Publicația Mitsubishi Outlander 3 litri. Mitsubishi Outlander III - descrierea modelului. Cifre și premii

Outlander nu este primul an cunoscut pentru autovehiculele din întreaga lume. Acesta și-a asigurat mult poziția în clasa de crossover, combinând un salon funcțional spațios și un corp raționalizat. Excepția nu a fost debutația a treia generație în 2011. Luați în considerare I. laturi slabe Mitsubishi Outlander în noul corp.

De data aceasta, compania MM pentru public a fost pregătită o surpriză reală. Nou Outlander. A surprins cumpărătorul său cu un aspect ambiguu stilizat sub conceptul general al preocupării japoneze. De asemenea, ca și în cazul altor modele de Mitsubishi, partea din față a pierdut caracteristicile recunoscute ale Outlander anterior, conceptul general al mașinii sa schimbat.

Cumpărătorul a așteptat o alegere destul de bună de configurare și echipament. Deci, mașina este echipată cu trei tipuri de motoare cu benzină: de la 2 la 3,5 litri. În unele țări ale lumii, versiunile diesel au devenit disponibile.

Alegerea cutiilor de viteze a rămas standard: șase viteze cutie mecanică Transmisii sau un variator cu șase trepte. De asemenea, cumpărătorul ar putea alege un exterior cu plină sau numai cu tracțiune față.

Analogii cu hibridom.

În 2012, Mitsubishi a pregătit un proiect unic bazat pe P-HEV OUTLANDER. O caracteristică a modelului a fost un hibrid power Point. Într-o pereche cu motoare electrice, deformate de două litri motor de benzină 120 de litri. din.

Rezeria declarată a mișcării unui motor electric - 60 de kilometri. Mașina aștepta succesul. De ani de zile mai târziu, este publicată o nouă generație de hibrid. Această firmă de model Mitsubishi a intrat în cursa celei mai economice și mai prietenoase planetă de mașini. A mers simultan pe Outlander cu motor standard combustie interna.

Restyling mult așteptat

În timpul producției de cinci ani, Outlander a suferit o masă de rafinament. Modificările au atins partea mecanică a mașinii. Vectorul de modernizare a avut ca scop eliminarea așa-numitelor "boli din copilărie". În 2016, Mitsubishi a anunțat restabilirea oficială.

După 5 ani de producție, Outlander sa schimbat radical în exterior. În loc de o parte masivă din față, a primit bara de protecție nouă Cu un stilistru pronunțat sub litera "x" (x) care recent foarte popular printre producătorii de automobile. Stilistica similară arată în mașinile de preocupare Lexus și Avtovaz.

Este demn de remarcat că producător rus A prezentat plângeri de către preocuparea Mitsubishi din cauza plagiatului. Se presupune că designul din față a fost copiat cu conceptul Lada X-Rey.

Restylingul a reîmprospătat foarte mult aspectul obișnuit al Outlander. El a atins interiorul mașinii, care a devenit funcțional, a primit unele materiale de mobilier noi ale cabinei. În orice moment, crossoverul japonez a rămas un prieten universal pentru o familie de 4-5 persoane. În același timp, el a abordat cu tinerii care conduc un stil de viață activ. Outlander, datorită versatilității sale, vă puteți întâlni, atât în \u200b\u200bfluxul urban zgomotos, cât și pe drumurile fără acoperire cu asfalt.

Dar, ca și pentru orice butoi de miere, există propria sa lingură a gudronului, și nu totul este perfect cu Mitsubishi Outlander în noul corp. Principala durere de cap de preocupare a îngrijorării Mitsubishi pe tot parcursul de mulți ani a rămas o luptă cu îmbunătățirea calității izolației de zgomot a mașinii. Modelul este păcate niveluri înalte Zgomot în interior. De asemenea, merită remarcat cele mai mici prețuri pentru componente, atât în \u200b\u200btimpul perioadei de servicii post-garanție.

Defectele corporale previzibile Outlander 3

Ar trebui să se observe o linie separată defectele corpului cu care se va confrunta potențialul proprietar Outlander al treilea generaţie.

1. Datorită faptului că mașina are scene drepte și arcuri, și pragurile și partea inferioară a barei de protecție nu sunt echipate cu nici o protecție, cazuri frecvente de deteriorare la marginea inferioară a setului de corp atunci când depășesc obstacolele. Această circumstanță duce la zgârieturi, vopsea, fisuri.
2. În cazul pragurilor și arcurilor, la conducerea terenului, se confruntă cu posibila apariție a vopselei, zgârieturilor, primite dents.
3. Datorită faptului că Mitsubishi Outlander într-un nou corp are o parte din față masivă, există o mare probabilitate ca piatra care se grăbea din sub roți va cădea în ea.

Alte dezastre:

• plasticul modern de energie intensivă la temperaturi scăzute este supus divizării;
• utilizarea vopselelor moderne ecologice nu exclude probabilitatea de deteriorare a stratului de vopsea, care va implica o pictură cardinală a mașinii.

Deteriorarea părților corpului va costa proprietarul într-o cantitate mare. Piesele originale de schimb pentru mașinile preocupării Mitsubishi nu au fost niciodată mai ieftine. De asemenea, pentru costuri considerabile vor afecta numărul prea mare de elemente scumpe utilizate în noul corp.

În acest caz, nu uitați că înlocuirea sau reglajul deteriorat bara de protectie frontala Lucrări destul de complexe și dureroase (vezi), deoarece elementul durează aproape 80% din partea din față a mașinii.

Repararea corpului Mitsubishi Outlander

Pe de altă parte, Mitsubishi Outlander din a treia generație de 5 ani de producție rămâne în cerere chiar și pe piață secundarăCe este o confirmare bună a fiabilității mașinii.

Motoarele Mitsubishi Outlender.

Marcă.	Un fel	Volumul (L)	Max Power (HP)	Supape	Viteza maximă (km / h)
2,0 l l4 2wd	Petrol atmosferic	2,0	146	16	190
2.0 l l4 4wd	Petrol atmosferic	2,0	146	16	186
2.4 l l4 4wd	Petrol atmosferic	2,4	167	16	195
2.2 l l4 2wd	Turboodizeli.	2,2	150	16	200

Pe piața internă Mitsubishi Outlander. Prezentat cu configurații informează, invită, intens, Instyle și Ultimate. În foarte curând versiune simplă Outlander are ferestre electrice și oglinzi, control climatic, imobilizator. Începând cu Invitația de configurare, a fost adăugat un computer de la bord, un CD player cu 6 difuzoare, oglinzi laterale de încălzire și scaune din față. În clasele superioare, crossoverul este foarte bine ambalat: Controlul climatizilor cu două zone, Afișarea culorilor a computerului și a sistemului de navigație, Drive electrice de ușă din spate, interior din piele, volan Cu ajutorul sistemului audio și butoanele de control al vitezei de croazieră, precum și petalele cu cutie de viteze supuse, organizatorul trunchiului și grila de protecție, ștergătoarele încălzite, jantele din aliaj de 18 inci, camera de vedere din spate etc. O serie specială de Mitsubishi Outlander Samurai, lansată cu ocazia unei aniversări de 10 ani de la începutul vânzărilor unui SUV popular în Rusia, distinge noul design de la recepție, precum și plăcuțele de nave cromate cu un nume limitat - Samurai.

Având în vedere că Outlander III. Adaptat pentru Rusia, a rămas de motoarele vechii serii B, în timp ce pentru Japonia crossover a primit instalarea volumului J. (2,0 și 2,4 litri) de același lucru, puterea diferă în "caii" (pentru modificările rusești . Power - 146 și 167 CP, respectiv), diferența în setările de mediu. Mai ales pentru unele piețe, inclusiv limba rusă, Outlander a lăsat un V6 de trei litri cu o capacitate de 230 CP Împreună cu ea există o ACP cu 6 trepte, variatorul este agregat cu alte motoare. Toate motoarele cuprind tehnologia MIVEC - sistemul de control al fazei de distribuție a gazelor electronice și înălțimea ridicării supapei. Acest sistem modifică în mod constant fazele de distribuție a gazelor, oferind suficientă putere și eficiența excepțională a combustibilului motoarelor Mitsubishi.

În fabricarea corpului, ponderea oțelurilor de înaltă rezistență, care a devenit mai ușoară, este mărită. În partea frontală "Macmpsone" - noi izvoare și locuri de atașare a suporturilor superioare. În spatele "multidimensional" - altele pârghii longitudinale și alte caracteristici ale amortizoarelor cu arcuri. Există o servodirecție electrică. Având în vedere dimensiunea ampatamentului de ampatament care rămâne neschimbată, raza minimă de rotație nu sa schimbat - este de 5,3 m. Mașina este încă oferită nu numai în versiunea cu tracțiune integrală, ci și cu traclul față, este adevărat numai în configurația cu motorul de bază de 2 litri.

ÎN configurarea de bază Mitsubishi Outlander Există perne frontale, pretensionatoare curele, atașamente pentru copii sEAT ISOFIX., Sisteme ABS și EBD. În modificări mai scumpe, această listă este extinsă în detrimentul pernelor laterale și perdele de securitate, sisteme de frânare de urgență, cursuri, sistem anti-alunecare. În plus, în comparație cu generarea anterioară, lista generală a sistemelor de siguranță Outlander a fost completată de o pernă a genunchiului șoferului și un sistem de pornire pe un lift (HHC). Mașina poate fi echipată cu lumină centrală ascunsă super-largă, cu lămpi xenon și corector automat. În general, rezultatele testelor de accident au fost îmbunătățite: conform tehnicii Outlander Euro NCAP a câștigat estimări mai mari în toți indicatorii și a primit cinci stele din cinci.

Mitsubishi Outlander este o mașină care este deosebit de populară cu șoferii ruși. A doua generație a acestui crossover (cu prefixul "XL" în nume) a cucerit literalmente toată lumea cu stilul său sportiv, zel incontrolabil pe drumurile și nepretentitatea în exploatare ... dar nu este nimic veșnic în această lume și este timpul să fie în mod semnificativ Actualizați "Hit-Hit Trei Diamonds" - Astfel este timpul pentru a treia cale generațiile Mitsubishi. Outlander (pentru prima dată a "aprins" la spectacolul auto internațional înapoi în 2011, iar în "Execuția serială" a fost prezentată la Salonul Auto de la Geneva din 2012).

Deja în 2014, "al treilea Outlander" a fost supus unei restabili ușoare - partea principală a schimbării este concentrată în partea din față a mașinii (care este foarte clar prin fotografie).

Precum și: forma sa schimbat ușor bara spate și "Figura" 18 " discuri pe roți, au apărut extensie arcuri de roți, dar luminile din spate Tehnologia cu LED-uri angajate ... În plus, izolația de suspendare și zgomot au fost îmbunătățite, iar sistemul de răcire variator a fost de asemenea actualizat.

În general, se poate spune că apariția Mitsubishi Outlander a celei de-a treia generații (în comparație cu al doilea), desigur schimbată, dar nu atât de mult încât să nu poată fi recunoscută ca "caracteristici familiare" ...

Contururile corpului au rămas aceleași, de fapt, ca dimensiuni (schimbate numai pe o parte din centimetri): lungimea crossoverului este acum de 4,655 mm (creșterea + 15 mm), lățimea a rămas neschimbată - 1,800 mm și înălțimea "Împingeți" - la marcajul din 1 680 mm (- 40 mm), în timp ce clearance-ul a fost de 215 mm.

O schimbare nesemnificativă a înclinației parbrizului, precum și contururile mai raționalizate de alimentare, permise 7% pentru a îmbunătăți indicatorii aerodinamici ai mașinii, iar utilizarea unei cantități mari de elemente ale corpului de înaltă rezistență a condus la o scădere a masei totale din crossoverul reînnoit cu aproape 100 kg.

Cele mai mari schimbări ale aspectului sunt vizibile în partea din față a generației Mitsubishi Outlander, în care designerii au trimis o gura mare "gura" a laturilor radiatorului - pentru a schimba "lattice" decorative mici și compacte, care se află o bara de protecție masivă cu un aport mare de aer alungit. Colțurile inferioare ale barei de protecție sunt încoronate cu "ochi" convexe de lămpi de ceață, iar în partea de sus există o viziune stilo-ascuțit de Xenon Optics Super-HID a formei multifacete unice.

Partea mașinii a devenit mai fină, a pierdut arcurile cu roți volumetrice, dar a câștigat un suport din spate normal cu panta dreaptă.

Contururile din spatele lui Mitsubishi Outlander al celei de-a treia generații "sunt construite în jurul capacului trunchiului" - ca și cum ar fi adăposturi cu o bara de protecție și tăierea cu o bandă elegantă contrastantă care leagă felinarele. Apropo, ușa din spate, în cele din urmă, a primit o unitate electrică (ceea ce numeroasele fani "Outlander" au întrebat cu atenție atât de mult timp și persistent).

Interiorul cabinei din noua generație a acestui crossover japonez a fost reciclat aproape complet, numai scaunele din față rămân neschimbate, iar unele elemente ale ornamentului.

Panoul frontal a devenit mai funcțional, ergonomia tuturor controalelor sa schimbat în direcția îmbunătățirii. Consiliul de instrumente a achiziționat o afișare color a computerului de la bord, informativitatea vitezometrului și a tahometrului îmbunătățit.

Materiale de finisare interioare în al treilea Outlander, designerii japonezi înlocuiți cu plastic moale - în configurație de bază și piele - în echipamente scumpe mașină.

În general, interiorul de noutate a devenit mai atractiv, mai modern și mai convenabil.

Ca o opțiune, a fost posibilă instalarea celui de-al treilea rând de scaune, iar geometria sa schimbat scaunele din spateCeea ce ați permis creșterea volumului compartiment pentru bagaj până la 541 de litri.

Specificații. În Rusia, Mitsubishi Outlander III a fost inițial oferit doar două motoare cu benzină cu patru cilindri, cu un volum de 2,0 și 2,4 litri, dar din mai 2013 la aceștia "s-au alăturat" 3,0 litri unitate de alimentare:

• O unitate de putere de două litri are un aspect inline al cilindrilor și este capabil să se dezvolte până la 146 CP. Puterea maximă la cuplul de 196 n. Limita superioară de alimentare este realizată cu 6000 rpm, iar vârful cupluului se încadrează la 4200 rpm.
• Cel de-al doilea motor are același aranjament RO a cilindrilor și, cu un volum de 2,4 litri, puterea maximă este mărită la 167 CP, dezvoltată de aproximativ 6000 rpm. Cuplul a crescut la semnul de 222 n m, iar vârful său este realizat la 4100 rpm.
• Al treilea - trei litri V6 cu putere maximă de 230 CP (6250 rpm) și cuplu 292 n m la 3750 rpm.

De fapt, "Outlander" din a treia generație este stabilită motoare ușor îmbunătățite din crossoverul de a doua generație. Din îmbunătățirea cardinală, trebuie selectată utilizarea unei unități de aluminiu și a instalării catalizatorului în colectorul de evacuare, ceea ce a făcut posibilă îmbunătățirea indicatorilor ecologici de evacuare cu o pierdere minoră de putere. Decizia de a folosi motoarele vechi este destul de justificată, deoarece aceste unități de putere s-au dovedit deja în condiții rusești funcționarea și nu provoacă plângeri de la proprietarii de mașini de a doua generație.

Toate unitățile de alimentare sunt finalizate sistem electronic Controlul fazelor de distribuție a gazelor și înălțimea de ridicare (MIVEC), precum și un sistem de injecție a combustibilului, care asigură cea mai bună dinamică de accelerație și utilizarea maximă a eficienței motorului.

Ca o cutie de viteze pentru "primele două" variante, se aplică numai Variatorul Stepless III, pentru "3 litri" - 6-viteză "automată", dar "mecanică" nu este furnizată nici măcar în perspectivă.

Cu două litri motorul Mitsubishi. Outlander 3 va fi capabil să accelereze la maximum 185 km / h, în timp ce accelerația până la primele sute de cheltuieli de aproximativ 12 secunde. Consumul mediu de combustibil "DVILS" nu va depăși 8 litri la 100 km. Motorul este mai puternic (2,4 litri) va fi capabil să se disperseze actualizat crossover. Deja până la 195 km / h, petrecând doar 10,5 secunde pentru overclocking până la 100 km / h. În consecință, consumul mediu va crește la 9 litri. Ei bine, cel mai dinamic, desigur, unitatea de putere de 3.0 litri - "primele sute" câștigă în 8,7 secunde și viteza maxima Este de 205 km / h, consumul mediu de 9-10 litri la 100 km de cale.
Apropo - despre combustibil: Două motoare "mai tinere" nu sunt pretențioase în această privință - poate fi folosit pentru a "mânca" benzina brandului AI92, dar pentru un producător de trei litri recomandă nu mai mică decât AI95.

Conform datelor oficiale ale producătorului, în timp piața rusă Poate apărea o versiune hibridă crossover mitsubishi. Outlander III, pe care se va utiliza sursa de alimentare PHEV, constând din 94-puternici motor pe benzina și două motoare electrice de 82 CP toata lumea. Consum motor hibrid Nu vor exista mai mult de 2 litri la 100 km, iar reîncărcarea bateriilor va fi posibilă de la rețeaua electrică obișnuită.

Din păcate, nu este furnizată oficial pentru Rusia motor dieselDar aici, în țările din Europa, Diesel Mitsubishi Outlander va fi furnizat. Această versiune Mașina are la bordul unei instalații diesel de 150 de motoare cu un volum de 2,2 litri, cu un grad foarte scăzut de compresie (14,9: 1) și indicatori de performanță ridicați.

Pandantiv pentru Mitsubishi Outlander 3 generații, de asemenea, nu a primit cardinalul se schimbă. Tipurile McPherson au rămas în față, dar cu noi izvoare și o nouă locație a suporturilor de vârf. Suspensia multidimensională independentă din spate a fost supusă unei ajustări nesemnificative și înlocuirea amortizoarelor de șoc. Toate modificările făcute, conform dezvoltatorilor, vizează îmbunătățirea rezistenței mașinii pe șosea și atenuarea reacției la diferite nereguli ale pânzei rutiere. Și trebuie să recunoaștem că, cu sarcina sa, inginerii s-au confruntat complet - "al treilea Outlander" a devenit într-adevăr mai moale pentru a reacționa la lovituri și gropi, mult mai mult se comportă cu trecerea de întoarcere și a scăpat de rulouri de corp abrupte.

Mitsubishi Outlander III poate fi furnizat ca o modificare a roților din față, astfel încât în \u200b\u200btraclul total, caracterizat de sistemul de acționare completă a AWC intelectuală (controlul întregului rotund). Conectarea roților din spate este implementată cu ajutorul unui ambreiaj electromagnetic, a cărei funcționare poate fi controlată de o singură atingere a butonului "4WD" de pe consola centrală. Sunt furnizate un total de trei moduri de unitate complete: eco, auto și blocare. În primul caz, roțile din spate sunt conectate numai în timpul probațiunii din față, al doilea mod permite roților din spate să pornească mult mai des, de exemplu, în timpul unei atingere ascuțită din loc, iar cel de-al treilea mod activează permanent tracțiune integrală. Transmisia sa de tracțiune integrală în Mitsubishi Motors este numită "nouă", dar principala sa diferență față de același lucru este că există aici pentru conectarea roților din spate haldex de cuplare Al patrulea - ca rezultat, cuplul maxim transmis a crescut cu 10%, iar orice altceva este funcționarea electronicii.

În plus față de unitatea completă opțională, "Outlander" al celei de-a treia generații în echipamentul său standard este furnizat cu o servodirecție electrică, sistem ABS, sistem de distribuție a forței de frânare între discuri de frână În funcție de sarcina de pe roți și de sistemul dinamic, desigur, de stabilitate.

Pachet și prețuri. Pe piața rusă, a treia generație a crossover Mitsubishi Outlander 2014-2015 este reprezentată imediat în șase opțiuni de configurare: "informează", "Invitați", "Intense", "Instyle", în maximul "final" și un special "Sport".

Gradul de tracțiune frontală de bază "informează" cu un motor de 2,0 litri echipat: computer de bord, control climatic, sistem multimedia senzorial cu 6 difuzoare, încălzit sticlă spate. și un salon de plastic moale. Costul mașinii în configurația inițială este de 1.189.000 de ruble.
În versiuni mai scumpe apare: o mașină electrică completă, un scaune încălzite, senzori de lumină și ploaie, precum și ceilalți echipament optional. În cea maximă "configurație maximă" la toate cele de mai sus, sunt adăugate airbag-uri interioare din piele, airbag-uri laterale și frontale, sistem de oprire de pornire, navigator și chiar cameră de vedere spate. Prețul în cea mai bogată configurație este de aproximativ 1.819990 de ruble.

Mitsubishi Outlander a devenit sUV-ul japonez., respectul de lungă durată în întreaga lume. Amenda funcții de performanță subliniat de aspectul respectabil. Mașina arată cu curaj, solidă și eficientă. Dorind să cumpere Mitsubishi Outlander în salonul de vânzare salf va fi oferit mai multe soluții color:

• Metallic (argint, roșu, albastru închis, gri);
• Alb;
• Negrul;
• Perlă albă.

Aspectul dinamic suplimentar aliaj atașat discuri pe roți La optsprezece și șaisprezece centimetri. Lumina din față răspunde la farurile de halogen, în spatele HID-ului super-Xenon Super Wide cu autocorrecție. Spatele sunt situate LED-uri. Mânerele ușilor cromate și linia de ferestre accentuează contururile rapide ale corpului. Mașina este echipată cu oglinzi inteligente de vedere din spate, echipate cu lumini de semnal, electrice și încălzire.

Puternic și frumos, se uită armonios la străzile urbane pline de viață, dar cele mai luminoase oportunități se manifestă în condiții off-road. Dacă aveți nevoie de o mașină universală care nu renunță la o situație dificilă, model nou Cu siguranță nu veți dezamăgi.

Securitate completă

Decizia de a cumpăra Mitsubishi Outlander, obțineți fiabilitate, care este estimată în maxim cinci stele de Euro NCAP. Conform rezultatelor testelor de urgență, au demonstrat următoarele rezultate:

• sistem de protecție - 100%;
• siguranța copiilor - 83%;
• pentru șofer și pasageri - 94%;
• pentru pietoni - 64%.

Potrivit indicatorului penultim, modelul este de numai 2% inferior liderului necondiționat al clasei Mercedes-Benz Glac, costul căruia este semnificativ mai mare. Astfel, noutatea poate fi îndrăznea să apeleze una dintre cele mai fiabile astăzi. Modificarea de bază Echipat cu airbag-uri frontale pentru șofer și pasageri în față.

Dorind să cumpere Mitsubishi Outlander de la dealerul oficial Rolf Sud, li se oferă mai multe opțiuni pentru configurare. În versiuni îmbunătățite există perdele suplimentare de protecție pe părțile laterale ale scaunelor, perna pentru genunchii șoferilor, curelele din trei puncte din față și din spate, cu limitatoare de forță, bobine inerțiale, pretensionatoare și posibilitatea controlului înălțimii. De asemenea, blocări de blocare disponibile la servirea copiilor, deschiderea automată a ușii în caz de accident, sistemul de asistență la frânare cu frânare bruscă. Este posibil să vă asigurați în siguranță scaunul pentru centurile de bebeluș ISOFIX.

Prețul lui Mitsubishi Outlander într-un nou organism este departe de cea mai mare din clasa sa, pe care nu o veți spune despre nivelul de securitate: cu privire la varietatea și calitatea sistemelor de protecție, majoritatea concurenților sunt considerabil superioare. Singurul model, care a reușit să demonstreze o situație similară cu o sută la sută în această nominalizare - American Ford Cuga.

Inovaţie

Cumpărați Mitsubishi Outlander în salonul Rolf South înseamnă a achiziționa o mașină inovatoare echipată cu o multitudine de soluții progresive. Bogat echipament tehnic Aceasta face posibilă depășirea cu ușurință a celor mai complexe obstacole. Indiferent cât de rău este drumul, mașina vă va elibera la destinație. Unul dintre asistenții cei mai eficienți este controlul integral. Acest sistem modern de unitate completă poate fi acționat în trei moduri: în condiții de teren, în zăpadă sau ploaie abruptă. Cu abrupt, urcarea sau coborârea include blocarea 4wd. Dacă condițiile meteorologice necesită automat distribuirea cuplu între roți, activarea automată 4WD. Modul 2WD ajută la economisirea combustibilului din punct de vedere economic, deoarece este utilizată numai cu transmisia pe față.

Prețul lui Mitsubishi Outlander în noua execuție din Moscova include prezența sistemelor EBD, ABS, ASTC și HSA. Primul este responsabil pentru eficiență de frânare, distribuind automat forța de frânare. ABS nu permite roțile de frânare la frânare, ajutând șoferul să mențină controlul. ASTC oferă stabilitate la cursuri și previne alunecarea, HSA ajută să facă față creșterii. Sistemul de navigație va deveni un asistent indispensabil la călătorii lungi. Datorită hărții încorporate a Federației Ruse, veți putea obține cel mai bun traseu către orice locație din țară. Navigatorul este ușor de configurat pentru călătoriile în străinătate. Lista de inovare nu se limitează la deciziile enumerate.

18.01.2017

Are un design controversat, dar, potrivit producătorului, în prezent, mașina are un aspect de referință în ceea ce privește crossover-ul orașului. Apariția fanilor împărțită de mașină a acestui model în două tabere: unul pare urât și plictisitor, iar celălalt este modern și proaspăt. În ciuda acestui fapt, mașina rămâne populară pe piață și ocupă locuri înalte în clasamentele celor mai vândute mașini din clasa sa. Până în prezent, pe piața secundară, puteți găsi un număr mare de oferte pentru vânzare. mitsubishi Outlander 3Dar din ce motiv proprietarii se vor despărți atât de repede cu mașina, vom încerca să aflăm.

Un pic de istorie:

Povestea lui Mitsubishi Outlander a început în 2001 și durează 16 ani. A doua generație a apărut pe piață în 2005, iar designul a reamintit Mitsubishi Lancer.O asemenea similitudine a fost afectată în mod favorabil de vânzările de mașini. Debut Mitsubishi Outlander 3 generații A avut loc în 2012 la spectacolul auto internațional de la Geneva. Timp de șase luni înainte de prezentarea oficială a MITSUBISHI, a treia generație Outlander, președintele companiei a nedumerit comunitatea mondială cu o declarație că prima țară străină, în care începe vânzarea de articole noi, va Rusia. Majoritatea covârșitoare a specialiștilor au fost ferm convinși că această generație ar fi creată în imaginea și asemănarea conceptului, care a fost prezentată să revizuiască publicul larg la Salonul Auto Tokyo în 2009. La elaborarea proiectului de generație a treia, dezvoltatorii Outlander aproape complet abandonați stilistica MITSUBISHI " Avion de vanatoare.", Care este anul trecut A devenit o carte de vizită cele mai populare modele ale mărcii japoneze.

Un astfel de decizie, designer, designer, a explicat că stilul agresiv rămâne prerogativ autoturisme, Iar mașinile grave nu își pot permite o astfel de frivolitate a tinerilor. Design nou Masina, comparativ cu a doua generație a modelului, arată mai puțin agresivă și lipsită de orice excese. Construirea unei mașini se desfășoară în Japonia, Olanda, Thailanda, India și Rusia. În 2012, o versiune hibridă a mașinii a fost prezentată și la spectacolul auto din Paris. Outlander Phev." În 2014, managementul lui Mitsubishi a anunțat o versiune restabilită a modelului. Partea covârșitoare a modificărilor a atins aspectul mașinii, în principal partea din față, de asemenea, au fost făcute schimbări minore și în specificații.

Avantajele și dezavantajele lui Mitsubishi Outlander 3 cu kilometraj

În mod tradițional pentru mașini japoneze Pictura este destul de slabă, prin urmare, așchii și zgârieturi pe corp sunt un fenomen comun. Fierul de corp, în principiu, de bună calitate și, în cazul în care mașina nu a fost restabilită după accidente grave, nu ar trebui să existe probleme cu rezistența la coroziune. În locurile de chola, vopsea după un timp, metalul poate începe oxidarea, dar, de regulă, nu duce la consecințe grave, totuși, cu restabilirea vopselei, este mai bine să nu întârzieți. Nu faimos pentru fiabilitatea sa și parbriz (Skol și chiar fisurile pot apărea dintr-o mică pietroasă). Prin electrician, proprietarii sunt numerotați pe unitatea de control al electricianului - transformarea înmuabilă a luminii scăzute și ventilatoarele radiatorului de răcire a motorului se rotesc în mod constant. Problema plutește, este posibilă eliminarea acestuia numai prin tragerea siguranței.

Motoare

Completat cu următoarele unități de alimentare: 2.0 (163 CP), 2.4 (167 CP) și 3,0 (230 CP)De asemenea, o versiune hibridă cu un motor este disponibilă pentru acest model. 2.0 (118 CP). Pe piețele europene puteți întâlni versiunile diesel ale mașinii. Toate motoarele sunt un pic definite și au schimbat programul de control, datorită acestui fapt, dezactivează benzina 92 \u200b\u200bfără probleme, numai cele mai multe motor puternic. De asemenea, aceste modificări au un consum de combustibil afectat favorabil, deci, de exemplu, motoarele 2.0 și 2.4 consumul mediu în oraș este de 10-11 litri la 100 km. Motoarele 2.0 și 2.4 sunt echipate cu o unitate de lanț Grm., Dar cureaua este instalată pe motorul de trei litri. Conform reglementărilor, centura trebuie schimbată la fiecare 90.000 km, dar deja la 70.000 de kilometri de kilometri trebuie să monitorizați îndeaproape starea acestuia. Lanțul este destul de fiabil și, cu condiția ca întreținerea să fie menținută corespunzător, este capabilă să asculte 300.000 km, dar aici este costul înlocuirii sale - poate fi neplăcut de surpriză.

Dacă vorbim despre fiabilitate agregatele de putere În general, atunci nu au existat încă defecte semnificative în ele. Poate că statisticile negative nu sunt încă pentru că majoritatea mașinilor nu au determinat nici măcar 100.000 km. De necazuri minore, puteți aloca: pierderea de etanșeitate a radiatorului de răcire ( În majoritatea cazurilor, lipsa de garanție), lucrări instabile La xx pe unele copii, precum și vibrații în organism. Adesea, chiar și pe o mașină cu o ușoară kilometraj, apare o scânteie generator ( la sarcina maximă). Intervalul de service auto 15000 km, dar mulți experți asigură că este foarte mare și recomandă schimbarea uleiului și filtrarea cel puțin o dată la 8-10 mii km.

Transmisie

Completat cu trei tipuri de cutii de viteze - variații fără trepte CVT de la JATCO 7, cu șase trepte automate și mecanică ( instalat numai pentru versiunile diesel). Transmisie automată foarte exigent de calitate lubrifianți și intervalul de service ( nu mai puțin de 60000 km). Dacă îndepliniți aceste cerințe, transmisia poate servi fără a repara 300-350 mii km. Variatorul este destul de capricios, și, din nefericire, nu va fi capabil să vă mulțumească proprietarilor lor de viață lungă ( resursa lui nu depășește 200.000 km), iar înlocuirea va costa aproximativ 5000 USD. Prin urmare, de la cumpărarea unei mașini cu o astfel de transmisie în a doua mâini este mai bine să refuzați, mai ales dacă mașina de kilometraj este mai mare de 80.000 km. Primul semn al defecțiunii variatorului va servi o lovitură de metal distinctă la accelerare și la mare viteză, mașina este puțin accelerată. De asemenea, este necesar să verificați culoarea uleiului, culoarea verzui - Uleiul sa schimbat recent dacă uleiul sa schimbat cu mult timp în urmă, culoarea sa va fi maro.

Dezavantajele acestei transmisii includ supraîncălzirea rapidă la o mișcare frecventă în blocajele de trafic, alunecarea și vitezele de mai sus 120 km / oră. Pe mașinile lansate după 2014, a început să se instaleze un radiator suplimentar, a îmbunătățit ușor situația, dar problema complet - nu a rezolvat. Unitatea cu patru roți este conectată și este activată utilizând un ambreiaj multi-disc atunci când roțile din față alunecă. Cuplajul este întreprinderea, dar în cutia de viteze este necesară schimbarea uleiului și a timpului de filtrare în 100-120 mii km. Sistemul de conducere completă este, în general, fiabil, dar este foarte frică de supraîncălzire frecventă, prin urmare, ia în considerare această mașină pentru jumătăți permanente pe off-road. Pentru a verifica starea ambreiajului, trebuie să activați tracțiunea integrală ( Auto sau blocare.), Apoi, încet și fără probleme, mai multe rotații de 360 \u200b\u200bde grade. Dacă există o criză caracteristică, scânteia, clangul sau alți outsideri, de la cumpărarea unei astfel de mașini este mai bine să refuzați.

Dezavantaje ale Pandantivului Mitsubishi Outlander 3

Ca și generația anterioară, Mitsubissi Outlander 3. echipat cu o suspensie complet independentă: în față - MacPherson.In spate - multi-farmacieÎn același timp, setările de suspendare au fost modificate. În ceea ce privește fiabilitatea șasiului, majoritatea detaliilor sale nu sunt renumite pentru rezistența lor. Cele mai multe plângeri cauzează elemente de suspensie din cauciuc ( amortizoare, blocuri tăcute, bucșe de stabilizare) Și problema nu este în calitatea lor, ci în faptul că aceștia sunt foarte slabi impactul sărurilor și reactivilor pe care drumurile îl vor stropi cu generos. În mod tradițional, pentru mașini moderne, rafturi de stabilizare live live ( până la 40.000 km). Amortizoarele de șoc spate, cu o operație atentă, sunt capabili să oprească 50-60 de mii km, față ușor mai mult - 70-80 mii km. Elementele de suspendare rămase, în medie, trăiesc la 80-100 mii km. Plăcuțe de frână Se duce la 30-40 de mii km, roțile - 60-70 mii km. Când înlocuiți plăcuțele, este necesar să lubrifiați ghidajele de etriere, altfel, cu timp, frânele vor începe să stabilească.

Salon

În comparație cu predecesorii, salonul a început să arate mai modern, dar calitatea materialelor de finisare, din păcate, a rămas la același nivel scăzut. Ca urmare, adidașii străini și loviturile fac proprietarii de mașini chiar practic noi. Nu renumiți outlender nou și izolarea bună a zgomotului. Pe majoritatea copiilor, în timp, pe tavan ( În zona Placonului) Va începe să adune umiditate. În ceea ce privește echipamentele electrice, în prezent, nu au existat probleme serioase cu el. Singurul lucru pe care mulți proprietari se plâng, așa că este într-o lovitură slabă a ochelarilor.

Rezultat:

În general, mașină fiabilă, cu un bun potențial off-road, dar, totuși, ia în considerare această mașină pentru împușcăturile permanente pe terenul off-road - nu merita.

Avantaje:

• Interior spațios.
• Suspensie confortabilă.
• Cu tracțiune integrală.

Dezavantaje:

• Vopsea slabă.
• O mică resursă a variatorului.
• Salon de întărire.