PRECAUȚII

PRECAUȚII

PRECAUȚII

PRECAUȚII

PRECAUȚII

00000
11111
22222
33333
44444
55555
66666
77777
88888
99999

Lansarea motorului și începeți

Lansarea motorului și începeți

Lansarea motorului și începeți

Lansarea motorului și începeți

Mașină cu motor diesel

Mașină cu motor diesel

Mașină cu motor diesel

Mașină cu motor diesel

Introduceți cheia de contact în blocare și transformați-o

poziția "On". Cum
(

), Rotiți cheia în poziția "Start" la

motor.

Motor pe benzina

Motor pe benzina

Motor pe benzina

Motor pe benzina

Rotiți cheia de contact în poziția "ON" și verificați

indicatori de avertizare relevanți.

5. Eliberați cheia când mașina câștigă. Dacă în dvs.

mașina folosește o transmisie manuală și

dacă sunteți instalat transmisie neutră (N) puteți

eliberați pedala de ambreiaj când motorul câștigă.

6. Ștergeți corect motorul în funcție de

temperaturile mediului.

7. Asigurați-vă că nu există nici o mașină în zona de pericol

obstacole sau oameni.

8. Scoateți mașina din frâna de mână.
9.

Mașină cu transmisie automată

Mașină cu transmisie automată

Mașină cu transmisie automată

Mașină cu transmisie automată
Păstrați pedala de frână apăsată și deplasați maneta în
poziţie

Asigurați-vă că senzorul de poziție este pornit

Eliberați încet pedala de frână pentru a începe

trafic.

Masina S. cutie mecanică Transmisii

Mașină cu cutie de viteze manuală

Mașină cu cutie de viteze manuală

Mașină cu cutie de viteze manuală
Ținând o pedala de frână și o pedala de ambreiaj apăsă,

montați maneta comutatorului de viteză la primul

viteză. Eliberați pedala de frână și treptat

apăsați pedala de gaz, eliberați încet pedala

ambreiajul pentru a începe să se miște.

1. Puneți mașina la frâna de mână.
2. Asigurați-vă că nu există nici o mașină în zona de pericol

obstacole sau oameni.

3. Mașină cu cutie de viteze automată

Mașină cu transmisie automată

Mașină cu transmisie automată

Mașină cu transmisie automată

Mașină cu transmisie automată
Deplasați maneta selectorului în poziție

și apăsați pe

pe pedala de frână.
Mașină cu cutie de viteze manuală

Mașină cu cutie de viteze manuală

Mașină cu cutie de viteze manuală

Mașină cu cutie de viteze manuală

Mașină cu cutie de viteze manuală
Deplasați maneta de viteze la neutru

poziționați și faceți clic pe pedala de ambreiaj și pe

pedala de frana.

În mașinile S. transmisie automată motor
pot fi lansate numai dacă va fi pârghia selectorului

să fie în poziție

În mașinile S.

motorul de transmisie mecanică poate fi lansat

numai cu o pedala de ambreiaj complet stoarse.

Nu rotiți cheia de aprindere în poziție

timpul de funcționare al motorului. Poate duce la gravă

deteriorarea mecanismelor de pornire și a volantului motorului.

O t o p o r n o

O t o p o r n o

O t o p o r n o

O t o p o r n o

O t o p o r n o

Eliberați pedala de frână când se află maneta selectorului
gravidă

Nu apăsați pedala de accelerație.

ATENŢIE

ATENŢIE

ATENŢIE

ATENŢIE

ATENŢIE

opriți indicatorul de încălzire

alerga

În acest caz, obligațiile de garanție

starterul și volantul motorului nu se aplică.

defecțiune

Ssang Yong. ACTYON 2.0 4WD / SSAN-YONG AKTION, SUV 5DV, 149 CP, 6AKPP, 2013 - Starter Starter, dar motorul nu pornește

Ssang. Yong Actyon. 2.0 4wd 5dv. SUV, 149 CP, 6AKPP, 2013 GV - răsturnări de pornire, dar motorul nu pornește

Starter răsturnă, dar motorul nu pornește

Motivele

Motivele pentru acest comportament al mașinii pot fi destul de multe. Principalele sunt enumerate mai jos. Le-am împărțit în două categorii. Pentru a începe cu, vom analiza pe cei cu care orice nou nou-se poate face față:

Factorul uman:
Ați uitat să opriți antifurtul, care blochează, de exemplu, numai pompa de combustibil.
Țeava de evacuare este înfundată. Oamenii buni au pus o cârpă sau cartofi în ea și poate că tocmai ați condus într-un zăpadă - o mulțime de opțiuni. Țeavă de eșapament Ar trebui eliberată.

Toate cele de mai sus, în general, nu este o defalcare și este rezolvată în două facturi. Și acum vom analiza motivele defecțiunilor tehnice:
Dacă starterul se răsucește complet încet, atunci cauza poate fi îngroșată în uleiul de îngheț din motor. Și poate descărcat după parcare lungă AKB sau terminalele sale puternic oxidate. În același timp, tensiunea cizmelor poate apărea astfel încât unitatea de control al motorului să refuze să funcționeze. Ei bine, totul este clar aici: Uleiul ar trebui să se toarnă în sezon, bateria este încărcată sau înlocuită.
Ceva înghețată - apă în stația de benzină, motorină într-un rezervor sau filtru. Cauta cutie caldă!
Pompă de combustibil concentrată. Asigurați-vă că este ușor dacă nu încercați să porniți mașina în apropiere de autostradă plină de viață și zgomotoasă. Dacă este liniștită, atunci o ureche sensibilă poate prinde absența buzzului caracteristic al pompei de combustibil în timpul funcționării starterului. În cel mai bun caz, contactul rău este de vină, în cel mai rău lucru veți aștepta pompa.
Coroana flotei se întoarce. Acest lucru sa întâmplat uneori pe mașinile anilor anteriori de eliberare, până la VAZ-2109. Se aude că Bendix se agăță de coroană, iar coroana cu un scârțâit se întoarce pe volant. Înlocuirea de apă de zbor vine.

Starter nu se potrivește cu coroana. Cauză: purtați detalii, dinți prețați etc. Când încercați să începeți, dinții se sfărâmă. Pregătește-te pentru a înlocui coroana sau volanul.

Legăturile legate. Indiferent dacă unitatea lui a zburat, dacă Bendix însuși nu este contează. Se aude că motorul de pornire se rotește pe revoluțe mari, dar nu mai există nici o încercare de a activa motorul. Pregătește-te pentru reparații sau înlocuiți starterul.

Eșecul sistemului de aprindere de la mașinile de benzină. Verificăm totul într-un rând - lumânări, bobine, cabluri etc.
W. diesel Car. Nu lucrați lumanari incandescente. Problema poate fi în unitatea de control, precum și în releu de putere. Lumanarile în sine ar trebui, de asemenea, verificate - va trebui să-l bată.

Împrăștiate în sincronizarea benzilor. Este ușor de simțit: starterul a devenit ușor de răsucit. Dacă sunteți norocoși (pistoanele nu s-au întâlnit cu supape) - este suficient să înlocuiți centura dacă nu există interior.

Cureaua de distribuție a sărit în mai mulți dinți, încălcând corectitudinea fazelor distribuției gazelor. Din nou, în cel mai bun caz, va fi necesar să returnați centura la locul, dar în cel mai rău caz veți aștepta o reparație costisitoare.
Rezistența sporită la rotație arbore cotit: Zadira pe arbori, garnituri de lagăre, detaliile grupului de cilindrofone, deformarea arborilor. Verificați dacă reușesc să rotiți motorul atunci când autovehiculul este împins cu cea mai mare transmisie inclusă în manual. Cu mașina va trebui să încercați să transformați motorul pe șurub fixând unitatea de rotire agregate auxiliare. Dacă motorul gestionează relativ ușor de făcut, căutarea motivului va trebui să continue.

Închis generatorul, pompa de servodirecție, compresorul de aer condiționat. O unitate defectă nu permite rozarea motorului. Puteți vedea mai întâi verificarea, dacă centura este tensionată peste măsură atunci când încercați să transformați motorul. Dacă suspiciunile sunt confirmate, puteți scoate centura de acționare a unităților auxiliare și încercați să ajungeți la stația de service la fel. Desigur, va funcționa numai pe mașini, unde pompa de răcire rotește centura de distribuție. Cu pompa de dezactivare, fără a răci circulația fluidului, chiar și un motor rece va fierbe rapid.
Noaptea, mașina ta încerca să rănească, dar ceva a mers prost. Ca urmare, atacatorii au lovit, au rupt ceva și au dispărut cu dispari. Aici, fără diagnosticare, nu rezolvăm problema.

Ce să fac

Dacă starterul este răsucit, iar motorul nu pornește, în primul rând, ar trebui să verificați sistemul de alimentare și sistemul de aprindere.
Rețineți că toate aceste verificări trebuie efectuate numai atunci când starterul se răstorează fără probleme, fără jerks. În caz contrar (jerking în timpul funcționării starterului sau făcând clic în loc de buzzul obișnuit), problema ar trebui să fie căutată, în primul rând, la starter.

Verifica sistem de alimentare Ar trebui să fie efectuată secvențial - de la pompa de combustibil la injector (carburator):

1. Dacă aveți un injector, atunci când contactul este pornit în cabină, ar trebui să fie auzit buzz-ul pompei de combustibil electric. Dacă nu există nici un buzz, atunci motorul pompei de combustibil este ars sau nu există nici o tensiune pe ea. În consecință, este necesar să se verifice pompa de combustibil, precum și siguranța sa.

2. S. carburator totul este mai complicat: stația de benzină are o mașină de la distribuție Vala.Deci, pentru verificare, va trebui să eliminați capătul furtunului din fitingul de admisie al carburatorului sau al pompei de combustibil de absolvire. Dacă vă mișcați de mai multe ori maneta paginilor manuale a benzii de benzină, de la fiting sau furtunul ar trebui să meargă pe benzină.

3. Pentru a verifica prezența benzinei în rampa de injecție, trebuie să faceți clic pe supapa de viteză pentru conectarea pompei: de acolo ar trebui să meargă pe benzină.

4. Asigurați-vă că verificați dacă nu a fost înfundată filtru de combustibil. Poate că motorul nu are pur și simplu combustibil, deci nu pornește.

5. Un alt motiv pentru care starterul este răsucit, iar mașina nu pornește, este accelerația coroanei.

După efectuarea tuturor acțiunilor descrise mai sus, puteți încerca să porniți din nou mașina. Dacă starterul este încă răsucit, dar aparatul nu pornește, atunci este necesar să se efectueze pentru a verifica sistemul de aprindere.

1. În primul rând, ar trebui să deșurubați lumânarea și să verificați prezența scântei pe ea. Pentru a face acest lucru, purtați o lumânare sârmă de înaltă tensiune, atingeți fusta lumânărilor la partea metalică a motorului și rotiți motorul utilizând starterul (va avea un ajutor). Dacă scânteia este, înseamnă că lumânarea funcționează.

2. Dacă nu scânteie În mașina de injectare, înseamnă că problema este în modulul de aprindere.

3. Dacă nu există scântei în motorul carburatoruluiDeci, ar trebui să verificați bobina de aprindere. Scoateți firul central de pe capacul de traversă, puneți-l cu capătul de 5 mm de partea metalică a motorului (fără atingere) și întrebați asistentul să derulați pornitorul motorului. Dacă nu există scânteie, bobina este defectă.

4. Dacă scânteia este și bobina de aprindere este corectă, trebuie să scoateți capacul traversei și să vedeți dacă există defecte sub el (Nagar, fisuri etc.).

Există cazuri în care toate aceste verificări nu sunt suficiente, iar proprietarul mașinii trebuie să efectueze inspecții mai profunde pentru a identifica motivul pentru care răsturnarea starterului, iar motorul nu pornește. Printre motivele pentru care acest lucru poate fi, se găsește și:

1. Siguranță arsă. Acest lucru se întâmplă rar, dar verificați integritatea siguranțe de siguranțe În blocuri rămâne în continuare.

2. Coroziunea pe oricare dintre părțile electrice.

3. Condensul sub capotă. Au existat cazuri în care mașina nu a început tocmai din cauza umidității excesive sub capotă.

Specificații

Specificații Ssang Yong Actyon 2.0 4WD / SSAN-Yong Aktion în organism 5 DV. SUV cu motor 149 CP, 6 ACPP fabricat din 2013

21.10.2016

Sang Ag Aktion (Ssangyong Actyon) - Mașina este departe de a fi vândute cu succes în cantități mari nu mai este primul an. În masele populare, mașina se numește diferit, de exemplu, este numită-o ca pe o Aqua, iar angajații companiilor de asigurări sunt de asemenea numite. Acest releu a fost interceptat și o parte din autovehicule, modernizarea treptată a Axken în "acțiune". Dar cât de multă "acțiune" în această mașină și cu ce probleme se vor confrunta după achiziționarea de acțiuni de generație a second -ardului second-hand, acum și încercați să aflați.

Un pic de istorie:

În 2010, a venit prima generație de Sang Akton Akton Noul Actyon., prefixul "nou" din titlu a apărut pentru a nu fi confundat model nou Cu o versiune anterioară care nu sa grăbit să părăsească piața. La multe piețe, a doua generație de Actyon este vândută sub numele "Korando". Noul Actyon nu mai este cadru SUV.Ca prima generație și crossover obișnuit cu corpul purtătorului. Designul mașinii a fost proiectat de cel mai bun designer al lui Georgetto Judjaro, care a pictat astfel de mașini ca "Bugatti » și « Ferrari. » . În 2012, noul Actyon a fost prezentat la Salonul Auto de la Geneva într-un corp de preluare, care cu un crossover convențional nu are nimic de-a face. Următorul nou Actyon nou a fost supus în 2013, schimbările au afectat partea din față și din spate a corpului, interiorul mașinii și umplere tehnică. Partea principală a autoturismelor vândute în CSI a fost adunată în Rusia la Sollers - Fabrica de Orientul Farads. Eliberarea noii generații este programată la începutul anului 2017.

Avantajele și dezavantajele lui Sang Aktion cu kilometraj.

Este opinia că vopseaua a cântat AG Aktion este subțire, iar fierul de fier în locuri de așchiere se putrezește în găuri, cu toate acestea, experiența reală de funcționare vorbește despre opusul. Coating de vopsea de calitate superioară, dar este imposibil să spunem că nu apare deloc, este imposibil să spunem că metalul nu rugină în locații, ci focul de coroziune superficial și ușor îndepărtat de convertorul de rugină. Elementele cromate ale corpului finisaj după ce câteva ierni sunt murmate și, uneori, încep să vă faceți griji, mai ales pe plăcuțele de identificare și pe bara ușilor trunchiului.

Unități de putere

Pe Sang AG, trei unități de putere sunt disponibile pentru acțiunea de a doua generație: benzină, cu un motor 2.0 (149 CP) și Diesel 2.0 (149, 179 CP). La început, motoare diesel Au fost două, apoi mai puternice forța agregatului a fost eliminat din producție. Dar, după cum a arătat experiența de funcționare, motorul cu o capacitate de 179 CP a fost cel mai de succes, de la 149 CP Pentru că această mașină nu este suficientă. Mașini cu motoare cu benzină pe piață secundară Multe mai puțin decât motorina. La multe benzine au cântat Ag Aktion există o problemă cu o lansare la rece, mai ales în timpul iernii. De exemplu, motor rece Poate începe, dar după câteva secunde pentru a se opri, și de mai multe ori. Pentru a rezolva problema în centrul de dealer. Oferiți înlocuirea firmware-ului, dar ajută foarte rar. Unele mecanisme sugerează că cauza unui astfel de comportament motor este rampa de combustibil, deoarece este instalată la un unghi neregulat. Dacă aparatul nu este garanție, atunci puteți regla rampa în serviciul informal și modificați inelele de etanșare.

Motoarele diesel sunt foarte fiabile, singurul lucru care dă dureri de cap proprietarilor, deci acesta este un senzor de temperatură gaze de esapament, pe turbochalter. Senzorul are o mică resursă de lucru, din acest motiv, majoritatea problemelor de motoare diesel. De exemplu, mașina dispare din mașină, iar indicatorul se aprinde pe panoul de bord verifică motorul" Înlocuirea senzorului este necesară la fiecare 30-40 de mii km, costă astfel de reparații la 50-100 cu.

Transmisie

Sang AG Aktion este instalat cu șase trepte mecanică sau 6 viteze cutie automată Transmisii. Majoritatea Mașini, pe piața secundară, echipate cu transmisie automată, mecanica apare, în medie, 35% din mașini. Ca experiență deschisă, ambele transmisiuni sunt foarte fiabile, dar unele defecte operaționale din ele erau încă identificate. Pe mașini, cu o cutie de viteze manuală, uneori când prima și a doua transmisie este pornită, puteți auzi o lovitură sau o criză stupidă; Pentru a rezolva problema, trebuie să ajustați împingerea pârghiei de comutare. În lucrarea transmisiei automate care merge asociată cu motoare diesel, Blocările sunt observate la trecerea de la 1 la al doilea, precum și de la cea de-a 2-a la a treia transmisie, precum și șocuri după oprire. Reconstruirea unității de control nu ajută întotdeauna să elimine problema. De asemenea, în această transmisie, nu există cazuri rare de ulei de ulei, de la 0,5 litri la 1,5 litri. Fiabilitate full Drive nu provoacă plângeri, ci despre el funcții de performanță Există plângeri. Mulți proprietari notează conectarea la timp a unității complete.

Șasiul de fiabilitate a cântat Ag Aktion

Suspensia auto are un design simplu: în față - MacPherson, spate - multidimensional. A doua generație de Aktion Sang Ak de la acele mașini, care începe repede să sune suspensia, adică după 20-30 mii km de kilometraj. Mulți proprietari experimentați rezolvă această problemă cu o defalcare a tuturor conexiunilor de suspensie. Dacă vorbim despre fiabilitate, atunci cel mai adesea trebuie să schimbați anterele Shrus, bune, valoarea sa nu este mare - 15-20 cu. De asemenea, destul de repede eșuează lagărele cu hub.Sunt suficiente de la 30-40 de mii km kilometraj. Fixarea brațului stabilizator din spate - 40-50 mii km. Stabilizator rafturi rezista la mai mult de 50.000 km, 25 USD sunt rugate pentru rackul original. Elementele de suspensie rămase trăiesc 100.000 km și mai mult. Dacă, atunci când rotiți volanul din poziția extremă în opinia, auziți clicuri sau criză - este necesar să înlocuiți partea inferioară a ansamblului arborelui de direcție de la EUR, pentru înlocuirea va trebui să dea aproximativ 1000 USD.

Salon

Calitatea materialelor de finisare și a ansamblului salonului Sang Eng Anktion nu este cea mai bună calitate, ca rezultat, simptop-urile străine încep să se deranjeze chiar și pe mașini aproape noi. Calitatea nu rezistă la nici o critică, pe mașini, cu un kilometraj de 40-45 mii km, volanul este acoperit în mod corespunzător și arată ca 150-200 de mii km au condus mașina. Frecvent cazuri comune de eșec al controlului de croazieră, senzor ESP, ferestrele din spate.

Rezultat:

Sang AG Aktion este un crossover de mare de mari oportunități, care se va bucura de o audiență suficient de mare a șoferilor prin aspect plăcut, prezența unei unități complete și a unui cost redus pe piața secundară. Dacă vorbim despre fiabilitate, atunci, în ciuda unui număr de deficiențe identificate, mașina poate fi atribuită descărcării de încredere. Și aceste probleme care au fost identificate sunt mai legate de categoriile de copii și nu necesită reparații costisitoare.

Avantaje:

Dacă sunteți proprietarul acestui model de mașină, vă rugăm să descrieți problemele pe care trebuie să le confruntați în timpul funcționării mașinii. Poate că este feedbackul dvs. care va ajuta cititorii site-ului nostru atunci când alegeți o mașină.

Respect, editori Auto auto