Рейтинг моторних масел для зими. Критерії вибору зимового масла для двигуна Масло 10 на 40 можна їздити взимку

Використовуючи якісне моторне масло, ви зберігаєте нормальне здоров'я і життя двигуна. За допомогою простого дотримання заводських рекомендацій можна захистити мотор машини від всіляких проблем і неприємностей.

Швидше за все, ви замислювалися про те, чи не варто змінити звичну марку і тип мастильної рідини. Особливо цікавить багатьох власників авто, чим же відрізняється масло 5w40 від 10w40. Перша цифра в позначенні моторного масла - це ступінь збереження всіх характеристик при певних температурах. Саме цей параметр відрізняється в даних типах мастила.

Відмінність виявляється досить відчутним, якщо ви експлуатуєте автомобіль в складних умовах з великими морозами взимку. Але в середній смузі Росії або в південній частині держави ви не помітите особливої \u200b\u200bрізниці.

Отже, сьогодні ми обговоримо, яке масло краще, в чому різниця цих двох варіантів, а також який краще вибрати, щоб двигун працював стабільно. Варто врахувати, що оптимальним рішенням найчастіше буде дотримання рекомендацій виробника автомобіля. Решта варіантів можуть привести до неприємностей з силовим агрегатом.

Порівняння масел 5w40 і 10w40

Вважається, що один з цих типів рідин виявляється гущі в своїй роботі. Але на ділі в'язкість позначається другий цифрою - 40. І в цьому параметрі два даних типу мастильного матеріалу абсолютно ідентичні.

Буква W позначає можливість зимового використання автомастила. Але в першу чергу, ми повинні визначити реальну різницю - чим відрізняються 5w40 від 10w40.

Існує кілька пунктів, які варто відзначити:

1. Головною відмінністю є збереження первозданних параметрів при певній температурі. Матеріал з індексом 5 може витримувати температури до -30, а 10w призначений тільки для морозів не нижче -25 градусів.
2. В'язкість однакова, але тільки до температури в -25 градусів за Цельсієм. Якщо температура опускається нижче, то і в'язкість починає змінюватися. Мастило з індексом 10 застигає і стає занадто вузький.
3. Тільки зимова експлуатація вносить певну різницю, але варто відзначити, що за ціною ці матеріали відрізняються досить сильно. Більш витривалий варіант буде коштувати дорожче.
4. Технічна рідина з великим температурним порогом доповнена різними присадками, які не завжди добре позначаються на роботі двигуна. Так що краще використовувати тільки рекомендовані марки рідин.

Для багатьох двигунів потрібно матеріал рідині, ніж 40-й варіант. В такому випадку використовують більш дороге масло 5w30. Варто пам'ятати, що ми розглядаємо сьогодні різницю не в в'язкості, а в температурних режимах експлуатації.

Якщо ви залили більш доступний матеріал 10w, доведеться відмовитися від експлуатації автомобіля при температурах нижче -25 градусів. Це єдина серйозна відмінність в даних типах матеріалу.

Чи можна змішувати різні типи масел на долівку?

змішування масел

Взимку нерідко можна помітити вигоряння мастильної рідини. Проблема в тому, що мастило не встигає нормально розігрітися перед подачею в уже розпалені деталі і механізми.

При низьку якість технічного матеріалу відбувається його розшарування, рідина легко вигорає, осідають шлаки. Вам доводиться доливати в картер певну кількість мастила. І в цьому аспекті є певні суперечки про те, що трапиться, якщо змішати різні марки і типи рідин.

Відповіді досить прості:

• змішувати мастильні рідини 5w і 10w неприпустимо, вони не змішуються до кінця і можуть принести проблеми;
• температурний режим роботи мастильної рідини буде непередбачуваним, так само як і інші властивості;
• особливо серйозні проблеми будуть при змішуванні напівсинтетичного і синтетичного мастильного матеріалу;
• також не слід змішувати технічні рідини різних виробників, це може привести до певних проблем;
• врахуйте, що 5w40 і 10w можуть швидко зіпсуватися при роботі в одному картері, так що заміна буде потрібно скоро.

При виборі масла 5w40 і 10w40 варто звернути увагу на пропозиції одного бренду і одного типу. Краще відразу ж взяти матеріалу з певною кількістю на долівку. Це буде оптимально для кожного автомобіля.

Але якщо варіантів у вас немає, потрібно доливати, а є тільки нерідний тип мастила, можна скористатися і іншим матеріалом. Після цього доведеться замінити масло в картері двигуна якнайшвидше.

Різні бренди та цінові сегменти - що вибрати?

Масло різних брендів

Для вибору відповідної мастильної рідини варто серйозно вивчити ринок, подивитися на всі запропоновані варіанти. Часто невідомий виробник виявляється досить цікавим рішенням.

Так на ринок вийшли турецькі масла 5w40 з відмінними характеристиками і невідомими назвами. Служать вони прекрасно, зберігають свої властивості і відповідають всім необхідним критеріям. Гарний вибір можна зробити за такими параметрами:

• ціна - не варто вибирати пропозиції з найдешевшого класу, вони, як правило, виявляються неякісними;
• виробник - можна віддати перевагу бренду з хорошою історією і відмінними відгуками покупців;
• упаковка - масла на розлив рідко дають гарні результати, Краще вибрати запаковану на заводі каністру;
• обсяги присадок - потрібно вивчити склад, подивитися на використані у виробництві присадки і доповнення;
• категорія і призначення - є спеціальні рідини або універсальні варіанти для будь-яких авто.

Але в першу чергу важливо звернути увагу на рекомендації виробника. Не варто замислюватися, залити чи фірмове масло або 5w40 іншого виробника. Якщо на ринку є рішення фірмове, варто їм скористатися.

Це оптимальний вибір для вашого придбання. Тим більше, продукція має спеціальними характеристиками і буде служити передбачувано.

підводимо підсумки

Долив масла в двигун

Не варто експериментувати з маслами для змащення двигуна. Якщо силовий агрегат має тонкі стінки між циліндрами, використання неправильної мастила призведе до того, що ви отримаєте певні проблеми в експлуатації.

Навіть якщо корпус двигуна товщі, це не означає, що можна проводити експерименти з силовим агрегатом. Швидше за все, такий підхід не стане вигідним в довгостроковій перспективі.

Замість рекомендованого 10w40 можна використовувати мастило типу 5w, якщо ви експлуатуєте машину в складних кліматичних умовах. І такий варіант підходить тільки взимку. У літній період все одно краще повернутися до заводських параметрах. Для цього достатньо подивитися рекомендації виробника і придбати необхідний тип мастильного матеріалу.

Для багатьох досвідчених автолюбителів не є секретом, що від якості моторного масла і ряду характеристик мастильного матеріалу буде залежати. Якщо влітку до матеріалу висуваються, в основному, вимоги щодо захисту деталей в умовах високих температур і навантажень, то взимку необхідно враховувати і інші додаткові параметри. Відразу відзначимо, що поділ на зимове масло для двигуна або масла для літа сьогодні практично повністю втратило свою актуальність. сучасний ринок ПММ пропонує продукти універсального типу.

Іншими словами, у продажу широко представлено всесезонне моторне масло для цілорічного використання. Більш того, поступово стирається грань між продуктами тільки для і двигунів, так як все частіше і частіше пропонується варіант, який можна рівноцінно заливати як в дизельний, так і в бензиновий агрегат. При цьому однозначного і повного переходу на універсальне масло для бензинових і дизельних поки добитися не вдається з урахуванням особливостей роботи, видів використовуваного палива і інших відмінностей агрегатів на дизпаливі і бензині. У цій статті ми маємо намір поговорити про те, яке масло краще заливати в двигун взимку, яка умовна маркування зимового масла для двигуна, як стежити за рівнем і правильно доливати мастило в мотор під час зимової експлуатації автомобіля.

Читайте в цій статті

Яке масло заливати на зиму в двигун

Як вже було сказано вище, продукти на ринку ПММ в переважній більшості є всесезоннимі. При цьому багато автовласників перед настанням холодів все одно поспішають змінити мастильний матеріал. Відразу відзначимо, що така взимку дуже навіть рекомендується, особливо в тих випадках, якщо стара мастило відпрацювала половину або дві третини свого ресурсу перед плановою заміною.

Тепер перейдемо до того, як вибрати масло для зимового сезону з урахуванням в'язкості і інших параметрів, які гранично важливі для справної роботи ДВС і його правильної експлуатації. Почнемо з того, що в мотор потрібно заливати ті продукти, які рекомендовані виробником автомобіля. Дана інформація міститься в керівництві по експлуатації. При цьому список не обмежується тільки однією або двома позиціями. Ще від параметрів і якості залитої мастила буде залежати не тільки моторесурс. Масло впливає на еластичність і рівень шуму під час роботи мотора, витрата палива, легкість запуску при негативних температурах і т.д.

1. Добре відомо, що більш в'язкий мастильний матеріал створює товсту масляну плівку, що дозволяє мотору працювати тихіше. Також подібний матеріал менше витрачається на угар, знижується ризик, прокладок і інших елементів ущільнювачів. З цієї причини в літній період власники автомобілів, особливо з пробігом більше 100 тис. Км., Вважають за краще заливати в мотор мастило з більшою в'язкістю, при цьому залишаючись в рамках допусків і рекомендацій виробника ДВС. Аргументом є те, що з пробігом в сполучених парах трохи збільшуються зазори. Іншими словами, якщо в мотор спочатку заливалася мастило з індексом, наприклад, 5W30, тоді після пробігу в 100-150тис. км. здійснюється перехід на 5W40 або 10W40. При цьому слід враховувати, що більш в'язкі технічні рідини в умовах негативних температур сильніше густіють і гірше прокачиваются. В результаті двигун, який нормально заводився на більш в'язкому маслі влітку, може зазнавати труднощів під час запуску взимку. В такому випадку відповідь, чи можна міняти масло в двигуні взимку, буде повністю ствердною.
2. Також давайте подивимося, як перевірити масло в двигуні взимку. Для перевірки буде досить вийняти масляний щуп перед холодним запуском ДВС і подивитися на те, в якому стані знаходиться мастильний матеріал, з якою швидкістю масло збирається в краплю на кінці щупа і т.д. Якщо видно, що мастило дуже густа, тоді цілком очевидна необхідність заміни. До речі, з урахуванням того, що мастильний матеріал в моторі на морозі гусне, корисно знати, як правильно доливати масло в двигун взимку. Як відомо, небажаний для двигуна, тобто мастило заливають строго за рівнем. Сам рівень масла в двигуні взимку перевіряється не більше звичним способом (після стоянки), а після попереднього прогріву ДВС до робочих температур.

Справа в тому, що якщо оцінювати рівень масла на холодному моторі, тоді показання можуть бути невірними через зменшення обсягу масла при охолодженні. Для точного визначення рівня мотор повністю прогрівається на ХХ і потім в русі (тільки за умови того, що рівень не знижений до критичної позначки). Повний прогрів дає можливість розігрітися не тільки ОЖ, а й самому маслу, температура якого збільшується повільніше. Після агрегат глушать, потім витримується 10-15 хвилин паузи. За цей час повністю розріджена мастило встигає стекти назад в піддон, а показання на щупі дозволять зробити об'єктивну оцінку, Тобто долити або прибрати зайву мастило при такій необхідності.

Отже, з перевіркою масла визначилися. Стає зрозуміло, що чим менше в'язким воно виявиться, тим легше двигуну буде запускатися в мороз. Якщо ж ви помітили, що залита мастило для зими не підходить або просто мають намір підібрати найбільш оптимальне рішення, тоді повернемося до особливостей і нюансів при виборі. Далі ми постараємося відповісти на найпоширеніші питання, яке масло лити на зиму, що краще, 5w30 або 5w40 взимку і т.д.

Вибір «зимового» моторного масла

Основні параметри масла, які в обов'язковому порядку враховуються перед покупкою, можна визначити за спеціальною маркування. У випадку з підбором мастила для зими необхідно вибрати продукт, який буде найкращим чином підходити по вязкостним і температурними показниками. Умовно «зимовим» маслом в списку поширених універсальних рішень можна вважати масла від 0W30 до 10W40.

• Масло 0W30 буде найменш в'язким, тобто навіть в сильні морози (близько -35 або -40) залишається текучим і добре прокачується по системі.
• Продукти з індексом 5W30 також непогано підходять для зими, де зниження температури в регіоні досить значне. 10W30 рекомендується до застосування в зонах, де зима більш «м'яка».
• Маркування 10W40 означає, що таке масло універсальне, добре підійде як для зими з незначним зниженням температури (близько -5), так і для експлуатації в літній період.

При цьому важливо знати, що чим меншою виявиться перша цифра, тим рідшими буде масло після прогріву ДВС і виходу агрегату на робочі температури. Занадто рідке масло означатиме, що мастильна рідина в ряді випадків буде поступатися по ефективності захисту пов'язаних навантажених деталей двигуна в порівнянні з більш в'язкими аналогами. Іншими словами, чим рідині масло, тим тонше масляна плівка і сильніше зношується двигун. Виходить, для впевненого запуску і мінімального зносу при холодному старті краще використовувати маловязкие масла, при цьому після прогріву двигуна таке масло може не забезпечувати належною мірою захисту. З урахуванням цих особливостей рекомендується дотримуватися інструкції з експлуатації та правила «золотої середини». Наприклад, якщо виробник вказав, що для конкретного двигуна можна використовувати масла як з маркуванням 5W30, так і 10W40, тоді необхідно відштовхуватися від ступеня можливого зниження температури в регіоні.

Іншими словами, якщо взимку температура звичайно не опускається нижче позначки -5 або -7, тоді 10W40 може бути підходящим варіантом. Якщо ж зниження температури доходить до позначки -15 або -20 градусів, тоді розумніше зупинитися на 5W30 або 5W40 і т.п. Також необхідно враховувати і той факт, що з настанням спеки масло також може знадобитися змінити на більш в'язке для поліпшеного захисту двигуна. Саме з цієї причини деякі фахівці рекомендують заливати в мотор менш в'язку мастило взимку і більш в'язке масло влітку, тобто здійснювати заміну за минулими сезонами. Додамо, що така зміна актуальна тільки в тому випадку, якщо підвищення і пониження температур в регіоні сильно перевищує розрахункові «універсальні» параметри масла. Це означає, що якщо в кліматичній зоні взимку, в середньому, не нижче -20, а влітку не вище +35, тоді масло з маркуванням 5W30 цілком можна використовувати цілий рік.

Тепер кілька слів про виробників і типах масла. Експерти і досвідчені автолюбителі роблять акцент на тому, що в першу чергу важливі допуски виробника ДВС, а вже потім слід віддавати перевагу тому чи іншому бренду. Якщо інакше, спочатку підбирається необхідна маркування по температурі і в'язкості, потім враховується відповідність всім допускам, зазначеним в мануалі. Тільки після цього визначається тип масла (мінеральне, синтетичне або напівсинтетичне), а вже потім можна загострити увагу на конкретному виробнику ПММ, унікальні особливості продукту, кінцевої вартості і т.д.

Виходить, не так важливо, заллєте ви в двигун Liqui Moly, Castrol, Mobil або Xado. Головне, щоб обраний продукт був оригінальним, підходив для даного типу двигуна, мав потрібну в'язкість з урахуванням сезонності та відповідав всім допускам виробника силового агрегату.

Підведемо підсумки

З урахуванням того, що у вільному продажу представлена \u200b\u200bвелика кількість типів і брендів моторного масла, рекомендується не зупиняти свій вибір на найдешевших варіантах. Також ПММ краще купувати в перевірених автомагазинах і великих торгових точках, що допоможе знизити ймовірність покупки підробленого товару. Додамо, що при прогнозованому значному зниженні температур в регіоні не слід зупиняти свій вибір на мінеральному маслі. В цьому випадку оптимально залити напівсинтетику.

Наостанок хотілося б зазначити, що якщо автомобіль під час тривалої стоянки знаходиться в опалювальному боксі або гаражі, а також в процесі повсякденної експлуатації зазвичай простоює на вулиці не більше 2-4 годин, тоді немає особливої \u200b\u200bнеобхідності заливати масло зі зниженою в'язкістю в зимовий період.

У цьому випадку буде досить, що дозволить уповільнити швидкість охолодження ДВС. Ще одним способом для зниження ризиків підвищеного зносу і полегшення холодного пуску є установка, використання автопрогрева двигуна за допомогою і т.п.

Читайте також

В'язкість моторного масла, чим відрізняються масла з індексом в'язкості 5w40 і 5w30. Яку мастило краще залити в двигун взимку і влітку, поради та рекомендації.

Розширений діапазон температур масел 5W30 і 5W40 зробив їх популярними у російських автовласників. Чому? Яку вигоду отримає двигун від цього, яке масло краще: 5W30 або 5W40 взимку?

Синтетика або напівсинтетика

В даний час спостерігається тенденція до переходу на більш розширений діапазон в'язкості. Найзначніші кроки в цьому напрямку хіміки зробили щодо створення синтетики, додаючи туди все нові компоненти. Наприклад, компанія «Мобіл», що є першою, хто випустив синтетичну мастило на ринок, працює з нею і експериментує вже понад тридцять років. Величезна кількість з'явилися конкурентів також не дрімають і витрачають величезні кошти на створення нового продукту з розширеними можливостями. Але розробників, що випускають синтетику вузькоспеціалізованої спрямованості, наприклад, для високо навантажених дизелів, налічується мало.

Крім "Пятерочек" - синтетики, є аналогічна напівсинтетика. Чому б не користуватися нею? Звичайно, можна скористатися і рідкої мінералкою, додати туди загусники, синтетичну складову з сучасним набором присадок - і вийде цілком стандартне напівсинтетичне взимку наприклад. Однак відомо, що її параметри в будь-якому випадку будуть нижчими в порівнянні з синтетикою. адже масляна основа грає виключно важливу роль, задаючи фізико-хімічну базу.

Відома аналогія простежується з бензином. Є технологія, по якій кустарним способом в низькооктановий бензин А-80 додають безліч присадок і отримують АІ-98. Але, попрацювавши на такому паливі, мотор незабаром зажадає ремонту: як мінімум потрібно буде промити інжектор і замінити свічки запалювання. Адже абсолютно зрозуміло, що повноцінний бензин найвищої якості буде отриманий тільки шляхом використання відповідних технологій.

в'язкість

Ця характеристика має для мастильної рідини першорядне значення. даний параметр визначає граничну температуру застосування масла. Тому то, яке масло краще: 5W30 або 5W40 (взимку або влітку), визначається саме за цим параметром. Якщо показник низький, мастило не повинна бути занадто вузький, щоб здійснити холодний пуск мотора стартером і прокачати його по насосу. При високотемпературному режимі масло, навпаки, не повинно мати дуже маленьку в'язкість, щоб була можливість забезпечення постійного необхідного рівня тиску в системі і освіти плівки, що захищає від тертя, навколо деталей.

Отже, по діляться на:

зимові. З невеликою в'язкістю двигун запуститься легко, але мастило не буде працювати ефективно при високій температурі.

літні. Холодний пуск буде проблематичним при температурі нижче нуля градусів, однак при великій в'язкості буде надійно і стабільно змазаний мотор в теплу і жарку погоду.

всесезонні. Коли на вулиці холодно, масло проявляє якість зимової мастила, а коли жарко - річної.

Всесезонки набувають все більшого поширення, витісняючи перші два види, так як тепер пропала необхідність щоразу міняти масло при зміні пори року. У той же час вони показують себе як більш ефективні та енергозберігаючі. Прикладом такої мастила є масло 5W40 (синтетика).

інші характеристики

Звичайно, для масла важливі й інші характеристики: миючі, протизносні, антикорозійні і антиокислювальні (для цього служать присадки). Однак в'язкість має одне з головних значень. Безліч сучасних добавок збільшують ціну. Тому завжди потрібно звертати увагу на цей параметр і вибирати оптимальне співвідношення властивостей мастила і майбутніх умов експлуатації движка.

Головним приписом, яким слід керуватися при виборі, є вимоги, що пред'являються виробником транспортного засобу. Вони наводяться в керівництві по експлуатації. Зазвичай в них не тільки міститься інформація про конкретні властивості, які повинні бути притаманні використовуваної мастильної рідини, але і пропонуються конкретні марки масел з рекомендаціями застосовувати саме їх. Часто в керівництві зустрічається масло «Шелл» (5W40, 5W30 або інший тип). У той же час, якщо ваш автомобіль вже далеко не новий, і відомостей про його експлуатації у вас є трохи, то ви цілком можете самостійно вибрати марку для мотора або трансмісії.

Стандарт 1999 SAE

Що означають ці загадкові літери SAE? З англійського абревіатура перекладається як «Товариство Автомобільних Інженерів» (Society of Automobile Engineers). Це міжнародний стандарт, якому повинна відповідати в'язкість. Наприклад, в 1999 році вимоги стандарту були наступними.

За масла визначають відповідність певному сезону. Вона обчислюється на невисоких швидкостях від двадцяти до ста градусів і окремо при ста градусах.

Пускові властивості розкриваються через опір при і можливості отримання оборотів. Залежно від в'язкості і класу визначаються при температурі від десяти до тридцяти п'яти градусів морозу і високих швидкостях зсуву (105с-1), тобто розглядаються умови для роботи в підшипниках коленвала при холодному пуску.

Прокачиваемость визначає швидкість проходження мастила до тертьових деталей при холодному пуску, а також можливий ризик поломки мотора при холодному пуску через провороту вкладишів. Показник розглядається при негативних температурах від п'ятнадцяти до сорока градусів і на низьких швидкостях зсуву (10с-1). При цих умовах мастило розтікається в піддоні до маслоприймачів при пуску холодного двигуна.

В'язкість при високій температурі розкриває реальний показник при експлуатації в теплу пору року високо навантажених моторів. Таким чином, видно протизносні характеристики, втрати через тертя і вплив на економічність двигуна. Її фіксують при високих швидкостях зсуву (106с-1). У цих умовах підшипники коленвала працюють при високій температурі і навантаженні.

Класифікація SAE

Така специфікація SAE, яка визначає в різних умовах. В даний час є шість зимових класів і п'ять літніх. Зимові легко визначити за наявністю букви W ( «winter», що в перекладі з англійської означає «зима»). Чим вище в'язкість, тим більше буде числовий індекс.

Зимова в'язкість позначається 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 25W.

Літня - 20, 30, 40, 50.

Розглянемо на прикладі масло 5W40.

Характеристики його полягають в наступному. Клас - в'язкість 5W. Як відомо, його можна використовувати в зимовий період, тобто саме від цього показника залежить, наскільки легко буде заводитися мотор на морозі. Таким чином, щоб зрозуміти, яке масло заливати взимку, потрібно звертати увагу саме на цей показник.

Число «40» розкриває річну працездатність, тобто можливість функціонування двигуна при високих температурах.

Якщо ж, як в нашому прикладі, є позначення і одного, і іншого класів (тобто масло моторне 5W40, а також 5W30), це говорить про всесезонне характері його застосування.

Як вибрати зимовий клас

Вибираючи в'язкість, в першу чергу керуються інструкціями виробника автомобіля. Якщо ж таких немає, йдуть загальних рекомендацій.

підбираючи краще масло для зими, потрібно враховувати умови, при яких буде експлуатуватися транспортний засіб.

Тоді проблем з запуском взимку і негативних наслідків для мотора (наприклад, швидкого зносу і заклинювання при запуску, що може статися в умовах масляного голодування) вдасться уникнути незалежно від того, 5W30 або 5W40 на зиму у вас залито. Необхідно розуміти, що при запуску мотора, навіть якщо це відбувається не при сильному морозі, а при плюсовій позначці на градуснику, необхідний час для прокачування масляним насосом по мастильної системі, щоб рідина потрапила в усі труться і канали. До цього часу мотор працює в умовах нестачі масла. Тому тертя і знос значно посилюються. Чим більше мастило може зберігати плинність в низькотемпературному режимі, тим краще буде забезпечено захист для мотора.

Як вибрати всесезонку

Зимові властивості відображаються з лівого боку, а літні - справа. Таким чином, задавшись питанням, яке масло краще - 5W30 або 5W40 - взимку, необхідно звертати увагу лише на показник зліва, а він в цьому випадку однаковий.

Тому слід звертати увагу на відмінність в літньому режимі і підбирати відповідний варіант в залежності від умов експлуатації транспортного засобу.

Вязкостно-температурні властивості

Від цього показника залежить забезпечення запуску двигуна без підігріву, вільний прокачування масла по системі і, як результат, стабільне змазування всіх тертьових деталей при максимально можливих навантаженнях і температурі навколишнього середовища.

Навіть в помірному кліматі зміна зимової температури до найбільшого прогріву становить до ста дев'яноста градусів. Тому сезонні масла необхідно змінювати в залежності від пори року. Однак при появі всесезонок (до них відноситься, наприклад, масло моторне 5W40і 5W30) проблема була знята. Завдяки своїм присадкам вони здатні виявляти необхідні властивості при різних температурах. Тобто, при від'ємному значенні вони подібні зимовим олив, а при високих позитивних - річним.

присадки

Присадки не надто збільшують в'язкість при низькій температурі, але сильно підвищують - при високій, коли значно підвищується кількість макрополімерних молекул. У всесезонки (до яких відносяться мастило 5W30 і масло 5W40) характеристики полягають у тимчасовій можливості зміни своєї в'язкості, також і щодо швидкості зсуву. При зменшенні швидкості вона зростає, а при збільшенні - падає.

Найбільше це властивість проявляється при низькій температурі, але і при високій зберігається, що має хороші наслідки для двигуна: мала в'язкість при холодному двигуні полегшує спуск, а при прогрітому - зменшується втрата енергії через тертя, завдяки чому економиться паливо.

Низька температура

Низькотемпературна характеристика масла розкривається через температуру застигання, коли мастило перестає текти. Цей показник реалізується тоді, коли температура на п'ять - сім градусів нижче тієї, при якій плинність була можлива.

Найчастіше застигання відбувається через формування в охолодженої мастилі парафінів.

Яке масло краще: 5W30 або 5W40 (взимку)

Виходячи з вищевикладеного зрозуміло, що в холодну пору року обидва види проявляють себе однаково. Тому для зими відмінно підійде і один, і інший вид мастильної рідини.

Всім привіт! З приходом холодів, стає актуальним питання, як правильно вибрати зимове масло для двигуна. З одного боку це просто, а з іншого - є деякі нюанси. Якщо залити першу-ліпшу рідина або бездумно наслідувати порадою сусіда - можна завдати шкоди мотору. Чому так? Давайте розбиратися.

Чи потрібно міняти масло в зиму

При мінусових температурах, двигун найбільш вимогливий до якості масла. Чим менше в'язкість мастила під час холодного пуску - тим краще. Якраз в зимовий час спостерігається ефект масляного голодування двигуна. Що це таке?

Як відомо, під час запуску, масло повинно прокачатися по двигуну. Чим швидше це відбудеться, тим краще. Оскільки деякий час, мотору доводиться працювати практично на суху. А коли, всередині двигуна метал треться об метал - нічого доброго не буде.

Природно, чим густіше моторні масла - тим важче їм розтектися по всіх деталей. Крім того, збільшується навантаження і на АКБ. Не дарма, більшість відмов акумуляторних батарей припадає саме на зиму. Мало того, що вона сама по собі втрачає до 40% ємності при сильному морозі, так ще й додаткове навантаження у вигляді густої мастильної рідини.

Щоб з цим боротися, потрібно застосовувати якісне зимове або всесезонну мастило, яка буде стабільна при низьких температурах. Тому всі фахівці рекомендують міняти масло до настання холодів. Навіть якщо до планової заміни залишилося ще кілька тисяч - це буде виправданим. Особливо, якщо під капотом залита рідина з малої низькотемпературної в'язкістю.

Що таке в'язкість масла

- це його основна характеристика. Вона визначає максимально дозволеної температури, при яких мастильна рідина зберігає свої властивості. Якщо автомобіль експлуатується в щадному режимі, в теплому кліматі - можна не звертати особливої \u200b\u200bуваги на в'язкість. Двигун буде добре себе почувати на будь-який всесезонной мастилі.

Але, коли машина використовується при екстремально низьких або високих температурах - в'язкості потрібно приділити особливу увагу.

Що таке в'язкість? Фактично, це здатність масла створювати мастильну плівку між деталями двигуна. Тут спостерігається проста залежність:

• висока в'язкість - плівка товщі;
• низька в'язкість - плівка тонше.

Основні вимоги до в'язкості:

• вона не повинна бути занадто високою - шар мастила на деталях буде занадто товстим і двигуну буде важче працювати - як наслідок підвищена витрата палива;
• на не повинна бути низькою - шар мастильної плівки вийде тонким - як наслідок можливо притирання деталей двигуна і його швидкий знос.

Тому в'язкість масла повинна бути оптимальною. При цьому потрібно розуміти, що поняття оптимальності для кожного двигуна буде своїм.

індекс в'язкості

Дуже цікавий і найголовніше важливий параметр, Що визначає експлуатаційні характеристики змащення. Давайте розберемося з ним докладніше.

Коли двигун працює, він нагрівається, і в'язкість масла падає. Тобто воно розріджується. Залежність швидкості розрідження масла і є індекс його в'язкості.

Звідси можна отримати таку залежність:

• чим вище індекс, тим масло втрачає густоту повільніше, а відповідно деталі двигуна краще змазані;
• чим нижче індекс, тим воно розріджується швидше. В цьому випадку, мастильна плівка стає тоншою і збільшується знос двигуна.

В якомусь сенсі, цей параметр є характеристикою стабільності мастила. Тобто визначає, наскільки якісно воно працює при крайніх температурах. Для вибору зимового масла, це означає, що чим вище індекс в'язкості, тим легше пройде холодний пуск двигуна.

На жаль, виробники не вказують на каністрі це значення. Але, не зайвим буде знати їх середні характеристики для різних видів масел:

1. Синтетичне - 140-170.
2. напівсинтетичне – 130-150.
3. Мінеральне - 110-135.

Як видно, у мінералки цей показник найнижчий. Що, не дивно - ні для кого не секрет, що ці мастила перетворюються в кисіль на морозі.

Найвищий показник у синтетики, але на жаль, її можна використовувати на нових двигунах. Мотори з великими пробігами вже не так добре її переносять.

Класифікація моторних масел по SAE

На кожній каністрі масла є маркування його в'язкості по SAE. наприклад:

• 10w40;
• 15w40;
• 5w30 і т.д.

Що означають ці цифри, і як зрозуміти, яке масло краще заливати в двигун на зиму? Давайте розбиратися.

Всього існує 3 типи мастильної рідини:

1. Літні.
2. Зимові.
3. Всесезонні.

Варто відразу сказати, що всесезонні рідини, практично витіснили літній і зимовий масло. Все-таки незручно залежати від погоди і міняти мастило, коли настає зима чи літо. Тим більше, всесезонні рідини забезпечують стабільну роботу в широкому температурному діапазоні.

Справедливості заради, варто відзначити, що існує:

• 5 літніх марок - 20, 30, 40, 50, 60;
• 6 зимових - 0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w.

Всесезонні рідини маркуються так: 10w40, 5w30 і т.д.Ціфра перед буквою w (winter) позначає нижню температурну кордон, при якій забезпечується мастило двигуна при холодному запуску. Цифра після - відноситься до роботи при плюсових температурах.

До речі, не варто думати, що ці цифри дорівнюють крайнім температур роботи масла. Все трохи складніше. І скоро ми з цим розберемося.

температурні режими

Давайте розберемося, що означають маркування SAE, і в яких температурних режимах їх можна використовувати. Для наочності, візьмемо кілька марок масла:

• Мобіл Супер 5w30 - забезпечує мастило двигуна при температурі до -30 градусів;
• Лукойл Genezis Polar Special 0w30 - справжній екстрим, рідина здатна витримати температуру в -40 градусів;
• Зік А + 10w30 - універсальне всесезонна олива, Забезпечить хороший холодний пуск при температурах до -25 градусів
• Mobil Ultra 10w40 - рідина з більш високим значенням високотемпературної в'язкості краще використовувати в теплих регіонах;
• Кастрол GTX 15w40 - для холодних зим вже не підійде, температура холодного пуску до -15 градусів.

Таким чином, можна без проблем визначити, яке моторне масло на зиму підійде краще.

Критерії вибору масла

Щоб визначити, що за масло заливати в двигун на зиму, потрібно враховувати кілька критеріїв. Серед них:

• рекомендації виробника автомобіля;
• пробіг авто;
• умови експлуатації;
• манера їзди;
• специфікації рідини по API ACEA, а також допуски.

Щоб не лізти в технічні нетрі, можна використовувати підбір масла по марці автомобіля. Не будемо на цьому зупинятися. Досить знати, що в інтернеті є купа сервісів, на яких можна зробити такий підбір.

Мотор мотору ворожнечу. Всі агрегати відрізняються своїм пристроєм і нюансами роботи. Тому в першу чергу, потрібно звернути увагу на рекомендації заводу - виробник краще за всіх знає, яке масло лити в автомобіль. Ну і на допуски, якщо вони є, звичайно.

Наприклад, рекомендований для автомобіля масло - 10w40. Якщо ви заллєте 15w40 - насосу буде складніше прокачувати рідину в морози. Якщо ж поміняти на 0w20 - мотор почне працювати на знос, тому що занадто текуча мастило не в змозі забезпечити гарну змащення мотора.

Пробіг та стан мотора

Як відомо, коли автомобіль переходить позначку в 60-70 тисяч, рекомендується переходити з синтетики на напівсинтетику. Це викликано зниженням експлуатаційних характеристик мотора. Тому щоб визначити, яке масло краще підійде для мотора, потрібно врахувати його стан.

Зі збільшенням пробігу, у двигуна змінюються вимоги до густоті мастильної рідини. І рекомендується застосовувати масло з більш високим індексом високотемпературної в'язкості. Висловлюючись простою мовою - потрібно заливати рідину гущі, ніж раніше. У зношені мотори, теж краще не лити занадто рідке масло - за рахунок збільшених зазорів, мастильна плівка буде стікати з деталей.

Але, тут палиця з двома кінцями. Занадто густе мастило вб'є движок в морози. Тому гарне моторне масло на зиму повинно бути компромісним рішенням.

Якщо прислухатися до фахівців, то вони радять:

• при пробігу машини більше 100 тисяч, всесезонно використовувати 5w40, а взимку 5w30 і 10w30;
• при пробігу понад 250 тисяч, всесезонно використовувати 5W50, а конкретно для зими - 5w40 і 10w40.

Але, знову ж таки, навіть при великих пробігах двигун може бути в дуже хорошому стані, так само як і бути вбитим після 50 тисяч. Тому пробіг потрібно розглядати лише разом із загальним станом мотора.

Стандарти API, ACEA і допуски

Тут все просто - що б зрозуміти, яке масло заливати, потрібно перевірити допуск. Якщо у рідини він є - значить машині вона підходить. Якщо ви не знаєте, що таке допуск, тоді поясню. Це спеціальне маркування на каністрі, що означає, що масло пройшло внутрішню сертифікацію у виробника автомобіля і дозволено їм для використання в моторах.

Що стосується стандартів API і ACEA, тут теж не складно. Ці стандарти визначають сумісність мотора з маркою мастила. Отже, по API (Американський стандарт):

1. Маркування «C» - для дизельного двигуна.
2. Маркування «S» - для бензинових двигунів.
3. «S \\ C» - універсальна рідина.

Наприклад, маркування SL / CI-4 - вказує на універсальне масло, відповідне як дизельним, так і бензиновим моторам. Другі букви на маркуванні, говорять про якість. Чим ближче до кінця алфавіту, тим пізніше була прийнята специфікація - а значить і рідина краще.

ACEA - європейський стандарт. У ньому все практично точно так же. Тільки букви інші:

• «A» - бензин;
• «B» - дизель;
• «E» - вантажівки;
• «C» - універсальний клас (аналог «S \\ C»)

Замість другої літери, для розшифровки специфікації вказується цифра. Чим вона більше - тим краще. Наприклад, В5-2002 вказує на рідину для змащення легкових дизелів, а специфікація прийнята в 2002 році.

Отже, яке масло на зиму підійде найкраще? Природно, більш плинне. Така рідина дозволить уникнути масляного голодування при холодному пуску і не завдасть проблем при сильних морозах. При цьому, варто враховувати й інші критерії, описані в статті. Все-таки від правильного вибору масла безпосередньо залежить робота автомобіля.

На цьому все, залишайте свої коментарі та читайте інші статті блогу.

Двигун - одна з найбільш «примхливих» і дорогих деталей машин, тому в керівництві по експлуатації автовиробники завжди вказують ті рідини, які в неї можна заливати. На жаль, з часом цей посібник може загубитися, знайти його електронний русифікований варіант також можна далеко не завжди, тому кожному автовласнику важливо вміти правильно читати маркування моторних масел і знати, чим відрізняється масло 5W40 від 10W40.

Моторні масла: види і особливості.

Про те, якими властивостями повинна володіти мастило мотора, виробники двигунів замислюються ще в процесі їх проектування і виготовлення. Потім обрані варіанти ретельно тестуються і тільки після цього прописуються в рекомендаціях до застосування з точним зазначенням виду масла і його температурно-в'язкісних характеристик: синтетична, мінеральна або напівсинтетичні це мастило, а також літня, зимова або всесезонна.

Мінеральні моторні масла виробляються на основі сирої нафти. Їх відрізняє висока щільність і невелика вартість. Однак діапазон застосування даних рідин істотно обмежений.

Напівсинтетична мастило виготовляється з мінеральної продукції, в яку додають синтетичні присадки. Це злегка збільшує вартість даних моторних масел, але одночасно і підвищує їх якість.

Синтетичні моторні масла можуть, як і мінеральні, проводитися з нафти, а можуть - з етилену (природного газу). Щоб не лягло в основу даних технічних рідин, Завдяки можливості управляти течією хімічних реакцій на виході завжди виходить якісна продукція, здатна працювати в великому діапазоні температур, що володіє прекрасними миючими характеристиками і при цьому практично не випаровується. Недолік у синтетики всього один - висока вартість.

Що стосується класифікації сезонності, то літній масло буде відрізняти максимальна в'язкість, сприяє збереженню масляної плівки на елементах деталі навіть при найвищих температурах, але при цьому перешкоджає легкому запуску двигуна взимку; зимовий - навпаки, забезпечить гарне проникнення мастильної рідини в найдрібніші зазори ДВС в період холодів, а влітку може залишити їх взагалі без змащення (при високій температурі вона стане занадто рідкою і стече з деталей); всесезонна олива - увібрало в себе всі достоїнства обох названих варіантів, тому може прекрасно справлятися з поставленими перед ним завданнями і взимку, і влітку.

5W-40.

Є гарєєвим умовно синтетичним маслом. Умовно синтетичним його називають тому, що на відміну від 5W30 (100% -ної синтетики), зустрічаються серед 5W40 і напівсинтетичні варіанти. Їх випускають, як правило, вітчизняні і не брендові виробники. Тому завжди уважно читайте упаковку, не тільки великий шрифт ( класифікацію SAE), Але і те, що написано нижче маленькими літерами (класифікацію API).

Ми ж не буде зараз вдаватися в усі виключення і розглянемо класичний варіант - 5w40 в класі синтетичних масел. Його основні характеристики - це:

• універсальність - масло може бути застосовано для більшості видів двигунів - дизельних, бензинових і багатьох модифікацій турбодизельних моторів;
• можливість застосування при дуже низьких температурах - на це вказує індекс 5w, що допускає використання даного масла в сильні морози - до -35˚С.

10W-40.

Завжди напівсинтетичне всесезонне масло незалежно від виробника. від повністю синтетичної мастила його відрізняє процес синтезу і очищення, а також кількість присутніх в ньому присадок.

До характеристик даного моторного масла можна віднести всі ті ж:

• всесезонність - мастило відмінно справляється зі своїми обов'язками в будь-яку пору року;
• високі показники густоти і в'язкості (про це свідчить кількість 40 в його маркуванні);
• а також можливість застосування при дуже низьких температурах.

Тільки негативний температурний поріг тут менше (чим ближче стоїть перед "w" число до 0, тим менше масло боїться сильних морозів). Він становить -25˚С.

Таким чином, відповіддю на питання, чим відрізняється масло 5W40 від 10W 40, будеттемпературний мінімум, а також кількість домішок і присадок.

Що використовувати?

Виходячи з усього вищесказаного, можна зробити наступний висновок: в регіонах з помірним (середнім) кліматом краще використовувати масла марки 10W40, в холодних - 5W40. Застосовувати дані мастила можна і влітку, і взимку (про це свідчить їх всесезонна маркування по SAE, в якій одночасно вказані мінімальні і максимальні температурні пороги). Однак перш, ніж заливати те чи інше масло собі в двигун, постарайтеся все ж відшукати керівництво по експлуатації, щоб упевнитися в тому, що виробник вашого авто допускає його використання в даному конкретному автомобілі. В іншому випадку ви ризикуєте швидко зносити свій мотор і «потрапити» на дуже дорогий ремонт. До слова, щоб цього не сталося, не варто також змішувати масла різних марок і виробників, тому що кожен з них застосовує свої види добавок і присадок, які «зіткнувшись» один з одним можуть вступити в абсолютно несподівану реакцію.

Відео.