Подвижни медни тръби за спирачната система. Какви са устройствата за спирачната тръбна тръба? Избор на тела за подвижни тръби

Монтаж на медни тръбопроводи може да се извършва по няколко начина. Една от най-често използва използването на метод за запояване на отделни участъци. Това прави възможно постигането на стягане, но не винаги практично поради ниско ниво максимално налягане в системата. За системи за отопление или водоснабдяване най-добре е да се прилага пламнал медни тръби.

Предназначение

Същността на този процес е да се промени геометрията на края на детайла. Това е необходимо за свързване на различни части на тръбопровода чрез метода на предпазителя, последвано от натискане на мястото на ставата. Устройството за срутване на медните тръби има различни параметри и директно зависи от диаметъра на продукта, дебелината на стената и необходимата степен на изпълнение на процедурата.

За да разберете същността на процеса, можете да обмислите стъпките от него.

1. Подготовка на сегменти: подрязване, шлифовъчни ръбове на рязането.
2. Определяне на величината на увеличаване на външния диаметър в частта на тръбата.
3. С помощта на специален инструмент настъпва механично въздействие върху края на детайла, в резултат на което вътрешният диаметър се увеличава.
4. Инсталиране в получения глупак на друга тръба. След това връзката е закрепена с инструмент за запояване или пресоване.

Когато инсталирате тръбопроводи, можете да изберете модели с вече готови инсталации или да извършите процедури за тяхното формиране.

Фабрично производство

Ако дължината на медната магистрала е голяма и не съдържа голям брой въртящи се части, можете да си купите продукт с фабрика колапс. За това се използват специални валове, направени от стомана с висока якост. След производството на тръбата, крайната му част е нагъна с две ролки. Методът на търкаляне се увеличава геометрични размери Продукти в определена част от нея.

Предимството на фабричния колапс е спазването на всички параметри на тръбата: дебелината на стената, дължината на културата и нейния диаметър. Въпреки това, когато инсталирате, често размерът на готовите структури не съвпада с необходимата. Това води до увеличаване на нестандартното подстригване и в резултат на това значително увеличаване на разходите за закупуване на материали. Ето защо, за полагане на малки магистрали, се препоръчва да се използва инструмент за колапса на медните тръби.

Самообразуваща ролка

С климатик, водопровод или отоплителна система От медни тръби трябва да използвате специален инструмент. Преди да извършите работа, трябва да вземете решение за диаметъра на магистралата. В този случай, срутването на медните тръби трябва да се прави самостоятелно.

За водоснабдяване често се използват продукти с напречно сечение от 20 до 32 mm. Ако нагревателната система е инсталирана, оптималният диаметър е от 32 до 40 mm, в зависимост от параметрите на котела. За монтаж на климатици се използват продукти до 16 mm.

Въз основа на това, срутването на медните тръби може да се извърши от няколко вида инструменти. Основният критерий за избор трябва да бъде качеството на полученото прекратяване и възможността за използване на сменяеми дюзи за тръби с различни диаметри.

Инструмент

Най-лесният начин за промяна на геометричните размери на края е използването на заострен цилиндър от твърд материал. Външният му диаметър трябва да съвпада с максималния размер на напречното сечение на бъдещото прекратяване.

Въпреки това, без голяма практика, появата на дефекти по стените на тръбата е възможна. Ако срутването на медните тръби се справи с голяма механична сила, отколкото е необходимо, тогава металът може да се спука. За да предотвратите това в края на конуса, ограничителят е заварен. Но не винаги е гаранция за правилната работа.

Алтернатива на този метод може да бъде използването на специален инструмент - експандерът. Това е глава на конуса, на повърхността на която се изтласкват ограничителя за тръби с различни диаметри. Натискането на лоста за дим се разширява равномерно до необходимото ниво.

За голям обхват на работа има устройства с електрическо задвижване. Процесите в тях се случват автоматично, което гарантира висококачествен продукт. Основният недостатък е цената.

Ползи от метода

Ако направите сами колапса на медните тръби, се препоръчва да се придобият специален инструмент. Използването на устройствата, които не са предназначени за това, може да доведе до значително влошаване на мястото на свързване.

Предимствата на професионалния инструмент за ролки са както следва:

• Равномерно изтъняване на стените в резултат на механична експозиция.
• Няма прекъсвания или деформация на повърхността на тръбата.
• Скоростта на работа ще позволи да се инсталира магистрала за кратко време.

С малко количество работа не е необходимо да купувате професионален инструмент. В момента има много компании, които предоставят под наем услуги за малка такса.

Стабилността на функционирането на автомобила се определя от здравето на всички основни възли и предмети. Степента на тяхното значение, в холистичната система, варира. Въпреки това, в колата няма нищо по-важно от системата за сигурност. За бързо намаляване на скоростта превозно средство Спирачната система е отговорна. Диагностиката на спирачките се извършва в задължително, за да се установи ефективност или идентифициране на недостатъци.

Много елементи спирачна система Непрекъснатокулирано във времето. В този случай той ще бъде за спирачни тръби. Незаконните спирачни тръби със собствените си ръце са способни дори достатъчно опитен ремонтник. Основното е да се определи правилно състоянието на транспортния елемент.

Функцията на спирачните тръби

Въз основа на името, познайте целта на елементите, не е трудно. Тръбите извършват транспортна функция, осигурявайки висококачествено изпълнение на цялата спирачна система. Използването на метални тръби се определя от условията на труд. За да разберете това, трябва да го разберете в холистична картина.

В процеса на натиск върху спирачния педал се създава определено налягане върху буталото, поставено в основния цилиндър. Трафик спирачна течност Той се случва чрез системата на тръбите и маркуча. Тъй като промяната на импулса, налягането достига подложките, допринасяйки за намаляване на скоростта.

Течният транспорт е възможен по два канала, основното и дублирането. Инсталирането на два контури осигурява застраховка, в случай на повреда на основния елемент. Въпреки това, липсата на неуспехи в работата ни позволява да използваме двата контури. Застраховката е временна защита, тъй като нарушаването на дейностите на основния елемент ще доведе до намаляване на функционалността на спиране, което прави превозното средство неподходящо.

Защо имате нужда от разруха?

По време на експлоатацията на автомобила се появява износването на отделни елементи, изискващи подмяна. Когато елементите за подаване се износят, се появяват доста характерни черти. Аварийното спиране е придружено от скърцане и пулсация, излъчвана от повредено колело. Нарушението допринася за увеличаване на спирачното време. Налице е намаление на налягането на спирачния педал, чието пресоване става свободно. Вероятността за изтичане на течове, което води до намаляване на ефективността. Непряк признак на износване на спирачната тръба се счита за ситуация с отпътуване на автомобила до друга, в процеса на движение.

Причината за нарушаване на стабилността при експлоатацията на тръбата може да бъде корозия, незначителни по размер на пукнатини, замърсяване. Малките щети по размер допринасят за потока на спирачната течност, което е неприемливо. Нарушаването на работата се отбелязва в случай на неуспех на главата на шестоъгълника, в резултат на унищожаване. Понякога има запушване на съединенията.

За да не се падат напред, се извършва планираната диагноза. За шофьори, движещи се в градска среда, проверяването на спирачните тръби трябва да се извършва на всеки 50 хиляди километра. Ако колата не се използва не често, след това само веднъж годишно.

Работа на машината за ролката

Повечето собственици на автомобили започват да се губят, когато става въпрос за независима работа. Ситуацията с колапса не е най-трудната, така че няма причини за опита. Най-важното в работата, необходими инструменти. Основният, в този случай, е инструментът за колапса.

Стоманата и медта се използват като материал за производството на тръби. Медната тръба е по-скъпа, но нейното качество е забележимо по-високо от стоманата, поради висока устойчивост на окислителни процеси. Не си струва да се спестява този елемент, тъй като това може да доведе до бърз счупване, което води до друга подмяна.

Вземане на решение с материала, той отнема тръба за тръби, монтаж и подвижна машина. Като средство за обезмасляване на краищата се използва бензин. След измерването на сегмента от желаната дължина тръбопроводът се използва. Принципът на действието му е доста прост. На маркираната точка тръбопроводът се вкарва в кухината, тръбата се вмъква, се извършва частично фиксиране. Около оста се изискват няколко завъртания на инструмента. След това винтът се извива малко повече. Процедурата се повтаря. Достига равномерно рязане.

След получаване на сегмент от желаната дължина, краищата трябва да се отърват от бури. Един от краищата на тръбата се вмъква в подвижния механизъм, в желания манометър е здраво фиксиран. Изпускащият край на тръбата се запазва на 5 mm. Под една малка издатина се вмъква специална шапка. От шапката, елементът за преси е фиксиран. Завъртане на лоста, крайната ролка. Не прекалявайте с натиск, достатъчно е да се доведе до тесно състояние.

След получаване на обработения край под формата на гъбички, другата страна се третира идентично, но трябва да се постави две фитинги. В резултат на това се получава готова спирачна тръба, която може да бъде инсталирана. Параметрите на колапса се определят от спирачната система на превозното средство. Инструментът за валяк включва наличието на различни модели, така че не трябва да има проблеми с избора.

Чрез задаване на спирачния елемент тестовете се извършват върху професионализъм. Ако всичко работи добре, производствената дейност на спирачната тръба беше успешна.

За широката армия на шофьорите, които са свикнали да ремонтират автомобила сами, появата на нови инструменти и устройства в вече съществуващия арсенал - само по себе си, подразбираемост. Днес тя ще бъде за ремонт, която много често изисква подмяна на спирачни тръби. Тези елементи са повече от други, които са изложени на външни фактори, които засягат тяхното състояние. Но е възможно да ги замените само в присъствието на специализиран инструмент, който се извършва от ролката на тръбите. Няма инструмент - правете тази операция се проваля. Това означава, че все още ще отидете до най-близката автомобилна услуга. Или отидете в магазин за кола, за да станете собственик на друго много полезно устройство.

Цел Спирачни тръби

Всяка хидравлична система се нуждае от магистрали, в които течността се подава към работните механизми. Спирачната система на автомобила не е изключение, но тук има характеристики. Те са свързани както с дизайна на спирачките и техническа характеристика Работната течност, използвана, за която са представени високо строги изисквания:

• не трябва да се придържа при температури над 200 градуса;
• не губят течливост в четиридесет и рода;
• да не бъдат агресивни към гумени елементи на спирачната система;
• не причиняват корозия.

Последният елемент е особено важен за спирачните тръби, които са неразделна част от TC модерна кола. Помислете за принципа на работа на типична спирачна система.

Алгоритъмът за спиране на превозното средство е свързан със следните действия:

• водачът в случай на необходимостта от намаляване на скоростта на движение на машината до пълното му стоп пресис със съответната сила на спирачния педал;
• педалът пряко засяга буталото на главния спирачен цилиндър, който го води в действие;
• буталото, движещо се в цилиндъра, засяга, създавайки определен феномен;
• течността, компресируемата, чиято е близо до нула, се движи през магистралата и засяга спирачните цилиндри, разположени на всяка от колелата;
• буталите предават пулса на движение към спирачните накладки, които, които натискат до дисковете и създават спирачна сила, забавяйки въртенето на колелата.

В тази верига спирачните тръби са част от Хидроматия, която се движи работна течност. Тяхната задача е да предотвратят изтичането на такъв, следователно, качеството на връзката им с други елементи на спирачната система стават от особено значение. За тази цел се използва технологична операция, наречена колапс.

Неговата есенция е да деформира терминала на тръбата по такъв начин, че да увеличи равномерно диаметъра си (противоположната операция, която се състои в стесняване на диаметъра на върха на тръбата, се нарича валцуване). Свиването е необходимо, за да се осигури най-запечатаната тръбна връзка с една друга или тръба с колектор.

Тъй като, както вече отбелязахме, спирачните тръби подлежат на механични ефекти, те могат да получат щети, причинени от измамата на системата - в този случай, е необходима незабавна работа, за да ги замени. Естественото износване е по-честа причина за замяна на този компонент на спирачната система.

Процедурата на самата подвижна тръба се състои от три етапа:

• дефиницията между тръбната решетка и върха на тръбата;
• валцуване и тръба и тръбна решетка;
• премахване на затихването от вътрешните стени на тръбата.

Технологията Deformation изисква металът на спирачната тръба, подложен на така наречената пластмасова деформация, а металът на решетката е еластична деформация. За да се гарантира това състояние, решетката е направена от по-твърдия метал, което дава възможност да се хване тръбата след завършване на пламенния етап на тръбната решетка.

Осигуряването на необходимата плътност на такова съединение се извършва чрез прилагане на метода на контактно налягане, генериран между външните повърхности на контактните части. В някои случаи технологията за свързване на ударените върхове на тръбите включва използването на заваряване - този метод се нарича комбиниран.

Във фабричната настройка, срутването се извършва с помощта на специална машина, оборудвана с хидравличен, пневматичен или електрически тип, който осигурява възможност за контрол на скоростта на въртене. Намира се, че се намира задачата за осигуряване на необходимата надеждност на съединението.

При смяна на спирачните тръби, сгъвът се извършва с помощта на специален инструмент, който може да бъде закупен в автомобилния магазин.

Когато се изисква спирачни тръби

Спирачната течност, осигуряваща съответствието с редица гореописани изисквания, има висока хигроскопичност, т.е. способността да се абсорбира влагата. Това е заплатата за уникален комплекс от характеристики, така че пълната стегнатост на магистралата е толкова важна. изпълнени с това под влияние високи температури Той значително увеличава сгъстяността на течността. И това означава, че натискането на спирачния педал ще доведе до самостоятелно спиране с определено забавяне, което е неприемливо за съображения за безопасност на движението. И колкото повече въздух ще бъде в системата, осезаемото ще бъде забавяне.

Той се проявява чрез депресия на добре дефинирани симптоматика - значително увеличаване на спирачния път, отказите на педалите и външния вид източни звуци при спиране.

Течността течността обикновено е придружена от прегряване спирачни барабаниТъй като точката на кипене на течността, разредена с въздух, е забележимо падане. В резултат на това спирачните накладки започват да се носят по-интензивно и, което е особено неприятно, неравномерно.

Друг изричен знак Нарушения на целостта на спирачната линия - грижа за автомобила при спиране от първоначалната траектория на движение.

Обърнете внимание, че разбивката на спирачните тръби (или по-скоро необходимостта от тяхна замяна) може да бъде причинена от други причини:

• деформация и пукнатини на шестоъгълната глава;
• запушване връзки с резба;
• наклонена спирачна течност в местата на конюгиране.

Нито една кола не е застрахована срещу такива проблеми, така че е време периодично (поне веднъж годишно) да тества спирачната система като цяло. Диагностика компонентни части Магията на спирачката трябва да се извършва на всеки 50, регулаторната подмяна на гумени маркучи и тръби се произвежда на всеки 125 хиляди километра и независимо от тяхното състояние.

И тъй като подмяната на тези елементи изисква специална обработка, помислете как да съсипете спирачна тръба Направете го сами и какви инструменти ще бъдат необходими за това.

Независими руини

В промишлените условия се използват специални шахти с високо съдържание на тръби, докато профилът на върха на тръбите се образува в резултат на многократно преобръщане. Такава ролкова машина ви позволява да извършвате деформация като точно и равномерно.

Когато самостоятелно, руха обикновено използват комплекти, които могат да бъдат закупени чрез интернет или в специализирани магазини. Такъв комплект включва рязане на тръби, скоба, както и печати с отвори с различни диаметри (с метрични или инч размери) за ролката с използване на коничен винт.

Много собственици на автомобили така, че у дома да разкрият спирачната тръба, използват по-примитивен метод, който не изисква придобиването на гореописаното устройство - конична празна с желания ъгъл. Ако тръбата е направена от мед (такава сега среща не често - производителите за спестявания са масово преместване на метал), има достатъчна пластичност за извършване на такава операция сама. Но ще ви се изисква не само сила, но именно дозирани усилия при разтягане на върха на медната тръба към конуса. Всяко изкривяване, когато удря - и резултатът може да бъде незадоволителен: от разкъсването на ролковата повърхност на мястото, което един по-силен удар дойде до конфитюр, прекалено разреден с такава повърхностна обработка. Така че този метод Малко вероятно е да се препоръча като приемливо - към него трябва да се прибягва само в случай на изключителна нужда.

Много по-предвидими резултати се получават при използване на разширителя. Също така ще бъде необходимо да се използва физическа сила тук, но самият процес е опростен, тъй като разтягането на тръбата върху една от смените дюзи се извършва с помощта на въртяща се дръжка.

Expander позволява срутването на тръбата до желания диаметър бързо, в само един подход, и тук не е гарантиран сто процента резултати. Основният ключ на успеха е качеството на самата тръба. Ако е лошо, това е, стените не са напълно гладки (те имат различна дебелина на определена област, подложена на обработка), след това в този случай тънките стени ще се разтягат повече, дебел - по-малко, и в резултат на това, срутването няма да бъде перфектно. Опитите за "мислене", съединението може да доведе до платежно - разбиването или смачканото.

Класическият инструмент за валцуване е набор от ролки, произведени от Hardwly материали. Ролките се търкалят върху повърхността на преработената тръба всеки път с нарастващо усилие. В резултат на това сривът се извършва гладко и всички проблеми, които са характерни за по-примитивните инструменти, са невъзможни тук. Всеки нов оборот за валяк увеличава диаметъра на детайла до минимална стойност и такова постепенно разтягане се носи от метала много добре.

Такъв метод е приложим дори по отношение на неидеална заготовка, тъй като в присъствието на зони с по-дебели стени те се преобръщат до желаната стойност, докато повърхността на тръбата става гладка и гладка, без никакви дефекти и грапавост.

Друг общ метод на колапс е използването на твърд конус, който се притиска с определена сила в тръбата, предварително подсилена в заместник. Качеството на такъв метод е сравнимо с използването на шахти, но е важно да спрете тук на дълбочината на шокиране, което съответства на желания диаметър на търкаляне.

Определено идеалното решение Това би било закупуването на завършена машина на фабрично производство. Но ако се чувствате за категорията на занаятчиите, които се опитват да направят всичко сами, включително рядко използвани инструменти, сривът за медни тръби може да се направи и у дома. Без този инструмент, уверете се, че надеждната връзка на спирачните тръби няма да работи.

Основното състояние - метални заготовки трябва да бъдат трайни, това ще ви позволи да използвате устройството от десетилетия. Дизайнът на такъв флоуър е доста прост - той представлява легло, изработено от две равни по размер на ъглите.

Ще се нуждаем от следните инструменти и материали:

• пробивна машина;
• машина за заточване;
• български;
• ъгли (100 x 32 x 5 mm., 2 бр.);
• дорници (могат да бъдат направени самостоятелно или да поискат да изострят от познат куршум);
• болтове m8 (2 бр.).

Самият инструмент се прави много просто: и двата ъгъла са закрепени с болтова връзка, след което дупките са пробити в основата, на ръба, на който е направен фаска. Подобен инструмент ще ви позволи да произвеждате почти перфектните спирачни тръби, независимо от тяхната дължина.

Алгоритъм за обработка на тръби домашно приспособяване На практика не се различава от метода за борба с машината за покупка на фабрика:

• ние установяваме детайла в притежателя и го оправяме по такъв начин, че външният ръб, подложен на обработка, играна по ръбовете приблизително 5-6 милиметра;
• ние инсталираме подходящ диаметър на тръбата;
• след облечени фитинги, ние се уверяваме, че посоката на конеца се оказа многостепенна (ако погледнете от страната на заготовката, нишката трябва да бъде насочена една от друга);
• започваме да завиняваме в прибирането на конуса, което ще доведе до равномерно блокиране на ръба на тръбата. Необходимо е да се работи бавно, следвайки конуса, конусът не става дълбоко в последната стойност;
• ние изваждаме елемента, внимателно се отърваваме от сеитбата.

В резултат на това получаваме чист, висококачествена ударена част, която може да се използва за директна цел. Може би първият опит може да не е твърде успешен, но завършвайки, можете да се справите с ръбовете на спирачните тръби толкова добри, колкото и използването на фабричните инструменти.

Плюсове и минуси на ролковите тръби го правят сами

Не можете да се съмнявате, че работите за себе си, ще реагирате на всички етапи на технологичния процес с възможно най-голяма отговорност и ревност. Разбира се, няма да трябва да отидете някъде и да платите на някого за тази работа.

Но има очевидни процесори - вече сме дали приблизителни крайни срокове за регулаторната подмяна на спирачните тръби. И тъй като те се провалят сравнително рядко, е напълно възможно да се придобиете или да направите независимо инструменти, за да се възползвате от един, от силата два пъти. Въпреки това, ако сте собственик на силно износен автомобил, вероятно е замяната на тръбите да се произвежда много по-често.

За да извършите колапса на спирачните тръби със собствените си ръце - задачата е проста, но подлежаща на присъствие на специализиран инструмент. И това, което е по-изгодно - купи го, направете го сами или все още приписвайте тръби на специалисти, трябва да решите сами. Основното е, че вашата спирачна система на автомобила винаги е в перфектно състояние.

Спирачната валцува тръба е процедура, чието изпълнение може да се изисква по всяко време да има свой собствен автомобил. Разбира се, това и всяка друга операция, свързана с поддръжката и ремонта моторно превозно средствоВинаги можете да поверите квалифицираните специалисти по поддръжката на поддръжката, но много шофьори отиват при другите и се опитват да направят всичко със собствените си ръце. Всеки собственик на автомобили има право да решава кой да се доверява поддръжка Нейното превозно средство, но много от тези въпроси могат да бъдат решени сами.

Функции на спирачните тръби

Спирачните тръби са неразделна част от спирачната система на всяка кола, която е отговорна за спирането в необходимия момент. Да се \u200b\u200bразбере как тези тръби са за експлоатацията на спирачната система като цяло, най-малко трябва да се запознаят с принципа на нейното действие.

Така че, процесът на спиране на автомобила, за да се активира коя спирачна система е активирана, се състои от следните стъпки.

• Ако е необходимо, намалете скоростта на колата или спрете напълно, драйверът натиска педала на спирачката.
• Буталото, свързано с педала, се активира и започва да влияе върху спирачната течност.
• Под високо налягане, докладвани от буталото на главния цилиндър, течността върху тръбите и маркучите започва да влиза в цилиндрите на всяко колело, засягайки техните бутала.
• Под налягане течни бутала засягат спирачните накладки, които се притискат спирачни дискове, спиране на въртенето на колелата.

Очевидно спирачните тръби играят решаваща роля в работата на цялата спирачна система и когато те се счупят напълно не успяват. Ето защо ремонтът на тези елементи, на който се прилага и трябва да се подходи с пълна отговорност.

В кои случаи е необходима спирачна тръба

На спирачните тръби, както бе споменато по-горе, спирачната течност с високо налягане се подава към всички системни елементи. Когато честотната лента на такива тръби се влошава, цялата система започва да работи неефективно, което води по-специално до значително увеличение на спирачния път. Тя изисква диагностика (и евентуално ремонт) към елементи на спирачната система, включително тръбите), следните характеристики могат да показват:

• появата на чужди звуци и пулсиращи движения при натискане на спирачния педал;
• безплатен трафик педалите на спирачките, когато го натискат;
• изтичането на спирачната течност, което води до намаляване на налягането и съответно до неефективно спиране и интензивно износване спирачни обувки;
• носенето на колата отстрани при спиране (такава ситуация, въпреки че е непряка характеристика, може също така да покаже, че спирачните тръби трябва да бъдат ремонтирани).

Въпреки това, основният знак, че спирачните тръби напълно не изпълняват своите функции и изискват валяк, е увеличение на спирачния път. Най-честото причините за влошаване на работата на спирачните тръби са:

• нарушения при проектирането на шестоъгълни глави, които не са разделени от такива тръби;
• влошаването на качеството и надеждността на резбовите съединения, сок или фокусираната течност в тях.

Такива неизправности, отразяващи се отрицателно върху техническото състояние на отделните елементи на спирачната система, значително намаляват ефективността на нейната работа. Ето защо експертите и автомобилите препоръчват да се диагностицират веднъж на всеки шест месеца. Ако сте прикрепени към километър, е необходимо да се извърши такава процедура на всеки 50 000 км протича, но да се замени каучуковите тръби, независимо от тяхното техническо състояние Необходимо е на всеки 125 хиляди км пробег на превозното средство.

Характеристики на технологиите

Ремонт на автомобили, с каквото и да е свързан, рядко причинява приятни емоции от шофьора. Това се обяснява и с факта, че такова събитие обикновено се свързва с определени финансови разходи. Междувременно, ако говорим за ситуацията, в която спирачните тръби трябва да бъдат разтоварени, разходите за такава процедура могат да бъдат сведени до минимум, ако го направите със собствените си ръце.

Така че, за да разкриете спирачните тръби със собствените си ръце, не е необходимо не само да проучите теоретичната информация по този въпрос и да видите подходящото видео, но и да закупите специално устройство. В, което може да бъде достатъчно евтино за закупуване в много магазини, включва следните инструменти и устройства:

• трумореза;
• използва се като съединител;
• клещи.

Използване на такъв неусложнен набор, на който трябва да се добави тренировката (за отстраняване на шамбиеците на краищата на тръбите), както и бензин, който е необходим като материал за смазочни материали, може не само да извърши качествено търкаляне със собствените си ръце, Но също така също така да спаси прилична сума пари, която ще трябва да плати специалисти по поддръжката.

Непосредствено преди процедурата за разгъване с спирачната тръба трябва да се извършат следните стъпки.

1. Тръбата, използваща инструмент или ръчно развит от спирачния цилиндър или дебеломер.
2. С помощ визуална инспекция Определете наличието на повреда върху повърхността на тръбата. Ако те са близо до ръба му, тогава тръбата може да бъде възстановена, ако не, тогава тя трябва да бъде заменена с нова.
3. Използвайки такъв инструмент като рязане на тръби, сюжет на повреда се отрязва от ръба на тръбата и изрязаният ръб се обработва с бензин.
4. Изрязаният край на тръбата е притиснат с клещи и в своята вътрешна част с тренировка с тренировка на съответния диаметър, отстранен фаска.
5. Частта от вътрешната повърхност на тръбата, където е отстранена фаска, се пречиства от чипове. След това краят на тръбата се вмъква във фитингите, действащи като конектор.

След като всички действия по-горе са завършени, тръбата трябва да бъде срутена, за която е най-добре да се използва специална машина. Свивът, извършен с помощта на такава машина, се извършва съгласно следния алгоритъм.

1. Краят на тръбата, който се изисква за недостатък, се вмъква в затягащия отвор на машината. В този случай част от тръбата, изпъкнала от затягащия механизъм на машината, трябва да бъде приблизително 5 mm.
2. С помощта на специален удар, който е оборудван с такава машина, краят на тръбата е разрушен.
3. Ако е необходимо да се търкаля втория край на тръбата, цялата процедура, описана по-горе, се извършва в една и съща последователност.

В резултат на изпълнението на ролката, с помощта на такова устройство, с правилата и тънкостите на работа, с която е най-добре да се запознаят с видеоклипа, краят на спирачната тръба става спретнато разширен. Използването на специална машина ви позволява да регулирате параметрите на такова разширение, защото за спирачните системи, използвани за превозни средства различни маркиТе могат сериозно да се различат. Като правило, в специални комплекти, с които се срива с колапс на спирачните тръби със собствените си ръце, има олюжени, което позволява да се следи резултатът от технологичната операция.

Разполагане на края на тръбата чрез специален нож, разположен на задната стена на ножа

Какви са устройствата за спирачната тръбна тръба?

В арсенала на собственика на автомобила, който е използван за самостоятелно ремонт на колата си, в допълнение към стандартния набор от инструменти, включително различни отвертки, гаечни ключове, монтове, жак и др. Трябва да има някои специални устройства, които ви позволяват да направите един или друг ефективно. ремонтни работи. В тази статия бих искал да обсъдя проблема с търкалянето на тръбите, или по-скоро, за да обърнат внимание на адаптацията, с която се извършва посоченият процес, особено след като много шофьори го смятат за много полезен инструмент.

1. Каква е валцната тръба?

Подвижността на тръбите е технологичен процес (Работа), чийто същност се състои в деформиране на определена част от частта, за да се увеличи диаметърът му (ако диаметърът намалява, процесът се нарича "подвижен"). Посочената процедура се извършва, за да се получи херметична и трайна връзка на две тръби или тръбна мрежа - колектор. В автомобилния свят концепцията за "колапс" обикновено се свързва със спирачни тръби, които трябва да бъдат ремонтирани поради силно износване или течове.

Целият процес на търкаляне е разделен на три основни етапа: първият осигурява избор на пропастта между тръбата и тръбната решетка; Втората операция се извършва съвместно деформиране на тръбата и тръбната решетка; И третата (крайна) - отговорна за премахване на товара от вътрешната повърхност на тръбата.

В хода на етапа на съвместната деформация металната тръба за предпочитане се превежда в зоната на пластичната деформация, а металната тръбна мрежа е в зоната на еластични деформации. За да се гарантира такъв резултат, трябва да се отбележи правилото, че твърдостта на решетъчния материал трябва да надвишава твърдостта на материала, от който се прави тръбата, поради която след завършване на процеса на търкаляне, тръбната решетка може да " скоба "тръбата.

В резултат на това се получава пресово съединение, чистене и якост се осигурява чрез контактно налягане, което се образува между външната повърхност на тръбата и повърхността на отвора на решетката (или втората тръба). В някои случаи при свързване на тръби с тръбни решетки, използване на заваряване с колапс, извиквайки такива съединения с комбинирани.

В ежедневието, валякът се използва, когато е необходимо да се фиксират тръби в котли, маслени охладители, кондензатори, парогенератори и някои други видове топлообменни устройства. За пълното прилагане на процедурата за измами, в допълнение към самата машина, с която се извършва операцията, също трябва да имате електрически, пневматични или хидравлично задвижване С възможност за контрол на въртящия момент. Наличието на такова устройство ще осигури правилно качество на съединенията.

2. Принцип на действие на приспособлението за подвижни тръби

Към днешна дата индустрията произвежда голям брой голямо разнообразие от тръби и малки тръби, използвани за експлоатацията на различни устройства и механизми. Частите, базирани на кухия кръгъл профил на постоянна секция, са направени от чугун, желязо, неръждаема стомана и цветни метали, пластмаси, металпластични, каучукови и други материали.

В допълнение, различни продукти се използват в различни домакински и промишлени условия. Например, за отопление или водоснабдяване, за канализация или преминаване на отработени газове, за кладенци или коридор технически течности. Диаметърът на произведените тръби може да варира от няколко милиметра до няколко метра, а за тяхната обработка се използват голям брой различни съоръжения и инструменти. Започвайки от яки и завършващи с огъване и машини за обработка на ръбовете на частите.

Устройство (инструмент) за подвижни тръби (без значение, мед, те, спирачка или друго), дава възможност за бързо създаване на желания профил, имащ форма на звънеца. По правило, в началото на подвижния процес, тръбата се отрязва с тръбни фрези, след което фиксиращият фиксират върху него и с помощта на пистолет, чрез завъртане на винта, конусът създава подобен профил на тръбата.

С други думи, разширяване напречно сечение Чрез увеличаване на диаметъра на тръбата дава възможност да се създаде малък паднал в края си. Той е този, който е приоритет, който осигурява прилагането на безкрайните връзки на различни елементи. След като сте получили желаното разширение, можете да поставите по-малък диаметър тръба в гнездото и да го закрепите, за да го закрепите на мястото на свързване.

Вероятно си струва да се спомене за принципа на функционирането на инструмента за валцуване, защото често е необходимо да се намали диаметъра на тръбата чрез стесняване на напречното сечение, така че лесно да влезе в глупака. Професионално устройство, което ви позволява да карате качествено извършване на подвижни тръби, са специални кърлежи. И за да се осигури по-малки физически усилия, е необходимо да се изберат модели с дълга дръжка.

По принцип, посоченият инструментариум е предназначен за работа с медни продукти. Въпреки че мед и евтин материал, но в някои случаи имат значителни предимства над останалите.

3. Избор на приспособление за подвижни тръби

Благодарение на огромното разнообразие от всякакви инструменти и материали, изберете подходящо устройство за подвижните тръби е много трудно. Преди всичко, когато избирате, трябва да имате достатъчно информация за параметрите и характеристиките на системите, за които ще бъдат използвани.. И самият инструмент може да се използва както за създаване на точни рамки на месинг, медни, стоманени и алуминиеви тръби, както и за тяхното разширяване или изпускане.

Яката на медните тръби се произвеждат не само от добре познати компании, специализирани в инструментите от различни видове, но и малко известни производители, които са на пазара не толкова отдавна. Можете да вземете прости моделисъстояща се от двойка галванизирани плочи и болт, оборудван в края на конуса, и можете да закупите цял професионален комплект, който включва няколко десетки индивидуални елементи от хромовандейство сплав.

Такива комплекти, в допълнение към удобни опаковки, представлявани като случай със затвор под всеки отделен елемент на самия уред, могат да бъдат допълнени от спирачните тръби и обработката на скоба, чифт затягащи ламели с различни дупки (често, имат счупена стойност на прекъсване) и ароматни дюзи. В зависимост от избрания модел, Flawers на тръбата може да бъде създаден като стандартен конус (под ъгъл от 450) и някои други видове видове, например, двойно уплътнение.

Преди да закупите инструмент за сътрудничество, трябва да имате следната информация:

Стойността на диаметъра на тръбата (тръба);

Данни за дълбочината на колапса;

Наличието на заваръчни шевове;

Характеристиките на материала, от който е направен елементът.

Стандартният подвижен инструмент осигурява производството на конвенционални прости рамки с 45 °, в епруветките със стена дебелина от 1 милиметър. Ниското тегло и малки размери позволяват използването на това устройство в срутването на ставите на спирачната система и охладителните системи.

Прилагането на процедурата с помощта на инструмент с механизъм за рачет изисква капитанът на минималните физически усилия и се получават гладко и гладко излизане. Разрушеният конус, изработен от закалена стомана, е монтиран в иглени лагери ексцентрични и се върти, докато равномерна пластмасова метална деформация. Това осигурява напълно хомогенно състояние на стените за пълнене, без мебели.

Тръбите за търкаляне и търкаляне с помощта на компактен колапс (така нареченото подходящо устройство), дава възможност да се получи специална нишка, без да уврежда материала, и затягащите устни, благодарение на многократното заснемане, да ви позволи бързо и бързо и сигурно, без да се позволява подхлъзване на продукта. Ако допълнително нанесете метрична и инч маркирана на матрицата, тя значително ще улесни работата с тръби на различни производители. Специалната форма на една дюза на инструмента ви позволява да нанесете разруха и да работите с дълги тръбопроводи и с тръби, дебелината на стените, които са по-малко от един милиметър.

http://auto.today.