Triger kayışı ile ilişkili Renault Fluence arabasının ana sorunları. Onarım fiyatları Renault Fluence Yeni bir zamanlama kayışı yükleme

İşlevsel tasarım kemer zamanlaması

Zamanlama kayışının değiştirilmesi planlanan bir parçasıdır bakım araba Renault fluence ve motorda önemli bir rol oynar araç. Makul olmayan değiştirme Kemer, motorun çalışmasında çarpmaya ve gaz dağıtım mekanizmasının valfinin deformasyonuna ve gereğinin bozulmasına neden olabilir. revizyon Motor.

Gaz dağıtım mekanizmasının tüm parçaları birbirleriyle yakından bağlantılıdır, hava enjeksiyonu yakıt karışımları Motor silindir pistonunu, bir eksantrik mili olan bir eksantrik mili ile örülmüş olan bir krank milini iter; Böylece, eksantrik mili hareketi, valf hareketinin frekansını ayarlayan; Kemer Zamanlama Renault. Akıcılık, dişlileri kendi aralarında bağlar ve krank milidan dağılmaya, dönüşünün hızını etkileyerek torku iletir. Servis ömrü ile, devrimlerinin sıklığı eşit olmalıdır.

Zamanlama kayışı türleri

1. Bir zamanlama kayışı giymek, torkun krank milinden dağıtıma aktarma kuvvetinde bir değişikliğe yol açar, sonuç olarak, pistonların ve motor valflerinin hareket sıklığı değiştirilir. Bu, gaz dağıtım sisteminin çalışmasında başarısızlığa yol açar, motorun hızla ısıtılması ve sonuç olarak, motorun gücünü ve yakıt karışımının tüketimindeki artışı azaltır. Motorun güvenilir ve kesintisiz çalışması için, vanaların kapanması ve motorun pistonlarıyla bir frekansta açılması gerekir. Aşınma nedeniyle, zamanlama kayışı ortaya çıkarsa, uçurum neden olabilir.
2. Zamanlama kayışı Renault Fluence'ü açın - motor hasarı için en tehlikelidir. Böyle bir arıza durumunda, eksantrik mili ile ilişkilendirilmeyi durur krank mili Ve gaz dağıtım mekanizmasının valflerinin herhangi birinin açılacağı böyle bir pozisyonda tamamen keyfi olarak durdurabilir. Bu durumda, piston, hareket eden, deformasyonuna yol açacak olan vanaya maruz kalabilir. Bu durumda, araba motoru ciddi onarımlarla karşı karşıya. Zamanlama kayışının kapsamının beklenmedik bir şekilde gerçekleşmemesi, neredeyse her zaman araba motorunun motorundaki değişikliklerle birlikte, gücündeki bir azalma, benzin tüketimini değiştirme, yabancı Pisc'in ortaya çıkması, gıcırtı , vb.

Gaz dağıtım mekanizmasının çalışmasını önlemek ve önlemek için, zamanlama kayışının periyodik olarak değiştirilmesi gerekir, Renault Fluence Motorunu kırılmadan kurtaracak, uyaracak erken doğum kıyafeti Motor ve hayatını arttırın.

Kemer Aşınmanın Nedenleri ve Değerlendirilmesi

Zamanlama kayışı aşınması, araç motorunun servis ömrünü uzatabileceğiniz bir dizi nedenden dolayı gerçekleşir.

Zamanlama kayışının tam aşınmasını önlemek için periyodik olarak gereklidir. görsel muayene Gaz dağıtım mekanizması, kayış yüzeyinde hasarın varlığını kontrol edin. Kayış sürücüsünü incelemek ve değerlendirmek için, motorun gizlendiği koruyucu mekanizma kapağını sökmeli ve çıkarmalısınız. İlk aşınma belirtileri:

• uzun süreli maruz kalma ile zamanlama kayışını tahrip etmek için kimyasal yöntem yeteneğine sahip petrol ve antifriz kapanımlarının ortaya çıkması;
• kayışın arka yüzeyindeki uzunlamasına çatlakların oluşumu;
• tahrik kayışının iç yüzeyinde enine çatlakların oluşumu;
• arızalı yüzey ve bölgenin bozulmuş bütünlüğü de bir aşınma işaretidir;
• kemer, parçanın yüzeyinde kauçuk tozu ile de kanıtlanır;
• zamanlama kayışı dişleri kapağa kalkmaya veya dikilmeye başlanırsa, madde yeni birine derhal değiştirilebilir.

Zamanlama kayışı hatası belirtileri

1. Arabanın artan benzin tüketimi
2. Motor gücü azaldı
3. Hareket halindeyken arabanın tam durağı, motora başlamaya çalışırken başlamıyor ve marş, normalden daha kolay dönüyor
4. Dengesiz motor çalışması rölanti ve hareket halinde;
5. Enjektör ve egzoz borusundaki çekimlerin ortaya çıkması

Tüm bu arızalar, gaz dağılımı aşamalarının kaydırılmasını ve kayış gerginliğinin zayıflaması gösterebilir. Arabanızda bir veya daha fazla işaret ve bu liste olduğunu ve bu liste olduğunu fark ettiyseniz - inceleme için derhal bir servis istasyonuna başvurun.

Zamanlama kayışı Renault Fluence'in yerini almak için ne sıklıkta gereklidir?

Herhangi bir değiştirme sıklığı gereçler Arabalar için sürüş tarzına ve araç çalışma moduna bağlıdır. Aşırı stil sürüş ve aracın agresif kullanımı ile, aşınmış ve dişleri silmek için zamanlama kayışının yerini almak gerekir.

Normal çalışma koşullarında, orijinal zamanlama kayışının programlanmış modda, her 60 - 70.000 km'de değiştirilmesi gerekir. Çalıştırmak. Bu süre zarfında, kaynağını üretir ve dikkate alınmaz. Renault akıcınıza bir analog kayış takılıysa, değiştirme, araç üreticisi tarafından önerilen son tarihten biraz daha erken yapılmalıdır.

Hangi triger kayışı seçmek daha iyidir

Gaz dağıtım sistemi için modern kayışlar, yüksek dinamik yüklere dayanabilecek güç ve aşınma direncine sahip olan yüksek teknoloji ürünü bir üründür. Zamanlama kayışları, sağlam kord fiberglas, naylon ve pamuğun amplifikasyonu ile neopren veya poliklorprenden yapılmıştır.

1. Zamanlama kayışının satın alınmasıyla ilgili hatayı önlemek için, aracınızın motoru için uygun, zamanlama kayışını sipariş etmek için aracınızın kazanmasına yardımcı olacak uzmanlara bakın. Bu ürün, motorun tasarımında en önemli olanlardan biridir, uzunluktaki en ufak sapma, genişlik, form ve dişlerin büyüklüğü motor Renault Fluence motorundaki sorunlara neden olabilir.
2. Bir zamanlama kayışı alırken tasarruf etmeye çalışmayın, ucuz bir ürün, hızlı bir şekilde dikkate almayacak ve gelecekte ciddi motorun bozulmasına neden olabilecek düşük kaliteli bir sahte olabilir. En iyi seçenek Herhangi bir araba için orijinal detaylar, Bunların maliyeti analogdan daha yüksektir, ancak aracın çalışması sırasında hızlıca ödeme yaparlar.
3. Bir zamanlama kayışı alırken, sertlikte kontrol edin, İyi kemer Elastik olmalı ve kolayca bükülmelidir. Kemer daha kötü, o kadar sert olacaktır.
4. Dişlerin kemerine, gözenekler, gözenekler, hızla saygısızlığa uğramayacak kötü kalitesiz bir kayışın belirtileridir. Ürünün yüzeyi pürüzsüz olmalı, küçük çapaklara izin verilir.
5. İçin bağımsız satın alma Arkada uygulanan zamanlama kayışı artülünü kontrol edin, araba koduyla eşleşmelidir. Kemer kodunu ve arabayı karşılaştırma imkanı yoksa, eski ve yeni kemerin görsel bir karşılaştırmasını sağlamak gerekir, tamamen aynı olmalıdırlar.
6. Sahte satın almaktan kaçınmak için, yalnızca resmi, kanıtlanmış bayilerden yedek parça almaya çalışın.
7. Tasarruf etmeyin nitelikli Değiştirme Triger kayışı, yetkin mekaniğin Renault Fluence arabasının onarılmasına yardımcı olacağı sertifikalı araç hizmetimize başvurun. Ve yedek parçaların mağazasında, arabanızın orijinal yedek parçalarını satın alabilirsiniz.

Yedek parçalar

Garanti

Akıcılık modeli Megan'ın üstündeki mükemmel motorlar da dahil olmak üzere çok iyi bir şekilde ele geçirdi. Büyük sedanlar Ülkemizde aile ve temsili araçlar olarak çok popüleriz. Akıcılık sahiplerinin çoğu, uzmanlık merkezlerinde yüksek kaliteli tamir hizmetlerine başvurmayı tercih ediyor.

Teknolojik yenileme onarımı, uzun yıllardır Moskova'daki Renault Cars'ın profesyonel onarımı ve bakımı ile uğraşmaktadır. Zamanlama kayışının değiştirilmesi Reno Fluence, motorun korunması için en önemli ve sorumlu prosedürlerden biridir. Sadeliği görünmesine rağmen, her birinin tüm özelliklerini bilmeniz gerekir. güç agregaZamanlama kayışını değiştirmek için hızlı ve garanti ile.

Reno onarımında zamanlama kayışı Reno Fluence'in değiştirilmesi faydaları

• Biz birkaç yıldır araba renault tamir konusunda uzmanım
• Yüksek lisans ve mekaniklerimiz, her Renault modelinin özelliklerini mükemmel bir şekilde biliyor.
• En karmaşık motorlarda bile, zamanlama kayışı değiştirme prosedürü yaklaşık 4 saat sürer, ortalama olarak, zamanlama kayışının zamanlaması 1,5-2 saattir
• Arabanızın onarımı için yedek parçalar seçerken ve sipariş ederken yardımımızı kullanabileceksiniz.
• Yöneticideki hizmetlerimiz için her zaman fiyat listelenebilir ve bakım ve onarım için izin verilen tutarı kontrol edebilirsiniz.
• İşimiz için Fiyatlar Tüm Moskova'da en düşük olanlardan biri
• Arabanızı rahat bir tatil odasında bekleyebilirsiniz. Ekli yumuşak kanepeler, internet, tv ve kahve

Renault Fluence Arabalarında birkaç farklı motorlar. Bazıları gaz dağıtım mekanizmasının (zamanlama) sürüşünde bir zincirle donatılmıştır, ancak dişli bir kayışla sağlandığı motorlar vardı.

Tablo, renault fluuens üzerindeki motorları zamanlama kayışı tahriki ile gösterir.

En sık görülen Renault Fluence motoru, ilk olarak 1,6 litre hacimli 16 valf K4M motoruydu. Daha sonra, aynı hacmindeki Nissanovsky HR16DE tarafından değiştirildi, ancak daha mükemmeldi. Bu birim Renault H4M'nin atanmasını aldı, ancak kamsanaların zincir tahrikine sahipti.

K4M Motor Kemer

Bazıları gibi Renault Company, aynı, özünde, detaylarda aynı için birden fazla katalog numarasıyla ayırt edilir. Bu, çok yaygın bir motorun 132 dişindeki triger kayışı çok fazla tazı vardır. Bu, kemerlerin değiştirilemez olması anlamına gelmez. Kemer satın alırken, kendimizi örneğin Renault 8201069699, örneğin Renault 8201069699'dan birine sınırlamak ve zamanlama kayışının fiyatı için kabul edilebilir ticaret organizasyonlarının kataloglarında bakabilirsiniz.

Hatta hemen bir reclomplt seti, kemer numarasında da bulunabilecek bir rol tarafı. Ayrıca çoğu olacak, en yaygın seçenek 130c17529r seçebilirsiniz.

Maliyet ve seçim

Orijinal kayışın fiyatı yaklaşık 4500 ruble olacaktır. Doğal olarak, bu en optimum seçim değildir. Orijinal ambalajında, yalnızca konveyöre değil, aynı zamanda yedek parçaların pazarına ürün tedarik eden iyi bilinen üreticilerden birinden her zaman bir detay vardır. Bu nedenle, uzmanlaşmış firmaların katalog sayıları ile donanmış ya da Crossnembers veya geçitleri de olarak adlandırılırken, fiyatları karşılaştırabilir ve en uygun seçeneği seçebilirsiniz.

Bugün, zamanlama kayışlarının seçimi oldukça büyük. Fakeleri piyasa fiyatlarının alt sınırından atılması ve orijinalin (ve fiyatlar ve yukarıdaki orijinal) ilk vakalarının yanı sıra, ContiTech, Bosch veya Gates gibi bilinen iyi markalardan birinde kalabilirsiniz.

Bu durumda, optimum muhtemelen ContiTech CT 1126 olacaktır. Bu analogun fiyatı yaklaşık 2300 ruble. Birisi Meksikalı kökenli utandırabilse de. Madencilik otomobil sahipleri için alternatif bir değiştirme var - Ctech Ct 1179, aynı, ancak Alman kökenli. 1800 ruble fiyatı.

Kuvelenin K4M üzerindeki değiştirilmesi üzerine çalışma

Asıl şey, değiştirildiğinde hatırlamanız gerektiğidir - bu motordaki gaz dağıtım etiketinin kurulum etiketi yoktur. Bu nedenle, eksantrik mili ve krank milinin karşılıklı konumunu düzeltmek önemlidir.

Bu özel yapılır veya ev yapımı uyarlamalar - Krank mili tıpa ve plaka, eksantrikfafların faset tarafından yuvalara geri yerleştirilir. Yuvalar, yanlış dolaşımdan zarar görebilecek fişlerle kapatılır, daha sonra yenileriyle değiştirilmeleri gerekecektir.

Kemer ile birlikte, genellikle, gergi ve destek silindiri değiştirilir. Bir strapar alırsanız, dahil edilirler. Krank mili kasnağı eki cıvatasını değiştirmek veya en azından iplik tutucusuna takılması da istenmektedir. Cıvata da bazı Remkomplekt'de bulunur.

Krank mili durdurma deliği, motorun ucunda birinci silindir tarafından (bir şey, şanzımandan gelen bir şeydir) göz önünde bulundurulur. Krank mili durdurucudaki durmaya döner ve ilk deneme, şaftların yuvalarına bir plaka takmak için yapılır. Bu imkansızsa, durdurucu çıkarılır, krank mili yarı dönüşe dönüşür ve sonra plakalar koyar. Eksantrikler doğru sabitlenir.

Gergi zayıflattıktan sonra, kayış, rulo ve gerdirici çıkarılır, yeni öğeler yüklenir. Kayış gerginliği, işaret noktaları yuvaya girene kadar altıgen için gerdiriciyi çevirerek gerçekleştirilir. Daha sonra gergi somun geciktirilir, işaretçi yuvanın ötesine geçmemelidir. Doğru montaj pürüzlü olarak kontrol edilebilir, hatalar krank milini dikkatlice döndürürken, valfler pistonlara dokunmamalıdır.

F4R ve F4RT motorları kayışı

Katalog Kemer Numarası - 8200542739. Makale tek değil, ancak arama yapmak için yeterli. İyi bir İtalyan analogu Dayco 94978'i yükleyebilirsiniz, yaklaşık 1000 ruble mal olacak. Ya da, üreticinin itibarına ve fiyatı karşılaştırdığına aşina olan herhangi biri.

Kayışın değiştirme teknolojisi, K4M'teki neredeyse aynıdır, motorlar benzer bir tasarıma sahiptir. Ayrıca, ilk silindirin VMT'sini kutunun kenarından ayarlamanız gerekir.

Dizel Kemer 1.5 K9K

Aramaya başlayabileceğiniz orijinal kayışın makalesi - 8200537033. Orijinal satın almanız önerilir, fiyat yaklaşık 2400 ruble. Biraz daha pahalı Bosch 1 987 949 565'in bir analogu olacak, diğer birçok şirketten teklifler var.

Üzerinde dizel motorlar Bu türdeki iki kelepçeyi, benzinli motorların krank milinin durdurusunda kullanıldı. Bunlardan biri benzer şekilde krank mili ile sabitlenir ve ikincisi, yuvasıdaki deliğin içindeki eksantrik mili durdurucu (burada yalnız) için aktive edilir.

Bu motor, eksantrik mili yıldız, yakıt pompası üzerinde timbege işaretleri vardır. yüksek basınç (TNLD) ve krank mili.

Krank mili ve eksantrik mili sabit olduğundan, daha sonra eski kayışı çıkardıktan ve gerdiriciyi değiştirdikten sonra, yeni kayış, karşılık gelen kıskaçların karşısındaki işaretlerle üzerine yerleştirilir. Aynı zamanda pompa sabit değildir, ancak aynı zamanda onun işareti ile doğru şekilde takılması gerekir.

Yeni kemer üzerindeki etiketlerin varlığı, eski durumdaysa, yoksa, Yıldız yıldızları arasındaki kayış dişlerdeki mesafeyi saymak ve bunları kayışa uygulamak için gereklidir. Kemerle aynı şekilde kal.

Kemerleri değiştirirken ek prosedürler

Sökme ve montaj işlemleri sürecinde, eksantrik milletvekillerinin ve krank millerinin, yıldızların, pompaların mühürlerinin durumu kontrol edilmelidir, yardımcı Kemerler ve onların fittingleri. Aşınmış parçalar veya kaynağın eşiğinde, erişim açık olduğundan ve bu konuda para biriktirebilirsiniz.

Cıvatalar ve somunlar nihayet anların tablolarına uygun olarak bir tork anahtarı ile gecikmelidir.

Renault fluuens'teki zamanlama kayışının aşınmasını veya yırtılmasını önlemek için, seyahat edilen mesafeye göre kesinlikle değiştirilmesi önerilir. Kural olarak, uzmanlar zamanlama kayışını her 60-65 bin km boyunca değiştirmeyi önerir.

RENAULT FLUENCE (RENAULT FLUENCE) TRADING kayışının değiştirilmesi, diğer yabancı otomobillerde olduğu gibi aynı ilke ile yapılır. Bildiğiniz gibi, zamanlama kayışı, her 60 bin km'in her birinde veya her 4 yılda bir değiştirilmelidir, bu süre zarfında araba araba terk etmediyse bile. Gerçek şu ki, kaidenin kendi sınırlı hizmet ömrü olması ve belirli bir noktada değiştirilmemesidir, ciddi sonuçlar verebilir.

Renault Fluence zinciri veya triger kayışı üzerinde?

Zamanlama uygun olduğunda, aracınızdaki zinciri veya kayışı bilmek önemlidir. Renault Fluence sahiplerinin, sürücü zinciri veya kayış türünün doğrudan Fransızcanın modifikasyonuna bağlı olduğunu bilmesi gerekir. Eski arabalarda, bir zamanlama kayışı kurulu, yeni motorda bir zincirdir. Zamanlama kayışını ne kadar değiştireceğini bilmek de önemlidir.

RENAULT FLUENCE: Zamanlama kayışını ne zaman değiştirilir?

• Kayışın değiştirilmesinin periyodikliği her 60 bin km kilometrede bir veya her 4 yıldır
• Zincir yaklaşık 130 bin km kilometredir

Reno akıcılığının zamanlaması nasıl değiştirilir?

Zamanlama kayışını Renault Fluuens'e değiştirme işleminin sırası, motorun türüne - benzin veya dizel türüne bağlıdır. Ancak, genel olarak, arabalarda değiştirilmesinin aşamaları farklı şekiller Motorlar benzer ve sadece bazı detaylarda farklılık gösterir. Değiştirme kendi başınıza yapılabilir veya uzmanların hizmetlerini kullanabilir.

Araba örneğinde zamanlama kayışının nasıl değiştirileceğini düşünün benzinli motor K4m 1.6 l. Çalışmalara devam etmeden önce, bir dizi Reno Flyens satın almak gerekecektir. Kit, aslında bir kayış, cıvatalar ve silindirden oluşur.

Renault Fluence: Zamanlama kayışının değiştirilmesi kendiniz yapın

Eski zamanlama kayışının çıkarılması:

• Araba aramak
• Motorun korunmasını sökün ve sağ altlığı kaldırın
• Motoru bir jack ile kaldırın, krank mili kasnağının yakınındaki palette denetleyin
• Sökmek Üst düzey Motor yastığında, destekleyici desteği sökünüz
• Kesin ve yakıt borusu yönünde alın
• Giriş vanalarındaki eksantrik mili durdurma fişini çıkarın (kolay bul - bu fiş çaptaki en büyüğüdür)
• Beşinci vitese açın, ardından saat yönünde yavaşça tekerlek sürücüsünü HUB tuşuna 30'a kadar döndürün (bkz. motor bölmesi)
• Şaftları kurmak dağıtım şaftı Serif'lerin bir satırında giriş vanaları (fişin çıkarıldığı) - bu durumda, aşağıdaki eksantrik millerinin eksenini düzenlemek gerekir.
• Anahtarı 13 iki somun ve üç cıvata olarak sökünüz, ardından üst koruyucu kapağı zamanlama kayışından çıkarmak mümkün olacaktır.
• Gerginlik silindirini ve jeneratör kayışını çıkarın
• Beşinci vitese tekrar koyun, o zaman ortak frene kadar basmalı
• Aynı zamanda, krank mili damperi kasnağı cıvatasını bir anahtarla 18 ile sökün ve kayakları çıkarın
• Zamanlama kayışının alt plastik kapağını sabitlemek için 4 cıvatayı çıkarın ve sökün ve
• Kaydırmayı hariç tutmak için eksantrik millerinin dişli kasnaklarını düzeltin - bunu iki rondela ve bir m10x50 cıvata ile bir somunla yapmak mümkündür (ayrıca kapak muhafazasına ve kasnak marker üzerinde ek belirteçler yapmanız da önerilir)
• Ayrıca, zamanlama kayışını çıkarmadan önce, motor mahfazasındaki etiketleri ve krank mili kasnağındaki etiketleri ayarlamak için belirleyici için gereklidir.
• 13 GD rulo somunundaki anahtarı sökün ve kayışı çıkarın
• Cıvata T40 üzerindeki anahtarı sökünüz
• Oluk silindiri keresteyi çıkarın
• Daha sonra, gerdirme silindirini çıkarmadan önce, gelecekte kayış gerginliğini doğru bir şekilde monte edilmiş olması için pozisyonunu not etmek gerekir.

Yeni bir zamanlama kayışı takma:

• Bypass'ı sabitleyin, sonra gerdirme silindiri
• Kendi kendine dokunma vidalarının, eski gerginliğin konumuna odaklanarak ön gerginliği düzeltmesi gerekir.
• Zamanlama kayışının kendisi yalnızca krank mili kasnağındaki alttan atmak için ihtiyaç duyar - kayışın silindiri üzerindeki montajını basitleştirir
• Tekerlek göbeğinde, krank mili üzerinden kaydırın - yapıştırma işaretlerinin tesadüfini izlemek için gerekli olduğu süreçte
• Yeni Rulo Gergi Kendinden Ayarlama Mekanizması Tahrikli Polycliner Kemer Seti
• Alt plastik kapağı takın
• Krank mili damperi kasnağını takın ve oldukça güçlü bir gerginlik ile, kalın bir yıkayıcıyla (dahil edilmiş) yeni bir cıvata ile birleştirmek için - Beşinci vitese tekrar açmanız için gereken prosedür sırasında, yardımcısı fren pedalına basın. güç
• Bir tahrik kayışı takın.
• Kilitleme cıvatasını ve rondelaları, eksantrik millerinin dişli kasnaklarından çıkarın
• Kapat Üst katman (Duralum) triger kayışı
• Split Destek Desteği ve Üst Motor Yastık Sabitleme
• Yakıt mühendisliği bağlantısını bağlayın
• Emme vanasının eksantrik milinin kapağının ucundaki yeni fiş takma eksantrik mili
• Sağ tekerleği ayarla
• Jacks kaldırmak

Triger kayışının reno flyuens üzerindeki kurulumunun doğruluğunu doğrulamak için, tüm işlemlerin motoru yaptıktan sonra gereklidir. Her zamanki yumuşak gürültüyü yaparsa, doğru bir şekilde belirtildiği anlamına gelir.

Zamanlama zincirinin Renault Fluence üzerindeki değiştirilmesi aynı şekilde yapılır.

Triger kayışının değiştirilmesi Reno Flashnens: Fiyat

Hizmetin zamanlama kayışını fluence üzerinde değiştirme konusundaki çalışma fiyatı yaklaşık 4.5 - 5 bin ruble. Buna, değiştirme için ayarın fiyatını eklemeniz gerekir. İçin kendi kendini değiştirme Sürücünün sadece MRM seti için harcanması gerekir.

Renault Fluence: Triger Kayışı - Price

Renault Flyuens'ta bir dizi kereste satın al 4.700 ruble olabilir. 6 250 ruble kadar.

• Orijinal McGegleens Set - Sayı 7701477023
• Orijinal ikame - Sayı 7701474359, 7701471974

Orijinal zamanlama kayışı Reno FLUENCE Güçlendirilmiş - Küvin lifi ile güçlendirilmiştir, bu da bezi gerdirerek korur.

Otomobillerin ve ticari araçların kalite onarımı ve teşhisi. Çalışıyoruz S. bireyler ve organizasyonlar. Fren sisteminin ve şasi, motor onarımı, araba bakımı, vücut hizmetleri ve boyama teşhisini gerçekleştiriyoruz. Personel, uzun yıllara dayanan deneyime sahip otomobil elektrikçileri kullanıyor. Otomobillerin belirli markalarında uzmanlaşmış sürücüler.

Piskarevka'da araba servisi - güç mühendisleri, ev 59.

Metro istasyonunun yanında yer alan "Lenin". Petersburg'un Kalinininsky, Vyborg ve Primorsky bölgelerinde araba tamirlerini kapsar. Şasi, motor, süspansiyon ve ek ekipman kurulumundaki tüm çalışmaları gerçekleştirir. Yolcu ve minibüsler için yeni bir hastalık bankası kurdu. Araba ve vücut onarımı boyamıyor. "ÖZERKI", "Aydınlanma Bulvarı", "Belirli" ve "Pioneer" metrodan almak için uygundur. Binanın rahat bir kafesine sahiptir. KADA - 10 dakika.

Kupchino - ul. Dimitrov, ev 1

Başlangıçta, hizmet sadece vücut tamir ve boyama ile meşguldü. Daha sonra, yeni iki ve dört raf asansörünün takıldığı birkaç bina inşa edilmiştir. Arabalar ve ticari araçlar için geniş otomobil yıkama. Dizel ve benzinli nozüllerin tanısı konusundaki ayrı atölye çalışması. Direksiyonun onarımı, türbinler ve oto elektrikçiler üretilir. Mekanik tamiri ve otomatik kutular. "Yıldız", "Kupchino", "Obukhovo" metro istasyonuna yürüme mesafesinde. Frunzensky ve Kirovsky ilçesinin sakinleri için uygundur.