Renault Duster este un crossover cu compact dimensiunile per total... Mașina a fost dezvoltată la Centrul Tehnologic Renault, care se află în orașul francez Guiancourt. Mai întâi pe piață acest model a apărut în 8 decembrie 2009 sub marca subsidiară Dacia. Mai târziu, Duster a început să fie produs sub marca oficială Renault.

Acest crossover folosește Platforma Nissan B0. Platforma a suferit unele modificări și modificări pentru a instala alte axe și sistemul de tracțiune integrală Nissan All Mode 4 × 4-i. De asemenea, este demn de remarcat faptul că pe platformă rămân câteva elemente care se găsesc în Mașină Nissan Juke.

Există două opțiuni de model disponibile pentru consumator, și anume versiunea cu tracțiune față și versiunea cu tracțiune integrală. Acesta din urmă conține sistem de transmisie, care are trei moduri de operare diferite care vă permit să îmbunătățiți anumiți parametri de conducere. Includerea unui anumit mod se realizează prin intermediul unui comutator special. Primul mod, alias Auto, implică conectarea automată a tracțiunii integrale, al doilea mod Blocare asigură activarea tracțiunii integrale și cuplarea centrală blocată, dar ultimul mod 4x2 vă permite să plecați numai tracțiunea față, care are un efect pozitiv asupra eficienței. Transmisia în sine poate fi prezentată sub formă de manual cu cinci trepte, manual cu șase trepte sau automat cu patru trepte. Toate cutiile de viteze enumerate pot fi asociate cu unul dintre următoarele motoare:

• Motor diesel cu un volum de 1,5 litri cu o putere maximă de 90 de cai putere.
• Motor pe benzină cu un volum de 1,6 litri cu o putere maximă de 102 cai putere.
• Un motor pe benzină de 2,0 litri cu o putere maximă de 135 de cai putere.
• Motor pe benzină cu un volum de 1,6 litri cu o putere maximă de 105 cai putere.
• Motor diesel cu un volum de 1,5 litri cu o putere maximă de 110 cai putere.
• Motor pe benzină cu un volum de 1,6 litri cu o putere maximă de 110 cai putere.
• Motor pe benzină de 2,0 litri cu o putere maximă de 138 de cai putere.

Ambele variante prezintă standard un carter de oțel.

Portbagajul Renault Duster este proiectat pentru un volum de 475 de litri și asta cu scaunele desfăcute. Dar dacă scaunele din rândul din spate sunt pliate, atunci spațiul compartiment pentru bagaj crește la 1636 litri, astfel încât să poată fi încărcate destul de mari în mașină. De asemenea, trebuie remarcat faptul că Renault Duster are destul de bine caracteristicile de conducere... Garda la sol are o valoare de 210 milimetri, unghiul de intrare este de 30 de grade, iar unghiul de ieșire este de 35 de grade. Toate acestea, combinate cu tracțiunea integrală, oferă acestui crossover o capacitate sporită de cross-country.

În timpul producției Modele Renault Duster utilizează peste 70% din diferitele componente de la alte vehicule în proiectarea sa. Primul lucru care iese în evidență sunt ușile, deoarece aici ușile din față sunt de la Renault Sandero. Sistemul de tracțiune integrală a fost furnizat de la Nissan.

În toate nivelurile de finisare ale acestui crossover, printre echipamentele opționale, există un sistem special Stabilizare ESP asigurând controlul subteranului. În plus, există și o funcție ASR, care împiedică rotirea roților motoare. De asemenea, în toate versiunile sistemelor de siguranță există două airbaguri situate în partea din față a habitaclului și centuri în trei puncte cu pretensionatoare pentru scaunele din față.

Cât de mult ulei trebuie turnat în distribuitorul Renault Duster?

Volumul de ulei din distribuitor este de 0,9 litri

Volumul de ulei din cutia de viteze din spate - 0,9 litri

Informații privind tipurile de ulei necesare

1. TRANSMISIE TOTAL SYN FE 75W90 GL4 / GL5

Este un ulei de transmisie complet sintetic conceput pentru a se potrivi cu conceptul TDL (Total Drive Line). Aplicat în cutii mecanice angrenaje cu și fără sincronizatoare, precum și în punți și cutii de transfer. Recomandat pentru sistemele de lubrifiere cu elemente de filtrare. Printre calitățile utile ale acestui lucru Ulei de transmisie ar trebui notat:

• Suficient grad înalt viscozitate.
• Rezistență îmbunătățită la spumare, oxidare și coroziune.
• Rezistență crescută la condiții dure de temperatură.
• Rezistență crescută la sarcini mari.
• Intervale extinse de scurgere.

2. ELF TRANSELF TIP B 80W-90

Această calitate ridicată fluid de transmisie conține aditivi EP. Uleiul are proprietăți bune de uzură și presiune extremă, datorită cărora are un efect pozitiv asupra resurselor mecanismelor în timpul funcționării în condiții de sarcini crescute. Prezența unui număr mare de diferite proprietăți utile previne procesele corozive și oxidative asupra componentelor din oțel și cupru ale ansamblurilor. Are un indice de vâscozitate ridicat și stabilitate la temperatură scăzută, împreună cu stabilitate termică. Nu dăunează materialelor de etanșare.

Iar transmisia manuală a unei mașini Renault Duster nu ar trebui schimbată pe toată durata de viață a mașinii.

Schimb de ulei în cutia de viteze manuală Renault Duster (instrument)

Necesar:

1. Seringă de umplere.
2. Recipient pentru ulei uzat.
3. Pătrat pentru îndepărtarea ștecherului.
4. Ulei.

Proces de înlocuire

1. Autoturismul trebuie introdus într-o gaură, iar protecția motorului trebuie demontată.
2. Deșurubați ștecherul de pe orificiu pentru a verifica nivelul uleiului din cutie.

   Deșurubați ștecherul pentru verificarea nivelului de ulei în cutia manuală

3. Deșurubați dopul de scurgere.

   Dop de golire marcat sageata rosie

4. Așteptați până când uleiul este complet golit din ansamblu.

   Scurgem uleiul într-un recipient

5. Completați ulei nou prin gaură pentru a verifica nivelul. Nivelul său ar trebui să fie la marginea inferioară a găurii.
6. Înșurubați ștecherul.
7. Se recomandă înlocuirea inelelor de etanșare de pe dopuri în timpul lucrului.

După ce umpleți uleiul și conduceți mașina 50-70 de kilometri, din nou este necesar să verificați nivelul uleiului în transmisia manuală și prezența petelor. Dacă se constată defecte, atunci acestea ar trebui eliminate.

Numărul piesei inelului O

Inel O pentru dopul de golire

77 03 062 062 - garnitură bușon de golire a panoului de ulei. Costul în momentul scrierii acestui articol = 27 de ruble.

Inel și plută pe diagramă

Când poate fi necesară o schimbare a uleiului de transmisie?

Dacă este necesar să efectuați anumite lucrări pe mașină, de exemplu, pentru a înlocui garnitura de ulei de acționare, atunci uleiul va trebui evacuat din cutie. De asemenea, în timpul funcționării pe termen lung a mașinii în condiții dificile sau cu un kilometraj ridicat, va trebui, de asemenea, să înlocuiți lichidul de transmisie.

Deși reglementările spun că petrolul este infinit, dar așa arată pe o cursă de 45.000 km

Mașina poate fi echipată cu un motor cu 4 trepte transmisie automatăși manual cu 5 sau 6 trepte. Luați în considerare procesul de schimbare a uleiului pe versiunea cu transmisie manuală.

Ce fel de ulei să umpleți?

Pentru informația dumneavoastră!... Volumul este de 0,55 și respectiv 0,38 litri.

Verificarea nivelului

Dacă, în timpul funcționării, apar scurgeri de ulei pe cutia de viteze a mașinii, atunci este imperativ să se verifice nivelul acesteia. Există o gaură în partea din față a carterului cutiei, care este proiectată pentru a verifica nivelul uleiului în cutie. Se închide cu un dop filetat. Pentru a verifica nivelul uleiului, trebuie să conduceți mașina într-o gaură sau să o ridicați, scoateți protecția motorului și deșurubați ștecherul de pe carcasa cutiei de viteze. Nivelul uleiului trebuie să fie aproape de fundul găurii. Dacă este mai puțin decât ar trebui completat. După finalizarea acestei proceduri, dacă este necesar, înlocuiți inelul O de pe priză și strângeți-l.

Renault Duster - crossover compact construit pe platformă Renault Logan cu ampatament crescut cu 40 mm. Duster este disponibil fie cu tracțiune față, fie cu tracțiune integrală. Schema de tracțiune integrală împrumutată de la îngrijorează Nissan, șoferul, utilizând un comutator cu trei poziții, selectează unul dintre modurile de funcționare: Auto (conectat automat tractiune integrala), Blocare 4x4 (cu ambreiaj central blocat) și 4x2 (tracțiune față pentru a reduce consumul de combustibil). Mașina este echipată cu sisteme moderne de siguranță: Bosch ABS 8.1 cu distribuție electronică a forței de frânare EBV și sistem de frânare de urgență EBA. Versiune Duster cu motor diesel echipat opțional cu ESP cu control subteran și control al tracțiunii ASR.

Capacitatea portbagajului este de 475 litri și poate fi mărită la 1600 litri cu rândul din spate al scaunelor rabatat. Mașina are indicatori buni ai capacității geometrice de traversare a țării, care este asigurată de mici surplomburi și curatenie totala: Unghi de apropiere 30 de grade, Unghi de plecare 35 de grade. Suspensia lui Duster este rigidă, dar foarte consumatoare de energie. Mișcările ei sunt suficiente pentru conducerea normală pe fond. Evident, creatorii au dorit să găsească un compromis între o mașină de uz urban și una suburbană și se pare că au reușit.

Reglarea Renault Duster (Renault Duster)

În cea mai mare parte, Duster este produs în nivele destul de bugetare și, desigur, mulți proprietari doresc să îmbunătățească și să modifice această mașină. Puteți să-l reglați și să-l îmbunătățiți aspect: a pune jante din aliaj diametru mărit, instalați anvelope off-road, agățați setul caroseriei în cerc. În ceea ce privește interiorul, îl puteți schimba în bine: schimbați iluminarea tabloului de bord, acoperiți plasticul interior cu folie de vinil, instalați scaune confortabile cu suport lateral. De asemenea, puteți regla motorul pentru a-i îmbunătăți performanța, deși Duster nu este o mașină de curse, este foarte posibil să reduceți consumul de combustibil.

Reglarea și repararea Renault Duster (Renault Duster) faceți-o singur

Duster câștigă din ce în ce mai multă popularitate printre șoferi și în fiecare zi suntem din ce în ce mai mulți. Și cu atât mai multe îmbunătățiri și îmbunătățiri le aducem la viață. Pe site puteți găsi rapoarte foto despre reparația, revizuirea și reglarea Duster, precum și multe altele sfaturi utile pentru întreținerea și funcționarea acestuia. Toate materialele sunt prezentate „în imagini” pentru ușurința percepției și clarității.

> Verificarea nivelului de ulei și adăugarea de ulei la treapta spate Renault Duster

Renault Duster Verificarea nivelului și adăugarea de ulei la cutia de viteze din spate

Uleiul de transmisie 4 × 4 turnat în cutia de viteze din spate a mașinii este conceput pentru întreaga durată de viață a mașinii și în reglementări întreținere nu există operațiuni pentru verificarea nivelului și schimbarea uleiului.
Cu toate acestea, în timpul funcționării pe termen lung a mașinii în condiții dificile, producătorul recomandă schimbarea uleiului din cutia de viteze din spate după 30 de mii de kilometri.
km de alergare.
În același timp, vă recomandăm să verificați nivelul uleiului din cutia de viteze din spate la fiecare serviciu și întotdeauna - dacă este detectată o scurgere de ulei din cutia de viteze.
Lucrăm la un șanț de vizionare sau la un pasaj superior.
Verificați nivelul uleiului prin orificiul de control (umplere) de pe cutia de viteze spate rece.
Găurile de inspecție și de scurgere sunt amplasate pe peretele din spate al carcasei cutiei de viteze.

Amplasarea găurilor din cutia de viteze din spate: dop de inspecție în partea de sus și dop de scurgere în partea de jos.
Curățăm carcasa cutiei de viteze din spate în jurul orificiului de inspecție.

Întoarceți hexagonul „10” în sens invers acelor de ceasornic ...

... și scoateți dopul orificiului de comandă.

Dopul este etanșat în carcasa cutiei de viteze cu o șaibă metalică.
Dacă mașina de spălat este deteriorată sau puternic comprimată, înlocuiți-o cu una nouă.
Nivelul de ulei din cutia de viteze din spate trebuie să fie la marginea inferioară a găurii, care poate fi verificat cu un deget.
Dacă nivelul uleiului este semnificativ mai mic decât este necesar, adăugați ulei la marginea inferioară a găurii cu o seringă de umplere cu ulei pentru angrenaje (uleiul va începe să curgă din gaură).
Când excesul de ulei curge, îndepărtați picăturile de ulei cu o cârpă și înfășurați pluta.
Dacă este necesar să scurgeți uleiul din cutia de viteze din spate, curățați carcasa cutiei de viteze în jurul orificiului de scurgere.
Punem un recipient cu un volum de aproximativ 1,0 litri sub orificiul de scurgere.

Deșurubați dopul de scurgere cu un hexagon "10" și scurgeți uleiul în recipientul substituit.
O șaibă metalică este instalată sub dop pentru a sigila.
La sfârșitul scurgerii, înfășurați dopul de scurgere, turnați ulei în cutia de viteze din spate prin orificiul de comandă și înfășurați dopul.

De obicei, cutia de viteze din spate nu cauzează probleme proprietarilor versiunilor cu tracțiune integrală a mașinii Renault Duster.

Un videoclip despre schimbarea uleiului din cutia de viteze Renault Duster este mai jos.

Nu este necesar să ridicați mașina pentru a schimba uleiul din cutia de viteze din spate. Puteți doar să vă întindeți pe podea sau să intrați în gaura de vizionare.

Mufa cutiei de viteze este deșurubată cu un hexagon.

Pluta este marcată cu o săgeată. Pregătiți imediat un recipient pentru scurgere

Așezați imediat un recipient (unul sau mai mulți litri) sub uleiul uzat. Când uleiul este complet golit, veți observa că va avea culoarea neagră. Acest lucru este în ordinea lucrurilor, deoarece o mulțime de produse de producție s-au acumulat în el.

După scurgere, trebuie înlocuit cu dop de scurgere O-ring pentru a evita scurgerile de ulei în timpul funcționării ulterioare.

Trebuie remarcat faptul că nu tot uleiul se va scurge din cutia de viteze în timpul procesului. Prin urmare, trebuie folosit un furtun de vid pentru a-l scurge complet. Ar trebui să se sprijine cu un capăt pe partea inferioară a cutiei de viteze și să conecteze celălalt capăt la pompă de vid(De asemenea, puteți crea un vid cu plămânii). Furtunul trebuie să aibă o lungime suficientă pentru a preveni pătrunderea uleiului în pompă, dacă este utilizat. De asemenea, va ajuta la evitarea pătrunderii uleiului în gură atunci când vidul este creat de plămâni.

Puteți folosi un furtun ca acesta

Flushing

După scurgerea uleiului, clătiți cutia de viteze lichid special, care este vândut în magazin și este conceput special în acest scop. Acest lichid se scurge la fel ca uleiul.

Completati

Folosind o pâlnie pentru a completa uleiul

Acest lucru se face cu un furtun. O pâlnie este conectată la un capăt al acesteia, iar cealaltă este introdusă în orificiul de scurgere. Uleiul trebuie umplut până la marginea orificiului de scurgere. Apoi, dopul este înșurubat la locul său, iar urmele de pete sunt șterse.

Mod alternativ

O seringă pentru spălarea urechilor va funcționa și ea.

O metodă alternativă implică utilizarea unei seringi puternice. Acestea se vând în farmacie, li se spală urechile.

Și trebuie să joci cu distribuitorul

După această procedură, puteți începe să schimbați uleiul caz de transfer.

1. Filmat roata din fata(dreapta). De asemenea, nu îl puteți elimina, ci pur și simplu îl întoarceți până la stânga.

   Roata a fost scoasă, punctele de control sunt vizibile în figură

2. Îndepărtați protecția parțială. Va trebui să deșurubați cele 6 șuruburi care îl țin în poziție.

   Scurgerea uleiului "față"

3. După golire, strângeți dopul schimbând sigiliul de pe acesta.
4. Reinstalați protecția.
5. Umpleți ulei nou prin orificiul de umplere. Este necesar să umpleți ulei până la nivelul găurii, când începe să se revărseze din el de la sine. Pentru aceasta, puteți utiliza același dispozitiv cu care s-a turnat ulei în cutia de viteze din spate.
6. Strângeți orificiul de umplere schimbând sigiliul de pe dop.

Producătorul susține că uleiul care este turnat în cutia de transfer și cutia de viteze din spate în timpul producției nu poate fi schimbat pe toată durata de viață a mașinii Renault Duster.

Potrivit experților, această regulă se aplică mai mult țărilor europene în care calitatea drumurilor este bună. În condițiile de funcționare internă, uleiul din aceste unități trebuie schimbat. Există, de asemenea, o subumplere de ulei în cutia de viteze din fabrică. În mod obișnuit, nivelul de umplere este mic și non-critic.

Selecția uleiului

Înlocuirea va necesita aproximativ un litru de ulei. Este necesar să turnați ulei în cutia de viteze până la nivelul dopului de scurgere. De asemenea, atunci când efectuați lucrări după scurgerea uleiului vechi, se recomandă spălarea cutiei de viteze.

concluzii

După cum puteți vedea din cele de mai sus, puteți schimba cu ușurință uleiul în cutia de transfer și cutia de viteze din spate pe cont propriu. Principalul lucru este să respectați aceste recomandări.