TPMS Senzori de presiune a anvelopei cu monitor. Sistemul TPMS (monitorizarea presiunii în anvelope). Ceea ce este o presiune periculoasă a anvelopei

Verificarea presiunii în anvelopele mașinii cel puțin o dată pe săptămână la mulți șoferi va părea destul de suficientă îngrijorare cu privire la roți, dar numai la prima vedere.

De ce aveți nevoie pentru a controla presiunea în anvelope?

Driverele experimentate înțeleg că presiunea scăzută a pneurilor poate duce la o uzură crescută a benzii de rulare.

Prin urmare, controlul de zi cu zi asupra acestui indicator în fiecare roată, în viitor, va juca în mod semnificativ un buget pentru a salva.

Pentru a facilita soarta șoferului și a da ocazia de a controla, în fiecare secundă nu numai presiunea în anvelope, ci și temperatura în ele, a fost dezvoltat un dispozitiv special, pe care vom vorbi mai departe.

Sistemul TPMS (Eng. Sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope), pe care mulți șoferi sunt numiți pur și simplu senzorul de presiune roților, este un sistem conceput pentru a asigura o presiune și de control al temperaturii anvelope pentru automobile.

Scopul său principal este de a măsura și a afișa în mod constant informații, precum și informarea imediată a șoferului că a apărut scăderea presiunii sau schimbarea critică a temperaturii în anvelopele / anvelopele mașinii.

Un astfel de sistem este stabilit ca sub formă de echipamente din fabrică cu normă întreagă.

Astfel încât acesta poate fi instalat suplimentar sub serviciul auto.

Folosind TPMS, puteți economisi combustibil la 4%, îmbunătățirea siguranței traficului, reducerea uzurii anvelopei, a discurilor și a pieselor de suspendare a mașinilor.

În țările din SUA și UE, prezența unui astfel de sistem este obligatorie.

Studiile americane au arătat că TPM-urile de până la 70% reduce riscul de accidente fatale, a căror cauză a fost sau a puncției roților, urmată de nefavorabilă sau de supraîncălzire a unei anvelope, ceea ce a dus la explozia acestuia din urmă.

În Rusia, a avut recent o dezvoltare proprie numită Tire Keepert, a se vedea videoclipul la sfârșitul articolului.

Tipuri TPMS.

Sistemele TPMS pot fi implementate în două moduri. Principalele diferențe dintre ele sunt tipurile de măsură, despre particularitățile cărora vom vorbi mai detaliat mai jos.

Există încă diferențe constructive în metoda de a seta senzorii de pe roată, care poate fi atât internă, cât și externă.

Prima opțiune va necesita o instalare a anvelopei.

Al doilea vă permite să rotiți senzorii specificați la mamelon, înlocuind capacul sau supapa de protecție.

Este demn de remarcat faptul că sistemele de control al presiunii în anvelope sunt produse atât pentru pasageri, cât și pentru camioane, autobuze și microbuze.

Principala diferență pentru camioane și vehicule comerciale este că setul de instalare poate conține un număr mai mare de senzori, iar senzorii înșiși sunt proiectați pentru mai multe condiții grele Operațiune.

IMPORTANT: Invalid este instalarea TPMS pe mașini cu creșterea capacității de ridicaredestinate pentru o mașină de pasageri!

Dispozitiv și principiu de funcționare

Principiul de funcționare este destul de simplu. Senzorul interior sau extern instalat pe roată este măsurat în temperatura și presiunea anvelopei.

Senzorul are un transmițător radio încorporat, cu o mică rază de acțiune care transmite informațiile primite la unitatea principală.

Un astfel de bloc este instalat în cabina mașinii și în imediata apropiere a șoferului.

Unitatea principală este procesată prin prelucrarea de la senzorul de roți în conformitate cu parametrii specificați de driver.

Informațiile finale sunt afișate. Dacă există o abatere de la parametrii specificați, sistemul TPMS oferă imediat un semnal de alarmă, notificând necesitatea de a lua măsuri.

TPMS și principiul măsurătorilor

Tipul de măsurare indirectă.

Dispozitive care măsoară presiunea asupra tipului indirect au un algoritm destul de simplu de lucru.

Principiul este că roata parțial roșie are un diametru mai mic mai mic.

Se pare că o astfel de roată trece într-o singură rotație a unei tăieturi mai mici a căii.

Sistemul se compară cu indicatorii de control, pe baza mărturiei de la senzorii de rotație a roților sisteme ABS..

Dacă indicatorii nu se potrivesc, TPMS va informa imediat driverul cu semnalul indicator corespunzător de pe tabloul de bord și va urma și alerta audio.

Principalul avantaj al senzorilor de presiune cu măsurători indirecte este simplitatea dispozitivului și un cost relativ scăzut.

Minusurile se referă la faptul că determină indicatorii de presiune numai atunci când mașina este în mișcare.

Chiar și astfel de sisteme au o precizie scăzută de măsurare, iar eroarea este de aproximativ 30%.

Măsurarea tipului direct.

Sistemele care funcționează pe principiul măsurării directe a presiunii în pneuri constau din următoarele elemente:

1. Contor de presiune;
2. Unitatea principală de control;
3. Antena și afișare.

Astfel de sisteme măsoară presiunea în fiecare roată.

Senzorul ia locul supapei și măsoară presiunea, trimițând citirile prin transmițător la unitatea principală. În plus, totul este implementat similar cu sistemul anterior.

Sistemul de măsurare directă are citiri mari, răspunde sensibil la orice schimbare a situației, are capacitatea de a reprograma după ce schimbați anvelopele.

Afișarea informațiilor despre astfel de dispozitive poate fi instalată pe panoul central, poate avea un fob cheie etc.

Senzorii de roți în majoritatea acestor sisteme au baterii încorporate.

Ele nu sunt supuse înlocuirii, așa că după încheierea duratei de viață, care este de obicei destul de lungă, devine noi senzori.

Piața principală a jucătorilor

Cumpărătorul este invitat la o selecție uriașă între propunerile din domeniul sistemelor de control al presiunii din anvelopele mașinilor.

Merită evidențierea următoarelor mărci: Tyredog, Orange, Whistler, Ave, Falcon, Autofun, TP Master, Phantom, Steelmate, Park Master și alții.

Acest dispozitiv funcționează pe principiul presiunii și temperaturii directe în anvelope.

Produsul este destul de bun acuratețe și o unitate de indicare implementată calitativ, care este instalată pe panoul central al mașinii.

Puteți observa nivelul calitativ al semnalului și stabilitatea conexiunii dintre unitatea principală și senzori.

Whistler TS-104 include:

• unitate de indicare;
• adaptor de putere pentru autoturisme;
• 4 senzori pentru fiecare anvelopă;
• bandă cu două fețe;
• covoare bord;
• sigiliile de rezervă Protecția umidității;
• elemente de putere;
• manual de utilizare.

AutoFun TPMS-201A.

Acest model reprezintă linia bugetară a produselor acestui producător.

Este perfect pentru cei care apreciază acuratețea măsurătorilor și viteza reacției sistemului, dar prețul rămâne destul de accesibil.

AutoFun TPMS-201 are un afișaj monocrom cu un singur dimensiune și compact, și are, de asemenea, o funcționalitate ridicată.

Întreaga listă de informații despre starea anvelopelor auto este trimisă imediat pe ecranul smartphone-ului prin Bluetooth.

Pentru a face acest lucru, pe Android, trebuie să instalați o aplicație specială și să achiziționați un set constând din 4 senzori de presiune, un modul Bluetooth și 4 baterii.

Să ne însumăm

Ușurința de utilizare, avantaje incontestabile și un preț acceptabil fac un sistem de control al presiunii și un sistem de control al temperaturii anvelopei, un asistent indispensabil care are grijă de siguranța dvs., va contribui la extinderea substanțială a duratei de viață a anvelopelor și se îndepărtează de complicațiile neașteptate drum în timpul funcționării mașinii.

Sisteme de control al presiunii în tOTS TPMS. Includeți autonomul D.aTICO și presiune și temperatură precum și un bloc de informații. Ultimul element are un ecran în compoziția sa, care arată mărturia senzorilor. Șoferul îl poate organiza într-un loc convenabil în mașina de cabină.

LA aK rulează sistemul de control al presiunii în anvelope

Principiul funcționării dispozitivului este simplu. Când cantitatea de circumferință a anvelopei se schimbă în anvelopele din anvelopele aerului. Ca rezultat, viteza de rotație a roții crește. IndicatorTPMS. Urmărește aceste procese. Când norma specificată este depășită, șoferul va fi dat șoferului, ceea ce învață despre defecțiune. Unele sisteme moderne trimit notificări către dispozitive mobile cu Os.Android.

Deteriorarea gravă a pneurilor pot fi definite cu ușurință independent. Cu o roată de duș treptată, totul este mult mai complicat, deoarece astfel de schimbări nu sunt practic simțit. Este deosebit de dificil să simțiți diferența atunci când conduceți pe suprafața drumuluide calitate inferioară.

Pentru care sistemul este instalatTPMS.

Mulți producători de automobile de către senzorii setați implicit la mașini noi. Dacă acest lucru nu a făcut producătorul, șoferii trebuie să achiziționeze suplimentar aceste dispozitive valoroase. Datorită lorputeți obține astfel de avantaje:

• Plimbare de siguranță. Pentru presiune multiplă În anvelope, mașina pierde stabilitatea în management și nu ascultă întotdeauna șoferul. Acest lucru sporește riscul unui accident. Pericolul crește în special atunci când conduceți la viteză mare.
• Economisire. Consumul de combustibil este influențat de diferiți parametri.Chiar și E. dacă motorul este foarte economic, se poate observa o depășire. Motivul este o creștere a spaletului contactului cu suprafața drumului. Mot.poarta este forțată să funcționeze mai intens și să tragă greutatea crescută.
• Ecologie. Creșteți consumul vehicul Combustibilul duce la creșterea numărului gaze de esapament. Mulți producători de mașini încearcă să-și facă produsele ca fiind ecologice.
• Durata de viață a anvelopelor. Cu o scădere a presiunii, resursele scade Muncă Anvelope Controlerele moderne avertizează prompt despre acest drivere.

Vizualizări sisteme de control al presiunii

Toată varietatea senzorilor poate fi împărțită în două soiuri:

• Extern. Dispozitive compacte care înlocuiesc bobina. Ele servesc la blocarea aerului în camere și fixați schimbarea presiunii. Unele modele definesc modificările cauzate de fluctuațiile naturale. Principalul dezavantaj al dispozitivelor de acest tip este o vulnerabilitate. Ele pot fura sau deteriora accidental.
• Intern. Dispozitivele au o fiabilitate sporită, sunt protejați de influențele externe. Dispozitivele sunt proiectate să fie instalate în cavitatea autobuzului, astfel încât furarea acestora este pur și simplu imposibilă.Singurul dezavantaj este un cost mai mare.

Magazinul Autoprofi sugerează cumpără Sisteme TPMS. Într-o varietate uriașă. Livrarea este efectuată pe tot parcursul anuluiRusia.

Bineînțeles, mulți care au citit nota, cel mai probabil crezut, "foarte vinovat!", Dar să fim consecvenți!

În primul rând, anvelopa pentru 250 de dolari, indiferent de modul în care îmi pare rău.

În al doilea rând, proprietarul propriu al fetei "sa așezat" pe autobuzul de tracțiune integrală, după ce a tras-o pe față de Sivik, și în afara ferestrei de zăpadă și o mică gheață, plută și nici măcar nu au timp să învețe să "simte "mașina ...

În general, să vă spunem sincer, în aceste condiții foarte puțini oameni pot fi imun la pierderea controlului asupra stării roților. Prin urmare, de la seara de vineri, ne-am întrebat dacă există un fel de piese de schimb pe piață (de preferință, desigur, foarte ieftin) la dispozitiv, care ar permite fără o alergare obișnuită în jurul mașinii cu un manometru, controlați presiunea anvelopei.

Sa dovedit, există o alegere și este mare! De fapt, se odihnește numai în mărimea portofelului clientului. Prin urmare, înainte de a vă spune că am găsit, să menționăm despre ceea ce trebuie să urmați presiunea în roți, astfel încât imaginea să devină mai completă.

Astfel, presiunea normală în roți (pentru fiecare mașină este proprie, iar în Honda, de regulă, aceste date sunt scrise la deschiderea ușilor șoferului sau pasagerului) este necesară pentru următoarele:

1. Conservarea cauciucului (acest lucru este evident și nu este îndoielnic)
2. Suspensie de conservare (roată de pompată în caz rău draga mea Este deteriorat de sine, prea mult inflamat, - transmite o lovitură puternică la suspensie, rafturi dăunătoare și blocuri tăcute)
3. Conservarea combustibilului (presiunea inferioară a anvelopei, consumul de combustibil mai scăzut)
4. Managementul fiabilității unei mașini (o mașină cu roți diferite pe șosea se comportă instabil).

Sperăm că v-am convins să urmați periodic presiunea din roți. De ce pot fi pompate defectuoase pierde presiune? Cu o puncție, totul este clar, dar dacă puncția nu este? Nu este un secret că scurgerile de aer din anvelopă pot apărea cu integritatea cauciucului și există o mulțime de motive.

De exemplu, uneori aerul găsește o mică gaură pentru priza dintre cauciuc și disc, dacă acesta din urmă nu mai este nou.

Uneori poate fi așa-numita. Puncție lentă Când gaura din anvelopă este atât de mică încât presiunea scade foarte încet.

Există, de asemenea, o aliniere bruscă a roții atunci când anvelopele sunt separate de disc și presiunea scade instantaneu. Acest lucru se întâmplă cu manevre ascuțite sau când "lateral".

ÎN timp de iarnaPictate în căldura roții în frig, pierdeți "Ochelari" datorită compresiei aerului din interior.

Pomparea roților reci în îngheț dimpotrivă, poate duce la inutile presiune ridicata. La începutul mișcării și încălzirea roților, aerul încălzit se extinde semnificativ, ceea ce poate duce la extrudarea aerului prin articulațiile de discuri.

În general, motivele pentru salturile de presiune în anvelope pot fi multe și, în final, timp de spus, despre dispozitivele care îi ajută să le urmeze.

Ar trebui să începeți cu clasicele.

Manometru

Manometrul de presiune, este un dispozitiv pentru măsurarea presiunii în interiorul a ceva. Măsurarea presiunii în anvelope masina măsoară presiunea în anvelope. Este extrem de simplu să o utilizați - este suficient să deșurubați capacul de protecție de la mamelonul roții, apăsați puternic gabaritul de presiune la șmecherie și după sunetul caracteristic "Pshshshik", uita-te la rezultatul reflectat pe tabloul de bord.

Avantajele manometrului:

1. Controlul total de la driver pentru operația de anchetă. Dacă nu credeți pe nimeni, este calea perfectă pentru dvs.
2. Ieftinitatea relativă a dispozitivului. Ar trebui să fie imediat remarcat faptul că un ecartament bun nu este în valoare de 100 sau 200 de ruble. Prețul pentru dispozitivele de înaltă calitate începe de la 500 de ruble, dar vă permit să obțineți rezultate fiabile.
3. Precizie de înaltă performanță. Un dispozitiv bun indică diferența la 0,1 unități.

Dezavantaje ale manometrului:

1. Nevoia de date regulate de recuperare. Dacă acum două zile totul a fost bine, astăzi nu mai este un fapt.
2. Squats regulat în jurul mașinii într-o perioadă de vară, de regulă, nu dau un hassle, dar în timpul iernii, în haine dense este doar incomod.
3. Răsucirea mamelonului capacului de protecție nu provoacă asociații negative numai în timpul verii însorite, când acest capac este curat și cald. În sezonul rece sau umed, această operațiune rareori provoacă emoții plăcute.
4. Verificarea tuturor celor patru roți la un manometru necesită timp care este adesea doar rău de a cheltui.
5. În cazul unei puncții în timpul mișcării (ca și în cazul căruia a început scrierea acestui articol), manometrul este absolut inutil.

Rezumat.

Manometru, este ca o pompă de picior pentru pomparea roților, pare a fi un lucru util care este încă vândut în magazine, dar numai fanii cumpără. În prezent, majoritatea compresoarelor electrice simple sunt mai ieftine decât o pompă bună de picior. Același lucru se poate spune despre ecartamentul de presiune. Nici o autonomie. Există, de asemenea, alte modalități mai convenabile de a verifica, totuși vor exista întotdeauna oameni care vor cumpăra exact un ecartament vechi de presiune vechi, de la principiul "nimeni nu mă va verifica mai bine".

Capace de presiune

Indicatorii CAPS sunt manometri de presiune miniaturală pentru fiecare roată. Pentru a deveni proprietarul lor fericit, trebuie să cumpărați un astfel de kit, care este destinat mașinii dvs., în funcție de panoul atașat la ușă. Dacă există o presiune constantă de 2,2 atmosfere pentru mașina dvs., apoi luați un set pe care "2.2" este scris dacă 2 atmosfere, ceea ce înseamnă "2" și așa mai departe. Apoi, înșuruiți aceste capace în loc de capace standard și obțineți rezultatul dorit.

Principiul operațiunii este extrem de simplu. În interiorul capacului sub partea transparentă există un dispozitiv de plastic care seamănă cu o antenă telescopică. În timp ce presiunea din roată este normală - vedeți capacul verde sub plasticul transparent. De îndată ce presiunea a scăzut, partea verde scade mai jos, iar segmentul "antena" portocaliu (sau galben) devine vizibil. Dacă lucrurile sunt destul de "triste", partea verde frunze complet în cazul și segmentul roșu devine vizibil.

Acum că principiul de funcționare este de înțeles, să luăm în considerare avantajele și dezavantajele unui astfel de control.

Beneficii:

1. Dispare necesitatea de a verifica în mod regulat presiunea la manometru. Totul poate fi văzut imediat și destul de vizual.
2. Costul scăzut al dispozitivului. Opțiunile chineze ieftine sunt de la 8 dolari pentru 4 bucăți pe piețe. Dragi versiuni, producția americană se găsește pe Internet pentru 18 dolari pe set. Aceasta este, o relație destul de mare pentru prețul cu un manometru bun!
3. Simpatic aspect, atragerea atenției la mașină.
4. Comoditatea accesului de date pe tot parcursul anului, indiferent de condițiile meteorologice.
5. Instantanee de achiziție de date în timpul inspecției. Spre deosebire de un manometru cu care trebuie să vă așezați lângă fiecare roată, cu aceste capace, o privire rapidă este suficientă pentru a controla situația.

Dezavantaje:

1. Precizia relativă a dispozitivului. În același timp, dispozitivul mai "chinezesc" pe care îl avem, cu atât mai mult această relativitate.
2. Situație de suprapresiune incomprehensibilă. În teorie, în această schemă, presiunea excesivă nu este reflectată în nici un fel.
3. Aspectul atractiv poate atrage nu numai oameni buni. Rezistența anti-vandală a unor astfel de capace este minimă, deci este necesar să se pregătească moral pentru faptul că ei vor juca în mod regulat invidios.
4. Inutilitatea dispozitivului atunci când este perforată când mașina în mișcare. Dacă roata a coborât brusc sau a coborât puțin pe tot parcursul zilei și tot timpul nu i-au acordat atenție și au continuat să se miște, - situația va fi similară cu problema declarată la începutul articolului.

Rezumat. Capace cu indicarea culorii a presiunii în pneuri, - convenabilă, ieftină, atractivă, dar extrem de rezistentă la vandalonă. Dacă mașina petrece noaptea pe stradă, se bazează pe o lungă prezență pe mașina dvs. oarecum naivă, - capace luminoase vor atrage atenția chiar și pentru cei care nu au nevoie de ei. Precizia măsurătorilor lor, de asemenea, lasă mult de dorit. Dar, în general, momentele pozitive sunt mai mult.

TPMS) cu senzori externi.

Acesta este un sistem serios. Spre deosebire de sistemul anterior, mecanic, sistemul electronic vă permite să vedeți nu numai nivelul de presiune din anvelope, ci și temperatura. Acesta este un indicator foarte important și util. Principiul de funcționare este simplu, - Senzorii sunt instalați în locul capacului mamelonului și citiți informațiile necesare prin transmiterea acestuia la unitatea de cap care poate fi efectuată ca un fob cheie sau ecranul din interiorul mașinii. Avantajul sistemului în controlul direct asupra fiecărei roată, fără a fi nevoie de verificare vizuală. În plus, un astfel de sistem este capabil să notifice despre scăderea anvelopei în modul "online", adică chiar în timpul conducerii.

Beneficii:

1. Precizia măsurării până la 0,1 atm.
2. Afișează temperatura în interiorul anvelopei.
3. Factorul de formă sub formă de capace pe mamelon, vă permite să rearanjați senzorii de la roțile de vară în timpul iernii și înapoi.
4. Monitorizarea statului în timp real cu transferul de informații de către Keychain sau pe un monitor special în cabină.
5. Oportunitate semnal sonorCând coborâți presiunea în roată cu o indicație a roții deteriorate.

Dezavantaje:

1. Preț. Costul acestor dispozitive începe de la 200 de dolari și mai mare.
2. Rezistență anti-vandală scăzută. Prin analogie cu capacele anterioare, acestea, în ciuda apariției mai puțin atractive, sunt, de asemenea, slab protejate de huligani invidioși, dar costul unui senzor este de mai multe ori mai scump decât un set de capace multi-colorate din descrierea anterioară.
3. Rezistență scăzută împotriva agresiunii mediului. Real, astfel de capace electronice suferă de pietre.
4. Costul ridicat al unui nou senzor.

Rezumat - Aproape dispozitivul perfect pentru funcționarea în zonele civilizate sau când este stocat pe parcare păzită. În condiții de găsire a unei mașini în afara zonei protejate, șansa pierderii senzorilor datorate furtului banal este semnificativ crescută. Costul unui senzor este de aproximativ 40-50 USD.

În caz contrar, lucrul este extrem de util și necesar, în special pentru șoferii de mașini cu anvelope de dimensiuni mari. Mântuirea vieții unei anvelope poate recupera costul acestui dispozitiv. Dintre cele mai mici caracteristici de operare care nu au inclus dezavantajele - necesitatea de a controla angajații atelierilor de anvelope atunci când lucrează pentru a nu instala accidental capacul.

Indicarea și temperatura electronică a presiunii în anvelope (TPMS) cu senzori interni.

Spre deosebire de sistemul cu senzori externi, senzorii acestui circuit sunt amplasați în interiorul roții și montați în zona de mamelon. De fapt, mamelonul face parte din senzor. Această abordare pe o parte mai dură leagă senzorul la roată, pe de altă parte, senzorii înșiși sunt protejați de aproape totul.

Deoarece acest sistem este considerat mai atașat mașinii, implementarea tehnică permite posibilitatea instalării mai multor dispozitive legate de un singur monitor. Cele mai bune opțiuni prezentate pe piață în ceea ce privește funcționalitatea.

Beneficii:

1. Acuratețe de măsurare ridicată (până la 0,1Atm).
2. Afișați nu numai presiunea, ci și temperatura aerului în anvelope. Avantaje suplimentare La fel ca versiunea anterioară.
3. Monitorizare în timp real
4. Cea mai mare rezistență anti-vandală. În afara, mamelonul arată ca un mamelon obișnuit.
5. Indicarea stării roții cu o "puncție lentă".
6. Un semnal sonor când presiunea scade în roată cu o indicație deteriorată a roții.
7. O gamă largă de servicii suplimentare pe un singur dispozitiv. Este posibil să se efectueze sub forma unei întregi combine de dispozitive, cu o cameră de vedere din spate, cu senzori de parcare și senzori de presiune și temperatura aerului în roți cu o ieșire pe monitor, care este inclusă în kit. În același timp, este posibilă instalarea numai a sistemului de control pentru temperatura de presiune și a aerului în anvelope.
8. Durabilitatea senzorului din baterii. Timpul de funcționare al senzorului de la o baterie atinge opt ani.
9. Includerea senzorului inerțial. Există modele care au o funcție de economisire a energiei care oprește senzorii merită Și să le includă automat la începutul mișcării sau la schimbarea presiunii în roată.
10. Abilitatea de a controla simultană cinci (!) Roți, inclusiv rezervă.
11. Abilitatea de a schimba parametrii de control al presiunii și temperaturii. De exemplu, vă place să călătoriți pe roți mai moi sau invers, mai degrabă decât recomandă producătorul. În acest caz, vă puteți configura, nivelul de presiune necesar pentru a urmări sistemul.

Dezavantaje:

1. Preț mare. Costul acestui sistem în execuția de înaltă calitate începe de la 250 de dolari.
2. În cazul utilizării a două seturi de roți (iarnă și vară) pe discuri, trebuie să cumpărați două seturi de dispozitive. Instalarea se efectuează la montarea anvelopelor pe disc.
3. Trebuie să reamintim angajaților unui serviciu bazat pe anvelope la o atenție suplimentară atunci când lucrați cu roata pe care este instalat un senzor intern, pentru a evita deteriorarea instrumentului său de asamblare.

Din punctul de vedere al funcționalității, această opțiune este cea mai atractivă pentru tot ce este prezentă pe piață. Singurul punct controversat este prețul dispozitivului. Dați aproape 300 de dolari dacă sunteți cu ușurință plimbare în oraș, dacă aparatul dvs. nu are roată mare, Sau câștigurile dvs. nu depind de starea mașinii dvs., este probabil inutilă.

Cu toate acestea, dacă mergeți adesea la distanțe îndepărtate sau dacă mașina dvs. este utilizată cu o dimensiune mare sau câștigați pe mașina dvs. sau dacă simțiți pur și simplu fiabilitatea și stabilitatea mașinii dvs., această opțiune, în opinia noastră, este cel mai bun.

Dispozitivele gamma prezentate în acest grup sunt foarte largi. Cel mai interesant, simplu și ușor de înțeles, ne-am părut, a cărui monitorizare este inclusă în bricheta de țigară și afișează starea roților online. Când părăsiți mașina, dacă "petrece noaptea" pe o parcare nesupravegheată, acest monitor poate fi luat cu dvs., iar senzorii roții arată în afară de nimzele obișnuite. Astfel, se observă prima regulă a conservării mașinii ", el nu atrage atenția atacatorului. Această soluție ne pare foarte practică.

Pentru cei care au decis să nu fie spart, există sisteme care combină nu numai sistemul de control al temperaturii și sistemul de presiune a anvelopei, ci și navigarea (!), Camera retrovizoare (!) Și radar de parcare (!) Cu concluzia pe monitorul de intrare. Din păcate, poziția de pe piața acestei soluții combinate este oarecum umbră. Pe de o parte, sistemul nu pretinde că "bugetul", pe de altă parte, - în mașini scumpe.Acest sistem este deja preinstalat de producător. Este posibil cât timp este posibil să vorbim despre beneficiile ultimei soluții (de exemplu, capacitatea de a seta nivelul de control al presiunii și temperatura este imposibilă în mod independent în sistemul de automobile preinstalate de sistem și într-o terță parte, Fără probleme), dar din anumite motive ne pare că puțini oameni decid să "retragă" din același sistem de acura "nativ" pentru a pune în locul ei, deși bun, dar altcineva. Dacă ne-am înșelat, spuneți-ne despre opusul!

Concluzii generale.

Sperăm că am reușit să convingem în cele din urmă pe toți cei care în spatele presiunii în roți urmează trebuie sa. În acest articol, am luat în considerare cele patru metode principale de "supraveghere". Primele două vă vor salva de la diferența de presiune, dar nu va ajuta la identificarea problemei în etapa inițială. Adesea, începe cu o garoafă mică, care dă o gaură mică, care se îndepărtează treptat de aer, însă când conduceți pe distanțe lungi, o astfel de puncție poate deveni "letală" pentru o anvelopă. Discul greu, își pierde structura, și chiar și în caz de îndepărtare a găurilor de unghii și de etanșare, nu poate fi complet restaurată. Pe roțile unei dimensiuni mici (13-15 inci), este o rușine, dar nu foarte scumpă 70-100 de dolari pentru roată deteriorată. Cu toate acestea, la costul roata de la 200 de dolari și de mai sus, devine deja cu adevărat dureros pentru portofel.

Pentru a avertiza despre problema de la începutul aspectului său, sunt proiectate cel de-al doilea două dispozitive din această revizuire.

Avantajele capacelor înlocuibile sunt evidente, cu toate acestea, nu cunoaștem un singur loc neplăcut în Rusia, unde ar fi posibil să se garanteze siguranța acestora. Din păcate, probabilitatea de a fi răsucite cu ei este mult mai mare de 50%. În același timp, omul care îi răsucește cel mai adesea va face acest lucru să nu beneficieze, ci pur și simplu pur și simplu din motive de huligan sau de la un sentiment de "protest civil", deoarece este la modă să vorbim. În aceste condiții, sistemele cu senzori "închis" devin cea mai atractivă.

O altă caracteristică utilă a sistemelor care sunt capabile să "monitorizeze" nu numai presiunea, ci și temperatura aerului poate fi numită capacitatea lor indirectă de a diagnostica starea. lagărele cu hub. și sisteme de frânare roți. Această funcție "nedocumentată" este după cum urmează, - cu uzură critică a rulmentului sau substrând mecanismele de frânare, există o încălzire intensă. disc de disc., datorită încălzirii nodului problemei. Adesea, șoferul nu știe despre această problemă până în ultimul moment, ceea ce poate duce la o rupere gravă. Senzori de temperaturăSituat în roți, prindeți problema, indicând mai mult temperatura ridicata Aerul în roată situat pe un nod de problemă decât pe alte roți.

Pe scurt, ultimele două tipuri de dispozitive din revizuire se referă la categoria "Mast HAV" pentru cei care nu sunt atenți la starea propriei mașini.

Honda vodam.ru.

În contact cu

Senzorii de presiune a anvelopei au încetat mult să fie un dispozitiv la modă. Pentru un șofer modern, acesta este de facto - trebuie să aibă (necesitate), mai ales atunci când funcționează automat în timpul iernii. Confirmarea acestei tendințe instalare regulată Astfel de sisteme de control pe toate TC-urile importate ale clasei medii și premium.

Într-o nouă mașină scumpă, senzorul de testare a presiunii aerului este deja prezent sau este instalat opțional. Proprietarii de "cai" interni sau modele bugetare pot avea grijă de disponibilitatea unui obiect gadget de utilități. Piața modernă Automobile Electronics oferă o mulțime de soluții universale, incluzând sistemul autonom automat inteligent de frecvență radio (monitorizarea presiunii în anvelope sau TPMS pentru scurt timp). Controlerele de presiune în roți - utilizează cea mai mare cerere.

Ce dă TPM-uri șoferului?

1. Capacitatea de a răspunde rapid la puncție.
2. Economisiți combustibilul din cauza menținerii unui nivel eficient de presiune.
3. Calmul sincer pentru faptul că, înainte de începerea mișcării nu a verificat roțile (când pornirea motorului, controlorii vor detecta automat pierderea minimă semnificativă a presiunii aerului în anvelope).

Clase, tipuri și tipuri de senzori

Directorul sistemelor de verificare a presiunii universale disponibile este reprezentat pe scară largă. Faceți-le în două caracteristici principale. Prima este metoda de montaj.

1. TPM-uri externe, este un sistem direct. Controlerele seamănă cu "capacele" obișnuite, care sunt înșurubate pe mamelon în 10 secunde. Plusul lor mare este simplitatea instalării și a greutății reduse (9,6-10 g). Primul face posibilă utilizarea sistemului fără scor / siguranță în anvelope. Al doilea - dispare nevoia de echilibrare a roților.

1. Dispozitive încorporate (indirect). Un astfel de dispozitiv este montat numai cu alinierea și țesutul, deoarece controlerul este atașat la panta de tracțiune pe roți utilizând cleme speciale. Acestea cântăresc mai mulți controlori externi, prin urmare, după instalare, va fi necesară o acțiune suplimentară - echilibrarea.

Conform caracterului complet al sistemului informațional afișat este împărțit într-o clasă ridicată și joasă. În al doilea caz, numai semnalul de alarmă este afișat pe monitor (sau afișarea smartphone-ului / tabletei), iar sursa problemei nu este specificată. Modelele de înaltă clasă în plus față de semnalele de pericol sunt capabile să prezinte nivelul presiunii aerului și roata deteriorată, care simplifică foarte mult acțiunile șoferului.

Dezvoltatorii de date de date oferă separat TPM-uri pentru camioane, motociclete, autoturisme. Există, de asemenea, opțiuni universale (care sunt potrivite pentru toate mașinile) și individuale sub modelul de mașină specificat.

Cum funcționează senzorul de presiune a anvelopei

Principiul funcționării senzorului electronic de presiune a anvelopei este unul pentru toate dispozitivele electronice. Esența lui:

• controlerul atașat roții colectează informații despre starea sa (temperatură, presiune);
• transferul datelor colectate de la senzori la transmițător este realizat prin canal radio (Bluetooth), cu o frecvență de diagnosticare de cel mult 2-3 secunde;
• când indicatorii depășesc bara de sus a valorilor de reglementare sau pot scădea sub nivelul setat, programul dă un semnal. Acesta din urmă poate fi lumină sau sunet. Limitele de presiune pot fi prescrise independent în intervalul specificat de producătorul dispozitivului (de obicei 1,7-3,2 bar).

Unele TPMS prin ieșirea Bluetooth și pe telefonul smartphone.

Sistemul de control al TPMS.

Alimentați dispozitivul OT. baterii reîncărcabile. În acest caz, fiecare senzor are o baterie individuală. Controlerul poate lucra atât din baterii, cât și din panouri solare și la rețeaua de la bord, totul depinde de model. Sistemul de monitorizare este alimentat de celulele solare, spre deosebire de sistemele conectate la rețeaua de la bord, este foarte convenabil, deoarece aproape toate dispozitivele funcționează de la bricheta. Deci, nu există fire suplimentare, de chat, iar priza de brichetă este întotdeauna liberă.

Bateriile senzorilor instalare internă Au o resursă lungă. De obicei, variază de la unu la trei ani. După care roțile sunt pliate din nou și produse Înlocuirea completă Senzori.

Toate tipurile de controlere externe au un senzor G, care traduce sistemul lor de alimentare în timpul modului de repaus. Acest lucru vă permite să măriți durata de viață a bateriei. Acum, aproape toți senzorii electronici sunt completați cu senzori de consum limitat de energie, chiar internă, chiar și o instalare externă.

Cum se conectează senzorii

Kitul de sistem de brand TPMS constă, de obicei, din:

• De la controlere cu semnături pentru fiecare roată (cantitatea depinde de clasa mașinii, de obicei patru capace sunt în set transportul de călători Și șase, dacă este un sistem de control al presiunii în anvelope pentru camioane). Semnătura din două litere latine, unde prima determină locația orizontală, a doua verticală. Exemplu: LF - stânga (stânga) frontală (față).
• Instrucțiuni.
• Transceiver cu 1-5 butoane pe laturi pentru a indica standardele de presiune. Pe partea din spate a dispozitivului de fixare a receptorului - aderență față-verso pentru confortul de montare. Acest dispozitiv deține în siguranță, puteți monta în siguranță pe geam, panouri.
• Set cheie pentru a dezasambla controlerele sau receptorul.
• Adaptor de conectare (furnizat în dispozitivele cu fir).
• Piese de schimb (autocolante, garnituri).

Metoda de instalare depinde de tipul de dispozitiv. Controlerele externe pot fi livrate în mod independent, înlocuind pur și simplu capacele "native" cu tubul de aer pe roți. Merită să acordăm atenție firelor metalice ale controlorului. Poate fi aluminiu sau alamă. Este important să coincide cu propriul său fir de căptușeală pentru a evita oxidarea.

TPM-urile interioare sunt instalate pe un site de anvelope. Procedura este de scurtă durată și fără probleme, dar va proteja sistemul de control al presiunii anvelope ieftine din delapidarea banală.

Cum se înregistrează senzorii

După lucrări tehnice Prin fixarea elementelor, puteți merge la setarea parametrilor. Utilizatorul poate seta limitele presiunii anvelopei pentru control. Pentru a face acest lucru, pe partea laterală a receptorului există butoane speciale. Deoarece sunt necesare doar pentru personalizare, atunci producătorii lor încearcă să minimizeze.

Piața modernă cunoaște ocazia când receptorul costă doar un singur buton. Pentru a prescrie datele, trebuie să fie apăsat de numărul necesar de ori. Exemplu:

• apăsând cu 1-3 secunde (lungime) - pornirea / oprirea;
• cinci clicuri scurte - Lansați setările sistemului TPMS;
• pentru a seta limita inferioară, puteți utiliza butoanele de meniu (pe partea laterală, de obicei, semnată în sus / în jos) sau faceți clic o dată pe butonul principal;
• fixați standardul - faceți clic cu HOLD.

Împreună cu standardele presiunii prescrise, puteți seta o metodă pentru măsurarea acesteia (bare, kilopascale, psi), unități de măsurare a temperaturii (Celsius sau Fahrenheit). În manual, producătorul explică în detaliu procedura de înființare a receptorului, nu ar trebui să existe probleme cu acest driver.

Selectați un senzor

Piața TPMS-Systems sunt zeci de modele de producători fără nume (fără nume) (toate în cazul covârșitor din China) și 3-5 ștampile dovedite. De opțiuni optime Prin raportul dintre prețul / durata duratei de viață, șoferii au remarcat sistemele de monitorizare a presiunii japoneze din anvelopele Carax, mai bine cunoscute în rândul șoferilor, ca versiuni diferite ale CRX. Dispozitivele de parcare au arătat bine.

Când alegeți un anumit dispozitiv, trebuie să acordați atenție:

• În intervalul (intervalul de transmisie a semnalului, "Karaks" începe cu 8-10 metri);
• metoda de conectare;
• opțiuni (transfer de date către smartphone / tabletă, setări);
• serviciul de garanție de garanție;
• gama de limite de presiune care pot fi prescrise.

Metoda de afișare / ieșire a informațiilor este de mare importanță. Este convenabil pentru sistemul high-end (pe ecranul sistemului de monitorizare TPMS Toate roțile sunt afișate constant cu presiune și temperatură).

În această recenzie, vă voi spune că acest lucru este așa TPMS (sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope)- Sistemul de control al presiunii și temperaturii în anvelopele mașinii și că m-au întâlnit să cumpăr acest lucru la prima vedere nu este un sistem deosebit de necesar și destul de costisitor. Care poate fi interesat de tăiat.

Fiecare șofer știe că presiunea normală a anvelopei este foarte importantă. La presiune scăzută, consumul de combustibil crește, gestionabilitatea se deteriorează, scade durata de viață a anvelopei. Presiunea care depășește presiunea poate duce la creșterea uzurii anvelopei și la eșecul rapid. Detalii despre pericole atunci când conduceți cu o presiune în anvelope, altele decât cele nominale pot fi citite, de exemplu.
Pentru a merge și de fiecare dată, presiunea în roți devine o ocupație de rutină în timp, decalajele dintre măsurători sunt prelungite considerabil, iar vigilența în cele din urmă adormește complet. Asta mi sa întâmplat.
Într-o dimineață frumoasă, am decis să mergem la cumpărături toată familia. Așa că sa întâmplat că nu am inspectat mașina ca de obicei - tocmai sa așezat și a condus. În procesul de conducere, nu am observat nimic obișnuit, cu excepția cazului în care suspiciunea a fost căutată pe cineva prins, că ceva este greșit, dar era deja la capătul căii. Când s-au oprit în parcare, am văzut groază că am condus pe o roată din față complet dezasată. Din fericire, am călătorit pe ea nu atât de mult - aproximativ 3 km. Asta sa întâmplat cu autobuzul.


Ar fi fost o distanță de mai mult și autobuzul ar fi trebuit să arunce și, din moment ce o aceeași anvelopă aș fi putut să o găsesc a fi schimbată simultan 2. Acestea sunt deja cheltuieli semnificative. Așa este, m-am gândit și nu există niciun sistem care să măsoare presiunea în timp real. După cum sa dovedit, există astfel de sisteme.
Există sisteme TPMS cu senzori care sunt instalați direct în interiorul anvelopei (trebuie să dezactivați roata) și există un sistem cu senzori care sunt pur și simplu înșurubați în loc de un capac pe mamelonul roții. Am ales o opțiune cu senzori externi.
Au fost multe site-uri pe site-uri diferite sisteme Controlul presiunii. Dintre toate ofertele din am ales sistemul TPMS, care va fi discutat în continuare.

Confirmarea unei comenzi

Specificații

Caracteristicile sistemului TPMS
Tipul senzorului: senzorii de control al presiunii fără fir T8 și temperatura.
Afișează parametrii: presiune și temperatură de la 4 senzori în același timp.
Abilitatea de a seta un prag de semnalizare de joasă presiune: Da
Abilitatea de a seta pragul de semnalizare nivel inalt Presiune: Da.
Tip de afișare: Display LCD digital
Unități de măsurare a presiunii: KPA / BAR / PSI
Unități de măsurare a temperaturii: ºF / ºC
Alarma de descărcare a bateriei senzorului: Da
Tipul bateriei: CR1632
Capacitatea bateriei senzorului: 140mAh 3B
Tensiunea de funcționare a senzorilor: 2.1 - 3,6 V
Puterea transmițătorului în senzori: mai puțin de 10 dbm
Sensibilitate la receptor: - 105dbm
Frecvența sistemului: 433,92 MHz
Temperatura de funcționare: -20 - 85 grade Celsius.
Greutatea senzorului: 10g.
Greutate receptor: 59g.

Cutie și echipamente

TPMS Sistemul a venit într-o cutie mare, din păcate, deja cineva sfâșiat și a pierdut ocazional scotch. Fotografiile arată.


Pe partea laterală a cutiei există un autocolant cu o indicație a tipului de senzori și a identificatorilor acestora. După cum puteți vedea senzorii de aici T8.




Acest tip de echipament este: 4 senzori de presiune fără fir, pe fiecare senzor există un autocolant pe roata de instalare, 4 piulițe, 3 garnituri de rezervă în senzori, taste pentru dezasamblare și senzori de setare 2 buc, adaptorul de alimentare în bricheta , unitatea receptorului și indicarea, instrucțiunea.

Puțin despre instrucțiuni

Rulați la taxă spun că sistemul TPMS pe care l-am conectat la masă de la sursă externă Nutriție, și, desigur, sistemul nu a văzut un singur senzor. Apoi am decis să mă cunosc cu instrucțiunile, dar sa dovedit a fi complet în limba engleză. Nu dețin limba engleză și am cerut ajutor unui traducător Google. Asta am făcut, vă rog să nu vă certați prea mult.
Legătura cu documentul de instrucțiuni de traducere.
După traducere, totul a devenit clar, nu în zadar petrecut timp. Fără traducere, este dificil să se înțeleagă instrucțiunile la nivel de intuiție.

Am o alarmă reglată pentru presiunea de 1,8 bar. Dimineața se încruntă și presiunea din roata din dreapta a scăzut sub 1,8. Deci, în același timp, blocul de indicare este destul de dezgustător și clipește indicatori de urgență. A fost nevoită să locuiască și să pompeze roata.

Pe timpul nopții, indicatorul strălucește nu este luminos, nu distrage atenția. Când porniți citirea de pe indicator, nu apare imediat. În decurs de un minut, sunt afișate toate cele 4 roți. Apoi, citirile periodice sunt actualizate.

În concluzie, vreau să spun că sunt foarte mulțumit de cumpărare. Nu cred că am cheltuit bani în zadar. Citirile sunt afișate foarte precis. Toți parametrii pentru toate cele 4 roți sunt afișate imediat, nimic de comutator. Totul este foarte convenabil grupat și o privire suficient de scurtă pentru a înțelege dacă roțile sunt în. Acum nu trebuie să mergeți în jurul mașinii de inspectare a mașinii, este suficient să vă uitați la indicatorul din partea stângă.
Sistemul forțează să pompeze roțile chiar și atunci când nu este critică. Odată cu achiziționarea senzorilor pentru a acționa mașina a devenit puțin mai calmă. Desigur, există acest sistem și contra. Aceasta este absența instrucțiunilor în limba rusă, posibilitatea ca senzorii să poată răsuci pur și simplu costul oamenilor curioși.
Din avantajele, voi observa acuratețea citirilor, mi-a plăcut designul ambelor senzori, cât și al unui bloc de indicatori, simplitatea instalării și funcționării, capacitatea de a instala o unitate de recepție în care îmi place și conectează-o la blocarea de aprindere fără adaptoare și Convertoare. Vă recomandăm să cumpărați, bine și acolo decid pentru dvs., aveți nevoie de un astfel de sistem sau nu.