Вероятно всеки шофьор се изправи пред факта, че двигателят VAZ-2114 започва висок на студа. В тази неизправност причините могат да бъдат доста много, толкова е необходима всеобхватна диагноза. Както показва практиката, основните причини са в запалване и гориво, но има редица причини, за които много шофьори дори не подозират. Статията ще разкаже за причинните причини и методи за елиминиране.

Видео пример като троен двигател до студа при стартиране

Нестабилна работа на двигателя

Нестабилната работа на двигателя на студа може да създаде дискомфорт, което много от тях елиминират парите на автомобилната услуга. Но тази неизправност може да бъде елиминирана в гаража, с минимален набор от инструменти.

Този двигател се простира при стартиране

Разбира се, начинаещите шофьори първо се нуждаят.

Основни причини

Така че за начало е необходимо да се разгледа какви причини за факта, че двигателят на студа започва да подрежда:

• Проблеми с свещи.
• Неизправност на високоволтови проводници.
• Неизправност на масовия сензор (виж "").
• Вина в горивната система.
• Пролуки на клапаните.

Методи за елиминиране

Сега, когато се разпределят основните причини, можете да отидете директно в определението за конкретна причина и метода за премахване, който ще доведе до нормализиране на главната агрегат на властта. Така че, помислете за последователността на действията, насочени към премахване на причините за появата на ефекта.

Свещ

Замърсени свещи

Първата и може би най-често срещаната причина, че двигателят започне да казва и остава - свещи (виж "").

Натрупан Нагар или разбивка Елементът може да доведе до факта, че в един от цилиндрите ще престанат да лекуват горивна смес. За да отстраните проблема, трябва да задържите редица операции:

1. Свалете терминала с батерията.
2. Вземете кабели с високо напрежение със свещи.
3. Отстранете свещния ключ последователно свещ от всеки цилиндър.
4. Ние извършваме диагнозата, а именно инспекцията на елемента, както и пропастта и съпротивата на обещанието.

Когато не е намерена работна свещ, тя трябва да бъде заменена с нова, след регулиране на пропуските, и също проверка за съпротивление. Това се дължи на факта, че дори от фабриката на производителя можете да получите дефектна подробност. Сега, инсталирайте нов елемент И ние събираме всичко в първичния поглед. След това трябва да проверите дали отрицателният ефект изчезне.

Високоволтови проводници

Проводниците с високо напрежение са маркирани с ародирания

Високоволтови проводници - друга обща причина нестабилна работа Двигател. И не само на студа ще бъде видим този ефект, но и скорост. Диагностичните операции се извършват доста лесно:

1. Ние демонтираме кабелите със свещите и.
2. Извършваме променливите, използвайки тестер или осцилоскоп (ако е в присъствие).

Ако проходът показа, че един от проводниците е неуспешен или има визуално изолационно разстройство - тя трябва да бъде заменена с нова.

Въздушен филтър

Част от заместващия процес на въздушния филтър

Ако проблемът не е в запалването, тогава трябва да обърнете внимание, на първо място, на въздушен филтър. Запушването на този елемент може да доведе до факта, че двигателят престане да "диша", а именно, захранването се ограничава до въздушната смес към основната захранваща единица. Това нарушение в работата може да повлияе на работата по време на студен двигател. За да елиминирате вината, от която се нуждаете.

Клаузи на клапан

Процес на освобождаване на клапана

Всеки 20 000 километров пробег трябва да коригира празнините на клапаните и ако шофьорът не направи това навреме, той може да повлияе на работата на двигателя не само на студа, но и.

Така че си струва да проверите пропуските в клапанния механизъм и да се регулирате, ако е необходимо.

Препоръчва се не само да се зададе желаната пропаст на всеки клапан, но и да разглобете блоковата глава, както и да проверите състоянието на клапана, разпределение вата и цилиндри на горивни камери. Това е на тези места, че проблемът може да има.

DMVR.

Данзор за неизправност масов поток въздухът може да доведе до студ

Друга често срещана грешка, която пряко засяга стабилна работа Студеният двигател се превръща в сензор за масов поток. Проверете дали електрическият елемент е достатъчно прост, както е заменен от него. Ето защо всеки шофьор ще може да направи това без много усилия и проблеми.

Горивна система

Схема на устройството горивна система

Горивната система пряко засяга стабилната работа на двигателя във всички режими. Така че всичко може да се дължи на факта, че небалансираната смес от въздух може не само да наруши работата на основната енергийна единица, но и да доведе до други последици. Помислете какви елементи на горивната система трябва да обърнат внимание, когато търсите причини:

Ecu.

Сега, помислете за последната причина, при която може да се появи ефектът от три цилиндъра. Грешки електронен блок Контролът на двигателя също може да служи като "Мозъци" разпределят неправилни команди или не напълно.

Можете просто да излекувате тази неизправност, трябва да се свържете с управляващия блок и да прочетете необходимите данни. След това си струва да възстановите всички натрупани грешки. Ако тези операции не помогнат, е необходимо да мигате контролната единица.

Изход

Всички причини - защо се разглеждат хотелски двигател VAZ-2114 на студа. Ако никой от методите за премахване не помогна, си струва да се свържете с автомобилната услуга, където вината определено ще намери и елиминира. Разбира се, не се смяташе за една от най-лошите опции, когато двигателят вече е необходим за преразглеждане, но като правило не е така.

Много шофьори са изправени пред факта, че двигателят троира на VAZ 2115. Причината, както във всички случаи, е образуването на въздушна горивна смес или липса на искра в един от цилиндрите. Как да премахнете тази неизправност ще покажем тази статия.

Причините за неизправност

Преди да започнете въпрос, си струва да се разбере, че захранващата единица изисква определени компоненти да функционират. За нормална работа на двигателя са необходими четири компонента: въздух, гориво, искра и операционна електроника.

Въз основа на това можете да определите къде може да се скрие неизправността и да идентифицира основните възли. TROIT двигател VAZ 2115 инжектор 8 клапани, къде да търсим причини:

• Сензори и ECU.
• Гориво, както и компоненти на неговата храна.
• Въздух.
• Искри.

Методи за елиминиране

За да намерим правилно проблема и да го елиминирате, шофьорът трябва да има знания в дизайна на двигателя и нейните системи, както и да има инструментариум. Много незаменим елемент е времето и ръцете, които растат от правилното място. Така че, сега можете да пристъпите към анализа на процесите, насочени към отстраняване на неизправности.

Сензори и EBU

Така че, за да започнем, си струва да се свържете с електронния блок за управление на двигателя и диагноза с помощта на специален софтуер. Собственикът на превозното средство ще се нуждае от USB-машина кабел, наречен K-линия или OBD II, таблет и съответния софтуер.

След свързване и определяне на автомобилното оборудване, си струва да се провеждат диагностични операции. Ако се открие неуспех на програмата, той трябва да бъде изтрит и възстановен изпълнението на системата.

Също така, диагностиката ще покаже кои от сензорите загубиха работата си.

Какви сензори са отговорни за нормалното изпълнение на двигателя, както и техния изход, може да доведе до сила на захранващия елемент:

• Регулатор празен ход. Ако този метър излезе, двигателят трота на студа. В такъв случай двигателят не само ще бъде казал, но и зле започнал.
• Сензор за масов поток. Уважаеми скъпи детайли във всяка кола. Често тя не се проваля, а измервателните клони на мрежата. За да възстановите работата, трябва да почистите мрежата.
• Датчик за позицията колянов вал. Измерва броя на скоростта на двигателя, отколкото регулира доставката на горивната смес.
• Датчикът на температурата на охлаждащата течност засяга системата на системата индиректно, но може да повлияе и създава изкуствено третиране.

Гориво, както и компоненти на неговата храна

Несъмните елементи на образуването на въздушно-горивна смес са гориво. Така че, неговият брой не е достатъчно води до образуването на лоша смес, но голяма - на богата, която може да излее системата.

Първото нещо за стартиране на диагнозата е - помпа и филтър. Щетите на елементите могат да доведат до недостатъчен брой гориво, влизащи в дюзите. Газовата помпа е под задния диван, където е достатъчно просто да отида, но филтърният елемент е прикрепен към дъното зад дясното задно колело.

Дюзите са горивна клетка, която прави пръскане на гориво. Запушването на този възел влияе върху количеството гориво, инжектирано в горивната камера. Следователно е необходимо да се диагностицира доста често. Това се прави с помощта на специална стойка. Ако е необходимо, е необходимо да се заменят елементите.

Въздух

Елементите за подаване на въздух са достатъчно важни, защото влияят директно върху образуването на въздушна горивна смес. Така че, запушването на дроселния клапан или неговата подкомване ще принуди колата да се задуши, което ще доведе до ефекта на тапицерията или ще инсултира. За да изчистите този възел трябва да разглобявате всички дросел клапан. Частта се изчиства с течност за почистване на карбуратори.

Важен елемент е въздушен филтър. Ако това не го е променило дълго време или той е запушен предварително, може да се създаде ефект на подстригване. За да отстраните неизправности, е необходимо да замените мръсния елемент, на чист нов елемент.

Искрене

Последният възел, който участва в нормалното изпълнение на двигателя, е искрогов агент. Този възел включва: свещи и кабели с високо напрежение.

Често, поради неправилна работа на системата за инжектиране на свещта на запалването, или изгаряне или ще бъде наводнена с бензин, който не позволява на горивото нормално нормално, тъй като между контактите.

За да диагностицирате и отстраните неизправности, трябва да развиете елементите. За да направите това, извадете върховете на жици с високо напрежение със свещи. И тогава, с помощта на гаечен ключ, развийте елементите. Така че, след като изследвате всяка свещ, можете да определите, в които е състояние.

Ако няма стойка за свещ, за да проверите искрата, тогава трябва да се свържете с метода "Dedovsky" и да го направите на колата.

От проводници с високо напрежение Всичко е по-лесно. Те трябва да бъдат демонтирани от детайла. За да направите това, изключете върховете със свещите и след това от запалителната бобина. Елементите се проверяват с помощта на мултиметър. На тестера е необходимо да се постави съпротивлението "на проперник" и да се измерва всяка публикация. Индикаторът трябва да бъде около 5 ома. Ако отклонението е твърде голямо, проводникът се заменя.

Изход

Определя се, че причината, поради която тройният двигател VAZ 2115 е липсата на един от важните елементи: гориво, искра или въздух. Също така беше установено, че студен Ваз Той може да подрежда поради неизправност на сензорите, като например правилен регулатор.

VAZ 2115 SAMARA 2

Описание 2115.

VAZ 2115 ( Лада Самара. 2) или "Potokashka" - седан за задвижване на предните колела от Автоваз, който се появява през 1997 г. и заменен от VAZ 21099. Тази кола основана нова серия - Самара 2, в която тригодишният VAZ 2113 и FIFTEMER VAZ 2114 влязоха във Ваз 2114.

Всъщност, колата 2115 е само реставична версия на деветдесет и девети. Основните разлики от последния в леко променен външен вид И каютата, но за разлика от хечбеките, задната част на колата се променя.

Освобождаването на триковете продължава до 2012 г., след което производството е било навито и вместо Самара 2 започна да произвежда по-модерна безвъзмездна помощ на Лада.

Серийно на автомобили Инсталираните двигатели 2114 инжектиране 1.5 литра. и 1,6 литра. 8 клапана. Това са познати и всички известни окторални двигатели, но в повече модерно видео. В допълнение, първите модели 2115, до 2000 г., карбураторните двигатели бяха повдигнати 21083.
По-долу в статиите съдържат всички проблеми и неизправности, за да обърнат внимание и ремонт на двигателя 2115 Защо е тройт, нейната схема и устройство, както и двигателното масло и неговия ресурс. В раздела за настройка на двигателя 2115 Да видим най-доброто бюджетни опции Повишена мощност и настройка на всички пари до инсталирането на тласък.

Двигател VAZ 2115, както всички двигатели на поредицата, има достатъчно висока спецификации и надеждност. Така че на превозното средство са монтирани няколко варианта за производство на автомобилна инсталация на Volzhsky за цялата история на производството.

Спецификации и описание

VAZ 2115 - Спецификациите са доста характерни за модела на моделите 2113-2115. По този начин, известните двигатели на серията 2111 и 1118 бяха инсталирани на автомобила. Помислете за основните характеристики и устройства на захранващия блок:

VAZ 2111.

VAZ 21114.

VAZ 11183.

Подобно на 2114, 15 моделът имаше двигатели, подобни на характеристиките и дизайна. Разбира се, инжекторът на двигателя VAZ 2115 не получи 16-клапанна мощност, която шофьорите искаха толкова много. Въпреки това, колата все още е в състояние да придобие популярност и да стане популярно обичан не само в Русия, но и в страните от ОНД.

Обслужване и често задавани въпроси

Двигателят на устройството 2115 позволява на автомобилиста да провежда поддръжка Превозно средство със собствените си ръце. Интервалът INTSERVICE е 13-15 пъти пробег. За тези, които искат да спасят двигателя и да разширят ресурса по-дълго, се препоръчва да се намали времето на планираната поддръжка до 10 000 км.

В допълнение към планираната промяна на маслото, в VAZ 2115 двигател, други диагностични произведения трябва да се извършват във всеки тогава. Например, е необходимо да се инспектират двигателя за присъствието на външни лица, проверете състоянието на колана на механизма за разпределение на газа и диагностициране на ефективността на всички системи и сензори. Струва си да се припомни, че доброто поддържане удължава живота на двигателя.

Често задавани въпроси

След като прегледа форумите и общуването с автомобилната механика, може да се заключи, че собствениците на VAZ 2115 инжектора 8 клапани се задават един и същ въпрос всеки път. Нека се опитаме да вземем предвид получените данни и след това да групирате въпроси и да им дадем отговори.

• Дали вентилът е завой във VAZ 2115? - както във всеки друг превозно средство, разбира се. Това се случва, ако зъбният колан се счупи. Че това не се случва, то трябва да се променя на всеки 45-50 хиляди км, или със съмнение за излизане. Заслужава да се отбележи, че не само клапаните няма да се изпълняват, но и ще навредят на придружаващите елементи и също могат да оставят отпечатъка върху буталата. Във всеки случай това ще доведе до преразглеждане на захранващия блок.
• Къде е номерът на двигателя на VAZ 2115? - Както във всички модели Лада, можете да намерите номера на двигателя от скоростната кутия, близо до термостата. Номерът на двигателя винаги има платформа на блок цилиндри, който се намира на видимо място.
• Какъв е обемът на маслото в двигателя 2115? - Обемът на маслото в двигателя е 3,5 литра. Но с този въпрос ентусиастите на автомобили попитат друго - какво масло в двигателя 2115 е най-добре да се налива? - най-препоръчаното машинно масло За двигателя се счита за 10W-40 индекс. Също така, авто механиката препоръчва да се налива 5W-30 и 5W-40. В същото време производител на петрол остава по преценка на собственика на превозното средство.

Ремонт на двигателя

Ремонт на двигателя VAZ 2115 обикновено се извършва за цялата серия Samara и Samara Motor Series 2. Така че подмяната на термостата VAZ 2115 се извършва за половин час. За да извършите процедурата, ще трябва да източите охлаждащата течност и да развиете корпуса. След това подмяна на термостата директно.

Също така, водната помпа и ремонтът на газоразпределителния механизъм варира много лесно. Всеки автомобил ще може да замени маслото на двигателя без проблеми, а новодошлите намират инструкциите в интернет.

Относно ремонт, всичко е по-сложно тук, тъй като тази процедура се препоръчва да се извърши в автомобилната услуга. Не всеки шофьор знае как да поправя или изкривява цилиндровия блок. Други операции като почистване на дюзите също се препоръчват да се извършват под автомобилната услуга.

Моторно усъвършенстване и настройка

Тунинг двигател VAZ 2115 Изпращане на две подземни - механични усъвършенствания и настройка на чипа. Първата опция осигурява скучно на цилиндровия блок и инсталирането на кита на двигателя. Но, както показва практиката, механичната настройка на VAZ 2115 завършва с изтънченост на повърхността на двигателя.

Например, инсталирането на силиконови тръби, както и "нулев" филтър за съпротивление. Въпреки че има шофьори, които отиват до края и правят пълна механична настройка на двигателя.

TUP TUNING VAZ 2115 се извършва съгласно схемата. Ентусиаст на автомобила избира една от опциите: увеличаване на мощността, намаляване на потока или балансиран и след това A Autoelectric съдържа програмиране на електронния блок за управление на двигателя в желания резултат.

Развитие съвременни технологии Позволява ви да извършите такава операция сами, без пътувания до автомобилната услуга. Струва си да се припомни, че едно неудобно движение може да доведе до факта, че двигателят ще работи неправилно или не започне да работи.

Изход

Двигателят на VAZ 2115 и нейните модификации са енергийна единица, която е станала популярна в ОНД в ОНД. Така че на колата са монтирани няколко възможности за двигатели, които са се доказали доста добре.

Много шофьори, особено начинаещи, които само закупиха VAZ-2114, мислеха за това как е разположен 8-клапанният инжекционен двигател, който е инсталиран на този автомобил. Тази статия ще разгледа устройството на двигателя, основните характеристики, както и функциите за демонтиране и ремонт. Тази информация ще бъде много полезна за начинаещи и тези, които не знаят как е подредена основната захранваща единица.

Видео за двигателя VAZ-2114

Видео преглед на двигателя VAZ-2114 двигател, характеристики и характеристики.

Моторна схема и устройство

Общ изглед на двигателя

Преди да пристъпите към разглеждане на въпроса за устройствата и характеристиките на двигателя, е необходимо да се разгледа веригата на устройството на възли и части, които са директно в основната мощност и извън нея.

Схема и устройство на двигателя "Самара-2"

1 - ролката на задвижването на генератора; 2 - маслена помпа; 3 е задвижващият пояс на механизма за разпределение на газ; 4 - редукторна ролка на помпата за охлаждаща течност; 5 - предното покритие на газоразпределителния механизъм; 6 - напрежение ролкаШпакловка 7 - редукторна ролка на разпределителния вал; 8 - задвижване на задния разпределителен вал; 9 - уплътнение на разпределителния вал; 10 - покриване на главата на цилиндровия блок; 11 - разпределителен вал; 12 - Преден капак на лагерите на разпределителния вал; 13 - тласкач; 14 - Ръководство за клапан; 15 - решетката за сепаратор за вентилация на картър; 16 - Изпускателен вентил; 17 - входен клапан; 18 - задно покритие на лагерите на разпределителния обхват; 19 - горивна помпа; 20 - Корпус спомагателни агрегатиШпакловка 21 - Дистрибутор на запалване; 22 - Намаляване на дюзата за охлаждане; 23 - ръководителят на цилиндровия блок; 24 - свещ за запалване; 25 - маркуч за вентилация на картера; 26 - Маховик; 27 - притежател на задния печат на коляновия вал; 28 -; 29 - блок цилиндри; 30 - Палет от картера; 31 - Индекс на нивото на маслото ( маслена молба); 32 - колянов вал; 33 - бутало; 34 - свързващ прът; 35 - прът; 36 - покритието на корена на коляновия вал; 37 -; 38 -.

Също така си струва да видите двигателя VAZ-2114 в контекста:

Напречно сечение на двигателя "Самара"

1 - Plug Plug Plug; 2 - картерния палет; 3 -; 4 - помпа за охлаждане; 5 - изпускателен колектор; 6 - всмукателен колектор; 7 - карбуратор; 8 - горивна помпа; 9 - покритие на цилиндъра; 10 - покритие на лагерите на разпределителния вал; 11 - разпределителен вал; 12 - маркуч за вентилация на картера; 13 - Регулиране на клапан; 14 - тласкач; 15 - Крекерен клапан; 16 - клапани; 17 - икономичен капакШпакловка 18 - Ръководство на клапана; 19 - клапан; 20 - Цилиндри за глава; 21 - свещ за запалване; 22 - бутало; 23 - Компресия бутални пръстениШпакловка 24 -; 25 - бутален пръст; 26 - блок цилиндри; 27 - прът; 28 - колянов вал; 29 - свързваща щанга; 30 - индекс на нивото на петрола; 31 - приемник на маслена помпа

Характеристики на 8 клапана

Много шофьори си спомнят и в края на 90-те години на 20-ти век, а в началото на 2000-те години на пътните пътища са популярни VAZ 2108-09, които също се наричат \u200b\u200b"Самара". Тези автомобили са станали легендарни в тази епоха. Благодарение на високата популярност, инсталацията Atvovaz реши да възобнови производството на тези модели с някои изменения.

Двигател VAZ-2114 под капака

Първо, VAZ-2114 получи модифициран двигател. По същество версия на инжектор "Самара". Въпреки че някои функции, от които е получила модерни двигатели. Ако разгледаме по-подробно, двигателят "Samara-2" (този тип е инсталиран на VAZ-2114), е смес от две версии на двигателя към едно: от VAZ 2108 и VAZ 2110.

Много моторни превозни средства на енергийната единица "Самара - 2" паднаха на вкуса и те го обичаха. Основният индикатор беше - лекота на ремонт и евтини резервни части. Така 8-клапанният двигател се превърна в индикатор за индикатора за качество на цената.

Когато се има предвид основната информация, можете да отидете директно до разглеждането на характеристиките на двигателя.

Таблица на основните характеристики на двигателя "Samara-2" 8 клапани:

Разглобяване и ремонт: Основни факти

Следователно помислете за основните операции, насочени към премахване на двигателя от колата:

1. На пред-етап на разглобяване е необходимо, както и охлаждаща течност от системата.
2. Друг елемент, който не може да се заблуди колата. Необходимо е, за да не се затвори системата.
3. Изключете горивната система.
4. Ние демонтираме възлите, че въздухът в двигателя.
5. Изключете дросела, както и всички останали въздушни дюзи и тръбите за охлаждане.
6. Ние демонтираме системата и приемника на инжекцията.
7. Премахнете напълно.
8. Разглобяваме механизма за разпределение на газ.
9. и помпа.
10. Сега можете да демонтирате колекционера.
11. Премахване на палета, маслен филтър и помпа.
12. Изключете контролната точка и извадете съединителя. Предаването може да бъде демонтирано и за удобство.
13. Отстранете главата на цилиндровия блок.
14. Ние демонтираме захранващата единица.
15. Извършваме окончателното разглобяване.

Основата на захранващия блок ще изисква по-задълбочени познания в дизайна и принципа на експлоатацията на двигателя, но ако е желателно, всеки шофьор е в състояние да го разбере и да извърши тези операции със собствените си ръце.

Заслужава да се отбележи, че когато се диагностицират грешки, си струва внимателно и внимателно проучване на всеки елемент за присъствието на дефекти.

Заключения

8-клапанният инжекторен двигател VAZ-2114 е достатъчно подобен на първите поколения на този двигател - Самара. Разбира се, дизайнерите направиха много промени в конкретната енергийна единица, но в много отношения те остават сходни. Ремонт и сервиз този двигател Необходимо е да се провежда редовно, но и да се намали износването на части, които са разположени вътре.