Auto TOYOTA VEZET Specificații tehnice. Caracteristicile tehnice ale noului Toyota Venza. Toyota Venza Motor și transmisie

Pe scara de model ierarhică a producătorului japonez, Toyota Venza. are loc la un pas mai mic decât Highlander și este un concurent direct al unui alt crossover japonez Honda Crosstour.. Ambele mașini sunt o soluție universală pentru o persoană de familie care preferă un stil de viață activ, dar nu în detrimentul confortului și vitezei.

A doua generație TOYOTA VENZA a primit o grilă actualizată a radiatorului constând din trei coaste masive curbe orientate orientate orientate. Deasupra ei, pe maniera masina Skoda. Este localizată logo-ul producătorului, formează un cioc mic pe capotă. Farurile de iluminat cap au o formă alungită și arată destul de elegantă. De asemenea, se laudă cu lumini de funcționare cu optică și ghirlandă.

Dimensiuni de Toyota Venza.

Toyota Venza- crossover de dimensiuni medii Cu două rânduri de locuri. A lui dimensiuni Compilați: lungime 4833 mm, lățime 1905 mm, înălțime 1610 mm, ampatament de 2775 mm și valoarea costum de drumuri este egal cu 205 de milimetri. Datorită clearance-ului solid, crossover-ul poate stârni cu ușurință frontierele dimensiunii medii și se deplasează cu ușurință de-a lungul drumurilor de murdărie departe de civilizație. Pentru iubitorii de a ieși pe natură, o versiune cu tracțiune integrală, care are o permeabilitate și mai mare.

TOYOTA VENZA Trunchiul poate mulțumi capacitatea lor. Cu spatele celui de-al doilea rând de scaune, rămân 975 de litri în urmă spatiu liber. Acest lucru este mai mult decât suficient pentru uzul urban de zi cu zi și pentru o călătorie lungă. Dacă, pe capriciile soarta, proprietarul va trebui să poarte ceva mai mult cuptor, va fi întotdeauna capabil să pliască spatele celui de-al doilea rând și va elibera până la 1987 litri de spațiu liber.

Toyota Venza Motor și transmisie

Toyota Venza pe piața internă este echipată cu o singură unitate de putere, șase viteze cutie automată Variabile, precum și un sistem complet sau de unitate frontală. Deși alegerea și nu poate fi numită extinsă, dar agregatele propuse sunt destul de universale și capabile să răspundă majorității cerințelor potențialilor cumpărători.

Motorul Toyota Venza este un al patrulea atmosferic de benzină transversal din 2672 centimetri cubi. Mare, sistemul de distribuție a gazului și două arbore distributiv Inginerii a permis să strângă 185 de cai putere la 5800 rpm și un cuplu de 247 nm la 4.200 de revoluții arbore cotit pe minut. Cu o astfel de unitate de putere și un sistem complet de acționare, crossoverul câștigă o viteză de o sută de kilometri pe oră în 10,6 secunde, iar plafonul de mare viteză, la rândul său, va fi la 180 de kilometri pe oră. Ateptivele motorului sunt destul de decente, dar merită observat că volumul este destul de mare. Consumul de combustibil al Toyota Venza cu o călătorie completă va fi de 13,3 litri de benzină la o sută de kilometri de metode în ritmul de mișcare cu accelerații frecvente și frânare, 8 litri în timpul unei călătorii măsurate de-a lungul țării și 10 litri de combustibil pe o sută în un ciclu mixt de mișcare.

echipamente

Toyota Venza are o umplutură tehnică bogată, în interiorul dvs. veți găsi foarte mult dispozitive utile și sisteme ingenioase concepute pentru a vă face călătoria un interesant, confortabil și cel mai important. Astfel, mașina este echipată cu o familie de perne de securitate, o cameră de vedere din spate, climatizare, o computer multifuncțională la bord, un senzor de lumină, o mașină electrică completă, oglinzi încălzite, ochelari și locuri, faruri Xenon, control de croazieră pasivă, adaptabil Farurile farurilor, setările scaunelor electrice, ascensorul și memorarea parametrilor, trapei și acoperișului din sticlă panoramică, sistemul audio premium, capacul portbagajului electric, un sistem de navigație regulat, precum și o cartelă cheie pentru pornirea motorului folosind butonul.

Rezultat

Toyota Venza ține pasul cu vremurile, are un design elegant și elegant, ceea ce este imposibil să se sublinieze statutul și caracterul proprietarului său. Mașina se va uita perfect la străzile urbane pline de viață și la drumurile de țară departe de civilizație. Salonul este Regatul de lux, materiale de înaltă calitate de finisare, verificat ergonomie și confort. Chiar și o călătorie lungă nu va livra șoferului și pasagerilor inconvenientelor inutile. În interior, veți găsi o mulțime de dispozitive cunning și sisteme utile care nu vă lasă să vă plictisiți pe drum și să simplificați foarte mult funcționarea mașinii. Producătorul înțelege perfect că mașina nu este o jucărie de înaltă tehnologie și, în primul rând, ar trebui să ofere o plăcere de la conducere. De aceea, sub capota de crossover este puternică și motor modern, care este chintesența tehnologiilor inovatoare, mulți ani de experiență în domeniul ingineriei motorului și al calității japoneze legendare. Toyota Venza vă va servi cu mulți kilometri și va da o emoție de neuitat de la conducere.

Video

Nu este ușor de răspuns. Mașinile se intersectează la un preț: de exemplu, diferența dintre crossovers în aceeași configurație de prestigiu este mai mică de 150.000 de ruble. Adăugați aici aceleași dimensiuni comparabile ale platformei și o masă de componente unificate. În esență, Venza este tracțiunea toyota Camry Hatchback, iar Highlander este tracțiunea integrală Toyota Camry Wagon.

Pentru ca cumpărătorii din showroom, creierul nu a explodat, în reprezentarea rusă a modelelor de îngrijorare japoneze încă divorțate. În primul rând, folosind agregatele de putere. Venza este furnizată pe piața noastră exclusiv cu un motor cu patru cilindri 2.7, în timp ce "Highlander" este disponibil cu mai puternic și status V6 3.5. În favoarea primului model, echipamentul este jucat, dar o "relativă" mai mare poate lua la bord șapte.

Deci ce este? Un alt truc de marketing, pentru a nu pierde clientul sau mașinile cu adevărat diferă, în ciuda tuturor asemănărilor lor? Vom da seama ...

Ne uitam. Toyota Highlander este o capacitate clasică cu două capacități. Brutal și nu stil foarte armonios. Ar trebui, evident, ca bărbații care nu se încadrează la rănile stilistice. Principalul lucru - Highlander în afara impresiei sale de un SUV mare și amintește de croaziere de teren, ceea ce înseamnă că designerii deja mulțumiți de cumpărătorii ruși.

Venza este mai sofisticată. Imaginea ei raționalizată, deși nu prea intimidată, este încă mai mulțumită de ochi. Mai întâi de toate, prospețimea. Și chiar neobișnuit: determină ce clasă se referă acest model este dificil. Pentru un crossover - o ghemuire, pentru hatchback-ul clasic - este mare, pentru Wen - scăzut. În general, ieșiți din mulțime, prima dată se va dovedi.

Se pare că Venza are o distanță mai mică la sol. Dar este o ilicită! Clearance-ul sub protecția carterului în mașini este același - 205 mm. Doar Highlander are o permeabilitate geometrică mai bună datorită corpului de mai sus. Este datorită unui corp extrem de vrednic de TOYOTA Highlander pare a fi într-adevăr un mare sortat - limba nu este rotită pentru a-l numi un crossover.

Odată ajuns în salonul Highlander, primul lucru care acordă imediat atenție calității materialelor de finisare. În mașină timp de două milioane nu există moale și plăcute sau nu atinge o bucată de plastic. Autocolantul "Wood" pe un torpilat pe fundal gri arată prea pestro. Și pielea este netedă și alunecoasă.

Dar un miracol! În loc de ceas electronic de "marcat" de la sfârșitul anilor '80, consola centrală a Coroanelor Highlander a afișajului cu cristale lichide multifuncționale color computer de bord. Cel de-al doilea ecran votyotovsky, deși cu o grafică simplă, dar clar și fără o strălucire specială, afișează informații multimedia și harta de navigație.

Ergonomia unui mare transversal la nivelul: mașina este bine ședere și este departe. Acesta nu are doar suport lateral pentru scaune și game de reglare a direcției. În caz contrar, totul este construit în funcție de obișnuit și, prin urmare, o schemă convenabilă: nu numai că totul este la îndemână, deci și cheile de-a lungul tradiției Toyotsk de dimensiunea unei casete de potrivire și a șaibelor de înregistrare de bandă radio și climatizantul pot fi rotite chiar și în mănuși.

Sub mână, patru (!) Număr cupă: pentru Coca-Cola, Pepsi Cola, Nyuk-Cola și cafea. Și locurile din cotieră vor fi suficiente pentru mesagerul cartofi-cartofi. Într-un cuvânt "făcut pentru SUA".

Toyota, Venza, de asemenea, nu poți numi crossover, dar pentru un alt motiv - stai în ea, aproape ca în mașina obișnuită. Materialele nu sunt mai bune aici. Dar interiorul și modernul și mult mai interesant. Principala perspectivă stilistică a cabinei este o consolă centrală asimetrică, iar principalul "Chip" este un tunel multifuncțional cu cotiere cu o secțiune care se deplasează de-a lungul șinelor.

Odată cu găsirea butoanelor corecte și a ajustărilor, nu există și probleme. Este decorat totul un pic diferit. Ambele afișaje din Vezeny sunt exact aceleași ca în Highlander, cu toate acestea, firmware-ul cardului de navigație sa dovedit a fi un proaspete.

Venza este deosebit de atentă pentru proprietarii de smartphone-uri: au făcut un compartiment special cu margini de catifea în interior și deschideți partea de jos pentru a conecta dispozitivul la un port USB sau o priză de 12 volți. Apropo, finisajul "sub carbon" arată mult mai frumos "lemn".

Salon, ambele mașini sunt destul de spațioase, în special pentru un bărbat de înălțime medie. Cu toate acestea, dacă "Highlander" ia cubagerea corpului și înălțimea acoperișului, atunci "Vezen" - curgerea luminii din toate părțile: geamurile panoramice și două trape își fac treaba; Spațioasă aici vine mai vizual.

Al doilea un număr de Toyota. Venza este foarte bună: lățimea largă, spațioasă, cu o canapea moale, reglabilă de spate și o marjă imensă de spațiu, permițându-vă să stați pe picior.

Trunchiul este dachketul, călătorul, omul de familie și doar plushina. 957 litri într-o poziție nominală și cu scaune pliate - 1988 litri!

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Dar pentru a descrie, tot ceea ce se întâmplă în spatele scaunelor din față din Toyota Highlander, paragraful nu este suficient. În primul rând, merită să spunem că salonul ... șase pat. Da, da, nu am spus că este "șase", deși există șapte locuri aici. Doar al doilea rând este, de fapt, două fotolii legate de o cotieră de sept. Stați aici nu este foarte convenabil. Dar acest loc poate fi ușor de luat de către scaunul copiilor - atunci cele șapte vor fi confortabile. Dacă rămâneți la al doilea rând împreună, nivelul de confort va fi ca pe o mașină de clasă de afaceri: cotiere pliabile, ajustarea autonomă a climatizării cu deflectoare separate de suflare și o abundență de spațiu în toate direcțiile.

Highlander în cotiera are propriul său secret "stafide". În interiorul este "trăiește" cutie multifuncțională suplimentară, care poate fi schimbată cu locuri cu cotia foarte pliabilă a celui de-al doilea rând al scaunelor, făcând în final o canapea dublă.

Trunchiul, desigur, este chiar mai mult decât în \u200b\u200brăzbunare - deja 1198 de litri. Maxim în mașină puteți pune 2700 de litri de cargo - la fel de mult ca, de exemplu, în partenerul comercial "Heel" Pergeot Partener. Și cu toți materialul seminal, va exista un loc pentru doar 292 de litri de boot. La pornire, care poate și prin sticlă separată. Cu toate acestea, cea mai mare parte a întregului highlander este amintit de capacitățile non-cargo-pasageri, dar cu motorul său magnific. Categoria la prima vedere este de 3,5 litri V6 atmosferică, chiar și cu vechiul "automat" creează minuni.

Mai mult decât un început încrezător de la locul, o laudă distinctă în zona revoluțiilor mijlocii și vârful indicativ de împingere pe "topurile". Mai mult decât atât, puterea motorului nu este numită redundantă, dar este întotdeauna suficient și peste tot. Și în rezervele de elasticitate, acest motor poate da șanse multor turbo "colegi". Este imposibil să nu se mulțumească japonezilor și oreionului "automat", care protejează locuitorii salonului de la jeritori și jogging și pentru stabilirea verificată a sensibilității acceleratorului, datorită căruia șoferul folosește efectiv posibilitățile unității electrice. Și ca un semn de mulțumire reciprocă de la "Highlander" - o scăpare plăcută de șase cilindri.

Faptul că Toyota Highlander este mai potrivit pentru valorile cu rază lungă de acțiune, vizibil în mod clar pe consumul de combustibil. Pe pistă cu o viteză de aproximativ 100 km / h, a fost posibilă realizarea unui indicator de 9,4 litri pe sute. Mai mult, creșterea vitezei de până la 120-140 km / h nu afectează în mod semnificativ apetitul - consumul mediu crește la 12-12,5 litri. Dar în timpul urban, pregătiți-vă să vedeți 18 și 20 sau chiar cu 25 de litri la 100 km.

Surpriza nu se află în Toyota Highlander și razbananța americană în comportamentul pe drum. O grămadă de crossover de două tone exact pe autostradă, cu un mic întârziere înot în neclaritate și nu se mișcă pe Ughab. Doar busting viteza în rotația abruptă poate să se agită mașina atunci când corpul greu este supus la putere. La viteză mare, neregulile suprafeței drumurilor devine mai vizibile. Dacă trebuie să mergeți calm, atunci pe accesibili răciți, ca și în mașină - confort complet. Dar merită adăugarea de gaze, cum ar fi articulațiile și fisurile încep să câștige forma. Sufletele deosebit de mari, uneori deranjate și dezactivate.

Izolarea zgomotului lui Toyota Highlander este impecabilă cu o viteză de 100 km / h. Apoi, rădăcina anvelopelor și zgomotele aerodinamice ale corpului mare și pătrat începe să apară. Venza are un motiv mai mic pentru a fi mândru de motorul său. Deși el și volumul decent - 2,7 litri și forțe 187 și "automat" mai modern - șase viteze. Dar există doar patru cilindri, "caii", după toate, 86 mai puțin decât în \u200b\u200bHighlander. Și în greutate, Vezenza este inferioară lui Highlander nu prea mult.

Nu, unitatea de putere este luată. Dar în vrac. Dacă acest lucru nu este deosebit de vizibil în oraș și, în general, nu interferează în nici un fel, atunci totul cade pe autostradă. Acolo aveți o accelerație netedă, încercând să vă prindeți cu săgeata de tahometru și scârțâitul motorului mut. Și depășirea - numai cu o marjă bună pe "se apropie". Pe de altă parte, dacă totul este măsurat și fără probleme, deoarece ar trebui să se afle în crossover familială, cererea pentru dinamica venitei va rămâne singură - incapacitatea de ao depăși rapid. Și astfel, plimbări și plimbări: trebuie să mergeți la 100 km / h - va merge 100, aveți nevoie de 150 km / h - va fi 150.

Setări "Machine" de venire, indiferent de modul de conducere și de modul, întotdeauna pe partea de confort. Asta este, comutarea are loc fără probleme și neobservate. A șasea unelte nu este pentru înregistrările de viteză, ci în ceea ce privește economia. Apropo, recepționăm că consumul mediu de combustibil al vezes în ziua testului a fost dat pe costul Highlander. Nu este surprinzător: cu aceleași sarcini, motorul tânării Toyota lucrează la revuși semnificativ mai mari. Dimensiunea și netezimea este, de asemenea, necesară atunci când controlați Venza. La fel ca în Highlander, a simțit că mașina este o greutate și o dată trimiteți-o la "vârful răcoros" nu merită. Roțile din față de la abaterea volanului aici reacționează și cu pauza de teatru, dar datorită aterizării inferioare din spatele roții, nu există nici o nevoie ascuțită de a încetini înainte de încălcare.

Testele de crossover off-road Am lăsat în urmă feedul. Și deci este clar că avantajul Highlander în fața lui Venza este evident. Transmisia permanentă pe patru roți față de permanența geometrică conectată și o pereche-triplă care nu au nicio legătură cu abilitățile off-road, dar în mâinile pricepute vor putea să scadă cumva. Venza a devenit a șasea mașină cu tracțiune integrală în familia Toyota. Adevărat, SUV-urile reale în linia modelului nu a adăugat de la asta. Mai mult, dacă colectați parametrii direcți și indirecți ai "SUV", Venza va fi cel mai incapabil de toate Toyota. Cu excepția cazului în care frontierele nu se agață de frontiere.

La începutul anului în Rusia a devenit disponibilă pentru pre-comandă noua crossover Toyota Veza. Această mașină premium a fost cunoscută de mai mulți ani în Statele Unite, dar a ajuns la țara noastră numai acum.

Despre modelul

Să cumpere pe teritoriu Federația Rusă Toyota va fi disponibilă în anul curent de model, adică deja într-un format actualizat. După restabilire, crossoverul a fost reprezentat pentru prima dată de publicul în timpul spectacolului Motor din New York. Versiunea pentru Rusia va fi colectată la uzina din Kentucky, SUA.

Crossoverurile Toyota sunt foarte populare în țara noastră. Citiți în articolul nostru despre specificațiile tehnice create în cele mai bune tradiții Familie.

Despre popular și fiabil crossovers chinezesc Zidul mare de perete Citiți

Mulți spun că nu este corect să luați în considerare acest toyota la crossover, mai degrabă un vagon creșterea pasibilității. În favoarea acestui fapt, aceasta indică, de asemenea, că este creată pe baza sedanului Camry din generația trecută. Cu toate acestea, producătorii se asigură în apartenența la Veza tocmai pentru a trece, concentrându-se asupra unei clearance-uri sporite, prezența unei unități complete și a unui motor puternic. Având în vedere ambele opinii, Toyota Wenza va fi considerată crossover, dar crossoverul orașului, care nu este foarte potrivit pentru garda off-road.

Noua Toyota Veza.

Anul trecut, restabilirea a condus la transformarea aspectului crossover-ului. Grila radiatorului a fost actualizată, a devenit alte bare și faruri. Publicul a văzut, de asemenea, roțile din noua versiune și pe oglinzile laterale au fost repetoare de întoarcere.

Apariția aspectului a devenit proaspătă și curajoasă, ca și cum ar fi pregătită în mod specific pentru expansiunile și drumurile rusești. Dimensiunile sunt în mare măsură asemănătoare cu Camry deja exprimate, dar noua Veza a crescut semnificativ: înălțimea sa a crescut la 1610 mm, lungimea a fost de 4833 mm, iar lățimea este 1905. În același timp, clearance-ul este crescut la 205 milimetri , care este mai mult decât cea a universală, totuși, decât în \u200b\u200bmulți colegi de clasă, de exemplu, același Volvo XS90. Versiunea cu tracțiune frontală a crossover-ului într-o formă curbată cântărește 1860 kilograme, modificări de tracțiune integrală - 1945. Volumul trunchiului este impresionant: 975 litri - un volum destul de mare chiar și pentru crossover.

Salonul Toyota Veza.

Salonul veza este decorat folosind inserții de carbon sau de lemn. Volanul și fotolii sunt acoperite cu piele, tabloul de bord este echipat cu lumină de fundal cu LED-uri.

În interiorul crossover este spațios și convenabil. Scaunele din spate sunt capabile să se dezvolte într-un raport de 60k40, ca rezultat al cărui veza devine ca un vagon spațios. Toate scaunele au un sistem precis de ajustare și încălzire. În jurul suporturilor cupei complete și a nișelor diferite pentru depozitarea lucrurilor mici.

Caracteristicile tehnice ale Toyota VEZ

În America de Nord, acest crossover este disponibil cu două versiuni ale motorului, dar numai o singură instalație este asigurată pentru clienții ruși. Acest motor cu patru cilindri, mai tânăr în conducător, are un volum de 2,7 litri. Este echipat cu un calendar de sincronizare, șaisprezece supape DOHC și un sistem de distribuție a gazului VVT-I. După rafinament și pregătire pentru condiții rusești Motorul a început să emită 184 de cai putere la 5800 de rotații pe minut.

Viteza maximă a vehiculului este de 180 km / h. Până la o sută de kilometri chiar versiunea Doreastayling accelerată timp de 9 și jumătate, deci există o posibilitate ca după actualizarea, acest indicator sa îmbunătățit.

Strânge faptul că crossover-ul va fi livrat pe piața rusă numai cu o cutie de viteze secvențială automată cu șase trepte, în timp ce în America există, de asemenea, o mecanică destul de înaltă și veselă.

Versiunea de bază a Toyota Veza din Rusia va primi numai tracțiunea în față, dar modificările mai scumpe pot fi echipate cu o transmisie completă, care este condusă în cazul alunecării.

Veza este destul de bună în alegerea combustibilului și alimentării cu benzină nu mai rău decât AI-95. În același timp, debitul pentru versiunile cu tracțiune integrală și de tracțiune față de crossover este oarecum diferit. În condiții urbane, Toyota cu tracțiune frontală consumă aproximativ 12,3 litri la 100 km, iar atunci când conduceți pe autostradă, acest indicator scade la 7,1 litri. Pe măsură ce producătorul asigură, în modul mixt, mașina va consuma puțin mai mult de nouă litri.

Tracțiunea integrală consumă un mic combustibil. Pentru oraș, indicatorii sunt caracterizați la nivelul de 13,3 litri pe sute, pentru traseul - opt litri. În modul mixt, sunt consumate aproximativ 10 litri de combustibil.

Amintiți-vă că indicatorii de mai sus corespund motorului cu 2,4 litri. Agregatul mai vechi de 3,5 litri nu va fi vândut în Rusia din cauza unui conflict de interese banal. Un motor similar cu șase cilindri este instalat pe un alt crossover de la TOYOTA - Highlander, care este mai scump și vândut bine. Aparent, producătorii s-au referit la faptul că, la instalarea unui motor mai puternic la Toyota Venza, clienții o vor cumpăra cu exactitate și nu mașini mai scumpe.

Veza are complet suspendare independentă, în plus, ambele în spatele și în față. MacPherson rafturi sunt folosite aici, care sunt reglate în mod specific cu drumuri de înaltă calitate, atât de caracteristice Rusiei. Pe roțile din față instalate ventilate discuri de frână, roțile din spate sunt completate non-ventilate.

Chiar echipamente de bază Se poate lăuda un set bogat de asistenți electronici: sistemul de asistență la frânare, sistemul de distribuție a forței de frânare, sistemul anti-blocare, sistemul anti-alunecare, precum și un sistem de ajutor la începutul creșterii.

Despre nivelul de securitate new Toyota. Veza este încă cunoscută ca fiind cunoscută, deoarece rezultatele testelor oficiale de accident nu au fost încă publicate. Cu toate acestea, siguranța șoferului și a pasagerilor nu se poate îngrijora. Deja echipamentul de bază este echipat cu două perne frontale și două părți, o pernă de genunchi pentru șoferul și perdelele de securitate laterale atât pentru scaunele din față, cât și pentru cele din spate.

Preturi si echipamente Toyota VEZ

Toyota Veza este o crossover premium. Piața rusă prezintă o configurație destul de bogată a mașinii, caracteristică reprezentanților premium ai clasei lor.

Trei configurații sunt prezentate în țara noastră: "Elegance", "Elegance plus", "prestigiu".

Costul lui Toyota Veza în configurația de pornire "Elegance" începe cu 1.587.000 de ruble. Aceasta include următoarele opțiuni:

• Inchidere centrala;
• Imobilizator;
• Scaun de piele și casca;
• Sistem audio cu șase difuzoare și un ecran de 6,1 inch;
• Senzori de parcare din spate;
• Control de croazieră;
• Control climatic;
• Ajustarea electului și scaunele din față încălzite;
• Circuit electric complet;
• Parbriz încălzit;
• Acoperiș panoramic cu trapă;
• Farurile Xenon;
• LED lumini de alergare;
• Ceață față și spate;
• Jante din aliaj de 19 inch.

"Elegance Plus" asigură instalarea camerei de vizualizare din spate și a sistemului de acționare completă. Prețul lui Toyota Veza în această configurație începe cu 1 688.000 de ruble.

Pachetul de top "Prestige" costă de la 1.793.000 de ruble și își asumă astfel de opțiuni suplimentare:

• Drive electrice de ușă din spate;
• Senzori de parcare din față;
• Sistemul audio de clasă premium cu difuzoare de treisprezece;
• Navigator în limba rusă cu control vocal;
• Ajustarea automată a capului;
• Rularea motorului cu butonul "Push Start";
• Accesul la mașina de intrare inteligentă.

Toyota Vezen Recenzii

Proprietarii observă că Vezelander, Lexus Rh450 sau Volvo HS90 este compactă. Desigur, pe scaunele din spate Echipa de hochei nu se potrivește, dar cei trei pasageri vor fi mai mult decât confortabili. Interiorul nu este atât de agresiv, ca niște colegi de clasă, totul este neted, armonios și convenabil. În ergonomie, Veza poate fi comparată cu excepția XC90, care este o comparație foarte măgulitoare. Volumul trunchiului marca practică totul: "un trunchi mare neted (pat rece)".

Unii spun că Toyota Wenza este "doar un vagon mare cu posibilitățile de non-schimbate". Sunt de acord, acest lucru este mai mult decât suficient pentru condițiile urbane și plecări pentru oraș. În oraș, apropo, pentru acest crossover, nu există aproape obstacole în calea drumului: este posibil să parchezi pe bordură la bordură, iar poliția mincinoasă a venit fără dificultate. Izolarea zgomotului este, de asemenea, furnizată nivel bun., zgomotul motorului devine auzit după 2000 de revoluții, dar sunetul său este plăcut.

Driverele marchează, de asemenea, dinamica auto încrezător: motorul, deși nu diferă într-o putere specială, dar este încredințat cu încredere încrucișarea și menține viteza constantă. Numeroase sisteme electronice Permiteți evitarea conducerii, alunecării și a altor incidente. Pe pistă, mașina se simte grozavă, care nu este surprinzătoare, pentru că a fost creată pentru drumurile asfaltate. Ultimul, notăm, nu înseamnă asta drumuri inteligente El este contraindicat.

Un lucru important atunci când alegeți această mașină este prețul acceptabil al componentelor și pieselor de schimb. Dragă poate fi numită cu excepția acelui cauciuc, dar aproape toate roțile de 19 inci nu sunt percepute.

Unitate de testare Toyota Veza (+ Video)

Am vorbit deja despre calitatea salonului Toyota Veza, așa că vom locui numai pe ceea ce nu exista nici un vorbire. Scaunele din față pot părea că nu sunt confortabile pentru cineva, dar au capacitatea de a se adapta și setările. Pe tot parcursul salonului - masa compartimentelor și suporturilor de pahare, care, apropo, există 10 bucăți în jurul cabinei. Mai multe oglinzi exterioare de grabă, care nu oferă o imagine de ansamblu suficientă a zonelor orbite.

Pe bord Rolul dominant este vitezometrul. Nu sunt furnizate senzori de informații și ferestre aici. Dar pe ecranul sistemului multimedia se poate demonstra atât informații despre clima din cabină și navigație și la masa altor date utile.

Având în vedere mărimea și masa mașinii, motorul se ocupă de sarcinile sale bine. Desigur, el nu distruge locul, dar viteza câștigă cu încredere și cu o lumină. Mașina comută cu încredere transmisia, chiar și atunci când modul manual este pornit, cutia în sine decide, pe care uneltele pe care le va funcționa și va comuta în sine. Sunt de acord, este un pic ciudat.

Cu o plimbare calmă, veza arată moale și netezește aproape toate neregulile drumului. Până acum nu există găuri și umflături mari, puteți călători la viteze chiar și prin grund. Nu există adidași de suspensie chiar și atunci când depășesc neregulile mari, dar nu este necesar să o abuzați. Cu viteză mare, lucrurile au început să călărească lucrurile în compartimentul de marfă, dar chiar și în trunchi. Cu timpul de conducere normală trece cu încredere fără rulouri.

În condiții urbane, Vezen a arătat o manevrabilitate ridicată. Se va desfășura chiar și în cazul în care există un spațiu mic pentru Renault Logan, dimensiunile sunt bine simțite, iar mișcarea înapoi este facilitată de prezența unei camere de vedere din spate.

Vezenza - bună, de înaltă calitate și confortabilă mașină de familie. Va trebui să aibă gust iubitorilor de călătorie confortabil cu întreaga familie pe drumurile asfaltate.

Concurenți

Mulți experți includ numărul de concurenți Toyota Vaza japoneză Honda Crosstour. Cu toate acestea, CrossSur este un universal curat, nu foarte mare calități laterale. În plus, cu echipament HONDA comparabil, Honda va costa două sute de mii mai scumpe că pentru ca rușii să voteze o ruble, un argument foarte important în favoarea Toyota Veza.

Echipamentele și costurile sunt mai mult sau mai puțin aproape de ea Hyundai Santa. FE. De asemenea, oferă un echipament bogat și un design bun, ținând cont de realitățile noastre ale lumenului drumului în 185 de milimetri, poate fi puțin.

Rezultat

Toyota Veza este o mașină situată între crossover și universale. Acesta combină permeabilitatea rea \u200b\u200bși nivel inalt Confort, care este de a gusta pentru mulți cumpărători. Proprietarii spun că este posibil să se îndrăgostească de această mașină la prima vedere, să ajungi suficient pentru salon. Ei bine, nu avem nici un motiv să ne îndoim, mai ales că Toyota Wenza este de la an la an doar crește numărul fanilor lor.

Montat pe role masive de 19 inci, design tOYOTA Crossover. Venza cu pereți laterali în vrac, o parte de hrană musculară și o zonă frontală expresivă arată foarte impresionantă. Un avantaj imens al acestui model, reprezentanți ai comunității de automobile recunosc designul de succes al ușilor, oferind confort fără precedent de aterizare, precum și o scurtă plimbare, simplificând substanțial procesul de parcare.

Acest crossover de dimensiuni medii cu un dispozitiv de distribuție a cuplului (ATC) și o mașină completă de plug-in (AWD) este o soluție universală care vă permite să vă încadrați în trafic urban strâns și să depășiți cu ușurință orice obstacole în calea unui teren accidentat.

SIL ȘI COFIT.

Venza Crossover este caracterizat de performanța corporală elegantă: elemente masive (barei de protecție, umflate arcuri de roți, mare jante din aliaj) Perfect combinate cu linii netede de exterior. Designul arată spectaculos și gândit la cele mai mici detalii: ușile mari fac să aterizeze confortabil și să sublinieze soliditatea mașinii. De asemenea, organismul se caracterizează prin astfel de caracteristici ca praguri închise și acoperiș panoramic.

Eleganța și funcționalitatea

Salon modele toyota. Venza este spațioasă și ergonomică. Va fi confortabil chiar și pasageri foarte mari, deoarece spațiul deasupra capului a crescut semnificativ. Pentru confortul de aterizare, sunt oferite și oglinzile laterale. Și vă puteți bucura de frumusețea cerului înstelat, pur și simplu apăsând butonul: Hatchul de mașini se deschide cu utilizarea unității electrice. Mașina va da nivelul de confort de clasă premium. Sentimentul de libertate este prevăzut cu un spațiu larg între locurile pasagerul din față și șofer. Pasagerii din spate Acesta va fi aranjat cu nu mai puțin conveniență: al doilea rând de fotolii este echipat cu spate reglabil și cotiere.

Manufacturabilitate și putere

Modelul TOYOTA Vaza Crossover este echipat cu un spectru complet de soluții moderne, cum ar fi sistemul de acces inteligent de intrare / pornire a incintei. Pe consola centrală a mașinii există un afișaj touchscreen 3.5 "Afișează citirile sistemelor principale: consumul de combustibil, temperatura în afara ferestrei, informații despre funcționarea motorului și a controlului climatizării. Ușurința de parcare este rezultatul echipării adidaților din camera posterioară.

Detalii semnificative

Modelul este disponibil în trei opțiuni: Elegance, Elegance Plus și Prestige. Cumpărătorii din Rusia sunt disponibile modificări cu tracțiune integrală și a roților din față, dotate cu un motor de 2,7 litri (185 CP). Motoarele sunt agregate cu o viteză de 6 viteze transmisie automată. Consumul mediu de combustibil al Toyota Venza - 9,5 - 10 l / 100 km.

Toyota Venza este un crossover de dimensiuni de 5 locuri, produs de Toyota pentru piața nord-americană și din primăvara anului 2013 și pentru rusă. Venza a fost reprezentată la 14 ianuarie 2008 la Salonul Auto de la Detroit. Mașina a venit la sfârșitul anului 2008. Modelul este poziționat ca o mașină pentru familiile tinere care preferă un stil de viață activ. Toyotopetele descriu Venza ca un amestec de confort sedan, funcționalitate vagon, precum și abilități spațiale și off-road ale crossover-ului.

Restyling Toyota Venza 2013 a debutat la spectacolul auto de primăvară din New York 2012. Crossover-ul este construit pe platforma de platformă Toyota K și din acest motiv este o rudă apropiată de TOYOTA CAMRY mașină, Toyota Harrier, Toyota Highlander și Lexus Rx. Dimensiunile lui Venza sunt o mașină destul de mare: lungimea este de 4833 mm, lățimea este de 1905 mm, înălțimea este de 1610 mm. Baza de roți - 2775 mm. Și nu există trei rânduri de scaune: întregul volum intern este dat pentru cinci pasageri. În plus față de cele cinci locuri, Venza are un trunchi foarte solid pentru un crossover - un volum de 975 de litri și cu scaunele de al doilea rând pliate (spatele sunt pliate automat) - până la 1982 de litri.

În linia producătorului auto japonez acest model Ea are loc la pasul de sub crossoverul Highlander, iar principalul său concurent din SUA este Honda Crosstour. Modificările au afectat aspectul și echipamentul mașinii. Tehnica a rămas neatinsă.

Caracteristicile distinctive ale restabilirii Venza 2013 au devenit o grilă nouă, secțiuni LED în optica capului, repetoare de rotație integrată în oglinzile retrovizoare, precum și bara de protecție frontală rezultată.

În plus, Toyota Venza este o scădere în 19 inch discuri pe roți Design modificat și paleta opțiunilor de lățime de bandă disponibile extinse prin introducerea a trei nuanțe noi: atitudine negru, perla de cypress și mica gri cosmică.

Inginerii japonezi au fost acordați atentie speciala Oglinzile de vizualizare din spate: se aplecă automat la conducere verso, aveți o funcție de fundal în timpul plantării în cabină și puteți memora 2 configurații ale setărilor noastre. În plus, Toyota Venza se mândrește cu senzorul de parcare frontal (în plus față de spate, ca oricine altcineva).

În salonul New Toyota, Veza 2013, puteți marca cealaltă volan și sistemul de entune multimedia actualizat, instalat pe versiunile scumpe ale crossover-ului din Xle și Limited Trim.

Partea tehnică a schimbărilor auto nu a fost în curs de desfășurare - fostul "patru" de 2,7 litri, cu o capacitate de 185 CP, este oferit ca unități de alimentare. și 268-puternice V6 de 3,5 litri. Ambele modificări sunt tracțiunea pe față, dar traclul cu patru roți este disponibil ca opțiune. Transmisia cu patru roți se face în conformitate cu schema AWD și când alunecă roțile din față, o parte din împingere este transmisă pe puntea spate. Transmisia este doar o mașină automată cu șase trepte. Mașina ne va fi alimentată numai cu un volum de bază de 2,7 litri de bază de 185 de litri.

Versiunea de bază a eleganței oferă senzori de lumină și ploaie, faruri Xenon, lumini de rulare LED, jante din aliaj de 19 inci, acoperiș panoramic și trapă electrică, tapițerie din piele de scaune, control climatic cu două zone, mașini electrice complete, de stabilizare și sistem audio și 6 difuzoare și afișaj de 6 inci.

Alte două configurații disponibile (Elegance Plus și Prestige) au o cameră completă și o cameră retrovizoare.

Versiunea de topping a prestigiului este caracterizată printr-o ușă de bagaje electrice, un sistem de comutare automată a luminii de la o distanță lungă până la aproape, acces invizibil la cabină, un sistem multimedia și o navigație de limbă rusă cu un ecran de 7 inch, un sistem audio PREMIUM JBL cu abilitatea de a control vocal Și deja cu 13 difuzoare.

Pentru piața rusă Toyota Venza va fi făcută la Fabrica Toyota din Kentucky, SUA.