Mitsubishi ASX. - Crossover compact urban, care este încă disponibil numai pe piață secundară. În acest sens, acum problema posibilității este mai mult decât relevantă autoservire mașina asta. Mașina este destul de fiabilă, realizată din componente de înaltă calitate. Dar, cu vârsta mașinii, subiectul reparației devine mai relevant și, în plus, nu toată lumea dorește să utilizeze serviciile costisitoare ale dealerii Mitsubishi. Prin urmare, tot mai mulți proprietari se adaptează la întreținere pe cont propriu. Nu există nici un cuvânt și un fel de reparații complete, deoarece este suficient să înlocuiți suficient consumabile - De exemplu, schimbați uleiul de motor. Acesta este unul dintre cele mai simple și, în același timp, cel mai mult proceduri importante asx întreținere.. Luați în considerare mai detaliat.

Această întrebare se întreabă pe fiecare motorist neexperimentat sau profesionist. Și într-adevăr, nu este întotdeauna posibil să decideți imediat lichidul adecvat pentru motorul ASX, având în vedere varietatea enormă de firme de producție lubrifianți. Printre acestea, desigur, este mai bine să alegeți cele mai cunoscute branduri, care, în același timp, sunt considerate cele mai scumpe. Cumpărarea analogului este o întrebare foarte controversată. Pentru a alege un analog adecvat, trebuie să cunoașteți parametrii de ulei specificați în instrucțiunile pentru operațiunea Mitsubishi. ASX.

Mitsubishi are un ulei original, cu care crossoverul de semințe a coborât de la transportorul din fabrică. Deci, vorbim despre uleiul de motor cu produs cu o clasă de vâscozitate 5W-30. Astfel, suntem complet ulei sinteticCorespunde tuturor standardelor internaționale API și Alsac. Și sintetice generale - NA cel mai bun mod Pentru o mașină modernă.

Cât de mult și când să umple uleiurile în Mitsubishi ASX?

MITSUBISHI ASX lichidul motorului este turnat într-o anumită cantitate. Indiferent de volumul de lucru al motorului, este posibilă calcularea volumului mediu de umplere a uleiului pentru toate motoarele ASX - este de 4,2 litri. În orice caz, se recomandă achiziționarea unui recipient de 5 litri, deoarece este posibil ca, în viitor, va trebui să completeze uleiul.

În ceea ce privește reglementarea de înlocuire, este de 15 mii kilometri, în conformitate cu recomandările producătorului. Dar dacă luăm în considerare condițiile dificile de funcționare din Rusia (comparativ cu climatul european favorabil), reglementările de înlocuire sunt de dorit pentru a reduce până la 10 mii de kilometri. Sub influența climatică adversă și condiții de drumuri Uleiul de motor își pierde rapid proprietățile și vine în lipsă. Apoi așa-numita "foame de ulei" - cu alte cuvinte, frecare uscată a părților interioare, care încep să lipsească lubrifiantul. Ca rezultat, componentele motorului se usucă rapid și nu reușesc sub influența diferitelor sedimente de noroi.

Inginerii japonezi, desigur, consultați numai propriile lor, ulei corporativ Mitsubishi. Este posibil ca un astfel de ulei să nu fie întotdeauna disponibil într-o anumită regiune.

Acum, luați în considerare cele mai bune uleiuri și parametri de motor, precum și cele mai bune branduri-analogi care au aprobarea de la Mitsubishi:

Gama de modele din 2010:

• SAE Parametrii de vâscozitate:
• All-sezon - 10W-40, 15W-40
• Winter - 20W-40, 25W-40

Gama de modele 2011:

• All-sezon: 10W-40, 15W-40
• Iarnă: 0W-40, 5W-40
• Vara: 20W-40, 25W-40
• Cele mai bune mărci: Castrol, Mobile, Xado, ZIC, Lukoil, Kixx, Valvolină

Gama de modele 2012:

SAE Parametrii de vâscozitate:

• Toate sezonul - 10W-40, 10W-50, 15W-40
• Iarnă - 0W-40, 5W-40, 5W-50
• Vara - 20W-40, 25W-40, 25W-50
• Tipul de ulei - sintetic, semi-sintetic
• Cele mai bune mărci: Shell, Castrol, Mobile, Xado, Zeke, Lukoil, GT-Oil, Valvolină

2013 Gama de modele:

Opțiuni de vâscozitate SAE

• All-Season: 10W-50, 15W-40
• Iarna: 0W-40, 5W-50
• Vară: 20W-40, 25W-50
• Tipul de ulei - sintetic, semi-sintetic
• Cele mai bune mărci: Mobile, Castrol, Shell, Xado, Valbolină, Lukoil, Zeke, GT-Oil

Gama de modele din 2014:

După clasa SAE:

• Iarna - 10W-50, 15W-50
• Vara - 0W-40, 0W-50
• All-Season - 25W-50
• Tipul de ulei - sintetic
• Cele mai bune branduri - Castrol, Shell, Mobile, Xado, Zeke

Ieșire

Pentru a selecta un lichid MITSUBISHI ASX adecvat, trebuie să cunoașteți mai mulți parametri: indicele Viscozității SAE, precum și un API de calitate a uleiului admisibil pentru un anumit tip de benzină sau motorină. Din recomandări - de preferință ulei sintetic în sezonul de 10W-40 SM, sau ulei sintetic 0W-40 / SN.

Video

Principalul motiv pentru care este achiziționat Mitsubishi AFC este evident. Crossoverul într-o astfel de configurație dobândește autovehicule care doresc să minimizeze costurile achiziționării și funcționării echipamentelor. Cu toate acestea, nu toate atât de simple. Mașina echipată cu un motor 4A92 este capabilă să prezinte o mulțime de surprize proprietarilor săi.

În comparație cu modificările, echipate cu agregate de forță de volum mai mare, corpul lui Mitsubishi AFC 1.6 nu are diferențe semnificative. Soluțiile de designer utilizate de dezvoltatori atunci când creează un crossover cu cinci uși nu provoacă plângeri majore. Exteriorul și interiorul mașinii arată organic și elegant, iar calitatea materialelor utilizate în decorarea interioară este situată suficient nivel inalt. În acest sens, Mitsubishi ASX câștigă mulți concurenți în clasa sa. Cu toate acestea, recenzii clienți care au apărut pe un înveliș frumos spun că Bodie of the Crossover nu este în siguranță.

Printre problemele frecvente sunt acestea.

1. Formarea petelor de pe tavan, aparent datorită concentrației de umiditate pe suprafața interioară a acoperișului.
2. Petele albe și suflate pe plasticul panoului de bord care apar sub influența iluminării solare.
3. Funcționarea nesatisfăcătoare a sistemului de încălzire și ventilație și, ca rezultat, miros prea plăcut în cabina crossover-ului.
4. Acumularea de umiditate sub covoarele scaunelor din față, provocând deteriorarea coroziunii panourilor de podea.
5. Skoții de uși mici în ghiduri, adesea însoțite de deteriorarea garniturilor de ferestre.

Dacă Mitsubishi AFC 1.6 este în garanție, atunci dealerii bona fide elimină gratuit defecțiuni similare:

• eșecul frecvent al trapezului mecanismului de antrenare al ștergătoarei;
• iarând butoanele de blocare a ușii din spate.

Fiecare dintre problemele enumerate este separat, acesta nu este un motiv pentru criticile lui Mitsubishi ASX 1.6. Dar toate împreună se adaugă într-o imagine destul de deranjantă, o impresie generală de stropire a bunei ergonomie a spațiului interior, a scaunelor confortabile și a găzduirii 386 de litri (transportate) a trunchiului.

Motorul MITSUBISHI ASX 1.6

Înființată pe MITSUBISHI ASC 1.6 Motorul benzinei 4A92 - Un alt motiv de dezamăgire. În unitatea dezvoltată de specialiștii europeni de la puterea MDC la cerere Mitsubishi Motors, soluțiile tehnologice au fost utilizate pentru a maximiza costul produsului produsului:

• bloc de cilindru din aluminiu;
• mâneci uscate cu pereți subțiri;
• ușor grupul Piston.;
• plastic ca material pentru galeria de admisie.

Toate acestea conduc la faptul că resursa motorului Mitsubishi AFC 1.6, chiar și cu o coincidență reușită, rareori depășește 200.000 km de kilometraj. Care este posibilitatea capitalului repararea DVS., nu este furnizat.

În acest sens, problema pe care Uleiul de completare a Mitsubishi ASX 1 6 este departe de proprietarii populari de crossover. Cerințele făcute de producător la calitatea lubrifianților sunt ridicate.

Atunci când funcționează în contextul climatului rus, utilizarea uleiului de motor cu caracteristici care satisfac standardele standardelor API / ACE / A3, A5 și cu o vâscozitate a SAE 0W-20, 0W-30 sau 5W-30 sunt considerate să fie optimă.

Amintiți-vă că cel mai important - respectarea standardelor și efectuarea motorului MITSUBISHI ASX 1.6 Selectarea uleiului de către producător, sunteți liber să faceți o alegere în funcție de preferințele personale.

Fezabilitatea reglarea KBS

Caracteristicile unei unități de alimentare instalate pe crossover, dezvoltarea puterii 117 litri. din. Cu un volum de lucru de 1590 de metri cubi. Vezi, arata destul de modest. Cu toate acestea, datorită abundenței deficiențelor și a limitat o resursă comună a structurii, chiar și reglarea chip-urilor acestui motor nu este adecvată. Cu costul redimensionării părții mecanice 4A92, ele, în conformitate cu majoritatea profesioniștilor, sunt în mod nerezonabil ridicat. Este mai înțelept să cheltuiți bani la achiziționarea lui Mitsubishi ASX într-o altă configurație.

Transmisie

Având în vedere capabilitățile motorului volumului mic, pentru mecanica MITSUBISHI ASX 1 6 este destul de justificată prin alegerea transmisiei. Cei care doresc să dobândească această modificare a crossoverului; nici un variator controversabil, nici sistemul full Drive. Este necesar să se conțină cu schi scurți și o distanță mai mare (195 mm). Dar acest lucru nu este un motiv pentru tulburare. Chiar și în configurare maximă Mașina nu este capabilă să se laude o permeabilitate bună.

Dacă vă decideți să organizați un drive de testare Mitsubishi ASX 1.6, mecanica vă va permite să ieșiți din situații neplăcute cu pierderi mai reduse decât transmisia CVT instalată cu motoarele de volum mai mari. Desigur, vor fi multe de depinde de experiența șoferului.

Extindeți durata de viață a transmisiei crossover este posibilă, înlocuirea în timp util a modificării uleiului din cutia de viteze. Conform manualului de instrucțiuni, un astfel de serviciu ar trebui să fie făcut la fiecare 100 de kilometri, dar dacă Mitsubishi AFC 1.6 este operat în condiții greleEste mai bine să faceți acest lucru mai des utilizând lubrifianții standardului GL-3 cu o vâscozitate de 75W-80.

Suspensie

Locul slab MITSUBISHI ASX 1.6 Pe parcursul tuturor anilor de eliberare este suspendarea. Nu a existat nici o schimbare serioasă chiar și după ce dezvoltatorii de muncă pe erori nu au apărut. Punctul de aici nu este numai în rigiditatea excesivă și în predarea mediocră a crossover-ului. Principala problemă este resursa componentelor. Mai întâi renunțați, pierzând lupta cu drumurile rusești, amortizoare. Se poate întâmpla cu 30.000 km de alergare. Saylent Blocks și rafturi de stabilizatori trăiesc puțin mai mult.

Fezabilitatea suspendării de reglare

Din acest motiv, șasiul de tuning al Mitsubishi AFC 1.6 nu este doar posibil, ci și foarte de dorit. Nu ar trebui să fie în reconfigurarea suspendării - aici rezultatul este imprevizibil - și în înlocuirea componentelor originale pe detaliile producătorilor de terți. Analogii adecvați sunt oferite de numeroase firme autoritare, inclusiv KYB, MAPCO, Zekkert, BILSTEIN. Produsele lor nu sunt doar mai ieftine, ci și, caracteristic, are cele mai bune caracteristicile operaționale. Utilizați-l și comportamentul crossover mitsubishi. ASX 1.6 pe drum se va îmbunătăți considerabil.

Caracteristici dinamice și consumul de combustibil

Prin comanda Drive de testare MITSUBISHI ASX 1.6, vă puteți asigura propria experiență pe care crossoverul nu o poate lăuda viteza maxima (Este de 183 km / h), nici o dinamică remarcabilă de overclocking (11,7 secunde până la 100 km / h). Iubitorii de plimbare activă Această opțiune este puțin probabil să se potrivească. Mai mult, atunci când viteza se transformă, mașina este înclinată să spargă axul spate, iar cu o deteriorare a condițiilor rutiere, această deficiență este îmbunătățită.

Consolarea entuziaștilor auto, pentru a economisi gata să doneze caracteristici dinamice, Trebuie să devină cel puțin în teoria specificată de consumul de combustibil Mitsubishi ACX 1.6. Dar, de fapt, pentru a satisface 7.8 litri promis din oraș și 5 litri pe pistă vor face oh, cât de dificil. Un anumit rol în această întrebare joacă sistem electronic Controlul motorului, schimbarea automată a setărilor și adaptarea sub un conac de conducere specific.

Tot ceea ce a spus deloc nu înseamnă că de la achiziționarea lui Mitsubishi ASX 1.6 ar trebui să refuze cu siguranță. În contextul concurenților, crossoverul companiei japoneze arată destul de convingător și, cu funcționarea corectăeste capabil să facă față celor mai multe sarcini atribuite mașinilor din această clasă. Dar este necesar să se relaționeze cu atenție și, dacă apar defecțiuni, luați imediat măsuri pentru a elimina ruperea.

Pentru prima dată, lumina a văzut Mitsubishi ASX la Geneva 2010. Pe piețele interne ale Japoniei, mașina are numele RVR, iar în Statele Unite sunt vândute ca sport Outlander. Pe piețele Rusiei ASX se găsește cu trei diferite motoare 1.6, 1,8 și 2,0 litri. Există, de asemenea, I. unități diesel. 1,6 și 2,2 litri, dar nu au ajuns în Rusia.

În orice caz, mașina (chiar japoneză) are nevoie de îngrijire și întreținere. Cu cât veți avea grijă de mecanism, cu atât vă va încânta mai mult. Regulile trebuie efectuate o dată la fiecare 15.000 km. Înlocuirea filtrelor de ulei și curățenie nu este un lucru dificil și poate fi efectuată cu propriile mâini timp de o oră în curte.

Umplerea volumelor și selectarea uleiului

Mai jos este locația tabelului de capacitate de petrol pentru diferite versiuni ale motoarelor. În orice caz, dacă cumpărați un recipient de 5 litri, atunci în jurul litri este îndepărtat pe rezervor (și acest lucru ar trebui să fie suportat).

Instrucțiuni pas cu pas

1. Incalzire motor rece. Trebuie să curățăm carterul motorului din vechiul ulei, cu atât mai mult curge cu atât mai bine.
2. Pentru acces convenabil la dopul de scurgere (și în unele modele, filtrul de ulei este, de asemenea, atașat din partea de jos) și partea inferioară a mașinii ca întreg va trebui să se subdomină sau să sune vizionarea groapă. (cel mai bun mod). De asemenea, în unele modele, poate fi instalată "protecția" carterului motorului.
3. Deșururăm și scoatem afară petrol și bay Cork.. Astfel, vom permite aerul pentru cel mai bun teanc de lucru vechi din carter.
4. Se înlocuiește un container mare (egal cu cantitatea de ulei turnat).
5. Deșururăm dopul de scurgere cu cheia. Uneori dop de scurgere Se face ca "bolț" obișnuit sub cheia cornului, și uneori vă puteți deșuruba folosind patru sau hexagon. Nu uitați să purtați mănuși de protecție, uleiul cel mai probabil se trezește cald, dar trebuie să țineți cont de precauție.
   
6. Așteptăm aproximativ 10-15 minute în timp ce lucram într-un bazin sau într-un recipient plastic tăiat.
7. Punctul opțional, dar foarte eficient! Spălarea motorului cu un fluid special nu este inclusă în regulamentele de serviciu și nu este obligatorie pentru execuție - dar. Un pic de confuzie sunteți uneori mai bine să promovați motorul de la uleiul vechi, negru. În același timp, efectuați spălarea cu vechiul filtru de ulei în 5-10 minute. Veți fi surprinși la care uleiul negru va cădea cu acest lichid. Utilizați acest lichid este foarte simplu. O descriere detaliată trebuie să fie prezentă pe eticheta fluidului de spălare.
   
8. Înlocuim vechiul filtru la cel nou. În unele modele, filtrul în sine se schimbă și elementul de filtrare (de obicei galben). Impregnarea cu un nou ulei de filtru înainte de instalare este o procedură obligatorie. Lipsa de ulei în noul filtru înainte de a porni motorul poate provoca foamete de ulei care, la rândul său, poate produce deformări ale filtrelor. În general, acest lucru nu este un lucru bun. Nu uitați să lubrifiați inelul de etanșare din cauciuc înainte de instalare.
   
   
9. Turnați un nou ulei. Asigurați-vă că fișa de scurgere se rotește și este instalată filtru nou Curățarea uleiului poate începe să umpleți noul ulei care se concentrează asupra pungii. Nivelul ar trebui să fie între marcajul minim și maxim. De asemenea, trebuie să vă amintiți că, după primul început al motorului, unele frunze de ulei și nivelul coboară.
10. Re-verificați nivelul uleiului de pe PCU după primul început. Lăsați motorul să lucreze timp de aproximativ 10 minute la inactiv.

Materiale video

Distribuitor oficial și importator mitsubishi mașini În Rusia, MMS Rus LLC, vă prezintă produse noi pe piața rusă Lubrifianți auto - linia de uleiuri originale de motor de înaltă calitate și MITSUBISHI MOTORS SPECIAL lichide uleioase **.

Datele de petrol I. fluide speciale Dezvoltat împreună cu designerii corporații Mitsubishi Motors special pentru utilizarea în motoare și cutie de viteze MITSUBISHI Brand.

Când creați un conducător uleiuri originale și Mitsubishi Motors lichide și pentru obținerea unei recomandări pentru utilizare, Mitsubishi Motors Corporation expune toate uleiurile și lichidele speciale ale unei lungi serii de teste stricte pentru a identifica conformitatea lor nu numai de cerințele standardelor internaționale de calitate, ci și cerințele interne ale motoarelor Mitsubishi Corporație.

Toate motoarele Mitsubishi Motors Oilell Line Oil ** Respectați pe deplin clasele de calitate SN *** și ILSAC GF-5 ****, se bazează pe componente sintetice de înaltă calitate și pachete moderne de aditiv, permițând să ofere rate excelente de performanță ale motorului pe tot parcursul anului Serviciul de viață.

O caracteristică distinctivă a uleiurilor de motor a motoarelor MITSUBISHI MOTORS ORIGINAL OIL ** este că toate aparțin unor uleiuri de economisire cu economie de energie, care are sarcina sa de a reduce consumul de combustibil, menținând în același timp calități operaționale în mod constant în întregul interval de temperatură de funcționare.

Această calitate a uleiurilor de motor a liniei originale MITSUBISHI Motors este realizată prin utilizarea componentelor de bază sintetice moderne care au un indice ridicat de vâscozitate, datorită unei schimbări extrem de mici a vâscozității uleiurilor într-o gamă largă de Temperaturile de funcționare la o vâscozitate redusă inițial a produsului se realizează.

Tipuri / tipuri de uleiuri și lichide speciale ale liniei de uleiuri originale și lichide speciale Mitsubishi Motors *:

1. Motor. uleiul Mitsubishi. Motors Oil autentic SAE 0W30 API SN *** ILSAC-GF-5 ****

Ulei de motor de economisire a energiei de înaltă calitate, are proprietăți anti-uzură ridicată

Datorită vâscozității inițiale scăzute, asigură următoarele avantaje:

• crește Eficiența motorului Și economia de combustibil - Spre deosebire de uleiurile de motor tradiționale cu vâscozitate ridicată, Mitsubishi Motors Ulei de vâscozitate scăzută nu ia o mulțime de energie la motor (și, în consecință, combustibil) pe pomparea acestuia prin sistemul de ulei.
• excelent " lansarea la rece"- Datorită utilizării componentelor de bază sintetice moderne și a aditivilor extrem de eficienți, uleiul cu vâscozitate redusă păstrează o fluiditate bună la temperaturi scăzute, ceea ce garantează lipsa de probleme cu începutul motorului chiar și în cea mai rece iarnă.
• protecția magnifică a motorului - Uleiul scăzut vâscos circulă rapid prin ulei sistemul de KBS., lubrifierea efectivă, curățarea și reducerea căldurii excesive de la toate, chiar și cele mai greu accesibile părți ale motorului. Pachete unice aditivi moderni Asigurați o protecție de neegalat pentru toate suprafețele de frecare, formând filme de ulei durabile pe suprafețele de frecare.
• Recomandat pentru utilizare în motoare cu benzină următoarele modele Massubishi mașini: PAJERO IV, Pajerro Sport., ASX, Outlander, Lancer, Colt și Grandis.

2. MITSUBISHI Ulei original SAE 0W20 API SN *** ILSAC GF-5 ****

Ulei de motor de economisire a energiei de înaltă calitate

În totalitate respectă clasa de calitate API SN *** ILSAC GF-5 ****.

3. MITSUBISHI Uleiul original SAE 5W30 API SN / CF *** ILSAC GF-5 ****

Ulei de motor de economisire a energiei de înaltă calitate.

Corespunde complet claselor de calitate API SN / CF *** ILSAC GF-4 ****

4. Lichid pentru transmisie automată Mitsubishi Motors ATF SP III *****