Este posibil să amestecați semisintetice de la diferiți producători. Pot fi amestecate uleiuri de motor de la diferiți producători? Compatibilitatea uleiurilor de motor de la un producător

Fiecare proprietar de mașină se va confrunta mai devreme sau mai târziu cu o dilemă - puteți amesteca uleiuri de motor diferiți producătoriși vâscozitate diferită sau nu? Această întrebare este destul de naturală, deoarece astăzi producătorii de uleiuri de motor (MM) oferă o gamă destul de largă de lubrifianți care diferă prin compoziția lor chimică, prin cantitatea de aditivi și prin mulți alți indicatori. În plus, uleiurile sunt fabricate pe o bază minerală, sintetică sau semisintetică.

De fapt, puteți amesteca MM și chiar puteți face „amestecuri” de apă minerală și materiale sintetice, principalul lucru este să știți când să vă opriți și să urmați recomandările. Ideea este că totul lubrifianți sunt testate pentru compatibilitate cu alte uleiuri. Mai mult, un astfel de produs este însoțit de certificatele necesare, în cazul în care este indicat în MM prezentat, nu există aditivi care pot intra în conflict cu aditivii unui alt ulei. Aceasta este, în teorie, în practică, producătorii „nepopulari” efectuează rareori astfel de verificări, deci dacă intenționați să amestecați uleiuri, asigurați-vă că utilizați un produs de la o companie de încredere. De exemplu, dacă aveți MM Castrol și Mobil sau Shell și Lukoil, care aparține aceleiași clase, atunci are loc un astfel de amestec. Adică, dacă sinteticele sau semisintetice au o vâscozitate similară și acest produs este conceput pentru același tip de motor, atunci nu veți afecta motorul.

Ce uleiuri pot fi amestecate

Mulți experți spun în unanimitate că este posibil să se interfereze cu produsele diferiților producători sau ale diferitelor clase numai în caz de urgență. După aceea, trebuie să mergeți cât mai repede la centrul de service, unde trebuie să spălați motorul și să completați ulei nou. De fapt, astfel de „povești de groază” sunt create artificial și, de fapt, nu sunt adevărate.

Toată lumea știe că uleiurile de motor diferă în mai multe moduri:

• pe bază (mineral, sintetic, semisintetic);
• după gradul de vâscozitate (indicele SAE). Uleiurile sunt etichetate de la 0w-60 la 15w-40;
• conform clasificării lor (API, ACEA, ILSAC). MM poate fi pentru mașini, camioane, benzină și alte tipuri de motoare.

În consecință, dacă uleiurile amestecate îndeplinesc aceiași parametri, atunci pot fi amestecate.

Ce se întâmplă dacă amestecați uleiuri pe o bază diferită

Dacă vorbim despre materiale sintetice, atunci acestea pot fi amestecate cu orice alt produs care îndeplinește standardele sale, adică are o aprobare conform API sau ACEA. În conformitate cu aceste cerințe, producătorul trebuie să furnizeze un produs care să tolereze în siguranță un astfel de cartier. În același timp, nu există pericol pentru piesele motorului. De asemenea, în procesul unei astfel de amestecări, nu vor apărea reacții chimice care să provoace apariția unui precipitat sau spumarea unui lichid.

Dacă luăm ulei sintetic 5w-40 și semisintetice 10w-40, atunci nici nimic teribil nu se va întâmpla. Amestecând aceste două lichide, la ieșire vom obține un „cocktail” complet funcțional cu indicatori de 6w-40 sau 8w-40 (în funcție de proporția de ulei vechi și nou). Dar este mai bine să nu completați MM, ci să așteptați înlocuirea planificată și să completați produse petroliere în proporții egale.

Dacă motorul este deja umplut cu „apă minerală”, atunci îl puteți amesteca cu ulei semisintetic sau cu sintetice realizate pe bază de polialfaolefine (PAO). Nu este întotdeauna posibil să „amestecați apa minerală” cu sinteticele din poliester, glicol și silicon. În ce cazuri acest lucru este permis, puteți afla numai de la producătorul mărcii dvs. de mașini.

Cel mai sigur mod de a amesteca uleiurile în funcție de producători

Produsele de la aceeași marcă au de obicei mai multe elemente comune, prin urmare, experții sunt de părere că este mai bine să adăugați motorului o viscozitate ușor diferită a aceleiași mărci decât să completați MM cu caracteristici similare de la o altă companie.

Acest lucru se datorează faptului că cantitatea de aditivi din fluidele de la un producător este de obicei aceeași, precum și alte elemente. Din aceasta rezultă că, de fapt, baza (chiar și în materiale cu vâscozitate diferită) va fi aceeași, ceea ce elimină complet posibilitatea unui conflict de aditivi în timpul procesului de amestecare. De asemenea, este de remarcat faptul că MM-ul unei mărci poate fi amestecat în siguranță în orice raport.

La trecerea de la un ulei de vâscozitate la altul, se recomandă utilizarea unui fluid de la un producător. Faptul este că, atunci când lubrifiantul este înlocuit, aproximativ 5-10% din vechiul produs rămâne în motor, ceea ce poate fi suficient pentru același conflict aditiv.

In custodie

Rezultatele modului în care se comportă diferite uleiuri la un moment dat au fost publicate într-o revistă dedicată auto-subiectelor. În timpul experimentului și testelor de laborator, a fost posibil să se demonstreze că uleiurile cu caracteristici similare diferite firme intră în reacții chimice, dar aceste modificări nu afectează în niciun fel performanța motorului și „durata de viață” a acestuia. Toate recomandările și poveștile de groază asociate cu faptul că este posibil să completați MM numai de la un singur producător nu este altceva decât o mișcare comercială, așa că nu vă fie teamă să experimentați, cel mai important, faceți-l cu înțelepciune.

Chiar automobiliști cu experiență deseori nu sunt de acord: amestecarea uleiurilor de motor este bună sau rea? În acest articol, vă vom dezvălui câteva dintre nuanțele de întreținere a motorului mașinii dvs.

1 Ce tipuri de lubrifianți pentru motoare sunt folosiți în autoturisme?

Lubrifiantul pentru motor trebuie să îndeplinească parametrii specificați de producător. Există mai multe clasificări ale acestui consumabil. Șoferii sunt familiarizați cu sistemul API american, ACEA europeană, ISLAC internațional și altele.... Suntem o clasificare mai apropiată și mai ușor de înțeles, axată pe tipul de bază petrolieră:

• sintetice - consistență complet artificială;
• mineral - fabricat din produse naturale, cel mai adesea ulei;
• semisintetica este o simbioză a primelor două categorii de uleiuri de motor.

Produsele sintetice au proprietăți de protecție sporite, sunt rezistente la procesele care au loc în motor. Astfel de consumabile se descurcă bine cu sarcini crescute și vă permit să porniți mașina în îngheț sever fără probleme. Ambalajele sintetice indică întotdeauna că sunt fabricate din substanțe obținute prin mijloace artificiale. Complet sintetic.

Uleiurile minerale sunt fabricate din ingrediente naturale. Acest tip grăsimea este mai puțin rezistentă la stres. El nu iubește temperaturi mari, îngheț și necesită o atenție sporită. Singurul plus al consumului mineral este costul redus. Produsele semisintetice au proprietățile componentelor sintetice și minerale. Adesea, aditivi speciali sunt utilizați într-un astfel de lubrifiant, care îmbunătățesc indicatorii de calitate ai produsului. Semi-sinteticele, de exemplu, aparțin unei companii sud-coreene SK Corporation.

2 Să amesteci sau nu - cum să fii?

Să spunem imediat că diferitele tipuri de uleiuri utilizate în motor pot fi amestecate. Dar pentru a nu afecta motorul, trebuie să faceți acest lucru, respectând câteva reguli. Lubrifiantul mineral este cel mai bine diluat cu produse semi-sintetice sau sintetice pe bază de polialfaolefine (PAO). Sunt de asemenea adecvate consumabilele produse prin hidrocracare.

Adăugați minerale sintetice, dacă este necesar. Nu este nimic în neregulă cu asta. Cu toate acestea, aruncați o privire asupra tipului de lubrifiant pe care îl utilizați. Acestea ar trebui să fie uleiuri poliesterice, glicolice sau siliconice. Dacă este posibil, nu fiți leneși și căutați pe internet produsul care poate fi amestecat cu sinteticele dvs.

În prezent, principalii producători de uleiuri de motor au dezvoltat standarde specifice API și ACEA, care permit amestecarea diferiților lubrifianți fără cel mai mic risc. Dacă pachetul conține această abreviere, atunci nu ezitați să adăugați conținutul sticlei la motorul dvs., chiar dacă produsul este eliberat de o altă companie. Semi-sinteticele pot fi, de asemenea, amestecate cu sintetice. O combinație reușită se obține atunci când un consumabil de înaltă calitate este turnat în uleiul de calitate inferioară.

3 Pentru diferiți producători - atenție specială

De multe ori, amestecarea diferitelor tipuri de grăsime nu este esențială pentru motor. Dar, dacă este posibil, nu utilizați consumabile auto de la diferiți producători pentru a reumple motorul. Astfel de produse pot conține aditivi care intră în conflict între ei din cauza diferențelor de compoziție și tehnologie de fabricație. În rare ocazii, aditivii declanșează reacții chimice care determină spumarea produsului de bază și formează nămol.

Chiar și cu o schimbare completă a uleiului, o anumită cantitate de grăsime veche rămâne în motor. Există posibilitatea unei incompatibilități aditive.

Dacă din anumite motive nu aveți ocazia să adăugați materiale sintetice la materiale sintetice, atunci încercați să amestecați produse realizate de aceeași companie. Cu o astfel de înlocuire, majoritatea componentelor lubrifianților pentru motoare vor conține minimum aditivi diferiți și nu vor provoca procese negative.

Din toate cele de mai sus, putem concluziona. Puteți amesteca uleiuri de motor, dar nu uitați reguli simple... Soluții sintetice diluate cu un produs semisintetic, semisintetice cu un analog mineral și consumabile minerale cu unele semi-sintetice. Cea mai bună opțiune va fi dacă uleiurile au fost fabricate de aceeași companie. Și nu uitați să aveți o cantitate mică de lubrifiant recomandată de producătorul dvs. de mașini.

Disputele proprietarilor de mașini cu privire la posibilitatea amestecării uleiului de motor în motor nu s-au calmat de mulți ani. Cineva asigură că nu există daune motoarelor în acest caz, în timp ce alți proprietari de mașini sau specialiști în reparații motoare susțin că este interzisă amestecarea grăsimilor. Să vorbim mai în detaliu dacă este posibil să amestecați diferite uleiuri auto într-un motor.

Un motor de mașină este o unitate cu un design complex, în interiorul căruia există numeroase elemente mobile; în procesul de funcționare, unitățile mobile de încălzire sunt supuse unei uzuri crescute. Pentru a proteja astfel de piese în mișcare, pentru a preveni uzura prematură și pentru a răci motorul, se folosesc uleiuri speciale pentru automobile. În prezent, se obișnuiește să se facă distincția între trei tipuri de astfel de lubrifianți pentru motoare auto:

Uleiul mineral este un produs natural care se obține prin rafinarea adecvată a petrolului. Costul unui astfel de ulei mineral este la un nivel accesibil, dar din punct de vedere al caracteristicilor sale de performanță este semnificativ inferior probelor sintetice.

Ulei sintetic realizate folosind o tehnologie specială dintr-o varietate de componente chimice. O astfel de grăsime este rezistentă la temperaturi extreme, nu se oxidează și își păstrează caracteristicile de performanță mult timp. Singurul dezavantaj al acestui ulei sintetic este costul ridicat.

Semisintetice este un lubrifiant intermediar care conține atât componente sintetice, cât și minerale. Astfel de semisintetice sunt superioare uleiurilor minerale ieftine în anumiți parametri, dar în același timp sunt oarecum inferioare celor pure. sintetice.

Uleiul de înaltă calitate va asigura protecția necesară a motorului, prevenindu-l uzură prematură... De asemenea, lubrifiantul este responsabil pentru răcirea pieselor și pieselor în mișcare interne, a căror temperatură poate crește semnificativ în timpul funcționării motorului. Astăzi calitate fluide tehnice sunt capabili să-și păstreze caracteristicile de performanță pentru o lungă perioadă de timp. Și totuși, după 8-10 mii de kilometri de rulare, uleiul își pierde caracteristicile, ceea ce face necesară efectuarea unor lucrări de service adecvate, în cadrul cărora se schimbă lubrifiantul și elementele de filtrare. Efectuând un astfel de serviciu în mod regulat, va fi posibil să se prevină apariția defecțiunilor motorului, a căror eliminare va costa proprietarului mașinii o sumă rotundă.

În recomandările producătorilor de automobile și ale producătorilor de ulei înșiși, puteți găsi recomandări contradictorii pentru un astfel de amestec de grăsime. Trebuie spus că există anumite standarde de ulei care caracterizează proprietățile chimice și fizice ale unui lubrifiant. În cazul în care astfel de standarde diferă semnificativ, de exemplu, ca în compozițiile sintetice și minerale, atunci nu se recomandă amestecarea unui astfel de lubrifiant. Dar este posibil să amestecați într-un motor, de exemplu, semisintetice sau sintetice de la diferiți producători și cu indicatori de vâscozitate diferiți - nu există un singur răspuns.

Astăzi, acești producători de ulei folosesc diferite formule chimice, ceea ce le permite să producă un produs de calitate care să asigure o protecție completă a motorului în timpul funcționării sale. Mai mult, chiar și uleiurile care aparțin aceleiași categorii și care au aceiași parametri de vâscozitate pot utiliza componente chimice diferite care reacționează între ele și neutralizează sau degradează caracteristicile lor. În consecință, atunci când sunt amestecate în interiorul motorului, se poate observa o deteriorare semnificativă caracteristici de performanta grăsime, ca urmare, apare uzura prematură și motorul poate necesita în curând reparații serioase.

Dacă, în unele cazuri, amestecul de semisintetice și ulei sintetic este permis, atunci este strict interzisă adăugarea de ulei mineral la motor, unde sinteticele sau semisintetice sunt completate. Compoziția chimică diferită a acestor lubrifianți va face ca uleiul să se coadă. Ca urmare, canalele de ulei vor fi înfundate cu sedimente, iar pistoanele se vor cocifica complet. Un astfel de motor, după amestecarea uleiului, va necesita o revizie serioasă.

În unele cazuri, în cazul unor defecțiuni pe șosea, proprietarul mașinii se confruntă cu o dilemă, indiferent dacă este posibil ca el să toarne un alt ulei în motor, amestecându-l cu lubrifiantul existent sau dacă ar trebui să oprească motorul mașinii și duceți mașina la service cu un camion de tractare. Trebuie spus că funcționarea sigură pe termen scurt a motorului este permisă ulei mixt... În acest caz, puteți amesteca numai lubrifianți din aceeași categorie, adică amestecați semisintetice cu semisintetice, ulei sintetic cu compoziții minerale sintetice și similare. Amintiți-vă că aceasta este doar o măsură temporară pentru a ajunge acasă sau la atelierul auto, unde motorul va fi reparat și schimbarea ulterioară a uleiului cu un nou lubrifiant de înaltă calitate.

V Situații de urgență este permisă o completare de zece la sută în motor cu un ulei similar în caracteristici, ceea ce nu va duce la modificări ale caracteristicilor sale. Amintiți-vă că, chiar și cu o schimbare normală a uleiului de motor, este posibil să nu fie posibilă scurgerea completă a lubrifiantului. 10-15 la sută din lubrifiant poate rămâne în motor și, turnând ulei nou, amestecăm, vrând nevrând, astfel de fluide tehnice. De aceea, în caz de urgență, adăugarea a 10% ulei, chiar și cu caracteristici ușor diferite, nu va duce la probleme grave la motor.

Dacă, din orice motiv, adăugați ulei la motor, nu uitați că nu este recomandat să amestecați ulei de la diferiți producători și cu caracteristici diferite. Compoziția chimică a unui astfel de lubrifiant poate diferi semnificativ, ceea ce va duce la apariția reacțiilor chimice nedorite și pierderea caracteristici tehniceși ulei în interiorul motorului. Ca urmare, va apărea o uzură crescută, iar motorul va necesita în curând reparații complexe și costisitoare.

concluzii

Se amestecă ulei de la diferiți producători și cu caracteristici diferiteîn motorul mașinii, totuși, nu ar trebui. Acest lucru poate duce la probleme grave în funcționarea motorului, ca urmare, un costisitor revizie... De aceea, vă putem recomanda să achiziționați ulei de motor cu o marjă mică și să transportați în permanență o canistră de câțiva litri, ceea ce vă va permite să adăugați ulei de înaltă calitate la motor în caz de situații extreme neprevăzute, evitând orice dificultăți. cu funcționarea unității de putere.

Această întrebare afectează mulți șoferi de mulți ani, iar informațiile despre această problemă sunt contradictorii. Am început să caut un răspuns când eram într-o călătorie de afaceri. Trebuia să adaug ulei la motor și nu exista o marcă potrivită pentru mine la benzinării.

Situația ideală este când mașina dvs. a lucrat cu o singură marcă dintr-o singură marcă toată viața. Dar realitatea este departe de a fi ideală. Pe piață apar în mod constant mărci noi, de calitate superioară, la prețuri atractive, sau un soi dovedit dispare de pe rafturi.

Chiar și producătorii auto schimbă mărcile recomandate pentru modelele de mașini noi din cauza concurenței acerbe și a aprovizionării Provizii cu o marjă minimă. Prin urmare, există multe motive pentru care nu este clar dacă uleiurile de motor de diferite mărci pot fi amestecate. De exemplu, a existat o defecțiune în care nivelul pleacă repede și nu există altă cale de ieșire decât să completezi uleiul și să ajungi la stația de întreținere. Într-o astfel de situație, veți fi gata să umpleți mașina cu orice, doar pentru a ajunge la locul respectiv.

Prin urmare, pentru început, merită să obțineți cunoștințe de bază despre uleiuri auto... Exista tipuri diferite uleiuri. Orice lubrifiant constă dintr-o bază și aditivi care afectează caracteristicile de calitate. Baza poate fi de două tipuri:

• sintetic;
• mineral;
• semi sintetic.

Există și alte trăsături distinctive:

1. Gradul de viscozitate (indicat prin simboluri SAE, poate fi de la 0W-60 la 15W-40).
2. După tipul de motor (benzină, motorină, camion, pasager, comercial etc.).
3. Clasificarea API.

Oricare dintre uleiuri este testat pentru compatibilitatea cu alte mărci înainte de a intra pe piață. Pentru a obține un certificat, componentele conflictuale sunt excluse din acesta. Există câteva „repere” cu care se compară orice produs nou. Acest lucru vă ajută să știți ce uleiuri de motor puteți amesteca. În plus, orice lubrifiant nu trebuie să dăuneze cauciucului și părților metalice ale mașinii.

Ce nu trebuie amestecat?

Acum propun să vă dau seama dacă merită riscul de a amesteca sintetice cu semisintetice și uleiuri de la diferite companii. Amintiți-vă, acest lucru este departe de a fi ideal. În orice caz, îți faci rău mașinii. Producția bazei poate fi radical diferită pentru orice producător. Întregul motiv se află în utilizarea aditivilor datorită cărora sunt atinse proprietățile dorite.

Datorită compoziției diverse, mulți experți spun că uleiurile de motor pot fi amestecate, dar nu garantează o funcționare sigură. Nimeni nu știe ce fel de amestec va rezulta în cele din urmă și cum va afecta funcționarea unităților, plus că există mulți producători pe piață cu formule individuale. Principalul lucru este să nu folosiți grăsimi de la diferiți producători în același timp, fără a vă asigura personal sau din surse de încredere că acest lucru este permis.

Mulți profesioniști spun asta pentru a amesteca diferite uleiuri absolut nu. Primul exemplu când reumplerea este interzisă este o încercare de a combina o bază sintetică cu o bază minerală, deoarece compoziția lor este complet diferită. În plus, aditivii care sunt incluși în ei pur și simplu nu se pot dizolva corect sau se pot comporta într-un mod necunoscut. Consecințele amestecării necorespunzătoare pot fi următoarele:

• zgomotul motorului: sedimente, cocsare inelară și depozite;
• unii dintre aditivi pot precipita;
• vâscozitatea va crește, se poate ondula și bloca toate canalele;

Personal, mă întrebam ce uleiuri de motor permit amestecarea sinteticelor cu semisintetice, pentru că turn mai mult Castrol. A fost posibil să aflăm că compoziția bazei „sinteticelor” este alcooli vegetali grei, iar produsele petroliere sunt utilizate în semisintetice. Dacă combinați astfel de opțiuni, atunci amestecul poate funcționa pentru aproximativ 500-1000 km. Aceasta este o opțiune de rezervă pe drum, când nu există nimic de adăugat la semisintetice în afară de cele sintetice. Este posibil ca, cu o conducere mai lungă, motorul să fie dat pentru reparații serioase sau chiar casat.

Se amestecă fără rău

Acum voi da exemple în care amestecarea practic nu dăunează motorului. Aceasta este opțiunea mai sigură. Uleiurile de la diferiți producători cu aceeași bază pot avea vâscozități similare și pot fi, de asemenea, proiectate pentru același motor. Dar este mai bine să ajungeți la atelier, unde puteți completa materialul potrivit.

Nu este necesar să se utilizeze „materiale sintetice” de vâscozități diferite, chiar și de la același producător, este mai bine să selectați aceiași indicatori. Am aflat ce uleiuri de motor pot fi amestecate de diferite mărci de la dealerul meu pentru a ajunge la parcare. Dacă s-a întâmplat ceva cu mașina pe drum, asigurați-vă că ridicați receptorul telefonic și sunați la dealer. Primim informațiile necesare și acționăm pe baza situației. Acest lucru este necesar pentru a nu plăti reparațiile în caz de avarie.


Am fost umplut cu materiale sintetice de la Castrol 5W-40. Prima figură arată vâscozitatea la temperatura minus în afara ferestrei, iar a doua este vâscozitatea la un mediu fierbinte. Pentru Rusia, aceasta este o opțiune acceptabilă. Unii oameni cumpără 10W-40. Nu diferă prea mult de opțiunea pe care am cumpărat-o, dar nu se recomandă combinarea ei din cauza diferențelor în parametrii de vâscozitate.

Voi continua. Din păcate, în acel moment nu am găsit 5W-40 în magazine. A trebuit să cumpăr „sintetice” de la Mobile cu aceeași vâscozitate. Nici nu am cumpărat semisintetice de la Castrol cu ​​alte caracteristici de vâscozitate, pentru a nu dăuna mașinii. Desigur, dacă aveți o „apă minerală” umplută, atunci trebuie să completați la fel. Când utilizați o bază minerală, nu va fi posibil să vă salvați cu o altă opțiune.

Chiar și în versiunea mea, am înțeles că era imposibil să conduc așa mult timp, doar la stația de service. Acolo trebuie să scurgeți cocktailul rezultat, să spălați motorul și apoi să înlocuiți complet lubrifiantul. Iată o listă cu pașii pe care i-am făcut după turnarea sinteticelor cu aceeași vâscozitate.

1. M-am dus la magazin pentru spălarea uleiului. Poate fi folosit pentru spălare și un fel de aditiv.
2. Am pregătit un recipient pentru scurgere.
3. Am turnat cocktailul rezultat.
4. Umplut în motor spălarea uleiului... Atenţie! Amintiți-vă că spălarea trebuie utilizată numai în situații grave atunci când ați încălcat regulile de utilizare a mașinii. De exemplu, în cazul meu este o combinație de materiale sintetice cu semisintetice. Nu a fost prima dată când mi s-a întâmplat asta, așa că am decis să spăl motorul. Mai jos vă voi spune când nu trebuie să utilizați o culoare.
5. După spălare, reziduurile au fost drenate.
6. Umplut în ulei nou, de înaltă calitate.

Băieți, nu vă grăbiți niciodată să urmați acești pași. Spălarea trebuie făcută în situații extreme. Dacă nu sunteți un expert în această chestiune, vă rugăm să ne contactați pentru o întrebare. Faptul este că uleiurile în sine pot curăța motorul, principalul lucru este să le schimbați mai des.

Acum am mereu cu mine un recipient de rezervă, pentru orice eventualitate - așa e mai ieftin. Experiența de viață ne învață că este mai bine să cumpărați câteva cutii în rezervă. Iată câteva reguli suplimentare pentru amestecarea uleiurilor:

• după antrenament cu un „cocktail”, trebuie să schimbați uleiul de câteva ori înainte de program, din cauza reziduurilor din motor;
• principalul lucru este să alegeți aceleași caracteristici indiferent de producător;
• culoarea neagră a "funcționării" indică necesitatea înlocuirii filtrelor;
• cunoașteți volumul de ulei din mașina dvs. pentru a controla activitatea maestrilor la înlocuire (cereți să deschideți scurgerea după pompare).

Fiecare șofer se poate confrunta cu o problemă pe șosea sau în alt oraș, atunci când nivelul uleiului de motor a scăzut la minimum și nu există lichid identic la îndemână. Șoferul se confruntă cu întrebarea - este posibil să amestecați uleiuri de motor și la ce poate duce acest lucru. După ce citiți acest material, veți primi răspunsuri la această întrebare și veți afla, de asemenea:

• tipuri de lubrifianți pentru motoare folosiți
• proprietăți aditive
• sunt compatibile fluidele de lucru cu diferite vâscozități?
• cum să ajungi acasă dacă petrolul se epuizează

Se amestecă sau nu?

Să spunem imediat că uleiurile pot fi amestecate, dar există câteva aspecte ale acestei proceduri. În teorie, puteți amesteca diferite fluide motorii. Sunteți imediat convins de acest lucru când aflați despre existența unui tip de uleiuri numite „semisintetice”. Știm că produsele sintetice includ doar substanțe chimice create artificial, în timp ce substanțele organice conțin minerale naturale. Semisintetica este o simbioză a acestor două specii.

Deși mașina nu se va opri după turnarea unui fluid de lucru de la o terță parte, această procedură ar trebui să fie recursă numai în cazuri extreme. Daca gasesti lubrifiant adecvat nu există nicio posibilitate, atunci puteți completa un terț de la alți producători.

Principalele diferențe între grăsimi

Cel puțin o idee inițială a tipurilor de uleiuri și a compozițiilor lor clarifică dacă este posibil să se combine diferite mărciși tipuri. Prima parte a lubrifiantului pentru motor se numește bază, a doua parte include aditivi speciali. Un amestec de două componente creează anumite caracteristici ale lubrifiantului. Principala diferență dintre speciile din bază este că poate fi bazată pe minerale sau sintetice. În ceea ce privește un lubrifiant semisintetic, partea sa de bază conține baze sintetice și minerale. Fluidul de lucru semisintetic conține 70% din baza minerală, iar cel sintetic, respectiv 30%.

Evident, sinteticele trebuie amestecate cu sintetice și organice cu organice. Dar la ce va duce amestecarea uleiurilor de motor? tipuri diferite? Amestecul rezultat nu va îndeplini toate sarcinile fluidului de lucru, în timp ce unii dintre aditivii de fluid mineral pur și simplu nu vor interacționa cu aditivi lubrifianți sintetici, ca urmare, se vor dizolva. Aditivii, precum baza, sunt creați separat pentru minerale și uleiuri sintetice... Este imposibil să amesteci „sintetice” și „apă minerală”. Timp de câteva ore de funcționare pe un astfel de amestec, inele cocsate și diferite zgură vor apărea în canalele motorului, după care motorul va defecta.

Aditivi

Fiecare ulei de motor conține o varietate de aditivi care îmbunătățesc performanța fluidului hidraulic. În funcție de tipul de ulei, aditivii au o compoziție chimică diferită. Dacă o compoziție este utilizată pentru produse sintetice, atunci pentru apa minerală este complet diferită.

Pe lângă faptul că aditivii conțin „chimie” diferită, aceștia au și sarcini diferite. De aceea „apa minerală” nu se amestecă cu „sinteticele”, deoarece atunci când este combinată, puteți obține un amestec periculos. De exemplu, lubrifianții sintetici au o vâscozitate suficientă datorită bazei sintetice, în timp ce apa minerală conține aditivi responsabili de asigurarea vâscozității stabile. Apariția excesului de aditivi poate duce la o creștere a indicelui de vâscozitate.

Acest lucru confirmă încă o dată că un amestec de uleiuri sintetice și minerale poate duce nu numai la o deteriorare a performanței unui motor de mașină, ci și la dezactivarea completă a centralei electrice.

Amestecarea sinteticelor

Marcile moderne de uleiuri sintetice pot fi împărțite în două categorii:

• Certificare ACEA (pentru Europa);
• Certificare API (pentru SUA).

În Rusia și țările CSI, puteți vedea atât prima, cât și a doua opțiune. Aceste toleranțe au fost create pentru a se asigura că uleiul este complet rezistent la amestecul cu o altă marcă. Adică, dacă utilizați o marcă cu aprobare ACEA, atunci o puteți amesteca cu materiale sintetice, care au și o astfel de aprobare. Același lucru este valabil și pentru aprobarea API.

Producătorii susțin că amestecul diferite uleiuri cu aceeași certificare nu duc la sedimentare, la apariția reacțiilor chimice periculoase pentru elementele motorului sau la spumare. Și dacă mașina dvs. este plină de materiale sintetice cu certificare ACEA sau API, atunci puteți adăuga oricare altul în situații de urgență lichid motor potrivit pentru certificat. Veți putea ajunge la un service auto fără a deteriora motorul, unde maeștrii vor rezolva problema și vor efectua o înlocuire completă.

Rezultatul amestecării sintetice și semisintetice

Uneori se poate întâmpla ca nivelul fluidului de lucru să scadă brusc și, în acest moment, veți conduce prin zona pustie de stepă. Și dacă intră compartiment pentru bagaj un recipient cu grăsime semisintetică se află în jur, atunci problema poate fi rezolvată.

După cum arată practica șoferilor, semisinteticele 10W40 pot fi amestecate cu fluid de lucru sintetic 5W40. Ca rezultat, veți obține un amestec cu un indice de vâscozitate egal cu 8W40 sau 6W40 (rezultatul este influențat de raportul de lubrifianți). O opțiune excelentă va fi un adaos la un lubrifiant semisintetic de materiale sintetice cu un indicator mai mare. De exemplu, grăsimea sintetică 5W40 este potrivită pentru clasa semisintetică 10W40.

Dacă trebuie să ajungi acasă

Problemele vă pot depăși chiar pe drum sau în alt oraș. Aici șoferul se confruntă cu problema căutării ulei potrivit sau turnarea unui lichid terță parte. Într-o astfel de situație, trebuie să știți exact în ce lichid este rezervor de expansiune mașina ta.

Într-un magazin sau la piața auto este posibil să nu existe ulei de la același producător. În acest caz, puteți cumpăra lichid pentru motor de la alți producători, condiția este să cumpărați fluid de lucru cu aceiași parametri ca lichidul care s-a epuizat. De exemplu, poate exista grăsime 10W-30 în rezervor, trebuie să completați ulei cu indicatori identici. O altă cerință este ca sinteticele să fie încorporate în sintetice. Acest lucru se aplică atât uleiurilor semi-sintetice, cât și uleiurilor minerale, care sunt turnate în semi-sintetice sau în apă minerală.

Dacă ați trebuit deja să amestecați diferite mărci, atunci destinația finală ar trebui să fie deja o casă, unde se va efectua îndepărtarea completă a lichidului și turnarea unui lichid deja omogen. Experiența tehnicienilor de service auto arată că două tipuri de lubrifianți cu aceiași parametri, dar de la producători diferiți, pot provoca reacții diferite care afectează negativ starea motorului.

Fiecare companie are secretele compoziției, deci după ce ajungeți acasă, trebuie să faceți următoarele:

1. Scurgem tot lichidul de lucru care se află în butoiul de expansiune și în motor.
2. Completați uleiul de spălare, pe care motorul ar trebui să funcționeze timp de 10-15 minute. Lichidul de spălare conține un set de aditivi de curățare care vor elimina urmele uleiurilor anterioare de pe motor.
3. După oprirea motorului, este necesar să goliți uleiul de spălare și să completați uleiul principal pe care îl utilizați.

Sperăm că acest material va ajuta mulți șoferi. Acum știi că poți amesteca diferit lubrifianți pentru motoare... Principalul lucru este că caracteristicile coincid, atunci nu va exista o deteriorare semnificativă a motorului, dar în cazuri de urgență, puteți încălca regulile.