Ulei pentru motoare în patru timpi cu răcire cu aer. Uleiul de motor pentru motoblock-uri în patru timpi - va crește resursa echipamentului dvs. Ulei 4 miriște pentru motoblock

Necesitatea de a produce uleiuri pentru motoarele răcite cu aer este cauzată de apariția pe piața internă în anul trecut Un număr mare de echipamente cu unitate de la o astfel de clasă de motoare. Condițiile de funcționare ale motoarelor de răcire cu aer diferă de motoarele de răcire a apei, în primul rând printr-un regim de temperatură mai mare al grupului cilindr-piston.

În plus, atunci când motorul este într-o pereche cu un generator electric ulei de lubrifiere Este necesar să se furnizeze pornirea rapidă și ușoară a motorului și livrarea instantanee prin sistemul de lubrifiere la toate elementele de frecare. Aceste și alte circumstanțe impun caracteristici privind cerințele de calitate pentru motoarele cu aer răcit.

• Uleiuri din seria 4TD - special concepute pentru utilizarea în benzină pe 4 timpi și motoare diesel Răcirea aerului de echipamente mici. Pregătit pe baza uleiurilor polialfole minerale și sintetice foarte purificate, pachete speciale de aditivi care protejează împotriva formării depozitelor pe piston și în carterul motorului, inelele, reduc consumul de energie. Uleiurile au o stabilitate ridicată la oxidare a căldurii. Pentru a îmbunătăți caracteristicile lubrifiantului de ulei, conțin aditivi anti-sex care protejează părțile motoarelor de la uzură cu încărcături extreme și temperaturi mari
• 4TD Standard SAE 30 - ulei mineral Oferă de lungă durată I. muncă stabilă motoare în întreaga gamă de sarcini. Recomandat pentru utilizare în vară, precum și în zonele climatice cu temperatura ambiantă în intervalul de la -10 ° C până la +40 ° C
• 4TD Premium SAE 10W-30 - Semi-sintetic uleiul de sezon Are rezistență excelentă la oxidare la temperaturi ridicate, asigură rezistența filmului de ulei între elementele de antrenare la pornirile frecvente și opririle motorului. Se recomandă ca ulei universal de sezon pentru zonele climatice cu temperatura ambiantă în intervalul de la -25 ° C până la +40 ° C
• 4TD Ultra SAE 5W-30 - Uleiul sintetic este preparat pe baza uleiurilor speciale de îngheț rezistente la îngheț. Oferă încălzirea ușoară a motorului și a motorului. Se recomandă ca ulei universal universal pentru zonele climatice cu temperatura ambiantă în intervalul de la -38 ° C până la +50 ° C

Caracteristici și avantaje distinctive

• Baza minerală și sintetică de înaltă calitate, un pachet eficient de aditivi oferă protecție împotriva uzurii și previne depozitele pe părți mobile de motoare cu diferite moduri de funcționare
• Proprietăți antiinflamatorii și contaminare în suprasarcină
• Consumul redus de energie
• Începerea fiabilă a motoarelor la temperaturi negative

Aplicație

Recomandat pentru utilizarea în sistemele de lubrifiere patru motoare de ceas Răcirea aerului de benzină și motorină, inclusiv suprapunerea moderată: grădină tractoare, cositoare de gazon, alte mașini de grădină, rezistente la zăpadă, snowmobile, motoare mici Frigidere și aparate de aer condiționat, generatoare electrice, motociclete, motoare cu barca si etc.

Pentru servirea unităților de alimentare cu 4 timpi de lucru cu care lucrează sistem de aer Răcirea, uleiul de motor este necesar cu o compoziție chimică specifică. Pentru a selecta uleiul de mașină, trebuie să luați în considerare o anumită compoziție chimică a lichidului, tipului motorului, precum și prezența unei varietăți de aditivi și marcaje.

Caracteristicile generale ale uleiurilor utilizate pentru funcționarea motoarelor în 4 timpi

Pentru acest tip de unitate, un regim destul de mare temperatură se caracterizează în zona mecanismului cilindrului-piston.

Uleiul utilizat nu este amestecat cu combustibilul combustibil și trebuie să aibă astfel de parametri:

1. creșterea volumului aditivilor primiți (24-27% din materialul total de lubrifiant);
2. la schimbarea parametrului de temperatură, lubrifiantul trebuie să mențină nivelul optim de vâscozitate și să fie localizat în mod fiabil pe suprafața părților;
3. lubrifianții trebuie să conducă în mod eficient și în mod fiabil motorul în diferite condiții climatice, precum și să asigure fluxul rapid al lubrifiantului la toată separarea unității;
4. amestecul trebuie să aibă o rezistență optimă la procesele oxidative pentru a proteja motorul de la formarea unui Nagar sau a precipitatului;
5. indicatori anti-uzatori crescuți și stabili;

Este strict recomandat să se utilizeze lubrifianți concepuți pentru motoare răcite cu apă. La urma urmei, uleiurile motorului pentru motoarele de răcire a aerului și a apei au o compoziție chimică diferită, în special pentru aditivi, care sunt proiectați pentru diferite moduri de temperatură de încălzire a oglinzii cilindrice. Deci, indicatorul menționat pentru motoarele răcite cu apă este + 157-160 și pentru unitățile răcite cu aer + 217-220 de grade.

Lista principalelor tipuri de ulei răcit cu aer

Pentru a selecta corect lubrifianții, este necesar să luați în considerare cu atenție clasele (standardele) existente care sunt clasificate și rezumate diferite tipuri de lubrifianți. Fără acest lucru, un cumpărător simplu este dificil de a afla o gamă largă și, în același timp, să aleagă brandul dorit.

Puteți recurge cu siguranță la asistența vânzătorului, dar uneori cumpărătorul poate oferi pur și simplu un brand de petrol selectat sau pur și simplu poate fi incompetent în această chestiune. Prin urmare, trebuie să aveți cel puțin informații generale Despre clasificarea conform standardelor adoptate.

Pe baza oaspeților pentru motoarele cu 4 timpi, utilizând sistemul de răcire cu aer, următoarele tipuri de uleiuri sunt adecvate:

• Potrivit sistemului API, clasa de operare trebuie să respecte pe deplin cerințele recomandate SF / CC.
• Ulei de motor Trebuie să corespundă indicatorilor grupului G.
• Potrivit standardului SAE, acesta trebuie să respecte pe deplin criteriile dealer cu care puteți găsi în cartea de service sau pe suprafața containerului utilizat.
• Pentru astfel de motoare, trebuie să utilizați ulei de tip de vară (SAE 30).

Ce trebuie să luați în considerare și să știți când selectați uleiul

La alegerea unui lubrifiant pentru utilizarea pe motoare cu mecanism de răcire cu aer, trebuie luate în considerare următoarele puncte:

1. Tipul mineral reduce semnificativ puterea frecării și reduce uzura pieselor unității. Când arderea, un amestec combustibil nu se ridică la Nagar și să fumeze. Când utilizați un astfel de ulei de motor, este mai bine să utilizați tipul de benzină consumat.
2. Pentru motoare cu sarcini semnificative, este necesar să se utilizeze semi-sintetic, ceea ce contribuie la o funcționare mai stabilă a unității. Dar are fluiditate excesivă și, prin urmare, nu este adecvată pentru motoarele cu uzură semnificativă a părților principale.
3. Sintetic se luptă perfect cu formarea Nagara și protejează perfect motorul de la uzură prematură. Dar, în același timp, este necesar să se utilizeze numai benzină fără plumb.
4. Trebuie să luați în considerare în ce sezon motorul mașinii va funcționa. Uleiurile de vară încep să cristalizeze la - 10 și iarna la - 25 de grade.
5. Este necesar să îl achiziționați în magazine certificate, unde sunt vândute numai bunuri de calitate.

Cele mai populare și mai eficiente uleiuri de motor pentru un motor cu 4 timpi cu sistem de răcire cu aer

Lubrifiant 4TD. Creat special pentru motoare în 4 timpi cu aer răcit cu aer. Poate fi folosit ca pe agregate diesel.și carburator. Substanța activă a unei astfel de lubrifiere este de curățare completă a polialfolefinului. În plus, aditivii contribuie la acesta pentru a proteja unitatea de diferite tipuri de sedimente în carter, precum și grupul de piston al motorului.

Se luptă efectiv cu o sunătoare a inelelor și reduce consumul de combustibil. Principalul plus al acestui ulei este rezistența crescută la oxidarea termică.

Standard de ulei de lubrifiant 4TD (SAE 30). Un lubrifiant absolut mineral, funcționează bine la diferite diferențe de temperatură și diferite supraîncărcări. Funcționează cel mai eficient la temperaturi de la - 11 până la + 43. Protejează perfect motorul de uzură prematură și mărește resursele sale de utilizare.

Ulei de lubrifiant 4TD Premium SAE (10W-30). Tip semi-sintetic de înaltă calitate și fiabilitate. Funcționează la temperaturi de la - 24 la + 42 de grade. Cu utilizare regulată, formează în mod fiabil un film pe suprafața pieselor de frecare, care vă permite să protejați cu siguranță motorul mecanismelor de frecare la pornire și în timpul funcționării. Se opune în mod fiabil formării produselor de oxidare.

Ulei de lubrifiere 4TD ULTRA SAE (5W-30). Un lubrifiant pur sintetic produs pe baza uleiurilor special create cu proprietăți rezistente la îngheț. Este all-sezon cu un interval de temperatură de la - 37 la + 42 de grade. Oferă o lansare fiabilă și ușoară a unui agregat la diferite maxime de temperatură.

Alegerea corectă și utilizarea ulterioară a uleiurilor cu motor pentru funcționarea motoarelor în 4 timpi cu mecanism de răcire cu aer va îmbunătăți funcționarea unității electrice, va oferi protecție fiabilă De la suprasarcină și, prin urmare, extinde durata funcționării unității electrice.

Uleiurile cu motor pentru unitățile răcite cu aer în 4 timpi diferă de lubrifianți destinați motoarelor cu sistem de răcire cu apă. Prin urmare, la selectarea uleiurilor, este necesar să se ia în considerare etichetarea, compoziția lichidelor și tipul de motoare pentru care sunt proiectate.

Pentru 4 ore de stivuire răcită cu aer, se caracterizează temperaturi ridicate în grupul de cilindru-piston. Uleiul nu este amestecat cu inflamabil și nu intră în camera de combustie, prin urmare, amestecul de motor pentru tipul specificat de unități trebuie să aibă următoarele proprietăți:

1. Creșterea numărului de aditivi lichidul motorului - până la 25% din total.
2. Stabilitatea caracteristicilor de vâscozitate la diferite moduri de temperatură. Lubrifiantul trebuie să furnizeze pornirea rapidă și ușoară a motorului, precum și o alimentare instantanee de ulei la toate elementele de acționare de conducere.
3. Stabilitate hemocală. Structura amestecului trebuie să fie rezistentă la reacțiile de oxidare, astfel încât să nu se formeze un precipitat și o etichetă, iar amestecul nu a devenit în structură ca apă.
4. Îmbunătățirea caracteristicilor anti-uzură și anti-promoționale care protejează elementele motorului de efectele încărcăturilor tribologice.

Nu este necesar să se utilizeze Motomala, dezvoltat pentru motoarele echipate cu răcire cu apă în motoare de răcire cu aer 4 x, aceste două tipuri de uleiuri conțin o formă diferită de aditivi, prima se calculează pe încălzirea oglinzii cilindrului la o temperatură de temperatură +160 0 C, iar pentru al doilea, acest parametru este - +220 0 S.

Verificați videoclipul despre clasificarea fluidelor motorii:

Standarde

Este dificil pentru un cumpărător simplu să înțeleagă marcajul lubrifianților, adesea vânzătorii fără scrupule dau fluide pentru 2 motoare pentru accident vascular cerebral în loc de 4 lovituri X. Prin achiziționarea unor astfel de produse, reduceți resursele de acționare, astfel încât înainte de a merge la magazinul auto, citiți standardele general acceptate care indică faptul că uleiul de motor este potrivit pentru unitățile răcite cu aer în patru timpi:

1. Clasa operațională a sistemului API trebuie să respecte cerințele SF / CC, nu mai mică.
2. Potrivit lui Gost Motomalo pentru unitățile specificate, grupul G.
3. Potrivit standardului SAE, lichidul trebuie să îndeplinească cerințele dealerului vehicul. Aceste informații pot fi găsite în cartea de servicii sau pe coperta gâtului de umplere. Pentru motoarele răcite cu aer, se recomandă umplerea uleiului având desemnarea SAE 30 - clasa de vară Amestecurile cu motor Lubrifiantul specificat este suficient de gros, pentru a nu se dilua rapid la o temperatură ridicată de funcționare.

Alegerea bazei de bază a mașinii, pentru motoare cu sistem de răcire cu aer, ia în considerare:

1. Mineralka - reduce forța de frecare, reduce uzura elementelor de antrenare, arderea nu formează o naiga și fum, folosind acesta poate fi aplicat cu un tip de benzină etil sau fără plumb.
2. Semi-sintetic - se aplică cu inflamabilitate nu este de înaltă calitate, este recomandată pentru motoarele cu o sarcină mare, asigură stabilitatea structurii sale în timpul funcționării, dar are fluiditate crescută, aplicabilă cu benzină eilată și fără plumb.
3. Sintetice - Previne formarea Nagaro, protejează motorul de uzură, aplicabil numai cu inflamabilitate fără plată.

Selectarea lubrifiantului, luați în considerare sezonul când vehiculul va fi utilizat, tipurile de uleiuri de vară încep să cristalizeze la temperaturi mai jos -10 0 S, iarna este păstrată - -25 0 S, sezonul în sezonul oferă protecție motorului în orice moment al an. Intervalul lor de temperatură de funcționare este disponibil în clasificarea SAE.

Pe canistru cu un produs de înaltă calitate se indică faptul că lubrifiantul este potrivit pentru stive răcite cu aer 4 x. Fluidele alese corespunzător trebuie să îndeplinească cerințele distribuitorului vehiculului pentru a asigura funcționarea normală a motorului. Preferința merită să plătiți mărfurile la branduri celebre, pe care vânzătorii au un certificat de calitate. Uleiul de motor ales incorect va duce la o creștere a formării Nagara, creșterea consumului de combustibil, defectarea rapidă a motorului.

Alegerea unui brand specific de ulei, rețineți că motocicleta motocicletei diferă în compoziția cantitativă a aditivilor antifrictiții. Acest lucru este asociat cu modul de funcționare a unităților de alimentare, de exemplu, snowmobilele sunt proiectate pentru modurile de încărcare limită, iar scuterul este utilizat cu condiții de funcționare mult mai bune. În lubrifianți pentru anumite tipuri de echipamente, vor exista o compoziție și aditivi diferiți.

Oricare ar fi lucrat motoblock perfect perfect, acesta trebuie menținut corect și operat. Uleiul este un factor cheie care oferă funcționarea motorului. Ce ulei pentru a umple motorul blocului de motor, Să încercăm să-i dau seama pe această pagină a site-ului.

Cea mai corectă recomandare privind selectarea uleiului va fi recomandarea producătorului motorului pentru motoblock. Prin urmare, vă veți familiariza cu instrucțiunile pentru funcționarea principalilor producători de motoare la motoblocks și faceți extrase din instrucțiuni.

Alegerea uleiului de motor, precum și orice alt tip de ulei, depinde de cei doi parametri principali - categoria operațională și clasa de vâscozitate.

Clasificarea soiurilor de petrol
Clasificarea API în categoria operațională (Institutul American Oil). Vedeți mai multe detalii

Clasificarea soiurilor de ulei de vâscozitate
SAE Clasificarea (Societatea Inginerilor Automotive și Transporturi). Vedeți mai multe detalii

Dacă scurt:

Iarnă - Cu litera W (iarna). Uleiuri care satisfac aceste categorii - Viscozitatea scăzută și folosită în timpul iernii - SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W

Vară - fără desemnarea alfabetică. Uleiurile care satisfac aceste categorii sunt foarte vâscoase și utilizate în vară - SAE 20, 30, 40, 50, 60.

Tot sezonul - În prezent, uleiurile universale, care sunt folosite și în timpul iernii și vara, sunt cele mai răspândite.

Există astfel de uleiuri cu o combinație de serii de iarnă și de vară: 5W-30, 10W-40

În timpul iernii, utilizați ulei cu o valoare numerică mai mică (mai puțin vâscoasă), iar în vară - ulei cu o valoare mare (mai vâscoasă).

Uleiul cu mai mulți indicatori de vâscozitate are o stabilitate cuprinzătoare în schimbările sezoniere și de temperatură. De exemplu, tipul de ulei SAE 10W-30 este potrivit pentru utilizare ca un sezon. La temperaturi scăzute este echivalentă cu vâscozitatea petrol sae. 10W, iar în procesul de lucru posedă aceleași proprietăți lubrifiante ca SAE 30.

Motoarele acestor timbre sunt instalate pe aproape toate motoblocurile produse în acest moment, cum ar fi non-Neva, MTZ, salut, cascadă, Okra, Ugric, Taruin, Tarpan, Agat, Favorite, ICM și multe altele.

Motoarele astfel de firme bine-cunoscute sunt testate și testate pe uleiurile specificate, prin urmare rezultatul operațiunii în conformitate cu recomandările producătorilor va fi cel mai bun. Utilizarea uleiului de motor a varietății specificate și a vâscozității extinde semnificativ durata de viață a motorului și crește performanța acestuia. Utilizarea unei cantități insuficiente sau excesive de ulei poate duce la probleme grave, inclusiv blocarea motorului.

În motoarele pe benzină de utilizare pe scară largă, ar trebui utilizate numai uleiuri de motor din SE, SF, clase SG.

Să dăm informații despre uleiurile utilizate de la producătorul producătorului de motoblocuri și cultivatori ai brandului Patriot (Patriot)

Ulei de motor patriot pentru motoarele în 4 timpi (informații de pe site-ul oficial)

Ulei special de motor de înaltă calitate pentru utilizare în benzină modernă pe benzină și motoare diesel cu răcire cu aer și apă, instalat pe mine, cultivatoare, generatoare, motoblock-uri, minitractori și alte tehnici.

Creșterea conținutului aditivului protejează în mod fiabil motorul la extrem condiții grele Funcționarea, furnizarea de proprietăți anti-uzură excelente, anti-coroziune și creșterea resurselor de petrol înainte de a fi înlocuite.

Formula specială asigură stabilitatea filmului de petrol.

Aplicația oferă:

1. Performanța formării NAGAR, depozitele și nămolul lacului;

2. Pistoane de răcire, lagăre arbore cotit și alte părți ale motorului;

3. Maximum protecție eficientă Motor de la uzură în timpul pornirii la rece;

4. Reducerea zgomotului la operarea motorului;

5. Extinderea resurselor motorului;

7. Curățenia impecabilă a motorului.

Ulei 4x-clutter semi-sintetic Expert Special All-Semi-sintetic Oil pentru utilizare în benzină modernă pe benzină și motoare diesel.	Oil 4x-ceasul semi-sintetic specific este un ulei de motor semi-sintetic special pentru utilizarea în benzină modernă pe benzină și motoare diesel. Utilizarea celor mai noi pachete de aditivi vă permite să protejați în siguranță motorul cu condiții de funcționare extrem de grele. Uleiul are proprietăți excelente anti-uzură, anti-coroziune și economie de energie.	Oil 4x-ceasul Mineral Suprem - Ulei de motor eficient de înaltă calitate pentru utilizare în benzină modernă pe benzină și motoare diesel cu răcite cu aer și apă. Conținutul aditivului crescut protejează în mod fiabil motorul la condiții de funcționare extrem de severe, oferind proprietăți excelente anti-uzură, anti-coroziune și creșterea resurselor de petrol înainte de a le înlocui.

Periodicitatea înlocuirii uleiului în motorul motobloctului

• verificați nivelul uleiului prin instalarea motorului pe suprafața orizontală, așteptați până când se deplasează în carter.
• când înlocuiți uleiul, scurgeți-l pe motorul fierbinte, deșurubarea, scurgerea și umplerea capacelor
• nu utilizați aditivi și suplimente la ulei
• scapă de uleiul folosit astfel încât să nu facă rău mediului, să nu-l scurgă la sol, să nu aruncați în rezervorul de gunoi, cea mai bună opțiune este renovarea uleiului într-un recipient închis la punctul de procesare local .

Vă rugăm să rețineți că există astfel de motoare în care este construită o cutie de viteze suplimentară, în care este necesară și schimbarea periodică a uleiului. Iată un extras din manualul de utilizare pentru motorul Honda.

Unul dintre principalii factori care afectează resursa motorului combustie interna, Este calitatea uleiului de motor și înlocuirea acestuia. Pentru a înțelege ce ulei este mai bine să se toarnă motorul din fibră de sticlă, trebuie să împiedicați specificul dispozitivului său și să funcționați bine.

Cerințe specifice

Mostoblocurile moderne (pot fi studiate în acest articol) echipate cu patru timpi motoare cu benzinănu având în pompa de ulei de proiectare.

Capul inferior al tijei de legătură, care este un rulment glisant, este lubrifiat de uleiul cu o proeminență specială pe capacul inferior al tijei de legătură, lagărele native ale arborelui cotit, mecanismul de distribuție a gazului și gruparea cilindropională sunt lubrifiați cu stropi .

De asemenea, aceste motoare au o temperatură instabilă din cauza răcirii la aer.

Pentru mai multe informații despre motorul cu 4 tacturi, consultați videoclipul:

Astfel, uleiul de motor pentru motoarele de 4-tact ale motoblock-urilor trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:

• Este nevoie de vâscozitate cinematică scăzută într-un interval de temperatură mare pentru a evita foametea de ulei atunci când conduceți motorul la temperatura de funcționare.
• Utilizarea uleiurilor vâscoase în motoarele care nu au lubrifianți sub presiune poate duce la o povară de pe suprafața cervixului tijei de conectare urmată de sculele metalice în acest loc și blocarea motorului.
• Compoziția stabilă a pachetului de antifricțiune și aditivi non-promoționali Permite ulei pentru o perioadă lungă de timp pentru a-și menține proprietățile cu cicluri de încălzire și răcire regulate în timpul funcționării motoblock-ului.
• Rezistența ridicată a filmului de ulei este necesară pentru a proteja grupul de cilindrofone din jachete atunci când motorul supraîncălzind în timpul muncii dure în vreme caldă.
• Detergenții furnizați de pachetul adecvat de aditivi ar trebui să contracareze căderea precipitatului și formațiunile lacurilor din paletul motorului și pe suprafețele umede de suprafață.
• Coxiabilitatea scăzută este relevantă pentru motoarele răcite cu aer, deoarece uleiul care se încadrează în zonă inele de piston, se încălzește în acest loc la o temperatură de 270-300 de grade.
• Educația lui Nagar va duce la pierderea mobilității inelelor de piston și la reducerea compresiei cu supraîncărcarea uleiului simultană.

Pe baza acestor cerințe, puteți descrie cerinte tehnicecare trebuie să se potrivească cu uleiul pentru motoarele cu 4 timpi de motociclete, deci:

• Clasa de vâscozitate la temperaturi ridicate asupra SAE nu este mai mare de 30 în climate temperate, 40 - în cald. Indicele vâscozității la temperaturi scăzute - nu mai mult de 10W. Aceste cerințe sunt satisfăcute cu uleiurile comune de tipuri de 10W30, 5W30, 0W30, 5W40, 10W40 (ultimele două - la temperaturi de 30 sau mai multe grade).
• Pur opțiuni de vară - SAE 30, SAE 40. Este necesar să citiți cu atenție creta de uleiuri: un număr de uleiuri specializate pentru echipamentele de grădină cu viscozitate de 5W30 sunt proiectate exclusiv pentru utilizarea de iarnă.
• Baza de ulei: sinteză sau semi-sintetică, ca în vâscoziile specificate de vâscozitate, uleiurile minerale sunt practic găsite. În plus, ele au o stabilitate semnificativ mai slabă în comparație cu sintetica și semi-sintetic.
• Un număr de producători de lubrifianți au o linie specială de uleiuri pentru echipamente de grădină pe o bază minerală, în acest caz cost redus în direcția opusă sub forma unei înlocuiri frecvente.
• Clasa de calitate conform API (un parametru complex care definește antifricțiune, anti-placare și proprietăți de detergent ale uleiului de motor, precum și mulți alți parametri) nu mai mici decât SG.

Trebuie să se înțeleagă că toate cerințele pentru uleiurile motor pentru motoblock-uri și sunt asociate cu uleiuri comune de automobile, singura diferență poate fi consumul său și cantitatea de caifer formată în timpul funcționării pe termen lung în motorul de răcire cu aer.

Din acest motiv, deși acest material ia în considerare, de asemenea, lubrifianți specializați, în absența posibilității achiziției, puteți utiliza întotdeauna uleiurile de motor auto corespunzătoare descrise.

Clasificarea uleiurilor

Husqvarna SAE 30, Husqvarna Universal SAe 30

Ulei de motor mineral produs de compania suedeză atât pentru realimentarea din fabrică a produselor sale, cât și pentru întreținerea ulterioară. Este indicat prin utilizarea unui pachet special selectat de aditivi antifrictiții.

Minitractorul este foarte popular și utilizat pe scară largă în serviciile de locuințe și comunale, pe șantierele de construcții, în lucrări și producție rurală. Minitractorul este o tehnică foarte durabilă, economică și durabilă.

Pentru curățarea eficientă a teritoriului de la zăpadă, există multe modele de mașini de snowmobile neobosite. Totul este despre suflanta de zăpadă electrică manuală.

Kamaz 65115 se referă la unul dintre cele mai vechi episoade ale acestei instalații, ale căror probleme au început în 1998. Trecerea pentru a vă familiariza cu specificul lucrării, avantajele și dezavantajele Kamaz 65115.

Nu este adecvat pentru funcționarea echipamentelor motorizate la temperaturi scăzute. Prețul pachetului de 0,6 L - de la 390 la 410 p.

Patriot Supreme HD SAE 30

Acest ulei, produs, de asemenea, de unul dintre cei bine cunoscuți producători americani de echipamente de grădină, este destinată exploatării de vară în motoblock-uri de benzină și motorină, cositoare, minitractori. Pentru ușurința utilizării, pachetul are un nas lung. Baza de ulei este minerală. Prețul pachetului 0.95 L - în termen de 340 de ruble.

Patriot specific High-Tech 5W-30

Ulei de motor semi-sintetic pentru o exploatare pe tot parcursul anului de grădină cu motoare în patru timpi: motoblocks, minitractori, mașini de îndepărtare a zăpezii

Clasa de vâscozitate la temperaturi scăzute este de 5 ore de temperatură de congelare a uleiului de cel puțin -38 ° C.

Prețul pachetului de 0,95 L - aproximativ 410 p. Acest ulei. Se folosește pentru motoblock ,.

Patriot Expert High - Tech SAE 10W40

Uleiul sintetic pentru funcționarea echipamentelor de grădină într-un climat fierbinte și la sarcini ridicate, de exemplu, atunci când arata zone mari de plug de pământ. Prețul pachetului 0.95 L - 420 de ruble.

Grădină acasă 4 ulei de accident vascular cerebral HD SAE 30

Disponibil pentru prețul uleiului de vara pe bază de minerale. Prețul unui borcan de litru - 240-250 r.

Elitech 4T Premium SAE 10W30

Ulei de motor semi-sintetic pentru o funcționare pe tot parcursul anului de motociclete. Include aditivi antifrictiții pe baza disulfurii de molibden, care, pe de o parte, asigură o bună protecție a motorului de uzură, pe cealaltă - necesită o relație atentă cu momentul înlocuirii uleiului.

Prețul ambalajelor de litri este de 420 de ruble, ambalaje în 0,6 litri - 340 de ruble.

ELITECH 4TD SAE30 Standard

Uleiul mineral de vară, include, de asemenea, un pachet de aditivi care conțin molibden. Ambalarea lirică a acestui ulei costă aproximativ 300 de ruble.

Elitech 4tdultaSae 5W30.

Ulei de 4 accident vascular cerebral pentru motoarele de blocuri, pe tot parcursul anului utilizat în cele mai dificile locuri de muncă. Are o fundație sintetică. Prețul pachetului de 0,6 l - 480 de ruble.

Enem SAE 5W30.

Ulei de motor sintetic disponibil din producător interncare pot fi folosite în motoblocks și altă tehnică cu motoare pe benzină în timpul verii și iarnă. Prețul ambalajului de litri - 380 r.

Enem Sae30.

Ulei de vară ieftin dintr-un grup de lubrifianți minerali. Prețul de 180 de ruble pe litru vă permite să compensați înlocuirile sale medii mai frecvente.

Encore SAE 10W40.

Spre deosebire de cele mai multe uleiuri de motor pentru echipamente de grădină, acest ulei are o certificare APISJ / CF, care permite compararea compoziției și a calității sale cu bugetul convențional masele mașinii. Dublu certificare indică aplicabilitatea nu numai în benzină (SJ), ci și în motoarele Diesel (CF).

O vâscozitate relativ ridicată a temperaturii o face nedorită folosind acest ulei la temperaturi moderate și scăzute. Principalul avantaj al acestui ulei este preț scăzut: doar 200 de ruble pe litru.

Rezoil Premium SAE 5W30

Intern ulei semi-sintetic Pentru echipamentele de grădinărit de benzină și diesel (corespunde specificației APISJ / CF). Datorită vâscozității scăzute într-o gamă largă de temperaturi, poate funcționa perfect în motoarele cu lubrifiant lubrifianți atât în \u200b\u200btimpul verii, cât și în timpul iernii. Capacitatea de 0,95 litri este în limitele a 210 de ruble.

RezoleranceRunilitesae 30.

Ulei de vară excepțional pentru motoblocuri și minitractori de benzină și motorină. Tipul de fundație nu este specificat pe ambalaj, dar prețul de 140 de ruble pentru 0,95 litri îi determină să presupună că acest ulei este mineral.

Rezoil Titanium SAE 10W-40

Acest ulei semi-sintetic poate fi, de asemenea, utilizat în benzină și motoare dieselDar indicele de vâscozitate indică în mod direct nedoritizarea utilizării sale într-un climat moderat. Ambalarea în volumul de 0,95 l costă 200 de ruble.

Maxcut 4thdsae 30.

Uleiul mineral de vară de la un producător puțin cunoscut în Rusia, promițând un conținut crescut de aditivi antifrictiții și posibilitatea utilizării petrolului în benzină și motoare diesel foarte încărcate. Prețul unui borcan de litru este de 240 de ruble.

MANNOL ENERGY SAE 5W30

Celebrul producător de chimice auto din Germania are o linie de uleiuri de motor pentru echipamente de grădină. Acest ulei semi-sintetic poate fi utilizat în orice tehnică de grădină cu motoare în patru timpi pe tot parcursul anului. Ambalarea lirică va costa o medie de 420 de ruble.

Mannolmolibdenbenzinssae 10W40 pentru motoare în patru timpi cu răcire cu aer

Uleiul semi-sintetic, al cărui compoziție este îmbunătățită prin utilizarea unui pachet de aditivi antifrictiții pe baza disulfurii de molibden. În motoblock-urile merită să le utilizați în timpul muncii dure pe vreme caldă. Un litru al acestui ulei costă 330 de ruble.

CAMPIONUL ULEILOR FOARTE CICLUL 4 CICLURI SAE 30

De asemenea, această companie din Statele Unite nu are nevoie de performanțe speciale. Acest ulei mineral este proiectat pentru anii de funcționare în motoblock-uri, trimmere și mile de gazon. Ambalarea a 0,6 l (250 de ruble) și 1 litru (360 de ruble).

Campion (campion) Snowthrower 5W30 pentru motor de la un motor-bloc sau cultivator

Uleiul de motor de bază minerale, calculat exclusiv pentru operarea de iarnă. Este demn de remarcat faptul că, la momentul eliberării, a fost certificat de cel mai strict la acel moment standardul de calitate APISL. Ambalarea lirică costă aproximativ 380 de ruble. Acest ulei este recomandat pentru un motoblock.

Uleiul mineral de vară de la faimosul marcă rusă-chineză. Calitatea produsului descrie certificarea în conformitate cu standardul APIG / CD depășit, care într-o oarecare măsură plătește prețul scăzut (180 de ruble pe litru).

Va fi o opțiune bună la o lucrare ușoară, mai ales dacă motorul blocului sau cultivatorului este uzat considerabil. Utilizați în condiții dificile de muncă Acest ulei nu merită.

Calibru semi-sintetic SAE 5W30

Ulei de iarnă de la același producător pe bază semi-sintetică. O bază mai perfectă a făcut posibilă atingerea calității la un standard acceptabil APISJ / CF. În același timp, producătorul prezintă un punct de aprindere destul de scăzut - 228 ° C, ceea ce înseamnă evaporarea ridicată și, în consecință, un consum considerabil al unui voligator.

Prețul este comparabil cu alte uleiuri din acest grup de calitate - 240 de ruble pe litru.

Cât de mult să umpleți

Majoritatea motoblocurilor au fost prezentate piața rusă, echipat cu motoare din familia Hondagx, clonele lor chineze sau similare cu construcția motoarelor subaru-Robin.

Pentru un singur realimentare completă a uleiului astfel de motor, nu va fi necesară nu mai mult de 0,6 litri de ulei - de aceea un astfel de volum de ambalaj este popular cu producătorii. Modificările mai puternice ale acestor motoare pot găzdui litru și mai multe uleiuri.

Un număr de motoare, designul care include o cutie de viteze suplimentară, au un spațiu separat pentru lubrifiant.

Tabel de umplere a volumelor pentru motoarele originale HONDA (HONDA) și chinezești similare

Motoarele subaru

Dacă motorul dvs. este echipat cu motor Briggs & Stratton

Înlocuire

Înlocuirea uleiului în motorul motorului se efectuează cu frecvența indicată în manualul său de operare, este de obicei 60-80 de ore. Intervalul specificat trebuie redus în condiții de muncă severe sau utilizarea uleiurilor minerale ieftine.

Înainte de a înlocui uleiul de pe motoblock, puneți-l astfel încât motorul să fie orizontal și încălziți motorul astfel încât uleiul să fie mai bine fixat. Apoi rotiți dopul gâtului oleagic și dop de scurgere, Înlocuind capacitatea volumului adecvat sub el.

Aveți grijă să nu ardeți uleiul fierbinte.

După ce a așteptat momentul în care uleiul de eșapament se oprește, înfășurați dopul de scurgere în poziție și spălați prin pâlnia curată la uleiul proaspăt de carter, ghidat de volumul pașaportului și etichetele de pe dipstickul gâtului de rafinare a uleiului.

Deoarece lubrifiantul motorului este efectuat numai prin pulverizarea uleiului din arborele cotit, se străduiește să mențină întotdeauna nivelul uleiului pe eticheta maximă. Găurile umplute cu umplutură fără sonerie fără sonda trebuie să fie umplute cu ulei până când apare pe fir.

Dacă motorul cu motor este echipat cu o cutie de viteze descendentă, faceți aceleași operații cu acesta. Cel mai adesea cutia de viteze nu are afecțiunea de petrolȘi pentru a măsura cantitatea dorită de ulei, utilizați capacitatea mică a volumului cunoscut.