Nissan X-Trail - продажба, цена, кредит. Ние купуваме Nissan X-Trail: Alien Mask Семеен автомобил, осигуряване на надеждност при всякакви условия

NISAN X-TRAIL - предни или всички колела SUV компактен сегмент, който има атрактивен външен вид, добър и просторен интериор и модерен технически компонент ... Колата е предназначена за различна целева аудитория - варираща от млади и амбициозни драйвери , не са обременени със семейството и завършва със старост ...

Първите две поколения "X-Trail" бяха външно близо до класически джипове, което им позволява да събират голям брой "консервативни" фенове. Но в модела на третото поколение японците решиха да подчертаят модерен дизайн, който е в състояние да привлече широк кръг от купувачи, включително и да привлече вниманието на вниманието на горските представители.

Представени през 2012 г. на автомобилното изложение в Женева, концептуалният Nissan Hi-Cross стана прототип на серийния модел, който не се чака дълго време - "третата X-пътека" официално дебютира във Франкфурт през есента на 2013 година. .. В края на 2014 г. производството на кросоувър започва на фабриката Санкт Петербург и за продажба на руския пазар, вписал през март 2015 г.

В края на октомври 2018 г. SUV в руската спецификация преживя планираната модернизация, но автомобилът за американския пазар беше актуализиран през есента на 2016 г., а за китайски - през пролетта на 2017 година. В резултат на ресталирането, петте вратата беше леко освежаваща външния вид (разкрит броня, решетката и осветлението), салонът беше леко коригиран, преконфигурира суспензията и управление, преразгледа калибрирането на варианта и раздели новото, недостъпно за оборудването преди.

Предната част на японското "преминаване" се отличава с тесната оптика за осветяване на главата (в основни версии, има халогенно пълнене, а в горната част) с LED бягащи светлини Под формата на бумеранги, между които решетката на мрежата на мрежата е хармонична със стилен елемент под формата на буквата "V". Мощната предна броня е надарена с аеродинамични интензивност и се движи от плавни линии, а мястото върху него се разпределя на голям въздушен прием и кръгъл. мъгла Фарам. С хромирана рамка.

Ако погледнете "третата" Nissan X-Trail отстрани, тогава релефът се хвърля в очите арки на колелата (Възможност за настаняване на колела с дискове с диаметър 17-19 инча), плоска линия на покрива, характерни защитни стени и твърди фуражи, които заедно създават елегантен външен вид с тежки спортове.

Стилната част на кросоувъра се подчертава с чист броня, модерни лъчеви светлини с LED компонент и спойлер, разположен на багажната врата.

Общата дължина на NISSAN X-TRAIL в третото поколение е 4643 mm, от които 2706 mm се случва на междуосие. Ширината и височината на автомобила са съответно 1820 mm и 1695 mm. Твърд наземно освобождаване - 210 mm - предполага, че неговите извънпътни възможности в сравнение с предшественика "проходим" не е особено объркан.

Интериорът на третото поколение X е европейски и на външен вид, така и на допир (добри пластмаси, висококачествена кожа, отлично сглобяване). Комбинацията от устройства е оптималната инструментариум и набор от функции и според четливостта. Централното място на щита е настроено като цветен дисплей с диагонал от 5 инча, интерфейсът на който има 12 графични прозорци, с тяхната помощ на водача е снабден с много необходима информация. Многокодвижващото колело е красиво по външен вид и функционално на практика.

Дизайнът на Торпедо е направен в "Семейния" стил на Нисан и ще хареса най-различната аудитория. Централната конзола изглежда модерна и стилна и се подчертава от цветен 7-инчов мултимедиен комплекс и чист климатична система с отделен монохромен дисплей.

Първите ред столове са надарени с удобен и внимателен профил, а широките диапазони за регулиране ви позволяват да изберете оптимално комфортно настаняване. В зависимост от конфигурацията предните седалки са оборудвани с механични или електрически корекции, но се нагрява във всички версии.

Задният диван е насочен към три седла - много места във всяка от посоките (освен това няма тунел за пренос). Надлъжните корекции позволяват да се увеличи запасът от стъпалото. Като опция за NISSAN X-TRAIL трета поколение, има допълнителен ред седалки, който е подходящ изключително за деца.

"Трета H-пътека" - наистина практическа кола. Обемът на багажното отделение от петметерната версия е 550 литра, а с "инсталираната галерия" - от 135 до 445 литра с сгънат назад на третия ред. Задният диван се сгъва в съотношението 40:20:40, което ви позволява да увеличите броя на пространството до 1982 литра. "Tryum" има почти перфектна форма, на пода - разширено покритие, а страничните стени са направени от пластмаса. Петата врата е оборудвана с електрическо задвижване - удобно и необходимо решение.

За X-пътеката на третото поколение на руския пазар се предлагат три агрегат на властта (Два бензина и една турбодизела).

• Като основен кросоувър, е монтиран 2.0-литров двигател с фабрично обозначение MR20DD, който развива мощността от 144 конски сили и 200 nm въртящ момент (на разположение на 4400 rpm). Комбинира се с 6-степенна "механика" или безстепенна варианта на CVT, отпред или напълно задвижване. Колата с "механика" отива да преодолее втората сто след 11 секунди, изключително развиваща се 183 км / ч. За всеки 100 километра начин се извършва средно 8,3 литра бензин в смесен режим на движение. "Патент" с вариатора се увеличава 100 км / ч в 11.7-12.1 секунди, а "максималната скорост" достига 180-183 км / ч (в зависимост от вида на предаването). Разходът на гориво варира от 7,1 до 7,5 литра в комбинирания цикъл.
• Най-продуктивният е 2.5-литров атмосферният "четири" (фабричен индекс QR25DE), генериращ 171 конски сили и 233 пик. Това устройство е в състояние да работи само с CVT вариатор и предаване на задвижване на всички колела. Но дори такава "X-Trailhe" динамични индикатори не са впечатляващи: 10,5 секунди заема ускорение от мястото на стотици, 190 км / ч. ограничителна скорост. Консумацията на бензин не надвишава 8,3 литра на 100 км пробег в смесен цикъл.
• Четирицилиндър Turbodiesel Y9M обем от 1.6 литра изхожда мощността на 130 "коне" и при 1750 оборота в минута, максималният момент вече е достъпен в 320 nm. Работи само с "механика", което излъчва жажда за всичките четири колела. Дизелът Nissan X-Trail е в състояние да се ускори до първите сто след 11 секунди и изключително 186 км / ч. Но основното му предимство е горивната ефективност: на 100 км от пътя в комбинирания цикъл, кръстопът прекарва само 5.3 литра.

Моделът от трето поколение е изграден върху модулна "количка" cmf (общо модулно семейство) с класическо оформление на шасито: MacPherson отпред и многоизмерна задна верига (при модели на задвижване на предните колела - полузависимо задно окачване) .

В зависимост от пътната ситуация, електрическото управление може да промени характеристиките си и забавянето е отговорно за това спирачна система С "в кръг" вентилирани дискове и ABS.

Кросорът е оборудван с патентована технология на целия режим 4x4i. При нормални условия, това е незадължително разкопче, но ако електрониката поправя подхлъзването на една от колелата, тя започва да предава определено количество тяга към задните колела посредством автоматично свързване в задния мост.

На руския пазар Nissan X-Trail 2019 модел Година Можете да закупите в десет нива на оборудване - "XE", "XE +", "SE", "SE Yandex", "SE +", "SE Top", "Le", "Le Yandex", "Le +" и "Le Top".

Кола Б. основна конфигурация С 2.0-литров двигател, "механика" и задвижването на предните колела ще струват в размер на 1,574,000 рубли, докато версията с вариатора ще трябва да изложи от 1,634,000 рубли.

Кросовърът е оборудван с: шест въздушни възглавници, 17-инчови стоманени колела с декоративни капачки, двузонов климат, ABS, EBD, ESP, ERA-Glonass система, аудио система с четири колони, круиз, електрически прозорци на всички врати, нагрят фронт Кресла, многофункционален волан и друго оборудване.

FIFTEMER със същия двигател, но вариант и пълнолесно задвижване, извършени от XE + разходи от 1,762,000 рубли, за автомобил с 2.5-литров блок, зададен от 1,930 000 рубли, и с турбодизел - от 1,890,000 рубли (и двете опции, предлагани от конфигурация "se").

Sugwalk в версията "Томова" не купува по-евтини 2,54 000 рубли, а нейните привилегии са: кожена интериорна декорация, 19-инчови алуминиеви колела, напълно светодиодна оптика, система за наблюдение на зоната, технология за управление на движението, предни и задни сензори за паркиране , електрически задвижващи флокчета покрив с панорамна гледка, Медиен център с 7-инчов екран, "музика" с шест високоговорителя и други "паша".

Трето поколение (T32):

Дизайнерски функции. В третото поколение "X-TRAIL" се основава на нова платформа на CMF, по-адаптирана към използване на кросове, което значително увеличи ресурса на окачването и е възможно да се подобри предизвикателства на пътя. Колата перфектно съдържа пътя, има твърди настройки на окачването, има информативен кормилен контрол, не е склонен към прекомерни ролки, осигурява надеждно спиране, но в същото време загуби част от офроуд качества.

Себе си слаби петна. Най-честите счупени възли и агрегати на модела T32 са експерти:

• време за времето на веригата
• хъб Лагери
• електрически компоненти

Проблеми с двигателя. Моторите от трето поколение са подобни на проблемите с автомобилните двигатели от второ поколение и са описани по-долу.

Гюл при работа като вариатор. Основната причина за появата на излишния шум от вариатора е износването на лагерите. За да се възстанови нормалната работа на вариатора, е необходимо да се замени износените лагери. Имайте предвид, че износените лагери провокират ускореното износване на колана на вариатора и увреждане на другите компоненти на котката, които могат да изискват допълнително пълна подмяна Котка.

Пръчки при преместване на кола с вариант. Основна причина - близнак редукционен клапан Маслена помпа на вариатора поради механично износване на варианта. За да се елиминира проблемът, той ще вземе подмяна на колан и смилане на коничните повърхности на ролките.

Прах в кабината при включване на климатика. Причината за появата на "миризмата на прах", когато климатикът работи в запушване филтър за салони. За да разрешите проблема, е необходимо да смените филтъра.

Бръмчене в кабината при започване на двигателя. Като правило Гюл се разпространява под центъра на колата и причината му е горивната линия, свързана с дъното на колата. За да разрешите проблема, е необходимо да се изключи тялото докосване на горивната линия чрез настилка проблемни места Полиуретаново уплътнение.

Врати отблизо. Този проблем може да възникне поради неправилно регулиране на пантите и бравите. За да елиминирате вината, трябва да регулирате пантите на вратата.

Печката "пържени картофи". Това поведение е характеристика на климатичния контрол на руската версия на "X-Trail T32", която като правило се проявява в автоматичен режим на работа. За нормализиране на процеса на нагряване на кабината и поддържане на температурата на нормалното ниво, експертите препоръчват да се преведе климатик в ръчен режим и пренасочване на потоци от горещи въздуха към позицията "Leg-Glass".

Второ поколение (T31):

Дизайнерски функции. Треворът за второ поколение е изграден върху платформата "Renault-Nissan C", както е ориентирана към колиКаква е издръжливостта на суспензията леко. Междувременно второто поколение бе постигнато по-проходимо шаси с предаване на всички колела, много по-ефективно взаимодействие с електронни асистенти. Колата демонстрира по-устойчиво поведение по пътя, получава повече верижни спирачки и информативно управление.

Най-слабите места. Най-честите счупени възли и агрегати на модела "T31" са експерти:

• съединител на кола,
• дизелови двигатели дюзи,
• хъб Лагери
• пакети стелажи
• електрическо управление
• прагове (корозия),
• вратата на багажника (корозия),

Нестабилна работа на двигателя, подстригване. По правило подобни симптоми са причинени от разтягане на веригата на синхронизиране. За да се реши проблемът, е необходимо да се замени веригата и да се провери работата на обтегача му.

Двигателят е зле започнал на студа, "плува" празен ход. Основната причина за това моторно поведение е запушване дросел клапан. За да разрешите проблема, трябва да премахнете възела на дросела и да почистите амортисьора.

Намалена тяга "Дизел", намаляване на оборотите. Тези симптоми се провокират чрез неправилна работа. стиснете филтъра. За да елиминирате симптомите, ще трябва да смените филтъра или да го извадите от системата. В последния случай ще трябва да мигате ECU.

Вибрации в предното окачване. Като правило, вибрацията на предното окачване от машината за 2-ра поколение, особено на неравен път, се появява поради носене хъб Лагерикоито са най-слабото място на кръстосано спиране. За да разрешите проблема, е необходимо да сменяте износените лагери и да проверите надеждността на прикачения файл на всички възли. В допълнение, експертите препоръчват паралелно да замените стелажите на стабилизатора, чието износване провокира увеличаване на шума на суспензията.

Скърцане или почукване при завъртане на волана. Основната причина за появата на тези симптоми е износването на кормилния вал Карданов и неговите уплътнения. За да се елиминира проблемът, е необходимо да се заменят гумени уплътнения и кормилното управление.

Индексът на нивото на горивото работи неправилно. Като правило проблемът е причинен от запушване на сензора за нивото на горивото, което причинява нейното периодично залепване. За да отстраните неизправности, сензорът ще бъде заменен.

Наклоняване в района на предното стъкло. Основният източник на външен шум е пластмасов панел под портикатор със слабо закрепване. Препоръчително е да плачете двустранен шотландски панел.

Шум при включване на печката. Проблемът е преместен от първото поколение на кросоувър и неговото решение е описано по-долу.

Страничните системи не реагират на натискане на бутоните на волана. Неуспехът на управляващите бутони на волана е провокиран от повреда на свързващия покорен контур. За да разрешите проблема, ще се изисква заместител на цикъла. В някои случаи работата на цикъла може да бъде възстановена.

ABS не работи. Като правило проблемът е причинен от неуспеха на блока ABS в резултат на увеличените товари върху офроуд. За да разрешите проблема, ще е необходимо да смените блока.

Първо поколение (T30):

Дизайнерски функции. Първото поколение на машината е изградено на модифицирана платформа алмера СеданТова отрицателно влияе върху издръжливостта на суспензията на автомобил, която не е предназначена за увеличаване на товара. По този начин, кръстосаните суспензионни елементи са най-често срещаните възли. В допълнение, колата не е твърде надеждна спирачка.

Повишено потребление на масло. В кръстосаните "X-TRAIL T30", освободени до 2004 г., често често се записва увеличение на консумацията на масло при сравнително малък пробег. Причината за увеличаване на потока е носене зидарски капки и бутални пръстенитова ще изисква незабавното им заместване, в противен случай допълнителната работа може да доведе до необходимостта ремонт Двигател.

Двигателят или работи нестабилен. Основната причина е напрежението на веригата на синхронизиране и износване на напрежението. За да елиминирате прекъсванията в работата на двигателя, трябва да смените веригата и обтегача.

Двигателят е зле на студа и в бъдеще работи с прекъсвания. По правило такова моторно поведение провокира запушването на възела на газта. За да възстановите производителността на двигателя, трябва да премахнете и почиствате сглобяването на дроселната клапа.
В допълнение, прекъсването на двигателя може да възникне поради запушване. горивен филтър В резервоара за газ. В този случай филтърът ще бъде заменен.
Ако проблемът се появи на 2,5-литров двигател, след това допълнително трябва да провери работата на сензора за позицията на коляновия вал.

Нестабилна работа на дизелов двигател. Като правило, основната причина за нестабилна работа "Дизел" е неправилната работа на клапана за налягане на горивото в TNVD, който ще изисква нейното заместване. Освен това трябва да проверите работата на сензора масов поток Въздухът и позицията на коляновия вал.

Намаляване на тягата на дизеловия двигател, спада на революциите. Тези симптоми говорят за повреда на филтъра на сцената. За да разрешите проблема, ще трябва да замените филтъра или да го изтриете от системата, последвано от мигащ двигател ECU.

Селекторът за автоматична предавателна селекция е блокиран. Заключването на селектора обикновено се провокира чрез разширяване на контактите или повреда на релето за захранване на захранването. За да разрешите проблема, релето ще бъде заменено.

Почука в окачването. Основната причина е износването на стелажите на стабилизатора. За да разрешите проблема, те ще трябва да ги заместят. Освен това е необходимо да се провери надеждността на свързването на всички елементи на суспензията, особено на върховете на кормилото.

Шум при включване на печката. Като правило, шумът се дължи на износването на плъзгащия се лагер в нагревателя. Препоръчва се да се замени лагерът към подвижния лагер, подобен по размер.

Инсулнеримите автомобили не съществуват, каквото и да сме вдъхновили рекламата. Проблеми и недостатъци, специфични "рани", имат всеки механизъм. Колата е комбинация от огромен брой механизми и всичко, което се върти, завърта, превключватели, се върти, влиза в контакт с външната среда - подлежи на напрежение и потенциално уязвимо. Nissan X-Trail не е изключение. В справедливостта отбелязваме, че Лексас, Порше, Мерцедес са уязвими, за да не са по-вече в по-малка степен и да имат своите недостатъци, плюсове и минуси.

До 2009 г. всички Nissan пуснаха от Япония. След отваряне на производството на сглобяване в завода в бул. Санкт Петербург, потокът от вносни автомобили в европейската част на Русия рязко е намалял, се появи доставката на местното събрание на Nissan. Доставките от Япония са от значение за Сибир и Далечния изток, често има дори версии с дясното волано колело.

Версии и модификации

Когато купувате употребяван автомобил, особено това не е евтино като Nissan X-Trail, е необходимо да се разбере, че много възли са износени и да заменят скъпите части над необходимото предварителна подготовка, никой няма да бъде. Помислете за плюсове и минуси на Nissan Icstreil, за да се придвижите вторичен пазар.

Слабите на Nissan X-Trail бяха последователно разработени от дизайнери, инженери и дизайнери. Недостатъците на предишните версии се елиминират доста бързо. Само колата може да бъде неуязвима, изцяло оттека от титан и да се стартира в орбита, извън атмосферата.

Подобрители и рестанци Icstreil има невероятна сума. Автомобили Nissan X-Trail T30: 2001, 2003; : 2007, 2010; : 2015 - много по същество се различават. Колата на първата вълна беше прогресираща за своя клас, но вътрешната украса отвътре беше откровено шумолене. Реставирането на 2003 г. беше проведено в съответствие с изискванията на потребителите, за които специално отвори линията на желанията. През 2007 г. недостатъците на системите за управление бяха елиминирани, вариаторите, салонът, багажникът бяха подобрени.

Най-популярният на вторичния пазар беше версията на 2007 г. ,. Това се обяснява с относително ниската цена и наличието на основни технически иновации. В допълнение всичко, което можеше да се счупи, вече е счупено и заменено, Съответно, с умел избор и определена част от късмета, инвестира в скъп ремонт веднага след закупуването на автомобила не трябва.

Модерни недостатъци и недостатъци NISSAN X-TRAIL T31 Според собствениците на автомобили:

Резервоар за миене - прост пластмасов контейнер с тръби

1 Без индикатор за нивото на резервоара за миене

2 Индустриален сензор за нивото на горивото

Осветяване на бутоните на вратата на водача в тъмното

3 Бутоните на вратата на водача не са маркирани правилно

NISSAN X-TRANG TRUNK завеса

4 Неудобна багажна завеса

Газ стопете пета врата Nissan X-Trail

5 Петата врата спира

Газовите опори Nissan X-Trail не винаги се справят с тежка пета врата. Това е особено забележимо при студено време и замръзване.

Оперативни проблеми

Сравнително сериозните проблеми на Nissan X-Trail започват след година на бягане. Има ръжда за 5 врати, които те плеснаха няколко пъти. Може да има проблеми с боя на покрива, особено ако имате шанс да карате храстите и да не забележите по-малките драскотини. Предизвикателства Проблемите, свързани с недостатъчно обжалване, тестване на екстремни превозни средства на автомобила, проверка на възможностите.

Проблеми с окабеляване и абразия на цикли

От практиката на експлоатация е абсолютно очевидно, че всички движещи се части са подложени на засилено износване. Що се отнася до проводниците и контурите, поставени в движещите се механизми, те също износваха, те рязко, изолацията се разваля, окабеляването е затворено, проводниците се разпадат и изчезват, циркулярният неуспех.

Традиционни проблеми на автомобили с електроника; Това е износване на контролни проводници, примки, повреда на контролерите и бутоните. Какво да кажа, дори ако в стари вази стоп сигнали и сигналите се провалят, а от лявата страна, където вратата на водача осигурява допълнително механично натоварване на проводниците. Така в Nissan X-Trail, част от управляващите кабелни системи, бутоните и контурите са разположени на волана. Кърките на аудио системата, круиз на контрола, силната комуникация, разположени на въртящи се елементи, са податливи на абразия.

Окабеляване на дясната входна врата

В ръцете на компетентен електротехник проблемът с думите лесно се елиминира. Ако компетентният електротехник не се оказа, или абразивът на контурите е катастрофално, т.е. не "чувствителна изолация", но "в парцали", ремонт и подмяна на контролни контури ще струва в дузина и други рубли.

Електрическите дискове за регулиране на седалките Nissan X-Trail също са слабости поради подсилена мобилност. Това се отнася за шофьорска седалка. Носете електротехници и цикли са неизбежни. И в случая на Nissan X-Trail, значителна част от електротехника се намира в движещите се части, което увеличава износването много пъти.

В допълнение към директно механично въздействие, има проблем с кондензацията на излишната влага, сложен температурен режим, силно нагряване в близост до частите на механизма, недостоен за защита на някои възли от мръсотия.

Сензори

Неправилно предаване на сензори за данни, това са сериозни недостатъци на Nissan X-Trail от първия до последни модели. Често често е проблемът на собственика на автомобил, който не иска да харчи допълнителни пари, за да замени комбинирания възел. Между другото, комбинирани възела в Nissan X-Trail прилично.

Сензор за резистор от отворен тип: Контактите постоянно плават в гориво

Сензори за гориво. Icstreil техните две. Контактите на указателя на резервоара за гориво са запушени и окислени, поради тази причина, четенията на сензора не се различават по голяма точност. Може да се измерват плюсовете и минусите на автомобила в този случай.

Датчик за нивото на горивото, който се комбинира с бензиностанция

Проблемът може да бъде решен по обичайния начин, просто получаване на дъската. "Право" филтър без проблеми, но "ляво" в комбинация с горивна помпа. Замяната ще струва повече от 10 000 рубли. Поради тази причина много шофьори са ограничени до почистване на правото, което не допринася за ефективната работа на указателя на нивото.

При екстремни условия, към които NISSAN регламентите за X-пътеката включват минус температура, подмяната на компонентите трябва да се извършва по-често.

Същото се отнася и за масления филтър.

Уважаеми компоненти

Евтиният ремонт за Nissan X-Trail не е възможен по принцип. Като се имат предвид плюсовете и минусите на Nissan X Trail, е необходимо да се отбележат скъпи компоненти, за които се препоръчва замяната при изтичане.

Това се отнася до планираната работа с предавателна кутия за вариатор. В повечето използвани вариатори специално масло CVT флуид NS-2, който е по-скъп от обикновената трансмисионна течност. Маслен филтър, който трябва да се променя едновременно с промяната на маслото, има допълнителни функции и е приличен. Подмяната на петрола се препоръчва 2 пъти годишно и това е около 32 хиляди годишно. В случай на проблеми с вариатора и те се появяват с грешни действия на потребителите, промяната на колана и смилането на рома могат да бъдат добавени към непланираното заместване на маслото.

Технически недостатъци

Изключително неприятно за шофьора Малки рани на Nissan X-Trail, особено закупени на вторичния пазар, са пластмасови части в кабината, тъй като те се наричат \u200b\u200b"щурци". Проблемът на водача е, че той е използван за не обръща внимание на малкия прескачащи и релефни, можете да пропуснете сериозни проблеми. Howl Variatori, разбира се, не бъркайте нищо, но за да пропуснете прескачането и подслушването на кормилната багажник - лесно.

Ние изброяваме най-уязвимите места на Nissan X-Trail по отношение на неочаквани скърцане:

• Извън панел над портиер. Между другото, ако студът е близо, редовните Джанити за предпочитане са заменени незабавно, те често са изработени от каучук, а не устойчиви замръзване. Неприятното смилане на стъкло вместо мек приплъзване може да бъде неприятна изненада.
• Централна конзола.
• Отоплителна система. Свирка и прескача в него двигател, който във времето ще трябва да бъде заменен.
• Седалките, макар и с най-новата проба и пълнена с електрониката, но след 2-3 години ще се сгубят почти като пролетта на разтегателен диван. Това по принцип е нормално. Нито един от шофьорите не се оплакват от седалката и всички да намерят системата за настройка е много удобна. И те просто свикват с екрана и изненада, когато чуждестранни хора, например, когато продават кола, обърнете внимание на доста силни сгради.

Nissan X-Trail не е най-евтиният автомобил и изисква значителни инвестиции в месечната услуга, филтрите трябва да бъдат променени в съответствие с графика, независимо от цената.

С компетентно шофиране и редовна поддръжка, новата X-пътека Nissan няма да донесе проблеми.

Недостатъци на видеото на Nissan X-Trail

Кръсторът на петте врати NISSAN X-TRAIL се характеризира с добър капацитет, има следните размери: дължина - 4640 мм, ширина - 1820 мм, а височината на тялото достига 1710 mm. В зависимост от конфигурацията, официалният дилър предлага два варианта на двигателя: дизелово задвижване на предните колела с 1,6 литра или бензин за задвижване на всички колела с 2.5 литра. Потребление в града: за турбодизел - 5.8 L на 100 км, за бензинов двигател - 11 л на 100 км. Потребление по магистралата: дизелов двигател - 4.7 литра, бензин - 6.8 литра на 100 километра. Максимална скорост - до 180 км на час.

Външен и салон Nissan X-Trail

В момента има три поколения на модела: T30, T31 и T32. Последният вариант се характеризира с по-голям течение в сравнение с кубичния дизайн на първите две поколения. Елегантни линии на нови х Пътека тяло Изглеждат стилен. Моделът има голям стволчийто обем е повече от 500 литра.

Компанията се погрижи за Nissan автомобилния салон: той е просторен, оборудван с различни функционални устройства, като например бордов компютърДисплей. Има отопляеми предни и задни седалки. D-образният волан с панел с бутони е направен в спортен стил.

Предимства на избора на Nissan X-Trail на Autospot

• можете да сравните цените в Москва в различни дилърски центрове, има програми за лоялност;
• услугата работи само с официални дилъри марки за кола, така че купувачът е защитен от измамници и измама;
• дългосрочна гаранция за закупуване на автомобили.
• способността да купувате Nissan X пътека в Москва от официалния дилър.

Използвайки услугите на нашата услуга, можете да сключите печеливша сделка, като закупите колата по-млада.

Купете Nissan X-Trail от официалния дилър в Москва - в наличност 7 пълни комплекта на цена от 1,139,000 до 2,250 000 рубли за нова кола. Гаранция 4 години, отстъпки до 520 000, направете своя избор!