Tagaz Akvella Specifiche. Tagaz Aquila - Rivelazione dell'industria automobilistica russa. Auto sportiva russa a prezzi accessibili

Più di recente, un nuovo modello dell'auto è apparso sul mercato automobilistico nazionale, che è ancora molto tempo prima che la sua presentazione ufficiale abbia causato una rapida discussione come tra gli automobilisti professionisti e i fan ordinari dei cavalli di ferro. Stiamo parlando, naturalmente, in merito a The Sedan Aquila dalla pianta dell'automobile di Taganroge. Questa macchina non ha caratteristiche tecniche in sospeso - il suo principale vantaggio è in un insolito, come per l'industria automobilistica domestica, un design unico. La recensione di Tagaz Aquila risponderà alla domanda, grazie a cui questa macchina ha acquisito una popolarità così elevata.

Storia della creazione

Quando l'impianto automobilistico TAGANROG ha annunciato la creazione di un'auto fondamentalmente nuova, che non avrebbe analoghi tra i modelli nazionali, molti dei dubbi sono sorti per questo account. Molto spesso promettono di costruire qualcosa che sarebbe una pagina completamente nuova nella storia del nostro settore automobilistico, ma in realtà tutto si rivela abbastanza diversamente - il numero di automobili che francamente deluso, superano tutte le norme ammissibili.

Tuttavia, gli sviluppatori di TaganRog si sono avvicinati all'attuazione della loro idea il più responsabile possibile. Le prime foto della futura auto Tagaz Aquila, che trapelava nella rete mondiale, ha causato lo shock culturale dalla maggior parte degli utenti. Era possibile aspettarsi tutto, ma così futuristico e difficilmente. L'aspetto della macchina domestica Tagaz Akvella sembrava così irreale che molti hanno anche deciso che era solo una sorta di trucco della pianta, progettato per attirare l'attenzione.

Secondo i dati ufficiali, lo sviluppo dell'auto è stato effettuato dalla controllata di Tagaz - Tagaz Corea, con sede a Seoul. Ci sono voci che gli specialisti cinesi mettono anche la mano al miracolo dell'industria automobilistica russa.

Aspetto - Modello di base di base

Corpo

È abbastanza logico che il produttore abbia deciso di scommettere principalmente sul design dell'auto, e non sulle sue caratteristiche tecniche che lo diremo in seguito. L'aspetto dell'auto Tagaz Aquila è davvero impressionante - il corpo più rapido e aggressivo eseguito produttori nazionali Era difficile da immaginare. Vale la pena notare che nelle soluzioni di designer Tagaz Aquila, le linee predatorie e la nitidezza delle forme sono chiaramente rintracciate. In generale, nonostante la combinazione rischiosa di vari stili, l'auto sembra abbastanza armoniosa e non troppo chiamante.

Per quanto riguarda l'assemblea della berlina, i progettisti di impianti hanno provato a fama. Tradizionale per luci russe di OGRECKHOV, sotto forma di parti scenografiche o di scarsa qualità, provocando la comparsa di non fornite dal piano tecnico delle lacune, non è stato trovato in Tagaz Aquila. Con un esame più stretto, è possibile vedere piccoli svantaggi nel trattamento dei singoli elementi, tuttavia, in alcun modo influenzano in alcun modo il componente estetico e funzionale generale dell'auto.

Recensione dettagliata Video recensione Auto Tagaz Aquila:

Nella costruzione del corpo, un'altra tecnologia occidentale ha trovato il suo uso - uso di massa di plastica come parti del corpo. Grazie a questa soluzione, il processo di installazione e smontaggio è significativamente accelerato durante la riparazione o l'ispezione pianificata della macchina. A differenza dei suoi colleghi stranieri, in Taganroge Tagaz Aquila, viene utilizzato un analogo economico di fibra di carbonio - fibra di vetro e plastica convenzionale con rivestimento decorativo. I bulloni, morsetti speciali e fermi, oltre a colla potente sono fissati.

Salone

Anche la decorazione interna della macchina è abbastanza alto livello. Prima di tutto, i sedili in pelle spettacolari creati in uno stile sportivo vengono gettati negli occhi. Un buon corso tattico dei designer - il colore dei sedili della macchina coincide con il corpo del colore, che aggiunge un'integrità della berlina. La qualità dei materiali utilizzati per finire l'interno di Tagaz Aquila non causa denunce. Lo spazio libero in macchina è pieno, specialmente sui sedili posteriori. Nel complesso, l'auto sembra accogliente.

Un po 'deludente pannello di controllo - Da una berlina con un aspetto così elegante e fantastico, valeva la pena aspettare una soluzione di design più distinta, ma in realtà tutto è uscito dal contrario. Tuttavia, l'informatività e ciò che è importante, la chiarezza degli uomini è attiva buon livelloCiò semplifica significativamente il processo di gestione della macchina. Ergonomia, minimalismo, spaziosità, proposito, proposito - sono queste parole che possono essere caratterizzate da un nuovo salone di auto dallo impianto di Taganroge.

Tuttavia, sono presenti anche i minuss, e come per auto moderna troppi di loro. Il principale svantaggio del salone Tagaz Aquila è le basse sedie comode - sono regolate in totale in due direzioni, motivo per cui alcune persone devono mostrare una equa acrobatilità da premere verso l'autista o posto del passeggero. Lo stesso vale per i sedili posteriori della macchina, perché è abbastanza difficile arrivarci, a causa del piccolo alle porte sfortunate.

Provoca denunce e visibilità insufficiente di Tagaz Aquila. Soluzioni eleganti di sviluppatori sotto forma di piccoli, in realtà decorativi gamba posteriore Abbiamo provocato l'emergere di problemi con l'ottenimento di informazioni visive sulla strada. Questo svantaggio è parzialmente sovrapposto da specchi laterali installati con competenza. Vale la pena notare che l'auto era originariamente pianificata a tre porte, ma successivamente si è evoluta a cinque porte - è probabile che sia proprio questo fattore che fosse direttamente influenzato dall'assenza del design delle porte posteriori di Tagaz Aquila.

E che dire del riempimento tecnico

Motore

La stragrande maggioranza delle più importanti assemblee e aggregati della macchina Tagaz Aquila sono create dal mondo in tutto il mondo. Ma il loro assemblea è effettuato nel regno di medio - gli esperti domestici correggono giustamente che a causa di tale soluzione, la qualità della macchina di riempimento tecnica non diminuisce, a differenza del prezzo. Presa della corrente La berlina è un volume di 16 valvole di 1,6 litri. La potenza del motore è 107 potenza del cavallo. L'unità interagisce con le cinque velocità scatola meccanica Trasmissioni. Come specifiche Tagaz Aquila chiarisce che l'auto è un'auto sportiva esclusivamente a causa del suo rispettivo design.

Sospensione

L'auto ha una sospensione abbastanza moderna, che fornisce un comportamento stabile sulla strada. La sospensione della molla indipendente frontale è ulteriormente migliorata dallo stabilizzatore stabilità trasversale. Il tipo di sospensione - MacPherson, forse, uno dei tipi più comuni di tali meccanismi oggi. Per quanto riguarda il ponte posteriore Tagaz Aquila, allora c'è una molla sospensioni dipendenti dello stesso tipo, tuttavia, con ammortizzatori telescopici idraulici.

Sul Video Test Drive Sports Car Tagaz Aquila:

Test Drive Tagaz Aquila ha chiaramente dimostrato che la sospensione installata sulla macchina copre completamente con i suoi doveri. La berlina si comporta abbastanza adeguatamente sia a bassa che alta (per quanto possibile, non è eccezionale. forza aggregazione) Velocità. Tutte le delizie delle strade nazionali, sotto forma di chosel e irregolarità, levigate abbastanza bene, quindi la vibrazione nella cabina della macchina è praticamente stampata.

Sicurezza

Molto prima dell'inizio produzione del trasportatore Aquila, il prototipo del modello ha superato tutti i test necessari che determinano il grado della sua sicurezza. Il crash test è stato effettuato sulla discarica dmitrovsky conosciuta nell'ambiente automobilistico. Dopo il completamento dei test, la berlina è stata assegnata lo stato veicoloCiò ha confermato automaticamente sufficientemente per iniziare la produzione e vendere tali livelli di sicurezza.

L'elemento principale che garantisce la sicurezza del conducente e dei passeggeri Tagaz Aquila è un sistema di frenatura idraulica dotato di regolazione automatica delle lacune emergenti. Sui assali anteriore e posteriore della macchina sono installati durevoli. Il salone è anche sufficientemente protetto - c'è un sistema antibloccaggio, airbag (però, solo per il conducente), oltre a cinghie della nuova modifica e allegati speciali per bambini con morsetti migliorati.

In generale, si può notare che il sistema di sicurezza della nuova auto della pianta di Taganrog protegge in modo affidabile i suoi passeggeri, che è particolarmente evidente sullo sfondo di molti dei suoi compagni russi. Plans Tagaz Aquila - una velocità massima moderna e piccola che la berlina può svilupparsi.

Attrezzatura

Al momento c'è una singola configurazione di base in vendita, ma il produttore promette che una scelta così modesta nel futuro prevedibile sarà ampiamente ampliata. Pertanto, oggi gli appassionati di auto si siedono dietro la ruota della prima auto sportiva russa Tagaz Aquila (anche se non abbastanza velocità) dovrà essere soddisfatta della seguente configurazione:

• motore 1,6 l;
• cambio meccanico, 5 velocità;
• finestre elettriche;
• specchietti posteriori regolabili elettricamente;
• specchi riscaldati;
• fendinebbia;
• sistema audio;
• apertura del tronco e del serbatoio utilizzando il telecomando.

Prezzo

Difficilmente il vantaggio più importante di tale auto è il suo costo. Il prezzo di Tagaz Akvella a Basova e come già menzionato sopra, l'unico per il tempo è solo 415 mila rubli. Per quanto riguarda la macchina con un design così luminoso e memorabile, anche se non con le caratteristiche tecniche più eccezionali, abbastanza adeguata e da qualche parte addirittura conveniente.

La macchina, come direttamente la stessa posizione del produttore, è progettata per gli acquirenti dal numero di giovani. Infatti, questa berlina con i depositi di un'auto sportiva è un'ottima alternativa già dall'ordine del sottomesso Vazovsky "nove" e "Priors".

Svantaggi

I minuschi a Tagaz Aquila non sono così tanto, anche se sono. Dai svantaggi è possibile selezionare quanto segue:

• motore debole;
• non durabilità del cruscotto;
• finestre posteriori in miniatura;
• porte posteriori scomode.

Riassunto per il nuovo ENELLCHILT della produzione della fabbrica automobilistica TAGANROG è abbastanza semplice. Prima di tutto, è molto elegante, che possiede una macchina di design futuristica e innovativa. I suoi principali vantaggi - Assemblaggio di alta qualità, buono sfide, Sistema di sicurezza moderno, salone spazioso e basso costo.

Ma tre automobili multicolori luminose non ci aspettavano affatto a Taganrog, ma alla periferia di un'altra famosa città - Azov. Qui, in uno dei workshop dell'ex cibo per bambini combinare e raccogliere il modello Aquila. E sensazioni, quando entri nel workshop, non meno che dall'auto stessa. Poiché è un vero negozio di assemblaggio moderno - con un nuovo trasportatore sospeso, un raincam, laboratori per il controllo di qualità ... Da dove viene? Spiegazione Semplice: un altro modello Tagaz doveva essere assemblato qui, per il quale l'attrezzatura è stata portata diversi anni fa, parzialmente montato ... ed è così. Ora sono lanciato in fasi. E raccogliere auto.

Tuttavia, questo non è così importante. La cosa principale è la macchina. Piuttosto, tre, tra cui scegliere: Bianco, Rosso, Giallo. Uno di loro abbiamo scelto di esplorare. Il primo sentimento alla forma di "Aquila" è uno shock. Nessuno poteva nemmeno presumere che questo possa produrlo - dolorosamente la vista rapida e allo stesso tempo non tragionale della macchina. E 'bellissimo? Immediatamente non posso dire. Insolito! Elegante! Sembra una parte del corpo "Leggi" - Ecco le linee del cappuccio, ad esempio, ricordano "Lotus" ... e la parte posteriore viene anche ricordata a qualcuno ... ma in generale, l'auto sembra abbastanza armoniosamente , anche le strette finestre del booster per i passeggeri posteriori non si infastidiscono (è ancora al loro posto non sarà trovato). In generale, un design interessante, si aggrappa ... ciò che è stato confermato durante il breve viaggio intorno alla pianta: sembrava essere pompati, l'intera popolazione della città russa meridionale tirò fuori. A proposito, i pannelli del corpo non stanno guidando bene, nonostante il fatto che queste siano macchine dal lotto di installazione. Non ci sono fiamme evidenti, anche se è stato possibile trovarlo con la qualità del trattamento di individuo dettagli del corpoe in un numero di sciogli. Rende la macchina a una serie normale - spero che tutto (o quasi tutto) eliminerà.

Nella cabina prestare immediatamente attenzione ai sedili in pelle sportiva nel colore del corpo. Sembra grandioso! Ahimè, per arrampicarsi nel sedile di un conducente (e anche il passeggero anteriore) non è troppo conveniente: la sedia è nello sport, è necessario esercitare una maestria equa. E non è facile ottenere abbastanza: i sedili sono solo due regolazioni (avanti e indietro e all'angolo della parte posteriore); Il volante è uno, lungo l'angolo della inclinazione. Ma, in generale, non c'è nulla da chiedere dalla macchina sportiva del comfort della limousine! E il cruscotto è piuttosto rustico e assemblato, sembra, da quello che era - tutto sembra essere chiaro, nessuna lamentela sull'ergonomia, all'informativa, ma ... non si aggrappa. In una tale macchina e dai dispositivi aspettano un'esplosione emotiva, e qui tutto è semplice, fiscale e trite. Scusate…

E visibilità ad Aquila non ad alto livello. Sulle scaffali anteriori a sinistra sinistro si sovrappongono piuttosto grandi "zone morte" piuttosto grandi, da dietro in un minuscolo bicchiere in generale, può essere visto. Solo specchietti laterali sovratenni.

Più passeggeri divertenti dei sedili posteriori. Per arrivarci attraverso le porte strette delle porte, hai bisogno di una destrezza del circo: ho girato, curvo e in avanti! Ma non bussare allo stesso tempo la testa non risulta. Ma i luoghi sui sedili posteriori sono inaspettatamente molto, puoi sederti dietro la mia gamba. Ma la testa allo stesso tempo dovrà inclinare in avanti o da parte: dà un soffitto basso. Sì, e non c'è niente per girare la testa, per fissare - in finestre strette, gli acquirenti ancora quasi nulla possono essere visti ...

Sul percorso di plastica

Il modello principale "know-how" è la costruzione del corpo. Cornice per auto - un telaio spaziale di tipo modulare, su cui sono installati aggregati. Il kit del corpo è realizzato in plastica, che consente di accelerare l'installazione e, se necessario, smontaggio e sostituzione di singole parti delle parti del corpo. Cioè, danneggiato l'ala - non ci sono problemi: svitato rotto, metti uno nuovo. E se il danno è piccolo, puoi rapidamente affinare la trama, la vernice e poi dormire bene: non sarà ruggine ...

In realtà, non c'è nulla di nuovo in un tale design. I produttori di supercar vanno a lungo lungo lo stesso percorso "plastica", ma usano un kit per il corpo da una fibra di carbonio molto costosa. Su Tagazi viene utilizzato per fabbricare la riparazione esterna della fibra di vetro (FRP), la fodera interna ed elementi della cabina sono realizzati in plastica (ABS) con un rivestimento decorativo. Inoltre, i rivestimenti possono essere i più diversi - sotto un morbido tessuto daroso (soffitto), sotto la pelle (dashboard), ecc. I pannelli con cornici con serrature, chiavistelli o bulloni sono collegati; Tra loro - incollato insieme. In linea di principio, su nuova macchina Tutto questo design viene regolato bene, non scricchiolare, ma come sopporterà il funzionamento sulle nostre strade?

A proposito, lo stesso design avrebbe dovuto essere un favoloso "orsi", spettrale "e-mobile" e "Marusi" ... ma Tagaz ha 15 anni di esperienza nella produzione di autovetture e "Aquire" - qui loro siamo! ..

Unità, nodi, parti del pendente - dai noti produttori del mondo, ma sono raccolti nelle imprese di queste aziende in Cina. Così più economico. Ad esempio, l'unico motore possibile è "Mitsubishi" 4G18s con un volume di 1,6 litri, cambio - "Aysin" F5M41, il sistema di accensione e il controllo del motore - "Delphi", ABS - Bosch, ecc. Vero, parte dei dettagli - dalla Corea, ad esempio, ammortizzatori - coreano. Plastica - i nostri, così come i sedili; True, li hanno resi da materiali importati all'ovestishell.

In generale, l'intero design è progettato in Corea del Sud, Da lì e profitti un anno fa in Taganrog, i primi prototipi. Inizialmente, un progetto di auto a tre porte, ma poi, su richiesta del cliente, è stato realizzato in cinque porte (quindi le porte posteriori si sono rivelate tali tosse).

Il primo, il partito di pre-produzione (46 auto) è stato raccolto su Tagaz all'inizio di quest'anno; Sono utilizzati principalmente per testare, tecnologie e design. La seconda parte, le prime auto da cui abbiamo visto è l'installazione, e c'è già un piano per il problema per ottobre - raccogliere fino a 200 pezzi. La cosa più interessante è che i finanziatori della banca della pianta "benedetta". Le auto hanno testato i concessionari Tagaz e hanno deciso - venderanno una macchina! Apparentemente, dall'inizio del prossimo anno, il prezzo al dettaglio per l'unico set completo - 425 mila rubli. Nel database - un airbag, abs, aria condizionata, auto elettrica completa. L'auto ha già superato con successo il crash test al poligono Dmitrovsky e ha "approvazione del tipo di veicolo", che gli consente di vendere. Cioè, non è una specie di fatto in casa, ma piuttosto un'auto!

Tra gli acquirenti, il Tagaza vede i giovani che "sono cresciuti" da "Priors" e vorrebbero comprare poco costosi, ma allo stesso tempo una macchina luminosa e straordinaria. Lascia che non sia molto sportivo, ma anche sembrare un'auto sportiva. Quindi, ottieni! ..

Informazioni sui risultati del primo test Drive "Aquila" Leggi nella questione più vicina del rivista "Guida", numero 11 e sul sito www.syt

La pianta automobilistica TAGANROG è nota principalmente assemblando varie auto straniere - prima Accento Hyundai., quindi - i vecchi modelli Ssangyong e Chery con i loro marchi Tagaz e Vortex, rispettivamente, che sono stati prodotti, anche quando l'impresa era alla morte - cioè, in uno stato di bancarotta. Ma all'inizio del 2012, il tuono si precipitò tra il cielo limpido - inaspettatamente divenne noto che Taganrozhsov si prepara completamente nuova auto Progettazione propria sotto l'indice PS511. Più tardi, la situazione cominciò a chiarire gradualmente - l'auto è stata in grado di certificare in Russia e ottenere la "approvazione del tipo di veicolo". Il nome ha scelto luce, aria e successo - Tagaz Akvella. Ovunque gli indici senza volto come il 2111 o il 3110. Il pubblico target principale è il giovane. Cioè, si presumeva che sarebbe stata un'auto sportiva per un pubblico povero. Bene, una nicchia di tali auto in Russia è rimasta finora libera, quindi l'idea è interessante e anche con il successo dello sviluppo del progetto può portare profitti.

Le strutture di produzione si trovano non a Taganrog, ma in un'altra città della regione di Rostov - Azov. Sulla sua periferia, era vantaggioso acquisire i laboratori dell'ex pianta del cibo per bambini, e poi di ridistribuirli. A proposito, dentro molto moderno - si presume che ci sarebbe stato un altro modello lì. Realizzato una riparazione, ha portato la tecnica necessaria, lo sistemò, ma non è venuto in giro.

Tagaz Akvella: Design

L'auto funziona in modo insolitamente per questa classe. I pannelli esterni realizzati in fibra di vetro (FRP) sono inseriti sulla struttura in acciaio. L'interno è di plastica ABS con un rivestimento decorativo, che può essere diverso - ad esempio, sotto la pelle, sotto il tessuto, ecc.

Tra i pannelli sono collegati con la colla e l'intero corpo contiene il framework grazie a castelli e strappi. Per quanto riguarda il nostro ughab, è difficile da dire. Mostra il funzionamento reale.

Tipicamente, i produttori di supercar sono fatti, ma lì invece di plastica usano costose fibre di carbonio. In questo caso, la scelta è caduta per considerazioni di risparmio. Il fatto è che le attrezzature per la stampaggio delle parti del corpo dall'acciaio è un enorme denaro - decine di milioni di dollari. Naturalmente, tali soldi non hanno tali soldi, e non c'è. Ma anche se ci sono fondi in questo caso, gli investimenti non potevano pagare - il volume di produzione pianificato era abbastanza modesto.

Inoltre, è molto conveniente sia per i proprietari della macchina. L'oggetto danneggiato (ad esempio, ala o soglia) può essere facilmente svitato e sostituito con uno nuovo. E se solo gravemente danneggiato - non ruggine - questa è la plastica.

In generale, l'auto è progettata in Corea del Sud, ed è stato progettato per la prima volta che sarebbe stato di tre anni. Ma poi, all'insistenza del cliente (cioè Tagaza), le porte posteriori erano ancora imbarazzate - la verità è modesta.

La parte tecnica è completamente "reclutata" dagli elementi acquistati dei famosi produttori globali con una vasta esperienza. Ad esempio, un motore da 1,6 litri - Mitsubishi 4G18S, una trasmissione manuale (Automaton "non è affatto fornita) - AISIN F5M41, ABS - Bosch, accensione e sistema di controllo motore - Delphi, ecc. Fatto tutti questi componenti in Cina. E per quanto riguarda l'Aquila russo, ad eccezione dell'assemblea? Solo sedie e plastica. Tutto questo è vero, fatto da modelli importati.

Tagaz Aquila: aspetto

Il Tagaz Aquila sembra inaspettatamente elegante. Pittura del corpo luminoso in combinazione con tetto nero - Trova il designer. Di solito per tale opzione (è disponibile, ad esempio, per Skoda Fabia) chiedendo denaro considerevole, e qui - già nella configurazione di base!

Quando guardi la parte anteriore, Tesla è inequivocabilmente ricordato. Tuttavia, per Akvella, questo è un grande complimento - soprattutto poiché la maschera di ILON le sue auto elettriche non si è ancora presentata. Grembiule archi delle ruote - così in generale, "muscoloso". Posteriore - tutto è anche molto buono e molto buono - non fare qualcosa. Ma le finestre laterali sembrano essere troppo piccole - sembra più Ambrusuras. Soprattutto non fortunato in questo senso passeggeri posteriori - Generanno generalmente "pagnotte".

Ed è bene che non abbiano aggiunto la terza finestra - quindi la silhouette è più simile coupé sportivo. E l'emblema della pianta assomiglia a nient'altro che Lamborghini. Solo invece del toro - aquila, perché la parola "akvella" è tradotta dal latino.

Interni.

Salire il salone è a disagio: l'aperto è stretto. È necessario mostrare abilità acrobatiche che non tutti piacerà.

Interno - sedie in pelle con tappezzeria nel colore del corpo. Sono buoni e persino chic. È vero, le regolazioni sono solo due - all'angolo dello schienale ea distanza dal pedale. Il volante, a proposito, è sintonizzato solo in altezza. Il soffitto colpisce piuttosto basso - questo è un libro paga per "Commerciante".

L'idea principale del pannello frontale è sportiva - per armonizzare con l'aspetto. BARANCA è presa, a tre intervalli. È vero, i componenti sono secolati da quelli che vengono prodotti in serie, e sono poco costosi, ma non si sommano alla composizione generale. Soprattutto gli addolorano il pulsante "evitamento" - sembra essere preso da poco costoso autobus sovietici: Ispezione, di plastica grossolana. Per far rivivere il regno di plastica nera almeno un po ', i pannelli del sistema di ventilazione (a proposito, molto successo) sono stati incorniciati con cerchi cromati.

Dispositivi presi da. Mitsubishi Lancer. nona generazione. Il ruolo principale è giocato da un tachimetro. Tachimetro - a sinistra di esso, e il display delle informazioni è completamente minuscolo.

Con visibilità - guai. Rack - dispendioso, da vetro posteriore Anche un piccolo senso. Grazie, puoi dire specchi esterni.

Nei posti posteriori

Penet alla seconda fila di posti con persone con i problemi del sistema muscoloscheletrico sarà molto difficile. Sì, e completamente sano è improbabile che diventi come una soluzione simile. Ma le posizioni di lunghezza - inaspettatamente molto. Ti siedi come in una limousine, gettando la gamba dietro la mia gamba. Vero, il soffitto, come davanti, molto basso e "presse" sulla testa.

Tuttavia, può schiacciare senza virgolette se la crescita dei passeggeri è almeno un po 'più alta della media - deve piegarsi allo stesso tempo per considerare almeno qualcosa in giro. Anche se, fallo problematico - poco nelle finestre laterali è visibile.

Tronco.

I loop dei coperchi sono fatti in modo che prendano parte dello spazio utile. Metti un design più avanzato - significa aumentare il prezzo, ed è impossibile farlo. Sì, e la scoperta è molto ansiosa - le luci posteriori si trovano sui lati.

Il volume del trunk stesso è solo 392 litri. Non è possibile aumentarlo - il sedile posteriore non si sviluppa affatto, anche interamente.

Panoramica Tagaz Aquila: risultati

La produzione ha continuato solo su allora. Durante questo periodo, sono state realizzate solo alcune centinaia di auto, senza contare i prototipi di pre-produzione. Prezzo al dettaglio, soggetto a ricevuta indipendente in fabbrica, ha rappresentato 425 mila rubli. Nella configurazione di base (e l'unica) - ABS, aria condizionata, circuito elettrico completo, fendinebbia. Ma Eyrdbeg è solo uno. Calcolo: i russi sono pronti a pagare piuttosto cerchi in lega, tappezzeria in pelle e altri elementi di comfort e stile della sicurezza.

Ora puoi acquistare una copia usata - sono in vendita. Chiedono una tale macchina con un leggero chilometraggio di 360-450 migliaia. Vero, insieme all'automobile, l'acquirente riceve un mal di testa per la ricerca di pezzi di ricambio. E se i nodi principali possono facilmente riprendere - sono piuttosto seriali, non ci sono pannelli del corpo in vendita.

Mi piacerebbe iniziare un articolo dalla cosa principale: nella mia stessa è considerevole risultati del settore automobilistico nazionale. Naturalmente, ci saranno critici che ti dirò che il taganrog non è il caso, e sarà in molti modi. Tuttavia, il fatto stesso dell'aspetto della prima "auto sportiva" seriale, e anche un VAZ ha pubblicato, concordato, degno di rispetto. Innanzitutto, non ha paura. In secondo luogo, l'immagine annunciata della "auto sportiva" Tagaz Akvella, nonostante tutto, supporta adeguatamente. E infine, oggi non c'è dubbio che data la prima esperienza acquisita, Tagaz Aquila sarà in grado di rendere la prossima generazione di Tagaz Aquila molto più attraente, e forse più vicina al nome orgoglioso della macchina sportiva senza virgolette.

Ricordiamo che la creazione di ingegneri TAGAZ Aquila ha funzionato per più di due anni. Auto è andato in vendita solo nel 2013. Oggi guarderemo cosa è esattamente una "auto sportiva" domestica, le sue caratteristiche tecniche, i suoi costi. In generale, cercheremo di aprire il velo del mistero, che nasconde la novità più prevista del settore automobilistico nazionale nel 2013-2014.

Prima di tutto, ricorderemo che l'auto in considerazione non può essere chiamata un'auto sportiva a pieno titolo. Questo nome (esclusivamente nelle virgolette) viene applicato solo attraverso la somiglianza esterna con i rappresentanti di questa famiglia e lo stile di interior design. Secondo i classificatori ufficiali, "Aquila" (ed è così che il nome "Akvilla") appartiene alla classe di berline economiche. Questo conferma completamente non solo le dimensioni dell'auto, ma anche le sue caratteristiche di progettazione.

Auto ha eccellente resistente sulla strada. Le dimensioni del passo sono promosse, così come ampie spiagge.

• Quindi, la lunghezza di Tagaz Akvella è 4683 mm; larghezza - 1824 mm; Altezza - 1388mm. Passaggio menzionato - 2750mm; I calibri delle ruote anteriori e posteriori sono rispettivamente di 1560 mm e 1551 mm.
• Massa completa di auto - 1410 kg. Le statistiche ufficiali della fabbrica riguardanti la clearance della macchina sono ancora silenziose, ma è diventata nota che è uguale a 145 mm.

Per quanto riguarda l'aspetto della macchina Taganrojs ha funzionato su eccellente. Questa stima è spiegata semplicemente Tagaz Aquila anche da vicino non è una copia di nessuna super auto, i suoi contorni sono sport e molto originale. Si noti che i lavoratori della fabbrica non hanno fretta di tradire la pubblicità e il coefficiente di aerodinamico di Akvilles, sostenendo che corrisponde completamente a parametri simili nelle auto sportive.

Naturalmente, c'è un design esterno di acquasino e svantaggi. Il principale tra loro è un gap significativo formato quando si chiude le porte posteriori. Sfortunatamente, mentre la portata di questi elementi sta ancora desiderando il meglio. Sebbene il problema sia abbastanza facile, vale solo gli ingegneri di pagare la dovuta attenzione. Tra i piccoli "problemi", è possibile chiamare la targa troppo ampiamente localizzata della macchina. Non è a malapena sotto il cappuccio, nonostante la presenza di un luogo di attacco molto più conveniente sotto l'assunzione dell'aria.

Il salone dell'auto sembra sufficientemente decente, soprattutto se lo ricordi prezzo Auto 400 mila rubli. Ci sono alcune note sportive tutte, dal volante e dai pannelli non zero e i pannelli alla tappezzeria delle porte sono molto modesti, ma ordinatamente, e, in generale, abbastanza bene. Internamente, il Tagaz Aquila Spazio è stato creato con una priorità per i sedili anteriori (come previsto dagli sport), a causa del quale è conveniente rimanere nella schiena dei passeggeri convenientemente alti e grandi.

Le poltrone anteriori anatomiche hanno restrizioni per la testa integrata e i rulli laterali forniscono un supporto corretto per la schiena e i fianchi durante la guida ad alte velocità. Il quadro strumenti è semplice, ma comprensibile tutto ciò che nei suoi punti, i record dello strumento sono visibili perfettamente. Gli ingegneri del cambio installati troppo vicino alla console, è necessario allungarsi dietro di esso.

Il volante, come abbiamo già parlato, è principalmente necessario per un'auto da corsa di maree per grandi dita e in risorto. Allo stesso tempo, è installato troppo alto e la sedia è troppo bassa. In altre parole, gli indicatori ergonomici dell'Aquila richiedono modifiche molto grandi per andare almeno condizionatamente al livello di auto sportiva.

Piantare entro sedili posteriori complicato da una forma specifica di apertura. Inoltre non contribuisce al comodo collocamento e alla forma troppo bassa del tetto della macchina. Vero per i piedi più che sufficiente conferma di questo è l'impressionante passo. Tagaz Aquila ha ricevuto un 392 litri piuttosto modesti. Trunk, mentre lo spazio di carico è in qualche modo arrotondato, il che creerà problemi nel caso di caricamento di grandi carichi. Ma questo è il problema principale per l'auto sportiva?

Specifiche

Le caratteristiche tecniche del "Supato" domestico sono abbastanza modeste: quindi, oggi Tagaz Aquila ha solo un antimonio e ha una singola copia motore di benzinaMa cosa! Dopo pensieri prolungati, Taganrojs si fermò motore Mitsubishi.. Quindi, il motore 4G18 giapponese a 4 cilindri Possiede: 16 timing della valvola; 1,6 litri volume (1584 cm3); Iniettore e aggregato con 5-stadi. MCPP. Il suo potere dichiarato - 107L.S. a 6000a / min. Il più grande fresco. Il momento - 138nm, è raggiunto alle 3000 migliori. Il motore corrisponde a non le norme più elevate di Euro-4. Nonostante più del modesto (rispetto ai trasporti sportivi), caratteristiche, questo motore. È sufficiente che Akville si sentiva con fiducia nel suo segmento. La velocità massima della treccia TAGANROG è di circa 185 km / h, al momento dell'overclocking su "Weave" - \u200b\u200b12 secondi. Non è stato possibile i dati verificati sul consumo di carburante.

Naturalmente, Taganrojs ha alcuni tipi di ulteriore aumento della linea di motori per Akvylla - presto, il nuovo prodotto dovrebbe ricevere gli aggregati di 125L.S. e 150l.s. Quest'ultimo, molto probabilmente, sarà 2.0l., Con turbocompressione. 150l.s. Il motore verrà installato sulla versione a 2 porte dell'Aquila, che, oltre alla trasmissione manuale, riceverà e automat.

Aquila Sospensione, è del tutto possibile prendere in considerazione in parte sport, tuttavia, ancora, non ci sono informazioni sullo sfruttamento pratico. Per il telaio, il layout più comune oggi è: rack MacPherson avanti, la parte posteriore è solo un design dipendente dalla molla. Freni TAGANROG Sport Car ha ricevuto idraulico, in possesso di tutti i meccanismi del disco a 4 ritorni; Il meccanismo di guida è dotato di un idraulico - con tali attrezzature per lo sport Karas Aquila potrebbe essere attribuito a meno che 50 anni fa.

Video Test Drive.

L'installazione di Akvella è ancora disponibile solo uno - con leghe 18 pollici. Dischi (gomma - 225/45 R18), Aria condizionata, Automobile elettrica completa, ABS, Nebbia anteriore e posteriore, Finestra posteriore del riscaldamento, Sistema audio MP3, Supporto Aux e Drive CD. Seduta in pelle artificiale imbottita, c'è un airbag di guida, un blocco centrale, così come il montaggio ISOFIX.

Numero di opzioni di colore Tagaz Aquila quattro: bianco, giallo, rosso e nero. Apparentemente, quindi il produttore ha deciso di rafforzare la somiglianza con le auto sportive il più possibile opzioni disponibili Il colore è mancante sfumature grigie o argento familiari a modelli di budget.

Nel marzo 2013, gli acquirenti per la prima volta sono diventati disponibili nuovi industria automobilistici russi - Tagaz Aquila. esso vagoni passeggeri Classe C e fabbricati in Taganrog. Inizialmente, l'auto è stata chiamata PS511. Il nome di "Aquila" della lingua latina è tradotto come un'aquila. L'obiettivo della pianta era quello di creare un'auto fondamentalmente nuova che non avrebbe analoghi. E per risolvere questo problema, si sono avvicinati il \u200b\u200bpiù gravi possibile. Tutta la gamma di modelli di Tagaz.

Esterno

Con un aspetto esterno, la società sembra essere tutto. L'immagine è davvero impressionante e attira l'attenzione. Tra i produttori nazionali, il corpo più aggressivo e rapido può difficilmente trovare. Nei problemi di designer, Tagaz Akvella, caratteristica del carattere e delle forme taglienti con linee predatorie, che sono caratteristiche delle auto sportive occidentali sono notevolmente tracciate.

In generale, nonostante il rischio di collegare diversi stili, l'auto sembra piuttosto proporzionalmente e non troppo bruscamente. Grazie agli sforzi degli ingegneri, errori standard di auto russe, sotto forma di parti scarsamente posate o lucidatura di bassa qualità del corpo, è riuscita a evitare che il successo dell'azienda sia già promulato. E nella struttura del corpo dell'auto, la società ha applicato un'altra tecnologia WeesD - l'uso di massa di plastica in particolare parti del kit corpo.

A causa di tale discrezione, il processo di installazione e smontaggio stesso è significativamente ridotto durante la riparazione o manutenzione automobili. Inoltre, il suo peso totale è ridotto. Con il lato, Akvella è accusata di una superficie curvilinea, che entrano senza intoppi nelle ali posteriori, un modello interessante di porte e soglie in rilievo, grazie a cui, oltre alla bellezza, alla testimonianza aerodinamica della macchina. Sul retro, un paraurti arrotondato ha trovato il suo posto con un inserto a contrasto inferiore, e sotto di loro ci sono eleganti luci posteriori. Il volume del tronco è di 392 litri.

Interni.

L'interno non è a livello primitivo, ma risponde ai parametri europei. Aprendo la porta puoi immediatamente prestare attenzione alle magnifiche sedie in pelle, realizzate sotto lo stile sportivo. Eccellente supporto laterale darà fiducia a turno. I progettisti hanno deciso di realizzare un colore e l'interno e il colore della macchina, che dà una berlina un singolo aspetto. I materiali della decorazione degli interni non causano rimproveri. Spazio libero Tagaz Aquila è abbastanza, soprattutto da dietro. Ma dopo un salone così elegante con una bella vista, un po 'sconvolto il cruscotto della macchina.

Ma ciò che è necessario per il conducente, l'informatività e la suscettibilità del cruscotto, tutto questo è a Akvella. Dentro ti senti spazioso, tutto intorno ergonomicamente. Le sedie sono regolate in sole due direzioni, che possono offrire inconvenienti ad alcune persone. Tuttavia, il posto è molto evidente dove gli ingegneri sono chiaramente salvati. Rivetti fortemente visibili di parti in plastica, un volante economico, un taglio di porte non sostenibili, che sono anche molto piccoli e entrano in macchina possono costare grandi sforzi. Solo i fori di ventilazione che imitano il taglio del cromo sembrano un po '.

Specifiche

Tagaz Aquila viene fornito con 16 motore valvola, Volume di 1,6 litri e eccezionale 107 cavalli. L'unità sviluppata in Cina si basa sulla licenza MITSUBISHI Motor Co abbinata a una trasmissione manuale a cinque velocità. Tali caratteristiche modeste suggeriscono che Tagaz Akvella è un'auto sportiva solo a causa del suo design aggressivo esterno. Per quanto riguarda i momenti di corsa, le sospensioni avanzate sono utilizzate nel modello russo. I costi anteriori costa una sospensione indipendente McPherson, rafforzata da uno stabilizzatore di stabilità trasversale. Dietro la sospensione a molla dipendente dello stesso tipo, ma con l'uso di ammortizzatori telescopici sull'idraulica. La sospensione è adatta sotto lo stato delle nostre strade ed è ben adattato per piccoli fori.

Finora, Tagaz Akvella sarà offerto solo con una modifica editoriale con un'unica unità di alimentazione che opera sulla benzina. Questo motore ha fornito un sistema di iniezione del carburante ad iniezione e soddisfi pienamente gli standard ambientali Euro-4. È chiaro che con un motore simile con auto sportive Semplicemente non allenarti, ma il taganrog car sentì fiducioso tra le berline della sua classe. Velocità limite È 180-190 km / h e le prime centoazze in 12 secondi. I grandi piani del Consiglio dello sterzo dell'impresa di Taganroge suggeriscono che se c'è una domanda costante per nuovo modello, nello stesso anno possono aggiungere a mercato automobilistico Hardware Tagaz Akvella con unità di potenza per 125 e 150 forze di cavallo.

Il più forte avrà un volume di lavoro di 2,0 litri e sarà in grado di equipaggiare un turbocompressore. Creare un'auto con un motore a 150 forti, gli ingegneri stanno pianificando una versione gauge di Akvella, in cui, oltre alla casella manuale, sarà disponibile e scatola automatica Cambio. Il dispositivo di sospensione, in linea di principio, può essere uguale allo sport, ma quanto è efficace in funzione - è ancora difficile da dire. Sistema di frenaggio Completato con freni idraulici e a doppio circuito con dispositivi disco su tutte le ruote. Dispositivo di sterzo per ratcher ed è dotato di un amplificatore idraulico aggiuntivo.

Security Tagaz Aquila.

Anche prima che iniziò la produzione di massa di Akvella, il prototipo della macchina è stato in grado di passare attraverso tutti i controlli richiesti che determinano il livello della sua sicurezza. Il crash test è avvenuto nel popolare sito di test Dmitrov. Alla fine dei controlli, il veicolo è stato assegnato lo stato del veicolo, che è stato automatico ha confermato il grado di sicurezza per l'inizio del problema e attuare tali auto. L'elemento più importante che garantisce la sicurezza dell'autostituzione e dei passeggeri della berlina, è il sistema dei freni guida idraulicaCosa viene fornito con la regolazione automatizzata delle lacune emergenti.

Come una merda e posteriore, sono stati installati freni a disco resistenti. Nella cabina, c'è anche un certo livello di sicurezza: sistema antibloccaggio, airbag, cinture della nuova configurazione e allegati specializzati per sedie per bambini con clip. Per parlare in generale, i servizi progettati per migliorare la sicurezza del lavoro della macchina abbastanza bene, il che sta già aumentando il grado di sicurezza, in particolare considerando i suoi fratelli, che sono anche prodotti nella Federazione Russa.

Crush Test.

Configurazione e prezzi

Mentre è solo attrezzature di baseMa l'azienda promette che presto correggerà questo momento. La modifica di base include finestre elettriche e specchietti retrovisori regolabili, specchi remoti, specchi riscaldati, nebbia, sistema audio e possibilità di aprire il serbatoio del carburante e il tronco con un colpo. Tagaz Aquila è valutato da 415.000 rubli.

Il Tagaz Aquila comprende anche luci da 18 pollici in lega leggera, ABS, installazione di aria condizionata, un pacchetto elettrico completo, un sistema audio con MP3, AUX e CD. Inoltre, nella cabina c'è una tappezzeria di sedie in pelle artificiale, airbag per il conducente, cinture di sicurezza a tre punti, chiusura centralizzata e attaccamento per seggiolone per bambini Isofix. Puoi ottenere uno dei tipi di colorazione: rosso, bianco, nero e giallo. Anche qui, i designer hanno deciso di dipingere l'auto solo nei colori "Sport". Finora, la macchina andrà con l'unica unità di potenza da 1,6 litri 107 con un cambio manuale sincronizzato a 5 velocità.

Pro e contro Tagaz Akvella

Tra i vantaggi di Tagaz Aquila può essere selezionato come segue:

1. Progettazione esterna aggressiva bella e sportiva;
2. Maggiore sicurezza;
3. Buona sospensione;
4. Unità di potenza potente sufficientemente strisciata;
5. Buone sfide;
6. Costi relativamente piccoli.

Gli svantaggi sono anche disponibili e sono:

• Ancora, un motore debole, come per un'auto sportiva;
• I poveri del cruscotto e della console centrale;
• Piccole finestre posteriori;
• Porte posteriori scomode;
• Qualità dell'Assemblea interna;
• Divano posteriore scomodo
• Posizione a disagio della manopola del cambio del cambio;
• Grandi lacune sugli elementi interni.

Smettiamo

Dagli svantaggi possono essere annotati, un motore debole, l'insanguino dei "siluri", piccoli specchi posteriori, porte posteriori scomode. I suoi vantaggi: buon assemblaggio, valori di corsa accettabili, interni spaziosi, elegante aspetto E un piccolo costo.

Foto di Tagaz Aquila.