Nissan Qashqai або Kia Sportage, що краще: порівняння кросоверів. Що краще, "Кіа Спортейдж" або "Ніссан Кашкай": порівняння автомобілів Порівняння кросоверів кіа Спортейдж і Ніссан Кашкай

Хочу поділиться відкликанням з продовженням від мого колишнього аккаунта під ніком Пантера (про Кашкай), від якого за цей час забула пароль. Я вважаю мій відгук буде корисний людям, які стоять перед вибором ніссан Кашкай б / у або нової. Знаю про що пишу, машиною володію з 2008 року (майже 6 років). Багато пустобрёхі і просто брехуни відверто брешуть в інтернеті, тим самим плутають людей. Не знаєте - так не пишіть. Машина Nissan Qashqai з двигуном 1.6 на механіці їде ще як! Та й дивлячись з чим порівнювати. На трасі їхала 160км / год, а сенс? З такою швидкістю навряд чи хто пересувається постійно, а хто є винятком той на Кашкай не буде дивитись. Для сім'ї і для роботи він незамінний. На трасі йде на обгін впевнено, ніякої боязні що не встигнеш.

Про грубку пишуть що вона не гріє (для мене загадка? Як може не гріти?) -Брехня повна. Гріє і ще як гріє, але при морозі не відразу, а коли прогріється двигун, тобто ти включив його але запрацює коли двигун вийде на робочу температуру. Зазвичай це недовго 3-4 хвилини при морозах (машину викотив з гаража, поки ворота закрив і проїхав метрів ~ 300 можна грітися. Але ви не забувайте про підігрів сидінь (я дуже мерзлявая і мене в морози він дуже виручає поки машина гріється), погано що тільки передні сидіння, у корейця Sportidge і задні теж є. Тому в сильні морози (були у нас -30 і -35) для дитини прогреваем заздалегідь. Заводиться взимку без проблем, хоч зі стоянки, а тим більше з гаража.

На передньому приводі ні разу не застрявали (був якось снігопад по коліно треба було машину поставити в гараж, так ось де ми трохи подкапалі лопатою на повороті щоб проїхати, ми проїхали після нас не проїхав ніхто). Так що кліренс у машини правильний. Змінювалося все на ТО (звичайні витратні матеріали) після 120000 тис. Пробігу поміняли зчеплення, аккамулятор поміняли через три зими (проблем з заводом машини в мороз не було). Витрата бензину влітку з пробками + клімат \u003d 8 ~ 8,5 літрів; зима теж саме + грубка ~ 8,5. За 9 літрів ніколи не виходило. Траса 5,7-6.4 до 120 км / год., 6,4-7,2 130-140км / ч. Для такої машини я вважаю що взагалі мало. Була перед цією машиною «двенашка» так витрата по бензину однаковий, а машина більше.

Сильні сторони:

• Надійний і комфортний

Слабкі сторони:

• Шкіра на кермі повна фігня

Відгук Nissan Qashqai 2.0 (Ніссан Кашкай) 2008

Авто дістався мені в оч хорошому стані, 2008гв, в автосалоні купувалося на початку 2009, 6МКПП, SE +. Попередній власник його любив, взимку на ньому не їздив, тк це була для нього річна машина. зимові Колеса купували ми самі, також встановили сигналізацію з автоподзаводом. На зимових колесах поїздила лише одну зиму. На літніх-два сезони, але дуже добре їх стерла, не дивлячись на те що це були бриджі. На новий сезон довелося б купувати нові літні. Також каменем було розбите лобове скло, господар встановив нове, оригінальне, підсумок-не працював датчик дощу. Чому? Мені це не змогли пояснити навіть у ОД. Звичайно цю машину я порівнювала з рав4, який був до цього. Радіус розвороту здався завеликий, де на Рафі легко повертаєш і вистачає одного розвороту керма, на Кашкай доводилося зуміти. Також в Рафі кілька просторіше в салоні, дах вище, сидиш вище, хоча кліренс майже однаковий. В Кашкай тисне прямо дах, можна козирком собі по лобі стукнути, наприклад. Про підвіску .. Кашкай злегка розгойдується на купині, як колиска. Спочатку навіть заколисували. У міру експлуатації в Кашкай один раз поміняли стійки. Коштують вони не дорого, близько 900р. На джук (яким володію зараз) наприклад свічки змінюються кожне ТО, не знаю розлучення це чи ні, і чи треба це робити. На Кашкай поміняла один раз свічки за 50тис пробігу. Весь час було багато дрібних неприємностей. Спочатку зламалася ручка дверей водія зсередини. Замовили китайську, ціна 3500. Поставили-ні відрізнити від рідної. Потім на мийці УВАГА відірвали ручку двері багажніка..купіла на авторазбор від кашкая2, за 1500р +1000 фарбування і установка, все в одному місці робили. Досить дешево обійшлося. Далі заскрипіло щось в днище, і одночасно ніби коробка ходором заходила. На діагностиці сказали потрібна заміна кільця глушітеля..і зламалася опора двигуна, теж заміна. Як так то? Чому? Варто відзначити, що перед покупкою авто діагностували за всіма пунктами і все було в нормі. Значить це я її якось примудрилася зламати? Але по купинах я не скачу, по бездоріжжю не їжджу, мішки і Грузія не перекладаю ... Того разу ще по-дрібниці купу всього поміняли, в принципі весь ремонт вийшов трохи менше 10тис. Ні багато ні мало, але було не приємно. Машина була моя, і я за неї ретельно стежила, сама їздила в діагностики, сама шукала запчастини, було багато часу цим займатися. Наступного разу помітила, що коли на машині поїздиш, гарненько її розігрієш, то під капотом в движку чути якийсь стукіт (пробіг близько 70тис). Довго ж ніхто не міг зрозуміти в чому справа, поки на холостому ході не спробували вичавити зчеплення і зрозуміли що звук зникає. У нашому сервісі сказали що замінювати треба підшипник первинного валу по-моєму. Але не факт що проблема зникне (на форумах підтвердили, що не завжди допомагає дана процедура), і тільки за розбір і збір коробки попросили 15тис, плюс треба купити підшипники і краще поміняти все що там є .. До того ж до заміни підійшли гальмівні диски (пробіг був уже 90тис). Рішення не возитися з ремонтом, а продати машину поки непогано ездіт- прийшло само собою. Продавалася машинка довго 3 місяці. У підсумку віддали перекупам за безцінь, додали і купили джук. Ні про що не шкодую.

У машині подобалася динаміка, добре тримає дорогу, буксували ми на порядок менше (всього 2 рази і по 1-2мінуте), ніж цієї зими на джук, з чим це пов'язано-не розумію. За габаритами - мені Кашкай завеликий, я нікого не вожу, і нічого не перекладаю. На дорогах охоче пропускали, все ж Кашкай люди більше сприймають, ніж джук. Кашкай мені здався більш холодним, ніж Рав4 і Джук. У сиру погоду вікна закривалися в напряг, було відчуття що зараз щось зламається. А взимку і зовсім могли не змогти закритися самостійно, доводилося тягнути руками вгору, прямо витягати скло, кошмар звичайно. Такого я не бачила ні в одній машині. За електроніки глюків не було, заводилася в будь-які морози. Залишається тільки здогадуватися, що далі буде відбуватися з цією машиною. Витрата палива був 10.5л і взимку і влітку. Клімат працював справно. Часто перегорали лампочки ближнього світла, буквально щомісяця. Купила вже лампочок про запас, до сих пір будинку лежать, також перегоріла підсвічування заднього номера, за це навіть штрафували один раз. Мені не сподобалася 6 ступінчаста коробка передач. Передачі короткі, за мучилася нескінченно смикати ручку. Особливо це незручно було на трасі. Дуже не вистачало повного приводу. Все ж це не зайва примочка, дивно що на джук мені достатньо потужності, і про брак повного приводу згадую тільки взимку в каші-Малаш, коли тягає по дорозі .. У моїй комплектації SE + в Кашкай мені не вистачало мр3 в магнітолі і флешки. До речі звучання колонок в Кашкай голосніше ніж в джук. Також в Кашкай для мене були дуже зручні сидіння, З поперекової підпорою (в джук її немає, спина болить і втомлюється) в міру м'які, в рав4 сидіння жорсткуваті.

Другий раз в цю річку я увійти б не захотіла, і Кашкай без гарантії вже не візьму. Взагалі на мій погляд ніссан хороший, поки на нього поширюється гарантія. Всім удачі на дорогах.

Сильні сторони:

• Підійде для сім'ї. У багажник багато чого поміститься, але для мене це було зайве. Добре тримає дорогу, ні разу не підводила на дорозі, завжди заводилася, майже ніде не застрявали, що не глючила електроніка

Слабкі сторони:

• Мене переслідували дрібні неприємні поломки. Можливо просто не дуже пощастило з машиною. Машина-брязкальце, страшно не люблю я це

Відгук Nissan Qashqai + 2 2.0 (Ніссан Кашкай 2) 2012 р Частина 7

Отже, машині виповнилося 2 роки. Пробіг 44 тис км.

Що було:

- заміна штатного головного пристрою і штатних динаміків. Звук мене не влаштовував абсолютно. Після 2 років до нештатному китайському головного пристрою претензій немає ніяких, молодці китайці. Голову міняв сам, там нічого з

Багато автолюбителів задаються питанням: «Що краще -" Кіа-Спортейдж "або" Ніссан-Кашкай "?» З огляду на подібний зовнішній вигляд, параметри і те, що обидва автомобілі знаходяться в одній ціновій категорії, відповідь на це питання сильно ускладнюється. Але в даній статті підібрано максимальну кількість інформації, яка допоможе раз і назавжди визначитися з вибором: "Ніссан-Кашкай" або "Кіа-Спортейдж".

Технічно характеристики Kia Sportage

Розміри автомобіля:

• Довжина: 4 480 мм.
• Ширина 1 855 мм.
• Висота: 1635 мм.
• Кліренс: 182 мм.
• Маса: 1474-1784 кг.

Автомобіль може бути оснащений 3 варіантами силових агрегатів:

• Найпопулярнішим в Росії і самим продаваним, зрозуміло, є 2-літровий 4-циліндровий мотор на 150 кінських сил за паспортом. Це досить "печерна" розробка з найпростішими технологіями. Навантажений, відповідно, по мінімуму, тому дуже ресурсний і невимогливий. Даний апарат видає 192 Нм, що є цілком оптимальним для кросоверів такої цінової категорії. У комплекті з цим мотором ви можете вибрати або повний, або передній привід. Автомобіль має на вибір: механічну й автоматичну коробку передач. Динаміка наступна: граничний розгін 180-185 км / ч, розгін до сотні за 10 секунд. "Їсть" така збірка при змішаній їзді близько 8 літрів.
• Другий варіант - це 1,6-літровий мотор з турбіною. Таке поєднання видає 177 "конячок" і 265 Нм, що є дуже хорошим показником. Варіація коробки передач з таким агрегатом тільки одна - це новітня розробка з подвійним зчепленням, якою оснащуються дорогі і спортивні автомобілі. З нею ви зможете відчути справжній драйв і задоволення від водіння. Така збірка надходить в комплекті тільки з повним приводом, що й на краще. Показники швидкості: максимальна - 200 км / ч, розгін до сотні становить 9,1 секунд. "Прожорство" при змішаному типі водіння складе 7,5 літрів на 100 км.
• Третій і, напевно, найцікавіший варіант - це двигун на 2 літри і "їсть" дизельне паливо, заявлений на немислимі 185 кінських сил, а також з 400 Нм. Тут встановлена \u200b\u200bкраща в світі, проста 6-ступінчаста гідротрансформаторним коробка передач, як у варіанті з 2-літровим бензиновим двигуном. Зрозуміло, така збірка надходить тільки з повним приводом. Динаміка наступна: найбільша швидкість - 201 км / ч, розгін до сотні досягається за 9,6 секунд. Витрата палива при змішаному стилі водіння складе 6,3 літра.

Екстер'єр Kia Sportage

Нові особливості автомобіля:

1. Всі конструктивні елементи стали менше: радіаторна решітка, головна оптика, ніші для протитуманних фар. Деталі придбали більш брутальний і зухвалий вигляд.
2. Зменшили кількість плавних і м'яких переходів і збільшили число загострених граней.
3. Знизили аеродинамічний опір, тим самим змогли як виграти в динаміці руху, так і знизити шум від потоків повітря.
4. Задні ліхтарі, виконані з діодів, з'єднані між собою хромованою смугою. Така конструкція дозволяє виглядати більш помітним на дорозі і привертати увагу інших водіїв.

На окрему увагу заслуговує захист кузова по периметру за допомогою пластикових панелей. Досить дешеве, але грамотне і практичне застосування.

Інтер'єр Kia Sportage

Зміни та доопрацювання салону автомобіля:

1. Придбав більше плавних ліній.
2. Застосування панелей, виготовлених під алюміній.
3. Збільшення комфорту і якості пошиття крісел.
4. Велика кількість кнопок, розміщених на центральній панелі, надає більш сучасний і технологічний вигляд.
5. Приладова панель отримала новий TFT-екран, що передає максимальну кількість інформації про стан автомобіля.
6. Задній ряд зроблений для максимального комфорту пересування як на короткі, так і на довгі відстані.

Висновок про Kia Sportage

Приємно усвідомлювати, наскільки далеко ступив вперед корейський автопром в сучасному світі. Ціна на "Кіа-Спортейдж" починається з 1 200 000 рублів. До стандартній комплектації ви можете додати повний привід, дизельний двигун, Турбо 1.6, панорамний дах, контроль зіткнення, контроль руху в смузі, автоматичну парковку. Ця машина по оснащеності в принципі адекватна багатьом іменитим брендам мільйона за 4.5. При цьому в своєму топі вона впирається в 2 з хвостом. І за цю суму їй є чим вас здивувати, навіть якщо ви пересіли з машини за 5 мільйонів. Хоч позашляхові параметри залишають бажати кращого, але все повинні розуміти, що це саме універсал підвищеної прохідності або, як його позиціонує корейська компанія, міський кросовер.

Технічні характеристики Nissan Qashqai

Внаслідок зміни габаритів кузова обсяг багажника став трохи більше і склав 487 літрів.

Під капотом нас зустрічає вже знайома раніше по попереднику картина. Ось як може комплектуватися автомобіль:

1. Базова версія має мотор на 1,2 літра на бензині з 4 циліндрами і 16 клапанами. Дана розробка викликала б простий регіт, але справа виправляє доведена до розуму турбіна, за допомогою якої на виході є 115 "коней" і 190 Нм. Разом з ним йде 6-ступінчаста коробка передач, також є можливість установки безступінчатого варіатора. Така збірка здатна розганятися до сотні за 11 секунд і розвивати повний межа, рівний 180 км / ч. За паспортом виробник заявляє про витрату в 7 літрах в комбінованому режимі.
2. Машина може бути оснащена 2-літровим бензиновим мотором, що видає 144 кінських сили з обертовим моментів в 200 Нм на борту. Можливі коробки передач такі ж, як і з 1,2-літровим двигуном. Ясна річ, цей мотор видає показники трохи краще, ніж молодший побратим. Дана версія здатна розігнатися до 100 км / год за 10 сек і видає позамежний показник в 185 км / ч. Пожирає така комплектація в комбінованому режимі 6,5 літрів.
3. Ще одна версія оснащена мотором з 1,6 літрами, що живиться соляркою з 4 циліндрами, що видає 130 кінських сил і піковий момент в 320 Нм. Таке "серце" здатне розігнати агрегат за 11 с і видати 184 км / год на максимальної швидкості. "Прожорство", зрозуміло, в цій версії буде менше ніж в бензинової комплектації і складе 5 літрів. Але є один мінус: дизельний мотор йде тільки в парі з варіатором.

Екстер'єр Nissan Qashqai

У порівнянні з попередньою моделлю, відбулося кілька змін. На перший погляд стиль залишився незмінним, але така думка швидко змінюється. Зовнішній вигляд став більш зухвалим, брутальним. Прибрали м'які і плавні переходи, зробили більшу V-образну решітку і загострені кути. Машина може похвалитися і новою оптикою з використанням сучасних розробок.

Інтер'єр Nissan Qashqai

Якщо порівняти нову версію з минулим варіантом, то глобальних змін не з'явилося. Компанія Nissan змогла зберегти оптимальний баланс між брутальним дизайном і високою ергономікою сімейного автомобіля. На передній панелі розташувалося значна кількість кнопок, а також фірмовий мультимедійний центр з великим сенсорним екраном. Салон може бути обшитий як натуральною шкірою ( дорогі версії), Так і якісної тканиною. Передні крісла мають зручний профіль і великі валики бічної підтримки. Також є оснащення системами підігріву і широкий вибір регулювання положення.

Задній ряд досить місткий. Але зручність проведення часу псує досить жорстка структура і плоский профіль крісел. Даний фактор буде особливо позначатися при поїздках на великі відстані.

За паспортом багажний відсік дорівнює 487 літрів, з опущеними ж задніми кріслами це число збільшується приблизно до тисячі п'ятсот вісімдесят-п'ять літрів. Варто зауважити й те, що при опусканні крісел на виході у вас виходить цілком рівне простір. Це дає і переваги в транспортуванні і при необхідності можливість ночівлі.

Порівняння Nissan Qashgai і KIA Spoortage

Зрозуміло, не має сенсу проводити порівняння у вигляді спеціального тесту "Ніссана-Кашкай" і "Кіа-Спортейдж", так як у всіх різні смаки, тому тут будуть наведені загальні параметри двох машин. Порівнюватимуться зовнішній вигляд, плюси і мінуси в дизайні, ціни, а також технічні складові. Внаслідок чого ви самі для себе визначте, що краще - "Кіа-Спортейдж" або "Ніссан-Кашкай".

Свежевипущенной KIA Sportage заманює покупців своїм нестандартним, яскравим зовнішнім виглядом. У цьому йому допомагають оптимальні пропорції як для спортивного стилю, так і для сімейного "роботяги". Втім, і Nissan Qashgai не сильно поступається в цьому параметрі. Його зовнішність більше підходить для спокійного пересування, поїздок на пікніки, сімейних подорожей. Але до мінусів це не можна віднести, так як у людей різні смаки, а також всі вибирають машину для потрібного їм роду діяльності і дотримання певного іміджу або статусу. У такому порівнянні: "Кіа-Спортейдж" проти "Ніссан-Кашкай", якщо говорити про зовнішньому вигляді, Переможців немає.

Дві представлені моделі дуже схожі за розмірами, тому порівнювати "Ніссан-Кашкай" і "Кіа-Спортейдж" за габаритами не має сенсу.

Sportage може комплектуватися одним з трьох силових агрегатів. Перший - 2-літровий 4-циліндровий бензиновий двигун з 150 «кіньми» на борту і 192 Нм. Далі слід двигун з 1,6 літрами, що поїдає бензин, з турбіною, який показує 178 кінських сил і 265 Нм. Третє пристрій - це 2-літровий дизельний двигун, з якого витягли 185 сил і неймовірні 400 Нм.

Що стосується Nissan Qashgai, то він також представляє покупцям три варіанти. Перший - двигун з 1,2 літрами на бензині, який показує 116 сил і 190 Нм. Наступна версія - це мотор з 2 літрами і з 140 л силами і 200 Нм за паспортом. 3 варіант - 1,6-літровий дизельний мотор, здатний видати 130 кінських сил і 320 Нм.

Виходячи з цих даних, ми можемо зробити такий висновок: Sportage підтверджує свої задатки спортивного кросовера і добре підходить для любителів швидкого старту і швидкісного пересування. Мінусом є значна переплата суми податків за зайві кінські сили. Виходячи з цього, можна зробити висновок, що в питанні про те, що купити - "Кіа-Спортейдж" або "Ніссан-Кашкай", вперед виходить японська компанія. У свою чергу, Nissan Qashgai пропонує не менш цікаві варіанти компоновки агрегатного пристрою. Автомобіль відмінно підходить для їзди як по місту, так і по заміських трасах. Запасу потужності буде вистачати з надлишком, і особливо в місті різниці між двома автомобілями помітно не буде.

салон

Салони нових "Кіа-Спортейдж" або "Ніссана-Кашкай" зроблені фактурно і якісно. Sportage внаслідок свого прямолінійного дизайну виглядає більш просторим і містким, ніж конкурент. Також варто сказати про шикарному задньому ряді. Фахівцю зробили величезний наголос на нього, і вони домоглися бажаного результату. Крісла мають ідеальну посадку і утримують елементи, неймовірну м'якість і приємні тактильні відчуття від матеріалів. У Nissan ситуація трохи гірше. Крісла виконано також якість, але ось жорсткість їх залишає бажати кращого. Передні сидіння ж по комфорту приблизно однакові, але з мікроплюсом у Nissan.

Тут також складно сказати, що краще - "Кіа-Спортейдж" або "Ніссан-Кашкай".

Ціна

Ціна на "Кіа-Спортейдж" буде варіюватися від 1 289 900 до 1 709 900 рублів.

У свою чергу, "Ніссан-Кашкай" ви можете придбати від 1 114 000 до 1 670 000 рублей.

висновок

Порівняння "Ніссана-Кашкай" і "Кіа-Спортейдж" може тривати вічно. Обидві компанії виставили гідні автомобілі свого сегмента. Відмінності в них хоч і присутні, але не настільки значні. Конкуренція в цілому триває за всіма пунктами. Десь виграє одне авто, десь - інше. Природно, що краще - "Кіа-Спортейдж" або "Ніссан-Кашкай", вирішувати тільки вам.

За аналогією з європейськими концернами БМВ і Ауді, які протягом всієї своєї історії конкурують між собою, в останні році посилилася боротьба і між азіатськими гігантами. Особливо актуально це по відношенню до кросоверів компаній. Сьогодні мова піде про південнокорейському і японському паркетнике, так як ми порівняємо Кіа Спортейдж і Ніссан Кашкай.

Кіа Спортейдж вже можна сміливо називати легендарним кросовером, так як він проводиться з 1992 року, і не втрачає свою популярність по сьогоднішній день. Автомобіль вийшов на ринок в 1994 році і відразу закріпився серед лідерів з продажу. Цікаво, що дебютна версія моделі була також доступна в кузові пікап. Спортейдж другої генерації, який дебютував в 2004 році, збирався також на калінінградському заводі. У 2010 році відбулася презентація Спортейдж 3, який в наступному році був визнаний кращим кросовером в Словаччині. У 2015 році у Франкфурті був презентований «кореєць» четвертого покоління, який був визнаний самим стильним у себе в класі.

Що стосується Кашкай, то він радує своїх шанувальників з 2006 року. Названий на честь іранських степових племен, автомобіль прекрасно справляється зі своїми «кочовими» обов'язками, так як вважається одним з кращих кросоверів для тривалих поїздок. Дебютна версія, як це не дивно звучить, спроектована повністю в Європі, і основним ринком збуту моделі є європейські країни. Восени 2013 року був офіційно представлений Кашкай другого покоління, який і зараз вважається одним з найбезпечніших кросоверів.

Так як кореєць може похвалитися більш тривалої кар'єрою, віддамо перевагу саме йому.

Зовнішній вигляд

Якщо порівнювати зовнішність останніх модифікацій моделей, то виходить наступна картина - екстер'єр Кіа Спортейдж виглядає дуже сміливим і динамічним. Також, розробники додали трохи агресивності, якої так не вистачало раніше. Спереду красується фірмова фальшрадиаторная решітка, формою нагадує крила кажана. Подовжені фари головної оптики заходять аж на капот, що, безсумнівно, з боку виглядає дуже стильно. Великий повітрозабірник, розташований на передньому бампері, Забезпечує необхідне охолодження «начинки» автомобіля. Також, хочеться відзначити рівний капот, який є візитною карткою модельного ряду.

Збоку так само все дуже просто і стильно. На дверцятах можна помітити плавні виштамповки, які відмінно поєднуються з об'ємними колісними арками. Що стосується корми кросовера, то тут в очі відразу впадає фірмовий козирок, який є продовженням даху, великі задні ліхтарі, Виконані за технологією світлодіодів. Рельєфна дверцята багажника уміщає на собі невелике вікно і фірмовий логотип концерну під ним.

А ось в екстер'єрі Кашкай основний акцент зроблений на його спортивності. Розробники зрозуміли, що їм не під силу змагатися з дизайнерами Спортейдж, тому вони вирішили перевершити їх в іншому. Передок більш опущений, ніж у конкурента. Тут можна помітити невелику решітку радіатора з хромованими елементами і гострокутні фари головної оптики. Рельєфний бампер оснащений великим повітрозабірником і стильними протитуманними фарами. Що стосується капота, то він, на відміну від свого візаві, дуже широкий і рельєфний.

Бічна частина кросовера ніж те нагадує профіль Спортейдж. Ті ж невеликі виштамповки, об'ємні арки і спадаюча дах. З цього ракурсу також помітно, що своїми габаритами Кашкай явно поступається конкуренту. Задня частина японського автомобіля виглядає більш зібраною і довершённой, ніж у «корейця». Цього вдалося домогтися за рахунок установки рельєфною кришки багажника і неймовірно потужного бампера. Однак, цей козирок, майже такий же, як і у Спортейдж.

салон

З огляду на деяку схожість екстер'єрів автомобілів, нікого не здивував той факт, що і в інтер'єрі можна помітити багато чого спільного. Наприклад, це практично ідентична ергономічність і компоновка приладовій панелі. Хіба що у Спортейдж встановлений сенсорний дисплей більшого розміру, Однак, у всьому іншому, проглядається підозріла схожість, яка підтверджує той факт, що обидва автомобілі є азіатськими. І це з урахуванням того, що Кашкай проектували європейські фахівці. Що стосується рульових коліс, то вони також виконані в одному стилі.

Серед відмінностей хочеться відразу відзначити, явну різницю в обробці салону. Якщо у Кашкай в цих цілях використовували дорогі, високоякісні матеріали, то корейські розробники зробили ставку на практичність. Це, звичайно, впливає і на загальне враження від інтер'єру.

Однак, салон Спортейдж, в свою чергу, набагато ширшими, за рахунок своїх неймовірних габаритів.

В результаті складається зовсім суперечлива ситуація, тому, в порівнянні інтер'єрів автомобілів найбільш логічним результатом стане нічия.

Технічні характеристики

Спортейдж, для вітчизняного ринку, оснащується дволітровим бензиновим мотором, а також дизелями на 1.6 і 2.0 л - вони продукують 150, 177 і 185 «конячок» відповідно. Що стосується Кашкай, то тут пропонуються бензинові мотори на 1.2 і 2.0 л, з потужністю 115 і 144 кінських сили і дизель на 1.6 з 130 к.с ..

Якщо говорити про габарити, то кореєць на 103 мм довший за свого візаві, на 18 мм ширше, і на 50 мм вище. Також Спортейдж в середньому на 100 кг важчим за свого конкурента.

Середня витрата палива Спортейдж - 8.2 літрів, А у Кашкай - 7.7 літрів.

Що стосується максимальної швидкості розгону, то у японського кросовера цей показник дорівнює 194 км / ч, а у Спортейдж - 201 км / ч.

Якщо говорити, що краще в плані «начинки» Nissan Qashqai 2016 або Kia Sportage 2017, то більш привабливим виглядає другий варіант.

Ціна

Мінімальна вартість не повинна перевищувати позначку в 1 200 000 рублів. Ніссан Кашкай в базовій комплектації обійдеться приблизно в 985 000 рублей. З огляду на те, що в плані оснащення японець нічим не поступається своєму сьогоднішньому конкуренту, він виглядає більш гідним варіантом в плані вартості.

В даний час вже не є такими актуальними - в моді невеликі кросовери, призначені виключно для їзди по хорошому асфальту. Одним з лідерів світових продажів в цьому класі є Nissan Qashqai, який приваблює споживачів яскравим дизайном і не високою вартістю, Що робить його доступним дуже широкої аудиторії. Серед найбільш близьких конкурентів можна назвати, який анітрохи не поступається в оригінальності вигляду, але відрізняється більш високою вартістю. Тим цікавіше, який же кросовер виявиться більш пристосованим до міських умов - КІА Спортейдж або Ніссан Кашкай, і які параметри автомобілів вийдуть на передній план за важливістю.

оснащення

Все для комфорту

Як вже було сказано вище, Nissan Qashqai відрізняється меншою вартістю, але при цьому пропонує своїм покупцям дуже широкий список встановленого обладнання. Зокрема, навіть середні, які пропонує компанія Nissan, оснащені шкіряним салоном і підігрівом, який недоступний для порівнянного KIA. Однак головне, в чому варто порівнювати Спортейдж або Кашкай - сучасна електроніка, що полегшує процес парковки в умовах дуже обмеженого простору. У Qashqai повноцінний електронний «помічник» відсутній - зате в японському кросовері є унікальна система кругового огляду.

У KIA Sportage - свої переваги. Нехай шкіряна оббивка сидінь доступна тільки при покупці «топової» версії, зате задній диван завжди обігрівається, радуючи. Більше ніяких особливих переваг, недоступних для середньостатистичного автомобіля, у KIA Sportage немає. За винятком інтелектуальної системи допомоги при парковці, яка, дозволяють зберегти точність в'їзду на потрібне місце на рівні кількох сантиметрів.

KIA Sportage більш комфортабельний і практичний

Системи повного приводу

Порівнювати по позашляховим можливостям Nissan Qashqai або KIA Sportage сенсу немає - обидва автомобілі призначені виключно для міської їзди і їх зупинить будь-серйозна перешкода за межами асфальтової дороги. Але все ж в цьому плані має краще оснащення - встановлена \u200b\u200bна ньому муфта підключення заднього приводу дозволяє відключити електроніку і жорстко заблокувати механізм, імітуючи роботу симетричного міжосьового диференціала. Це може врятувати водія Qashqai при русі по пухкому грунту або піску, а також при необхідності підйому на високі бордюри в умовах сильної ожеледі. Ось тільки користуватися вибором режимів роботи муфти необхідно гранично обережно - її забороняється чіпати при русі, а також у безлічі інших випадків - інакше на сервісі поломку вашого Nissan Qashqai визнають не потрапляє під гарантійне обслуговування.

Відносно прохідності KIA Sportage набагато простіше - в тому числі і завдяки малому кліренсу, що становить всього 167 мм. Однак повноприводна трансмісія, розроблена компанією Magna Steyr, і витривалішими. Зокрема, вона перегрівається тільки при тривалому активному використанні - наприклад, при їзді на Sportage по замерзлих дорогах, які ще не встигли посипати матеріалом, що запобігає ковзанню. Імітації блокування міжосьового диференціала немає - тому за кермом KIA не варто з'їжджати з дороги навіть на лісову просіку, зовні виглядають цілком безпечно і надійно.

Інтер'єр: практичність і стиль

Місце водія

Коли потрапляєш в Nissan Qashqai через передні двері, немов би провалюєшся в неймовірно. З одного боку, Nissan дозволяє більше розслаблятися в місті, не відчуваючи жорсткого каркаса сидіння, а з іншого - при тривалому русі він змушує постійно змінювати положення тіла, намагаючись уникнути почуття дискомфорту. В іншому ж крісла Qashqai просто ідеальні - вони володіють простором, що дозволяє вміститися тут людині великої комплекції, а також бічною підтримкою, що сприяє підвищенню зручності при активному маневруванні. Якщо звернути увагу на передню панель Nissan Qashqai, то в очі відразу кидаються красиві прилади з білим підсвічуванням і великим дисплеєм маршрутного. На центральній консолі чітко виділяється монітор мультимедійної системи, На який і надходить сигнал від камер кругового огляду, а над ним - дуже високо підняті прямокутні дефлектори системи обдування.

Якщо поставити собі за мету дізнатися, що краще - Кашкай або Спортейдж, то, мабуть, японський кросовер виграє по зручності розміщення на передньому ряду сидінь. У KIA Sportage крісла мають далеко не оптимальну форму спинки, вимушує постійно відчувати напругу - ситуацію не рятує навіть зручна бічна підтримка, підходяща для людини будь-яких габаритів. Крім того, не варто купуватися на маркетингові ходи KIA і замовляти дорогий - на відміну від Nissan Qashqai, оббивка тут дуже слизька і неприємна на дотик. На приладах Sportage погляд затримувати не хочеться - ми вже безліч разів бачили комбінацію з двох великих циферблатів, розділених маршрутним комп'ютером. А ось центральна консоль KIA привертає увагу - великий дисплей електронного комплексу оточений досить цікавими елементами:

• Знизу - блок управління мікрокліматом, створений з чорного пластику, різко контрастує з сріблястою консоллю.
• По обидва боки - «вушка» вертикальних дефлекторів.
• Зверху - невеликий козирок, під яким ховаються контрольні лампи KIA Sportage.

ззаду

Розміститися в Nissan Qashqai на задньому дивані досить складно - високим людям буде заважати відсутність простору над головою, а також малу відстань до передніх крісел. Не завжди вистачає в Qashqai і ширини, але це частково компенсується ідеальним профілем сидінь, що дозволяє розслабитися, забувши про всі неприємності. в Nissan при нормальному положенні сидіння вельми обмежені - всього 430 літрів обсягу багажника - зате складання дивана Qashqai дозволяє отримати вантажний відсік у 1,5 кубометра.

Якщо говорити про KIA Sportage, то він. Тут досить місця у всіх напрямках - перевезення трьох дорослих, що мають ріст більше 180 см, не стане для вас проблемою. Єдине, на що хочеться поскаржитися - невдала форма сидінь, немов «виштовхують» пасажирів. Вантажний відсік в нормальному положенні дозволяє говорити про лідерство - 530 літрів, зате після опускання посадочних місць він серйозно програє з показником 1,3 кубометра і сходинкою посеред статі.

Драйв або комфорт?

Дороге задоволення

Мають приблизно однакові силові агрегати - їх обсяг складає 2,0 літра, а потужність - 144 кінських сили у Nissan Qashqai і 150 у KIA Sportage. Разом з тим їх характери зовсім не однакові - наприклад, Nissan дозволяє домогтися більш активної їзди. якщо влаштовувати порівняння Nissan Qashqai vs KIA Sportage, набагато швидше прискорюється - багато в чому і завдяки невеликій масі. При цьому шестиступінчаста механічна трансмісія має укороченими передачами, що дозволяють використовувати в місті перші чотири з них. Однак з цим пов'язано і певну незручність - Qashqai змушує водія постійно працювати правою рукою, не даючи довго рухатися на одній передачі.

Тест-драйв автомобіля Nissan Qashqai:

А ось KIA Sportage по динаміці в усьому програє аналогічному Nissan. Головна біда - дуже важкий демпфер педалі газу, який не допускає різких прискорень навіть в комплектації з механічною коробкою передач. Та й трансмісія з п'ятьма ступенями розрахована швидше на економічність, ніж на швидку їзду і різкі старти зі світлофорів. Ось тільки цієї самої економічності і не виходить - в порівняльному тесті Ніссан Кашкай проти КІА Спортейдж останній показав витрату пального на 0,5-0,8 літра на 100 км більше при відверто слабкою динамікою. Справедливості заради варто сказати, що і Nissan Qashqai обійдеться активному водієві дорого - в місті рідко вдається тримати в обох автомобілів нижче 10 літрів на 100 км.

У центрі і по околицях

хочеться згадати історію Nissan Qashqai минулого покоління - орієнтуючись на спортивний характер, інженери зробили підвіску кросовера надто жорсткою, а потім, отримавши безліч скарг, змушені були серйозно змінити її налаштування при рестайлинге. Здається, вона повторюється - Qashqai знову став менш комфортабельним. Однак цього разу подібна особливість не настільки помітна - при русі по рівній дорозі, Лише зрідка переривається перешкодами на зразок трамвайних колій, Nissan взагалі не турбує своїх пасажирів. Натомість же Qashqai надає водієві відмінну керованість, перевагами якої можна назвати відсутність кренів і природне зворотне зусилля на кермі. До речі, Nissan також оснащується системою зміни продуктивності підсилювача керма.

Тест-драйв автомобіля KIA Sportage:

якщо влаштовувати порівняння Sportage vs Qashqai, то обов'язково варто піти за межі центру. Коли на дорозі збільшується кількість ям, Nissan Qashqai повністю перетворюється - замість колишньої зібраності з'являється тряскость і відсутність комфорту для пасажирів. А найнеприємніше - це коливання керма, який постійно виривається з рук, прагнучи збити машину з обраного курсу.

Новий Кашкай або новий Спортейдж, однозначного переможця в області комфортабельності ходової частини не буде. Так, KIA Sportage володіє такими ж гострими реакціями на кермо і навіть таким же підсилювачем керма із змінною продуктивністю. Однак підвіска ще більш жорстка - сильні удари відчуваються навіть при проїзді люків, які виступають з проїжджої частини, не кажучи вже про поширені всюди «лежачих поліцейських».

Відчуваючи KIA Sportage, також варто відправитися на околицю сучасного міста, щоб провести тестування. І знову ми відчуваємо тряску, якій дивує спокійний і комфортабельний на перший погляд Nissan Qashqai. Правда, є у KIA Sportage і позитивні риси - кермо кросовера майже не передає коливань, а серйозного зниження курсової стійкості не відбувається.

Кращий для міста

Вибираючи Sportage або Qashqai, подумайте про те, що є для вас пріоритетним. Nissan дозволить вам використовувати кращу комплектацію, економічний двигун і зручні передні крісла. Крім того, Qashqai здатний виручити на легкому бездоріжжі, тоді як на KIA взагалі не варто виїжджати за межі асфальту. До числа переваг Sportage можна віднести тільки більш просторий салон і кращу керованість на нерівностях.