Citroen DS cumpara. Test Drive Citroen DS4: Dream albastru! Citroen DS5 minusuri

În 2010, modelul Citroen DS4 a fost prezentat în timpul expoziției de automobile din Paris. Recenzii ale primilor proprietari ai noutației au caracterizat-o ca o clasă de premium de mașină foarte reușită cu bună caracteristicile de funcționarecare ar putea savura un nivel ridicat de confort. Nu este surprinzător faptul că cererea pentru mașină era adecvată. Ca rezultat, în 2014, dezvoltatorii francezi au modernizat modelul. Apoi actualizările au atins predominant întreținerea. În februarie 2015, mașina a fost restabilită în următorul și până acum ultima oară. Linia motoarelor completate cu noi agregate. În plus, mașina a primit aspectul și echipamentul actualizat. Despre el și va fi discutat mai detaliat mai jos.

Exterior

În apariția Citroen DS4, ochiul se grăbește, în primul rând, o siluetă rapidă cu elemente de design strălucitoare, precum și liniile musculare predominante. În fața frontului, este alocat un echipament original de iluminare, format din faruri bi-xenon și lumini cu LED-uri de zi. Ea face "aspectul" mașinii mașinii. În plus, este imposibil să nu rețineți consumul mare de aer, care este Bangible pe o bara de protecție puternică și logo-ul producătorului, realizat sub forma unui dublu Chevron. Partea din spate a mașinii arată monumentală. Destul de original Aici puteți apela designul conductelor de evacuare. În plus față de acestea, ușa compartimentului de bagaje compactă, cu o geam mică și un sistem complex de iluminare cu LED-uri se aprinde.

Gabarits.

Lungimea mașinii este de 4275 mm. În același timp, acesta reprezintă o ampatament de 2612 mm. Parametrii noutății în lățime și înălțime sunt respectiv 1810 și 1523 mm. În ceea ce privește clearance-ul, auto se ridică deasupra solului până la 195 mm. Vorbind despre dimensiuni, este imposibil să nu rețineți roțile originale ale Citroen DS4, care este completat de apariția lor aspectul dinamic al mașinii. Diametrul lor este în intervalul de 16 până la 18 inci, în funcție de configurație.

Interior

Designul salonului mașinii, precum și ergonomia lui, este pornit nivel inalt. Pe inserțiile strălucitoare diluate cu un volan masiv, care este situat în partea de jos (în conformitate cu principiul mașini sportive), Există multe butoane pentru control. Consola centrală se face în stilul obișnuit pentru producătorii francezi. În particular, aici puteți vedea un al șaptelea ecran al sistemului Multimedia, Bizarre și Panouri și muzică de control climatic competent. Citroen DS4 arată, de asemenea, frumos. Recenzii ale proprietarilor mașinii, pe de altă parte, indică departe de cea mai mare din informativitate.

Confort și spațiu liber

Decorarea spațiului intern a modelului corespunde complet clasei mașinii și este realizată din materiale de înaltă calitate. În special, salonul folosește plăcut elementelor de atingere din piele naturală și plastic. Fotolii din față arată puțin superb. În plus, numeroasele recenzii indică faptul că designul lor oferă o aterizare optimă tuturor oamenilor, indiferent de creșterea și fizicul lor. Datorită profilului lor convenabil cu suport lateral pronunțat, șoferul nu este obosit atunci când călătoresc pe distanțe lungi și se simte confortabil în viraje abrupte. În ceea ce privește confortul pasagerilor din spate, atunci vor avea de a face cu înălțimea mică a tunelului de transmisie. În plus, cele mai importante cuvinte merită stocul local de spațiu pe toate fronturile. Singurul lucru care ar putea provoca plângerea lor este lipsa propriei ferestre și o ușă narcisă. Ambele nuanțe, potrivit reprezentanților producătorului, sunt asociate cu o formă foarte bizar și neobișnuită a ușilor din spate ale Citroen DS4.

Compartiment pentru bagaj

Volumul util al trunchiului auto este de 385 de litri. În același timp, acest indicator nu este limită. Faptul este că dacă aveți nevoie de un spate scaunul din spate Puteți plula. În acest caz spatiu liber Compartimentul pentru bagaje crește la o marcă de 1021 litri. Orice ar fi fost, trebuie remarcat faptul că locul perfect bun în acest caz nu funcționează. Trunchiul este, de asemenea, localizat la un subwoofer și o roată de rezervă. În funcție de opțiunea de configurare, poate fi fie o "pistă de rezervă" completă, fie "single".

Configurarea în Rusia

Pentru cumpărătorii casnici, sunt avute în vedere mai multe opțiuni pentru configurația Citroen DS4. Specificații Cea mai simplă unitate de putere (volumul de motor cu patru cilindri cu patru cilindri de 1,6 litri) vă permite să vă dispersați mașina la "sute" în 10,8 secunde. Viteza maximă a mașinii, în timp ce 193 km / h. Funcționează un astfel de motor în complex cu o cutie de viteze mecanică pentru cinci pași. În ceea ce privește dimensiunea consumului de combustibil, indicatorul său în ciclul mixt este de 6,2 litri la o sută de kilometri de kilometraj.

O modificare interesantă și mai productivă a instalației menționate este versiunea forțată, echipată cu un sistem direct de injecție a combustibilului. Puterea motorului este egală cu 150 de "cai". Această versiune a motorului funcționează într-o pereche cu o mașină de șase benzi. Această combinație vă permite să overclocați mașina la 212 km / h, în timp ce pentru a obține o marcă de 100 km / h, este nevoie de 9 secunde. Conform recenzii ale proprietarilor mașinii, la fiecare sute de kilometri de călătorie în acest exemplu de realizare, este necesară o medie de 7,7 litri de combustibil.

Bătrâni agregatul pe benzină Pentru Rusia, volumul "Patru" de 1,6 litri a devenit punctul culminant al căruia se poate numi un sistem de educație neprofitabil amestecurile de combustibil. În plus, motorul se mândrește cu prezența unei turbine cu două canale și a unui sistem de injectare directă. Puterea unității ajunge la marca anului 200 putere de cai. Această opțiune este combinată cu o cutie manuală pentru șase pași. Viteza maximă a mașinii este de 235 km / h, iar 7,9 secunde sunt obligați să "sute". Cu astfel de indicatori impresionanți, mărimea consumului de combustibil poate fi numită foarte modestă - 6,4 litri la o sută de kilometri.

Motor diesel turbocompresor de două litri, dezvoltând 160 de cai putere, corn centrale electricefurnizate clienților casnici Citroen DS4. Caracteristici acest motor Permiteți-vă să overclocuiți mașina la marcaj la 100 km / h în 9,3 secunde. În același timp, cea mai mare viteză este limitată de un indicator de 192 km / h. Un impresionant poate fi numit un indicator al economiei, deoarece într-un ciclu mixt pentru fiecare "sută", doar 5,7 litri de combustibil sunt în medie.

Şasiu

Mașina este construită pe platforma PSA PF2. Trebuie remarcat faptul că mai devreme a reușit deja să o demonstreze bine în modele și peugeot 3008. Front utilizează suspensia de tip McPherson, iar spatele este un fascicul răsucite. Indiferent de opțiunea configurației, toate mașinile Citroen DS4 sunt tracțiunea din față. Potrivit recenziilor proprietarilor de mașini, la Arcul de mare viteză, este foarte încrezător deținând o suprafață rutieră, iar neregulile mici sunt practic simțit. În același timp, multe dintre ele sărbătoresc o lucrare de suspendare destul de puternică, mai ales dacă comparați zgomotul cu un indicator similar mașini germane Din această clasă. Orice a fost, datorită unei astfel de simplități relative, "francezul" este mult mai ușor și mai ieftin.

Siguranță

Vorbind despre siguranța modelului Citroen DS4, trebuie remarcat faptul că salvați viața șoferului, pasagerilor, precum și a terților în situații de urgență Se solicită o serie de programe. Dintre acestea, trebuie remarcat ESP, ABS, un sistem de asistență și control al forței de frânare, unitate de optimizare a conducerii în circumstanțe dificile și controlul tracțiunii. În plus, mașina este echipată cu mecanisme de frânare de disc din a opta generație pe toate roțile și airbag-urile.

Cost

Concluzii

Rezumarea, modelul ar trebui să fie numit un exemplu luminos al unei mașini, în care dezvoltatorii au reușit să ofere un echilibru practic perfect de fiabilitate, ergonomie și confort. Fiind ușor de gestionat, mașina a devenit o soluție excelentă pentru exploatare în condiții de drumuri interne disponibile pentru mulți ruși medii.

Masina franceză recunoscută în 2011 cel mai bun mașină de familie. Acesta este un model de la companie, care va continua să fie emis ca o mașină care nu aparține acestui brand este Citroen DS5 2016.

De mult timp în 2005, conceptul de mașină a fost prezentat în Frankfurt pe baza căruia în 2011 a fost creată acest model. Ca rezultat, în ceea ce privește designul, acest hatchback sa dovedit a fi foarte atractiv, chiar dacă designul nu a fost niciodată o parte puternică Citroen, dar au reușit încă să creeze o mașină foarte frumoasă.

Exterior

Mașina arată foarte puțin neobișnuită decât probabil și atrage atenția ambelor cumpărători, cât și a șoferilor obișnuiți pe drum. Botul are o capotă reliefată cu ușurință în mijloc. În dreapta și spre stânga pe aripă sunt inserții mari cromate. Optica sunt mari, este Xenon, și zi lumini de alergare LED. Bara de protecție are un design neobișnuit, consumat de aer proiectat în mod interesant. De asemenea, o grilă radiator este, de asemenea, ușor finalizată ușor.

Pe marginea noastră există arcade ușor umflate cu emerabilitate. De asemenea, trebuie să vă rugăm să introduceți o inserție cromată mare în partea de jos a corpului. De mai sus există o linie frumoasă care este sub oglindă, la rândul său este pe picior. Pe partea laterală a modelului nu arată mai puțin rece decât în \u200b\u200bfață.

În spatele hatchback-ului a primit o mică optică cu un design neobișnuit și design interior. Capacul trunchiului a fost neted, iar în partea superioară există un spoiler, care într-adevăr joacă un rol aici în aerodinamică și nu numai un element de design. Bumperul masiv a primit două țevi cromate mari ale sistemului de eliberare din partea de jos.

Dimensiuni ale corpului:

• lungime - 4530 mm;
• lățime - 1871 mm;
• Înălțime - 1508 mm;
• baza de roți - 2727 mm.

Descriere tehnica

Auto a intrat în linie doar 3 motoare care sunt destul de puternice, sunt suficiente pentru călătoria urbană mai mult decât.

1. Primul motor este benzina, este o supapă de 16 supape, are turbocompresor și cu un volum de 1,6 litri produce 150 de cai putere. Mașina din 10 secunde va ridica primele sute cu acest motor, iar viteza maximă va fi egală cu km / h. Dacă vă plimbați calm, atunci veți lăsa 11 litri de combustibil, iar pe autostradă această cifră va scădea la 6 litri.
2. Capacitatea ascendentă următoare este un diesel 1.6 cu o turbină și 163 forțe. Mașina va fi puțin mai rău în ceea ce privește difuzoarele, dar este neobservată. Viteza maximă a Citroen DS5 2016 este mai mare, ajunge la 211 km / h. În acest caz, combustibilul este mai ieftin și consumul mai puțin - 8 litri utilizează motorul.
3. Ultima unitate este un motor turbo de 1,6 litri, care dă 200 de cai putere și cuplu de 275 de ore. Modelul va apela o sută cu această unitate de putere timp de 8 secunde, iar viteza maximă va fi egală cu 235 km / h. Nu există date privind consumul de combustibil.

Motoarele sunt oferite într-o pereche cu 6 viteze cutie automată Transmisiuni sau dacă există o dorință, puteți instala un automat de 6 pași. Toate variantele au tracțiune pe față.

Interior

Interiorul mașinii arată foarte frumos și toată frumusețea lui este atât de plăcut percepută de aspectul datorită designului plăcut torpilic. În consola centrală, regulile de simetrie, în locația butoanelor, diametrul deflemerii de aer și în tot ceea ce se află pe el.

În tabloul de bord din mijloc există un vitezometru uriaș, este situat în partea stângă a acestuia, care este puțin mai mică în dimensiune și pe computerul din dreapta, cele mai multe afișează cele mai multe informații importante Despre motor. Există un acoperiș panoramic, iar 3 pasageri se vor relaxa în spate și se vor simți confortabil și într-o călătorie lungă, este puțin probabil ca oboseala să le ia. Scaunele șoferului Ei au un sprijin lateral pronunțat, dar pentru ceea ce nu este clar aici, deoarece mașina nu pare a fi sportivă.

Există un sistem de lansare cheie fără o cheie și este în configurarea de bazăCe va face foarte mult cumpărătorii viitori și, în plus, există 6 airbag-uri, climatizare, un sistem audio și o mașină electrică.

Compartimentul pentru bagaje se va încânta cu un spațiu bun, volumul său este egal cu 468 de litri.

Preț

Modelul nu este în prezent vândut în țara noastră, deoarece producătorul a observat lipsa cumpărătorilor de interes. Inițial costul minim al mașinii 1 490 000 de rubleȘi în versiunea de bază pentru acești bani, modelul a avut următoarele echipamente:

• scaune din față încălzite;
• control climatic;
• control de croazieră;
• sistem audio de bază;
• alergând de la buton;
• cutie răcită;
• senzor de lumina;
• ajuta la pornirea în sus.

Cea mai scumpă versiune costă un pic mai scump, și anume 1 840 000 de ruble Și aici echipamentul este puțin mai interesant:

• piele de piele;
• camera de vedere din spate;
• acces fără cheie;
• reglarea electrică a scaunelor cu memorie;
• iluminare adaptivă;
• un acoperiș cu vedere panoramică;
• navigare;
• controlul benzii de mișcare și zone orb - pentru o taxă.

Versiunea de eliberare completă, acum cumpărători rutier către piață secundarăunde prețul mediu este de 600.000 de ruble.

Modelul Citroen DS5 2018-2019 poate fi numit cu încredere. o mașină bună și sunteți într-adevăr de acord cu ceea ce merită cel mai bun titlu mașină de familie 2011. Deci, dacă sunteți de la acei oameni care au nevoie de o mașină de familie frumoasă, relativ rapidă, atunci această opțiune este cea mai bună, cu atât mai mult corespunde raportului de calitate a prețurilor.

Privire de ansamblu video

Citroen DS5 este o mașină uimitoare și originală. Liniile sale rapide atrag atenția și accentuează dinamismul. Extravagantă Citroen DS5 - Class Hatchback privind specificațiile europene. Modelul a fost prezentat în 2011 pe Shanghai Motor Show.

Aspect neobișnuit Citroen DS5

Masina arata snuck si extravagant. Când este creat, designerii au căutat să evidențieze hatchback-ul, astfel încât modelul DS5 diferă semnificativ de la colegul său anterior - Citroen DS3 și DS4.

Citroen DS5 Datorită lanternelor cu LED-uri plasate pe aripi, forma parabolică a capotei, o grila mare de radiator și prizele de aer au un aspect prădător. Linia acoperișului coboară în spate, iar linia de jos, dimpotrivă, se ridică. Ca rezultat, silueta mașinii sa dovedit a fi mai rapidă.

Partea din spate a Citroen DS5 nu este un efect mai mic. Lanternele în formă seamănă cu Boomerang, pe ușa din spate puteți vedea modelul Heraldry Brand. Unul dintre imaginile interesante - două duze sistem de absolvire Pe tipul de Citroen DS5.

Designul Citroen DS5 nu este doar frumos, este efect. Cu cât studiez mai mult, cu atât mai puțin înțelegeți. Este dificil să atribuiți unui tip specific - un scurt universal sau hatchback - "Ryoo". Dar cel mai important - el se schimbă în mod constant, arătând noi fațete de aspect. Sitroen asamblat și vărsat arată ca o luptă sau o fiară, gata să sară. Și dacă arăți dintr-un alt unghi, puteți vedea boomers largi și lungi cromați, care se străduiesc până la acoperiș din colțurile ochilor prădători. Dar apoi s-au rupt brusc și împreună cu praguri masive seamănă cu mașinile americane de la sfârșitul celei de-a cincizeci de ani. Forma, deflectorii și panta puternică a parbrizului au permis să atingă indicatori impecabili ai rezistenței aerodinamice. În Citroen DS5 atât de multă expresie, capul de sport.

Principalul lucru în apariția Citroen DS5 este un caracter unic. Această mașină nu poate fi confundată cu alte persoane.

Interior Citroen DS5.

În interiorul DS5 nu este mai puțin frumos. Interiorul pare inițial, ceea ce contribuie la designul torpilului. Consola centrală se face în forma asimetrică, care este accentuată: forma deflectoarelor sistem de incalzire, plasarea haotică a butoanelor de control și numărul lor mare. Bord Citroen DS5 este original: vitezometrul este în mijloc, pe părțile laterale ale acestuia - ecranul computer de bord și tahometru. Acestea sunt în nișa formei complicate și sunt combinate armonios cu comutatoarele de moduri de ventilație, butoane mici de gestionare a muzicii. ÎN echipamente scumpe Torpul este tapițat cu piele de înaltă calitate. Volanul cu patru cuvinte, partea inferioară a căreia este extrem de ergonomic. Confortabil, posedă suport lateral, datorită căruia orice călătorie va fi confortabilă. Trei persoane se vor potrivi cu ușurință în spatele spatelui. Acoperiș panoramic Formarea a trei sectoare separate, fiecare dintre ele se deschide și se închide separat. Volumul compartimentului pentru bagaje este de 468 de litri, dar dacă scaunele sunt pliate, crește aproape de trei ori.

Fiecare element din cabină se face cu ficțiune, adică și corelat cu atenție cu toate celelalte. Ideea principală a designerilor este de a convinge șoferul că este în cockpit-ul aeronavei sau al unei mașini de curse. În Citroen DS5, totul este elegant, de înaltă calitate și convenabil.

Fiind în mașină, simțiți-o un volum mare, spațiul care nu poate fi asumat, privind în afara Citroen DS5 afară. Lucrul este că este construit pe baza compactTVA C4 Picasso. Adevărat, designerii au încercat în orice mod să o deghizeze. Falill Front Racks. parbrizAparent îngustă, în combinație cu tavanul întunecat, creează iluzia măcinării, pe care sunt accentuate trapele transparente de pe acoperiș. În general, revizuirea Citroen DS5 dovedește că aceasta este o mașină convenabilă pentru călătorii pe distanțe lungi, dar excepțional de personal, pentru cei mai apropiați oameni.

Testați auto Citroen DS5:

Citroen DS5 pe drum

Specificații Citroen DS5 sunt încă o dată surprinse. La dispoziția conducătorului auto există întotdeauna o sursă de alimentare și un moment. Interesant, DS5 accelerează și se plimba mai repede decât Picasso C4 cu o unitate de alimentare similară. În acest caz, viteza nu înseamnă claritate, Citroen nu arde cu temperament. Această natură a motorului corespunde complet suspensiei. Elastic și dens, confortabil, nu este greu, dar nu enervant moale. Permite o viteză bună să transmită dispozitive rapide, fără a speria rulouri și pentru a furniza suprafața drumului. Dacă sub roți alunecă, sistemul de control hype va ajuta. Primerul nu simte disconfort, ceea ce face o izolare bună bună.

Motoare Citroen DS5.

Modificarea superioară este o unitate de benzină de 1,6 litri, o capacitate de 200 de cai putere deja la 5.500 de rotații pe minut. Cu această instalare, DS5 este capabil să accelereze până la 235 de kilometri pe oră, iar indicatorul este în o sută de acoperire în 8,2 secunde. Consumul de combustibil în oraș ajunge la 8,9 litri, pe autostrada rustică - 5,5 litri.

Motoarele diesel sunt reprezentate de două motoare. Basicul este echipat cu un motor de 1,6 litri cu o capacitate de 112 litri. din. Plus la această viteză de șase viteze cutie mecanică difuzat. Ca rezultat, mașina se dezvoltă până la o sută de kilometri în 12,4 secunde. Unitatea de testare Citroen DS5 a arătat că acesta este cel mai economic motor: doar 4,8 litri în condiții urbane.

Un model cu motor diesel de două litri HDI are o capacitate de 163 de litri. din. Overclockarea până la 100 de kilometri durează doar 8,8 secunde, viteza maximă este de aproape două sute de kilometri pe oră. Modelele diesel și benzină ale hatchback-ului francez au tracțiune pe față.

Modificarea cu cea mai mare tehnică este un motor diesel de două litri în combinație cu un motor electric, 163 de litri. din. Întoarcerea corespunde puterii a 37 de litri. cu., și în mișcare roțile din spate sunt implicate. Ca rezultat, Citroen devine o capacitate de 200 de cai putere. Datorită unei unități suplimentare compartiment pentru bagaj A scăzut în valoare de până la 325 de litri. Cu o mașină de citrogen cu șase trepte, cu un astfel de motor, depășește pragul din primele sute de kilometri în 8,6 secunde.

Preț

Citroen DS5 este un hibrid unic al companiei, un coupe de afaceri, un vagon, dar în orice situație cauzează doar emoții pozitive. Problema este doar una - prețul Citroen DS5. În Rusia, modelul din configurația de bază va trebui să stabilească mai mult de un milion de ruble. Dar în această formă - fără consola plafonului, pielea de pe panoul frontal, afișajul autopropulsat - mașina nu pare atât de emoțională. Echipamentul inițial oferă control climatic, șase airbag-uri, sistem audio, mașină electrică și ESP. În plus, mașina poate fi instalată o cameră de vedere din spate, combinată cu navigare, tot felul de senzori de ploaie și de lumină, sistem de acces și lansare fără cheie. Versiunea completă în valoare de 1.354.000 de ruble nu poate fi numită o ofertă favorabilă.

Revizuirea video. citroen auto. DS5:

Citroen DS5 - Beneficii și dezavantaje

Hatchback-ul francez se evidențiază printre alte mașini, care confirmă avantajele sale:

• design distinctiv care atrage atenția;
• salon confortabil;
• estetic bun interior;
• tablou de bord confortabil;
• extensiv echipament standard Versiuni "sport";
• overclocking dinamic;
• suspendare bună;
• mare clearance-ul.

Citroen DS5:

• transmisie;
• corp;
• manageabilitate mediocră la viteze mari;
• spațiu limitat pe scaunele din spate;
• forma non-standard a vitezometrului poate părea incomod - este necesar să se obișnuiască cu configurația sa;
• lipsa ramurilor de stocare - Suporturi pentru cupe și sticle sunt numai în ușă.

Finalizarea revizuirii Citroen DS5, puteți retrage următorul rezumat: mașina este o nouă etapă de dezvoltare a liniei DS. Această mașină modernă, fantastică corespunde pe deplin principiului mărcii, oferind idei îmbunătățite în ceea ce privește designul, arhitectura, percepția, sofisticarea stilului. Citroen DS5 garantează plăcerea de management car.. Mai mult, va deveni un element luminos și modern al imaginii, subliniază statutul proprietarului său.

În 2010, Citroen a prezentat o premium "Golf" -Shetchbeck DS4, care a devenit al doilea model DS-LINE, la spectacolul motorului din Paris. În decembrie 2014, mașina a supraviețuit modernizarea, care a atins partea tehnică și a ocolit aspectul și interiorul, iar în februarie 2015 "francez" depășind cea de-a doua etapă a actualizării, adăugată la motor gamma. Trei motoare noi și echipamente noi.

Elegant și dinamic Citroen DS4 aspect cu linii musculare, siluetă rapidă și elemente de design luminoase, probabil una dintre cele mai atractive din clasa C. Partea din față a hatchback-ului premium este evidențiată de o vedere sumbră a iluminării originale (faruri pivotante bi-xenon, lumini de rulare a zilei LED), o bara de protecție puternică cu un admisie mare de aer și o logo de marcă sub forma unui dublu dublu .

În special spectaculos, mașina se uită în profil datorită siluetei comerciantului, cu o linie pasionată de ferestre care iese mult dincolo de deschiderea ușilor din spate (se poate observa când sunt deschise - partea spre pupa seamănă cu contururile sale lamei), muscular arcuri de roți și postmothers caracteristice. Ei bine, aspectul dinamic elegant discuri pe roți diametru de la 16 la 18 inci.

Partea monumentală a Citroen DS4 este diluată cu o bara de protecție imensă cu designul original de duze sistem de evacuare, iluminarea cu LED-uri complexe și o ușă de bagaje compactă, cu o zonă de geam modest. Ca urmare, francezii au transformat mașina cu scara de crossover, raționalizând o mașină sport și o atractivitate retromobil.

Lungimea totală a Citroen DS4 are 4275 mm, dintre care 2612 mm se încadrează pe baza roților cu roți, iar lățimea și înălțimea sunt de 1810 mm și respectiv 1523 mm. Masina este ridicată deasupra solului pentru o înălțime de 195 mm - clearance-ul demn de cel puțin o clasă de crossovers!

Interiorul "de-es-al patrulea" este bun în toate privințele, variind de la design și terminând cu indicatori ergonomici mari. Dispozitivele extravagante Premium-Hatchback arată frumos, dar informativitatea exemplară nu este diferită. Masiv volan În sport este trunchiat în partea de jos, plasează împrăștierea butoanelor și este diluat cu inserții strălucitoare.

Consola centrală Citroen DS4 este decorată în cheia "Familia" a companiei franceze - deficiențe de ventilație fanteziste, o afișare color a complexului multimedia cu o diagonală de 7 inci, panouri de control condamnate competent "muzică" și "climă". Arată destul de frumos și destul de scump. Ca urmare a actualizării efectuate în februarie 2015, hatchback-ul a fost separat printr-un nou afișaj pe torpilă, care și-a păstrat dimensiunile, dar a primit o grafică îmbunătățită.

Spațiul interior este realizat din materiale de finisare de înaltă calitate corespunzătoare stadiului mașinii. Cabina utilizează materiale plastice moi și plăcute în toate aspectele, precum și piele naturală în care în versiunile de vârf, aproape întregul panou frontal este nit.

Fotolii din față Citroen DS4 și arată superb și oferă o aterizare optimă pentru oamenii de aproape orice fizic. Un profil convenabil cu suport pronunțat pe părțile tenacilor păstrează șoferul și pasagerul în pantaloni scurți, fără a lua timp în călătorii lungi. Canapeaua din spate este potrivită pentru trei șavuri, care vor afecta înălțimea scăzută a tunelului de transmisie și a stocului de spațiu pe tot parcursul fronturilor, dar este supărat de absența completă a ferestrelor din sticlă datorită formei fantezii ușilor și ventilației individuale deflectoare, precum și ușa îngustă.

Trunchiul compartimentului hatchback premium francez este conceput pentru a transporta 385 de litri de boot. Forma corectă practic vă permite să utilizați "Trym" DS4 cât mai eficient posibil, partea din spate a canapelei din spate este pliată separat, formând 1021 litri de spațiu util. Acesta este doar un site plat eșuează. În compartimentul de marfă există un subwoofer și o lanternă detașabilă și sub Falsefol - "single" sau o ieșire deplină, în funcție de configurație.

Specificații. Pe piața rusă Citroen DS4 completează trei motoare pe benzină (Mai precis, una, dar în trei opțiuni forțând) și un turbodiesel. Acestea sunt îmbinate cu trei tipuri de cutii de viteze care generează pofte numai pe roțile din față.
Cel mai simplu motor este de 1,6 litri, atmosferic "Patru" VTI cu un sistem GDM cu 16 valve, care este de 120 cai putere la 6000 rev / minut și cu un cuplu de 160 Nm la 4250 rev / minut. În combinație cu "mecanică" cu 5 trepte, acest Citroen DS4 este accelerat la primele sute de 10,8 secunde, iar valoarea viteza maxima Instalat 193 km / h. Răspunzând standardele de mediu Euro-5, motorul consumă 6,2 litri de benzină pe o sută de kilometri de fugă.
O versiune mai atractivă în ceea ce privește performanța este un turbocompresor de 1,6 THP cu o injecție directă de combustibil, 150 de cai "la 5800 rpm și 240 nm de tracțiune rotativă la 1400-4000 Rev / minut. În tandem este posibil doar o ACP cu 6 gama. Această combinație permite Citroen DS4 să recruteze primele 100 km / h în 9 secunde și să dezvolte viteza de 212 km / h. Consumul de pașapoarte în modul combinat este declarat în termen de 7,7 litri la 100 km de mod.
Versiunea maximă este de 1,6 litri "Patru" THP cu tehnologia neplăcută a formării amestecului valvetronic, a injecției directe și a turbinei cu două canale. Capacitatea unității a fost adusă la 200 de cai putere la 5800 RPM și 275 nm de tracțiune disponibilă în intervalul 1700-4500 rev / min. În această performanță, Citroen DS4 este agregată de "mecanică" până la șase pași și ajunge la primele sute de 7,9 secunde, iar vârful posibilităților scade la 235 km / h. Cu astfel de indicatori, apetitul de combustibil de la hatchback este modest - 6,4 litri într-un ciclu mixt.
coroană power Drenler. - Turbodiesel HDI cu patru cilindri cu un volum de 2,0 litri, producând 160 de cai "la 3750 rev / min și 340 nm de cuplu. Lucrează împreună cu transmisie automată. Pentru cucerire, cea de-a doua sută ds4 frunze diesel 9,3 secunde după atingerea a 192 km / h, setul de viteză va fi terminat. Indicatorii de eficiență a motorului sunt impresionante - 5,7 litri de combustibil diesel în modul combinat.

Piața europeană Citroen DS4 este de asemenea disponibilă cu o unitate de benzină cu trei cilindri din seria PureTech cu o capacitate de 130 de cai "(acolo, în decembrie 2014, sa dovedit VTI120), precum și diesel de 1,6 litri" Turbocaring " Bluehdi pentru 120 de forțe. Ambele agregate sunt potrivite pentru cerințele Euro-6.

În februarie 2015, Premium-Hatchback-ul francez a primit nou unități de putereCorespunde standardelor Euro-6, care pot ajunge mai târziu pe piața rusă. THP 165 S & S END6 Engine Turbo de benzină 1,6 litri produce 165 cai putere și cuplu de 240 nm. În combinație cu "automată" pe șase unelte, motorul produce consumul mediu de combustibil de 5,5 litri la o sută de kilometri de calea în modul mixt.
El a primit "De-Es-Four" și două noi turbodieseluri de 2.0 litri sunt Bluehdi 150 S & S și 180 S & S. Primul este o unitate de 150 de viteze care generează un cuplu de 370 nm și combinată cu MCP, al doilea motor cu o capacitate de 180 de cai ", care ajunge la 400 nm (funcționează împreună cu ACP). Apetitul de combustibil al motorului diesel uimește cu modestia sa: O opțiune mai puțin puternică consumă o medie de 3,9 litri de combustibil diesel la 100 km, mai puternice - 4,3 litri.

Premium Citroen DS4 este construit pe "Coșul" PSA PF2, pe care se bazează, de asemenea, Citroen C4 și Peugeot 3008. Rack-urile McPherson sunt instalate pe axul din față, fasciculul răsucite - pe spate. Direcția cu cinci uși este suplimentată de un electrohidroizolent care are o forță variabilă în funcție de viteza de mișcare. Mecanismele de frânare de disc cu sistemul ABS și de distribuție a forței de frânare a generației (EBD) sunt plasate pe toate roțile (în față - de asemenea, ventilate).

Pachet și prețuri. Citroen DS4 Consumatorii la începutul anului 2016 sunt oferite în patru opțiuni pentru echiparea - CHIC, fi chic, așa că șic și sport chic. Pentru mașină, ele sunt minim solicitate de 1.453.000 de ruble pentru care primiți șase airbag-uri, servodirecție electrică, ABS, ESP, LED DRL și luminile din spate, fotolii din față încălzite, aer condiționat, sistem audio cu șase difuzoare, două ferestre de putere, jante din aliaj Roți de 16 inci și oglinzi externe cu setări electrice și încălzire.
Pentru "Full tocat" va trebui să posteze cel puțin 1.694.000 de ruble, iar privilegiile sale includ o "croazieră" programabilă, climă cu două zone, ornamente interioare din piele, roți de 18 inci, sistemul de control al zonelor "orb", față și parcare senzorilor din spate, centru multimedia cu monitor color, fotolii din față care reglează electric și multe altele.