Spor Evrensel Audi RS6 Avant. Audi RS6 Avant - RestyLing'den sonra neler değişti

N Ben bir erkeğin hayatını parmağın ve ünlü iki çizgiyi halka kadar değiştirmez. Ve öyleyse, yetersiz bir erkekyenin gözyaşı görünüşü, zaten favori spor arabasında geçeceksiniz. Kızların flört bakışı ve cazip teklifler geçmişte kaldı - bir araba egoist kariyerin kurabiyesi ve banal sonu. Bir çıkış yolu var, ama fiyat nedir. 15.5 milyon ruble - ayrıca indirimi dikkate alarak. Dişlerinizle dolaştırın, bu para için ne kadar daire, işletme ve yapışkanın ne kadar basit olduğu konusunda tartışmayı bırakın ve kıskançlık konusunu daha yakından incelemek daha iyidir.

Evrenseller her zaman bir paten audi, ancak Porsche Paleti'nden Rivierablau UNI'nin ısmarlama mavi renginde yeni bir ahırdan uzakta, Matrix farları tarafından korkunç köpüklü - bu bir şey. Yollarımızı dolduran beyaz-gri-siyah ve gümüş bir araba kitlesinin gerçek bir zorluğu. Premium Alman zaferinin kalan üyeleri, evrensellere bakarak, karbon harici mühimmat ve kaçınılmaz 21 inç jantlar giymiş, bir kimsenin saygın yaşlarından birini parlatmaz.

İçeride

"Altı" nın özlü ve yüksek kaliteli içi hala premium otomatik kaleme ilham veriyor. Anakronizma analog bir düzenli ve butonun bolluğu gibi şımarmaz, ancak belirli bir eski kademeli bir çekicilik veriyorlar - özellikle herhangi bir problemi kullanmanın uygun olduğu için. Sekiz inç diyagonal olan ekran, günümüz standartlarında küçüktür, ancak grafikler modası geçmiş görünmüyor ve ekranın kendisi son moda çıkmıyor, ancak estetiği rahatsız etmeden bağırsak ön panelinde gizleniyor.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

İç varoluş, kimsenin vücut rengine karşı karşıyadır. Mavi karbon ve çarpıcı cilt kalıplama - bu onaylandı. Komple set - şimdi değil. Sadece isteğe bağlı bang & olufsen müzik, ancak ikinci sıra koltuklar ve ısıtmalı arka koltuklar için tam bir iklim birimi bile var - aşırı hız özellikleri Uzun süredir, Barskoy rahatlığına bir engel değil. Dezavantajı, ön spor sandalyelerinin sorumluluğunda, inişin ve yan desteğin rastlantısının en yüksek spor standartlarına cevap verdiği, ancak tüm bunları masaj ve havalandırma ile birleştirememektedir, ancak La Mercedes'in çoklu yapısından bahsetmiyorum. Yakalar? Mevcut ailenin evrimi veriminin fiyatı ve durumu 6.

Hareket halinde

Küçük bir, ancak V10 ile parlak bir entrikadan sonra, RS6 kaynaklara geri döndü - V8 Biturbo. İlk 560 HP Almanlar biraz görünüyordu, bu yüzden iki yıl önce, her zamanki artı adı yerine, geleneksel olarak Audi'nin en çok şarjlı sürümlerini, performans konsolunu gösteren modifiye edilmiş bir versiyon vardı. Değişiklikler sadece Banal Chip Tuning'e değil. Turboşarjların değiştirilmiş geometrisi ve modifiye edilmiş egzoz valfleri nedeniyle, dört litrelik "sekiz" konu 605 hp. Başlangıçta, tork aynı seviyede kaldı, ancak 700 nm 700 nm'dir. Ek olarak, 2,500-5,500 RPM traksiyonu aralığında dinamik modda tam yük altında tam yük altında hiç kimse iptal etmedi.

Audi sadece bununla kısıtlanmayacaktı. 8 vitesli "AutoMata" yüklerinin artmasıyla başa çıkmak için kontrol programını yeniden yazın. Daha fazla biber bile, "Pneuma" standardının lehine reddedilmesini ifade eden isteğe bağlı dinamik artı paketi ekler. uyarlanabilir süspansiyon Çelik yaylar üzerinde dinamik yolculuk kontrolü ve elektronik olarak kontrol edilen triax amortisörleri artı spor arka tekerlekli diferansiyel. Frenler - karbon seramik, önde sekiz pozisyonlu kumpaslı 420 milimetre disk vardır. Bütün set, neredeyse 600.000 ruble maliyeti, ancak soğuk frenlerde dolaşmak hoş değil. Ancak önceden ısıtılmış bir formda, pedala bastırdı - sanki duvara çarptı. En çok 305 km / s maksimum hız belirtildiği gibi.

Audi RS6 Avant Performansı
100 km başına talep edilen yakıt tüketimi

Sürücü kendisini dile getirmezken, tüm bu teknik rhosta huzurlu bir uyku ile uyur. Ölçülen modda, vagon sessizce dört silindirle sessizce tayırır. Güçlü V8'in, silindirlerin bağımsız olarak bağlantısı kesilmiş yarısını, yalnızca yakıt tüketimi anının yetersiz sindirmelerini tahmin edebileceği gerçeği. Süspansiyon, düzgün bir şekilde düzensizlikleri yutmak, en sert ayar moduna rağmen, hiçbir şekilde ilham alan rahat ayarı bozmaz mükemmel gürültü yalıtımı Ve sigorta elektroniğinin bolluğu. Trafik sıkışıklığında savaşın - Yavaşlar, ilçeyi ihlal eder - doğru, aptalın sağındaki yeniden inşa edildi - uyar.

Motor

V8 Biturbo 605 HP

Cehennem kaputunun altındaki bir rüya hastalığı uyandırmak için, gaz pedalını her zamanki sürtünmeden biraz daha güçlü. Cevap, arkada güçlü bir vuruş olacak ve kontrolün ardından bir av tüfeğinden çekildi. Motor ve shooter atıcıların kükremesi, aynı anda korkutup heyecanlandırıyor, ancak motorun göze çarpan turboye ile rahat bir şekilde çalışma modu olmasına rağmen. Otomatik ve dinamik olarak, varsayılan olarak en az 2.000 rpm, gecikme yok, hızlanma, ışınlamayı hatırlatan hızlandırma çok hızlı. Sıradan yollarda lound kontrolünü etkinleştirin sadece korkutucu.

Düz bir çizgide stabilite - kendi başına, ancak yol gerçekten pürüzsüz olmalıdır. RS6 için iskele - düşman numarası. Fakat bir boğa terrier gibi, avant zincirlerinin sıralarında. Akıllı süspansiyon, rulolarla başarılı bir şekilde savaşır, otomatik olarak daha yüklenmiş amortisörleri sırayla sıkıştırır. Ve ailenizden kurtulmak, Tork 40:60'ın arka aks ve isteğe bağlı spor lehine torkun 40:60 dağıtımı için yapılandırılmış dört tekerlekten çekişe yardımcı olur arka diferansiyel, dış, yüklü tekerleğin bükülmesi, vagonu sırayla bırakmasına yardımcı olur. Diva, ne tür bir sebatlı, iki kuyruklu döken yörüngenin arkasında tutulur. Sınırı sıkmak için, intihar eğilimleri olan bir yala don olmanız gerekir.

Konforlu, hızlı, tüm duyularda ve aynı zamanda ultimative değil. Kendinizle bir şeyle özelleştirebilirsiniz: Örneğin, süspansiyonu tutun, direksiyon simidini keskinleştirin, ancak motoru ve kutuyu rahatlatın. Rs 6 - Tüm eller ustası, iyi, ideal. Her şeyde, fiyat dışında, bunun için üç kat daha az güçlü "kulübe", herhangi bir markanın ve bir spor otomobilinin teslim edilmesi ya da belki bir tane değil. Ancak bu, herhangi bir durumda, bir Pragmat biliminin bir seçimi olacak ve yakında autopilot tarafından yakalanacak olan doğru dünyamızda, bu yüzden deliden yoksundur. Onun Rs, 565 litrelik bir bagaj.

Satın alım geçmişi

GLE 63 AMG bir VAZ 2106 ile bir kazada mağlup edildikten sonra, Victor yeni günlük arabayı düşündü. Kriterleri altında "pratik, hızlı ve tamamen sürücü»Yamalı: Audi Rs 7 ve SQ 7, BMW X 5M ve X 6M, Mercedes E 63 AMG ve GLE 63 AMG S, Porsche Cayenne Turbo ve Panamera Turbo. E 63 AMG ve Audi'den bir çift yarışmanın finaline geldi. Mercedes kayboldu çünkü Mercedes -AMG GT S zaten hafta sonu Pokatushek için sipariş edildi ve Victor Tribal, üç ışınlı bir yıldızdan farklı bir şey istedi. İdeal olarak Audi SQ 7'yi gördü, ancak gönderiler başladığında, bayilerin herhangi birini söyleyemedi ve arabanın burada ve şimdi ihtiyaç duyuldu.

İdeal tamamen beklenmedik bir şekilde, RS6'nın mavi vagonu haline geldi, yanlışlıkla bayi salonuna yapılan ziyaretlerden biri sırasında görüldü. Audi özel, harici karbon paketinden, karbon seramik frenler, 21 inç disklerden performans, renk ve salonun restyling versiyonu, direnmek imkansızdı. Hoş bir bonus, bütün için tanıtılan dört yıl garanti edildi. sıralaması 2017 yılında işaretler ve bir milyon ruble indirimi. Victor, test sürüşü için Rs 6'yı alamamak bile bile korkutmadı. Diğer Alman markalarından farklı olarak, Audi yüksek güçlü modelleri için böyle bir fırsat sağlamıyor. Arkadaşlarının evrenselinin evrenselinde yuvarlandığından, Victor nihai kararı kabul etti: "Almamız gerekiyor!". İndirimi dikkate alarak, fiyat 9,500.000 ruble olarak gerçekleşti. Kütle modellerinin kıskançlığındaki Casco politikası, arabanın maliyetinin sadece% 3'üne mal olur.

Sömürme

Rs 6, koşuyu zar zor geçti. Eklentilerden, sadece risk önleyici filmin tam bir nakliyesi. İzlenimler son derece olumlu. Belki de, istemediği, daha önce olduğu gibi, bir yıl sonra değiştiğini istediği ilk araba olacak.

Maliyet

• CASCO - Otomobilin maliyetinin% 3'ü (285.000 ruble)
• Yakıt - AI 98, ECTO-100

Planlar

RS6 Tuning kaçınılmaz. 1. Aşama 1 ve Aşama 2 olacaktır. Modelin faydası zaten icat edildi ve yuvarlandı. Yerli yerine egzoz sistemi Victor, sistemi Akrapovič'ten koymayı planlıyor. Görünüş minimum değişikliklere tabi tutulacak: tüm krom elemanlarının ve karbon difüzörünün karartması.

Modelin Tarihi

Vücudun C7'sindeki şarjlı vagon, 2013 yılında bir yıl sonra, bir yıl sonra sivil hattı Audi A satılmasından bir yıl sonra çıktı. 6. Rakip bir Flashbekka Rs 7, Sedan'dan reddedilmesine karar verildi. Atmosferik V 10 değişikliği üzerinde 560 hp geliştiren 560 güçlü V 8 biturbo geldi. ve 700 nm. İlk yüz, dört tekerlekten çekilmeden önce, sekiz ayarlı bir "otomatik" ile donatılmış, 3.9 saniyede hızlandırılmıştır.

2015 yılında, RS6 performansının daha da yüklü bir sürümü ortaya çıktı. 605 HP geliştiren modifiye edilmiş motor, 3,7 saniyede bir evrenselin 100 km / s'ye ulaşmasına izin verdi. WESTA, en dinamik modern evrensel Audi'nin halefi hakkında duyulmaz.

Ağır hizmet "Ücretli" spor evrensel Audi. RS6 AVANT, A6 çizgisinin tepesi ve Audi Autoconecern'in gururudur. A6 ailenin tek bir avantajında \u200b\u200btoplama, Almanlar RS6 Avant için oldukça değişti güçlü motor, tüm tekerlekten çekiş ve spor süspansiyonu, nadir bir sivilce ve gerçek bir savaşçı karakterinde arabayı kapatır.

Ancak her şey tasarımla başlar. A6 sedanından kullanılan temel konsept rağmen, Audi RS6 avantının evrenselinin kendi özelliklerini aldı, bir arabanın yüzünü daha fazla arttırdı. yüksek seviye. Spor amiral gemisine yakışan gibi, Audi RS6 Avant, "RS6" ve "Quattro" kalkanları, daha agresif olan bir örgü radyatör ızgarası var. Ön tampon genişletilmiş hava girişleri ve diğeri ile arka tampon Difüzör ve büyük egzoz sistemi nozulları ile.

2014-2015 sonbaharının bir parçası olarak, tüm bu unsurlar hafifçe değiştirildi, ayrıca isteğe bağlı uyarlamalı göründü lED farlar Audi Matrix LED. Boyutlar RS6 AVANT - 4979x1936x1461 mm. Dingil açıklığı 2915 mm'ye eşit. Yerden yükseklik 100 ~ 120 mm (uyarlanabilir pnömatik süspansiyon).

Evrensel Audi RS6 avantının iç kısmı, A6 sedan'ın içi ile en gelişmiştir, ancak aynı zamanda başka bir renk aralığı Kayıt, daha pahalı bitiş malzemeleri, spor direksiyonu ve yüksek kaliteli yan desteğe sahip konforlu spor sandalyeleri de dahil olmak üzere gelişmiş temel ekipmanlar. Bagaja gelince, A6 avant süpermarketinin gövdesi ile aynıdır ve 565 litre kargo barındırır.

Özellikler. Audi RS6 Avant'ın kaputunun altında, gerçek bir canavar bulunur - 8 silindirli v şeklinde petrol motoru 4.0 litre (3993 cm3), turboşarj, acil enjeksiyon, silindirlerin bir yarısı ve Sınır / Durdur sisteminin yarısı ile. Maksimum gücü 560 HP'dir. 5,700 - 6.600 devir / dakikada ve torkun zirvesi 1750 ila 5500 rpm arasında aralıkta mevcut olan 700 nm işareti için hesaplar. 8 vitesli bir motoru 8 vitesli bir motorla toplar robotik Şanzıman Tiptronic, evrensel Audi RS6 avantını, sadece 3,9 saniyede 0 ila 100 km / h dokusunu hızlandırmanıza olanak tanır veya "maksimum hız" 305 km / s'ye ulaşmanıza olanak tanır. 250 km / s. Restyling'in bir parçası olarak, motor ve şanzıman etkilenmedi, bu yüzden evrensel tümünü korudu dinamik özellikler aynı seviyede. Karışık döngüdeki Audi RS6 avant yakıt tüketiminin yaklaşık 9.8 litre olduğunu ekleriz.

Audi RS6 AVANT, birkaç çalışma moduna sahip olan uyarlanabilir hava bozukluğu ve boşluğu değiştirme fonksiyonu ile tamamen bağımsız çok boyutlu bir süspansiyon ile donatılmıştır. Ek olarak, vagon, orta lavabo değişen farkına dayanan bir Quattro tam aktüatör sistemi ile donatılmıştır. İstenirse, süspansiyon DRC işlevi ile daha fazla sporla değiştirilebilir ve tam sürücü, arka taraftaki diferansiyel ile desteklenir. Hepsinde frenler tekerlekler Audi. RS6 avant diski, havalandırıldı. Bir seçenek olarak, seramik olarak değiştirilebilirler.

Ekipman ve fiyat. Audi RS6 Avant, S6 Avant Station Wagon ile benzer bir pakete sahiptir ve fiyatı dorestalking seçeneği başına 5.100.000 ruble ile başlar. RestyLed Evrensel Audi RS6 Avant 2015 model yılı Rusya'da Ekim 2014'ün sonundan daha erken görünecekler ve maliyeti 5.150.000 ruble ile başlayacaklar.

AUDI RS6 Avant - İş Otomatik A6 hattında istasyon vagonunun en "şarj edilmiş" versiyonu bu araba Hala hem sportif bir karaktere sahip. Ve hatanın son güncellemesini yürütmek bu model Parti atlamadı.

Audi RS6 avant için, son güncelleme sadece küçük aktiflemelerle aydınlatıldı, çünkü Özellikler Geliştirin ve gerekli değildir, onlar çok iyi. Ancak, yine de, şimdi ayırt edicidan daha fazla düşünmelisin. audi modeli Rs6'dan önce.

Görünüm ve genel parametreler Audi RS6

Arabanın önündeki küçük bir işleme sayesinde bu vagon daha agresif bir şekilde görünmeye başladı. Farlar biraz değişti, form onları değiştirmedi, sadece "Yırtıcı Çoban" ın görünümünü ekleyerek, sadece zaten oldu. Farlar ve optik olarak değiştirilir.

Trapez radyatör kafesin şekli de korunur, sadece daha belirgin açılarla daha net bir krom kenarını aldı. Radyatör ızgarası tarafından çerçevelenmiş olan en büyük ızgarayı değiştirmediler. Hepsi de isim plakasına ve atama sürümüne ek olarak büyür - "RS6". Tamponun yan hava girişleri biraz hacim kazandırdı, ancak önceki form ile.

Bu arabanın lateral kısmında, gözle görülemez bir değişiklik fark edilmez, ancak arkadan bir şey değiştirdim.

Diğer ışık ekipmanlarına ek olarak arka lambalarAyrıca, arkanın genel mimarisi ile daha iyi bir kombinasyon için formu düzelttiler.

Ancak arka tampon dokunmadı. Sertleştiricilerle belirgin bir düşük koruma ile kaldı. Terminal egzoz sistemi hala ayrı ve koruyucu bir bindirme içine entegredir.

Görünüşün düzeltilmesi hiçbir şekilde etkilenmez boyutlar Audi RS6. Hepsi aynı kaldı ve tabloda gösteriliyor:

Araba için lastik ve disklerin seçimi Audi RS6 2015. Uygun bir seçenek aramak için zamandan önemli ölçüde tasarruf etmenizi sağlar.

Ne de olsa, bu seçenek, online mağaza Mosavotoshin'in geniş çeşitliliğini incelemeden yapmanızı sağlar, birkaç bin pozisyonu temsil eder. Aynı zamanda, seçilen lastiklerin olasılığı olma olasılığı veya tekerlek diskleri Arabaya uymuyor. Ne de olsa, bunun için, bu alanda, otomobil sahiplerinin çoğunun basit olamadığı bu alanda oldukça derin bir bilgiye sahip olmalısınız. Tam kullanımı için otomatik Seçim Disk ve lastikler, arabanızın markasını, modelini ve yılını bilmek için yeterlidir. Birkaç tıklamayla belirtilirler bilgisayar faresi Belirli bir arabaya karşılık gelen ekrandaki yazıtlarda. Marka, model ve serbest bırakma yılı hakkında bilgi araç Yeterli otomatik sistem Seçim, sadece ona uyması garanti edilen tekerlekleri ve lastikleri davet etti.