VAZ 2107 Двигателят започва и се записва. След стартиране на двигателя, той незабавно се вписва: защо се случва. Запушване на горивни и въздушни струи на системата на празен ход

основното / Батерия

По време на работата на автомобила, често срещаната ситуация е, че след завъртане на ключа за запалване, машината започва, двигателят започва да работи и се записва след няколко секунди. Като правило, отнема 3-5 секунди от момента на стартирането. Преди пълното спиране на двигателя също са забележими сила шейкове, тя работи много нестабилна.

Това се случва в резултат на намаляване на революциите, резонансни ефекти на въртене и др. Когато се опитате да стартирате двигателя, двигателят вече не може да работи или ситуацията, описана по-горе, ще се повтори отново.

Причините за този проблем са различни. Основното е, ако колата започна и застана, тя предполага, че е необходима задълбочена диагноза. След това ще говорим какво да правим в такава ситуация, както и как да намерим причината, поради която двигателят се записва след пускането.

Прочетете в тази статия

Двигателят започва и сергира: Отстраняване на неизправности

Така че, ако подобен проблем се проявява, тогава трябва да се вземат под внимание редица функции. Преди всичко, работа в икономиката След стартиране, следните фактори ще повлияят:

гориво захранване;
захранване с въздух;
искра (за бензинов двигател);
правилна работа (за дизелови двигатели);
добри работни и електронни сензори;

Синхронната работа на механизма на клапана може да бъде нарушена поради факта, че лентата или веригата на синхронизация могат да бъдат монтирани неправилно, опънати, износвани и могат да скочат върху ролките. В резултат на това откриването и затварянето на всмукателните и изпускателните клапани не съответстват на операционните станции на двигателя.

В този случай, за да отстраните проблема, трябва да проверите посочените елементи по етикети и да изпълните други необходими процедури.

Неуспехите в работата на ЕКЮ са по-рядко срещани, но такава възможност не трябва да се изключва. Допълнително внимание заслужава случаи, когато се извърши контролерът, или инсталиран на колата.

Що се отнася до различни сензори, трябва да се обърне внимание и, както и кислороден сензор в изпускателна система (ламбда сонда). Ако е включено табло По време на краткосрочен стартиране на DVS. Или никакви признаци на проблеми не се виждат, все още трябва да изпълнявате.

Посочената диагностика може да бъде направена. За да направите това, имате нужда от адаптер, който ще ви позволи да четете кодове за грешка и да покажете информацията, получена на екрана на таблета, лаптоп или смартфон.

Че в края

Както може да се види, има много причини, поради които двигателят започне да работи и се записва след пускане. В същото време повечето от тях обикновено са свързани с горивната система, запалвателната система и електронната система за управление.

Важно е също да се вземе предвид това място бутални пръстени Тя може да доведе до определени трудности по време на стартирането и да спре двигателя след началото на работата. По-рядко проблемът възниква поради значителното общо износване на двигателя.

В този случай е целесъобразно да се говори заради факта, че двигателят е работил своя ресурс (стените на цилиндрите, пръстените и т.н.), т.е. общите нужди ремонт. Компресията може да бъде измерена на сервизна станция или на компресометъра.

Прочетете също

Моторът се записва на празен ход: какво да се провери. Възможни причини за неизправност върху двигатели с карбуратор, инжектор, дизелови електроцентрали.

При празен ход "поплавък" се превръща: защо се случва. Основни недостатъци, свързани с hally turns. на бензин и дизелов двигател.

Тук ще анализираме всичко подробно възможни причиникоито се взривят карбуратора в автомобила VAZ 2107. В повечето случаи разбивката може да бъде премахната независимо, но понякога ще е необходимо пълна подмяна Карбуратор.

Ако забележите някои от тези явления в работата на автомобила VAZ 2107, тогава трябва внимателно да проверите карбуратора. Можете да намерите разбивка в него.

Ако VAZ 2107 започне и незабавно се записва, причината може да бъде карбуратор. Всички последващи опити за стартиране на двигателя ще бъдат неуспешни.
В случаите, когато двигателят е труден за работа, трябва също да проверите карбуратора. Колата може да залепи след кратко време.
Ако двигателят се взриви веднага след пускането, то също е знак за неизправност на карбуратора. Двигателят ще инсултира няколко пъти и само след многобройни опити можете да управлявате VAZ 2017.

Причини за карбуретор VAZ 2107 разбивка

Тук постепенно описваме всички възможни причини за факта, че VAZ 2107 ще започне и ще се задържи.

Ако причинно-следствената част на карбуратора е липсата на гориво в плаващата камера, тогава вероятността е горивната помпа или захранващата система също дефектна. Просто извадете маркуча от монтирането на гориво. След това направете чифт натискане на лоста за ръчно подаване на гориво. От отвора на маркуча трябва да се водят до вода бензин. Ако струята беше слаба, или изобщо нямаше нито един, тогава е необходимо да се извърши подробна проверка на горивната помпа и захранващата система.

Запушването на филтъра също е често срещана причина за разграждането на карбуратора. Фиксирайте тази причина ще бъде много лесна. Ще трябва да получите мрежест филтър, след това го почистете. За целите на почистването си струва да използвате четка за зъби, или нещо подобно на него.

Можете да опитате да измиете филтъра с ацетон. Също така може да помогне на Sphailed самолета. Помислете за всички филтри. Направете почистването на филтъра. Понякога може да е необходимо напълно да замените този детайл, но е по-добре да го опитате само за да го изчистите.

Soler A Solenoid Valve или горивна машина на празен ход

На първо място, трябва да погледнете позицията на мазут и електромагнитния клапан. В резултат на някаква разбивка той може да се отвърне, поради което се случва разбивка. Просто го доверете. Също така се опитайте да извадите проводника от клапана и го поставете обратно. Трябва да чуете характерно кликване. Той показва, че клапанът е спечелен. Ако не сте чули кликване, свържете батерията плюс и изхода на клапана. Ако не чуете щракване, тогава ще е необходимо да замените клапана. Ако имате кликване, си струва да проверите EPHX системата.

Коректността на клапана може да бъде проверена чрез издърпване на засядането на горивото. Погледнете го внимателно. Не трябва да има замърсени зони и щети. Погледнете уплътнителния пръстен и иглата за изключване. По-дебелото трябва да бъде внимателно почистено и кървене с сгъстен въздух.

Това е много обширен проблем, който ще бъде трудно да се елиминира. Заради това тя не винаги се свива колата. Това може да се случи, ако горивната смес е много силно изчерпана от излишния въздух. Това е причината, поради която карбурарът е започнал и се записва в VAZ 2107. В този случай трябва да проверите целия карбуратор.

Особено при спазване на:

Пръстен под клапана;
Тръба във вакуума;
Тръба към капака на клапана;
Пръстен на качествен винт.

Понякога ще бъде по-лесно да се замени целият карбуратор.

Диафрагмата повредена

Ако причината е отворът на стартера, тогава тя трябва да бъде напълно разглобена и разгледана. Понякога може да е необходимо напълно да се замени изходното устройство, но не често. Ще е необходимо да се приспособи. Не забравяйте да замените диафрагмата на новия.

Запушване на горивни и въздушни струи

Също така могат да бъдат запушени емулсионни кладенци и тръби от дозиращата система.

Ще трябва да разглобите карбуратора, извадете горните елементи и ги почистете. За почистване е необходимо да се използват ацетон, четка и въздухоплавателни средства. Те трябва да бъдат изчистени от всички видими замърсители. Заслужава да се отбележи, че в системите на Seks и Ozone компонентите ще бъдат същите. Различават се само тяхното местоположение.

Почистванията изискват:

Въздушни струи;
Емулсионни тръби;
Джетове за гориво;
Емулсионни кладенци.

Трябва да почистите всички компоненти, дори ако някои от тях не са зле замърсени. Това ще помогне да се избегне възстановяването.

Запушване на горивни и въздушни струи на системата на празен ход

Запушването на тези участъци на карбуратора също може да доведе до стартиране и незабавно да започне. В този случай ще трябва да ги разглобявате. Лесно е да направя, просто трябва безопасно да развивате джетове. След това трябва да почистите и да взривите с сгъстен въздух. Понякога може да се наложи да ги замени. Можете да опитате да почистите автобусите, без да прибягвате до пълния оскъден на карбуратора. Това значително ще намали времето за почистване.

Нарушено ниво на горивото в плаващата камера

Това е много често причината, поради която карбураторът се заби в VAZ 2107. Това се дължи на неправилно регулиране на нивото на горивото. Факт е, че горивната смес е нарушена. Тя може да бъде силно обогатена или напротив изчерпана. В този случай трябва да се приспособите. Може да отнеме много време, но можете да избегнете грешки в карбуратора.

Не са коригирани чрез доставка

Поради факта, че въздушният амортисьор не може да бъде напълно отворен, горивото може да се обогати. Най-често тя не води до сериозни проблеми, но понякога горивото е обогатено, доколкото двигателят е много труден за започване. Особено ако се нагрява с дълго пътуване. В този случай си струва да регулирате амортисьора (всмукване). Понякога силно обогатената смес може дори да се излива свещи.

С правилното функциониране на въздушния амортисьор, той трябва да припокрива напречното сечение на дясната камера. Това се случва, ако дръжката е напълно удължена. И ако дръжката се удави, тя трябва да стане вертикално. Ако това не се случи, това означава, че причината за счупването на карбуратора е именно в неправилно регулиране на захранването. Неговата корекция не трябва да отнема много време.

Други причини, поради които VAZ 2107 сергията

VAZ 2107 може да не е само заради карбуратора. Това може да възникне поради повреда на други системи. Първо, обърнете внимание на системата за запалване. Разбивката му често може да бъде объркана с разбиването на карбуратора. Това се дължи на факта, че признаците на неизправността на системата за запалване са много подобни на признаците на неизправността на карбуратора. Все още трябва да проверите захранващата система. Възможно е също така, че VAZ 2107 ще започне и незабавно се записва.

Заключения

Повечето от горните причини могат да бъдат елиминирани независимо. За да направите това, просто трябва ясно да следвате инструкциите. Най-често трябва да почистите някои части на карбуратора, но понякога може да е необходимо да завършите карбуратора в автомобила VAZ 2107. Така че бързо се отървете от много проблеми, свързани с факта, че колата ви започва и незабавно се записва.

Здравейте всички днес искат да говорят за причините, поради които вашата кола vaz 2107 сергира, и във връзка с това неприятно досада, вече не можете да продължавате да се движите по железния кон. Днес ще се опитаме да разгледаме основните причини, поради които двигателят ви се записва. Разбира се, много такива причини са доста нещастни.
Първата причина е проблемите с регулатора на празен ход (RXX) обикновено машината се вписва в празен ход. RHX може да се провали поради замърсяване и това води до факта, че клиниката на пръчката. За да се уверите, че трябва да премахнете RCH от седемте и в случай на замърсяване се изплаква добре. Препоръчително е да се използва течност, която смесва маслото добре.

Втората причина, поради която VAZ 2107 сергията е алармена система (освен ако разбира се е инсталирана) в повечето случаи, алармената система работи с електрическа верига на горивната помпа и къде питате? И въпреки факта, че безскрупулният механик, който ви е свързал тревога, може да направи работата си от тук и може да следва проблемите. Особено ако те направиха всичко на обрати, тогава тя отслабва и пише всичко, както казват. Захранването на помпата престава да действа, в резултат на което VAZ 2107 няма да започне.

Третата причина е твърде богата смес. Проверка тази версия Възможно е чрез отвиване на свещите, ако контактите на свещите са покрити с черен Нагар. Това означава, че сместа е твърде богата. За колко бензин се доставя на цилиндрите, позицията отговаря дросел клапан, както и от четените за температурни сензори, с кола VAZ 2107, този сензор е отляво в задната част на блоковата глава. Ако има нужда да замените температурния сензор, тогава трябва да обедините какво, тогава част от антифриз.
Неуспех на сензора масов поток Въздухът (DMRV) на VAZ 2107 също води до обогатяване на сместа. Можете да проверите операцията DMRV с помощта на мултиметър. Ако напрежението е повече от 1,002 волта, тя трябва да бъде заменена.

Четвъртата причина е силно изчерпване на запалима смес. В резултат на това вашият "седем" ще клевети. Това се дължи главно на подаване на въздух. Основните седалки на захранването са входящата система или отслабване на закрепване на места, където те струват. За да търсите засмукване на въздух, обикновено се използва дим генератор, за да се види мястото, където се изтегля димът.

И петата причина вакуум усилвател спирачки. Тъй като въздушните седалки могат да преминат през него. Това се случва поради диафрагма на течове. Можете да промените дефектния вакуум на VAZ 2107 чрез преместване на маркуча, който свързва вакуумния усилвател и всмукателния колектор, ако двигателят не се нагрява, най-вероятно ще трябва да промени вакуума.

Е, това е всичко, което разглеждахме основните причини, поради които автомобилът VAZ-2107 се затваря, ако имате други причини, след това напишете в коментарите. До тук.

Собствениците на VAZ 2107, 2110, 2112, 2114 и други автомобили, могат да се сблъскат с проблем - колата започва и незабавно се записва. Двигателят започва, но след няколко секунди става падане и сергията на двигателя. Помислете за възможните причини за започване на вина и начини за премахване на тях.

За да започнете, разгледайте най-често срещаните проблеми.

Бензин приключи ( дизелово гориво) . Без значение колко парадоксално звучеше, но често шофьорите забравят да следват нивото на горивото в резервоара.
На дизелови двигатели (особено през зимата) причината, поради която колата започна и почти веднага се спря, може да стане замразено гориво (но обикновено дизеловите вази са голяма рядкост).
Качество на бензина При зареждането често е ужасяващо, така че отразяването на колата с нискокачествено запалим, можете да се изправите пред проблема на бурята. Ако бедният бензин Малко, можете да го разреждате добре. Но ако е запълнено пълен резервоарпо-добре е да се слее сурогатът от греха.
Износени проводници и стари (дефектни) свещи Също често причиняват.
Компресия на двигателяПо-точно, липсата му може да провокира ситуация, при която двигателят едва ли е време да "вземе". Но това вече е много сериозно счупване, външният вид е придружен от маса от други симптоми, да не се забелязва, която по време на експлоатацията на автомобила е просто невъзможно.

Интересна статия за биогоривата, произведена от обикновена стърготина, прочетете повече .

Вас с инжектор за начало и Sruzo Stall

Няколко причини:

Инжекторните автомобили могат да се държат, защото поради неизправност горивна помпа . Той е в резервоара. Проверка на нейното изпълнение е много проста. Ако включите ключа за запалване в първата позиция и слушате, тя ще бъде чута като течаща помпа, нервен бензин в системата.
Силно замърсяване горивен филтър тънко почистване Също така може да доведе до факта, че автомобилът се записва след началото. Филтърът просто няма време да пропусне необходимото количество бензин.
Грешките на ECU често често водят до проблеми с началото на двигателя, без да получават сигнали от определени сензори или да ги придадат в изкривена форма. Диагнозата на такива разбивки се извършва най-добре в специализирани услуги.

Причини, за които се събират карбуреторни машини

Ако машината започне и незабавно се записва, проблемът може да бъде свързан с липсата на гориво в плаващата камера. Можете да опитате ръчно изпомпване на горивната помпа. Тя трябва да бъде проверена за изпълнение и, ако е необходимо, да замени. Преди да се ангажира с самопречистване на енергийната система като цяло и по-специално карбуратора, трябва да се помни, че всички несъзнателни манипулации могат да доведат до голямо увеличение на разхода на гориво.
Друга причина, поради която двигателят се записва - филтърът на окото е запушен в карбуратора преди входа му. Ако машината стартира и се записва след няколко секунди поради този филтър, тогава трябва да се почисти и измие. За да направите това, използвайте четка за зъби и разтворител (бензин или ацетон). След това, точно там, заедно с филтъра, почистете гнездото, в което е поставено.
Случва се, че в автомобилите на Vaz след няколко секунди след пускането на завои се изплащат поради неизправност на електромагнитен клапан.. Проверката се извършва по следния начин: клапанът е усукан, захранването се подава към контакта плюс, а корпусът е затворен на теглото на двигателя. С коректността на клапана ще се чува отделен звук и иглата ще отиде в случая.

Можете просто да свържете с клапана и да го поставите на място. Ако кликването не се чува, клапанът е дефектен. Развийте клапана и вземете Jiggle от него. Ако се наведе, той трябва да бъде заменен. Уверете се, че клапанната игла за заключване се движи свободно, а уплътнението на клапана не е разкъсано и се вписва здраво за случая.

Ако клапанът щракне е налице, тогава EPHX системата трябва да се размножава. Може да се наложи да почистите горивния челюст на празен ход. Ако скоростта на автомобила пада, запушването му може да повлияе на стабилността на работата. За да почистите Gibera, трябва да създадете увеличен разряд в каналите на канала.

За да направите това, ние донасяме колата и повдигаме революциите на 3000. За няколко революции превръщаме държача на Jiggle (електромагнитния клапан). Това ви позволява да създадете необходимия разряд в каналите. Повторяваме процедурата няколко пъти.

Какво друго може да бъде разбивка vaz 2107

Друг често срещан проблем, който се стартира и се вписва на автомобила VAZ 2107 двигател - влизане в излишен въздушен карбуратор. В този случай горивната смес не може да поддържа операцията на двигателя за дълго време, а колата, макар и да започне, се записва след няколко секунди. Необходимо е да се определи местоположението на въздуха на въздуха и да се елиминира пропастта.

Това се случва, якета и дюзите на дозиращата система са запушени. Това също засяга спада на скоростта на двигателя, така че VAZ 2107 се отдръпва след няколко секунди. Какво да правите в този случай? Трябва да развиете струите и дюзите под капака на карбуратора и да ги почистите. След това издухайте кладенците и струи със сгъстен въздух. Ако имате карбуретор Solex, тогава трябва да почистите и взривите газовите джетове, разположени на дъното на кладенците.

Проблеми със самолетни карбуратори

В допълнение към изброените, оборотът на двигателя намалява, ако нивото на горивото е неправилно регулирано в карбуратора ( плаваща камера). В резултат на това горивни смеси Или липсващ бензин, или е твърде много. Когато регулирате карбуратора VAZ 2107, той не е необходимо да се изключва от двигателя.

Следвай тези стъпки:

премахнете корпуса въздушен филтър, отвикване на всички прикачени файлове;
отстранете капака на карбуратора;
проверете позицията на поплавъците. За да направите това, разделете и намалете заедно, за да постигнете правилното място.

Необходимо е да се постигне такава позиция на плува, така че те лесно да се движат, без да прилепват стените на камерата, в която има. Тя няма да бъде излишно за измерване на разстоянието от издатините върху поплавъка към полагането на хартията. Разстоянието трябва да бъде в рамките на 0.75-1.25 мм. Използвайте сонда за измерване.

Какво ще стане, ако е далеч от нормата? В този случай трябва да регулирате височината на всеки от поплавъците.

Както видяхме, причините, поради които двигателното сергиране не е толкова малко. За да започнете правилно двигателя, проверете и премахнете всички горепосочени грешки. След като проблемът не реши, ще трябва да се обърнете към специалистите.

Какво ще стане, ако започнете и влезете в инжектор Ваз в празен ход? Повечето от всички този проблем се отнася до старите автомобили, тъй като различното замърсяване се натрупва с възрастта горивна система И в, и също носят сензори и механизми - всичко това неизбежно ще доведе до промени в работата на двигателя.

За да опишем всички причини, които водят до този проблем.

На първо място, инспекцията подлежи на сензор за масов поток (DMRV). Елементът на сензора на сензора е замърсен и износва с възрастта, поради което се увеличава времето на реакцията му към промените във въздушния поток. Ако напрежението е превишено 1.035V, си струва да се мисли за замяна на сензора, защото вече няма да може да даде надценен въздушен поток свидетелство. Електронната единица Контролът ще доставя повече гориво и сместа ще бъде повторно задействана - и това ще го повлияе много лошо на всички режими на работа на двигателя, както и за празен стабилност.
Регулаторът на празен ход (RXX) може също да повлияе на стабилността на двигателя. Стъблото подсилване - най-много типично неизправност в него. В допълнение, с възрастта, настъпва естествено износване на регулаторните компоненти и това води до проблеми с движението. Обичайният експлоатационен живот е 100-150 хиляди км. Само с помощ специално оборудване Възможно е да се провери RCH и е по-добре да го замените с нов, ако се подозира неизправност.
Много често достатъчно, за да се почисти на дроселния възел от замърсяване. Лесно е да го направите сами. Това са най-основните случаи, на които трябва да бъдат обърнати внимание. След това ще вървят нетипични ситуации.
Понякога проблемът е в изтичането на всмукателния колектор. Трябва да проверите уплътненията, вакуумните маркучи, дюзите за запечатване и вакуумни усилватели на спирачките и колектор. Най-лесно е да се открият въздушните седалки с дим генератор.
Обърнете внимание на налягането на горивото.
Също така трябва да проверите по-специално запалването и свещната система.

В заключение трябва да се отбележи, че без специално оборудване пълна проверка Системите са невъзможни. Само с него може да се идентифицира точно неизправност.