Sisu

Auto Lada Kalina oma toodangule 2004. aastal läbis piisavalt kaugele - esimesed prototüübid ilmus 1999. aastal tagasi. Pärast tootmise käivitamist ilmusid võimalused mitte ainult sedaani kehas, vaid ka keha universaalses ja 5-ukse luukpära. Auto oli varustatud kolmega erinevad mootorid: 16-ventiili mootori 1,4 liitrit ja kaks ühikut 1,6 liitrit kaheksa ja kuueteistkümnenda kinnas.

Alates 2013. aasta maist alustas Avtovaz jaamavaguni ja luukpära tootmise Lada Kalina. 2, kus esimese põlvkonna ja toetuste tehnilisi lahendusi kasutatakse laialdaselt. Teine "Kalina" säilitas praktiliselt endise võimsusüksuste liini, kuid ilmus uus mootor 1,6 l, võimsuse arendamine 106 hj - ta asendas 1,4-liitrise kuueteistkümnendiku gabariidi.

Lada Kalina 1 põlvkonna 8-ventiil

Lada Kalina põhimootor on 4-silindri bensiini atmosfääri mootor Vaz-21114 koos inline silindrid ja 8 ventiilid. Mahuga 1,6 liitrit, see on võimeline arendama võimsust 81 hj Ja pöördemoment 120 nM-is. See mootor on koondatud eranditult traditsioonilise 5-käiguga mehaanikaga.

Real kütusekulud Lada Kalina 1.6 8V

• Anton, Krasnodar. Ma läksin Subaru, kuni ma koputasin mootori. Seal ei olnud raha parandamiseks (ja summa on väga suur), selgus, et muuta oma Jaapani kodumaise autotööstuse muutmine Lada Kalina 2002. aasta ees kaheksakinda mootoriga 1,6 liitrises. Kõik osutus mitte nii kurb, nagu ma arvasin, kuid tarbimine on Velika - maanteel 8 liitrit linnas - 12-ni.
• Sergei, Kirov. Ostes keskenduti autole hinnavahemikus kuni 200 tuhat. On selge, et ainult kodumaine autotööstus on sellise raha jaoks ja siis peate hoolikalt vaatama. Üldiselt ma leidsin hea versiooni Viburnum kaheksanda mootori 1.6. Täielik kogum muidugi kõige lihtsam - kuid ma pigem lase keha elada ja Hodovka, kui ühendamise auto. Tarbimine on normaalne - mootoriõli ei söö, umbes 7 liitrit maanteel, linnas - mitte rohkem kui 10.
• Sperma, Pyatigorsk. Valige toetuse ja Kalina vahel - valik oli viimane, nii odavam. Muidugi, kui sa lähed lähemale, siis kodumaine assamblee Ja "kõrge kvaliteet" on nähtavad, nagu peopesadel, kuid ainult hiina hinna eest ja nende remont on ka hemorroidid. Oleks võimalik osta kasutatud välismaine auto, nende varuosad neile ei ole nende jaoks kerged, vaid nende vaasid mustusena. Üldiselt valis kõige halvema parima. Tarbimise andmetel ei ole serpentiinil mitte vähem kui tosin sadu - veel üks kinnitus, mis "vali kõige halvem" parim ".
• Kostya, Volgograd. Ostu ajal oli summa 300 tuhat rubla - see on 2012. Sellise raha välismaiste autode hulgas - ainult räbu. Vastuvõetavate valikute, ainult Lada Kalina või toetuse, kuid selle järjekorda pool aastat. Selle tulemusena ostsin Kalina-luugi kaheksa värvi mootoriga. Tarbimine on väike (nagu pärast VAZ-2105) - 10 linnas, 8 rajal. Kuid assamblee kvaliteet on frank g..o.
• Alexander, Kurgan. Kui küsimus tekkis 2010. aastal auto ostmiseks, olid järgmised nõuded: mehaaniline kast, kõrge jahvatatud kliirens (hästi - rohkem - see), mugav geomeetria väikeste suudeste ja maksimaalselt paari aasta jooksul pärast vabastamist. Tulemus - Lada Kalina Sedan 2008, kaheksakambri mootor, pluss koer, soojendusega mootor ja kettad. Ma lähen hoolikalt, nii et linna voolukiirus ei ületa 8,5 liitrit. Kauge baari tuleb umbes 6, see võib veidi rohkem.

Lada Kalina 1.4 L 1 põlvkond

1,4-liitrine Inline 16-klapp bensiini mootor VAZ-11194 arendab võimsust 89 hj Ja see on võimeline välja andma pöördemomendi 127 nm. Mootor on üsna dünaamiline, kuid see eksponeerib suure kiirusega, mis mõjutab selle majandust - kütusekulu kohta, see ei ole madalam kui 1,6-liitrine analoogid.

Kütuse ülevaateid Lada Kalina 1.4 16V 100 km kohta

• Maxim Orenburg. Kalina ost võiks nimetada juhuslikuks - algselt peetakse äärmiselt välismaisteks autodeks, kuid vahemikus 250-300 tuhat seal polnud midagi. Body Sedaan, 1,4-liitrine mootor 16 ventiilid, mehaanikkarp, vabastamise aasta - 2011. Põhimõtteliselt on kõik korras - väikesed riked ei loeta. Sageli ma reisida marsruudi režiimis režiimis, nii et ma pean tarbimist nii - mul on 6,8 l / 100 km.
• Boris, Ust-Ordinsky. Auto oli vaja tööks ja eelarve on rangelt piiratud. Valis Kalina Universal, 2008, mille läbisõit on 43 tuhat 1,4-liitrine mootor. See oli võimalik võtta kaheksa-kilde, kuid ma tahtsin saada parem täielik, nagu palju sõita Dignum. Tarbimine maanteel - umbes 6 liitrit, enam linna umbes 2 liitrit rohkem.
• Eugene, Tolyatti. Alguses otsisin Kalina a priori 16-ventiili mootoriga, kuid ettepanekud raha eest, mis mul oli, ei leidnud. Võimalus 1,4-liitrine Dviglomiga on hea - hea varustus, läbisõit on ainult 20 tuhat ja üks omanik. Võttis. Talvel talvel umbes 10 liitrit välja tulnud, see on haruldane maanteel, nii et ma ei saa kindlasti öelda.
• Fedor, Surgut. Kalina - minu esimene auto, sest Saadud õigused ainult 2013. aastal. Aga kuna naine oli varem, ilmus auto 2010. aastal tagasi. Mootori sõnul - üsna ökonoomne mootor, keskmiselt on meil keskmiselt 9 liitrit kudumise jaoks, kuid kui koitte kaasamine on lisatud, siis ilmnevad ebaõnnestumised ja normaalne veojõud tõesti tunne ja ilmub üle 2500 pööret.

Lada Kalina 1.6 16-klapp

Hästi tõestatud "priovsky" 16-ventiili mootor Vaz-21126 1,6 liitrit ja mahutavus 98 hj Paigaldatud ka esimesele põlvkonna Lada Kalinale. Sellise mootoriga versioone peetakse Kalini mudeli vahemikus parimaks - see ei ole mitte ainult kõige võimsam, kuid samal ajal kõige ökonoomsem ja usaldusväärsem kõigist selle mudeli autodele paigaldatud.

Real kütusekulud Lada Kalina 1.6 16V

• Juri, Novosibirsk. Auto ostis 2011. aastal talvel kohe pärast õiguste saamist. Loomulikult valis ta kõige rohkem eelarve valik Kuni 300 tuhat välismaist autot ei ole sellise raha arvelt üldse vaesed. Tahtsin võtta toetuse üldse, kuid ma ei tahtnud oodata, nii et ma otsustasin osta Viburnum keha kõige rohkem vagun võimas mootor. Kuludest läksin esmalt välja Ofigel - see läks talvel umbes 20 liitrit talvel, kuid pärast jooksmist langes voolu palju ja mitte rohkem kui 10-12 liitrit talvel ja kuni 10 suvel . Maanteel 4,8 - 5,5 l saja kohta.
• Sergei, Novorossiysk. Kalina peetakse ainult kuuenda liimiga, kes teab VAZ-2112 rohkem. See on amacy, üsna keerates ja ökonoomne. Kuna on olemas pardaarvuti, see tähendab, et võime vool välja selgitada ilma seda käsitsi arvutamata, vaid tunnistuse kohaselt. Niisiis, linna keskmiselt mul on 7,1-8,6 liitrit ja maanteel - 4,8 - 5,0 l.
• Fedor, Kostroma. Varem oli "seitsme" omanikud pärast tema müügi omanikku vähe ja mõelnud uue auto ostmise üle. Nad pidasid vaid VAZ-i raha uutele piisavalt uutele ja mitte nii kohutavatele, nagu kõik tema väikesed. Selle hinna eest - suur auto. Aga siis oli Kalina vaguni variant kokku 89 tuhande km läbisõit, kuid suurepärases seisukorras ja max konfiguratsioonis koos a priori mootoriga 1,6 16 ventiili. Ilu - tarbimine linnas kuni 8,5 liitrit, maanteel 6 liitrit ei ole müra, see läheb hästi ja mugav.
• Maxim, sirge. Kalina, 1,6 16v, 2011 Release, vagun. Ostes ostes odavalt ja kodumaine tootja Koos läbisõit 2-3 aastat (tuleneb esimesest nõudest). Valik langes 16-ventiili Kalinale vaguni kehas. Reisimine 3 aastat, võin öelda, et minu raha jaoks ei ole auto halb, kuid mitte ilma vigadeta. Mis on rahul - nii see on kulu, 8 liitri linnas, maanteel kuni 6 liitrit.
• Denis, Moskva. Ostis Kalina 2015. aastal suvel. Body Station Wagon, tootmisaasta - 2011, 1,6-liitrine mootor 16 ventiilil, luksuslikus konfiguratsioonis. Hea seisund, bensiin sööb vähe - linnas (Moskva, ma palun teil mitte unustada) - maksimaalselt 9 liitrit väljaspool linna - 5,5-6. Kuigi nüüd, kui ma valisin, oleks parem osta Renault Logan.

Lada Kalina 2, 1,6 L 8V

Teise põlvkonna Calini jaoks on põhimootor Vaz-11186. See on 8-klapp gaasimootor 1.6 L, mis on välja töötatud Lada toetuseks ja on VAZ-11183 mootori täiustatud versioon. See suudab töötada võimsust 87 hj Ja hetk on 140 nm ja vastavalt heitgaasi standarditele vastab see Euro-4 standarditele. 5-pöörleva mehaanika mootor on koondatud.

Bensiini tarbimine 100 km Lada Kalina 2 1,6 8 ventiili kohta. Arvamused

• Kirill, Ryazan. Esialgu võtsin auto ainult talveks - suvel pidi see raha andma ja ostma midagi väärt. Seetõttu ei olnud see eriti häiriv ja omandanud Lada Kalina 2 2014. aasta lihtsama 8-klapi mootoriga. Rullige täpselt 8 kuud ja müüakse puhta südamega. Mul on talvel umbes 8 liitrit talvel, ei olnud jaotust.
• Anatooly, Tolyatti. Ostis auto 3 kuud tagasi - Kalina 2 kehavagunist, mootori 87 hj, mehaanika. Minu jaoks on kõige rohkem mugav töötada iga prügi jaoks hunnik, mootor on ökonoomne - jooksvalt oli rohkem kui 10 liitrit, siis langes see 8,5 liitrile.
• Alexander, Nadym. Küsimuse hind - 500 tuhat välise auto ei ole piisav - kuid see on piisav uue Kalina 2 jaoks, kuigi kaheksatasandilise mootoriga. See oli juba 15 000 km - keskmine tarbimine pardal on 7.1 ... 7,4 l / 100 km.
• Maria, Perm. Lada Kalina 2, 1.6mt, 2016 vabastamine. Valisin luugi - mulle meeldib see. Varuosad Odavad - "Eternal Jaapani" saate rumalalt hirmutada. Olen kindel, et ma ei põle 5 aastat. Lisaks tarbib väga ökonoomne - õli vähe ja minu tarbimine ei lähe enam kui 6 liitrit - ma lähen tõesti linnale rohkem linna, on piisavalt vähe.

Lada Kalina 2, 1,6 L 16V 98 HP

Erinevalt eelmisest põlvkonnast on kõige sagedasem ja paigaldatud "nali" 16-ventiili mootor standardvarustus Lada Kalina. See 98-tugev 1,6-liitrine mootor saab seadistada montaaži mitte ainult traditsioonilise 5-käiguga mehaanikaga, vaid ka 4-vahemikus JATCO JF414E masinaga.

Kütusekulu 100 km Lada Kalina 2 16V kohta. Arvamused

• Juri, Peterburi. Auto ostis emad - enne kui see oli Matz 0,8-liitrise mootoriga ja loodusliku kütusekulu jaoks sellise lapse jaoks. Pärast seda, kui ta hakkas värvima, otsustas talle midagi uut osta, nii et ta ei olnud mehaanikremont. Odava valikuna valisin ma Lada Kalina 2 viieukselise keha ja a priori mootoriga. Samuti võttis ma ka masina - ta harjumas teda Matyze'is, see on tõesti raske hääletada. Hea auto - korralik dünaamika (ta ise ei oodanud), enam-vähem mugavaid seadmeid. Tõsi, pika püügi tõttu on linnas tarbimine umbes 11 liitrit, maanteel - 8.
• Stanislav, Kemerovo. Lada Kalina 2, Universal, 1.6mt, 2014. Ma vaatasin Dusterit, kuid kursuse langemise tõttu võttis ta järsult maha hind ja ma muutsin midagi lihtsamaks. Sõbra sõbra nõu saabumisel sajast valis Kalina teine. Vähem mugav ja enamik mulle meeldib voolu - mul ei ole rohkem kui 8 liitrit, see on tõsi peamiselt maanteel.
• Maxim, Ryazan. Nad valisid auto rohkem naise - ma sõidan 90% ajast ja ta võeti lapse võtta, siis mine minna. Peatus valge Kalina 2 kehas luukpära, koos prioriteediga mootori ja kasti masinaga - naine, ma arvan väga mugav. Tõsi, seal on ka miinus - ümber linna, millel on automaatne tarbimine umbes 10-11 liitrit - palju tuntud kui Viburnum.
• Oleg, Peterburi. Nissan Tiida oli Nissan, aga ma olin ohutult katki ja nii et ma ei saanud kindlustusest midagi. Selle tulemusena pidin ostma Kalina 2, aga ma võtsin uue ühe - mulle ei meeldi autode poking. Muidugi mugavus ja kvaliteet kaotab TIDISiga, kuid kõik ekstra ja varuosad on palju odavamad ja b / k tarbimine jätab 9 liitrit saja kohta, hoolimata sellest, et mul on automaatne kast.
• Kirill, Surgut. Auto ostis oma naise, nii et ma võtsin mütsi masinaga ja mootoriga "Priory". Veenda teda vaguni võtma - ei tahtnud. Kuigi luuk on üsna puhas ja kompaktne ning tema abikaasa tarbimine läheb linna ümber 9 liitrit ja isegi 8.

Lada Kalina 2, 1,6 L 16V 106 HP

VAZ-21127 mootor on modifitseeritud versioon "Prits" 16-klapi mootoriga. Väiksema suurenemisega hetkel kuni 145 nm, oli võimalik suurendada võimsust kuni 106 hj ja paigaldatava käivitamise paigaldamine parandas mootori dünaamikat ja tegi selle elastsemaks. See võimaldab varustada mootori mõlema mehaanika ja 4-käigulise automaatse Automate ja uue 5-vahemikus AMT 2182 robot.

Auto Lada Kalina ilmus kõigepealt automotive turg Tagasi 1998. aastal. Alates 2004. aastast hakkasid nad toota vaasid luukpära, sedaani, samuti vaguni muutmistes. Kütusekulu Lada Kalina, otsustades arvukate ülevaateid omanikud, on üsna vastuvõetav ja tegelikult ei ületa kütuseindikaatorit taotletud tehnilistes kirjeldustes.

Voolu modifikatsioonid ja normid

Olles uurinud spetsifikatsioonid Lada Kalina, Bensiini tarbimine, võite öelda veidi kõikuda suures või väiksemas osas. Seega jõuab kütusekulu 8 Valvelada Kalina praktikas 10-13 liitrit linna ja 6 - 8 - rajal. Kuigi Bensiini tarbimise kiirus Lada Kalina 2008 nõuetekohase hoolduse ja kasutamine ei tohiks ületada 5,8 liitrit rajal ja 9 liitrit linna piires. Bensiini tarbimine Lada Kalina Luukpära linnas ei ületa 7 liitrit.

Lada Kalina tegelik kütusekulu on 100 km kaugusel erinevatest omanikest, vastavalt ülevaatetele, mõnevõrra erinevad normist:

• tarbimine linnas - 8 l ja tegelikult - rohkem kui kümme liitrit;
• väljaspool maanteel kokkulepe: Tavaliselt - 6 l ja omanikud teatavad, et näitajad ulatuvad 8 liitri kaubamärgile;
• segatud liikumise tsükliga - 7 liitrit praktikas ulatuvad arvud kümme liitrit 100 km läbisõitu kohta.

Lada Kalina Risti

Esimest korda ilmus see automudel 2015. aastal turule. Erinevalt varasematest valikutest võib Lada Risti seostada Crossoversi tehniliste omadustega.

Lada Cross eksisteerib järgmistes muudatustes: 1,6 l esirattaveoga ja mehaaniline juhtimine ja 1,6 liitrit esirattaveoga, kuid automaatkast Ülekanded.

Keskmine kütusekulu on 6,5 liitrit, vastavalt auto tehnilisele passile.

Kuid kütusekulu Lada Kalina Risti erinevad tingimused Liikumine ja operatsioon erinevad regulatiivsest.

Nii et rajal väljaspool linna on 5,8 liitrit, kuid kui liigute linna piires, suurenevad kulud üheksa liitrit saja kilomeetri kohta.

Lada Kalina 2.

Alates 2013. aastast algab Lada Kalina vase teine \u200b\u200bpõlvkond sellistes kehaversioonides nagu vaguni ja luukpära. Mootori maht 1,6 liitrit, kuid erinevad võimsused. Ja sõltuvalt võimsusest vastavalt bensiini erineva tarbimisega.

Kütuse tarbimine linnaraja kaudu liikudes vahemikus 8,5 kuni 10,5 liitrit. Kütuse maksumus Lada Kalina 2 maanteel keskmiselt 6,0 l saja kilomeetri kaugusel.

Kuidas vähendada kütusekulu

On mitmeid lihtreeglidJärgides, kuhu saab kõrvaldada ülehinnatud kütusekulu põhjus:

• Valage eranditult kvaliteetne kütus.
• Järgige auto tehnilist seisukorda.
• Rohkem kiiremat tähelepanu sõidu viisil.

Kütusekulu Lada Kalina iga mootori ja põlvkonna erinevad. Niisiis on mootor 1.4 ökonoomsem kui 1,6, kuid võimu kaotus täheldatakse. Kütusekulu sõltub otseselt auto tehnilisest seisundist.

Kütusekulu Lada Kalina jaoks erinevad põlvkonnad See kujutab endast erinevaid koguseid.

Mootori maht 1.6.

Pardal näitab keskmist tarbimist 8,5 liitrit

Niisiis, sedaan, mille maht 1,6 liitrit, see näitaja maanteel on 5.9l / 100km läbisõitu. Aga linna on hullem - 8.14L. Segatsükkel ja selgub - 7 liitrit 100 km kohta läbisõit.

Mootori maht 1.4.

Mootori maht 1.4 on kaldub väikseimat tarbimist Kalini liinil

Seoses 1.4 mahu puhul on siin mõned muud näitajad. Tarbimine linnas on 7,38 liitrit, kuid rööbastee on 5.36L. Seega on keskmine 6,4 liitrit.

Teise põlvkonna

Teise põlvkonna jaoks erinevad tehase normid tegelikest näitajatest ja nad on suurenenud võrreldes esimesena. Keskmine linna tarbimine on indikaator 11,4 liitrit, kuid maanteel peaaegu 9 liitrit. Seega selgub, et keskmine tarbimine on peaaegu 10 liitrit, mis on oluliselt suurem kui teenuse dokumentides märgitud.

Mis on keskmine kütusekulu sõltub?

Kütusekulu sõltub auto tehnilisest seisundist. Riik on hullem, teemasid. Kaaluge peamisi näitajaid, mis mõjutavad, kui palju masinat "sööb":

Kõik need tegurid on otseselt seotud Kalina kütusekuluga.

Kuidas vähendada voolu

Vähendage kütusekulu autoga rohkem kui reaalne. Mõtle, kuidas seda teha:

1. Kiibi häälestamine. Kõige tavalisem viis autode tarbimise vähendamiseks. Kiibi ECU kulude kokkuhoiu kohta tarkvara Aitame omanikul säästa kuni 20% kütust.
2. Kvaliteetne bensiin ja õigeaegne hooldus Nad aitavad tarbimist lahkuda tehase tasemel või vähendada seda natuke. !
3. Paigaldus aerodünaamilised tuulelohesid Samuti aitab vähendada kütusekulu.

   HBO Viburnumi kapuutsi all

järeldused

Nagu näete kütusekulu esimese põlvkonna edevus, üsna madal, erinevalt teisest. Vähendage ja nii madal tarbimine on tõesti võimalik. Esiteks on vaja jälgida masina tehnilist seisukorda ja valage kvaliteetne kütus ja teiseks, erinevate "vedelike" aitavad saavutada veelgi suuremat kokkuhoidu.

New Lada Kalina Cross Ma sain uue sõna Lada mudeli vahemiku väljatöötamisel. Ei ole saladus, et paljud autode tootjad on tavaliste mudelite pseudo-teemuded, eristusvõime mis on laienenud maakliirens ja praktiline plastist kehakomplekt ringis. Pluss mõned erinevused interjööri ja välisilme.

Lada Kalina Cross. Ehitatud kõigile üldtunnustatud sarnaste autode mustritele. Esiteks on autol uusi kaitserauad spetsiaalsete vooderitega, kaitseplastist on nüüd kaared, nagu liistud sama pakendamata ja üsna lai plastik. Muidugi mõned moderniseeritud peataminemis võimaldas suurendada auto liikluskorraldust. Kõik see on mõeldud selleks, et auto teha kohandatud raskemate töötingimuste jaoks väljaspool linna. Kuigi mõnedes Venemaa linnades on nii halvad teedSee kõik ülaltoodud, sest see on võimatu ja seal seal.

Kalina Risti loomisel võttis Kalina Risti loomisel alused vaguni kehas. See auto erineb tavalisest luukpära üsna ruume pagasiruumi, mis on üsna praktiline. Suur pagasiruumSee on vajadus jahimeeste, turistide ja reisijate järele, see oli nende jaoks, et auto loodi. Ära unusta Kalina Risti katusel rööbasteid, mis võimaldab teil auto peal installida täiendava pagasiruumi. Välimus Uus Lada Kalina rist Vaata fotot Edasi.

Stock Foto Lada Kalina Cross

Lada Salon Kalina Cross Haagises on tavalise Lada Kalina ülemise versioonist veidi erinev, kuid seal on oma unikaalsed elemendid. Näiteks uste lõikamisel, keskkonsool, rool, istmete polsterdusel on oranžid lisad. Ilmselt peaks see nõudma omanikule rasketes olukordades ja eristage Kalina ristlõike salongi tavalistest mudelitest. Stock Foto Salon Kalina Cross Me vaatame allpool.

Stock Foto Lada Salon Kalina Cross

Risti muutmisel pagasiruumi ei erine tavalise viburnumi pagasiruumi vaguni kehas. Alla poole lada pagasiruumi. Kalina Cross. Täissuuruses varu välja. Foto Trunk Kalina Cross järgmine.

Stock Foto Lada Lada Kalina Cross

Lada Kalina Risti tehnilised omadused

Paljud potentsiaalsed ostjad hoolib ühe olulise küsimuse, kas see toodetakse all-Wheel Drive Lada Kalina Cross. Selles küsimuses vastas Avtovazi juhid ühemõtteliselt, versioone Lada Kalina Cross 4x4 ei saa olema. Vähemalt lähitulevikus ei ilmu alles autos. Nagu tavaline Kalina, on risti muutmine eranditult toimetuse masin. Sest auto suurust vaadates allpool togliati uudsuse üksikasjalikke mõõtmeid allpool.

Mõõdud, mass, mahud, Lada kliirens Kalina Cross

• Pikkus - 4104 mm
• Laius - 1700 mm
• Kõrgus - 1560 mm
• Ohjeldada kaal - 1160 kg
• Full Kaal - 1560 kg
• Base, esi- ja tagatelje vaheline kaugus - 2476 mm
• Esi- ja tagumiste rataste kuningas - vastavalt 1430/1418 mm
• Lada Kalina Cross - 355 liitri maht
• Lada Kalina Cross pagasiruumi maht koos volditud istmetega - 670 liitrit
• Maht kütusepaak - 50 liitrit
• Rehvi suurus - 195/55 R15
• Lada Kalina Risti teede kliirens või kliirens - 188 mm

Suspensiooni moderniseerimise tõttu suurenes Lada Kalina Risti liikluskorraldus 23 mm võrra. I.e lada kliirens Kalina Cross on peaaegu 19 Santimeetrid. Kuid tootja täpsustab kliirensi, kui auto on täielikult laaditud. Kui nad on relvastatud joonlaua (või rulett), siis tühja auto saame kergesti mõõta rohkem kui 20 sentimeetrit tee luumeni.

Sest edastamise, siis esirattavedu auto Tal on 5-kiirus mehaaniline kast Edastanud S. kaabli draiv. Mootor, see on hea tuttav mootori mudel VAZ-11186. Võimsus 87 hj Jõudu agregaat Sellel on 8 ventiilide, mis on kaks klapi silindri kohta. Kütusena soovitab tootja kasutada 95. bensiini. Edasi omadused mootori Kalina. Risti..

Mootor Lada Kalina rist, kütusekulu, dünaamika

• Töömaht - 1596 cm3
• Power HP - 87 5100 pööret minutis
• Power KW - 64 kell 5100 pööret minutis
• Pöördemoment - 140 nM 3800 pööret minutis
• Puiduvedu - vöö
• Maksimaalne kiirus - 165 kilomeetrit tunnis
• Kiirendus kuni esimese sajani - 12,2 sekundit
• Kütusekulu linnas - 9,5 liitrit
• Kütusekulu segatsüklis - 7,2 liitrit
• Kütusekulu maanteel - 6,1 liitrit

Hinnad ja seadmed Lada Kalina Risti

Tänapäeval hind Lada Kalina Cross on 451 000 rubla. Auto konfiguratsioonis "normil" on 8-klapp 1,6-liitrine mootor, mille võimsus on 87 hj. See pakub sulamist rattad 15 tolli, audio süsteemi, küte esiistmetele, kliimasüsteemi. Juhi turvapadi, ABS + BAS-süsteemid ja palju muud.

Uued seadmed Kalina Rist koos 16-ventiili mootori mahuga 106 hj Sellel on hind 460 900 rubla. Tõenäoliselt, kui Kalina Cross näitab head müügimahtu, siis ilmub rohkem tellitud versiooni valikud. Loomulikult on sellise Kalina Risti hind suurem.

Video Lada Kalina Cross

Päris huvitav video Lada Kalina Risti kohtaSeal on isegi kokkupõrge katseraamid, kus auto põhimõtteliselt näitas auto hästi. Ootame video täieõigusliku testimisseadme Kalina Cross off-Road.

Hiljuti pakub Avtovaz klientidele suurt arvu modifikatsioone ja erinevaid võimalusi. See on tore, et Kalina Risti jaoks ilmnes hiljuti võimsam 16-klapi mootor. See on kahju, et kasti ei ole automaatne. Versiooni kohta Lada Kalina Cross 4x4 See jääb ainult unistus.

Lada Kalina Risti rist retsept on lihtne: tavalise jaamavaguni kohandatud kliirens kasvas 23 mm, 183 mm-ni ja kehas ümber perimeetri liimitud musta plastikust. Tõstetud auto kulul teiste peatamise ja rehvide 195/55 / \u200b\u200bR15. Aga võib-olla on ikka veel universaalse viburnumiga erinevusi? Vaata ringi.

Lada Kalina Cross - Winter Cherry

Lada Kalina Cross - kehastus idee eelviimase Chef Avtovaz - Bu Andersson, kui kiiresti ja odav Värskenda rivistus ilma radikaalsete muutusteta kursusel eelarveauto See on Venemaa jaoks.

Välised muutused läksid Kalina Risti kasuks. Auto näeb huvitavat lihtsat vagunit.

Risti versiooni välised muutused Lihtsalt viburnumist on need katusel rööpad, uksed, plastikust komplekt ja muud kaitserauad.

Lada Kalina Risti.

Test Car B. maksimaalne konfiguratsioon Luxe mootoriga 106 HP (1,6 liitrit) ja mehaanilise viie kiirusega ülekandega 568 600 rubla. Kallim ainult versioon robotiga - 593600 rubla jaoks. Kummaline, kuid Lada Kalina Risti jaoks ei ole klassikaline automaatne masin, mis võib olla tavalise versiooni seas kombinatsioonis mootori mahuga 98 hj. Kokku versiooni Lada Kalina Cross Seven Complete komplekti, kaheksa värvi kehamaal ja kaks sisekujundusvõimalust.

Kabiini kaunistamise võimalustest saate valida neutraalse halli tooni ja saate kasutada noorte oranži.

Keegi armastab halli ja tal on Kalina Cross.

Lada-Kalina-Cross: taustvalgustus on modelleeritud helge. Roheline värvus Mitte igaüks ei pea maitse.

Juhi ja reisija tassihoidjates ei pane klaasi Standard Standard Starbucs, häirib edastamist.

Lada Kalina Cross - Svdvnik?

Ehitamine illusioonid off-tee ärakasutamise rist-viburnum ei tohiks. Alates maastikul on ARSENAL-l ainult kliirens. Mootor ei ole liiga palju ja draiv on ainult ees.

Teel maastikul tänu 183 millimeetri kliirensile käitub auto enesekindlalt.

Suurenenud kliirensi tagakülg - käitumine roven tee. Mida kõrgem kiirus, kõige ebameeldivam minna. Trailidel 100 km / h, tõstetud vagun ei hoia sirget ja jõudu pidevalt gruntis. Tavalise versiooni puhul on selline probleem ka seal, kuid see on vähem väljendunud. Närvilisus sõita lisab aeglane dünaamika.

Esimene 100 km / h Kalina rist on 10,8 sekundi jooksul. Ülevõtmine ja auto ja juht antakse järelevalvega.

Ja Lada Kalina Cross tarbib rohkem kütust kui tavaline vagun. See mõjutab uuesti laiendatud kliirens. PardaarvutiKiiruselüliti käivitamisega aitab hoida kütusekulu passiektari lähedal. Katse ajal toimus 10,5 liitrit / 100 km - marsruudirežiimis 6,8 liitrit - 6,8 liitrit. See on liiter näitajate tootja deklareeritud liiter. Voolav Kalina rist vajab bensiini mitte väiksem kui üheksakümmend viiendik.

Mis ilmselge mitmekülgsusega on Kalina Rist halvasti kohandatud pikamaa teedele ja reisidele.

Juht pika tee Lada Kalina Risti on väga väsinud mitte ainult konstantsepingeAga halbast maandumist ergonoomiast. Roolisammas on konfigureeritud ainult kõrgusel. Juhatajal ei ole nimmepiirkonda ja istmepadja kõrgus ei ole optimaalne erinevate komplekside juhtide jaoks.

Kõrge sadurid on kulunud ja sõidu ja sisse lülitatud reisijate istmed. Kõrgus ja laius on väike.

Hoolimata praktilisest keha tüübist, võimsusest pagasiruumi Väike - ainult 355 liitrit.

Pagasiosakonna ruumi korraldamist võib nimetada ratsionaalseks. Peaaegu iga liitri on valmis mõne lasti vastu võtma. Näiteks rataste komplekt siseneb pagasiruumi, kui paned need järjest.

Koos volditud teise rida istme, mis lisab proportsioonidesse 60/40, kasvab maht kuni 670 liitrit. Aga mugava töö jaoks ei piisa korterist.

Koormuse all on rajal Lada Kalina Risti juhtimine lihtsamaks. Auto on parem hoidke otse. Aga koos tasuta liitri pagasiruumis on läbilaskvus.

Kalina Risti varustatud kahe eesmise padjaga, ABS, EBD ( elektrooniline süsteem Pidurijõudude jaotus) ja BAS (pidurisüsteem), kuigi keha disain on liiga vana kaasaegse passiivse ohutuse taseme jaoks.

Kalina Cross on varustatud valatud kettad. Outlet - Standard stantsimine.

Esialgu oli planeeritud, et Kalina Cross ostjate kernel on aktiivsed noored, janu reisimine. Kuid tegelikkuses on põhimudel, see on, Kalina, see osutus neile liiga vanaks. Kuid suurenenud kliirens heakskiidetud DacMs ja vanemate põlvkonna inimesed - need, kes on tähtsamad, et tunda enesekindlamalt praimeri või lumerrift kui sõita linna ja maanteel.

Kalina Risti müüakse seitsmes pakette. Hinnad 525 800 rubla 593,600 rubla.

Hoolimata puuduste arvukust, on Lada Kalina ristil õigus eksisteerida. Nagu nišitoode - kindlasti. Näiteks suvel elanike jaoks. Mudelis ei ole otseseid konkurente, eriti kui hinnad võetakse arvesse. Kuid isegi arvestamata hindade arvestamata jätmist, mis on kliirensiga muu universaalne B-klass, siis enam kui 180 mm lihtsalt ei paku. Ja väikesed ristmikud on veel kallimad.

Niisiis, Lada Kalina meelitas moesuund nimega "Cross". Kas sa said rinnast välja, andis mulle kellegi teise õlalt või taasin ennast tagasi? Vabandust, ma mäletan, kui palju lootusi ühel ajal oleme selle autoga seotud, nägi erinevaid prototüüpe. Ja täna, vaadates Kalina Cross, võin ainult öelda ühe asja - kusagil ma olen seda näinud. On kahju, et see tunne ei ole mineviku viburnumi konkreetse punktiga seotud.

Lada Kalina Risti.