VOLVO V60 Cross Country Compararea seturilor complete. Noua țară Volvo V60. VOLVO V60 Cruce Țară: Premium Universal pentru rezident urban

5 / 5 ( 1 voce)

Când a venit noiembrie 2014, firma de automobile a lui Volvo a decis să prezinte un unități off-road de versiunea B60 a Volos Angeles pe spectacolul motor, care a dobândit o "țară transversală" la numele său.

Aprilie 2015 a devenit special pentru piața rusă, deoarece mașina a ajuns la noi, după care a început recepția comenzilor. Deja mulți sunt cunoscuți că, uneori, pe platforma unor mașini, unele firme produc ceva nou.

De exemplu, de la cele mai standard hatchback-uri, produce crossovers compacte, Din versiunea parchetului universal - aproape cu drepturi depline. Prin urmare, Volvo a decis să nu se afle în urmă, eliberării unei mașini bazate pe staționare V60. Toate modelele model de Volvo.

Exterior

Când a ieșit doar vagonul B60, un număr mare de mass-media specializate, împreună cu critici și experți, considerată una dintre cele mai elegante și mai atractive din categoria proprie. Și aceasta este o minge bună bine meritată.

Prin urmare, specialiștii suedezi au rămas doar să ia un motiv bun și să atașeze toate forțele să nu-l strică în procesul de restructurare în crossover. Pentru bucuria noastră cu voi, toți au ieșit bine și amabili.

Volvo V60 Cross Country

Da, mașina a păstrat prezența eleganței, dinamica liniilor, imaginea rapidă, cu toate acestea, a primit noi elemente corporale, ceea ce vă fac să vă uitați la mașină într-un mod nou. Nasul este decorat cu o gură largă de zăbrele falsradierului cu o rețea, a cărei formă seamănă cu fagurele de albine.

Plăcuța de identificare tradițională a companiei din Suedia a rămas în locul lui. Inginerii au echipat mașina prin prezența optică a capului mare, bi-xenon și umplutură LED, ceea ce face farmecul său în apariția unei mașini, o glugă puternică puternică, care este conectată cu succes cu o bara de protecție la fel de masivă instalată în față și completată Prin elemente de aerodinamice, precum și benzi de secțiuni de ceață, care au fost efectuate de la lămpi LED.

Dacă vorbim în general, atunci partea frontală a mașinii Volvo V60 Cross Country, arată foarte mare și chiar îndrăzneață. Pe capota puteți observa înregistrarea embosată. Partea laterală arată elegantă. Există o continuare a adaptării mașinii sub caracteristicile unui SUV mic.

Este vizibil pe colaps, marginile de protecție din plastic ale arcadelor de roți, jante de aliaj mari de roți, ce dimensiune poate fi de 18 și 19 inci. Există, de asemenea, o ușă mari, o geamuri mari, carcase puternice de oglinzi externe de vizibilitate spate, repetoare de transformare a LED-urilor, un acoperiș impresionant și alte lucruri care fac posibilă evaluarea Volvo C60 Cross Country ca vagon, ci ca un crossover aproape real .

Partea din spate a mașinii are o ușă principală convenabilă a compartimentului pentru bagaje, elemente cromate, un sistem de evacuare frumos executat și o protecție care oferă posibilitatea de a depăși calm și suprafețe complexe ale drumului.

Sincer, furajul Volvo vă oferă posibilitatea de a găsi o mulțime de lucruri similare nu numai cu versiunea vagonului, pe platforma din care a fost proiectată și cu versiunea Sedanului C60, care a luat o decizie De asemenea, reconstruiți într-un sedan cu un parchet, prin producerea crucii C60.

Aparatul creează un sentiment de foarte elegant și într-un anumit grad de crossover sofisticat. Acesta nu este un SUV clasic, destinat pentru conducerea frecventă a drumurilor și a drumurilor rupte ale țării noastre. În ciuda faptului că a achiziționat un kit, suprapunerile pe pragurile din plastic, precum și o margine plastic ușor coborâtă bara de protectie frontalaAcest lucru este doar în scopuri decorative.

O astfel de protecție nu va putea oferi o influență practică, dar cu ajutorul unui lumen de drum impresionant, partea inferioară a mașinii va fi salvată. A rămas neschimbată, cu excepția faptului că marele roșu și alb luminile din spatecare au fost create în stilistica corporativă.

Acesta din urmă se referă, de asemenea, la pereții din spate ai corpului. Negrul bara de protecție din plastic Are o bandă decorativă de metal mat.

Gabarits.

Noutate elvețiană producția de automobile Prezentat în astfel de dimensiuni globale: în lungime, vagonul este de 4,638 mm, în lățimea de 1.899 mm, la o înălțime de 1,545 mm, baza roților este de 2,774 mm.

Înălțimea lumenului drumului sa dovedit a fi solidă, la fel de mult ca 201 mm, ceea ce ar plăcea foarte mult autovehiculelor autohtone din țara noastră. Versiunea universală a avut doar lumelte rutiere modeste de 136 mm. Greutatea circulară a mașinii este de la 1 712 0 1 836 kg.

Interior

Interiorul țării transversale de autoturisme, copiază pe deplin existent în modelul B60, unde totul arată simplu, elegant, funcțional și costisitor. Când vă aflați în interiorul mașinii pentru prima dată, evidențiați cu reticență calitatea perfectă a oricăror detalii, butoane și cusături.

Materialele care au fost utilizate pentru finisaje sunt pur și simplu frumoase. Dacă există plastic, atunci este moale chiar dacă adversarii sunt utilizați mai ieftini, solizi. Personalizat Detaliile sunt simple perfecte, clearanurile sunt cele mai mici, iar orice buton nu numai că arată costisitor, dar și presează cu efortul plăcut de "familie".

Panoul instalat înainte a fost efectuat în stilul minimalismului, care ușor diluează o consolă unică "în creștere" instalată în centru. Tabloul de bord este configurat și schimbat la dispoziție, iar toate informațiile de ieșire sunt citite de fulgere, cu ajutorul că șoferul nu este distras lung de la conducerea unei mașini pe șosea.

Scaunele instalate în față pot fi numite cu încredere exemplară, deoarece au raportul optim de densitate, circumferință și moale. Există un sprijin lateral bun care poate conține o persoană într-o poziție optimă atunci când intră în abruptă se rotește la viteză mare.

Este posibil să se potrivească în spatele volanului mașinii fără probleme speciale oricărei persoane, nu contează ce fel de set și creștere completă. Acest lucru a fost realizat, datorită unui număr mare de locuri și roți de direcție. De sine volan Are diametrul optim și are o secțiune transversală ușor convexă, care se simțea ca roata "a fost spălată".

Scaunele instalate în spatele scaunului nu sunt lipsite de confort și oferă posibilitatea de a se stabili convenabil la trei persoane, dar spațiul liber în vagonul Volvo B60 Cross Țara nu este atât de mult. Da, și trecerea de-a lungul tunelului de transmisie semi va provoca disconfort de la ședința pasagerilor în centru, pasagerul.

Compartimentul pentru bagaje nu este o înregistrare, dar oferă aproximativ 430 de litri de spațiu util. Cu toate acestea, acest lucru nu este, dacă este necesar, puteți crește cantitatea de spațiu util, dacă pliați spatele scaunele din spatecare nu sunt separate de o pereche, ci pe 3 secțiuni, ceea ce provoacă un sentiment separat de recunoștință.

Prin urmare, pentru a transporta perioada lungă, nu aveți nevoie să aterizați toți pasagerii. Este frumos că în mașină există elemente de decorare decorative, cum ar fi lemnul și metalul lustruit.

Specificații

Mașina suedeză cu pasibilitate ridicată merge cu două motive și numai motoare cu benzină. Variația de bază este considerată a fi diesel turbocompresor cu patru cilindri de 2,0 litri, care dezvoltă 150 de cai putere la 4.250 de rotații pe minut.

Agregatele puternice merg sub forma unui motor de 2,4 litri cu 5 cilindri, care oferă aproximativ 190 de cai putere la 4.000 de rotații pe minut.

Cea mai puternică instalare este un motor cu turbocompresor cu 5 cilindri cu benzină cu 5 cilindri, care are o injecție directă. Se accelerează cu 249 de cai la 5.400 de rotații pe minut.

Tot unități de putere Versiunile transversale ale țării, de la Volvo, sincronizate cu o cutie de viteze automată de 6 și 8 trepte, care împreună cu opțiunea de bază de 2,0 litri transmit un cuplu pe roțile din față și toate cele mai vechi "pe două axe, ca deja Prezentați transmisia de tracțiune integrală cu cuplajul Haldex, care este în axul din spate.

DIN partea tehnicăSUV-ul este unificat cu Volvo B60 simplu, unde este prezentă arhitectura Ford EUCD. Acolo puteți găsi suspendare independentă "rundă".

Mașina de direcție efectuează prin amplificator de volan electric. Sistem de franare Se pare că prezența frânelor cu disc complet este completată de opțiunea de ventilație de pe roțile din față.

Siguranță

Nu este un secret că securitatea este absolut principalul "cip" al tuturor mașinilor din Volvo, ceea ce specialiștii și ingineri suedezi fac cel mult ore.

Prin urmare, în țara universală, există prezența unui sistem Intellisafe, care este conceput pentru a proteja nu numai cei care stau în mașina însăși și cei care sunt în afara ei. Dintre acestea, puteți evidenția prezența detectării automate a pietonilor și a autovehiculelor.

În mod separat, aș dori să spun despre sistemul de oraș, care este de a preveni coliziunile cu alte mașini atunci când conduceți în modul de mare viteză, care nu depășește semnul de 50 km / h. În plus, aparatul utilizează serviciile de securitate de urmărire, monitorizează zonele "orb" și este capabil să împiedice farmecul despre mașinile în mișcare în direcția de intersecție.

Care vă permite să plecați mai fiabil cu un loc apropiat în parcare, chiar dacă șoferul este limitat cât mai mult posibil în revizuire. Deja a fost deja că noua țară Volvo V60 Cross vine împreună cu sistemul de stabilizare, anti-blocare, cursuri, curele de siguranță cu pretensionatoare, precum și elemente de fixare copilărești ISOFIX.

Sistemele pot fi atribuite sistemelor de securitate:

• Blocarea electrică de blocare interioară pentru ușile de pasageri cu indicație;
• Protecția ușii ușii șoferului de autopsie mecanică;
• Închiderea mecanică a încuietorilor ușii din spate;
• Senzor de sistem antifurt;
• Senzor de nivel al sistemului antifurt;
• Sistemul antifurt Volvo;
• Imobilizator.

Pasivul de securitate este:

• Airbag-uri pentru șofer și ședinței lângă pasager;
• Sips airbag-uri laterale;
• Perdele de securitate gonflabile IC;
• Elemente de fixare pentru scaunul pentru copii ISOFIX;
• Protecția împotriva deschiderii accidentale a ușilor din interior;
• Pahare laterale întărite, fără acoperire cu apă-repellent;
• Curele de siguranță cu pretensionare (înainte și spate);
• Sistemele de protecție a roților (pe scaunele din față);
• Caracteristicile standard ale unității electrice;
• Transmisia standard a informațiilor de diagnosticare stocate în modulul electronic;
• Cod de toxicitate, 5+ (a 8-a cifre în VIN - H);
• Semn de oprire de urgență;
• Alarme de centuri de siguranță ne-abutabile instalate înainte de scaune.

LA securitate activă Iar suspensia poate fi atribuită:

• Sistem de frânare anti-blocare (ABS);
• Sistem avansat de stabilizare;
• Sisteme dinamice de stabilizare și control (DSTC);
• Sisteme de frânare de urgență (EVA);
• Funcții pentru semnalul de oprire intermitent în timpul frânării de urgență;
• Radar de parcare din spate;
• Sisteme capabile să împiedice mașina de rulare în creștere;
• Interservice a condus 20.000 km;
• Intelectual sistem informatic șofer (IDIS);
• Sisteme de siguranță în oraș;
• Șasiu dinamic;
• Oprirea automată frână de parcare când mașina este pornită;
• Limitator electronic regimul de viteză 210 km / h;
• Funcțiile de alimentare automată asupra vitezei neutre atunci când mașina este oprită și menținând pedala de frână mai mare de 5 secunde.

Configurare și prețuri

ÎN Federația Rusă, Volvo B60 Cross Country va fi cu trei clase - cinetic, impuls și summum.

Cel mai simplu echipament are o listă destul de solidă de opțiuni, inclusiv prezența unui filtru intra-singur, a unui control al climei, a unui imobilizator și a unui sistem anti-furt de brand, un pachet electric complet, un sistem multimedia cu un ecran de culoare, o diagonală 5 inci, airbaguri frontale și laterale, sisteme ABS., EVA, DSTC și IDIS, caracteristicile de încălzire ale scaunelor de pe primul rând, aliajul de 16 inch discuri pe roți și frâne electronice de parcare. De asemenea, scaunele vor fi acoperite cu o cârpă. Costul configurației inițiale va fi de la 2.55.000 de ruble.

Completarea impulsului și a summului, va fi, de asemenea, suplimentar pentru a avea un control de croazieră, butoane ale setărilor sistemului audio pe volanul, 17-inch jante din aliaj Roțile, un afișaj mare al sistemului multimedia, din care diagonala va fi la fel de mult ca 8 inci, unitatea electrică a scaunului șoferului, un pachet audio mai bun, un control al climatizării cu două zone, LED lumini de ceață, și lumina de iluminare ușoară a bi-xenonului. Momentum va costa de la 2 205 000 R, iar summum de la 2 315.000 de ruble.

Argumente pro şi contra

Plusurile de autoturisme

• Actualizat și plăcut aspect al mașinii;
• Becuri LED;
• Frumoasa hota cu capete;
• Arcuri masive ale roților;
• Partea puternică a mașinii;
• Înălțimea bună a lumenului drumului;
• Interior frumos;
• Calitatea materialelor utilizate și nivelul de ansamblu la înălțime;
• Ergonomie excelentă;
• Toate elementele din locurile lor sunt intuitive și ușor de atins;
• Panou frumos de bord;
• Există un afișaj color pe consola centrală;
• Există un copac;
• Scaune frontale confortabile și confortabile având un suport lateral bine dezvoltat;
• O mulțime de timp liber;
• Volumul destul de acceptabil al compartimentului pentru bagaje;
• Unități puternice de putere;
• Sistem de acționare completă (opțional);
• Prezența asistenților electronici și a diferitelor sisteme;
• Asigurarea unui nivel ridicat de securitate nu numai șoferul ședinței de către un număr de pasageri, dar și pietonii;
• O listă bună de funcții disponibile chiar și în configurația de bază;
• Puteți alege unul dintre mai multe motoare.

Contra de autoturisme

• O mașină destul de mare;
• Roțile pot fi instalate și mai multe raze;
• Salonul nu este atât de nou ca exteriorul mașinii, sa mutat din versiunea vagonului stației;
• Ședința pe al doilea rând în mijlocul pasagerului, poate să nu fie mult confortabilă, datorită tunelului de transmisie.

Să ne însumăm

Rezumând mașina, rămân doar senzații plăcute. Pentru aceasta, mulțumesc companiei Volvo, care a lucrat la glorie. Designul aspectului exterior al mașinii sa dovedit a fi plăcut, modern, sport, dar în același timp, elegant. Există, de asemenea, Bixenon și lED-ul luminatcare este acum foarte popular.

Toate acestea se spune că Swiss nu doresc să fie decolorate din tehnologii avansate, dimpotrivă, ei se îndreaptă cu încredere înainte. Hota are firewall-uri frumoase și luminoase. Partea laterală are arcuri solide ale roților, unde vreau să pun roțile din aliaj mari ale roților. Furajul are o ușă mare a compartimentului pentru bagaje.

Salon, deși a înghițit de la versiunea vagonului și nu are nimic nou, pare grozav. Totul este foarte de înaltă calitate și costisitor. Nivelul de asamblare, ca întotdeauna, la înălțime. Există un volan convenabil și universal, un panou de bord plăcut, o consolă centrală, care este încoronată cu un ecran color. Este frumos să ai un copac care dă un anumit statut.

Cumpărați Crossover Volvo XC60 sau "un pic" salvați și luați o "vărsare" creșterea pasibilității V60 Cross Țara având un pic mai mic curatenie totala și trunchi? Sticlă sprite sau sticlă de nisip de zahăr? Vacanță în vacanța Boksitogorsk sau Monchecora? Ali sau adeziv? Am călătorit în țara încrucișată și am încercat să numim mai multe motive care pot să leagă o ceașcă de scartă deoparte ca un pensionar, dar de fapt un vagon foarte viguros și de rupere.

Ca un clasic Sang, al cincilea motiv este durerea. Ne doare cu adevărat. De la deznădejde. O lungă perioadă de timp nu trebuia să compare atât mașini similare, ambele sunt excelente. Chiar și configuratorul de pe site-ul oficial "Volvo" spune că toate cele opt modele reprezentate în Rusia sunt o "alegere minunată". Dar încă încercăm să împrumutăm, să justificăm țara. Și dați seama cum este avantajos nu numai de la XC60, ci și de la vagonul obișnuit, non-high-road V60, S60 Sedan și versiunea sa "ridicată" a țării S60.

Nici un subtext în prezența în fundalul stadionului de origine "Spartak" nu este. Doar sa întâmplat.

Ați numit o mulțime de modele. Și toți sunt chemați aproape la fel

Într-adevăr, în toate acestea ușor de confundat. "Volvo" are un excelent S60 S60 și același vagon V60, care a fost odată vândut de la noi. Ultima în noiembrie 2014 a primit versiunea Ossell a Cross Country - cu căptușeală din plastic "țară" arcuri de roți și a crescut de la 136 la 201 Milimeter Road Lumen. Și a fost în această formă care sa întors în Rusia.

În exterior, țara transversală V60 diferă de cea obișnuită V60 staționară cu o rețea de radiator la modă cu celule celulare și corpuri de protecție. Ei bine, clearance-ul drumului, desigur. Cu toate acestea, mașina pare cu adevărat ca o luptă "trecere".

Suspendarea transfrontalieră este parțial unificată nu cu V60 obișnuită, ci cu un alt vagon Volvo-XC70 Wagon. Pentru câte procente sunt neobordate de noi, cu toate acestea, ei nu au explicat: "Pentru a înțelege acest lucru sigur, trebuie să dezasamblați mecanismele și să comparați clar".

Dar adaptarea specială a mașinii în cadrul "condițiilor rusești" nu a fost. Clearance-ul în mod specific nu a crescut pentru noi, nu a fost instalată nicio protecție suplimentară. Sistemul complet de acționare este absolut același ca și pe toate modelele AWD "Volvo", bazat pe haldex cuplaje A cincea generație.

Simultan cu țara V60, am debutat și sincer minunat, dar același tip cu un sedan de vagon S60 Cross Country. Un sedan, care din partea laterală arată un inspector de către un obiect gadget sau astfel încât suspendarea a fost înlocuită de aparatul Irivarov. Toată această situație agravează prezența XC60, cel mai popular model "Volvo" din Rusia din ultimii ani.

### Deci care este problema?

În acea țară și în țara Cross S60 și Crucii V60 și XC60 - sunt bune. Și diferența de preț, dacă comparați echipamentul apropiat de nivelul echipamentului, nu este atât de critică. Pe CC S60, cu toate acestea, este pusă doar singura unitate de benzină 249-strong, deci este corectă pentru a compara V60 CC cu XC60. Față în față. Full Drive - la deplină unitate. 190-sever diesel "cinci" față de același motor. 2 milioane 149 de mii pe versiune "În baza de date" față de 2 milioane 199 mii de ruble pentru configurația inițială. Vedeți cât de serios?

### și cine este mai bun dintre ei?

Se simte ca, este atât de asemănătoare mașinilor care pentru orice cumpărător va fi un factor decisiv în selecție, îmi pare rău, "gust". Cu toții cu toți sufletul și inima - pentru țara V60. Ne place formele sale, ne place că acesta este un adevărat universal și nu un vagon care a atacat crossover-ul. În același timp, țara încrucișată merge chiar și un pic mai interesant XC60. Este mai mic, volanul său este mai încărcat cu efort reactiv, iar în transformarea mașinii nu este atât de ascuțită.

În același timp, ambele mașini au un card Trump comun - turbodiesel cu cinci cilindri de catifea. Are cea mai sexy crackle din lume. La viteză mică, această unitate cu interes funcționează în achiziționarea de bani, făcând săpăturile asupra atractivității UR-R-R. Colegii de la publicațiile străine au luat cel mai bun epitet al tuturor - punchy, adică o perforare, puternică, energică.

Desigur, la viteze mari ale NESTOR-urilor motorului un pic "Scapes", dar este necesar să comutați maneta cutiei de viteze în poziția S - și acest lucru nu mai este notificator. Rămâne să traducă digitalul bord În modul de performanță stacojie ... Păstrează-mă șapte!

### Ce echipament este disponibil pentru Cross Country?

O mulțime de asta. Acesta este Consiliul de Securitate al ONU, nu o mașină. De exemplu, în instanța noastră, a fost instalat un pachet de sisteme electronice de suport pentru sisteme de acționare a driverului. Acesta include sistemul de monitorizare a zonelor "orb", sistemul de urmărire a oboselii de la șofer și intersecția marcajelor rutiere și a controlului de croazieră adaptiv cu autotorciclarea completă.

Digital Tidy are trei moduri: standard, eco și performanță. Alegerea caracteristicilor de conducere nu afectează - doar frumos

Bineînțeles, nu a fost fără sisteme Volvo de marcă în ceea ce privește sigiliul și securitatea orașului. Admiteți imediat că sistemul de recunoaștere a vitezei de croazieră și marcaj condiții rusești Lucrează imprevizibil. Foarte bine, dar încă imprevizibil. Senzorii cântă în mod constant pentru un motiv incomprehensibil, totul clipește în cabină - mașina monitorizează fiecare acțiune prea cu atenție. Cine nu-i place, puteți dezactiva ajutoarele prin meniul sistemului multimedia. Sau nu la comandă. Cu aceste "chipsuri", prețul "trans-tara" va traduce 2 milioane 400 de mii de ruble. Și în mașina noastră a existat un sistem de navigație (41 de mii de ruble) și o trapă cu o mașină electrică (63 mii de ruble).

### Deci, în V60 cc nu există neajunsuri?

Ca o mașină auto-suficientă - aproape nu. Numai pedala de frână ne părea prea "wadded": cu frânare de urgență poate sperie.

Pe fondul minusului XC60, doar două: o distanță mai mică a drumului (201 milimetri față de 230 milimetri) și o capacitate mai mică a compartimentului pentru bagaje (430 față de 495 litri). Cu toate acestea, care sunt aceste minus, dacă pot justifica cu ușurință. Sub clearance-ul este o manipulare mai bună și cu greu puteți simți diferența de 65 de litri. În țara V60, dacă descompuneți al doilea rând de scaune și scorați tot spațiul înainte de tavan, puteți lua absolut toate lucrurile dintr-un apartament închiriat prin cea mai apropiată râu. Am verificat - funcționează.

Debutul absolut New Volvo V60 Cross Country a trecut la un eveniment special pe 25 septembrie 2018. Prezentarea ei mondială ar putea fi văzută ca parte a salonului internațional de automobile din Paris din același an. De fapt, modelul este o a doua generație deplină, nu restabilirea. Începerea vânzărilor în țările din vechea lume este programată la începutul anului 2019, iar înainte de piața internă, primele mașini ar trebui să fie atinse în primăvara anului următor. Pentru a distinge o astfel de versiune de la staționarul obișnuit al seriei 60, nu va fi dificil. Mai întâi de toate, în ochi se grăbește în mod semnificativ clearance-ul la sol și setul de corpuri negre clasice. Pe praguri, barele de protecție și arcurile cu roți există mici căptușeli din plasticul de protecție nelegat. În spatele, puteți vedea o căptușeală de protecție suplimentară de protecție și nu au schimbat duze. sistem de evacuare. În acest model, ele reprezintă două "duble" unghiulare. În caz contrar, mașina a păstrat designul sofisticat și concis al modelului original.

Dimensiuni

Volvo B60 Cross Country este un vagon cu dimensiuni medii cu cinci uși de creștere a creșterii. A lui dimensiuni Make Up: Lungime 4784 mm, lățime 1850 mm, înălțime 1499 mm și bază de roți - 2874 mm. Clearance-ul rutier a crescut cu 75 mm, comparativ cu versiunea obișnuită și este de cel mult 210 milimetri, care este un indicator destul de solid, prin standardele din această clasă. Mașina se bazează pe platforma de marcă SPA cu o arhitectură complet independentă. În față, există două pârghii transversale și o dimensiune redansivă. În mod implicit, arcurile cu șuruburi și amortizoarele convenționale de șoc telescopic sunt instalate într-un cerc. Pentru o taxă suplimentară, puteți comanda un sistem pneumatic și rafturi adaptive. Dimensiunea trunchiului este impresionantă. Cu spatele celui de-al doilea rând de scaune și încărcarea sub raftul superior, universalul oferă până la 529 de litri de spațiu liber. Dacă sacrificați canapeaua din spate, puteți obține până la 1441 de litri.

Specificații

Pe piața internă, mașina este vândută exclusiv cu un set de unități. Volvo V60 Cross Country este dată din cauza unui rând de două litri turbocharged patru T5. Datorită creșterii avansate și a injectării directe a combustibilului, acesta oferă 250 putere de cai la 5500 rpm și 350 nm tracțiune în intervalul de la 1800 la 4800 de revoluții arbore cotit pe minut. Ca o cutie de viteze, se utilizează o mașină hidromecanică clasică octaidia cu opt unelte. Unitatea este extrem de completă. Overclockarea de la zero la sute va dura 6,8 secunde, iar plafonul de mare viteză este limitat la electronică la 250 de kilometri pe oră.

Echipamente

In rusa centre de dealer., Volvo V60 Cross Country vine exclusiv în configurația plus. Este, în mod implicit, include pernele frontale și laterale, perdelele, sistemele anti-alunecare și anti-blocare cu ESP, ornamente interioare din piele, faruri LED ale luminii capului, precum și senzorii de lumină și ploaie. Opțiunile sunt disponibile ca un sistem de parcare automat, laminat sticlă laterală, sistemul de sondaj circular și acoperișul panoramic.

Video

Specificații Volvo V60 Cross Country

universal 5-Dar.

Mașini de mijloc

• lățime 1 850mm.
• lungime 4 784mm.
• Înălțime 1 499mm.
• clearance-ul 210mm.
• locuri 5.

Generaţie

Conducte de testare VOLVO V60 Cross Country

Universal, Nickenite "vagoane" și chiar "magazine", pe piața rusă O dată pe două și s-au întors. Cu cât este mai curioasă este noutatea - un model de pasibilitate ridicată, argumentând cu crossovers

11 0

"60th" conducător volvo Cars. A fost o poziție intermediară între modelele "mai tinere" ale seriei 40 și aparținând clasei E "70s". În această familie, există două opțiuni de tracțiune integrală: S60 Sedan și V60 Wagon cu consola de țară. Vagonul a vizitat testul nostru

38 0

Gardă personală
Test Drive.

Universal de creștere a permanenței - bunuri pe piața automobilelor rar. Și dacă este chiar mai precis, ele pot fi numărate pe degete. Unul dintre produse recente noi În acest segment "piesă" a fost țara Volvo V60

Așa cum era de așteptat, versiunea "ridicată" de debut a versiunii Volvo V60 a suedezilor Volvo V60 nu a amânat într-o cutie lungă. Cu toate acestea, puteți vorbi despre creșterea fără nici o ironie, deoarece clearance-ul revendicat al modificării țării încrucișate este de 210 mm - cu 75 mm mai mult decât atât. Același indicator al dezvoltatorilor promis pentru un model mai amplu Volvo V90 Cross Country, iar realitatea a fost doar puțin mai rău:, la vagonul "Nineteth" punct inferior. Partea inferioară este de 200 mm de la sol.

Compania nu intră în detalii, cu toate acestea, pe exemplul modelului V90 Cross Country, este ușor de estimat volumul de îmbunătățiri: fratele mai mare pentru lucrări comune armonioase de arcuri, amortizoare, stabilizatori și anvelope pe orice tip de Acoperirea, comparativ cu opțiunea "civilă", a fost schimbată aproximativ 200 de caracteristici. Șasiu. Și ambele vagoane se bazează pe aceeași platformă modulară spa.

În plus față de kitul de corp din plastic, Volvo V60 Cross Country are numai tracțiune integrală Și modul off-road în setările electronicii de conducere: un moment mai mare este transmis pe roțile din spate, o coborâre asistent de la munte este pornit, volanul devine mai ușor, iar reacțiile de gaz sunt mai moi. În plus, anii șaizeci "din bază" au un sistem de frânare automată cu funcții de recunoaștere pietonală, cicliști și animale mari (mai multe câine).

Pentru suprataxă, mașina poate fi echipată cu un sistem pilot pilot semi-autonom care funcționează la o viteză de până la 130 km / h. Pe drumurile cu o marcaj distinctă, se află în interiorul benzii, care nu permit plecarea la pornirea sau partea: cu baza "șase oxioane", algoritmul este ajustat în favoarea unei lucrări mai precise în rândul lor. O altă opțiune moștenită este sistemul de autoterore atunci când este interferat din partea intersecției.

Volvo V60 Cross Country va dota aceleași turbocharges de două litri ca și alte modele de raport. În prezent, vor fi anunțate două modificări: vor fi eliberate primele versiuni de pe piață ale T5 (250 CP) și D4 (190 CP). Intriga este doar dacă versiunile hibride ale țării mai tinere ale motorului T6 TWIN AWD (340 CP) și T8 Twin Motor AWD (390 CP), disponibil pentru "șase oxioane" obișnuite.

Cu toate acestea, povestea despre detaliile Volvo este încă suficient timp: producția de la fabrica de la Torland din Suedeză Gothenburg va începe în timpul iernii, iar începutul primirii ordinelor în Europa este așteptat la începutul anului 2019. Oficiul Moscovei Volvo a declarat pentru autores că în Rusia va apărea cu siguranță în Rusia, dar timpul exact nu este definit.

Universal de creștere a permanenței - mărfurile de pe piața automobilelor sunt rare. Și dacă este chiar mai precis, ele pot fi numărate pe degete. Unul dintre cele mai recente produse noi din acest segment "piesă" a fost Volvo V60 Cross Country

Aceste mașini fac pentru cei care nu-i plac crossovers cu centrele lor înalte de gravitate și cele mai rele în comparație cu carburale, dar dorește să aibă o distanță mare. De fapt, vagonul de capabilitate ridicată este dorința de a combina cele mai bune autoturisme și crossovers. Și dorința, trebuie să spun destul de practic și rezonabil. În cazul unei astfel de mașini, este posibil să se deplaseze de pe șosea, iar pe asfaltul este controlat aproape ca un mic model.

Promovează mișcarea activă în fluxul de transport și direcție - Destul de ascuțit și având un efort impresionant reactiv, uneori se pare că Branca rezistă prea activ. Ea devine deosebit de vizibilă în prezența unui baliză - atunci trebuie să o păstrați strâns în mâinile voastre. Cu toate acestea, acest fapt nu strică impresia pozitivă generală. De la un număr de universal este reconstruit rapid, cu precizie și extrem de fiabil. Și am început imperceptibil de lavaj printre mașinile înconjurătoare și o fac la fel de atent și în siguranță și în siguranță - nu am tăiat pe nimeni ", nu mă apropii de o distanță periculoasă, deoarece asistenții electronici nu dormi. Pulsul meu nu este scump în nici un iota.

Potrivit autostrăzii, universalul zboară cu săgeata, iar de-a lungul autostrăzii de înfășurare este în mod constant și aproape fără role, numai Branca ar fi un pic mai ușor pentru el ... Cu toate acestea, opțiunea este disponibilă cumpărătorilor cu care puteți alege un Efort pe volan de la trei opțiuni. Șasiul este echilibrat perfect. În dispozitivele alunecoase, mașina este practic "neutră" - faza demolării este mică.

Dar de asemenea mai bine universal se comportă în diapozitiv. Dacă găsiți o pistă închisă "gheață", unde puteți merge în stil, în stilul de raliu, țara V60 Cross va putea da o mulțime de minute plăcute șoferului experimentat (cu toate acestea, nu este atât de ușor să dezactivați Sistem de stabilizare, este ascuns în meniu, și este corect - nu este nimic de a vă expune și alt risc!). După ce a pierdut același "guler" electronic, vagonul este setat de "timp" lateral, iar unghiul de alunecare este perfect controlat de gaz. Dacă doriți să mergeți din punct de vedere economic, cu drifturi ușoare și doriți să fiți cel puțin la unghiuri drepte. Mai mult, dacă mașina simte că șoferul pierde controlul, el va lua în continuare brazii de la bord în mâinile lor. Cu toate acestea, el nu interferează cu șoferul experimentat. Glitter!

Suspendarea este reglată din greu. Neregularitățile mici nu sunt aproape nu se simte, dar gropile și crăpăturile trec pe corp toate aceleași cu șocuri vizibile. Cu toate acestea, nivelul accelerațiilor verticale nu provoacă disconfort. Pe cel de-al doilea rând, cu toate acestea, pe un gear rutier decent spart, dar în general și aici pasagerii nu se plâng. Și spre deosebire de cea mai mare modele de pasageriNu se distinge de intensitatea energiei ridicate, Crucea V60 păstrează perfect o lovitură chiar și pe gropi mari și umflături. În plus, șasiul funcționează aproape în tăcere, ceea ce îi dă munca o nobilime premium.

Dar izolarea zgomotului din acest vagon de stație ar trebui să dedice un paragraf separat. Deoarece este foarte bun - în această clasă nu există cu greu o mașină mai liniștită, deoarece chiar și bine-cunoscutul german "mare trei" nu se îneacă atât de eficient rădăcina de la "cauciuc", așa cum face "Scandinav". Excelent protejează vagonul și de la zgomotul vântului la viteză mare. Motorul sună suculent și, în același timp, în liniște chiar și pe revoluții mari.

Deci, Volvo sa dovedit o mașină unică. Și paradoxal. Pe de o parte, el oferă un sentiment incredibil de calm și de securitate, pe de altă parte - este capabil să livreze plăcerea șoferului "șoferului". Mai mult, unul altuia nu contrazice. Modul în care designerii modelului au reușit să facă acest lucru, eu, sincer, nu înțeleg. Dacă comparați acest model cu rudele de pasageri "S60 și V60, precum și cu o dimensiune similară a crossover-ului XC60, atunci țara V60 Cross este controlată, precum și mașina, dar poate călări pe un drum rupt murdar nu mai rău decât SUV. Și tocmai din cauza tuturor acestor opțiuni, aș alege exact țara. Pot presupune că, de îndată ce mașina vrăji alți furnir ai mărcii suedeze (și nu numai ei), este tocmai o astfel de versiune a vagonului poate fi chiar într-un deficit - cele mai bine vândute camere ale mașinii cu siguranță.