Millist õli Datsuni autosse valada? Õli datsunile on ta üleval. Nad lugesid ja nutsid: automaatkäigukasti asendamine Datsun on-DO käigukastiga Datsun on-DO-ga

Sedaan Datsun on-DO sai hea spetsifikatsioonid oma B-klassis. Vaatamata oma kompaktsusele näeb Datsun on-DO auto kodumaisel autoturul vääriline välja.

mõõtmed

Teljevahe Datsun on-DO pakub piisavat mugavust teel ja on 2476 mm ning sõiduki pikkus 4337 mm. Kere laius ja kõrgus on vastavalt 1700 ja 1500 mm. Kliirens (kliirens) on 174 mm.

Pagasiruum

Datsun on-DO-l on avar pagasiruum ja see ületab kodumaist Lada granta... Sedaani laadimismaht on 530 liitrit. Lisaks mahutab pagasiruum täismõõdus varuratta.

Sedaan Datsun on-DO on varustatud mootoriga, mis on tuttav Vene autojuhtidele Lada Kalina juurest. Mootoril on neli silindrit, mis on reas. Datsun on-DO-sse paigaldatud kaheksaklapilise mootori maht on 1,6 liitrit (1596 cm³). Jaotatud kütuse sissepritsesüsteem, millega mootor on varustatud, on elektrooniliselt juhitav, mis on tehnilisest seisukohast pluss.

Seadme maksimaalne võimsus on 87 hobujõudu(varustatud ka 82-lülilise seadmega) ja saavutab 5100 p / min, tippmoment on aga umbes 140 Nm 3800 pööret minutis.

Seadme maksimaalne kiirus on 165 kilomeetrit tunnis, sajani jõuab see aga 12,9 sekundiga. Mootorit näete alloleval fotol.

Edasikandumine

Enne jõuülekande paigaldamist Datsun on-DO-le moderniseerisid arendajad oluliselt kodumaist käigukasti. Datsun on-DO on varustatud ainult viiekäigulise manuaalkäigukastiga kaabliajam Atsumiteci kaubamärk. Saksa firma Shaeffler varustab auto käigukangidega.

Praegu automaat käigukast käiku pole rakendatud, kuid arendusettevõte plaanib oma sõidukeid varustada 2016. aastal.

Kütusekulu

Auto vastab täielikult EURO-4 standarditele ning vastab kõigile keskkonnanõuetele ja -omadustele. Datsun on-DO tarbib linnarežiimis 9,7 liitrit, maanteel 6,1 liitrit ja segarežiimis 7,4 liitrit.

Sedaani bensiini eelistatud kaubamärk on AI-95.

Vedrustus ja rool

Datsun on-DO on varustatud esiveoga, mille ta päris Ladalt. Nissani spetsialistid on vedrustuse silunud ja täiustanud.

Lada kodumaise vedrustuse täiustamine võimaldas Jaapani inseneridel suurendada kliirensit 174 mm -ni. Selline kliirensületab toetuste omadusi. Tänu sellistele tehnilistele nüanssidele muutub Datsun on-DO autoga sõitmine palju lihtsamaks.

Esirattad on paigaldatud sedaanile Datsun on-DO tänu McPhersonile, mis on juba saanud autotööstuse standardiks. Tagumised rattad on paigaldatud ülekandetalale, millel on poolsõltumatu skeem.

Vedrustuselemendid on tehnilisest seisukohast ideaalselt tasakaalustatud ja muudavad Datsuni sedaani meie teedel praktiliseks ja usaldusväärseks.

Tulemused

Koos tühistega üldmõõtmed keha, Datsun on-DO-l on suurepärased tehnilised omadused... Parameetreid toetab hinna taskukohasus, mis teeb Datsun on-DO-st väärilise esindaja Venemaa autoturul.

Datsun on-Do, mina-Do. PISTAJA KASUTAMINE

1. Lülitage manuaalkäigukasti esimene käik sisse või liigutage variaatori juhthoob asendisse "P" (parkimine), pidurdage autot seisupidur... Paluge reisijatel autost välja tulla. Kui olete haagist vedanud, ühendage see sõidukist lahti. Eemaldage süütevõti, et vältida mootori juhuslikku käivitamist.

4. Haarake põrandakate pagasiruumi...

6. Võtma kuskilt kindalaegas pagasiruumi tungraud ...

9. Asetage tungraud jalg spetsiaalselt ette nähtud kohtadesse, mis asuvad kerelauadel iga ratta lähedal.

MÄRKUSED

Tungraua paigaldamise koht kerelaua alla on tähistatud sälkudega. Lävepi serv peaks olema tungraua soone kohal.

10. Sisestage juhi vars ratta mutrivõtme ristkülikukujulisse auku.

See näeb välja nagu tööks ettevalmistatud tungraud.

12. Pöörates tungraua nuppu päripäeva, ajage tungraud laiali nii, et läve serv sobiks tungraua käpa soonde, mis on paigaldatud risti tugipinnaga.

13. Kui tõstate sõidukit ratta vahetamiseks, vabastage rattamutrid enne pööramist pool pööret. Eemaldage varuratas pagasiruumist. Kui sõiduk on üles tõstetud, ei ole selle eemaldamine ohutu.

14. Keha tõstmiseks keerake tungraua nuppu päripäeva.

15. Enne sõiduki tungrauaga nõutavale kõrgusele tõstmist kontrollige uuesti, kas tungraud on mõlemale küljele kallutatud.

Võimalusel ärge töötage tungrauaga sõiduki all, kuid kui te ei saa ilma selleta hakkama, paigaldage kere alla täiendavad toed.

Lisatoed tuleks paigaldada ainult spetsiaalselt sõiduki tõstmiseks ette nähtud kohtade alla.

Asetage kummist või puidust vahekaugus toe ja sõiduki kere vahele. Paigaldage statiivi tugi nii, et selle kaks jalga asuvad auto kere küljel ja üks väljaspool.

16. Asetage tungraud, tööriistad ja pagasiruumi põrandakate pärast kasutamist.

Lükkasime pisut lubatud uudiseid vene Datsuni kohta, kuid julgeme teile kinnitada, et see pole absoluutselt asjata. Meie käsutuses on mõned üksikasjad jõuülekande ja mootori kohta ühe taaselustatud kaubamärgi "riigitöötaja" täiskomplekti kohta.

Meie spetsifikatsiooni "Datsuna" keskmes - Lada Kalina... Jaapani "riigitöötaja" saab ratta alus suurus 2476 mm ja selle pikkus ületab kodumaist "Grant" 70 mm, see tähendab võrdub 4330 mm. Võõra auto mõõtmete suurenemine on tingitud pikemast tagumisest üleulatusest - 1060 mm.

On teada, et 2014. aastal alustab AVTOVAZ kahe tootmist Datsuni mudelid... Need, nagu võite arvata, on sedaan (digitaalne kood 2195) ja luukpära (indeks 2197). Nagu igaüks tavaline auto, "Datsunil" on mitu versiooni, sealhulgas "luksuslik". Oma andmete kohaselt on sait tipptasemel varustus Datsun saab 1,6-liitrise 8-klapilise mootori. Peaaegu sajaprotsendilise tõenäosusega võime rääkida selle mootori võimsusest - 87 hj. Mehaaniline viiekäiguline käigukast töötab koos sellega, kuid sellest lähemalt allpool. Kuna auto kuulub segmenti eelarve autod(lubatud hind jääb 400 000 rubla piiresse), siis saavad sedaan ja luukpära "maksimaalse kiirusega" ainult kaks eesmist turvapatja. ABS -i peetakse iseenesestmõistetavaks.

Fotol: indiaanlase interjöör luukpära Datsun Mine. Me ei tea, mis sellel täiskomplektidel on, kuid esilinastusel ütlesid nad, et auto on varustatud nutitelefoni dokkimisjaamaga - selline on "muusika". Meie "Datsunid" sisse maksimaalne konfiguratsioon varustatakse helisüsteemiga, millel on USB -port ja kõlarid.

Liigume edasi ülekande juurde. Eeldame, et 87-hobujõuline mootor ühendatakse VAZ viiekäigulise manuaalkäigukastiga. Kuid nad ei ole Nissan-Datsuni lollid, nad mõistavad, et konkurentsi korral Lada autodega, mis on samuti hinnakategoorias kuni 400 000 rubla, on nende autod lihtsalt kohustatud eristuma usaldusväärsete disainilahendustega ...

Fotol: joonis pealkirjaga "Datsun Venemaa" koos "soovitustega töökindluse parandamiseks". Pole raske arvata, et meie ees on kontrollpunkti skemaatiline esitus.

See foto postitati umbes kuu aega tagasi kasutaja shchukin_vlad blogisse, seega ei välista me, et mõned teist on seda näinud. Vasakul, alumises nurgas, on vene keeles kirjutatud meetmed, mida ilmselt plaanitakse kontrollpunkti parandamiseks võtta:

• muuta sünkroniseerijate tüüpi;
• parandada hammaste profiili;
• kasutage tugevdatud laagreid;
• midagi ülekandearvude kohta.

Mäletan, et septembris ütles ta intervjuus Datsuni Venemaa juhile Jerome Segole midagi Jaapani DNA kohta, mida Datsunitel oleks. Võib -olla see ongi see (töökindlus, kvaliteet, mugavus ja kõik muu). Kevadet oodates: värsketel andmetel jõuab Datsun müüki 2014. aasta aprillis. Noh, me kirjutasime uudsuse ilmumisest materjalis "

DATSUN käigukasti REMONT on-DO
MEKHANDATSUN ON-DO GEAR NIHKIMISKARBID
paigaldus asendus osta kõik muudatused
võllide remont ja restaureerimine manuaalkäigukasti korpuse argoonkeevitus
Moskva linn

Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8925 675 78 75

Auto täielik diagnostika remondi ajal - tasuta!

Võttes kõrge tase professionaalsus, suured kogemused manuaalkäigukastide remondis ja oma varuosade ladu, teostame DATSUN on-DO auto igat tüüpi manuaalkäigukastide diagnostikat, müüki, vahetust ja remonti. Karbi remont algab esialgse kohustusliku tasuta diagnostikaga.

DATSUN on-DO käigukasti remondi maksumus:

Teenuste komplekt DATSUN on-DO mehaanilise käigukasti remondiks:

• remondimehe konsultatsioon / tasuta telefoni teel /
• auto kohaletoimetamine remondiks / Moskva linna piires 3000 rubla. Moskva piirkonnast ja teistest Vene Föderatsiooni piirkondadest - kokkuleppel /
• keeruline auto diagnostika / mootori rikke olemasolu kindlakstegemine, manuaalkäigukast, ABS, pidurisüsteem; auto elektriskeemide korrosiooni kontrollimine, seadme kinemaatilise hävitamise kontrollimine, taseme kontrollimine käigukasti õli, siduri hüdrosüsteemi jõudluse kontrollimine / - remondi ajal tasuta
• visuaalne kontroll, kere terviklikkuse kontroll
• käigukasti õlisisalduse kontrollimine terasest, alumiiniumist või pronksist laastude osas
• kaubaaluse avamine / vajadusel /
• eemaldamine autost
• osade ja sõlmede lahtivõtmine, loputamine
• veaotsing / autoomaniku kohalolek - kohustuslik /
• kokkulepe auto omanikuga kulude osas täielik remont ja remondi lõpetamise kuupäev
• kviitung varuosade laost / rem. komplekt, Tarvikud, sõlmed /
• vajadusel remont / argoonkeevitus / käigukasti korpus
• kokkupanek
• siduri vahetus / autoomaniku soovil /
• paigaldamine autole
• käigukastiõli täitmine
• auto väljunddiagnostika ja proovisõit

Garantii 3 kuni 24 kuud või 60 000 km. läbisõit.

Meil on fondümbertöödeldud ja kasutatud käigukastidDATSUN on-DO​ / vaata artikli asendamist /... Autoomaniku soovi korral saame vigase asendada vahetusfondist välja sorteerituga, mis on sageli majanduslikult otstarbekam.

Lisatööde hinnad

Varuosad manuaalkäigukasti remondiks:

• majandus - 3000 kuni 8000 rubla. / kasutada autoomaniku soovil ainult kasutatud osi remondikulude vähendamiseks /
• äri - 8000 kuni 28 000 rubla. / ainult seadme kahjustatud osade vahetamine /
• esindaja - 28 000 kuni 60 000 rubla. / asendamine olenemata kahjustustest koos komplektiga: õlitihendid, laagrite laagrid, nõelalaagrid, sünkronisaatorid, korgid, haakeseadme lukud - pluss otseselt mõjutatud osad /

Käsikäigukasti remondiks vajalike varuosade ladu. Laagrid, õlitihendid, hammasrattad, sünkroniseerijad, hammasrattaühendused, võllid, diferentsiaalid, manuaalkäigukasti korpused on saadaval ja tellitavad kõikide autode markidele.

Käigukasti remonditöökoda on valmis tegema järgmisi töid:

• DATSUN on-DO käigukasti vahetus ja remont
• manuaalkäigukasti DATSUN on-DO asendamine ja remont
• DATSUN on-DO käigukasti vahetus ja remont
• käigukastiõli DATSUN on-DO asendamine
• siduri vahetus DATSUN on-DO
• asendamine vabastuslaager DATSUN on-DO
• tagumise õlitihendi ja väntvõlli laagri DATSUN on-DO vahetus
• sisendvõlli õlitihendi ja DATSUN on-DO ajamite õlitihendite vahetus
• manuaalkäigukasti DATSUN on-DO sisendvõlli vahetus
• manuaalkäigukasti DATSUN on-DO sekundaarvõlli vahetus
• DATSUN on-DO kontrollpunkti lavatagune remont
• manuaalkäigukasti DATSUN on-DO remont (argoonkeevitamine)
• käigukasti DATSUN on-DO sekundaarvõlli remont
• manuaalkäigukasti viienda käigu vahetamine (ilma käigukasti autost eemaldamata) DATSUN on-DO
• 1. ja 2. käigu DATSUN on-DO remont
• 3. ja 4. käigu remont DATSUN on-DO
• 5. käigu remont DATSUN on-DO
• osta käigukast DATSUN on-DO
• osta manuaalkäigukast DATSUN on-DO
• osta käigukast DATSUN on-DO

Helistage meile, et valida käigukasti remonditöökojas käsitsi käigukasti diagnostika ja remondi aeg. Eelregistreerimine võimaldab leida kõige mugavama lahenduse, oleme alati valmis kliendi soovidele vastu tulema.

Meie spetsialiseeritud töökodades DATSUN on-DO käsikäigukastide parandamiseks teostatakse igat tüüpi käigukastide kvaliteetset teenindust, diagnostikat ja remonti. Pakume teie remondile ausat teenust. Teie kohalolek on kohustuslik DATSUN on-DO kontrollpunkti diagnostika ja remondi kõigil etappidel; kõik tööd ja tarvikud on kooskõlastatud. Käigukasti kapitaalremondi periood on 0,5 kuni 1 tööpäeva (vajadusel on varuosad saadaval).

Töötame seitse päeva nädalas.

Meil on ööpäevaringselt konsultatsioonid käigukastide (8 965 126 13 83) manuaalkäigukastide remondi ja puksiirautoga parandamiseks kohaletoimetamise kohta (8 926 167 15 40). Puksiirauto manuaalkäigukasti remondiks on tasuline (MKAD piires - 3000, väljaspool MKADi kokkuleppel).

Töö maksumus kell kapitaalremont Käigukast DATSUN on -DO - 10 000 rubla (sisendi ja väljundi diagnostika, käigukasti eemaldamine ja paigaldamine, demonteerimine ja kokkupanek, proovisõidu nädalavahetus) + komponentide maksumus.

Sisenddiagnostika viiakse läbi autoomaniku kohustuslikul kohalviibimisel 30–40 minuti jooksul pärast käigukasti autost eemaldamist (ülevaatus, manuaalkäigukasti lahtivõtmine, käigukasti sisemise korpuse loputamine metalllaastudest, võllide demonteerimine). .

Käigukasti autost eemaldamine, demonteerimine ja tõrkeotsing toimub remonditaotluse päeval.

Garantii DATSUN on -DO manuaalkäigukasti käigukasti remondiks on 1 kuni 12 kuud või 60 000 km läbisõitu (määratakse igale autole individuaalselt - sõltuvalt komponentidest remondi ajal).

Fotoreportaaž 6-astmelise koostu lahtivõtmisest mehaaniline kast DATSUN ülekanne on-DO

Käsikäigukasti DATSUN on-DO 6-käigulise käigukasti näidisdiagramm

käigukasti komplekt DATSUN on-DO

käigukasti DATSUN on-DO sisendvõll

käigukasti sekundaarvõll DATSUN on-DO

käigukast DATSUN on-DO

reduktor DATSUN on-DO

diferentsiaalkäigukast DATSUN on-DO

käigukasti esiosa DATSUN on-DO

käigukasti tagumine korpus DATSUN on-DO

Fotoreportaaž käsikäigukasti DATSUN on-DO lahtivõtmisest

Datsuni kaubamärgi autosid eristab soodsalt asjaolu, et need pakuvad ülisoodsate toodete segmendis klassikalist automaati. Üksus läks "Datsuni" alates VAZ mudelid"Kalina" ja "Grant", mis peaaegu kõigil varustustasemetel on juba kolinud kurikuulsa "robot" AMT -le, millel on mitmetähenduslik maine. Populaarse hind korea kia Rio ja Hyundai solaris lendas juba "kosmosesse" ja seetõttu pole see sugugi üllatav Datsuni autod publik on stabiilne.

Minimaalne hind

Maksimaalne hind

Käigukasti enda kohta räägime klassikalisest pöördemomendi muunduriga automaadist Jaapani firma Jatco. 4-käiguline automaatkäigukast töötas kunagi oma peamise elutsükli mudelites "Nissan" Micra, Tiida ja Note, pärast mida leidis ta teise elu Lada autod... "Datsun" sai selle seadme ümberkonfigureeritud "ajudega" ja parema lülitamise sujuvusega. Sedaanide Datsun on-DO puhul pakutakse automaati alates Trust I konfiguratsioonist hinnaga 526 000 rubla.

Siin on, mida tootja ise selle kohta kirjutab:

Soovime, et saaksite reisida nii palju kui võimalik ja väsiksite võimalikult vähe. Valige automaatkäigukastiga Datsun on-DO, asetage käigukang asendisse "Drive" ja ärge laske end käiguvahetusel enam häirida. Jaapani automaatkäigukast koos ülekande väljalülitusega aktiivsemaks sõitmiseks voolus töötab usaldusväärselt ja täpselt, pakkudes mugavust ja naudingut pikkadel ja kiiretel reisidel.

Datsuni turundusmaterjalidest.

Sõbralikul viisil ei tohiks ajaprooviga üksus omanikele probleeme tekitada. Oluline on ainult käigukastiõli töö ajal teatud regulaarsusega vahetada (soovitame seda teha isegi siis, kui hooldusgraafik ei näe ette asendamist). Datsuni omanike profiilifoorumites on aga juba teateid Jatco automaatkäigukasti rikete kohta.

Mõned kasutajad kurdavad vahetamisel käegakatsutavate tõmbluste üle, teised - elektroonika "tõrgete" üle, mille puhul masinavalija on lukustatud asendisse P ja erijuhtudel läks masin lihtsalt sisse hädaolukord ja "suri".

Tõsiste rikete korral eelistavad kaitseväelased garantii raames välja vahetada kogu seadme tervikuna. Et teada saada, kui palju selline rõõm maksab 2017. aasta väljalaske "automaatse" on-DO sedaani näitel, pöördusime ametlikud edasimüüjad Datsuni kaubamärk Moskvas.

Nagu meid "ametnikud" teavitasid, on Jatco 4-käigulise automaatkäigukasti komplekti hind lausa 215 599 rubla. Seadme ooteaeg ei ületa paari päeva (automaatkäigukast asub kesklaos) ning käigukasti vahetamise, selle kohandamise ja õliga tankimise hooldustööde eest peate maksma veel 29 790 rubla. Kogumaksumus on 245 389 rubla!

Varuosad