Mercedes GLK 220 özellikleri. MERCEDES GLK'ININ ANAHTAR SORUNLARI VE DESTEKLERİ KİLİTE. Eko tüketimi

Böylece, GLK-220 ile arkadaşlar edindikçe tam olarak bir yıl geçirdi. Bu süre zarfında, bunu üretimden çıkarmayı başardı ve belki de değerlendirmeleri bu kadar alakalı değildi. Ama hala.

Biz onunla hayatta kaldık. Bildiğiniz gibi, araba için kış bir tür gerçektir. Özel sorunların teslim edemediği her türlü seçilmemiş olan her türlü seçilmeyen her türlü seçilemez.

Dizelin nasıl davranacağı konusunda endişelendim (hiçbir deneyim yoktu). Zaten kurmaya neredeyse hazırdı ön ısıtıcı, ama solungaçlar boğulmuş - pahalı. Tam Metin Besleme Mercedes Glk

Petersburg'dan İskender

Mercedes Glk.

Sorun Yılı: 2011

Motor: 3.0 (231 HP) PPC: A7.

Tamam. Rostov'dan mastürbasyon kutuları hakkında Dmitry demek istiyorum. Bu konuda korkunç bir şey yok. Ancak mastürbasyonun nedeni, kutudaki bir hidrolik bloktur. Makine garanti ise, değiştirme konusunda ısrar edin. Ve her şey geçecek. Ben GLK 300 sahibiyim. Aynı çöp vardı. Değişti ve her şey gitti. Bundan önce dört Mersa daha vardı ve onlardan birinde aynıydı. Hala bir tork konvertörü olabilir. Ama nadirdir. Çoğunlukla hidrolikleri seğirmek. İnan bana.

O Mercedes Glk Sol İnceleme: Moskova şehrinden igor p

Mercedes GLK 2.2CDI

Sorun Yılı: 2010

Motor: 2.2 (177 HP) PPC: A8.

Uzun zamandır böyle bir kabus vardı. Öncelikle, ön raflar 60.000, daha sonra park sensörleri, daha sonra motorun 78.000 km'de, garantiden üç ay sonra, arzu ve zaman geçmedi ve bu nedenle yeni sıkıntılar için 280 bin ruble, oldukça yakın zamanda pompa Ve dün, ısıtma radyatör damlacıkları, tüpler ve işler ile birlikte 35.000 ruble. GÜÇLÜ OLUN ........

O Mercedes GLK 2.2CDI İnceleme: Mikhalych Saratov şehrinden

Mercedes Glk.

Sorun Yılı: 2011

Motor: 2.2

Şasiye ek olarak, her şeyden memnun olan, haklı Oleg, bazen büyük çukurların "yutar" olduğunu, farketmediğini ve bazen de arkanın sislendiği ön süspansiyonu vereceğini söyledi. Hala R19 tekerleklerinde günahlıyorum. Gerisi için memnunum ve bu sınıfta rakipleri göremiyorum. Kilometre 35.600 km, hiçbir şey yapmadı - kırılmadı. Hepsi iyi yol.

O Mercedes Glk Sol İnceleme: Samara şehrinden Peter

Mercedes GLK 220.

Sorun Yılı: 2011

Genel olarak olur İyi arabaSüspansiyon için değilse, çok hayal kırıklığına uğradıysanız, direksiyonda ve raflarda güçlü rezonans olan Donetsk'tan Stanislav'a katılıyorum ve her şey direksiyon simidi boyunca hissedilir. Önün bükülmediği veya parçalanmadığı izlenimi. Bir spor paketi nedeniyle böyle bir sorun olduğunu söylediler. Bilmiyorum, belki de birçoğu farketmez ya da aslında, birinci kilometrelerden arabadan bir şey. Birçok makineye gittim, ama bu tür sorunlara rastlamadım. Dahası, GLK bazı çukurlar geçer ve bazıları çok kötü davranır, bir tür kolye süspansiyonu .... Yöneticilere inanmayın ve yolun mükemmel olmadığı test sürüşünü geçemez ve her şeyi kendiniz anlayacaksınız.

O Mercedes GLK 220 için gözden geçirin: Saratov şehrinden Oleg

Araba pulları, fanları yeni ve yeni modellerle memnun etmekten yorulmazlar. Bir kenara bırakılmadı ve kompakt Mercedes Crossover GLK 220 CDI 4Matic'i tanıttı. "Kıdemli Kardeşler" dan alınan geçitlerinin adı: G - ünlü Gelandwagen, L - Serinin lüks modellerinden ve tam sürüşlü ve çeşitli seçeneklerle birlikte K, kompaktlığını gösterir.

Mercedes Benz Glk 220 iki modifikasyonda var: yolda ve yol dışı. İlk durumda, araba, bir spor süspansiyonu, 19 inç disklerle ve ikinci - otomatik seçenek otomatik olarak, bir dizi teknik seçenekli ve geçitten dolayı 20 cm artarken daha zariftir. iyileştirir.

Mercedes GLK 220 CDI 4Matik Parametreler

Ödün vermeyen Mercedes, süspansiyon ve iletim seçiminde tezahür eder. Herhangi bir araç modifikasyonunda, 7G-tronic bir şanzıman sunulur. Aradaki fark, on-road sürümünde sadece bir manuel anahtarlama modu ve off-road - ve manuel sürümünde ve spor sürümündedir.

ACP tam kontrole izin vermez, kutu bağımsız olarak düşük iletimlere geçer.

4matik sistem sayesinde, 45:55 oranında eksenlere ve arka aksın lehine ve ESP lehine, ABS ile birlikte, tork dozajını takip edin, pürüzsüz ve güvenilir bir araba davranışı sağlayın.

Yüksek hızda, direksiyonun esnekliği hidrolikasyonu ile sağlanır.

Mercedes GLK 220'de 90 km / s'lik bir hızda akıllı aydınlatma sistemi sayesinde, ışık huzmesinin yoğunluğu artar ve 110 km / saat sonra sol farlar yükseltildi, metrelerin görünürlüğünü 50 arttırdı.

Mercedes Benz GLK 220 yorumlar

Mercedes glk nev tutucular panoramik çatı Mercedes GLK sınıf modellerinde. İÇİNDE temel Komple Set Parçalar, sürücülerin dizleri ve vücut rafları arasındaki yan perdeler için hava yastığı dahil 7 hava yastığı bulunur. Panoramik çatının ön kapağını açarken, bu perdeler yaralanır. Yenilik, hızölçer okunun merkezine bağlı değildir.

Mercedes GLK 220 Fotoğraflar

TIGUAN hakkında daha fazla incelemede, ilkbaharda planlanan bu biraz beklenmedik satın alım-değiştirme Tiguan'ın motivasyonunu kısaca açıkladı, ancak Mercedes indirimleri acele edildi. Küçük bir kredi bile almak zorunda kaldım, ancak% 5.5 fazla ödemenin altında Mercedesian özel programı sayesinde, bu konuda konuşacak hiçbir şey değil, bu kadar sevgilim.

İlk önce satın almaktan itibaren izlenimler, bu yüzden onları kendiniz için önce yazılı olarak yazmak istiyorum, böylece daha sonra sonraki duyumlarla karşılaştırır.

Makine - karım için. Kendimi kendim kazandı ve onu istedi. Böyle bir seçeneğe sahip hiçbir şeye sahip olmadım, ben de gerçekten hoşuma gitti, ben de gerçekten bir dizel motoru seçmek için etkisim, denemek istiyorum Bu güç birimi. Yolda, benzin iki litrelik motor (211l.S.S.) Aynı konfigürasyonda (indirimde) biraz, binlerce 50 daha pahalı. Evet ve üst benzin 3.5 litrelik motor da çok daha pahalı değil, 150 bin daha fazla. Ama bu Zaten farkedilir ve 249 hp + için vergi bile kendi şarkılarının boğazı üzerinde gösterilmelidir.

Bir araba seçerken, IMHO, bütçeye ek olarak, ihtiyaçlarınızı açıkça anlamanız gerekir. Biz ilkel arabanın bir karısına ihtiyacımız var, hafta içi işe gitmek için bir eşe ihtiyaç duyuyoruz (hafta içi günlerde hafta içi günlerde daha hızlı hareket ettim) ve ben , hafta sonları, ülkede. İki kişilik bir araba, arka yerlerin formatı parametrenin son çoğunluğudur. Önceki geçişlilik, ikinci aile arabası, polo-hatchback I'de hiçbir yerde gerekli değildir, polo-hatchback I, Gerekirse, biz olduğumuz her yerde mükemmel bir şekilde sürüyorum. Yani, gerçekten bir parchintage üyesinden uzaklaşmak istedim, UAZ-Rolls ve Breaking gibi yoldaki davranışlarıyla birlikte, aynı zamanda tasarrufla Kışın ülke yollarında binmek için gereken dört tekerlekten çekiş.

Ve genel olarak, genel olarak yukarıda belirtilen ve küçük bir ovma ile 1.700.000 idi ve bir davul ve moped'ten bir motor olan Mercedes Bomzh-Edishn-Boşta

Tam burada iki soru var:

1. İçerikte Dorganiza Mercedes. Ben başlangıçta bu paradigmaya inanmadım ve gerçekliğin zekice onaylandığını ve gerçeği zekice onaylıydı: CASCO-5,1 (aracın güvenilirliği için% 10 ödenekini dikkate alarak). Eshev . Ve oldukça tiguanov düzeyinde. Toyota-10 bin km aralığı olan (bir dizel motor için) olan Tiguana'dan daha pahalı olması daha pahalıdır. Bayiler gazeteciliği ile, içinde olduğu gerçeğini dikkate alarak Avrupa'nın benzer mersery aralıklarında 25 bin. Ama biz çok fazla değiliz. Biz çok değiliz. Çok fazla değiliz: Meyara'dan 30 bin km kilometre, daha sonra 50 bin ruble miktarında 3 olacak, Tiguana- 20 bin ruble için 2to (ve 90'ı çalıştırmak için tekrarlanır). Evet, daha pahalıdır. Ancak, GLK'nın 3 litre daha az tükettiği gerçeğini dikkate alarak, yani 30 bin km için tasarruf 30 bin ruble olacak , bir tanesine dönüşür. MERCEDES'de Gaunting, 3. yılın satıcısı tarafından sunulan garantiyi dikkate alarak bir yıl boyunca ortaya çıkıyor.

Gider-sinyal ve karter korumasını harcamak gerekli değildir ve krank makinesinin korunması fabrika vardır, paspasla monte edilmiş kış tekerleklerinin satın alınması ile sınırlıdır. 30 bin ruble miktarında bayiden sahip olun. Antikor, Düşünme , yapmamaya karar verdim)))

2. Ucuz Mercedes Mercedes mi? "Arabanın muhabirimiz" favori teması, kaputun üzerindeki bir yıldız için korkunun yanı sıra, bu en ucuz Mercedes, vazgeçilmez sınıflardan daha iyi değildir. Bunun daha ayrıntılı olarak yazmak zorunda kalacak.

Sonra (nesnel olarak kötü değil) tiguana - Zhiguli ile birlikte, yabancı bir arabaya taşındım. Eşimle çok havalı kaldık)) Kabinin büyüklüğü (biraz büyük boyutlara sahip hissi başına GLK) ve kesinlikle, hoparlörler (henüz kontrol edilmedi - erken).

Mercedes'in temel avantajı, aslında, bu, Moskova Moskova'da şaşırmayan bir yıldız değildir ve zamanımızda ekonomistlerin ve pazarlamacıların egemenliğini, açıkça arabada hiçbir şey kurtarmadığı konusunda benzersizlik değildir. . Bu doğru. Otomobilin kitlesinin belgeler üzerindeki kütlesinin 1890 kg-by 200 kg, dizel Riva ve Tiguan'ın boyutuna benzer daha pahalı.

Salon-Magnificent. Gümüş plastik boyalı, sadece gerçek ahşap ve bir sürü metaldir. Bir iPhone seviyesi grafikli bir hız göstergesinde bu güzellik bilgisayar ekranı. Cidots, 5. ayarlamalarla olması gerektiği gibi. Evet . EKOMILFO. Fakat Duyguları Açıktır, UNCEON'da, "Cilt") tipinde satıldığından, her biri aydınlatılan, siyah kadife içinde iki rafa sahip olan "Cilt") cinsinden satıldığından daha kötü değildir. ayrı bir ampul tarafından. Cildin derisi (Dermantin'den elde ettiği gibi, bilmiyorum) ve kabinde ağaçlar.

Merovskiy, Hitler'in zamanlarından korunmuş, bir kolun kökünde, dönüş sinyalleri olan sileceklerin ve el freninin ayrı bir pedalını tartışılmamıştır. Buna alışamayacağım.

Emancane olmayan, duyumlarımızdaki Temel Audio-20, En İyi 502Go Tiguanovsky'den daha iyi oynuyor. Blutuf ve Yusb-orada harry.

Her türlü ıslık yatağı ile ilgili olarak. Otomatik uzak ışığı olan akıllı Xenon, şey fena değil. Sistem, yol koşullarına bağlı olarak kendini seçtiği aralık ve aydınlatma yoğunluğunun, bireysel halojenin dönüşlerinin vurgulanmasıdır. Tiguana'da daha parlaktı. GLK'daki karanlıktaki sis, düşük hızda hareket ederken yolun en yakın 10 metrelik ek bir arka aydınlatmasına sahiptir.

Araba park makinesi kendi başına bir şeydir. Nokta onunla anlamadı. Ama anlaşılması gerekiyor, çünkü çünkü Aptalca park sensörleri tarafından doğal olarak komplike olan park, (ve önünde ve arkasında) sadece santimetrelerin engelle kaldığında, 20. Nostalji ile birlikte, arka park sensörünün çok etkileyici bir animasyonunu hatırlıyorum (()

Şimdi yolculukla ilgili. Bu planda, GLK talihsizdir. Ve hafifçe değil, hafifçe değil, ancak zor değil, ancak sadece bir demir gibi acele ederek, ancak sadece yollar düzensizliği ve dönüşleri ifade eder. Kör. Bu planda tek boyutlu partuklu elbiseler Büyük. Ve sessizlik. Sessizlik pahalıdır, asildir: artan hız gürültü seviyesi değişmez. Satış 5 Sansasyonlarda 80 olmadığını ve 120 olduğunu keşfettim. Bütün bunlar basit ve anlaşılabilir bir yollar - gürültü yalıtımlı keçe, santimetreler kalın 6 Gururla bana bayidan, bagajın döşemesini bükerek, ön tekerleklerin ünlü Mercedesian daraltması, iki devre amortisörleri ve sistem tam sürücü-U 4-Matica Bir darbe şeklinde herhangi bir Swirdyaka olmadan: Sürücü, her zaman eksenler boyunca her zaman 55 ila 45, bireysel tekerleklerin yavaşlatılması sadece bir yol yüzeyi problemi durumunda ortaya çıkar. MUD'u mücadele etmemeye ve Mercedes'in ana görevinde değil, mal sahibinin kıyafet autobahn üzerindeki hızını azaltmadığı için keskinleştirilmeyen bir sistemdir. Bu, herhangi bir üreticiye uygun basit ve ilkel çözümlerdir, bu bir acıtır. para maliyeti))))

Genel olarak, anladığım kadarıyla, roud paketi olmadan glk-"asla" parke "değildir. O ve açıklık, bu değil. Bu yiyebilir, ancak tüm alt kısımları bir büyük plastik tabakası ile dikilir. Bunların altında, sesi için yargılamak, vurursanız, bir santimetrenin boşluğu minimum 3'tür. İş "geçiş" oluşturulması yönünde değil, tüm tekerlekli sürüş yönünde evrensel olarak Normal, fakat kaygan yollar. Tüm duyumlara göre, mümkündü. Makine hızlı sürebilir (maksimum vana 205).

Ancak sadece motor ve kutu hakkında. Motor henüz motoru anlamadı. Prensip olarak 170.S. ve 400 anlar iki litrelik benzin tyaguanın dinamikleri sağlayacak. Ve akşama sırasında, Dizel, 1500'ün üzerinde dönmeyecek, neredeyse hiç boşta dolaşıyor.

7. ayak kutusu-super.motion Yaşam hakkındaki fikirlerimi: daha önce, doğada hidroklar olduğuna inanmadım, DSG oranına geçebileceğine inanmadı. Ve Kik-Aşağı Hızı: Böylece çalışması gerekir, bir Gaz köstebek pedallarında somut çaba ihtiyacınız var mı? Ancak sattıysanız, anında geçiş yapın.

Şey, ünlü Merovsk sistemini hafifçe test ediyorum, stabilizasyon sistemi tetiklendiğinde, direksiyon simidi, sürüş sırasında bükülmesi gerektiğinde bir kenara döner. Ancak kılavuzda, gerekli olmadığının altı çizilidir. bu eğlencenin tetiklenmesini yapmak)))

Mercedes- Benz glk. 220 CDI

Görünüşü sırasında otomotiv pazarı Bu küçük geçiş endişesinden Daimler AMG - Mercedes GLK 220, atipik görünümlerinin çoğunu şaşırttı.

Birçok sevgili alman otomobilleri Dışarıda çok kare ve içinde çok basit saydılar. Ancak, bu modelin iyi satılmasını engellemedi.

Dış

Mercedes-Benz Glk-Klasse i 220 CDI 4Matic

Ön farlar 220 d 4matik kanatta gerilir, "akıllı ışık" işlevi ile donatılmıştır. Işık ışını tekerleklerin ve direksiyon simidinin üzerine döner.

Gün koşu ışıkları Den imal edilmiş led kurdeleOrta ve uzak ışık, sensör okumalarına göre otomatik olarak açılır.

Radyatörün ızgarası, markalı bir yıldız ve çift krom kaplama çizgileri ile dekore edilmiştir. Ön tamponun küçük bir kapak yumurtası vardır, böylece araba çekilebilir.

Bir paket satın alarak boşluk 3 cm arttırılabilir kötü yollar. Çatıda, ek bir bagaj takılacak raylar var. Harika bagaj bölmesi Perde bölünmüştür, arka koltuklar Mercedes GLK 220D özel düğmeler kullanılarak katlanır.

FalsePol altında, (kurulumdan önce pompalamanız gerekecek) ve araç seti var. Kapak, anahtardaki düğmeyle açılır. GLK 250, GLK 300 ve GLK 350'deki meslektaşlarından Mercedes-Benz GLK 220 CDI, boyutlar ve motor hacmi ile karakterizedir.

İç

Salon GLK 220 CDI 4MATIC

Salon GLK 220 SDI 4, siyah deri, elektromekanik koltuk ayarları ile kaplıdır. Direksiyon kolonu mekanik olarak yapılandırılmıştır, direksiyon simidinin kendisinde müzik, hoparlör ve klimayı kontrol etmek için düğmeler vardır. Altında, hızları değiştirmek için bir kaide ve kontrol modu kontrolünü tutma.

Mercedes Mercedes Güç Paneli 220 Dizel Analog, üç kaplamalı alüminyum kuyuları ile. Orta konsolda, multimedya renkli ekranı kurulur.

Aşağıda bulunan üfleme deflektörleri yönetimi kolaydır. GLK'daki tüm sistemleri, şanzıman seçici yerine yüklü olan "Büküm" nü kullanarak yönetebilirsiniz.

Çoklu kontrol düğmeleri ile merkezi panel:

• kaldırma ve iniş yaparken yardım
• sabitleme sistemlerini devre dışı bırak
• isıtma ve üfleme koltukları (ekstra seçenek)
• eko ve Manuel Mod

Üzerinde arka koltuklar Yerler yüksek yolcular için yeterince yeterli. İki bölgeli iklim kontrolünün ortasında, pencerelerin kontrol düğmesinin kapılarında.

Motorlar

Motor Mercedes-Benz GLK 220

MB GLK-Class 220 donanımlıdır dizel motor, 2.1 litre ve iki türbin çalışma hacmi. Mevcut seçenekler Motor gücü 143, 170 ve 204 at gücüs.

Mevcut azami hız Sırasıyla saatte 195, 205 ve 210 km. İlk yüz 7.9 - 8,8 s'ye kadar ivme. Ortalama yakıt tüketimi 6 - 6.5 litredir.

Yapılandırma (i)

Mercedes GLK 220 D Paket Standardı Turbodizel geliyor güç toplamak. Arka tekerlekten çekiş ve hidrotransformer 7 vitesli otomatik şanzıman (stokta mevcut 6 vitesli mekaniği).

Motorda:

• 4 sıra silindir
• Torque 400 Newton / Metre
• Maksimum hız saatte 205 km
• hızaşırtma süresi yüzlerce 8,5 s
• Motor gücü 170 beygir gücü

Eko tüketimi

• Şehir 7L.
• güzergah 5.1 L.
• Euro emisyon oranı 4

Gabarits.

• uzunluk 4.5 M.
• genişlik 2 m 10 cm
• yükseklik 1 m 70 cm
• 1890 kg ağırlığı
• Katlanmış arka koltuklar olmadan bagajın hacmi - 450 l
• 60 l'lik bir hacimli yakıt deposu.

Çok boyutlu, üç kollu ön süspansiyon. Fren sistemi Delikli disklerle, ham havalarda ısıtma ve kurutma işlevi ile. Bağımsız olarak silecekleri içeren lastik basınç sensörü ve yağmur sensörü.

Salon Mercedes GLK sınıfı 220'de, çok fonksiyonlu bir board bilgisayar, bir multimedya sıvı kristal ekran, kapılar ve torpiller üzerinde alüminyum uçlar. Alaşımlı disklerle 17. çaplı diskler. Kontrol düğmesi ve çekiş kontrolü düğmesi merkezi konsolda bulunur.

Ön bölge için iklim kontrolü ve arka yolcular. Arka ön cam ve yan aynaların ısıtılması için elektrik dişleri.

Yapılandırma (ii)

Araba durdurulduğunda yan aynalar otomatik olarak katlayın, arka cam Temizleyici ile donatılmıştır.

Ön kol dayanağında, telefonu şarj etmek için 2 USB yuva, direksiyon simidindeki kontrol düğmeleri ile multimedya oynatıcı. Işıklar Mercedes Benz GLK Sınıf 220 Dahili LED Işıkları ve Dış Aydınlatma Sensörleri ile.

Blueefurity Tam dört tekerlekten çekiş, 7 vitesli AKP 7-G Tinik Plus ile bir çifttedir. Yüzlerce 8.8 s hızlandırma. Yakıt Tüketimi 8.6 Litre, 5.9 Litre.

Artan kumpanlerle havalandırılan disk frenleri. Aracın ağırlığı neredeyse 1900 kg, izin verilen 690 kg yük. Kötü yolların paketi boşluğu 3 cm ila 23 cm artırır (temel yerden yükseklik 20 santimetre).

Süspansiyon, önündeki üç kollu ve arkasında çok boyutlu bir kolye arttırılır. Stok lastikleri 17 dm, isteğe bağlı olarak 18 veya hatta 19 çapında değiştirilebilir. Bagajın hacmi katlanmış bir arka koltuk 1250 litre.

GLK Edition 1'in sınırlı versiyonu, v6'yı v6, dışta, ivmeyi ve hızları iyileştirmek için sportif çöküntü ve karbon etekleri vardır. 20 çapa kadar artan tekerlekler.

Teknoloji, uzun mesafeden anahtardaki bir düğme ile bagaj kapağını açma ve kapatma. Deri direksiyon AMG. Siyah Alcantara tavan, arabanın içindeki birçok krom ve alüminyum parçalar. Komut işlevi ve vücudun aralarından seçim yapması için ek renkler.

Rakipler

Başlıca Rakipler Mercedes Benz GLK-Class 220 Dizel Audi Q5 ve BMW X3'tür. Audi'nin maksimum hızı saatte en küçük 193 km'dir, BMW burada - saatte 230 km.

Eko'da yakıt tüketimi en büyük 6.5 litredir. BMW sadece 5.2 (pasaport verilerine göre) var. Büyük Alman Triple'dan en hızlı ivme, Audi, sadece 6.2'ye ilk yüzde.

Artıları ve Eksileri (i)

• MERCEDES GLK-SINIF SINIFI 220 DIESEL OUTLARININ TARTIŞMASI, temel olarak 60 bin problemin var olduğu gerçeğine odaklanıyor. İnme pürüzsüzlüğü ve süspansiyonun yumuşaklığı memnun eder. Önemli, saygı duyulan ve yolda özlüyor (Tüketici Daimler AMG, GLK 220 SDI 4 MB MB pozisyonları, Gelik'in azaltılmış bir kopyası olarak). Hayatı ve kaynağı demir atınıza genişletmek için, dökmeniz gerekir. motor yağı Mercedes GLK 220 CDI için Mercedes'den uzmanlaşmıştır.
• Sonra, çek aydınlatıyor ve ilk sorunlar başlıyor. Parktronik sensörler başarısız olursa, birçok otomobil sahipinin hala garanti kapsamında değiştirilmesi için zaman var (çünkü bu modelde özel olarak sonuçlanmadıkları için).
• Süspansiyon GLK 220 ile ilgili sorunlar, dengeleyici rafların dökümü olan, amortisörler akışıyla nadir bir fenomen değildir. Aracın gücü azaltılırsa - sorun yakıt filtresi (Mercedes'de, sadece orijinal yedek parçaları koymanız gerekir ve bunlar suiyaldırılmaz).

Artıları ve Eksileri (II)

• İnceleme Mercedes GLK 220 CDI 4Matic, sarf malzemelerinin, otomobilin nispeten küçük ağırlığı ve kompaktlığı nedeniyle çok daha uzun sürdüğünü gösterir. Gerçek koşullarda yakıt tüketiminin etkinliği, şehirdeki 9 litre dizel yakıtını geçmez ve karayolu üzerinde 6.5 litredir.
• 220 d 4matik 200'den az bir kapasiteli, küçük bir vergiye tabidir. Açık avantajlardan, bu yıllık sigortanın 1000 doları geçmediği şey budur ve bu araba son derece nadiren kaçırılır.
• GLK 220 Dizel, inmeğin yüksek kaliteli döşeme ve pürüzsüzlüğü ile karakterizedir, yalan söyleyen polisin geçişi sırasında içeride bir şey çalmaz. Sürüş hızlı bir şekilde gitmek ve trafik ışıklarında birini aşmak istemiyor.
• Birçok araba sahipleri, Mercedes GLK-Class 220'nin nasıl sıfırlanacağı ile ilgileniyor mu? Sadece arabayı çalıştırmalı, kilometre değerini gösterge paneline görüntüleyin, daha sonra motoru boğun ve tuşu çekin ve tuşu çekin (kapılar kapatılmalıdır). Ardından, anahtarı yerleştirin ve sağdaki bir konuma çevirin, ardından telefonla telefonla direksiyon simidindeki bir telefonla tıklatın, ardından direksiyon simidindeki düğmeyi sıkın. 5 saniye bekle gemide Aşağıdaki giriş görünür, ardından bir asistan seçin - Tamam - Sıfırla.

Özellikler

ASR sistemi, makinenin tekerleğini aşırı kaymadan çıkarır ve hava koşullarından bağımsız olarak, maksimum yapışmayı yolla tutacaktır. Kilitlenme önleyici işlevi, tekerlekleri durdurmak ve arabaya gitmek için vermez.

BAS sistemi - fren pedalındaki baskıyı arttırır ve aracın kritik bir durumda veya bir kaza tehdidinde durdurmaya yardımcı olur.

ESP, aracın gövdesinin elektriksel stabilizasyonudur, hareket şeridinde keskin bir tornalama ve bağlanmaya dönüşmeyi önler.

7 vitesli şanzımanlar hızlı bir şekilde şanzımanı hızlıca değiştirir ve yakıt tasarrufu sağlar (otomatik şanzımandaki yağ en az 40 bin koşu değiştirilmesi gerekir). Veritabanında, araç, ön ve arka yolcuların 2 bölge üfleme ve ısıtılması ile donatılmıştır. Dahili multimedya sistemi.

Kontak anahtarı döndüğünde LED aydınlatma ışıkları açılır. Dizel motor Mercedes otomobillerine kurulan diğer motorlara kıyasla en az sayıda problem ve yaraya sahiptir.

Mercedes Glk 220d, Euro NCAP'de 5 yıldız var. Güvenlik için, boynun boynunu önden bir ön çarpışma ile önleyen özel kafa emniyetleri takılıdır.

Hava yastıkları torpidoya yerleştirilir. Ön koltukların arkasında 2, yan perdeler ve isteğe bağlı olarak mevcut yastık için sürücü dizleri için. 2 Araba koltukları için arka koltukta Isofix Bağlantısı.

Ön ve arka olarak emniyet kemerleri çarpışma sırasında gerilir. Bir seçenek olarak, kurulum için bağlantısı kesilmiş bir ön hava yastığı sipariş edebilirsiniz. Çocuk sandalyesi Ön. Gerginlik göstergesi, ön panelde tutturulmuş kayışlı değildir.

Fiyat

Bugüne kadar, kullanılmış bir Mercedes GLK 220, en yüksek yapılandırmada tüm tekerlekli sürücü versiyonu için 18 bin dolarlık bir fiyata 18 bin dolarlık bir fiyata satın alabilirsiniz. Fiyat, serbest bırakma yılına, mevcut koşuya ve arabanın genel durumuna bağlıdır. 7 yıllık üretim için, 225 bin'den fazla kopya satıldı. 220 D 4matik, güvenilir bir motor ve yakıt tüketim verimliliği nedeniyle hala bir şekilde tutar.

"MINI GELICA" unvanı, Mercedes GLK 220 CDI 4Matic off-road özellikleri ile ve bu modeli satın alacak olanlara zaten satın almış olanlar hakkında Mercedes fanlarını 2 kamp için paylaşıyor.

Youtube'a Genel Bakış:

Yaşadığımız otomotiv dünyası, en büyük otomobil üreticileri arasında sürekli bir yarışmada yaşıyor. Her şey, niş modelinin maksimumunu kaldıran birine geliyor ve hangi şirketin belirli bir pazar segmentinde daha avantajlı bir teklif yapacak.

Zor seçim

Lüksün kompakt SUV'larının segmenti, rekabet avantajının diğer tüm hususları ağır bastığı sınır alanında. Otomobil üreticileri ayrıca yeteneği içerir araç Gelecekteki sahibinden mükemmel bir satın alımda bir gurur duyusu.

Eğer bir an için kendimizi BMW X3, Audi Q5, Volvo XC60 ve Mercedes GLK 220 arasında seçim yapan bir kişiye koymak için, oldukça zor bir görevden önce durduğu açıktır. Bunun nedeni, ortak bir pakettir.

10 yıl önce, üreticiler, rekabet avantajı sunan bir yönüyle konsantre olan, rekabet, fiyat, verimlilik, performans, vb.

Bugün, büyük temsilciler kompakt geçitler Lüks, on yıl önce olduğu gibi birbirinden kolayca ayırt etmek imkansızdır. Mercedes GLK 220'nin özelliklerini ve yukarıda belirtilen SUV'ların kağıt üzerindeki özelliklerini karşılaştırırsanız, üreticiler, potansiyel alıcıları kişisel tercihlere odaklanmaya zorlayan ve otomobil parametrelerindeki farklılıklar üzerinde bulunmalarını zorlayan neredeyse özdeş çözümler sunar.

Bu nedenle, soru ortaya çıkıyor: Gelendvagen-lüks kompakt satın almak mantıklı mı? Kısaca cevap verirseniz, o zaman evet, aracın, aralığın yanında, segmentin üst kısmındadır. Rover evoque. Daha ayrıntılı olarak, nedenleri aşağıda belirtilmiştir. mercedes-Benz İnceleme GLK 220 CDI 4Matic BlueeFicientcy.

Kozmetik değişiklikler

2015 modelinde siyah plastik kayboldu Ön tamponYuvarlak sis farları Off-road vücut kiti ile, kare havalandırma deliklerini iğrenç, çok ince direksiyon ve çok heyecan verici dikdörtgen değil egzoz boruları.

Mercedes GLK 220, üç köşeli yıldız ve daha dinamik olarak stilize edilmiş ön tamponu destekleyen iki alüminyum yatay krom kaplı rails edindi.

Önemli olmayan, net anahatların kenarlarındaki görsel farklılıklar ve dikdörtgen egzoz boruları şimdi bir çamurlukla birleştirilir. Demeden gidiyor, ön ve arkadaki harici aydınlatma sistemi güncellendi.

Arka genel ışıklarda, lif ve LED'ler kullanılır. Ön üretici donanımlı Mercedes-Benz Glk»Standart korkunç görünümlü yansıtıcı farlar. İsteğe bağlı ILS akıllı aydınlatma sistemi, Bixenon Far ve Melee'yi, Boyutlu Işıklar ve LED Rotasyon Göstergeleri için LED Fiber Optik Kablolar'ı birleştiren çok daha iyidir. Bütün bunlar 1395 Euro'ya mal olur, bu yüzden neden 100 € için ek bir adaptif sistem edinmemek için uzak ışıkBu, iki far modları arasında geçiş yapmayı, yolun tam kapsamını sağlayan ve yaklaşmakta olan sürücüleri kör etmemek için mi?

Estetik veya kalite

Her durumda, en küçük boyutta (17 inç) bir dizi düşük yapıştırılmış tekerlek elde etmekten yeniden etkilenmelidir, çünkü kare kemerler küçük bir jantla çok iyi bir şekilde birleştirilmez. Önde ve 255/40 arkasında, beş çift örgü iğnesi ve 235/45 lastikleri olan 20 inçlik tekerleklerin bir dizi olarak iyi görünüyor.

Ancak bu set geliştirmesine rağmen görünüm Araba, 18 ve 19 inç alaşım jantlar ile karşılaştırıldığında daha kısa bisiklet yan duvarından dolayı sürüş kalitesini feda etmeyi gerektirir.

Salonun içinde

Mercedes 'hayranları, 2015 modelinin havalandırma deliklerinin, klasiklere yapılan bir haraç olduğu bilinmektedir - 1965 W111'in tam boyutlu bir lüks sedanı, orijinal Sınıfı Class Cars.

Havalandırma deliklerinin krom kaplı çerçevesinin, bir kenardan gelen alüminyum kaplamayla birlikte yapıldığını söylemeye gerek yoktur. gösterge Paneli Diğerine, kabinin genel tasarımı ile uyumlaştırın.

Direksiyon simidi daha kalın ve öncekinden daha iyi profillendi ve Mercedes GLK 220 ACP kolu direksiyon kolonundaki yerini buldu. İlk bakışta her şey mükemmel görünmesine rağmen, üreticinin dikkat etmeyi unuttuğu bazı detaylar kaldı.

Düğme vintage

Tipik bir Alman tarzında, şirketin Mercedes'deki birileri, merkez panelindeki düğmelerden gerçekten hoşlanır ve dokunmatik ekranın teknolojisini sevmezler. Bu problemde görmeyenler için, Ses 20 CD Bilgi ve Eğlence Sisteminin 5.8 inçlik bir gösterimi vardır.

Bu cihaza harcanan 800 € için uydu navigasyonu sağlayan, kullanıcı MS-DOS için klasik oyunlara benzeyen bir grafik alacak. Ayrıca, şehir etrafında araba kullanırken sokakların isimlerini ve gerisini okumanızı önleyen üç boyutlu binaların imkanı da vardır.

"Mercedes GLK", temel konfigürasyonun fiyatı 37.400 Euro'dur, 220 CDI 4Matik olarak tüm isteğe bağlı eklemelerle birlikte 56.940 € mal olacak. Bütün bunlarla, bazı nedenlerden dolayı şirkette biri, bu para için oturma alanının manuel olarak ayarlanmasının normal olduğunu düşünmüştür.

Sevgili Eklentiler

Şaşkınlığa neden olan bir başka şey, arka havalandırma delikleridir. Mercedes zamanını ve gücünü önde değiştirmek için harcadıysa, neden açısal plastik tasarım öğelerini arkadan bıraktı?

Bu arada, bagaj davası, arabanın temel maliyetine dahil değildir ve 50 € için ayrı olarak satın alınmalıdır. İç, bir sürücü (1420 €) ve siyah yapay cilt koltukları Artico (450 €) ile çift şeffaf bir kapakla yapılabilir. Arka görüş kamerası ve park sensörleri, fiyatı 496 ve 730 Euro'dur, sırasıyla 496 ve 730 avro, ek seçeneklerin sayısına dahildir.

Yine de 470 € için alüminyum terbiye ve kauçuk sivri ile adımların izlenimini görsel olarak arttırmak için sipariş edilmelidir. İnsanların küçük olduklarını, arabada oturduklarını ve buna inen, pantolonlarını boyamalarını tehlikeye attığını hatırlamak gereklidir.

Sihirli tasarım

Tüm güçlü ve çok olmasına rağmen güçlü Crossover, sürüş yapmak - gerçek zevk. Bu, "Gelendwagen" sihirdir - bu tür SUV'da kalmak, sürücüyü başarılı ve özgür hissetmeye zorlar.

BMW X3, Audi X5 ve Volvo XC60'daki BMW X3'teki yolcular için şoförün koltuğu, Audi X5 ve Volvo XC60, GLK veya Evoque gibi aynı rahatlık duygularını vermez. Macan'a gelince, Porsche için ekstra 28 bin avro, sadece dürüst olmayan bir karşılaştırma yapar.

Ama Mercedes-Benz Glk modellerinin rakiplerini gölgelendiğini biliyor musunuz? Cadillac Escalade, GL sınıfının M sınıfı ve Alman eşdeğeri olan G-Wagen'in altında stilize olan açısal gövdesi. Moda evoque ile karşılaştırıldığında, yumuşak siluet Q5 ve bu modelin zamkı X3 tasarımcıları, mükemmel bir araya getirilen zerafet ve klasik tasarım "Gelendwagen" ulaştı.

Fiyat, 37.425 Euro 2015 Mercedes GLK 220 CDI ile arka tekerlek Sürücü, Altı hız mekanik kutu Şanzımanlar, 143 HP 2,1 litrelik Turbo Dizel Motoru, Audi'nin ve BMW'nin sırasıyla Q5 ve X3'ü için istendiği şeyden farklı değildir.

Priz

Bir hata yapmayın ve GLK 200, 200 CDI veya 220 CDI'yinin edinilmesini terk etmeyin çünkü arka tekerlek tahriki ve vites kaydırma kolu ile kompakt bir lüks geçiti hayal edebiliyor mu? Avrupa'da, en popüler model "Mercedes GLK 220 CDI 4Matic Blueeflity" 44,149 Euro değerindedir.

Tabii ki, turboşarjlı veya v6-turbodizel ile benzin V6'yı seçebilirsiniz, ancak yine ve bu model yavaş değil.

Öyleyse neden Mercedes GLK 220, dizel motoru, 2,1 litre, 4 silindir ve 170 litre kapasiteye sahip olan bir hacme sahip. dan. (400 nm), eski kıtanın en popüler olanı oldu mu? Her şey basit: güçlü ve ekonomiktir.

Trafik ışığının yeşil ışığından sonra veya yüksek hızlarda süzüldükten sonra hızlanma olup olmadığı, Mercedes-Benz GLK 220'nin özellikleri, arabanın 1880 kg'yı hareket ettirmesi kolay olmasına rağmen otomatik kutu 7G-Tronic Plus Gear, daha yumuşak bir şekilde kurulur ve en hızlı değişiklikler değil.

Süspansiyon

ŞİMDİ Mevcut olmayan W204 (C-Class) ile ilişkili gelişmiş 4matik platform, sahiplerinin değerlendirmelerine göre, tüm tekerlekten çekişli BMW X3 veya Porsche Machan'a kadar düşüktür.

Genel olarak, Mercedes kalıcı tam sürücü sistemi var İmha kutusuAna şanzıman ile bir çift debriyaj diski ve iki ana tork blokaj ekseni ile entegre edilmiştir. Normal şartlar altında 4matik, motor torkunun% 45'ini arkaya% 45 ve arka aksta% 55 aktarılacak şekilde yapılandırılmıştır. Bu, dengeli hareket stabilitesini garanti eder.

GLK 4Matic, kullanıcılara göre, yolda parlamaz, otomobilin başka nitelikleri vardır.

Kalan otomobil üreticileri kendi varlıklarının anlamı olarak kendi yorumlarken, kompakt, sürücünün daha yaşlı gibi hissetmemesi için uygun ve yeterince olgunlaşması için daha az zordur.

Mercedes GLK 220, geçit üreticilerinin çoğu Nürburgring çemberi ve gerçek dünyada uygulanmayan diğer birçok işe yaramaz özellikler için çoğunun çıldırdığı bir zamanda temiz bir hava yudum haline geldi.

Genlike bağlı damperlerle standart süspansiyon ve ön ve arkadaki büküm stabilizatörleri sayesinde, alt kollar ve iki borulu gaz dolgulu yaylarla bağlanmış, GLK SULACAK YOLU YOLCULUK, SÜRÜCÜLERİN YALITMASI OLMADAN SONRA YANLIŞ çukura girdiklerinde tekerlekler. Bu, yolun konforu ve duygularının bir karışımıdır.

Talihsiz ideal

Tesisat sürüşünü olmayan ve gaz pedalına basmayan dinamik sürücüleri durduruncaya kadar, kullanıcılar GLK becerisini engellemeyi tavsiye eder, böylece araba daha geniş bir sürüş tarzında süpürülür. Bu nedenle, 4matik bir tekerlekten çekişli dizel, motor sporlarına katılmak için niyeti olmayan çoğu araba meraklısı için neredeyse mükemmel bir vagon olarak sınıflandırılabilir.

Sürücüler, "Mercedes GLK 220", çapraz arazi etrafında sürerken "Mercedes GLK 220" yüzüne çarpmayacağını unutmayın. Yumuşak ve kolay senaryolar yol dışı sürüş arabayı terlemeye zorlamak için yeterli değildir. Birinci sınıf bir geçit, tüm karasal lastiklere sahip olmadan, bataklık çubuklarının üstesinden gelir ve sadece bir çocuk oyunudur gibi yapışkan.

Arabanın gövdesi, "Gelendwagen" nin safkan gücünü arttırır ve detaylar, bir G-Sınıfı gibi, çok kaba ve korkutucu değil, - GLK bireysellik, desalcy ve statü zarafetini konuşur.

Rakiplerinin çoğu tasarım ve teknolojiden çok daha genç olduğundan, enjekte edilen GLK alıcısı modası geçmiş görünebilir. Şüpheci yerel bir satıcıyı arayabilir ve bir test sürüşü için kaydolabilir. Sürücü, bu segmentteki otomobiller hakkında ne kadar talepte olursa olsun, deneyimden hoş bir şekilde etkilenecektir.

K-sınıfının son temsilcisi

GLK, şasi, yol ve off-road fırsatları ve genel sürüş deneyiminin tam olarak neyi yenileyebileceğini, önceki nesil, C sınıfı ve tüm tekerlekten çekiş teknolojisi platformuna dayanarak inşa edilmiştir. bu geçit.

7 yıllık üretimden sonra, Haziran 2015'te Mercedes-Benz Glk (X204), ikinci nesil ile değiştirildi - Model X253. Üreticinin üreticisinin yeni stratejisine uygun olarak, GLK sınıfı GLC'ye değiştirildi.