Ce este mai bine: Chevrolet Lacetti sau Renault Logan. Compararea Renault Logan, Chevrolet Lacetti, Daewoo Nexia și Hyundai Accent Logan și Lacetti

Ce caracteristici se bazează, atunci când alegeți o mașină ieftină folosită? În primul rând, este prețul, practicitatea, fiabilitatea și lichiditatea. Acestea sunt personajele acestei revizuiri, mașini: Chevrolet Lacetti. și Renault Logan.. Ambele modele se referă la clasa economică și s-au dovedit în țara noastră.

Majoritatea proprietarilor pleacă numai revizuiri pozitiveDar nu funcționează fără critici rezonabile.

Începerea eliberării modelului din 2004. Se desfășoară ca o mașină foarte fiabilă, "nemulțumită". Majoritatea proprietarilor, primele defalcări care nu sunt critice încep doar după o sută de mii de kilometri, și mulți depășesc linia fără probleme 200 de mii km.Și numai după ce acest semn se confruntă cu orice intervenție în mașină. Din păcate, în plus față de corpul sedanului, Renault Logan nu mai poate oferi nimic, deși vagonul de corp ar fi stârnit foarte util, o mașină atât de practică.

Motoare: 8 supapă de 1,4 și 1,6 litri, 16 supape 1,6 litri (K4M), cele mai preferate mașini cu acest motor. În alte țări, Loganul este instalat chiar Diesel, 1,5 litri și motor de 1,0 litri, care funcționează atât pe benzină, cât și pe alcool etilic, iar pe alcool, puterea și dinamica motorului sunt mai mari decât pe benzină.

Motoarele sunt constructiv simple și fiabile, nedemontante la calitatea combustibilului. Cherestea curea de lemn, cu o rupere a supapelor la toate motoarele Renault Logan. Pe motoare 1.4 (8 cl.) și 1.6 (8 cl.) Nu există componente hidraulice care necesită ajustarea supapei (aproximativ la fiecare 30.000 km.). Pe motorul K4M 1,6 (16CI) sunt instalate componente hidraulice, nu sunt necesare ajustări ale supapei.

Se instalează uneltele: mecanice cu 5 trepte, mai puțin frecvent automate cu 4 viteze. Ambele casete sunt destul de fiabile, uleiul este inundat pentru întreaga durată de viață, deși este încă recomandată să o schimbe, o dată la 60.000 km.

Suspensia frontală realizată după tip MacPherson., spate, jumătate dependent. În general, foarte fiabil, ușor de consecvent 100 și mai multe mii km. În primul rând, vor necesita înlocuirea, rulmenții de susținere, amortizoarele de șoc spate. Piese de schimb ieftine și accesibile, reparații nu provoacă dificultăți și poate fi produs, complet, în garajul însuși.

Pentru mai ieftin și simplitatea cabinei, precum și pentru lipsa izolației zgomotului, numai leneșul nu a reproșat Renault Logan. Acesta este modelul principal și foarte mare minus, apoi compania a salvat atât calitatea materialelor, cât și pe ergonomie ca întreg.

Argumente pro şi contra:

• PROS: Preț, suspensie "inexistentă", fiabilitate, resursă motoare, corp galvanizat, mare, permeabilitate bună, preț și disponibilitate de piese de schimb.
• Minusuri.: Lipsa de confort, izolarea zgomotului scăzut, plastic ieftin, sovitură slabă și aer condiționat bad vorbitor, mare flux Combustibil 8 motoare cu supapă.

Începutul lansării 2002, în sud-coreeană GM. În Rusia s-au adunat în Kaliningrad. Clasa de mașini bugetare "C", care sa dovedit în țara noastră. Produs în corpurile sedanului, hatchback-ului, vagonului. Culoarea corpului nu poate fi numită rău, dar datorită metalului foarte subțire, chips-urile și denturile obișnuite nu pot fi evitate, și praguri de rugină și arcuri spate, ea problema tipică GM-încheietura mâinii, dar se manifestă pe toate copiile și vârsta de automobile, aproximativ 10 ani și mai în vârstă.

Lacetti echipat cu 3 motoare, volum 1.4, 1.6, 1,8 litri. Toate motoarele sunt destul de fiabile, cea de-a 4-a clasă ecologică, hrană pe benzina 95, dar ușor digerată și 92. Principalele probleme ale acestor motoare, acesta este fluxul de garnituri capacul supapei, Formarea lui Nagar pe supape, din cauza căreia motorul începe să lucreze cu întreruperi, este tratat cu deconectarea supapei USR și clipește ECU.

Cutia de viteze a fost instalată: mecanică cu 5 trepte și un automat cu 4 trepte. Aceste agregate sunt testate de timp și s-au dovedit fiabile. PPC-urile nu necesită niciun serviciu, uleiul este inundat pentru întreaga durată de viață, dar "militari" interni, dar recomandă schimbarea acestuia o dată la 60.000 km.

Suspensia frontală și independente din spate, care este bine afectată de controlabilitatea și confortul mașinii. În medie, durata de viață a suspendării 100 de kilometriCă pe drumurile noastre este un indicator bun.

Interiorul este simplu, dar plăcut, cu scaune confortabile, în care puteți obține bun pentru călătorii lungi, datorită unei perne lungi. Materialele finisajului nu sunt scumpe, dar bine echipate și nu provoacă emoții neplăcute. Cabina este suficient de spațioasă, cu un bun pentru izolarea zgomotului de clasă, interiorul este simplu, fără nici unul soluții de proiectarecare este inerentă tuturor mașinilor de clasă economică.

Argumente pro şi contra:

• PROS: preț scăzut, motor fiabil, suspensie puternică și confortabilă, interior spațios, locuri confortabile, corp cald, galvanizat.
• Minusuri.: Fierul corpului subțire, cablaj electric slab, plastic de înaltă calitate, izolare slabă a zgomotului, clearance-ul pentru drumurile noastre.

Rezultat

Alegerea între modelele RENAULT. Logan și Chevrolet Lacetti, prețul pe piață, între modelele unui an, reprezintă o medie de 50 mii de ruble, este necesar să se considere că ambele mașini aparțin clasei economice, dar Lacetti este clasa "c ", și Logan pe clasa de mai jos -" B ".

Comparând caracteristicile, pentru această mică diferență pe care o puteți achiziționa:

1. Mașina deasupra clasei.
2. Alegerea unui corp pentru nevoile lor și pentru a vă place.
3. O suspendare independentă, care afectează în mod semnificativ controlabilitatea mașinii.
4. Salon confortabil și cald.
5. Un motor mai puternic, cu un volum egal.

Acestea sunt indicatorii care se laudă Renault Logan și, desigur, de la ei, câștigă, bineînțeles, Lacetti, dar dacă nu se bazează pe cele de mai sus, caută cea mai mare opțiune posibilă și fiabilă, care, fără a oferi probleme cu reparații, va fi Ride și să transporte, în această privință, Logan va da șanse majorității covârșitoare a mărcilor, pe piața rusă. În orice caz, alegerea rămâne întotdeauna la utilizatorul final.

Recent, mașinile străine ieftine câștigă popularitate în creștere în țara noastră. Împreună cu criza superbă a priorității sa dovedit a fi autoturismecare va costa foarte ieftin, dar, în același timp, satisface toate cerințele pentru siguranță și confort și, de asemenea, au preț scăzut Pentru întreținere și piese de schimb. Astăzi vom compara conducătorul segmentului bugetar al Renault Logan cu cele mai populare mașini străine ecologice: Hendai Accent, Daewoo Nexia și Chevrolet Lacetti - și aflați cine este mai bun.

Oaspete din SUA

Nu este un secret că Renault Logan este departe de singura favoare a cursei. De drumurile rusești Zeci de mii de mașini, care au fost mult timp iubiți de șoferi pentru servicii ieftine și prețuri extrem de democratice. În același timp, astfel de autoturisme respectă toate standardele europene, și nu sunt observate semne ale costului redus "sovietic" familiar.

Pentru a înțelege ce mașină să aleagă, Renault Logan sau Chevrolet Lacetti, trebuie mai întâi să aruncați o privire la aceste două mașini din lateral.

Dacă luăm în considerare prima generație de Logan, atunci designul este bun pentru a numi, limba nu se rotește. Aici sunt tranziții unghiulare, contururi ascuțite și neclare și, desigur, materiale de finisare externă ieftine, care pot fi văzute, poate chiar cu ochiul liber.

Afacerile din Lacetti sunt destul de diferite. Da, această mașină este foarte greu de a apela elegant sau scump. Dar fiecare linie care descrie corpul pare armonioasă și se potrivește perfect conceptului general al designului mașinii. O optică destul de elegantă și expresivă, în plus față de tot, îndeplinește mult mai mult funcțiile decât farurile mici dreptunghiulare ale francezului.

Interiorul ambelor mașini nu reluă un număr mare de jetoane care sunt capabile să fie surprinzătoare. Dar aici totul se face în stilul minimalism plăcut și nu necesită mult timp să se folosească.

Este foarte diferit pentru a compara americanul cu un Logan actualizat, care este o mașină complet reciclată, creată cu o foaie curată, în ciuda faptului că linia motoarelor rămâne aceeași.

Motoarele furnizate pentru Lacetti sunt rândul atmosferic cu patru cilindri. Același lucru se poate spune despre linia Renault Logan Motors. Cu toate acestea, sunt furnizate agregate mai puternice pentru Chevrolet: 1.4 și puterea 95 putere de cai Și emblematică 1.8 cu o capacitate de 118 forțe, când 75 de "cai" se realizează pentru Reno la 1,4 litri, iar la 1,6 doar 102. Astfel, în ceea ce privește motoarele "oaspete din state" se dovedește a fi mai bune.

Este lucruri destul de diferite atunci când compară Lacetti cu a doua generație de Logan. Francezul încă pierde în ceea ce privește dinamica și indicatorii de mare viteză, dar calitatea materialelor de finisare interioară și designul mașinii în sine este mult mai mare decât cel al unui concurent.

În plus, renault Renault. Logan este un ordin de magnitudine mai bogat, deci Loganul actualizat intră în lideri.

Superioritate de neegalat

Un alt concurent pentru titlul câștigătorului este ochiul obișnuit al unui nativ din industria mașinilor Uzbek cu rădăcini coreene - Daewoo Nexia.. Acest sedan de clasa B sa dovedit deja ca o mașină tare, care este capabilă să facă fără revizia Motor de sute de mii de kilometri.

Ce de spus aspect Daewoo Nexia este foarte simplă și este mediocră, deoarece ar trebui de așteptat de la o mașină atât de ieftină și cu adevărat populară, chiar dacă câțiva ani în urmă Daewoo Nexia se așteaptă la restabilirea. După aceea, sedanul a primit optica nouă, câteva grilă modificată a radiatorului și un set de corp de lumină, care, desigur, a avut ca un nonsens pentru a beneficia.

Dacă comparați Daewo Nexia cu primul Logan, alegerea din nou cade în favoarea francezului. Evident, în comparație cu coreeană, a căror design-ul își ia baza la Cadetul Opel din anii optzeci, Renault arată mai mult sacrificat și supărat. Dar dacă mergeți la interior, atunci o anumită alegere va fi făcută mult mai dificilă. Dacă Nexia folosește materiale ieftine și plăci dure, atunci Renault Logan nu este "în urmă" în spatele "în această privință, iar aici pe tabloul de bord, mânerele ușilor și volanul însuși utilizează material de stejar și ieftin. Cu toate acestea, a doua generație de Logan este cu mult înainte de Nexia, deși costă această mașină mai scumpă.

Regulă dAEWOO Motoare Nexia este reprezentată ca un motor atmosferic de benzină cu patru cilindri, care, cu un volum de 1,6 litri, este capabil să renunțe la 108 cai putere. Amintiți-vă că Logan motorul va defini aceeași configurație doar 102 forțe - Nexia aici se rupe în lideri. Cuplul de la Uzbekki ajunge la 150 de metri Newton, când, ca francez, el este mai mic de 5 unități și atinge doar 145.

În ceea ce privește consumul de combustibil, Nexia, destul de ciudat, se dovedește din nou a fi câștigătorul. În ciclul mixt, consumul auto este de numai 9,3 litri față de 9,4 Logan. Dar când orașul Nexia pierde aproape un litru.

Pariați pe practică

Un alt sedan compact, care se bucură de uimitor popular printre proprietarii de mașini din Rusia este modelul de accent. Această mașină este în mare cerere, datorită încrederii înalte în industria auto coreeană și a pieselor și componentelor de schimb fenomen, ieftin, beneficiul, pot fi resimțite în aproape orice magazin auto.

Dacă comparați apariția accentului Logan, atunci liderul este mult mai dificil de determinat decât în \u200b\u200bcazul primelor două mașini. Și alegerea este la fel de dificilă atât în \u200b\u200bcazul primei generații, care arată prea toporă și unghiulară, iar cu cea de-a doua, care este o ordine de mărime mai bună decât accentul .

Cu alte cuvinte, coreeanul din punct de vedere al designului se dovedește a fi un mijloc de aur și reprezintă o mașină de pasageri care caută armonios, dar nu prea atrăgătoare.

Întorcându-se în interior, este imposibil să nu rețineți că accentul materialului de finisare este destul de înaltă calitate, deci nu există plângeri cu privire la abordarea excesivă a plângerilor. Spre deosebire de accent, prima generație Renault Logan predomină plasticul tare, care se va încălzi și se zdrobește în orice mod când conduce.

Pentru sedanul coreean, sunt oferite motoare mai puternice și angajate decât pentru francez. Deci, unitățile de putere cu o capacitate de 107 și 138 de cai putere în linia de motoare, dacă vorbim ultima generație Sedana, care și-a început eliberarea în 2010. Dar consumul de combustibil al accentului, care "preferă" combustibil cu 95 octan, aproape un litru de mai sus în ciclul urban și de țară.

În ceea ce privește transmisia, pentru coreeană, în plus față de mecanică, este prevăzut doar un automat de 4 etape învechite. Pentru franceză, producătorul a pregătit un variator fără trepte, care sa dovedit a fi perfect și este mult mai bine să se confrunte cu îndatoririle sale decât transmisia automată clasică.

Verdictul final

Toate mașinile considerate sunt o soluție excelentă pentru cei care preferă un confort maxim pentru suma minimă. Dacă prima generație Renault Logan pierde majoritatea mașinilor reprezentate, inclusiv accentul și Nexia, în ceea ce privește designul și calitatea materialelor de finisare, restylingul se rupe în lideri și devine un favorit de curse.

Pe piața rusă mașini bugetare Toate propunerile noi și noi ajung. Viitorul șofer devine dificil de a decide asupra alegerii, deoarece există atât de multe opțiuni în jur, iar prețul este aproximativ același. Un exemplu luminos este Chevrolet Lacetti și Renault Logan, care sunt populare cu șoferii ruși. O revizuire comparativă va contribui la determinarea cititorilor care planifică o achiziție.

Dimensiuni în milimetri

Design și interior

Lacetti este oferit în corpul hatchback, sedan, vagon și Logan este doar un sedan, astfel că revizuirea este relevantă pentru cei interesați de sedan. În ceea ce privește designul, niciunul dintre autoturismele se laudă de rafinament - avem mașini convenționale, dar elegante. Poate că cineva va vedea minus astfel "serous", dar acesta este cursul convenabil al producătorului - mașina nu este legată de o anumită audiență. La aspect nu se poate spune, este bun sau nu, rezolvă în mod independent fiecare cumpărător. Cu toate acestea, ambele mașini au o formă modernă a corpului decorată cu o optică plăcută.

În interiorul celor două modele au un aspect obișnuit, dar funcțional. Bord Logan nu se distinge prin nimic, dar toți indicatorii sunt vizibili în mod clar în detrimentul unei iluminări clare, similare cu Lacetti. Scaunul șoferului în ambele modele este reglementat de principalele direcții. Tabloul de bord al fiecărui solicitant este caracterizat de un aspect atractiv și o ergonomie verificată. Angajații statului au un set minim de controale: unitatea de control al climei și recorder standard de bandă radio.

Auto au aproximativ aceleași dimensiuni, respectiv, spatiu liber Coincide, dar Chevrolet este încă mai mult. De exemplu, trei bărbați vor sta în canapeaua din spate, trei bărbați vor sta, doi vor umple Logan.

Chevrolet mită prezența unui hidraulic al volanului hidraulic în fiecare configurație. Logan, hidraulicul poate atașa numai în echipamente scumpe.

Telest.

Să începem cu Renault. O unitate de 1,4 litri cu o capacitate de 75 cai este instalată pe versiunea de bază. rachetă El trage mașina. Un astfel de motor cu cap este suficient pentru cei care vor merge unul. Dar dacă există călătorii frecvente în planuri, merită să se deplaseze la o versiune de 1,6 litri cu o capacitate de 102 litri. din. Dinamica nu va decola, dar va exista o rezervă tangibilă. Power Point Logan funcționează cu 5mcpp.

Caracteristici dinamice

Lacetti ca unitate de bază este, de asemenea, instalat de 1,4 litri motor cu gaz Cu o putere de 95 forțe. Există un motor într-o pereche cu "mecanică" timp de cinci pași. A doua versiune - 1,6 litri agregatul pe benzină la 109 cai putere. Funcționează atât ca mecanică, cât și cu un automat de 4 trepte. Versiune de top - o atmosferă la 1,8 litri cu o capacitate de 121 putere. Pentru că sunt disponibile aceleași tipuri de transmisie.

Consumul de combustibil, l / 100 km

Compararea pachetelor

Care dintre mașină este mai bună, toată lumea se va rezolva și vom alerga pe set. Echipamente de bază Logan a primit numele "autentique", are doar un motor de 1,4 litri. Nu trebuie să așteptați un confort ridicat, aici aștepți doar un airbag. Versiunea victorioasă se numește "expresie" - există o direcție centrală de închidere și servodirecție. O opțiune similară cu un motor de 1,6 litri este dotată cu frâne electronice.

Dragi configurații merg cu un motor de 1,6 litri. Unul dintre ele este "PRIVELEG". Pachetul include computer de bord, Lift scaunul șoferului, ceață, tetierele de pe rândul din spate, controlul la distanță al blocării centrale, roți de 15 inci. Echipamente de top "Storia", pe lângă cele de mai sus, include încălzirea și oglinzile exterioare acționate electric, încălzite scaunele din față.

Este situația lui Lacetta mai bună? Versiunea de bază este echipată cu două airbag-uri, închidere centralizată, ABS, volan hidraulic. În mai mult echipamente scumpe Îmbrăcămintea din piele a volanului și pârghia cutiei de viteze, acționarea electrică a oglinzilor exterioare, încălzirea sticlei, o cotieră confortabilă. În plus față de prezența unei servodirecție, nu există diferențe speciale între umplutura mașinii - pentru a alege cea mai bună problematică.

Concluzie

Logan a devenit o alternativă excelentă automobile domestice. La urma urmei, prețul începe cu 10 mii de dolari. Deși mașina nu este dotată cu un aspect interesant, are un plus mai semnificativ - suspendarea adaptată condițiilor noastre, secretului popularității Renault în țările CSI. Dacă nu sunteți interesat în mod special în aparență, atunci Logan - alegerea potrivita. Oponentul său nu se poate lăuda cu mișcări confortabile pe drumuri sparte.

Mulți cumpărători împinge compartimentul "sărac" al cabinei. Da, B. configurarea de bază Totul pare cu adevărat trist. Dar când cumpărați "expresie" veți obține toate echipamentele necesare, inclusiv aerul condiționat, astfel încât merită să cheltuiți pe un set complet.

Lacetti are un caracter clar. Plus mașina - prezența a două modificări. Sedanul și trapa de 5 uși diferă nu numai cu dimensiunile, ci și designul. Caracteristică a sedanului - unghiularitate. Mulți entuziaști ai mașinilor remarcă faptul că designul lacetti actualizat a devenit mai modern. În ceea ce privește trapa, aspectul său este proiectat în direcția tineretului. De unde provin astfel de diferențe? Răspunsul este simplu - diverse design studio a fost angajat în design. Echipa de la "Pinifarina" a preluat sedanul, incubarea "Italdesign". Caracteristica mașinii este o plimbare calmă, deoarece manipularea nu este cea mai bună aici.

Lancer sau wrx, \u200b\u200bastra sau golf, chr sau juke? Întrebări la care nu există niciun răspuns corect. Trebuie să alegeți un portofel. Și Lacetti, iar Logan au fost atât de populare încât au devenit simboluri ale clasei de mașini bugetare. Până în 2018, Lacetti a fost deja retras de la transportor, iar Logan nu a experimentat nici o restabilire, dar a doua / piață este încă sute de propuneri.

Comparație lacetti și Logan

Lacetti de către piață secundară Oferit de la 150 000 r. Pentru mașinile cu kilometraj de 150.000 de kilometri. Logan este vândut de la 120.000 p. Pentru kilometrajul 200.000 de km. Diferența nu este atât de mare. A fost același minim în saloane când ambele mașini au fost vândute noi.

Lacetti este puțin mai mult decât Logan, dar va fi vizibil numai dacă părăsiți mașina într-o superpost și parcare forțată în inima orașului printre inteligente și amestecați.

În configurația de bază a lui Lacetti mai multă cai putere: 95 față de 75 Logan. Această diferență nu este atât de semnificativă, deoarece ambele mașini nu se pot bucura de dinamica de accelerație nebună. În cursele de tracțiune, ei nu participă, dar pentru mișcările din jurul orașului există suficiente forțe chiar și în Renault.

Ambele mașini au fost adunate în Rusia, deci nu este necesar să vorbim despre calitatea franceză sau americană.

Consumul de combustibil în ambele mașini este aproximativ același: 9-11 litri la 100 km, dar pe Lacetti Ride o stație de benzină va trebui să fie un pic mai puțin comun: volumul rezervor de combustibil Chevrolet pe 10 litri este mai mare decât cel al Renault (60 L față de 50 l, respectiv).

În înălțimea lumenului de drum câștigă Logan, ocolind lacetta la 5 mm (155 mm față de 150 mm).

Judecând prin recenzii despre mașină, cele mai multe alege Chevrolet Lacetti pentru aspect și un confort mai mare pentru pasageri. Dar despre rezistență renault de alergare Logan merge legende, iar în serviciile auto pare mai rar decât Chevrolet.

Pro și Concom Chevrolet Lacetti

Majoritatea cumpărătorilor cred că Lacetti arată mai atractiv Logan. Designul Lacetti sa dovedit a fi un pic mai durabil, acum pare demn. Spre deosebire de apariția Logan, care imediat de la transportor era deja cam învechită. Cu toate acestea, aceasta este o chestiune de gust.

Publicul țintă principal al Chevrolet Lacetti este cei care au transplantat cu priori, granturi și viburnum. Ei așteaptă ecstasy real, deoarece Chevrolet pare să fie considerat o mașină străină (de fapt nu), dar părțile sunt la fel de mult ca și pentru Zhiguli. Mai mult, produsă la aceeași fabrică.

Lacetti nu a scăzut cu toate acestea, ca toate celelalte modele bugetare de pe piața noastră. Mulți proprietari au modificat acest boală pe cont propriu, deoarece sunetul de la sub arcuri de roți Iar fluierul motorului nu este acompaniamentul pe care doriți să îl plimbați. Dar dacă alegeți modelul "Shumka" pe care l-ați ales, gândiți-vă și amânați banii pentru corectare.

Șasiul lui Lacetti este mult inferior Logan. Suspensie spate Nu constă dintr-un fascicul, care ar fi mai puțin interesant în management, dar mai fiabil și ieftin, dar de la pârghii. Față hard suspensie, elastic, aproape nu se rupe prin gropi. Dar, în același timp, rulourile teribile dau în rotațiile. Ușor suspensia de pe Lacetti este ușoară, în special pentru cei care nu conduc în jurul filigrației toate neregulile drumului. Mai repede totul din șasiu este de a schimba amortizoarele și rafturile de stabilizare. Cu toate acestea, nu este surprinzător pentru drumurile rusești.

Înlocuirea filtrului capacului supapei trebuie să facă acest lucru atât de des încât puteți introduce acest serviciu în obișnuit. Potrivit proprietarului, această problemă poate fi depășită în orice moment: și de la 2000 km și de la 20.000 km.

Un alt dezavantaj al modelului este un metal subțire care este înghețat chiar de la un deget puternic.

Pro și contra Renault Logan

Principalul lucru este că trebuie să știți despre Logan: Acesta este un "muncitor" cu o suspendare dificil uciși. Adică o suspensie mai bună Personalizate numai de la domnișoarele Zhiguli. Șine străpunse, rutină, gropi, trape deschise, grund, bord de spălare nisip "- pe Logan, toate aceste obstacole pot fi depășite.

Un dezavantaj esențial este o vopsea slabă. Prin urmare, atunci când alegeți o mașină pe piața secundară, nu sunteți foarte aglomerat, dacă găsiți o mulțime de chipsuri pictate în zona capotei: poate, proprietarul anterior a încercat doar să urmeze exteriorul mașinii.

Încă o minus - preț mare piese de schimb. În comparație cu Lacetti, este în general tradusă.

Toți proprietarii lui Loganov, care ne sunt familiarizați, strigă despre ură pentru unelte scurte. Aici întrebarea este controversată. Pe de o parte: tot timpul "trage" pârghia și comutați transferurile fără oprire, mai ales în oraș - enervant și în același timp bicepsul pe mâna dreaptă. Mulți chiar și călătoriți de la al doilea - atât de scurt. Pe de altă parte: transferuri scurte Permiteți mașinii să depășească obstacolele și să fie cel puțin o dată dinamică, pentru ao pune ușor, nu cel mai mare motor.

Ce se ascund un Chevrolet Lacetti și Renault Logan

Am găsit pe site cu anunțuri chevrolet Lacetti 2005 pentru 250 de mii de ruble. Proprietarii au fost mai mult de 3. Repararea nu necesită. Verificați mașina în funcție de Gosner service "Avtokod" :

Accidentul auto nu are 6 proprietari, kilometraj la 134.577 kilometri și o restricție în 2018:

Nu merită să luați în considerare o astfel de mașină de cumpărare. Nu veți putea să o faceți pe poliția rutieră până când restricțiile sunt eliminate.

Acum verificați Renault Logan.

Să vedem ce va afișa raportul Autocode.

Mașina are limitările poliției rutiere, utilizate într-un taxi, există amenzi neplătite.

Și Logan, și Lacetti în măsura popularității lor pe piața de mâna a doua sunt adesea găsite cu restricții și lucrează într-un taxi. 6 din 10 mașini dovedite s-au dovedit a fi problematice. Și acest lucru sugerează că, alegând între două modele, nu uitați de verificarea lor. Verificați istoricul mașinii pe site-ul nostru sau prin aplicația Avtocode.

Ce să alegeți

Ambele mașini nu sunt create pentru confort, o ieșire frumoasă dintr-un restaurant scump sau îndepărtarea fetelor. Și Lacetti, iar Logan este cumpărat exclusiv "pentru a merge", dar nu în Lada. Care mașină de a alege, rezolva numai tu.

Cine credeți că ați câștigat în această luptă: Lacetti sau Logan? Lăsați comentariile de mai jos.

Familia de restabilire a costului Logan / Sandero fără inovații vizibile, dar a adus reaprovizionare. Sedanul ridicat al Logan Steway nu numai că a devenit o premieră neașteptată - aceasta este exclusivă rusă: nu există o astfel de versiune în țările europene. Într-un fel sau altul, dar pentru cumpărătorii noștri alegerea a devenit mai mult. E dragut.

Motor și cutie de viteze

În ceea ce privește seturile complete și agregatele de putere Și - Gemeni. Cumpărătorul oferă o gamă de trei combinații de motor și cutii de viteze. Cutia mecanică este atașată la motorul cu 8 supape cu o capacitate de 82 CP și analogul său de 16 valve de întoarcere de 113 CP Cu motorul în 102, forțele sunt combinate de un DP2 automat de 4 etape bine meritat.

Motorul cel mai scăzut este destul de potrivit pentru cei care sunt obișnuiți cu mișcarea liniștită. Și, de asemenea, este un mod accesibil de a obține o încrucișare la modă. Logan Stepway cu un astfel de motor este estimat la cel puțin 662,990 ruble, hatchback Sandero Stepway. - De la 709 990 de ruble.

În opțiunea 113, cu "mânerul", ambele mașini au bune de clasa în picioare. O astfel de combinație poate fi recomandată acelor cumpărători care adesea conduc de-a lungul autostrăzii și au forțat să depășească plecarea spre banda care se apropie.

Tandem 102 "Caii" cu un mitralieră - singurul pentru cei care au nevoie de o modificare de două săptămâni. Cu toate acestea, ar trebui să apară în curând noua calitate ORAȘ. În el, Logan Steway și Sandero Stepway vor fi echipate cu un motor cu o capacitate de 113 CP. Într-o pereche de S. cVT Variator X-tronic. Proprietarii unor astfel de versiuni vor primi eficiența și dinamica accelerației la nivelul mașinilor cu cutie mecanică Transmisiuni cu toate confortul de conducere cu un mitralieră. Dar, în timp ce prețurile pentru versiunea orașului nu sunt anunțate.

Configurare și prețuri

În configurația inițială a vieții pentru ambii pași, suprapunerile pe praguri, roțile ștampilate, stilizate cu succes sub aliaj, culoarea metalică, insanitatea originală a țesăturii cabinei, LED-ul în formă de C lumini de alergare, lumini de ceață, Aer condiționat, Cruise Control, încălzire a scaunelor din față, a sistemului audio, a două airbag-uri, oglinzi și ferestre din față. Preț - 662 990-752 990 Rubles În funcție de motor și cutie de viteze pentru Logan și 709 990-779 990 pentru Sandero. În plus, este posibil să se ordone încălzirea parbrizului (7990 ruble), noul complex multimedia Media NAV 4.0 cu funcția de pornire la distanță a motorului (26990 de ruble).

Nivelul mai avansat de unitate va încânta "mănușa", controlul climatizării, încălzirea parbrizului, sistemul de pornire de pornire de pornire la distanță Renault, geamurile din spate, airbagurile laterale și sistemul multimedia cu navigare, suport pentru Android Auto și Apple Carplay. Merită o astfel de Logan Stepway de la 792 990 la 822,990 Rubles, Sandero Stepway - de la 791 990 la 861,990 Rubles. Se propune numai plății suplimentare pentru pachet ca parte a ESP și a senzorilor de parcare pentru 15 990 de ruble. O singură nuanță: În configurația Drive Sedan cu un motor de bază în 82 CP Deja nu este disponibilă, în timp ce Sandero păstrează un sortiment de trei unități de alimentare.

În mare și mare, tot ce aveți nevoie este în execuția inițială a vieții. Plăture pentru șofer este numai dacă aveți nevoie de unele dintre opțiunile oferite în acesta. De exemplu, un sistem de stabilizare și airbag-uri laterale.

Ce să alegeți?

Datorită identității seturilor propuse de făină de făină, numai nivelul dorit de practicitate este redus numai la nivelul necesar de practicitate. Sedana are un trunchi spațios, dar ia cargo mare Cu ușurința hatchbackului, el nu va fi în stare. Și în calea de cinci origine, datorită mării din spate scurte, permeabilitatea geometrică este mai bună. Și deși tracțiune integrală Mașinile nu sunt disponibile, dar clearance-ul la sol (195 mm) este suficient de mare, pentru a nu fi frică să se deplaseze de la asfalt.