Kuidas valida kasutatud auto Vaz. Vana (kasutatud) välismaa auto või uus (kodumaine) VAZ. Mis on parem ja mida valida? Peened küsimused. Kallis kasutatud välismaa auto

Kõik artiklid

Togliati auto taime ajud on endiselt kõige populaarsemad sõidukid järelturg Venemaa. Neile valitakse mitmeid põhjuseid, mille hulgas: olemasolevad kulud, odav remont, hea fitness Kodumaistele maastikul ja kasutamata kasutamata. Siiski on läbisõit asuvate autode valik alati seotud teatud riskiga, et omandada probleemi auto nii õiguslikus kui ka tehnilises plaanis. Karkomood ütleb, kuidas valida auto Vaz ja mida pöörata ostmisel tähelepanu pöörata.

Kuidas valida kasutatud auto VAZ

Kõigepealt räägime sellest, mida tasub kõigepealt pöörata tähelepanu.

Rauda

Ei ole saladus, et kõige kallim remont nõuab auto keha. Seetõttu vaatame kõigepealt raua seisundit. Loe edasi Kuidas kontrollida kasutatud auto keha värvi ja geomeetria. Kui olete leidnud märke, et auto oli värvitud või tema keha geomeetria langeb - tõenäoliselt külastas TC tõsist õnnetust. Sellise auto valiku põhjal on parem keelduda. Samuti ei tasu ka korrosiooni jälgiga sõiduki ostmist. VAZi perekonna rooste autod kiiresti. Ja aeglustada "Bloom" kehaelementide võib nõuda palju tugevust ja raha.

Sisemised asjad

• Ülekanded (kõrvalised müra ülekannete vahetamisel, samuti nende vahetamise raskusi, näitavad probleeme kassiga, mille asendamine (eriti kui see automaatne) maksab mitu kümneid tuhandeid rubla);
• vedrustuse elemendid (sõiduautode sisselülitamine - probleemide olemasolu esimene märk);
• mootor (tumedat või halli heitgaasi tööelektriüksusega näitab, et viimane nõuab kapitaalremondi, mis on ka senti);
• elektriseadmed (probleeme elektrikuga leidub kasutatud vaasid üsna sageli, nii et kui leiate tahtmatu käivitamise Janitors või heli signaal - Ole valmis paigaldusseadme asendamiseks valmis asendama).

Nagu nad ütlevad, on turul alati kaks "lollit" - üks müüb, teine \u200b\u200bostab. 99 juhtumi omanik 100-st ei tea teid teie kasutatud auto vigadest. Kui te ei ole kindel, et saate iseseisvalt tuvastada sõiduki tehnilise seisukorra puudusi, on mõistlik võtta teiega asjatundlik inimene. See aitab teha õige valik Ja vajaduse korral aruanded nende vigade kohta, mida sa lihtsalt ei märganud. Kui rahandus on lubatud - üks kõige ratsionaalsemaid võimalusi on kontrollida kasutatud auto spetsialiseeritud teeninduskeskuses. Tõsi, kvaliteetse diagnostika puhul peab maksma mitu tuhat rubla.

Saate tellida kohapealse kontrolli Avtocode veebisaidil.

Millised VAZ-mudelid on eelistatavad

Kasutatud auto valimisel peetakse selle väärtuseks ühte peamistest parameetritest. Kasutatud autode jaoks VAZ hinnasildiga 40-50 tuhat rubla. See on parem mitte pöörata tähelepanu üldse. Sellise raha eest enamikul juhtudel pakuvad müüjad vanametalli külge, mis vajavad märkimisväärseid rahalisi süste ja sagedasi remonti. Järgmisena kaaluge kallimaid võimalusi.

Eelarve 60-70 tuhat rubla.

Selles hinnakategoorias vali optimaalselt klassikate esindajad - VAZ 2105, VAZ 2106 või VAZ 2107. On soovitatav osta auto, mis ei ole vanem kui 2003-2004 vabastamine. Need on usaldusväärsed ja aeg-testitud autod, mis sobiva hoolduse ja täitmise korral ei teeni kasutusjuhendid veel ühe aasta jooksul.

Eelarve 80-90 tuhat rubla.

Siin peetakse vaieldamatu juht VAZ 21099, vabastatakse 10-12 aastat tagasi. Parem on valida pihustiga sõiduk. Masinad karburaatori spetsiaalse ostuga Ei soovitata. Kui otsustate selle mudeli valiku peatada - erilist tähelepanu Kontrollima pidurisüsteem. Veenduge, et õli ja teiste vedelike ei sobi, ja seal ei ole rooste kaared ja künnised. Lisaks peetakse VAZ 21099 nõrka koha kabiini kütteseadmeks, seega veenduge, et see töötab. Teine probleem, nende mudelite omane, on osade tugev röövimine sisekujundus Salon, mis aga täheldatakse peaaegu kõik vanad mudelid "Zhiguli".

Eelarve 120-160 tuhat rubla.

• hea hinna ja kvaliteedi suhe;
• tehnoloogiliste seadmete tase, mitte halvem paljudest tootjatest;
• suur kliirens, mis pakub suurt läbilaskvust;
• ruumikas salong;
• keha korralikud korrosioonivastased omadused.

Kui otsustate valida kasutatava Vaz 2112, kontrollige kõigepealt mootorit. Kapoti all olevad välismaised müra näitab hüdrokompensaatorite probleeme. Lisaks küsige müüjalt, millist kütust kasutati tankimiseks sõiduk: 92. brändi bensiin ei mõjuta kõige enam 16-klapi elektriseadme stabiilsust.

VAZ 2114 ei ole 9. seeria mudelite kujunduses palju erinev, mistõttu on tal samad probleemid nagu VAZ 21099 (eespool nimetatud).

Eelarve 200 tuhandest rubla.

Kui otsustate valida kasutatud auto kallim - pöörama tähelepanu enne või toetuse. Neid mudeleid iseloomustavad kõrged ohutusnäitajad, suurenenud mugav kabiin, hea müra isolatsiooni omadused. Puudustest osutavad eksperdid kütuse kvaliteedile (tankimine auto soovitav kui 95. brändi bensiini), õli ja muud tarbekaubad.

Residendid maal, samuti kodanikud, kes on huvitatud aktiivse puhkuse, reisimise, jahipidamise või kalapüügiga, eksperdid soovitavad valida Largus Largus või Niva. Mudelid eristatakse suur passiivsus, ruumikas interjöör ja kasutamiseks tagasihoidlik.

Ükskõik milline VAZ-i mudel, mida te ei ole enne ostu sooritamist valinud, kontrollige kasutatud masinat kõigi Vene Interneti-teenuse abil "Avtokod" abil. Sisestage meie veebisaidil otsinguvälja riik. Auto ruumi või vin-koodi. Mõni minut hiljem saate ennast tutvuda Üksikasjalik ajalugu Sõiduk. Aruanne sisaldab teavet masina omanike arvu, koormuse olemasolu ja liikluspolitsei registreerimismeetmete piirangute olemasolu, trahvide, õnnetuste ja muude kasulike andmete kohta, mille põhjal te teete järeldusi mõistlikkuse kohta auto ostu.

Ma otsustasin sellest rääkida, sest paljud minu lugejad ja publik küsib minult sellest. Küsimus ei ole tegelikult üheselt mõistetav ja kui ta tõuseb inimese ees, kes muudab kasutatud, reeglina vanakool (Mis on "UShatan" ja müüdud) ja nüüd on olemas suur valik - mida kasutada (kuid välismaal auto) või uue (kuid meie kodune on tavaliselt) Vaz? Sa pead lähenema mitmest seisukohast, me kõik peame neid täna, seal on video ja hääletamisel allosas, nii et me loeme ...

Alusta asjaoluga, et hiljuti olukord Vene autotööstus Aeglaselt, kuid õigesti muutused ja nagu ma arvan, et parem. See algas Bu Anderseniga, kui ta hakkas kaubamärgi kvaliteeti tõstma. Ja keegi isegi ei mõelnud vanade mudelite keeldumisest, ma räägin "eelnevalt", "Kalina", "Grant", "Lada 4x4", nad lihtsalt otsustasid "tõmmata" vähe, nagu ma arvan, et "peaaegu valmis" . " Kuid nende mudelite kõrval töötati välja uus "vesta", "röntgen", "Largus", "Largus".

Kuid Vene mõtetes on vastupidav stereotüüp, et kõik, mis toodab Vaz on halb, ja isegi väike välismaa auto ei ole lihtsalt parem, kuid palju parem! Aga kui see on kaasaegne tegelikkus, sest Lada me võtame täpselt uue, kuid välismaalane.

Hinnabaari ja vanuse kohta

"Välismaised külalised" on nüüd terved, kes alates Datsunist alates (nagu ma pean "dopeeritud" toetuse), lõpetades Top BMW, Mercedes, Audi. Seetõttu liigitame need kahele suurele alamliigile, see on odav maksimaalne komplekt Kuni 1 miljon rubla ja kallis - selle summa üle (see on mulle nüüd uute autode kohta)

Lisaks me valime kasutatud versiooni, mis tähendab ületades selle 500,000 ei tohiks see on tõesti hind kaasaegse, hästi varustatud Avtovaz.

Ma tahan rääkida ka vanusepiirangust, kuid 5 aastat See on maksimaalne näitaja, kui ma usun, kui noorem kui parem on parem, sest ma ütlen paljude Korealaste jaoks 5 aastat ja 150 000 läbisõit

Odav kasutatud välismaa auto

See on kõige praktilisem tehing, kui teil on 400 - 500 000 rubla, siis saate võtta peaaegu uue logani, Sandero, Solarise, Rio, Almera, Polo. Kas veidi vanem fookus (teine \u200b\u200bpõlvkond), Mazda3, kruiis, Astra, Lancer, Corolla jne. (Seal on tõesti palju neist).

See tähendab, et need autod ei ole "alfa" kaubamärgid (näiteks BMW, AUDI, MEERES). See on klass "B-C", neil ei ole keerulisi turbiini, diiselmootorid, robootilised kastid Käiku ja muu jama. See on tavaliselt tavaline "atmosfääri" mahud 1,2 - 1,6 (harva 1,8-2,0).

Nagu ma arvan - kui te võtate kasutatud välise auto, siis see on sellest grupist. See on siin, et kui see ei ole "tapetud ait" (koos läbisõit 250 000 km), siis on võimalik sõita pikk ja õnnelikult

Ja sellised autod, kuidas öelda Logan, Sandero, Duster, esimesed põlvkonnad üldse lähevad mõned "Raven" jookseb ilma tõsiste investeeringuteta (ainult "tarbekaubad"). Korealased - nagu Solaris ja Rio, on samuti väga usaldusväärsed ja annavad mugavuse ja omavad meie riigis suurimat garantiid.

Kui te võtate auto suurema, Lancer, Corolla, Astra, Cruz, Mazda3 - võtke esmakordselt ja vaadake kindlasti testi võimsusüksused, ülekanded, keeratud jooksevad, "peksmine" jne. Kui sa pühkivad "tapetud" auto, siis investeerite oma verd palju ja kallis.

Pea meeles - välismaiste autode parandamine, eriti klass "C" (ja rohkem) on kaks ja võib-olla kolm korda kallim kui meie koduautod

Muidugi, suhteliselt mitte kõrge hinnaga, 400 - 500 000 rubla, saate leida hea koopia, väike läbisõit, talvekummi ja muud. Veelgi enam, salongi kvaliteet, tehniliste sõlmede täitmise kvaliteet on tõesti kõrgusel. Kuid selliseid autosid on vähe! Ja kui ostate, tasub teiega asjatundlikku inimest.

Samuti peate olema moraalselt valmis remondis investeerima. Kuid võimalus on rulett.

Kallis kasutatud välismaa auto

Minu arvamus Siin on ühemõtteline - võtke see, ma ei soovita sind. 400 - 500 000 rubla jaoks on see juba shaggy aasta (umbes 6-8-aastane). See on täpselt alfa-kaubamärgid, mille kohta ma kirjutasin üle Audi, Mercedes, BMW, kui te võtate Jaapani Camry, akorde ja nii edasi.

Muidugi on brändi ja mugavuse ja prestiiži (lase vana auto, kuid siiski). Ja jälle ei ole see Lada.

Kuid see võimalus on peaaegu 100% löödud lot (Jaapani harvemini). Muidugi, siis võib olla õnnelik ja te võtate mõned merce, mis 8 aastat koos läbisõit 3,000,000 km. Kuid selline õnnetus püüab nulli.

Kuidas see praktikas on. Noor poiss, kes paar aastat tagasi ta andis õiguste ja vähem õppinud sõita (ja sellised autod, mida nad ostavad täpselt) ostab ise öelda mers W203 400000 rubla (olgem öeldakse 2006). Läbisõit, kui talle öeldi 150 000 kilomeetrile (jah, 11-aastane!) Ja kõik ta on kõik selline elegantne rzet naabrite üle, kes ostsid "vesta", "röntgen-ray" ja muud meie tehnoloogia imest.

See on lihtsalt tema rõõm ei ole pikk, sest see auto on juba 11-aastane ja otsaesise juhtum juhtub temaga midagi. Ja remont, mitte isegi originaalvaruosad, läheb sageli hulluks rahaks, maksab turbiin ainult 100 000 rubla, kui te võtate originaale. Ja siin, kogu mugavuse ja ilu + prestiiži langevad alla sokli ja seal on selline ime, et kutt kõik järsud, sõita väikebussiga (maksta laenu selle ait ja säästa raha parandamiseks).

Ja naabrid, kes ostsid autosid uusi, kuid allolev klass sõidab ja rõõmustab.

Plussid ostmisest :

• Prestiiž
• Disain
• Kvaliteet
• Usaldusväärsus
• Mugavus
• Seadmed

Miinused :

• Kallis remont (eriti kui need on prestiižsed kaubamärgid)
• Turbiinid, robotid ja muud võlusid, Trite ei pruugi teie linna spetsialistid olla
• Suured maksud
• "Söömine" palju kütust
• Sageli puruneb
• Aastaid

Nendes punktides kogusin ma odavaid ja kallimaid võimalusi. Tegelikult on see

Uus, kuid kodumaine vaas

Ma kordan veel kord - ma ei kaitse kedagi! Kõige kõige kodumaiste autode selle brändi ise, "paneeritud nendega palju" - kuid see oli enne.

Mõtleme, kuidas Avtovazi olukord on praegu (ma ei teesklema super analüüsi, see on ainult minu arvamus)

Nüüd kuulub aktsiate kontrollpakett RENAULT-NISSAN Corporationile, valitsus lõpetas igal aastal abilaevade (temperatuuril 70-80), ei saa aru, mida! Muidugi on toetus, kuid see on mõnevõrra vähem.

Uus administratsioon hajutas hunnik "maalid" ja "darmotov", mitte kõik (paljud teised), kuid siiski. Dali mõista - tahad töötada kõrge kvaliteediga "komponentide" valmistamiseks ja me töötame teiega. Seal oli miinus, et välismaal oli palju varuosasid, kuid nüüd muutub olukord vastupidises suunas (sanktsioonide õnnistus).

Hinnad on kasvanud, kuid autod on muutunud paremaks. Vastasel juhul, kui nad on "Crap-Crap", keegi ei osta. Tõmmatakse üles ja kaasaegselt varustatud kaubamärgid, viburnum, priors, toetused. Nüüd on neil konditsioneer (kliimaseaded), kuumutatud (ja esiklaas), navigatsioon (suurte monitoridega) ja nii edasi. Loomulikult jäi sisekujundus eelarve materjalidest, kuid nüüd ei tee nad nüüd kõristi, ärge paistab.

Kui te võtate X-Paradise'i, on Largus üldiselt väga usaldusväärsed autod. Need põhinevad platvormil "B0", millest sama Sandero, Logan, Duster on ehitatud, Terrano. See on väga vastupidav ja lihtne platvorm. Ma tahtsin pikka aega ja ilma ilmsete jampideta.

Vestaja on meie areng meelde. Tõesti, see võib konkureerida selliste masinatega nagu Solarise, Rio, Polo, Almera, Aveo jne Tema klassis ei ole ta väga halb.

Jällegi ilmuvad nende arengud, see on robot, 1,8-liitrine mootor. Kui mootoriga ei ole kriitilist probleemi, siis roboti kohta ... (seal on eraldi artikkel).

Hästi, jälle uus auto, Keegi ei reisinud seda! Garantii 3 aastat (kas 100 000 km), nüüd see tõesti toimib. Jah, ja inimesed on nüüdseks muutunud, teavad rohkem oma õigusi, nagu Euroopa Kohus kohe! Üldiselt on "pilt" muutumas, võtke VAZ nüüd - saate! Eriti siis, kui see on masinate uus põlvkond.

Jällegi häälestavad kõik meie "rahva-tuunerid 80% -l meie auto, ulatudes" klassikast ", kes lõpeb priors'iga. Mulle tundub, et ainult meie autod võivad olla nii kallid.

Noh, varuosad, need on kõikjal ja kõikjal. Võite leida midagi ja hinnad on demokraatlikud. Mäletan nägin poisi nägu, kui ta avastas, kui palju remont DSG on väärt, ütles ta, et selle raha eest saate osta ja mitte ujuma!

Uue Avtovazi positiivsed hetked :

• Odav remont
• Nüüd nad muutuvad usaldusväärsemaks
• Keegi ei läinud sinu juurde, ei tapa
• GARANTII
• Vastuvõetav hind
• Konfiguratsioon, on kõik kaasaegsetes autodes
• Riik, sooduslaenude ja programmide toetus
• Ei ole raske remont
• Just odav häälestus

Negatiivsed hetked :

• see eelarve autod (Isegi ei ole klassi "C")
• Viimistlus- ja plastist salongi kvaliteet (kuigi X-Paradiisis ja Vestajas on juba enam-vähem)
• Mitte prestiižne (ikka elab seda stereotüübi USAs)
• Murda. See juhtub ka (eriti esimese põlvkonna masinate)
• Seista välismaiste autode tasemel. Jah, nüüd kasvab hinnalipik

Üldiselt on see väga praktiline ost. Kui teil on vaja auto sõita (tööl, taksos, suvilates, lastega - Largus on seitse), siis see on teie valik. Need ei ole Ponte autod, nad on "töötajad".

Et mitte aega ja jõuta aega ja jõuta, peate võimalikult täpselt tähelepanelikult ära hoidma, et tegelikult peate ostma ja kui palju raha ostmisel on saadaval.

Pakutavate "sarnaste" valikute komplekti pihustamine. Kui sedaan on vaja, siis valite ainult sedaan. Kui vajalik mehaaniline kastOtsingusõnades pannakse "ainult MCP". Ideaaljuhul, muidugi taotluse esitamise ajaks on vaja selgelt esindada auto, mis brändi ja mudelit peaks ostma. Vaja Renault Logan, see tähendab, et vaatame Reno Logani ja mitte Clio sümbolit, Sandero ja Polo sedaan. Enne hunnikut. Pidage meeles, et isegi kõige "imelisem" kasutatud auto nõuab mõningaid kulusid pärast mõnede kulude ostmist.

Ükskõik kui lahe ja esimesel kuul peate vähemalt iga väikese asja jaoks välja nagu uus majandusalane, anthers, puksid, ämbrid, uued rehvid, poleerimine, keemiline puhastus ja võib-olla midagi tõsist. Seetõttu on see parem kui 10-15% auto edasi lükata ja ei veeta kõik viimasele pennile. Igaks juhuks, nagu praktika näitab, kasutatakse regulaarselt kasutatud autodega.

2. Viska kõige odavaimaid ja kõige kallimaid võimalusi.

Auto maksumus on reklaami kõige abstraktsem väärtus, kuna inimene soovib alati osta odavamat ja müüa kallimat. Hinnatsild enamikul juhtudel peegeldab auto tegelikke kulusid, vaid müüja soovi. Seetõttu tasub tuvastada keskkulud Kavandatud võimalusi ja keskenduda teadaannetele, mis erineb sellest 20% piires. Kõik samade omadustega auto odavad pakkumised põhjustavad tugevaid kahtlusi. Ja kallis enamikul juhtudel näitavad nõuete põhjendamatut.

3. Võrdle aasta ja läbisõit

Auto läbisõit - teine \u200b\u200bväga "libe" parameeter, orienteerub, mis on raske. Kiirusmõõturi "keeramine" tegeleb üldiselt peaaegu igaüks, kes on seotud autode müügiga, ulatudes "eraettevõtjatelt" ja lõpevad ametlike edasimüüjatega.

Ja veel on võimalik teha mõningaid järeldusi enne auto vaatamiseks. Esiteks tasub meeles pidada, et jookseb otseselt sõltub linna suurusest, mille kaudu auto sõitis. Niisiis, Peterburis ja Moskvas oma võimalusi, "rõngas" ja reisile suvila 100-200 km kaugusel linnast keskmine läbisõit See võib ulatuda 20 000 kuni 40 000 km aastas või isegi rohkem.

Nii et kui auto, näiteks viis aastat, siis on tõenäoliselt tõenäoliselt kilomeetri ületanud sada tuhat. Seega nähes teate Auto 2008-2009 vabastamist läbisõit 35000 - 40 000 km, tasub mõelda autentsuse käesoleva andmete.

4. Analüüsige auto populaarsuse kategooriat

Erandid, muidugi on alati ja kõikjal. Seepärast tasub lisaks kilomeetrile pöörata tähelepanu konkreetsele brändile ja mudelile ning selle populaarsusele konkreetse juhtide rühma vahel.

Eelkõige on autod populaarsed inimeste ilusa poolega, võib tõesti olla väga väike läbisõit. Aga "daamid" autosid on veel üks probleem, nimelt väikeste kehakahjustuste mass. Isegi väga uued autod pekstakse, kriimustatud, kõigist külgedest hõõruda ja selle tulemusena mitu korda värviti.

Teine näide: Renault Logan, Chevrolet Lacetti, Hyundai aktsent, PEUGEOT partner, Volkswagen Caddy, äärmiselt populaarne kodumaiste taksojuhtide seas, on läbisõit, mis aasta jooksul ületab pommita. Niisiis, valides ühe ülaltoodud mudelite, võimaluse otsa täpselt sellise "lahkumise" auto tõuseb järsult. Muide, samas kategoorias, enamik reisija Mercedes kontakteerunud koletise jookseb, "väänatud" kusagil piiril, kuuluvad samasse kategooriasse.

Ärge unustage hiilgavuste reitinguid, kus teised langevad sageli jaapani autod. Ja sellistes masinates nagu BMW X5, saate hõlpsasti tuvastada mitte ainult dokumentide probleeme, vaid ka 7,62 kaliibri aukude augud ...

Millised autod on eelmisel aastal muutunud kõige populaarsemaks, õppige meie ülevaatusest.

5. Kaaluge fotosid hoolikalt

Isik valib kõigepealt läbi tema silmad, nii et peaaegu kaks kolmandikku auto kohta saab kavandatavatest fotodest saada. Nende kohalolekust tuleks kohelda äärmiselt hoolikalt ja kõige tähtsam - oleks võimalik neid kaaluda, mida vajate.

Fotodeta reklaame saab kohe sorteerida. Veeta aega isegi kõned abstraktne auto, see ei ole seda väärt: Mis on see müüja, kes ei muretse esitluse oma auto? Samal põhjusel "prügikasti" soovitame teil saata reklaame teadmata ja hägune pilte ja tehtud öösel, samuti pilte, kus masin on esindatud ainult osade kaupa.

Fotod tuleks ette näha piisavates kogustes ja kõrge kvaliteediga, et nad näeksid rooste-, kehakahjustuste juure, lünkade suurust, värvi seisundit ja isegi keha remondi jälgi.

Näiteks, kui ukse värvi värv (kapuuts, tiib, kaitseraua) erineb teravalt auto põhivärvist, tähendab see, et see element värviti. Ja kui jah, siis tõenäoliselt taastatakse pärast õnnetust.

Salongi hetktõmmis on võimalik kindlaks teha, kui hoolikalt ja hoolikalt töödeldi kaptenit, samuti õnnetuses osalemise märke. Näiteks kui rooliratta kraadi padi (all turvapadi paikneb) särab uudsus või erineb rooliratta ääre värvuses, tõenäoliselt on padja juba muutunud, mis põhjusel on selge .

Kui te ostate kasutatud auto, VAZ on sobiv valik. Miks? Enamik inimesi nõustub arvamusega, et VAZ on poltidega ämber. No-hästi hoitud auto viib teid mugavusega ja ei anna probleeme, linna tänavatel ja välismaised autod mis ausalt öeldes küsida remonti.

Loomulikult muutub peamine kriteerium teie valiku kriteeriumiks teie auto ostmiseks. See on temast, mis sõltub tulevase omandamise olekust ja mudelist. Varasemad mudelid, nagu VAZ 2101 Vähem kui kiire kui, näiteks VAZ 2108. Aga see kehtib tehase auto kohta.

VAZ puhul rafineeriti nende omanik palju autosid. Mõnikord on see täielik kollektiivne talu ja "Gypsy pakett". Aga seal on ka väga hästi peibutatud penny, koos moderniseeritud mootoridMis kergesti maksab sama kaheksa. Kuidas valida kasutatud auto VAZ, nii et see ei muutuks jahuks ja lõpmatuks investeeringute objektiks?

Te peate pöörama tähelepanu auto kehale. Väliselt võib auto olla ilma dentsita ja hästi värvitud. Et veenduda, et keha ei ole katki, siis on vaja magnetit, see ei tohiks olla liiga võimas - tavaline magnet, mis võib külmkapis riputada.

Magnitik peaks minema läbi keha - kui autol on väga paks kiht kitt - magnet ei kesta keha ja kaovad, see ütleb sulle valuliku koha kontrollitud auto. Nagu teine \u200b\u200bkõige tähtsam on teada, on auto element selle mootor. Mootori äratundmiseks või mitte, peate mootori käivitama ja soojendama töötemperatuuri.

Kui auto töötab tühi-, pöörake tähelepanu õlisurvetulelatusele, kui see on valgustatud - on põhjust kaheldab mootori kasutatavust. Isegi kui see ei põle (see ei pruugi lihtsalt töötada), on parem keerata õlisurve andur mootori plokist ja keerake rõhumõõtur, seejärel keerake gaasipedaali. Seade näitab seadme normaalse rõhu rõhku. Niisiis on õli hästi pesemine ja mootori määrib.

Nüüd peaksite küünlad lahti keerama ja vaatama, kas neil on õlid. Mõnikord on õli Nagar nii tugev, et küünal ja seetõttu silindri - ärge töötage! Konkurentsivõimeline mootor ei viska küünla õliga. Just seni, kuni küünlad on lahti keeratud - kompressomeeter tuleb kruvida igasse silindri ja mõõta rõhku silindrid.

Hea mootor näitab 11-13 atmosfääri. 8-9 atmosfäär, mootor elus, kuid see ei ole enam täiuslik. Kuidas valida kasutatud masina mudelit? Valik klassika ja esimese Samara vahel keegi põhimõtteliselt. Keegile klassika hinges ja keegi on esimene esirattavedu. Suureks, ilma keha tüübi võtmata.

Samara erineb klassikalisest täiturmehhanismi tüübi ja kiirustamise juhtimisest. Asukoht mootori, alates seisukohast kättesaadavuse, mugavamalt klassikaline - mootor asub Motor Igal klassikalistel mudelil on suur varu. vaba ruumJa see on väga hea sõltumatu remontJah, ja sada on ka hea, parandamise kulud on madalamad.

Kui olete hiljuti õigesti saanud, on kõige parem saada kogemusi autole, mis ei pahanda, isegi kui ta puruneb. Väga sageli omandavad algaja autojuhid kodumaised autodMõned siis ei taha isegi neid muuta - harjuda, toota häälestamist, see tähendab, et parandada nende "Iron hobused". Isegi toetatud auto peab siiski õigesti valima, vastasel juhul ei teen see teid ja aastaid.

Seadme VAZ 2110.

Vaz 2110 mudel oli kõigepealt müük 1995. aastal ja inimestel sai ta kõige erinevamad hüüdnimed. Niisiis, seda nimetati "rase antiloopiks" ja lihtsalt "lapid". Kuid, see auto Seni müüakse edukalt autode järelturul edukalt.

Vaz 2110 seade on üldiselt praktiliselt erinev teiste VAZ-mudelite konstruktsioonist, lisaks ei kirjutatud selle mudeli kohta üks raamat. Selle tõttu on peaaegu iga auto entusiasti võimalus oma "rauast hobuse" muudatusi teha. Samuti väärib märkimist, et kõigis linnades on selle mudeli vajalikud vajalikud varuosad leida üsna lihtne, mis lisab selle teise pluss.

Otsustades omandada selle konkreetse mudeli, on oluline meeles pidada, et seadme VAZ 2110 on selline, et puudub piisav vaade salongist liikudes tagasi. Tegelikult on enamik selle mudeli autosid kriimustusi ja reeglina on kriimustuste saamise põhjus täpselt halb ülevaade. See peab harjuma ja kohanema.

Samuti on oluline meeles pidada, et auto vajab pedaalide tahkeid ja selgeid tellimusi, aga jalgade esimest korda ei ole tavaliselt sellistest koormustest väsinud. Teine nõrkus Seadme VAZ 2110 - Siduripedaali edusammud.

Muidugi, kui võrrelda välismaiste autode, siis Vaz 2110 kaotab oluliselt üldiselt esimese auto jaoks see mudel See on väga hea, eriti kuna see ei pruugi olla kahju ja kasutanud, kaasa arvatud raske lasti liikumise vahend, näiteks mööbel või ehitusmaterjalid.

Kuidas valida auto Vaz 2110

Niisiis, olete leidnud VAZ 2110 müügi väljakuulutamise ja läks kohtumisele müüjaga või läks lihtsalt autoturg. Kuidas täpselt valida auto Vaz 2101? Mida pöörata tähelepanu? Kui olete VAZ 2110 seadmes hästi kursis, siis tõenäoliselt ei ole probleemid tõenäoliselt, kuid kaugel mõned algaja auto entusiastid on võimelised selliseid teadmisi hooplema. Loomulikult saate sinuga sõbrale võtta, mis on autos palju parem, kuid sellised sõbrad ei pruugi olla või nad lihtsalt ei ole vabad ajad. Oleme koostanud väikese nimekirja soovitustest, et pöörata tähelepanu kasutatud VAZ 2110 ostmisele.

Esiteks peate otsustama täpse summa üle, mida olete valmis autosse kulutama. Proovige valida selline auto, mille maksumus on madalam umbes 20 protsenti ostule eraldatud summast - järelejäänud raha, mida vajate pärast VAZ 2110 ostmist. Niisiis on vaja korraldada kindlustuse ja ma teen Osta müüa, pane auto kontole, peate tegema väikese remondi..

Teiseks, ärge võtke esimest autot, isegi kui auto vajate kiiresti! Mida rohkem aega kulutate masina maksimaalse sobiva suuruse otsimisel parim auto Osta. Seetõttu ärge kartke otsida, esitage üksikasjad, mida olete huvitatud ja muidugi võrrelda kontrollitud autosid!