Компактни кросове: преглед на моделите. Какво е паркер, какъв паркър

основното / Настройка

Сегашното ниво на автомобилното производство, ако не е на върха, уверено се приближава към него. Броят на класовете и категориите се е увеличил значително. Никога не е имало такова разнообразие, както сега в историята на Ауинадушри.

AutoCompany активно се конкурира помежду си, опитвайки се да докаже на потенциалните потребители, че могат да предложат най-безопасните, надеждни, функционални или удобни превозни средства. Поради широкия списък на офертите, не винаги е възможно да се навигирате.

Такива понятия като кросоувър, SUV и Parquetnik влязоха в използването на шофьори. Но не всеки знае какво означава това или думата, какъв е истинският смисъл в тях. Има такива, които са съвсем сигурни, че те са просто синоними и няма разлика между съвременните кросоувъри, джипове и Паркинец не са. Това не е вярно, защото под всяка от тези концепции автомобилът е скрит с определени параметри, характеристики и оперативни възможности.

Основните определения на понятията

Първо трябва да решите какво е кросоувър и град Паркернк. Забележете всеки от тези видове TS като лек автомобил. Към лоуторите правилно приписват хечбеки, седани, универсали и повдигащи връзки, както и различни видове купе, кабриолети и др.

SUV е позициониран като доста обширна концепция, тъй като обхваща редица машини с повишена пропускливост. Това е превозно средство, предназначено за работа в пътища извън пътя и специални комплексни пътеки. Те се отличават с наличието на конструкционен дизайн на суспензията, намалена гама от трансмисии, междуредоли и блокиране между ос, траен дизайн на суспензията. SUV могат да преодолеят сериозни препятствия, с лекота теглене на други машини, с лекота за завладяване на пътя. Но е невъзможно да се комбинират тези предимства с икономиката на практика. Текущите разработки все още не позволяват на джипа със същата светлина в управлението и обичаите, като леки автомобили. Повече коли са просторни вътре, но няма високо ниво на комфорт. Това са работни коне, създадени специално за тежки условия на работа.
Кръстовите комбинират силни качества пътнически автомобили и джипове, получаване на достоен пропускливост и високо ниво на комфорт. ДА СЕ силни страни Кросовъдите принадлежат на пропускливост, по-спортно външен вид и често присъствие на постоянна система на връзката на свързаните пълно устройство. Кросовъдите са лесно контролирани, те са достатъчно маневрени, оборудвани с мощни DVS. Но със сериозен офроуд, за разлика от SUV, не може да се справи. Основният обхват на приложения асфалтови пътища, с възможност, ако е необходимо, да отиде на земята.

Parketniks също се наричат \u200b\u200bспортни приложения. Това е значително лек вариант. Със сложни препятствия не могат да се справят. Според характеристиките те напомнят на пътнически автомобили повече. Universal Parkt Mines могат да изпълняват много задачи недостъпни за седан, хечбек или вагон. Това е транспортирането на стоки, голям брой пътници, теглещ ремарке, каране на лесен за път. Градските паркове използват тялото носене, докато кросовите са рамка и по-трудно. В случая на паркетите основният акцент е върху икономиката и комфорта, като жертва преминаването. Тези автомобили имат доста висок клирънс (наземен клирънс) на фона на автомобили, а обработката и комфортът често е по-висок от този на кросоувърите. За цената те струват по-евтините от двамата, представени преди това конкуренти.

Приблизително се занимават с факта, че такава SUV, PARCO морава и кросоувър, човек може да изглежда по-подробно за основните разлики между тях. Ако Parckarter е по-лекият автомобил, тогава текущите кросоуверси и класически джипове трябва да се припишат на отделна категория превозни средства.

Каква е разликата в техническите термини

За по-точно разбиране за това, което кръстосарите се различават от джипове и паркети, си струва да се разгледат техническите аспекти на тези превозни средства.

Основният фокус е върху:

колела;
предавания;
тяло;
суспензия;
пастори.

Всеки елемент изисква отделно разглеждане.

Тяло

Търсенето на различията между кросоувърите от SUV и Parktniks е по-логично, за да започне с функциите и характеристиките на тялото.

Кросоувър. Предварително изпълнени конструкции, но последните години Производителите активно се преместват в скучния тип тяло. Лесно е, че лесно се поддържа, изисква минимум ресурси за възстановяване. Стандартен клирънс на пътя (клирънс) от 200 до 250 мм. Но има модели с по-малък клирънс, от който страда от пропускливостта.
Parcatenter. Такава кола обикновено се основава на платформа или тяло на универсална. По-рядко е хечбек. Тялото има каретка в Parctails, но структурата до голяма степен напомня за проектирането на пътнически автомобили. Увеличава се с 30-50 mm. Разширяване в сравнение с автомобили, но все още не дава голяма пропускливост. Но такъв орган осигурява отлично ниво на комфорт и маневреност. Тялото често изглежда само като SUV, което се постига чрез дизайнерски решения.
SUV. Тялото има твърда рамка, която може да се справи с повишени товари. Въпреки че много от тях отказват от класическия каросто. За компенсиране на твърдостта се прилагат спомагателни структурни елементи. SUVs са условно разделени на модели с телесно тяло. Сравнителната иновация от последните години се превърна в интегрирана рамка, която съчетава характеристиките на рамката и корпуса на носителя.

Баланс между твърдост, надеждност и комфорт зависи от организма. Всеки избира това, което е по-важно за това.

Колела и шаси

Шасито върху кросовите е подобно на това, което се използва за джипове, като същевременно има редица разлики. Общата между тях се крие в простотата на дизайна и увеличения напредък. Независимо от предното суспензия и задните зависими или полузависими.

Шаси на Parctails по-близо до кросоувърите, но има много общо с пътнически автомобили. Той използва подсилени компоненти на движение, редица решения се използват за предоставяне на възможност за. Много паркове имат адаптивно окачване и функция за промяна на нивото на скованост на амортисьорите.

SUV обикновено са частично или напълно зависими. Тя не позволява да се постигне солидно ниво на комфорт, но надеждността е най-висока сред условни конкуренти. Дизайнът има голям марж на безопасността, който позволява да се премине при изключително тежки парцели. Шасито има голям ход и допринася за най-добрите куки на колелото, дори подлежат на движение на почвата и сложния оф.

За да разберем каква е разликата между такива машини като кросоувър, SUV и град Parckarter, си струва да погледнете колелата.

Parketniks и кросоувърите най-често се използват нископрофилни стандартни гуми. Размера на средната стойност, както в пътническите автомобили. Големите размери на SUV и характеристиките на техните работни условия осигуряват необходимостта да се използват по-високи и големи колела. Те трябва да бъдат по-дебели и облекчения.

Функции за предавания

Изчислете съществуващата разлика между кросоувърите и SUV могат да се основават на нюансите на конструкцията на окачването на представените типове машини.

Нищо не е обикновен и свръхестествено в предавания на паркети на фона на познатите леки автомобили. Това са популярни механични и автоматични скоростни кутия, лишени от допълнителни функции. Най-често шофират отпред. Но има конфигурации, в които можете да получите свързано задвижване с четири колела.

Предаването на SUV до голяма степен определя тяхната пропускливост. Класическите машини от този тип се използват от предаване с трансфер, което активно разпределя въртящия момент, увеличавайки индикаторите си на водещи колела. Разпределението има по-ниско предаване. С него въртящият момент се увеличава, когато машината се окаже в оф-пътните условия. Предлага се също така тук между-семена диференциал За да разпространяват момента по осите на колата. В присъствието на блокирането на този диференциал, проблемът с окачването на колелата се решава, когато само един от тях може да извърши въртене. Заключването допринася за синхронно въртене по едно и също време всички колела, дори публикувани. Блокирането е автоматично или механично. В последния случай той се активира от подходящите действия от водача. Задвижването не е непременно постоянно пълно. Свързано е свързано задвижване на четири колела, което допринася за икономия на гориво при преминаване на асфалт.

Красовите кръстовер за предаването са по-напомнящи на паркхаилите, въпреки че има модели на автомобили, оборудвани с пълна задвижваща система. В повечето случаи на съвременния кръст се използват електронни задвижвания с четири колела. Контролният блок следи променливите на колелата и е необходимо за свързване на задната двойка колела. Но такива автомобили не осигуряват наличието на по-ниска кутия за предаване или разпределение. Много кросове Б. основно оборудване Изключително задвижване на предните колела.

Суспендиране

Опитвате се да намерите разликите, които имат SUV, Parckarter и кросоувър, със сигурност трябва да погледнат суспензията.

При преминаване обикновено се използва многоизмерният независим дизайн. Това е оптималното решение за осигуряване на добра контрола върху асфалтови пътища.

Parketniks използваха суспензията още по-лесна. Често на такива автомобили могат да се видят на задния мост стандартен торсионни лъч, докато независим остава само предната ос.

За пълноправен SUV, съответният избор става зависима точкас непрекъснат мост. Такава суспензия е с ръководни лостове или с надлъжни извори. И двата опции активно използват автомобили. Голям ход е предпоставка за окачването на окачването, което осигурява необходимата степен на надеждност и способността за преодоляване на сложните зони.

Суспензията на SUV, макар и най-силната, но по отношение на комфорта, е по-ниска от конвенционалните конкуренти. Обработката също е средна, ако говорим за езда на плоски асфалтови и градски пътища. Но се наблюдава значителна печалба при пътуване извън асфалта.

Пътност

От всичко по-горе можете лесно да бъдете лесно определени, каква е разликата между кросоувър или паркетник от SUV. Последното има подсилено окачване и надеждно чрез част. Конструктивни функции Позволете ви да създадете кола, характеризираща се с повишено ниво на преминаване.

Такива машини обикновено се избират за пътувания на дълги разстояния за града, когато трябва да преодолеете не само асфалтови парцели, но и почвата и преминавате през сложни препятствия. SUV се показват добре в града, въпреки че основният обхват на приложение извън асфалт.

SUV, както се отличава с твърда надеждност и увеличена междуградска страна, по отношение на комфорта и управляемостта, е по-ниска от кросоувър и чисто градски паркети, създадени в града. Наличането на задвижване на всички колела, кръстът е в състояние да преодолее някои области и препятствия на средното ниво на сложност.

Ако това е палфоник и с конвенционално задвижване на предните колела, значителна разлика по отношение на автомобилите на фона на обикновеното пътнически автомобили Малко вероятно е да забележите. Дори разширеният клирънс дава изключително въображаемо предимство, понякога говорещо като начин за визуално даване на Parker външен вид SUV.

Представители на 3 класа

Сред представените автомобили първи се появиха, се появиха джипове. След това започна да произвежда първите проби модерни кросоувъриИ последният се оказа градски паркове.

Сред най-популярните класически представители на класа и модерни джипове Струва си да се подчертаят следните модели:

УАЗ Патриот.
Уз ловец.
Toyota Land. Крейсер Прадо.
Toyota. Land Cruiser. 200.
Mitsubishi pajero.
Nissan Patrol.
Lexus GX.
Jeep Grand Cherokee.
Cadillac Escalade.
Land Rover. Защитник.
Chevrolet Tahoe и др.

Някои ще бъдат изненадани, но един от първите пълноценен кросоувъри в света е моделът RAV4, произведен от Toyota.

Сега кросовите заемат водеща позиция относно продажбите сред представените от 3 класа. Най-често се споменават от такива модели:

Toyota RAV4.
Nissan X-Trail.
Toyota Highlander.
Mitsubishi Outlander.
Сизуки. Гранд Витара..
Subaru Forester..
Nissan Murano.
HONDA CR-V.
Hyundai Tucson.
Kia Sportage.
BMW X3.
BMW X5.
Runault Duster.
Volkswagen Tiguan..
Audi Q5 и др.

По принцип, Parctails са разширени версии на европейските автомобили в клас Б и С, които са получили променен вид и увеличен просвет на земята. Много от модерните паркове всъщност са малко модифицирани версии на леки автомобили. Най-често автомобилите повишават клирънса и добавят външни елементиХарактеристика на кросовите, универсалните и хечбеките.

На броя на популярните парксаили включват:

Renault Sandero Stepway.
HYUNDAI CRETA.
Лада Ларгс кръст.
Kia Soul.
Nissan Qashqai.
Nissan Juke.
Lada Xray.
PEUGEOT 3008 и т.н.

Следователно всеки купувач има свои собствени предпочитания, трябва да се направи избор, разчитащ на лично мнение, желания и изисквания за превозното средство.

Които дават предпочитание

Представените машини се различават съвсем различно помежду си, но обикновено купувачът няма никакви конкретни проблеми с това, което е по-добре и каква кола да даде предпочитание. Както кросоувърът, и SUV с паркет имат собствена аудитория.

SUVs са отлично подходящи за тези, които се нуждаят от кола за офроуд. Но ако най-вече ще се движите около града, дори и гладко асфалт, тук е непрактично да се вземат подобен автомобил.
Кръстовите се характеризират с повишена пропускливост, но едновременно с това предлагат високо ниво на вътрешен комфорт. Умереният извън пътя те ще могат да преминат през и когато пътуват по магистралата, шофьорът, като пътниците, ще получи истинско удоволствие. Отличен вариант За дълги и дълги пътувания.
Parktnikis всъщност са обикновени автомобили на пътнически град, които само изглеждат малко напомняне за джипове. Леко увеличен път на пътя на техния произход не дава значителни предимства, но потребителите ще оценят такива автомобили за по-солиден дизайн извън пътя.

За да изберете една от представените опции, трябва предварително да оцените предполагаемите работни условия. Финансовият въпрос се счита за по-малко значителен. Разликата между спектъра и джипа може да бъде огромна. SUVs с право се считат за правилно. За тях са кръстосани и най-достъпните паркети остават.

Все по-често хората предпочитат кръстове, тъй като това е оптималният компромис между два други превозни средства. На кросоувърите е удобно и удобно да се движите из града, имайки възможност периодично да надхвърляте границите на асфалтови пътища.

Такова очевидно лице, както преди, между автомобили, представиха 3 класа вече не. Удобството на SUV се издига, пропускливостта на кросоувър се увеличава. Ако вземете предвид някои от конфигурациите, достъпни на паркетите за задвижване на предните колела, тогава оборудването на такава машина от системата на свързаното пълно задвижване ви позволява да ги прехвърлите в категорията на кросоувърите.

Искам да купя голям и просторна колаКупувачът трябва да вземе решение за конкретния тип машини. Така, в допълнение към камиони и миниванове, джипове, парккаи и кросове, които по пътя са много сходни помежду си се считат за достатъчно популярни автомобили. Но как да разберем какво ви трябва? За да отговорите на този въпрос, първо трябва да разберете терминологията.

Ние определяме какво е SUV, кросоувър и parckarter

Под концепцията за "SUV" е обичайно да се разбере определен тип превозни средства за задвижване на всички колела, които имат рамка и са предназначени за работа в тежки условия офроуд. Според много шофьори, това са колите, които се различават високи нива Пастори и големи размери. Въпреки това, последното изявление не е съвсем правилно, тъй като размерът не винаги е най-важният критерий (достатъчно, за да си спомни Suzuki Jimny).

Трябва да се отбележи, че епитетите често се добавят към термина "SUV": "класически", "реален" или "професионален". Всички тези думи подчертават само истинността на концепцията, тъй като тази кола наистина може да се счита за завоевател на офроуд, който има достатъчна граница на силата.

Кросорът често се счита за синоним на "SUV" и поне тези автомобили са много сходни, все още има разлики. Подобно на предишния поглед, кросоувърът се характеризира с висока пропускливост и все още има някои разлики в технологичните и конструктивни моменти, насочени към повишаване на комфорта на движението и намаляване на шума. Типичните признаци на кросоувъра са задвижване с четири колела, доста висока кацане, ефективност и голям наземен клирънс. Под капака могат да бъдат инсталирани и бензин, така и дизелов двигател голяма мощ.

Във всеки случай, ако разликите между SUV и кросоувъра са по-забележими, и много шофьори вече знаят за съществуването на такива машини, концепцията за "Parcatenik" не е толкова често срещана, и следователно, за да разбере каква кола Това е възможно за малко. Може да се счита за пълноправно градско превозно средство с тяло от тип "хечбек" и дизайн, подобен на "кросоувър".

Паркър - това е по-скоро колиПроектиран за комфортни семейни пътувания, което се улеснява от просторен интериор. Има много общо с представители на кросоувъри, но в същото време значителните разлики са принудени да разделят тези два вида.

Често, "Parcathts" разговори евтин задвижване на предните колела японски автомобиликоито са в състояние да се справят добре с всички нередности на обикновените обществени пътища. Просто казано, ако джипът е завоевателят на планините и горите, тогава парко-девойката е повече от "каменната джунгла" на града.

Знаеш ли?Първият термин "кросоувър" започна да използва специалисти на Chrysler, когато през 1987 г. тяхната компания е купила корпорация American Motors (AMC), а с нея най-претенциозната марка "Jeep".

Търсим разлики

Възможно е да се намерят различия във всичките три случая, но неподготвената ентусиаст на автомобила може да изглежда, че пред него има почти същите автомобили. Нека да разберем каква е разликата между джипа, кросоувъри и парксаили.

Колела и проходимост

SUV. Предните и задните мивки на такава машина са минимални, което осигурява голям ъгъл на конгреса и повдигане нагоре. Заедно с базата и пръстените на колелата, геометрията играе последната роля:високото движение на пътя е задължителна характеристика, поради която автомобилът може да преодолее всички нередности, висящи една от колелата. Между другото, колелата имат голям диаметър (най-малко 30 инча), който е ярък знак за джипове.

По отношение на преминаването тези машини са леко по-ниски от кръстосаните, с ниска повдигане и спускане. Разбира се, в този случай, хлабата е малко по-малка, но загубата на SUV не е много забележима, особено след като появата на кросоувъри е по-привлекателна. Колелата от този тип автомобили имат достатъчно голяма профилна височина, но техният протектор е чисто магистрала и се изчислява върху бързото отстраняване на влага, а не върху хлебната повърхност.

Паркрите за Normost загубиха тук последно мястоВ края на краищата, в сравнение с предишните видове, те имат много по-малко записи на трафика и са разработени по-скоро за преодоляване на градските подутини, въпреки че външно е доста твърда кола с голям потенциал. Колелата Паркетинков не се различават от пътя ниски профилни гуми обикновен "кола". Като се има предвид всички гореизложено, отговорете на въпроса "Какви са кросовите, джипове или копирни машини?" Ще ви помогне нивото на преминаване на всеки тип.

Тяло авто

SUV. Класическият представител на този тип автомобил има твърд дизайн на рамката. Въпреки това, в нашето време, тялото на рамката възниква рядко, и изискваното ниво на твърдост се постига чрез използване на други елементи.

Кросоувър. Представени под формата на автомобил с широка област на приложение. По-специално, разликата от предишната версия на превозните средства също се проявява в организма, която никога не е монтирана на рамката, но има висока твърдост за обрат (сред единични изключения, които все още имат рамка, можете да си спомните Ssangyong actyon. първо поколение). Носещото тяло дава на машината лекота на контрол при шофиране по магистралата и не се нуждае от поддръжка, въпреки че по отношение на преминаването, превозното средство е малко по-ниско.

В допълнение, посоченият вид тяло може да бъде дадено почти всяка форма, което води до " спорт купе с повишено ниво на преминаване "и други изключителни автомобили. Ако се интересувате от това как кросоувърът е различен от партньора, тогава трябва да обърнете внимание на салона на двете автомобили и ще видите, че в последния случай (почти във всички изпълнения) нивото на комфорта ще бъде малко по-високо.

Така, паратуртя е създадена на базата на редовен автомобил (вагон или хечбек) с носещ орган и няма фундаментални различия. Въпреки това, в сравнение със стандартните превозни средства, клирънсът на такъв автомобил се е увеличил с 10-30 mm, което само леко увеличава геометричната пропускливост. Това означава, че водачът не трябва да се страхува от границите, отворените люкове от канализация и други неприятни атрибути на градските улици, но за условията на реалния път такъв автомобил не е достатъчен.

За да се подчертае външната сходство с джипове, при поставянето на паркинците се използват пластмасови наслагвания. Поради факта, че тялото на такива автомобили е по-малко от това на общите джипове, паркирането на колата е много по-лесно.

Основната разлика между всички SUV е наличието на намален диапазон. Освен това, истински джип трябва да има постоянно функциониращо задвижване на четирите колела. Алтернативно, свързаното четири колела може да бъде инсталирана, но само ако не говорим за класическия терен. Различният диференциал върху възможността за механично или междузпроводно блокиране също е практически задължителен елемент.

Ако в дизайна на автомобила няма по-ниска предаване, е трудно да се нарече SUV, тъй като този елемент е основният инструмент в борбата срещу офроуд. В перфектната версия, дозиращата кутия трябва да има надолу и директно предаване.

Съвременните автомобили са научили умело да използват всички характеристики на пълното устройство, което също е забележимо по време на експлоатацията на кросоувърите. Ако вече сте се интересували, каква е разликата между кросоувъра от SUV, след това със сигурност забеляза някои разлики и по отношение на възможностите на преносните елементи. По-специално, в този случай, задвижването на четирите колела е свързано само ако е необходимо, и разпределението на въртящия момент може да се извърши като използване на електрониката (сигналите за подхлъзване) и използване на механични устройства.

Разликите на Парконениците започват с основните компоненти на предаването, тъй като в повечето случаи задвижването на четирите колела е напълно отсъстващо. Само на някои модели все още могат да бъдат намерени по-опростена системаВъз основа на вискофт или единица, контролирана от електрониката. Той е напълно идентичен с инсталирани системи на пътнически седани и универсали. В условията на сериозен офроуд, паркетникът ще се залепи на същото място, където и обичайната пътнически кола, тъй като няма намалено предаване.

Ако сте напълно заинтересовани от въпроса "кросоувър или SUV: как да изберете и каква е разликата?", Тогава вниманието трябва да се обърне на такъв компонент като суспензия. На SUV трябва да бъде или частично или напълно зависим, и въпреки че комфортът от шофирането ще бъде много по-нисък от този на същия Parketthip, но напълно се изплаща с висока надеждност. Въпреки това, дори и в този случай, суспензията трябва да има допълнителна граница на безопасност. В допълнение, неговото движение в SUV значително повече, което се дължи главно на необходимостта да се държи колелото на земята във всяка позиция на тялото.

Ако разгледаме кросоувър, тогава приоритет тук ще бъде управляемост, с пристрастие към осигуряване на комфортно преодоляване на счупените пътища. В такива автомобили независимо е предната и задно окачванеНо дълга експлоатация извън асфалтови пътища не се препоръчва.

Кросоувър суспензията може да бъде изградена от една и съща схема като подобен елемент на SUV (със задната зависима и предната независима ос), но стойността на хода ще бъде по-малка и използваните компоненти имат няколко опростени дизайна. Понякога има модификации с независимо окачване на всички колела, което прави много по-лесно да се справят с колата на пътя.

Сравняването на партньора и кръстосания по отношение на функционалността на спирането, въпросът е "каква е разликата?" Също така е много подходящо, особено ако имате нужда от машина за работа в определена област. Факт е, че компонентите на честотното окачване не са много по-силни от основните структури на леките автомобили и във всички останали те са почти идентични. По този начин, в такива превозни средства често се използват технически решения, предназначени само за движение по добри пътища (адаптивно суспендиране, променлив клирънс и контрол на твърдостта на амортисьори).

Върха на видовете

Във всеки от описаните видове има свои собствени, най-светлите "представители. Така, семейството на SUVs е представено от такива машини като Земя. Rover Discovery., Jeep Grand Cherokee, Nissan Patrol, Toyota Land Cruiser, Jeep Wrangler, MERCEDES-BENZ ML / G-CLASS, VW TOUAREG. Сред кросоувърите, най-забележимите са Honda CR-V, MERCEDES-BENZ GLA, AUDI Q5, AUDI Q7, BMW X1, BMW X5, BMW X6, Infiniti Ex, Lexus RX и др.

Ако погледнете представителите на двата гореописаните вида, не е трудно да се определи какво се различава кросоувърът от SUV, тогава Парковата морава е малко озадачаваща много шофьори. Може да се каже, че това е по-удобно и опростено (което означава пълна задвижваща система) кросоувър вариант, така че понякога те са объркани. Представители на този сегмент могат да се наричат \u200b\u200bMAZDA CX-5, Volkswagen Tiguan, Hyundai IX35, Toyota RAV4, Subaru Forester, Сузуки Гранд. Vitara, Kia Sportage.

Интересен факт! Името "Jeep" се появява в годините на Втората световна война и маркира светлината многофункционални военни превозни средства "Willis-MV" (Willys) и същия тип с тях "FORD GPW" (FORD).

Да обобщим

Изборът на кола за себе си е необходимо да се разбере какво означават кросоувърът, SUV или PARQUNIK. Ако трябва постоянно да се движите в условия на тежък офроуд, а консумацията на гориво и външен вид не играят никаква роля, тогава е по-добре да закупите класически SUV. Но не забравяйте, че дори най-много съвременни технологии Тя няма да може да позволи точно управление на такива автомобили на асфалта.

В случая, когато обичайният дневен път само от време на време предвижда присъствието лоши пътищаИ най-вече трябва да се вози на асфалтови покрития, вашият вариант е кросоувър. Той е идеален за жителите на големи градове, които често са избрани по природа. Parcatenik - почти същия лек автомобил, който означава да се справят с офроуд, той няма да бъде много по-добър от тях.

Трябва да се отбележи, че въз основа на технически параметриВсички сегменти на автомобили с повишена пропускливост са приблизително еднакви и притежават определени кръстовища. Поради това е трудно да се припише определена кола на конкретен клас, но за купувачите не е толкова важно като реални възможности и функционалност на машината.

Градът рядко се среща с джипове, но все повече градски жители предпочитат обичайния седан така наречен паркет. Ние не само ще разгледаме този тип автомобили като клас, но и ми кажете колко различно от други видове автомобили и какви функции има.

Крослите / Parketniki са нещо средно между седан и SUV, един вид хибрид, който е по-малък от SUV на преминаване, но надхвърля своя комфорт. Но от седана много повече различия. Преди всичко можете да разпределите следните функции:

. За разлика от седана, Parckarter има доста голям клирънс на пътя, който му позволява да се движи не само по асфалтови пътища, но и да се справи със светлината извън пътя, към която могат да бъдат приписани страната и тръстираните горски пътища, където е Не е необходимо да се движите през тежък офроуд. С други думи, това отлична машина Да се \u200b\u200bнаучат на пикник в природата, посещаващи вили.
Високо ниво на комфорт в кабината. Този тип превозни средства обикновено се отнася до премиум клас, тук повече прилики със седани, предназначени за дългосрочно пътуване, но кросоувър салонът е много по-просторен. Разполага с удобни, доста широки места, на които шофьорът и пътниците не се уморяват да седит няколко часа.
Голям. Това е по-присъщо на офроуд кола, а кросоувърът наследи тази удобна опция. Кулите на такива автомобили са просторни, голям брой неща се поставят лесно в тях, те са удобни за семейни пътувания до магазина.
Възможност за свързване. В зависимост от модификацията на превозното средство, дизайнът може да осигури плъгин отпред или задно устройство. Той може да се изисква в зимно време Или когато пътувате около неравен терен.
Външен вид. Такова автомобил не е трудно да се разбере, то изглежда повече и над седана, той изглежда като SUV, обаче, като правило, той няма рамка, но може да получи добро независимо суспензия. Въпреки това, не е необходимо да се очаква, че колата може да се справи с пясък, замърсявания или дълбоко набраздена почва. Такива машини са удобни да се движат само на сух път, където да се хапнат само нищо. SUV-класовите машини просто не са предназначени за чукане и да се измъкнат от самите блата няма да могат.
Добра работа.

Предимствата на кросовите

Изборът на автомобил, бъдещият собственик винаги обръща внимание на предимствата и недостатъците. Последният кросоувър е практически не, ако няма да го използвате като пълноправен SUV.

Кросорът е в състояние да угоди на собственика си в сравнение с проницаемостта на седан, отлична работа. На пътя той се държи постоянно, доста предсказуем. Това е добро придобиване, дори ако рядко напускате функцията на града. По улиците на градовете кросоувърът се чувства повече от уверен. Тя има добра маневреност, способна да преодолее без последствията от ямата, дълбоките локви, може да се движи през границата.

През зимата, на такава кола, това е много по-лесно и по-безопасно да се движат, дори ако улиците не са съвсем изчистени от сняг. Втората за четирите колела ви позволява да контролирате пътя добре и високата клирънс - да стигнете до там, където седанът със сигурност ще се заби.

Разпределете клас SUV и мощен двигател, способен да издържи високи натоварвания, работят добре на ниски обороти и ускоряване на колата на пистата до твърда скорост. Единственият минус е повишен в сравнение с разхода на горивото на седан.

Двигател Renault Duster. TCE 1.3 115 к.с.

Какви са разликите между класовете?

Ако Parquetnik и кросоувърът могат да бъдат наречени относителни синоними и те се различават значително от седана, тогава какви различия от SUV, читателите могат да имат въпроси. Ще се опитаме да разберем, че всъщност представляват тези видове автомобили.

Parcatenter не е много по-различен от кросоувър, освен че е малко по-малък. Нивото на кабината зависи от класа и конфигурацията на класа, така че може да бъде достатъчно висока, ако вземете най-добрата версия на някой от тях. Parquetnik най-близо до обичайния седан, така че производителите обръщат повече внимание на преминаването, а именно комфорт. Ето защо, с по-голяма вероятност в топ партньора, можете да откриете много по-приятни функции, отколкото в кросоувър или SUV.

Последното може да има достатъчно комфортен интериор, но ще струва много по-скъпо за сметка на високата сила и текущи качества. Може да няма пълно задвижване, но клирънсът е достатъчно висок, а тялото е подобно на кросоувъра. Това е удобно семеен автомобил За използване в града и предградието, по-ориентирани към града.

Кросоувърът е кола, която има задвижване на всички колела, в някои случаи може да се използва намалена трансмисия, която може да бъде полезна на почвата. Кросорът е по-малко от партньора, ако неговият конкурент може да кара по тревата и селския път, тогава кросоувърът вече не се страхува от пясък и плитка мръсотия. Кросоувър двигателят е доста силен, той се показва добре както в гората, така и на магистралата, колата може да се използва за стил на спорт. Crossover, като правило, все по-скъпо от паркершика.

Заслужава да се отбележи, че между тези два вида автомобили е невъзможно да се извърши ясна граница и често те се приписват на един клас, разделени само по ценова категория и конфигурация.

SUVs са съвсем различни: това е рядкото изключение от големи коли голяма мощ Двигател. Задвижването на четирите колела е задължително, някои машини са завършени с диференциално заключване. SUV е по-сложен в управлението, той е тежък, а не най-маневността, но има висока пропускливост, може да се справи с тежък офроуд. Колата е много по-скъпа от кросоувър, но въпреки това, комфортът на кабината обикновено обръща малко внимание, както е за преден план предизвикателства. Що се отнася до дизайна, тогава, като правило, такава кола има рамка. Разходът на гориво е сравнително много голям със седан.

Най-популярни модели на паркинг в Русия

В Русия паркетите са много популярни. Ние отчитаме локален връх на най-добрите, които ги прецака не само от технически данни, но и в търсенето сред купувачите.

Най-добрите паркове, според руските шофьори, са както следва:

. Въпреки факта, че има същата платформа като Renault Logan.Кой спечели широка популярност в Русия, Duster получи повече висока проходимост И той стана доста популярен паркет. Появата на него като истински малки SUV, сравнително просторни, предложени версии с пълно шофиране.

Renault Duster в камуфлаж
Toyota RAV4. - Тази кола е нещо средно между партньора и кросоувъра, той има достатъчно висока цена, но се отличава с комфортен интериор и добри технически спецификации. AUTO се отличава традиционно високо японско качествоТой има типичен външен вид за SUV, така е трудно да го разграничи от пълноправен джип.
Chevrolet Niva.. Класическата кола за руския пазар, чистата способност е доста висока, тя може да бъде безопасно приписана на кросовъра, а не броене малък размер и аскетичен салон. Цената на автомобила е повече от приемлива, отколкото и се обяснява голямото търсене. AUTO е оборудван с пълно устройство. Недостатъците включват само относително слаб двигател - общо 80 к.с. Ето защо е малко вероятно NIVA да се справи, когато се изисква голяма сила на натоварване.
Лада 4x4.. Тази кола известен руски пазар От времето на СССР Лада може да се нарече първия съветски джип. Въпреки че този евтин, издръжлив автомобил, перфектно подходящ за лов и риболов, е трудно да се нарече нещо удобно или просторно, но пропускливостта, простотата на обслужване и ниската цена правят автомобили популярни.
Nissan Quashqai. Също така е средната връзка между партньора и кросоувъра. Има модерен агресивен външен вид, има висок комфорт на кабината, просторен багажник. Проходимостта е ниска, но в градските и държавните условия тази кола няма да се разпусне. Тя е подходяща за голямо семейство, защото има достатъчно място.

Заключение: Изборът на автомобил, преди всичко, следва да се реши как ще бъде използван и в коя категория ще бъде. От това вече и ще зависете, имате нужда от деформация или кросоувър на Парко.

Топ 15 най-добри кросоувъри и парккамта за 400-500 хиляди, които си струва да закупят тази година

Френският Renault се подготвя нов кросоувър Въз основа на Duster Закупуване на автомобила
Избор на автомобил: нов или използван

През последните години по целия свят има бърз растеж на популярността на автомобилите, с проявен "извънреден" екстериор. В същото време е характерно, че в повечето случаи потенциалните им купувачи се грижат малко такава характеристика като пропускливостта, която наистина е ключ за всеки "истински" джип. Ето защо, производителите са по-далеч, толкова по-склонни да разработват модели, които всъщност не са нищо като имитация на пътнически автомобили повишена честота. Те получиха името "Parketniki".

Почти всички такива автомобили имат външни признаци на джипове, но все още изглеждат по-"бляскави" от истинските джипове. Ако се занимавате с факта, че има паркет, по-подробно, тогава е необходимо да се разбере защо им е дадено, както и какво точно се различават от "класическите" джипове и кросоувъри.

TOYOTA RAV4 - Типичен представител на Паркинец

Що се отнася до самото име на "Parcatenik", разхождайте много шеги, всички те определено намекват точно какви автомобили, които се наричат, са SUV за "не-секретност". Според една версия на "Parcatel" - това е автомобил, чиято способност е достатъчно само да се движи около паркета, а от друга - колата, която в кабината вместо килимите трябва да се достигне паркет. Всъщност и другото обяснение не е нищо повече от хумор, но в действителност ситуацията е съвсем различна.

Паркетите първоначално са създадени от разработчиците като леки версии на SUV. Тъй като "реалните" джипове са перфектно пригодени за шофиране по офроуд и много посредствен - за движение около града, след това с оглед на нарастващото търсене на тях, той е от страната на градските жители да бъдат донякъде адаптирани към Условия на мегаколите.

В резултат на това инженерите решиха просто да премахнат нещо, без което в града можете да направите, а именно блокиране на разликите и намаленото предаване разпределителна кутия. В допълнение, по-малко мощни и по-икономични енергийни единици започнаха да се инсталират на автомобили, в същото време интериорът се променя, което ги прави по-стилен и удобен. В резултат на това е направено модификация, което със светлинна ръка на автомобилни журналисти започна да нарича "паркет SUVs", или просто "Parketniks". Между другото, все още не е установено, което за първи път е приложило това определение, но наистина стана много популярно, както се нарича, е необходимо да се постави и това е в нашата страна.

От паркер се различава от кросоувър, джип, джип

RENAULT DUSTER - популярен Parcatenik в Русия

Сега водещите автомобили в света произвеждат все повече модели, които се отнасят до три тези класа и разликите между тях все повече са ерозирани. Въпреки това, "реалният" SUV не може да бъде объркан с партньора поне по простата причина, че SUV винаги има рамкова структура. В останалата част от колата, автомобилите, свързани с тези два различни класа, могат да бъдат много сходни. И това се отнася не само за екстериора, но и технически "пълнене". Например, сега съществуват модели за задвижване на всички колела Парктори и дори паптани с диференциални ключалки.

Ситуацията е донякъде по-сложна от определянето на разликата между партньора и кросоувъра. Трябва да се отбележи, че мнозина са дори много опитни и изтънчени в технически въпроси. автомобилни експерти Знакът за равенство е наклонен между две от тези понятия. Въпреки това разликите между тези категории пътнически автомобили са все още там.

Първият им от тях е, че всички кросоувъри имат текуща част, специално проектирана с изчислението, че собствениците на машините ще трябва да преодолеят извън пътя от време на време. Повечето от тях имат способността да свързват пълно шофиране. Що се отнася до паркетите, дизайнът на предаването те почти не се различават от този, който се използва за обикновените автомобили за задвижване на предните колела. Освен това, често паркетите са изградени на една и съща платформа като обичайните градски автомобили (например Renault Duster и Renault Logan).

Друга значителна разлика между спектъра и кръстосаните се състои в проектирането на телата. Външно може да не я прояви, но ако се дължи на подробно спецификацииОказва се, че телата на кръстовете имат много по-голяма твърдост на усукване от тялото на павоотграждението.

Най-популярните RARKETNIKOV модели в Русия

В Руска федерация Това са паркетите, които са една от най-популярните автомобили. Според експерти, проучване на вътрешния пазар на автомобили и предпочитания както за потенциални, така и за реални купувачи на автомобили, те са привлекателни, тъй като те комбинират доста приемлива цена и "офроуд" външен вид. Според статистиката следващите паркове са най-популярни в Русия:

Chevrolet Niva;
Лада 4x4;
Nissan Quashqai.

За всеки от моделите, включени в това " великолепни пет- Има смисъл да се каже още няколко.

Както вече споменахме по-горе, тази кола е създадена на една и съща платформа като най-популярната Renault Logan. Тя може да се нарече "народна паркац" с пълна с право, тъй като обемите на продажбите са много големи. Renault Duster съчетава такива характеристики като "външен вид" извън пътя ", доста просторен интериор, добър капацитет. Освен това се предлага, включително в версията с пълно шофиране.

Това Parcoatnik (което, между другото, често не е разумно да се брои на кросоувърите) почти два пъти по-скъпо от Renault Duster, но въпреки това искане за това е много високо. В него купувачите привличат почти безупречно качество, съвременен външен вид, много добри динамични показатели.

Chevrolet Niva.

Този паркет може да се счита за класически за нашия пазар и той наистина има много добра пропускливост. Ниска цена, доста модерен външен вид. Сериозният недостатък на този модел е, че той може да бъде оборудван само с един вид наситен агрегат с капацитет от 80 к.с. и един тип ръчна скоростна кутия.

Лада 4x4.

Тази кола е най-реалната "класика на жанра". Тя се произвежда почти непроменена от времето на СССР, има напълно некомпетентен вид, но продължава да се радва на голямо търсене. Основните причини за това са много добра проходимост и ниска цена.

Nissan Quashqai.

Този parckatack също се класифицира като кросоувър категории. Новият му модел изглежда доста агресивен, сам. Това не са лоши движения заедно с добре навита черен пътВъпреки това, офроуд, който, кажете Лада 4x4 преодолява без никакви проблеми, дори въпреки слабия двигател, за Nissan Quashqai, най-често се оказва наречен, "не на зъбите". Но това е много удобно, просторно, просторно и се движи около него в града - едно солидно удоволствие.