Runet di notizie automobilistiche - Catalogo di auto. Elemento Honda (Elemento Honda) - Descrizione dell'auto, Foto, Specifiche Honda Element Honda Elemento Descrizione

Elemento Honda - Crossover giapponese, realizzato dal 2003 al 2011 orientato ai giovani. La macchina è stata venduta nel Nord America, in Giappone e in Canada, è stata prodotta solo negli Stati Uniti.

HONDA ELEMENT ha preso in prestito una piattaforma da CRV, prodotta con anteriore e azionamento completo.
L'articolo esaminerà, specifiche, Prezzo, Suggerimenti per la manutenzione e regolamenti di servizio, TopGear Test Drive.

L'elemento Honda, è uscito nel 2003 focalizzato sui giovani a cui piace il tempo libero attivo (surf, snowboard, partenza per le montagne, la pesca). L'auto sembra luminosa, immagina un martello attraversato con un mini cooper, è un corpo rude e linee quadrate aromatizzate con una mini tacca a due colori.

Elemento Honda, costruito sulla base CRV, ma le dimensioni sono diverse, la culla è ridotta, l'altezza e la larghezza del corpo aumentano. In generale, il crossover ha un design cubico, che ha permesso agli ingegneri di creare un salone funzionale e spazioso.

Come già detto, ha un design cubico, molti dettagli del corpo Realizzato in plastica nera. Non puoi preoccuparti che quando si viaggia verso la natura graffia il corpo, questa plastica è tutto "sul tamburo" (ci sono pannelli del corpo dipinti nel colore del corpo).

Le porte laterali si aprono su una disimballaggio, ti permette di penetrare comodamente nel salone.

Dentro ti aspetti uno spazioso salone a 4 posti, con un tronco di volume. Tutti e 4 i passeggeri sentono lo spazio, non c'è nemmeno un accenno di vicinanza. Il sedile dell'elemento Honda viene trasformato, puoi spegnere le spalle dei sedili e trascorrere la notte in macchina. Quando si trasportano il carico generale, sedili passeggeri Sono fissati alle pareti laterali e si scopre come nella maggior parte dei minibus.


Nel soffitto troverai un portello che è facilmente rimosso, è concepito per trasportare carichi lunghi, come un tagliere.

Pavimento fluido, realizzato in materiale speciale che può essere lavato fuori dal tubo, mentre non sarà danneggiato e non supera.


Anche il sedile è di materiale resistente all'umidità, puoi lavarli con uno straccio bagnato, l'umidità non si accumula in loro.
Elemento trunk honda, grande, sotto il pavimento c'è un taket, il rivestimento è realizzato in materiale resistente all'umidità.

Cose tecniche

Elemento Honda, dotato di 4 motore del cilindro K24A, il volume di 2,4 litri, con una capacità di 160 potenza del cavallo e 218 coppia hm.

Honda è dotata di un elemento, anteriore e azionamento completo. 4WD è implementato dal sistema DPS, questo è un sistema con due pompe, quando le ruote anteriori non possono far fronte alla strada, le ruote posteriori sono collegate alla pompa. L'unità con questo sistema consente di risparmiare carburante. Perché per impostazione predefinita funziona solo le ruote anteriori e la parte posteriore è collegata se necessario.

In movimento, si comporta con la dignità, nonostante la mancanza di rack medio della porta, la rigidità del corpo è elevata. Da 0 a 100 chilometri all'ora, il crossover accelera 8,7 secondi e il consumo di carburante di 11 litri per 100 chilometri, non un brutto risultato nonostante il design quadrato.

Elemento, prodotto dal 2003 al 2011, e quasi ogni anno il modello è cambiato un po ', nel 2007, la capacità motoria di 10 potenza è aumentata e apparve a 5 velocità. scatola automatica Trasmissioni.

Prezzo

In Russia, i prezzi per l'elemento Honda iniziano da 450.000 a 850.000 rubli, il prezzo dipende dallo stato e dallo anno della macchina.

Specifiche

Data di produzione: 2003-2011
Paese di produzione: USA
Corpo: crossover.
Numero di porte: 5
Numero di posti: 4
Lunghezza: 4315 mm
Larghezza: 1819.
Altezza: 1788.
Base ruota: 2576
Liquidazione stradale: 175 mm
Raggio minimo di inversione: 5,1 metri
Dimensioni dei pneumatici: 215 / 70R16
Drive: anteriore e 4WD
PPC: 4 velocità "automatica", 5 velocità "automatica", 5 velocità scatola meccanica Trasmissioni
Consumo di carburante: 11 litri per 100 km / h
Accelerazione da 0 a 100 km / h: 8.7 secondi
Peso: 1655 chilogrammi
Volume serbatoio di carburante: 60 litri
(Le dimensioni sono in millimetri)

Test Drive da TopGear

L'elemento originale del crossover giovanile è stato progettato nella California Studio Honda e sta andando all'impianto di Honda Motor in East Liberty (Ohio), ed è venduto diverso dal mercato nordamericano in Giappone e un certo numero di paesi del Pacifico. In Russia, l'elemento elegante entra solo dai canali grigi. Nel 2006, l'elemento era un restyling, che ha creato il suo esterno e l'interno. Il crossover ha ricevuto paraurti più eleganti, dipinti di colore del corpo sulla versione SC, illuminazione migliorata con diffusori in vetro in policarbonato trasparente integrati, griglia del radiatore con due strisce cromate di marca.

La piattaforma dell'elemento è simile alla seconda generazione di crossover cr-v. Ma differiscono nel corpo in modo drammatico, la caratteristica principale del corpo dell'elemento è -thats il rack centrale e l'oscillazione (dopo aver aperto la parte anteriore) porte laterali posteriori, che trasforma il crossover in una specie di coupé a 4 porte con un'enorme apertura laterale con un'enorme apertura laterale Con una lunghezza del record 1, 41 m (con la lunghezza totale del corpo 4,2 m). Al fine di garantire la rigidità di tale corpo, i progettisti sono stati rinforzati soglie e rack del tetto, e nella porta posteriore dovette inserire un ulteriore rinforzo. Porta sul retro Praticamente realizzato con due metà con un connettore orizzontale: la parte superiore del sollevamento funge da baldacchino di precipitazione, che è importante quando si effettuano i picnic, e il lato inferiore, il lato inferiore rinforzato, facilmente resiste al carico a 200 kg trazione anterioree per l'offerta di sovraccarico quattro ruote motrici Tempo reale 4WD con collegamento dell'asse posteriore automatico. Il motore è solo uno - la benzina 16-morsetto Panny SOHC "quattro" con un volume di 2,4 litri con un sistema I-VTEC, che è aggregato con una trasmissione manuale a 5 velocità di base con una "automatica" a 5 velocità opzionale .

L'interno Element Restyled è caratterizzato da una console centrale modificata e da materiali di finitura migliorati. Il salone quadruplo multifunzione elemento con quattro sedili trasformabili separati è separato da una finitura igroscopica, e il pavimento è coperto da un rivestimento gommato speciale, il che consente di trasportare un diverso veicolo sportivo per gli sport attivi (ad esempio, surf) senza pregiudizi la macchina (ad esempio, surf).

I pacchetti per il modello 2008 sono stati proposti tre: Base LX, miglioramento della versione superiore e superiore e sportiva di SC. Pacchetto di apparecchiature di base, ad eccezione dei sistemi convenzionali sicurezza passiva, il condizionatore d'aria e i sistemi audio con relatori CD e 4, include un sistema di stabilizzazione VSA, airbag laterali, bicchieri oscurati nella parte posteriore della cabina. Il pacchetto più ampio di EX include un volante multifunzione con controllo audio e crociera, sensore di pressione dei pneumatici, sistema senza contatto Accesso, cerchi in lega, sistema audio 270-watt con MRCS. La versione superiore della SC è offerta con 18 pollici dischi fusibili, Sport Sospensione sospesa, rivestimento esclusivo di salone con inserti arancio e nero e verniciato, ecc.

Il modello di elemento Honda è un'auto compatta di classe SUV, raccolta dalla casa automobilistica giapponese in una fabbrica americana nello stato di Liberty orientale dell'Ohio. L'implementazione ufficiale dell'auto è stata lanciata nei mercati del Giappone, degli Stati Uniti e del Canada nel 2003. L'auto è stata creata sulla base del modello CR-V, ma in un concetto assolutamente diverso con la stilistica simile a cubampazione delle prestazioni del corpo strutturale.

Aspetti dell'elemento Honda Extravaganza

Durante la creazione questa automobile Gli sviluppatori giapponesi con l'aiuto delle idee dei marketer hanno cercato di creare un crossover unico compatto per i giovani che conducono uno stile di vita attivo. Di conseguenza, l'elemento Honda della macchina risultante, rappresenta un po 'di miscela Mini Cooper. E Hummer H2, non notare nel flusso densi urbano è semplicemente impossibile.

Naturalmente, numerose forme cubiche d'avanguardia della macchina sono evidenti, ma oltre alle stilistiche del design angolare con la presenza dei rack anteriori e posteriori, l'elemento Honda è il prezzo del quale si riferisce al segmento della macchina del bilancio, ha un Tutta la gamma di funzionalità che lo distingue da analoghi con un design più conservatore. Quello principale è il sistema di apertura della porta unica. Non ci sono stand centrale alle porte laterali gonfie, tuttavia, per garantire la sicurezza, la parte posteriore può essere aperta solo dopo la parte anteriore, ma la porta compartimento bagagli Nel terzo inferiore, "pulito", fornendo una piattaforma solida, resistenti a carichi fino a 200 kg o baldacchino, che è anche importante, ad esempio, quando le partenze sulla natura.

Le caratteristiche parametriche delle dimensioni dell'auto in considerazione sono le seguenti:

Interni speciali: un altro incentivo per acquistare l'elemento Honda

Le ultime automobili implementate dalla casa automobilistica del veicolo che modificano il veicolo attualmente disponibili per i consumatori hanno influenzato l'incarnazione interna. Ad esempio, anche volendo che Honda un elemento da acquistare con il chilometraggio non nelle prime variazioni sarà in grado di ottenere una gamma maggiore di aiutanti elettronici per il conducente e la gamma aggiuntiva di intrattenimento per i passeggeri. I treni per cani saranno consegnati dalla presenza di un pacchetto per cani amichevole, fornendo una protezione per animali domestici mediante una griglia, bere e un posto letto.

Il vantaggio principale della cabina è la presenza di un ampio spazio comodo e universale per un alloggio confortevole di quattro passeggeri, mentre sul sedile posteriore, ognuno di loro sarà il posto sopra le teste e per i piedi è molto. Realizzato in poliuretano Paolo può essere lavato e pratico completato la tappezzeria dei sedili non ha assolutamente paura della sporcizia e dell'umidità. Inoltre, il salone dell'auto ha 64 opzioni di trasformazione.

Potenziale tecnico - Completezza completa con HONDA ELEMENT

L'elemento è incorporato in Honda, le caratteristiche tecniche dell'auto, che assolutamente giustificano, l'unica unità di potenza, che ha, secondo gli standard americani, volume di lavoro estremamente modesto. Tuttavia, con le sue capacità, l'auto si comporta piuttosto dinamicamente, il che contribuisce inoltre all'integrazione di riduttori sufficientemente bilanciati. Sebbene non sia sorprendente, dal momento che il tandem integrato è stato preso in prestito dal modello CR-V, dove è riuscito a dimostrarsi bene.

Nonostante il concetto fuoristrada implementato della macchina, non tutti i suoi pacchetti hanno una trazione integrale, mentre l'importanza della clearance non deve davvero superare il serio fuoristrada. Ma sulla serpentina, il crossover sorprende la sua coerenza e chiarezza. La direzione incorporata del modello in considerazione sul pubblico della gioventù è enfatizzata e politica dei prezziChe negli Stati Uniti a seconda della configurazione selezionata rappresentata dalle varianti SC, EX e LX variano entro da 17 a 21 mila dollari. True, Honda Element da acquistare a Mosca per un simile importo fallirà sicuramente, poiché nel mercato interno il cartellino del prezzo inizia con 39,5 mila dollari USA.

Le caratteristiche tecniche più dettagliate dell'elemento di crossover Honda sono presentate nella tabella:

La stima positiva fornisce recensioni sull'elemento Honda?

Vitaly c, vincitore della macchina 2010:

Sfruttando la macchina acquisita dall'America, un anno. All'arrivo al tachimetro c'erano 63 mila miglia e ora quasi 100 mila. Durante il periodo di funzionamento, era necessario sostituire solo le molle, i rack anteriori e gli airbag del motore, del bene e dei materiali di consumo sulle piccole cose. Sulla pista è eccellente, 150 km / h - senza problemi, e poi non l'ho provato. La vernice tiene perfettamente, la plastica nella cabina non perde vista e non sonagna. Consumo di carburante all'interno dei nostri Zhiguli. Macchina soddisfatta.

Alexey N., proprietario della modifica del 2005:

Ho comprato una macchina cinque anni fa assolutamente per caso, ma ora non voglio nemmeno vendere, lei è prenota per me veicolo. Già fatto irruzione più di 140 mila. Auto affidabile e duraturo a tutti gli aspetti. Il salone è spazioso e grande. Tuttavia, dagli svantaggi è possibile selezionare l'apertura delle porte posteriori solo dopo la parte anteriore, nessun riscaldamento di specchi e hard sospensione posteriore. Altrimenti, tutto è super.

Cosa ha preparato Honda Element 2013?

È stato ampliato con 4 nuove sfumature di gamma di colori, è apparso due nuovi modelli dischi delle ruoteAggiornato. paraurti anteriore. L'interno ha ricevuto ulteriore opzionalità con la posizione risultante del set di pulsanti di controllo. Cinque costole di rigidità sono state integrate per migliorare il livello di sicurezza. Inoltre, è iniziata una nuova unità di 172 forti.

L'elemento Honda ha un esterno completamente nuovo decorato. Ha caratteristiche e un SUV e Minivan. Quando tutte le porte degli elementi sono aperte, viene creata una sensazione di spazio grande. La capacità della porta del tronco da aprire e chiudere in alcune parti rende il caricamento conveniente e lo scarico del bagaglio. L'interno dell'auto è facilmente trasformato e ha spazio sufficiente per quattro passeggeri adulti e le loro cose. I sedili sono rivestiti con materiale impermeabile e il pavimento e il tronco - rivestimento in poliuretano, resistente all'acqua e all'aspetto dei graffi. Così in macchina è possibile spedire biciclette, tavole da windsurf, attrezzature per il turismo e il carico simile, senza temere la macchia e grattare il salone. Completamento della macchina "Nel database" include aria condizionata, lettore CD, chiusura centralizzata con chiave remota, piantone dello sterzo regolabile per Windows elettrico. Essendo un'auto giovanile, Honda Element offriva dischi in lega spettacolare, interessanti colori del corpo, un grande portello nella parte posteriore del tetto, numerose opzioni come un potente sistema audio con 7 altoparlanti, subwoofer e aux. Poco prima della cessazione delle importazioni nel luglio 2005, l'auto ha ricevuto piccoli cambiamenti nell'aspetto, ha perso uno dei colori (Shoreline metallica beige).

Come notato, solo uno solo è stato offerto per l'elemento Honda. forza aggregazione - Row Four 2.4 I-VTEC (160 l.) Serie K24A4 con fasi di distribuzione a gas variabile. Allo stesso tempo la modifica per mercato giapponese Era anche solo - in combinazione con una trasmissione a quattro stadi "automatica" e la trasmissione integrale. In questa versione, l'auto è in grado di overclocking fino a 100 km / h in 11,4 secondi. Negli standard giapponesi, il consumo di carburante in modalità 10/15 è di 9,4 litri per 100 km.

L'elemento Honda ha completamente sospensione indipendente (Opzioni di sospensione modificate da CR-V), che comprende rack anteriori anteriori MacPherson, leve trasversali doppie posteriori, entrambi con stabilizzatori stabilità trasversale. Le ruote standard hanno Dimension 215 / 70R16. Freni a dischi ventilati installati anteriori, dischi posteriori. Timone con un agente idraulico. L'auto è relativamente compattata di lunghezza (4300 mm), ma ha un corpo abbastanza largo (1815 mm) e alto (1790 mm). Il passo è misurato 2576 mm, il raggio di rotazione è di 5,3 m. Le doppie porte della macchina su entrambi i lati hanno una lunghezza di 1140 mm e 1150 mm. La parte superiore e inferiore della porta del tronco si apre verticalmente. Dimensioni del tronco - 711 litri in un vestito e 1985 litri, se piegati la fila posteriore.

L'elemento di equipaggiamento standard HONDA include due airbag frontali, fissaggio sedie per bambini, cinghie a tre punti sedili posteriori, Sistema antibloccaggio (ABS) con sistema di distribuzione della forza del freno (EBD), controllo della velocità di crociera. Sono stati inoltre disponibili airbag laterali. Mancanza di portata centrale Gli sviluppatori hanno compensato elementi di rinforzo, compresa ciascuna delle porte posteriori.

Honda Element è una macchina straordinaria, interessante per il suo aspetto, un salone trasformato spazioso. L'auto è confortevole sulla strada, dinamica e abbastanza passabile (a ragionevole). Dai minuss, puoi chiamare ciò che la porta posteriore non si apre fino a quando la parte anteriore è aperta, e non è troppo comodo dai sedili posteriori. Con le forme "quadrate" si manifesta con la barca a vela. Pezzi di ricambio per il corpo principalmente nell'ambito dell'ordine. Vale la pena notare che le macchine con lo sterzo giusto sono meno comuni sul mercato rispetto all'elemento nell'esecuzione originale "a sinistra".

Indietro nel 2003, considerando il mercato nordamericano, i marketer aziende giapponesi Honda ha visto la nicchia vuota - i giovani che portano uno stile di vita attivo. È per i loro bisogni e un compatto piuttosto peculiare e in gran parte unico crossover Honda. Elemento.

Una cosa può essere detta di sicuro, nel flusso urbano, questa macchina, che è una miscela di Hummer H2 e Mini Cooper, è evidente da lontano. L'aggiornamento di Honda Element 2010 un po 'ammorbidito le forme d'avanguardia cubiche, la griglia del radiatore, il cappuccio e i fari della luce della testa è cambiata. Ma la sostituzione di ali poliuretaniche e paraurti, non ha paura dei graffi e piccoli scioperi, sul metallo tradizionale, dipinto nel colore del corpo, anche se ha aggiunto l'attrattiva, ma ha reso questa macchina meno pratica. Nonostante il fatto che l'elemento Honda in model Row. Si svolge tra il Compact CR-V e il flagship MDX, alla sua lunghezza di 4,3 metri, è paragonabile a un piccolo hatchback civico. D'altra parte, l'auto si distingue per una larghezza invidiabile di 1,8 metri e un'altezza di 1,79 metri.

Oltre al design angolare con rack anteriori e posteriori verticali nell'elemento Honda, molte caratteristiche che lo distinguono da auto più conservative. Prima di tutto, questi sono sistemi di apertura unici delle porte laterali e posteriori. Le porte del battente laterali non hanno un rack centrale, che ti permette di scaricare cose così grandi di grandi dimensioni come lo sci, la tavola da surf o la mountain bike senza problemi. È vero, per garantire la sicurezza, gli ingegneri dovevano fare un compromesso e le porte posteriori si aprono solo dopo l'apertura della parte anteriore. La porta sul retro, fumare nel terzo inferiore, fornisce un baldacchino e una piattaforma solida che può sopportare il carico fino a 200 kg.

Naturalmente, gli aggiornamenti hanno toccato l'interno dell'elemento del Salon Honda, aggiungendo assistenti elettronici all'autista e ai passeggeri di elementi per l'intrattenimento. Per gli amanti del cane, il pacchetto di cani amichevole è diventato una notizia gioiosa, fornendo una protezione per animali domestici sotto forma di griglia, un letto e una crema. Ma la cosa principale è che rimane invariata questo spazio grande, conveniente e universale per quattro persone.
Allo stesso tempo, a causa del passo corto, i sedili posteriori si trovano sul ponte posteriore, ma i posti per le gambe e sopra le teste di ciascun passeggero sono più che sufficienti. Inoltre, hanno un'inclinazione del retro e disposte con il fronte in un letto di un livello. Puoi lavare il pavimento assolutamente liscio del poliuretano e la copertura pratica dei sedili non ha paura dell'umidità e della sporcizia.

Gli esperti sono calcolati salon Honda. L'elemento ha un'opzione di trasformazione di 64, fino a uno smantellamento completo dei sedili posteriori, quando un tronco fluido e un pavimento del salone possono fornire un ampio comparto merci.

In termini di caratteristiche tecniche, HONDA ELEMENT offre un singolo motore a quattro cilindri rigamera a 2,4 litri, offrendo energia in 166 CV. Forse su standard americani, il volume del motore è piccolo, ma è sufficiente dissipare un'auto piuttosto pesante fino a centinaia di soli 8.7 s. In una coppia con questo motore, può esserci una trasmissione manuale a cinque velocità, quindi un automatico a quattro fasi. Questo tandem si è dimostrato a Honda CR-V. Tuttavia, nonostante il concetto fuoristrada, non tutta la configurazione dell'elemento Honda ha una trazione integrale. Sì, e 175 mm abito stradale Non avere un serio fuoristrada. Ma il comportamento di questo auto alta Su Serpentine, come mostrato l'elemento Honda Drive Test, è sorprendente con chiarezza e coerenza.

La direzione di questa macchina sul pubblico della gioventù sottolinea e politica dei prezzi. A seconda della configurazione scelta dell'elemento LX, ex o SC Honda negli Stati Uniti è offerto ad un prezzo di $ 17.000 a $ 21.000.