Politsei Toyota Prius. Toyota Prius politseiautona. Kas see on hea valik? Suurbritannias Jaguari politseisse, Itaalias - Lamborghini

Täna räägime uus masin Meie politsei on Toyota Prius. Ja kas sa tead, kas lambad on seda väärt?

Mitte ainult vana politsei visatakse välja "külm" ja ikka veel auto patrullid on täiesti uus! Pikka aega oleme seda näinud! Ja kuigi kõigis sotsiaalsetes võrgustikes keeta kirg selle kohta, kuidas uus politsei tõmbab käikude autode, sest see ei saa kodutuid lusikaga edasi lükata ja kuidas vigastatud mootorratturite purustatakse põlve külmutatud rohelise ja vabu, - me räägib sellest, mida me kõige rohkem meeldib - autode kohta.

Kuidas me selliseid autosid saime?

Paljud on kuulnud sellele küsimusele vastust, mis oli ainus fraas - Kyoto protokoll. Kuid reeglina ei ole väga selge, mis selle fraasi taga on täpselt vale. Kyoto protokoll - riikide vaheline leping vähendada kahjulikke heitmeid atmosfääri, mis võeti vastu 1997. aastal. Käesolev leping oli esimene maailmas maailmas, kes tellis riike kaitsta keskkonda ja et riikidel oleks ta mõtet selles osaleda selles osalemiseks vabaturu kauplemise põhimõtted (nn kaubavahetus kvootide kaupa). Puhta arengu jaoks on veel ühist rakendamist ja mehhanisme. Teisisõnu, kui teie riik on tootmise, mis viskab palju kahjulikud ained Ja sa oled väga kallis muuta midagi tehnoloogiliselt, saate osta kvoodi heitkoguste kohta riigist, mis nõrgalt saastavad atmosfääri. Me võiksime osta palju kvoote, sest seal on palju ettevõtteid, kuid tegelikult ei tööta see ja mitte "eraldunud", kuid kuna meie riik alati sekkus ja pannakse ratastesse pulgad ... ja seal pole veel selget mõistet Kuidas me saame veel kvooti müüa ja kui saame raha kätte saada. Pole ime, et sellise lähenemisviisiga meiega keegi ei taha meiega ühendust võtta.

Veidi paremaid asju tegelevad ühiste rakendusprojektidega. See on tänu sellele mehhanismile, et saime Jaapani valitsuse uued autod. Kuigi meie ametnikele on vaja öelda "hiilguse", kes pidevalt muuta sellise menetluse rakendamise tingimusi ja eeskirju ning Jaapani kolleegi kuulsust, kes suutsid selle projekti rakendada.

Miks Prius?

Ja tõepoolest, miks mitte anda meie õiguse ministritele lihtsaid Corolla? Lõppude lõpuks on nad lihtsamad ja odavamad ... Kogu probleem on see, et see ei ole ainult kingitus, vaid teatud vahetus, nagu eespool maalitud. Seetõttu ma vajasin auto, mis saastab väga vähe. Ja see roll sobib kõige paremini Prius - hübriidide juhtina.

Autojuhtide hulgas ekslik arvamus on väga sageli ekslemine, et hübriidid luuakse ökonoomse sõita, kuid see ei ole üldse. Täpsemalt ei ole voolukiirus kõige prioriteetsem ülesanne. Peaasi on vähendada heitkoguseid atmosfääri. Ja seda on võimalik saavutada ainult tõsiste muutuste abil masina südames - mootoris sisepõlemine.

Kuidas seda teha? On mitmeid viise, kuid täna on mootorite üleminek Atkinsoni tsüklile. Viimane, erinevalt traditsioonilise tsükli Otto, mis on nüüd kasutatud kõikides masinates, võimaldab teil tõsta Töö tõhusus Mootor. Enne tõhusust on vähem kahju, mis tähendab vähem heitkoguseid.

Kui selle tsükli on selline eelis, siis miks mitte seda teha kõikides mootorites? Mõistlik küsimus, millele vastus, mis teenib Atkinsoni tsükli kahe peamist puudust - võimu kaotus ja väga väike pöördemoment madalad revolutsioonid. Mõlemad puudused on rohkem kompenseeritud elektrimootorSeetõttu sai Atkinsoni tsükkel de facto põhi, kui te ehitate hübriidi. Kuigi siis, kui olete täpne, siis kaasaegsed DVs Hübriidid töötavad milmeritsükli juures, mis on kahe tsükli kombinatsioon - traditsiooniline Otto ja huvitavam Atkinson. Nende ja nende rakendamise meetodite põhiliste erinevuste kohta, ma arvan, et me teeme eraldi artikli, et mitte selle materjali üle koormata.

Niisiis, vastus eespool registreeritud küsimusele (miks sa panid Prius?): "Sest nad on palju keskkonnasõbralikud teised." Muidugi me ei mõjuta küsimust selle kohta, kuidas keskkonnasõbralikud hübriidid ... Lõppude lõpuks on see ka eraldi teema vestluse jaoks.

Kui palju see kõik maksab?

Meie tellimuse volikogusid said kõige rohkem uusim versioon See auto. Lõplike kulude kohta on raske öelda, kuid põhilised auto maksab 37 tuhat dollarit. See on hind meie turul. Ameerika Ühendriikides või Euroopas algab baasmasina hinnalipik 24 tuhandest dollarist ja tõenäoliselt täpselt nii, nagu nad Jaapani olid. Plus autod olid täiendavalt varustatud hooldusseadmetega, kuid keegi ei avalikusta nende väärtust. 2012. aastal veetis siseministeerium 34 miljonit dollarit 1200 sellisel autol, ühe sellise masina maksumus oli seejärel 28 333 dollarit (see tähendab, et ümberpaigutus maksab umbes 4 tuhat dollarit). Sellest ajast alates on palju muutunud, kuid on väga suuri kahtlusi, mis varustavad täiendavaid kaameraid, vilgureid ja muid asju suure hulga. Nende ligikaudsete arvutuste põhjal maksavad uued patrull-masinad (mis ostsid sel aastal 348 tükki) meie riigi umbes 10 miljoni dollari eest.

Kas Prius on parem kui seent?

Ei ole tõsiselt. Lase Lanos ja Sens vaevu jõuda pealkirja "masin" vastavalt kaasaegsetele standarditele, kuid samal ajal need seadmed on tagasihoidlik ja odav kasutuses. Prius, muidugi kallim (lingil leiate selle hinnad). Lisaks on tal hübriidpaigaldus ja need inimesed on endiselt hirmunud meie rahvaste ... kuid tootja tagab, et midagi ei karda. "Hübriid" komponendil on minimaalsed mehaanilised osad, mistõttu on tal võimalus rikke palju väiksem kui bensiini. Siis küsimus on Brewing: "Mitu patareisid kestab selline auto?". Alustame asjaoluga, et aku pannakse salongi, nii et maksimaalne aja jooksul on elektroonika toatemperatuuril "mugav" ruumis.

Samuti märkis ettevõtte insenerid, et operatsiooni ajal võib akut laadida umbes 80% oma võimsusest ja tühjendatakse vastavalt 40%. Selline režiim on võimalikult õrn õrn ja laiendab oma kasutusiga. Seetõttu on tootja arvutuste kohaselt aku enda enda jaoks nii palju kui masin. Samal ajal peavad hübriidide kasutajad mäletama operatsioonireegleid ja näiteks ärge sulgege aku jahutussüsteemi ventilatsioonivõtmeid. Fakt on see, et aktiivse heakskiidu ja laadimisega hakkab aku soojendama ja kui õhuvoolu aku jahutussüsteem võib viia ülekuumenemiseni ja selle tulemusena võib põhjustada selle ressursside vähenemist. Teisisõnu, kui te isegi juhuslikult kerida, töötab kõik kella.

Kokkuvõtteks võib öelda järgmist: Jah, esmapilgul Prius ei ole patrullauto jaoks täiuslik kandidaat. Lugupeetud, mitte kõige lihtsam teenust, nõrk ja seega mitte kiire. Kuid teiselt poolt on need autod tulevikus omamoodi investeeringud. Heas tulevikus.

• 16. juuli 2015

ukraina politseiautod

Kõigepealt tasub öelda, miks valik langes Toyota Priusele. See kõik on Kyoto protokolli kohta, mis on ülemaailmne kokkulepe kahjulike ainete heitkoguste arvu reguleerimise kohta atmosfääri. Oma raames saab iga osalisriik iga-aastase heitkoguste kvoodi ja ei saa seda ületada. Kui riik ei ole oma kvoodi täielikult kasutanud, võib ta seda rahvusvahelisel turul müüa ja raha keskkonda kulutada. Ukraina vahetas osa oma ülejäänud kvoodist aastateks 2014 ja 2015 jaapani autod Toyota Prius, mis on muutunud uue patrullpolitsei varustamiseks.

Tegelikult meie riigi jaoks ei olnud nende autode saamine midagi väärt. Jaapanis maksab Prius 24 tuhat dollarit, rohkem kui 1500 autot anti Ukrainasse, mis tähendab, et Jaapan ostis meie kvootide Kyoto protokolli 36 miljonit dollarit. Ukraina politseiautod tavalisest Priusist eristati ainult installitud vilkuvate Indoneesia tootmise ja lillaga. Ja siis osa autodest tuli sinine flashers, samas kui seadusega peab patrullauto olema varustatud vilkuv majakad Punane ja sinine.

need on uues politsei autod

Kõik ülejäänud seadmed, mis on patrullauto jaoks vajalikud seadmed, siseministeerium on asutanud iseseisvalt ja kulutused ühele masinale olid umbes 4 tuhat dollarit. Aga enne kui me räägime sellest, mis täpselt seisab patrull-autodel, räägime Toyota Priusest ise.

TOYOTA PRIUS III - politseimasinad

Millised on Ukraina uue politsei autod, mida nad varustatud? Autode süda on hübriids sünergiasõit (HSD) - elektrijaam, mis koosneb mootorist, elektrimootorist, generaatorist, variatorist ja arvutist, mis pakub kõigi üksuste koostoimet. Elektrimootori võimsus on 99 hj, kuid maksimaalse võimsuse suurenemise ajal suurendamisel bensiini mootor Kuni 136 hj

Tavapärases sõidurežiimis kiirusel kuni 70 km / h auto töötab täielikult elektrimootorist. Seetõttu ei kahjusta see üldse patrullide puhul ökoloogikat üldse ja ei tee müra. Aga seal on u elektrijaam ja nõrkus - tema aku.

Jaapani inseneride sõnul akumulaatori aku Prius võib olla nii palju kui auto ise. Aga see on ideaalses töötingimustes. Lõppude lõpuks peaks see töötama toatemperatuuril (see on selle jaoks, mida see salongisse pannakse) ja tasu ainult 80% ja mitte madalam kui 40% võimsusest. Aga kuidas noori politseiametnikke ära kasutada, ei ole teada. Seetõttu on aku optimistlikud prognoosid piisavad 160 tuhande läbisõidukilomeetrile. Alalise töötingimustes on see maksimaalselt 3 aastat. Pärast akut on vaja muuta, kuid see on 4 tuhat dollarit.

Ukraina ja nende kauge auto politsei ei ole kiiruse omadused. Kiirendus 0 kuni 100 km / h neil on veidi rohkem kui 10 sekundit, mis on keskklassi Korea autodega tasandil. See ei ole selgelt piisav rikkujate tagakiusaja taga kiusamiseks kallid välismaised autodmis on rohkem kui piisavalt meie teedel.

auto politsei Ukrainas

Kuid üldiselt on auto üsna hea ja nagu kõik jaapani usaldusväärsed. Nõuetekohase hooldusega ja nõuetekohaselt toimimine See töötab meie teedel pikka aega.

Politseiauto seadmed

Nad räägivad sellest, milliseid autosid Kiievi politsei ja teiste linnade ei saa mainida erivarustuse, mis on vajalik kvalitatiivse täitmise oma ülesannete politsei.

Masin on lõpetatud kahe võistlusega. Üks asub salongis, teine \u200b\u200bkaugjuhtimispatja ja on määratud patrull rinnale. Samuti integreeritakse masin ühisesse andmebaasi tahvelarvuti kaudu, mida saab kasutada nii kabiinis ja väljaspool. Registreerimine annab digitaalse videovalvesüsteemi "Typhoon". Samuti paigaldas kambrisse paarisse "Rubezh" kompleksi, võib see automaatselt tuvastada autode litsentsplaate ja võrrelda neid andmebaasiga, et otsida rikkujaid. Lisaks andmebaasi sisaldab mitte ainult rikkujaid liikluseeskirjade, vaid ka mitte-maksjate laenude, alimendid, kommunaalteenused, kui taotlus nende soovitud nimekirja tuli politsei tegevteenistuse.

Ka igas autos on terminal trahvide maksmiseks kohapeal. See on väga oluline innovatsioon, mis võimaldab juhtidel oma aega päästa. Oschadbankile asutatud terminalid. Nad on juba politsei patrullmasinates suurtes linnades ja lähitulevikus sellised terminalid kõikides riikides toimuvad terminalid.

Ka Toyota Prius Politseis on ka teisi vahendeid politseinike töö tegemiseks: piiravad koonused, esmaabipaketid, liiklusmärgid ja palju muud.

Liikluspolitsei ja patrullteenuse asendamisega patrullpolitseil sai uued õiguskaitseametnikud tööks uusi autosid.

Kyoto protokolli koostöö raames koos Jaapaniga sai patrull rohkem kui 300 toyota autod Prius.

Lugu sellest, kuidas ukrainlased aktiivselt arutavad sotsiaalsetes võrgustikes.

Korrespondent.net.koguge teavet selle kohta, kuidas politsei autosid murdis.

Pettumusstatistika

Kaheksa kuu jooksul operatsiooni patrullpolitsei Kiievi tulemusena õnnetuse kahjustatud 78 toyota autod Prius.

Osakond teatas, et Kiievi Patrol politsei on kindlustatud kindlustusseltside "Ukraina" ja Arsenal.

"Patrol Politsei autodel on tsiviilvastutuskindlustus," määratletud riiklikus politseis.

Järgmise seitsme kuu jooksul kahjustatud Patrull kahjustatud 60 teenindusautod Kiievis.

Transcarpatha'is murdsid patrullid 20-nda teenuse masinate kohta, kogu aja jooksul patrullteenuse töö ajal alates 2015. aasta politseist tabas 13 õnnetusi.

Kõige resonantne intsidentide

Kharkovis 24. juuli öösel proovis mürgistuse seisundis kolm politseisse varjata jälitamist, mida nende kolleegid korraldasid rikkujate peatamiseks.

Nad peatusid Belgorodi maanteel ja Kurchtovi avenue ristteel alles pärast õnnetuse sissetulekut, Mitsubishi Lancer. kukkus elektroome ja puu. Kiirabi arstide brigaadi arstide arstid viidi haiglasse. Õnnetuse ajal sai politsei vigastusi erineva raskusega.

Auto juhtimine oli linnaosa politseiosakonna töötaja, kaks reisijat - Patrol politseiametnikku. Politsei juhtunud asjaolust, et juhtus on teenuse uurimine.

Kiievis lendas Metroojaama "Corpozhichi" lähedal autopartner politsei naisele, kes andis tee jalakäijate ületamisele.

Kuigi algselt patrullide politsei teatas, et naine läbis tee vales kohas ja alles pärast väljakuulutamist, tunnistas video, et autopolitseinikud tabasid naist jalakäijate ületamises.

Ametlike ülesannete täitmisel eemaldatud sündmuse patrullosalised.

Milles on probleem

Pärast kolme kuu möödumist ei pööranud uute politseinike treenerid tähelepanu liiklusreeglite uuringule ja ei testi uued politseisse juhid juhioskuste jaoks.

Esimene autopolitsei murdis esimese tööpäeva jooksul.

Ukraina natsionaliseerimisel ütlevad nad, et vastavalt 2015. aasta lõpuni kõigist patrullidest "Prius" remont erinevate raskusi pärast õnnetuse möödumist rohkem kui saja autot, umbes viis remonti ei kuulu.

"Aga siin peate arvestama, et nad töötavad öösel töötavad, osalevad püüdlustes. Rohkem kui 60% õnnetusest tekib teiste süü tõttu. Politseiametnikud saavad kogemusi iga päev ja õnnetusnäitaja vähendatakse nende süü tõttu. Õigustega inimesed tulevad juba patrullide politseile ja ettevalmistamisprotsessis, ekstreemsed sõiduoskused, "siseministeeriumi juhataja nõustaja Ivan Varchenko märgib.

Uued autod

Hoolimata kõigist autode probleemidest saavad politsei uusi autosid.

Varsti parandavad nad uue autod Mitsubishi. Outlander Phev. (Plug-in hübriidi elektriline) koos hübriidmootoriga.

Kasum saabub vastavalt kino - 651 hübriidi autole voolukiirusega 2 liitrit bensiini 100 km kohta.

"Nende suurepärase kasutamine kaasaegsed autod In operatsioon - säästab kütuse säästmiseks 330 miljonit UAH. Autod jaotatakse osakute natsionaliseerimisega kogu Ukrainas, "selgitas Avakov.

Mida veel minna

Pealegi jaapani Toyota. Siseministeeriumi Prius hargnemine ostes ka prantsuse autosid. Kokku 2015. aastal ostis siseministeerium uue politsei jaoks umbes 300 autod Renault.. Ja veel 651 autot on planeeritud.

Aitas Ukrainal ja Euroopa Liidus. Poola, Ukraina ja Valgevene piirikontrolli programmi raames sai Volyni politsei 38 ISUZU pickup.

Samuti andis politsei Hyundaiile, kes ostis Euro 2012 all Borispol lennujaamas töötama.

Kievans ja mõnede teiste Ukraina linnade elanikud on juba harjunud harjuma välimus hübriid toyota. Prius rahvusliku politsei iseloomulikus värvis, aga mitmel põhjusel, see ei ole kõige rohkem hea auto Tänavate patrullide jaoks. Ja nad mõistavad seda mitte ainult auto entusiastid, vaid ka riigi politsei juhtimist.

Eelkõige märgitud hiljutises intervjuus Ukrinformi avaldamisega, märkis Hotia Decanidze riigi politsei juht:

"Ma olen nõus, et Toyota Prius ei ole kõige rohkem täiuslik auto Patrullide politsei jaoks. Jah, see on võimalik, kui meil on täielik rahastamine, ostame nende eesmärkide jaoks sobivamad politseiautod. Me oleme läbirääkimised. Ma ei anna nüüd kõiki saladusi välja, kuid ma arvan, et lühikese aja jooksul uuendame oma laevastiku. " - märkis Huti Decanoidze riigipolitsei juht.

Tuletame meelde, et värskeim laine kriitika hübriidautode kohta on tõusnud pärast kurikuuluse jälitamist "hullu" BMW jaoks. Väidetavalt peaksid patrullid pidanud korraldama tegutsemist, vaid lihtsalt blokeerige tee oma autodega. Kuid usaldusväärse barjääri loomiseks ei saanud politsei sellepärast, et Toyota Prius ei ole nendel eesmärkidel piisavalt raske. Ja püüdlus ise selgus nii kaua tingitud asjaolust, et hübriidauto Lihtsalt ei olnud piisavalt kõlarid ja maksimaalne kiirus Selleks, et võrdne konkureerida üsna võimsa tsiviil-autoga. Eespool nimetatud taustal mainitud taustal, majanduses ja keskkonnasõbralikkus TOYOTA Prius võrreldes klassikaliste mudelitega.

Samuti on võimatu soodushinnaga kõrge hind Auto ise ja selle remont, kuna politsei auhindadega õnnetused ei ole kaugeltki haruldased. Samas intervjuus oli HATI vastata, et tema alluvad ei tea, kuidas sõita (mõnede aruannete kohaselt alates 200 politsei TOYOTA Prius õnnetuses külastas umbes 70 autot, st rohkem kui kolmas osa laevastiku osast ).

"Patrol Politsei on mobiilne rühm, mis ei seisne veel liikluse politseisse. Aga kui te tõstate statistikat, näete, et nad võitsid ka auto, kuigi ma ei tea, kus, sest enamasti seisis allee ja põõsastes. Patrullide masin töötab 24 tundi päevas: neil on spetsiaalsed marsruudid ja ruudud, mida nad patrullivad. See tähendab, et autod võitlevad sellise töö jaoks. Loomulikult on juhtumeid, mil see juhtub patrullide süü tõttu, kuid enamikul juhtudel on see teiste inimeste süü, kes murduvad teereeglid Ja tekitab õnnetus ja patrullmasinad langevad sellesse olukorda, sest nad ei seista ikka veel, kuid töötavad. "

Pange tähele, et see ei ole esimene riikliku politsei laevastiku ajakohastamine. Lisaks toyota mudelid Prius koos hübriidmootoritega, mida Jaapani valitsus üle andis Kyoto protokolli raames Ukraina siseministeeriumi siseministeeriumile, on Ukraina teedel võimalik näha ka Borispooli lennujaama (Sky takso) lennujaama takso (Sky takso) Hyundai Sonata. (umbes 100 tükki), samuti Renault Dokker (192 tk) ja Renault Duster. (104 tk).

Kui sa elad Ukrainas;— politsei Toyota Prius, kindlasti pikka aega, lõpetas teie üllatuse helistamise. Siin oli ta lihtsalt natuke. Aga kui sa elad Venemaal, Ameerikas või mõnes— Teine arenenud riik;— otsus, sellise auto vastuvõtmise kohta, kui Prius, politseiteenistusele, on tõesti võimeline põhjustama üllatust ja isegi mõnitamist. Miks selgub?

Isegi kui te ja ei olnud riikides; Erinevatel filmidel kujutlete ikka veel— mis masinad, Ameerika politseiametnikud tulevad patrullidesse. Varem oli see suur raamja Ford Korun Victoria. Need on suurepärased— võimas ja väga tugev masinad. Nende politsei muudatused röövisid Kangaronid; - Kes ei lisatud kaitserauale ja mitte sparile, vaid kaadrile! Saak— kus ma sind tuua saan? - Selline masin, saate hõlpsasti vajutada, vajuta küljel või kasutada. Ja see on selline auto ja peaks olema politsei!

Need, - ameerika autod on nii hea, et samal ajal ostis isegi Moskva valitsus neid.

Nüüd sa aru, et samas Ameerikas (ja Ukrainas, muide, kui tegemist on politsei, nad armastavad rääkida - ja Ameerikas sa oleks politsei ... - Ta-TA), masinate politsei Teenus, valis mitte juhuslikult!

Jah, uus, ei ole enam raam, kuid see on ikka veel; - tohutu, võimsus mahina koos mootoritegaV8! Sellise patrulli katkestamiseks on see väga ja väga palju. Need on võimas, tugevad ja see on väga olulised - tagasihoidlikud autod.

Aga nendest kolmest komponendist on Priza? Kuidas ta osutus ukraina politsei? Ja miks, kui ma näen Ukraina politseiametnikke, siis ma mäletan filmi - "politseisse sügavas reservis?».

• Kyoto luguToyota Prius.

Fakt on see, et Toyota Prius 2009 võeti vastu politsei Ukraina, mitte sellepärast, et ta on kiire, usaldusväärne või see on lihtne ja odav teenida. Me lihtsalt andsime meile need autod (me, kui sina, nagu mina, elavad Ukrainas).

Kyoto protokollis on selline kokkulepe;— tema olemus on see, et igal riigil on käesoleva lepinguga alla kirjutanud, on atmosfääri kahjulike heitkoguste piirang. Ja kui üks riik ei ole oma piiri ammendanud, võib see müüa, osa temast, teisest riigist.

Sa ei pea mõtlema, et Jaapan andis meile, need autod) ei ole nii. Me võiksime müüa oma kasvuhoonegaaside piirmäära, teise riigi - saada selle elava raha eest ja pane need sisse;— aed, haiglad, pardaleminekoolid.

Pea meeles seda - need, kes armastavad meie kaitsta— Uus politsei, kes mitte ainult lööb, need uued autod, nii ka inimesi lööb.

Karoch), - need Detroitis esitatud 2009. aasta kolmas allüksuses;— Ukraina sai vastutasuks oma - ammendamatu piiri kahjulike heitkogustega; Mis on meie riik, mis antakse Jaapanis.

• Kui palju saate ostaToyota Prius 2009.

Jaapanis ise, Toyota Prius 2009, mudeliaastamaksab 24 000 inimest. Nii - need 1500-aastased, et Jaapan andis üle Ukraina

hinnanguliselt 36 000 000 dollarit. Siin! - Ja see, et see näitaja, mis oleks sundida patrullit sundida, kasutage õrnalt nende autosid! - Ta on tõesti suur, isegi vaatamata lisavarustus, kelle seadmed, Ukraina veetis 4000 rohkem$ iga Priuse eest.

Sisuliselt ei ole Prius patrull, vaid pereauto, Mis on halvasti kohandatud politsei tegutsemiseks.

Venemaal on uue Toyota Priuse hind umbes 37 000 - 40 000$. Ja mõnede inimeste jaoks on sellises autos tõesti mõttekas;— see on praktiliselt vaikne - elektriline särk; See on tõeline super - ökonoomne ja tal on avar interjöör. Tal on oma eelised, kuid jällegi,— tavalise inimese jaoks.

• Välimuse kohta:

Heitke pilk TOYOTA PRIUS 2009,— kuidas ta sina oled? Kui me räägime Priusest, nagu tsiviilseade,— Ütleksin

mis on armas auto, mis on klassifitseeritud pere jaoks. Aga installitud Indoneesia flasher ja politsei värvikool;— selline auto näeb naljakas. Mõistma— see on see, kuidas mees, kes püüab ehitada järsku võitleja oma esimesest treeningust;— aga kõik mõistavad, et ta, ei, ei ole võitleja!

Kui me räägime tavalisest Priusest; - Siis see on väga haruldane keha tüüp või pigem tüüpi tüüpi luukpära ise, ei ole harva, kuid klassis -D, - see on reaalne, haruldane vaatemäng.

Jaapani lihtsalt töötas suurepäraselt üle aerodünaamika ja isegi vaatamata kõrge keha, selle autode karoode koefitsiendi ja ainult 0,25. See on tõesti lahe indikaator, mille muide sõltub otse auto majandusest maanteel.

Mis keha pikkus 4480mm, KB selle auto on 2700 mm ja kliirens on 140mm. Tsivisteeritud riikide jaoks— see oleks normaalne suhe. Kuid meie küpsetatud sisehoovides ei ole selline väga suur kliirens, millel on väga suur teljevahe;— võib kaasa tuua "buggy buggy" ja hiljem ning rooste ilmumist allosas,— lõppude lõpuks, värv ja tsink ronitakse.

Tavapärase, tsiviilpriuse ohjeldamise mass - 1380kg (ärge unustage, et see on hübriid ja sellistes autodes, on alati täiendav kaaluallikas).

• Veidi kabiinist:

Salong on avar siin ja ilmselt see on ainus parameeter, mille jaoks Prius sobib patrullile. Lõppude lõpuks, kinnipeetav peab istuma autosse ja laiema ukseava ja avaram salong ise,— mida lihtsam saab teha.

Patrol Toyota Prius on paigaldatud kahe raadio abil; Politseiautod on varustatud terminaliga,— mida iganes sa - võiks kohe lahendada "mitte õige parkimise"; On digitaalne videovalvesüsteem - "Typhoon" - tõesti kasulik asi, see skaneerib numbreid ja kui masina kaaperdatud kuulub selle alla, siis see kohe sellest teada saada ja saab teistele teavet teistele edastada Lähedal on patrullid. Lõppude lõpuks on igaüks patrull Toyota integreeritud ühte andmebaasi.

Seal on 7 turvapadi oV, siin on palju kaste;— ja see on nii, sest Prius loodud auto perekonna, mitte politsei.

Kui vaatate fotot, märkige seejärel "aurutamine" konsooli, millele variandi juhtkang on fikseeritud.

Siin suur pagasiruum 445L-iga, mille all on veel suur poks ja täissuuruses, varuratas.

• SpetsifikatsioonidToyota Prius 2009.

Nagu te teate, liikumas, Toyota Prius 2009 pakutakse mitte ainult mootori, vaid ka elektrimootoriga. 1.8. liitri liitrine mootor Sisemine põletamine edastab esirattad, 136L.S võimsus; Teine 99L.S, võib edastada elektromatoorit.

Tema "kurja" režiimis -Võimsus Kui jää on pidevalt töötav ja elektrimootor (veel 99 hobust);

Prius suudab kiirendada kuni 100 km, 10,4 ° C; Maksimaalne kiirus on 180 km tunnis. Näitajad ei ole kindlasti silmapaistvad, vaid piisavad.

Sega režiimis tarbib selline masin 4.7l,— see on tõesti silmapaistev näitaja. Ja kui bensiin nende eetrite peaks valada kodanike Ukraina, siis see hetk õigustab tõesti nende autode omandamist.

Aga kui palju see ime välja töötada? Jaapani ütlevad, et elektrimootori aku on võimeline kuulama ka pikka aega, nagu auto ise;— aga! - See on ideaalsetes töötingimustes toatemperatuuril, mis ei võimalda vabanemist vähem kui 40-le% ja ilma selle uuesti laadimata 80-ni%. Ja see on meiega? - kui nad sageli lähevad meelitatakse või talvekummi - suvel!

Mõned allikad ütlevad, et Ukraina töötingimuste all patareisid, vaid 4 aastat vana. AGA uued patareid - See on 4000.$. Ja kuidas Weed Bensiin, kas sellise auto toimimine tasub?

Seal on variant ja arvestades katastroofiliselt madalat taset, juhi oskusi, uut - ukraina politsei— see on pluss, sest sellist masinat on lihtsam kontrollida. Aga kas variant hooldab odavamalt ja see on usaldusväärsem kui mehaaniline käigukast?

• Tulemused:

Ühel ajal läksid Ukraina patrullid Sang Ag Aktionile, on raam, Korea maastur. Berkut kasutas UAZ Patriotit,— see ei ole ka vähem tugev masin. Aga kas see vajas seda Prius Ukraina politsei jaoks? Kas see on parem, B5Y või Octavia - mis on juba Ukraina politsei. Võib-olla oli vaja lihtsalt vanade autode järjekorras panna ja Kyota lepingu raha midagi midagi teha?

Ma ütlen teile, et see on auhinnad, uus Ukraina politsei ja sobivad. Sest, kui - need, kukkus uus politsei kodanike autodesse ja lihtsalt maha tulistasid jalakäijaid, mitte Toyota, vaid Aktion või Koruni Victoria jaoks,— ohvrid oleksid palju rohkem (.

P / S - ma peaaegu unustasin), - riikides kasutatakse neid autosid veel; - Seal on pargerid, inimesed - töötajad, kes järgivad parkimise rikkumisi! Aga lõppude lõpuks ei suuda Ukraina patrullid enamasti lahendada tõsist olukorda, nad töötavad tavaliselt parkimisplatsides. Ja sellest selgub, et nad ei ole patrull, kuid parker,— aga siis miks neil on relv ja volitus?

Ükskõik, kuidas see oli minu arvates minu arvates sama dstrus, on politsei jaoks kohandatud paremini - see on odavam ja mitte selline keeruline auto.