Основни проблеми и недостатъци на Mercedes Glk с пробег. MERCEDES GLK Ревюта на собствениците MERCEDES GLK 220 CDI 4MATIC Спецификации

20.12.2016

Това е най-малкият кросоувър на компанията "Mercedes-Benz", който до всички има нетипичен външен вид за тази марка. Повечето скептици го намериха прекалено квадратно и се качваше ввътре, обаче, той не повлиява популярността на автомобилите и обемите на продажбите. Въпреки малката си възраст, автомобилите на тази марка все повече се намират вторичен пазарТози факт прави това много да се съмнява в надеждността и практичността на Mercedes Glk. Но какво точно принуждава собствениците да се разделят толкова бързо с колата си и какви изненади могат да представят използван "glk", сега и да се опитат да го разберат.

Малко история:

Концепцията за първи път е подадена за обществеността да види обществеността в началото на 2008 г. в детройт автомобилно шоу. Дебют сериен модел Това се случи на моторното шоу в Пекин през април през същата година, външно, колата на практика не се различава от концепцията. По вид тяло, Mercedes GLK е кросоувър, ръководство за създаването на което служи като C-класа Mercedes S204." При разработването външен изглед Ново, като основа е взето от модел "", който се произвежда от 2006 г. насам. Техническо пълнене е взето назаем от C-класа, например, пълна система за задвижване 4 matic. Без блокиране на диференциал, алтернатива, с която е модел задно колело. Mercedes GLK се предлага в две модификации, единият от които е предназначен за любителите на офроуд: в този случай автомобилът има увеличена кола пътуване, Колела с 17 инча и специален пакет от опции. През 2012 г. в Ню Йорк е представена рестартирана версия на Mercedes GLK. Новост получил замъгления външен вид и интериора, както и модернизирани двигатели.

Предимства и недостатъци на Mercedes Glk с пробег

Mercedes GLK е завършен със следните енергийни единици - бензин 2.0 (184, 211 к.с.), 3.0 (231 к.с.), 3.5 (272, 306 к.с.); Дизел 2.1 (143, 170 и 204 к.с.), 3.0 (224, 265 к.с.). Тъй като оперативният опит показа, най-неуспехният двигател по отношение на надеждността е основният сила обем 2.0. Така, по-специално, за автомобили, дори и с лек пробег, много собственици започнаха да се притесняват от качулката по време на началото на студения двигател. Причината за това почукване е дефектният разпределителен вал, по-точно, не е съвсем подходящо място. Ето защо, преди покупката, не забравяйте да посочите дали гаранционният проблем е елиминиран. Също така, причината за външен шум при стартиране на двигателя може да бъде опъната верига за времето.

Един от най-често срещаните недостатъци на 3,0 бензинови двигатели е изгарянето на амортисьори на всмукателните тръби. Сложността на този проблем е, че амортисьорите са неразделна част от всмукателния колектор и поотделно не можете да ги купите, следователно колекционерът трябва да се промени изцяло. Сигналите за присъствието на този проблем ще сервират: плаващ оборот, слаби динамични индикатори на двигателя. Ако амортисьорите започнаха да бъдат пълни, ще бъде необходимо спешно да се превърне в услуга, в противен случай, с течение на времето те ще се разкъсат и ще попаднат в двигателя, което ще доведе до скъп ремонт. Също така, след 100 000 км, веригата на времето е опъната и междинните предавки на балансиращия вал са облечени.

Мотор 3.5, може би един от най-надеждните сред бензинови двигатели, но поради високата данък върху транспортаТази енергийна единица не е много популярна сред шофьорите. Един от недостатъците на това звено е кратъкството на звездите на обтегача и газоразпределителните звезди, като техният ресурс е 80-100 км. Сигнал за нужда спешен заместител Ще обслужва дизелов рок и метален звънене, когато стартирате студен двигател.

Дизеловите двигатели са доста надеждни и изключително рядко представени от неприятни изненади за техните собственици, особено на автомобили от първите години на освобождаване, но само подлежат на висококачествено гориво и смазочни материали. Ако предишният собственик напълни колата с лошо качество, тогава вече за кратко време трябва да сте готови да смените инжекторите на горивото и TNVD. Благодарение на натрупването на Нагар, амортисьорът на изпускателната колектор може да се провали. Също така, някои собственици празнуват неуспехите в електронен контрол Двигател. На автомобили с пробег от над 100 000 км, проблеми с Помп кожа, реакция или дори свирка по време на работа). На двигателя 3.0, с пробег на повече от 150000 км, можете да срещнете унищожаването на изпускания колектор и последващото унищожаване на турбината.

Предаване

Mercedes GLK е доставен на пазара на цис с шест и седем стъпки автоматична трансмисия ( Jetronic.). Повечето от тези автомобили на вторичния пазар се предлагат с пълно шофиране, но са открити автомобили за задвижване на задните колела. Надеждността на предаването директно зависи от захранването инсталиран двигател И шофиране на маниери, и колкото по-висока е силата на двигателя, толкова по-малко ресурс на скоростната кутия. Това е много важно преди закупуване на проверка на кутията, разглобяване и скоростна кутия за изтичане на масло. Ако по време на бавно ускорение или по време на забавяне, ще почувствате, че автоматичното предаване е дори натискане малко, тогава е по-добре да откажете да купувате от покупката на този случай. Най-често причината за такова поведение е неуспехният електронен съвет на автоматичния блок за предаване. Също така, тя може да възникне поради износването на хидроблока и конвертора на въртящия момент.

С внимателна работа, кутията, средно, ще обслужва 200-250 хиляди км. За да разширите линиите на преносна услуга на военнослужещите, препоръчвайте смяна на маслото в кутия на всеки 60-80 хиляди км. Системата на пълното устройство не може да се нарече много нежна, но въпреки това не е необходимо да забравяме, че това е кросоувър, а не пълнозърнест SUV и за сериозни товари - не е проектиран. Един от обичайните недостатъци на предаването с пълнолетно задвижване "4 matic" е окачен лагер на задвижващия вал, който се намира в картера на двигателя. По време на работа, мръсотия, която провокира образуването на корозия, пада върху лагера от колелата. В резултат на това, носещата клинит и се превръща. За да се избегнат сериозни последици, много механика препоръчват да се променят лагера заедно с масло.

Характеристики на MERCEDES окачване GLK с пробег

Mercedes GLK е напълно оборудван независимо спиране: Макферсън отпред и моножусинг в гърба. Мерцедес винаги е известен с добре настроено окачване и, GLK - няма изключение, колата има красива характеристики на изпълнението. За съжаление, спирането на тази кола се нарича "нещастен" език, тъй като движението, както за кросоувър, е много нежно и не обича движения на счупени пътища. И, ако предишният собственик обичаше омесващата мръсотия, ремонт Шасито няма да се чака дълго.

Традиционно за модерни автомобилинай-често се изисква подмяна на стелажи за стабилизатор, някъде в 30-40 хиляди км. Не е много по-дълго и да наблюдавате лоста, средно 50-60 хиляди км. Ресурсът на амортисьорите, лостовете, точките, концентрацията и лагерите не надвишават 100 000 км. Животът на експлоатацията на спирачната система зависи пряко от начина на управление, средно спирачни накладки Необходимо е да се промени веднъж на 35-45 хиляди км, задната - 40-50 хиляди км. Преди да почива колата, колата е оборудвана с електрическо управление, след - електрически, тъй като експлоатираният опит показва, най-често документира собствениците на релсата с хидромеханичен управленски усилвател ( носете плъзгащи се ръкави, изтичане на течност gur).

Салон

Тъй като трябва да са Mercedes Marks, повечето от довършителните материали са доста качествени. Но въпреки това, на много копия, кожените седалки, седалките бързо се втриват и напукаха, за щастие, производителят е променил всичко по гаранция. Моторът на нагревателя на кабината се намира преди филтъра, който в резултат на това води до бързо замърсяване и преждевременно повреда. Сигналът за необходимостта от промяна на двигателя ще служи като неприятна свирка по време на работа на вентилационната система. Често собствениците са номерирани на отказ на задните и страничните сензори на сензорите за паркиране. Също така има коментари относно надеждността на електрическото задвижване на вратите на багажника.

Резултат:

Едно от основните предимства е, че момичетата често са собственост на този автомобил и са известни, че са по-точни на пътя и контролистите принадлежат към грижа и поддръжка на машината. Като правило, собствениците на тази компания за автомобили, предоставени от хора, което означава, че автомобилът е бил обслужван само в добро обслужванеЗатова на вторичния пазар има много често автомобили в перфектно състояние, просто трябва да изглеждат добре внимателно. За да избегнете сериозни проблеми и скъпи ремонти, опитайте се да избягвате машините с най-мощните двигатели.

Предимства:

• Богато оборудване.
• Оригинален дизайн.
• Удобно окачване.
• Просторен салон.

Недостатъци:

• Висока цена на обслужване и ремонт.
• Малък предавателен ресурс.
• Неуспехи в електрониката.
• Малък ресурс на повечето суспензионни елементи.

Маркетите за кола не се уморяват да радват феновете с нови и нови модели. Не е оставено настрана и, което въвежда компактния му Mercedes Crossover GLK 220 CDI 4matic. Името на кросоувър, получен от "старшите братя": г - от известния Gelandwagen, L - от луксозните модели на поредицата и заедно с пълното устройство и различни опции, K показва своята компактност.

Mercedes Benz Glk 220 съществува в две модификации: по пътя и извън пътя. В първия случай, колата е по-елегантна, със спортно окачване, 19-инчови дискове, а във втория - автоматичен вариант автомобил, с набор от технически опции и се увеличава с 20 cm с клирънс, поради което пропускливостта подобрява.

MERCEDES GLK 220 CDI 4MATIC параметри

Безкомпромисният мерцедес се проявява в избора на суспензия и предаване. Във всяка модификация на превозното средство е представена 7G-тринова скоростна кутия. Разликата е, че във версията на пътя има само ръчен режим на превключване и в версията на офроуд - и ръководство и спорт.

АКТБ не позволява пълен контрол, кутията самостоятелно превключва на по-ниски трансмисии.

Благодарение на 4matic системата, тя е разделена според осите на пропорции 45:55 и в полза на задния мост, и ESP, заедно с ABS, следвайте дозата на въртящия момент, осигурете гладко и надеждно поведение на автомобила.

При висока скорост еластичността на кормилното управление се осигурява от нейната хидравлика.

Благодарение на системата на интелигентно осветление в Mercedes GLK 220 със скорост над 90 км / ч, интензивността на светлината на светлината се увеличава и след 110 км / час се повишава лявото фарове, увеличавайки видимостта на метри с 50.

Mercedes Benz Glk 220 отзива

MERCEDES GLK NEV Притежателите Забележка Забележка Наличност панорамна покрива В моделите на Клас на Mercedes GLK. В основен пълен набор Частите включват 7 въздушни възглавници, включително въздушна възглавница за коленете на водачите и страничните завеси между телесни стелажи. При отваряне на предния люк на панорамния покрив, тези завеси са ранени. Иновацията не е свързана с центъра на стрелката със скоростомер.

Mercedes glk 220 снимки

не е посочено

Клас: малък 4.19
Базиран 88 отзива

Двигател (220 CDI 170 HP) 4.43
GEARBOX4.36.
Суспензия4.29.
Пътност

Видимост.29.
Ергономия4.21.
Вентилация и нагряване4.64.
Място за водач и пътници3.79
Шумоизолация4.71.

Цена на работа3.50.
Стойност за money3.64.

Няма малки проблеми4.14.
Липса на сериозни проблеми4.07

Мерцедес драйвери Benz Glk.-Class I220 CDI.

Филтриране на ревюта: предавателна предавателна предавателна суспензия ергономична вентилация и отопление пространство за шофьор и пътници шумоизолация операция не струва незначителни проблеми липса на сериозни проблеми като цяло, цената на автомобила / качество съотношение pentium хронологично, нови на върха

Тук седя на обяд и реших да погледна портала, в търсене на нови ревюта на шофьорите. Е, както си спомних моя Mercedes Glk 220 CDI 4matic, веднага в душата лесно. Затова реших да не изоставям другите, да оставя коментара си. Ако говорим за това с едно изречение, тогава колата е просто супер, среща напълно моето разбиране за живота. Мога спокойно да заявя, че вече е модел за възстановяване, но с леко променен детайли. Това е броня, фарове с DRL под формата на бумеранги, решетка на радиатора и други дреболии. Отлично между тялото на последната версия и това, не толкова, но все още там. Вътре в кабината всичко е стилно и вкусно. Това е, което не е наред, това е арматурното табло, което е слабо видимо в здрача. Качеството на материалите е всичко високо ниво И просто, но изглежда скъпо. Първоначално беше трудно да се свикне с селектора, който беше прикрепен към кормилната колона, защото беше напълно неудобно. Но през годината се използвах, сега не обръщам внимание на това. Всъщност, вътрешен комфорт и удобство, и за мен, и за онези, които карам. Трябва да се отбележи, че отлична Шумен и 2,2-литров двигател изобщо не се чува. Разбира се, ако превключите в режим на спорт, тогава и коренът се появява съответно, но не. Планинско окачване, отлично волана - послушен и отзивчив. Без съмнение не мога да кажа, че тази пишеща машина има всички отклонения на SUV. Моят Мерцедес макар и голям, но динамиката изобщо не страда, ускорението до стотици достига за 9 секунди. мисля че е добър резултат. Много коментар на тази кола само в добра посока и повдигнатите оценки са по-скоро поради факта, че продавачите паднаха от съвест. Които са решили да скрият болестите и разбиванията, които се казва от прегледите на войниците. Накратко, време е да се затвори, тъй като вечерята свършва и настроението се издига за цял ден. Вероятно защото обичам колата ви!

Предназначени за каране в градския кросоувър Мерцедес Бенз Изглежда доста солидно и въпреки това е в състояние да покаже характера и възможностите на SUV и да преодолее препятствията с наклон до 70%. В същото време максималният напречен наклон е 35%. Има недостатък, гладкостта на търна е по-ниска от братята в клас. един) Дизелов двигател Кросоувър 2 литров ред четири + две турбини. Той е надежден, но е необходимо да се вземе предвид руският манталитет, надежда за може би и внезапно да се закълне. Тъй като двигателят няма да бъде проблеми, ако извършим замяната на петрола навреме. Замяна на цената стиснете филтъра 150 и над хиляди рубли на пробег в 200 хиляди, но отлагането на тази процедура за дълго време с надеждата може би ще обърне машината подкопана здраве. Такова заболяване като постоянно разрушаване на реципрочния режим на температурата, т.е. прегряване със замърсен филтър, заплашва да се разреши вътрешните стени. Остриетата, ранени от падащите частици, водят до намаляване на ефективността и впоследствие да се спре и ремонт. Закупуването на нови колектори за турбини и дипломиране ще отнемат от джоба или семейния бюджет някъде сто и двадесет хиляди от нашите пари, и разбира се, закупуването на този филтър. 2) Автоматичната кутия на Mercedes се състои от 7 стъпки и може да се премести в спортни и ръчни режими. Неуспех автоматична трансмисия (722 модификации) започват в диапазона от 90 хиляди и след това значително растат до прага от 150 хиляди. Остър преход към авариен режим Началото на болестта на АКТБ. Основната причина за лоша работа е таблото за управление. Пречупването на борда е по-евтино от 70 хиляди. Може да се каже, че операцията на Mercedes е скъп бизнес и изисква своевременно обжалване на услугата.
пълна версия на прегледа MERCEDES GLK 220 (от 2008 г.)

Това е моето чисто лично мнение, така че не ме бързайте да съдя и хвърляте с гнилите домати. За този кросоувър е трудно да се говори без нужда от съжаление, защото най-горната класова машина и може да бъде обикновен парче желязо. Купен Mercedes Glk. I 220 2008 Издание, някъде през 2012 година. Изборът не беше лесен, тъй като не си представил това, което искам, вероятно, защото, позволиха пари. Докато дворът беше пролетта и лятото, нямаше проблеми с колата, но как зимата беше нанесена на всичките неприятности и падна на главата ми. Въпреки че преди това се извършва пълна диагноза, когато намекът на предстоящите или вече съществуващи проблеми не беше. Първото нещо, което изглеждаше подозрително за мен, е изпускателната тръба, която започна да мирише по някакъв начин по различен начин. В центъра на дилъра ми беше казано, че това се случи поради остър скок в температура и малко се изкачи всичко. На това бдителността ми беше временно удовлетворена. Нямаше седмици, цялата електроника, когато веригата беше счупена. Партроник престана да реагира на границите и препятствията, сякаш заспа. Понякога алармата е активирана в движение и всъщност сто казаха, че е необходимо да се промени всички електро, добре, че при гаранция. В хода на ремонт, беше установено, че рефлекторът на лявата лампа е платен, поради факта, че тази светлина е била неправилно инсталирана. Естествено, доказателство, че нямам връзка с това, не можех да дам. Ето защо, е необходимо да се раздават 30 хиляди рубли, за да промените напълно фара. От ремонт взех кола без радост, беше трудно да си представим какво ме очаква още. И тогава всичко е в нов кръг, но вече с други проблеми. След като зимата живееше без инфаркт, беше дъждовна пролет и започна да крея в спирачките. Изглежда след като лубрикантът всичко премина и аз можех да се отпусна. Но следващият щам се разкри под формата на почукване на суспензията под лявото колело. В резултат на това имаше замяна на амортисьора, спокойствието е, че те се променят при гаранция. Редица неприятни моменти подкопаха доверието ми, където имаше само една лоша утайка. Затова беше решено да се продаде колата, така че нервните клетки не са ранени още повече. Освен това, представете си себе си, очакваше се дори една година да живее без проблеми, но се оказа напълно различно. Но в защита на тази марка ще кажа, че шасито е просто супер, разходът на гориво е доста достоен. Колата, макар и градска, а по-скоро динамична и дори с удобство вътре. Може би, когато купуват, би било необходимо да бъдем по-предпазливи и да не се отнасят до придобиването на небрежно. Не забравяйте да проверите какво купувате !!!
пълна версия на прегледа MERCEDES GLK 220 (от 2008 г.)

Не знам как те, но аз гледам през обратна връзка и съм важен за мен мнението на някой друг, особено толкова скъпо във всички сетива на колата (в сърцето и парите). Mercedes машина е двусмислена и безразлична в изземването малко. Купих го преди година и сега считам себе си за малко експерт. Когато купих, реших какво по-добро универсално Или кросоувър? Исках дизелов двигател с малко разход и прилична динамика. От опциите бяха: Q5, X3 и GLK. Бумерът разочаровал от дизайна и цената. Q5 дизел без автоматична кутия. Glk харесва динамиката, въпреки че изглеждаше леко прикрепена към земята. След като пътуването беше готово да купя. Пълен набор от машини; Двигател 2.2 и двузонов климат, кабината е частично изработена от кожа, останалата част от резервоара + панел с алуминиеви вложки. Като цяло Merz има имената на претоварения превключвател в кормилото, множество бутони на централната конзола. Седалката на водача: перфектното кацане на електрически регулиращия, арматурният панел е отличен и очите не се уморяват. Задна врата с дистанционно управление. На задни столове Достатъчно място за трима възрастни, единственото оплакване, неудобни крака. Има и претенции за праговете, които са мръсни дрехи при кацане и слизат. Както и колела с различни размери Гумите няма задвижване за огледала. Останалите опции са достатъчно добри и удобни. В момента пробегът се приближава до 45 000 километра, а колата е преминала 2 технически инспекции. Потреблението сега показва 11,5 литра. Икономическата кола, без проблеми с двигателя. Вярно е, че салонът бавно се затопля. Суспензията е мека, но на пистата колата е уверена в способностите си, плюят със сняг и дъжд. Изобщо не усещайте прищялите от природата. Комфортът и чувствата на домашен стол, забравят това на пътя. Шумоизолация Отлична динамика на красаря, както трябва, ергономичността на колата е великолепна. Така Mercedes произвежда двусмислено впечатление, сложих 5, както казват, дават добавки.
пълна версия на прегледа MERCEDES GLK 220 (от 2008 г.)

Мода до компактни кросоувъри Година на годината набира скорост, поради което всеки от автомобилите се стреми да ухапе своето парче от тази "торта за домашни любимци". Не е изключение, което през 2008 г. на автомобилното шоу в Пекин извади визията си за това, което подобна кола трябва да бъде, като му дава името "GLK". Благодарение на ъгловия дизайн, луксозните интериорни и достойни извънредни способности, "немският" бързо стана един от най-търсените модели на марка.

През 2012 г. Щутгарт реши да доведе до появата на кросоувър в съответствие с текущите възгледи за живота, представяйки създаването им в рамките на изложението Ню Йорк. В резултат на това дизайнът на Mercedes Glk "сън" навън, да се отървете от частта на повдигнатите лица и "разтопено" вътре, ставайки по-малко ясни. Не заобикаля страната и техническо пълнене - ревизиите са в процес на мотори, шасис и управление.

Външен вид Mercedes-benz glk Успешно съчетава бруталността на бруталността "GELENDWAGEN" и елегантността на пътническия С-клас, а на фона на себе си има равенство като мукула. Създаден е уверен външен вид на компактна "Сазодник" поради изразителни, ъглови форми, които се простират от предната до монументална кърма.

"Лицето" на автомобила е декорирано с впечатляваща решетка за радиатор с "три лъч звезда" в центъра, закръглени предни фарове с LED "бумеранги" и релефна броня с "ленти" бягащи светлини. Добавяне на заден изглед за големи фенери с "пълнене" върху диоди и хром "дифузор", в който са монтирани върховете на изпускателните тръби.

Premium parcatenter външни измерения Оптимално се вписва в каноните на класа: 4536 mm дължина, 1840 mm широк и 1669 mm височина. Мащабът на базата на колелата не надвишава 2755 mm, а луменът под дъното на номера по подразбиране е твърд 201 mm, но може да се увеличи с 30 мм поради оф-пътя.

Интериорът на Mercedes Benz Crossoners GLC успешно подчертава високия си статус - красив и хармоничен дизайн, размисли за най-малките ергономичност, изключително висококачествени довършителни материали. На първо място, атмосферата създава многокомпонентно колело с три спици с алуминиеви вложки и "елегантен" инструментален панел с три "радиус" и цвят многофункционален дисплей в средата.

Центърът на вниманието е презентационна конзола, почти напълно лишена от гладки равнини и остри лица, които поставят голям екран на мултимедийния център. Стешак възприемат кръгли вентилационни дефлектори, които имат "glk" от спортни модели Марките, под които контролният панел на мултимедийната система, навигацията и другите спомагателни функции с архаизм се уреждат под формата на телефонна клавиатура и климатичния блок.

Предно в премиум кросоувър е инсталиран комфортен столове с оптимална поддръжка на страни и широки корекции. Да, а задният диван харесва резервата на пространството обаче, само двама пътници, макар и ако е необходимо, е възможно да се придвижват и тройка. Sedokov обгражда атмосферата на комфорт и лукс поради престижни компании за покритие: меки пластмаси, скъпа кожа, алуминий, натурално дърво.

Стандартният обем на корпуса на товара Mercedes-Benz е 450 литра, а с асиметричните части на главата "Галерия" - 1550 литра. Оказва се абсолютно гладка площ, а дължината на покритата усилена може да достигне 1674 mm. Под площи, има пластмасова ниша, а "единият" е наличен като опция.

Спецификации. На руски пазар "GLK" се предлага с един дизел и две бензинови двигатели. Партньорството с тях формира 7-степенна "автоматична" 7g-триник (на "върха" версия - с покорни "венчелистчета") и диференциал, асиметрични задвижване на четирите колела 4 mmatic с електронен израз на блокиращи диференциали. Моментът се разпространява в съотношение 45:55 в полза на гърба, но при определени условия този дял може да варира от 30:70 до 70:30 часа.

• Под качулката Mercedes-Benz GLK250. 4matic инсталиран в ред четирицилиндров блок 2.0 литър с директно подаване на гориво и турбокомпресор, чиято мощност е 211 конски силиИ пиковия момент на ниво от 350 nm се реализира в диапазона от 1200 до 4000 rpm. Начален идрик до първите сто кросоувър се изпълнява за 7.9 секунди, а прагът на скоростта се записва при 215 км / ч. Средно, в смесен режим, той "яде" 7,7 литра бензин.
• Движеща сила за "върха" GLK300. 4matic е атмосферният бензин "шест" с V-фигуративно поставени цилиндри, 20-клапанно време и директно инжектиране. Неговият потенциал е 249 "коне" при 6500 rpm и 370 nm въртящ момент, който се постига при 3500-5250 rev / min. Скоростта на ускоряване на машината до 100 км / ч автомопът не разкрива, но тук "максималната" тя представлява 238 км / ч, а консумацията на гориво в комбинирания цикъл не надвишава 8.7 литра.
• Има дизелова модификация GLK220. CDI 4matic, пространството за подконтрол заема 2.1-литров турбо двигател. Връщането на 170 конски сили в интервала от 3200-4800 за / минута и 400 nm на тяга при 1400-2800 оборота / минута позволява на паркза да развият първите 100 км / ч за 8.8 секунди, които получават 205 км / ч пиловка. Що се отнася до разхода на гориво, след на всеки 100 км по пътя резервоарът е празен от 6,5 литра дизел.

Mercedes-Benz Glk се основава на платформата C-класа. Схемата за окачване е такова - MacPherson Racks и в различни равнини пред предните лостове и четириизмерния дизайн отзад. На кормилния рейк е монтиран електромеханичен контролен усилвател с променливо редукторно съотношение. Спирачна система Изразени дискови вентилационни устройства на всички колела. Естествено, тя не струваше без модерни "помощници" - антиблокиране aBS система, ASR Anti-Pass технология, аварийно спиране система БАН и електронна контролна стабилизация ESP.

Пакет и цени. През 2015 г. на руския пазар, Mercedes Crossovene Benz Glk250 4matic се предлага на цена от 2,150 000 рубли, същата версия, но с пакет "специална серия", ще струва 300 000 рубли по-скъпо. Дизеловото модифициране GLK220 CDI 4matic е минимално оценено на 2,550,000 рубли, а "максимум" GLK300 4matic е 2,890,000 рубли.
Baswo Self. достъпна кола Оборудван със семейни въздушни възглавници, двойна зона "климат", кожена облицовка, предната оптика на Bi-Xenon, премиум "музика", 17-инчови "ролки", пълна електрическа верига и набор от системи, които осигуряват активна и пасивна безопасност.

I В предпоследния преглед за Tiguan накратко описва мотивацията на този леко неочакван заместник-заместител на Tiguan през пролетта, но намаленията на Mercedes бързаха. Трябваше дори да взема малък заем, но благодарение на Mercedesian специалната програма под 5,5% надплащане, тя се оказва толкова скъпа, за което за какво не говори.

Впечатления от закупуването на първия, затова искам да ги настроя първо за себе си, така че след това да се сравни с следващите усещания.

Машина - за жена ми. Това сам го спечелих и това беше тя, която го искаше. Никога не съм имал нищо против такъв избор, аз също наистина ми харесва, влиянието ми беше направено само при избора на дизелов двигател, бих искал да опитам тази захранваща единица. Между другото, бензин двулитров двигател (211L.S.) стои в една и съща конфигурация (с отстъпка) малко, хиляди 50 по-скъпи. Да, и най-големият бензинов 3,5-литров двигател също не е много по-скъп, на 150 хиляди. Но е Вече забележим, и дори данъкът за 249 к.с. + консумацията на бензин трябва да бъде направена на гърлото на собствената им песен.

При избора на кола, IMHO, в допълнение към бюджета, е необходимо ясно да се разбере вашите нужди. Ние сме примитивен автомобил, който се нуждае от съпруга, за да се вози в делнични дни, за да работи (аз съм се движел по-бързо в делнични дни в делничния ден) и аз , в уикендите, в страната. Това е кола за двама, форматът на задните места е последното мнозинство от параметъра. Предишна помощност, тя не е необходима навсякъде, на втория семеен автомобил, поло-хечбек I, Ако е необходимо, аз съм напълно управляван на всички места, където сме. Това е, аз наистина исках да се измъкна от член на паршинта, с поведението му по пътя като UAZ-ролките и счупване, но в същото време спаси задвижването на четирите колела, необходима за езда около селските пътища през зимата.

Е, и като цяло, въз основа на описаното по-горе и е 1,700,000 с малък разтриване на Mercedes Bomzh-Edishn-празен като барабан и мотор от мотопед)))

Тук има два въпроса:

1. Dorganiza Mercedes в съдържанието. Аз съм недоверие към общественото мнение, първоначално не вярвах в тази парадигма и реалността беше блестяща: Casco-5.1% (като се вземе предвид 10% надбавка за надеждността на автомобила). Ешев , И в тигуанов ниво. Освен това се очаква да бъде по-скъпо от тигуаната, освен че (за дизелов двигател) с интервал от Toyota-10 хиляди км. С журналистиката на дилърите, като се вземат предвид факта, че в Европа на подобния мендър интервал 25 хиляди. Но ние не сме толкова много. Ние не сме толкова много. Като много такива: пробегът на 30 хиляди км от Мерин ще бъде 3 тогава в размер на 50 хиляди рубли, тигуана 2 до 20 хиляди рубли (и така повторени да тичат 90). Да, тя е по-скъпа. Но, като се вземе предвид факта, че GLK консумира за 3 литра по-малко, т.е. спестяванията за 30 хиляди км ще бъдат 30 хиляди рубли Той се оказва един към един. Гарантиране на Mercedes, като се вземе предвид гаранцията, представена от дилъра на третата година, той се оказва повече от година.

Не е необходимо да се изразходва за защита на сигнала и защитата на картера и защитата на картера е фабриката, ограничена до закупуването на зимните колела, събрани с мат. Притежават от дилъра в размер на 30 хиляди рубли. Антикор, мислене , реши да не направи)))

2. Евтисният Mercedes Mercedes? Любимата тема на нашите "кореспонденти на колата" е, че в допълнение към страха за звезда на качулката, тези най-евтините Мерцедес не са по-добри от незаменим съученици. Това ще трябва да пиша по-подробно.

Чувството след (обективно не е лошо) тигуана - сякаш с Жигули се преместих на чужда кола. Бяхме толкова готини с жена си, че дори не пушах в колата)) във всички отношения, с изключение на Размер на кабината (GLK на чувство леко по-близо с малко големи измерения) и със сигурност високоговорителите (все още не са проверени - рано).

Основното предимство на Мерцедес, всъщност, това не е звезда, която не е изненадана в Москва Москва и уникалност по отношение на факта, че в нашето време доминирането на икономисти и търговци, ясно не спаси нищо на колата , Вярно е. Фактът, че масата на автомобила върху документите е 1890 кг - с 200 кг по-скъпа, подобна на размера на Дизел Рива и Тигуан.

Салон - великолепен. Боядисани сребърни пластмаси - само истинско дърво и много метал.Pode, за да стане този екрана на компютъра на красота в скоростомер с графики на нивото на iPhone. Cidots, както трябва, като 5-то корекции. Diderman - това е да , Ekomilfo. Но чувствата е ясно, че не е по-лошо, че в "Консейон", те се продават под вида на "кожата")) към ikota уплашен ръкавицата с две рафтове вътре в черния кадифе, всеки от които е осветена от отделна електрическа крушка. Кожата на кожата (както е постигната от дермантин, аз не знам) и дървото в кабината - мили.

Характеристики на Merovskiy са запазени от времето на Хитлер, в корена на един лост, който не се обсъждат чистачките с мигали и отделен педал на ръчната спирачка. Няма да мога да свикна с него.

Основното аудио-20 на нашите, не-еманка, усещания, играе по-добре от топ 502GO Tiguanovsky. Хари, като Blutuf и Yusb-там.

Що се отнася до всички видове свирки. Интелигентен ксенон с автоматична светлина, нещо не е лошо. Системата е, че обхватът и интензитетът на осветлението го избира, в зависимост от пътните условия. Но подчертаването на завоите на отделния халоген В тигуаната е по-светла. Мъглата в тъмното в GLK има допълнителна интензивна подсветка на най-близкия 10 метра от пътя, когато се движи при ниска скорост.

Колата е в себе си. Точката не разбра с него. Но е необходимо да се разбере, защото Паркингът естествено усложнена от глупави сензори за паркиране, които (и отпред, и зад) започват да го изтеглят само когато сантиметри остават на препятствието, 20. С носталгия, аз си спомням много засягаща Tiguan анимация на задния сензор за паркиране ((

Сега за пътуването. В този план, GLK е жалко. И не внимателно, а не трудно, а просто бързане като желязо, без да забележи, но само обозначавайки пътищата на пътищата и се превръщат. Слепи. Рокли с единствени паркети в този план Огромно. и тишина. Тишината е скъпа, благородна: с увеличаване на нивото на шума на скоростта не се променя. Продажбите 5 Открих, че не съм 80 в усещания, и 120. Всички те са прости и разбираеми начини - шумоизолационен усещане, сантиметри 6 , което гордо ми показа от дилъра, огъване на тапицерията на багажника, известния мекседезичен срив на предните колела, амортисьори и системата пълно устройство 4-matic той без никакъв swhmardyak под формата на преврица: устройството е постоянно, винаги 55 до 45 по осите. Промяната на предавания момент и забавянето на отделни колела се появява само в случай на проблеми с пътната повърхност. Това е Система, която не е заточена, за да се бори с кал, но по главната задача на Mercedes е, че собственикът не намалява скоростта на изключителното автобан. Това са прости и примитивни решения, достъпни за всеки производител, жалко е, че те струват пари) Чест

Като цяло, както аз го разбирам, без офроуд пакет GLK ... никога не е "паркет". Той и клирънсът не е. Това може да яде, но всичко дъното е зашито с един огромен лист от пластмаса Под които, съдейки по звука, ако почукате, пролуката на сантиметъра е 3 минимум. Работата очевидно не е в посока на създаването на "преминаване", но в посока на универсалното задвижване на всички колела Нормални, но хлъзгави пътища. Според всички усещания е възможно. Машината може да управлява бързо (максималният клапан е обещано 205).

Но само за двигателя и кутията. Двигателят все още не разбираше двигателя. По принцип 170L.S. и 400 минути ще осигури динамиката на двулитровия бензин Тиягуан. И докато на вграденото, дизелът е доста весело пълзи почти на празен ход, а не над 1500.

7-та BOX-SUPER.ONIOT Моите идеи за живота: Никога досега не вярваше, че има хидрокси в природата, които могат да превключват по време на DSG. И скорост на Kik-Down: така че тя е работила, трябва да продавате a Материално усилие за педалите за газ-мол се нуждаете от това? Но ако сте продали, след това превключете незабавно.

Е, мечтая леко тества известната система MEROVSK, когато когато се задейства стабилизационната система, воланът се върти настрана, в който е необходимо да се завъртите, когато го управлявате. Но в ръководството е специално подчертано, че е специално подчертано, че не е необходимо, че не е необходимо, че не е необходимо, че не е необходимо, че не е необходимо да изпълнява задействането на това забавление))))