Igal mootoril on keeruline struktuur, mille iga element on vajalik konkreetse ülesande täitmiseks. Üks neist elementidest on silindri ploki pea.

GBC on mis tahes auto või mootorratta peamine sõlm. Seade on vajalik mootori juhtimiseks sisepõlemine Gaasi väljund. Looduse järgi on silindri ploki juht ploki enda sulgemine kaas. Silindri kork on loodud alumiiniumisulamitest, see võib olla valmistatud ka malmist. Silindri ploki tootmises allutatakse kunstliku vananemisprotsessile. CCC arv sõltub otseselt mootori liigist, kui see on V-kujuline tüüp, kasutatakse igas reas eraldi pea.

CCC toiming sõltub väga tihenduspea tasemest silindriplokiga. See selgitab, et selle osa ülemine osa on veidi juba võrreldes võrreldes. Tihendi tihendamine asub pea ja silindri vahel.

Paigaldamine ja kinnitus silindripea viiakse läbi kasutades pins, mis on mõeldud selleks, et kinnitada osa. Paigaldamise õigsus mõjutab oluliselt GBC edasist toimimist. Igaühele sõiduk Juhised näitavad nende eeskirju. Sel põhjusel ei ole väärt laenamine peapaigaldav skeemi välismaiste autodega masinale kodumaine tootmine. Ära unusta, et tihvtidel on teatud karmistamisjärjestus koos sellega, nõutav väändumine on määratud. Jaoks Õige paigaldamine Silindri ploki pea kasutab spetsiaalset tööriista - dünamomeetrilist klahvi.

Paigaldamisel ja pingutamisel peaks GBC kõigepealt toetuma paigaldusjuhistele ja mitte füüsilisele tugevusele. Kui lohistate silindripea - on võimalik kahjustada GBC õli kanalit ja muud selle süsteemi võrdse oluliste komponentide tihendusvahendit. Näiteks võib silindrite pea praguneda, suuruse muutmine, kogu mootori töö sõltub selle elemendi toimimisest ja selle tulemusena sõidukit tervikuna.

Design funktsioone

Silindripea disain ei ole nii lihtne, kui see tundub esmapilgul. Järgnevad käesoleva osa komponendid kirjeldatakse allpool.

Praegu kõik silindri pea elemendid on valmistatud alumiiniumisulamitest, dopeeritud malmist kasutati samal eesmärgil. Mõned sõidukid on endiselt varustatud valatud raua silindripeaga. Seda seletab asjaolu, et malm on kõige õigustatud väga kõrgete või väga madalate temperatuuride jaoks kõige õigustega. Alumiiniumisulamid on temperatuuri languse tõttu enamik deformatsioonile vastuvõtlikumad. GBC suurus mootori käitamisel muudetakse kõrgendatud temperatuuri tõttu.

GBC koosneb järgmistest elementidest.

• Tihendi tihendamine.
• Gaasi jaotusmehhanism.
• Silindripea korpus, see on siin, et kõik jahutussüsteemi, õlijuhtmete ja põlemiskambri mehhanismid ja pihustid asuvad.
• Sektsioonid, kus süüteküünlad on hiljem paigaldatud.
• Gaasi jaotusmehhanismi juhtimine.
• Põlemiskamber, kus viiakse läbi põletuskütuse protsess.
• Seal on maandumisplaneeringud, mis võimaldavad ringlussevõetud gaase tootmist.

Te peaksite üksikasjalikumalt iga teema kohta üksikasjalikumalt ütlema. GBC ventiilid asuvad 1 rida, millest igaüks on kakskümmend kraadi jaoks silindrid kallutatud. Autos viimane põlvkond See võib kasutada mõningaid GBC-seadme põhimõtet, kuid üldiselt on kõik umbes sama.

Tasub rääkida tihendus tihendist üksikasjalikumalt, selle aluseks on tugevdatud asbesti. Selle elemendi valmistamine on sellisest materjalist kõrge temperatuuri tõttu sisepõlemismootori töötamise ajal ja tihend selgub suureks rõhuks. Tugevdatud asbesti tihend on võimeline tagama kõikide kanalite ja mootori süsteemide tiheduse.

Kui lülitate selle seadme esiosa lahti, näete, et gaasijaotuse mehhanismi draiv asub siin koos ketipingutiga. Põlemiskambrid on seadmega tihedalt seotud, sel põhjusel töödeldakse neid mehaanilisel viisil. Survekaamerad on mõnevõrra vähem kui kolvi suurused. Seda seletab asjaolu, et ajal dVSi tööKellide tõstmise ajal võimaldab selline disain õhu segude spin. Selle tulemusena paraneb kütusepõletusprotsess ise.

Silindripea vasakul krundil asuvad säde krundi augud, paigaldatakse kangitoe süsteemid, tugipesuvahendid. Ülaosas CFC on katte, mis on kinnitatud ülejäänud korpuse poldid.

GBC-s esinevad elemendid. Valve sadul, mis on vajalikud gaasijaotuse mehhanismi tiheduse jaoks, on siin juht-puksid. Tuleb võtta arvesse, et need elemendid olid paigaldatud ajakirjanduse abil. See tähendab, et kodus on võimatu asendada, peate pöörduma teeninduskeskuse poole või kasutage spetsiaalseid seadmeid.

Mõned autoomanikud püüavad GBC remonditöös osaleda iseseisvalt, kuid seda ei soovitata seda teha, muidu negatiivsed tagajärjed on võimalikud.

1. Silinari pea võib muutuda kuju, tulemusena purustatakse ventiilide tihedus ja põlemiskamber.
2. Vale kuumutamise tõttu muutub silindripea operatsiooni jaoks sobimatuks.
3. On võimalik moodustada pragusid ja mikroladureid, mootori hooldamist, mis muutub võimatuks.

Reserveeritud elementide remonditööd kodus võivad kaasa tuua, mida nad peavad uue GBC omandama. Keegi ütleb, et pädev spetsialist ei saa ühte neist üksikasjadest parandada, kuid seda ei ole alati võimalik seda teha.

Diagnoos ja T.

Varem või hiljem vajab sõiduki mis tahes mehhanism diagnostika ja hooldusGBC ei ole reeglite erand. Selles küsimuses on sõiduki omaniku peamine ülesanne perioodiliselt nende elementide diagnoosimiseks kõige sagedamini ebaõnnestuvad.

• Ventiilid ja nende tihendid.
• Tihendi tihendamine.

Erilist tähelepanu tuleks pöörata tihendile, kui see oli kulunud, võib töövedelikke segada, mis toob kaasa mootori jaotuse. Jahutusvedeliku saamisel ÕliõliTa puruneb. Aja jooksul viib see mootori käivitamise võimatus. Sel juhul peamine signaal on temperatuuriandur, mis näitab mootori keema. Samuti saate olukorda hinnata, saate ka süüteküünla eemaldada. Miks remont töö vaja? Kõige sagedamini ei saa silindripea lammutamist vältida järgmistel juhtudel.

• Muutis GBC kõrgust.
• Vajadus maksta ventiilide ja sadulate.
• Üks või mitu ventiili lõpetamist ja tuleb välja vahetada.
• Kate lihvimine on vajalik.
• See on vajalik tihendus tihendi asendamiseks.
• Mikrokirmast on vaja vabaneda.

Kui te mõistate, mida iga sammu juhtida ja neil on vajalikud vahendid, saate tegeleda GBC remonditöös ja kodus, kuid isegi kõige kõrgemate tehnikavarustuse käes kogenematu omaniku käes ei aita probleemi lahendada.

Kui teil on küsimusi - jätke need artiklis esitatud märkustele. Meie või meie külastajad reageerivad neile hea meelega

Me tervitame sind jälle, kallid autojuhtidele. Täna tutvume mootori demonteerimise ja seega analüüsime. See koosneb mitmest olulisest sõlmedest. Igaüks neist mängib rolli omal moel. Pakume uurida ühte detailsemalt ühe olulise mootori sõlmedest - silindri ploki juht.

Silindripea (silindripea), pole midagi muud silindri ploki katmist. GBC sisemine täiuslik sileda pind näitab selle elemendi erilist tähtsust uue Or. Seetõttu tasub uurida üksikasjalikumalt, et ta esindab.

Mis on silindri ploki juht?

Plokkpea on valmistatud dopeeritud malmist või alumiiniumisulamist. Peade valamismenetluse lõpus allutatakse see kunstlikule tehnoloogiale kunstlikule vananemisele, et vabaneda jääkpingest. Kui mootor on ühe reaga, tähendab see, et selle jaoks on see üldine CCC. Kui mootor W-kujuline, siis iga silindrite rea jaoks on vaja eraldi CCC-d. Alumine osa CCC on veidi laiem, nii et pitsat silindriplokk on usaldusväärsem. Lisaks kasutatakse silindripea paigaldamise kompaktseks silindri silindri kohti ja silindriplokki.

Paigaldamine ja kinnitamine GBC seadmega viiakse läbi juhikuga ja pea kinnituspoldid. Paigaldamine on vastutustundlik protsess, mis viiakse läbi vastavalt tootja juhistele iga mootorite tüübi juhistele, olgu siis siis või. Silindripea kinnituspoldid pingutatakse teatud järjestuse ja pingutusjõuga (mis on reguleeritud iga mootori jaoks). Poldid pingutatakse ainult pöördemomendi mutrivõtiga. Selles operatsioonis ei ole jõud oluline, tehnoloogia on oluline.

Silindriploki pea funktsioonid ja struktuur

Me loetleme peamisi mehhanisme ja GBC-süsteeme. Nende teadmine, saate kohe aru, milliseid põhifunktsioone tehke operatsiooni ajal ploki juht.

Silindripea kaas. See määrab kaitsefunktsiooni. Sellel on õli koputades kaela. Korduvkasutatava kasutamise kummi tihendi kasutamine on kaane kinnitamisel saadaval tihend GBC-le.

Silindri ploki pea tihend. Teostab tihendite funktsiooni CBC kohandamise kohas silindriploki kohale. See on ühekordne kasutamine, nii et seda tuleks alati muuta, parandades remonti või teenuseid. Ärge salvestage tihendile, sest See on teile hiljem kallim.
- õõnsus. Sellel on ahela pingutaja ja nukkvõlli draiv, mis on GBC ees.
- keermestatud augud. On peakorteris ja on mõeldud süüteküünalte või pihustite jaoks.
- põlemiskambrid.
- gaasijaotuse mehhanismi koht ().
- GBC ülemises osas on plaadid ette nähtud ventilate vedrude ja nukkvõllide laagripesude seibide toetamiseks ventiili varrukate;
- Ka juhul on olemas augud lõpetamise ja sisselaskekollektorite kinnitamiseks.

GBC tootmisel paigaldatakse klapi ja sadula juhtpurukaid. Paigaldustehnoloogia on selline, et külmad osad sisestatakse eelsoojendatud pea korpusesse. Selle tõttu pärast temperatuuri tasandamist saavutatakse detailühenduses rohkem pingeid.

Serveeri ja parandage silindri ploki pea

Juhi juhtimise üks peamisi ülesandeid autotöö ajal ja kui me täpsemalt räägime, peab mootor pidevalt jälgima, et silindri silindri ja plokk ei ilmu jahutusvedeliku või õli ühenduses. Teine oluline normaalse töö seisund ei ole lubatud, kuna ploki plokk võib olla lugu. Remont GBC saab teha ilma selle eemaldamata siloslets Kolpacchkov või klapi korrigeerimised. Suurema töö jaoks, näiteks ventiili käivitamisel, suunata varrukate asendamine, süsiniku eemaldamine jne. Ploki pea eemaldada.

Video - GBC juhendite asendamine

Video - käivitusventiilid silindriploki

Silindripea eemaldamisega ja paigaldamisega seotud tööd peavad olema koos, - rangelt vastavalt tootja juhistele sellele tüüpi mootorile ja mitte mälu või analoogia abil.

Video - GBC lihvimine

Seekord analüüsime auto mootori. See sisaldab mitmeid sõlmede põhikomponente. Nad on olulised kõik, kõik omal moel. Lähme üksikasjalikumalt ühe mootori sõlmede peamistest komponentidest - mootori silindri ploki juht.

GBC (silindripea)Sisuliselt on see kaane, mis sulgeb balloonide ploki. AGA sisemine organisatsioonMis on mootori pea, räägib selle elemendi tähtsusest mootoris. Seetõttu vaatame üksikasjalikult, et see esindab.

Mis on silindripea pea?

Ploki pea valatakse kas sulatatud malmist või alumiiniumisulamist. Pärast valamisprotsessi peaga silindri ploki allutatakse kunstliku vananemisega vastavalt teatud tehnoloogiale, jääkpinge eemaldamiseks. Ühe rea mootori jaoks pakutakse ühist GBC-d. V-kujuliste GBC mootorite jaoks eraldi iga silindrite rea jaoks. Struktuuriliselt alumine tasand GBC viiakse läbi veidi laiem, usaldusväärsem pitser silindri ploki. Lisaks kasutatakse silindripea tihendeid silindripea krundi sulgemiseks.

Paigaldamine ja kinnitus GBC plokiga tekib abil juhiste ja pea kinnituspoldid. GBC kinnitamine - menetlus vastutab ja täidetakse iga mootori mudeli suhtes vastavalt tootja käsiraamatule. Silindriploki kinnituspolditel on oma pingutusjärjestus ja kinnitatud karmistusjõud. Pingutamine gBC poldid. See on ainult dünamomeetrilise võtmega. See ei vaja siin jõudu, vajame tehnoloogiat.

Klappide alumise asukohaga GBC-l on lihtsam disain, võrreldes mootori CPC-ga ventiilide ülemise paigutusega.

Silindriploki ülesanded ja seadme juht

Peamiste sõlmede ja GBC-süsteemide loetlemine aitab kohe mõista, millised põhiülesanded on operatsiooni ajal ploki juhile määratud.

• Silindripea kaas Teostab kaitsefunktsiooni. Lisaks sisaldab see õli koputades kaela mootoriõli. GBC katte kinnitamisel tihend viiakse läbi koristatud kummist tihendiga.
• Silindri ploki tihend Annab tihendus GBC kohandamise kohas silindriploki kohale. See ühekordselt kasutatav tihend. Seetõttu asendamine gBC padjad Seda teostatakse alati remontimisel või hooldamisel. See ei ole väärt kokkuhoidu tihendi. See maksab rohkem.
• Õõnsus Et mahutada ahelpinguti ja nukkvõlli draivi on ees GBC.
• Keermestatud augud Süüteküünalte või süstijate jaoks on ette nähtud pea korpuses.
• Kaamerate põletamine
• Koht gaasijaotusmehhanismi(Ajastus).
• GBC ülemises osas on kohti: ventiilihülsid, ventiili vedrude ja nukkvõllilaagrite seibide toetamine.
• Lisaks pakub korpus avadesse kinnitus- ja heitgaasi kollektsiooni kinnitus- ja heitgaaside kogumise kinnitus.

CBC valmistamisel paigaldatakse ventiilide ja SIDL juhthülsid. Nende paigaldamise tehnoloogia seisneb selles, et külmaosad lisatakse kuumutatud peakorpusse. Seega pärast temperatuuri võrdsust, suuremat pinget saavutatakse osade ühendamisel.

Silindriploki teenindus ja remont

Ajal mootori töö Juhi peamine ülesanne on süstemaatiliselt tagada, et nafta- ja jahutusvedelikke ei moodustata ühenduskohas ega jahutusvedelikku. Teine oluline tingimus normaalse töö on vältida mootori ülekuumenemist, vastasel juhul võib plokkpea olla lugu. CFC remont võib toimuda ilma seda eemaldamata, et asendada õli korgid või ventiili kohandused. Nii et eemaldatakse ploki pea suuremaks remonditööd: Ventiili käivitus, suunata varrukate asendamine Nagari eemaldamine jne.

Kõikide remonditööd, eemaldades ja paigaldav silindriploki pea eemaldamine ja paigaldamine peab toimuma mitte analoogia või mälu, vaid rangelt vastavalt tootja nõuetele seda tüüpi mootori suhtes. Edu teie edusammud silindri ploki seadme juhi uuringus.

Auto mootor on üsna keeruline ja tehnoloogiline üksus, mis koosneb paljudest sõlmedest, millest igaüks täidab oma kitsaseid funktsioone, mis toob kaasa kütuse põlemisprotsessi energia ümberkujundamise mehaaniliseks energiaks, mis võib liikuda ühel või teisel viisil. Teisisõnu, et kütus, mis on täidetud paaki, muutub liikumiseks, on vaja kasutada palju mehhanisme, agregaate ja sõlmedeid, mida igaüks peab teadma, kes peab ise autojuhtiks.

GBC fotol - kõige olulisem auto sõlmede

Me ei süvenda me mootori sisemise tööprotsessi sügavalt dVS-i põletamineKuidas muidu seda nimetatakse. GPP, GBC, ABS, ajastus - kõik, kes neid lühendeid esimest korda kuuleb, võib olla veidi kadunud, sest autoga seotud sõlmede, agregaatide ja protsesside lühendatud nimed, komplekt ja dekodeerimine on alati üksi.

GBC on silindri ploki juht, kes on auto kiirusest kõige olulisem, vastutab mootori ja heitgaaside põlemisprotsessi juhtimise eest. Proovime selles küsimuses üksikasjalikumalt aru saada, sama palju kui võimalik mitte minna konkreetsete mudelite juurde, vastasel juhul on selle teema riske lõpmatuseks.

Silindripea ja selle põhiandmete kujundamine

Silindripea sulgeb silindrid ülevalt. See on kinnitatud plokile võimsa poltide või juuksenõeladega. Kuna pea pindala peapind on üsna suur, siis tuleb vältida deformatsiooni ploki kinnitamisel iga keermestatud ühendus hilineb teatud järjestuses ja teatud jõu hetkel. Pingutamispoldite või mutrite järjestus ja hetk määratakse iga mootori puhul eraldi, kuna GBC struktuursed lahused võivad olla erinevad.

Video silindriploki juht

Varem valati pea üksnes malmist, nüüd tuli selle asendamiseks kerge alumiiniumisulamid. Alati ei ole alati võimalik keelduda malmist peadest keelduda. See on tingitud asjaolust, et rasketemperatuuri tingimustes tegutsevate mootorite juhid võivad olla soojuse kahanemise ja deformatsiooniga ning malm on võimeline selle paremaks vastu seisma. Siiski saabumisel uute materjalide ja arengu metallurgia, malmist aeglaselt kärbes rahu.

Sisse ridamootorid Pea on ühine juhtum kõigi silindrite jaoks ja V-kujuliste silindritega mootoritel iga rea \u200b\u200bjaoks on oma pea. Silindriploki kõrval asuva GBC kohapeal maksimeerida silindriploki külge kasutab keerulise disaini tihendus. See on valmistatud tugevdatud asbestist, mis on võimelised taluma kõrge temperatuur ja kõrgsurveSellega tagades samal ajal jahutussüsteemi kanalite tiheduse, õli vöö ja kõigepealt põlemiskambri tihedusega.

Seega on võimalik esile tõsta silindri ploki peamisi mehhanisme ja osasid:

• Carter, või plokkpea korpus, kus kõik mehhanismid paigutatakse jahutussüsteemi kanalid, õlijuhtmed ja põlemiskamber.
• Augud lõime või maandumistasandi paigaldamiseks süüteküünlad või pihustid.
• Pliic pea tihend.
• Põlemiskamber, milles töösegu süüdatakse.
• Gaasi jaotusmehhanism.
• Gaasi jaotusmehhanismi juhtimine.
• Istutavad lennukid ja keermestatud kinnitused sisselaskeava ja väljalaskekollektori jaoks.

Plokkpea täisosad hõlmavad klapipesa, mis on vajalikud gaasijaotuse mehhanismi (TRM) ja ventiilijuhtide tiheduse tagamiseks. Need osad sisalduvad ploki pea juht "kuum" ja asendatakse ainult spetsiaalse tööriista ja termilise seadmete kasutamisel. Sisse garaaži tingimused Ei ole soovitatav asendada istmed ventiilide ja juhtivate varrukate, kuna tänu ebaühtlane kuumutamine pea, see saab muuta selle geomeetria, lennuk täiendava silindri plokk häirib ja GBC on ebaühtlane ja GBC on ebaühtlane ja GBC on ebaühtlane ja GBC on põhjendamatu või tõsine taastamine Vaja on tööd.

Silindri ploki pea remont ja hooldus

Kõik sõlmed ja autoüksused vajavad hooldust, diagnostika ja mõnikord parandamist. Blokeeripea ei ole erand. Kõigepealt vajavad need üksikasjad, mis laaditakse suurema osa kõigist suurematest tähelepanu. Need on üksikasjad gaasijaotusmehhanismi - ventiili, ventiili tihendid, nukkvõlli näärmed, plokkpea tihend. Paljud tegurid mõjutavad GBC kulumist ja nõuetekohast toimimist, kuid mõjutab hooldus ja diagnostika.

Mutrite pingutamine ilma jõupingutuse hetkega, mida juhitakse pöördemomendi mutrivõtmega, mis on rikkunud pingutuspoldite või pähklite kinnitusmutrite järjekorda - kõik see võib kaasa tuua pea keha laengu, mis toob kaasa mootori väljundi . On mitmeid operatsioone, mis hõlmavad ploki ploki lammutamist - silindrite igav, ventiili istmete ja klapi varrukate pressimist, asendades ventiilide ise või remont, rafineerimist ja sadulate ja lihvima pea ja paljud teised toimingud, mis hõlmavad IT demonteerimist.

Teatud kogemuste ja teadmiste juuresolekul saab kõik need tööd teha garaažitingimustes ja oma kätega iseseisvalt, välja arvatud need töö tegemisel on vaja suure täpsusega seadmeid. Kõige tavalisem vahend remondi ja teenuse GBC. on arusaam selle töö protsessi ja disaini teadmiste protsessi. Ilma teadmata ei tee isegi kõige täiuslikumat tööriist mõtet.

• uudised
• Töökoda

Käsitsi liikluse politsei radarite keeld: mõnes piirkonnas eemaldatakse see

Tuletame meelde, et käsitsi radarite keelustamine kinnitamiseks liiklusreeglite rikkumised (Mudelid "Soko-Visa", "Berkut-Visa", "VIZIR", "VIZIR-2M", "Binar" jne) ilmus pärast Vladimir Kolokotsev siseministeeriumi pea kirja Korruptsiooni vastu võitlemiseks liikluspolitseiametnike auastmetes. Keela hakkas tegutsema 10. juulil 2016 paljudes riikides. Kuid Tatarstanis, DPS inspektoritel, ...

Venemaal suurenes maybahi nõudlus järsult

Venemaa kasvab jätkuvalt uute luksuslike autode müüki. Avtostati asutuse poolt 2016. aasta lõpus läbiviidud uuringu tulemuste kohaselt moodustas selliste autode turul 787 ühikut, mis on 22,6% rohkem kui eelmise aasta samal perioodil (642 tk.) . Selle turu juht on Mercedes-Maybach S-klass: Selles ...

Moskvast Londonisse 2,5 tunni jooksul: see võib muutuda reaalsuseks

Venemaa ja Ühendkuningriigi vahelise kõrgtehnoloogilise transpordi uus rida võib ilmuda 15 aastat. Kontserni omanik "Summa" Ziyavudin Magomedov ütles finantstundide intervjuus intervjuus. AS Magomedov usub, et saada Moskvast Londonisse tänu uuele transpordisüsteemile, on see võimalik 2,5 tundi. Ta on ka ...

Corpse maastur toyota knet lennul

2016. aasta augustiks on planeeritud auto vabastamise täielik lõpetamine, mis on seni toodetud Austraalia turgudel ja Lähis-Ida riigis, teatab autojuhtimise väljaandest. Esimest korda näidati TOYOTA FJ Cruiser 2005. aastal New Yorgi rahvusvahelisel automaatsel kuvamisel. Alates müügi algusest ja tänaseni oli auto varustatud nelja klassi bensiini ...

Ülevaade Volkswagen Touareg. Jõudis Venemaale

Nagu Rosstandardi ametlikus aruandes märgitud, oli tühistamise põhjus tõenäosus nõrgendada kinnitusrõnga fikseerimist pedaali mehhanismi tugiklambrile. Varem teatas Volkswagen 391 tuhandest "Turegov" tühistamisest kogu maailmas samal põhjusel. Kuna Rosstandard selgitab, on Venemaa piirava kampaania raames ...

Tööstusministeerium: valitsuse programmid annavad poole nõudluse uute autode järele

Tuletame meelde, et praegu Venemaa territooriumil on programmid pargi ajakohastamiseks, samuti soodusauto laenude ja liisingu jaoks. Selle kompleksi abiga kodumaise autotööstuse toetamisega 28. augustil 2016 rakendati 435 308 uut tüüpi autosid, Avtostati aruanded, viidates tööstuse ministeeriumi pressiteenistusele. Pange tähele, et vastavalt eile aruande ...

W. Ford Transit. Uks ei osutunud oluliseks stub

Läbivaatamine puudutab ainult 24 Fordi transiidi väikebussiga, millised kaubamärgid müüsid 2014. aasta novembrist 2016. aasta augustini. Rosstandardi veebisaidi sõnul on libiseva uks varustatud nn "lapse lukustusega", kuid vastava mehhanismi avamine ei olnud kaetud pistikuga. Selgub, et see on praeguse rikkumise ...

Lotus vabastab risti

Tegelikult esimene crossover Lotus oli ilmuda paar aastat tagasi. 2006. aastal esitati Genfi APX-i kontseptsioon Crossover Genf-mootorsõidukil (fotol), mis paari aasta jooksul oleks pidanud reinkarneeritud seeriamudelisse. Aasta hiljem esitati selle elektrifitseeritud versioon, kuid Finantsprobleemid Malaisia \u200b\u200bfirma ...

Peterburis keedeti auto ilma mootori ja katuseta

Vastavalt avaldamisele "Fontanka.ru" pöördus ärimees politsei poole, kes ütles, et tema maja hoovast Energy Avenue'is rööviti roheline gaas M-20 "Victory", mis vabastas tagasi 1957. aastal ja oli Nõukogude arv. Ohvri sõnul ei olnud autol üldse katusega mootorit ja oli mõeldud taastamiseks. Kes võttis auto ...

Venemaa nimega piirkonnad vanimate autodega

Samal ajal on noorim laevastiku loetletud Tatarstani Vabariigis ( keskmine vanus - 9,3 aastat) ja vanim Kamchatka territooriumil (20,9 aastat). Sellised andmed oma uurimistöö viib Avtostati analüütilise asutuseni. Lisaks Tatarstanile selgus ainult kahe Vene piirkonnas sõiduautode keskmise vanusega vähem ...

Kõige kallimad autod maailmas

Muidugi, keegi vähemalt kord mõtles, mis kõige rohkem kallis auto maailmas. Ja isegi ei saa vastust, ta võiks ainult ette kujutada ise, mis on kõige kallim auto maailmas. Võib-olla arvan, et see on võimas, ...

Autotööstuse ajaloos, ehituse ussid serial mudelid Alati armastas, et tõsta esile mõned unikaalsed omadused ja võimalused. Sel ajal on see lähenemine autode disainile säilinud. Sellel päeval otsivad paljud globaalsed asutused ja väikesed ettevõtted ...

Sami odav masin Maailmas - Top 52018-2019

Kriis ja finantsolukord ei ole liiga asetatud uue auto ostmiseks, eriti 2017. aastal. Ainult sõitsid kõigile kõigile ja osta auto järelturg Mitte kõik ei ole valmis. Sellele on individuaalsed põhjused - kes ei luba päritolu sõita ...

Alates esimesest SAGNOTONi auru liikuva seadmest, mis on loodud 1769. aastal, astus autotööstus kaugele edasi. Kaubamärkide ja mudelite valik on reaalajas hämmastav kujutlusvõime. Tehniline varustus Ja disain rahuldab iga ostja vajadusi. Brändi ostmine, kõige täpsem ...

Elegantsed autod tähed

Kuulsuste masinad peavad vastama nende tähe olekule. Neile on võimatu midagi tagasihoidlikku ja avalikult kättesaadav. Nende sõiduk peab vastama nende populaarsusele. Mida rohkem populaarsem inimene, peamine auto peaks olema. Stars, Popular Worldwide, alustage seda ülevaadet ...

Kuidas vahetada oma auto uuele, kuidas auto vahetada.

Vihje 1: Kuidas vahetada oma auto uue unistuste paljude autojuhtide - tule salong vana auto ja minna uue! Unenäod muutuvad lõualuuks. Rohkem pöördeid on uue kaubavahetuse teenus uueks kaubanduseks. Sa ei ...

Pickup Review - Kolm "Bizon": Ford Ranger, Volkswagen Amarad ja Nissan Navara

Et ainult inimesed ei tule tundma, et tunnete oma auto sõitmisest unustamatut minutit. Täna tutvustame teid, et katsetada draivi pickupsi lihtne viisja ühendades selle lennukiga. Meie eesmärk oli uurida selliste mudelite omadusi Ford Ranger., ...

Autod tõelistele meestele

Mis auto suudab põhjustada inimese paremuse ja inimese uhkusetuse tunnet. See küsimus üritas vastata ühele kõige nimetusega prindib Finants- ja Majandusajakirja Forbes. See trükitud väljaanne püüdis määrata kõige meeste auto, hinnates oma müüki. Toimetuse büroo sõnul ...

Kõige ostetud autod aastatel 2018-2019 Venemaal

Kuidas valida uus auto? Lisaks maitse eelistustele ja tehnilised omadused Tuleviku auto aitab teil nimekirja või hinnang parimaid ja populaarsemaid autosid Venemaal 2016-2017. Kui auto on nõudluse korral, siis väärib teie tähelepanu. Ilmselge faktid venelased ...

• Arutelu
• Kontaktis

Enne ventiili mehhanismi lennuki või diagnoosi töötlemist viiakse läbi Criming CBC. Ainus operatsioon, mida teostatakse enne seda on tehnoloogiline pesemine. Pressing on tiheduse särgi kontroll tiheduse jaoks. Kui kahju tuvastatakse - tehakse edasiste remondi võimalus. Hindamise tulemuste kohaselt tehakse otsus silindriploki selle juhi parandamise teostatavuse kohta. Krimpmus tehakse samamoodi pärast düüside eemaldamist, hõõglampide kiipe, asendades sadulaid ja tehnoloogilisi pistikuid ning keevitustööd silindriploki (GBC) peal.

CCC remondi all eeldab sama tööd ventiili rühmaga. Ventiili käivitus, ventiilipesa asendamine, ventiilihülsi asendamine.

Väärib märkimist, et ploki pressimispea on üks Motorinth LLC pakutavatest teenustest. Seda tehnoloogiat rakendatakse pressimise ajal:

• radiaatorid;
• soojusvahetid;
• kollektsionäärid B. sõiduautod;
• mainitud GBC.

Oleme valmis pakkuma teile kõiki diagnostilisi teenuseid ja remont GBC.. Tänu oma professionaalsusele on suur kogemus kõigi vajalike tööriistade töö ja kättesaadavuse kohta, saame tuvastada kõik kättesaadavad probleemid ja kõrvaldame need tõhusalt. Me garanteerime teile kõrge kvaliteedi täitmise kõik tööd, sealhulgas remont GBC, samuti meie töötajad aitavad teil teha valiku vooderdiste.

Mootori silindripea remont

Huvitatud sinust kasumlik hind Parandada mootori silindri ploki juht? Kõige taskukohasemad kulud on valmis pakkuma spetsiaalse keskuse LLC autointexi. Usalda kõik mootoriga seotud teosed tervikuna ja CCC remondiga saab olla spetsialistid. Miks? Lihtsamal põhjusel, et ilma asjakohaste kogemuste ja teadmisteta ilma kutseinstrumendita jääb mootor kuni "mitte-haavatava" lõpuni.

Õigus töötavad GBC. - mootori eduka toimimise peamine komponent tervikuna. GBC kõrgeima kvaliteediga remont on võimalik ainult kõrgtehnoloogiliste seadmete ja kvalifitseeritud spetsialistide juuresolekul.

Remont GBC sisaldab mitmeid etappe: ettevalmistustööd (pesemine ja pressimine, demonteerimine ja defektsioon), ventiili mehhanismide remont, nukkide remont, remont keermelised ühendused ja augud, lennukite ja lõpliku assamblee töötlemine.

Ettevalmistustöö

Iga töö GBC remondi töö alustab demonteerimisega hinged seadmed ja tehnoloogiline pesemine. See võimaldab teil selgitada GBC õli setetest, põlemissaadustest ja muudest saasteainetest, mis võivad peita parandatud osa pinna defekte. Töö ulatuse esialgne hindamine ja nende rakendamise kord selliste defektide avastamise korral võivad oluliselt muutuda.

Järgmine etapp ettevalmistamisel remont - CRROMPING CCC, mille jooksul tihedus jahutus-särgi kontrollitakse, kui mikrokraanid tuvastatakse, enamikul juhtudel CCC suhtes asendamine. Vajutades viiakse läbi ka pärast põletatud, kulumise või hävitatud ventiili sadula vahetamist. Kruviimine töö teostatud spetsialistid Motorinth LLC erivarustus Tingimustes võimalikult lähedal mootori töötingimustele.

Remondipea oleku veelgi kindlaksmääramiseks nõuab klapi mehhanismi demonteerimist ja selle hilisemat defekti. Isegi selline väike operatsioon tuleks läbi viia ainult spetsialistid, kes tagavad demonteerimise osade ohutuse ja edasise kasutamise võimaluse. Vigastuse parandatud GBC viiakse läbi spetsiaalse mõõtevahendi abil. Vastuse ajal määratakse kindlaks tulevase töö maht CCC remondi töö maht.

GBC osade remont

Pärast ettevalmistustööd asendatakse kulunud ja deformeerunud detailide asendamine. Tehase juhtivate varrukate puudumisel saab sellist teha meie spetsialiseeritud MOTORINTHHEH LLC keskuses sarnastest sulamitest. Kõik kummist osad, tihendid ja näärmed on alati asendatud.

Suurim raskus on GBC ja nende voodite nukkdetailide taastamine. Eefektid, mis tulenevad mootori ebaõigest töötamisest (tööta ilma määrimiseta, mootori ülekuumenemisest) põhjustavad jaotusvõllide deformatsiooni ja kanda kaelade ja kaamerate kandmist, jakide moodustumist, sügavaid kriimustusi ja juhtmeid nii võllide kui ka nende voodis mis võivad põhjustada pöördumatuid tagajärgi kuni kogu mootori ebaõnnestumiseni. Kaasaegsed tehnoloogiad Enamikul juhtudel remont võimaldab teil taastada voodi kulunud pinnad ja jaotusvõllid, laiendades seeläbi GBC kasutusiga. Erandiks on õõnsad kerged kaameratehaid, mis mis tahes kahjustuste suhtes kohaldatakse kohustuslikku asendamist.

Kui teil on mingeid probleeme, mis on seotud Nukkvõllide ja voodikohtade taastamisega, võtke palun ühendust meie spetsialiseeritud Mootorinteri keskusega ja lahendame teie probleeme kvalitatiivselt ja kiiresti lahendame teie probleeme.

Järgmine etapp on taastada igasuguseid keermestatud ja kinnitusmente, niidid küünlestusJa düüside ploki ja hõõglambi küünlad diiselpead.

Üks CCC remondi lõplik toiming on õhusõiduki tasapinna jahvatamine. Operatsioon langeb GBC tasandi tasandi võrdsemaks jahvatamis- või lihvimismasinatele, et tagada silindripea hermeetiline ühendus silindri plokiga kogu tasapinnal ja võimalike lekete kõrvaldamine tehnilised vedelikudringlevad määrde- ja jahutussüsteemide kanalites. Paljud tootjate taimed võimaldavad silindri ploki pea kõrgust kerget vähenemist ja suurenenud paksuse parandamise tihendusi.

Enne ventiili mehhanismi lõplikku kokkupanekut on vaja töötleda klappide sadulaid ja kaldu, et tagada sisselaske- ja väljalaskekanalite suletud kattumine mootori töö ajal. Klapi mehhanismi osad töödeldakse Motorinh LLC spetsialiseeritud keskuses kaasaegsetes kõrgekujulistes masinates ning täidetakse spetsiaalsete mõõteseadete töö kvaliteeti.

Kokkuvõttes mõnede mootorite mudelite kohta kaasaegsed autod Klapi draivi lünkade käsitsi reguleerimine on vajalik mõõtetuleva abil.

Juhtventiili pukside vahetamine

Valveõli vahetamine - see on üks meie spetsialiseeritud keskuse pakutavaid teenuseid. Võtke ühendust autointreh LLC-ga ja veenduge, et kõik tööd tehakse professionaalselt, kvaliteetne, õigeaegselt.

Miks peaks selline töö spetsialistidele usaldama? Võib-olla tulla uustulnuk ülesandega pärast Interneti kaudu kättesaadavaid juhiseid? Vastus on ühemõtteline: ventiilide arutamine ja ventiilide juhtliike asendamine peab toimuma ainult seminari spetsialistide poolt.

Mida muud tööks on vajalik:

• küpseta;
• special vahend juhtimishürede eemaldamiseks ja paigaldamiseks;
• mandreli, millega juhend on paigaldatud GBC kehale;
• skannige aukude kalibreerimiseks juhtimishülsis.

Kui juhtimishülsi all olevad augud on jagatud ja standardhülsi paigaldamiseks ei ole võimalik paigaldada ja remondihülsi ei eksisteeri või problemaatilisel varruka ostmiseks aitame teid hea meelega juhtimismuhviga.

GBC on valmistatud alumiiniumisulamitest, millel on palju suurem laienemistugevuse koefitsient termilise ekspositsiooni kui need materjalid, millest juhiku puksid tehakse. Seega pärast GBC kuumutamist ahjus, abiga spetsiaalse tööriista, saate vabalt ronida juhendid. See ei tekiks istekoha deformatsioonid otse pea kehas.

Kui me räägime malmist peadest, viiakse ventiili varrukate asendamine läbi ilma kuumutamiseta.

PLANE GBC-ravi

Sageli kasutatav silindriploki puurimispea ekspressioon on paaripea pinna pinna töötlemise (freesimine) silindriplokiga.

Nagu mootor töötab, ja ka pärast selle ülekuumenemist on geomeetria rikkumine, mis tähendab silindri ploki pea deformatsiooni deformatsiooni.

Juhtudel, kui tootja on ette nähtud, on see probleem võimalik lahendada lennuki töötlemise (joondamise).

Gilizer plokid või igav pea ei saa teostada iseseisvalt. Ei ole vajalikke teadmisi ja seadmeid, saate olukorda raskendada. Parem on usaldada autointri LLC spetsialistide tööga, millega nad iga päev nägu.

Remondi voodi nukkvõll

Nukkvõlli remont on üks teenuseid, mida LLC "Motorinth" pakub. Et hinnata probleemi nukkvõll voodi, me vajame: tegelikult GBC ise, nukkvõll, nukkvõll katab poltide või naastud. Esiteks teostatakse väliskontroll ja nukkvõlli ja selle sihtkohtade mõõtmised. Järgmisena on RV kinnitussüsteem seadistatud - see võib olla kaas või jagatud ahi. Nukkvõlli jaoks on ka tunneli kinnitussüsteem. Kõigil juhtudel tehakse mõõtmised ja kontrollimine arvutatakse võlli ja voodi vahel. Kui see ei vasta tootja poolt määratud väärtusele - nõutakse nukkvõlli voodi remonti.

Pakume teile:

• igasuguste diagnoosimise ja remondi teostamine ning küünla augu parandamine;
• kõigi teoste garanteeritud kvaliteet;
• tähtaegade range järgimine;
• kõikide teenuste demokraatlikud hinnad.

Tavaline remont voodi nukkvõll viiakse läbi mitmes etapis. Kõigepealt puhastatakse kõik osad põhjalikult õli, mustuse ja kiibiga. Järgmisena kontrollitakse nukkvõlli, emakakaela tuleks valitseda ja poleeritud. Voodi väheneb, kaaned on langetatud ja voodi paigaldatakse mitmele möödumisele. Lõpuks viiakse läbi juhtrühm nukkvõlliga.

Kuid CFC tüübid on vastavalt üsna palju ja iga inimese peaga läbi viidud voodikohtade remont peaga on oma omadused. Seetõttu on üheselt mõistetav vastata küsimusele, kuidas voodi parandatakse, võib seda öelda alles pärast esialgset diagnoosi.

Küünla augu remont

Remont küünla auk, kaasa arvatud selle teema taastamine, on väike osa nendest teenustest, mida meie klientidel on meie spetsialiseeritud tehniline keskus. Kui teil on vaja kiiresti ja kvalitatiivselt läbi diagnostika ja täita igat liiki remonditööd, tähendab see, et on aeg võtta ühendust autointreh LLC-ga.

Tänu kogemustele, teadmistele, kogu vajaliku professionaalse tööriista ja õigesti valitud parandamise meetodi olemasolule kõrvaldamiseks, see tähendab, et küünla auku lõime taastamine võib olla väga kõrge kvaliteet ja kiire. Me teostame remonti nii CCC-s valmistatud malmist ja alumiiniumist.

Sellise remonditööde teostamiseks kasutatakse reeglina:

• eriline vahend küünlate eemaldamiseks;
• tööriistad silindriploki peaga kapuutsi paigaldamiseks;
• tegelikult konkreetse disainiga;
• kuumakindlad hermeetikud, mis suudavad vältida gaasi korrosiooni GBC-sse installitud gaasi korrosiooni.

Kogu parandamise protsess võib olla tingimuslikult jagatud mitmeks toiminguks. See on prahtide eemaldamine, uue lõnga lõikamine, Usanovka FutoSki ja selle fikseerimine. Kui olete huvitatud mootori silindri ploki küünla augu või remondi parandamisest meie meistritega.

Remont Sadel

Sadine remont on üks tööliikidest, mis viiakse läbi silindri ploki pea parandamisel. Tehke see, samuti kõik muud tüüpi remonditööd, spetsialistid on valmis mootori spetsialistide jaoks. Absoluutselt kõik tööd, mida me teie heaks teeme:

• kvalitatiivselt;
• professionaalselt;
• viivitamatult;
• ei ole kallis.

Me võime taastada kahjustatud sadula, samuti vajadusel teha ja asendada.

Selleks, et kõik, mida tuleb teha õigesti, ei ole vaja mitte ainult kogemusi ja teadmisi. See on väga oluline iga tööliigi jaoks spetsiaalse, professionaalse tööriista kasutamiseks. Tööriist on oluline tegur kõigi kahjustatud osade parandamise kvaliteedi tagamisel ja olulise tegur kõigi juba kulunud osade asendamise kvaliteediga. Materjali tehniline alus Meie spetsialiseeritud keskus võimaldab teil parandada vastavalt kõigile tehnilised nõuded Tootjad, samuti ranged mootori osade parandamise tehnoloogia abil. Mootor on mis tahes sõiduki peamine üksus ja viitavad selle parandamisele võimalikult vastutavaks.

Märkme uuesti: silindri ploki juht mis tahes mootori ploki pea on äärmiselt keeruline kompleks, mis koosneb mitmesugustest mehhanismidest ja sõlmedest. Ja iga etapp, mille mootori mootori silindriploki teostatakse, iga töö tüüpi, sealhulgas sadula remondi, tuleks usaldada kõrgelt kvalifitseeritud spetsialistidega.

Ventiili saak

Maksimaalse kompressiooni saavutamiseks viiakse läbi ventiili käivitaja. Selle parandamisega on ventiili kalkurite ja sadula kummid spetsialiseeritud masinal, seejärel vajadusel mõjutada triwort pasta pindade abil. Kontroll tehakse vaakummõõtur. See liigi Töötab meie Spetsiaalses keskus Motorinth LLC.

Loomulikult vahetage klapp või teisaldage sadula remont on palju kasumlikum kui silindriploki uue pea ostmine (erandeid). See on palju lihtsam usaldada see töö spetsialistidele kui eelisjärjekorras pasta valiku süvendisse ja omandada spetsiaalsed tööriistade jaoks vajalikud tööriistad.

Meie firma pakub teile teenuseid:

• remont või asendamine sadul;
• mootori silindrite pea remont;
• crquing ccc;
• vooderdiste valik;
• muuda võlli ja paljusid teisi töid.

Reading viiakse läbi pea eemaldati Silindrite plokk .. Samavõrd olulised on olulised salongide tõhususe kontrollimiseks. Võta meiega ühendust, et klapi käivitaja viiakse läbi professionaalselt ja tõhusalt.