Nõuanded algajale: kuidas õppida, kuidas auto mõõtmeid tunda. Kuidas tunda masina mõõtmeid: praktilised soovitused ja funktsioonid Kuidas tunda rataste asukohta

Kui olete kogenematu autojuht või ostetud uus auto Suurte või vastupidiste - väikeste mõõtmetega peavad nad harjuma ja õppima tundma, sest see sõltub suuresti manöövri ja ohutuse võimalusest teedel. Selleks, et tunda oma raudahobuse, on olemas kogu spetsialiseerunud kursused autokoolides, kuid see kunst saate õppida ilma kuludeta.

Mõõdud: miks nad tunnevad õigesti

Mõõtmed nimetatakse auto pikkuseks, laius ja kõrguseks. Erinevatel mudelitel on nad erinevad, saate neid õppida kasutusjuhendis. Mõõtmete tundmine saate linna tänavatel kergesti parkida ja manööverdada. Tunne oma auto aitab parkida ilma probleemideta vähesel alal või liikuda ümber töötlemata maastiku puude või muude takistustega. Samuti on vaja võtta arvesse garaaži ostmisel.

Mõõtmete tunne on alles mõnda aega regulaarsete reiside tulemusena. Samuti tasub kuulata delomeetrilist nõuannet, mis aitaks seda veidi kiiremini teha.

Olulised aspektid

Uustulijate peamine viga on soov näha, mis juhtub enne kaitseraua, see harjumus on väga ebasoovitav. Lisaks sellele on ohtlik liikumisel: kui te lähete, peate vaatama ainult enda ees ja mitte enne kaitseraua ees.

Kui olete tagasi parkimine, on oluline peeglite korrektselt reguleerida, nad saavad peamisteks assistendiks. Selles seadmes on järgmine vorm: välised peeglid peaksid olema suunatud ja näitama tagumise telje ratta juht. Välimus, mida rakendatakse külgjoonte tundmiseks. Pöörake tähelepanu väliste peeglite äärmisele krundile.

Reisimine maanteel väljaspool linna, kui vajadust piirata teise riba, vaadake sobivat külgpeeglit. Sageli on kogenematud autojuhid vähendama teiste osalejatega. teeKuna nad ei saa aru, mida tegelikult peate tegema nende peeglitega. Te saate teostada ümberkorraldamise, kui peeglis näete kogu autot, mis liigub pärast teid.

Special Markup

Selle koolituse jaoks peate leidma platvormi sileda pinnaga, on soovitav, et see oleks asfalt. Täiendavad materjalid on värvi või kriitiga. Platvormile tuleks rakendada järgmisi rida:

• 1 - liin, mis "jätkab" õigete rataste ja tagasi ja tagasi.
• 2 - vasakpoolsete rataste rida.
• 3 - Jätkake rida esistange.
• 4 - tagumise kaitseraua joon.
• 5 - Esirattate telje jätkamine.
• 6 - Tagumisrataste telje jätkamine.

Lõika juhiistmel ja aktsepteerida Õiges asendis Sõitmiseks. Vaimselt jätkata rattajooned (1 ja 2), märkige punktid, kus nad lõikuvad esipaneeliga, kus see ühendab esiklaasi. Siljete jaoks saate kasutada kleeplindi või värvi kleebiseid. Nad aitavad teil liikuda, kus rattad liiguvad, nende liikumise trajektoori. Kui õpid tunda mõõtmetega, saate need märgid eemaldada: Teie koolitatud aju mõistab, kuidas rattad läbivad tee osa.

Kergus

Sellise koolituse jaoks saate kasutada spetsiaalseid plastikust koonuseid või teha sarnaseid oma kätega. See on piisav, et täita tavalised plastpudelid liivaga ja ühendage nendega õhuke pikk kuuend. Kõige parem on tähistada neid heleda lipuga (heledam, parem) - peamine asi, see peaks olema selgelt nähtav.

Asetage masina ees kaks randa. Handmine, peate neid veidi puudutama, kuid mitte maha kukkuma. Võite ka "lahendada" ja tagumise kaitseraua. Külgmõõtmed aitavad tunda masina külgedele paigaldatud samu silte. Kõigepealt peaksid nad olema kaugel, siis peate ikka veel neid liigutama niipea, kui ta nende vahel edukalt välja tuli. Vähem vahemaa on ja te seda edukalt üle saada, seda parem on parkida ja läbida kitsaseid tänavaid.

Tunne

Selle kasutamise jaoks on kasulik plastpudel (tühi) või karp kartongist. Pange see masina ees omakorda paremale ja vasakule rattale. Nüüd proovige sõita seda, siis teine. Samuti saate õppida tunda tagarattaid. Nüüd võtke kaks sellist randa, pange need nii kaugele nii, et nad saaksid rataste vahel. Selline koolitus aitab õppida "puudumine" rattade rattad ja vahele need rataste vahel.

Kui te ei saa kohe kindlaks määrata, kus kaitseraud lõpevad, paigaldage täiendavad juhised, näiteks väike antenn või nn ripsmed. Kui liikumine toimub tagurpidiTeie jaoks võivad tagumised kaitseraua antennid olla viide.

Piduripidurduse ja juhtimise treenimiseks saate sellist koolitust teostada. Tee kiirendus soovitud kiirusele ja seejärel aeglustada järsult. Nüüd korraldada koonused või pappkarbid ja õppida aeglustada nende ees. Tulemuseks on positiivne, kui saate nende vahelise vahemaa maksimeerida.

Koolituseks on kasulik teha treening "madu", sõites kiipide vahel. Alguses peate aeglaselt liikuma, suurendame järk-järgult kiirust, kuni oskuste täieliku parandamiseni.

Ka kasulik on "kaheksa", kuid kõigepealt peate harjutama ovaalseid ja seejärel täieõiguslikke kaheksat. Kui auto liigub tagasi, on see rohkem manööverdavam ja seda tuleb kaaluda.

Teine põnev harjutus kastide või joontide abil. Niisiis, kui valisite kastid, pange need auto küljel kõigepealt ühest, seejärel teisest. See on vaja läheneda takistuseks võimalikult lähedal, kuid samal ajal mitte ühendada seda.

Orienteeritud oma auto suurusele on väga oluline. See aitab linna hõlpsamini liikuda, teostada mööda ületamist, parkimist, takistavaid takistusi, sõita kitsastes tänavatel. Auto mõõtmete kvalitatiivsest tunnest sõltub teie ohutus teedel täielikult.

Video: Kuidas õppida tunda auto mõõtmeid

Ostetud uus auto See võib olla mitte ainult meeldiv sündmus, vaid ka stressi põhjus. Algselt harjuda mõõtmetega oma uue sõiduk See on raske, nii algajatele kui ka juhtidele suur kogemus.

Seal on eriti raske harjuda auto mõõtmed, kui muuta rool, aga ilma selleta, asendamine auto väikeste mõõtmetega suurte mõõtmetega suur, võib pakkuda ka palju probleeme.

Kuidas alustada?

Esiteks, et õppida oma auto mõõtmeid tundma, peame juhiistme õigesti reguleerima. Pea meeles, et see ei tohiks paikneda liiga madal, vaid vastupidi, suurendada nähtavust ja parandada oma auto mõõtmete tunnet, tuleb see veidi tühistada. Me põhjalikult reguleerida peeglid, eriti kui te muutsite auto parema rool vasakul või vastupidi.

Külgpeeglite reguleerimisel pidage meeles, et liiklusmärgis peaks olema nende kaudu nähtav. Ärge unustage kabiinis asuvat peeglit, see on reguleeritav, võttes arvesse reguleeritud juhiistme.

LED-id ei ole üleliigsed ja kinnitatud LED-kaitseraua külgede osadele, kuna tänu neile on teil palju lihtsam määrata oma auto mõõtmed pimedas.

Kuidas tunda auto mõõtmeid?

Ära ole laisk, et veeta aega praktilistesse klassidesse. Ja saate seda praktikas järgmiselt: me võtame kergete kastide ja ehitada midagi sarnast värava, siis püüame neid juhtida. Seda treeningut tuleb anda mõne tunni pärast ja kui te selle ülesande abil toime tulla, raskendame seda, see tähendab, et me vähendame vahemaa kastide vahel ja kiirus kasvab.

Umbes sama põhimõte võib olla - vaadake ruumi ruumi, kus me peame sisestama.

Õppimine tunda oma auto mõõtmeid võib olla muul viisil. Asfalt koos joonega ja siis püüame juhtida lähedale, kuid te ei tohiks puutuda rattad ratastega.

Ja juhtudel, kus te näete, et te ei saa seda harjutust täita, võite tagasi pöörduda kastidega. Samuti pidage meeles, et see harjutus tuleb läbi viia enne, kui saate teada, kuidas oma sõiduki vahelise vahemaa ja sarnast peatusjoont õigesti kindlaks määrata. See ülesanne on konstrueeritud mitte ainult esirataste jaoks, vaid ka taga.

Lisaks nendele on ka teisi vähem tõhusaid harjutusi. Me võtame kriit ja auto esirattad 7-8 meetri ees nende ees. Samal ajal proovige neid üksteisega sama paralleelselt olla. Järgmisena istume auto ratta taga, leiame mõned fikseeritud objekti, mida te pidevalt oma silmade ees (ripp võib tulla sellise objekti. armatuurlaud) ja me seostame selle objekti joonega, mida oleme lugenud paremale rattale, siis samas skeemis tähistame vasakpoolse ratta positsiooni. Tänu sellele harjutusele saame tunda oma auto mõõtmeid. Sõitke nendest joontidest veidi tagasi, seejärel tabas neid uuesti ratastega.

Kui ühendate kõik ülaltoodud harjutused, siis ma arvan, et teie auto mõõtmetele harjute väga kiiresti.

Masina mõõtmed on auto parameeter, millega peate esimesele reisile harjuma. Kui omanik oli sarnane auto suurusega, on kohanemisprotsess päris kiiresti. See on raskem neile, kes sõitsid kompaktse väikese tooli ja kolis tohutu pikap. Harmutatud kaitseraud ja kriimustatud tiivad on sagedased juhtumid esialgses sõidujärgus ilma harjumuseta.

Miks see juhtub?

Esimene asi on hinnata auto mõõtmeid selle ostmisel. Keegi on vaja tunni või kaks, et hinnata, kuidas reisida parkimiseks või hindama pööret raadiuseid. Mõned vajad kuud, et töötada enesekindluse ajal usaldust.

Vaadake nägemise läbi peeglite ja klaasi kaudu. Tegelike objektide murdumine on murdumine. Seetõttu on vaja palju aega, et korrigeerida tõelisi vahemaid tagumise kaitseraua ja auto nina maksimaalse lahkumise eest. Kui parkimisandureid ja kaameraid on olemas, lihtsustatakse ülesannetel ajal, et harjumuse kriteerium ei ole nii oluline.

Siiski ei tohiks te andureid täielikult usaldada. Sageli nad "neelata" signaali ja rikuvad vaikselt. Ja harjunud auto mõõtmetega, ärevuse tunne tekib vales olukorras, kui sammas või kõrge ohjeldamine on väga lähedal ja parkimisanduril täielik rahulik ja esemete puudumine.

Koolitusvalikud

Tahavad aru saada, kuidas auto mõõtmeid tunda, siis ei tohiks unustada lihtne reegel: Igal juhil on individuaalsed funktsioonid ja lähenemine on nende valitud. See kõik sõltub sõidukogemusest, võime keskenduda samale probleemile. Visuaalne keha erineb linnade tajumise astmest ja objektide arusaama sügavusest.

Oma transpordi sõltuvuses on klassikalised treeningud. Esimene õpetlik õppetund on täpselt peeglid ilma parkimisanduriteta, et garaaži tagasi tulla. Ruumi saab sulatada pudelitega, köied, teekapslid. Teine võimalus oma oskuste konsolideerimiseks on kindlaksmääratud piirides kiirendamine ja pidurdamine. Rattade peatamiseks on vaja peatada üksteisest poolmeetrites asuvate ridade vahel.

Teine harjutus aitab hinnata auto esirinnast ja elame valgusfoori õrnalt, kui Likhach äkki jõudis edasi. Nii saate aru, kuidas tunda masina esiosa mõõtmeid. Ja mida teha külgsuunalise ümberehitamise teel või tihedas oja linnas?

Treeningu taastamine

See aitab välja selgitada, kuidas tunda auto mõõtmeid, treeningu kordumist "parkimine piiratud ruumis". Plastkõrged esemed tulevad päästmiseks. Tühjadel platvormil jäljendate piiri ja mõõtmete liinid alalised autodPigistatakse. Parim valikMuidugi on tõeline võistlus hoovis või parklas hüpermarketi lähedal. Kuid uustulnukad on paremad ettekirjutatud kohad.

Näiteks võtke mudel "Tiid Nissan". Masina mõõtmed on samad, mis kõige populaarsemad Seene. Koolituse jaoks valige väiksem transport. Valitud läbib kõik klassikalised garaažid, aitab tulevikus kiiresti piisavalt auto salongi.

Koolitus tuleks läbi viia päeva erinevatel aegadel. Öösel hakkavad vahemaad tajuda esilaternate valguse tõttu erinevalt. Terepäeval tekivad statistika kohaselt vähem hädaolukordi. Isegi spetsialistid teevad vigu väsimusest või kiiresti toimuval õhtul. Samamoodi tasub koolitust pidevalt mitte kulutada raha kallis remonti.

Nad istusid uue auto ja peate kohe minema: mida teha?

Sageli tekib küsimus, kui aeg on täiesti väike ja treenida ei ole aega. Sel juhul on oluline hoida rahulikult ja järgida planeeritud plaani. Esiteks - on vaja pakkuda optimaalset ülevaadet, luues peeglite, istmete kõrguse ja keskelamuse seadistamise teel. Istme vaatamine on rangelt soovitatav, taga on kõige vertikaalne. Pärast sõltuvust mõõtmetest saate lõõgastuda.

Esimesed manöövrid tuleks teha minimaalselt. Tagasi ainult äärmusliku vajaduse korral, vältige ümberehitamist kuni usalduse tunneteni. Ja mis kõige tähtsam - sa ei pea kartma, vaid kohe istuda ja minna aeglaselt, hindades järk-järgult vahemaad. Eksperimentaalsed draiverid vajavad kõikide suuruste hindamiseks vaid paar minutit. Uustulnukad vajavad rohkem aega. Kogemus tuleb tingimata pärast reisi algust.

Probleemid tajumisega

GaBarits. veoautod See ei ole lihtne võtta isegi kogenud draivereid. Kuid on mõningaid trikke, mis võimaldavad teil tajuda kaugus naabersõidukitest üksikasjalikumalt uustulnukate ja autojuhtidega. Väljumise hindamiseks on kapuuts maksimaalselt suunatud roolile. Aga seal on autosid, kus isegi selles asendis ei ole auto nina jaoks nähtav. Siin jõuavad kapuutsi dekoratiivsed elemendid tuludele: ruudud, antenn, figuriin.

Auto moderniseerimine proovige paigaldada dekoratiivseid elemente kapuutsi serval. Pärast seda uuenduslikkust ei ole parkimisega seotud probleeme. Mantevers Tagasi on nende kulude kasuks lihtsam on juba väike. Hiinast mudelid maksavad mitusada rubla, installimine on lihtne ja see on võimalik seda ise teostada või anda teenus pooleks vidina maksumusest paigaldamiseks.

Läbivaatamise parandamiseks, paljud draiverid liimib kumer ümmargused peeglid regulaarselt. Muutke peegli kabiinis vaatamisväärsusi. Sarnane klaasi pagasiruumi kohal ülikoolides ja minivanides. Tagasi vaatekambrit saate kasutada tehniliste võimaluste juuresolekul.

Lihtne viis turvaliselt parkida on sõbra abi. Reisija võib protsessi välja minna ja hallata.

Parkimine piiripunktis piirile

Ideaalne võimalus jäänud parkimiskohale kinni jääda veidi kaugemale kui 50 sentimeetrite esiküljele ja keerake rooliratas 3/4 paremale. Auto siseneb ruumi, kui kaitseraua kaugus on masina tagaosas vähemalt 1,5 meetri tagaosas. Siis teie transport ei häiri ülejäänud lahkumisel.

Järk-järgult seisab tagasi, liigutades maalikunstniku ohjeldada. Kui see jääb umbes 20 c sentimeetrit, mida me vaatame külgpeegel langenud, keerake rooliratas maksimaalsele vasakule ja juhtides kaugus esiratta kaugusel külgnevale autole, parkime tagurpidi kummi esiratas Piiri kohta.

Ärge unustage pidevalt kontrollida, kas tagaküljel on alaline transport. Ideaaljuhul tuleb välja tulla ainult kaks juhtimisliikumist, kuid praktikas peate täpselt esimest korda sõitma sõitma.

Koolitus vastupidine

Et harjuda masina mõõtmetega, korraldatakse reaalsete garaažide suuruste platvorm, laiuses rohkem kui suurus Auto 20 cm mõlemal küljel. Oluline on mitte haiget pingutada ja peatada paigaldatud kork mööda peeglite. Vaata b tagumine klaas Koolituse ajal ei soovitata. Kuid see on kasutu, mütsid on palju madalamad ja nad lihtsalt ei saa seda näha.

Oluline on seadistada rippuvad jooned peegli tasemel. Nad jäljendavad värava avamist ja peaks olema veidi juba garaaži lumen. Eksperimenti saab teostada tõelise objektiga, kuid vea hind lendab peeglite, kaitseraua, uksede parandamise tõttu pennigi.

Tegevuskava

Esimene reegel kogenud juht: "Kui kahtlused tulenesid läbivaatamise puudumise tõttu või halva nähtavuse tõttu halva seisundi tõttu, peate peatuma ja mitte olema laisk, et minna välja ja näha." Intuitiivselt on sõiduprotsessis sageli soov oodata paar sekundit ja kontrollige seal, et seal üle parda.

Seda reeglit tuleb alati juhtida alati manöövri vormiga. Nii saavutatakse kõrgeim tase Lootsimine, teie auto säilitamine ja reisijate tervis. Isegi sõitmine rohelisele valgusele, see on veel kord väärt, et veenduda liikluseks, pöörates pea vasakule ja paremale. Nii parkimine, tasub pidevalt kontrollida kolme ülevaatuse punkti korraga. Igal teisel õue, võite istuda kaitseraua all.

Kaasaegse inimese kiiresti suurenenud elu tempo tõi loomulikult asjaolu, et kaasaegsete teede arv suureneb iga päev. Ainult äsja uued juhid lahkuvad neile iga päev. Oma auto on hädavajalik assistent, erakordselt mugav ja manööverdatav liikumisvahend, mis võimaldab teil lahendada paljusid ülesandeid.

Liikumine ümber linna väga sageli esineb kitsaste tänavate või tiheda masinate voomis. Suur tihedus Liikumine piiratud ruumi, loomulikult jõuab autojuhtide orgaaniliselt tunda autode mõõtmeid õnnetuse võimaluse kõrvaldamiseks. See on eriti vajalik kogenematu juht, kes on raske kiiresti navigeerida teede olukord.

Millised on auto mõõtmed?

Mõõtmed on mingit teemat, sealhulgas isik ise. Neid nimetatakse maksimaalsed mõõtmedSelle piiramine kosmoses sõna otseses mõttes - kõrgus, laius, sügavus. Kuna masin ei ole staatiline teema, need kolm suurused ei piisa õigesti hinnata positsiooni ja liikumise masin, see tähendab, et nad ei ole täielikult globarite autod.

Sõidukoolituse läbisõit sõidukooliga räägivad nad umbes kuus peamist näitajat, mis määravad sõiduki staatilise ja dünaamilise positsiooni:

• rattade jätkamine (A-vasak, B - parem);
• auto esirahu jätkamine (joon b);
• esitelje jätkamine (rattajoone d);
• tagatelje jätkamine (rattajoone E);
• tagumise kaitseraua masina jätkamine (joon D).

Kes tahab püsivalt tunda olemasolevates teedel, see ei ole tähtis Urban on bänd või riigi maanteel, peab õppima tundma kõiki auto mõõtmeid

Meetodid vastside reflekside arendamiseks

Auto mõõtmete tunne on kriitiline, et liikuda tihedas ojas või parkida vana õue piiratud ruumi ei põhjustanud sulgemist, kontrollimatut põnevust ja järgmisi ebapiisavaid lahendusi. Paljudel viisidel on masina tunne kosmoses intuitiivne, alateadlik tase, kuna tingimuslik refleks regulaarne sõitmine. Aga istudes uues autos, just võttes vastu juhi hinnaline sertifikaat, eile kindel juhtimine koos parempoolse instruktori istmega, mis sobib kuidagi tee karm reaalsus, kust jääte üksi. Iseenesest on alateadlik küsimus: "Kuidas tunda auto mõõtmeid, kui ma olen uus?".

Eile põhilised harjutused, mida harjutati autokoolis ja liikluspolitsei eksami ajal, unustatakse nad hirmust või enesekindlusest. See tähendab, et äsja vermitud juht on lihtsalt kohustatud pöörama tähelepanu isetootmisele, niipea kui võimalik, sest nad ütlevad, kuidas õppida oma rauast hobust mõistma.

Täna internetis leiate selle küsimuse kohta kolossaalse teabe, kuid kui seda analüüsitakse ja süstematiseeritakse, välja osutub mõõtmete kiirele ja korrektsele hindamisse sõiduauto Järgmised kriteeriumid mõjutavad:

• Õige individuaalne autopreparaat;
• keeruline praktiliste harjutuste sõltumatu hindamise mõõtmed kasutades kampsunit;
• praktiliste harjutuste keeruline kasutamine elektroonilised süsteemid;
• tutvumine didaktiliste materjalidega ja video vaatamine selle kohta, kuidas õppida auto mõõtmeid tundma.

Masina õige individuaalne ettevalmistus

Iga algaja draiver oma "karjääri" alguses esineb krambiveeli põnevust ja soov sõna otseses mõttes autost välja tulla, kui manöövrid (eriti parkimine), ootan kaitseraua. See ei lähe kuhugi, sest põnevus läbib ainult kogemustega, vaid ka saata selle kogumise protsessi vabaks ujumiseks või pikaks kasti ei ole seda väärt. Kui sõidate tihedas ojas linnas või parkimises supermarketi lähedal, kus paar sekundit või nende aktsiad jäävad lahendusele, hüpata istmest ja soov uurida mõõtmete tagajärjed põhjustavad olukorra kaotuse ja a võimalik õnnetus.

Alates vaatenurgast maandumise ergonoomika, kergesti juhtimise lihtsus sõltub autost, lisatariifide arv väheneb, kiirus ja adekvaatsuse otsustusprotsessi suureneb. Sellisel juhul suudab juht hinnata olukorda, vaikse istungi istumist, kasutades käte, jalgade, pea või lihtsalt välimuse liikumist. See on esimene asi, mis teha uustulnuk enne õppida tunda auto mõõtmeid.

Auto õige paigaldamine peaks koosnema järgmistest punktidest:

• seadistamine juhiistme ja rooliratas. See juhtub, võttes arvesse ergonoomika ja sõiduohutust. Te ei testita kusagil või kiiresti väsinud, kui saate õigesti istuda;
• tavaliste peeglite seadmine. See manipuleerimine on vajalik selleks, et õigesti hinnata auto sõiduki külje ja tagumise mõõtmete õigeks hindamiseks. Eriti ümberpööratud ümberpööramisega liikumisel.

Püüame lühidalt esitada nende meetmete aluspõhimõtted.

Seega koosneb istme ja rooliseade õige sobivus järgmistest järjestikust tegevusest:

Taguvaatepeeglite seadmine hõlmab salongi ja külgkomponente, et tunda auto mõõtmeid taga ja külgedelt. Salongipeegel, õige asendiga tagurpidi peaks olema ühtlaselt. Külgpeeglid See on konfigureeritud nii, et tee- ja taga tiibud on samal ajal nähtavad, teede käepide on nähtav. Tuleb märkida, et parkimine on see valik problemaatiline, sest masina alumine kontaktvöönd ei ole nähtav. Võite lahendada selle küsimuse, mida saab panna peeglid ees parkimise või paigaldamise õhuliini sfääriliste elementide surnud tsoonide jaoks.

Kuidas õppida, kuidas tunda auto mõõtmeid pricki abiga?

Koolituse alustamiseks on vaja leida tasane suur platvorm, kus te ei sekku ülejäänud liikluse või jalakäijatele. Selleks, et kergesti tunda sõiduki kontuuri, on vaja veeta eespool mainitud mõõtmete jooned. Seda saab teha värvi pihustiga ajal, mil auto on seda väärt. See näeb välja nagu järgmine:

Pärast seda on vaja ratta taga ja juba salongist, et võrrelda vaate suunda ja joonede asendit auto keha suhtes võrreldes.

Pärast vaatamist, nagu see peaks, saate jätkata praktilist osa, täites mitu harjutusi vaheldumisi, enne kui tunnete auto mõõtmed:

Harjutused elektrooniliste süsteemide abil

Kõige rohkem kaasaegsed autod Neil on võimalus paigaldada erinevaid tüüpi "Parktronic" tüüpi, mis registreeritakse kaugusele sõiduki mõõtmest tõkkeni. Kõige rohkem lihtsad süsteemid Koosneb sensorite komplekti, mis on paigaldatud esi- ja tagumise kaitseraua ja signaalimisplokiga. Sõltuvalt kaugusest barjääri, iseloomulik heli ja värvi näitaja tekib.

Rohkem arenenud ja kallimad süsteemid võimaldavad teil paigaldada tagavaatekambrid, millele kantakse mõõtmeline kaugusvõrk.

Need seadmed lihtsustavad oluliselt elu mitte ainult uute autojuhtide, kõrvaldades neid mingil moel vajadusest tunda auto mõõtmeid. Nende kasutamine nõuab ka praktilisi klassi, mida on võimalik läbi viia juba katsetatud diagramm subjektiga. Eriti õppimine on oluline juhtide jaoks, kes on just lõpetanud autokooli ja seda ei tohiks tähelepanuta jätta.

Iga äsja vermitud draiver küsib küsimuse "Kuidas tunda auto mõõtmeid, kui ma olen uus?". See on loomulik, sest sa pead tegutsema olukorras, mis on tavalisest radikaalselt erinev. Vastus sellele küsimusele ei saa olla ühemõtteline, sest lõppkokkuvõttes pakutakse tulemust pideva tavade ja korrapärase koolituse kombinatsiooni tõttu.

Video, mis aitab uustulnukad paremini mõista auto mõõtmed:

Oskus mõttes mõõtmed oma auto on võti ohutu ja kiire sõitmine. Kui olukord teedel on kriitiline, ei ole aega mõelda ja loota, saate selle olukorra ainult ühelgi poolel muuta. Mõnikord on teedel rohkem kasulikum jääda ribadeks ja venitada masinate vahelist lõhet ja mõnikord peate käia rööbastee ja hulluga "vastassuunas" hajutama, jättes auto tervelt.

Meisterlikkus ja mõõtmete tunne

Nende juhtumite tõelised meistrid võivad suure kiirusega sentimeetripesadesse murda, kui tabas tunnistajate hinge sügavamale. Ja kui palju epiteebsi nende oskuste kohta nad kuulevad! Aga kõik see emotsionaalne ekraan peitub sügav arusaam sellest, kuidas auto sõidab, ja kuidas see läheb paar sekundit. See oskus on nagu ime ja paljud algajajuhid arvavad tihti, et nad ei ole õlal. Masina mõõtmete hinged on lihtsalt oskus ja see, nagu iga teine \u200b\u200boskus, saate ja vajate lõpmatuseni arenema.
See aitab mitmesuguseid harjutusi, piisavalt ühe või kahe, kuid läbi mitu korda nädalas - see on edu võti. Kuid lisaks oskuste tehnilisele katsetamisele peate tegema harjutusi kiiruse pideva suurenemisega. Fakt on see, et keegi ei sõida alati 30-40 km / h - kaasaegsed autod Teil on suurepärane dünaamika.
Jah, nii linnas, hea asjaoluga, haruldane juht ei taha juhtida "saja" all ", et me saame rääkida juhtudest kiiruste juhtudest - see, kus kõik mahlad pressitud auto ja olukordade tee.

Harjutused külgsuunaliste mõõtmete väljatöötamiseks

Parem on seda lihtsat harjutust alustada - arendada külgmõõdetunnet. Intept juht tõmbab äkilisest olukorrast külili külgsuunas liiga palju, kas tõmmatakse liiga palju külgsuunas, sest tulemus "võtab oma kõrvad" oma autoga. Olles õppinud mõistma oma autojuhtide suurust, saab märgata, et järgmisse riba ei ole vaja raputada.
Oskuste tööle on vaja avarat mänguväljakut, eelistatult asfalt. Seal on kaks pulgad või filiaalid, 150-170 cm pikkune, nad peavad midagi heledat tuul. Näiteks on kleepuv lint kasulik valge-punase märgistusega. Kattumine 2 cm peegli servast ja panna pulgad auto mõlemale küljele.
Selle tulemusena selgub välja nagu värav, mida peate pigistama. On vaja alustada töötamist minimaalsete kiiruste treeninguga, sõna otseses mõttes 10-15 km / h. Sel kiirusel on vaja juhtida "sihtmärki", seejärel pöörake ümber ja suurendage vähe kiirust. Järk-järgult, tõstes kiiruse 5-10 km / h, on vaja saada märgile 90-100 km / h - sellise kiirusega, vaateväli väheneb peaaegu kui võimalik. See on tugevam ainult valemis 1 autodel. Pärast edukat vallutamist on maksimaalne mõnikord mõnikord selle harjutuse juurde tagasi tulla oskuste säästmiseks.

Harjutused esi- ja tagumise mõõtmete väljatöötamiseks

Kõik on siin palju lihtsam, tegevuse järjekord, nagu autokoolis. Kõik samad kaks ere nimetusega pulgad lähevad kursusele. Kõik, mida vajate juht, on panna ühe vest esirattale ja teine \u200b\u200btagaosas.
Ja nagu autokoolis, läheneda ees ja tagasi Veshkov, et õppida, kuidas määrata proovide ja vead, kus kontakttsoon algab. Soovitatav on teha samal ajal pimedas aega tagumine kaitseraud - Nõrk valgustusega pildi peeglis moonutatakse.
Harjutus tasub sooritada minimaalse kiirusega - olge ettevaatlik, te ei tohiks värvimist rikkuda.

Harjutused auto serva tunnetuse arendamiseks

Korpuse nurgas kannatab tihti "Chirkania" seinte, masinate, aiade ja piiride all.
Miski pole üllatav selles on kaasaegsed autod, millel on kaldus kapuuts ja paisunud kaitserauad. Loomulikult saate riputada juhtide või hipster Vazovskaya klassika motiivile üldise vuntsid, kuid see valik ei sobi kõigile. Kuid kõik saab kompenseerida väike trajektoor, vastavalt kaitseraua liikuva nurga all.
Harjutus on väga lihtne. Ülesanne on simuleerida pöörlemist kitsas kvartalis. Selleks paigaldatakse ühe STHISH suvalises kohas - see jäljendab sisemist äärmuspunkti. Alustades täpselt vasakpoolse pöörde imitatsiooni, sest sel juhul on auto õige nurk juhi kõige kaugemal. Seetõttu jälgib esimene valim aia sisemise nurga vasakpoolses käigul ja teine \u200b\u200bvest jäljendab kaitseraua võimalikku kontaktpunkti tara, piiri või seinaga.
Juht läheneb esimesele vestile ja hakkab vasakule pöörama. Pärast mitmeid "sihtmärki" pöördeid on koridori suurused vähenenud ja muutuvad nende tingimuste sarnaseks. Mida lähemal on teine \u200b\u200bvest kaitseraua nurgas teele, seda parem. Lõppude lõpuks, kui rohkem rasked tingimused Koolitus paneb juht - kiirema ja kõrge kvaliteediga õpivad, kuidas masinat juhtida. Kõik huvitavad ja asjakohased, saate teada meie veebilehel