При смяна на задвижващите колани. Всичко, от което се нуждаете, за да знаете автомобилиста за подмяната на колана и веригата за времето как да поставите допълнителен колан на двигателя

Проблемите с ремъка на времето обикновено възникват без предупреждение. Никакво измама не уведомява, че времето за замяна е дошло. Ако колата ви пътува нормално, и след това внезапно двигателят се вписва с глух звук и няма да започне, най-вероятно случаят в зъбния колан. Синхронизацията на двигателя трябва да бъде перфектна, в противен случай клапаните и буталата могат да се изправят, което ще се превърне в скъп ремонт на двигателя. За да разберете как да премахнете и замените зъбния колан, започнете от стъпка 1.

Стъпка

Част 1

Преди да извадите стария пояс, трябва да си купите нов. Ако решите да изпълните поддръжка, тогава трябва да решите новия пояс, преди да извадите стария. Ако коланът е повреден или се подхлъзна, тогава трябва да премахнете стария пояс, преди да закупите нов, за да ги сравните и да закупите подходящ ремък за кола.

• Повечето превозни средства използват каучукови ремъци, докато преди това са били стоманени вериги на газоразпределителния механизъм. Те струват няколко долара и са достъпни във всякакви части на резервните части. В зависимост от двигателя, подмяната на колани трябва да се извършва на всеки 145 000 - 190,000 километра.

1. Необходима информация за колата ви. Ще ви е необходим името на марката, модела и годината на освобождаване на модела превозно средство, както и вида и размера на двигателя. За някои модели са възможни различни модификации дори в рамките на един модел Година, така вин номер (Идентификационен номер на превозното средство) също може да бъде полезен. Новият колан може да бъде закупен от регионалния дилър или в магазина за резервни части.

   Също така не забравяйте да купувате уплътнения и специални лепило, необходими за пренасочване. Вашият доставчик на резервни части трябва да съобщава за всичко необходимо. Предлагат се и ремъчни комплекти, включително резервни уплътнения и други материали, необходими при подмяна на колана.

   Отстранете аксесоарите, които включват подобрената кормилна помпа, генератора и компресора на климатика за достъп до капака на ремъка. Не премахвайте фитинги под налягане от компресора на климатизатора, практични всички те могат да бъдат отвинтирани и да се преместят, без да смесват налягането на системата.

   Отстранете капака на разпределителя (ако е инсталиран). За да премахнете капака, може да се наложи да отворите ключалките и да развиете закрепващите винтове.

   • Някои съвременни коли с електронна система Запаленията не са оборудвани с дистрибутор. Вместо това се инсталира сензорът за позицията на коляновия вал разпределение вата. Много е важно да се определи горната мъртва точка (NTT) на първия цилиндър. Използвайте ръководството за ремонт на двигателя, защото NTT се различава в зависимост от модела.

2. Подравняване на инсталационните етикети. Използвайки ключ за ключ или край на болтовете на коляновия вал, завъртете двигателя, докато етикетът за настройка на коляновия вал не съвпада с 0 ° на скалата за синхронизация.

   • Проверете дали роторът на дистрибутора съвпада с показалеца върху корпуса на разпределителя, съобщава за готовността на ротора към запалването на цилиндъра номер едно. Ако не, направете друг пълен двигател.
   • Не правете това с двигател за смущения, ако не сте сигурни за целостта на колана. Ако не сте загубили клапаните с разкъсан двигател на двигателя, определено ще го направите, завъртане колянов вал С фиксиран разпределителен вал.

3. Задайте необходимостта от премахване на вибрационната шайба за премахване на капака на зъбния колан. Често покритието се припокрива към края на коляновия вал, а ролката не позволява да се отстрани капака. Забележка, в случай на отстраняване на вала, когато обратно сглобяване Ще се изисква допълнително уплътнение.

   Развийте болтовете или винтовете, които държат капака на зъбния колан. Отстранете капака от двигателя. На някои двигатели, капакът се състои от два елемента. Отстранете всички компоненти или задвижващи колани спомагателни агрегатиНамаляване на отстраняването на капака на зъбния колан. Такива компоненти и колани зависят от модела на превозното средство, така че препоръчваме да използвате ръководството за поддръжка.

   Проверете точността на комбинацията от инсталационни етикети на коляновия вал и разпределителния вал. Много двигатели имат пунктирана линия на ролки и / или звездички, които трябва да бъдат подравнени в съответствие със съответните марки върху блока, цилиндрова глава или спомагателния вал. На някои двигатели, пунктираната линия на зъбния вал е подравнена по протежение на линията на конектора на първия двойка.

   • Това е много важно при замяна на разкъсан дървен колан. Помислете за правилния процес на настройка в ръководството за услуги за вашия автомобил и премахнете всички недостатъци, преди да извършите инсталирането на нов зъбен ремък. На някои двигатели, такива маркери могат също да бъдат показани върху стикера на капака на зъбния колан.

4. Проверете зоната около колана за наличие на следи от изтичане на масло. Проверете зоните в близост до уплътненията за разпределение и коляновия вал, както и капака на клапана и палета за картера. Проверете течността на охлаждащата течност от водната помпа и байпасния маркуч. Всички налични течове трябва да бъдат елиминирани преди инсталирането на нов колан.

Част 3.

Част 4.

• Регасите на времето принадлежат към детайлите на износване. Обикновено в качеството планирано обслужване Те трябва да бъдат променяни на всеки 96 000 километра от пробега. Те могат да излязат, че ще причинят скъпи повреда на двигателите за смущения поради сблъсъка на клапаните и буталата поради движението на въртенето. Навременна замяна колан е по най-добрия начин Избягвайте скъпите ремонти.
• Външният ремък е предназначен за синхронизиране на работата на клапаните и буталата. Процесът е подобен на синхронизацията в авиационните машини за оръжия на времето на Първата световна война, когато липсата на последователност в работата ще доведе до инструмента за винт на самолета.
• Newcocer се препоръчва да закупите скъпо фабрично ръководство от производителя за определен модел на превозно средство и двигателя, в който ще се промени коланът. Такива ръководства са написани за професионалисти за механици, предлагат известна степен на компетентност, съдържат много подробна информация със стойностите за обтегача на колана, въртящия момент на болтовете, местоположението на заключващите се и др.
• За някои превозни средства може да се наложи специален инструмент, за да се стигне до затягащите болтове на обтегача, които са скрити от болтовете за монтиране на двигателя, или за отслабване на пружинния обтегач на зъбния колан. Повечето двигатели използват пружинно заредено опъване устройство, за да работят с конвенционален край и гаечен ключ, но за някои вътрешен хексан е необходим.
• Винаги следвайте инструкциите за вашата марка и модел на автомобил, особено ако не сте запознати с устройството за механизъм. Въпреки цената си, водачът с интерес ще се изплати на първия ремонт.

Основен проблем с износване задвижващи колани На началния етап се превръщат различни екрани и костюми, по време на въртенето на ролките, предаващи оборудване за шарнир Двигател. В случай на скърцане и свирене за кратко време, един от задвижващите колани може да се счупи. Ние Ви предлагаме подробна информация за тези видове колани в съвременните автомобили. Нашата директория ще ви помогне да знаете кога е необходимо да промените задвижващите колани, как да определите степента на износване, как се различава задвижващият колан и какво средна цена Задвижващи колани на. \\ T Руски пазар, както и получават отговори и други въпроси, свързани с тези колани.

Първо, нека поставим всички точки над "i", намирам какви са задвижващите колани.

Кола кола кола - Това е елемент на предаване на колан, работна част от превозни средства и механизми, които служат за предаване на двигател на въртящия момент.

Предаването на въртящ момент се дължи на силите на триене или на силите на ангажимента (ремъци на предавките, клиновидни колани).

Има погрешно мнение, че той не се прилага за задвижващи колани. Но всъщност не е така. Времевият пояс се отнася и до категорията на задвижващите колани.

Задвижващите колани са разделени на няколко вида:

Зъбен ремък (механизъм за разпределение на задвижването на колана)

Задвижващи колани на спомагателни компоненти (прикрепено оборудване на двигателя)

Има три вида автомобилни колани:

Благодарение на въртенето на генератора се произвежда електричество, което поддържа работата на цялото електрическо оборудване на автомобила.

Също така в много съвременни автомобили, един и същ тип лента се използва за предаване на въртящ момент на електрическия кормилен усилвател, вентилатора на охлаждане вода помпе (Помпа за охлаждаща течност), на компресора на климатика и на хидравликата на класическия волан. Тъй като коланът е подложен на колосален товар и капки за постоянна температура, обикновено се прави от твърда гума и метална сърцевина, която осигурява якост и издръжливост на колана. Също така, много колани имат издръжлива текстилна нишка, позволяваща висок въртящ момент, който да издържа на колан.

Така че всяка кола освен ремъка за синхронизация (в някои автомобили, се използва и механизмът на газоразпределителния механизъм) има един или няколко колан (в зависимост от технически характеристики Автомобил), осигуряване на производителността на приспособленията на двигателя.

Ако задвижващият колан има пукнатини (последствия)

Ако колата (или коланите) се износват, те ще имат на повърхността на пукнатината и изтръпване. В резултат на това по време на движението им ще започне свирка. В този случай дойде времето на планираната им подмяна. Не забравяйте, че ако не промените задвижващия колан по време на това, тогава рискувате да останете без работно оборудване. Например, ако животът на колана е изтекъл поради сериозно износване, той по-скоро или по-късно естествено ще се счупи.

Като правило, когато разрушавате задвижващия колан, ще чуете силен памук под капака. В резултат на това оборудването, което получи въртящ момент от него, ще престане да функционира. Например, ако задвижващият колан е счупен, генераторът на захранването ще спре, след това ще спре и захранва цялото електрическо оборудване на колата. В крайна сметка ще видите табло Мигаща икона акумулаторна батерия.

Също така от лентата скала ще спре хидравлика. В резултат на това волан Тя ще се върти много трудно. Но основният проблем, когато прекъсването на задвижващия колан е липсата на въртене на водната помпа, което допринася за циркулацията на охлаждащата течност върху охладителната система на двигателя. В резултат на това двигателят може бързо да прегрява. В този случай трябва незабавно да спрете да се движите и да изключите двигателя.

Ето защо, докато шофирате, непрекъснато наблюдавайте сензора за температурата на двигателя, който трябва да показва същата температура от 90 градуса. Ако видите, че стрелката на температурата се повиши и се приближава към опасната червена зона, тогава е необходимо да спрете и изключите двигателя, за да диагностицирате охладителната система.

Внимание! Прегряването на двигателя може да доведе до неуспех (щети зидарски капки, повреда на полагане на глава, щети система на буталото). Следователно, не позволявайте в никакъв случай контролиране на температурата на двигателя на таблото.

Какво зависи от живота на задвижващите колани?

Модерните задвижващи колани имат достатъчно благодарение на техния дизайн от съвременни надеждни материали. Средно, качественият колан може да обслужва до 25 000 часа работа. Моля, обърнете внимание, че експлоатационният живот е посочен в часовника, а не в километри, тъй като километра не засяга пряко експлоатационния живот на задвижващите колани. В края на краищата, тези колани са в движение, дори когато автомобилът стои неподвижен, и двигателят работи на празен ход.

Но това е на теория и според информацията, предоставена от производителите на колани за потребителите.

На практика експлоатационният живот на задвижващия колан може да се различава значително от декларирания на производителя. Факт е, че много фактори влияят на износването на задвижващите колани. Например, важна роля в дългия колан сервира, както е инсталирано на колата. Например, не е необичайно, когато се опитвате да засадите каишка върху ролката с отвертка. В крайна сметка нов колан Тя е повредена и вече не може да служи на термина, който производителят декларира. Такъв метод за инсталиране на задвижващия ремък също се използва за ускоряване на заместващия процес, за да не се отстрани ролката.

В допълнение, за експлоатационния живот на коланите влияят на условията на съхранение на компонентите в склада и техния транспорт. Например, не е необичайно, когато в авто магазините продават задвижващи колани с срок на срок на годност. Да, задвижващите колани имат. Факт е, че химическият състав на материалите на задвижващите колани се променя с течение на времето. И ако задвижващият колан е произведен преди 5 години и е бил неправилно съхранен в склада, тогава, когато е инсталиран, той няма да продължи автомобил.

Също така върху издръжливостта на коланите в колата може да повлияе на времето. Например, ако живеете в горещ климат, тогава често използвате климатик. Това означава, че компресорът на климатика трябва да получи. В резултат на това лентът, предаващ въртящия момент върху компресора на климатика, изпитва повишен товар.

Включването на задвижващите колани може бързо да се износва, ако автомобилът работи в студено време за дълго време. Например, в зимно време Електрическото оборудване на машината е необходимо по-голямо, отколкото при топло време.

В резултат на това генераторът изисква повече енергия за поддържане на оперативността на електрическата мрежа в превозното средство. В резултат на това генераторният колан изпитва повишен товар поради увеличаване на въртящия момент.

Като правило, в нова кола, задвижващите колани сервират по-дълго, тъй като са инсталирани във фабриката и всичко е изпълнено необходимите условия Съхранение. След замяна на фабричните задвижващи колани, животът на коланите се намалява.

Всеки автомобилен производител Б. техническа документация и сервизна книжка Обикновено показва регулаторна работа, когато е необходимо да се замени задвижващите колани. Затова ви съветваме да прочетете внимателно списъка на планираните технически инспекции и наредби за замяна на консумативи. Като правило производителят посочва ограничаващ километър, в който задвижващите колани трябва да бъдат заменени в главния технически център. По този начин, приблизително научавате крайните срокове за задвижващи колани. Но това не означава, че не трябва редовно да инспектирате състоянието на коланите. За това по-долу.

Редовна проверка на задвижващите колани

Периодично всеки собственик на автомобил трябва да провери състоянието на всички задвижващи колани и техния участък. За да направите това, е необходимо да проверите коланите с пръст в двигателя, изключен. Например, като натиснете пръста си върху колана, можете да разберете дали устройството за кола е отслабено. Не забравяйте, че коланът в същото време не трябва да се движи (сменя се за 1-2 cm). Ако видите подобен, тогава вината е слаб колан. Трябва също да докоснете колана за повреда. Също така е необходимо I. визуална инспекция Върху обекта на чипове, пукнатини и ленти елементи.

В допълнение, използвайте джобен фенерче, което ще направи преглед не само по-добър, но може да ви помогне да разкриете осветените зони на колан (като правило, частта на колана ще бъде зачервяване).

Във всеки случай, ако видите увредени зони на лентата, тогава тя трябва да бъде заменена във всеки случай на нов. Моля, обърнете внимание, че закупуването на нови задвижващи колани не е необходимо да придобивате оригинални консумативи. На пазара има много неоригинални колани, които по качество често надхвърлят оригиналните фабрики. Например, Continental се оказа напълно добре, което е най-големият доставчик на задвижващи колани.

Средната цена на замяна на колана в магазина за ремонт на автомобили е около 2500 рубли. Коланите за автомобила зависи от славата на марката и цената на продуктите. Пазарът присъства, както евтини задвижващи колани и скъпи, които имат специален дизайн и могат да издържат на екстремни товари.

Как да дръпнете, затегнете или разхлабете задвижващия колан

Ако причината за свирката, писъкът или екраните е коланът, който е отслабен, в резултат на което той се подхлъзна върху ролките, ако коланът няма или повреди, за да се отстрани външния звук, трябва да затегнете Коланът.

При примера на колана генераторите се извършват с помощта на коригиращ специален болт (на съвременни автомобили) или използване на регулираща дъска (на по-стари машини).

Например, за да издърпате генераторния колан върху модерна кола, трябва да направите следното:

- разхлабете малко закрепващи болтове на генератора (горно и долно закрепване)

- Завъртете регулиращия болт към времето на часовниковата стрелка, отстраняването на генератора от блока на двигателя и веднага проверка на нивото на лентата на лентата

- след това гледайте ядките на скрепителните елементи на генератора

Моля, обърнете внимание, че в някои автомобилни системи процесът на изтегляне на колани, твърде много време и изисква използването на специален инструмент.

Внимание . На пазара и в много автомобили в момента се получава разпространението на ново поколение поликлинични еластични колани. Например, един от известните световни производители като колани е еласт. Техните продукти са се доказали по най-добрия начин. Тази компания е официален доставчик на много автомобилни растения. Еластични поликлинови колани не изискват разтягане и издърпване и др. Благодарение на техния дизайн и материал, такива колани не са опънати. Като правило, такива задвижващи колани служат около 120 000 километра.

Но за първоначалния си участък се изисква специален инструмент.

В много автомобили се използват и специални напречни ролки, които елиминира водачите от постоянни затягащи колани. Единственият недостатък на такъв дизайн е, като правило, когато подмяната на задвижващите колани е необходимо също да се промени обтягащата ролка, тъй като не е възможно да се използва повторно с новия колан.

Смяна на задвижващи колани в техническия център

Как мога да заместя временно задвижващи колани в случай на разбивка на превозното средство на пистата?

За съжаление, за да замени временно задвижващите колани в случай на изкачване на пистата, в съвременните автомобили е невъзможно. В старите автомобили, с такъв проблем, понякога помагаха чорапогасите на жените. Но тези времена си отидоха. При рязане на задвижващите колани ще се нуждаете от техническа помощ.

Какво е тази услуга?

Задвижващият колан свързва генератора, кормилната хидроевиле и компресор на климатика с шайба на двигателя на двигателя, коланът предава мощност от двигателя към тези възли. При липса на този пояс батерията няма да бъде заредена и никой от електрическите компоненти на автомобила няма да работи. защото високи температури Двигател, с времето, коланът може да се счупи и да се счупи. Когато разчупвате колана, воланът ще бъде трудно да се върти, а контролът на колата ще стане опасен. В някои автомобили, помпата за охлаждане се задвижва от задвижващ колан. Когато коланът е унищожаване, циркулацията на охлаждащата течност, необходима за поддържане на подходящата температура на двигателя, е нарушена. Двигателят ще се прегрее, което може да доведе до сериозни щети.

Задвижващите колани са важна част. електроцентралаи как всяка част от него е податлива на носене. За да избегнете проблеми при работа с кола, смяна на задвижващия колан Трябва да се извърши веднага след откриване на подозрение за неизправност. В противен случай е възможно да се провалят от много агрегати до тяхната разбивка и в резултат на това скъп ремонт.

Функции за задвижване на ремъка

В зависимост от модела на автомобила, в него могат да се използват няколко задвижващи колани. Тяхната основна задача е да преместят голям брой агрегати, сред които генераторът, компресорът и кормилната помпа са най-важни.

Обикновено неизправността за управление на колана не води до незабавно спиране на машината, най-вероятно ще можете да стигнете до къщата или сто. В този случай е невъзможно да се отложи ремонтът, защото в този случай генераторът няма да работи, а охлаждащата система няма да може да премахне топлина от двигателя.

Как да сменим задвижващия колан?

Ако имате необходимите умения, можете да извършите такава процедура сами. За да направите това, трябва да прочетете документацията за колата, да закупите необходимото оборудване и да направите замяна. Естествено, това изисква определени умения, без които е по-добре да се доверите на този бизнес професионалист.

Подмяна на релефна колан цена Повече от достъпни, така че е по-лесно да предизвикате механиката и да направите по-полезни неща. Ако не знаете кога е направена тази процедура, тогава преди, инспектирайте го визуално за наличието на дефекти, тя може изобщо и не се изисква. Определени в ръководството за експлоатация на превозното средство - не трябва да означава тази услуга.

Имайте предвид

Автомобилът може да бъде оборудван с плоски или клинови задвижващи колани. Плоските колани могат да бъдат една или две. Повечето модерни автомобили Има само един пояс, който носи всички приспособления на двигателя. Ако колата е оборудвана с клинови колани, те обикновено са четири части.

Механикът трябва да провери състоянието на задвижващия колан при замяна машинно масло. Ако чуете притискащ звук от моторно отделениеНай-вероятно изисква корекция или подмяна на задвижващи колани.

Колко важно е

Коланът може да повреди важните части на автомобила и скъпи ремонт. Ето защо, веднага щом забележите деформациите, почивките, пукнатините или други дефекти на колана - тя трябва да бъде заменена незабавно.

Основните причини, поради които това се случва

• Свирка под капака от задвижващи колани
• Кормилното управление не работи (разкъсан каишка)
• Индикатор за неизправност на батерията
• Двигателят става много горещ

Списък на основните произведения:

• Проверете коланите за пукнатини.
• Отстранете и заменете повредените колани.
• Изследват ролките и лагерите.

В повечето случаи чуждестранната свирка или скърцане под капака показва, че е време да се промени. Освен това, по-рано това се прави, толкова по-малко вероятно е вероятността за износване на други функционални елементи, с които е свързан. Нека се опитаме да видим как да променим този елемент извън работилницата. Въпреки че си струва да се отбележи, че автомобилната услуга на подходящите места - има повече гаранции за дългосрочна работа на машината, отколкото с независими и не винаги квалифицирани действия.

Ред на работа

Така че, преди да инсталирате нов колан, трябва да проверите състоянието на ролката и е възможно и изисква замяна. След това следвайте тези задачи:

1. Изтрий разширителен съд. За да направите това, трябва леко да го издърпате.
2. На обтягащия болт хвърля специален ключ.
3. След отстраняване на течността, демонтирайте колана (изхвърлянето на ролката).
4. Проверете съединителите и ролките за външен шум и реакция. Това изисква механично да ги преместват.
5. Поставете колана (износване отнема отдолу нагоре, запазване на напрежението).
6. Подравнете колана.

Въпреки това не винаги е необходимо да се замени задвижващият колан. Понякога в генератора е достатъчно да го извадите. Тази процедура е по-опростена и се състои от следните действия:

• отслабват леко скрепителни елементи;
• завъртете болт на регулиране по посока на часовниковата стрелка към хода, отстранете генератора от блока на двигателя;
• в зависимост от нивото на опън, затегнете ореховите крепежни елементи.

Внимание! Процесът на разтягане може да бъде индивид в зависимост от марката и модификацията на автомобила. В някои случаи дори за такава процедура ще бъде необходима квалифицирана помощ.

Животът на повечето колани е повече от 100 хиляди километра. Въпреки това, много зависи от интензивността на употребата на автомобила.

Говорейки за професионалната замяна на детайлите в службата или техническия център, трябва да се отбележи, че процедурата отнема не повече от няколко часа.

Характеристиките на заместването на колана също зависят от нейния тип. Няколко вида могат да се използват в сглобките за сглобки:

1. Предавка. Тя се основава на полимерния композит. Устройството има много зъби, които дадоха името на колана.
2. Клин. Този вид Той има един голям клин на цялата повърхност на колана.
3. Поликлиничен. Се състои от различни клинове.

Всеки от тях се използва в различни системи на двигателя и съответно ще има различни функции за подмяна. Ако имате въпроси за това как да промените или изберете задвижващ колан, винаги можете да се свържете с RTI-Primexport в барнаул, получавате професионален съвет.

За доставка електрически системи Енергия във всяка кола има два източника на енергия - батерия постоянен ток и трифазен алтернатор, оборудван с мощен користки мост. Но това последното започна да дава текущата, тя трябва да бъде принудена да се върти. Това се прави с инженерния двигател с помощта на колянов вал и колан. Често последният изисква подмяна.

Предаване на колана: предимства и недостатъци

Устройството за генератор се отнася до предавания, наречени гъвкава връзка. Задвижването включва две ролки - майсторът е прикрепен в края на коляновия вал, задвижваният е прикрепен към генераторния вал, както и коланът, прикрепен към тях. Предаването на въртящия момент се извършва за сметка на силите на триене.

Видове генераторни колани

Като различни марки Автомобилите имат различни видове двигатели, след това в тях се използват три вида генератор:

• клин (в напречно сечение те имат формата на трапеца, могат да предават значителни усилия, да издържат на големи претоварване);
• поликлинич (широк, с надлъжни бразди, имат обратна гъвкавост и се използва за предаване на въртене към множество устройства);
• togbery (на. \\ T вътрешна страна Те имат напречни жлебове и са надарени с възможност за точно спазване на редуктора).

Отделно задвижване на колан на мощен 3-фазен генератор на модерен пътнически автомобил - Това е поликлиничен колан, състоящ се от различни надлъжни клиновидни зъби, разположени от вътрешната страна на плоска безкрайна основа. Основното условие за устойчивото функциониране на генераторния пояс е задължително присъствие на обтегач. Тъй като обслужва напрежение ролка или самия генератор.

Поликлиничен ремък Тя има както предимства, така и недостатъци.

Достоверност

• малко тегло и малка дебелина ви позволяват да използвате колан в устройствата на двигателите с голям брой обороти;
• повишена обратно гъвкавост ви позволява едновременно да предавате въртене към хидравлича, водната помпа, генератора, компресора на климатика;
• има повишена устойчивост на образуването на пукнатини;
• предпазва генератора от шок и пикови натоварвания по време на стартиране и спиране на двигателя;
• предпазва генератор на претоварване, поради потъването на каишката в ролеи;
• постоянно предаване на въртящ момент при значително разстояние между шайбите на коляновия вал и генератора;
• простота на дизайна;
• гладка и безшумна работа;
• не се изисква вида на лубриканта;
• малка цена в комбинация с дълъг експлоатационен живот.

Недостатъци

• краищата на шахтите с ролки и опорни лагери са под влияние на достойни сили, произтичащи от силно напрежение;
• ако се появят големи натоварвания, има силно износване на страничните повърхности поради приплъзване;
• животът на услугата зависи от правилното напрежение;
• механизмът не може да работи нормално, когато се изисква масло, така че е необходима защита срещу всякакъв вид смазване.

Дизайн и материал на генераторния колан

Клиновият пояс се състои от 5 слоя

Продуктът трябва да има следните характеристики:

• голяма сила със значителни колебания на натоварването;
• добро съпротивление на износване;
• максималния коефициент на съединителя с работните повърхности на ролките;
• бъдете гъвкави, но твърди.

Поликлинният колан се състои от следните слоеве

Генераторното устройство е направено под формата на безкраен плосък ремък, на вътрешната повърхност, от която има надлъжни ребра на клинообразна форма. Този дизайн ви позволява да комбинирате еластичността на плоската и повишена мощност на съединителя на клин. Основата е подсилен слой шнур от синтетични покрития с гумирана кърпа от гума с висока якост. Този дизайн практически не е изложен на разтягане.

Кога да смените генераторния пояс

Съвременните технологии правят възможно производството на генераторния колан толкова силен, че е способен да работи за работа дълго време - няколко десетки хиляди бягащи. Много производители определят стандарта за задължителна подмяна на генераторния пояс при 80-100 хиляди километра. Но контролът върху състоянието на този важен елемент на генераторното устройство трябва да бъде. Обикновена практика: визуална проверка за откриване на пукнатини и смилане на ръбовете, когато се появи устойчивото свирене. Повреда и несъответствие върху ролките, както и неправилно напрежение, водят до преждевременно увреждане. На почивката се запечатват две контролни светлини. Първата е липсата на зареждане на батерията. Вторият е рязко увеличаване на температурата на охлаждащата течност (например, водна помпа и генератор работят върху класиката от един потребител).

Какво да правя, ако той се счупи

Порно ремъка на генератора

Ако коланът се счупи по пътя, и няма свободна стая - ситуацията ще бъде доста сериозна. Особено труден през нощта. Можете да се движите само с включен двигател, който е много опасен. Ако денят, тогава на кратко разстояние може да се движи по батерията, изключване на всички ненужни източници на консумация на ток: светлина, лентомер, печка, навигатор и други устройства. В безнадеждна ситуация можете да се опитате да използвате пуловер инструменти:

• изрязване на половината, сгънете половината един с друг и направете кръг от желаната дължина, завъртете двете половини със силен звуков сигнал;
• колан, чийто краища тел;
• дамските чорапогащи, завършва, за да обвържат тунеца възел;
• трайно въже, краищата рана силен звуков сигнал;
• вълнуване от автомобилната камера, краищата са увити с канап или тел.

Как да изберем правото

Ако коланът започна да се срути от дългосрочна работа или силно износване - трябва да се промени незабавно. Основният критерий е дължината, която можете да научите от каталога, знаете каталог номер Подробности за тази марка на автомобила и неговия пълен комплект. Например, дължината на марката VAZ 2110-2112 има различни модели:

• за 8 и 16 клапани двигателя, включително предходки, с минимална опаковка - дължината е 742 mm;
• за 16. двигател на клапана с хидравлична клетка - 1115 mm;
• за модели, оборудвани с климатик - 1125 мм.

Маркирането се прилага от навън колан

Можете да научите за дължината от маркировката, която се прилага към външната повърхност. Препоръчително е да купите оригинален продукт Този производител, чиито продукти са оборудвани с кола на конвейера за монтаж.

Производители на поликлинични генераторни колани

Генератор на поликлински ремъци

американски Порти. И продуктите му са най-известни сред всички производители на поликлинови колани. Резервните части на частите са снабдени с конвейерите на пътника и камиони Италия, Франция, Германия, Швеция, Япония, Корея, САЩ и други страни. Коланията й са висококачествени, трайни, но доста скъпи. Тази марка най-често фалшива нелоялни производители на нискокачествени консумативи.

Немски континента.аз също е добре известен с качеството на своите продукти.

Немски бош. Той има отлична репутация на много продукти в света, включително поликлинови колани.

американски dayco компания Реди 2-ро място на пазара и доставя продуктите си за монтажни транспортьори автомобилни опасения Италия, Франция, Германия и други страни. Оригинални продукти Dayco се радва на доверието на потребителите не само сред шофьорите на европейските страни, но и в САЩ, Азия, Африка.

PJSC "Balakovorezinotechnics" - руски производителя Оригинални гумени продукти за ваза за конвейери, газ и камаз. Нейните продукти за генератори доброволно купуват собственици на модели Лада, Волга, Газела и други местни марки.

Замяна на коланът генератор го направи сам

Опитен водач винаги носи резервни части от желания размер и тип. Промяна на това е лесно, ако има необходим инструмент и минимални ключарски умения.

Видео: Смяна на колан и ролка на Renault Megan 2

Процедура (подмяна се извършва на двигател с увреждания и премахнете терминала на батерията) следното:

• осигуряват достъп до колана, за който може да е необходимо да се премахне предно колело, двигател калник, и някои марки - картер; инжектор двигател Необходимо е да се отстрани сензора за позицията на коляновия вал;
• отслабват напрежението на колана, за което отслабва болта (или гайката) на стреч ролката или самия генератор;
• фиксирайте схемата за местоположение на колана в паметта, ако в същото време задвижва няколко устройства;
• трябва да премахнете стария пояс от горната макара, след това да го сравните с новия - те трябва да бъдат идентични (не трябва да бъде несъответствие в профила);
• разберете причината за увреждането на колана и го елиминирате;
• за да поставите нов колан, за да започнете с ролката на коляната, след това я хвърлете на генератора и последно на водната помпа; След това трябва да регулирате степента на опъване (когато се натискате с пръст със сила от 10 kg, условията не трябва да надвишава 10 mm);
• поставете терминала на батерията, стартирайте двигателя и включете фаровете, печката, климатизацията и други мощни текущи потребители (не трябва да има свирка, удари, шум; фаровете трябва да блестят точно на всякакви революции);
• въведете детайлите, които бяха премахнати в началото.

Видео: Проверка и подмяна на агрегат на двигателя

Признаци на нередовна смяна

Ако коланът е изтеглен, натоварването на генераторните валове ще се увеличи и ще започне да забавя вала. Силата за въртене на генератора ще се увеличи, натоварването на коляновия вал ще стане по-голямо, разходът на гориво ще се увеличи.

Ако не е напълно опъната - ще започне подхлъзване и генераторът ще се обърне с по-малък оборот. С голям товар, резервната част от подхлъзване започва да свирка. Отърви се от свирка само - просто трябва да дръпнете колана.

Ако се върти на изместените или уловените шайби, има вибрация, дължаща се на макара. Тя може също да причини дефектни лагери обтящна ролка или генератор. Нискокачествен евтин колан може да вибрира, когато започне да се придържа към повърхността на ролката. Ако вибрацията не е елиминирана, консултарът ще се счупи много бързо.

Видео: Шум на студените и колан вибрации

Независима подмяна на генераторния пояс. Случаят е прост, да седеш дори на ентусиаст на автомобил. Ако правите всичко своевременно, не бързайте, спретнато - вредните последици за автомобила не трябва да бъдат.