Testul anvelopei de vară SUV. Anvelopele de rating pentru crossover - alegerea profesioniștilor. Cele mai bune anvelope de noroi pentru SUV-uri

Majoritatea covârșitoare a proprietarilor de mașini aleg anvelopele de ratinguri, care sunt compilate în funcție de rezultatele testelor efectuate de diverse publicații de automobile.

Cu toate acestea, se întâmplă adesea că în testele diferitelor ediții, aceleași modele de anvelope ocupă diferite locuri În ratingul final. Acest lucru creează dificultățile de alegere pentru cumpărători.

Din acest articol veți învăța:

Consiliul de editorial "Primul pe anvelope" a fost clasamentul total al pneurilor de vară R16 pentru anul 2017 pe baza acestor teste de diferite publicații, luând în considerare feedbackul acestor anvelope pe piața Yandex și, cel mai important, costul acestor modele de anvelope . În primele locuri din clasamentul nostru, anvelope, care au avut rezultate bune în teste și, în același timp, având cel mai atractiv cost.

La momentul scrierii materialului (02.2017), publicațiile automobilelor rusești ale testelor anvelopei de vară R16 nu au avut suficient timp. Cele mai proaspete teste în acest moment au fost test din revista "peste regula" din 2015 și test Magazine de autores, din 2014.

Prin urmare, la pregătirea ratingului anvelopelor de vară R16 pentru 2017, conform site-ului "Primul pe anvelope", au fost utilizate rezultatele testelor publicațiilor ruse, precum și mai mult decât proaspete material Ediția germană autoritară a AutoBild din 2016.

Cu toate acestea, merită remarcat faptul că testele de anvelope efectuate de publicațiile rutiere străine nu iau în considerare modelele vândute piața rusă. Prin urmare, odată cu apariția unor noi teste de anvelope de vară R16 în publicațiile de automobile ruse, acest rating va fi ajustat. Pentru primirea la timp a actualizărilor, abonați-vă la newsletter-ul nostru sau grupurile noastre din rețelele sociale.

Anvelopele de vară R16.

Potrivit rezultatelor testelor AutoBild, primii zece lideri (din 50 de participanți) distribuiți în acest fel:

1. Cinturato P7 Blue.
2. Ventus Prime3.
3. Semperit viteza de viață 2
4. Uniroyal RoinSport 3.
5. Performanță eficientăGrip.
6. Sport Bluresponsse.
7. Ecocontrol HP.
8. Turanza T001.
9. PremiumContact 5.
10. Primacy 3.

Conform rezultatelor aluat "Peste roata" Primul cort al liderilor a fost distribuit în acest fel:

1. Pirelli Cinturato. P7 Blue.
2. Nokian Hakka albastru.
3. Goodyear EfficientGrip. Performanţă.
4. Michelin Primacy 3.
5. Hankook Ventus Prime2.
6. Nordman SX.
7. Toyo proxes cf2.
8. Bridgestone Ecopia EP 200
9. Cordiant Sport 3.

1. Continental ContipremiumContact 5.
2. Pirelli Cinturato P7.
3. Hankook Ventus Prime2.
4. Toyo proxes cf2.
5. 1 Michelin Primacy 3
6. 2 performanțe eficiente Goodyeargrip
7. Matador MP44 Elite 3
8. Nokian Hakka albastru.
9. Yokohama c.drive 2.
10. Pirelli Formula Energy.

Costul anvelopei dimensionează 205 / 55R16 din primii cinci lideri din toate cele trei teste (în februarie 2017):

În imagine, puteți vedea că, cu excepția modelelor Blue Pirelli Cinturato P7 (modelul recent a apărut), Hankook Ventus Prime3 (a apărut și recent), Semperit Speed-Life 2 (model puțin cunoscut pe piața rusă) și Nokian Hakka Blue (are un rating de mai jos, decât altele), evaluări de rating pentru piața Yandex este aproximativ aceeași (numere pe un fundal verde de lângă numele modelului).

În același timp, costul acestor modele de anvelope este considerabil diferit și afectează distribuția locurilor în clasamentul nostru.

Clasament Cea mai bună anvelopă de vară R16

Primul locputeți cu încredere pentru a da modelului Hankook Ventus Prime2.. Anvelopa are cel mai mic cost evaluare bună Recenzii despre YandExMarket și nu au ocupat cele mai rele locuri în teste: locul 3 în testul "autoane" și locul 5 în testul "în spatele roții".

Locul doi Puteți oferi mai multe modele simultan:

Aici puteți atribui modelul Goodyear EfficientGrip Performance.ca locul 3 în testul "conducere", al patrulea în test "autores" și al 5-lea din testul AutoBild care are costul de mijloc și evaluarea medie a revizuirii.

De asemenea, aici poate fi modelul Continental ContipremiumContact 5.Având un cost relativ scăzut, o rating bun pentru recenzii la YandexMarket. Dar, cu rezervarea, modelul are locuri foarte diferite în teste (locul 1 în testul "autoane", locul 6 în testul "peste roată" și locul 9 în testul AutoBild). Caracteristicile sale sunt cele mai bine studiate separat.

Un alt model, cu rezervări potrivite pentru locul al doilea - acest lucru Nokian.Hakka.AlbastruCa având un cost relativ scăzut. Dar, în același timp, nu cel mai bun rating pentru recenzii pentru YandexMarket și o scatter mare la locuri aglomerate în teste (locul 2 în testul "peste roată" și locul 6 în testul "Autores", modelul AutoBild nu a testat deloc). Caracteristicile modelului este, de asemenea, mai bine pentru a explora separat.

Locul al treilea Puteți da modelului Michelin.Primacy 3.Având un rating bun pentru recenzii la YandexMarket, dar mai mult decât cele considerate deasupra modelelor de cost. În ceea ce privește testele, modelul a arătat locul 4 în testele "în spatele volanului" și "autores", dar numai locul 10 în testul AutoBild.

Iarna din acest an sa dovedit a fi în mod neașteptat prelungit. Cu toate acestea, pe tot parcursul anului, nu poate chiar să dureze în Arctic. Deci, mai devreme sau mai târziu, timpul va veni să schimbe anvelopele de iarnă în timpul verii. Revista "motorul" a învățat ce noutăți în segmentul de vară sunt disponibile în Rusia pentru sezonul 2017.

Anul Nou de vară 2017 de la Continental - Model CrossContact ATR:
În special pentru SUV-uri și crossover

Continental

Anvelopa germană Concernul Continental a introdus o serie de produse noi în Rusia, principalele persoane este PremiumContact 6 ( În fotografie din stânga). Aceste anvelope, deoarece notele producătorului sunt concepute pentru a oferi "confort în mișcare, manipulare precisă, maxime de siguranță și indicatori de înaltă performanță". Pentru noul model, sunt dezvoltate un nou amestec de cauciuc și un model modern de rulare; Designul anvelopei se bazează pe modelul SportContact 6.

Continental PremiumContact 6 sunt disponibile în 70 de dimensiuni cu un diametru de 17 până la 21 de centimetri; Acestea sunt proiectate pentru autoturismemobilși pentru mașinile de clasă SUV.

În special pentru SUV-uri și crossovers lansat altul novelitatea de vară 2017 de la Continental - modelul CrossContact ATR ( În fotografia de mai sus). În linia corporativă, aceasta ocupă o poziție intermediară între continsroscontact clasic la anvelopele off-road și anvelope pentru utilizare predominantă pe drumuri, cum ar fi ConticrosContact LX2.

Datorită "dinților ambreiajului special între caneluri, precum și modelul de rulare" deschis ", cu un număr mare de anvelope noi, conform Continental", creați o forță suplimentară de tracțiune și asigurați prinderea pe suprafața liberă ". Pneurile CrossContact ATR sunt disponibile în 21 de dimensiuni cu un diametru de 15 până la 20 de centimetri și o lățime de 205 până la 275 mm, cu un raport de înălțime a profilului la o lățime de la 40 la 80%.

Până în vara anului 2017, Continental a modernizat modelul contiousCocontact 5. Anvelopa reînnoită se distinge prin rezistență la rulare 20%, precum și crescând cu 12% informații, reducând în același timp calea de frână pe stratul umed. Anvelopele sunt disponibile în versiuni cu diametrul de 14 până la 20 de centimetri cu aprobat viteza maxima Până la 300 km / h

Anvelopele germane au extins, de asemenea, linia de dimensiuni și modificările modelului SportContact 6. Gamma a completat cu 43 de articole și a numărat acum 97 de articole, inclusiv cu tehnologii contasilent ("compoziție liniștită") și SSR (lateral armat). Îmbunătățirea și compoziția amestecului de cauciuc este îmbunătățită modelul de rulare.

Cooper.

Cooper a lansat în sezonul 2017 dezvoltat pentru încrucișare, SUV-uri și pickups Evolution anvelope H / T destinate utilizării în principal pe drumurile asfaltice. Anvelopele sunt poziționate ca model al segmentului de preț mediu și pot fi operate pe tot parcursul anului.

De la modelul similar anterior - Discoverer H / T - Anvelopele noi se disting prin îmbunătățirea rezistenței și controlabilă a acoperirii uscate, proprietăți de cuplare mai mari pe asfalt umed. Întrucât producătorul declară, au devenit, de asemenea, mai durabile. În vara anului 2017 sunt disponibile anvelopele H / T H / T în vara anului 2017 în 28 de dimensiuni.

Piatra de foc

Cu exactitate la noul sezon, preocuparea japoneză, Bridgestone și-a adus brandul filiary Firestone pe piața anvelopei ruse. Primul model "pasager" al Firestone, care va fi vândut oficial în țara noastră, va fi turneul de vară FS 100 de anvelope.

Noua anvelopă, conform creatorilor săi, este adresată proprietarilor de mașini care sunt "orientați la un preț rezonabil, totuși, au nevoie de produse de înaltă calitate".

Modelul Touring FS 100 este proiectat pentru utilizare zilnică și oferă un nivel ridicat de controlabilitate și confort atât uscat cât și al asfaltului umed.

Anvelopa este poziționată ca model al segmentului mediu de preț.

Este disponibil în dimensiuni de la 13 la 14 inci.

Mai devreme în Rusia, au fost vândute anvelope Firestone pentru cargo, echipamente mari și agricole.

Anvelopă generală.

Anvelopele germane de la Continental, după colegii de la Bridgestone, au prezentat și propria lor brand nou. Pe piața noastră, sunt disponibile anvelope generale de anvelope.

În 2017, au fost primite două modele pentru SUV-uri: grabber x3 (pentru conducere prin soluri grele) ( fotografie pe dreapta) și Grabber AT3 (pentru conducerea atât a condițiilor off-road, cât și în condițiile urbane) ( fotografie din stânga). Ambele pneuri sunt tot sezon.

Modelul Grabber AT3 a îmbunătățit performanța rutieră și a nivelului de zgomot redus în mișcare; Anvelopele diferă, de asemenea, în cazul rezistenței la uzură ridicată. În 2017, 44 de dimensiuni sunt prezentate pe piața rusă Modele grabber la 3 15 și 20 de centimetri.

Grabberul anvelopei X3 a primit un model de rulare cu caneluri adânci, murdărie și margini trepte. Un desen nou oferă mașini, "cămașă" în aceste anvelope, pasabilități ridicate în nisip, murdărie și pietriș.

În comparație cu generarea anterioară a caracteristicilor de lucru ale elementelor noi pe nisip și pietriș, acestea au fost îmbunătățite cu 5%, în timp ce pe peisajul stâncos și o suprafață acoperită de zăpadă - cu 10%. Anvelopele generale GRABBER X3 sunt disponibile pe piața rusă în 19 dimensiuni.

An bun.

Celebrul producător american din acest an a remarcat, de asemenea, într-o categorie off-road, trimiterea model nou Wrangler aventura All-Terrain, proiectat pentru SUV-uri clasice și pickup-uri. Anvelopele, conform companiei, se disting prin creșterea rezistenței și durabilității. În același timp, creatorii nu au uitat de "asfaltul" calități liniștitoare Nou.

Rezistența mecanică a anvelopelor dau inserții Kevlar de întărire; Ușile de perete sunt consolidate de tehnologia DURAWALL BRANDED. Protectorul are așa-numitul zone de umăr "deschise" pentru o îndepărtare eficientă a murdăriei, precum și primare pronunțată, care îmbunătățesc controlul mașinii pe soluri ne-solide. Goodyear Wrangler Anvelope de aventură all-teren sunt disponibile în 27 de dimensiuni - de la 205/70 R15 la 255/55 R19.

Michelin.

Până în sezonul de vară-2017, producătorul francez a extins gama de anvelope sportive de mare viteză, a actualizat anvelopa pentru SUV-uri și crossover și, de asemenea, a modernizat modelul pentru offseason. Linia de anvelope de mare viteză Michelin pentru mașini puternice premium și mașini sport au completat noul model de sport pilot 4s. Anvelopele sunt furnizate pentru configurația primară a Porsche Panamera Noua generație, Mercedes-AMG E 63, Ferrari GTC4 Lusso. Rândul dimensional al anvelopelor Michelin Pilot Sport 4 va fi completat cu zece dimensiuni: modelul va fi disponibil în 34 de versiuni pentru roți cu un diametru de aterizare de 17 până la 19 inci.

Anvelope Pilot Sport Cup 2, destinat funcționării cu autodrom închis cu posibilitatea de utilizare pe drumuri uz comunÎn 2017, vor fi disponibile 33 de dimensiuni de la 17 la 21 de inci. Modelul a devenit oligon pentru echipamentul primar al Audi R8 al noii generații și actualizat Porsche Carrera 911 GT3. Pentru proprietarii de SUV-uri și crossover, Michelin oferă anvelope Latitude Sport 3 cu o gamă extinsă de dimensiuni. Modelul din noul sezon este reprezentat în 44 de dimensiuni pentru roțile cu un diametru de 17 până la 21 de centimetri.

Până în vara anului 2017, francezii au modernizat și anvelopele de vară + clasa, concepute pentru funcționarea de la începutul primăverii până la sfârșitul toamnei. Pneurile încrucișate + sunt îmbunătățite în comparație cu proprietățile de cuplare "obișnuite" în zăpadă. Noutatea a înlocuit modelul anterior din linia Michelin, este reprezentată în 36 de dimensiuni de la 15 la 18 inci. 13 dimensiuni disponibile pentru crossovers.

Nokian.

Finlandeză Shinnikov Home Anul Nou 2017 - Modelul Nokian Hakka Blue 2, proiectat cu accent pe manipularea asfaltului umed și rezistența la acvaplanare. Potrivit specialiștilor anvelopei Nokian, o noutate, făcută în conformitate cu noul concept de uscat Touch 2 ", garantează o conducere sigură și durabilă din momentul debutului de primăvară și înainte de începerea toamnei răcoroase". Amestecul de cauciuc din care este fabricat anvelopa este conceput pentru condiții climatice și rutiere complexe.

Anvelopele Nokian Hakka Blue 2 vor fi disponibile în dimensiuni de la 15 la 17 inci cu indici de viteze V (240 km / h) și W (270 km / h). Modelul este destinat mașinilor familiale și sportive de putere medie.

New Anvelope Nokian Nordman SX2 sunt adresate proprietarilor de mașini de familie mici și medii. Potrivit companiei producătorului, anvelopele rezidează efectiv scanarea, permit șoferului să mențină controlul asupra mașinii, chiar și în cazul unei deteriorări ascuțite a condițiilor meteorologice și, de asemenea, diferă în cazul indicatorilor de înaltă performanță.

Anvelopele au primit un indicator de acvaplanare. Simbolul sub formă de picături de apă dispare când adâncimea reziduală Treapta devine mai mică de 4 mm, ceea ce indică un risc crescut de a acvaplanare. Modelul Nordman SX2 este disponibil în dimensiuni de la 13 la 16 inci. Indexuri de viteză - T (190 km / h) și H (210 km / h). Anvelopele au fost schimbate în linia Nokiană a modelului Nordman SX.

În plus, până la sezonul de vară al anului 2017, Nokian a lansat anvelope RockProof, concepute pentru camioane ușoare și SUV-uri și permit să se deplaseze prin pădure, precum și pe solul nisipos și pietriș. Acoperirea include amestecuri speciale care permit anvelopelor să reziste la sarcini mari de șocuri. Protectorul de rulare a benzii de rulare este rezistent la tăieturi, canelurile din imaginea sa sunt proiectate pentru a preveni blocarea pietrelor între "dame". Pășile din anvelope sunt întărite de fibrele aramide. Indicele de viteză al anvelopelor noi - Q (160 km / h), în linie este prezentat opt \u200b\u200bdimensiuni - de la LT225 / 75R16 la LT315 / 70R17.

Pirelli.

Italienii au principala noutate a sezonului viitor - noul model al lui Cinturato P7 Blue, axat pe cei care apreciază manipularea sporturilor, dar nu doresc să sacrifice confortul și create pe baza binecunoscutului anvelopă Cinturato P7. Anvelopele sunt "fierte" de la un nou amestec cu un conținut ridicat de silice și materiale polimerice speciale.

Aceste componente sunt concepute pentru a menține elasticitatea cauciucului cu o scădere bruscă a temperaturii aerului, care în timpul verii se întâmplă adesea în latitudini medii. Comparativ cu modelul P7 din noul albastru P7, proprietățile de cuplare de pe stratul umed sunt îmbunătățite, precum și caracteristicile de frânare pe asfaltul uscat. Linia de dimensiuni de anvelope noi include modele cu un diametru de aterizare de 16 până la 18 inci.

Tigar.

Brandul Fiului Michelin Prezentat de New Anvelope Noua Performanță ultra-înaltă, adresată proprietarilor de mașini de clasă mijlocie, preferând stilul dinamic plimbare.

Potrivit francezilor, din cauza unor caneluri profunde longitudinale și transversale, precum și blocurile masive ale anvelopelor, anvelopele au o "ambreiaj fiabil pe acoperire uscată și umedă". Modelul a primit, de asemenea, o nouă compoziție a amestecului de cauciuc cu adăugarea de silice - pentru a crește rezistența la uzură și rezistența la rulare mai mică. Noutatea a venit să înlocuiască modelul Tigar Syneris și este disponibil în 2017 în 25 de dimensiuni pentru roțile cu un diametru de aterizare de 17 până la 19 inci, fiecare dintre care utilizează protecția specială a jantei roții.

Yokohama.

Producătorul japonez Yo. kohama până în 2017 a înlocuit anvelopa S.Drive AS01 populară pe un model fundamental nou - ADVAN FLEVA V701. Este o anvelopă universală pentru o clasă de automobile și premium puternice, adresate șoferilor din capitolul unghiului. În plus, japonezii declară că au găsit un echilibru de succes între manipularea unui drum umed, economia de combustibil și rezistența la uzură. Anvelopele Yokohama Advan Fleva V701 sunt disponibile în 43 de dimensiuni de la 15 la 20 de centimetri.

Modelul Bluearth-A AE-50 (în fotografia din stânga), la rândul său, este un fel de antipod al Fleva V701 menționat: Anvelopele sunt adresate proprietarilor mașinii de pasageri de clasă mijlocie, plata atentie speciala Confort în mișcare. În plus, producătorul atrage, de asemenea, proprietățile de frânare și stabilitatea amestecului de cauciuc pentru a purta semnificativ comparativ cu modelul anterior. În gama de mărimi a anvelopelor Bluearth-A AE-50 - modele pentru roți cu diametrul plantei de 14 până la 18 inci.

19860

Evaluarea anvelopei de vară din 2019 include astăzi producătorii de top, care s-au arătat perfect pe teste în vara anului 2018. La elaborarea unei liste, nu numai datele testelor efectuate, dar au fost luate în considerare și recenzii ale proprietarilor de mașini.

Anvelope de vară №1: Continental

Continental Deschide evaluarea anvelopei de vară 2019. Compania germană care produce cauciuc continental monitorizează strict calitatea produsului său. Anvelopele acestui producător vor servi de mai mulți ani, fără a-și pierde performanțele inițiale inițiale, care oferă o manipulare excelentă în toate condițiile meteorologice și o ambreiaj magnifică cu o boată de drum. În plus, Continental nu se supraîncălzește și nu creează zgomot. Tehnologia pe care se realizează anvelopele, asigură absența deformării pe rotiri abrupte și atunci când conduceți.

Anvelopele Numărul 2: Barum

Barum. a clasat a doua linie în clasament anvelope de vară anul curent. O serie de cauciuc produs de compania Barum este destinată tuturor soiurilor de transport: de la pasageri la transport de marfă. Anvelopele moi elastice ale stratului superior asigură o vibrație și zgomot minim pe șosea, iar un model unic de rulare oferă manevrabilitate și ambreiaj bun cu o coadă de drum. Barum are, de asemenea, o rezistență excelentă la rezistență la uzură.

№3: Vredestein.

Vredesstein. Deschide primele trei cele mai bune anvelope de vară care au perfect raport. Calitatea prețurilor. În ciuda costului lor scăzut în caracteristicile lor funcționale, ei nu dau drumul mai mult concurenți scumpi. Vreddestein va servi credinței șoferului și adevărului nu un an. Compania olandeză a încercat să combine în produsul său toate calitățile pe care anvelopele moderne ar trebui dotate. Rezistență ridicată, ambreiaj excelent, zgomot minim atunci când conduceți și practic nici o supraîncălzire a anvelopelor în timp ce conduceți să permită lui Vredestein să ia una dintre primele linii de clasare în rândul cauciucului de vară 2019.

№4: Pirelli Cinturato

Pirelli Cinturato. - acest anvelope de vară Este considerat unul dintre cele mai bune pe piața rusă din 2018 și va fi solicitată în vara anului 2019. Anvelopele au performanțe ridicate și sunt proiectate pentru mașini cu putere mare. Ei au o rezistență sporită la alunecare și asigură conducerea în condiții de siguranță chiar și în vreme umedă. Pirelli Cinturato oferă netedă în timp ce conduceți și ambreiajul perfect cu o coadă de drum. Tehnologia specială utilizată în producția produsului vă permite să minimalizați deformarea anvelopelor cu rotații abrupte. În plus față de toate cele descrise mai sus, Pirelli Cinturato are o rezistență ridicată la uzură.

Anvelope Nr. 5: Bridgestone

Bridgestone. Este printre primii cinci lideri printre anvelopele de vară de pe piața rusă din 2019 și își păstrează poziția în acest an. Compania producătorului oferă o selecție imensă de anvelope destinate oricăror moduri de transport. Toate acestea au o rezistență ridicată la uzură, ambreiaj superbă cu scump și oferă manevrabilitate și securitate completă pe drum. Cauciucul acestei companii nu este predispus la supraîncălzire, nu creează zgomot și oferă o depreciere excelentă. Bridgestone vă permite să obțineți indicatori de mare viteză pe șosea, ceea ce nu va afecta uzura anvelopei. Acesta este unul dintre cei câțiva producători care au reușit să obțină caracteristici maxime în fabricarea produsului său.

№6: Nokian.

Nokian. Ține cea de-a șasea linie din lista celor mai bune din cauciuc de vară 2019. Acest cauciuc are caracteristici bune funcționale și costuri destul de accesibile. Un model unic de rulare oferă o bună manevrabilitate și o ambreiaj perfect, cu o coadă chiar și în ploaie. În plus, anvelopele nu sunt foarte eficiente datorită tehnologiei special utilizate în fabricarea cauciucului. Datorită acestui fapt, nu numai rezistența la uzură a anvelopelor crește, dar și tăcerea maximă se realizează atunci când conduceți. Un strat special de suprafață de cauciuc are proprietăți de absorbție a șocurilor, motiv pentru care nivelul vibrațiilor este redus.

Numărul de cauciuc 7: Michelin

Michelin. - Pneuri de vară foarte de înaltă calitate de la producătorul francez, care se afla în clasamentul celor mai bune anvelope din 2018 și rămâne în el și în 2019. Producătorul utilizează tehnologia universală în fabricarea produsului său. Cauciucul acestei companii a primit un număr mare feedback pozitiv De la autovehicule, care vă permite, de asemenea, să judecați calitatea înaltă a acestor anvelope. Caracteristicile principale ale lui Michelin sunt în prietenia lor tăcută, de mediu și ambreiajul bun cu drumul. Cauciuc vă permite să atingeți un nivel ridicat de manevrabilitate pe șosea. Datorită unei bune stabilități și aderenței cu distanțele, securitatea maximă de securitate se realizează în toate condițiile meteorologice.

№8: Kumho.

Kumho. Este printre primele zece anvelope de vară din 2019 și ia cea de-a opta poziție în clasament pentru acest sezon de vară. Producătorul coreean furnizează un produs bun cu caracteristici bune pe piață. Produsele producătorului sunt reprezentate de mai multe serii. Kumho lansează cauciuc pentru mașini sport și autoturisme. Anvelopele pentru modificările sportive au crescut rezistența la uzură și durabilitatea. Nu inferior în calitate și anvelope destinate sedanelor. Kumho se distinge nu numai de o calitate bună, ci și de prețul accesibil.

Anvelopele Numărul 9: Goodyear

Goodyear EfficientGrip Performance. Este nevoie de al nouălea linie în partea de sus a celor mai bune anvelope de vară 2019. Aceasta este una dintre cele mai recente evoluții ale companiei americane, care este ideală pentru autoturismele cu un motor puternic. Americanii în timpul dezvoltării modelului au aplicat cea mai recentă tehnologie, ceea ce a făcut posibilă realizarea unui echilibru ideal între un ambreiaj magnific, cu un costisitor, chiar și cele mai extreme condiții și durabilitate. A fost posibil să se realizeze acest lucru prin aplicarea simultan a mai multor amestecuri de cauciuc de înaltă calitate. Protectorul de rulare include două straturi: interiorul este fabricat din amestec de cauciuc și are o rigiditate crescută și o generare de căldură redusă, stratul superior este fabricat din cauciuc elastic, ceea ce face posibilă facilitarea neregulilor caroseriei, datorită ambreiajului perfect cu drumul este realizat.

№10: Hankook Ventus

Hankook Ventus. Completează ratingul de cauciuc de vară de primăvară de primăvară 2018. Acest marcajul japonez. Destul de popular pe piața rusă. Anvelopele acestui producător sunt distinse nu numai de un design frumos, ci și de un profil larg. Pe aceste anvelope, compania asigură, se poate accelera la 300 km pe oră, în timp ce nu le rănește deloc. Acest lucru vă permite să vă asigurați că testele efectuate de experți în domeniul cursei. Șoferul primește o stabilitate maximă și siguranță pe șosea. Forma unică a benzii de rulare garantează manipularea perfectă. Fiecare anvelopă este capabilă să reziste până la 670 kilograme de greutate.

Termeni de alegere și tipuri de cauciuc de vară

Următorul tip de cauciuc este tot sezonul - se distinge prin universalitate, deoarece poate fi utilizat în cursul anului. Cu toate acestea, astfel de produse își vor menține caracteristicile cheie la temperatura ambiantă la -7 grade. Cu o vreme mai rece, anvelopa este lipsită de valoare și lipsită de elasticitatea sa, ca urmare a căreia manipularea se deteriorează. Pentru majoritatea regiunilor țării noastre, nu este potrivit pentru utilizarea în lunile de iarnă.

Cum de a alege anvelopele de vară pentru vara 2019

Cauciucul sportiv este potrivit pentru șoferii cărora le place viteza mare, și preferă, de asemenea, un stil de conducere agresiv. Este fabricat dintr-un amestec special de cauciuc, la viteză mare îl face cu ușurință manevra, aproape nici un zgomot. Cu toate acestea, datorită faptului că este fabricat din materiale suficient de rigide, orice, chiar o lovitură minoră sau fossa, va fi bine simțită. Contactați cu scump cât mai mult posibil, datorită benzii de rulare prea mare.

Este pe protector că ar trebui să acordați atenție selecției cauciucului de vară - astăzi una dintre cele mai populare este direcțională simetrică, este ideală pentru majoritatea entuziaștilor auto, dar nu tolerează o plimbare agresivă și viteze prea mari. Modelul de rulare asimetrică nerermeală vă permite să eliminați rapid umezeala din fața locului de contact, s-a arătat bine în timpul manevrelor ascuțite sau pe rotiri abrupte. Există încă două tipuri de direcție direcțională și asimetrică de rulare și asimetrică. Ele sunt mai puțin frecvente.

În compilarea revizuirii noastre, am considerat nu numai toate momentele de mai sus, dar am luat în considerare și astfel de momente ca valoare pentru bani, feedback-ul utilizatorilor și șoferii profesioniști, multe alte caracteristici. Sperăm foarte mult că informațiile colectate vă vor permite să alegeți cele mai potrivite anvelope de vară pentru mașina dvs. Toate mărcile de cauciuc de vară prezentate în clasament pot fi găsite în acest catalog de anvelope.

Primăvara a venit, ceea ce înseamnă că a venit timp să schimbe cauciucul pe mașina lui cu iarnă în timpul verii. Mulți autovehicule s-au confruntat cu problema alegerii unui astfel de produs, mai ales că anvelopele afectează puternic siguranța mișcării. Alegeți anvelopele urmează regulile specifice. În revizuirea noastră, înainte de a viziona cele mai bune anvelope de vară din 2019, oferim principalele caracteristici referitoare la acest produs. Asadar, haideti sa începem!

În magazinele de astăzi există un număr mare de anvelope, deci este ușor să faceți o alegere simplă. Un cauciuc clasic este considerat o autostradă - este concepută pentru drumurile generale. Protectorul are caneluri longitudinale bine pronunțate, în detrimentul căruia umiditatea este repartizată rapid la pată de contact. În timpul călătoriei, nu există practic zgomot. Din păcate, ele nu sunt foarte potrivite pentru off-road - în funcție de tipul de amortizor, orice neregularități vor fi simțite puternic.

Următorul tip de cauciuc este tot sezonul - se distinge prin universalitate, deoarece poate fi utilizat în cursul anului. Cu toate acestea, astfel de produse își vor menține caracteristicile cheie la temperatura ambiantă la -7 grade. Cu o vreme mai rece, anvelopa este lipsită de valoare și lipsită de elasticitatea sa, ca urmare a căreia manipularea se deteriorează. Pentru majoritatea regiunilor țării noastre, nu este potrivit pentru utilizarea în lunile de iarnă.

Cauciucul sportiv este potrivit pentru șoferii cărora le place viteza mare, și preferă, de asemenea, un stil de conducere agresiv. Este fabricat dintr-un amestec special de cauciuc, la viteză mare îl face cu ușurință manevra, aproape nici un zgomot. Cu toate acestea, datorită faptului că este fabricat din materiale suficient de rigide, orice, chiar o lovitură minoră sau fossa, va fi bine simțită. Contactați cu scump cât mai mult posibil, datorită benzii de rulare prea mare.

Este pe protector că ar trebui să acordați atenție selecției cauciucului de vară - astăzi una dintre cele mai populare este direcțională simetrică, este ideală pentru majoritatea entuziaștilor auto, dar nu tolerează o plimbare agresivă și viteze prea mari. Modelul de rulare asimetrică nerermeală vă permite să eliminați rapid umezeala din fața locului de contact, s-a arătat bine în timpul manevrelor ascuțite sau pe rotiri abrupte. Există încă două tipuri de direcție direcțională și asimetrică de rulare și asimetrică. Ele sunt mai puțin frecvente.

În compilarea revizuirii noastre, am considerat nu numai toate momentele de mai sus, dar am luat în considerare și astfel de momente ca valoare pentru bani, feedback-ul utilizatorilor și șoferii profesioniști, multe alte caracteristici. Sperăm foarte mult că informațiile colectate vă vor permite să alegeți cele mai potrivite anvelope de vară pentru mașina dvs.

Modele bune de anvelope de vară într-un segment de preț ieftin

3. Grupul triunghi tr928

Unul dintre cele mai moi produse care pot fi găsite numai pe piața rusă. Chiar și pe cei mai buni amortizoare cu ușurință înghițiți umflături grave și gropi. Se mișcă destul de ușor, controlabilitatea este minunată. Pe stratul de asfalt, este pur și simplu perfect. Dezvoltarea este slabă - acest lucru este vizibil de-a lungul căii de control al roților: chiar și după 4-5 mii kilometri, rămâne la același nivel și nu este deloc deschis. Diametrele sunt diferite, astfel încât datele anvelopei vor cădea pe orice disc, același lucru poate fi menționat în raport cu lățimea profilului. Anvelopele nu sunt destinate vitezei mari - când se mișcă aproximativ 140-150 km / h, deteriorarea gestionabilității începe să fie resimțită.

În plus, acest produs nu este potrivit pentru mașini destul de grele - acest cauciuc este capabil să reziste la o masă de mașină la 900 kg pe anvelope. În timp ce plimbarea nu este absolut nici un zgomot, face un zumin ușor, dar nu este absolut audibil pe capacul neted. Ei bine, sa arătat în timpul frânării, inclusiv situația de urgență, calea de frână este incorectă.

Beneficii:

• Preț scăzut;
• Aproape nici un zgomot;
• Urcați slab;
• Moale;
• Menține controlul la viteze medii;
• Protectorul nu este șters destul de mult timp.

Dezavantaje:

• Nu este potrivit pentru conducerea agresivă și off-road.

2. Yokohama Blu Earth AE01

Acest produs permite salvarea consumului de combustibil - coeficientul de rezistență la rulare este sub aproximativ 20% comparativ cu indicatorii medii. Produsele sunt fabricate din cauciuc elastic, datorită cărora se obține locul de contact foarte mare - oferă o aderență bună cu o suprafață de drum chiar și în timpul ploii. Anvelopele sunt considerate foarte sigure, în plus, ele sunt rezistente la uzură, aproape fără zgomot pe acoperirea asfaltului.

Acest cauciuc de vară este fabricat pe baza unui amestec de cauciuc artificial, cu adăugarea de ulei portocaliu natural și utilizarea suplimentară a nanotehnologiei. Greutatea anvelopei este cu 10% mai mică comparativ cu media. Designul peretelui lateral este proiectat astfel încât să ofere o aerodinamică excelentă. Produsele sunt capabile să treacă destul de lungă - producătorul declară aproximativ 100 de kilometri. Potrivit recenziilor utilizatorilor, acest indicator este foarte subevaluat, cauciucul este capabil să asculte până la 200 de mii km.

Beneficii:

• Oferă un ambreiaj excelent cu scump;
• Vă permite să economisiți combustibil;
• Un raport bun și un raport de calitate.

Dezavantaje:

• Drumul off-road începe să zgomote foarte mult, deși loviturile nu sunt încă simțite.

1. Nokian Nordman SX2

Acest produs se referă la modelele universale, adică este perfect adecvat nu numai pentru autoturismele tradiționale, ci și pentru crossovers. Acest factor producătorii au reușit să realizeze din cauza unei creșteri a indicelui de mare viteză și a crește sarcina maximă admisă. Cauciucul este destul de manevrabil, dar este încă periculos să îl folosiți la viteze mari, dar cu sarcini laterale cu schimbări ascuțite sau, dacă este necesar, manevra ascuțită trebuie efectuată perfect. Dacă sarcina este excesiv de mare, blocurile laterale ale tipului autonom sunt conectate, deoarece acestea sunt separate prin sloturi transversale. Acest lucru vă permite să protejați anvelopele de la defecțiunile laterale.

Pentru drumurile de teren sau în afara drumului fascinat, mai ales după ploaie - se poate bloca cu ușurință pe ea. Figura de protector asimetrică, datorită căreia era posibilă creșterea în mare măsură caracteristicile produsului în timpul frânării și la o mișcare dinamică. Nivelul zgomotului este mediu, dar nu se poate spune că aceste roți sunt prea discutate. Anvelopele sunt fabricate pe baza tehnologiei silențioase de proiectare a canelurilor, datorită căruia performanța pielii devine semnificativ mai mică decât media. Anvelopele bazate pe cauciuc natural sunt fabricate, ceea ce crește în mare parte elasticitatea anvelopei.

Beneficii:

• Bună moale;
• Nivel ridicat de rezistență;
• Rezistenta la uzura;
• Preț acceptabil;
• Perfect deține drumul.

Dezavantaje:

• Se întâmplă că produsele vor fi variate de masă, motiv pentru care indicatorii de gestionare sunt reduse.

În categoria de preț mediu

3. Michelin Energy XM2

Aceasta este una dintre cele mai durabile modele din rândul tuturor celor care au intrat în revistă a celor mai bune anvelope de vară, acest indicator a fost semnificativ mai mare decât media în mare parte datorită tehnologiei Speciale Michelin Ironflex TM. Firele de foc sunt realizate pe baza materialului cu forță și elasticitate crescută. În plus, partea laterală este, de asemenea, dezvoltată altfel, datorită încărcăturilor de vârf sunt distribuite pe toată structura și nu deteriorează anvelopele. Canalele de drenaj sunt realizate destul de largi, astfel încât umiditatea practic nu se încadrează în pata contactului. Acest lucru vă permite să păstrați un ambreiaj cu un costisitor chiar și în timpul ploii grele.

Lamelele benzii de rulare au o adâncime inegală, astfel încât cauciuc în timpul overclocking-ului și când frânarea își păstrează forma originală și nu este transformată. O astfel de abordare extinde durata de viață a produselor și, de asemenea, reduce foarte mult calea de frânare. Ca parte a cauciucului, există un procent ridicat de silicon, deci are o rezistență redusă de rulare - aceasta economisește semnificativ combustibil.

Beneficii:

• Destul de liniștită;
• Modelul bun de rulare pentru acoperirea asfaltului și drumul murdar;
• Manevrare ridicată;
• Perfect se confruntă cu încărcături de vârf.

Dezavantaje:

• Cu indicatori de uzură medie începe să facă zgomot.

2. Kumho ECSTA SPT KU31

Are trepte caracterizate prin uzură uniformă și zgomot redus. În procesul de dezvoltare, a fost acordată o atenție deosebită ambreiajului cu o acoperire umedă. Chiar și cu gradul mediu de uzură, cauciucul prezintă caracteristicile ideale în ceea ce privește siguranța și confortul. Compoziția cauciucului coincide cu produsele testate în curse profesionale, deci va fi perfect condusă chiar și la viteze mari. În ceea ce privește conducerea, cauciucul este capabil să satisfacă majoritatea proprietarilor de mașini.

Pe protector există canale de inel, imaginea are o orientare elementară în formă de V, dar acest lucru nu este deloc reduce zona locului de contact. Cauciucul are o protecție fiabilă împotriva acvaplanării pe acoperirea umedă. Canalele externe sunt prevăzute suplimentar cu lamellas care retrag apă. Stabilitatea condusă este asigurată de marginea centrală directă și de unele caneluri asimetrice. Blocurile de protecție sunt ușor rotunjite, ceea ce le permite să reziste la sarcini semnificative, inclusiv în timpul manevrelor ascuțite sau al frânării de urgență.

Beneficii:

• Calea de frânare minoră;
• Se comportă bine pe asfalt uscat și umed;
• Tehnologia inovatoare va atribui calitativ apă dinta de contact.

Dezavantaje:

• Un pic de lameling mișcarea netedă.

1. Yokohama Geolandar SUV G055

Acest model aparține produselor din ansamblu, dar șoferii profesioniști recomandă utilizarea acestuia în sezonul cald. Poate fi folosit și pentru autoturisme și pentru crossover sau SUV-uri. În ciuda faptului că modelul a fost dezvoltat în 2012, ea până astăzi rămâne la vârful popularității sale nu numai în detrimentul ridicat caracteristici de performantaDar datorită capacității de a reduce consumul de combustibil. În vreme umedă, este asigurată contactul strâns cu suprafața drumului. Cauciucul este realizat dintr-un amestec special patentat, care este adăugat ulei de portocale și dioxid de siliciu.

Profilul are un nivel ridicat de rigiditate, astfel încât autobuzul va fi practic deformat chiar și în timpul încărcăturilor de vârf. Practic nu pierde energie în timpul mișcării, protectorul este uniform extensiv, astfel încât chiar și anvelopele uzate nu vor afecta gestionarea vehicul. Canelurile sunt realizate sub forma unui zigzag, umiditatea de la punctele de contact, reduceți zgomotul și asigurați un contact strâns cu acoperirea.

Beneficii:

• Aproape nici un zgomot;
• Nivel bun de securitate;
• Urcați slab.

Dezavantaje:

• Dacă într-un rând, poate fi imprevizibil.

Clasa premium

3. Toyo proxes St. III

Este una dintre cele mai bune anvelope de vară de 2 ani, caracterizată printr-un protector direcționat și destinat viteze suficient de mari. Acestea pot fi utilizate inclusiv mașini sportive. Un astfel de cauciuc este perfect angajat cu un costisitor, deține în mod constant o acoperire la viteze mari, este slab slab chiar și cu conducere agresivă. Încetinește foarte eficient în orice condiții. Desenul de rulare oferă un echilibru bun cu orice vreme. În timpul mișcării, cauciucul este complet tăcut datorită utilizării tehnologiei "suprafață acustică".

În blocurile de umăr există așa-numitele fante multi-constructive, datorită căruia cauciucul este perfect rezistent la sarcinile laterale, inclusiv contactul cu marginea. Ele sunt responsabile pentru uzura uniformă.

Beneficii:

• În mod ideal copices cu orice condiții de drumuri la orice viteză;
• Nu ne temem să loviți o rutină;
• Soft, bine înghițiți gropile și loviturile.

Dezavantaje:

• Până acum nu m-am încălzit zgomot ușor.

2. Hankook Ventus v12 EVO K110

Toate caracteristicile pozitive ale unor astfel de anvelope sunt cel mai bine vizibil la viteze mari - o astfel de calitate se poate lăuda cu fiecare cauciuc. Se distinge foarte atractiv specii externe și un profil larg care oferă contact strâns cu suprafața drumului și o zonă mare de pete. Acest cauciuc a primit o mulțime de feedback pozitiv de la călăreții profesioniști. A fost dezvoltat cu ajutorul celor mai moderne tehnologii, creatorii au acordat o atenție deosebită siguranței, gradului de productivitate și mediului înconjurător al produselor lor. Nici o calități, cum ar fi manipularea și stabilitatea să nu fi fost lipsiți de atenție. Anvelopele reacționează instantaneu chiar și pe mișcări minore de direcție, prin urmare, nu apar probleme cu manipularea.

Produsele se confruntă bine cu longitudinale și cu acvaplanare transversală. Sistemul de îndepărtare a apei sa arătat foarte eficient. În protectoare, puteți vedea simultan cele patru canale de drenaj. dimensiuni mari, Multe tăieturi și note. Lamelele au dimensiuni minore, astfel încât în \u200b\u200btimpul călătoriei, zgomotul nu este prea puternic. Protectorul de aici este un tip de direcție, în partea centrală a continuu, nu există nici o idee pe ea. Zonele laterale au un inel de etanșare a cauciucului suplimentar, este posibil să se prevină designul de la apariția unor tăieturi laterale de defecțiuni din cauza impactului.

Beneficii:

• Perete lateral rigid;
• Rezistență bună la uzură;
• Aspect atractiv.

Dezavantaje:

• Preț mare.

1. Michelin Primacy 3

Acestea sunt cele mai bune anvelope de vară Anul următor prezentat astăzi pe piața rusă, în ciuda faptului că au fost dezvoltate în 2011. În procesul de producție a folosit cel mai mult tehnologii moderneDatorită căreia este posibil să salvați foarte mult pe o veselă. Ca parte a cauciucului, există un elastomer, oferind o plasticitate bună a produselor, un agent special care mărește nivelul de rezistență, precum și un plastifiant sintetic. Acest produs se distinge prin modelul original al benzii de rulare, care este puțin tăiat pe margini - face uzură de uzură și mărește pata de contact. Are o cantitate semnificativă de blocuri autonome, care, atunci când sunt inerente neregulilor, se vor preveni strâns unul față de celălalt.

Cifra de protector asimetrică, nu permite efectul efectului de acvagramare pe drumul umed sau îngheț înghețat. Canelurile longitudinale se confruntă cu ușurință cu excesul de lichid, nu permit conducerea. Grosimea lamelelor este de numai 0,2 mm, dar la sarcini crescute, ele oferă un contact mai dens cu suprafața drumului. Pata de contact este făcută la fel de mare, prin urmare, chiar și în timpul executării manevrelor de urgență, mașina nu va conduce la o parte.

Beneficii:

• Rezistență la rulare scăzută, care asigură economiile de combustibil;
• Aproape nici un zgomot pe drum;
• Se comportă pe acoperirea asfaltului este destul de previzibilă.

Dezavantaje:

• Când începeți, ambreiajul cu drumul.

În concluzie, un videoclip interesant

Deci, sfârșitul prezentei noastre de ansamblu al celor mai bune anvelope de vară ale anului este finalizat. Sperăm că sa dovedit a fi foarte util pentru dvs. și a ajutat la găsirea celor mai potrivite produse. Dacă unele întrebări au rămas inexplicabile sau există anumite dificultăți în ceea ce privește selecția de cauciuc, apoi bineveniți la comentariile la articolul nostru.

Anvelopele de vară cu un diametru de cincisprezece centimetri pentru mașinile compacte sunt cele mai masive de pe piață, deoarece este "pantofii" de această dimensiune cel mai adesea în Rusia este instalat pe mașini ieftine (atât clasa B, cât și segmentul superior " C "). Ei bine, principalul motiv pentru alegerea "anvelopelor selectate de cincisprezece" nu este atât de mult în "bugetul" lor, ca în confort și durabilitate în timpul funcționării drumurile rusești (care în majoritatea cazurilor încă nu diferă în calitate). In afara de asta, " profil înalt."Afectează pozitiv rezistența" provizii»Șasiu (amortizoare, blocuri tăcute, suporturi cu bile), protejându-le de sarcini crescute de șocuri.

Din păcate, porenii nu induldă adesea entuziaștii auto în "Dimensiunile bugetare" - este de înțeles, deoarece evoluțiile "individuale" și utilizarea "noilor tehnologii" pentru astfel de anvelope nu sunt justificate din punct de vedere economic ... prin urmare , există exact modele mici de dimensiuni mici mai lungi decât cele mari (deși unii producători își actualizează "produsele bugetare" în ceea ce privește compoziția amestecului și a altor materiale - dar acest lucru este, în primul rând, se face pentru a reduce costurile de producție , și de obicei, oarecum îmbunătățește caracteristicile anvelopelor în sine).

Oricum, încercați să aflați - care dintre anvelopele de cincispus "este mai bine să alegeți până în vara anului 2017? Pentru a răspunde la această întrebare, am efectuat un test de o duzină de anvelope de vară cu o dimensiune de 195/65 R15 - de la opțiunile "de sus" la "Buget sincer".

"Bara de preț" superioară este solicitată deja "vârstnici" anvelope Continental. ContiPremiumContact 5 "Originea" Czech și Goodyear Eficientgrip Performanță "Rod" din Germania - care sunt estimate la 3.600 și, respectiv, 3.300 de ruble. Puține costuri mai ieftine Pirelli Cinturato P1 Verde (3150 ruble), care sunt produse în Turcia, precum și un model "proaspăt" Nokian Hakka Green 2 (3200 ruble) cu "propeanul" rus (având un indice de încărcare extinsă - 95).

În partea de sus a segmentului de preț mediu, adevăratele anvelope japoneze japoneze toyo CF2 au fost decontate și dezvoltate în y.kore, dar cele produse în Ungaria Hankook Kinergy Eco - ambele sunt oferite pentru 2800 de ruble. Puțin mai puțin (2700 de ruble) care solicită anvelope "proaspete" Nordman SX 2 productie domestica Și făcute în ecovingul Kumho (2600 de ruble).
Nu este un nou nou sport de cauciuc cordiant 3 este situat clar la granița ofertei bugetului și a ofertei medii - 2500 de ruble. Matador Elite 3 (2300 de ruble), cunoscut și sub numele de MP 44, va fi mai ieftin decât MP 44.

Ei bine, participanții cei mai accesibili din teste au fost chinezi "pantofi" GT radial Champiro FE1 și anvelope Belaruse, Belshina ArtMotion (cunoscută și sub numele de BEL-261): Primul sunt disponibile la un preț de 2200 de ruble, iar al doilea - 2100 de ruble.

Pentru testarea a douăsprezece seturi de anvelope, a fost aleasă o mașină populară de clasa de golf și au fost ținute pe unul dintre poligoanele din sud rusești în momentul în care temperatura aerului exterior a variat de la 22 la 37 grade Celsius.

Testarea anvelopelor a procedat de-a lungul schemei deja de evacuare, iar exercițiul inițial a fost evaluarea economiei de combustibil. Dar, pentru o mai mare corectitudine a rezultatelor, a fost precedată de încălzirea anvelopelor și a nodurilor și a agregatelor mașinii însăși - în acest scop, pe fiecare seturi prezentate, a fost acoperită distanța de aproximativ zece kilometri pe inelul de mare viteză. Ei bine, astfel încât aceste curse nu sunt investite, stabilitatea ratei la o viteză de până la 130 km / h, zgomotul cabinei și netezirea accidentului vascular cerebral au fost evaluate în timpul lor.

Cel mai bun în plan stabilitate valută Nokian și Pirelli Anvelope Oțel - "îmbrăcat" în ele mașina a distins nu numai cu reacții clare, ci și clare, volan informativ. Mai rău decât alții s-au arătat la cordiant, Belshina, Matador și GT radial - aceste patru "distinse" cu o largă "zero", întârzieri de control, întârzieri în reacțiile mașinii, precum și unghiurile solide de rotație a "ajutoarelor" când ajustarea cursului.

Măsuri economie de combustibil A fost efectuată pe o parte netedă de două kilometri a drumului în vremea nebună. Dar chiar și în astfel de condiții, cursele au fost repetate de mai multe ori, pentru a exclude influența asupra rezultatelor finale ale tuturor factorilor. Cel mai puțin "Vrărios" aici au fost GT Radial și Matador - cei mai apropiați urmăritori, au fost înainte de o dată de 0,2 litri la 100 km la 60 și 90 km / h. La rândul său, anvelopele cordiante au primit cele mai grave indicatori: în viteze "urbane", au pierdut liderii de 0,3 litri și pe "țara" - 0,5 litri.

După aceste exerciții estimări ale confortului O buclă de patru kilometri a fost depășită în funcție de secțiunile de serviciu ale poligonului, caracterizată prin diferite nereguli - variind de la fisuri și cusături pe asfalt și terminând cu răceli grave. Mai mult, fiecare dintre seturile de anvelope a fost testat pe o cale strict definită la aceeași viteză.
Mai tare decât alții zgomot Belshina, Toyo și Kumho, dar au arătat, de asemenea, un rezultat bun. În plus, anvelopele Radiale GT au fost onorate cu comentariile pentru "Zâmbetul de aeronave" atunci când conduceți pe asfalt dur.
În netezirea accidentului vascular cerebral "pe lamele tuturor a pus" hankook - pe ele mașina se distinge la cea mai sigură depășire a neregulilor rutiere. Anvelopele rămase s-au arătat puțin mai rău, cu excepția RADIALULUI GT - au fost cei din afara acestei discipline, trecând vibrații asupra controalelor și scaunelor de la asfalt și chiar trecând complet toate șocurile din orice nereguli.

În plus față de exercițiile principale, toate trusele de anvelope au fost supuse unui test suplimentar, care nu este inclus în compensarea globală este începutul și mișcarea în creștere cu o pantă de 12% pe acoperirea solului. Cei mai încrezători pe un astfel de drum "rândul" cordiant și matador, în timp ce GT Radial, Pirelli, Hankook, Toyo și Kumho sunt atinse constant prin pierderea poftelor.

Următorul ciclu de testare este un asfalt pur, unde anvelopele trebuiau să "frecați o acoperire solidă". Și primul exercițiu - frână pe asfalt umedDeoarece protectorul este extins la dimensiunea minimă. În același timp, zona pe care a fost făcută măsurătorile, înainte de fiecare rasă, a fost curățată temeinic din pietricele mici și de praf. În plus, o nuanță este demn de remarcat aici: când mașina sa mișcat la viteza de 83-85 km / h și a fost localizată la o distanță de mai multe clădiri la punctul de plecare al frânării, roțile sale au fost udate folosind izvoare mobile. Mărimea căii de frână a fost măsurată atunci când viteza este redusă de la 80 la 5 km / h, și nu la oprirea maximă - pentru a eradica intervenția în procesul ABS.
Pe acoperirea umedă, rezultatele de conducere au fost demonstrate de anvelopele Nokiene, pe care a durat doar 26,2 metri pentru a încetini. Pe anvelopele lui Goodyear, Continental și Pirelli, a migrat doar la 0,5 metri, iar pe Belshina - și la stânga la 31 de metri (diferența cu "medalia de aur" este mai mare decât corpul mașinii).

Frânare asfalt uscatăDe asemenea, anterior purificat de orice fel de gunoi, a fost produs dintr-o viteză de 103-105 km / h, dar măsurarea a fost efectuată cu o scădere a vitezei de la 100 la 5 km / h. În acest caz, Pirelli a fost în primul rând cu un indicator de 37,5 metri, iar anvelopele Nokian, Continental și Goodyear le-au pierdut, respectiv 1, 0,4 și 0,3 metri. În Outsiders - din nou Belshina, unde mașina a încetinit până la 42,9 metri.

Exercițiul final al oțelului " rearanjările pe acoperirea umedă și uscată"- O astfel de manevră este cea mai dificilă pentru șoferi. Ei bine, ei au fost efectuați la sfârșit pentru motivul că anvelopele de aici era șterse ca un șmirghel. Prin ea însăși, rearanjarea este o schimbare de bandă în care manevrarea ascuțită este mimică. Și un astfel de exercițiu este foarte relevant, deoarece adesea trebuie folosit pe drumul obișnuit în cursul apariției în mod neașteptat asupra obstacolelor mașinii. Acesta servește la evaluarea unui set de calități de cuplare transversale și inspectate de caracteristicile anvelopei, precum și claritatea reacțiilor auto.
Sarcina testului cu rearanjarea a fost aceea de a determina viteza maximă posibilă a executării acestuia. În același timp, mașina în acest caz nu ar trebui să fie lăsată limitată de conurile benzii de trafic. Pe asfalt umed mai repede decât altele atunci când schimbați banda a condus o mașină, "hooped" în anvelopele Goodyear - 69 km / h. Doar 0,5 km / h Liidera pierdute la Pirelli și Continental, dar Radialul Belshina și GT au fost emise de "Timp liber" - 61 km / h și, respectiv, 61,5 km / h.
Scorul maxim pentru gestionarea pe acoperirea umedă în timpul rearanjării a fost primit de Nokian, Pirelli, Nordman și Toyo - pe ele mașina "a strălucit" prin comportament de înțeles și reacții clare. Dar, la anvelopele radiale GT, ei nu au coborât cu o manevră extremă - au purtat în mod neașteptat mașina într-un alunecare și, după ce au restabilit destul de reticent traiectoria.
Pe laurele de asfalt uscate ale câștigătorului au fost anvelopele Nokiene, permițând mașinii să dezvolte 69,7 km / h. "Silver" a primit Continental (69,1 km / h), în timp ce Belshina a zburat din nou în angrup (65,9 km / h).
Cu manipularea "extremistă" pe un drum uscat, aceleași pneuri copiate altora ca în disciplină similară pe acoperirea umedă, totuși, Hankook era încă unit. Interesant, cealaltă - anvelope GT radial aici au condus foarte previzibilă, lăsând doar ușor liderii. Ei bine, cei din afară sunt Belshina și Matador.

Care este rezultatul? După toate testele, primele și cele două locuri au fost împărțite între ei anvelopele Nokian Hakka Green 2 și Pirelli Cinturato P1 Verde - care sunt practic lipsiți de puncte negative. Pozițiile a treia și a patra au continental ContipremiumContact 5 și performanța Goodyear EfficientGrip - Ca rezultat, patru seturi de anvelope au fost imediat pe "piedestalul condiționat". "Al doilea", apropo, nu este, de asemenea, în special pentru ce să reproșeze - toate deficiențele lor sunt reduse la testere mici.

Al nouălea și zecime din locul celorlalți sporturi partajate Cordiant 3 și Matador Elite 3 - pot fi atribuite "satisfăcătoare". Acestea au arătat proprietăți insuficiente de cuplare și manipularea complexă atunci când sunt rearanjate. Dar dacă nu atingeți fanatismul, atunci datele anvelopei sunt "o alegere destul de decentă". Și din punctul de vedere al economiei, Matador este chiar mai atractiv - ele sunt mai ieftine, și contribuie, de asemenea, la economia de combustibil.

Categoria "Satisfăcătoare" poate fi atribuită și anvelopelor chinezești GT radial Champiro FE1 - ele nu sunt rele pentru a economisi combustibil și sunt oferite la un preț accesibil. Dar defectele lor sunt suficiente - zgomot, rigiditate, predictibilitate scăzută atunci când se manevrează pe asfalt umed.

Dar anvelopele Belshina ArtMotion, în ciuda celui mai atractiv etichetă de preț - a închis "tabelul despre ranguri". Deși merită notificarea: În ciuda întregului "buchet" al deficiențelor, "cauciucul" din Belarus sa dovedit a fi înaintea tuturor la raportul de valoare și calitate. Și aici puteți spune doar un lucru: "Nu sunt atât de rău decât concurenții la fel de accesibili".