/ Descrierea înlocuirii uleiului în distribuție și cutie de viteze spate Outlander XL.

Descrierea înlocuirii uleiului în cutie de distribuție și cutia de viteze din spate pe Outlander XL

Înainte de a continua cu Înlocuiți fluidele în agregate Mitsubishi Outlander XL.Și înainte de a bate mașina pe lift, se recomandă să efectuați o mică călătorie pe care țitul era într-o stare preîncălzită și nu a înghețat până când nu-l îmbraci.
Primul lucru care trebuie să înceapă, este natural să se elimine protecția DVS Mitsubishi Outlander XL. Este atașat la 5 șuruburi.

Următorul este eliminat suplimentar Apărare din plastic.


Plăcile de fixare sunt pistoane simple și un bolț, indiferent de pistoane ar trebui să utilizeze un instrument specializat (fotografia de mai jos).



După eliminarea protecției, obținem acces liber la distribuție.


Înlocuim recipientul pentru a scurge uleiul uzat, astfel încât să nu se răstoarne și totul în jur.



Deşurubat dop de scurgere din partea de jos a carterului, apoi prin gaura de scurgere mergem petrol. Proces Înlocuirea uleiului în reductor și B. cutie de distribuire Absolut la fel.
Aveți grijă când înlocuiți uleiul imediat după oprirea mașinii, deoarece va fi fierbinte.


Așteptăm până când uleiul este complet oarecum. Dop de scurgere Mitsubishi Outlander XL. Este echipat cu o inserție magnetică pentru capturarea și menținerea cipului de oțel, care apare cu timpul de funcționare a tuturor nodurilor. Plugul de scurgere este curățat complet și poate fi instalat înapoi.



În continuare trebuie să instalați un nou scopul inelului (cupru) și rotire dop de scurgere înapoi.


Pentru a trece la bayul de petrol la nivelul dorit, trebuie să deșurubați bay Cork. Este în mod natural deasupra gâtului de scurgere al uleiului și începe să se toarne ulei.


Ar trebui să fie turnat până când uleiul nu se potrivește cu direcția opusă, adică cantitatea sa trebuie să fie înainte de gâtul conectorului de umplutură.
Odată ce uleiul a încetat să curgă din orificiul de umplere, strângeți pluta spre loc.


Apoi, treceți la adunare. Mai întâi am pus protecția din plastic.


Apoi continuați să instalați principalul protecția DVS Mitsubishi Outlander XL. Pentru o instalare ușoară, este mai bine să folosiți un raft care va păstra protecția în timp ce îl instalați sau cu ajutorul unei alte persoane, dacă vă instalați, apoi înșurubați piulițele pe câteva șuruburi care sunt direct sub caseta de transfer, Apoi, va fi convenabil să se introducă protecția în două dintre aceste fixări, apoi lipiți de mână pentru a fixa protecția în față. Strângeți șuruburile la rock.

Mitsubishi Outlander. XL. Ulei de scurgere din cutia de viteze

Cauzele scurgerilor de ulei din cutia de viteze

Scurgeri de lichid de lucru cutie automată Transmisii

Cauze care duc la scurgeri de lichid de transmisie

Sigiliile de petrol și sigiliile poartă;
- poate fi uzată suprafața arborilor la locul de instalare a glandelor;
- reacția arborelui primar al cutiei;
- prin proprietățile de etanșare între elementele și părțile cutiei de viteze (caseta din spate, carter, carcasa ambreiajului);
- arată ca o slăbire a elementelor de fixare și șuruburilor, care sunt strânse de părțile de la locul de legătură;
- este posibil să poarte elementul de etanșare pe arborele de antrenare a vitezometrului;
- uleiul și uleiul apare datorită defectelor insuficiente de strângere sau de etanșare la locul de instalare dop de scurgere PPC;
-Bupp Genzent poate fi inserat nu la sfârșit;
- senzorul invers este condensat în siguranță;
- în carcasa CPT există fisuri și alte defecte ca urmare a deteriorării, deplasarea pieselor etc.;

Cum de a elimina defecțiunile

În cazul detectării scurgerilor de ulei din joncțiunea dintre cutiile de viteze, este necesar să se dezmembreze vitezele vitezelor și să efectueze dezasamblarea parțială. Avioanele de cap sunt curățate temeinic din stratul vechi de etanșare și degresați. Apoi, trebuie să aplicați componentele conjugate ale materialului de etanșare și să colectați agregatul.

Producția de arbori în locurile de contact cu glanda duce la apariția fluxurilor de ulei. Ieșirea din poziție este destul de simplă: apăsarea noului etanșare nu este efectuată până când se oprește. Acest lucru se face pentru a asigura fricțiunea planului petrolier al glandei la locul inegal al arborelui. Astfel încât sigiliul nu este aruncat, este permisă utilizarea garniturii la distanță.

Înlocuirea uleiului în Outlander -aceasta este o procedură standard care intră în "întreținerea programată". Pentru cei care strălucești din primii ani, o procedură dată a fost efectuată la fiecare 10 mii km, pentru Outlander XL mai târziu, producătorul "a decis să meargă" la serviciu la fiecare 15 mii km. Este foarte ciudat, pentru că într-adevăr motoarele 2.0 și 2.4 au rămas în mod esențial neschimbate, dar uleiul din ele turnat prea, ca înainte. Datorită faptului că multe enumeratoare vin să înlocuiască ulei la fiecare 10 mii km și au deja nivelul de ulei care să fie la minimum, atunci când rulează 15 mii km după înlocuirea uleiului, nivelul este deja mult sub nivelul minim admisibilă.
Este vorba de acest lucru pe care îl recomandăm ca pe Outlander la fiecare 10 mii km - acest lucru va ajuta la extinderea duratei de viață a motorului!

În timpul iernii, nivelul uleiului din motorul de ieșire este de dorit să verifice la fiecare 5 mii km și, dacă este necesar, să se umple la nivelul superior.

Costul înlocuirii uleiului de pe Outlander de la 200 UAH

Costul este Outlander. (Ulei mobil1, filtru de ulei, înlocuirea uleiului) de la 60 de ani

Un Outlander planificat include o astfel de activitate:

La fiecare 10 mii km

• Înlocuirea uleiului I. filtru de ulei
• diagnosticarea șasiului Outlander
• Înlocuire filtru de aer
• Înlocuire filtru salon.

La fiecare 40 de mii km (suplimentar la 10)

• Înlocuirea uleiului în transmisia automată Outlander
• Înlocuirea uleiului în CVT Outlander
• Înlocuirea uleiului în podul și distribuția din spate

La fiecare 50 de km (suplimentar la 10)

• Înlocuire lichid de frână Outlender.

La fiecare 60 de km (suplimentar la 10)

• Înlocuire filtru de combustibil Outlender.

La fiecare 80 de km (suplimentar la 10 și apoi 40)

• Înlocuirea uleiului în transmisia automată a filtrului
• Înlocuirea uleiului în CVT Outlander
• Înlocuirea lichidului de răcire și lichidul hidraulic
• Înlocuirea lemnului de centură
• Înlocuirea lumanarilor de aprindere Outlander (Lumanari de iridiu recomandate)

Recomandări pentru piese de schimb și consumabile pe Outlander

• motor uleiul mobil 1 5W50. În Mitsubishi, uleiul Outlander în motor este de dorit să se utilizeze exact acest lucru (în majoritatea cazurilor este inundat din plantă). Cu privire la întrebarea Câte uleiuri din motorul Outlander este de fapt plasată de la 3,9 la 4,5L, în funcție de volumul motorului.
• filtru de ulei, aer, salon: Este permisă utilizarea non-original ZCH. Singurul nu ar trebui să ia cele mai ieftine filtre "chinezești", în special ulei - sunt posibile scurgeri de sub filtru.
• lumanările sunt de preferință utilizate original Mitsubishi. Iridiyev - perioada de înlocuire a unor astfel de mii km, în timp ce lumânările ieftine convenționale merg la maximum 20-40 de mii km
• uleiuri pentru transmisia automată și CVT - original sau cu atenție pentru a urmări toleranțele. De obicei, uleiul pentru transmisie automată este utilizat fie SPIII, fie J2, pentru uleiul special pentru Variator
• uleiuri pentru puntea spate și dezasamblare (pentru plusurile de tracțiune integrală) 75W90. Și pentru distribuție, este necesar să se utilizeze sintetice complete (deși este mai scump decât uleiul obișnuit)
• lichid de frână Outlander dot4
• lichid gur Outlander ATF III

Dacă eliminarea arborelui cardanic este:

Achiziționați o glandă, cod 3200A105..

Conducem mașina pe groapă sau pe lift.

Operațiuni pregătitoare:

Selectorul de viteze este lăsat în poziția N, frâna de mână este omisă!

Este necesar să se elimine protecția motorului (dacă este cazul) și mai scurt:

Se amestecă uleiul din distituire este opțional, dar va trebui să fie abordată.

Îndepărtați mai întâi arborele cardanului.

Este mai bine să o faceți împreună, arborele este lung. Dar puteți face față unuia.

Sub articularea cardanului cu distribuția am pus capacitatea, pentru că Aboneaza-te la un ulei.

Pe cuplaj și cardan, puneți eticheta, atunci va fi necesar să se întoarcă la locul:

Deșururăm 4 nuci. Pentru a deșuruba toate piulițele, va trebui fie să rotiți mașina înapoi înapoi (pe carieră), fie să răsuciți roțile (pe lift).

În centrul cardanei, deșurubați mai întâi capacul de protecție:

Și apoi suportul intermediar de susținere:

Răciți boot-ul de eșarfă central cu o cârpă, astfel încât murdăria să nu primească.

Dacă este interesant, tipul de cuplare fără cardana:

Acum împing cardul înainte, astfel încât să sară cu un șurub de ambreiaj.

Și apoi se răsucește înapoi, scoateți din dispreț.

Aceste operațiuni sunt mai convenabile de a face cu asistentul.

Uleiul zboară din distribuție - nu este nevoie să se teamă, va determina întregul gram de 50.

Șanda Kardana trebuie să fie netedă și fără să funcționeze:

În același timp, verificați starea conexiunilor balamalelor.

Am ajuns la glandă. Săriți-l cu certitudine.

Glanda veche arată ca un nou, fără daune vizibile, dar totuși dă fluxului:

Ștergem scaunul glandei cu o cârpă, îndepărtăm toată murdăria.

Pe un nou sigiliu, lubrifiază suprafața de lucru cu ulei de transmisie și punem-o în poziție. Glanda este plasată perfect fără să se adapteze la contracție.

Lubrifiați suprafața de lucru a tijei cardanice cu ulei de transmisie. Cântați felia, introduceți-l în distribuție, apoi alinierea etichetelor, așezați pe șuruburile de ambreiaj și fixați-o în poziție.

Acum trebuie să adăugați ulei în distribuție.

În principiu, în același timp, acesta poate fi schimbat în întregime.

Capacitatea de realimentare - 0,54 L.. De fapt, poate ieși puțin mai mult, pentru că Tehnologia de turnare implică faptul că un pic de ulei va fi vărsat.

Ulei de transmisie SAE 75W90.Am citit despre toleranțe în manualul de instrucțiuni și online.

Fotografia prezintă dopul de scurgere și combustibil.

Se toarnă ulei cu o seringă până când este turnată din orificiul de umplere, apoi strângeți pluta.

Cu o seringă, nu puteți suferi și luați un furtun cu o pâlnie, săriți-vă de sus de sub capotă. Un helper de mai jos trebuie să păstreze capătul furtunului în orificiul de umplere sau furtunul poate fi fixat cu o bucată de sârmă cu o șurub de unitate corectă.

În același timp, sub orificiul de combustibil ar trebui să fie containerul în care se încălzește supraîncărcarea.

Suntem pus într-o pâlnie la pâlnie, gram 50 și așteptăm până când această porțiune se datorează distribuției, apoi repetăm.

La sfârșitul lucrării, punem încălzirea și protecția motorului.

După 9 luni

Se poate observa că nu există scurgeri, chiar dacă coada și gratarul (acesta este rezultatul scurgerilor vechi).

Mitsubishi Outlander - Crossover japonez, eliberarea liniei acestui model a început în 2001. De la sfârșitul anului 2011, a treia generație are un nume Mitsubishi Outlander III.. Această generație este echipată cu trei tipuri de motoare cu volume 2.0, 2,4 și 3,0 litri.

Perioada de înlocuire a consumabilelor principale atunci când trece este de 15.000 km sau un an de funcționare a mașinii.

ÎN Întreținerea Outlander. III, este posibil să se distingă patru perioade principale de trecere, ele sunt ciclice și reprezintă repetarea primelor patru atunci.

Lista de lucrări la 1 (15.000 km de alergare)

Uleiul de umplere a motorului Mitsubishi Outlander 3 trebuie să respecte standardul API SG sau A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4 sau A5 / B5 și să certifice ILSAC. Din fabrica din Outlander III turnat uleiul Mitsubishi. Motors Oil autentic (Mitsubishi Motors Dea Queen). Codul este original ulei de motor MZ102681, prețul este de 1600 de ruble.

Înlocuirea filtrului de ulei. Pentru toate tipurile motoare cu benzină Originalul va filtra Mitsubishi MZ690070. Prețul este de 540 de ruble.

Când înlocuiți filtrul de purificare a aerului în cabină, originalul va fi Mitsubishi 7803A004. Preț 840 de ruble.

Verifică la 1 și toate ulterioare:

1. Clauze în unitatea de supapă.
2. Unitățile auxiliare cu centură de acționare.
3. Furtunuri și conexiuni ale sistemului de răcire.
4. Sistemul de producție a gazelor de eșapament.
5. Statele de filtrare a aerului.
6. Sistem de captare a vaporilor de combustibil.
7. Nivelul de ulei de transmisie MCPP.
8. Starea și nivelul lichidului de lucru în transmisia automată.
9. Starea uleiului în cutia de distribuire.
10. Ulei în cutie de viteze cu axă spate.
11. SHROUS acoperă.
12. Starea tehnică a detaliilor suspensiei din față și spate.
13. Starea anvelopei și presiunea aerului.
14. Funcționarea unității de direcție.
15. Sistem gur.
16. Viol de direcție liber (backlash).
17. Conducte ale acționării hidraulice a frânelor și a conexiunilor acestora.
18. Tampoane și discuri de mecanisme de frânare ale roților.
19. Amplificator de frână de vid.
20. Frână de parcare.
21. Statul AKB.
22. Reglarea farurilor.
23. Starea corpului auto.

Lista de lucrări la acel 2 (cu o rulare de 30.000 km)

Procedurile furnizate la 1, precum și:

Înlocuind lumanarile de aprindere. Original pentru înlocuirea lumanarii de aprindere pentru motorul pe benzină (2,0 L) MITSUBISHI MN163236. Preț 750 RUB. / PC. Pentru motor (2,4 l) - Mn163235. Preț 900 RUB. / PC. Pentru un agregat cu volum (3,0 litri) Lumanari Articole - 1822A067, costa 1500 RUB. / PC.

Înlocuind lichidul de frână. Când înlocuiți DOTA trebuie să respectați clasificarea DOT4. Costul fluidului original de frână MITSUBISHI "lichid de frână", articol: MZ320393 cu un volum de 0,5 litri - 700 de ruble.

Când înlocuiți filtrul de aer pe Mitsubishi Outlander 3, filtrul este folosit ca original - MITSUBISHI MR968274 în valoare de 500 de ruble.

Verifică la 2 și prin fiecare ulterior:

1. Conducte de combustibil și conexiuni.
2. Sistemul de răcire a motorului.

Lista muncii la TA 3 (45.000 km de alergare)

În plus față de procedurile principale ale celor care beneficiază de numărul 1, este necesar să se schimbe lichid în diferențial.

Ulei în diferențial. Pentru înlocuirea utilizării originale ulei de transmisie MITSUBISHI "Ulei multi-angrenaj 75W-80" API GL-3, MZ320284. Price Liter Canister 1000 Rubles.

Lista de lucrări la 4 (kilometraj de 60.000 km)

Repetați lucrările efectuate la 1 și apoi 2 plus două proceduri:

1. Înlocuirea filtrului de combustibil. Pentru motoarele pe benzină, filtrul de combustibil va fi potrivit curățenie subțire Combustibilul imersat în rezervorul Mitsubishi 1770A252. Preț 2800 de ruble.
2. Înlocuirea lichidului de răcire a motorului. La fabrica turnată Motoare Mitsubishi. Autentifică primă de răcire super-lungă de viață. Astfel de antigel poate fi comandat pentru numărul MZ311986, costul a 2100 de ruble.

Listă de lucrări la acea 5 (75000 km run)

Este necesar să se efectueze lucrările de înlocuire a primului care să fie înlocuirea filtrului de ulei, ulei și salon. În plus, este necesar:

1. Înlocuirea uleiului în caseta de distribuire. La fabrica, Mitsubishi Motors autentic Noi Ulei de unelte multiple se referă la caseta de distribuție, cu articolul MZ320284 ca în diferențele și transmisia manuală.
2. Înlocuirea uleiului în transmisie automată sau variator CVT. La fabrica turnată mitsubishi lichid. Motoare ATF-J3 autentic. Achiziționați lucrătorii fluid de transmisie Mitsubishi "Dia Queen ATF J3" poate fi pentru codul produsului 4031610, prețul canistrei de patru litri este de 5000 de ruble.

   Înlocuirea uleiului în caseta de transmisie automată și distribuție se face la fiecare cincime.

Listă de lucrări la 6 (90.000 km run)

Înlocuiți toate consumabilele care se schimbă la TU-1 și la-2. Precum și în plus:

1. Curea de distribuție. Articol Pentru a înlocui centura de distribuție de pe motorul 2.4 MITSUBISHI 1145A008 - 2440 Rubles. Codul produsului Pentru a înlocui centura de distribuție de pe volumul motorului 3.0 litra Mitsubishi. 1145A034, costă 1900 de ruble.
2. Înlocuirea uleiului în cutia de viteze a axelor spate. La fabrica din reductorul cu axă din spate, uleiul este turnat ca în cutia de distribuire.

Lista de lucru la rularea, apoi 7 (105000 km Run)

Repetarea activității prevăzută de primul lucru este, în plus, este încă necesar să se schimbe uleiul în MCPP.

Înlocuirea uleiului B. cutie mecanică Transmisii. La fabrica, producătorul este turnat în 5 și 6 step Gear. Mitsubishi Motors autentic Noi ulei de ulei multiple, clasificare de API GL-3, SAE 75W-80. În magazinele auto pot fi de asemenea achiziționate ulei original Transmisie pentru MCPP MITSUBISHI "Supermulti Gear 75W-85", 3717610. Prețul unui recipient de patru litri este de 3500 de ruble.

Lista de lucru când rulează apoi 8 (120000 km Run)

1. Este necesar să se îndeplinească toate lucrările programate prevăzute la -4.
2. Înlocuirea filtrului de combustibil în modulul de alimentare cu combustibil. Modul de alimentare cu combustibil cu pompă de combustibil rulant, cu filtru încorporat. Înlocuire filtru de benzină Produs pe un nou fără a înlocui pompa de combustibil, codul pentru Înlocuirea Mitsubishi MR514676 - prețul de 2000 de ruble.

Înlocuirea duratei de viață

În funcție de starea de uzură, cu excepția saboți de frână Cureaua de transmisie se schimbă și lanțul mecanismului de distribuție a gazelor.

Înlocuirea centurii balamale Pe Mitsubishi, Outlander nu este furnizat, numai cecul este fiecare. Pentru motorul 2.0, originalul va fi o centură echipamente articulate MITSUBISHI 1340A123, prețul de 2300 de ruble. Pentru un agregat cu un volum de 2,4, cureaua este policlin de la producătorul Mitsubishi va fi - 1340A150, costul a 3800 de ruble. motor de benzină Volumul de 3,0 litri este cureaua originală MITSUBISHI 1340A052 - 2300 de ruble.

Lanțul de tren cu supapa. Numai pe motorul de 2,0 litri. Potrivit reglementării, înlocuirea lanțului de distribuție pe Mitsubishi Outlander nu este prevăzută, adică. Termenul de funcționare este conceput pentru întreaga perioadă a serviciului auto. În cazul uzurii, înlocuirea lanțului de distribuție este cea mai scumpă, dar, de asemenea, necesară foarte rar. Articolul unui lanț nou pentru a înlocui motorul GF7W (4J11) - MITSUBISHI MN183891 (este Chrysler 1140A073). Preț 3300 de ruble.

* Costul mediu este indicat pentru prețul anului 2018 în 2018 pentru Moscova și regiune.

Rezultat

Apoi 1. Este de bază, deoarece include proceduri obligatorii care vor fi repetate la adăugarea celor noi la următorul. prețul mediu La stația de service pentru rețeaua dealer pentru înlocuirea uleiului de motor și a filtrului, precum și filtrul de cabină va costa 2400 ruble. În funcție de costul materialelor pentru înlocuire, primul este cel mai puțin costisitor.

Apoi 2. la întreținere Se adaugă, de asemenea, înlocuirea filtrului de aer, a bujiilor și a fluidului de frână. Costul de muncă efectuat variază de la 4500 inainte de 5000 ruble.

Apoi 3. practic nu diferit de 1, cu același set de preț 2400 ruble.

Apoi 4. Una dintre cele mai scumpe, deoarece acestea necesită înlocuirea aproape tuturor materialelor modificate furnizate de înlocuirea 1 și că 2 și în plus față de aceasta este planificată să înlocuiască filtrul de combustibil și antigel în sistemul de motor. Total nu 11000 freca.

Apoi 5. Se repetă apoi 1 plus înlocuirea uleiului în caseta automată de transmisie și distribuire. Costul lucrărilor este aproape 9000 ruble.

Apoi 6. Este unul dintre costisitoare, deoarece include 1 și că 2, în plus, include înlocuirea curelei de distribuție și a uleiului de osie spate. Cost lucrări tehnice – 11000 ruble.

Apoi 7. Lucrările sunt efectuate prin analogie cu apoi 1.

Apoi 8. este repetarea celor 4 și cel mai scump, plus filtrul de combustibil - 16000 ruble.