Düşük Basınçlı Lastiklerde UAZ Nasıl Remake? Tekerlekler: Arabalar için UAZ Kauçuk Seçeneklerinde Kolay Sürme UAZ

Görünüşünden bu yana Ulyanovsky'de üretilen ulaşım otomotiv fabrikası, talep etti. Şimdiye kadar, sürücüler arasında, basitlik ve güvenilirlikleri ile karakterize edilen bu araçların taraftarları vardır. Her zaman uygun olmayan uzmanlar vardı. temel malzemeler UAZ araba ve onu sıradışı bir şeye dönüştürmeye çalıştılar. Çok fazla modernizasyon seçenekleri yapıldı, ancak en sıradışı ve unutulmaz bir şekilde durdurmak istiyorum.

Lüks taşıma

90'lı yıllarda UAZ otomobillerine dayanarak, Şirket Sergiev Posad'da ve Moskova'da işçileri olan LLD adına sahip, Lüks Segment'i tedavi eden UAZ-31512 SUV'u topladı. Larina'nın kardeşleri tarafından, arkadaşlarıyla birlikte kurulan LLD, belirli bir tarzda çalıştı ve bu kadar nitel olarak çalıştı ki, İtalya'daki şirketin Matorlelli ile karşılaştırıldığında. Ayarlama sırasında, ustalar yalnızca yerli bileşenler kullanırlar. SUV'un ana avantajı, çok katmanlı sandviç panellerin kullanıldığı cihaz için sert bir çatısıydı. Hızlı tüketimin çatısını yapan özel ekler kuruldu. Değişiklikler, yeni bir direksiyon simidinin takıldığı bir salona, \u200b\u200bplastik bir panel ve hatta yeni paspasları söndürüldü.

Kırım'da, Sevastopol'de bir uzmanın retro musluğa dönüştürüldüğü UAZ 2206'yı görebilirsiniz. Bu araba şimdi farklı olaylarda araba kullanıyor, böylece kimse onlar için aç değil. Bu arabada pişirme, sosisli sandviç ve içecek alabilirsiniz.

Tekerlekli ev

Günümüzde, seyahat etmenin uygun olduğu ve bir gecede endişelenmeniz gerekmeyen tekerlekli bir evin birçok rüyası. Küçük bir kampçıda, bir metropol, ikamet etmeye karar verdi UAZ kargo.. Sürücü sürücünün arkasında bulunur: bir duş, bir gaz ocağı, giysili bir gardırop, vb. Böyle bir evin neredeyse herhangi bir yola girebileceği ve bu nedenle herhangi bir yere seyahat etmek korkunç olmaması güzel üstünde.

Güçlü araba

Her zaman güncellemeler görünüşteki değişimi etkiler araç. Örneğin, UAZ-452'de iç değişiklikler yapmaya karar verdiler. Standart motor değiştirildi güçlü motor üzerinde çalışan 3.2 litre dizel yakıt ve 150 verme yeteneğine sahip at gücü. Hala kurulu otomatik kutu İletimler, astarları ve kilitli köprüler ile lastikler. Bu arada, çatı 12 santimetre tarafından yükseltildi. Salon'a bakarsanız, belirli değişiklikleri de fark edebilirsiniz.

Askeri model değişikliği

UAZ-469, yalnızca askeri nakliyeyle ilişkilidir, ancak herkes bu arabayı sadece ordunun amaçları için uygun şekilde uygun değildir. Arabayı yumuşak koltuklarla donatan uzmanlar vardı, katlanır bir çatıya sahip bir mekanizma ile desteklendi ve böylece bir aile uzun mesafeli bir yolculuk için başarılı bir seçenek yaptı.

Gelica

UAZ arabalar, dünyaca ünlü şirketten gelendvagen'in tam bir kopyasına dönüşmek son derece zordur. Mercedes Benz.. Bu fikri gerçeğe dönüştürmeye çalışan zanaatkarlar var. İşin sonucu etkileyken, ama UAZ HUNTER. Henüz dönüşümün tüm aşamaları olmamıştır ve bu nedenle nihai sonuçtan farklı olacaktır.

Bataklıklar ve kar için mükemmel bir seçenek

CTC Car P6WD-1150U'nun, özellikle kar ve bataklıklarda hareket için yapılan, tüm UAZ-425 olmuştur. Arazi araçlarını almak için daha büyük boyutTutkunlar vücudunu uzun bir Rama Shigini ile geçti. Sırayla bir köprü ekledi.

Yamal t-6 l

Pickup UAZ Patriot, Yamal T-6 L'yi makine oluşturmanın temelini oluşturdu. Bu aracı 2,8 ton ağırlığındadır. Özellikleri, lastik basıncının uzaktan düzenlenmesini, altı tekerlek üzerinde sürüş, araba Gaz-66'dan dağılımı, vb. Arabanın hızı yüksek değil, ancak böyle bir araba için 65 km / s bile bile iyidir. gösterge.

Yüzen araba

Bu ulaşım "Süper Başlık" adı verildi. Cidden yeniden tasarlanmış olan 39095'teki kuruluşuna konuldu. Uzmanlar, bir karbüratörün değiştirilmesini gerçekleştirdi, merkezi bir lastik çağrı sistemi kurdu ve hidrolizler, süspansiyonu güçlendirdi. Quads taşımacılığı için kullanılan geniş akış gövdesi.

Crawler uaz

UAZ-452 temelinde, geçirgenlik, "rüzgar" olarak adlandırılan tüm arazi aracı tarafından yaptırılmıştır. Uzmanlar, arabayı tırtıllara koymaya karar verdi, böylece herhangi bir yüzeye geçebilir. 5 km / s hızda bile yüzebilir. Arabayı, malların ve insanların bir sulak alandaki ve off-road için taşınması için kullanabilirsiniz. Ama böyle bir arabadaki yolda geçmeyeceksin.

Başka bir arazi aracı

Tüm karasal otomobillerin fabrikasında yaratılır ve "UKHTYSH" olarak adlandırılır. UAZ Avcısının temeli olarak. Bir benzinli ve dizel motorlu birkaç komple set vardır. Bu modernleştirilmiş model karada iyi gösterir, ayrıca, hızda, hız küçük olsa da, suda hareket edebiliyor - 4-5 km / s.

Ordu SUV.

Moskova'da çalışan Designer Atelier "Cardi", 2006 yılında UAZ-2970 prototipine dayalı ilginç bir seçenek sundu - düzen ordu SUV.. Arabada kuruldu motor zmz.jeneratörü iki elektromotora elektrik veren döndürülmüş. Diğer düzen önemli değildi.

Koleksiyonerler için araba

90'lı yılların sonundaki şasi, Kirov Fabrikası tarafından AC-1913 "Lagoda" adlı zırhlı bir toplayıcı arabası oluşturmak için kullanılmıştır. Bitki, KALASHNIKOV 7.62'DEN ARTIŞTIRILMIŞTIR. İlginç olan tasarımdı, sadece bu tür araba sınırlı dizi sergiledi.

Komi Cumhuriyeti'nden gelen romanın ilk otomanı BMW 5 serisi oldu, ama tam olarak bir yıl devam etti, satmaya karar verdi. Şey, böyle bir otomobilin, çok fazla kar ve az yüksek kaliteli asfalt yolların olduğu sert Kuzey Koşulları için çok uygun olmamasıdır. Sert bir iklim için, tüm tekerlekten çekişli bir SUV gerekliydi! Böylece roman seçimi yerli tüm tekerlekli direksiyonlu SUV UAZ'ımıza düştü.

Ordudaki hizmet sırasında, Roma zaten UAZ ile deneyimlilik oldu. Arabada güvenilirliğini ve geçirgenliğini sevdi. Bu nedenle, tam olarak araba aramaya başlamaya başladı. eski model Askeri köprülerde, ama canlı bir bedenle. Bağışçının aranması yaklaşık bir yıl sürdü. 2009 yılında Roma, 1993'ün uygun bir UAZ'ı bulmayı başardı. redüktör Köprüleri, izin ver ve biraz çılgınca, ama canlı gövdesi. Ve ajans, parlak bir yönlendirme kitabıydı. büyük tekerleklerHer yerde ya da kardan ya da kötü yollardan korkmayacağınız yer.

"Tabii ki, motor, köprüler ve frenlerle ilgili sorunlar vardı. İlk altı ayda, çalışma durumuna getirdi " - romanı söyle.

UAZ ÜZERİNE BAĞLANMASIN YILIN BİR YILINDA YILINDA BİR YILINDA YAZILIM, Projenin yazarı bir SUV eklemeye karar verdi. Hepsi 33 inç jantların montajı ile başladı (zamanla 38. tarafından değiştirildi). Ve romanın artık durmadığı için başladı. Bugün, avlanma, balık avı, turizm ve supolar urallerde seyahat için kendi seferlerini kullanıyor.

"İlk başta sadece yolun dışı kalite arabalarını geliştirmek istedim: 33 kauçuk ve küçük bir asansör koy" - Roma hisseleri.

33 inç tekerlekleri kurarak ve bir SUV üzerinde sigara içerek, roman vücudu biraz yenilemeye karar verdi: demonte, tespit edildi, casusluk ve toprakla kaplı. Uzun zamandır, bugünün kahramanımız vücudun vücudunda karar veremedin, ancak parlak turuncu üzerinde durdu.

Kontrast için, vücudun bazı kısımlarına siyah plastik astar eklendi: şnorkel, pervazlar, kolçaklar, kapı raflarında astar, döngü üzerinde astar, radyatör, arka tarafın ve kapıların astarları, spoiler, deflektör. Ön Mukavemetli Tampon Resif Yeni Model. Güzellik için, 2 tank far kuruldu uzak ışık Ksenon kitleri 5000k tanıtıldığı FG-126.

"Birçoğu UAZ'da plastik rakipleridir. Tabii ki, birileri gibi bir kişi, bu materyalden gelen ayrıntıların yardımıyla UAZ'nize dış ve iç tasarımını UAZ'nize değiştirmeyi seviyorum " - Roma hisseleri.

UAZ, şehirdeki günlük yolculuklar ve yolun off-road için kullanılır. Yerel düşük güçlü Motor Roma uygun değildi ve başka birini bulmaya karar verdi. Başlangıçta, Japonca kurmak istedi dizel motorAncak birkaç kez düşünerek, seçimi ZMZ 409 - 2,7 litreye düştü. petrol agrega 150 HP kapasiteli

En ilginç nokta, motorun daha sonra değiştirilmiş UAZ modellerinden tanıtılmasıydı, çünkü 409. motorun deneyimi bir roman yoktu. Tüm kabloları tamamen değiştirmek zorunda kaldı, iç motorun tüm bağlarını sindir ve kontrol noktası, yakıt hattını yerleştirin. Tüm zorluklara rağmen, projenin yazarı seçiminden memnun kaldı. Aynı zamanda, eski şanzıman, reklamlardan yeni bir beş hızla değiştirildi ve dişliler 3.3'ten dağılıma teslim edildi.

UAZ dizüstü göz ardı edilmedi. Sadece temizlik ve boyama bir haftadan fazla bir süre geçti. Dava, gövde ile yerleştirme çerçevesine geldiği anda, yeni yastık setleri ve vücut asansörleri sağlandı. Sonra, 100 litre ve gur başına tank ortaya çıktı, yeni bir egzoz ortaya çıktı. Her iki köprü de kuruldu otomatik Engelleme ve disk frenleri. Değişim ve süspansiyona tabi. Tüm yaylar tamamen Eurobukhuanka'dan 3 yaprak ile değiştirildi, ayrıca amortisörler GAZ 53.

Herhangi bir seferlikte olduğu gibi, günümüzün hikayesinden arabanın bir Schnorkel, Vinç, Avize, Üstte Bagaj, Teşhis Rotası Bilgisayar Multitronics MPC-800 ve Hellla Çalışma Işıkları (Bagajda Arka) ile donatılmıştır.

"Küçük kasabamızdaki ilk ayrılış, içeri girdiğim bir sürü, ilgilendim ve UAZ ile fotoğraf çekiyordum. Şimdiye kadar, bazı sarma yayaları ona bir göz atıyor. " - Roma hisseleri.

Romanın planlarında - kabinin tamamlanması, ancak henüz buna henüz belirlenmedi ve kapıların ve kapıların değiştirilmesi: 3 kapılı 5 kaptan. Projenin uygulanmasında zorluklar yoktu, tüm değişiklikler yazarın elinin kendi garajında \u200b\u200bsıradan planlanmış onarımları olarak gerçekleşti.

"Geçen yaz, Highimato Gölü'nün yolunu geliştirmeye çalıştık. Biraz alamadım, temmuz karını engelledim. Sonra sürdük yerleşme Tekerlekli teknolojideki yerel standartlardan çok uzak olan yaklaşık 100 km. " - Projenin yazarına söyler.

İnsanlar bu Rus SUV "BUKAKA" olarak adlandırılmadı. Ancak, böyle eski bir tasarımla bile, araba var yüksek geçişlilik. Motor güvenilirlik çalışır, çok nadiren kırılır. Bugün, daha önce olduğu gibi, Ulyanovsky otomotiv fabrikası tarafından üretilir.

Loaf Steel'in ana müşterileri:

• Ambulans,
• Orman endüstrisi
• Tarım.

Tabii ki, arabanın çalışacağı karmaşık koşullar, üreticileri yüksek özelliklere sahip modeller üretmeye zorladı. Tabii ki, kentsel koşullar için bu gerekli değildir, ancak kırsal alanlar için yüksek geçişlilik olmadan, yapması kolay değildir.

Sonbahar ya da bahar gelecek, yol geçilmez bir bataklığa dönüşecek. Sadece "somun" bu tür zor durumda çalışabilir.

Hangi tekerlekler UAZ'a kuruldu

Fabrikada, 225/75 R16 tekerlekleri arabaya kurulur. Önceki yıllarda, araba 235 / 74R15 tekerlekleriyle tamamlandı. Herhangi bir tekerlek boyutu için disk çapı 29-33 inç aralığına karşılık gelmelidir. Bu boyutları belirlerseniz, arabanın tasarımını değiştirmeniz gerekmez. Sabitleme Çelik disk. 5 × 139.7 boyutlarına sahip olmalıdır.

Bazı sahipler R17 lastikleri kauçukla kurdu düşük profil. Bugün, pazarda herhangi bir oto vuruş satın alınabilir, bu yüzden bu uygulama artık bugün uygulanmıyor.

Araç aşırı yüklendiğinde, süspansiyon yaşıyor maksimum basınç. Bazen normal lastik bile tekerlek kemerine dokunmaya başlar. Bu durum olumsuz bir etkiye neden olmaz. Kauçuk zarar görmez.

Kauçuk ithal üretimi

UAZ'da yeterince çok sayıda tekerlek kurabilirsiniz. yabancı Üretim. Standart kurulum için yaklaşık 30 tür uygundur. Maliyetleri 5 ila 13 bin ruble arasında değişiyor.

Fiyat ve kalite için en uygun olanı, 235/70 R16 boyutlarında Bridgestone 694 tekerlekli olarak adlandırılabilir. Bu lastik asfalt yollar için tasarlanmıştır ve yol dışı sürüş için uygun değildir. 7,5 bin ruble için uygulanır.

Kırsal yollarda sürme amaçlı lastikler için 9 bin ruble ödemek zorunda kalacak. 225/75 R16 boyutlarına sahip olan Model Dunlop MT2, böyle bir amaç için en uygun olduğu düşünülmektedir.

Islak kil ve tam off-road üzerinde sürüş olabilir. Tekerlekler kendi kendini temizleyebilir. Asfaltla kaplı yollarda çalıştırılabilirler. Dezavantajı sadece artan gürültü olarak adlandırılabilir. Bir tekerlek için 7.8 bin ruble ödemek zorunda kalacak. Biraz daha pahalı kış lastiği aynı boyutlarda (8-14 ton).

UAZ Patriot

Bu makine için, endüstri birkaç çeşit kauçuk üretir:

• Evrensel - tüm sezonluk grubunu ifade eder.
• Çamur - Rus dışı yoldan yolculuk için tasarlanmıştır.
• Extreme - genel olarak yol olmadığı yerlerin etrafında araba kullanmak için tasarlanmıştır.
• Kış - çıplak buz ve buzlanma yollarında hareket etmek için.
• Normal - fabrika lastikleri. Kentsel bir özellikte işletilebilir.

Birçok mülk sahibi bunu yapmak istiyor görünüm Vatansever daha çekici. Ayarlamaya başladılar. Bu gibi durumlarda, boyutları tamamen fabrika ile çakışırsa, diğer üreticilerin tekerleklerini koyabilirsiniz:

• 245/75 R16 \u003d 30.5 × 9.5 r16;
• 265/70 R16 \u003d 30.5 × 10.5 r16.

UAZ'da aşırı bir otobüs lastiği durumunda, aşağıdaki boyutları koyabilirsiniz:

• 320/70 R15 \u003d 33 × 12.5 R15,
• 320/80 R15 \u003d 35 × 12.5 R15.

Kemerler yüksekliği ile tekerlek boyutu arasındaki orantılmaya dayanmak çok önemlidir. Çok büyük tekerlekler belirlerseniz, araba çok çekici bir görünüm kazandırır. Çamurlukları almaya başlayacaklar, sürekli ovalayacaklar, çerçeveye baskı yapacaklar. Bu izin verilemez.

Balık tutma ya da avlanma düşkün olan birçok sürücü, ayrıca kırsal alanlarda yaşayanlar, çoğu zaman arabaların geçersizliğini nasıl artıracağınızı düşünürler. Birçoğu, sıradan bir arabanın kendi elleriyle bir arazi aracına dönüştürmek mümkün olup olmadığı ile ilgileniyorlar.

UAZ markanın arabaları çok ünlü bir modeldir yerli üretimHangi paslanmayı gerektiren koşullar için tam olarak üretildi.

Bu ve UAZ-452, sözde somun - ilk modellerden biri artan açıklık. "Buanka", özellikle köylerde şiddetli geçişlilikli koşullarda 50 yıldan fazla bir süredir kullanılmıştır. Bunlar, 2000'den sonra yayınlanan "Hunter" ve "Patriot" modelleridir.

Bilindiği gibi, aracın geçirgenliğini önemli ölçüde artıran faktörlerden biridir.

Birçok zanaatkar, düşük basınçlı lastiklerde bir UAZ yapmak için kendi elleriyle yapmayı başardı, bu da korkunç ya da riskli yollar ya da kar yağışkarları olmayan mükemmel bir arazi aracına dönüştürdü.

Düşük basınçlı UAZ lastiklerinin yüklenmesinin faydaları

UAZ'da düşük basınçlı lastikler kurarak ne avantajlara bakalım:

• makinenin geçersizliği önemli ölçüde iyileştirildi;
• böyle bir planın lastikleri, debriyajın toprakla tutulmasını arttırır;
• bu gibi durumlarda, otomobilin daha fazla çömelmesini sağlayan özel topraklar monte edilebilir;
• bu tür kauçuğun kullanımı, çevresel göstergeler açısından çok önemli olan toprak üzerinde olumsuz bir etkiyi azaltır;
• bir artış gözlenir yol kıyafetiBu kaçınılmaz olarak düşük basınçlı lastikler durumunda meydana gelir.

UAZ düşük basınç lastiklerine kurulumun dezavantajları

Ancak, bu türün ayarlanması dezavantajları vardır. Bunlar aşağıdaki faktörler olabilir:

• benzer tekerlekler kurmak için, arabanın tasarımında bir dizi ciddi dönüşüm yapmanız gerekir. Oldukça emek ve önemli finansal giderler gerektirir;
• aracın ciddiyetinin merkezinin daha yüksek konumu, istikrarını olumsuz yönde etkiler;
• asfalt kaplama hareketi hakkında konuşursak, düşük basınçlı lastiklerin güçlü bir şekilde aştığını dikkate almalısınız. Bu nedenle, bu türün tüm yolları, asfalt kaplamalarda sık ve uzun süreli hareket önerilmez;

• hız da dikkatli olmalıydı. Düşük basınç lastikleri yüksek hızlı hareket için tasarlanmamıştır - işte yoldan uzaklaşmada ve engellerin üstesinden gelen ana görevdir;
• İletim düğümleri üzerindeki yükün bir artış dikkate alınmalıdır. Test cihazlarının gerekli olduğu topraklarda sürüş yaparken yüksek profilKritik yük değerleri oluşabilir.

Bir arabayı yeniden yazarken dikkate almak için ne gerekiyor?

Düşük basınçlı bir lastik yükleyerek UAZ'nuzu tüm arazi aracında yeniden yapmaya karar verirseniz, bazı faktörleri dikkate almanız gerekir:

• arabanızın iletiminde, köprüler ve vücut elemanlarında bir dizi ciddi değişiklik yapmanız gerektiği için hazırlıklı olun. Bu, özellikle bu tür arabaların "somun" olarak değiştirilmesinden bahsediyorsak önemlidir. UAZ "vatansever" düşük basınçlı lastiklerde, tasarımda "somun" den daha az değişiklik gerektirecektir. Bu, o zamanlar içinde, eski modellerin henüz kullanılmadığı gerçeğiyle açıklanmaktadır. modern teknolojiler ve malzemeler;

• kauçuk seçerken, operasyonlarının planlandığı sıcaklıkları dikkate almak çok önemlidir. Aracın yaz ve kış kullanımı için, en az iki kauçuğa ihtiyacınız olacaktır;

• düşük basınç için kauçuk yaz ve kış seçeneklerinde net bir bölümü yoktur. Kış için, bu türler negatif sıcaklıklarda sertleşmeyen bu türler kullanılır. Bu, aracın geçişini olumsuz yönde etkileyebilir;
• bir sırt deseni seçimi, her zaman "daha derin" olmadığını unutmayın "daha iyi" anlamına gelir. Desenin derinliğini arttırmak, iletimde daha büyük bir yük yapar - hareket etmeyi planladığınız toprağı düşünün ve seç optimal seçenek Resim derinlikleri.

Tüm arazi araçlarının UAZ arabası temelinde üretimi üzerindeki tüm çalışmalar birkaç şartlı aşamaya ayrılabilir. Onları sırayla analiz edeceğiz:

1. Temelini seçiyoruz. Garajda "UAZ" yoksa, tüm arazi aracına dönüşmek için uygun, doğru temeli bulmak zorunda kalacağız. Modelin eski olduğunu unutmayın, ne kadar çok değişiklik yapmanız gerekir?
2. Arka aks ve süspansiyon yapıyoruz. Burada bağımsız bir tasarım kullanmak daha iyidir. Yapımı, işgücü maliyetlerinde artışa neden olacaktır, ancak bu aracın geçersizliğini artıracaktır. Süspansiyon, arka aksa, özel bir raf ve direksiyon manşonuyla bağlanır.
3. Tekerlek süspansiyonuna ucube. Burada metalden hub'lara ihtiyacınız var. Kameraları kullanabiliriz kamyonlar "Urallar" gibi.
4. Motoru seçin, Soğutma sistemini gerçekleştirir ve tasarlarız.
5. Motoru taktıktan sonra egzoz yerleştirin ve fren sistemi ve debriyaj. Farları takın ve tüm anahtarlamaları bağlayın.
6. Alınan tüm geçişlerin gerekli testlerini yürütüyoruz, eksiklikleri ve kusurları ortadan kaldırırız. Tüm düzeltmeleri ve olumlu test sonuçlarını yaptıktan sonra, tamamlanan çalışmalarını göz önünde bulundurabiliriz - arazi aracımız zorlukların üstesinden gelmeye hazırdır.

Sonuç

Düşük basınçlı lastikler altında bir UAZ arabanın değiştirilmesi - Bu, tasarımın iyileştirilmesi konusunda bir bütün çalışma setidir.

UAZ 469'daki disk ve kauçuk seçimi, yolculuğun konforunu ve güvenliğini etkileyen en önemli faktördür. Genel olarak, bu tür SUV'lar üzerindeki diskler artık farklılık göstermez yapıcı Özellikler ve diğer markalara benzer yerli arabalar. Ana parametreleri düşünün tekerlekler UAZ 469, 31512, 31514, 31519, 3153, Barlar, Avcı.

Disk takmak için standart göstergeler aşağıdaki gibidir:

5 * 139.7, 5'in (5), 139.7 mm çapındaki deliklerin sayısıdır.

Dia standarttan (108 mm) daha az olmamalıdır, aksi takdirde tekerlek göbeği kullanamaz.

UAZ 469 ayarlamak için lastiklerin ve disklerin seçilmesi, aşağıdakileri göz önünde bulundurmak önemlidir:

Lastiğin genişliği, bir kural olarak, diskin genişliğinde sorunsuz olmalıdır, bu bilgi Lastik üreticisi, veriyolu kendisini gösterir, yazıtın eşlik ettiği: "Disk 15/8 için Boyutu Önerir.

Disk ayrılışı, süspansiyonun eklemlenmesindeki tekerleğin yanı sıra direksiyon simidinin aşırı konumları, vücut elemanları ve bir araç iletimiyle temas etmeyeceği şekilde seçilir.

UAZ HUNTER, 469 için tekerleklerin boyutları daha ayrıntılı olarak düşünün.

1. Tam Diskler:

215/90 R15; 225/70 R16

Arabada küresel değişiklikler planlanırsa, ama sadece uzaklaşmak istiyorum düzenli sürücüler Daha güvenilir hale getirmek için, Orb disk satırında aşağıdaki boyutlar vardır:

Bunlar uygun tekerleklerdir:

235/75 R15; 245/70 R16; 30 / 9.5 R15

2. Tekerlekleri 31-32 inç'e çıkarmak için, askıya alma veya gövdenin asgari asansörünü ayarlamak gerekir, avcı için off-road diskin ayrılışını negatifin yanına değiştirmesi gerekir:

31x10.5 r15; 245/75 R16; 255/70 R15; 255/70 R16

Pussher UAZ Hunter'ın eğim açısı, yalnızca standart kalkış için tasarlanmıştır, kullanın olumsuz kalkış Pivot'un hızlı bir şekilde aşınmasına neden olur. Bununla birlikte, genellikle UAZOD'lar burçlardaki yüzlerce eski örnekler veya Altay Şirketi Vaxoil'in yüze ekleri tarafından kullanılır, bu da belirtilen yüklerle başa çıkmanıza olanak tanır.

3. Bir sonraki adım, vücut asansörünü 2 inç ve üstü takmak, 33 inç tekerleklere geçiş yapmaktır.

UAZ Avcısı için Off-Road Diskleri:

265/75 R16; 33 / 10.5 R15; 285/75 R16; 33/12.5 R15

Bu aşamada, avcı durağının birçoğu, araba, avlanma, balıkçılık ve seferlerin görevleriyle başa çıkıyor - sadece puzaterin ulaşılamayacağı, aynı zamanda aynı peponun sahibi değil, aynı zamanda hazırlıklı değil.

4. Özel İndirme-Yol Görevleri için daha fazla ayarlama - bina 469. 35 kauçuk kurmak için, özellikle de birkaç iş yapmak için gereklidir: 5 cm'den vücut asansörü, asma asansör, genellikle 6 cm ön süspansiyon, 6-8 cm arka süspansiyon. Bu tür müşteriler için, birçok tip, lastik boyutları vardır, yalnızca UAZ'da off yol tekerleklerinde duracağız.