İletişim ateşleme sistemi. Kablolama Şeması "Altı" Yeni Başlayanlar İçin: Bağlantı, Bakım ve Değiştirme Güç Devresi VAZ 2106

Otomobil elektrik ekipmanlarının elemanlarını birbirine bağlama tek telli ilkesini dikkate alarak VAZ 2106'nın tipik bir kablolama şeması yapılır. Bu, eksi temasların olduğu anlamına gelir. elektronik aletler Sözde kör. "Kitle" araçVe kablolu bağlantı sadece olumlu sonuçları sağlar.

Araba Kablolama Cihazı

Elektronik bileşenlerin otomobilin elektrik güç kaynağındaki entegrasyonu için böyle bir prensip, böyle bir bileşik biçiminde pratiktedir:

1. Aracın aktif elektrocup'ları kontak anahtarı kullanılarak etkinleştirilir.
2. Otomobilin çalışması sırasında gerekli güvenlik derecesinin korunmasını sağlayan elektronik cihazlar, emniyet ünitesinden aküye bağlanır.
3. Tüm "altı" birimin dolabı parçaları iyi akım iletkenleridir.

ÖNEMLİ: Arabada onarım ve önleyici çalışma yapılırken, negatif teli Anlaş terminalinden çıkarılarak kablolara enerji vermeniz gerekir, aksi takdirde, akünün yetkisiz temas aracının yetkisiz dokunması KZ'ye neden olabilir. Netlik için, e-posta şeması. Kablolama Vaz 2106 internet kaynağımıza gönderilir ve sürücüler gerekli testler için kullanabilirler.

Aracın bağımsız bakımı ile, dişliler elektrik ekipmanlarının bileşenlerinin bir veya başka bir kusurunun nedenini belirlemek gerekir. Sorun Giderme, şunları amaçlayan kontak anahtarından başlatılmalıdır:

• ateşleme sisteminin işlevselliğinin kontrolü;
• koruma ve otomobil enjeksiyonlarının önlenmesi için sistemlerin çalışmasının koordinasyonu;
• Çalışan bir "kaza" ile "altı" çekiyor.

Otomobil Vaz 2106'da, kablo şeması aşağıdaki unsurları içerir:

• AKB, aracın gövdesindeki negatif telin teması ile;
• başlangıç \u200b\u200brölesi boyunca kontak anahtarından "50" konektörlü marş;
• jeneratör cihazı;
• güvenlik Ünitesi;
• kontak anahtarı;
• düzenleyici röle.

Elektrikli cihazların çalışma prensibi VAZ 2106

Kontak anahtarı, her biri belirli konnektörlerin ve kontakların anahtarlarının değiştirildiğinde 4 pozisyonuna sahiptir:

1. "0" konumunda, pil akımı sadece 30 ve 30/1 konnektörlerde yayınlanır, diğerleri enerji kesilir.
2. "I" konumunda, akım 30-int ve 30 / 1-15 konektörlerine beslenir, voltaj altında "Boyutlar", temizleyicidir. Ön cam, Isıtma kompleksinin fan ısıtma sistemi.
3. Daha önce ilgili konektörlere "II" konumunda, 30-50 ile iletişime geçer. Bu durumda, ateşleme sistemi, başlangıç, panel sensörleri, "boyutlar" ve "dönüş sinyalleri" zincire dahil edilir.
4. "III" konumunda, sadece "boyutlar", Klakson ve Rüzgar ve sert cam temizleyiciler dahildir. Aynı zamanda, akım yalnızca 30-int ve 30/1 konektörleri için kullanılabilir.

Bu markanın bir dizi otomobil, besleme camının bir ısıtma kompleksi, elektrikli "sarıcı", ışık rölesi vb. Olarak bu tür cihazlarla donatılmıştır. Bu cihazların güç akımı, "I" ve "II" anahtar konumunda kontak anahtarı boyunca ayrı bir çizgi boyunca gelir.

ÖNEMLİ: Çünkü Yıkayıcı tankı PVC malzemeden yapılır ve bir dielektriktir, elektrik motoru ek olarak negatif bir tel ile donatılmıştır ve bununla birlikte çalışırken, konnektörlerde dielektrik koruma kullanılmalıdır.

Sabit modda mevcut "altı" altında, aşağıdaki güç kaynağı zincirleri faaliyet gösteriyor: Claxon, fren lambaları, "Kaza sonucu", çakmak soketi, "taşıma", gösterge tablosu için bir fiş. Kurşun zincirleri elektrik aletleri Ulaştırma, gösterge tablosunun altındaki sürücü tarafında bulunan iki özel blokta (ana ve yedek) bulunan sigorta tipi sigortalarını korumaktır.

VAZ 2106'nın kablolama şemasının unsurlarından biri, tasarımı, elektronik ekipmanın içeriğinin modern gereksinimlerini karşılamayan bir güvenlik birimidir. Dezavantajları:

• sigortanın ve yuvanın dengesiz bağlantısı, depolama tesislerinin ortaya çıkmasına neden olur;
• Çalışırken, emniyet elemanı yakındaki bağlantı yuvalarını olumsuz yönde etkileyen ısınmaya maruz kalır;
• değiştirilebilir sigortaların düşük maliyeti güvenilirliğini garanti etmez, bu yüzden bu bloğu kontrol etmek düzenli olarak yapılmalıdır.

Sözde kullanımı. "Hatalar", aracın yangını gerektirebilir, çünkü KZ olasılığı harika. Standart ürünlerin modernizasyonunun tamamen güvenli bir versiyonu vardır, hangi bıçak sigortalarının kuruluma maruz kaldığı, oturma yerlerinin güvenlik birimine mükemmel bir şekilde entegre edilmiştir.

Bıçak sigortalarının avantajları:

• Ürünün bir sabitleme yeri ile sürdürülebilir teması;
• Şeffaf tipte pvc- vakasında eritilebilir tipte bulaşan unsuru;
• artan temas alanı nedeniyle dinamik ısı dağılımı.

ÖNEMLİ: Altı jeneratör cihazı, buna kablolama, batarya, marş, bobin, optik ve diğer bazı elementler güvenlik elemanları ile donatılmamıştır.

Vaz 2106 araçlarında, kablolama şeması, 10'dan fazla farklı bileşen ve paylaşılan ağın modifikasyonunu içerir. Araç sahibinin, bu konuda güç ızgarasını onarmak ve teşhis etmek için anlaşılmalıdır.

[Saklamak]

Genel Diyagram Vaz 2106 Açıklama ile

Kablolama ve ekipmanların genel elektrik devresinin tanımlarının açıklaması ile başlayalım VAZ 2106:

• 1 - Ön ve yan farlar;
• 2 - doğrudan optiğin altına yerleştirilmiş subharbogers;
• 3 - Harici aydınlatma cihazları;
• 4 - Dahili Aydınlatma Cihazları;
• 5 - Ses darbe cihazlarını bağlama unsurları;
• 6 - Altı güç ünitesinin soğutucu sisteminin havalandırma cihazının elektrik motoru;
• Şekil 7, fan elektrik motorunu otomatik olarak etkinleştirmek için tasarlanmış bir kontrolördür;
• 8 - Ses aletlerinin röle aktivasyonu;
• 9 - Röle, fanın elektrik güç motorunu koruyan;
• 10 - Gerilim parametresini ayarlamak için cihaz;
• 11 - Kesme bölmesinde bulunan ateşleme bobini;
• 12 - Cam hasır sisteminin elektrik motorları;
• 13 - Kontrolör, fren tüketim hacminin izlenmesi;
• 14 - RACLER, ateşleme sistemi dağıtım cihazı olarak adlandırılan;
• 15 - Janitörleri etkinleştirmek için tasarlanmış cam temizleme sisteminin bir elektrik motoru;
• 16 - Bujiler;
• 17 - Basınçlı Işık Göstergesi Kontrol Cihazı motor sıvısı;
• 18 Motor sıvısının basınç seviyesini izlemek için tasarlanmış bir kontrolördür;
• Şekil 19, soğutma sisteminde soğutucu sıcaklık seviyesi kontrol cihazıdır;
• 20 - Podcast Aydınlatma Kaynağı;
• 21 - Karbüratör cihazının elektromanyetik vana;
• Bataryayı hareket ettirirken ve şarj ederken voltaj üretmek için tasarlanmış 22 jeneratör düğümü;
• 23 - AKB;
• 24 - Aşırı voltaj kontrolüne karşı koruyan röle AKB;
• 25 - Düşük ışık aydınlatma cihazlarının aktivasyon elektrokiperlerinin röleleri;
• 26 - Uzun menzilli aydınlatma cihazlarının aktivasyonunun röle elektroçupları;
• 27 - Soyunma sistemi röleleri;
• 28 - Güvenlik cihazları ile yardımcı ünite;
• 29 - Güvenlik elemanları ile ana plastik modül;
• 30 - Tersin ışık kaynağının aktivasyon cihazı;
• 31 - Işık göstergesi anahtarını kontrol edin manuel frenlerKilitli gösterge Paneli;
• 32 - Taşınabilir bir ışık kaynağını bağlamak için soket;
• 33 - Döner ışıkların ve ışık sinyalinin durdurucu bir cihazı;
• 34 - kabinin elektrik motoru ısıtma sistemi;
• 35 - Fren sinyalleri anahtarı;
• 36 - Elektroler Röle Isınma Sistemi arka cam;
• 37 - Ek elektrikli motor direnci elemanı isıtma sistemi;
• 38 - Bagaj Bölmesi Aydınlatma Sisteminin Işık Göstergesi;
• 39 - Harici aydınlatma cihazlarının anahtarı, kabin içindeki merkezi konsolda bulunur;
• 40 - Arka pencere ısınma sistemini etkinleştirmek ve devre dışı bırakmak için anahtar;
• 41 - Ateşleme Kalesi;
• 42 - Aydınlatma aygıtlarının aydınlatma aydınlatma cihazı, uzak ve yakın ışığı etkinleştirmek için kullanılır;
• 43 - Döner ışıkları değiştirmek için kol;
• 44 - Anahtar ses sinyallerikabinde direksiyon simidine monte edilir;
• 45 - Cam temizleme sisteminin aktivasyon kolu ve anahtarlama modları;
• 46 - Cam Sihirbazı Sihirbazı Anahtarı;
• 47 - Cihazı kontrol panelinin aydınlatılmasını etkinleştirmek için;
• 48 - Işık sinyalini açmak ve devre dışı bırakmak için anahtar;
• 49 - sigara odası;
• 50 - Kabinde ısıtma sisteminin anahtarı;
• 51 - Ses seviyesi kontrolü ışık göstergesi Çalışma sıvısı Tankın içinde hidrolik tahrik fren sistemi;
• 52 - Açık ön kapıların aydınlatma çıkışlarının anahtar aygıtları;
• 53 - Ön açık kapıların ışık açma cihazları;
• 54 - Ön kapılarda monte edilmiş ışık aletleri değiştirme cihazları;
• 55 - Tankta benzin rezervinin ışık göstergesine sahip yanıcı bir ses kontrol cihazı;
• 56 - Soğutma sisteminde soğutucu akışkanın sıcaklık seviyesi kontrol cihazı;
• 57, bir aydınlatma cihazına sahip bir motor sıvısının gösterilebilir bir basınç göstergesidir;
• 58 - TAşometre, verileri okumak için kullanılır. krank mili ve motor devrimlerinin belirlenmesi;
• 59 - Manuel frenin aktivasyonunun kontrol ışığı göstergesi;
• 60 - Pilin pilin belirlenmesinin ışık göstergesi;
• 61 - Karbüratör motorunun hava damperinin ışık göstergesi, ayrıca yerleşimde de denir;
• 62 - Makinenin hareket hızı hakkında bilgilerin görüntülendiği hız göstergesi;
• 63 - Dış aydınlatma cihazlarının kontrol ışığı göstergesi aktivasyonu;
• 64 - Işık lambaları ışık göstergesi fenerleri;
• 65 - Uzun mesafe aydınlatma optik cihazlarının aktivasyonunun ışık göstergesi;
• 66 - Işık freni aktivasyon cihazının kırık bir rölesi;
• 67 - Işık göstergesi ışık göstergesinin anahtarları, karbüratör güç ünitelerinde ayarlanmıştır;
• 68 - Kabinde bulunan saatler;
• 69 - Arka kapılara monte edilmiş ışık aletleri etkinleştirme ve devre dışı bırakma cihazlarını değiştirin;
• 70 - kabinde ışık kaynakları;
• 71 - Arka Pencere Isınma Cihazı;
• 72 - Bagaj bölmesinin ışık göstergesi aydınlatma göstergesi;
• 73 - bulunan ses kontrol cihazı ve yakıt rezervi yakıt tankı Vaz 2106;
• 74 - Arka aydınlatma cihazları, araba sayısını aydınlatma için optik cihazlar.

Elektroschemes Vaz 2106 Bireysel Bileşenler

Aşağıda, VAZ 2106'nın renkli fotoğraf ve resimlerde kablo şemaları bulunmaktadır. Her sistem, kabloları bağlamanıza ve elektrikli ev aletlerini bağlamanıza izin veren bir elektrikli ekipman düzlemi ile donatılmıştır.

Elektroscham Jeneratör Bağlantıları

Jeneratör düğüm kablolama bileşenlerinin belirlenmesi:

• 1 - Batarya;
• 2 - Jeneratör "Altı";
• Şekil 3, voltajın çalışma parametresini kontrol etmek için tasarlanmış bir düzenleyici cihazdır;
• 4 - Kale;
• 5 - Güvenlik elemanları ile plastik modül;
• 6 - Pili tanımlayan kontrol ışık göstergesi;
• 7 - Elektrolik bir akü şarjının kontrol ışığı göstergesini koruyan röle.

Marş elektroscheme

Güç ünitesini başlatmak için "altı" kablolama başlangıç \u200b\u200bünitesinde bağlanır:

• 1 - bir araba marş cihazı;
• 2 - AKB;
• 3 - Jeneratör kurulumu;
• 4 - Ateşleme Kalesi.

P1'in sembolü, rölenin geri çekilmesi ile gösterilir ve R2 işareti tutuyor.

Temas ve temassız ateşleme sisteminin elektroseksi

Değişikliğe bağlı olarak, yerli "altı" temasla donatılabilir veya temassız sistem ateşleme. Her iki varyant da gösterilen şemalarda belirtilen bazı farklılıklara sahiptir.

Kontak Ateşleme Sistemi 2106

Bileşenlerin belirlenmesi:

• 1 - ateşleme mumları;
• 2 - Distribütör;
• 3 - ateşleme anahtarı;
• 4 - Bobin;
• 5 - Anahtar;
• 6 - jeneratör;
• 7 - AKB.

Bileşenlerin belirlenmesi:

• 1 - Batarya;
• 2 - jeneratör;
• 3 - ateşleme kilidi;
• 4 - Bobin;
• 5 - Anahtar;
• 6 - Dağıtımcı sensörü;
• 7 - Mumlar.

Karbüratör 21053-1107010 elektromanyetik vanasının elektrik diyagramı

Bileşenlerin belirlenmesi:

• 1 - Karbüratör ünitesinin terminal anahtarlama cihazı;
• 2 - Doğrudan motor vanasının kendisi;
• 3 - Karbüratör düğümünü kontrol etmek için kullanılan bir modül;
• 4 - Ateşleme bobini;
• 5 - Anahtarlama cihazı;
• 6 - Kontak anahtarı, bir kilittir.

Dönüş ve alarmın dönüşlerinin elektrotiği

Bileşenlerin belirlenmesi:

• 1 - Ön optik cihazlarda monte edilmiş döner ışıkların ışık aygıtları;
• 2 - AKB;
• 3 - Otomatik Jeneratör Montajı;
• 4 - Ön kanatlarda bulunan yan döner ışıklar;
• 5 - Güvenlik elemanları ile baş montaj modülü;
• 6 - Güvenlik cihazlarına sahip Yardımcı Kontrol Ünitesi;
• 7 - Ateşleme Kalesi;
• 8 - Tekerleğin kabini iç konsolda monte edilmiş, ışık sinyalini çıkarmak ve etkinleştirmek için bir cihaz;
• 9 - Döner lambaların etkinleştirilmesi ve bağlantısını kesmek için cihazın değiştirilmesi;
• 10 - Döner ışıkları ve ışık sinyalini yanıp söndürmek için kullanılan kırık bir cihaz;
• Şekil 11, döner ışıkların aktivasyonunun kontrol ışığı göstergesi ile donatılmış bir hız göstergesidir;
• 12 - Arka optikte döner ışıkların işaretçilerinin ışık aygıtları.

Ses sinyali devresi

Elektrikli çekiçlerin bu bileşeninin ana unsurlarının açıklaması:

• 1 - Pulsları çoğaltmak için kullanılan ses cihazları;
• 2 - Ses darbelerinin aktivasyon rölesi, elektrik kapağını aşırı gerilimden korur;
• 3 - Ses darbelerinin anahtarı;
• 4 - Güvenlik elemanları ile montaj modülü;
• 5 - vaz 2106'nın jeneratör seti;
• 6 - AKB.

Güç motoru dahil etme şeması

Isıtma düğümünün elektrik motorunun aktivasyonunun elemanlarının belirlenmesi:

• 1 - ısıtma sisteminin elektrik motoru;
• 2 - Ek direnç elemanı;
• 3 - Otomobil kabininde bir elektrikli soba motorunun anahtarlama cihazı;
• 4 - Güvenlik modülü;
• 5 - Kale;
• 6 - jeneratör düğümü;
• 7 - AKB.

Değişiklikler

VAZ 2106'nın çeşitli modifikasyonları ek elektrikli ekipmanlarla tamamlanabilir. Bu durumda, kablolama ek olarak ve genel şema diğer bileşenlerle donatılmıştır.

Ön kapı elektro-pencerelerinin dahil etme devresi

Elementlerin Açıklaması:

• 1 - Ana güvenlik modülü;
• 2 - Ek olarak cam takılan elektroralin korumak için kullanılan röleler;
• 3 - Sol kapıya takılı elektrikli camların anahtarlama cihazı;
• 4 - Camın sağ kapağındaki konumunu öndeki konumunu ayarlamak için kullanılan benzer bir cihaz;
• 5 - sol cam asansörün elektrik motoru;
• 6 - Güvenlik elemanları ile yardımcı modül;
• 7 - Ateşleme Kalesi.

Jeneratör ünitesindeki pim 30'a bağlanır, Panel Aydınlatma Sisteminin bir anahtarlama aygıtına bağlanın. B çıkışı, motorun elektrik motorunun blokundaki konektörlerin şartlı bir şekilde belirlenmesidir.

"Wideto Roller" kanalı kurulum ve bağlantı prosedürünü göstermiştir.

Marburetör Solenoid Valf Kontrol Devresi

Karbüratör valfi kontrol şemasının değiştirilmiş versiyonu birkaç fark var:

• 1 - Kontak anahtarı veya kilit;
• 2 - Jeneratör ekipman besleme voltajı kümesi;
• 3 - AKB;
• 4 - Ateşleme bobini;
• 5 - Motor bölmesinde bulunur.
• 6 - Kontrol Modülü;
• 7 - Karbüratör kurulum vanasının kendisi;
• 8 - Karbüratör cihazının terminal anahtarı.

Motor Soğutma Sistemi Fan Fan Motoru

Bileşen Açıklaması:

• Kaputun altına yerleştirilmiş 1 - jeneratör düğümü;
• 2 - AKB;
• 3 - ateşleme anahtarı veya kilit;
• 4 - Güvenlik elemanları olan ana modül;
• 5 - Güç ünitesinin elektrik motoru soğutma fanının aktivasyon sisteminin elektroliz açısını koruyan röle;
• 6 - Ventilatörün denetleyici aktivasyonu;
• 7 - Doğrudan fanın kendisi;
• 8 - Yardımcı güvenlik modülü.

Sigortalar ve Röle Vaz Şeması 2106

"Altı" bir güvenlik modülü ile donatılmıştır, bileşenlerinin tanımları aşağıda gösterilmiştir.

Video "Sigorta Pedlerinin Kendinden Değiştirme"

Ramanych kullanıcısı, "altı" üzerindeki güvenlik elemanlarının bloklarının nasıl değiştirileceğini gösterdi.

Bilindiği gibi, herhangi bir araçtaki elektrik zinciri ana bileşenlerden biridir. Elektrikli ekipman şeması, Vaz 2106'nın sürücüsünün, ekipman başarısız olduğunda sistem arızalarını doğru bir şekilde tespit etmesine izin verir. Bu makale, yerli "altı" kablolamasına ayrılmıştır.

[Saklamak]

Güç kaynağına neler dahildir?

Vaz 2106'nuzdaki hangi ateşleme şemasının bir temas veya temassız (BSZ) olduğuna bakılmaksızın, araç elektroskemi bu bileşenleri içerir:

• araba gövdesi üzerinde eksi temaslı şarj edilebilir pil;
• "50" çıkışlı marş cihazı;
• jeneratör, VAZ 2106 elektriksel vuruşunun ana unsurlarından biridir;
• güç cihazlarının zincirlerini koruyan sigortalı montaj bloğu;
• kontak anahtarı;
• regülatör rölesi.

Otomobil Vaz 2106'nın elektrikli pompasının BSZ ile veya onsuz, ilk olarak elektrikli ekipmanın bileşenlerinin tek kablolu bağlantı türünü dikkate alarak belirtilmelidir. Aslında, bu, elektrikli ekipmanın olumsuz temaslarının, aracın gövdesi olduğu bir kitle için türetildiği anlamına gelir. Kablolu bileşik için, sadece pozitif kablolama için sağlanır.

Arızaların tespiti

VAZ 2106 sırasında bir kablolama hatası aramak zorunda kalırsa tamir işi Elektriğe tamamen enerji vermek gerekir. Bunu yapmak için, eksi terinin pil terminalinden bağlantısını kesmek gerekli olacaktır, aksi takdirde VAZ 2106 Güç Izgarasında kısa bir devre oluşabilir. Hasar teşhisi, yukarıdaki şema kullanılarak tespit edilir.

İşte kesintiler varsa, araç davranışının birkaç sürümü vardır:

1. Araba yerden hareket edemez ve başlamaz. Neden olası hatalar Birçok olabilir, ancak her şeyden önce, kauçuk, AKB'nin performansı. Kural olarak, pilin tam deşarjı en yaygın nedenlerden biridir. Jeneratörün çok daha azı, ancak bu elemanın VAZ 21062'deki BSZ ile teşhisi de dikkat etmelidir.
2. Makine hareket eder, ancak elektrik devrelerinin bir veya daha fazla elemanı yanlış çalışır. Örneğin, kabin içindeki ışık çalışmasında, sinyalleri döndürerek, arka camın veya optiğin ısıtılması başarısız olabilir. Eğer öyleyse, her şeyden önce sigorta bloğunu kontrol etmek ve yanmış elemanları ortaya çıkarmak gerekir. Tüm sigortaları bir bütündürse, o zaman optik durumunda, lambaların performansı ilk önce kontrol edilir, ardından VAZ 21063 makinesinin kablolama tercümesi, BSZ ile veya BSZ ile gerçekleştirilir.

• ateşleme sisteminin tüm olanaklarını yönetir;
• güvenliğin ameliyatını ve ayrıca hırsızlık önleyici sistemler VAZ 21063;
• 21063'ü ışık alarmı ile eğitmenizi sağlar (Video Yazar - Andrey Aleksandrov).

Elektrikli ekipmanın işletilmesi prensibi

Şemaya göre 21063'teki kontak kilidi, her birini tanımlanmış ekipmanın etkinleştirildiğinde dört modu vardır:

1. Mod 0'da, bataryadaki darbe sadece iki konektöre - 30 ve 30/1, kalan konnektörler enerji kesilir.
2. Mod 1'de, nabız, hangi boyutlu ışıklar, cam kapitörler, fan ve bir cihazın çalışabileceği bir sonucu olarak diğer konnektörlere beslenmeye başlar.
3. Mod 2'de, ateşleme sisteminin çalışması açık, gösterge panelindeki sensörler, döner ışıklar, yanı sıra başlangıçtır.
4. Mod 3'te, sadece genel ışıklar, direksiyon bipleri ve cam temizleyiciler çalışır.

Sabit modda, modelin 21063'teki akım, devre doğrultusunda direksiyon bip, fren lambaları, ışık alarmı, arka ışığı kontrol panelindeki ve çakmağın yanı sıra. Şemanın ana elemanları, temel olarak bulunan sigortalar ile korunur ve tersi panelin karşısındaki ek bloklar sürücü koltuğu (Video Yazarına Göre - Vyacheslav Viter).

Arızaların Teşhisi

Devrenin gerekli unsurlarını doğru bir şekilde değiştirmek için, hataları tanımlarken, aşağıdaki prosedür gerçekleştirilmelidir.

Araç başlamayı reddederse, bu tür eylemler alakalıdır:

1. Bataryayı kontrol edin. Belki de sadece taburcu edildi.
2. Her şeyden önce, şemada jeneratör cihazından bobine kontrol edilir. Şemada kırılma varsa, demir fırçayı kullanarak yeni teller, oksidasyon - sıyırma bağlantılarını değiştirir ve bağlanır. Kişiler "çizmeye" başladılarsa, bunlar da değiştirilebilirlerdir.
3. Kıvılcım varlığı için bobini teşhis edin. Yüksek voltajlı kabloyu montaj sahasından çıkarın ve araba gövdesine getirin. Motoru başlatmaya çalıştığınızda, yüksek vaste ve vücut arasında bir kıvılcım olmalıdır.
4. Kontak mum işçilerinin olup olmadığını kontrol edin. Motoru çalıştırmanın imkansızlığının mumlar üzerinde oluşturulan net olmasının nedenidir. Onları kolayca kendi başınıza temizleyebilirsiniz, bu mum için, burada bulduğunuz talimatı kaldırmanız ve kullanmanız gerekir.

Zayıf sigortalar blok yerleri

1. Sigortanın zayıf bileşiği, iniş yerini olan, bu da yuvaların yanmasına yol açar.
2. Otomatik çalışma sırasında, sigortaları her zaman sıcaktır, bunun bir sonucu olarak yakınlardaki yuvayı olumsuz yönde etkiler.
3. Ünite düzenli olarak kontrol edilmelidir, çünkü sigortaların maliyeti her zaman düşüktür ve bu, yürütme ve güvenilirliklerinin özellikle yüksek kalitesine uygundur.

Video "2106'da Sigortalar İçin Hasar"

"Altı" üzerindeki sigortaların detaylandırılması, aşağıdaki videoda açıklanmıştır (Video Yazar - Avtoclub_22).

Ana özellik elektrik devresi klasik arabalar Vaz ailesi tek bir davranıştır. Şunlar. Tüm olumsuz düğüm ve cihazların tüm sonuçları, aslında, ikinci telin işlevi olan arabanın "kütlesine" doğrudan bağlanır.

Bu yapıcı çözelti sayesinde, VAZ 2106'nın kablolaması aşağıdaki gibi yapılır:

1. Aracın ana elektrik devreleri yalnızca ateşleme kilidi boyunca aktive edilir;
2. Güvenlikten sorumlu elektriksel mekanizmalar doğrudan bağlanır. Şarj edilebilir pilsigorta bloğu boyunca;
3. Arabanın tüm büyük araçlarının yuvaları iletkendir.

DİKKAT: Bir veya başka bir öğeyi çıkardığınızda eksi terminali bataryadan çıkardığınızdan emin olun.
Metal alet terminalleri ve mahfaza ile rastgele dokunuş kısa devreye yol açacaktır.

Egnition Lock

Arabayı kendi elleriyle ilgilenirken, bunun başarısızlığının nedenini bulmak genellikle gereklidir. elektrik sistemi .
Bu cihaz arabada birkaç işlevi gerçekleştirdiğinden, kontak kilidinden başlayacak hatalar aramak en iyisidir:

1. Ateşleme sisteminin kontrol mekanizmasıdır;
2. Bir güvenlik ve hırsızlık önleme sisteminin rolünü gerçekleştirir;
3. Bir arabayı alarm etkin bir şekilde taşımanızı sağlar.

Şema şunu gösterir:

1. Kütle (araba gövdesi) için eksi terminalleri bağlayan pil;
2. Başlangıç \u200b\u200brölesi boyunca kontak kilidinden "50" çıkışlı elektrikli marş;
3. Jeneratör;
4. Sigorta bloğu;
5. Egnition Lock;
6. Başlangıç \u200b\u200brölesi.

Ateşleme Kalesi'nde 4, etkinleştirildiğinde, anahtarlama:

1. "0" konumunda, bataryadan pil sadece 30 ve 30/1 terminallerde servis edilir. Diğer tüm sistemler devre dışıdır;
2. "I" pozisyonu 30-int ve 30 / 1-15 terminali ile desteklenmektedir. Bu modda, sadece genel ışıklar, ön cam sileceği, ısıtıcı soba fanı;
3. "II" konumunda, terminal 30-50, zaten bağlı olana eklenir. Kontak sistemi, başlangıç, paneldeki enstrümanlar, genel ışıklar ve dönüşler etkinleştirilir;
4. "III" pozisyonunda, sadece yurtdışı ışıklar, bip sesleri ve silecekler aktif kalır. 30-Int ve 30/1 terminallerine güç verilir.

Ek (anormal) cihazlar ve ekipmanlar

Otomobilin bazı modifikasyonlarında VAZ 2106 ayarlandı:

1. arka cam ısıtma sistemi;
2. elektrikli sürücü ile donatılmış ön cam yıkayıcı;
3. orta ışık röle planları.

Buna göre, bu tür değişikliklerde VAZ 2106 üzerindeki kablolamanın farklı olmasıdır. Özellikle, bu cihazların gücü, ateşleme kilidi boyunca ayrı bir tel ile birlikte verilir. Sadece anahtar "i" ve "II" olduğunda etkinleştirilebilir.

Referans: Yıkayıcı tankı plastikten yapıldığından, elektrik motoru tel üzerinde bir "eksi" alır.
Değiştirilirken, kişiler için koruyucu bir plastik kapak takmayı unutmayın.

Elektrik ağının özellikleri

Arabada VAZ 2106, anahtarın kontak kilidindeki konumun konumuna bakılmaksızın sürekli voltaj altındadır:

1. Ses sinyallerinin elektrik zinciri (Claxon);
2. Sinyal akkor lambaları durdurun;
3. Alarm;
4. Çakmak;
5. Taşınabilir lamba için priz;
6. Arka ışık lambasının ön kapağının uçlarında yerleşiktir.

REFERANS: Fabrika komutu, bunun serbest durumlar için özel olarak yapıldığını bildirir. Örneğin, olası bir kazayı önlemek için, insanların ve araçların güvenliği tehdit oranına bağlı olduğunda.

Polar sigortalar

Vaz 2106'nın ana elektrikli ekipmanı sigortalardan korunmaktadır.

Bloklar halinde bağlarlar:

1. Ana;
2. Ek;

Ve gösterge panelinin altındaki sürücü koltuğunun sol tarafında bulunur.

Sayıların ve okların diyagramı şunu gösterir:

1. cASTLE Tahrik kolu araba kaputunda;
2. ana Sigorta Bloğu;
3. ek sigorta bloğu.

Referans: VAZ 2106 jeneratör ve kablolama, yanı sıra pil şarj kablosu, marş, ateşleme bobini, güç kaynağı rölesi uzak ışık Farlar sigortalarla donatılmamıştır.

Vaz 2106'daki ana sigorta bloğu, tüm elektrik sistemlerinin güvenliğinden sorumludur. Ve bağlı olarak teknik özellikler Çalışmaları, sigortaların nominal direncine bağlıdır.

Referans: Korunan zincirlerden birindeki akım izin verilen değeri aşıyorsa, emniyet ipliği devreyi erir ve çıkarır. Sonuç olarak, VAZ 2106'daki kablolama ve bağlı cihazların ve cihazların yanı sıra etkilenmeyecektir.

Ek sigorta bloğu korur:

1. soğutma Sistemi Fan Elektrik Motorunda Zincir;
2. İşaret ve alarm dönüm zinciri.

Her birinde modern araba Yerleşik bir ağ var - tüm enerji ve elektrikli ekipman tüketicilerini birbirine bağlayan bir sistem var. Bu kablolama cihazları, özellikle de bu makalede, efsanevi yerli "altı" tartışacağız. Hangi unsurlar arasında VAZ 2106 elektrik strokunu içerir, hangi arızaların karakteristik olduğu - bu malzemeden öğrenin.

[Saklamak]

Arıza belirtileri

Hangi unsurlar, 21063'lük bir açıklama ile elektrikli ekipman ve kablolama şeması içerir? Bu sistem tüm enerji tüketicilerini ve ayrıca ateşleme, motor soğutma ve ısıtma dahil, arabanın ana sistemlerini içerir. Makinenin başlamaması durumunda, elektrikli ekipmanların çalışmalarında arızalar varken, her şeyden önce, elektrik kablolarının sağlığı ile kontrol edilmeli ve bileşenlerin değiştirilmesini değiştirmelidir.

Motor mümkün değilse, önce bataryanın durumunu ve ayrıca karbüratör veya enjektöre yakıt beslemesini teşhis etmelisiniz.

Yakıtın normal olarak gelmesi durumunda, daha sonra tanı için makinenin bir elektrik devresine ihtiyacınız olacak, aşağıdakileri kontrol etmeniz gerekir:

1. Durumunda karbüratör motorları Kontak distribütörü, bobinler, mumlar ve tabii ki, kablolamanın kendisi bu bileşenlerin bağlantısıdır. Bazı durumlarda, motora başlamanın imkansızlığı, mumların bağlı olduğu hasarlarla ilişkilidir.
2. Bir enjeksiyon kuvveti ünitesinden bahsettiğimiz durumlarda, neden ECM biriminin çalışmazlığında olabilir. Bu düğüm, sensörlerden servis edilen sinyalleri, yanı sıra aktüatörlere komutları iletirmek için tasarlanmıştır. Genel olarak, kontrol ünitesinin en çok belirlenmesi amaçlanmıştır. optimum parametreler Motor çalışır, ancak tüm arabalar onlarla donatılmamıştır.

Ayrıca, güç ünitesinin çalışmasındaki arızanın kontak kilidinin performansı ile ilişkili olması, özellikle hasarlı temas gruplarından bahsediyoruz.

Fotoğraf Galerisi "AKB'nin Temel Hataları"

Karbüratör motoru

Güç ünitesi başlatıldığında karbüratör motoru elektrik kabloları devresi nasıl çalışır:

1. Sürücü kontak kilidindeki anahtarı çevirirken, sistem gücü bu düğüme beslemeye başlar.
2. Tüm göstergeler ve rozetler gösterge tablosunda etkinleştirilir, bu durumda ekipman bataryadan beslenir.
3. Düşük voltaj, yüksek voltaj boşalması oluşturmak için kullanılan bobine gelir. Gerilim modülden geçtiğinde, yüksek voltaja dönüştürülür ve dağıtım birimine girer.
4. Yüksek voltaj boşalması ile, dağıtım mekanizmasının tahriki "altı" motorun krank milini döndürür. Draver kendisi, sıra sırasına göre, kişileri kapatır ve boşalmayı aktarır. yüksek Gerilim Teller mumlar üzerinde. Daha sonra, bu boşaltma, yanıcı karışımın motor silindirlerinde ısıtmak için kullanılır (videonun yazarı, RF Auto Elektrikli'nin kanalıdır).

Klasik ateşleme

Elektrikçi devresine göre, klasik ateşleme bu tür bileşenleri içerir:

• kale kendisi;
• bobin;
• kauçuk veya dağıtım ünitesi;
• mumlarla yüksek voltajlı kablolar.

Bir traver kullanarak, modülün birincil sargısının kesintisi kesilir, ardından yüksek voltaj voltajı silindirlerde belirli bir sırayla birlikte verilir. Yukarıda belirtildiği gibi, bobin düşük voltaj voltajını yüksek voltaja dönüştürmek için kullanılır.

Motoru başlatmaya çalıştığınızda, hiçbir şey olmadığı durumlarda, sebepler böyle olabilir:

1. Modül ve jeneratör düğümü arasındaki komplo üzerindeki kablolama hasarı. Böyle bir sorunla, temasın durumunu ve ayrıca elektriksel kapakların bütünlüğünü teşhis etmelidir.
2. Bobininin kendisinin başarısızlığı. Bu durumda, cihazın çalışması bir kıvılcım kullanılarak kontrol edilebilir - distribütörden bir kablo alınır ve makinenin gövdesi veya motoruyla temas eder. Eğer bir motoru başlatmaya çalışırken, hiçbir şey olmuyorsa, bu, cihazın değiştirmeye tabi olduğunu göstermektedir.
3. Mumlar ve distribütör arasındaki arsa üzerindeki kablolamaya zarar verir. Bu durumda, distribütör kapağının durumunu, özellikle içeride bulunan kaydırıcıyı, ayrıca kabloların (videonun yazarı - Kanal Alexander Amochn Kolomna AAC) kontrol edilmesi gerekir.

Elektronik ateşleme

VAZ 2106 araba da tamamlandı ve elektronik ya da temassız ateşleme (BSZ). Bu tür arabaların temel bir özelliği, bir elektronik anahtarın ayrıca dağıtım mekanizması ile bobinin kendisi arasında monte edildiğidir. Ana bileşenlere ek olarak, BSZ bir anahtarlama cihazı ve bir sensör dağıtıcısı içerir.

İkincisini kullanarak, kontrol darbeleri bir kıvılcım oluşturmak için anahtar cihazına aktarılır, ardından sinyaller silindirler üzerinde dağıtılır. Anahtarlama cihazının temel amacı, kontrol sinyallerinin bobin sarımına beslenen bir nabız voltajına dönüştürülmesinden, özellikle primer sargılardan bahsediyoruz. Bir anahtarın varlığı, özellikle güç ünitesi tükenmiş bir yanıcı karışım üzerinde çalışırsa, bir boşaltma oluşumunun geliştirilmesine katkıda bulunur.

Enjektör motoru

Enjeksiyon kuvveti agregatlarına gelince, bu tür motorlar karbüratör versiyonlarından aşağıdaki gibi farklılık gösterir:

• İlk olarak, yakıt sistemindeki basıncı arttırmak için kullanılan bir elektrikli pompa vardır;
• bu durumda yanıcı karışım, doğrudan silindirde oluşturulur. karbüratör sürümleri Formasyonu doğrudan karbüratörde gerçekleşir;
• enjektörlerde, normal bir yakıt enjeksiyonu sağlayan yakıt enjektörleri kullanılır;
• yanıcı bir karışımın enjeksiyonunun gerekli olduğu anı doğru bir şekilde belirlemeyi mümkün kılan varlık (videonun yazarı, sürücü için kanal ipuçlarıdır).

Anladıkça enjeksiyon güç üniteleri Çok sayıda farklı sensör ve denetleyici ile donatılmıştır. Bu nedenle, motor başlamazsa, neden, elektrocups veya sensörlerin kendilerinin çalışmasında sorun yaşayabilir.

Sensörden bahsediyorsak, böyle bir arıza kendi elinizle belirlenebilir:

• İlk olarak, kablolmanın kontrolörden bağlantısını kesmek gerekir; Konnektör alınır;
• sonra, multimetreyi kullanarak, direnç teşhisi konur;
• elde edilen değerler normalleştirilmiş olarak farklılık gösterirse, cihazın değiştirilmesi en muhtemeldir.

Kablolama teşhisi ve değiştirilmesi için talimatlar

Kablolama ve başarısız bileşenlerin değiştirilmesiyle devam etmeden önce, sistemi teşhis etmek gerekir.

Gerginliği nasıl kontrol edilir:

1. Test için, telli bir lambaya ihtiyacınız olacak, çubuk çubuklarından biri bataryanın eksi terminaline veya "altı" gövdeye bağlanmalıdır.
2. Lamba'dan gelen başka bir temas tanısı alan elektrocups'a bağlanır. Probun bataryaya veya bir güvenlik cihazına mümkün olduğu kadar yakın olması gerekir.
3. Bağlantının bir sonucu olarak kontrolün yanmaya başlaması durumunda, bu, teşhis alanındaki voltajın mevcut olduğunu göstermektedir. Test, hasarlı zincir tespit edilene kadar benzer şekilde devam eder. Uygulama gösterildiğinden, genellikle elektrik sisteminin çalışmasında hatalar kötü bir bağlantı ile ilişkilidir, bu nedenle temel olarak temasları kontrol etmek için önerilir (videonun yazarı - VAZ kanalı 2101-2107 onarım ve bakım).

Ayrıca kablolamanın bütünlüğünü de kontrol edebilirsiniz, bu elektrocup'taki süreksizlik belirlemek için yapılır.

Bunu yapmak için aşağıdakileri yapın:

1. Başlamak için, tüm voltajları elektrik devresinden kapatın ve bütünlük için teşhis yapın. Bunu yapmak için, bağlı bir güç kaynağına sahip bir kontrol lambası kullanabilirsiniz.
2. Lamba dışındaki her iki temas, elektrik devresinin uçlarına bağlanmalıdır. Böyle bir olasılık yoksa, o zaman bir kontrol listesi pozitif temasa bağlanır, diğeri ise toprağa bağlı, yani arabanın gövdesidir. Lambayı bağladıktan sonra ateş yaktıktan sonra, bu, kablolama kısmının amaçlandığını göstermektedir. Lamba ateşlenmezse, bu elektrik kablolamasında hasar olduğunu göstermektedir.
3. Benzer şekilde, kilidi tanısı konur, bunun için gerekli kontrolden gelen kişiler terminallerine bağlanır. Kilidi etkinleştirirken, ışık kaynağı dönmelidir.