Cum se schimbă uleiul de transmisie în transmisia automată a mașinii „opel astra h. Cum se schimbă uleiul în cutia de viteze Opel Astra? Procedura pentru schimbarea completă a uleiului

Mașini legate de familia Opel Astra, care se remarcă prin rezistența lor, sunt echipate cu centrale electrice care au o durată de viață lungă. Cilindrată motor activată Modele Opel Astra H variază de la 1,2 la 2,2 litri, la Opel Astra J de la 1,4 la 2,0 litri. mecanică și cutii de viteze automate găsite pe fiecare dintre aceste modificări. De asemenea, Opel Astra H suportă instalarea unei versiuni robotizate.

Procedura de schimbare a uleiului de transmisie

Transmisia automată Opel Astra H nu are orificiu de scurgere. Pentru a înlocui combustibilul, este necesar să eliminați lichidul prin bazin. În acest scop, este necesar să slăbiți șuruburile de fixare. Din articolele la îndemână veți avea nevoie de: un set de chei, un hexagon, un recipient gol, cârpe, o seringă cu care se va adăuga ulei la transmisia manuală sau o altă cutie. În plus, poate fi necesar un etanșant special (alternativă la garnitura pentru paleți).

Poziția orificiului de inspecție și de scurgere

Principalele etape ale schimbării uleiului în cutia de viteze la Opel Astra:

1. Mașina este încălzită pentru a asigura o fluiditate mai bună a combustibilului.
2. Opel pornește pe pasajul superior pentru a deschide accesul la dopul de scurgere, care trebuie deșurubat.
3. Buşonul de umplere este deşurubat.
4. Containerul se așează sub palet, fixat pe șuruburile de fixare, care trebuie slăbite.
5. Paletul este scos din locul său obișnuit, garnitura, care este prezentă aici, este îndepărtată.
6. Paletul trebuie curățat, dacă nu este disponibilă nicio garnitură nouă, trebuie aplicat etanșant.
7. Paletul este instalat pe loc.
8. Buşonul de control al nivelului de ulei este deşurubat cu un hexagon. Acest lucru permite scurgerea uleiului vechi.
9. Se adaugă combustibil nou folosind o seringă de umplere sau o pâlnie cu un furtun.
10. Se adaugă combustibil nou la nivelul gâtului de umplere.
11. Găurile deschise sunt răsucite.

În ultima etapă, mașina pornește, se încălzește, iar șoferul trebuie să schimbe viteza de mai multe ori pe rând. După aceea, este din nou necesar să verificați nivelul uleiului în cutia de viteze Opel Astra J, H sau altă modificare. De regulă, trebuie să-l adăugați din nou.

Umplut în cutia de viteze cu aproximativ 4 litri de nou fluid de transmisie... Schimbarea uleiului în transmisia manuală poate fi efectuată independent.

Alegerea uleiului pentru cutia de viteză

Îngrijirea oricărei opțiuni de transmisie constă în monitorizarea nivelului uleiului din cutia de viteze de către proprietarul mașinii, deoarece acesta își pierde proprietățile de funcționare în timp. Conform reglementărilor stabilite, această procedură ar trebui efectuată la fiecare 15.000 km de parcurs. Schimbarea uleiului în cutia de viteze este relevantă dacă au început să se constate probleme în funcționarea cutiei de viteze, de exemplu, dificultăți la schimbarea vitezelor.

Castrol 75 W-80 Liqui moly

Ce fel de ulei să umple? Ori de câte ori apare întrebarea de a schimba uleiul la un Opel Astra într-o cutie, indiferent de modelul acesta este H, J sau Astra G, ar trebui să faceți o alegere în favoarea opțiuni originale... Se recomandă achiziționarea următoarelor opțiuni pentru fluidele de transmisie pentru cutia de viteze Opel Astra: GL-4 cu o vâscozitate SAE 75W-90, 80W-90 (Castrol, Liqui Moly). Caracteristica lor distinctivă este că un astfel de combustibil nu își va pierde proprietățile atunci când este expus la temperaturi ridicate.

Facand înlocuire la timp ulei, proprietarul Opel va extinde resursa cutiei de viteze.

Schimbarea uleiului în cutia de viteze a popularei mașini Opel Astra H este o procedură foarte populară, care este destul de fezabilă atunci când autoservire... În plus, posibilitatea de a-l realiza pe cont propriu a fost mult timp apreciată de proprietarii modelelor Astra H suportate, care, de fapt, nu au nevoie de reparații costisitoare în lipsa unei garanții. În acest articol, vom analiza în detaliu cum să înlocuim Ulei de transmisie v transmisie manuală Opel Astra H.

Producătorul susține că unsoarea din fabrică din cutia Opel Astra H este concepută pentru întreaga durată de viață a vehiculului. Dacă acest lucru este așa, depinde de factorii climatici și rutieri. În Rusia, de exemplu, este necesar să se monitorizeze regulat nivelul, precum și starea calității fluidului. De foarte multe ori, uleiul trebuie schimbat după 30 de mii de kilometri sau chiar mai devreme.

Ce fel de ulei să umple

Opel a setat următorii parametri de ulei potriviti pentru transmisia Opel Astra H:

• API: GL4
• SAE: 80W-90 și 75W-90

Verificarea nivelului uleiului

Înainte de a vă asigura că schimbați lichidul, verificați mai întâi nivelul grăsimii rămase. Pentru această procedură, veți avea nevoie de chei tubulare 13 și 17. În plus, trebuie să aveți o seringă pentru umplerea lichidului de transmisie - dacă mai aveți nevoie de o completare regulată și nu înlocuire completă... Deci, procedura de verificare a uleiului este următoarea:

1. Mașina este instalată pe un pasaj sau lift. Ca ultimă soluție, un cric va face.
2. Mergeți sub mașină și găsiți carcasa cutiei de viteze situată pe partea laterală a cutiei de viteze. Există un orificiu de control în carter, care este închis etanș cu un dop. Dacă în apropierea orificiului sunt vizibile mici scurgeri de ulei, atunci nivelul uleiului este normal și nu trebuie umplut nimic. Dacă nu se găsesc urme de ulei și marginile orificiului de scurgere sunt complet uscate, atunci va trebui să completați cu ulei. În plus, o umplere obișnuită are sens numai dacă nivelul actual de ulei este suficient de curat și, de asemenea, fără depuneri de murdărie și așchii de metal. Așchiile și murdăria apar de obicei la un kilometraj mare, iar apoi poate fi necesară o schimbare completă a uleiului, împreună cu scurgerea uleiului vechi.
3. După ce v-ați asigurat că uleiul din fabrică este suficient de curat, deșurubați dopul de scurgere și adăugați lichid nou până când uleiul începe să curgă. Lichidul este turnat folosind o seringă de umplere.
4. De îndată ce uleiul a început să curgă afară, în acest moment înfășurăm imediat dopul de scurgere înapoi. Acest lucru finalizează cu succes procesul de umplere cu ulei.

Procedura pentru schimbarea completă a uleiului

Această procedură este ușor diferită de procesul de mai sus și constă din următorii pași:

1. Primul pas este pregătirea materialelor: un recipient pentru scurgerea uleiului uzat, un set de instrumente, inclusiv chei și prize, precum și cârpe, o seringă de umplere, mănuși de cauciuc, o garnitură nouă și ulei de transmisie de 2 litri.
2. Încălziți motorul și uleiul din cutie în avans, astfel încât lichidul să devină mai fluid. Acest lucru va accelera procesul de scurgere.
3. Mașina este instalată pe un lift
4. În partea superioară a carcasei cutiei de viteze, dopul de umplere al cutiei de viteze este deșurubat
5. În partea inferioară a carcasei cutiei de viteze, dopul de golire a cutiei de viteze este deșurubat, lichid vechi se scurge într-un palet pregătit. Dacă accesul la dop este dificil, atunci va trebui să scoateți paletul și garnitura. Apoi, garnitura va trebui înlocuită cu articol nou... În schimb, puteți folosi un etanșant.
6. După scurgerea uleiului uzat, treceți la pasul următor - completarea cu ulei proaspăt. Lăsăm groapa, iar cu ajutorul unei seringi umplem ulei nou. Lichidul ar trebui să apară din orificiul de control, după care procesul de schimbare a uleiului în transmisia manuală Opel Astra H poate fi considerat finalizat cu succes.
7. Acum rămâne să strângeți strâns toate găurile, inclusiv dop de umplere, apoi puteți face un test drive și puteți măsura nivelul lichidului. Uleiul poate fi necesar să fie completat puțin pe parcursul a 2-3 săptămâni.

Video

Mașini preocupare germană Adam Opel GmbH sunt foarte populare în țara noastră. Modelul Opel Astra H este a treia generație alinia Opel Astra. Primele mașini ale acestei mărci au ieșit de pe linia de asamblare în 2004. De atunci și până astăzi, mașina a câștigat mulți fani printre șoferii din Rusia, precum și din alte țări din fosta CSI.

Istoricul și caracteristicile tehnice ale modelului

Pe piețele mondiale, această mașină este cunoscută și sub următoarele denumiri: Chevrolet Astra, Chevrolet Vectra, Holden Astra, Saturn Astra, Vauxhall Astra. Mașina a fost produsă din 2004 până în 2009. Adunarea a avut loc în Germania, Polonia, Brazilia, Egipt, Rusia și, de asemenea, în Ucraina. Astra acestui model producție rusească produs la o fabrică din Sankt Petersburg. Încă mai părăsește linia de asamblare din Kaliningrad. Rușii o cunosc ca Astra H Family. Sunt disponibile modificări cu caroserii: break, sedan și, de asemenea, un hatchback.

Familia Astra H adunarea rusă este gata motoare pe benzină volum de 1,6 si 1,8 litri, cu o capacitate de 115 si 140 litri. cu. respectiv. Model cu tractiune fata. Se completeaza atat cu transmisii mecanice cat si automate.

Dispozitivul și caracteristicile unei transmisii manuale

Astra H are o transmisie manuală a modificării F23 cu 5 sau 6 trepte, sau o transmisie manuală robotică F17 Easytronic cu 5 trepte. Pe lângă aceste transmisii, este instalat și un AF17 „automat” cu 4 și 6 trepte.

Designul modelului F23 este alcătuit din 2 arbori - un maestru și un sclav. Pe lângă transmisia manuală și treapta principală, precum si un diferential, sunt unite printr-un carter comun, in cutie mecanică există un carter suplimentar și un capac separat.

Într-o cutie mecanică, viteza înainte este de cinci; mai este o viteza verso... Pe lângă angrenaje, există și cuplaje sincronizatoare pe arborele de ieșire. La comutarea vitezei, acestea se deplasează de-a lungul axei arborelui, inclusiv a unui anumit angrenaj. În acest moment, sarcina lor este de a egaliza vitezele unghiulare ale transmisiei și angrenajelor conduse, astfel încât cuplarea lor să aibă loc rapid și silențios.

Robotul F17 Easytronic este o combinație de:

Structura cutiei mecanice este aceeași cu a lui F23. Ambreiajul cu auto-reglare funcționează în același mod ca și când șoferul ar apăsa pedala de ambreiaj, ca și în cazul unei transmisii manuale. Rolul pedalei este îndeplinit aici de un mic motor electric împreună cu unelte melcate... Forța este transmisă cilindrului principal al ambreiajului. Treptele sunt comutate automat, controlul este efectuat de o unitate de control electronică.

Ca urmare, în cutie robotică vitezele combină toate avantajele unei transmisii manuale cu confortul de a conduce un clasic „automat”. Pentru a conduce cu o astfel de transmisie a fost confortabil, trebuie să urmați câteva reguli simple.

Măsurarea nivelului de ulei și adăugarea acestuia

Întreținerea transmisiei constă în faptul că necesită monitorizarea periodică a nivelului de ulei din transmisie. Această procedură trebuie efectuată cel puțin la fiecare 15 mii de kilometri. Trebuie remarcat imediat că producătorul nu intenționează să înlocuiască fluid de lucruîn transmisie manuală pe toată perioada de funcționare. Dar o astfel de soluție este posibilă numai atunci când drumul și condițiile climatice sunt aproape ideale.

De fapt, realitatea dictează alte decizii. De exemplu, dacă mașina va conduce în înghețuri severe și prelungite (sub -30 ° C), același Opel recomandă înlocuirea lubrifiant, care are calitatea conform standardului API GL4 SAE 80W-90, la SAE 75W-90. Această grăsime nu se va îngroșa când temperaturi scăzute Oh.

În timpul funcționării, când vine momentul să verifici nivelul uleiului, ar trebui să ai la tine chei tubulare pentru 13 și 17, precum și o seringă dacă trebuie să adaugi lichid de transmisie. Pentru a finaliza lucrarea, este necesară o anumită secvență de acțiuni.

1. Este necesar să slăbiți strângerea și apoi să deșurubați dopul care acoperă orificiul de control al nivelului de ulei. Acest orificiu este situat pe partea laterală a carcasei cutiei de viteze.
2. Uleiul ar trebui să fie aproape de orificiu, la marginea de jos a orificiului. Dacă nu este vizibil, ar trebui să „simți” cu degetul sau cu un fel de unealtă (de exemplu, o șurubelniță).
3. Dacă, în acest caz, nivelul lichidului de lucru nu poate fi monitorizat, va trebui să completați. În acest scop, este necesar să deșurubați dopul de aerisire și să eliberați orificiul de umplere cu ulei, care se află în partea superioară a carcasei cutiei de viteze.
4. După aceea, lubrifiantul este completat cu o seringă - până când începe să curgă din orificiul de control. De îndată ce se întâmplă acest lucru, este necesar să strângeți dopurile de inspecție și de umplere.

Trebuie reținut că completarea lubrifiantului este necesară cu exact aceleași caracteristici ca cele indicate de producător. Dacă uleiul a fost deja schimbat anterior, este foarte recomandabil să adăugați lichid cu același marcaj și de la același producător care este deja prezent în cutia de viteze.

Schimbarea lubrifiantului

Nu trebuie folosit pentru înlocuire ulei mineral. Turnat sintetic sau semisintetic cu parametrii de vâscozitate indicați mai sus. Puteți consulta și documentația pentru mașină. De la înlocuire fluid lubrifiant pe specificatii tehnice nu este furnizat, nu există orificiu de scurgere în cutia de viteze. Prin urmare, va trebui să scurgeți cutia prin palet slăbind șuruburile de montare.

Pentru a face această lucrare, veți avea nevoie de materiale la îndemână:

• Recipientul în care va fi evacuat lichidul rezidual;
• set de chei;
• cârpe și o seringă mare;
• o garnitură nouă pentru paletul cu transmisie manuală (numărul său de catalog 03 70 034), dacă nu, atunci utilizați un etanșant.

În plus, trebuie pregătiți 4 litri de unsoare nouă. Volumul carterului în transmisia manuală este de 2 litri. Acțiunile ulterioare sunt efectuate într-o anumită secvență.

1. O mașină cu transmisie încălzită este instalată pe un pasaj superior sau deasupra unei gropi de vizualizare.
2. Deșurubați dopul de umplere cu ulei din partea superioară a carcasei cutiei de viteze.
3. Șuruburile de fixare din palet sunt slăbite, iar un recipient pentru scurgere este înlocuit imediat.
4. Vechiul amestec de lubrifianți este scurs. În timpul acestei proceduri, paletul și garnitura veche sunt îndepărtate.
5. După ce lichidul vechi s-a scurs, scaunul paletului este curățat, se instalează o nouă garnitură și paletul este înșurubat. Dacă nu este disponibilă o nouă garnitură, utilizați un etanșant. Cu toate acestea, vechea garnitură nu poate fi reinstalată.
6. Inundat majoritatea fluid de lucru nou prin dopul de umplere. Pentru a îndepărta complet grăsimea uzată, este necesară deșurubarea orificiului de inspecție din partea inferioară a carcasei cutiei de viteze.
7. Unsoarea veche va începe să se reverse prin ea, așa că nu uitați să înlocuiți recipientul la timp. Nu este nevoie să vă grăbiți, deoarece această procedură va dura aproximativ 10 minute.
8. După aceea, uleiul este adăugat treptat prin orificiul de umplere folosind o seringă până când apare din orificiul de control.
9. Găurile de inspecție și de umplere sunt înșurubate.

După terminarea lucrărilor, este necesară o scurtă încercare pentru ca lubrifiantul să se încălzească și să se răspândească peste transmisia manuală. După aceea, puteți verifica din nou nivelul lichidului de lucru, completați dacă este necesar.

Schimbarea uleiului în transmisia automată Opel Astra N se efectuează în aceeași secvență. Distribuitorul automat nu are nici un orificiu de scurgere, așa că trebuie să scoateți uleiul prin carter. În plus, ar trebui să aveți o cheie cu 8 puncte la dvs.

Schimbarea uleiului în cutia Opel Astra G, H și J nu este o operațiune dificilă, dar extrem de importantă. Neglijarea acestuia poate duce la costuri mari pentru repararea unităților și pieselor deteriorate.

[Ascunde]

Frecvența de înlocuire

Autoturismele Opel Astra H și J sunt echipate cu aceeași transmisie mecanică model F23 (există opțiuni cu 5 sau 6 viteze) sau robotică F17 Easytronic. Schimbarea uleiului în cutia Opel Astra H și J nu este furnizată de producător.

Cu alte cuvinte, uleiul umplut din fabrică este proiectat pentru întreaga durată de viață a vehiculului. Dar mulți proprietari și mecanici auto recomandă schimbarea lichidului de lucru din cutia mecanică destul de des - la fiecare 30 de mii de kilometri. Este recomandabil să verificați nivelul uleiului la fiecare 15 mii de km.

Pe mașinile Astra poate fi instalată o transmisie automată, în care se recomandă și schimbarea uleiului. Intervalul de schimbare a uleiului în transmisia automată setat de producător este de 60 mii km. Dar, din cauza condițiilor climatice dificile de funcționare, este mai bine să reduceți intervalul la 30-40 mii km. Decizia finală cu privire la momentul schimbării uleiului este luată de proprietarul mașinii.

Alegerea uleiului

De la fabrică la cutie Opel Astra H este umplut cu ulei de viteze sintetic API GL4 și SAE 80W-90. La schimbare, tipul de ulei poate fi lăsat neschimbat. Dar dacă mașina este funcționată în mod regulat și pentru o lungă perioadă de timp la temperaturi scăzute (de la minus 30 de grade și mai jos), atunci fabrica Opel recomandă turnarea unui lichid mai rezistent la îngheț în carterul cutiei conform API GL4 și SAE 75W- 90 de standarde.

Trebuie amintit că este necesar să se toarne într-o cutie automată lichid special pentru transmisii automate cu omologare Dextron VI. Producătorul lichidului poate fi oricare, deși este mai bine să acordați preferință produs original General Motors (articolul 19 40 184).

Măsurarea nivelului și completarea

Verificarea nivelului uleiului din cutia de viteze poate fi efectuată în timpul următoarei lucrări de întreținere sau doar la întreținerea mașinii.

Pentru a efectua această lucrare, veți avea nevoie de o cârpă, o cheie și capete de priză cu dimensiunile de 13, 17 și 19 mm. Puteți adăuga ulei în cutie folosind o seringă specială de injecție pentru umplerea fluidelor de transmisie. De reținut că este necesară completarea lubrifiantului cu exact aceleași caracteristici și de același producător ca și cel din cutie. Când aceste date nu sunt cunoscute, trebuie efectuată o schimbare completă a uleiului. Procedura generală este prezentată mai jos.

1. Mașina trebuie condusă pe un pasaj superior, un lift sau groapă de inspecție in garaj.
2. Pe partea laterală a cutiei de viteze există un orificiu special de inspecție închis cu un dop filetat cu o dimensiune cheie de 13 mm. Uneori pot exista mici picături de ulei în jurul dopului, aceasta nu este o defecțiune. În plus, prezența sau absența picăturilor nu semnalează un nivel scăzut sau normal al uleiului.
3. Este necesar să ștergeți carterul cutiei din jurul dopului cu o cârpă și apoi să îl deșurubați. Prin orificiu, puteți verifica cu degetul nivelul uleiului și gradul de contaminare. Dacă nivelul uleiului este foarte scăzut, atunci proba de control poate fi scoasă cu o șurubelniță curată sau orice alt obiect. În niciun caz uleiul nu trebuie să conțină așchii de metal și murdărie. Un magnet este instalat pe dop, prin urmare, prin prezența așchiilor pe acesta, se poate aprecia și gradul de contaminare a uleiului. Dacă sunt prezente astfel de impurități, uleiul trebuie înlocuit. Nivelul de la marginea inferioară a găurii de inspecție este normal. La acest nivel, volumul de ulei din carter este de aproximativ 2 litri.
4. Dacă nivelul este prea scăzut, adăugați ulei. Pentru a face acest lucru, deșurubați dopul de aerisire de 17 mm lățime situat în partea de sus a mecanismului de schimbare a vitezelor. Se recomandă verificarea stării conductei de ventilație și, dacă este necesar, spălarea acestuia. În timpul acestei operațiuni este important să nu pierdeți capacul de protecție din cauciuc. Funcționarea mașinii fără aceasta este interzisă, deoarece diverse murdărie vor intra în cutie.
5. Puteti ajunge la dopul de ventilatie numai dupa ce ati scos bateria impreuna cu platforma de montaj, dopul in sine are o dimensiune a cheii de 19 mm.
6. Completarea trebuie efectuată până când uleiul începe să curgă prin orificiul de control. După aceea, înșurubați rapid dopul cu șurub și strângeți-l bine.

Locația orificiului de inspecție pe partea laterală a cutiei de viteze Dop de control magnetic Dop de aerisire cu capac de protecție

Cum să schimbi uleiul într-o cutie cu propriile mâini?

Schimbarea uleiului în cutia Opel Astra N este complicată de lipsa dop de scurgereîn capacul inferior al carterului.

Pregătirea pentru înlocuire

Pentru a accelera munca, este necesar să se încălzească motorul și cutia de viteze. Pentru a efectua lucrarea, din cauza necesității de a demonta paletul cutie, veți avea nevoie de puțin mai multe instrumente:

• recipient plat larg cu un volum de minim 3 litri pentru colectarea uleiului vechi;
• un set de chei și capete duble;
• cârpe și mănuși de protecție;
• seringă de umplere;
• garnitura baia de ulei diferential;
• scule auxiliare - furtun subțire, pâlnie;
• ulei proaspăt (volum nu mai mic de 2 litri).

Cum se schimbă transmisia manuală

Mașina este instalată pe un palan, groapă de inspecție sau pasaj suprateran. Secvența de acțiuni la schimbarea uleiului într-o cutie mecanică Astra z16xer este următoarea.

1. Deșurubați dopul de aerisire.
2. Scoateți protecția motorului, dacă este prevăzută.
3. Slăbiți cele 10 șuruburi de fixare a carcasei diferenţialului. În același timp, este necesar să păstrați în apropiere un recipient pentru colectarea uleiului.
4. După scurgerea părții principale a uleiului, deșurubați complet șuruburile și scoateți baia.
5. Scoateți garnitura veche și așteptați până când uleiul este golit complet din ansamblurile cutiei de viteze.
6. Montați o garnitură nouă, baia de ulei și strângeți șuruburile.
7. Scoateți bateria cu platforma și deșurubați dopul de ventilație a carterului.
8. Introduceți un furtun cu o pâlnie în orificiu și completați cu 1,5 litri de ulei proaspăt.
9. Deșurubați dopul de verificare și adăugați ulei până când apare în orificiu.
10. Înlocuiți dopul de inspecție și instalați toate piesele demontate.

Mufa de control Tava diferențială îndepărtată, uleiul scurs Dop de aerisire pe selectorul de viteze, bateria scoasă cu platforma

Un videoclip care demonstrează procesul de schimbare a uleiului într-o cutie mecanică (de Andrew K).

Etape de lucru în transmisia automată

Pe baia de ulei a cutiilor automate există un orificiu de scurgere închis cu un dop filetat de diferite modele. Deci, la mașinile Astra Turbo GTC cu motor de 1,4 litri, dopul are dimensiunea cheii de 11 mm, iar la versiunea Opel Astra H cu motor Z18XER de 1,8 litri, dopul are un orificiu pentru un hexagon intern # 10 . Un inel O de unică folosință 07 05 487 este plasat sub toate dopurile.

Este clar vizibil șurubul din paletul cutiei Z18XER, sub care se află un inel O Carcasa cutiei de viteze Astra Turbo GTC are un design diferit al dopului cu șurub

Toate lucrările trebuie efectuate pe o mașină ridicată pe un palan cu o cutie încălzită. O scurtă listă de lucrări autoînlocuire fluidul din cutia automată este ușor diferit de algoritmul de schimbare a uleiului într-o cutie mecanică și arată așa.

1. Este necesar să deșurubați dopul de scurgere și să înlocuiți un recipient pregătit anterior cu un volum de cel puțin 6 litri. Uleiul se scurge in aproximativ 10-15 minute.
2. După scurgerea uleiului, reinstalați dopul și strângeți la 12 N / m.
3. Deșurubați șurubul de control al uleiului situat pe partea laterală a cutiei, lângă tracțiunea din stânga.
4. Bateria și platforma nu trebuie îndepărtate pentru a accesa dopul de aerisire.
5. Turnați lichid în tubul de cauciuc al ventilației carterului până când apare o scurgere din orificiul de control, de obicei, în cutie sunt incluși aproximativ 5 litri de lichid.
6. Reinstalați toate piesele îndepărtate și treceți lichidul prin cutie. Pentru a face acest lucru, este necesar să porniți motorul și să comutați cutia pe loc prin toate modurile de funcționare; în fiecare mod, trebuie acordată o întârziere de câteva secunde.
7. Încălzește cutia pentru treapta neutrăîn 3-4 minute.
8. În cele din urmă, încălziți cutia în timp ce conduceți aproximativ o jumătate de oră.
9. Deșurubați dopul de verificare și scurgeți excesul de lichid. Un punct important- Bușonul trebuie deșurubat cu motorul pornit. Cand nivel insuficient umple.

Trebuie remarcat faptul că, cu o astfel de înlocuire, tot uleiul vechi nu este scurs. Pentru o schimbare mai completa, puteti repeta aceasta procedura de mai multe ori, cu un interval de 500-1000 km. Carterul transmisiei automate are filtru de ulei, dar înlocuirea lui este o procedură foarte complicată și costisitoare și se efectuează doar în cazul reparației cutiei.

Fiecare consumabil supuse înlocuirii periodice. Intervalul de timp dintre aceste proceduri depinde de vehicul, de recomandările producătorului auto și de condițiile de funcționare. vehicul... Mașinile Opel Astra H sunt echipate cu transmisii mecanice și automate. Automatul oferă un confort mai mare deoarece elimină nevoia de a acţiona pedala de ambreiaj la schimbarea vitezelor. Așa că șoferul se concentrează mai bine pe șosea, fără a fi distras încă o dată de mânerul cutiei de viteze. Pentru ca mașina să funcționeze eficient, fără a crea probleme cu mașina, aceasta trebuie făcută la timp și corect. Un rol important îl joacă ce fel de uleiuri să umple transmisia automată de pe „Opel Astra H”.

La schimbarea uleiului în cutia de viteze Opel Astra H, trebuie luate în considerare caracteristicile individuale.

Periodicitate

Transmisia automată de pe Opel Astra H este destul de capricioasă, ca și partea principală a transmisiei automate, indiferent de mașină. Este deosebit de important să-i acordați o atenție sporită atunci când lucrați în condiții dificile. Aceasta include:

• trafic constant;
• călătorii scurte;
• schimbarea condițiilor climatice;
• accelerare și decelerare bruscă;
• stil de condus agresiv etc.

Sub astfel de influențe, cutia se supraîncălzi, în interiorul căreia începe procesul de spumare a uleiului. Din acest motiv, durata sa de viață este redusă considerabil, este nevoie de o mașină automată. Cu cât acționați mai mult timp o mașină cu un ulei de transmisie, cu atât mai mult își pierde proprietățile de învelire și antifricțiune. Dacă strângeți cu schimbarea uleiului din cutie, atunci „Astra H” dumneavoastră se va confrunta cu defecțiuni grave și costisitoare.

Cât de des trebuie să schimbați uleiul direct depinde de o serie de factori. Condițiile de funcționare agresive au un efect deosebit de negativ asupra stării fluidului. Conform reglementărilor oficiale, mașina „Astra H” din cutie este efectuată la fiecare 60 de mii de kilometri. Dar frecvența reală diferă de cea recomandată. Intervalul indicat în manual este axat pe condițiile de funcționare aproape ideale ale mașinii Opel. Prin urmare, timpul real dintre schimbarea uleiului în transmisia automată este de 30-40 de mii de kilometri. Unii o fac la fiecare 20 - 25 de mii de km. Luați în considerare nuanțele individuale ale mașinii dvs. Astra H.

Alegerea uleiului

Procedura în transmisia automată de pe „Astra” poate fi efectuată parțial sau complet. Indiferent de metoda aleasă, ar trebui mai întâi să cumpărați lubrifiant adecvat... Ca și în alte părți, producătorul, reprezentat de Opel, recomandă turnarea în cutia de viteze numai a uleiului de transmisie original. Dar problema cu acest ulei este că este greu de găsit pe piață, iar prețul este destul de mare. Prin urmare, majoritatea proprietarilor de mașini încearcă să găsească opțiuni alternative.

Cel mai important lucru este că mașina utilizează lichide care îndeplinesc toleranțele:

• Dextron 3;
• GM 1940767 și mai sus.

În ceea ce privește mărcile și denumirile specifice, apoi pentru transmisiile automate instalate pe " Opel Astra H ", sunt potrivite următoarele uleiuri de transmisie:

• Opel 1940771 (acesta este uleiul original);
• ATF 3309 de la Mobil;
• Top Tec ATF de la Liqui Moly;
• Multi ATF de la

Dacă intenționați să schimbați parțial uleiul cutie automata dvs. Opel Astra H, apoi cumpărați aproximativ 5 litri. Pentru o înlocuire completă se folosesc aproximativ 10 - 12 litri. Volumul cutiei este de 4 litri. Dar pentru o înlocuire completă, este necesar un minim de 9 litri. Luând mai puțin, nu veți putea înlocui complet fluidul de lucru. Decideți ce ulei să folosiți. Principalul lucru este că uleiul corespunde transmisiei automate a mașinii Opel Astra N conform toleranțelor și are o calitate suficient de înaltă. Dacă este posibil, cheltuiți bani pe gama inițială.

Nivel și stare

Fiecare proprietar de mașină este obligat să monitorizeze nivelul uleiului din motor și transmisie. Pentru aceasta, producătorii de automobile au furnizat sonde speciale. În cazul mașinii Opel Astra H, joja de ulei de transmisie automată este amplasată în compartimentul motor. Prin orificiul său se verifică nivelul și se umple lichid de transmisie proaspăt. Pentru a evalua nivelul actual, este suficient să scoateți joja, să o ștergeți, să o reinstalați și să o scoateți din nou. Urmând uleiul pe indicatorul de nivel, puteți afla cât ulei este în prezent în transmisia automată.

De la aceeași joja, puteți picura ulei pe un prosop de hârtie obișnuit. Dacă uleiul este slab absorbit, are o culoare necaracteristică, miros și urme de impurități, aceasta indică deteriorarea compoziției și necesitatea înlocuirii acesteia. Nu uitați să verificați nivelul uleiului de transmisie înainte de fiecare călătorie lungă. Din moment ce „Opel Astra H” nu se poate lăuda cu cel mai mult transmisie automată fiabilă, trebuie să-i monitorizezi starea mai atent. Dacă transmisia automată a arătat că „Astra H” se confruntă cu o lipsă de lichid de transmisie sau compoziția în sine s-a uzat, atunci este mai bine să nu amânați, ci să efectuați procedura de înlocuire în viitorul apropiat.

Instrumente și materiale

Pentru a efectua în mod independent lucrările de schimbare a uleiului într-o transmisie automată, veți avea nevoie de un anumit set de materiale și unelte. Componentele principale includ:

• ulei de viteze proaspăt;
• capacitatea de drenare a mineritului;
• cheie hexagonală 10;
• garnitura dopului de scurgere;
• filtru de ulei transmisie automată;
• îmbrăcăminte de protecție;
• groapă, pasaj superior sau lift.

Proprietarii „Opel Astra H” din punctul de control schimbă lichidele de transmisie în mai multe moduri. Să luăm în considerare fiecare dintre ele. Acest lucru vă va ajuta să știți exact care schimbare de ulei este potrivită pentru dvs. și ce să aveți în vedere atunci când alegeți ce metodă.

Metode de înlocuire

În total, există trei metode principale de schimbare a fluidului de lucru în transmisia automată „Astra N”. Proprietarii de mașini aleg dintre:

• înlocuire parțială;
• mediu;
• complet.

Dacă schimbați uleiul din cutie printr-o metodă parțială, nu va fi posibil să obțineți un efect special pe cutiile destul de uzate. La transmisiile automate cu kilometraj redus, acest lucru va fi suficient. Cea mai bună opțiune se ia în considerare metoda de mijloc. Aceasta nu este o înlocuire completă, dar nici una parțială. O alegere intermediară, care este ghidată de majoritatea proprietarilor de mașini Opel Astra N.

O înlocuire completă este ceva mai dificilă, dar va ajuta în cele mai dificile și neglijate situații cu uzura transmisiei automate și a fluidului de lucru al acesteia. Prin urmare, atunci când alegeți o metodă de înlocuire, fiți ghidat de o situație specifică. Vom încerca să vă spunem în detaliu despre fiecare dintre opțiunile propuse.

Metoda unu

Când Astra are un kilometraj redus sau este în stare bună, metoda de înlocuire parțială a lichidului de transmisie într-o transmisie automată este potrivită. Pentru o astfel de procedură, va trebui să urmați câțiva pași simpli:

• sub mașină există un dop de scurgere baie de ulei Transmisie automată;
• dopul se scoate cu o cheie hexagonală de 10 mm;
• sub dop se înlocuiește un recipient gol, unde, după deșurubarea dopului, mineritul este drenat;
• se toarnă grăsime proaspătă prin orificiul pentru joja transmisiei automate.

Această metodă îndepărtează aproximativ 3 litri de ulei de transmisie vechi. Turnați aceeași cantitate înapoi prin gâtul de umplere. Teoretic, un fluid parțial reînnoit va fi suficient pentru 25-40 de mii de kilometri. Dar este mai bine să o faci data viitoare nu mai târziu decât să treci de 30 de mii de kilometri. Pentru mașini relativ noi, această opțiune este bună. Dar, cu uzura severă a amestecului în transmisia automată, nu va avea prea mult sens în înlocuirea parțială.

Metoda a doua

Aici, pe lângă scurgerea uleiului folosind dopul de golire, va trebui să scăpați de lichidul din conducta de ulei de transmisie automată. Această tehnică face schimbarea mai productivă, pe măsură ce se scurge mai multă grăsime. Pentru înlocuire, veți avea nevoie de aproximativ 5 litri de ATF nou. Dar acest lucru încă nu permite scurgerea 100% din minerit. Dar prelungește durata de viață a mașinii până la următorul ITP. Schimbarea fluidului de lucru prin a doua metodă arată astfel:

La turnare fluid nouîncercați să nu turnați sau să turnați prea puțin amestec în transmisia automată. Pentru a nu fi greșit cu cantitatea, măsurați volumul mineritului drenat și turnați puțin mai puțin decât această cantitate în carter. Apoi mai adăugați puțin după cum este necesar. Porniți motorul, verificați nivelul uleiului de pe joja. Deocamdată, aplecă-te pe partea marcată cu +20. Pe măsură ce motorul se încălzește, nivelul va crește treptat. Este indicat să conduceți aproximativ 20 de kilometri. Deci totul se va încălzi nivelul potrivit... Apoi trebuie să te întorci în garaj. Introduceți joja în carter, dar acum începeți de la nivelurile de pe partea +80. Dacă vedeți lipsă de ulei, mai adăugați puțin lichid.

Dacă există prea mult ulei, asigurați-vă că scurgeți excesul. În caz contrar, vor apărea probleme în timpul funcționării ulterioare a mașinii.

A treia metodă

Proprietarii săi de mașini îl numesc optim în cazul uzurii severe a lichidului de transmisie în transmisia automată Opel Astra N. Esența tehnicii se bazează pe efectuarea unor proceduri similare cu opțiunile anterioare pentru curățarea carterului transmisiei automate. Dar, în plus, se demontează tigaia cutiei de viteze și se schimbă filtrul de ulei situat în interiorul mașinii.

Această metodă este relevantă în cazurile în care mașina are un kilometraj impresionant. Dacă mașina a călătorit relativ puțin și uleiul este în stare bună, atunci a doua metodă va fi suficientă. Schimbarea parțială a fluidului de lucru nu dă rezultatul dorit pentru o perioadă lungă de timp, de aceea este recomandată în cazul noului „Astra” cu kilometraj redus și în condiții de funcționare neagresive.

Dacă vedeți că după schimbarea compoziției în transmisia automată, uleiul nu rămâne roșcat, ci a căpătat o nuanță galben deschis, nu vă faceți griji. Asta este normal. Această reacție are loc datorită amestecării reziduurilor de lucru cu lubrifiant proaspăt. Cel mai important este că uleiul de transmisie nu are miros de ars și rămâne transparent. Acest lucru indică starea sa bună și vă permite să continuați să operați mașina fără a schimba acest consumabil pentru o perioadă de timp. Încercați să monitorizați periodic nivelul și proprietățile fizice și chimice ale amestecului, verificați-l pentru semne de uzură pentru a efectua procedura de înlocuire la timp.

Metoda hardware de schimbare a uleiului în transmisia automată a „Astra” se arată bine. Dar asta necesită echipament special disponibil numai în stații întreținere... Nu are sens să achiziționați un astfel de dispozitiv pentru uz privat din cauza cost ridicatși utilizare rară. Dar nu toată lumea este pregătită să plătească serviciile auto pentru serviciile lor, deoarece este foarte posibil să o faci singur.