Quali motori erano su BMW E46. Serie E46 "BMW": caratteristiche e recensioni. Sensori e attrezzature aggiuntive

BMW E46 è la 4a generazione, e forse la versione di maggior successo da design esterno, Design e convenienza dell'interno, accessibilità nella scelta ampia gamma. Motori e opzioni del corpo.

Ma cosa è lo stesso per scegliere BMW E46, con quale motore è meglio acquistare, 2-, 3-, 4- o 5 porte?!

In questo articolo, selezionare la modifica ideale con te ideale per te, per prestare attenzione all'ispezione di Troika, in modo da non acquistare un "secchio" e diventare il proprietario di un "Bavar" davvero ben tenuto, affidabile ", come Bene, considera alcuni problemi popolari che possono sorgere durante il funzionamento dell'auto, consapevole è armato.

Corpo

Brevemente dalla storia. Senza momenti storici, probabilmente non deve fare senza solo gli attuali proprietari di "motori bavaresi", ma anche proprietari, per esempio di auto giapponesi o francesi e forse questa breve informazione è rilevante per loro.

Quindi, il primo BMW E46 è sceso dal trasportatore nel 1998 ed è stato prodotto nel 2007 (inclusa la versione M3). Questa automobile Sono venuto a cambiare, e proprio come il predecessore, la nuova "Troika" è stata offerta in cinque versioni del corpo. In futuro, questo corpo è stato sostituito da.

Che corpo comprare una BMW E46?! Se lo trovi difficile per qualsiasi motivo nella scelta di un'opzione del corpo, allora probabilmente potresti rispondere a questa domanda, rispondendo solo alle seguenti domande - per il quale hai bisogno di questa macchina, e in quale tipo di scopo verrà utilizzato per essere utilizzato.

La prossima domanda sul corpo è la sua condizione, e trova e comprare non rotto e non dipinto quasi impossibile. Quando esamina la macchina, assicurati di ispezionare il corpo per la corrosione, e più precisamente il suo volume, che può essere una buona ragione per la contrattazione, se il prezzo medio di mercato è significativamente sovrastampato.

Forse sarai fortunato, e troverai BMW E46 in perfette condizioni, e poiché è consuetudine parlare in tali momenti è una possibilità di 1 per 1.000.000, perché il fan molto raro BMW vende il tuo preferito, ben tenuto, a tempo servito da un boomer in perfette condizioni. Lo faresti?! Sì, forse e fatto, ma nella maggior parte dei casi è improbabile, e la vendita della tua auto preferita è spesso collegata alle esigenze della finanza, quindi auto perfetto È improbabile che tu trovi, e con alcuni "stipiti" sulla BMW E46 dovrai venire a termini.

Quindi, di seguito sono le opzioni per tutti i tipi di corpo, che erano disponibili per l'intero periodo di produzione della BMW E46, così come la foto dei modelli DORESTAYLING VS Restyled e la loro differenza visiva. Questa sezione nella maggior parte dei casi sarà utile per coloro che non hanno deciso sulla scelta del tipo di corpo e non hanno familiarità con differenze esterne tra l'E46 prima e dopo il viso.

Berlina

Forse l'opzione corporeo standard ed è stata prodotta dal marzo 1998 al febbraio 2005. Nella foto qui sotto, a cui l'aspetto dell'auto è importante prima e dopo il restyling - è chiaramente visibile nelle differenze esterne tra le auto rilasciate prima e dopo il 2001, quando la berlina e il touring a 5 porte sono stati aggiornati.

Il 100% non cagna non è dipinto nel BMW Museum. Forse lo stesso è tenuto in qualche collettore, ma solo ciò che il cartellino del prezzo sarà da questa mostra

(E46 / 4) Forse tutti coloro che non decidono sul corpo, soprattutto da quando Berdo è il corpo più popolare non solo in model Row. BMW e tra tutti gli automobilisti.

Touring

Touring (E46 / 3), ha anche prodotto da ottobre 1999 a giugno 2005. Oltre alla precedente versione a 4 porte, la versione a 5 porte è adatta a una piccola famiglia, ma con un vantaggio in uno spazio aggiuntivo in compartimento bagagli (fino a 1345 litri).

Anche senza un pacchetto M e con dischi standard, ha un aspetto molto attraente e moderno, e questo fatto confermerà quasi tutti i fan di Universal, per non parlare dei fan del marchio.

Differenze esterne nella foto qui sotto.

Coupé

La versione a 2 porte della "Troika" di 4 generazioni non può essere chiamata famiglia, e piuttosto un'auto giovanile, e per alcuni appassionati di auto, questo modello con un motore a 3 litri a 6 cilindri potrebbe diventare una seconda auto nel garage come una "macchina del fine settimana".

(E46 / 2) è stato prodotto da aprile 1999 a giugno 2006 e abbastanza popolare tra i rappresentanti del bei sesso.

Cabriolet

Non molto spesso, ma tutti si trovano sulle nostre strade (cis) cabriolet nel 46 ° corpo. Oltre alla coupé, questa versione è spesso un camion di vacanza, e soddisferà il desiderio del conducente di ogni appassionato di auto, come un giro in città o la sera d'estate giro in giro per la città con un piano aperto, che sarà perfettamente completa il viaggio stesso nella ruota BMW.

Si dovrebbe anche notare che per il 46 ° cabriolet c'è un tetto rigido rimovibile intera (top hard). Che è possibile trovare e acquistare separatamente.

(E46 / 2C) Prodotto dal marzo 2000 a febbraio 2007 e nel mercato il costo dell'auto è un po 'più costoso a differenza della stessa berlina.

Compatto

Hatchback a 3 porte, nel procedimento giudiziario - "ictus". Forse il più modesto "Volchonok nello stesso Schucket Bavarese".

(E46 / 5) Prodotto da giugno 2001 a dicembre 2004 ed è disponibile in un unico corpo senza cambiamenti visivi in \u200b\u200btutta la produzione.

Questa modifica è più giovane ed è perfetta per l'uso quotidiano di un eccellente rappresentante del nostro pianeta, viaggi giornalieri in un ricco traffico della città milionico o come primo, BMW modesto. Ma questo non significa che al volante della Hatchback sarà "strano" vedrà un giovane uomo o un uomo, come preferenze nella scelta di una macchina - il caso è personale e per ogni selezione di individui, basata su alcuni "momenti" , che non vale la pena discutere e critica.

M3.

Chi ha creato questa macchina, e chi ha bisogno?! Forse questa è le domande sbagliate, in quanto sicuramente correggerà a dire - colui che compra, sa cosa ha bisogno.

Questo bello caricato è stato offerto nella coupé (E46 / 2S) dal 2000 al 2007 e dalla convertibile (E46 / 2CS) dal 2001 al 2006. Come concetto, è stato sviluppato e creato in un'unica versione di copia in Touring (2000).

Problemi frequenti

Prima di acquistare una macchina - Assicurati di controllare la geometria del corpo, poiché questa è forse l'unica cosa che non puoi comprare / cambiare in futuro.

Il principale nemico del corpo per le auto del nostro tempo è la corrosione da cui è ancora possibile competere con successo. Un'arma affidabile è ovviamente - la giusta cura del corpo e il deposito del garage della sua parte integrale.

Quando esamina lo stato esterno dell'auto, paga la stessa attenzione alla presenza di piccole chip nella parte anteriore dell'auto, vale a dire lo stesso rapporto sul lato sinistro e destro, che sarà un fattore positivo quando si sceglie, come tale Nuovo uno dei lati (ala, ottica) darà capire che recentemente con l'auto è stato possibile avere qualche incidente, come un incidente.

In BMW E46 punti deboli, così come su un'altra auto è il bordo interno del cappuccio e sopra i fari anteriore, archi delle ruote (specialmente la parte interna degli archi delle ali) e il bordo del coperchio del bagagliaio (posto sopra lanterne posteriori, intorno e sotto un segno di numero).

Hermann o Assemblea russa

BMW E46 è stato prodotto in diverse fabbriche:

• Germania (nelle città di Lipsia e Regensburg);
• Sud Africa (Rossin);
• Cina (Shenyang);
• Indonesia (jachart);
• Egitto (nome del 6 ottobre);
• Russia, Kaliningrad);

Per quanto riguarda l'Assemblea russa, è stato raccolto solo nel corpo di una berlina e solo BMW 318i (con motori M43, N42 e N46) e 320i (M54).

Le differenze tra Kaliningrad e Assemblea tedesca sono in presenza di un insieme di "strade cattive" (pacchetto russo per il trasporto utilizzato in condizioni locali non standard). Questo pacchetto è composto da:

• liquidazione ingrandita per maggiore passabilità;
• ammortizzatori più severi;
• stabilizzatori anteriori e posteriori rinforzati;
• il motore migliorato inizia a grate grasse;
• in pratica, i proprietari di "Kalin" hanno notato che l'Assemblea russa è meno sensibile alla qualità della benzina, anche se ...;

Determinare l'assembly è riconoscere l'auto Vin, che si trova sulla tazza giusta sotto il cappuccio. Vin BMW E46. Assemblea Kaliningrad. Inizia con la lettera "X", e non c'è pellicola protettiva su di esso.

DORESTAYLING vs Restyling.

Quali differenze tra restyling e dorestayling possono essere viste dalle foto situate sopra, la differenza esterna tra loro è essenziale.

Per quanto riguarda la parte tecnica, vale la pena notare l'eliminazione di alcuni sedili problematici Caratteristiche sulle prime versioni E46. Valemente ristrutturato alcuni nodi di sospensione, motori migliorati e modificati, ad esempio, il BMW E46 sono stati dotati di un motore M52 con una console TU, che indica il raffinamento del motore, e alcuni motori sono sostituiti affatto nuovi e più potenti ed economici.

Dorestayling o Restyling è una scelta per te, poiché l'aspetto è un'azienda individuale. A qualcuno che Dorestayling sembrerà più aggressivo e perfetto, qualcuno considera il restyling più interessante e il tifo.

Sfortunatamente, un nuovo modello non può sempre essere più tecnicamente più affidabile dalla versione precedente e scegliere un corpo aggiornato o no, è in realtà la seconda domanda, poiché quando si sceglie un'auto usata, il criterio principale è la sua condizione. Quando si sceglie una versione Dorestayling, dai un'occhiata alle auto di rilascio del 2001.

Motori e riga del modello

Quale motore scegliere BMW E46?! In questa fase, è necessario determinare inizialmente ciò che desideri dalla macchina ora e in prospettiva quanto sono importanti le dinamiche e le dimensioni del bilancio del servizio.

Alcuni proprietari acquistando BMW 320i dopo un mese due capiscono che non sono sufficienti 2,0 / 2,2 litri, o piuttosto il potere (170 CV), iniziano a guardare da vicino a 330i più potenti, o almeno 325i. Un altro proprietario felice è abbastanza e 318i.

Per viaggi di tutti i giorni o come prima macchina, ci saranno abbastanza 318i, 320i o 320D in buone condizioni. Per viaggi più dinamici, sarà un po 'di più versione potente - 323i, 325i, 328i, 330i (nel consumo di benzina per 100 km di corsa in media, la differenza tra loro è ~ 1 litro) o Diesel 330D (dinamica + risparmio nel consumo di carburante, che sarà un vantaggio nell'uso quotidiano).

A E46 sono stati installati motori abbastanza affidabili, quindi la cosa principale è la condizione del motore e l'auto ben curata nel suo complesso. Prima di acquistare, una diagnosi completa è obbligatoria, e quando si sceglie una modifica specifica, è necessario tenere conto del tempo che "è".

"Troika" ben curato, lo trovi difficile, e se hai ancora deciso di acquistare una BMW E46 in condizioni discutibili, allora devono essere consapevoli del fatto che il restauro dell'auto è ideale - richiederà poco piccoli investimenti finanziari, ma sulla finitura Diventerà il proprietario dell'ideale per il finale in auto.

Le auto non si trovano raramente in cui gli attuali proprietari hanno cambiato solo olio e i nuovi proprietari per non sperimentare nel prossimo futuro dopo che l'acquisto sta cambiando leve, guarnizioni, pompe di carburante, supporti, ecc. Nel migliore dei casi, dopo l'acquisto dovrai sostituire tutti i materiali di consumo, e non solo (filtro, candele, liquidi, cinghie, rulli, catene, tubi, pastiglie, dischi freno) dopodiché supportano l'auto nello stato giusto.

Miglior motore BMW E46

Dai motori più affidabili installati sulla BMW E46, vale la pena notare motori a benzina e Diesel, compresa la versione finale con la console TU.

Per rispondere al resto dei motori, come / / per 316i / 318i (dorestayling), / 318i (restyling) o 318D e 320d - non ne vale la pena, poiché la stabilità del loro lavoro dipende direttamente da come è stato servito il motore e gestito (qualità dell'olio, pezzi di ricambio originali, modo di guida).

Ad esempio, quattro cilindri M43, non il motore più potente della linea, ma molto forte. Questi motori sono apparsi come erede più vecchi serie affidabile Motori M40, pur mantenendo un semplice design di scarico e affidabilità.

Forse 100 cavalli per qualcuno possono sembrare tanto quanto per la serie 3 e per auto BMW.Ma una persona che ha bisogno di BMW E46 per il movimento principalmente in città, BMW 316i e BMW 318i è abbastanza buono. Un altro vantaggio in M43 è una catena che servirà circa 250.000 km di corsa, e ancora di più.

Non dovresti dimenticare il tempo e per lo scopo di cui BMW venga acquistata da alcuni appassionati di auto, ad esempio, regolarmente sul semaforo nel pavimento, il carico sul motore con il desiderio di ricevere la dinamica della macchina F1 Da esso, e altri tipi di tecnicia, dimenticando un semplice momento - il motore è debole sotto il cofano per tali manovre, e in connessione con questo, un motore M43 davvero normalmente di normalmente - non sarà facilmente.

M52 e M54, come indicato sopra - motori piuttosto affidabili, la cosa principale non è il sovraccarico e con la guida attiva per monitorare il livello dell'olio. Da problemi frequenti:

• il fallimento di Vanos (Vanya) - quindi ogni ~ 150.000 chilometraggio è necessaria piccole ed economiche riparazioni sotto forma di sostituzione del nuovo remkomplekt;
• caps occuliati - Si consiglia di impostare alta qualità, se c'è un desiderio da molto tempo per dimenticarli;
• dISA DAMPER (DISA) - Le prestazioni dipendono dal modo di guida e dalla capacità di mantenere. Il problema con la "DisS Voice" è risolto da Remkomplekt;

Per quanto riguarda M52 singolo visual con lega di niasiovoy, quindi l'affidabilità è un po 'inferiore a M54.

Con il restyling, la società ha lanciato il suo nuovo righello. Motori della serie N. Le unità elettriche di questa serie, installate sul 46 ° corpo ricevute non in particolare buona recensioneE la maggior parte dei proprietari E46 notanoli come motori inaffidabili e problematici.

D'altra parte, poche persone indicano la "storia del motore", che carichi erano sul motore, la qualità del filiggio dell'olio, l'originalità dei gruppi motori sostituibili, in generale, la manutenzione dello stile di guida. Tutto influenza la stabilità e la durata del funzionamento del motore, sia di M54 o N46.

Il motore N42 è un motore whimoter, ma se lo segui, ripagherà lo stesso. Quando si acquista una BMW E46 con un motore N42 consigliato attenzione speciale Per invertire la condizione dell'unità di potenza, dal momento che mi manca questo momento, potrebbero esserci problemi in futuro, ad esempio, il motore inizierà a prendere senza alcuna ragioni.

Il problema con il motore

Chi ha detto che BMW produce motori eterni?! Nonostante l'affidabilità motori BMW.Tutti gli stessi difetti si trovano, come con motori di altri produttori:

• aumento del rumore nei motori anziani;
• vibrazione del motore quando si lavora sulla trasmissione neutra;
• problema con gli ammortizzatori del collettore di aspirazione;
• aumento del consumo di petrolio nella prima generazione di E46-X;
• surriscaldamento del motore associato al sistema di raffreddamento, vale a dire grazie alla girante più fredda;
• il termostato è colpevole della biancheria intima del motore;
• italiano irregolare si trova principalmente sulle prime generazioni di benzina 3 litri E46 (Dorestayling). Il problema è correlato alla fornitura del carburante, quindi si consiglia di visitare un servizio specializzato centro BMW. Controllare l'unità di controllo elettronica (ECU);
• sensibilità alla contaminazione del sistema di alimentazione;
• fallimento della pompa con una girante di plastica sulle auto di Dorestayling rilasciando fino al 2000;
• cambiamento spontaneo nella velocità della ventola;
• forte vibrazione del motore (per lo più M52TU). La ragione può essere associata a un lungo periodo di inattività, ma dopo il riscaldamento del lavoro è normalizzato;
• superiore temperatura di esercizio Il motore, che conduce non solo per l'invecchiamento prematuro dell'olio, e anche indossare le guarnizioni in gomma. Questo svantaggio è caratteristico delle auto a restyled con motori di serie N;
• È del tutto il problema con il sensore del livello del carburante, uno dei quali segue assemblato con la pompa del carburante (restyling);

Questo elenco riguarda non un solo motore, ma solo un elenco di problemi tecnici, uno dei quali potrebbe posare.

Prima di acquistare un'auto, assicurati di controllare l'auto nel servizio specializzato, è necessario prestare particolare attenzione alla compressione e allo stato del gruppo del pistone.

Sospensione

Sospensione BMW E46 Abbastanza affidabile e problemi speciali con esso non si verificano. Ciononostante, il motore eterno non è inventato, la sospensione eterna non dovrebbe essere prevista, specialmente sull'auto prodotta negli anni '90 e negli anni 2000.

Luoghi deboli nella sospensione BMW E46, in altre parole - i primi candidati sostitutivi:

• il rack dello sterzo fallisce con movimenti permanenti da cattiva strada;
• tazze di fissaggio degli ammortizzatori;
• parco giochi che montava la parte posteriore del raggio, specialmente sulle modifiche con un motore potente. Il difetto è riconosciuto dall'impianto BMW ed è associato a piccoli punti di saldatura sul retro del raggio. Su una gamma di modelli dal 2000, questo problema è stato risolto, ma se si dispone di una liberazione dell'auto 1998-2000. Questo problema è possibile eliminare la saldatura indipendente rafforzando il composto. Quando esamina la macchina sull'ascensore, prestare attenzione al pad di fissaggio del fascio posteriore, poiché questo posto è in decomposizione e può rompersi dal corpo. In presenza di un tale problema, il prima possibile, è necessario riparare il fissaggio del fascio posteriore mediante saldatura, in modo che in futuro non sia lasciato senza l'assale posteriore;
• cerniere a sfera;
• sorgenti posteriori;
• un certo numero di problemi nelle versioni fino al rilascio del 2000:
  • "Volante pesante" - in futuro è stato eliminato dal produttore;
  • vibrazione dello sterzo: il problema è associato al supporto della palla della sospensione;

A differenza del predecessore, il BMW E46 è leggermente ampliato dalla gamma di versioni di azionamento integrale e quando si sceglie - Drive posteriore o a quattro ruote motrici (325xi, 330xi (benzina) e 330xd (diesel) - è necessario contare sul budget Assegnato per la manutenzione, dal momento che il numero di nodi di servizio - è aumentato, ma ne vale la pena, specialmente per coloro che sanno che una tale trazione integrale.

L'E46 con la console XI / XD è ovviamente inferiore al SUV, o almeno un crossover. Su questo modello, la trazione integrale svolge il ruolo di migliorare l'affidabilità quando si gestisce su strade e strade coperte di neve con un rivestimento a terra.

Se non si ha familiarità con la differenza della trazione posteriore e la macchina a trazione integrale - chiedi di spendere il test drive, lo capirai o meno.

La risorsa di sospensione anteriore è di ~ 100.000 km, il retro ~ 130-150.000 km, ma tutto dipende dallo stile di guida e manutenzione.

Trasmissione

Brevemente sulla cosa principale. Affidabile e il desiderio di ottenere più piacere di guidare una macchina - quindi la scatola manuale è giusta (preferibilmente ZF). Meccanica - Non il tuo, e il budget consente, quindi prendere la scatola automatica.

La presenza di problemi nei riduttori BMW E46 è direttamente correlata al loro passato, quindi prima di acquistare un piccolo test drive non sarà superfluo, ma obbligatorio.

Dei problemi più frequenti - dopo 300.000 chilometri, il cambio è ronzio, ma questo problema non è in tutti i PPC.

Come scegliere BMW E46

Prima di ispezionare la macchina, chiedi della macchina dal proprietario attuale, quindi puoi immaginare e vedere cosa compri. Cosa devi chiedere?! A proposito di tutto:

• funzionamento del motore, scatole;
• lo stato della sospensione, il corpo, che è stato dipinto, cambiato;
• quali problemi erano e come sono stati risolti;
• eccetera.;

Specificare più domandePiù sono - più risposte. In futuro, si effettuano le informazioni ricevute dal proprietario con la propria condizione esterna, interna e tecnica del tuo futuro BMW E46

Quando l'ispezione:

• Corpo. La scorrevolezza del corpo, l'identità delle lacune del cappuccio, davanti e porte posteriori, così come la loro posizione in un piano con le ali posteriori;
• Ruote. Buoni pneumatici, le stesse dimensioni e dal famoso produttore ti dirà che il denaro molto probabilmente non rimpiangeva la macchina. Nel caso ci siano usura irregolare su tutte e quattro le ruote, questo è un segno della curva di cacao, e se c'è anche un economico in aggiunta, il proprietario ha salvato non solo su ruote, ma anche su altri nodi dell'auto;
• Motore. NEL vano motore Guarda la presenza di perdite di petrolio;
• Interno. La perdita della cabina deve rispondere alla corsa effettiva, ma in questo momento non dovrebbe essere avvolta come valida, poiché tutto può essere forgiato sotto le "circostanze" necessarie. Per quanto riguarda l'interno, non dovrebbe esserci odore di olio nella cabina;

Durante il test drive:

• Timone. C'è un contraccolpo sul volante o suoni estranei;
• Lo stato del cambio. Come si comporta, la presenza di cretini, ritardi, twist. Se il cambio è meccanico, prestare attenzione al backlash. Se la casella automatica, controllalo in tutte le modalità e la correttezza del suo funzionamento - un'auto con trasmissione automatica in buone condizioni sarà toccato senza problemi il pedale del freno di scarico senza aggiungere rivoluzioni;
• Funzionamento del motore. Suoni subiti, dinamiche in accelerazione (non dimenticare che 1,6 è inferiore a 2,5 litri);
• Elettronica. Le prestazioni della stufa e la presenza del rumore in esso, non esitate a cambiare tutte le modalità. Dai un'occhiata al funzionamento di tutti gli strumenti elettrici e i condizionatori d'aria. Alla fine, clicca su tutti i pulsanti disponibili nella cabina, perché non funziona alcuna funzione, consegnare dopo l'acquisto sei così problemi. Ne hai bisogno?!
  Se l'indicatore rosso "fissato con il cuscino da tiro" è acceso sul cruscotto sul lato inferiore destro, quindi ci sono due opzioni, oppure c'era un incidente e l'errore non è stato rimosso o non ha guarito il sensore nei sedili.
  Da elettronica problemi frequenti associato a un'unità ABS, al sensore di pressione e al livello dell'olio, del motore e della stufa a riccio;
• Ascolta attentamente il funzionamento del differenziale, non è molto resistente, e, come cardini vala cardaniana O cerniere semi-assi, versioni precedenti con un chilometraggio significativo possono richiedere la sostituzione. Anche se molto qui dipende dall'operazione: se il precedente proprietario ha adorato "Dorl-Drift", quindi c'è un rischio maggiore di usura del differenziale. E46 rilasciato fino al 2001 soffre di sobbradio mal progettato per la parte posteriore del corpo (difetto di fabbrica), le crepe possono verificarsi in luoghi critici;
• Prestare attenzione alle parti inferiori delle porte, soglie e guarnizioni. È in questi luoghi per la prima volta che viene visualizzata la corrosione, la domanda è solo come si è diffusa attraverso il corpo;

Dopo l'ispezione, il test drive e la voce interiore urlanti è la mia BMW E46, fai una diagnosi e preferibilmente con una persona che ha familiarità con questo corpo e conosce tutte le sue sfumature.

Infine, diversi consigli e informazioni utili durante il funzionamento del triplo nel corpo E46.

Motori a 4 cilindri alle principali riparazioni Run ~ 250-300.000 km, 6 cilindri ~ 400-500.000 km.

Ogni 100.000 km in motori M52 e M54 si consiglia di sostituire la pompa dell'acqua.

Per il normale raffreddamento in scopi preventivi, è auspicabile pulire il radiatore una volta all'anno.

La prima sostituzione di petrolio e filtro in una trasmissione manuale a ~ 150.000 km, successiva ~ 60.000.

Sostituire l'olio in una trasmissione automatica una volta per un chilometraggio di 100.000 km.

Nel corso del tempo, gli occhiali iniziano "convergono" e le fessure tra gli occhiali anteriori e l'ala appaiono, quindi è auspicabile rafforzare le tazze anteriori e posteriori. Il vantaggio del puntone sarà l'eliminazione di uno spostamento di distanziali e un po 'migliore di manipolazione.

Cambia il coperchio vaso di espansione Una volta all'anno, per evitare il problema dell'antimonio dal sistema di raffreddamento, poiché questo coperchio serve a ripristinare la pressione nel sistema.

Dopo il lavaggio o la pioggia, prova a rimuovere l'umidità dalla gomma sopra la fabbrica, poiché questo posto inizia ad essere il primo a dare in corrosione.

Risultato

In conclusione, ti consiglio di cercare una versione ben curata - forse questo è il criterio più importante, e tutti gli stessi sono inclini al motore della serie M a 6 cilindri, tuttavia, si spera, ma ancora ripeto, la cosa principale è La condizione del motore, della sospensione e del corpo, ma la scelta ovviamente sei tu.

Se il budget lo consente, allora il restauro di qualche istanza "uccisi" sarà una buona opzione, continuando così la vita della modella più bella BMW per molto tempo. Ma questa decisione non è probabilmente adatta a tutti, ma più a cui la BMW E46 è davvero come si dice - "sciolto nel cuore" e una persona vuole ottenere un troika in un'esecuzione individuale, completandolo a se stesso.

Non dimenticare la stessa cosa di questo momento come la durata di conservazione, che è in tutto, specialmente se è un nodo tecnico complesso veicolo. La durata della parte della parte o un nodo specifico è direttamente correlata alla qualità dei componenti, alla guida delle modifiche e, naturalmente, dalla stessa relazione con il proprio proprietario dell'auto, perché è fortemente raccomandato quando riparano solo pezzi di ricambio originali.

Scelta di successo e guida di piacere.

E46 BMW è un'auto che è emersa in lontananza nel 1998. È diventato un sostituto per il modello E36 e, deve essere ammesso, l'auto ha scoperto molto successo. Non c'è da stupirsi che questo "bavarese" divenne uno di le migliori auto BMW.

Storia dell'aspetto

Quindi, dovresti iniziare con la storia. Il modello E46 BMW è stato sviluppato sotto la guida di un tecnico di talento denominato Chris Bangle. È stato quest'uomo che ha seguito il processo e osservava che tutte le idee precedentemente sviluppate sono state incarnate nell'immagine della novità pianificata. E naturalmente, tutto è andato bene - nel 1999 mercato automobilistico Sono usciti sia un carro che un coupé di questo modello tanto atteso. Perché la sua premiere era così rumorosa? Perché questa macchina è uscita nuovo sviluppo Compagnia bavarese - con una trasmissione, il cui nome è stato dato da Steptronic. Cioè, ora il conducente potrebbe passare in modo indipendente il trasferimento, nonostante il fatto che questa innovazione fosse disponibile assolutamente su tutti i modelli.

Un po 'più tardi, nel 2000 è apparso una convertibile (BMW M3 E46). Hatchback a tre porte lo seguì. Compatto, confortevole ed elegante - le persone quali piacciono a molte persone. Sicuramente, il modello E46 BMW stava diventando sempre più popolare. Ed è per questo che il produttore ha deciso di non soffermarsi sul raggiunto, ma andare avanti.

Ulteriori sviluppi

Nel 2001, la berlina è stata ridotta. Cosa ha comprato la macchina? Motori migliorati - sono diventati inequivocabilmente più potenti e più forti. È stato anche possibile vedere nuovi paraurti e fari, che ha enfatizzato molto più redditizio l'immagine dei bavaresi rispetto a quelli impostati.

Nel 2003, il destino del restyling ha scalato una versione coupe. Inoltre, gli sviluppatori hanno deciso di migliorare e BMW M3 E46 (convertibile). Qui, i cambiamenti erano meno significativi che nel caso della berlina, gli ingegneri hanno cambiato solo paraurti con i fari e hanno anche introdotto nuovi colori nella tavolozza.

Completamento della produzione

Nel 2004, Hatchback Compact era disponibile per gli automobilisti. Ma non esisteva a lungo. Il fatto è che il prossimo anno BMW ha sviluppato nuovo modello (E90) e in connessione con il suo aspetto, l'interesse nel predecessore ha iniziato a sbiadire. E doveva essere rimosso dalla produzione. Quindi hanno smesso di produrre universali. Ma E46 BMW ha continuato a produrre una decappottabile nei corpi, così come una coupé.

Vale la pena notare che è stata davvero una macchina popolare contemporaneamente. In quasi tutti i paesi, ha goduto di un successo frenetico. Quasi tutti produttori di auto focalizzato su questo modello nei loro sviluppi. Cosa dire se nel 2002 in tutto il mondo ha venduto più di 561 migliaia di questi modelli. E per tutti gli indicatori di vendita del tempo ammontavano a 3,266,885 auto in tutte le sue modifiche.

Varietà di modelli

E ora vale la pena parlare di quali modelli E46 BMW esistevano e divertiti popolari. Il primo è 316i. Potrebbe essere acquistato entro tre anni dal 1999 al 2001. Il motore non è molto potente - solo 105 litri. p. Tuttavia, la velocità massima è abbastanza alta - 200 chilometri all'ora. Fino a cento, a proposito, ha accelerato questa macchina un po 'più di 12 secondi. A quel tempo, questo è un ottimo indicatore. Un po 'più potente era la versione 318i. Lì, la capacità ha raggiunto 118 cavalli ", ma leggermente aumentato - solo 6 chilometri. Ma per l'overclocking fino a centinaia, era ora necessario per 10 secondi.

E quale modello può essere considerato il più potente? In termini di overclocking è 330i. Per raggiungere centinaia, ha bisogno di solo 6,5 secondi. Lo stesso modello ha il motore più potente (231 litri) e sviluppa la massima velocità (250 chilometri all'ora). Praticamente identico a lei un'altra versione - 330xi. La differenza qui è piccola - per 3 chilometri all'ora di meno. Le opzioni "Middle" possono essere considerate 323i e 320D. La potenza dei loro motori è pari a 170 e 150 "cavalli", rispettivamente, la velocità è 221 e 231 km / h. Overclocking - 8-9 secondi. In effetti, l'intermedialità d'oro tra i modelli più deboli e il più potente.

Motori

Anche i motori diesel dovrebbero essere toccati e cosa vorrei parlare di prima. Il motore turbocompresso per 2 litri e 16 valvole è molto più potente del motore a benzina da 1,9 litri. Si distingue per la magnifica spinta "sul Nizakh", nonché un movimento molto fiducioso sulle rivoluzioni. Questo è importante. Non tutti i motori si sentono così fiduciosi sulle svolte e sui giri ripidi. Tale macchina è in movimento perfettamente, sia sulla perfetta autostrada livello che nella strada sterrata.

Ma non pensare che le variazioni di benzina siano cattive. Senza significato buoni motoriDiverso con un lavoro liscio. È impossibile notare la riduzione delle vibrazioni applicate dagli sviluppatori nel processo di creazione di motori. In generale, e il diesel e i modelli di benzina sono buoni, e quale opzione scegliere - il caso è già individuale.

Sensori e attrezzature aggiuntive

Infine, qualcosa su tale argomento come sensori BMW. E46. Ci sono diverse sfumature di cui vorrebbe parlare. Dopotutto, rendono l'auto ancora più affidabile. Ad esempio, a causa di esso, è controllata la resistenza interna e il saldo dell'aria assorbibile è supportata. O un sensore di vuoto - regola la pressione. Tutti sanno quanto sia importante. Inoltre, è impossibile non notare il sensore di velocità - dovuto ad esso, viene creata una tensione alternata. La sonda Lambda è anche una parte importante, è installata e controlla la temperatura del riscaldatore. C'è anche un sensore di detonazione - regola il momento dell'accensione. È necessario prevenire il momento in cui può essere prodotto prematuramente.

In generale, tutti questi dettagli sono molto importanti e ciò che è importante - pensato. Forniscono sicurezza e una guida confortevole e confortevole. A causa di ciò, il conducente si sente dietro il pozzo della ruota e ottiene un vero piacere dalla gestione della guida.

"BMW" è uno dei marchi tedeschi più famosi in tutto il mondo. E una delle auto più vendute nell'eminente BMW - E46. Piaciuto questa serie "BMW" e ancora come i clienti per molte ragioni. Qualcuno si innamora della macchina a prima vista, senza precipitarsi, e qualcuno ha provato una volta, non può fermarsi. Ci sono molte opinioni su questo, ma tutto all'unanimità con la dichiarazione: "In questa serie, qualcosa si aggrappa". Considera le caratteristiche e le caratteristiche principali di questi "belli" tedeschi.

Un po 'di storia

L'anno della macchina nel corpo di Sedan - 1998. È venuto a sostituire la serie E36 obsoleta. Già il prossimo anno, nel 1999 è apparso un corpo universale e un coupé E46. "BMW" di questa serie è stato incredibilmente popolare. Nel 2002, è stato venduto un numero record di auto in questa serie - più di mezzo milione di pezzi. C'era anche il corpo del cabriolet e hatchback. E, naturalmente, sulla base di E46, una versione sportiva è stata effettuata con l'indice "M3".

3 anni dopo l'inizio della produzione E46, il corpo della berlina è stato modernizzato. Quando si riposa, i fari anteriori e il paraurti sono stati modificati e sono state aggiunte altre unità di potenza più avanzate. Cambiamenti simili hanno influenzato altri corpi della serie popolare.

"BMW" 3 serie E46 è esistita fino al 2006. Poi la 90a serie è venuta a turno. Il corpo impopolare era il corpo di Hatchback, seguendolo era "carro". In generale, questa serie "BMW" ha avuto molto successo. In tutto il tempo dell'esistenza in produzione, sono stati prodotti e venduti più di 3 milioni di pezzi e venduti. La produzione della serie è andata non solo alle principali piante in Germania, ma anche in Sud Africa, Cina, Egitto, Indonesia e persino in Russia.

Varietà di specie in base alle caratteristiche

Una caratteristica distintiva della BMW è sempre stata una ricca selezione di modifiche all'interno della serie. Non ha superatolo per E46. "BMW" nel corpo della berlina è stato il più popolare, quindi, la scelta delle caratteristiche è particolarmente grande. Solo le varianti della benzina della berlina E46 erano 12, più 6 modelli erano dotati di un'unità di potenza diesel. Tale varietà ampia è stata determinata principalmente dall'ampia linea di motori installati. La più piccola capacità del motore della 3a serie "BMW" - 1,6 l; E il più grande - 3,3 l. Allo stesso tempo, la macchina a benzina da 3 litri ha la massima potenza in 231 "cavalli", velocità massima 250 km / h e il tempo di overclock più breve - fino a 100 km / h a 6,5 \u200b\u200bsecondi.

Se prendi il corpo del carro, allora 14 specie si trovano qui aggregati di potenzaQuello nell'aggregato offre 17 varietà di "BMW E46". I motori per auto variano nell'intervallo di 1,6-3.3 litri. Il motore più friscante per il carro è lo stesso M54B30 con una capacità di 231 "cavalli", che accelera a centinaia di 6,8 secondi. Va tenuto presente che su questo corpo, come nella berlina, non ha messo motori sportivi dalla serie E46 M3. Sono stati installati 2 motori con un volume di 3,2 litri e capacità di 343 e 360 \u200b\u200b"cavalli", rispettivamente. Più potenti di loro potrebbero disperse l'auto fino a 100 km / h in soli 4,9 secondi.

I tre corpi rimanenti della serie, cioè il coupé, convertibile e hatchback, portato sotto il cofano lo stesso set di motori. Allo stesso tempo, i motori sportivi sono stati messi sul coupé del corpo - E46 M3 e un'unità di potenza più piccola (3,2 litri) potrebbe stare su un cabriolet. Hatchback ha avuto il set più piccolo del motore installato. Qui potrebbe essere installato una delle tre benzina o una delle due opzioni Turbodiesel.

Motori serie E46.

L'auto di qualsiasi marca può essere descritta e caratterizzata da diversi lati. Considera uno dei suoi componenti principali, vale a dire il motore. Per quanto riguarda la serie "BMW" della serie 46, erano più di una dozzina.

Le prime auto della serie sono scese da:

• M43 a 105 e 118 "cavalli";
• M52 con una capacità di 150, 170 e 193 litri. a partire dal.;
• diesel M47 con 136 "cavalli" a bordo;
• diesel M57 è di 184 litri. a partire dal.

Dopo un paio d'anni, le auto sono andate a restyling, e sono apparsi nuovi motori: N42, N45, N46, M47N, M54 e M57N. La nuova generazione degli aggregati si è distinta per alta affidabilità in invariato qualità tedesca. Una posizione separata è i motori in E46 M3 - S54 e S54N. Il loro carattere sportivo è confermato da 343 e 360 \u200b\u200b"cavalli", rispettivamente. Lo stile sportivo aggressivo ha sottolineato con tutte le viste comuni della M3 Coupe. "BMW" E46 Diesel, che potrebbe essere sacro con molti marchi famosi La stessa classe media, tuttavia ha perso le sue versioni sportive di benzina.

Trasmissione per E46.

Le auto "BMW" descritte la serie hanno avuto per commutare ingranaggi sia meccanici che aggregazione automatica. E se S. scatole meccaniche Più o meno chiaro, come per i trasferimenti automatici - ci sono sfumature. Il fatto è che se l'unità è stata prodotta dalla famosa compagnia tedesca ZF, allora tutto va bene. Queste scatole a cinque velocità hanno una grande risorsa di funzionamento senza problemi. Per molti di loro, non è possibile sostituire l'olio. Ma, come spettacoli pratiche, l'auto cade nelle mani degli appassionati di auto al momento in cui il servizio di fabbrica è termina in Germania.

La regola principale durante il funzionamento della trasmissione automatica è sostituzione tempestiva Oli, con usura, una scatola della scatola dovrebbe essere cambiata, bene, e se possibile, non dovrebbe essere surriscaldato. Con il surriscaldamento è particolarmente difficile se un potente motore da 3 litri è installato sulla macchina, è caldo per strada e vuoi guidare. Vale la pena ricordare che il surriscaldamento della scatola riduce significativamente il suo tempo di funzionamento, e talvolta porta a una rottura.

Oltre alla trasmissione automatica ZF, è stata installata una scatola di 5HP24 e GM5L40E. L'ultimo aveva molto recensioni negativeGrazie a un lavoro più "capriccioso" e una rapida usura di parti sugli alti giri. Molto spesso, letteralmente "terminò" con manovre ad alta velocità. Esiste tale trasmissione automatica sul precedente 4 cilindro "BMW" E46. I motori per tali scatole sono più adatti a bassa robusta.

Qualità del telaio "BMW E46"

Cosa posso dire sulla sospensione E46? Inizialmente "BMW", l'auto è resistente, e la sospensione elastica di fronte ai rack e dietro le leve aggiunge solo comfort e stabilità. Non dimenticare che in 46 serie in obbligatorio Ci sono auto a trazione integrale. Questo, ovviamente, non SUV, qui una trazione integrale svolge il ruolo di una maggiore affidabilità quando si gestiva su strade innevate e buoni rivestimenti del suolo delle aree rurali di qualità europea.

Cosa dovrebbe prestare attenzione allo chassis? La leva anteriore della trazione posteriore E46 ha un supporto a sfera involontario, nonostante il fatto che non sia praticamente indossato. L'uscita qui è nell'installazione di una leva anormale o nell'alterazione di quella esistente in modo tale da cambiare le palle dalla macchina per la rotella. NEL azionamento completo I supporti a sfera sono problematici leva anteriore Immediatamente pieghevole. Tra gli elementi rimanenti della sospensione anteriore nella zona di rischio sono i rack dello stabilizzatore, tutto il resto è molto affidabile.

NEL sospensione posteriore Le cose sono ancora migliori. Qui l'occasionalmente indossa palle, così come i cosiddetti blocchi silenziosi flottanti. Per non avere problemi con cardanali e cambi, sono giustamente visitati regolarmente. L'olio nei ponti secondo necessità, ed è meglio cambiarlo ogni 100 mila km. Contrariamente all'opinione stabilita sull'olio non inadeguato, è meglio progredire. Dopotutto, infatti, il sostituto dell'olio costa molto più economico la riparazione del ponte.

Domande del corpo su E46

Se sei arrivato a "BMW" per la prima volta, c'è un'alta probabilità che a tutti piaccia. Contrasto particolarmente tangibile si spegne dopo il trapianto con auto domestica. È davvero molto conveniente qui. Allo stesso tempo sembra ancora bello, come usato. Il pannello "BMW E46" è realizzato in plastica, ma in plastica di alta qualità. Inizialmente, qualsiasi configurazione E46 è dotata di aria condizionata e azionamento elettrico in vetro. Per denaro aggiuntivo, sono state installate alcune opzioni ancora più diverse. Il pannello "BMW E46" è realizzato in plastica, ma in plastica di alta qualità.

Tutto sarebbe perfetto se non ci fosse luoghi deboli. E ce ne sono molti. Analizzeremo i punti salienti che dovresti prestare particolare attenzione al momento dell'acquisto. Uno dei luoghi del problema principale, specialmente per l'auto-modernizzazione, è il fissaggio dei supporti degli ammortizzatori anteriori. Con un giro frequente in una brutta strada in questi luoghi a causa di tensione costante C'è forte usura e crepe. Questo è particolarmente cattivo per la tazza giusta, dove il numero del corpo della fabbrica viene abbattuto.

Un altro luogo in cui si può verificare l'usura eccessiva, fino alla chiazza, è il fissaggio della parte anteriore del sottoframe posteriore. Tra le carenze del corpo assegna una piccola quantità di spazio da dietro. Nonostante il fatto che, rispetto al corpo precedente, E39, il posto è diventato di più, manca ancora. Anche un piccolo tronco, se consideriamo E46 come un'auto per la famiglia.

In generale, il corpo BMW E46, la cui foto si trova sopra, ha un grande margine di forza e resiste a lungo resistere alla corrosione. Molti problemi possono portare l'auto per parte elettrica.

Sorprese sull '"Elettricista" da E46

Come qualsiasi altra macchina da "BMW", E46 ha un avanzato sistema elettrico. C'è un gran numero di sensori e blocchi elettronici. Allo stesso tempo, un posto debole nel sistema "Sensore del cablaggio" occupante, abbastanza stranamente, fili. Particolarmente soffre di cablaggi dello spazio boost. Succede che a causa del malfunzionamento, i fan di raffreddamento falliscono. Pertanto, nel caso di "BMW E46", i sensori non sono sempre la causa della rottura. Prima di cambiare qualsiasi l'unità elettronica, Dovrebbe controllare attentamente il cablaggio.

Un sacco di problemi possono fornire chiavi di accensione "intelligenti". I loro E46 due, principali e di riserva. Tutto il trucco, dal quale è possibile soffrire, senza conoscere le sfumature, è che le chiavi vengono addebitate solo nell'essere la serratura di accensione. La batteria integrata non viene fornita separatamente, inoltre dopo aver sostituito la chiave è necessario passare l'inizializzazione. Tutti questi eventi sono costosi, quindi dovrebbe essere alternativamente di utilizzare entrambe le chiavi, guardando il livello di carica.

Nel salone, l'unità di controllo può uscire installazione climatica e unità di controllo di Windows e specchi. La stufa "BMW E46" ha un motore del riscaldatore, che è anche nell'area di rischio. Potrebbe impressionare che E46 sia semplicemente "rovine", che non dovrebbe nemmeno essere considerata. Ma non è. Il fatto è che i luoghi "deboli" sono indicati, la maggior parte spesso fallisce. In una sola macchina, potrebbero esserci alcun problema. Ad esempio, l'auto è stata regolarmente servita e tenuta in un garage caldo.

Come scegliere l'opzione migliore "BMW E46"

Per scegliere te stesso opzione ottimale Archiviato "BMW E46", le recensioni superiori a tutte le aspettative dovrebbero essere consapevoli dei seguenti punti salienti.

1. Scegliendo il motore, le preferenze sono migliori per dare ad aggregati a 6 cilindri. Allo stesso tempo considerando cosa più potentePiù forte è la probabilità di uno sfruttamento più duro. Non aver paura di "raccordo" olio motore. Per E46 con chilometraggio Topping 0,5 litri olio motore Per ogni 1000 km è considerato la norma. Se aumenta il consumo di petrolio, vale la pena contattare il servizio. Se possibile, non si dovrebbe scegliere un'auto con i motori N Series. Queste unità elevate, da un lato, salvato il consumo di carburante. D'altra parte, il surriscaldamento del motore, che porta a una riparazione precoce.

2. La BMW di qualsiasi marca non dovrebbe aver paura della trasmissione automatica. In alcuni casi scatola automatica Gli ingranaggi servono più a lungo del meccanico. La sua affidabilità è veramente alta, mentre l'olio nella scatola è ancora necessario. Inoltre, dovrebbero essere versati solo prodotti di alta qualità. Riparare la scatola è versato in una somma rotonda. E per l'opzione automatica, potrebbe essere anche più economico che per "meccanica".

3. Quando scegli una macchina, non dovresti sbrigarti. Conoscendo i punti deboli, dovresti studiare tutte le possibilità e controllare l'auto in tutte le possibili condizioni. Per fare ciò, prova ad affittare alla prima ispezione. Non aver paura di chiedere domande "scomode". È meglio mostrarti da un lato svantaggioso che per salire su una macchina svantaggiata.

4. È importante ricordarlo bied Machines. La serie E46 è praticamente no. Non farti prendere dal panico, nessuno ha cancellato la riparazione del corpo. In questo caso, l'aspetto può differire significativamente su modelli diversi. Dischi su "BMW E46", inserti in carbonio dei saloni, varie decorazioni allegate sollevano la già magnifica vista della macchina a un nuovo livello.

Questo modello è stato prodotto dal marzo 1998 al febbraio 2007 ed è stato prodotto presso la fabbrica principale di Monaco di Monaco di Monaco di Monaco, Regensburg e Roslin in Sud Africa.

La produzione di auto è stata regolata anche in Cina - Brilliance Motors a Shenyan, Egitto - Gruppo Auto Bavarese a Stadt des 6. Oktober e in Russia - Avtotor a Kaliningrad.

BMW E46 è diventato una delle auto più vendute rispetto al suo predecessore E36. La cabina era molto più dura e, quindi, una maggiore sicurezza. Tipi di corpo disponibili per serie E46 3 - Sedan, carro, Coupé, Cabriolet e Hatchback.

Specifiche BMW E46.

Motori BMW E46.

BMW E46 Restyling.

Nel settembre 2001, la berlina e l'universale hanno ricevuto un facelift (facelifting), le ottiche sono state cambiate. Inoltre, la nuova generazione di motori a quattro cilindri è apparsa con la variabile della fase di distribuzione del gas valvetronica.

Aggiorna BMW Serie 3 E46 Touring - Vista laterale
Aggiorna BMW Serie 3 E46 Touring - Vista frontale
Aggiorna BMW Serie 3 E46 Touring - Vista posteriore

Nel marzo 2003, il coupé e il convertibile sono stati rivisti, e un po 'diversi dalla berlina con ottica e ali laterali.

La quarta generazione di BMW 3-Series E46 è stata lanciata in produzione anche durante il rilascio del passato, cioè nel 1998. Dopo nel 2002, è stata restaurata e ne parleremo in questa recensione.

Il modello è stato prodotto fino al 2006, era fino a 5 versioni del corpo: una berlina, coupé, un cabriolet, hatchback e un carro. Naturalmente, la berlina e il coupé più popolare appartengono, ma anche il resto può essere trovato.

Design

L'aspetto della macchina è cambiato molto, e per il meglio. Nella parte anteriore, vediamo il cappuccio goffrato, griglia del radiatore cromato di marca e nuovi fari. L'ottica è cambiata in forma, ma è apparso un riempimento di linasi. Il paraurti del modello massiccio modificato tutto ha anche uno stampaggio nero. Ci sono prese d'aria con la linea cromata e fendinebbia Approfondito dentro

La parte laterale del modello è evidenziata archi piuttosto gonfiati. Tutto anche rimase modellatura nel mezzo del corpo e rimane anche la linea nella parte superiore. Sembra buono nella rapida forma di corpo, suggerimenti per la sportività.

La parte posteriore ricorda molto la generazione passata, ma la forma dell'ottica posteriore è cambiata. I fari sembrano freschi. Sul paraurti posteriore Tutto è anche presente lo stampaggio nero. La forma è essenzialmente semplice, ma sembra fantastica.

Dimensioni della berlina:

• lunghezza - 4470 mm;
• larghezza - 1740 mm;
• altezza - 1415 mm;
• base ruota - 2725 mm;
• liquidazione stradale - 130 mm.

Caratteristiche della BMW 3-Series E46

Il modello ha nella sua gamma di già 10 unità di potenza, ci sono sia versioni deboli che abbastanza potenti. La maggior parte dei modelli ha unità posterioreMa i modelli di trazione integrale sono apparsi con il sistema.

Come hai capito, è stato proposto principalmente motori a benzinaMa c'erano anche opzioni diesel. Sono stati offerti sia a 4 cilindri che a 6 cilindri, che possono essere atmosferici e turbocompressi. Ecco un elenco di aggregati:

• N40b18;
• N42B20;
• M43tub18;
• M43tub20;
• M54b25;
• M54B30;
• S54b32;
• M47b18;
• M52TUB20;
• M52TUB25;
• M52TUB28;
• M54B22;
• M47b20;
• M47TUB20.

Il modello ha ricevuto una sospensione completamente indipendente, McPherson incontra di fronte e dietro il sistema multidimensionale. La sospensione è affidabile, ma non per le nostre strade. È anche leggermente dura, ma è favorevole alla movimentazione.

L'affidabilità del motore non è male, ma dopo 300.000 chilometri di chilometri, iniziano seri problemi e ce ne sono molti. Come regbio, meccanica a 5 e 6 velocità sono offerti, e c'è anche una macchina idromeccanica a 5 velocità.

Interni BMW 3-Series E46

Il salone della macchina è cambiato abbastanza per il meglio. La qualità del materiale del vernice e dell'assemblaggio è cresciuta abbastanza in alto. I sedili anteriori hanno una copertura in pelle con regolatori elettricamente. C'è un buon supporto laterale e un numero relativamente elevato di spazio. Da dietro c'è un divano, che sarà coperto di pelle, non ci sono problemi con tre persone, ma non sarà così comodo. C'è abbastanza spazio libero.

Un 3-volante con un rivestimento in pelle, che ha ricevuto una varietà di pulsanti per controllare il sistema audio. La regolazione avviene sia in altezza sia dalla partenza. Pannello di controllo Guardando Sfortunatamente, non sarebbe così moderno come vorrei, ma nulla può essere fatto a riguardo. Il quadro strumenti ha molti sensori analogici e nella parte inferiore dei bulbi che segnalano qualcosa sul malfunzionamento.

La console centrale della serie 3 serie 3 serie E46 nella parte superiore ha due deflettore di aria rettangolare, e sotto di loro c'è un normale registratore radio con un gran numero di pulsanti, non è male per il mondo moderno. Nella stessa area, si trovano regolazioni di climatizzazione. Sotto tutto questo vediamo il pugilato per le foglie.

Un altro boxe è presente sul tunnel, ovviamente un selettore di cambio grande. Vicino alla maniglia sono i pulsanti di Windows, sfortunatamente, non li hanno spostati sulle porte, ed è più conveniente. Di seguito possiamo notare un piccolo pulsante di allarme e boxe per le fogli. Il modello è in linea di principio un buon tronco con un volume di 439 litri.

Prezzo

Nel mercato secondario, molte opzioni e trova te stesso questa automobile non è un problema. In media, sono venduti per 400.000 rubliMa se hai davvero pensato di acquistare, quindi vedi le opzioni per più costose. Il fatto è che molte opzioni offerte in cattive condizioni e più o meno stand vivente è molto più costoso.

In generale, quello grande auto Per un giovane ragazzo che può essere usato per gli sport e per un normale giro confortevole. Ma vale la pena essere attenta, perché come abbiamo detto, un sacco di BMW "morto" BMW 3-Series E46. Il modello è eccellente, ma nel qual caso un sacco di investimenti richiederà.

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