NISSAN TERRANO 2 години освобождаване. Защо Нисан пусна Terrano Crossover. Конфигурация и цена

Terrano. - кола повишена честота с тяло с три или пет врати.

Първото поколение компактни джипове Terrano. В тялото wd21 дебютира през август 1986 година. Те са го събрали както в Япония, така и в Америка (под името Pathfinder). Първоначално предлагат само тристепенна опция и само през 90-те години в продажба дойде пет врати Terrano.-I.

Една от отличителните черти на първата Terrano. Във факта, че дължината на три- и петметри е еднаква (2650 mm) и затова моделите на три и пет врати са технически напълно идентични. Моделът с тристепенна станция на тялото е частично обединен с 1.0 тон Navara снимки с четириместен "един час" (голям размер) и с двойни кабини от шест спални. Обикновена пикап (с формула за колела е 4x2 или 4x4) с една тройна кабина, която се отличава с формата на предните крила и качулката. Версията на задната врата на задната врата беше много особена, за да бъде запечатана в горната част на задните стелажи. Изграждането на тялото и рамката е разработено, като се вземат предвид изискванията пасивна сигурност. Петместен автомобил за задвижване на всички колела на мощен преносим, \u200b\u200bхарактеризиращ се с висока якост и добра корозионна устойчивост, с двуетапен разпределителна кутия и блокиране задна диференциация Той напълно се среща с модерни концепции за SUV. Предната ос е свързана със закъснението, но е снабдена с изключени автоматични съединения, вградени в главините на колелото, така че преходът към задното устройство "магистрала" държавата не заема много време и ви позволява да спестите доста много гориво. Суспензията има две нива на твърдост: спортове, когато тялото е по-малко по-малко от завоите, и удобно, когато всички нередности на пътя, покриващи дългосрочното окачване, изглежда забелязват.

Дизайнът на кабината е шумолене, но достатъчно ергономичен. Арматурният панел в типичен за "японския" от средата на 80-те години е правоъгълен стил, малък корпус се издига над средната част на панела, която съчетава напречни и надлъжни кнометри и е напълно безполезен във височимостта на плосък характер. Всички устройства са ясно видими и всички лостове (включително лост за управление на разпределението) са лесно достъпни. Въпреки това, кацането на водача, въпреки многобройните корекции, далеч не е оптимално, тъй като педалите са разположени твърде високи и високото шофьорът просто няма девет крака, докато дори настройката на колоната помага малко. Вентилацията на салона също е далеч от оптимална. Но кормилното управление с хидравлика е много светло, а съпротивлението на магистралата е доста достатъчно, за да се придвижи във всяко време с висока скорост. И все пак не си струва да се надценят възможностите на автомобила в това отношение, тъй като центърът на тежестта, дължащ се на рамката, е доста висок. На Terrano./ Pathfinder, в зависимост от изпълнението, също така поставят тесни и широки колела, което значително засяга управляемостта. Обемът на багажника от 425 до 1550 литра е достатъчен за транспортиране на обемисти предмети. На Terrano. от инжекторни двигатели Възможно е независимо да се диагностицира всички системи и инжекционни сензори. Това е много удобно за факта, че можете да поставите квалифицирана диагностика на колата си без компютри в станции за поддръжка. Под предната пътническа седалка се инсталира диагностично устройство, на което всички кодове за неизправност се показват с помощта на два светодиода. Той остава само с помощта на специална таблица, за да определите кой елемент или сензор е болен.

В различно времеОт 1986 г., Terrano. Завършен различни двигатели. Z24 - бензинов 4-цилиндров двигател с обем от 2,4 литра и с капацитет от 103 к.с., с верижно задвижване на времето и две свещи на цилиндър - е произведено от 1987 до 1992 г. Моделите с моноволс отидоха до Европейският пазар (по време на пазарите на трети страни и в Съединените щати се срещна и версии на карбуратора с донякъде модифицирана запалителна система). От 88-та, тя започва да бъде публикувана (която завладява най-голямата популярност по-късно) бензинов шестцилиндров двигател с обем от 3,0 литра с ремъчно задвижване във времето -VG30. Силата на монофрикакака е 130 к.с. Разпределената инжекция (от 90-та година) добави още 18 к.с. на тази цифра. Малко по-малко разпределение получи обем на турбина TD27T с обем от 2,7 литра и с капацитет 99 к.с. Тя е много надеждна и модерен моторВярно е, че се изискват (както и всички дизелови двигатели) с високо качество и своевременно обслужване. За пазара на трети страни и Япония е произведена неговата непокътната версия на TD27.

Terrano. Завършен с всички предавания на задвижване на задвижване от тип на непълно работно време. Основното задно устройство и ако е необходимо, предната ос е свързана. В задния мост повечето машини имат диференциал с високо триене - LSD, който е в тежък пътни условия донякъде увеличава пропускливостта. Изхвърляне на кутия двустепенна, задвижвана от верига задвижване. Ръчно поле Само 5-скорост. Част от машините са завършени с 4-степенна автоматична трансмисия. Разход на гориво в реални градски условия на работа с бензинов двигател - около 16 лв. / 100 км.

Спирачна система с две врати с вакуум усилвател. Преден вентилиран диск спирачките, но идващите опции са възможни: или барабан, или вентилирани дискове (открити рядко). Ефективността и надеждността на цялата спирачна система е висока.

През 1993 г. той е дебютирал Terrano. II. Нов модел - съвместно развитие с ford., създаден от технологичния център в Барселона (Испания), както и неговия Ford Maverick двойно. Те се третират модерно в началото на 90-ия клас на компактни джипове, само Terrano. II е предназначен за Европа. Дизайнът на автомобила е проектиран от белгийски стилист Ален Блони.

Първоначално на пазара се появи модел с къса база (2450 mm) и 3-вратата (410x1735x1800 mm). По-късно се появи версия с 5 врати, удължена до 2650 mm въз основа на общи размери 4585x1733x1810 mm. Недостатъците на Nissan Terrano 2 в екзекуция на три врати могат да бъдат приписани малък ствол само 425 литра и неудобно приземяване задна седалка. Вагонът с пет врати на тези безмюи е лишен - багажникът се увеличава до 1900 литра, а на някои версии има трети седалки.

Модел Terrano. Ii с нея плътно свален и в същото време чист дизайн има поцинкована организация. Традиционен дизайн на рамката Осигурява висока якост и скованост на тялото. Тялото е монтирано на шасито през гумени опори, които защитават салона от удари и вибрации. Разположен е висок гравитационен център води до надлъжно разделяне на тялото при високи скорости. Особено се усеща на късата версия. За намаляване на маршрута на тялото с бързо преминаване на завои отпред и задно окачване Осигурени са стабилизатори напречна стабилност. Зимно пътуване Terrano. Ii не донесе неприятност само когато се движите в режим 4x4. На задното задвижване, колата е изключително податлива на дрейф дори и на напълно и безвреден участък от покрития сняг път. Но си струва да свържете предния ос, как всичко става на мястото си.

Terrano. II е доста висока кола и има своите предимства: просторен салон с висок таван и голяма площ от стъклопакет. Повдигнати задните и резервните части на задната врата значително ограничават видимостта при шофиране обратен, особено когато паркирането. Салонът е декориран високо качество, удобство и ергономичност на височина. Добрата звукова изолация на салона позволява да не се затягате да слушате музика при скорости до 130-140 км / ч. Основно оборудване Тези модели са лоши: енергийно управление, централно заключване, електрическа камера. Въпреки това, липсата на кожа и други електрически задвижвания е оправдана от ниската цена на джипа.

Terrano. II 1993-1995 издание съществува само с две изпълнения на вградена 4-цилиндрова мощност. Първият от тях е 2,7-литров турбодизел и капацитет от 99 к.с., а вторият е инжекционен двигател с бензин 12-клапан 2,4 литра и капацитет 124 к.с. Дизелова терка и икономичност, но с петролен агрегат Машината е повече, въпреки че е отчетена до 4,5-5 хиляди революции. На Terrano. II до 1995 г. издаде изключително механична петстепенна НПК. Той е известен със своята надеждност и практически не се счупва.

През юли 1996 г. колата е обновен. Дизайнът на лицето се е променил (Subdes, квадратните фарове замениха революционния и добре забравен стар кръг), а бронките на модифицираната форма започнаха да рисуват цвета на тялото. 2.7-литровият дизел с турбокомпресор получи междинно охлаждане на въздуха и електронно впръскване на гориво, поради което нейната мощност се е увеличила от 100 до 125 к.с. 2,4-литров бензинов двигател на три врати Terrano. Развива капацитета на 116 к.с. и на по-дълга с пет врати - 118 к.с. Серийното оборудване въведе въздушната възглавница за водача и електронното устройство против кражба. ABS в качеството допълнителен вариант.

През 1999 г. във Франкфурт беше представен нов подобрен модел. Предната част на тялото беше по-широка и по-мощна благодарение на новата решетка на радиатора и мощна броня, която роднини Terrano. С водещия патрул гр. Предните фарове с подобрени светлинни навиващи се събират в един блок (светлинният лъч на близкото осветление е станал 40% по-широк и неговият "дълъг обхват" се увеличава с 22%). Обратното е по-ниско и широко, оборудвано с нови стоп сигнали и комбинирани задни лампи. Характерният слот се появява на скриването на задната врата на резервното колело, предназначено да подчертае стилистичното единство на предната и задната част на машината. Колата е придобила по-агресивен и сериозен поглед. Но признаването на модела Terrano. II осигурява характеристика, с плавна стъпка, повишаването на долната граница на страничните прозорци. Поради това, колата изглежда по-висока и впечатлението е това задните пътници Много надеждно защитени от стоманена обвивка. На странично стъкло Terrano. II се прилага така наречена хидрофобно покритие, намаляване на контактното място с капки вода. Капки стават все по-малки и поради това, по време на дъжда, стъклото остава доста прозрачно.

Въз основа на енергийната конструкция Terrano. II - Рамка за носене. Суспендиране Terrano. Ii е доста кратко за SUV и следователно приспособен трудно, че при преминаването на сериозни нередности (като железопътния прелез) реагира на стачка върху тялото. Имаше нови газови амортисьори, които имаха положителен ефект върху комфорта и гумите на предишното измерение 235/75 R15 бяха дадени 16-инчови места: 235/70 R16. В обичайния режим "транспорт" Terrano. II - кола за задвижване. Ако изтеглите лоста "Разпределяне", предната ос ще се включи (тази операция се препоръчва да се произвежда на не повече от 40 km / h).

Напълно актуализиран интериорен дизайн. Централната конзола леко се промени. Новият капак на инструментите е прост, четенията на основните устройства се възприемат перфектно, а вторичните малки неща не отвличат вниманието. Дисплеят за течности, разположен над сензорите за гориво и охлаждаща течност, освен това, което е одометър и часовник, дава на водача информация за температурата зад борда. Оборудването има моя собствени имена: Елегантност, лукс, спорт и комфорт. Комфортът е най-скромно оборудване, а елегантността е луксозно оборудване. Инсталираното оборудване включва аудио система с шест колони.

От 1999 г. насам Terrano. II Инсталиране и автоматична трансмисия. Както и преди, моделът се предлага или с 116-силен четирицилиндров бензинов двигателили с четирицилиндрова турбодизел с капацитет от 125 литра. от. В Европа, повече се оплакват от дизела Terrano. II (освен това, само дизелови машини може да бъде завършен с автоматични кутии). Кола Terrano. II - Победител в рали Гренада Даккар 1999 в дизел клас Di.

Безопасността се постига чрез увеличаване на ефективността на спиране. ABS система Подобрени чрез инсталиране на отключени спирачки, предназначени специално за оф-пътните условия. В допълнение към четирите сензора на колелата има специален сензор, който следи темпото на забавяне на повърхността с висок или нисък съединител (лед или сняг) и се изключва със скорост под 8 km / h. В допълнение към увеличаване на диаметъра на задните спирачни дискове, сега нататък Terrano. Ii се прилага електронна система Разпределението на спирачните усилия (EBD, електронно разпределение на спирачките), което прави възможно намаляването на спирачната пътека на стоп на 100 км / ч.

През пролетта на 2002 г. се проведе друга модернизация Terrano. II. Актуализиран външен вид и интериор, мощен турбо дизелов двигател с директно инжектиране на 3,0 литра, добре доказана в патрулната кола, и най-добрата сигурност в този клас Terrano. Идеален многофункционален SUV за семейства водещ активен начин на живот.

Актуализираният вид на автомобила подчертава агресивния характер на този SUV. Основна промяна в външния вид - нов дизайн Капачката с ясно посветен прием на междинен охлаждащ въздух, проектиран специално за максимум 3.0 литра двигател. Този дизайн подчертава, от една страна, индивидуалност Terrano.А от друга страна, отразява стила на целия клас на семейството на SUV. Гривът на радиатора се комбинира с блокови фарове, което създава индивидуален вид на автомобила. Нови 16-инчови алуминиеви джанти с 6 игли за плетене в комбинация с практично твърдо резервно колело, налично в повечето конфигурации, добавете повече индивидуалност нов дизайн Terrano.. Значително разширена цветова гама - добави четири нови опции за оцветяване на тялото.

Актуализираният интериор е нови панели на вратите, модифициран инструментален панел и конзола, както и подобрена форма за сядане. Благодарение на новите довършителни материали, външният вид на централната конзола и арматурното табла е променен. Инструментният панел е направен с най-новите разработки за проектиране, всички устройства за управление са разположени в рамките на 30 градуса от страничната линия на водача, което улеснява запазването им. Шофьор I. предно пътник Със сигурност оценяваме предимствата на седалките на новата форма, чиято предна възглавница се увеличава с дължина 25 mm и рамката на гърба на седалката се променя, което прави пътувания по-удобни. За повече комфорт, седене и врати във всички спортни комплекти към елегантност получиха висококачествени тапицерски материали. Висока позиция шофьорска седалка Осигурява отлична видимост. Всички превключватели на вратите се актуализират, за да се максимизира използването. В задната част на колата се появи друго практическо подобрение - багажно отделение Отсега нататък, покрива светлината на растящия рафт с достатъчно твърд материал, на който можете да поставите натоварването с тегло до 5 кг. За да се намали проникването на ултравиолетови лъчи в кабината на всички очила, се прилага специално покритие. Той също така допринася за запазването на прохладата в кабината, дори и при горещо време. В допълнение, за поддържане на оптималната температура в кабината, системата за климатизация се подобрява. В зависимост от конфигурацията на автомобила, в допълнение към аудио системата с 6 високоговорителя, CD плейър може да бъде разположен на централната конзола. Най-новата версия на системата против кражба е комбинирана с системата против отвличане (когато първо кликнете върху бутона за дистанционно управление, се отваря само водачът, а когато натиснете всички други врати). След като ключът се вмъкне в заключването на запалването, проверявайте уникалните ключови кодове и имобилайзера върху тяхното съответствие, само след това двигателят е стартиран.

Появата на нов двигател с обем от 3,0 литра. Заедно със съществуващия турбо дизелов двигател от 2,7 литра. и 2,4-литров бензинов двигател. Значително подобрява позициите в класа на автомобили за задвижване на всички колела. Целият гама двигатели ще бъдат достъпни за модели с 3 врати и 5 врати. ZD30 е ново поколение двигатели с директна инжекционна система, газоразпределителен механизъм с две горни разпределителни ареали и 16 клапана. Такъв дизайн на двигателя в комбинация, използвайки уникалната горивна технология на M-Fire горивото (контролирано изгаряне), ви позволява да увеличите ефективността и да увеличите мощността. 5-степенна ръчна скоростна кутия или 4-степенна автоматична трансмисия се монтира на автомобили с 3,0-литров двигател с турбодизел, който има по-висок трансформатор за предаване на гориво за по-голяма икономия на гориво по време на дългосрочни пътувания.

Ново висулка Terrano. Адаптиран под 3,0 литров двигател, като се вземе предвид движението на пътя извън пътя. Благодарение на повишаването на предаването, изборът на режим може да бъде направен при всяка скорост. За повишаване на пътните характеристики Terrano. Оборудван с повишен триещ диференциал, който осигурява движение дори в случай на диагонална висяща. В допълнение към вече познатите инструменти за активна безопасност, като ABS (против заключване спирачна система) и EBD (електронна разпределителна система на спирачните усилия), Terrano. За първи път в този клас се предлагат странични въздушни възглавници в комбинация с активни облегалки за глава, за да се осигурят пътници на най-високата сигурност. Ако облегалките за глава се прехвърлят напред и да намалят риска от нараняване на шийните прешлени. 14 литрови странични въздушни възглавници стандартен комплект Лукс и елегантност и за други пълни комплекти са инсталирани допълнително. Безопасните колани са оборудвани с претенции, които се задействат едновременно с предните въздушни възглавници. Заедно със инерционната бобина за колан, претенциозът осигурява допълнително затягане на ремъците за безопасност, държащи тялото на водача или на пътника в случай на челен удар.

През април 2004 г. в Русия се появи модификация на SUV - 2004 г. Terrano. II. Промените докоснаха външния вид и интериора на машината. Сега има 17-инчови алуминиеви джанти на колата. Появиха се три нови цвята на тялото (червени ромски червени, зелени дрехи зелени и сиви техно Грей).

Нов интериор 2004 Terrano. II е направен в тъмно сиви цветове. Във версията на лукса се появи централната конзола "под титан", а в версията на елегантността вече можете да поръчате място за сядане с черна перфорирана кожа. В допълнение, сгъваемите таблици за задни пътници са инсталирани на двата степена в дългосрочни версии.

Nissan TerraNo. - средният SUV на Nissan, произведен в две поколения за европейски и японски пазари От 1986 до 2006 година.

Във връзка с използването на пазарите различни страни Същото име за различни модели на автомобили често се среща с объркване. Това се случи с модела Terrano, Nissan SUV. Моделът е отстранен от производството през 2006 г. на европейската класификация и заменен с модела на Pathfinder, но името Pathfinder е използвано от средата на 80-те години, включително колата, която европейците са свикнали да наричат \u200b\u200bпървото поколение Terrano.

Ако отхвърлите тези трудности и вземете европейската класификация, трябва да се приеме, че SUV е произведен в поколения от 1986 до 2006 г.

Първият Nissan Terrano в тялото wd21 се появява през 1986 година. Асамблеята е извършена едновременно в Япония, в завода Nissan в района на Кюшу и в Америка, където е известен под името Nissan Pathfinder.. SUV, тъй като често се случи с подобни автомобили от други фирми, стартира тристепенна опция и петте врати се появиха само през 1990 година.

Моделът с три врати първоначално притежаваше достатъчно дълга основа, така че модификацията на петте врати по дължина не се различава от нея. Това обстоятелство не е случайно, тъй като въз основа на една рамка за първоначално е планирано да бъдат инсталирани както пътнически, така и на товарни пътнически органи, като например пикап с капацитет за повдигане до един тон. Terrano W21 пикапите могат да бъдат два пъти и четворна и имат различни имена - Datsun или Nissan Pickup в зависимост от страната, в която първоначално са продадени. Както джипове, така и пикап се произвеждат с формула за колела 4x2 или 4x4.

Първият модел за възстановяване е произведен през 1990 г., когато се появи модификация с пет врати. Промените засегнаха решетката на радиатора, в допълнение, се появиха някои промени в интериора. На автомобилите за освобождаване, след 1993 г., зад чашата на задната врата на багажника се осигурява стоп сигнал, а от 1994 година има нов, по-модерен извит преден панел.

Технически характеристики на Nissan Terrano I

Terrano петместно тяло се основава на мощна стоманена рамка с висока якост на стълбище, която осигурява кола, предназначена да излезе от пътя високо ниво на твърдост на тялото, което често трябва да работи по огъване. Първото поколение рамки за поколение са толкова силни, че копия, които се избягва корозия, дори произведени в края на осемдесетте, лесно са живели до днес, без да губят характеристики на производителността. Сред чувачите, моделът не е китинг "нещастен". За съжаление, корозия на плажа на тези тела и често джипове се изпращат до скрап, тъй като е твърде скъпо да се сменят тялото, въпреки че рамката все още е мустаци.

Диаграмата на каноничната задвижване с двустепенна дозираща кутия и задната диференциална ключалка напълно съответства на православните концепции за SUVs.

Предната ос е свързана с помощта на селектора за избор на селектор. Той е оборудван с изключени автоматични съединения, вградени в главините на колелото, така че преходът от движение в режим задно устройство за режим пълно устройство Той не заема много време и не изисква допълнителни усилия от водача. Известни са модели на съученици, които все още са оборудвани с ръчни съединения, например, уз "патриот". Наличието на съединители, позволяващи ви да изключите половината от предаването, изключително важен елемент на структурата, тъй като е именно това, което ви позволява да спестите доста гориво.

Суспензията на Terrano I е регулируема по твърдост: тя може да бъде включена в спортен режим, за да се намалят ролките на завои и в удобен режим, когато всички повърхностни повърхностни нередности дълги зареждащи суспензия "Swallows".

Автомобилните салони на първите проблеми са много прости, но ергономични. Инструментът е покрит с ъглов визьор. Управление Тъй като се дължи на присъствието на усилвател, послушен и стабилността на дългосрочния SUV на магистралата ви позволява да поддържате висока скорост с всяко време. Въпреки това, при завъртане не трябва да се забравя за факта, че сте в кола със стегнато окачване и силно висок гравитационен център.

Колата е оборудвана с две бензинови двигатели, 2.4 и 3.0 литра, които могат да работят в чифт и двете автоматични и с механична кутия. В допълнение, имаше версия с TD27 атмосферния дизелов двигател.

NISSAN TERRANO II.

За да се развие модел за второ поколение, компанията привлече известния институт за италиански дизайнер I.de.a.a (Институт за развитие в автомобилната инженерство), основан през 1978 г. от Франко Мантагац.

С тази модификация, както и с предишната, има търговско объркване, макар и друг вид. Факт е, че автомобилът за европейския пазар произведе дъщерно дружество предприятие Nissan. В Испания, наречен Nissan Motor Ibérica S.A. Автомобили, издадени от тази фабрика, са известни като Nissan Terrano II. Едновременно с продажбата на Terrano II по споразумение с Ford Europe, същата кола може да бъде закупена като Ford Maverick. При тези две имена освобождаването на модела R20 стартира през 1993 г. и продължи до 2006 година. На вътрешния пазар в Япония същият SUV е бил продаден под името Nissan Mistral, който увеличава само объркване. Тринадесет години почти без кошници - много дълъг живот за модерна кола.

Технически характеристики на Nissan TerraNo II

Колата се отличава от предшественика, всъщност, тялото и новия салон. Разбира се, от гледна точка на Comfort Salono TerraNo II - голяма стъпка напред. Предният панел не се различава от оформлението и външен вид От седани на потребителски клас от същия Ford - Mondeo или Taurus, принуждавайки водача да забрави, че е в "кабината" на лек камион.

Характерната черта на първото поколение Terraino на първото поколение е липсата на традиционни дръжки за отваряне на задните врати. Според концепцията петнадесетте не трябва да бъдат лесно различни от три дни. Тази функция на дръжките се запазва модерен модел Pathfinder, най-близо до терано в дизайна и характеристиките.

Руски занаятчии имплантирани в NISSAN TERRANO двигател VG30dett с капацитет около 300 конски сили от спортен модел Nissan Fairlady Z32. Проектът е завършен, двигателят с две турбини е безопасно установен. Видео от салона на този автомобил, който получи псевдоним "Feirano", може да бъде намерен в интернет.

Nissan TerraNo:

През лятото на 1986 г., при промяната на пикап Nissan 720 (преди 1983 г. е продаден като дата) в Америка и Япония, Nissan D21 дойде. Почти веднага SUV на серията WD21 бе публикувана на същото шаси. Листните задни извори в окачването загубиха ролята си на голям автомобил в офроуд Nissan Patrol. Джип от три врати с незабравим триъгълен прозорец зад вратата в щатите носеше име Pathfinder, но в Япония - Nissan Terraano, който на японския приблизително означаваше "Ауто, може свободно да заобиколи земята наоколо".

SUV с рамкова структура се агрегира с 2.4-литров ред, или енергиен двигател е по-мощен - 3.0-литров V6. Двигателите бяха докирани както от механични, така и с автоматични предавания. Имаше място на колата: задвижване до предните колела, свързано заключване на задния диференциал, 2-степенна разпределение KP.

През есента на 1989 г. Nissan Terraano е екскретирал незначителни актуализации и най-важното от тях - тялото е оборудвано с пет врати. В Япония, поради богато оборудване, колата е позиционирана като премия. Nissan Terrano не заобикаля и спортни постижения: колата се отличава с Бах (Испания), "рали фараони", както и на най-известния рали "Париж-Дакар".

От 2013 г. Nissan Terraano започна да се позиционира като кросоувър. Той, както и Duster, проектиран на бюджетната платформа B0. 70% автомобил е обединен с модели Logan / Sandero: производителят е прекарал 300 милиона евро за неговото развитие. Фрочни шкафове за окачване в тази кола с по-дълги и подобрени лостове от Логан. Версии със предното задвижване зад извиващия лъч, други опции са независими, като Nissan X-Trail. Задната ос се предава от електромагнитното свързване на GKN от кросоувъра на Murano.

Днес предлагаме малко разсейващо и спекулиращо защо Нисан е решил да продаде нов кросоувър на BBJ в Русия, ако имаме отлично желание за търсене Renault Duster. И след началото на войника на войника под японската марка се очаква спад в продажбите на френския модел. Освен това има малко по-различно от общността, засяга предаванията, двигателите, спирането и други основни възли и агрегати. По отношение на интериора, има точно същите случаи, всички, включително размера, довършителните материали, всичко е напълно идентично, повече терано е запазил дори проблеми, свързани с ергономиката, но представители твърдят, че изолацията на кабината е станала много по-добра . В момента всички официални коментари дават ясен отговор за появата на терано, затова решихме да стигнем до истината сами. На първо място, ние предлагаме да запомним кои модели на кросоувър и SUV в момента произвеждат Nissan. Да започнем с най-големите модели, за които патрул, Pathfinder. Murano и Navara пикап и те също могат да бъдат частично приписани на премиум сегмента, особено на патрулния модел, който е подобен на Infiniti QX80. Средната е X-Trail, Qashqai, Juke и NP300 модели. Преди това Casca може да се нарече сравнително бюджетен модел, но с появата на второто поколение, цената на автомобила се е увеличила значително, а Джук обикновено е отделна тема за разговор. Във връзка с това компанията е длъжна да освободи евтин кросоувър, защото В Русия този сегмент е един от най-популярните.

Като Разработване от надраскване напълно кола много скъпо, Алиансът Renault-Nissan и голямата популярност на модела на Duster изиграха важна роля.

Заслужава да се отбележи, че Duster-TerraNo не е единственият съвместен модел руски пазар От този съюз. Вече доста прилично време продаваме бюджет седан Алмера.Което е по същество същия Логан, но с друг външен вид (предлагаме прочетете статията за). Също така, малко хора знаят, но първото поколение Qashqai има много общо с модела на Колеос, но това е новият бюджетен кросоувър, който е спасил повечето Дизайн от Renault, или по-скоро от Dacia Duster.

Надяваме се, че след това ще изчезне въпросът за появата на друг ден на нашия пазар. И в края искам да припомня, че новостта ще бъде достъпна с напълно идентична гама на двигатели и предавания. Тъй като практиката показва една от най-продаваните версии. Колата е в такава конфигурация, с изключение на Duster, ще бъде една от най-достъпните версии на нашия пазар.

Беше представен среден SUV NISSAN TERANO II японска компания През 1993 г. започва серийното производство на новости в испанското завод за Нисан. През 1999 г. колата оцелява първата рестайл, в резултат на което е придобито от коригирания външен вид и променен интериор, а през 2002 г. се случи друга актуализация. На конвейера "Terraano" продължи до 2006 г., след което тя отиде на мир.

Във вид на японските SUV доминирани строги линии и груби форми, обаче, това е тези ъглови и правоъгълници, които отразяват природата на машината. Най-забележителният дизайнерски елемент е елегантна прозоркова линия, започвайки нагоре в центъра на задните врати.

Външните размери на тялото в NISSAN TERRANO II зависят от модификацията на тялото, които бяха две - с три или пет врати. Общата дължина на автомобила има 4185-4665 mm, височината е 1830-1850 мм, ширината е 1755 mm, а колелото на базата на колелата варира от 2450 до 2650 mm. Наземно освобождаване От броя на вратите не зависи - 210 mm.

Вътре в Nissan TerraNo II има приятелска и уютна атмосфера. Комбинацията от инструменти с прост дизайн е интуитивен и информативен, предният панел със заоблени форми изглежда доста красива, а централната конзола действа като заглавия за радиометронния рекордер и архаичния блок "климат". Декорацията на SUV е изработена от евтини, но силни покривни материали, които се събират заедно високо ниво екзекуция.

Предната част на японското "преминаване" са монтирани седалки с удобна форма, преднаменованска страна поддръжка и подходящи диапазони на корекции. Пътниците на втория ред в версията с пет врати се предлагат достатъчно пространство за всички фронтове, но седи на "галерията" ще трябва да се забележи.
Кратката версия в това отношение изостава - броят на пространството в краката за седамите на задния диван е ограничен.

В зависимост от модификацията, капацитетът на багажното отделение в NISSAN TERRANO II е 115/1900 литра или 335/1610 литра, но оптималната форма се предполага, че всички без изключение.

За Nissan TerraNo II бяха предложени три енергийни единици:

• 2.4-литров бензин "четири", който генерира 118 конски сили и 191 nm въртящ момент. В партньорство с него има 5-степенна "механика" и предаване на задвижване на всички колела (в конвенционалните режими на задвижването на SUV отзад, но със скорост до 40 км / ч, можете да активирате предния мост).
• Следва два турбо дизелови четирицилиндрови двигателя с обем от 2.7 и 3.0 литра, на която е 125 и 154 "коне" (съответно 278 и 304 nm сцепление). Пакетът с всеки от тях може да образува MCP, така и 4-диапазон Акс в комплект с пълно устройство.

В зависимост от модификацията, NISSAN TERRANO II се ускорява до първите стотина за 13-17.4 секунди, неговата ограничителна скорост Фиксиран 155-170 км / ч, а средният разход на гориво варира от 8.8 до 11.1 литра в комбинирания цикъл на движение.

Основната структура на Terrano II е рамката на носителя. Предно окачване на SUV независимо с двоен дизайн и торсион като еластични елементи, и задните зависими от непрекъснатия мост върху пружините, панарата и четири лоста. Кормилната система Типът "релсова релса" се допълва от хидравличен усилвател. Колата е оборудвана с дискови спирачни механизми на предната ос и барабан на гърба.

Цени. В началото на 2015 г. вторичен пазар Русия купуват NISSAN TERRANO II на цена от 300 000 до 450 000 рубли.

Заслугите на автомобила се считат за надеждна структура на рамката, високият потенциал Офроуд, пълзени двигатели, просторен интериор, отлична поддръжка и евтина услуга.
Има недостатъци - лоша шумоизолация, слаба динамични характеристики, голям поток Гориво и твърдо окачване.