Dur ve durağın yanında park etme. Trafik kurallarında araçların durdurulması ve park edilmesi. Yaya geçidi için mesafe

Aracın durması, herhangi bir maddeyi yükleme ve boşaltma amacı için beş dakikadan fazla süren bir manevra bulunur.

Otopark veya otopark, beş dakikadan daha uzun bir manevra, durma hedefi dışındaki hedefler için tasarlanmıştır.

Herhangi bir sürücüyü anlamak için, bu özel yerde aracınızı durdurabilir veya park etmesine izin verilir, iki şey yapmanız gerekir:

• planladığınız manevranızın hedefini ve zamanını açıkça tanımlayın;
• yasaklanma yol işaretlerinin 3.28, 3.27, yolun bu bölümündeki işaretlerin yanı sıra bir bütün olarak, otoparkın ve durağın yasaklandığı yerlere ilişkin konumunuzu değerlendirin. ortak kurallar yol. Aynı zamanda, ayakta araç ve yaya zebrası arasındaki izin verilen mesafeleri, toplu taşımacılığın durakları, demiryolu geçişleri, dönüşler ve kavşaklar, carrigeway'in kenarları.

Otopark ve Durdurma Kuralları: En doğru durağın "P" ile işaretlenmiş yerlerde olacağını unutmayın - park yeri:

Arabanı park işareti dışında park etmeyi planlıyorsanız, yolun sağ tarafının yanında yapabilirsiniz. Ve eğer yollar basitçe değilse, o zaman aracınızı karayoluna bırakarak, kenara mümkün olduğunca yakın yerleştirebilirsiniz. Dört tekerleğe motor taşımacılığı sadece bir satır ve iki tekerlek üzerinde yer alabilir - bir veya iki sıra, Carrialangeway'in kenarına paraleldir.

İçinde yerleşmeler, bir yönde bir hareket şeridi olan yollarda (ortada tramvay olmadan) ve tek taraflı yollar, Yolun sol tarafında kalabilirsin. Ve yerleşim yerlerinin ötesinde, sadece yolun dışında uzun bir durma (park) ve özel korumalı otoparkta (soyguncu kurbanı olmamak için) en iyisini yapabilirsiniz.

Yol işaretleri "yasak" ve "park yeri yasaktır"

Her sürücüden yol işaretleriyle ilgili ilk tanıdık bir sürücü okulunda başlar. Ve işaretleri yasaklamak için en büyük zaman miktarına ödenir. Bu kısmen bir kişinin psikolojisi nedeniyle: Konuyla ilgili mümkün olduğunca çok fazla varyasyon yapmanın tam olarak neyin yasak olduğunu bilmesi gerekiyor: Yasaklanmadı, sonra izin verilir!

Trafik kurallarına göre, park yeri ve durağını yasaklayan işaretlerin, sadece 4 parça olduğu belirtilmelidir:

• 27, durak ve otopark (park yeri) yasaklamak;
• 28, sadece otopark (park) otomobilleri yasaklamak;
• 29, Otopark (park) otomobillerin ayın tek sayılarında yasaklanması;
• 30, Otopark (park) otomobillerin ayın okuma numaralarında yasaklanması;

İşaretlerin dış

Tüm yasaklayan işaretlerin görünümü, yuvarlak bir şekli kırmızı bir jantla birleştirir. Bununla birlikte, durak ve park yeri, herkes için olduğu gibi, ancak parlak mavi (dikkat çekmek için) yasaklayan işaretler için beyaz arka plan kullanılmaz.

"Durak yasaktır" işareti, mavi bir arka plan üzerinde iki çapraz kırmızı şerit ile gösterilir. Böyle görünüm Bir kişinin elini gösterebileceği, onları geçip onların önüne koyabileceği yasaklama birliği için tasarlanmıştır. Psikolojik bakış açısıyla, bu jest bir yasak, kategorik, tehlike anlamına gelir.

"Park yeri yasak" işareti, mavi bir arka plan üzerinde bir kırmızı şerit tarafından geçti bir dairedir. Böyle besleme bilgileri yasak parçası hakkında uyarır. Sadece uzun bir otopark manneurunu yasaklıyor (park). Bu işaret öncekiyle kategorik değildir.

"Otopark, ayın tek sayıları tarafından yasaklanmaktadır" işareti "Otopark yasaktır" gibi görünüyor, bu, "I", "I" nin tuhaf sayıları anlamına gelir; bu, ayın tek sayıları anlamına gelir.

"Otoparkın pahalı sayısında yasaklanıyor" işareti benzer şekilde yapılır, ancak bir aydan başka bir şey için olduğu anlamına gelen bir Roma iki "II" ile desteklenir.

İşaretler uygulamak için kurallar

3.27 "Yasak Yasak" işareti, yolun bu bölümünde, tüm araçlara, taşıma araçları dışında, 5 dakika kadar kısa bir zaman aralığında bile durmasına izin vermez. Buna göre, durması imkansız ise, arabayı daha uzun süre park edemeyeceğiniz anlamına gelir. Bu nedenle, bu işaret durdurma ve park yeri yasaklamaktadır. Bu işaret, yalnızca kurulduğu yolun yanında geçerlidir. Sarı bir katı işaretleme hattıyla çoğaltılabilir.

Bir işareti 3.28 "Otopark yasaktır", aracın otoparkı (park yeri) yapmasını yasaklamaktadır, ancak aracın boşaltma amaçlı bir şekilde durdurulmasını yasaklamaz, iniş inişi (5 dakikaya kadar). Bu işaret, yalnızca kurulduğu yolun yanında geçerlidir. Karayolunun kenarına veya kenarına uygulanan, sarı aralıklı bir işaretleme hattı ile çoğaltılabilir. Posta arabaları, engellinin (1-2 gr.) kontrolü altındaki arabalar (1-2 gr.) Veya dahil edilen engelli kişilerin yanı sıra, dahil edilen bir taksi ile birlikte verilen bir taksi, bu işaretin etkisiyle park edebilir.

3.29 "Otopark, ayın tek sayısından" bir tabela yasaktır "ve 3.30" Otoparkın pahalı sayısında yasaktır "işareti sırasıyla ayın tek ve hatta sayısındaki otoparkın yasaklanmasını göstermektedir. Bununla birlikte, en fazla beş dakikadan fazla, kısa süreli durakların yapılması yasaklanmaz. Bu işaretler yalnızca kuruldukları yolun yanında geçerlidir. Bu karakterlerin etkisiyle otopark istisnaları, Rusya Federasyonu'nun posta makineleri olabilir (1-2 gr.), Bunları bağımsız olarak yönetebilen veya engelli çocuklar da dahil olmak üzere, bunları da dahil olmak üzere, Taksometre dahil.

Bu iki karakter aynı anda takılıysa, yolun her iki tarafında da 19-00 ila 21-00 arasındadır. Ve 21-00 arasında başka bir günün işareti (bir veya garip) harekete geçmeye başlıyor.

Ek işaretler ile işaretler

Otopark ve durdurma gereksinimlerinin performansını düzenleyen dört yol işaretinin tümü 8.2.3 ve 8.2.4 işaretleriyle birlikte kurulabilir. Bir tablet 8.2.4, durma ve park yeri düzenleyen yasaklayıcı işaretlerden biriyle birlikte görürseniz, sizin ve arabanızın eyleminin bölgesinde olduğunu bilin. Ve plaka 8.2.3, yasak alanının sonunun meydana geldiğini gösterir.

Buna ek olarak, "park yeri yasak" ve "yasak" işaretlerinin belirtileri, yolun ayrı alanlarında, işaretlerin verilerinin verileri altında gelen ulaşım türlerini belirtir.

Siyah ve beyaz çizimlerde, belirli bir araç türünden bahsettiğimiz açıkça görülüyor:

• 4.1: kargo arabalarıbir römork ile mobil veya onsuz, 3,5 tondan fazla ağırlığında;
• 4.2: Römork ve yarı römorklu kamyonlar ve traktörler ve çekme sürecinde yer alan tüm arabalar;
• 4.3: "B" kategorisindeki tüm araçlar, yani, yolcu ve kargo arabaları 3.5 tona kadar ağırlığındadır;
• 4.4: Sadece rota tcs;
• 4.5: Tarım, Yol Ekipmanları ve Traktör;
• 4.6: Scooter (50 km / sa / saate kadar hız veya 50 cm3'e kadar motor hacmi), üç tekerlekli bisikletler, dörtlüler, yan römorklu motosikletler;
• 4.7: Hibrit de dahil olmak üzere her türlü bisiklet;
• 4.8: Bilgilendirici işaretleriyle tüm TC "Tehlikeli Kargo".

Bir işaret 3.27 "durdurma yasaktır", yukarıdaki dört işaretten tek bir plaka 8.18 ile ayarlanabilir ("engelliler hariç" olarak adlandırılır), bu da engelli araçlar için arabaların işaretinde durabileceğini söyleyen işaret. Engelli kişi tarafından yönetilebilecek araçlardan bahsediyoruz ya da gençler de dahil olmak üzere sınırlı fiziksel yeteneklere sahip kişilerin taşınması için tasarlanmıştır.

İşaret bölgesi

Trafik kurallarının kurallarına göre, işaret bölgesi olarak böyle bir kavram vardır. Aksi belirtilmediği sürece, hareket sırasında en yakın kavşağa dağıtılan 3.27-3.30 belirtilerini yasaklamaktadır.

Altında anlamanız gerekir:

• yerleşim yerlerinin kökeni hakkında bilgilendirilmiş olan işaretler (5.23.1, 5.23.2, 5.25);
• yerleşimlerin sonu ile ilan edilen işaretler (5.24.1, 5.24.2, 5.26);
  
• imzala 3.31 "tüm kısıtlamaların sonu";
  
• İşaret 8.2.2 "Eylem Bölgesi". Bu işaret, yalnızca eylemlerinin bölgesini azaltmak için sadece 3.27-3.30 işaretlerimizle kullanılır.
  

Otomobilin otoparkı ve durağı arasındaki fark

"Otopark arasındaki fark nedir?" - Sürücülerle ilgileniyorum.

Otopark ve durdurma arasındaki fark, iki önemli andadır:

1. Manevra zamanında:

• arabayı 5 dakikaya kadar kısa bir süre için durduracaksanız, sonra durur;
• 5 dakikayı aşan herhangi bir zaman eylemi (park) olarak kabul edilir.

1. Manevra hedefinde:

• aracınızı boşaltma hedefi, herhangi bir şeyin boşaltılmasını, nesnelerin, nesnelerin ve (veya) arabaya inişini veya yolculardan iniş yapmayı hedefliyorsa, bu bir duraktır;
• arabanın motorunu durdurduktan sonra eylemleriniz yükleme ve boşaltma, iniş, o zaman park (park).

"Durdur" kavramının net bir tanımı için, her ikisini de ve hedef ve zamana karşı çakışmalıdır. Her şey otopark olarak yorumlanır. Yani, bir süre beklerseniz, 5 dakikaya kadar durduysanız, ancak arabaya oturun (bir şeyler göndermeyin ve arabaya veya ondan gelen yolcunuz yok) - O zaman park yerindesiniz. Yükleme işi ya da iniş boşaltılmasıyla uğraşıyorsanız, 5 dakikadan fazla kişi de bir park yeridir.

Trafik kurallarına park yeri nerede?

Otopark, hem bağımsız hareket hem de ulaşım için (1-2 grup, küçük engelli) (1-2 grup, küçük engelli) (1-2 grup, küçük devre dışı) olan kişilerin araçları için özel olarak tasarlanmış yerlerde kategorik olarak yasaktır.

Ve park yeri için kalan yasaklar eşit derecede ve otoparkta durur. Park (park yeri), durağın yasaklandığı için yasaktır. Sonuçta, çok kısa bir süre için bile durması yasaktır (5 dakika), Arabayı daha uzun süre durduramazsınız.

Yani:

• bisikletçiler için tasarlanan şeritte bir araba bırakamazsınız;
• arabayı, yaya zebra üzerindeki otoparkta durdurmak ve koymak yasaktır ve her iki tarafında da 5 m'den daha yakın;
• mesajın tramvaylarında ve yakınlarında park edilmeyebilir (onların takipçileriyle onları önleyebilir);
• demiryolu hareketli ve onlardan 50 m'den daha yakın;
• köprüler, üst geçitte, tünellerde, bir yönde ve bunların altında 3 banttan az olan tüneller;
• kamu ve rota taşımacılığının resmi duraklarında, otoparklar, özel işaretlerle işaretlenmiş ve her iki tarafında da 15 metreden daha yakın;
• kavşaklara (T-şekilli hariç) ve kesişebilir olmayan carrigeway'in kenarından 5 metreden bir araba koymak imkansızdır;
• bir araba koymak imkansızdır, böylece trafik ışıklarının görünürlüğü, yol işaretlerinin üst üste gelmesi, böylece diğer TC'ler ve yayaların geçişi için seyahat (varış, kalkış) için girişim yaratılabilir;
• yerlerde park yeri satın alamazsınız. ayakta araba Yolda 100 metrelik bir mesafeden (yolun dik dönüşleri, manzaranın spesifik özelliklerini) belirgin olmayacak;
• ayakta araba o kadar park edilmişse, bu arada 3 m'den az ve katı (ayırma) bir şerit olduğundan, durması imkansızdır.

Trafik kurallarının kurallarına göre durak nerede?

Durumdaki yasakların ana noktaları, önceki paragrafta, kurallara göre açıklanmaktadır: "Durdurup yasaksa, park yeri de yasaktır."

Yol İşaretleme Parkurun Yasaklanması veya Durdurulması

3.27 işareti yol işaretleri ile çoğaltılabilir: karayolunun kenarına neden olan sağlam bir sarı renk hattı.

3.28 işareti, yol işaretlemesi ile çoğaltılabilir: bir kaldırıma veya karayolunun kenarına neden olan aralıklı sarı renkli bir çizgi.

Sürücünün park kurallarının ihlali ve durma sorumluluğu

3.27-3.30 gereksinimlerine göre otopark ve durdurma kurallarının ihlal edilmesi, 500 ruble para cezası ile cezalandırılır.

Bununla birlikte, ek olarak, otopark kurallarının (park yeri), yani aşağıdaki ihlaller için başka cezalar vardır:

• isınma Makinesi B. kış zamanı Yıllar 5 dakikadan fazla bir süredir bir yerleşim apartmanının pencerelerinin yanı sıra, yerleşim bölgesinde çalışan bir motorlu park makinelerinin yanı sıra, 1.5 ila 3 tr para cezası ile cezalandırılır. (Kentsel yasalara bağlıdır);
• parked Cargo Car Kategorisi "C" Bir konut binasının yakınında (park ceplerinde), sahibini 1,5 ila 3 tr para cezası getirebilir. (Kentsel yasalara bağlıdır). "Bolşektronlar" otoparkta sadece özel park yeri üzerine konulabilir;
• Çöp kaplarının yanında (onlardan 5 m'den daha yakın) arabanızı konut binasına yakın mı kaldı? 2 ila 5 TR arasında bir para cezası kazanabilirsiniz;
• Çimenlerin otoparkı ciddi bir suçtur. Özel araç sahipleri için 5 TR'ye kadar olan penaltı., Sermaye ve St. Petersburg'daki yetkililer için 30 ila 50 ton arasında ve 150 ila 500 TR arasında organizasyonlar;
• refah kendi bahçelerinde kişiselleştirilmiş otopark? Bu 5 tr olarak para cezası ile dolu. ve tasarımın şehir yetkililerinden sökülmesi üzerine bir reçete;
• avludaki otomobillerin otoparkı ve yollarda kaldırımda (sınır) bir piste sahip yollarda 1 TR'de yapabilir. Ve ihlalci tahliye edilebilir;
• engelli insanlar için yerlerdeki yerler (engelli) 5 tonda daha ince bir şekilde cezalandırılır;
• bir arabanın trafik kuralları kurallarının ihlal edilmesiyle, zebra üzerinde, otoyollarda veya demiryolu hareketlerinde, otoyollarda veya demiryolu hareketlerine 1 tr cezalandırılacaktır. bir ihlal için;
• tramvaylar ve tünellerde, köprüler, nevresimlerde ve bunların altında park yeri ve park durumunda, ilk sıra, yolun kenarının yanı sıra (yol alanının 3 m'den az kaldığı şekilde ve böylece diğer yol kullanıcılarını taşımak için müdahale oluşturulur. Hareketler) 2 tr'ün ihlallerine mal olacak.

Sonuç

Yukarıda belirtilenlerin, bunun sonucuna varılabilir. en önemli kurallar PDD, Durdur ve Otopark, en çok kullanılan her sürücü. Ve sürücünün deneyimli olup olmadığı veya sadece bir acemi, kentsel veya kırsal olup olmadığı önemli değildir, her şey günlük olarak durma ve park kuralları ile karıştırılır. Bu kurallara uygunluk, trafik polisinin ve arabanızın göreceli korumasından para cezaları eksikliğini garanti eder. Doğru park etmişse, kaybedilen, daha sonra öfkeli üçüncü tarafların tahliyesi veya yasadışı eylemlerinden dolayı kaybı keşfetme şansı sıfıra düşürülür.

Avukatlar, "otopark" kelimesini "park etme" kelimesinin "otopark" kelimesini, ardından, otoparkın ve durak arasındaki karışıklığın anlamsızlığı nedeniyle daha küçük olacaktır.

(5 Tahminler, ortalama: 5,00 5 üzerinden)

Yol kuralları (bundan sonra trafik kuralları olarak adlandırılır), başlangıç \u200b\u200bbölgesinin nerede durduğunu ve "Yasak Yasak" işareti durdurulduğunu açıkça açıkça tarif eder, bu durumda sürücü cezalandırılabilir ve hatta arabayı boşaltılabilir. Bunun 1 numaralı Ek No. 1 hakkında trafik kurallarına (bundan sonra - uygulama) daha fazla bilgi edinebilirsiniz. Buna ek olarak, araçların hareketini düzenleyen ve özellikle, "durma ve park yasak" belirtileri ile ilgili bilgiler de GOST R 52289-2004 (bundan böyle - GOST).

Hoş olmayan bir duruma girmemek için, işaretçinin 2019'daki 3.27 "durak" numarasında nasıl çalıştığını ve ek bir işaret veya geçici bir sınırlama olması durumunda nasıl hareket edeceğini anlamalıdır.

Outwarms genellikle bu iki not arasında fark yaratmaz. Yasaklayıcı pointer 3.27, mavi bir daire şeklinde yapılır, kırmızı bir çerçeveyle çevrelenmiş, çapraz olarak iki şeritten geçti. Bu, bu işaretin eyleminin bölgesindeki durmanın yasak olduğu anlamına gelir.

Pointer 3.28 "Otopark yasaktır" öncekine benzer: Mavi dairesi bir özelliğe çapraz olarak geçilir. Uzun zamandır park yeri yasaklıyor.

Trafik kurallarına göre, otopark arabayı 5 dakikayı aşan bir süre park etmiştir. Yolcuyu "yasak durdur" işaretinin yanında inmek mümkün mü? Değil. Ancak sürücünün yolcuyu artırması gerekiyorsa, 3.28 numaralı mavi dairenin bölgesinde yapabilir ve bir ihlal olmayacak. Ayrıca, araba yolcuyu dikmek, kargoyu boşaltmak veya yüklemek için durabilir.

İşaretçi yasak işaretçi nerede?

Uzun süreli otoparktaki yasak, yolun aşağıdaki alanlarında geçerlidir:

• park edilmiş arabanın diğer makinelerin geçişini önleyebileceği;
• aracın yan tarafta durduğu yerlerde bu alandaki hareket güvenliğini azaltır;
• park edilmiş aracın, hareket halindeki diğer katılımcılar tarafından trafik kurallarının ihlal edilmesini sağlayabileceği alanlarda.

Yasak eyleminin bölgesi nasıl belirlenir?

"Circle" işletilen bölge 3.27, uygulama ve GOST tarafından belirlenir. Yasanın gücünün gücü olduğu yol boyunca, yasak sembolünün kurulduğu yere, kavşakların hareket yönünde veya yerleşimin sınırı (hem girişte hem de yolda) sınırları ile sınırlıdır. ). Ayrıca, "Yasak Yasak" işaretinin yanına yerleştirilebilmesi, eyleminin yönünü ve yolun uzunluğunu durdurmanın yasaklanması yasaktır. Hareket yönünde bir iptal işareti varsa, işaretçinin bölgesinin bittiği varsayılmalıdır.

İşaretlerle birlikte bir yasağı nasıl?

İşaretin hangi işaretin "dur işareti yasaklandığını" olduğuna bağlı olarak, hangi gösterge hareket yönünde, eylemlerinin alanı değişebilir:

• 3.27'den sonra, aynı mavi daire yerleştirilir, ancak 8.2.3 numaralı bir plaka ile (aşağı ok), yasak bu işaretçi ile ilgilidir;
• "Otopark yasaktır" işaretçisi, 8.2.2 adıyla (Yukarı ok) adı ile birlikte ayarlanır ve plakadaki okun yanında bir mesafe, ardından reçetenin takip etmesi gereken bölge buna dağıtılır. mesafe. Gözde veya Navigator tarafından ölçebilirsiniz, ancak bir kural olarak, belirtilen sayaç sayesinde, aynı yol işaretçisi 8.2.3 numaralı bir işaretiyle (yukarıdaki bilgilere bakın);
• grafik atama "Durdur ve park yeri yasaktır" ise, okun gösterdiği 8.2.4 işaretine bitişiktir ve yukarı ve aşağı, ardından eylemi, kurulum sitesinden sonra ve bunun için yol için geçerlidir. Genellikle böyle bir yasağı, pistin geniş bir yelpazesinde durması imkansız olduğu durumlarda yerleştirilir. Böylece sürücü yasağın hala alakalı olduğunu hatırlatıyor.

Ayrıca, yasak, araç kategorilerinden birinin tasvir edildiği bir işaret ile desteklenebilir. Örneğin, bir kamyon mavi dairenin yanında tasvir edilirse, otoparka çıkmanın yasak olduğu anlamına gelir.

Zaman yasağı dönemindeki kısıtlama

İşaretler 3.27 ve 3.28, her zaman hareket etmeyebilir, ancak belirli günlerde veya saatlerde. Örneğin, beyaz Romen rakamını "1" gösteren otoparkı yasaklayan mavi bir daire, hatta geçti, park yerlerine yalnızca ayın tek sayılarında (3.29) yasak anlamına gelir. Ve çapraz iki çubuk mavi bir arka plan üzerinde (3.30), aksine, akşamları bile park etmenin imkansız olduğunu söylüyorlar.

Park veya durma, gece veya gecede de yasaktır. Kural olarak, kısıtlama gün boyunca geçerlidir ve geceleri işareti görmezden gelebilirsiniz. Bu, tabakın altındaki plaka tarafından, yasakın alakalı olduğu zaman aralığını gösterendir. Öyleyse, plakadaki plakanın altındaki "8: 00-20: 00" olması durumunda, arabanın akşamları sekiz kişiyle sekiz kişiyle ayrılamayacağı anlamına gelir.

Markalama ile kombinasyon halinde "durdurma yasaktır"

İşaret, sadece destek işaretleriyle değil, aynı zamanda yol işaretleriyle de birleştirilebilir. Örneğin. Bir satır 1.4 ile, sağlam bir sarı çizgi, yolun ortasında bulunmadığından, ancak yol kenarında olduğu farkı olan tek bir katı çizgiye benzer.

Yolun kenarındaki 3.27 numaralı işaretten sonra, sağlam bir sarı bant uygulanırsa, işaret sonuna kadar hareket eder.

Diğer işaretlerle kombinasyon halinde "durdurma yasaktır"

Sürücüyü yasağın sonlandırılmasıyla ilgili bilgilendirmek için, yalnızca "durdurma yasak" durağı değil, aşağıda belirtilen bir okla değil, aynı zamanda tüm kısıtlamaların iptal edildiğini bildiren bir işaret (3.31).

Başka bir işaretçi ve tablet yoksa

İşaretin yanında bir işaret veya yol işaretlemesi yoksa, reçete diğer sokakta ve pahalı ilk kavşak için geçerlidir. Tabii ki, kongreler avluların ve yollara girmemektedir. Kesişme işleminin bir işaret iptal edip etmediğini veya hala imkansız olup olmadığını, anın açıkça reçete edildiği trafik kurallarına ulaşmaya değer.

Uygulama metni, durdurma durağının durdurma işaretinin iptal edilemeyeceğini belirtir:

• bitişik bölgelere sahip geziler;
• tarlalara veya ormanlara yol açan yollarla kavşaklar;
• İkincil planın yolları ile herhangi bir kavşak, önündeki ana yolun endeksi yoktur.

Yasaklama eylemi, sürücü, yasağın kurulduğu şehir veya başka bir yerleşimden ayrıldığında iptal edilir veya yasaklayıcı bir işaretçi kullandıktan sonra yerleşimi girin. Kavşaklar yolda olursa ve yerleşim, o zaman yasak işlemi sürücünün daha önce ne geldiğini iptal eder.

Yerleşimin başladığı veya sona erdiği nasıl anlaşılır?

Köyün veya kentin zaten arkasında olduğu gerçeği, sürücünün izlenimini, ancak yol işaretlerini ifade etmiyor. Son evler zaten ufukun arkasında kaybolsa bile, bu arabayı burada bırakabileceğiniz anlamına gelmez. Benzer şekilde, sürücü alışveriş merkezlerini ve yayaları karıştırmamalıdır, eğer yerleşimden ayrıldığını bildiren bir işaret sürdü.

Yerleşimin başlangıcı, bir dikdörtgenin adı ile bir yol imzası tarafından gösterilir. beyaz renk. Başlığın yanında evlerin siluetleri olabilir. Benzer şekilde, yerleşimden ayrılmak, sadece adı geçilecektir.

ÖNEMLİ: Yoldaki işaretleri dikkatlice takip etmeye değer. Genellikle, köyden veya şehirden ayrıldıktan hemen sonra, "park yeri yasaktır" başka bir yol levhası ve öncekinin kaldırılmasına rağmen, henüz işe yaramayacak.

Yasak eylem bölgesi kesişme noktasına daha fazla uzanırsa?

Kesişme önünüzdeyse, ne yapmalı ve "Yasak Yasak" işaretinin yanındaki hiçbir işaret ve başka işaretler net değil. İşaretçi stokta ise nasıl hareket edilmesi gerektiği gibi. Fakat "Ana Yol" işaretçisiyle kesişme öncesinde bir durumda ne yapmalı, ancak yasağın yanındaki ok, eyleminin bölgesinin kesişme noktasına daha fazla geçerli olduğunu açıkça belirtti.

PDD, bu durumla ilgili net bir talimat vermez. Sorunun cevabı GOST metninde, 5.9 paragrafında bulunabilir. Plaka üzerinde listelenen yasaklanma bölgesi, bu işaretler için daha fazla kurulmamalıdır, paragraf 5.4.31. Bu paragraf, yukarıdaki metindeki aynı bilgileri gösterir:

İşaret bölgesi, yerleşimden ilk kavşak, giriş veya kalkıştan sonra durdurulur.

Buna göre, eğer sürücü, çelişkili yasaklanma yorumlamasına neden olan yerleşimden plaka ve kavşak veya ayrılıyorsa, GOST 5.4.31'e gitmek ve işaret reçetelerinin kesişme, ayrılış veya yerleşime girmesine yol açması gerekir.

Durdurma ve otoparkın bozulması için para cezasının büyüklüğü

Sürücü yasağın nerede davrandığını durdurmaya karar verdiyse, ihlal, Rusya'nın bölgelerinden birinde veya 3.000 ruble veya St. Petersburg'da meydana gelmesi durumunda, 1500 ruble para cezasına çarptırılabilir. İnce boyut, 4. Bölüm 4'te monte edilir ve Rusya Federasyonu Kodecha'nın 12.16. maddesinin 5..16. maddesi.

Hangi durumlarda kaçınılabilir?

Gerekli olsaydı yetkisiz park için cezadan kaçınabilirsiniz. Örneğin, sürücü aracın teknik arızası veya bir kaza sonucu nedeniyle durdu. Cezanın altına düşmez ve sürücünün kendi kendine olan keskin bir şekilde bozulması nedeniyle kaldırımı bulmak.

Ancak yetkisiz bir durak için geçerli bir neden olsa bile, alarmı açmanın yanı sıra arabaya cevap vermelisiniz.

Autobacation kamera ihlal gerçeğini düzeltebilir mi?

Video yakalama kamerası diğer şeyler arasında yanlış park edilmiş arabadan çıkarabilir ve ardından sahibine "mutluluk mektubu" gönderebilir. Bu ihlalin sabitlenmesi, ancak video ekipmanları ile donatılmış trafik polisi arabalarının daha sık olmadığı belirtilmelidir. Fotoğraf fiksasyonu, bir ihlalin kanıtı olarak görev yapmayabilir, çünkü fotoğrafı belirlemenin imkansız olduğu için, araba hareket ediyor veya yerinde duruyor.

Para cezasının miktarını azaltmak mümkün müdür?

Ulaşımın yanlış bir yerde bırakılması gerçeği kaydedilmişse, ceza kaçınılamaz. Bununla birlikte, diğer trafik ihlalleri durumunda olduğu gibi, bir karar verildikten sonra 20 gün içinde öderseniz, ipliğin yarısını kaydetmek mümkündür.

Yasağın geçerli olduğu bölgede kalan arabayı boşaltabilir mi?

12.1. Dur ve Park Araçlara izin verilirsağ tarafta pahalıyanlarda ve yokluğunda -bölgesinden karayolunda (Şek. 120) ve kuralların 12.2 fıkrası tarafından oluşturulan durumlarda, kaldırımda.

Sol tarafta Yol durağı ve otoparka izin verilir nüfuslu bölgelerde yollarda bir şeritli Her yön için hareket tramvay olmadan Ortada ve yollarda tek taraflı hareketle (Yolun sol tarafında 3,5 tondan fazla olan kamyonlar, tek taraflı hareketle sadece 3,5 tondan fazla kütleye sahip kamyonlar sadece durur İndirmek veya boşaltmak için).

İncir. 120. Yanında durun
veya Carriageway'in kenarında

Bu konunun dikkate alınmasından önce, Bölüm 1 trafik kurallarına geri dönmeyi engellemez ve "Durdur" ve "Park" terimlerini okumaya müdahale etmez.

Yoğun hareketin modern koşullarında durun ve artan hızlar Çok sorumludur. Ababa olmadığını, ancak dikkatlice seçmeyi durdurmak gerekir. güvenli yerAksi takdirde, ilk bakışta bile zararsızlığın sonuçları, iniş için kısa vadeli bir durak - yolcuların ayrılması trajik olabilir.

Sorundan kaçınmak için, sadece geçen otomobiller hakkında değil, aynı zamanda arabanızın etrafını dolaşmaya çalışacak olanlar hakkında, örneğin park yerinden ayrılacak olanlar hakkında da düşünmelisiniz.

Yol konuşmanın sol tarafındaki durdurma ve otopark hakkında (Şekil 121).

İncir. 121. Yolun sol tarafında durun

Dubleks yolun üzerinde sol tarafa geçmek için (Şek. 121 fakat), önce önümüzdeki tüm makineleri atlamanız gerekir. Otoparkın sonunda (dur) Sağ tarafınıza geri döneceksiniz. Aynı zamanda, hareketin başlamasından önce, bir sayaç veya geçiş taşımacılığıyla hiçbir parazit yaratmayacağınızdan emin olmalısınız.

Çift taraflı yolun sol tarafındaki durdurma ve park izninin anlamı çok basittir. Ne bir fark, yolda sağa veya sola doğru iki çizgili durursunuz, hala taşımacılığın hareketiyle belirli bir müdahale yaratılacaktır.

Yoldaki "sol" durması için tek yönlü hareketle, mantıklı ve şaşkınlığa neden olmamalıdır (Şekil 121 b.).

Ve incir. 121. içinde Yolun sol tarafındaki durdurma ve park yeri yasaklandığında durumlar gösterilir.

12.2. Aracı izin verilir bir sıra kenarına paralel karayolu, bu yerler hariç, yapılandırma ( yerel genişlemetaşıma araçların başka bir yerini sağlar. Yan römork olmayan iki tekerlekli araçlar iki satıra koyulmasına izin verilir.

Otopark kaldırımın kenarında, sınır Karayoluna izin verilir sadece yolcu arabalar, motosikletler, mopedam ve bisikletler Tablo 6.4 ile işaretlenmiş yerlerde 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6-8.6.9.

Üç önemli nokta tahsis etmek gerekir.

1. Carriageway'a bir açıyla, aracın sadece işaretler, işaretleme veya yol yapılandırması (sözde ceplerde) tarafından belirlendiği yerlere monte edilmesine izin verilir.

2. Durdurmak ve park etmek için kaldırımı kullanın. sadece arabalar (ve motosikletler, mopedler ve bisikletlerin yanı sıra) ve sadece park yeri, 12.2 paragrafında 12.2 paragrafında belirtilirse, kaldırımında bulunmanın belirli bir yolunu belirleyen işaretlerle. Başka yerlerde, durdurma ve otopark için kaldırıma seyahat etmek tamamen ya da kısmen yasaktır!

3. Kamyonlar, otobüsler ve bunlar, izin verilen maksimum kütle, yolcu ve boyutlardan bağımsız olarak, ne de kısmen, kaldırıma koymak imkansızdır!

12.3. Otopark Uzun dinlenme amacı için bir gece kalmak ve benzerleri yerleşimin dışında sadece bunun için verilen mekanlarda izin verilir veya yolun dışında.

12.4. Yasak durdur:

- tramvayda, hemen hemen yakındaki onlardan, bu girişim yaratılırsa Tramvay hareketi;

- demiryolu filmlerinde, tünellerde, üst geçit, köprüler, üst geçitlerde (bu yönde üç bant varsa) ve altında;

- mesafenin bulunduğu yerlerde katı çizgiler arasındabT MARKUPS (Carriageway'in imzalama kenarı hariç), Şerit bölme veya karşı sıra karayolu ve durdu araçlar 3 metreden az;

- yaya geçitlerinde ve daha yakın 5 m önceonlar;

Madde 12.4 çok büyük, bu yüzden bireysel paragraflara ayrılacağız. Şimdi konuşma, yalnızca önceki iki paragraftan (3 m, bir katı çizgiye ve bir yaya geçididen önce 5 m) gidecektir.

Şekil l'de gösterilen trafik kurallarının ihlal edilmesiyle uğraşalım. 122.

İncir. 122. Yaya yakınında dur
geçiş

Arabanın sürücüsü "1", 5 m'den fazla bir mesafedeki yaya geçididen önce durdu. Bu iyi. Ancak, arabanın yanına olan katı işaretleme hattından uzaklık 3 m'den küçüktü.

Böyle bir durak, başka bir sürücüyü kuralları kırmaya zorlar - katı işaretleme hattını geçer. Benzer koşullarda kalıyorum, soru sorulmalı: "Makinemle sağlam bir çizgi arasında büyük bir kamyon var mı?".

Çift, doğru araba sürücüsü "2". İlk önce, düşünülen kuralın gereksinimini ihlal etti. Ve ikincisi, arabası yaya geçidi önünde 5 m'den daha yakın. Böylece, birbirlerini görecek arabaların arkasına yaklaşan yayalar ve sürücüler için fırsatlar vermez.

Arabanın şoförü hakkında "3" ve demek istemiyorum.

Ancak dördüncü sürücü hiçbir şeyi ihlal etmiyor. Sadece yaya geçitini hareket ettirin ve orada artık yayalara müdahale edemezsiniz ve İşaretleme hattı tekrar aralıklı hale gelir.

- karayolunda Tehlikeli döner ve dışbükey kırık uzunlamasına profil pahalı reçete pahalı 100 metreden az en az bir yönde;

Durmaya karar verdiğiniz yerden, yoldan daha az görülebilir 100 metre en az bir şekilde dur karayolunda Yasaktır.

Dik döngü yolunda ortaya çıktı yolda durabilirsin! Bu cümle, sınavları trafik polisine geçmenize yardımcı olacaktır, ancak sınavdan sonra unutmak daha iyidir! Kaza olasılığı, duran makine yolun kenarında olsa bile aniden bir görünüm açıldığında çok yüksektir.

- geçiş parçalarının kesişiminde Ve daha yakın 5 M. kesişebilir karayolunun kenarından, katı bir işaretleme hattına veya ayırma şeridine sahip olan üçlü kavşakların (kavşakların) yan tarafındaki yan hariç;

Kavşaklarla, ayrıntılı olarak çözmeniz gerekir.

İncirde. Şekil 123, durağın yasak olduğu bölgeleri gösterir. İşaretli işaretli yerlerden herhangi birinde durursanız, kesişme içindeki hareket ya da felç olur veya çok zordur.

İncir. 123. Kavşak yakınında dur

T-şekilli kavşakta (Şekil 124) aralıklı bir çizgi (veya eksiksiz bir) varsa, arabanın sürücüsü "3", sağa ve sola dönme yeteneğine ve arabanın sürücüsünü "4" dönüşleri açmak için. Böyle bir kavşak, çok sayıda izin verilen manevralarla sıradan bir kavşak olarak kabul edilir. Aracın sürücüsünü durdurun "1" Bu yerde kesinlikle yasaktır.

İncir. 124. T şeklinde durun
geçiş yasaktır

İncirde. 125 Katı çizgi, arabanın sürücüsünü "3" sola döndürür ve arabanın sürücüsü "4" - dönüş. Bu nedenle, yan hareketlerin karşısındaki kesişme tarafı, sıradan yolun bölgesi için alınabilir. Sadece diğer durma kurallarını dikkate almak için kalır. Bu, katı işaretleme hattına olan mesafedir ve yolun dönüşünün yakınlığı vb.

İncir. 125. T şeklinde durdurun
kavşak izin verilir

Ve kavşakta durmanın mümkün olup olmadığı, bir yolcu inişine izin verin, Şekil 2'de gösterilen durumda. 126?

"Tabii ki değil!" - Söyleyeceksin.

Tahmin etmedi. Yapabilmek!

İncir. 126. Kavşakta durun

Trafik kurallarını incelemek, her bir öğenin kelimelerin ve ifadelerinin anlamına girmelisiniz. Durdurmak yasaktır geçiş parçaları geçiş ve üzerinde değil kavşak. Tabii ki, böyle bir durak, sadece bir trafik kurallarının sadece bir nokta değil, durumun ve bilginin ayık bir değerlendirmesini gerektirir, ancak bazen bu tek olası değişken Kuralları ihlal etmeden sonraki yüzlerce metre için durur.

1.17 işaretleme ile işaretlenmiş taşıma araçlarını durdurma yerlerinden 30 metre ve yokluğunda - işaretçiden kapatma araçlarının durma yerine (yolcuların durdurma veya ayrılma hariç, taşıma araçlarının hareketi yaratmazsa) );

Konvansiyonel araçlar belirlenen duraklarda belirlenen duraklarda durur, sadece arazi bozucu yolculara izin verilir. Ve bu sadece yaklaşan bir veri yolu veya trolleybüsün yokluğunda izin verilir (Şekil 127). Aksi takdirde, iniş için, yolcunuzu mahvederek, 15 m'de minimum bir duraktan uzak durmanız gerekir.

İncir. 127. Rotanın Durakları
araç

- aracın olduğu yerlerde kapat diğer sürücülerden işık sinyalleri, yol işaretleriya da imkansız hareket ettirin ( giriş veya ayrılma) diğer araçlar veya yarat girişim Hareketi yaya;

Bu noktada, bir kez daha yolda makul davranış çağrısı yaparsınız. Otomobilin belirli bir yerde durdurduğunuzda, diğer yol kullanıcılarını düşünmelisiniz: "Durumdaki kimseyi engeller miyim?". Bu iyi bir soru. Her sürücü ona daha sık sorarsa, yoldaki hayat daha sakin olacaktır.

12.5. Otopark yasaktır:

- durdurun yasak olduğu yerlerde;

- 2.1 ile işaretlenmiş yolların karayısındaki yerleşim yerlerinin ötesinde;

- demiryolu geçitlerinden 50 m daha yakın.

Demiryolu geçidi - yer çok tehlikelidir (bkz. Şekil 26). Bu nedenle, park yerinin bir girişini zorlamamalısınız. Aynı zamanda kalmak taşınmadan önce ve sonra (ama tercihen 5 dakika boyunca değil) .

12.6. Durağın yasak olduğu yerlerde zorunlu bir durakla, sürücü gerekir tüm olası önlemleri al Aracın bu yerlerden çıkarmak için.

12.7. Kapıları açmayın araç, bu girişim yaratılırsa diğer yol kullanıcıları.

12.8. Sürücü olabilir ayrılmak onun yeri veya ayrılmak Araç, eğer aracın kendiliğinden hareketini dışlayan veya sürücünün yokluğunda kullanmak için gerekli önlemlerle alınırlarsa.

En önemli konulardan biri duruyor ve park ediyor. PDD'ler maksimum detaylarda ortaya çıkar. Peki, bu konu, özellikle gelecekteki sürücüler için çok önemlidir, bu nedenle bunu tartışmaya değer.

Birinci kural

Genel olarak kabul edilen pozisyonlarla aynı anda durmaya başlayın. Ve ilk şey, durağın ve park yerinin nereye izin verildiğini söylemeye değer. PDDS, yolun sağ tarafını ve sadece yan tarafta durdurabilirsiniz. Değilse, aracı carrigeway'in kenarına koymasına izin verilir.

Sol taraf nedir? Hiç durmamalı mı? Bu mümkündür, ancak yalnızca bu şehirlerde / köylerde / PGT'de, yalnızca bir hareketi farklı yönlerde geçerlidir. Ve merkezde tramvay yolu yoksa. Yolda bir kenara düzenlenirse, yalnızca kargo tipi arabaları (3,500 kilogramdan fazla ağırlığında) yapmak için solda durdurmanız da sağlanır. Kısa süreli yükleme veya boşaltma içindir.

Nüanslar ve istisnalar

Böylece, durma ve park yeri gibi bir konuma ilişkin bir pozisyon yukarıda açıklanmıştır. PDD'ler ilgili bazı açıklamalar içerir bu kural. Böylece, kamyonun yolun sol tarafında askıya alınabileceği, ancak yalnızca arabayı yüklemek ya da tam tersi olarak, boşaltın. Bu mümkündür, ancak yalnızca yer özel bir işaretle belirtilirse. "Yerleşimin başlangıcı" olarak adlandırılır. Siyah harflerin yazıldığı beyaz bir arka plana sahip bir işaret gibi görünüyor, örneğin, "Krasnodar", "Rostov-in-Don", "Izhevsk", vb. Ancak bu durak bile her zaman izin verilmez. Solda, sadece yolun iki yönlü olması ve orada hareket halindeyken, sırasıyla 2 taraflıdır. Yolun ortasında bir katıdan ayrılırsa bunu yapamazsınız. Genel olarak, dikkate alınmalı ve özenli olmalıdır.

İkinci kural

Durdurma ve park yeri (trafik kuralları) olarak bu temayla ilgili aşağıdaki konum, aracın yalnızca bir satırda park edilebileceğini ve carrigeway'in kenarına paralel olması gerektiğini belirtir. İstisnalar olabilir. Bunlar, sürücünün yerinde olduğu durumlarda, konfigürasyonun bir şekilde bir şekilde farklı şekilde yerleştirmenizi sağlayan durumlardır. Bu arada, eğer bir kişi bir motosiklet park etmek isterse, moped veya bisiklet, o zaman iki satırda yapabilirsiniz. Bu, doğal, ayırt edici boyutlar açıklanmaktadır.

Arabayı doğrudan Carriageway ile sınırlayan kaldırımın en kenarına park etmek hala mümkündür. Ancak, sürücülere izin verilir. yolcu arabaları ve 2 tekerlekli araçlar. Ve o yerde özel bir işaret (6.4 olarak numaralandırılmış ve 8.6.2 veya benzeri bir işareti ile "" güçlendirdiğinizden emin olun) olmalıdır. İşaretler üzerinde ve aracın kuralları ihlal etmeden bu özel konumda ne kadar şekilde alınabileceğini gösterdi.

Ayrıca, otopark ve durma gibi bir konuyu taşıyan bir nüansın dikkatini dikkate almaya değer. PDD'ler, eğer geçen kısım kaldırım çimlerinden ayrılırsa, o zaman aracı koymak kesinlikle yasaktır. Bu gibi durumlar vardı, çünkü zaten müzakere edildi. Arabayı böyle bir kaldırıma park etmek imkansızdır.

Rahatlama

Bahsetmek önemli olan başka bir öğe var. Dinlenme - Böyle bir amaç ile, genellikle park etmeyi ve durmasını sağlar. PDD'ler bunun için belirli siteler olduğunu söylüyor. Bu doğru. Bir insan yorgunsa, biraz ısınması gerektiğini ya da uzun bir dinlenme uzun bir süredir kalması gerektiğini hissediyor - o zaman hızlı bir şekilde izin veren bir işaret bulmanız gerekir. Genellikle Noel ağacının cesareti ve yakındaki bankta olduğu bir işarete benziyor.

Yolda böyle bir işaret yoksa ve öngörülmemesi durumunda, o zaman yolun sınırlarının ötesine geçmeniz ve durmanız gerekir - böylece de yapabilirsiniz. Temel ilke, aracın diğer yol kullanıcılarına müdahale etmemesidir.

Yasaklamak

Zaten anlaşılması, durdurmak ve park araçlarının her yere izin verilmemesi nedeniyle. Yanlarında olduğu kadar açıkça bulunamaz. Bu şekilde parazit tramvay oluşturmak olacaktır.

Onlardan 50 metre, aynı zamanda hayatı tehdit edici olduğu için yasaktır. Outakades, tüneller, üst geçitler ve köprüler de park etme ve kısa süreli otoparka tabi olmayan yerlerdir. Bunu çok dar yolun bulunduğu yerde yapmak da imkansızdır. Makinenin ve Carriageway'in kenarı arasında en az üç ücretsiz metre olmalıdır.

Kavşak, minibüslerin ve geçişlerin durakları

Yaya geçitleri de durdurmaya yönelik değildir. Park yapabilirsiniz, ancak ona 5 metreden daha yakın değil. Planlanan durma konumundan uzak olmayan bazı tehlikeli dönüşler veya dışbükey kırıklar olsa bile, o zaman da araba yoktur. Bunun için geçiş parçalarının kesişimi de amaçlanmamıştır. Minibüslerin durdurulması gibi. Park yerinden ona en az 15 metre olmalı. Aksi takdirde, araba durdurmak için sürmek için otobüs ve troleybüslere müdahale eder. Ve nihayet, TC, bazı önemli yol işaretlerini veya daha da kötü olanı engelleyeceği bir yere yerleştirilemez. Bütün bunlar oldukça büyük para cezalarını tehdit ediyor. Bu yüzden trafik kurallarına göre neyin reçetelendiğini bilmek daha iyidir. Durma ve otopark kuralları en önemli konudur.

İhtiyacınız olmayan park yeri için ceza

Şimdi park etmenin imkansız olduğu konusunda daha fazla ayrıntı söylemelisiniz. Durdurma ve park araçları zor düzenlenir. Ve eğer ilk sürücü sırasında aracın yanında ise, daha sonra ikinci durumda, genellikle ortadan kaldırılır. Ve, arabayı bırakması gerektiği yerde değil, arabanın zaten orada olduğuna dikkat edin. O kaçırılmadı - sadece çekici kamyonu aldı. Şimdi ne olabileceği konusunda farkında olmamak imkansız olmasına rağmen. Şu anda, "otopark" ın belirtileri dışında, yasaktır, bunun altında bir işareti "Tow Truck" işareti koydu. Görüntüyü başka bir şeyle karıştırmak imkansızdır. Çünkü araba bakan bir çekici kamyon var.

Hepsi sürücünün sonuçları ile doludur. İlk olarak, açıkça planlarında açıkça ötesine geçmeniz gerekir, bu da dahil değildir, protesterliğinizin için ödeme, çok fazla zaman harcamak ve ekstra para değil. Bu nedenle, özenli olmak ve "yasal" park yerini bulmak için on dakika geçirmek ve daha sonra sorunları çözmemek daha iyidir.

Nerede park edilemez

Bu nedenle, yukarıda belirtilen temanın devam edilmesinde, trafik kurallarının nerede yasak olduğunu söylemeye değer. Durdurma ve park kuralları Aşağıdakiler: Uzun bir süre boyunca yasaktır (binek otomobiller için 5 veya daha fazla dakika olarak kabul edilir) Otomobilin yoldaki yerleşimin dışına yerleştirilmesi, " ana yol"(Beyaz bir çerçevede sarı rhombus, 2.1). Ve raydan elli metreye daha yakın.

Daha net olmak için, açıklamanız gerekir - otoparkın arabasının hareketini durduran kasıtlı bir sürücü denir. Beş dakika boyunca park etmeye karar verdiyse - bir durak. Otopark daha uzun sürer. DOĞRU, eğer, insanların inişi (veya onların sınırlandırılması) ile ilişkili olan veya belki yüklenmiş / boşaltma bir şeyleri yoksa, korkunç bir şeyleri yoktur. Beş dakikadan fazla sürebilir olsa bile, durdurması gerekmez - bitirmek gerekir.

Ve elbette, ilke girmemesine izin verilmediği yerde park etmek imkansızdır. Bu şimdi daha ayrıntılı olarak tarif edilecektir.

İşaretleme

Yani, yukarıda otopark ve durma belirtileri hakkında biraz bahsetti. PDD başka bir önemli konu içerir ve bu işaretlemedir. Özel arabaları park etmenin yasak olduğu bu kadar özel "satırlar" var. Bunu çözmek için buna değer ve tekrar trafik kurallarına dönüşmeye değer.

Durdurma ve otopark, "zikzağın" sarı renkte olan yol alanlarında farklı olan yol alanlarında yasaktır. Bu yerlerde sadece bir taksi ile dahil edilmiş bir taksi ve rota dahil olabilir.

Katı otopark için de geçmek imkansızdır - aksi takdirde 500 ruble para cezası. Genellikle park yerinde çoğaltılmış bir yol işaretine neden oldu. "Engelliler için yer" işaretçisini varsayalım. Bir kişi herhangi bir kuralları görmezden gelirse ve ts'ını olumadığı yerde bırakırsa, 5.000 ruble para cezası verir.

1.4 (düz sarı çizgi) işaretleme, hiç durmayı yasaklayan bir "sinyal" dir. Aralıklı, aynı renkte, aracı otoparka takılmasına izin vermez. Yani, park yeri orada yasaktır. Bir kişi ihlal ederse, bir buçuk bin ruble iyi bir şekilde tehdit ediyor.

Genel olarak, gördüğünüz gibi, durdurma ve park araçları birçok markalama ve kural tarafından yasaktır. Bu nedenle, mümkün olduğu yerde öğrenmeye değer ve nerede - imkansızdır. Acıtmaz.

Özel durumlar

Tekerlede oturan bir kişinin aracı durdurmak için ortaya çıkması gerektiğidir. Zorla koşullardı. Ancak bu olursa, arabayı durdurun ve park yerinin yasak olduğu yerden çıkarmak için hızlı bir şekilde tüm önlemleri almalıdır. İşaret işlemi, orada yüklüyse, iptal etmiyor acil durum - Bunu anlamanız gerekir. Fakat her şey olur, çünkü diğer sürücüleri karışıklığa sokmamak için, bir kişi hemen alarm alarmı içermeli ve bir üçgen (yani, acil bir dur işareti) koymalıdır. Yerleşim alanlarında 15 metre uzaklıkta yapmak gerekir. Şehrin üzerinde en az 30 metre koymanız gerekir.

Ne yapmalı yasaktır

Böyle bir konu hakkında durma ve park yeri (trafik kuralları) olarak konuşurken, yapmanın imkansız olduğu şeyin dikkatini çekmeye değer. Kural 12.7, park ettiklerinin bile, karayolu hareketine katılan insanların geri kalanını incitirse, makinelerin kapılarını açmanın imkansız olduğunu söylüyor. Ve ayrıca bu sadece sürücü değil. Yolcular da bu reçete ile uyum sağlamalıdır. Aksi takdirde, tüm sorumluluk, araba kullanan birinin omuzlarına düşecektir. Bu nedenle, arabayı terk etmeden önce, yolcu sürücüye bildirmelidir. Ve sadece dışarı çıkmak için izinten sonra. Bu özellikle taksi sürücüleri ve madenleri için geçerlidir. Ya da, salonlarında olan insanlar için. Sürücü henüz durmadığı zaman kaç dava vardı, ama sadece yavaşladı (bir tıpa, başka bir sürücüyü atlamanız gerekir, vb.) Ve yolcu zaten arabadan çıkmaya çalışıyor. . Bunun için de, para cezası uygulanır ve araba kullanan kişi. Eksi, "buraya yavaş" insanları yırtılmayı reddetmeyi reddettiği hiçbir şey değildir. Belirli yerlerde yerleşim yerlerinde durmak ve park etmek için izin verilir, bu nedenle sinirlenmeniz ve bağırmanıza gerek yoktur - sadece kuralları okumanız ve sürücünün temiz ve uyarı olduğunu sevmeniz gerekir.

Park sırasında davranış kuralları

Son reçete (12.8), sürücünün, uygun güvenlik önlemleri yapmadan arabayı terk etme hakkına sahip olmadığını belirtir. Yani, farklı şekilde ifade edilirseniz, arabanın tam hareketliliğini sağlamalıdır. El freni üzerine koyun, boğulun, anahtarları seçin ve kapıları engelleyin. Otopark kısa vadeli olsa bile, yapmanız önerilir. İlk olarak, bunu yapmak için - şoförün çıkarlarına (çağdaş yaşımızda, başkasının arabasını alamazsın - basit bir) ve ikincisi, aniden takmayı unuttuysanız, para cezası yakalayabilirsiniz. el freni. Araç geri sürmek ve yanlışlıkla yolda ona rastlanan arabaya durur.

Genel olarak, gördüğünüz gibi, kurallar çok şey vardır, ancak bunun için bazı çabalar yaparsanız, onları hatırlamak kolaydır. Ve bilmeniz gerekiyor. İlk olarak, teorik sınavı trafik polisine geçerken, ikinci olarak, pratikte yardımcı olacaktır.

Kalıcı, kesintisiz araç hareketi imkansızdır: Hem sürücü hem de teknik rahatlamalıdır. Ya da başka bir deyişle, durma veya park moduna gidin.

Sadece bir önemli duruma dikkat ediyoruz: Varlık ve işaretler ve işaretler, sürücü için eşsiz bir faydadır. Ve hepsi, durma ve park yeri düzenlemenin çok görsel bir yolu olduğundan ve Sideline'in otomatik sahibi, eylemlerinin doğruluğundan (veya maalesef yanlışlık) ikna edilebilir.

Bununla birlikte, daha önce belirtilen karakterlerin varlığı veya eksikliği henüz tükenmez, özel bir bölümün trafik kurallarında vurgulandığı durdurma ve park prensipleri.

12 PDD Bölümü: Genel Durdurma ve Park Prensipleri

Trafik kurallarının 12. bölümü, özellikle durdurma ve park etme kurallarına adanmış (işaretler ve işaretleme ile ilgili işaretler tarafından yasaklanmadıkları durumlarda).

Yani, sürücünün kutsal olması gerekiyor " altın kural »: ve durdurmak ve yolun sağ tarafında park etmeye izin verilir - yan tarafta.

Her koşulda, otopark, otopark planlama, tam olarak burada (eğer, tabii ki, trafik kurallarının diğer gereklilikleri tarafından yasaklanmazsa) tam olarak onu alabilir.

Bununla birlikte, yolun kenarındaki büyük ve orta sınıflandırmalarında, bir kural olarak, yoktur. Bu gibi durumlarda, kurallar yolun sağ tarafında durma ve park etmesine izin verir - Carriageway'in kenarında.

Sürücü, varlığın ve bunun üzerinde durma ve park etme kabiliyetiyle açıkça anlamalıdır, bu amaçlar için bir sürüş parçası kullanmak yasaktır.

Bu tür taktikler, trafik kurallarının brüt bir ihlali olacaktır ve çoğu zaman sürücüler yerleşim dışına sürerken yapar. Böylece, yalnızca diğer araçları hareket ettirmek için parazit oluşturmazlar, aynı zamanda hız hareketi koşullarında acil bir durumun yaratılmasına katkıda bulunurlar.

Kurallar, sadece yolun sağ tarafında değil, durma ve park yeri sağlar. İki durumda park etmesine izin verilir ve sol tarafta. Ancak bu seçeneklerin her ikisi de doğrudan yerleşim yerleşiminin alanlarıyla ilgilidir.

1. Ortada tramvay yolu bulunmayan iki bant yol (her yön için bir şerit).

Bu tür yolların sol tarafında durma ve park yeri, ilk bakışta, güvensiz görünüyor. Sonuçta, böyle bir parktan ayrılış, baş noktasından gerçekleştirilecektir. Ancak, yerleşimde - mevcut sınırlama koşullarında hız rejimi - Bu tehlike çok ciddi görünmüyor. Ancak park yeri için arama ihtiyacı - aksine, oldukça ilgili bir problem gibi görünüyor.

Yolun ortasındaki tramvayların yokluğunun gerekliliği için oldukça anlaşılabilir hale gelir.

Bu durumda, çok geniş bir yolun sol tarafındaki park yerinden aracın çıkışı güvensiz olacaktır.

2. Tek yönlü hareketli yol.

Yolun sol tarafında tek yönlü hareketle durma hakkı, şüpheciliğe veya reddedilmeye neden olmamalıdır, çünkü karayolunun tüm genişliği boyunca trafik bir yönde gerçekleştirilir.

Doğru, izin verilen maksimum kütle 3,5 tonu aşan kamyon sürücüleri, yalnızca aracın yüklenmesi için sadece durdurulmasına ve yalnızca durmasına izin verildiğinin hatırlanması gerekir.

Yerleşim dışındaki duruma gelince, burada herhangi bir sürücü, yolun sol tarafında durdurmaktan kaçınması gerekir. uzun park yeri (Uzun dinlenme, geceleme, vb.) Yolun içinde. Otopark için sağlanan özel bir platform bulmalı ya da yolun ötesine geçmelidir.

Bu gereklilik, ayakta duran ve yol boyunca hareket eden aracın maksimum güvenliğini sağlamayı amaçlamaktadır. Öngörülemeyen vakalarda, taraf, bir çarpışmanın onu yeniden inşa ederek kaçınılabileceği sayesinde bir arsa haline gelebilir. Bu nedenle, yerleşim dışındaki arzular arzu edilir.

Ancak, örneğin, "otoyol" (5.1), örneğin, AN veya M4 ve "otomobiller için yol" (5.3), durma ve otopark, genel olarak, yalnızca özel alanlarda, ek olarak, tarafından belirtilmelidir. olasılık otoparkını gösteren karşılık gelen işaretler.

Böyle bir yolda - hem yolda hem de yolun yanında - durma ve otopark kategorik olarak yasaktır. Bu sınırlama, yolun bu alanlarında ve onlardan hareketin yoğunluğu ile bağlantılıdır.

Yer TC Parkta

Araç durdurma ve park koşullarında bulunduğunda, başka bir "Altın Kuralı" hatırlamak gerekir: Aracın sadece bir sıraya girmesine ve sadece Carriageway'a paraleldir. Bu kuralın bir istisnası, iki satıra yerleştirilebilecek yalnızca iki tekerlekli araçlardır.

Sadece "otoparkta aracı ayarlama yöntemi", "otoparkta aracı ayarlama yöntemi", aynı zamanda "kutuları" belirten yatay yol işaretlerinin hatları ile ilgili farklı bir otoparka izin verilir.

Bu durumda, carrigeway'a açılıp park etmesine ve hatta kaldırım alanını kullanmaya izin verilir. Ancak bu durumda, bu formülasyon yöntemindeki işaretlerin karşılık gelen bir göstergesi olmalıdır.

Bu terimlerle, sürücü başka bir gereksinimi hatırlamalıdır: sadece binek otomobiller, motosikletler, mopedler ve bisikletler karayolunun köşesinde veya kaldırımda izin verir. Carriageway'a bir açıyla veya kaldırım alanı kullanan diğer araçlar yasaktır.

Diğer tüm araçlar tüm araçlar için mevcut değildir. Sadece Carriageway'a paralel olarak durabilir ve park edebilirler ve sadece böyle bir şekilde izin verilir.

Böylece, aracın otoparkı sırasında otoparkın yeri, eğer işaretler ve / veya işaretleme, aracı otoparka yerleştirme konusunda başka bir yöntem belirtmezse paralel olmalıdır.

Araçların durduğu yer ve park yeri yasaktır

Özel tahmin yasağı davaları

Trafik polisinin 12.4 fıkrası, sürücülerin kategorik olarak durdukları (ve sonuç olarak, park yerini) yasaklandığında davalara adanmıştır. Kurallar tarafından verilen tüm bu durumlar, bir genel mülkü birleştirir: bu tür bölümlerde durma ve park yeri güvenli değildir.

1. Tramvaylar üzerinde durdurma yasaktır ve tramvay yollarının hemen yakınında, aynı zamanda aracı durdurulduysa, tramvayı hareket ettirmek için bir miktar girişim yaratacaktır.

Bu tür yerlerde durma yasağı, demiryolu taşıtlarının hareketine devam etmenin imkansızlığı ile ilişkilidir, çünkü tramvay raylarındaki engelin etrafında sürmeyecektir.

2. Demiryolu hareketinde durma yasaktır.

Mantıklı bir kişinin, yolun özellikle tehlikeli bir kısmı olan demiryolu yollarındaki durmanın durmasına itiraz etmesi muhtemel değildir. Sürücü, demiryolu geçişinin sınırının "tek demiryolu" (1.3.1) (1.3.1) veya "birden fazla demiryolu" (1.3.2) (1.3.2) (1.3.2) (1.3.2) (1.3.2) (1.3.2) (1.3.2) (1.3.2) 'nin taşınmasına ve bunlardan ayrılmasına bağlı olduğunu hatırlamalıdır. Burada durak yasaktır.

3. Tünellerde durdurma yasaktır.

Kural olarak, tünel portalları çok geniş değildir ve burada durma engellilere girişim yaratacak ve güvenli hareket diğer araçlar. Ve sürücülerin kendileri, mümkün olduğunca çabuk sınırlı bir tünel alanı kullanmaya çalışırlar.

4. Köprüler, üst geçit, üst geçit ve altındaki durma yasaktır (bir istisna vardır).

Yapay filo yapılarında durma yasağı, birkaç şartla belirlenir:

• kısıtlı boşluk;
• buradaki konaklama tehlikesi, çok sayıda araç, yapının destekleyici yapılarına baskı yaratarak, vb.

Bu tür yapay olarak yaratılmış nesneler altında durma yasağı, aynı sınırlı alandan kaynaklanır.

Ancak, sürücü bu kuralın önemli istisnasını hatırlamalıdır.

Köprüde, üst geçitte, üst geçitte (ancak bunların altında değil) bu yönde, hareket için en az üç şerit vardır, daha sonra bu yapılardaki durma ve park yeri izin verilir.

5. Durdurma, durdurulmuş TC ile katı madde keten (1.2.1 hariç) arasındaki mesafenin, carrigeway veya ayırma şeridinin kenarının karşısındaki (1.2.1 hariç), 3 metreden az olduğu alanlarda yasaktır.

Bu durumun inceliklerinde çözeceğiz.

Durdurulan araçlar arasında 3 metrelik bir aralıkın yokluğu ve katı bir işaretleme fikri, diğerleri için trafik ihlali olmadan sapmalarını yapar. Kuralları ihlal etmek zorunda kalacaklar.

Aynı durum aynı zamanda, diğer TC'lerin sürücüleri ve fiziksel olarak (sınır nedeniyle) bir ayırma şeridi ve karşı kenarı durumunda da işlev görür ve fiziksel olarak (sınır nedeniyle) ve yasal olarak trafik etrafında sürüş yapamayacaktır.

6. STOP, yaya geçitlerinde yasaktır, yanı sıra önlerinde 5 metreden daha yakındır.

Bir yaya geçidi durdurma ve park etmenin durması açıktır: Aksi takdirde, bu alanda avantajı kullanan yayaların hareketi oluşturulacaktır.

Yaya geçididen önce gerekli 5 metrelik mesafe, yaklaşan bir aracın sürücüsüne görünürlük sağlamalıdır. Bu durumda, yaya geçişine giden yaya, sürücüler için hoş olmayan bir sürpriz olmayacak.

7. Sınırlı görünürlük koşullarında (herhangi bir yönde 100 metreden az) yolda durma yasaktır.

Bu durma ve park kısıtlaması için tanıtıldı yol koşulları Karayolunda, durdurulan araçlar için engel yoktu. Bu durum yaklaşmakta olan seyahati büyük ölçüde karmaşıklaştırır. Ancak bu kural sadece geçerlidir.

Otobüs durağının yanında ve otopark yasaktır.

8. Durdurma, geçiş parçalarının kesişmelerinde ve 5 metreden önce ve sonra (bir istisna var) yasaktır.

Pasaj parçalarının kesişmelerinde durma ve park etmenin yasağı oldukça doğaldır. Sonuçta, bu durumda olduğu gibi, diğer yol kullanıcıları hareket edecek mi?

Çok önemli durum. Bazı sürücüler, durdurmanın ve otoparkın yasak olduğunu göstermektedir. Yanlış: Geçiş parçalarının kesişmelerinde ve onlardan önce ve sonra 5 metre. Ve temelde!

Bir sonraki örneğe dönün.

Bizden önce dairesel bir hareketle kesişme. Üç geçiş parçasının kesiştiği ile oluşturulur. Ve böyle bir kavşakta durma (park yeri olan) izin verilir, ancak her kavşağa 5 metrelik bir mesafeye uyurken.

Bu kuraldan bir istisnadan oluştuğunu not etmek önemlidir: Sabit bir işaretleme (veya ayırma şeridi), yan tarafın karşısındaki sağlam bir işaretleme (veya ayırma şeridi) ile birlikte, durdurma ve otoparka izin verilir. Doğal olarak, 3 metrelik aralığa katı bir çizgiye (veya ayırma şeridi) uyarken.

Böyle bir istisna oldukça açıklanmıştır. Böyle bir kavşakta sürekli bir çizgi (veya ayırma şeridi) ile, sola döner ve ters çevrilir. Bu nedenle, yanal geçişin karşısında duran araç, diğer TC'lerin doğrusal hareketi için girişim yaratmaz.

Ve aksine, kavşaktaki aralıklı işaretleme hattı bir ezilme yaratacak ve tahliyeye yol açacaktır.

9. Toplu taşıma duraklarının (taşımacılık araçlarının) yerlerinde (taşıma araçları) ve otoparkların yanı sıra 15 metre ve sonra (bir istisna var) yerlerinde durak yasaktır.

Böyle bir durak ve park yeri kısıtlaması, rota araçlarının ve yolcu taksilerinin engellenmemiş hareketine ihtiyaç duyulmaktadır.

Bu tür yerlerden önce ve sonra 15 metrelik mesafeye gelince, bu gereklilik, bu tür taşımacılığın öngörülen çıkışlarının yolun belirtilen alanlarından öngörülen çıkışının beklentisi ile ilişkilidir.

"Sarı kırık" (1.18) bir işaretlemesi varsa, sürücü, Çizim hattının her iki tarafında döşenen 15 metreyi ölçmelidir. Ve işaretleme yokluğunda - işaretlerden 5.16 - 5.18.

Görülen kuraldan dışlanma aşağıdaki gibidir: Sürücülerin, toplu taşıma duraklarının yerlerinde durdurulmasına ve yalnızca iki koşula uygunluk altında (aynı anda) yolcu taksisini park etmesine izin verilir:

• yolcu inişi ve ayrılması için;
• araçların dezavantajı ve bir yolcu taksi durumunda.

Bu nedenle, otobüs durağında yolculara binerken gerekli değildir. Asıl şey, "minibüslere", dikim veya oturma yolcularına girişim yaratmamaktır.

10. TC'nin başka bir TC'ye girmenin veya ayrılmayı imkansız hale getirdiğini belirten bu yerlerde durma yasaktır, yayalarla parazit yaratacak ve ayrıca karayolu trafiğini (işaretler veya trafik ışıkları) düzenleme araçlarını da kapatacaktır.

Böyle bir yasağı açıktır.

Örneğin, sürücü kamyon Diğer sürücüler için kapalı Yol işaretinin görünürlüğü "Durakın yasaktır".

Ve bu durumla çok uzun anlamanız gerekir. Burada birçok suçlu var. Sadece bu nasıl dağılabilecekleri budur.

11. Bisikletçiler grubunda durak yasaktır.

Her şey burada ve yorum yapmadan açık. Bu sadece bisikletçiler için bir şerittir ve üzerinde mekanik araçlar sürücüleriyle ilgisi yoktur: ne hareketi ya da durma veya park yeri için.

Özel Otopark Yasak Kılıfları

Trafik kurallarına göre, durağın yasak olduğu yerlerde park yeri yasaktır. Bu durum oldukça mantıklıdır, çünkü daha önce belirtildiği gibi, durmadan sonra park etmek imkansızdır (en az 5 dakika).

Yani, park yeri (durdurmanın yanı sıra) yasaktır:

1) Tramvaylarda ve tramvaylara yakın, aynı zamanda durdurulduysa TC tramvayı hareket ettirmek için bazı girişimler yaratır;

2) demiryolu hareketinde;

3) tünellerde;

4) Köprülerde, üst geçit, üst geçitler ve bunların altında (köprüde, üst geçitte, üst geçitte (ancak bunların altında değil) bu yönde, hareket için en az üç şerit vardır);

5) Cu ile durdu ve katı döşeme hattı (1.2.1 hariç) arasındaki mesafenin (1.2.1 hariç), bu, carrigeway veya ayırma şeridinin karşı kenarı 3 metreden azdır;

6) yaya geçişlerinde, önlerinde 5 metreden daha yakın;

7) Sınırlı görünürlük koşullarında (herhangi bir yönde 100 metreden az) Carriageway'de;

8) geçiş parçalarının kesişmelerinde ve onlardan önce ve sonra 5 metre (T-şekilli kesişimdeki park etme hariç), yan geçitin karşısındaki sağlam bir işaretleme (veya ayırma şeridi) ile);

9) Toplu taşıma duraklarının yerlerinde (rota araçları) ve yolcu taksisinin yanı sıra 15 metre ve sonrasında otoparklar;

10) İmkansız girişi yapmak ya da başka bir TC'ye bırakmak için aracın durdurulduğu yerlerde, yayalara girin, yanı sıra yol düzenleme araçları (işaretler veya trafik ışıkları);

11) bisikletçiler için şerit üzerinde.

Bu durumlara ek olarak, park yeri iki sitede yasaktır.

1. "Ana yol" olarak işaretlenmiş yolların karayısındaki yerleşimin dışında park yeri yasaktır (2.1).

Yolun böyle bir bölümündeki otoparktaki yasak, yerleşim dışındaki hareket hızından kaynaklanmaktadır. Özellikle hareket ana yol üzerinde gerçekleştirilirse. Bu tür koşullarda, karayolu üzerinde duran araç açık bir girişim olacaktır. Kısa vadeli durmaya izin verilirse, karayolu kullanan otopark, temel güvenlikle ilgili göz önünde bulundurulur.

Sonuç olarak, "Ana yol" işareti ile işaretlenmiş yolun Carriageway'daki yerleşimin dışında, otoparkın sadece yolun kenarında veya yolun dışında izin verilir.

2. Demiryolu geçitlerinden önce ve sonra 50 metrelik bir bölgede otopark yasaktır.

Park, durak gibi, demiryolu geçişinde yasaktır. Bu tartışılmaz. Ancak park yeri, taşınmadan önce ve sonra 50 metrelik bir mesafede yapılamaz.

Böyle bir yasak, demiryolu izlerinin yakın çevresinde olan yolun bu bölümünün tehlikesi ile açıklanmaktadır.

Dururken ve park ederken sürücünün ve yolcuların eylemleri

Durdururken veya park ederken, sürücü ve yolcuların aracın kapılarını açması yasaktır, eğer bu eylemler hareketdeki diğer katılımcılara girişim yaratırsa, aracın kapılarını açması yasaktır.

Katılıyorum, ders kitabı örneği ve çok yaygın bir hata ve sürücüler ve yolcular.

Sürücünün aracı terk edeceği ve gözlem yapmadan bırakacağı durumunda, aracın istemsiz hareket olasılığını ve yetkisiz kullanımı olasılığını ortadan kaldırmak için mümkün olan her şeyi almak zorundadır.

Bu, yetkisiz kişilerin araçlara erişimini sınırlamanın (kapıların ve bagajın kilitlerini kapatın, tasarım tarafından sağlanan hırsızlık sistemi, alarmlara bir araba takın, vb.).

Böylece, sürücünün durdurma ve park araçları için kuralların bilgisi, bir yandan, mevcut mevzuata (idari ceza biçiminde ve) uygun olarak cezayı önlemek için, aracını korumak için bir yandan izin verecek. Bağışıklık içinde (ya da en azından buna yetkisiz bir nüfuz etmeyi ve yasadışı olarak paylaşılmasını sağlayın).

Video - PDD durağı ve park yeri - ayrıntılı bir açıklama:

Belki ilgi:

Arabanın kendi kendine teşhis için tarayıcı

Araba gövdesindeki çiziklerden nasıl kurtulur

Autofath'ların kurulumunu ne verir?

Ayna DVR Araba DVRS Aynası

Benzer makaleler

Makaleyle ilgili yorumlar:

Vitaly

Avrupa'da, Avrupa'da (örneğin, akıllı) ilgiyi aşılamak için, otoparkta arabanın oryantasyonunda bir dizi bakış açısı yapılır: yer başına 2 araba, rastlamak için izin, vb. Bana öyle geliyor ki, hem trafik kurallarımızda hem de bakıyorsunuz, insanlar ve büyük otomobillerinden restore edecek, bir sürü alanı serbest bırakacak!

Dmitry Borisovich

Vitaly ile katılıyorum, park yerinin yanında oturumun yanında olduğunda, ruhta sakin değil.
Genel olarak, park kurallarını bilmek gerekir, DPS insanlar için iddia edilen para cezalarını yazmayı sever. yanlış park yeri. Herkesin trafik kurallarına sahip değil ve müfettişleri tartışabilir.

Alexei

Engelliler için park yeri ile sorunumuz var. Oldukça sağlıklı insanlarla meşgul. Ben kendim 2 hafta önce park için ödedi. Ücretli otoparkın topraklarına yükseldi. Ancak araba çekme kamyonunu sürdü ve engelliler için yerlerde otoparka girdim. Yol yüzeyinde, "Engelliler için" işaretlemesi yoktu, sadece ağacın yeşillikinde gizlenmiş olan "Engelliler için park yeri" işareti yoktu. Bu şekilde dikkatsizlikimi yakaladın. Engellilerin toplumunun şehirde küçük park yeri gibi göründüğü, talep üzerine% 10 arttıkça ve işaretlemenin güncelleme zamanı yoktu.

Oksana

Sık sık internette yol işaretleri ve işaretleme hakkında bilgi verdim. Yenilikler yürürlüğe girebilir ve onlar hakkında bilgi edemez! Her sürücü her zaman kuralların farkında olmalı ve tekrarlar, öğretilerin annesi!

Alexandra

Ben kendimi Toyota IQ'ya gidiyorum, b ve ülkemizde mini arabalar için benzer geçişlere yol açacağını iyi olurdu. Genel olarak, bir otopark ile üzücü, sürekli arabaları görür, düz ayakta işaretler altında ve hiçbir şey .. sadece şehrin merkezinde hala bir şekilde trafik polisleri ve çekme kamyonu işleri

Vadim.

Hem araba meraklıları hem de yayalar için en ağrılı tema. Artık ücretli park seçeneklerinin tanıtımı ile o kadar fazla araba bırakılacak. Daha önce, genellikle Avrupa'ya gitti ve uzun süredir Akıllı Mini'nizi yandaki yandaki bir yerde aynı mini bir yerde bırakabilirsiniz. Büyük olasılıkla, Rusya'da böyle bir yasa böyle bir yasayı kabul etti, akıllı mini bakacaksın.

Olga

Herkesin doğru park yerinin kurallarını bilmeyen bir üzücüdür, ancak istedikleri arabaları koyarlar ve sonra tezgahlara götürüldüklerinden şikayet ederler. Tatil şehirlerinde, tahliye makineleri aktif olarak çalışıyorlar ve otoparktan 50 metre mesafedeki çok tembel olanlar nedeniyle sürekli trafik sıkışıklığıyız.
Ve bilgiyi daha sık güncellemek gerekir ve daha sonra ekstra cezalardan bitiremezsiniz.

Edward

Trafik sıkışıklığında bir şekilde durdu ve bazı sürücülerin aralarında bir satırı daire içine aldığını görün. Çirkin. Ne tür bir tehdit edebilir? Tabii ki, hemen hemen yoksun, bence penaltı, evet ise, o zaman hangi boyutta?

Galin

Makaleyi okudum ve trafik kurallarının yeniden dağıtılmasının gerektiğine karar verdim. Zamanla, şimdi sadece sıradan yol durumlarında odaklanıyor.

Pavel

Petersburg'daydı, müzeler neredeyse yol boyunca arabayı terk etmek için neredeyse hiç yerinde kalıyordu, bu yüzden ruleti olan trafik polislerinin makinelerden kesişme ve yaya geçitlerine olan mesafeyi ölçtüğünü belirtti. Yarım metre çekici kamyona sürdü!

Nikolai

Bir zamanlar müfettiş hakkını savundu. Köprüde durdum, manzara şehre güzeldi, fotoğraf çekmeye karar verdim. Bu yerdeki durmanın yasak olduğu popülasyondaki trafik polisini ve müfettişi sürün. Bir yönde üç şerit vardı, özellikle otomobillerin burada durduğunu gördüğümden beri. Mesafede, müfettişe göre, durağın durağını yasakladığı işareti ziyaret ettiler. Gitmek zorunda kaldım, görünür işaretin bu siteye uygulanmadığından emin ol. Sonuç olarak, iyi olmadan gittik, ancak müfettiş beni başka bir yerde yakalamaya söz verdi. O zamandan beri on yıl geçti, onu artık görmedim.

Maria

Özellikle otoparkın işaretlerini ve eşit ve tek sayıların işaretlerini zorlamak. Tarihi karıştırdı, bir araba arıyordum. Çalınan sanıyordum ve bu bir çekici kamyon oldu

İvanovich

Kuvvetlerde, iyi zamanlar, yollardaki arabalar önemli ölçüde daha az, daha sonra durma kurallarının ihlali ve park yeri nadir değildi. En yaygın ihlaller şunlardı: şehri yolun sol tarafında durdurmak, yolcuları karayolu yolunda boşaltma. Birçok sürücü, "yasak" ve "park yeri yasak" işaretleri arasındaki farkın ne olduğunu anlamadı. Genellikle sürücüler yasaklanmış yerlerde durduruldu, diğer arabalara geçmeyi zorlaştırdı. Halen, durum özellikle büyük şehirlerde ve zaten ilçe merkezlerinde keskin bir şekilde ağırlaştırılmıştır. Harekete çok katılan makineler sabit problem Organize otoparkın düzenlenmesi ve park kurallarının ihlal edilmesidir. En sevdiği bir alışkanlık olan kibirli sürücülerin kastını, karayolundaki aracı durdurmak, kaza kazasının arkasına saklanıyor.

Vladimir

Her gün yoldaki araba gittikçe daha fazla hale geliyor, ancak yetkin sürücülerin sayısı maalesef aşamalı olarak azalıyor. Artık park işaretlemesi boyunca şaşırtıcı derecede park etmişim.

Tatyana

Doğru aldığımda ne tür bir park işaretini hatırlayamadı, ama hangi durak. Evet, hala nerede ve garip olduğu, hafta sonları park etmenin yasaktır. Periyodik olarak, yeni olanı kaçırmamak için işaretleri de okudum.

Sergey

Yakın gelecekte, tüm düzenleme video gözetim kameralarına aktarılmalıdır, doğal olarak trafik polisi sayısı azalır. Örneğin, yanlış yerde zorunlu bir durağım var - Arıza, Bad Well-Olma I.T.P. Her zamanki durumda, sorunu ortadan kaldırırken ya da trafik polis memurları sizi farketmeyecek kadar durabileceksiniz, ancak bu durumda hiçbir suçluluğunuzda bulunamazsınız. Ve peki ya gözetim kameraları, ceza geldikten sonra, çünkü çoğu durumda taban birçok nedenden dolayı olmayabilir.

İvan.

Geçen ay için, yanlış yerlerde otopark için üç para cezası. Ve görüyorum, bir yerde polis doğru değildi.

Lyok.

Sağlam sürüş deneyimine rağmen, şehirdeki park yeri hala belirli zorluklara neden olur. Çok sayıda ulaşım var, hepsi az ya da çok uygun yerler tıkanırken, İşaretleme genellikle çok bulutludur veya yaşlılıktan kaybolur, müfettiş ihlal edenleri yakalamayı sever ve haklarını kanıtlamak her zaman mümkün değildir, Trafik kurallarında düzenleme, dürüst olmak gerekirse, bu yeterli değil, kim bilen bir sürü nüans. Bazen, acı çekmekten, kurtarıcı "ceplere" girmeye çalışmaktan daha kolay gitmek daha kolaydır. Dış yerleşim yerleri daha basittir, ancak "küçülme" otoyolları üzerindeki otopark, elbette, yol kenarından uzaklaşmak çok arzu edilir ve daha sonra pek çok tatsız hikaye olur, para cezalarıyla başlayarak, bir kazayla sona ermektedir.

Galin

Otopark, yollarımız ve bahçelerimizin ciddi bir problemidir. Yolda park kuralları hala gözlemlenirse, o zaman bu belada avluda. İstedikleri parkta, oyun alanlarında, çiçek yataklarında.

Oleg

Burada tüm geri bildirimleri okudum ve sürpriz, en çok duruş işaretinin zorlandığından şikayet ediyor. Sık sık bu durumu görüyorum: Sürücü durağın yasaklandığı, kazaları içerir ve kendi işlerine geçti. Özel olarak durdurulmuş zaman, bazen yarım saate ulaştı. Ne tür bir kültür daha sonra hiç konuşabilir. Ve doğru, kuleleri ne almalı ve sonra aracın aranması gerektiğinden şikayetçi. Gereksinimlere uyalım ve sonra herkes mutluluk olacak.

Peter

Son zamanlarda, TC, kitle etkinlikleri, vb. Tamamen seçilmemiş ve genellikle sadece yarı boş. Sürücüler, diğer serbest yerlerde manevraları bypass yapmak ve hem kendileri hem de başkalarına rahatsızlık yaratması gerekiyor. Örneğin, freebies için ödeme yapmak istemiyorum. Ve böylece şehir, trafik polisi ile birlikte, hangi IP'nin acil durumları yarattığı ve katkıda bulunduğu trafik kurallarının ihlali Kârın giderilmesi hatta para cezalarını ve tahliyesini bile çıkarır.

Leonid

Barajı sarı katı çizgiyle fotoğraflamak için durdu, derhal trafik polisini sürükledi ve para cezası vermeye başladı! Ama kim 5 dakikadan fazla durduğumu ve doğru noktamı nasıl kanıtlayacağımı belirleyen, böyle bir fırsat var mı?

Oleg

M2 otoyolunu ilerlettiğimde trafik polisi ile olan ilişkiyi bulmamak için, çoğu zaman yolu kullanmıyorum, ancak ormandaki veya alandaki kongreler var, orada zaten bu kurallar var ve Trafik polisi hakkında şikayet edecek neredeyse hiçbir şey yok. Ve en iyi sakin, kamyonlar uçmaz.

İvanovich

Bu dün. Sokakta yemek, sıradan üç metrelik yolun genişliği. Önceden bir araba kullanıyor. Mesafeyi tutuyorum. Birdenbire yavaşlamaya başlar ve yolda durmayı durdurur. Hangi tarafın etrafta dolaşacağınıza karar veriyorum, aniden durdurulan araba hareket etmeye başlar tersine çevirmek Tam bana. Zar zor kaçmayı başardı. Durdurma kurallarının ihlal edilmesi budur. İlk başta, beni görmediğini haklı olan sürücüyü yenmek istedim. Veri deposu.

Sergey Sergeevich

İşte akıllı insanlar - durdurmak / park etmek için bir işaret icat edildi "Dinlenme yeri", bu sadece eylem aralığını belirtmeyi unuttum. Sadece gelmedi - nerede çalışılacak, sadece işe yaramayacak. Tüm ülke pistleri için, yurtdışındaki yurtdışında istediğim yerde, herhangi bir tarafın herhangi bir tarafında, yasaklanmayan işaretlerin bulunduğu yerde durma hakkım var. Bunun için, neden böyle bir işaret gereklidir.

Artyom

Böyle bir durak ve park yeri benim için nelerdir, siteleri, otopark ve düzenli rekreasyon yerlerini belirtir ve işaret etmeyin. Ancak yasak işaretleri, küçük zorluklara değil, özellikle sarı işaretlemeyi sevmiyorum, bir işaret asmak daha iyi olurdu.

Anton

Her zaman olduğu gibi aniden kış geldi. Şehrimizde ve diğerlerinde, muhtemelen stopping ve park kurallarının yerine getirilmesi, karlarının kapsamı nedeniyle karmaşıktır. Organize park yeri Hatta gece yardımcı programları bile temizlenemez, çünkü yoğun arabalar. Bu nedenle, kar yuvarlanır ve daha yüksek ve daha yüksek hale gelir. İlk çözülmede, troped kar püresine dönüşür. Otoparka gitmek zor ve araba damlalarını bırakmak o kadar kolay değil. Bu sorunu çözmek nasıl anlaşılacağı, çünkü bu durumun failleri Kentsel otoriteler bile değil ve biz sürücüler.

Victor

Evet, kışın, otopark kuralları bazen kar yığını nedeniyle imkansızdır. Ve pistte ve hiç de belada. Sadece "kazayla" yardımcı olur.

Michael

Moskova'da, 3.27'nin kurulduğu çok fazla yetersiz yer var, arabanın durduğu yerin ya da otoparkının kimseye müdahale etmediği yeri kastediyorum, hatta tüm avlular bile nezaketle davet etmeye davet etmeye davet etmesi durumunda engelleri engeller. avantaj toplu taşımaVe yutmamın ücretli bir otoparkta evin yakınında duruyor.

Tanya

Tüm kurallara uymak isteyen bir komşum var, arabayı ve sınırın yarısını ve çizgilerin üzerine ve devre dışı bırakılmış otoparkta ve hemen iki parkta ve tanıdığım kadarıyla, Sözlü hoşnutsuzluk için, ona hiçbir şey yapılmaz (ne para cezaları ne de hakların seçimi, olursa olsun).

Igor C.

Trafik kurallarını okumayanlar için iyi bir makale. Yorumlardaki zevkini anlamıyorum. Sonuçta, bunlar tüm sermaye gerçekleridir. Gerçekten kuralları okudun ve ilk defa duydun mu? Peki, "Yorumlarla PDD" broşürü satın alın ve tekerleğin arkasında oturmadan bilmeleri gereken bir sürü yeni şeyleri keşfedin. Orman macerası. Tekerleğin arkasına sürdük ve kurallar TyrNet'teki makaleler tarafından sürüklenir.

Vladimir

Dahil olmak üzere tüm trafik kurallarını ve durma ve park kurallarını hatırlamayı bile hayal etmeyin. Ve ilk başta, sınavları geçtikten sonra, hepiniz hatırlıyorsanız, birkaç yıl sürer ve% 80'i unutursunuz.
Öğretim Görevlisini söyledik: "Basit bir kuralı hatırla: Çapraz bir haç." Yani, durması imkansız. Ve bunu hayat için hatırlıyorum.
Ve böylece park yerinde oje var. Belki arabayı atmak ya da onları engellemek için tramvaylarda bile ve çim ve kaldırımlardaki park yeri hakkında konuşmuyorum. Şimdi, çeliği boşaltmak iyidir, belki bir şey bir şeyler öğretir.

Maxim

Saygın bir sürücüyü yolun kurallarının ihlal ettiğinden ayıran nüanslar var. Moskova'da, sürücü için tuzak gibi çok ilginç yerlerde tanıştım. Yasaklayıcı bir durağın işareti var, sonra kesişme ya da sarı bir çizgi yok ya da eylemin uzunluğu yoktur, ancak park yerinin işaretini ağırlığındadır, tüm mizah bu işaretin yapmamasıdır. İşaret 3.27'nin eylemini iptal edin ve bu nedenle böyle bir park yeri kullanan sürücü, iyi bir şekilde uçabilir.

Anton

Ülkede insanlar herkesle, gerçekten park alanlarındaki durum, şaşırtıcı bir şekilde sizin için durur, durur mu? Bence bir neden var - insanlar birbirlerini umursamıyor ve soruşturma çok sayıda kaza ve çatışma. Özellikle yolda, insanlar birbirlerine saygı duymazlar. Bugün, bir sürücünün saygısızlığından dolayı üç arabanın çarpışmasına olan bir tanıkdı, iki kişi daha yaralandı.