Toyota Highlander Proprietari recenzii (Toyota Heylender). Toyota Highlander Opinii (TOYOTA Highlander) Probleme caracteristice și defecțiuni

LANIRENZO - pentru întreaga durată de viață a echipamentului.

Digitronic, AEB, Lovato, BRC, KME, OMVL, STAG, ROMANO, SAVER - 5 ani fără limită pe fugă.

Pentru a menține obligațiile de garanție, este necesar clientul (denumit în continuare client):

1.1. După finalizarea instalației, clientul este obligat să realimenteze cilindrul de gaz cu combustibil, în cantitate de cel puțin zece litri și să se întoarcă imediat la stație, unde a fost efectuată instalația, pentru crimarea sistemului și reglarea corectă bloc electronic Control. Numai după trecerea acestei proceduri va fi emisă carte de servicii Cu un marker despre kilometrajul curent al mașinii.

1.2. După 1.000 (o mie) kilometri kilometri de la momentul instalării sistemului HBO, clientul este obligat să apară la o stație de service pentru trecerea 0 (verificarea sistemului HBO), care este setată la marca corespunzătoare din cartea de servicii.

1.3 La fiecare 10.000 (zece mii) kilometri, clientul trebuie să fie pentru trecerea planificată, cu înlocuirea consumabilelor, cu introducerea înregistrărilor adecvate în cartea de servicii.

1.4. Nerespectarea oricăreia dintre condițiile specificate în revendicarea 1.1-1.3 implică încetarea obligațiilor de garanție.

1.5. În cazuri excepționale (dacă mașina clientului se află într-o călătorie lungă), revenirea Anservice este permisă pentru cel mult 1000 (mii) kilometri pentru fiecare 10.000 de kilometri. Clientul este obligat să facă acest lucru în avans, înainte de a fi trimis la călătorie, în cazul în care întoarcerea înainte de a reveni depășește 1000 de kilometri.

1.6. Toate operațiunile de întreținere a sistemului HBO ar trebui să fie efectuate pe Star LLC "GARANT GAZ". Cu lista tuturor ramurilor se găsesc pe site-ul nostru.

1.7. Orice intervenție terță parte în oricare dintre componentele sistemului HBO implică încetarea obligațiilor de garanție. Faptul unei astfel de intervenții este stabilit de către contractant pe baza prezenței deteriorării sigiliilor asupra compușilor.

1.8. De asemenea, contractantul elimină orice responsabilitate pentru consecințele cauzate de activitatea necorespunzătoare a sistemului HBO, în cazul intervenției terților în sistem sau în nerespectarea uneia dintre condițiile prevenite 1.1-1.3 din prezentul articol

Scepticismul pentru calitățile off-road va adăuga dacă te uiți la mașină de jos. Partea de jos este destul de embosată, ceea ce promite probleme pe Ughab - Togo și uite, se blochează în spatele amortizorului sau a unui rezervor.

Cu toate acestea, dezavantajele sale în noroiul de noroi compensează pe deplin comportamentul decent asupra asfaltului. Masina, deși nu se laudă cu controlabilitatea pasagerilor, păstrează drumul bine, intră de bună voie la rândul său, chiar și la viteza supraestimată. El, ca majoritatea mașinilor americane, este perfect pentru călătorie. Scaune confortabile și suspensia multidimensională spate permit ca pasagerii SUV să se relaxeze și să uite de relieful drumului.

Este demn de menționat și versiuni de șapte paturi - ele sunt, de asemenea, destul de mult pe piața noastră. Cel de-al treilea rând de locuri este instalat cu ușurință și pur și simplu - adevărul, ajungeți la el și a găzdui adultul va fi dificil. Copiii vor fi fericiți să treacă pe galerie. Ferestrele sunt mari, există un COSSER pentru o sticlă de Cola și chiar propriul panou de control al încălzirii este totul pentru fericire.

Expert de opinie

Alexander Anisimov., specialist tehnic Japoniacars.

Bineînțeles, Highlander poate fi numit nereușită, dar numai din punctul de vedere al Serviciului, deoarece nu va mai câștiga multe pe ea. Motoare frumoase care nu sunt ucise chiar pe suspensia drumurilor noastre, protecția bună la coroziune a corpului - doar un vis. Mașina va servi la fel de credincioasă, dar luând în considerare cele două "dacă". În primul rând, atunci când îl achiziționați în state, starea motorului trebuie să fie foarte atent cu atenție. În domeniu, este necesar să se uite cel puțin sub coperta gâtului de undă de ulei: există un strat dens de "gutalina"? Toată lumea știe că americanii iubesc să se plimbe pe unitatea minerală și să schimbe rar uleiul.

Al doilea "dacă" se referă la drumul de drum. Highlander, deși în exterior și reamintește Land Cruiser.Încă mai rău este adaptat pentru a combate "direcțiile". Nu tentați soarta și urcarea în murdărie pentru "trecerea" reală. AKP-ul este cel mai probabil rafalele tale mari nu vor aprecia.

Atenție: Automat!

Highlander a debutat cu bază în motorul liniei 2,4 L (163 CP). Deși unitatea a primit servicii de plată a militarilor, inclusiv pentru unitatea de încredere a lanțului, pentru a recomanda acest lucru poate fi doar un șofer echilibrat. Împingerea acestui motor este în mod clar suficientă pentru a muta dinamic o mașină atât de mare. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că majoritatea copiilor importate din state au avut un motor de 3,0 litri de aproximativ 223 de "cai". Astăzi, epitetul "Timpul dovedit" este pe deplin aplicat pentru el - astfel de motoare au fost instalate, inclusiv la Toyota Camry, Lexus RX300, și nu au existat niciodată plângeri speciale. Cu toate acestea, atât motorul agregat cu nu cea mai de succes mașină automată cu patru benzi. Pe vehicule cu motor de trei litri 2001-2002. Ei erau doar o problemă - sunt și apoi au cerut reparații atât în \u200b\u200bgaranție (în SUA), cât și după admitere piața rusă. Ei au păcătuit atât pe designul casetei, cât și pe setările unității de control. Cu toate acestea, după câțiva ani de la începerea problemei seriale, problema a dispărut. Nu merită să ne temem astăzi - dacă cutia a fost "nereușită", a fost cel mai probabil reparat sau, care era și mai probabil, înlocuit cu un alt agregat la cuplu cu "creier".

În 2004, Highlander a oprit la un motor de 3,0 litri, propunând iubitorilor dinamicii bune pentru a fi mulțumit cu un bun 3,3 litri "șase", instalat la același cu un ACP mai modern de cinci probe. Ambele agregate din nou nu au descărcat faima proastă și cu îngrijire adecvată fără probleme să servească 250-300 de mii km. Cazurile de eșec al automatelor (atât vechi și noi), în cea mai mare parte, sunt asociate cu încercările proprietarilor de mașini pentru a cuceri următorul "Pampas". Deoarece, după cum am observat deja, abilitățile off-road ale acestui crossover sunt destul de modeste, nu toate site-urile reușesc să sporească. Încercările de a salva mașina de la captivitate fără a recurge la asistența altcuiva, duce la supraîncălzirea ACP cu toate consecințele ulterioare.

Nu salvați pe benzină cel mai economic motor, desigur, ar trebui să fie recunoscut ca un litru de 2,4 litri. Cumpărăm o mașină cu mai multe unități cubice, trebuie să fiți gata să petreceți în orașul de 14-15 l / 100 km, și cu o plimbare activă - până la 20 de litri. Mulți foști proprietari de monolodvy autoturisme Astfel de numere nu sunt satisfăcute și încep să salveze folosind benzina 92. Trebuie remarcat faptul că, cu excepția dinamicii, nimic nu suferă de acest lucru - toate motoarele digeră cu succes chiar și combustibil de calitate discutabilă. Cu toate acestea, sunt recomandați militari să nu experimenteze și să utilizeze AI-95 cu realimentare fiabilă.

Cureaua de distribuție este, de preferință, nu mai mică decât o dată la 100 de mii km. Sistemul de răcire a pompei la această pistă funcționează de obicei fără plângeri, deci are sens numai atunci când centura înlocuiește data viitoare. Unt din ACP este mai bine actualizat la fiecare 50 de km km. Cutii mecanice Highlander nu a completat în principiu.

Elementele sistemului de acționare completă pentru o perioadă lungă de timp nu necesită înlocuire. Rulmenții și încrucișările suspendate sunt puțin probabil să solicite înlocuirea la 100 de mii km.

Suspensia demonstrează o fiabilitate excelentă. La funcționarea curată, este posibilă conducerea a 150 de mii km și mai mult fără înlocuiri substanțiale în șasiu. Numai rack-urile de stabilizare sunt actualizate, care au deja 50 de kilometri, și, eventual, lagărele de sprijin ale rafturilor de depreciere din față mai aproape de 100 mii km. Amortizoarele în sine, precum și pârghiile fără probleme servesc 150-200 de mii km. Chiar și suspensia multidimensională spate, care oferă o mulțime de probleme proprietarilor de mașini de alte branduri, efectuate de TOYOTA Surprize. Resursa ei este foarte impresionantă.

Rețineți că majoritatea părților pandantive de suspensie de la Toyota Highlander și Lexus Rx sunt interschimbabile. Cu toate acestea, nu este necesar să le cumpărați orbește - unele dintre elementele fiecăruia dintre autoturisme sunt încă originale.

Pachetul minim de Highlander include tot ce aveți nevoie - ABS, Gur, sticlă electrică de acționare și oglinzi, aer condiționat, două airbag-uri, receptoare CD ... cu o mare dorință, puteți salva versiunea cu tracțiune față. Adevărat, dezamăgirea de la o astfel de cumpărare va fi puternică după prima zăpadă. ÎN condiții rusești Cu tracțiune integrală.

Opțional, mașina poate fi echipată cu un sistem anti-testare și un sistem de stabilizare a cursului, control climatic, scaune încălzite, trapa electrică. Versiunea superioară oferă interior din piele, opt airbag-uri, jante din aliaj.

Există multe sugestii pe piața lui Toyota Highlander. Acest lucru poate fi văzut pe orice site de anunț popular. Dar când cumpărați, este mai bine să uitați întregul pozitiv, care a fost exprimat mai sus și se referă la evaluarea stării vehiculului este maximă. Dacă mașina este fiabilă, nu înseamnă că nu poate fi întreruptă.

Proprietate vizionări

Alexander Leshchenko. Vârsta - 39 de ani
Toyota Highlander 3.0 l ACP (2001 GV)

Am călătorit de ceva timp pe Lexus RX300, așa că pot compara cu ușurință două "gemeni". Cu același volum al motorului Highlander, este clar învăluit - cel mai probabil datorită altor "creier". În plus, salonul și trunchiul sunt spațioase, ceea ce este important pentru un bărbat de familie. Desigur, nu există o astfel de abundență de electricieni și izolarea zgomotului mai rău. Dar am destul de multe oportunități Highlander, pentru care îl iubesc. Nu ultimul rol pentru mine, de asemenea, joacă fiabilitatea - experții au fost lăudați în mod repetat în acest sens "american", iar experiența mea sugerează că conținutul Highlander nu va fi ruinat.

Pavel Yeskov. Vârsta - 42 de ani
Toyota Highlander 3.3 l ACP (2004 GV)

Desigur, astăzi puteți găsi mult mai frumos și mai frumos mașini moderne Segmentul SUV. Dar, dacă vă dați seama, Highlander nu este mai rău decât ei - are tot ce aveți nevoie pentru o plimbare confortabilă. Designul este destul de brutal, spre deosebire de popularul "Wraths" acum. Motorul puternic de astăzi se laudă de asemenea. Adevărat, în ciuda dinamicii impresionante, Highlander rămâne un SUV: iubitorii de a conduce mai bine să aibă grijă o mașină. Pentru a obține impresia de fiabilitate a mașinii, este suficient să mergeți la forumul proprietarilor sau în orice serviciu de profil.

Toyota Highlander este un crossover de dimensiuni medii, una dintre familia mașinii, care sunt construite pe platforma Camry. Mașina folosește o popularitate bine meritată și este considerată de șoferi ca un analog decent bugetar al Lexus RX Universal. Istoria creației începe în 2000.

Modelul își pornește drumul de la Salonul Automotive din New York la începutul anilor 2000. În țara de soare, Highlander este cunoscută sub un nume diferit - Toyota Kluger (cu germana se traduce drept "rezonabil").

Statele Unite și astăzi sunt locul cel mai potrivit pentru a vinde acest model. Sub numele Kluger, mașina a fost vândută nu numai în Japonia, ci și în Australia. Prima generație a mers la versiunea cu 5 uși sau cu 7 uși. În toate țările în care a fost vândută crossover, au fost disponibile ambele opțiuni. Unitatea de bază pentru toate țările a devenit un motor cu patru cilindri, cu un volum de 2,4 litri, care a lucrat cu un "automat" cu 4 trepte. Din 2003, în America, mașina a început să fie oferită cu un motor cu șase cilindri din seria 3MZ-FE, a cărui volum a fost de 3,3 litri și 230 forțe.

În Japonia, puterea motorului a fost redusă - opțiunea lor a fost făcută cu un motor de 220 de cai. În toamna anului 2004, lumea a văzut subspecii hibride ale Highlanderului Toyota, care se plimba împreună cu motorul V6 de 3,3 litri. Motorul electric hibrid emis 270 putere de cai. De la lansarea mașinii în producție, au fost oferite două versiuni ale lui Toyota Highlander - tracțiune față Și plin. Mașini cu unitate completă echipată cu o transmisie specială. În SUA, vânzările au bătut toate înregistrările. În perioada 2000-2007 au fost vândute 800 de mii de exemplare ale lui Toyota Highlander.

Apariția celei de-a doua și a treia generații

Toyota Highlander a celei de-a doua generații a fost din nou construită pe platforma Camry, dar numai cu o transmisie simplificată cu roți integrale. Astfel de Toyota a apărut înainte de drivere în 2007 pe un spectacol de mașină din Chicago. Ce sa schimbat de la apariția celei de-a doua generații a celei de-a doua generații de "Highlanders"? În primul rând, dimensiunile au crescut:

• Cu 4684 mm, mașina se întindea până la 4785 milimetri;
• Lățimea a crescut de la 1826 la 1910 mm;
• Highlander a crescut în înălțime la 1760 mm;
• Baza de roți a devenit 2790 milimetri (a fost 2715).

Cumpărătorii pot alege un highlander de 5 locuri sau cu 7 locuri. Modificările monoprifele ale crossover-ului nu sunt oriunde, precum și versiunile hibride (de la un motor cu șase cilindri de 3,3 litri. Puteți merge la o unitate de 3,5 litri). Motorul hibrid a ocolit din nou țările CSI și mulțumit numai locuitorilor de cealaltă parte a oceanului.

Statele au fost vândute și un Highlander toyota mai slab, cu un motor de 2,7 litri (putere de 189 de cai putere) cu o cutie automată cu 6 trepte. Și în loc de motoare v6 3,0 litri și V6 3.3 pe Highlanders de prima generație, a emis până la 225 cai putere, a apărut noul motor. V6 3.5, care avea o capacitate de 270 de "cai". Producția mașinii de a doua generație a stabilit nu numai în patria de la TOYOTA Highlander, ci și în China, iar în statele care au rămas principala piață pentru model. Pentru perioada 2007-2012 a fost vândută mai mult de 500 de mii de TOYOTA Highlander.

Toyota Highlander II (Restyling 2010)

În 2012, Kopania Toyota a declarat o scădere a costului gama Highlander pentru piața rusă. Și în adevăr, prețul a scăzut cu aproape 200 de mii de ruble. Un astfel de cadou din japoneză a fost obținut datorită retragerii unui număr de opțiuni de la echiparea standard TOYOTA Highlander: Controlul climatelor cu trei zone, decorarea din piele a scaunelor, a treia rânduri, șine.

A treia generație Highlander.

Al treilea generație Toyota Highlander a fost prezentat în primăvara anului 2013 pe un spectacol de mașini din New York. Modelul este echipat cu motoare de 249 și 188 forțe, care au primit un volum de 3,5 și 2,7 litri. Pe piața internă sunt reprezentate numai agregate pe benzină Muntean. Împreună cu motorul există o cutie automată cu 5 rame. Viteza maximă a modificării slabe este de 180 km / h și overclocking până la 100 de kilometri - 8,2 secunde.

Rezultat

Mașina și astăzi plătește șoferii, el ocupă cu încredere locuri de top în clasamentul vânzărilor. Japonezii s-au ajutat să vândă 11.000 de exemplare ale crossover-ului în acest an. Și acest lucru este destul de real, pentru că istoria Highlander nu sa terminat.

Pe scurt despre autoturisme: 2002, 4WD, 3.0 1Mz, echipament limitat, piele salon, culoare neagră. Pe scurt, brutal suferă.

O mică preistorie: timp de 10 ani, experiența șoferului oficial și 21 informal au stat și au călătorit într-o mare mulțime de mașini străine, începând cu simple Audi și Golfitiki de la mijlocul anilor '80, care se încheie cu ștampile moderne de diferite clase și producători din anii 2000.

Drept urmare, a fost dezvoltată o atitudine mai favorabilă față de industria auto japoneză, în special la Toyota și Honda, pentru asamblarea lor de înaltă calitate, mentenabilitatea și cerințele scăzute pentru ei înșiși atenți constanți. Fiabilitatea industriei auto germane a scufundat în trecut, din care sunt date amintiri luminoase AUDI 80, Golf2, Audi 100 (44), MV 124 (300TD), Passat B3 1,9D (68 CP, a condus o jumătate de milion , până când au fost supraîncălziți), pe care au fost produse în secolul trecut, în care au rămas. Impresie bună Stânga Toyota Carina II (1990) și Honda Prelude (1995). BMW 520 (1992) și 525d (2002) în procesul de a le poseda, au vizitat tristețea tăcută la cloud și costul conținutului, care a redus senzațiile de la o plimbare plăcută la "nu". Francezii nu sunt chiar menționați, electricianul poate fi nebun cu eșecuri minore imprevizibile și murdare la momentul cel mai inutil. Doar Laguna I 2,2d a trăit cumva timp de aproximativ un an, după ce a terminat înlocuirea tuturor șocurilor și nu mai amintând consumul scăzut de combustibil.

Puncte forte:

Laturi slabe:

Examinați Toyota Highlander 2.4 (Toyota Highlander) 2002

Mașina a fost achiziționată în distribuitorul de mașini, m-am dovedit a fi primul proprietar din Rusia. De caracteristici tehnice Mașina complet satisfăcută, pentru că A fost tracțiune integrală, salon spațios "piele", cutie de viteze automată 4 urmează, cu suficient spațiu de bootabil pentru a înlocui consumabilele (de exemplu, lumânări), privire de ansamblu bună (După cum sa dovedit, numai pe dreapta), scaunele pliante ale rândului din spate aproape exact, prezența mănușilor (2pcs), adâncituri pentru depozitarea sticlelor în ușă, izolație excelentă a zgomotului.

După ce euforia de la cumpărare a trecut și a început să se uite la mașină mai mult consumator, sa dovedit:

1. Interiorul din piele nu este destul de piele. Există inserții de la piele de pe părțile laterale ale scaunului și în cotiere. Linii de la ușă de la piele.

Puncte forte:

• Plantarea șoferului
• Patențe în limite rezonabile
• Mare salon.
• Mentenabilitate. De exemplu: Înlocuirea uleiului este posibilă fără groapă de observație

Laturi slabe:

• Corp ne-împrăștiat
• Nu există opțiuni de pachete de iarnă
• Detaliile corpului numai la comandă

Revizuirea Toyota Highlander 2.4 4WD (Toyota Highlander) 2002

O zi bună pentru toți cei care citește feedbackul meu. Sper că va ajuta pe cineva atunci când va alege a / m.

În general, a ales cu o mașină tatălui Brother, și anume un bun Parquetnik ca un cadou pentru o aniversare de 65 de ani. Înainte de aceasta, de la 95 de ani, am fost un Jeep Cherokee (10 ani), apoi Audi Weave, Opel Vectra B 98 de ani, care în acel moment mașină de familie Și a fost pe care tatăl și cu mine am călătorit. În general, au început să aleagă o mașină cu un frate, alegerea naturală a fost m / la Subaru Forester, hONDA CR-V, nissan x-traseu și opțiuni similare în cadrul a 25.000 de cuvinte Dar nu am lipit ceva cu noi, nu m-am culcat pentru un suflet, prin urmare, nu voi ura din greu masinile din greu, dar la acel moment îmi amintesc că am fost foarte dezamăgit :)

Ca urmare a căutărilor, când starea de spirit începe să scadă sub plinte și crede că ar trebui să luați o mașină la care sufletul nu mint (pare să fie înclinat pentru CR-V), în mai multe saloane Atenție a acordat cel mai recent apărut recent pe piața noastră. Maunders Highlanders. Ei costă 2002 în jurul a 27-30 de mii de dolari, care și-au scufundat dinții. În comparație cu dimensiunile, facilitățile, izolația fonică și restul punctelor de vârf ale Highlander cu mașinile menționate mai sus au fost pur și simplu imposibile! În acele mașini, nici o diferență, cu excepția celor naturali (dimensiuni, înălțimea plantării, clearance-ul), comparativ cu același vector, nu era deloc și chiar sincer inferior ... dar care au condus pe Highlander, au fost doar uimiți ... ce vector acolo, el a întins deja izolarea fonică, dimensiuni, compartiment pentru bagaj, comoditatea de plantare atât în \u200b\u200bfață, cât și în spate etc., etc. Pentru fratele Turgue, iar diferența este de 2-3 mii în comparație cu acele mașini! Alegerea a fost lipsită de ambiguitate - numai Toyota. Motorul a fost necesar 2.4, mașina pentru tată ...

Mașină excelentă: puternică, spațioasă, fiabilă. Am deținut Highlander timp de 7 ani, foarte mulțumit. Acum, kilometrajul 225.000 km - uleiul nu este condus, numai consumabilele s-au schimbat pentru tot timpul. Excelentă revizuire, o bună permeabilitate, în serviciu ieftin. M-am dus la sat de 250 km - nu te obosesc pe drum, 5 km pe off-road - nu există probleme. Dacă aveți nevoie de un crossover fiabil - vă recomand.

Toyota Highlander, 2011

Highlander - suv. Cu un volum mare de trunchi, precum și un interior spațios, cu scaune confortabile. Foarte bine pentru o familie mare sau o companie mare. În cabină 7 locuri, inclusiv șoferul. Murdărie, ploaie, zăpadă - fără interferențe, mânca. Mașina este complet automatizată, plăcută și doriți să stați în spatele volanului.

7

Toyota Highlander, 2011

Dinamica excelentă. Dimensiunea parcului de parcare nu este simțită, camera de vedere din spate ajută. Fast, Frisky, nu vă faceți griji la răsturnare. Foarte Înaltă mașină, nu vă faceți griji cu privire la frontiere, drumuri, lovind pe tramvai și alte lucruri. Consumul pe autostradă nu este, în general, mare - 8-10 litri. Ergonomie confortabilă: cu butoanele sunt în regulă.

Toyota Highlander, 2011

Revizuirea va fi scurtă - a fost mașina mea preferată, nu aveam un suflet în el. El rezistă în mod adecvat călătoriei către Carpați de pe stațiunea de schi, la eșecul echipamentului încărcat. La excursii la cabană, familia este de neînlocuit! Mi-a bătut favoritul după 1, 5 ani de funcționare. Sunt trist. (((Nu am nici o limită pentru a mea !!! Acum mă uit cu atenție ce să cumpăr în schimb, până când am găsit o înlocuire demnă în aceeași categorie de prețuri. Sunt două săptămâni fără hea - inima îngheață când mă uit la Călătoresc pe drum!