Quali sono le boccole stabilizzanti in macchina. Come sostituire le boccole stabilizzanti anteriori e posteriori? Istruzioni passo-passo per l'auto-sostituzione

Se le boccole di stabilizzatore cross-stabilizzatore non sono riuscite nella sospensione, è improbabile che sia definita una rottura critica che richiede una riparazione immediata. A causa di questa rottura, l'auto non perderà la controllabilità e le ruote non cadono. Ma per andare a guidare un'auto con maniche rotte, l'autista avrà bisogno di nervi molto forti. Poiché il bussare e le macine, che apparvero a causa di manicotti consumati, saranno ascoltati in qualsiasi cabina. In questo articolo lo diremo al lettore su come fare una sostituzione del cespuglio stabilità trasversale nel vagoni passeggeri sia la produzione nazionali che straniere.

Funzioni delle boccole dello stabilizzatore di stabilità trasversale

Nella maggior parte macchine moderne Lo stabilizzatore di stabilità trasversale è un elemento di sospensione obbligatorio. Quando l'auto entra nella svolta, il suo rotolo aumenta, e può rovesciare sotto l'azione della forza centrifuga. Quando la macchina si a turno, il suo corpo inizia a oscillare, il che rende difficile allineare la traiettoria del movimento. Di conseguenza, i stabilizzanti della stabilità trasversale sono apparsi nei ciondoli delle macchine per evitare oscillazioni indesiderate. Lo stabilizzatore è attaccato alla sospensione con parentesi in acciaio, in base alle quali ci sono manicotti elastici in poliuretano (o da gomma particolarmente densa). Il loro appuntamento è quello di estinguere le vibrazioni di sospensione e dirigere la barra stabilizzatrice all'ingresso della rotazione e quando si guida intorno alla strada irregolare.

Segni di usura

• Forte scricchiolio che sorge durante la guida su una strada irregolare. Quando si entra ad alta velocità, questo scricchiolio va in un gnash.
• Asta del backlash dello stabilizzatore. Si manifesta sotto forma di impatto sordo, che viene ascoltato quando la ruota anteriore della macchina cade contemporaneamente in un profondo tuono sulla strada.

Cause di rottura

• Deterioramento fisico. La maggior parte delle auto (particolarmente domestiche) sono inizialmente dotate di manicotti trasversali in gomma, che è piccolo. Dopo 2-3 anni, producono pienamente la loro risorsa, sono coperti da fessurazioni e cadono a pezzi (per questo motivo, i proprietari di auto più importanti cambiano immediatamente le boccole di gomma in poliuretano).
• Impatto chimico. Dal momento che le maniche si trovano vicino alle ruote, le sostanze chimiche antigeniche cadono regolarmente, l'impatto dei quali riduce significativamente la durata della durata delle maniche in gomma.
• Impatto meccanico Se l'auto è costantemente azionata sulle strade, la qualità del quale lascia molto a desiderare, anche le boccole poliuretaniche affidabili non dureranno a lungo (dal momento che in tali condizioni ci sono una maggiore forza di attrito su di loro e sono costantemente sottoposte a forti shock) .

Quali boccole da scegliere

Scegliere nuove boccole di stabilizzanti, la preferenza dovrebbe essere data ai prodotti in poliuretano. Spesso gli appassionati di auto fermano la loro scelta su boccole SASIC, 555 e TRW.

Strumenti e materiali di consumo

1. Una serie di nuove boccole di stabilizzatore di stabilità trasversale.
2. Set di chiavi del corno.
3. Otturatore piatto (di medie dimensioni).
4. Set di teste finali con cancello.
5. 2 jack.
6. Scarpe anti-tipo.

Sequenza di ricambio su VAZ 2107

1. L'auto è installata su guardare a Pit.Successivamente, la protezione del carter viene rimossa utilizzando tasti Horked (se installati). Poi sotto le ruote posteriori dell'auto sono guidate dalle scarpe anti-cancro, e le ruote anteriori sono subdominate.
2. Ora i dadi sulle parentesi, dove sono attaccati alla leva del pendente inferiore vengono svitati dalla chiave anteriore. Questo viene fatto su entrambi i lati della barra stabilizzatrice. Sotto i dadi ci sono incisioni rondane. Sono rimossi manualmente.
   I dadi sono mostrati frecce
3. Ora puoi rimuovere le parentesi. Dopo la loro rimozione, puoi rimuovere le boccole. Per rimuovere l'asta dello stabilizzatore, è respinto da rottami. L'asta è mantenuta rottame, la boccola viene rimossa manualmente. La boccola d'altra parte viene rimossa allo stesso modo.
   Questo usa i rottami
4. Oltre alle due maniche estreme sul VAZ 2107 ci sono un paio di boccole a stabilizzanti centrali. Se è necessario sostituirli, dovrai rimuovere completamente la barra dello stabilizzatore, che è collegata su due parentesi. I dadi sulle parentesi vengono svitati da una chiave di corno di 14.
5. Dopo aver rimosso l'asta, la staffa viene bloccata in vizio, e l'asta è rimossa ordinatamente dalla manica, la manica centrale stessa viene rimossa.
   La manica è all'interno della staffa, bloccata in vizio
6. Le boccole usurate vengono sostituite da nuove, dopo di che l'asta dello stabilizzatore e la protezione del carter sono installate su luoghi regolari.

Video per lavoro

Momenti importanti

• Quando si svuotono dadi su staffe, si deve prendere cautela: le borchie su cui sono attaccate le parentesi, nel tempo diventano fragili e facilmente rotte da una chiave della carriola.
• Dovrebbe essere ricordato: le graffette che tengono le maniche estreme sono diverse, anche se non è sempre possibile vederlo con un occhio nudo. La distanza tra i fori per i borchie nelle bretelle sinistra e destra è caratterizzata da 3 mm. Pertanto, prima della rimozione, ha senso contrassegnare le graffette con un pennarello o un gesso in modo da non confonderli quando l'assemblea inversa.
• Estrarre la barra dello stabilizzatore dalla staffa non è facile, specialmente se è fortemente arrugginito. Per facilitare il compito, il bar e la staffa dovrebbero essere abbondantemente lubrificati con il liquido WD-40. Se non c'è fluido a portata di mano, i mezzi liquidi per lavare i piatti o l'acqua di sapone ordinaria.

La sequenza di sostituzione delle maniche su Mitsubishi Pajero 4

1. Con l'aiuto di una chiave del clacson su 12, 4 bulloni vengono svitati, su cui viene mantenuta la protezione del carter dell'auto.
   Per questo, 4 bulloni vengono svitati
2. Accesso a bulloni su staffe di fissaggio di stabilizzatori di stabilità trasversali.
   Sotto di loro sono boccole
3. Questi graffette sono facilmente svitati con una testa di finitura con un cricchetto.
   Rimosso la testa finale
4. Dopo che le parentesi graffe vengono pulite, l'asta dello stabilizzatore si sposta e si accede alle boccole. Installato invece di consumato

Se confrontiamo il dispositivo per i stabilizzatori di stabilità trasversali sulle auto nazionali e sulle auto straniere, si può notare che sulle nostre auto per arrivare alle boccole stabilizzanti un po 'più complicata. Se acceso Mitsubishi Pajero. 4 Per sostituire le maniche, è sufficiente svitare diversi bulloni ed è possibile farlo in qualsiasi garage, quindi, nel caso dei "sette", avrò bisogno di rottami e buca di osservazione. Tuttavia, con la dovuta pazienza, la rottura è del tutto possibile eliminare da soli.

Per connettersi e il normale funzionamento di vari meccanismi automobilistici, stabilisce un gran numero di manicotti diversi e cuscinetti in gomma. Tuttavia, questi elementi hanno una durata molto breve, poiché in condizioni di funzionamento intensivo, sono molto rapidamente indossando, i backlay sono formati. Di conseguenza, il funzionamento dell'auto diventa pericoloso, seguito dall'usura delle boccole ci possono essere guasti molto seri. Tutto ciò vale anche per le boccole di gomma, che sono installate sullo stabilizzatore. Pertanto, se durante il funzionamento della macchina hai sentito l'elastico bussare nella parte anteriore di esso - sai che minaccia la sostituzione del gomma stabilizzante. Come farlo - Leggi nel nostro articolo.

1. Dove sono le boccole gum o stabilizzanti?

Se il gum stabilizzatore è consumato e il backlash è stato formato in loro, ti dirai un suono chiaramente pronunciato che si manifesta durante il funzionamento. motore dell'auto (e per essere più accurato, quindi con ogni turno). È particolarmente evidente, si manifesta quando l'auto guida una ruota a una piccola collina o cade accidentalmente nella fossa. Quindi il conducente può sentire un suono molto forte dal contatto delle parti metalliche, tra cui non c'è guarnizione in gomma.

Sul solito stabilizzatore per auto ci sono quattro boccole di gomma. Trovali su questo meccanismo non è difficile. Due di loro possono essere molto facili da trovare e rimuovere: sono sotto le parentesi di fissaggio che formano qualcosa come una copertina o una "casa" per loro. Altri due dovrebbero essere ricercati in titolari di metallo.

La funzione principale che viene eseguita la GUM dello stabilizzatore è l'esecuzione del ruolo della guarnizione elastica tra il bilanciere e gli elementi di fissaggio dello stabilizzatore. Grazie a loro, il livello delle vibrazioni è ridotto, le oscillazioni derivanti durante il movimento sono ammorbidenti. Inoltre, la presenza di manicotti aiuta ad estendere la durata della durata della barra dello stabilizzatore e renderla completamente silenziosa. È per questo motivo che è molto importante che tutte le boccole funzionino e potrebbero soddisfare pienamente le "responsabilità" affidate a loro.

Come risultato dell'usura delle boccole di gomma, i dettagli dello stabilizzatore sono possibili per svolgere praticamente mossa gratuita. Se il corpo durante il movimento è un po 'piegato e si ottiene il suo spostamento trasversale, lo stabilizzatore inizia a bussare. In questo caso, molti probabilmente dovrai sostituire le maniche a grappella leggera che sono sotto il rifugio delle staffe di fissaggio. Questi elastici sono più spesso indossando, in connessione con cui è necessario sostituirli.

2. Cosa è necessario per sostituire le boccole di stabilizzatore per auto usurate?

Strumenti per l'attuazione di tale lavoro saranno necessari un po ', ma hanno bisogno di prepararli in anticipo in modo che durante il lavoro fossero a portata di mano. Quindi avrai bisogno di:

1. Tasto CAID (10 e 13).

2. Le teste finali (saranno adatte per 13 ea 14, ma è meglio se la testata di 13 è estesa).

3. Tasto a cricchetto.

4. Estensione.

5. Schunzirkul (invece puoi usare un righello convenzionale).

6. Cardan.

7. Jack.

Ma dovrebbe essere immediatamente notato che non in tutti i casi è possibile effettuare la presenza di un semplice set di strumenti così semplice. Il fatto è che nel processo di sostituzione delle maniche in gomma, dovrai sicuramente svitare i dadi di montaggio dei rack dello stabilizzatore. Qui puoi comprendere una scoperta molto spiacevole: i dadi vengono comprati al corpo della parte e non sono suscettibili della chiave abituale. In tale situazione, il caso può raggiungere il fatto che dovrai usare una smerigliatrice o un seghetto. Dopodiché, insieme alla sostituzione del gum stabilizzatore, avrai anche bisogno di nuovi rack di questa parte.

E su ciò di cui hai bisogno. Con esso, dovrai sollevare l'auto per rimuovere le ruote da esso e ottenere l'accesso gratuito allo stabilizzatore e alla sua boccola. Potrebbe anche aver bisogno se, durante il lavoro del lavoro del bar, lo stabilizzatore è andato improvvisamente a lato, e non è possibile restituirlo alla posizione giusta con un rottame. In una tale situazione con l'aiuto di un jack, devi solo sollevare la parte posteriore della macchina, dopo di che la canna dovrebbe essere in atto.

Bene, ovviamente, per sostituire il gomma stabilizzatore, hai bisogno della gomma stessa. Puoi comprarli su qualsiasi mercato automobilistico o in un negozio di auto. Tuttavia, non dovresti dimenticare che quasi per ogni modello di auto aveva bisogno della loro manica che sarà perfetta per il suo stabilizzatore. Pertanto, prima di andare per l'acquisto di nuove boccole, è meglio salire sotto la macchina e rimuovere i vecchi. Con loro, vale la pena andare al negozio. In questo caso, si riduce al minimo, la probabilità di acquistare maniche troppo grandi o troppo piccole.

Inoltre, la qualità della gomma per lo stabilizzatore non ha meno importante. È noto che possono essere fatti sia da gomma naturale che da artificiale. Nonostante il fatto che naturale abbia indicatori più alti di tali caratteristiche come morbidezza ed elasticità, la gomma ancora artificiale è considerata più resistente.

3. Come cambiare la gomma dello stabilizzatore con le tue mani?

Bene, se tutto è pronto, possiamo procedere all'implementazione diretta del nostro compito - sostituire la gomma stabilizzatrice. È molto semplice renderlo, ma prima di iniziare il lavoro si consiglia di installare la macchina in modo tale che tutte le sue ruote siano sullo stesso livello. Grazie a questo, la canna dello stabilizzatore sarà nella posizione desiderata. Si consigliano tutte le ulteriori azioni da eseguire in base alle istruzioni seguenti:

1. Fissare la macchina in una posizione fissa: sollevare il freno a mano e bloccare il movimento delle ruote.

2. Rimuovere le ruote anteriori dalla macchina, avendo precedentemente sollevato l'auto con l'aiuto di un jack. Sotto il giusto arco ruota anteriore Dovrai anche rimuovere il pannello posteriore progettato per proteggere il motore. Per eseguire questa azione, avrai bisogno di una chiave per 10, con la quale è possibile svitare i due elementi di fissaggio.

3. Utilizzando un lubrificante speciale (è meglio prendere un processo speciale WD-40 aerosol) con la sinistra e con lato destro Bulloni di fissaggio, con cui sono allegati i morsetti dello stabilizzatore. È anche necessario elaborare i suoi rack di fissaggio.

4. Siamo fissati, con i quali sono registrati i rack Stabilizzatori. Per fare ciò, dovrai trovare quattro bulloni e svitarli con una chiave adatta. Nel caso in cui non riesci a raggiungere i bulloni, utilizzare le teste di fine. Se ancora non soccombono - dovrà prendere per un smerigliatore o un file. Di conseguenza, è necessario rimuovere completamente entrambi i rack dello stabilizzatore dell'auto.

5. Sotto il lato sinistro del sottoframe della macchina, è necessario installare un jack. La distanza dal Domkrat alla schiena non dovrebbe superare i 20 cm. Dopodiché, aumentiamo il jack del corpo dell'auto. Nel caso in cui venga utilizzato un jack idraulico, è necessario mettere una piastra metallica densa sotto la sua parte resistente. Grazie a questo, sarai in grado di evitare danni al sottoframe.

6. Usando la chiave, sviziamo il bullone posteriore a cui è collegato il sottoframe. Dal momento che l'auto è in una posizione rialzata, sarà molto semplice.

7. Lasciamo andare il jack in modo che l'auto cada sullo stesso livello di se fosse al volante. Allo stesso tempo, il sottoframe dovrebbe cadere a distanza entro 1 cm dal corpo.

8. In questo spazio tra il corpo e il sottoframe, è necessario inserire il rivestimento del tubo, premendo il quale è possibile premere il telaio ausiliario dal corpo dell'auto. Quando riesci a ingrandire questa clearance, inserire la testa finale in esso. Ma agisci con molta attenzione, dal momento che il sottoframe può saltare in qualsiasi momento e tagliare letteralmente le dita. Pertanto, la testa deve essere stratificata con pinze.

9. Svilutiamo i bulloni che fissano il morsetto dello stabilizzatore, avendo precedentemente cosparso del filo Aerosol WD-40. È necessario svitare le viti con molta attenzione, in nessun caso dovresti applicare troppi sforzi per loro per non danneggiare altri dettagli.

10. Dopo aver rimosso i bulloni di fissaggio, è possibile rimuovere l'artiglio del claw, quindi il manicotto stesso, che è inutilizzabile per ulteriori operazioni.

11. Ne sistemiamo uno nuovo al posto delle vecchie boccole, assicurarci che l'incisione su di esso sia diretta indietro. Molto spesso, con il processo di installazione di una nuova manica, è collegato al fatto che non si adatta a dettagli assolutamente asciutti. In tale situazione, gli automobilisti esperti consigliano di utilizzare una soluzione sapone calorosa.

12. Installando il manicotto, deve essere inserito in un luogo normale, cioè, per installare lo stesso di quello vecchio è stato installato.

13. Ci vestiremo sulla manica del morsetto, dovrebbe benissimo tenere anche senza elementi di fissaggio.

14. Prendiamo i bulloni, che è fissata al morsetto e li pieghiamo prima con le dita, e poi li stai già toccando finché non smetti di usare una chiave inglese. Assicurati che tutti i bulloni siano intrecciati in modo uniforme.

15. Molto spesso accade che lo stabilizzatore automobilistico rompe il limitatore. In questo caso, è necessario installare il morsetto dal metallo, chiudi premendolo sull'anello di plastica. Altrimenti, quando si torcendo gli elementi di fissaggio, rischia di danneggiare il morsetto.

16. Usando le pinze, è necessario rimuovere la testa installata tra il telaio ausiliario e il corpo dell'auto. Torna a piantare un bulloni a subframe, il jack può essere già o necessario.

17. Installa la tenuta nel vecchio posto, avvitali con i bulloni. Se nel processo di smantellamento hai dovuto tagliare i dadi dei rack, allora questo dettaglio Devono anche essere sostituiti con uno nuovo.

18. Tutte le parti filettate devono essere elaborate utilizzando uno speciale lubrificante grafite.. Si consiglia di renderlo ancora prima di installare elementi di fissaggio, che impedirà la probabilità di bulloni.

19. Completa il processo di installazione della ruota.

Come è stato in grado di assicurarti, la sostituzione del gum stabilizzatore può anche essere a casa anche senza l'aiuto di un partner. L'unica cosa che non dovresti dimenticare in nessun caso ci sia sicurezza. Non dimenticare che il peso dell'auto può applicare le ferite molto gravi, quindi controlla le prestazioni del jack in anticipo ed esegui tutte le operazioni con grande cura.

La sospensione della macchina soddisfa per la prima volta tutte le irregolarità sulla via della macchina, assumendo tutti i colpi da pozzi, urti e altre sorprese "piacevoli", che sono nutrite dalle nostre strade. Ogni assemblaggio di sospensione ha il proprio scopo specifico, ma nell'aggregato, tutti hanno lo scopo di spegnere i carichi delle percussioni emergenti quando si sposta la macchina, oltre a garantire una corretta manipolazione e stabilità. veicolo Quando si gira giri o l'implementazione di manovre affilate. I dettagli come la boccola dello stabilizzatore di stabilità trasversale richiedono spesso la sostituzione. Il lavoro può essere fatto con le tue mani.

Un po 'del lavoro della sospensione della macchina

Non è difficile indovinare che il livello di sicurezza e comfort sulla strada sia per il conducente che per i passeggeri, dipende quasi direttamente dalla condizione della sospensione, nonché come bene che copre con i suoi compiti.

Ogni componente della sospensione automatica è destinata a una funzione specifica. Le leve insieme agli assi tengono la ruota nel piano necessario, in parallelo consentendolo di ruotare liberamente in due piani diversi (il momento di entrare nel turno).

Ammortizzatori che escono le fluttuazioni derivanti durante il movimento, garantendo in tal modo la levigatezza del movimento del veicolo. Le sorgenti allo stesso tempo sono progettate per garantire la rigidità della sospensione e il ritorno dei suoi componenti nello stato originale.

Nodi principali e componenti della sospensione anteriore dell'auto

Ma c'è un altro importante dettaglio nella sospensione, senza la quale nessuno auto moderna Non fa. E questo articolo è uno stabilizzatore. Può essere facilmente visto se la macchina trasforma nell'ascensore o indossa il pozzo dell'osservazione. Sul ponte anteriore, Tra le sorgenti, gli ammortizzatori e altre leve, la canna in acciaio curva sarà facilmente notevole che una delle sue spalle è fissata al telaio ausiliario e l'altra - alla ruota della ruota. Il fissaggio dello stabilizzatore non è duro e consente di spostarsi su di esso lungo l'asse nello stesso piano.

Nel design delle sospensioni, lo stabilizzatore è apparso all'alba del settore automobilistico, quando le velocità hanno iniziato a raggiungere 20 km / h e superiore. L'introduzione di questo elemento nel design delle sospensioni ha permesso di garantire la conservazione della stabilità del veicolo durante il passaggio dei turni e l'implementazione delle manovre.

Pertanto, il compito principale dello stabilizzatore durante il movimento è la distribuzione del peso del corpo dell'auto attraverso tutte le sue ruote in caso di un rotolo. In particolare, ciò riguarda i casi di trasformazione sufficientemente o un improvviso cambiamento della traiettoria del movimento.

Principio di funzionamento dello stabilizzatore di stabilità trasversale

Su un equamente diffuso oggi, il tipo di stabilizzatore di sospensione McFerson è una leva di torsione che lavora per una svolta. Questo articolo è rigidamente collegato al corpo o al telaio ausiliario. Gli sforzi derivanti dalla sospensione vengono trasmessi allo stabilizzatore attraverso leve aggiuntive, che per cerniere sono comunicate con la sospensione. Questo semplice schema ti consente di prevenire anche un rotolo di veicolo serio e anche più del suo ribaltamento.

L'assale posteriore è più spesso dotato di uno stabilizzatore di questo tipo in caso di disponibilità in auto. azionamento completo. Se parliamo di macchine con trazione posteriore E un raggio solido nel ponte posteriore, quindi il ruolo dello stabilizzatore è dato al barbecue reattivo noto anche come la spinta di Panar.

Inoltre, un certo numero di SUV giapponesi nel loro tempo, oltre alla spinta di Panar, sono stati inoltre dotati di un altro stabilizzatore, che sotto forma di una trazione curva camminava lungo il raggio dell'asse posteriore e riportato con i componenti di potenza del corpo attraverso piccole leve.

Boccole per stabilizzanti. Segni di malfunzionamento. Effetti.

Per il miglior danno alle vibrazioni e alle influenze di potenza che vanno sul corpo dell'auto, la maggior parte della maggior parte degli elementi di sospensione è collegata da elementi elastici. Lo stesso vale per lo stabilizzatore. Per il suo attaccamento, le maniche speciali (gomma, cuscini) sono utilizzate da gomma resistente o poliuretano. Nel corso del tempo, poiché il veicolo è usato, le boccole possono iniziare a crollare e perdere notevolmente in elasticità. Il risultato di ciò diventa un lavoro insoddisfacente dello stabilizzatore \u003d. I difetti più gravi possono iniziare a comparire per apparire, il che alla fine aumenterà nel tempo.

Stabilizzatore del diagramma del dispositivo e elementi di fissaggio

Il primo sintomo che prefigura la sostituzione delle maniche diventerà una leggera stalla della sospensione. Un colpo simile può essere osservato agli ammortizzatori "stanchi". Solo qui nel caso delle maniche, può sentire non solo sui pozzi e all'UGHAB, ma anche quando si entrano nei turni relativamente freddi. Allo stesso tempo, l'auto è spesso sentita eccessiva e lenta. L'aspetto del colpo sarà una conseguenza dell'ertar nei nodi di collegamento delle leve di stabilizzatore dovute alle maniche di usura.

Se non ci sono misure in tempo, allora gli Uscite in futuro aumenteranno e inizieranno solo in tutta la sospensione il lavoro a causa della crescente deformazione e della distruzione delle maniche. Un mazzo trasversale di pitching del corpo e un eccessivo booster di backlash può apparire. Forse lo "scavo" dell'auto non è solo a turno, ma anche in caso di frenata o ricostruzione. Le case automobilistiche sono maggiormente consigliate di cambiare le boccole stabilizzanti ogni 30-40 mila piste. Tuttavia, nelle nostre condizioni, è ancora meglio concentrarsi sulle maniche di usura. Quindi improvvisamente il colpo e il sonaglio leggero a turno saranno segni espliciti Vicino alla sostituzione dei componenti.

Come metodo popolare per controllare le maniche in salute, viene proposto di passare al 2 ° ingranaggio del "mentire poliziotto" dalla geografia. Un colpo sordo apparve nell'area del pedale - molto probabilmente, le boccole di Khan. Puoi anche scalare tutto per la vettura stessa. La manica usurata "delizierà" la presenza di crepe e dolciumi caratteristici della gomma usurata e angusta. Queste crepe sono talvolta chiamate "margherite" a volte chiamate queste crepe.

Boccola per stabilizzatore e staffa per fissaggio

Inoltre, le boccole di gomma possono semplicemente piangere e perdere l'elasticità necessaria. Se le boccole dello stabilizzatore non riescono a essere considerate, basta oscillare su e giù e verso il basso e abbassare lo stabilizzatore stesso. Se il contrassegno, le violette e gli urti sono sentiti in fondo alla sospensione, significa che le maniche sono entrate in rovina.

Ma per miglior risultato È meglio, naturalmente, chiamare il volo, la fossa dell'osservazione o sfruttare l'ascensore. Dai strumenti avrete bisogno solo di un Lomisco o di una lama di assemblaggio che interrompe la macchina nella parte inferiore e leggermente "condividere" lo stabilizzatore, nei luoghi del suo docking con il corpo. Se è stato ritenuto un notevole backlash o è stata trovata una perdita di elasticità, allora è il momento di pensare di sostituire le maniche.

Processo di sostituzione della boccola stabilizzatrice

Un sacco di tempo a sostituire le maniche non prenderà. È solo necessario strumento richiestoInoltre un'area di lavoro ben illuminata e conveniente. È improbabile che il driver medio durante il lavoro avrà accesso a un ascensore professionale, quindi è meglio ottenere un paio di jack in anticipo e un supporto duro speciale

Strumento che potrebbe aver bisogno

Necessario per sostituire gli strumenti di boccole

Procedura per l'esecuzione del lavoro

Vista del cuscino dello stabilizzatore prima di iniziare il lavoro

Sottominina la leva inferiore per facilitare la sostituzione della gomma

La vecchia manica viene rimossa dallo stabilizzatore

C'è una nuova manica pre-goffrata o lubrificata

Nuova boccola alla fine di tutte le opere

Dovrebbe essere capito che il dispositivo e la complessità della sospensione auto diverse Può differire notevolmente e l'istruzione presentata sopra non è universale. Ma per la comprensione generale del processo e dell'ordine del suo lavoro più che sufficiente.

Selezione video per la sostituzione delle boccole su varie auto

Sostituzione su VAZ: guida video

Sostituzione su Renault Megan 2: ISTRUZIONI VIDEO

Sostituzione dello stabilizzatore di gomma su Chevrolet Aveo

Sostituzione delle boccole stabilizzanti su Hyundai Solaris (Accent)

Il lavoro sulla sostituzione della manica non è un compito impegnativo o che richiede tempo. Per tutto ciò che riguarda tutto può prendere un'ora e mezza o due. Ma nei prezzi di una stazione di servizio, questo servizio non si applica alla sezione costosa. Quindi qui ognuno decide per se stesso, per fumare nel garage per un'ora o nell'altro o dare all'auto ai maestri e prendersi cura di più pressando.

Il telaio della macchina è una parte che ha identificato gli elementi dei quali garantire direttamente la sicurezza, quindi dovrebbe essere perfetto. Una delle parti sopra menzionate è lo stabilizzatore, che include il cosiddetto manicotto. È una parte strutturale importante.

Le maniche esistono due tipi: sferico e gomma. Questo articolo è presentato per coloro la cui auto ha bisogno di assistenza tecnica di emergenza nelle seguenti aree:

Sostituzione maniche posteriori.

Segni di consumazione

La manica sferica per i parametri costruttivi ha una somiglianza con un supporto a sfera. Naturalmente, per analogia con quest'ultimo, ha la proprietà da consumare e, di conseguenza, di venire completamente o inadatta per la condizione di funzionamento. Inoltre, si deve notare che viaggiare con elementi usurati (anche se funzionanti) del telaio del veicolo sono estremamente pericolosi, e pertanto, quando le boccole delle boccole di stabilizzatore della stabilizzazione cross-stabilità sono necessarie per la sostituzione obbligatoria. Nel caso di un ulteriore viaggio con un inutilizzabile, il conducente sarà sicuramente osservato, perché in base alle sue singole sensazioni, il controllo della macchina sarà significativamente difficile.

Nella parte principale dei casi durante l'usura delle boccole stabilizzanti nella regione delle sospensioni, alcuni rumori sono ascoltati, e con un aumento della velocità, sono significativamente migliorati, e, di conseguenza, durante il movimento sulle irregolarità della strada (pozzi e urti), I rumori acquisiscono un suono chiaro sotto forma di shock. E se sei un autista attento e non hai perso il suono esterno e l'incontrollabilità temporanea dalla macchina, allora considereremo la probabile causa di tale situazione. Pertanto, al fine di non portare a tale condizione della sospensione e della manica, è necessario eseguire ispezioni tecniche pianificate di tutte le parti della struttura e la boccola è soggetta alla diagnosi più stretta.

Processo semplice in tre passaggi

Se, secondo i risultati della diagnostica o durante la corsa, hai concluso che la manica è arrivata in rovina, allora non dovresti tirare le riparazioni. È necessario sostituirlo immediatamente. In questo caso, non è nemmeno necessario andare a tal fine nel servizio auto: sostituendo le boccole stabilizzanti posteriori e la parte anteriore, è un processo completamente semplice, e può essere fatto proprie forze, nemmeno ricorso all'aiuto degli estranei. Rimozione delle maniche consumate e sostituirli con nuovi avviene in tre passaggi:

• Svitare i bulloni che fissano il morsetto.
• Condurre lo stabilizzatore a lato. Tale posizione consente di trascorrere una valutazione approfondita delle sue condizioni e ricordare le caratteristiche della prima dispositivo interno Per evitare l'assume un'installazione errata di elementi dopo la riparazione.
• In questa situazione, è facile rimuovere le vecchie maniche dallo stabilizzatore e installare nuovi.

Vantaggi della sostituzione tempestiva

La sostituzione delle boccole stabilizzante non può creare completamente alcuna difficoltà per il conducente che ha deciso di riparare le sue forze. Tutti i processi sono completamente accessibili all'esecuzione manuale, tuttavia, quando non vi è alcuna abilità o il desiderio di esercitarli in assenza di aiuto di terze parti, si consiglia di contattare il servizio auto. La sostituzione delle boccole dello stabilizzatore trasversale della stabilità consentirà al proprietario dell'automobile di proteggere i rack dall'usura anticipata.

Il movimento con le nuove maniche evita difficoltà durante strada, Soprattutto se si dice la corsa su strade di scarsa qualità. E in generale, la nuova manica è un auto-viaggio confortevole e sicuro.

Elenco degli strumenti necessari

Dovrai sicuramente avere il seguente set di strumenti:

• nuove maniche;
• per inzuppare il bullone del subframe, è richiesta una chiave di corno di 24;
• tasti a 17 e 15;
• per inzuppare le viti dalla protezione del motore - la chiave a 10;
• per i bulloni di fissaggio - chiave a 13;
• morsetti realizzati in materiale metallico entro 20 - per stabilizzanti di serraggio, dal vecchio da sostituire;
• mezzi per la lavorazione da scala e ruggine - WD 40;
• lubrificazione di grafite;
• jack.

Quando si pianifica la sostituzione delle maniche da sole, si consiglia di lasciare le etichette prima di rimuovere l'asta. Questo è necessario per stabilirlo immediatamente esattamente nel luogo in cui erano prima, perché le nuove maniche sulla superficie dell'asta si muovono estremamente difficili a causa dell'elasticità.

Per installare l'installazione, la superficie all'interno della manica è consigliata per essere lubrificata con una soluzione di sapone.

Algoritmo passo dopo passo

Passo dopo passo algoritmo del processo, in cui vengono sostituite le boccole di stabilizzatore di stabilità trasversale:

L'auto deve essere installata su un foro per le ispezioni o ad un altro tipo di dispositivo per aumentare la parte anteriore.

La chiave straordinaria (su 30) svita i dadi (2 pezzi) che fissano il suggerimento del manicotto e le estremità dello stabilizzatore alle leve di sospensione. Prying la barra della pala di una piccola dimensione (assemblaggio), quindi rimuovere la clip con i perni, rimuovere con cautela nella direzione laterale.

Rimuovere il manicotto di gomma dalla fine dell'asta. Allo stesso modo, per eseguire la procedura e dal lato opposto.

Rimuovere lo stabilizzatore svitando il fissaggio delle parentesi sugli spari del corpo (2 dadi su entrambi i lati).

Per sostituire le boccole, sta premendo la clip della chiusura mediante un vizio con la successiva scorrimento dell'asta e serrare il manicotto di gomma.

Indossare nuove maniche ed è necessario orientarle sui tag applicati.

L'impostazione successiva viene eseguita nell'ordine inverso.

La sostituzione delle boccole anteriori dello stabilizzatore viene effettuata da un processo simile come posteriore di sostituzione.

Sostituzione del manicotto sulla "Toyota"

Se si prevede di sostituire la boccola dello stabilizzatore Toyota, quindi è necessario lo smantellare le ruote. A tal fine, indebolendo le ruote di alimentazione sono indebolite. Quindi è necessario aumentare gradualmente davanti alla macchina per installare saldamente sui backup assiali. Immediatamente devi stringere freno a mano E bloccare le ruote posteriori per evitare la cura della macchina. Separare il rack dello stabilizzatore. A tal fine, viene utilizzata una chiave inglese universale per evitare il rack, altrimenti la cerniera a sfera può ruotare insieme al dado. Successivamente per rimuovere le clip esistenti delle maniche.

Dopo aver scollegato lo stabilizzatore, le boccole sono estratte, esposte all'esame esterno e se ci sono difetti, sono soggetti a sostituzione di nuovi, che sono prima consigliati per lubrificare con olio vegetale su ciascun lato. Quindi, è molto più facile assemblare. È necessario prestare attenzione ai tagli delle maniche, devono essere girati nella direzione della parte posteriore della macchina, e l'etichetta, rispettivamente, dovrebbe essere al di fuori. Successivamente, l'Assembly viene eseguito nell'ordine inverso.

Sostituzione della manica dello stabilizzatore "Kia"

Sostituzione delle maniche dello stabilizzatore "Kia" fornisce il seguente algoritmo:

Sollevare la parte anteriore della macchina e smantella le ruote. Trova l'albero dello sterzo e applicare un segno (per un'ulteriore installazione facile al luogo originale), ruotare il bullone di fissaggio.

Usando il jack, sollevare il cambio, svitare il cuscino posteriore e il sottoframe.

Per semplificare l'accesso a cuscini posteriori Quattro bulloni sono attorcigliati, con l'aiuto di cui è collegato il sottoframe.

Sollevare con una facciata Jack del sottoframe.

Chiusura per rimuovere e trattare con la soluzione petrolifera per prevenire lo sviluppo di processi di corrosione sul metallo.

Avvili nel tuo posto solo per quattro o cinque rivoluzioni. È reso incrociato per garantire ulteriore affidabilità e un serraggio uniforme dell'aereo.

Allentare il jack al livello in cui è possibile raggiungere i bulloni delle boccole.

La manica sul lato destro può essere facilmente svitata attraverso lo spazio del braccio, e sul lato sinistro - dal basso.

Metti le parentesi. Questa procedura viene eseguita con un modo ordinato, in modo da non causare danni all'artiglio sullo stivale dello sterzo.

Il processo viene ripetuto nell'ordine inverso.

Caratteristiche dell'automobile "Kia LED" nel fatto che l'albero dello sterzo ha un aspetto telescopico, e quindi l'installazione si verifica all'ultimo momento.

Sostituzione delle boccole stabilizzanti su "Nissan"

Va notato che la sostituzione del manicotto stabilizzatore "Nissan" è realizzato nella stessa sequenza della stessa procedura su un'altra auto.

La procedura dovrebbe essere eseguita in modo tempestivo, quindi si possono evitare rotture più complesse nel telaio.

Tuttavia, come in altri modelli dell'auto, lo scopo di sostituire gli inutili elementi strutturali degli AutoSystems è creare condizioni di guida sicura per la macchina.

Elementi nel design dell'auto, che eseguono la funzione di fornire stabilità durante la guida sulla strada, sono chiamati stabilizzanti. Affinché il lavoro sia silenzioso, gli stabilizzatori morbidi e lisci sono installati sulla manica. Le boccole stabilizzanti sono parti in gomma relativamente morbide ed elastiche.

Qual è la boccola dello stabilizzatore?

La manica è fatta con casting. Materiale utilizzato per la fabbricazione: gomma o poliuretano. La forma di questa parte è quasi la stessa per tutti i modelli di auto. Per indurire il design delle maniche, fanno scanalature e maree.

Quando cambiare le boccole per stabilizzatori trasversali anteriori?

Conducendo da tanto in tanto un esame visivo delle boccole stabilizzanti, puoi rivelare la loro usura. Se ci sono crepe sulla manica, il modulo è cambiato (c'è un grande ambito), quindi è necessario sostituire le maniche stabilizzative.

La risorsa delle boccole da parte dello stabilizzatore per la maggior parte dei marchi e modelli di auto è di 30 mila km di chilometraggio. Se solo un manicotto era consumato, si consiglia di cambiare set completoAumentare il periodo di InterRemmer per sostituire le maniche.

Se ispezione visuale Il fango è visibile, è meglio pulirli, proteggerli con l'usura accelerata.

Segni quando è necessario modificare le boccole stabilizzanti in macchina:

• se il gioco delle ruote è apparso al momento della svolta;
• se il volante batte;
• se ci sono screenshot durante le preplose (rotolo) della macchina;
• se la sospensione vibra (vi sono rumori estranei);
• se quando si sposta dritto la macchina tira a sinistra oa destra;
• e, se affatto c'è instabilità durante il giro.

Questi segni, prima di tutto, segnalano l'usura delle boccole stabilizzanti. Le stesse caratteristiche possono anche accompagnare l'usura dei blocchi silenziosi. Tali problemi e successivi passaggio di lavoro sul crollo vengono eliminati. Pertanto, dovresti controllarli e tenerli lavoro di riparazione Con le tue o altre mani di persone sulla sostituzione delle boccole stabilizzative. Il backlash può apparire con una forte interruzione del bilanciamento delle ruote. Viola il bilanciamento quando colpisci la fossa, o, ad esempio, quando si scarica per chiudere la foratura.

Come cambiare le boccole di stabilizzatore per auto anteriori

Sebbene i marchi e i modelli di auto siano una quantità enorme, ma il principio e l'ordine di lavoro sulla sostituzione delle maniche anteriori, quasi lo stesso. Si distinguono principalmente strumenti diversi.

Il giusto ordine di lavoro sulla sostituzione delle maniche anteriori:

1. Installare Auto sull'ascensore (se disponibile) o impostare il pozzo dell'osservazione.
2. Allentare i bulloni di fissaggio delle ruote anteriori.
3. Rimuovere le ruote.
4. Quindi i dadi che collegano i rack allo stabilizzatore devono essere svitati.
5. Disconnetti.
6. Quindi i bulloni della staffa posteriore devono essere allentati e svitare i bulloni anteriori.
7. Luoghi chiari per set di boccole da terra.
8. Nuove maniche S. interno Dovrebbe essere lubrificato con soluzione sapone o lubrificante in silicone.
9. Installare le boccole e fare azioni, disassimento inverso.

In alcuni disegni, le auto saranno più convenienti per sostituire le maniche anteriori, se si rimuovono per la prima volta la protezione del carter del motore.

Le boccole posteriori dello stabilizzatore sono cambiate per analogia con la parte anteriore. Di solito, il fronte è più difficile della parte posteriore. Quando si indossano le maniche posteriori, appare scricchiolare.

Manicotti per stabilizzanti della pelle

L'aspetto di una violazione Quando si sposta la macchina, il conducente e i passeggeri sono spesso sentiti spesso. Particolarmente iniziano a scricchiolare con grate grasse.

Considerare le ragioni per l'aspetto della cigotta delle maniche:

1. Le boccole erano fatte di materiale di basso grado.
2. Al freddo, le gomme sono querce e perde elasticità a causa di quali schermate appaiono.
3. La manica è molto indossata.

Metodi per eliminare la violazione degli stabilizzatori automobilistici di Boccow:

Con la logica, per eliminare il criciolo, è necessario spalmare le boccole, che fanno alcuni conducenti. Ma, la lubrificazione, sii lithol 24, vari oli- Tutto questo attrae polvere, sabbia. Le sostanze abrasive adesive condurranno solo alla rapida usura delle boccole.

Inoltre, il lubrificante porterà a una perdita parziale della funzione delle boccole stesse, poiché dovrebbero tenere strettamente gli stabilizzatori. Le boccole sono innescate per torcere e, quindi proteggono dal rotolo di rotolo. Per il corretto funzionamento del manicotto, ne hai bisogno strettamente. E se sono lubrificati, scivoliranno già e possono ruotare.

Ci sono modi di artigiani folk per migliorare l'efficienza delle boccole stabilizzanti. Avvolgono parte delle boccole con un nastro in modo che si sedessero strettamente.

Il video mostra il processo di sostituzione delle maniche ordinarie al poliuretano.