Какво различава MPI от ТСОС. Двигател MPI: Какво е, принципът на работа, достойнство и недостатъци. Предимства и недостатъци MPI Motors

Бавно все още минава в миналото MPI двигател. Това, което е, вече не знаят, най-вече тези, които са променили много коли в живота си, а не първата година, които шофират. Вероятно и тези, които се интересуват от техник в обща и автомобилна индустрия по-специално. Но навреме такъв мотор беше огромна крачка напред: това беше този, който дойде да премести карбуратора.

Сред двигателите на Volkswagen това най-старото развитие на тези все още се използва доскоро. Вярно е, че MPI е поставил двигателя през последните години главно на модела Skoda. Последните поглъщания бяха Skoda Octavia. втора серия; На третия са инсталирани FSI или TSI време. И все пак все пак се смята, че MPI е най-надеждният, практичен и безпроблемен сред всички инжекционни двигатели.

Устройство

Съкращение декриптиране като Мултимерна инжекция., т.е. многоточкова инжекция. Двигателят е бензи нов агрегатПо дефиниция, не е турбокомпресор, при който впръскването на точката се разпределя над цилиндрите. Един инжектор е прикрепен към всеки цилиндър, който упражнява дозирано подаване на гориво под налягане чрез специално посветен входящ канал.

Останалите механизми са включени във водното охладителна система. Изпълнението на Volkswagen е Mercruiser, което стабилизира работата на двигателя поради развитата система за освобождаване от задръствания с газ въздух.

Германците снабдяват MPI двигател добре обмислена система, контролираща хидравличния двигател, свързване с вградено масло от пресата. И особено успешен може да се обмисли инженерно решение Диференциационен двигател: основата на дизайнерските гумени опори, които автоматично се регулират под ритъма и скоростта, скоростта на двигателя и нередността на покритието.

За сметка на всичко това вибрациите на двигателя и шума от нея са забележимо намалени. Самият двигател е 4 цилиндъра и 8 клапана (в скорост от 2 на цилиндър). Чрез мощност MPI двигателите са произведени от 1,4 литра с 80 коня и 1.6 - от 105.

Достоверност

Основното предимство на този двигател е в простотата на устройството. Поради това, той се ремонтира лесно и е в експлоатация. В допълнение, тя е подходяща за 92 бензин (и не само в алтернативни производители, но и за оригиналните модели на Volkswagen). Дизайнът е траен до максимум. Ако се занимавате с немски автомобили С такъв мотор, производителят гарантира ожесточена пробег на 300,000 - ако не е мързелив, за да сменяте филтрите и петрола навреме.

Недостатъци

Те се дължат на точно конструктивни функции Двигател. А именно: Горивото се свързва с въздух в каналите, а не директно в цилиндрите. Ето защо, възможности входяща система По същество ограничено. В резултат на това имаме липса на сила и. В резултат на това нито специална динамика, без горещо устройство, нито спортно пикап. Тези качества се засилват от броя на клапаните - 8 броя за съвременни автомобили не са достатъчни. Може да се каже, че е семейна и развлекателна кола.
MPI и модерността

Но между другото, според уверенията на разработчиците от световноизвестната загриженост, този двигател има малко общо със старата версия на 105 коне на власт. По същество той по-скоро се отнася до семейството на ТСОС, но няма турбинна и директна инжекция за бензин.

Период на повишен интерес към бензинови двигатели MPI (съкращението е декриптирано като инжектиране на няколко точки) падна в края на миналия век. Търсенето на автомобили с подобни инсталации се дължи на нестандартна схема за впръскване на гориво, която е изградена върху принципа на много точки.

Всеки цилиндър от такава инсталация има свой инжектор, в резултат на което горивната смес е възможно равномерно разпределена над всички цилиндри. Изпълнението на идеята двигател на кола с многоточност инжекция. volkswagen.което до голяма степен приема появата на ефективна алтернатива на двигателите на карбуратора в лицето на MPI. Ще се опитаме да помислим за по-подробно това, което е MPI двигател и оценява своите конкурентни партии.

Колко модерна е многоточкова инжекция

Преди няколко години изглеждаше, че нямаше бъдещи двигатели на MPI и беше възможно да се вярва, че производството на такива двигатели е напълно прекратено. Не е изненадващо, защото бързото развитие автомобилни технологии Много скоро забравя, че вчера се счита за водеща или качествена справка. Нещо подобно се случва с MPI агрегати, които много експерти на индустрията изглеждат остарели и неподходящи днешните възгледи за екологията и ефективността.

Ако има подобни заключения за европейския пазар, тогава за руски - само частично, защото от много местни автомобилисти, реалният потенциал на тези агрегати все още не е разкрит. Ползата, която непрекъснатите производители не дават "Die" технология и все още активно го прилагат, например, в случая на втората серия Шкода октавия, \\ t Volkswagen Polo., Volkswagen Golf. 7, Škoda yenti за руски пътища и други. Най-запомнящите се представители с MPI последните години Стоманени двигатели с обем от 1,4 и 1,6 литра.

MPI - двигател, както е

Заедно с многоточковата инжекционна система, има и други значителни детайли - пълното отсъствие на турбокомпресор. В наличност Типична горивна помпа, която захранва горивото в всмукателния колектор под налягане три атмосфери за последващо смесване и получаване на готовия състав в цилиндъра през всмукателния клапан. Както можете да видите схема, подобна на това, което се случва в двигатели с карбуратор, с разликата, която всеки цилиндър е оборудван с отделна дюза.

Многоточков инжекционен двигател, снабден с водна охлаждаща верига горивни смеситова е малко необичайно. Подобен курс е продиктуван от факта, че в областта на цилиндъра, температурата е доста висока, докато налягането на входящото гориво е сравнително малко, поради което има голяма вероятност за кипене и, като Резултат, появата на газовия въздух.

Плюсове и ползи MPI

Съвместници, които вече са били достатъчно щастливи, за да се запознаят с MPI двигатели, преди да се прехвърлят в автомобил с различен двигател, със сигурност ще мислят внимателно дали могат да получат набор от тези предимства, поради което електроцентралите с многоточкова инжекция спечели световно признание . \\ T

• Просто устройство. Не може да се каже, че е по-лесно от това на моделите на карбуратора, но в сравнение с двигателите на ТСОС, оборудвани с TNVD и турбокомпресори, превъзходството е очевидно, което се изразява в цената на автомобила, а не толкова значително проучване и способност за носене много видове ремонт самостоятелно.
• Въпроси за качество на качеството.За Русия това е особено важно, тъй като винаги е възможно да се гарантира наличието на бензин и висококачествени масла винаги и навсякъде. MPI двигателите са доста непретенциозни и се чувстват добре, когато се използва нискооктанов бензин не по-малък от 92-та.
• Надеждност.Според разработчиците, минималният пробег без разбивки за автомобили с MPI е най-малко 300 хиляди км, но само при условие, че маслото и филтрите ще бъдат заменени навреме.
• Малка вероятност прегряване.
• Регулиране на авансовия ъгъл на запалване.
• Наличието на системата за поддръжка на двигателя.Тя се основава на използването на гумени опори. И въпреки че не е свързан директно с двигателното устройство, на неговото "здраве" и комфорта на собственика, той все още се отразява, тъй като опорите са ефективно смесени от шума и вибрациите, възникващи по време на трафик. Интересно е фактът, че настройката на опорите под работата на двигателя се извършва автоматично.

Минуси и недостатъци на MPI

Чрез броя на минусите, принуждаващи да отказват да купуват и управляват машини с многоточкова инжекция в полза на най-новите модели, могат да се приписват само две точки:

• Сравнително голям разход на гориво. С инжекцията с многоточковане е невъзможно да се избегнат такива последици.
• Липса на въртящ момент и ниска мощност.Фактът, че смесването на гориво с въздух се появява в входните канали, а не в цилиндрите, налага някои ограничения. Автомобилите с MPI не могат да се приписват на изхвърлянето на "фризми" и мощни; Те са по-проектирани за спокойно и затова любителите на водача най-вероятно не харесват. Но за ролята на семейство такъв автомобил може да претендира, защото динамиката и властта не е важна за него.

Ако свържете всички възможни плюсове и минуси, тогава сред руснаците ще има много хора, които вярват, че електроцентралите с MPI продължават да бъдат конкурентни. Очевидно германските производители, които са решили, че за руската версия Škoda yenti най-добрият вариант Двигателят на MPI ще бъде.

Със сигурност всеки знае какво е моторът в колата. Но днешната статия е посветена на конкретен агрегат, за който ще се опитаме да кажем от "А" да "аз"

Краят на миналия век и началото на новия стана период на влошен интерес към бензиновите двигатели на MPI. Декодиране Това намаляване звучи като инжекция с няколко точки. Извънредна схема за впръскване на горива служи като добро търсене на автомобили с такива двигатели. Тази схема е създадена в принципа на много точки.

За сметка на отделни инжектори във всеки цилиндър едно равномерно разпределение на горивото в цилиндрите е максимално възможно. Това строителство, а именно, освобождаването на двигатели с многоточкова инжектиране поема Volkswagen. Поради които се появяват двигателите на MPI.

Появата на такива електроцентрали Алтернативата на двигателите на карбуратора е алтернативна. За да разберете по-точно MPI двигателя, трябва внимателно да разглобите неговите конкурентни функции.

Модерност Многоточкови инжекционни двигатели

Бъдещето на двигателите на MPI липсва, тъй като изглеждаше преди няколко години, много дори вярваха, че производството на двигатели този вид Беше спряно. Радикалното развитие на автомобилното развитие и технологии много бързо принуждава да не си спомня вчерашното справление.

Всъщност това се случва с двигателите на MPI, много специалисти на тази индустрия твърдят, че икономиката и безопасност на околната среда са остарели.

Но тези заключения са по-правилно само за европейските пазари, както и за руския, тогава всичко изглежда частично. Тъй като реалният потенциал на тези агрегати все още не е напълно открит от местни автомобилисти.

Производителите залагат на прогноза, не умират да умрат тази технология и непрекъснато го представят на автомобили, предназначени за руски пътища. Например, на Skoda Yeti. или Volkswagen Polo. Най-запомнящите се станаха представители на системата MPI с двигатели, чийто обем е 1.4 или 1,6 литра.

Функции за дизайн на MPI двигател

Абсолютната липса на турбокомпресор е друга значима отличителна характеристика на тази система, заедно с многоточковата инжекционна система. При проектирането на тези двигатели има обикновен бензонасо, който под налягане 3 от атмосферата доставя гориво до всмукателния колектор за последващо смесване и хранене през входящия клапан на готовия състав.

Тази работна схема е много подобна на работната схема. двигатели на карбуратора. С една разлика, че на всеки цилиндър има отделна дюза.

Друга не познавана характеристика на системата за инжектиране на няколко точки е наличието на воден охлаждащ контур за горивна смес. Това се обяснява с факта, че в областта на цилиндровата глава много телаи налягането на входящото гориво е много малко, поради това, има голяма вероятност за проявяване на газови задръствания и разлагането.

Характерни предимства MPI.

Преди прехвърлянето на автомобил с MPI, много шофьори, които са в една степен или друг, запознат с тази система, ще мислят много добре за получаване на набор от предимства, за сметка на това, че инсталацията с многоточкова инжекция е заслужавало призвание в света.

Лесно устройство

Това не означава, че тези системи са по-лесни в сравнение с моделите на карбуратора. Ако сравните модела TSI, който има в дизайна на TNVD и турбокомпресорите, тогава естествено превъзходство на лицето. И цената на автомобила ще бъде по-ниска и намалена оперативни разходи и възможността за самостоятелно ремонт.

Неизискващи искания за качество на горивото

Гарантирайте подходящото качество на горивото и маслата навсякъде и винаги не е възможно, че много характерно за Русия. Използването на нискоактивни бензини под 92 не влияе върху работата на двигателите на MPI, тъй като те са много непретенциозни. Минималният пробед на автомобили без разбивки, според разработчиците, е осигурен 300 000 км навременна замяна Масла и филтърни елементи.

Минималната вероятност за прегряване

Ъгълът на запалване напред е регулируем. Наличието на система за поддръжка на двигателя, която е предназначена за прилагане на гумени опори. Разбира се, тя не е свързана с директен двигател, но за изпълнението на двигателя и комфорта на водача, всичко има значение.

Тъй като вибрациите и различните шумове, които се случват при шофиране. Интересна функция е, че поддръжките имат автоматична настройка при различни режими на работа на двигателя.

Характерни недостатъци на MPI

Всички недостатъци на този двигател се изразяват именно своите конструктивни характеристики. Горивната връзка с въздуха се случва в каналите, а не директно в цилиндрите. Съответно, има ограничение на способностите на всмукателната система. Това се изразява в недостиг на власт и доста слаб въртящ момент.

Въз основа на това не се получава прилична динамика, атлетичен пикап, горещо устройство. В съвременните автомобили обикновено липсват осем клапани, така че всички тези характеристики се увеличават. Ако характеризирате тази кола С такава система тя напълно ще слезе за семеен и тих транспорт.

Ето защо такива автомобили престават да бъдат търсени и да се отклоняват до задния план в миналото. Защо се случва, т.е. Светът направи оценка на качествата на тази система и реши, че не е достатъчно и проектиран от разработчиците да проектират по-модерни енергийни двигатели. Но не, има неочаквани изненади в автомобилната индустрия.

Разработчиците на Skoda разработват руска версия на SUV за семейно ползване YETI, през 2014 г. умишлено изостави турбокомпресорния двигател с обем от 1.2 в полза на MPI двигателя с обем 1.6 и 110 к.с.

Като разработчици на известния свят, този двигател Практически нищо няма какво да прави в сравнение с старият модел Мощност в 105 к.с. Той е най-подходящ за TSI модели, но няма директно впръскване и турбина.

Обобщаване

За грижата за двигателите от световния пазар с MPI системата, горепосочените показатели значително влияят. Днес много шофьори предпочитат по-мощни модерни автомобиличийто темп нараства постоянно.

Необходимостта от оборудване на машини по-силни агрегати значително подценява отглеждането на многоточкови инжекционни двигатели. В сравнение с тях този двигател е слаб. Но MPI MPi все още е твърде рано, за да отбележи MPI мотора, тъй като разработчиците на Skoda Yeti се опитват да го използват напълно на руските пътища.

Автопроизводителите непрекъснато обновяват двигателите, опитвайки се да стигнат максималната ефективност с минимален разход на гориво и минимално увреждане на компонентите на двигателя. Водачите, които не се интересуват особено от изграждането на мотор, едва ли могат да кажат точно какъв е MPI двигател и какво се различава от други двигатели. Въпреки факта, че производителите вече отказват от такива двигатели в масовия сегмент на автомобила, е важно да знаете какви добри двигатели са добри и лоши.

Ако попитате обикновен шофьор за двигателите, които той знае със сигурност, той ще се обади на TSI и FSI двигателите. Тези двигатели сега са по-често срещани от MPI, но цялата тази троица е инжекторни двигатели.

Самото съкращение от MPI е декриптирано като мултимерна инжекция, т.е. многоточково гориво. Загрижеността на Volkswagen се занимава с разработването и внедряването на MPI двигател. Може да се намери на стари модели кола Skoda. Йетия и Скода Октавия.

Моля, обърнете внимание: в различни техническа документация Можете да срещнете съкращението MPi dohc. Този тип двигатели, които се намират в главата на цилиндъра на 2 разпределителен вал и 4 клапана.

Как MPI двигател

В MPI двигателят, както може да бъде разбран от декодирането на съкращението, се използва от многоточковане едновременно инжектиране. Това означава, че доставката на гориво се осъществява веднага от няколко точки.

Всеки цилиндър в двигателя MPI има свой инжектор, а горивото се доставя чрез отделен канал за освобождаване с горивна помпа. Горивото влиза в избрания всмукващ колектор под налягане от около 3 атмосфера. В колектора, процесът на създаване на горивна смес се появява, т.е. смесване с въздух, след което той преминава в цилиндъра през входящия клапан.

Важно: Main. разликата mpi. Двигател от ТСОС в отсъствието на първия турбокомпресор.

Ако разглобите работата на MPI двигателя, можете да изберете 3 основни етапа:

• В първото, горивото в инжектора от резервоара се осъществява през горивната бензиностанция;
• На втория етап горивото влиза в специален канал след специален инжектор от електронен блок управление;
• На последния етап получената горивна смес се изпраща до горивната камера.

Заслужава да се отбележи, че технологията MPI е най-често използваните двигатели с обем от 1,4 литра на 80 к.с. и обем от 1,6 литра на 105 к.с., това са те, които могат да бъдат намерени на автомобилите с марка Skoda.

ЗАБЕЛЕЖКА: Тъй като запалването се очаква в двигателя MPI, педалът на газ е изключително чувствителен.

Предимствата на двигателите на MPI

Както е отбелязано по-горе, сега производителите започнаха да изоставят двигателите, направени от MPI технологията. Въпреки това, те имат редица характерни предимства, за които шофьорите ги оценяват:

• Надеждност. MPI мотор е в състояние да "премине" повече от 300 хиляди километра, ако го следвате, т.е. да променяте филтрите и маслата своевременно. Дизайнът на самия двигател е достатъчно силен;
• Простота. MPI двигателят е по-лесен от ТСОС и FSI. Съответно е по-лесно да се поддържа;
• Ефективност. MPI моторът работи добре, включително 92 бензин.

За да разберете всичко за MPI двигателя, какво е, както е подреден и от кого е създаден, просто прочетете материала по-долу. Такава енергийна единица има съкращение MPI, което със сигурност не всички собственици на автомобили знаят, е немски инжекторно устройство С вградена многостранна система, отговорна за инжектиране на гориво. Именно тази характеристика на енергийната единица е само преди няколко години иновация, служената като основа, за която се появява името на този тип двигател - инжектиране на няколко точки.

Опитните собственици на превозни средства знаят, че в това сложно устройство за всеки цилиндър е осигурен. За първи път развитието на схемата се занимаваше с Volkswagen. Автомобилни опасенияНамира се в Wolfsburg, в цялата система MPI, тъй като преди това е било единствената инжекционна система с гориво.

Изобретението наскоро се счита за популярна новост, днес не е агрегат, съответстващ на най-новите икономически и екологични стандартикоито са представени на всички. Факт е, че съвсем наскоро устройството е било отстранено от производството, последната кола, която е завършена от MPI двигателя, е втората серия Skoda Octavia. Въпреки това, талантливи конструктори скоро адаптираха модела на захранващия елемент към новите изисквания, като се съживи левия MPI двигател. В момента най-често можете да намерите двигателя с обем от 1,4 литра с удар от 80 литра. от. и 1.6 л с капацитет от 105 литра. от.

Основни характеристики

Системата MPI, както е споменато по-рано, е декриптирана като инжекция с множество точки, която обозначава наличието на многостранна инжекция. Електрозахранването от е бензиново ненарушено устройство, в което се извършва точка на точка по време на шофиране, което се разпределя над всички цилиндри. Тази система предполага наличието на цилиндри, всеки от които е назначен отделен инжектор. Чрез такъв инжектор възниква доставката на гориво, която се извършва изключително под налягане. Преминаването на гориво осигурява отделен входящ канал.

Дизайнът на захранващия блок е такъв, че няма горивна релса, която служи като основа на инжектирането в TSI двигатели. Друга характеристика на MPI двигателят е липсата на директна инжекция, която влиза във всички цилиндри (в сравнение с). Функцията и простотата на съвкупния дизайн доведоха до наличието на авансовата функция на запалване. С оглед на това обстоятелство дроселът придоби идеална чувствителност по отношение на педала на газ.

Комплексният механизъм е завършен с изключителна водна охлаждаща система. Volkswagen загриженост, инсталирана в устройството, системата Mercruiser, стабилизира правилното изпълнение на захранващия блок. С помощта на такъв елемент двигателят се освобождава от газови въздушни щепсели.

Производители модерен мотор MPI идеално размисли всички компоненти на елементите, оборудването на системата със специален контролен хидравличен двигател и отделен съединител с вградено масло от пресата. Невъзможно е да се заобиколят диференцирания двигател, който основно съдържа гумени опори, автоматично коригирани спрямо скоростта на движение, скоростта на захранващата единица и нередностите на пътната повърхност.

Всички отделни елементи, събрани в един дизайн, имат благоприятен ефект върху намаляване на вибрациите и шума, идващи от двигателя. Двигателят има 4 цилиндъра и 8 клапана. В момента агрегатите от 1,4 литра с възвръщаемост от 80 коне и 1,6 л - от 105 литра. от.

Предимства на захранващия блок

Ако човек придобие кола на енергийната единица, на която присъства обозначението на MPI, той трябва да знае какво означава MPI. Подобно на всяко друго устройство, двигателят има редица определени предимства и недостатъци. Първо разгледайте претегляне предимства единицата, която по време на работа позволява да събере милион тълпа от фенове, все още предпочитат да продължат напред превозни средстваоборудвани с MPI двигатели.

Този тип двигатели сред руснаците са особено популярни, тъй като в Руската федерация нормите, които са представени на нивото на екологията, имат редица изпратени, за разлика от европейските стандарти. В Европа дори не разполагат с такива редица "антични" автомобили, като местните руски "Копейки", безмилостно свързани с околната среда. Това е, че горивото в чужбина е по-евтина по-евтина.

Предимства на съвременните MPI устройства:

• дизайнът, който не е подобен на обикновен карбуратор, но не толкова сложен като ТСОС, оборудван с различни масивни и "хитри" устройства. Налице е конструктивна проста единица по отношение на цената, с оглед на която има възможност за бюджетни ремонти;
• прости изисквания за. MPI, инсталиран във всяка кола, може със спокойна душа да се попълни с прост 92-меглен бензин;
• стабилност на относително преждевременно прегряване.

Важно предимство на такъв агрегат е да се намали шумът и вибрациите, които се проявяват по време на движение.

Недостатъци на двигателя

Всички недостатъци, които притежават MPI устройството, е пряко зависим от дизайнерските характеристики.

Недостатъци на системата:

• по време на движението на автомобила, бензинът се смесва с въздух, възниква в каналите, а не цилиндрите, които отрицателно влияят върху ограничаването на възможностите на всмукателната система;
• липса на сила и липса на достатъчен въртящ момент (пряко свързан с предишния минус);
• липсата на отлични показатели по отношение на динамиката, задвижването и най-малко спортните техники.

Всички индикатори са малко изострени от количеството на предоставените клапани, за модерни машини 8 броя не са достатъчни. Автомобил, оборудван с такъв агрегат, може да се нарече тихо.

Заключение

Всички изброени показатели засягат отклонението на MPI двигателя от световния пазар. Все по-нарастващите темпове на развитие на мощни маневрени коли, които предпочитат по-голямата част от шофьорите, се нуждаят от пълен набор от по-силни "силови единици, в сравнение с кой MPI двигател е слаб. Въпреки това е твърде рано да се напише този двигател, ако смятате, че на руския скода версия Yeti (семейни SUV) производителите заменят двигателя с турбокомпресор с обем от 1,2 литра сила MPI обем 1.6 л с връщане на 110 литра. от.

Разработчиците на актуализирания двигател MPi отбелязаха своята местна разлика от предшественик с капацитет от 105 литра. С., Увери, че новото устройство принадлежи към семейството на ТСОС, с единствената функция - липса на турбокомпресор и директно впръскване на гориво.