Мерседес новий cls. Чотирьохдверне купе Mercedes-Benz CLS. Автомобіль значно додав у розмірах

Мерседес класу CLS побудований на доопрацьованій платформі E-Class, але зовні не нагадує його ні грама. Mercedes CLS - автомобіль автентичний з незвичними кузовними пропорціями - масивні бічні двері, вузькі вікна, силует низький і витягнутий. Чотирьохдверне купе на 49 мм нижче моделей соплатформенником E-Class. Передні фари у формі бумерангів немов краплі, що перетікають на боковини під впливом зустрічного вітру, по обидва боки від вузької кришки капота.

Всередині Mercedes-Benz CLS обробка салону в стилі представницьких автомобілів. Навіть базові комплектації купе Мерседес класу CLS оснащуються з показовою розкішшю - комбінована обробка з будівництва стадіонів і спортивних, вставки з натурального горіха, відполіровані вручну, безліч електронних помічників всіх мастей. Рульова колонка і передні крісла забезпечені електроприводами з функцією пам'яті. Перфорована шкіряна обробка сидінь забезпечує вільну рециркуляцію повітря при охолодженні або підігріві. Кермо також забезпечений опцією підігріву. Подрулевие джойстики чутливі - одноразове торкання до перемикача повороту активує потрійне миготіння оранжевого сектора сигналу повороту в блоці фар. Лінія бічного скла висока. Між сидіннями першого і другого рядів масивний тунель підлоги.

Плавно спускається до заднього бамперу дах чотирьохдверного купе Мерседес CLS дещо ускладнює посадку на задній ряд сидінь. Задні двері короткі і низькі, без рамки скла. Задній диван відформований під два пасажирських місця, Які розділені широким підлокітником з містким речовим ящиком і високим тунелем. Простору для ніг задніх пасажирів досить, а от місця над головою не багато. Кут даху, що надає автомобілю стрімкості, закриває бічний огляд заднім пасажирам. Щоб побачити, що відбувається за вікнами автомобіля, потрібно нахилитися вперед. Зате низький кут даху не дозволяє розглянути, що сидять на задньому дивані, зовні. Задні сидіння з індивідуальним підігрівом, включається дистанційним пультом кліматичної установки.

За коректну роботу електронних систем Mercedes-Benz CLS-клас відповідає інтелектуальний бортовий комп'ютер "Команд". на приладовій панелі оригінальна комбінація з трьох великих вікон спідометра, тахометра і годин під єдиним шкіряним козирком-аркою.

Mercedes CLS відрізняється підвищеними показниками шумоізоляції. Водій і пасажири чують в салоні тільки ті звуки, які виробляють самі. Ні реву двигуна, ні шелесту шин, ні ляпасів при подоланні перешкод, ні стукоту камінців по днищу. Пневматична підвіска налаштована досить жорстко. Дорожній просвіт регулюється пневматикою в діапазоні 15 мм вниз і 25 мм вгору від стандартних заводських налаштувань.

Трансмісія Mercedes CLS клас - фірмова семиступінчаста автоматична коробка передач 7G-Tronic.

На Паризькому автошоу в 2004 році представили заряджений Mercedes CLS 55 AMG. Гаряче чотирьохдверне купе оснастили бензиновим двигуном V8 серії М113 об'ємом 5,5 літрів потужністю 476 к.с. (700 Нм). Зі старту до 100 км / год тюнінговане купе розганяється за 4,7 секунд. Максимальна швидкість обмежена 250 км / год. Налаштування підвіски більш жорсткі. Гальмівна система перероблена з урахуванням потужності силового агрегату з упором на ефективність екстреного уповільнення. Заряджена версія Mercedes CLS 55 AMG збиралася до 2007 року, після чого її замінила в модельному ряду ще більш люта модифікація Mercedes CLS 63 AMG, оснащена двигуном об'ємом 6,2 літра потужністю 514 к.с.

У 2005 році публіці представили ексклюзивну лімітовану серію Mercedes CLS AMGIWC. Модифікація стала результатом співпраці тюнінгового ательє AMG c швейцарської годинникової фірмою International Watch Company (IWC). Особливістю колекційної серії стали унікальні декоративні елементи. Версію фарбували в оригінальні колір "Титановий металік", повністю співпадає з кольором титанових корпусів годинника фірми IWC. Колісні 19-дюймові диски дизайну "5 спиць" матового сірого кольору. Зовні жодної хромованою деталі - все пофарбовано в основний колір кузова. Панель приладів Mercedes CLS AMG IWC, на відміну від стандартної моделі, оформлена в стилі часових циферблатів IWC Ingenieur. Всі дерев'яні елементи оздоблення салону покриті рояльним лаком чорного кольору. Тираж ексклюзивної партії Mercedes CLS AMG IWC всього 55 екземплярів.

Навесні 2008 року прес-служба Mercedes-Benz оголосила про створення нового покоління CLS-клас, планованого до серійного випуску в 2010 році.

У січні 2009 року Mercedes-Benz презентувала спеціальну версію моделі Mercedes CLS Grand Edition. Представницький чотирьохдверне купе забарвлювалося в оригінальний антрацитовий колір, оснащувалося 18-дюймовими колесами і отримало ексклюзивне оформлення салону. лінійка силових агрегатів спеціальної серії Mercedes-Benz CLS Grand Edition на вибір клієнта представляла кілька бензинових двигунів потужністю від 231 до 292 к.с. У російських дилерських центрах новинка продавалася з березня 2009 року. На базову збірку Mercedes CLS Grand Edition ціна починалася до 67 294 євро.

Навесні 2010 року офіційний дилер компанії Mercedes в Росії фірма Мерседес-Бенц РУС презентувала 33 примірника представницького чотирьохдверного купе Mercedes CLS, підготовленого спільно з журналом ELLE. Мікропартія отримала назву Mercedes CLS 300 ELLE Edition і коштувала 3 333 000 рублей. На відміну від базового купе, гламурна обробка відрізнялася великою кількістю додаткових опцій. Модифікація Mercedes CLS 300 ELLE Edition отримала розкішні передні крісла підвищеної комфортності з підігрівом сидінь, спинок і навіть підголівників, кліматичну установку, Що підігріваються мультифункціональний кермо, салонне і бічні зовнішні дзеркала і електроприводом і з ефектом "хамелеон", автоматично затемняють дзеркала. В автомобіль встановлювали акустичну мультимедійну систему Surround Harman / Kardon LOGIC 7, систему інтелектуального управління COMAND APS з функцією голосового управління і російськомовним навігатором, DVD-чейнджер на 6 дисків.

У 2010 році на Паризькому міжнародному автошоу представили друге покоління Mercedes-Benz CLS (заводський серійний індекс С218). Рестайлинговая генерація чотирьохдверного купе стала більшою. Кузов з високоміцних сортів сталі полегшили за рахунок алюмінієвих навісних деталей. Дизайн передка переробили. На купе встановили інноваційну оптичну систему на незалежних світлодіодах, що мають 225 рівнів градації інтенсивності кольору.

У листопаді 2010 року тюнінговоє ательє AMG підготувало спортивну версію моделі Mercedes CLS 63AMG. Заряджена представницьке купе оснастили турбованим двигуном в двох варіантах - 520 к.с. і 550 к.с. Зовні CLS 63 AMG оформили потужним аеродинамічним обвісом. Салон "гарячого" купе оформили в відверто спортивному стилі. У січні 2011 року на європейському ринку в продажу з'явився Mercedes CLS 63 AMG, оснащений двигуном V8 потужністю 557 к.с. У квітні того ж року заряджена 557-сильна версія CLS 63 AMG стала доступна в Північній Америці вартістю від 94 900 доларів.

З початку 2012 року в німецькому місті Зіндельфінген було розпочато виробництво чергової модифікації CLS-Class - спортивного п'ятидверного купе з незвичайною, як в універсалі, плавно спускається дахом. Версія отримала назву Mercedes-Benz CLS Shooting Brake і стала черговим мерседесовским проривом в області автодизайну. Серійну версію псевдоуніверсала презентували у вересні 2012 року на Паризькому міжнародному автошоу. Побудований автомобіль на платформі чотирьохдверного купе Mercedes CLS. У довжину CLS Shooting Brake на 160 мм довший одноплатформеннік - купе CLS. Модель має всі візуальні ознаки купе - безрамний вузький отвір бічних стекол, плоский дах, довгий капот. Одночасно з цим в моделі п'ять дверей - по дві з кожного боку і п'ята задня. Об `єм багажного відділення CLS Shooting Brake 595 літрів. Складена спинка заднього ряду збільшує вантажний простір до 1 548 літрів. восени 2012 нова модель Mercedes CLS Shooting Brake стала доступна у вільному продажі в семи модифікаціях.

Через півроку після офіційного старту продажів купе-універсала, заряджену версію псевдоуніверсала CLS Shooting Brake представило тюнінговоє ательє AMG. Гаряча модифікація CLS63 AMG Shooting Brake комплектувалася 19-дюймовими дисками з передніми шинами розміром 235/35 і задніми 285/30. Гальмівні механізми вентильовані з перфорованими чавунними дисками підвищеної міцності. Кермо з електромеханічним підсилювачем. Колія Mercedes CLS 63 AMG ShootingBrake на 56 мм ширше, ніж у стандартної серійної версії. Кут розвалу-сходження на обох осях збільшений. Підвіска перенастроєна. Мехатронне шасі забезпечено активними амортизаторами серії AMG Ride Control, що працюють в трьох режимах. Трансмісія зарядженої модифікації Mercedes CLS63 AMG Shooting Brake має чотири робочих режиму. Двигун псевдоуніверсала об'ємом 5,5 літрів в двох версіях - потужністю 525 к.с. (700 Нм) і 557 к.с. (800 Нм). Фірмова 7-ступінчаста автоматична коробка передач AMG MCT з "мокрим" багатодисковим зчепленням замість гідротрансформатора. Швидкість розгону до 100 км / год за 4,4 сек. Максимальна швидкість обмежена електронним контролером на 250 км / год. Витрата палива в змішаному циклі 10,1 л на 100 км пробігу.

У червні 2014 року на Goodwood Festival of Speed \u200b\u200b(Фестивалі швидкості в англійському Гудвуді) відбулася прем'єра рестайлінгових версій моделі Мерседес-Бенц СіЕльЕс - чотирьохдверного купе і універсалу Шутінг Брейк.

Рестайлінгового Mercedes CLS змінили світлотехніку, встановили нові бампера і забезпечили масою додаткових опцій. Особливістю новинки стануть нові головні ліхтарі Multibeam, в кожному з яких по 24 світлодіодні лампи новітнього покоління з високою потужністю змінюваного адаптивного світлового пучка. На передній частині Mercedes CLS залишилася одна поперечина, отвори повітрязабірників стали більш масивними. Задні блоки фар отримали кілька змінену комбінацію із затемненням. У лінійку силових агрегатів оновленого представницького купе CLS-класу додані новий бензиновий двигун V6 об'ємом 3,5 літра, потужністю 333 к.с. і дизельну турбированную 204-сильну рядну "четвірку".

Так само, як і купе Mercedes CLS, рестайлінговий псевдоуніверсал CLS Shooting Brake отримав зміни передньої частини, змінені задні блоки фар і новий, ще більш дорогий інтер'єр. Найбільш помітним технологічним удосконаленням стала, випробувана на базовому купе, інтелектуальна система головної оптики Multibeam.

Купеподібний седан Mercedes-Benz CLS (C257) третього покоління дебютував на Лос-Анджелеському автосалоні 2017 кінці листопада. Автомобіль змінився зовні, отримав абсолютно новий салон і серйозно переглянуту техніку.

У самій компанії захоплюються дизайном нової моделі Mercedes CLS 2018 року, описуючи зовнішність четирехдверка самими втішними епітетами. Можливо, вживу машина виглядає дійсно більш привабливо, ніж на фото.

Комплектації і ціни Mercedes-Benz CLS 2019

AT9 - автомат 9-ст., 4MATIC - повний привід, d - дизель

Почнемо з того, що боковини нового ЦЛС позбавили м'язистих колісних арок, який стали більш плоскими. У підсумку в профіль новинка стала нагадувати машину ще першої генерації в. Насправді, це може і непогано, але куці горизонтально орієнтовані задні ліхтарі, на перший погляд, значно поступаються модним каплевидним ліхтарям на попереднику.

Кілька спірно виглядає і трикутна головна оптика, адже майже така ж скоро з'явиться на. Але де початкова «ашка» і де неймовірно харизматичний CLS, який в лінійці виробника займає місце на полступеньки вище бізнес-седана Е-класу. Від останнього, до речі, сюди «потягли» передній бампер.

Питань на Mercedes-Benz CLS-Class 2018 у новому кузові не викликає хіба що широка решітка радіатора в стилі суперкара AMG GT і, звичайно, неймовірно шикарний салон. Правда, і той уже добре знайомий по новому E-Class W213 і рестайлінговий, але виглядає він і справді вражаюче.

Всередині автомобіль зустрічає високоякісними матеріалами обробки, диодной атмосферної підсвічуванням з 64 відтінками, сучасним рульовим колесом з сенсорними панелями, крутими соплами системи вентиляції, виконаними в стилі авіаційних турбін, а також двома величезними 12,3-дюймовими моніторами на передній панелі під загальним козирком.

Крім того, вперше для даної моделі ззаду став доступний диван для трьох пасажирів - раніше там могли розміститися лише двоє, а передні крісла і зовсім були спроектовані спеціально для нового Мерседес-Бенц ЦЛС (С257). новий кузов дозволив скоротити коефіцієнт аеродинамічного опору до 0,26.

Технічні характеристики

Зі зміною покоління седан перебазувався на модульну платформу MRA з двохважелем підвіскою спереду і пятіричажкой - ззаду. Колісна база (2 393 мм) тут така ж як на «ешке», але загальна довжина за рахунок збільшених звисів трохи більше. Точні габаритні розміри і обсяг багажника моделі стануть відомі пізніше.

У базі новий Мерседес CLS 2019 йде на звичайній пружинної підвісці, а в якості альтернативи їй за доплату пропонуються Dynamic Body Control з адаптивними амортизаторами (три режими роботи: Comfort, Sport і Sport +) і пневматична Air Body Control.

Для автомобіля передбачено шість силових агрегатів, але для початку буде доступно тільки три з них - все з фірмовою системою повного приводу 4MATIC і девятідіапазонним автоматом. Двигуни - бензинові і дизельні «четвірки» і нові рядні «шістки», мотори V8 відтепер покладені тільки модифікаціям від AMG.

Дизельні версії CLS 350 d і 400 d оснащені 2,9-літровими «шістками» потужністю 286 к.с. (600 Нм) і 340 к.с. (700 Нм). Вони забезпечують моделі прискорення з нуля до сотні за 5,7 і 5,0 секунд відповідно. Під капотом бензинового CLS 450 4MATIC розмістився 367-сильний (500 Нм) агрегат M256, доповнений системою EQ Boost (4,7 сек до сотні).

Остання включає 48-вольтний стартер-генератор, який живиться від власної літій-іонної батареї, і дозволяє короткочасно підвищувати віддачу на 22 к.с. і 250 Нм. Електромотор допомагає на старті і в ряді інших випадках, коли це необхідно, а при гальмуванні рекуперірует енергію для підзарядки свого акумулятора.

Така ж надбудова (хіба що з трохи скромнішим моторчиком на 14 сил і 150 Нм) покладена і версії CLS 350 з новою дволітровою «четвіркою» серії M264 (з двома турбокомпресорами), яка видає 299 к.с. і 400 Нм. Від 0 до 100 км / ч даний варіант їде за 6,2 с, максимальна швидкість обмежена на двохсот п'ятдесяти.

Скільки коштує

Ціна нового Mercedes-Benz CLS-Klasse в Росії починається від 4 950 000 рублей за базову дизельну модифікацію в комплектації Elegance (доплата за виконання Sport - 250 000 р), а більш потужний варіант 400d коштує мінімум 5 610 000 руб. Бензинова версія стартує з позначки 5 100 000 грн (ЦЛС 350), тоді як за 450-ий просять від 5 660 000 грн, а «підігрітий» CLS 53 коштує мінімум 6 400 000.

У перший рік покупцям доступна особлива модифікація Edition 1 з ексклюзивним забарвленням кузова, пакетом AMG Line в базі, 20-дюймовими дисками, диодной головною оптикою, особливою обробкою салону і аналоговим годинником IWC на \u200b\u200bцентральній консолі.

В оснащення четирехдверка увійшов комплекс систем безпеки Pre-Safe з адаптивним круїз-контролем, здатним самостійно вести автомобіль в межах однієї смуги (правда, руки необхідно утримувати на кермі), зупинятися і рушати при русі в пробці і запобігати аваріям при проїзді перехресть.

Перше покоління Mercedes-Benz CLS-класу було чудово красивим! Його можна навіть назвати найкрасивішим «Мерседесом» в сучасній історії. Зовнішність автомобіля був розроблений американським дизайнером Майклом Фінком, а перший публічний показ «чотирьохдверного купе», як його охрестили штутгартци, відбувся восени 2003 року у Франкфурті - ще в статусі концепту Vision CLS. У продаж автомобіль надійшов у 2004 році.

Згідно із задумом Mercedes-Benz, модель CLS була створена з метою об'єднати в собі «сильне, хвилююче чарівність» купе з «комфортом і практичністю» седана. Автомобіль виглядав свіжо і незвично - настільки, що німецькі конкуренти по «великій трійці» кинулися розробляти власні аналоги. Друге покоління CLS дебютувало в Парижі восени 2010 року, а в продажу нове «чотирьохдверне купе» з'явилося в 2011 році.

Друге покоління було примітно наявністю ще одного варіанту кузова - стрімкого п'ятидверного «купе-універсала» Shooting Break. Тепер прийшов час третього покоління. На жаль, давно відомо, що універсала в ньому не буде - його мізерні продажу не виправдали надій Mercedes-Benz. Зовнішність нового CLS вже був відомий з численних шпигунських фотографій і офіційних тізерів, так що обійшлося без сюрпризів.

«Третій» CLS побудований на мерседесівською модульній платформі MRA з двохважелем підвіскою спереду і багатоважеля ззаду. В якості опції доступні адаптивні амортизатори Dynamic Body Control і пневмопідвіска Air Body Control. Дизайн став агресивнішим, але тепер «чотирьохдверне купе» чомусь виглядає безлико. Салон повторює купе Е-класу, але кермо узятий від S-класу. Ззаду можуть бути два окремі крісла або тримісний диван.

На європейському ринку в продаж спочатку надійдуть дизельні CLS 350 d 4Matic потужністю 286 к.с. і CLS 400 d 4Matic потужністю 340 кінських сил, а також бензиновий CLS 450 4Matic потужністю 367 к.с. з інтегрованим стартером-генератором, який здатний короткочасно додати ще 22 «коні». Все шестициліндрові мотори комбінуються з дев'ятиступеневою «автоматом», а інших поки і не буде.

Найпотужнішою моделлю в гамі стане гібрид Mercedes-AMG CLS 53. «П'ятдесят третій» отримає силову установку з шестицилиндрового 3,3-літрового турбодвигуна і електромотора. Сумарна потужність - 429 кінських сил. Тим, кому цього мало, доведеться дочекатися чотирьохдверного моделі AMG GT, яка отримає чотирьохлітровий бітурбодвігатель V8 потужністю не менше 600 кінських сил.

5 дв. універсали

4 дв. купе

Історія Mercedes CLS / Мерседес Сі-Ел-Ес

Mercedes-Benz CLS - чотирьохдверне купе компанії DaimlerChrysler. У 2003 році на Франкфуртському автосалоні Mercedes-Benz представив концепт на базі Е-класу - Mercedes Vision CLS. Серійна модель з'явилася лише через рік на автошоу в Женеві і практично не відрізняється від концепт-кара, та й назва залишилася незмінною - Mercedes CLS.

Незважаючи на часто вживану щодо цього автомобіля фразу «чотирьохдверне купе», Mercedes CLS являє собою седан, але з сильно нахиленою задньою стійкою, плавно перетікає в задній звис. Саме тому в профіль новинка нагадує масивне і розкішне купе. Однак, в автомобілі в наявності всі родові ознаки седанів, оскільки у нього закритий трьохоб'ємний чотиридверний кузов з ізольованим від салону багажником. Компанія Mercedes-Benz позиціонує цю модель, її вартість і оснащеність між седанами Mercedes E-Class і Mercedes S-ClassПро це говорить і абревіатура CLS.

В основі Mercedes CLS лежить платформа від Е-класу, від якого запозичена колісна база і лінійка моторів, проте кузов у \u200b\u200bавтомобіля принципово новий. CLS отримав інші ніж Е-клас фари, яких раніше було чотири. Взагалі, передня частина 4-дверного купе повністю відрізняється від Е-класу, виглядає дуже динамічно. Дизайн автомобіля виконаний в кращих традиціях марки: обтічний вигляд, довгий капот, похила лінія даху, висока підвіконна лінія і ефектна подштамповка, що простягнулася від передньої колісної ніші до нижньої кромки кришки короткого високого багажника.

Всередині автомобіля просторо, як в полноразмерном седані, що не дивно при досить значних габаритах Mercedes CLS: довжина автомобіля 4,91 метра, висота 1,38 метра, колісна база становить 2,854 мм. Об `єм багажного відсіку дозволяє не хвилюватися з приводу розміщення валіз, він становить 505 літрів. Дизайн салону виконаний зі шкіри кремового кольору, передня частина з дерев'яними вставками і численними клавішами управління бортовими системами.

Як двигуни для нового Mercedes CLS спочатку планується тільки два двигуни. Це 3,5-літровий шестициліндровий, потужністю 272 кінські сили, а також п'ятилітровий V8 потужністю 306 кінських сил. З нуля до ста кілометрів на годину купе буде прискорюватися за 7,0 і 6,1-секунди відповідно. Максимальна швидкість обох модифікація буде обмежена на 250 кілометрах в годину. Відзначимо також, що комплектуватися Mercedes CLS буде новим семиступінчастим "автоматом". Також з'явиться і версія CLS AMG з 5,4-літровим двигуном з компресором потужністю близько 500 к.с.

В стандартну комплектацію CLS 350 входитимуть 17-дюймові колісні диски, Тоді як восьмициліндровий автомобіль отримає вже 18-дюймові колеса. Технічних новацій в силу 85-відсоткової уніфікації по вузлів і агрегатів з Е-класом не дуже багато, але вони істотні. Найпомітніша - активні бі-ксенонові фари, здатні «заглядати за поворот», що підвищує рівень активної безпеки. (До речі, складна форма їх плафонів наводить на думку про те, що знаменитому «окатому» передку на Е-класі скоро прийде кінець.) Крім цього, купе оснащується сучасними системами пасивної і активної безпеки, включаючи модернізацію томозов, поповнюючи електронними системами, Які помітно полегшують керування уповільненням в пробках і старт на ухилі. В якості опції CLS отримає адаптивний круїз-контроль і систему Comand.

У 2008 році стався новий виток в історії моделі CLS. оновлена \u200b\u200bмодель несильно, але все ж відрізняється від того, що було вперше показано на женевському автосалоні в 2004 році. Вписані в старі обводи нові штрихи зробили вигляд чотирьохдверного купе ще більш солідним і не таким важким. У передній частині з'явилася нова решітка радіатора з двома поперечинами замість чотирьох і сіра сітка закриває простір за гратами і впускні отвори для повітря в бампері. це додало зовнішнім виглядом ще більше агресії. Вбудовані в бічні дзеркала (площа яких збільшилася на 32%) повторювачі повороту тепер світлодіодні і виконані у формі стрілок. Збоку відразу виділяються нові легкосплавні диски, 17-ти дюймові для версій CLS 280, CLS 320 CDI і CLS 350 CGI, 18-ти дюймові для моделі CLS 500 і 19-дюймові для CLS 63 AMG. Трохи змінився автомобіль і ззаду. Вихлопні труби тепер не овальні, а трапецієподібні. Сам бампер став трохи іншим: він як би заглибився всередину автомобіля в нижній частині. Дизайн задніх ліхтарів залишився колишнім, але стоп-сигнал і покажчики поворотів отримали світлодіодну технологію.

Інтер'єр також оновили. Злегка змінилася комбінація приладів, з'явилися нові оздоблювальні матеріали та багатофункціональне трехспицевое рульове колесо. Більший інтерес в інтер'єрі викликає нова система управління і індикації Comand з 6,5-дюймовим кольоровим монітором. На неї зав'язані всі основні мультимедійні функції і система навігації. Всім цим можна управляти як за допомогою перебору відповідних клавіш, так і голосом.

Інженери з Штутгарта не обмежилися лише дизайнерськими вишукуваннями. В оновленій базової версії CLS використовується нова V-подібна "шістка" з робочим об'е¬мом 2996 см3. номінальна потужність силового агрегату равна¬ 231 к.с., а максимальний обертовий момент в 300 Нм досягається вже при 2500 оборотах колінчастого вала і тримається аж до 5000 оборотів. Завдяки цьому розгін до 100 км / год у CLS 280 займає 7,7 с, а максимальна швидкість рав¬на 245 км / ч. Середня витрата палива 9,8-10,0 літрів на 100 км.

У 2010 році на міжнародному автосалоні в Парижі відбулася довгоочікувана світова прем'єра другого за рахунком покоління купе CLS. Автомобіль побудований на базі W212 E-класу. Дизайнери Mercedes-Benz, зберігши «фамільні» риси, привнесли у вигляд моделі нової генерації штрихи, які зробили екстрерьер автомобіля набагато сучасніше і елегантніше. Екстер'єр виконаний за мотивами двох концепт-карів CLS Shooting Brake Concept і F800 Style: похила лінія даху, широкі колісні арки, Світлодіодна оптика, радіаторні грати значних розмірів.

Mercedes CLS 2011 року не додав у вазі (маса становить колишні +1735 кг), але трохи додав у розмірах, його довжина збільшилася на 27 мм (до 4940 мм), колісна база на 20 мм (2874 мм). Зберегти вага при нових пропорціях дозволило широке використання алюмінію, який був обраний матеріалом для виготовлення капота, кришки багажника, дверей, передніх крил і частини елементів підвіски.

Всередині Mercedes-Benz CLS перегукується з салоном E-класу. Архітектура передньої панелі, рульова колонка, розташування приладів, управління функціями комфорту салону - все відмінно скомпоновано. Оздоблення відрізняється більш широким використанням шкіри, дерев'яних і металевих вставок. Комплектація CLS в своєму розпорядженні п'ять колірними варіантами для «загального» інтер'єру, п'ятьма варіантами для молдинга і аплікацій, і трьома варіантами у виборі якості шкіри. Особлива фішка - оброблена шкірою фронтальна панель з ручною прошивкою. Топовий варіант - комплектація «Passion», має в своєму розпорядженні шкірою, що зберегла рідну структуру пористості, і передати всю її натуральність. Задній ряд розрахований для двох і подарує пасажирам не менш комфорту, ніж посадка спереду. Цікаво, що на відміну від першої моделі, CLS 2011 року з 520-літровим багажником не обділений практичністю - в ньому складаються задні сидіння, Що збільшує вантажний об'єм.

Mercedes-Benz CLS другого покоління отримає новий 4-х циліндровий двигун, їм буде оснащена дизельна модифікація 2,1-літрового (204 к.с., крутний момент 500 Нм) CLS 250 CDI. З даним агрегатом машина має досить непогану динаміку і відмінні показники витрати палива. З місця до «сотні» розганяється за 7,5 сек, максимальна швидкість дорівнює 242 км / год. У змішаному циклі автомобіль споживає на 100 км пробігу 5,1 л пального. Бензинова 3,6-літрова "шістка" (306 к.с., крутний момент 370 Нм) CLS 350 CGI розганяється до ста за 6,1 с і здатна досягати швидкості в 250 км / ч. Дизельний V6 на CLS 350 CDI (265 л. С., Крутний момент 620 Нм) має майже такі ж можливості і економічніший. І нарешті, 8-ми циліндровий 4,7-літровий (з позамежними 435 к.с. при моменті, що крутить 700 Нм, доступними вже з позначки 1800 об / хв) двигун на топової комплектації CLS 500. Топовим в даній палітрі вважається, звичайно, варіант CLS 63 AMG V8, який володіє потужністю в 544 кінських сили і максимальним обертовим моментом в 800 Нм.

Всі комплектації Mercedes-Benz CLS 2011 модельного року працюють в парі з семиступінчастою автоматичною коробкою 7G-Tronic. Автомобіль може бути передньо-або повнопривідних (за повний привід відповідає трансмісія 4Matic). Всі варіанти будуть серійно укомплектовані функцією Start Stop.

Електроніка контролює стан машини на дорозі. Вона сканує розмітку і не дає водієві звалюватися з смуги. Камери і датчики відслідковують «мертві зони» і виводять попереджувальні сигнали на екран комп'ютера. Машина готова втрутитися і в разі виникнення несподіваної перешкоди. Для цього служить технологія Pre-safe і «активні» гальма. Рульове управління - параметричне: чим нижче швидкість, тим легше кермо. А його родзинка -з аморегулірующееся центрування, коли із зростанням швидкості зростає опір керма повороту. Таким чином, створюється ілюзія спортивного водіння. Доповнюють картину дев'ять подушок безпеки вже в базовій комплектації, інфрачервона камера (для нічного бачення), системи автоматичного паркування, управління дальнім світлом.

Mercedes CLS-class Shooting Brake був представлений на Женевському моторшоу в 2012 році. Автомобіль являє собою спортивний універсал з плавними лініями купе.

Габарити 4 956 мм в довжину, 1 881 мм в ширину і 1 413 мм у висоту. Це свідчить про те, що універсал на 16 міліметрів довше і на три міліметри нижче купе CLS, а також має трохи подовжену колісну базу.

Кузов Mercedes CLS Shooting Brake 2012 володіє м'язистими формами, встановлена \u200b\u200bдіодна оптика і 20-ти дюймові легкосплавні диски. У кожній з повністю світлодіодних фар використано по 71 діода. З них 13 - поворотники, десять - підсвічування для системи нічного бачення і два - секція, призначена для освітлення поворотів. До того ж автомобіль навчили самостійно перемикатися з дальнього світла на ближній і назад.

Дах в задній частині машини не така вже й низька, як може здатися на перший погляд. Просто такий ефект створюється завдяки формі віконної лінії, сходящейся до задньої частини машини гострим клином. Будучи обробленою хромом, вона перетягує увагу на себе і робить менш помітною висоту автомобіля.

Обсяг багажника модифікації Shooting Brake при піднятих сидіннях другого ряду становить 590 літрів, а при складених - 1548 літрів. Опціонально багажник можна замовити в багатій обробці деревиною американської вишні з інкрустацією з мореного дуба. Примітно, що вже в базовій комплектації п'яті двері обладнана електроприводом.

Елементи інтер'єру виконані з високоякісного пластику, шкіри і дорогих порід дерева, що властиво всім моделям Mercedes преміум класу. Передня частина салону універсала, не зазнала зовсім ніяких змін в порівнянні з четирехдверка. CLS Shooting Brake, на відміну від купе, отримав суцільний задній диван, призначений для трьох пасажирів.

Лінійка силових агрегатів Mercedes CLS-class Shooting Brake налічує кілька дизельних і бензинових варіантів. Модифікація CLS 250 CDI отримала 2,1-літровий дизель, що розвиває 204 кінських сили, А версія 350 CDI - 265-сильний V6 об'ємом 3 літри. базовий бензиновий мотор об'ємом 3,5 л і потужністю 306 к.с. дістанеться CLS 350, а флагманом стане версія з V8 - CLS 500. Під її капотом трудиться наддувний мотор об'ємом 4,6-літра. Він здатний видавати до 408 «коней» в діапазоні 5000-5750 об / хв і 600 Н м, починаючи з 1600 оборотів і закінчуючи відміткою в 4750 об / хв. Витрата палива в змішаному циклі у повнопривідної версії заявлений на рівні 9,9 л / 100 км, а у моноприводной машини показник дорівнює 9,3 л на сотню. Мінімальною витратою палива в 5,3 л на 100 км може похвалитися перший з перерахованих моторів.

У базовій комплектації універсал монопривідний ( передній привід). Повнопривідна версія доступна в якості опції.

Підвіска CLS-class Shooting Brake налаштована для отримання максимального комфорту і задоволення від водіння. Передня підвіска типу McPherson, ззаду - багаторичажка. Уже в стандарті автомобіль оснащується пневматичною задньою підвіскою, Що підтримує постійний дорожній просвіт незалежно від завантаження. Як опція пропонується активна пневматична підвіска AirMatiс, яка робить автомобіль спортивним і комфортабельним одночасно.

«Заряджена» версія коштує на окрему увагу. Анфас відмінностей у AMG-версії не так вже й багато - інше розташування смужок світлодіодів, видозмінені повітрозабірники, та карбоновий спліттер (у звичайних машин він забарвлений в колір кузова). У салоні замість дерев'яних вставок карбонове плетіння. Повністю змінилася «розкладка» кнопок на центральному тунелі.

Під капотом 5,5-літровий бітурбований V8, який розвиває потужність 525 к.с. З таким мотором автомобіль розганяється до 100 км / год за 4,4 с. Витрата палива складає 10,1 літра палива на 100 км в змішаному циклі.

В AMG-версіях замість звичайного «автомата» 7-G Tronic встановлюється його модифікована версія під назвою AMG Speedshift MCT. Тут замість гідротрансформатора - багатодискове «мокре» зчеплення, а також відмінна від вихідної електронна начинка: завдяки цьому коробка на додаток до чотирьох режимам роботи отримала лонч-контроль (тут він називається Racing Start). В ручному режимі або в положенні Sport + перемикання займають 100 мілісекунд.

Відповідно до потужним мотором для версія AMG були змінені підвіска, управління і гальмівна система універсалу. Підвіска AMG Ride Control також працює в трьох режимах - Comfort, Sport і Sport plus, які можна змінювати натисканням кнопки, підлаштовуючи машину під дорожні умови. Різниця між комфортним і спортивним режимами у «зарядженої» версії більш помітна. Режим Sport досить жорсткий, варто його активувати, і пасажири відмінно відчують тип покриття, по якому їде машина. Що стосується гальмівної системи, То для CLS 63 AMG Shooting Brake опціонально доступні вентильовані карбон-керамічні гальмівні диски 360 мм.

Є ще й версія Edition 1. У ній двигун розкочегарили до 557 «коней» і 800 «ньютонів». Розгін до 100 км / год займає 4,3 секунди.

Mercedes CLS-class Shooting Brake ідеально поєднує в собі кілька найважливіших якостей сучасного автомобіля: Спорт, комфорт, безпеку, статус.

На мотор-шоу в Лос-Анджелесі 2017 відбулася презентація чотирьохдверного купе Mercedes-Benz CLS 3 покоління, серійне виробництво якого стартує в кінці грудня 2017 р

У європейських дилерів марки перші автомобілі з'являться в березні 2018 го, а ось до Росії четирехдверка добереться влітку.

Екстер'єр

Mercedes-Benz CLS 2018-2019 модельного року став першим представником марки виконаним в новій фірмовій стилістиці. над зовнішнім виглядом нової моделі трудився головний дизайнер компанії Гордій Вагенер. Він і його команда фахівців постаралися злегка спростити вигляд ЦЛС, при цьому зберігши і підкресливши основні переваги чотирьохдверного купе.

У підсумку зовні Мерседес ЦЛС в новому кузові C257 дійсно став трохи простіше, однак при цьому не можна сказати, що автомобіль тепер сприймається інакше. В цілому, спрощення пішли моделі тільки на користь і особливо це помітно по її «мордочці».

Зі зміною покоління чотирьохдверне купе CLS-Klasse отримало новий бампер з яскраво-вираженим сплиттером і стильними секціями повітрязабірників. Останні тут мають по дві горизонтальні планки. Здавалося б, незначний елемент, проте без них передок помітно втрачає в агресії.

Плюс автомобіль отримав іншу решітку радіатора, яка має трохи іншу форму і інший малюнок. В її центрі як і раніше красується велика емблема марки, від якої в сторони розходяться горизонтальні «крила-планки». Що стосується фар нового Мерседес-Бенц ЦЛС-класу 2018, то вони отримали трикутну форму.

Задні ліхтарі четирехдверка третього покоління двосекційні. За рахунок такого рішення корми нової моделі виглядає більш витончено і гармонійно. У свою чергу, це відбилося і на практичності: доступ до багажника став дещо простіше. Всі ці зміни забезпечили високі аеродинамічні характеристики - коефіцієнт аеродинамічного опору дорівнює 0,26.

салон

Інтер'єр нового Мерседес-Бенц CLS оброблений високоякісними матеріалами, серед яких шкіра і м'який пластик. Салон має диодную амбієнтне підсвічування з 64 різними кольорами, а також оснащений стильним трьохспицевим мультируль з невеликими тачпадом.

Як і інші сучасні моделі виробника, CLS-клас 2018 у новому кузові оснастили повністю цифровий приборки з 12,3-дюймовим екраном і таким же дисплеєм мультимедійної системи. Обидва монітори знаходяться під одним склом і візуально виглядають як один.

Чотиримісне купе може похвалитися сучасної розважальної системою, з так званою функцією «офіс на колесах», яка дозволяє пасажирам автомобіля проводити віртуальні конференції. У списку оснащення значаться також бездротова зарядка для смартфона і система інтеграції Mercedes-Benz Link.

Дефлектори вентиляції на передній панелі тут стилізовані під авіаційні турбіни і мають підсвічування. Два з них знаходяться по краях передньої панелі, а ще чотири розташовані відразу під дисплеєм мультімедійкі.

вперше в своїй історії Мерседес ЦЛС 2018 у новому кузові отримав задній тримісний диван зі складаним в пропорції 40:20:40 спинкою. Втім, традиційний варіант з чотиримісній компонуванням салону також нікуди не подівся.

Характеристики

Mercedes-Benz CLS-Class 2018-2019 побудований на модульній платформі MRA, на якій також базується останній, а також флагманський S-Class, колісна база новинки рівна 2 939 міліметрів. При зміні поколінь обсяг багажника нового Мерседес ЦЛС не змінився - колишні 520 літрів.

У базі четирехдверка має двохважеля підвіску спереду і п'ятиважельна конструкцію ззаду. За доплату для автомобіля пропонується підвіска Dynamic Body Control з адаптивними амортизаторами або пневматична Air Body Control.

На даний момент лінійка силових агрегатів моделі складається з трьох моторів. Модифікація CLS 350 d отримала 2,9-літрову дизельну «шістку», розвиваючу 286 к.с. і 600 Нм. Такий же двигун покладається версії 450 d, ось тільки віддача агрегату тут становить вже 340 сил і 700 Нм моменту.

Бензиновий Mercedes-Benz CLS 450 приводить у рух новий 3,0-літровий двигун M 256 зі стартером-генератором EQ Boost. Такий двигун розвиває 367 к.с. і 500 Нм, при цьому електромотор може тимчасово додати ще 20 сил і 250 Нм тяги. Також стартер-генератор здатний заводити заглушений двигун і зберігати енергію в режимі рекуперації.

Що стосується динамічних характеристик, То з місця до сотні топовий варіант розганяється за 4,7 секунди, а дизельним модифікаціям 350 d і 450 d для взяття цієї планки необхідно 5,7 і 5,0 сек відповідно.

Всі движки працюють в зв'язці з девятідіапазонним автоматом, плюс уже в базі авто йде з фірмовою системою повного приводу 4MATIC. У майбутньому німці розширять лінійку доступних агрегатів за рахунок використання чотирициліндрових моторів, а ось версії з V8, так само як і універсала Shooting Brake, у нового CLS більше не буде.