La boccola dello stabilizzatore posteriore che. Sostituzione delle boccole di stabilizzatore di stabilità trasversale. Vita di servizio e prezzo

Molte diverse guarnizioni e maniche in gomma sono installate sui meccanismi automobilistici per il normale funzionamento o come elemento di collegamento. Ma tali elementi si consumano abbastanza rapidamente a causa dell'aumento dell'intensità. Di conseguenza, il backlash appare in loro, il che rende un viaggio in auto pericoloso. Inoltre, le maniche consumate possono portare a guasti più gravi.

Questo vale anche per le maniche installate sullo stabilizzatore. Se hai notato il rumore nella sospensione della macchina durante la guida, potrebbe significare che è necessario sostituire le boccole stabilizzanti. Inoltre, riguarda la sostituzione delle maniche anteriori e posteriori. Questo sarà discusso in modo più dettagliato in questo articolo.

Nel campo dell'ingegneria meccanica, lo stabilizzatore è apparso insieme alle prime auto, velocità massima che ha superato il segno di 20 km / h. A causa dei rotoli più grandi derivanti dalla svolta, è stato necessario installare questo componente. L'obiettivo principale dello stabilizzatore è proteggere veicolo Dal ribaltamento, poiché durante il turno, il carico sulle ruote esterne aumenta, e l'interno, al contrario, è ridotto. Questo porta a oscillare la macchina. Lo stabilizzatore lo rende più stabile sulla strada senza dare lo svolgimento.

Su una nota! Tutti i pendenti auto sono dotati di uno stabilizzatore, non solo davanti, ma anche da dietro. Lo stabilizzatore non è necessario solo se un raggio di torsione è installato nella parte posteriore del veicolo: le funzioni dello stabilizzatore saranno nude sulla sospensione stessa.

La progettazione dello stabilizzatore di molte auto è un'asta di metallo a forma di P a forma di P, in acciaio primaverile. Per il fissaggio del dispositivo al corpo, vengono utilizzati morsetti speciali e maniche, consentendo allo stabilizzatore di ruotare. Per una maggiore stabilità dell'auto e aumentare l'elasticità dello stabilizzatore, vengono utilizzate boccole - tutti gli scatti di vari elementi di sospensione vengono su di loro.

Quali sono le maniche e perché hanno bisogno

Il compito principale delle maniche è una diminuzione del rumore della sospensione quando si muove e fissando lo stabilizzatore al corpo dell'auto. Di norma, sono prodotti da due materiali: poliuretanico e gomma. I dettagli hanno un'elevata elasticità e durata, a causa della quale mancano gli schermi e gli urti quando si manca l'altezza di una qualsiasi delle ruote. Inoltre, per collegare lo stabilizzatore al corpo non è difficile, dal momento che la distanza dal luogo di attacco al bordo dello stabilizzatore quando la piegatura cambia.

Spesso, vari suoni che si verificano durante la guida e le giri ripide - schermi, colpi e così su si può dire sulla colpa delle boccole. Questo fenomeno è associato alla perdita di elasticità del manicotto, come risultato della quale diventa molto difficile. Inoltre, la polvere o la sabbia possono essere farciti sotto questo oggetto.

Segni di usura consumata

I parametri di progettazione del manicotto sono un po 'simili ai parametri del supporto a sfera, solo il manicotto ha una caratteristica spiacevole - indossa, come risultato di cui l'oggetto diventa difettoso. Va anche notato che in sella a un'auto con elementi di sospensione danneggiati non è sicuro, quindi se hai rivelato un malfunzionamento boccole per stabilizzanti - Prova a sostituirlo il prima possibile. Determina l'inadattabilità della manica del guidatore per il conducente non sarà molto difficoltà, perché quando si sposta, la gestione dei veicoli diventerà difficile.

Nella maggior parte dei casi, il consumato delle boccole stabilizzante è accompagnato da suoni caratteristici nell'area delle sospensioni, che aumentano quando accelerano la macchina. Superare le irregolarità della strada (urti, pozzi, ciottoli sulla strada) cause i conducenti di rabbrividire dagli scioperi che si verificano in fondo alla macchina. Il conducente attento avverte immediatamente summas stranieri E un minor deterioramento della gestione dell'auto, nonché da chiarire dalla causa di questo problema.

In modo che le boccole e la sospensione non vengano portate a tale stato, si consiglia di effettuare regolarmente ispezioni tecniche per tutti gli elementi di progettazione. È necessario eseguire la chiusura della diagnostica del manicotto.

Diagnostica

La diagnosi delle boccole stabilizzante è eseguire due passaggi:

• valutazione visiva;
• Rendering di impatto meccanico.

È necessario mettere la macchina sul cavalcavia o un buco per controllare la gomma. Alcuni usano l'ascensore per questo scopo, ma può essere pericoloso. Il fatto è che la diagnostica delle maniche prevede un forte masturbante dello stabilizzatore, a causa della quale la macchina oscilla e può cadere. Lo stesso vale per i jack, da cui la macchina salta molto più velocemente che dall'ascensore. Ciò può portare alle conseguenze più tristi, poiché il peso dell'auto è molto grande, e tutta questa costruzione in metallo può raccogliere meccanica.

Il compito della valutazione visiva è ispezionare la gomma per rotture e crepe. Se anche un crack è stato rilevato su un pezzo, allora è necessario cambiare completamente l'intero set. L'impatto meccanico richiede potenza maschile grossolana - prendere lo stabilizzatore accanto alla manica, che collega l'oggetto con il corpo e tiralo duro in tutte le direzioni. Nel processo ci possono essere cose o schermi. Ciò significa che le boccole devono essere sostituite. Nel processo di esposizione meccanica, non aver paura di danneggiare lo stabilizzatore o le boccole stesse - sono destinati a un carico forte, quindi i tuoi tentativi di controllare la manutenzione delle parti non saranno in grado di causarne alcun danno.

Cosa sarà necessario per sostituire

Per realizzare questo lavoro, non avrai bisogno di un sacco di strumenti, ma devono ancora essere preparati in anticipo.

Per sostituire le boccole stabilizzanti, è necessario:

• jack;
• linea o calibro;
• estensione speciale chiave;
• chiave a cricchetto;
• caucaso, uno entro 13 e l'altro per 10;
• teste estremità allungate o ordinarie (14,13).

Vale la pena notare che questo è solo il set principale di strumenti, puoi effettivamente aver bisogno degli altri. Ciò è dovuto alla necessità di svitare i dadi di fissaggio quando lo stabilizzatore viene rimosso. In questo e tutto l'intonaco, perché la chiave abituale non sarà in grado di svitare i dadi di fissaggio (durante il funzionamento sono comprati alla parte). In questo caso, molti sono ricorreti alle misure di emergenza - l'uso di seghetti per i seghetti per il metallo o la Bulgaria. Nel processo di rilascio di dadi, il rack dello stabilizzatore potrebbe essere danneggiato, in modo da non poter più che non si possa più una sostituzione della banda di gomma.

Il jack può essere necessario in due casi: sollevare la macchina e per restituire l'asta dello stabilizzatore in posizione inizialeSe non riesci a farlo con le tue mani o per rottami. Se l'asta è ancora lasciata un po 'a lato, quindi sollevare la parte posteriore della macchina. Questo dovrebbe essere sufficiente per l'oggetto restituito al suo posto.

Puoi anche non far fronte alla sostituzione delle maniche senza le boccole dello stabilizzatore. Puoi prenderli senza uscire di casa. Il beneficio per questo è Internet con il quale è possibile ordinare i dettagli desiderati con la consegna a casa. Puoi anche visitare il negozio o il mercato automobilistico. Considera il fatto che per ogni modello della macchina hai bisogno di una certa gomma, quindi prima di acquistare, non essere pigri, rimuovi prima le vecchie parti per il confronto nel negozio. Inoltre, possono sopravvivere al numero di serie, che faciliterà il processo di scelta. Altrimenti, rischi di spendere soldi su un dettaglio che non è adatto per la tua auto.

La qualità dei dettagli svolge anche un ruolo importante, perché non solo la gomma naturale può essere utilizzata per la loro produzione, ma anche artificiale. Se hai una scelta di: compra un cespuglio da un materiale naturale o artificiale, allora è meglio preferire l'ultima opzione (è più resistente).

Sostituzione delle maniche anteriori

È possibile eseguire questa procedura in due modi: sollevare un lato dell'auto o di due jack. Il secondo metodo è considerato più laborioso, ma molti automobilisti lo preferiscono. Inoltre, con i due lati della macchina, l'installazione e la rimozione delle boccole possono essere eseguiti molto più semplici. La cosa principale è la sicurezza e l'aderenza istruzioni passo passoche è mostrato di seguito.

Passo 1. Per cominciare, comprare i dettagli per la sostituzione. Puoi prendere l'originale o analogo - dipende dalle tue preferenze e capacità finanziarie. Sebbene anche se scegli l'originale, pagherai non più di 400 rubli per gli articoli.

Passo 2. Installando i cunei anti-collettivi, sottomarino la macchina. Quindi svitare il bullone di fissaggio delle staffe della manica. Per fare ciò, avrai bisogno di una chiave a 12. Se il bullone non sta rotando, quindi elaborarlo WD-40 o come questo strumento è chiamato le persone - "woveshka". Dopo 5-10 minuti, il dispositivo di fissaggio può essere facilmente svitato.

Passaggio 3. Dopo che i bulloni di montaggio vengono svitati, rimuovere la staffa di bloccaggio un po 'in su. È molto difficile per le mani nude, quindi usa un cacciavite, leggermente tendendato da esso con una parte estrema della staffa.

Passaggio 4. Rimuovere con cautela la manica. Non è necessario utilizzare alcun strumento per questo, la boccola è facilmente rimossa e così. Dopo la rimozione, ispezionare l'oggetto per danni, segni di usurati o crepe.

Passaggio 5. Installare la nuova manica nel tuo posto e abbassare la staffa di fissaggio su di esso. È consigliabile gestire la superficie del manicotto con una piccola quantità lubrificante grafite.In modo che la parentesi sia stabilita sulla gomma senza problemi. Successivamente, serrare il bullone di fissaggio, cercando di non infilare il filo. Altrimenti, aggiungerai alcune preoccupazioni.

Sostituzione delle maniche posteriori

Il supporto dello stabilizzatore posteriore viene effettuato a causa di due maniche in gomma. Di norma, durante il funzionamento dell'auto, queste parti perdono la loro forza ed elasticità, come risultato della quale non sono più in grado di soddisfare le loro funzioni di base. Di conseguenza, sospensione posteriore Quando si muove inizia a bussare. Se hai sentito i suoni caratteristici, significa che è necessario sostituire le maniche posteriori. Come con la sostituzione delle maniche anteriori, è necessario sollevare la macchina al jack. È auspicabile aumentare due lati subito - a destra ea sinistra. Ora procedi al lavoro.

Passo 1. Inizia a iniziare nuove elastiche. In questo caso, vengono completi con un lubrificante speciale, che estende il periodo operativo dei dettagli e facilita il processo di sostituzione.

Passo 2. Pulire la superficie dello stabilizzatore e il dispositivo di fissaggio dalla polvere. Per fare ciò, utilizzare carta vetrata grossolana o spazzolato rigido. Quindi spruzzi un po 'di WD-40 al bullone in modo che sia più facile svitare.

Passaggio 3. Svitare il bullone di fissaggio a 14, quindi premere leggermente la staffa delle pinze in modo che tu possa rimuovere l'oggetto. Come puoi vedere, i processi per la sostituzione del manicotto anteriore e posteriore non sono molto diversi l'uno dall'altro, ad eccezione del bullone separato.

Passaggio 4. Lubrificare lo stabilizzatore con un liquido dal kit, dopo il quale è possibile installare una nuova manica. Non confondere le parti parte, installarlo come lo stesso lato di prima. Altrimenti, rischi di rischiare di accorciare significativamente la vita di una parte completamente nuova.

Passaggio 5. Installare delicatamente la staffa del stabilizzatore al suo posto e fissarlo con un bullone. In questo caso, è necessario fare attenzione a non danneggiare l'elemento di fissaggio o la staffa stessa. Ora ometti il \u200b\u200bretro della macchina e guidalo per controllare il tuo lavoro.

Vantaggi della sostituzione tempestiva

Per far fronte alla sostituzione delle maniche nella sua auto sarà in grado di ogni autista, perché questo processo non è riparazioni ultra plated. Tutto può essere fatto con le tue mani, ma se non hai tempo o desiderio, allora è consigliabile cercare aiuto dagli specialisti. Ciò proteggerà i rack dello stabilizzatore trasversale di stabilità dall'usura prematura.

La guida sulla superficie stradale di scarsa qualità andrà sullo sfondo se hai installato in precedenza le nuove maniche. E in generale, le nuove maniche installate sono la mancanza di difficoltà e problemi durante la guida, oltre al comfort e alla sicurezza.

Caratteristiche del problema per i modelli popolari

Come statistiche, i proprietari di tali modelli di auto, come Renault Megan, Skoda Rapid, Volkswagen Polo, Lada Vesta (e altri rappresentanti dell'industria domestica) si trovano di fronte a problemi associati a boccole stabilizzanti. Considera le caratteristiche di specifici modelli automatici, nonché raccomandazioni quando si sostituisce.

Tavolo. Descrizione del problema per alcuni modelli

Modello	Descrizione del problema
	Spesso è la struttura della sospensione questa automobile è la ragione principale per i problemi con le maniche. Vesta è famosa per i rack stabilizzatori più grandi, a causa di ciò che possono verificarsi suoni spiacevoli durante la guida. Molti proprietari di auto sottovalutano le loro auto per risolvere questo problema. È inoltre possibile utilizzare una speciale lubrificazione basata sul silicone.
	C'è un modo comprovato per eliminare gli squittii: installare un piccolo pezzo della vecchia cinghia di distribuzione tra il manicotto di stabilizzatore e il corpo della macchina. La sostituzione delle maniche non è diversa dall'indicata nelle istruzioni di cui sopra.
	Come spettacoli di pratiche, è meglio sbarazzarsi di cigrili per installare la gomma da vag originale. Inoltre, molti automobilisti usano le boccole di riparazione, che differiscono da dimensioni ordinarie (riparate meno di 1 mm). In alternativa, è possibile impostare bande elastiche da altri modelli di questo produttore, ad esempio, da Skoda Fabia.
	Il processo di sostituzione del manicotto non è diverso da altri modelli, ma prima di installare una nuova gomma, essa e il luogo di atterraggio deve essere trattato con il lubrificante, che non lo farà in dettaglio. A tale scopo, è possibile utilizzare Shampoo o Sapone. A seconda della modifica, Renault Megan può essere equipaggiato con una sospensione rafforzata o convenzionale, quindi, le dimensioni delle boccole e lo stabilizzatore stesso possono differire. Considera questo quando acquisti parti per la sostituzione.
	Prima di acquistare boccole, è necessario per la prima volta estinto il diametro dello stabilizzatore, poiché le loro dimensioni potrebbero differire a seconda della modifica. Per fare ciò, usa un calibro. Molti specialisti raccomandano l'acquisto di gomma speciale per le loro auto dotate di antere per proteggere da polvere e acqua. Per elaborare la superficie delle parti, è necessario utilizzare strumenti basati su silicone che non distruggeranno la gomma. Tali mezzi si riferiscono a "Molykote PG-54", "Litolo-24" e altri.

Come conclusione

Nonostante la semplicità di sostituzione, quasi ogni automobilista può far fronte, è impossibile dimenticare la sicurezza. Il peso del veicolo non è comico, quindi uso errato Il jack o la mancanza di un cuneo anti-crostata può portare a gravi lesioni. Quindi questo non lo è, assicurati di controllare la manutenzione del jack e tutti i passaggi questo processo Esibirsi con estrema cautela.

Video - Sostituzione delle boccole stabilizzanti su Chevrolet Aveo

Lo stabilizzatore di stabilità trasversale è una cosa interessante. La sua caratteristica principale è una frequente sottovalutazione di appassionati di auto, specialmente coloro che, dietro la ruota, recentemente, o nulla di più fresco "nove" con ammortizzatori emersi non vedevano. In effetti, può essere rimosso a tutto e buttarlo fuori - l'auto cavalcherà ancora. Vero, cattivo.

Quali sono le maniche e perché hanno bisogno

Il compito principale delle maniche è una diminuzione del rumore della sospensione quando si muove e fissando lo stabilizzatore al corpo dell'auto. Di norma, sono prodotti da due materiali: poliuretanico e gomma. I dettagli hanno un'elevata elasticità e durata, a causa della quale mancano gli schermi e gli urti quando si manca l'altezza di una qualsiasi delle ruote. Inoltre, per collegare lo stabilizzatore al corpo non è difficile, dal momento che la distanza dal luogo di attacco al bordo dello stabilizzatore quando la piegatura cambia.

Spesso, vari suoni che si verificano durante la guida e le giri ripide - schermi, colpi e così su si può dire sulla colpa delle boccole. Questo fenomeno è associato alla perdita di elasticità del manicotto, come risultato della quale diventa molto difficile. Inoltre, la polvere o la sabbia possono essere farciti sotto questo oggetto.

Disegno Caratteristiche Stabilizzatore

Nel campo dell'ingegneria meccanica, lo stabilizzatore è apparso insieme alle prime auto, la cui velocità massima ha superato il segno di 20 km / h. A causa dei rotoli più grandi derivanti dalla svolta, è stato necessario installare questo componente. L'obiettivo principale dello stabilizzatore è quello di proteggere il veicolo dal ribaltamento, perché durante la rotazione delle ruote esterne aumenta, e l'interno, al contrario, è ridotto. Questo porta a oscillare la macchina. Lo stabilizzatore lo rende più stabile sulla strada senza dare lo svolgimento.

Su una nota! Tutti i pendenti auto sono dotati di uno stabilizzatore, non solo davanti, ma anche da dietro. Lo stabilizzatore non è necessario solo se un raggio di torsione è installato nella parte posteriore del veicolo: le funzioni dello stabilizzatore saranno nude sulla sospensione stessa.

La progettazione dello stabilizzatore di molte auto è un'asta di metallo a forma di P a forma di P, in acciaio primaverile. Per il fissaggio del dispositivo al corpo, vengono utilizzati morsetti speciali e maniche, consentendo allo stabilizzatore di ruotare. Per una maggiore stabilità dell'auto e aumentare l'elasticità dello stabilizzatore, vengono utilizzate boccole - tutti gli scatti di vari elementi di sospensione vengono su di loro.

Boccole per stabilizzanti. Segni di malfunzionamento. Effetti.

Per il miglior danno alle vibrazioni e alle influenze di potenza che vanno sul corpo dell'auto, la maggior parte della maggior parte degli elementi di sospensione è collegata da elementi elastici. Lo stesso vale per lo stabilizzatore. Per il suo attaccamento, le maniche speciali (gomma, cuscini) sono utilizzate da gomma resistente o poliuretano. Nel corso del tempo, poiché il veicolo è usato, le boccole possono iniziare a crollare e perdere notevolmente in elasticità. Il risultato di ciò diventa un lavoro insoddisfacente dello stabilizzatore \u003d. I difetti più gravi possono iniziare a comparire per apparire, il che alla fine aumenterà nel tempo.

Il primo sintomo che prefigura la sostituzione delle maniche diventerà una leggera stalla della sospensione. Un colpo simile può essere osservato agli ammortizzatori "stanchi". Solo qui nel caso delle maniche, può sentire non solo sui pozzi e all'UGHAB, ma anche quando si entrano nei turni relativamente freddi. Allo stesso tempo, l'auto è spesso sentita eccessiva e lenta. L'aspetto del colpo sarà una conseguenza dell'ertar nei nodi di collegamento delle leve di stabilizzatore dovute alle maniche di usura.

Se non ci sono misure in tempo, allora gli Uscite in futuro aumenteranno e inizieranno solo in tutta la sospensione il lavoro a causa della crescente deformazione e della distruzione delle maniche. Un mazzo trasversale di pitching del corpo e un eccessivo booster di backlash può apparire. Forse lo "scavo" dell'auto non è solo a turno, ma anche in caso di frenata o ricostruzione. Le case automobilistiche sono maggiormente consigliate di cambiare le boccole stabilizzanti ogni 30-40 mila piste. Tuttavia, nelle nostre condizioni, è ancora meglio concentrarsi sulle maniche di usura. Quindi improvvisamente il colpo e il sonaglio leggero a turno saranno segni espliciti Vicino alla sostituzione dei componenti.

Come metodo popolare per controllare le maniche in salute, viene proposto di passare al 2 ° ingranaggio del "mentire poliziotto" dalla geografia. Un colpo sordo apparve nell'area del pedale - molto probabilmente, le boccole di Khan. Puoi anche scalare tutto per la vettura stessa. La manica usurata "delizierà" la presenza di crepe e dolciumi caratteristici della gomma usurata e angusta. Queste crepe sono talvolta chiamate "margherite" a volte chiamate queste crepe.

Inoltre, le boccole di gomma possono semplicemente piangere e perdere l'elasticità necessaria. Se le boccole dello stabilizzatore non riescono a essere considerate, basta oscillare su e giù e verso il basso e abbassare lo stabilizzatore stesso. Se il contrassegno, le violette e gli urti sono sentiti in fondo alla sospensione, significa che le maniche sono entrate in rovina.

Ma per miglior risultato È meglio, naturalmente, chiamare il volo, la fossa dell'osservazione o sfruttare l'ascensore. Dai strumenti avrete bisogno solo di un Lomisco o di una lama di assemblaggio che interrompe la macchina nella parte inferiore e leggermente "condividere" lo stabilizzatore, nei luoghi del suo docking con il corpo. Se è stato ritenuto un notevole backlash o è stata trovata una perdita di elasticità, allora è il momento di pensare di sostituire le maniche.

Elenco degli strumenti necessari

Dovrai sicuramente avere il seguente set di strumenti: nuove maniche; Per inzuppare il bullone del subframe, è richiesta una chiave di corno di 24; tasti a 17 e 15; Per inzuppare le viti dalla protezione del motore - la chiave a 10; Per i bulloni di fissaggio - chiave a 13; Morsetti realizzati in materiale metallico entro 20 - per stabilizzanti di serraggio, dal vecchio da sostituire; Mezzi per la lavorazione da scala e ruggine - WD 40; lubrificazione di grafite; Jack.

Vantaggi della sostituzione tempestiva

Per far fronte alla sostituzione delle maniche nella sua auto sarà in grado di ogni autista, perché questo processo non è riparazioni ultra plated. Tutto può essere fatto con le tue mani, ma se non hai tempo o desiderio, allora è consigliabile cercare aiuto dagli specialisti. Ciò proteggerà i rack dello stabilizzatore trasversale di stabilità dall'usura prematura.

La guida sulla superficie stradale di scarsa qualità andrà sullo sfondo se hai installato in precedenza le nuove maniche. E in generale, le nuove maniche installate sono la mancanza di difficoltà e problemi durante la guida, oltre al comfort e alla sicurezza.

Sostituzione della manica dello stabilizzatore "Kia"

Sostituzione delle boccole delle disposizioni di stabilizzatore KIA Il seguente algoritmo: sollevare la parte anteriore dell'auto e smantellare le ruote. Trova l'albero dello sterzo e applicare un segno (per un'ulteriore installazione facile al luogo originale), ruotare il bullone di fissaggio. Usando il jack, sollevare il cambio, svitare il cuscino posteriore e il sottoframe. Per semplificare l'accesso a cuscini posteriori Quattro bulloni sono attorcigliati, con l'aiuto di cui è collegato il sottoframe. Sollevare con una facciata Jack del sottoframe. Chiusura per rimuovere e trattare con la soluzione petrolifera per prevenire lo sviluppo di processi di corrosione sul metallo. Avvili nel tuo posto solo per quattro o cinque rivoluzioni.

È reso incrociato per garantire ulteriore affidabilità e un serraggio uniforme dell'aereo. Allentare il jack al livello in cui è possibile raggiungere i bulloni delle boccole. Schill S. lato destro Può essere facilmente svitato attraverso lo spazio boost e sul lato sinistro - dal basso. Metti le parentesi. Questa procedura viene eseguita con un modo ordinato, in modo da non causare danni all'artiglio sullo stivale dello sterzo. Il processo è ripetuto in ordine inverso. Caratteristiche dell'automobile "Kia LED" nel fatto che l'albero dello sterzo ha un aspetto telescopico, e quindi l'installazione si verifica all'ultimo momento.

Ci sono i seguenti tipi di boccole:

1. Manica sferica (o "ferro"). Secondo il design assomiglia a un supporto a sfera;

2. Manicotto in gomma.

Ad oggi, diventando sempre più popolare Boccole di stabilizzatore in poliuretano. Sono piuttosto semplici in sostituzione, che è un vantaggio importante e ne ha anche loro buone caratteristiche Per il funzionamento. Driver esperti Possono in modo sicuro dire che sono tali dettagli che sono più convenienti.

Se un c'era un malfunzionamento nelle boccole stabilizzanti, deve essere sostituito in obbligatorio. Altrimenti, può essere pessimo riflettere sulla corsa e sulla gestione del veicolo. Quando la manica è stata deformata, o le fessure sono apparse su di esso, alcuni rumori possono apparire nell'area di sospensione automobilistica (principalmente quando la macchina scorre sull'ostacolo o aumenta la velocità). In linea di principio, le sfide nel campo della sospensione sono precisamente tali rumori.

Per, per assicurarsi che sia necessario sostituire le maniche,periodicamente, è necessario diagnosticare la sospensione, dopo di che un malfunzionamento verrà rilevato o impedendolo.

Nel caso in cui è stato rivelato questo È necessario sostituire le boccole stabilizzanti, Questo può essere fatto in modo indipendente. Inoltre, non c'è niente di complicato e questo è abbastanza semplice. Inizialmente, i bulloni sono svitati, con cui è collegato il morsetto. Quindi lo stabilizzatore è assegnato al lato e i vecchi dettagli vengono rimossi. Bene, per l'azione finale, un nuovo oggetto è installato molto ordinato.

È secondo tale schema sostituito As. stabilizzatore anterioree posteriore. Dopo aver sostituito i pezzi di ricambio, in sella alla macchina sarà molto più piacevole e confortevole, e vari tipi di ostacoli stradali saranno superati senza alcuna difficoltà. Tra le altre cose, la performance dei rack aumenterà con nuovi elementi.

I stabilizzatori sono responsabili della resistenza dell'auto sulla strada. Eliminare il rumore e le vibrazioni, dal lavoro componenti Stabilizzatori, vengono utilizzati manicotti speciali - Elementi elastici che danno levigatezza.

Cos'è una manica? L'oggetto elastico è stato creato casting da gomma o poliuretano. La sua forma non è praticamente modificata per vari modelli di macchine, ma a volte ha alcune caratteristiche a seconda della progettazione dello stabilizzatore. Sollevare caratteristiche delle prestazioni Spolingini, a volte hanno maree e scanalature. Migliorano il design e consentono ai dettagli di durare più a lungo, oltre a proteggere da un impatto meccanico in grado di danneggiarli.

Quando vengono sostituite le boccole per stabilizzanti trasversali?

È possibile determinare il grado di usura delle boccole in ispezione profilattica. Crepe, cambiando le proprietà della gomma, l'aspetto dei graffi - Tutto questo suggerisce questo devi cambiare il dettaglio. Di solito sostituendo le boccole ogni 30.000 km. Correre. I proprietari esperti ti consigliano di cambiare tutte le maniche contemporaneamente, indipendentemente dal loro stato esterno.

Durante ispezione preventiva Le boccole possono essere contaminate. Dovrebbe essere cancellato da loro dalla sporcizia in modo da non provocare usura accelerata Dettagli.

È necessaria una sostituzione non programmata delle maniche quando si manifestano i seguenti segnali:

• volante destro durante l'ingresso dell'auto a turno;
• battere il volante tangibile che batte;
• kruz Roll, accompagnato da suoni caratteristici di suoni (clic, violini);
• vibrazione nella sospensione di un'auto accompagnata da estranei;
• con il movimento rettilineo, la macchina prende sul lato;
• instabilità totale.

Il rilevamento di tali problemi richiede un'urgente diagnostica. L'attenzione primaria dovrebbe essere pagata alla boccola. Sostituzionandoli, è possibile controllare il funzionamento dell'auto, e se ci sono segni di malfunzionamento, dovrebbe essere eseguita un'ispezione aggiuntiva.

Sostituzione delle boccole di stabilizzatore anteriore

Indipendentemente dal modello di auto, è conservato l'ordine complessivo della sostituzione delle boccole. Solo gli strumenti e alcuni dettagli della procedura stanno cambiando. Indovina cosa deve essere fatto esattamente come un'azione aggiuntiva, anche un driver del nuovo arrivato sarà in grado.

Boccola anteriore stabilizzatore

Perché è necessario seguire i seguenti elementi:

1. Installare l'auto in uno stato fisso sulla fossa o al sollevamento.
2. Usando gli strumenti, indeboliscono i bulloni delle ruote davanti.
3. Rimuovere completamente le ruote dell'auto.
4. Svitare i dadi attaccando rack allo stabilizzatore.
5. Scollegare rack e stabilizzatore.
6. Allentare i bulloni posteriori di fissaggio della staffa, incorniciare il manicotto e svitare la parte anteriore.
7. Usando strumenti maglioni, sbarazzarsi di sporcizia in un luogo in cui verranno installate nuove maniche.
8. Usando la soluzione di spray o sapone in silicone, lubrificare accuratamente le boccole dall'interno.
9. Installare le boccole e apportare una serie di procedure inverso elencate per restituire l'auto nella condizione di lavoro.

Per installare nuove maniche su alcuni modelli di auto, potrebbe essere necessario rimuovere il carter. Ciò faciliterà il processo di sostituzione.

La sostituzione delle boccole dello stabilizzatore posteriore viene eseguita in modo simile. L'unica cosa da rimuovere le maniche anteriori è a volte più difficile a causa della complessità del design della macchina davanti. Se il driver è riuscito a modificare le maniche anteriori, quindi farà certamente con la sostituzione della manica posteriore.

Spesso, la ragione per sostituzione delle maniche è il verificarsi dei loro schermi. Questo fattore è anche se non critico, fornisce ancora l'inconveniente per molti piloti e passeggeri.

SkyRyplay Bushings Stabilizzatore

Cause di squittii

Spesso proprietari vagoni passeggeri Reclami sulla sceneggiatura delle boccole stabilizzanti. Spesso si verifica quando gelo o tempo secco. Tuttavia, le condizioni per il verificarsi sono manifestate individualmente. Le principali ragioni per l'emergere di questo problema sono:

• materiale di bassa qualità da cui sono fatte le boccole stabilizzanti;
• il rifiuto della gomma sul gelo, a causa della quale diventa inelastica e fa un crack;
• usura significativa della manica o dell'uscita;
• caratteristiche del design della macchina (ad esempio, Lada Vesta).

Metodi per risolvere il problema

Alcuni proprietari di auto stanno cercando di lubrificare le boccole in vari materiali lubrificanti (Compreso). Tuttavia, come spettacoli pratiche, dà solo effetto temporaneo (E in alcuni casi non aiuta affatto). Qualsiasi grasso attrae la sporcizia e la spazzatura a se stessa, formando così abrasivi. E questo porta a una diminuzione della risorsa delle boccole e dello stabilizzatore stesso. Pertanto, non consigliamo di utilizzare qualsiasi lubrificante..

Inoltre, la lubrificazione delle boccole non è raccomandata ea causa del fatto che il principio del loro lavoro è violato. Dopotutto, sono destinati alla ritenzione stretta dello stabilizzatore. Essendo nell'essenza della torsione, funziona per una svolta, creando la resistenza del rotolo di auto sugli angoli. Pertanto, dovrebbe essere fissato saldamente nella manica. E se c'è un lubrificante, diventa impossibile, perché ora può ora scorrere, rendendo nuovamente lo script.

Le raccomandazioni della maggior parte delle case automobilistiche riguardanti questo difetto è sostituire il bushlock.. Quindi, il consiglio generale per i proprietari di auto che hanno riscontrato un simbolo dello stabilizzatore, per guidare un certo tempo (uno a due settimane abbastanza). Se le maniche non "proverbio" (specialmente per le nuove maniche), sarà necessario sostituirli.

In alcuni casi aiuta sostituzione delle maniche in gomma sul poliuretano. Tuttavia, dipende dalla macchina e dal produttore delle boccole. Pertanto, la responsabilità della decisione di stabilire una boccola in poliuretano si trova esclusivamente sul proprietario dell'auto.

La sostituzione delle boccole stabilizzante deve essere eseguita ogni 20-30 mila chilometri di chilometri. Cerchiamo un valore specifico nel manuale alla tua auto.

Alcuni proprietari di auto per risolvere il problema vengono guardati parte dello stabilizzatore, che è inserito nel manicotto, del nastro, della gomma fine (ad esempio, un pezzo di camera della bicicletta) o un panno. Boccole originali (ad esempio, Mitsubishi) hanno inserto in tessuto interno. Tale soluzione ti consentirà di "pianta" più strettamente lo stabilizzatore nella manica e allevia il proprietario dell'auto da suoni sgradevoli.

Descrizione Problemi per auto specifiche

Secondo le statistiche, la maggior parte spesso i proprietari delle seguenti auto si trovano di fronte al problema dello screenshot dello stabilizzatore: Lada Vesta, Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Renault Megan. Descriviamo le loro caratteristiche e il processo di sostituzione:

• Lada Vesta.. La ragione per lo screenshot delle boccole stabilizzante su questa macchina è caratteristica della struttura della sospensione. Il fatto è che la VESTA ha un rack stabilizzatore più dei precedenti modelli VAZ. Hanno rack attaccato alle leve, e il Vesti è attaccato agli ammortizzatori. Pertanto, prima che lo stabilizzatore fosse meno arrotolato, e non era la causa di suoni spiacevoli. Inoltre, Vesta ha una grande sospensione, motivo per cui lo stabilizzatore diventa più forte. L'uscita da questa situazione è due - accorciare la mossa della sospensione (per intraprendere l'atterraggio della macchina) o utilizzare il lubrificante speciale (raccomandazione del produttore). È meglio usare il lubrificante per questi scopi, resistente al lavaggio, basato sul silicone. È impossibile usare i lubrificanti aggressivi rispetto alla gomma (anche non utilizzare WD-40).

Sostituzione delle boccole stabilizzanti sulla polo di Volkswagen

• Polo Volkswagen.. La sostituzione delle boccole stabilizzante non rappresenta le difficoltà. Per fare ciò, rimuovere la ruota e installare la macchina sul supporto (ad esempio, un design o un jack in legno) per rimuovere la tensione dallo stabilizzatore. Per smantellare la boccola, svitare i due bulloni sul 13, che fissano la staffa di montaggio del manicotto, dopo di che prendiamolo e prendiamo la manica stessa. L'Assemblea è realizzato nell'ordine inverso.

Un altro modo comune che ti permette di sbarazzarsi di cigoli nelle boccole della polo di Volkswagen, è che un pezzo della vecchia cinghia dentata tra il corpo e la manica è. In questo caso, i denti della cinghia dovrebbero essere diretti verso la manica. Allo stesso tempo, è necessario effettuare piccole riserve nell'area da tutti i lati. Questa procedura viene eseguita per tutte le maniche. Problema della soluzione originale - Installazione di boccole da Toyota Camry.

Il compito principale della sospensione è garantire una connessione elastica tra il corpo e le ruote. Pertanto, la sospensione ammorbidisce gli shock e i salti che si verificano quando l'auto si muove lungo una strada irregolare o la sua assenza. La scorrevolezza della corsa della macchina dipende direttamente dalla sospensione.

La sospensione funge da ammortizzatore peculiare, assorbire energia che si verifica durante la guida di irregolarità o l'ingresso in pozzi e perni. Tuttavia, non garantisce la completa morbidezza del movimento e indossa fortemente a un movimento frequente da irregolarità.

I pendenti sono suddivisi nei seguenti tipi:

• Mcpherson;
• duplex;
• multi-tipo;
• adattivo;
• "De Dion";
• retro dipendente;
• semi-dipendente posteriore;
• pickup e SUV;
• camion.

Sospensione del tipo McPherson.

La sospensione del tipo McPherson è una delle più antiche. È stato sviluppato da un tecnico di talento Erl Macpherson nel 1960. Consiste in uno stabilizzatore di stabilità trasversale, una leva e un blocco. Un grave svantaggio della sospensione è il cambiamento nell'angolo delle ruote, ma è molto popolare a causa della disponibilità e dell'affidabilità.

Doppia sospensione

Una sospensione a due vie è uno dei disegni più avanzati. Questa è una sospensione con due leve di diverse lunghezze (superiore corta e lungo). Questo design consente all'auto di mantenere la stabilità sulla strada e garantisce la durata dei pneumatici. Ogni ruota prende il suo ostacolo in modo indipendente e non si riduce il carico su altre ruote.

La sospensione multidimensionale è stata sviluppata non molto tempo fa ed è un design ancora più avanzato. È un insieme di più leve, blocchi e cardini silenziosi. Tutti questi componenti sono progettati per indovinare i colpi e gli shock forti durante la guida. Anche il livello di rumore dalla ruota nella cabina diminuisce. La sospensione ha regolazioni trasversali e longitudinali separati. Le ruote sono indipendenti l'una dall'altra. Il design è ideale per auto a trazione integrale.

Il costo di una sospensione a più sezioni è rimasta piuttosto alto per qualche tempo, ma ora anche i conducenti della macchina da golf può permetterselo.

Sospensione adattativa

La sospensione adattiva è molto curiosa in termini di design. Per molto tempo, ero primitivo e pesava molto, ma ora è stato molto modernizzato. A causa di ciò, consente il rotolo massimo del corpo e il rack ondulato ad alta velocità e consente di adattarsi automaticamente a qualsiasi tipo di rivestimento stradale. La sospensione adattiva include: stabilizzatori trasversali regolabili per stabilità, rack per ammortizzatori attivi, unità di controllo telaio e sensori elettronici che fissano irregolarità della strada e altri parametri.

"De Dion"

"De Dion" è nominato così in onore del suo creatore-francese. La funzione principale di tale sospensione è quella di ridurre il carico sull'asse posteriore dell'auto separando il carter. il trasferimento principale. Carter in questo caso tiene sul corpo. Questo design consente di effettuare una sospensione dipendente o indipendente. Ma ci sono svantaggi. Con un avvio acuto, il corpo dell'auto può essere molto premuto sull'asse posteriore.

Sospensioni dipendenti dalla parte posteriore

Posteriore sospensioni dipendenti - Questa è un'opzione davvero classica, come è stata utilizzata su molte vecchie auto VAZ. La sospensione è basata su molle a vite cilindrica, che sono elementi elastici. Il raggio dell'asse posteriore "si blocca" sulle sorgenti ed è fissato al corpo da quattro leve longitudinali. L'asta trasversale reattiva svolge il ruolo dei rotoli di rotoli e ha un effetto positivo sulla gestione. Ma il comfort e la levigatezza della mossa da questa sospensione non aspettano, poiché l'assale posteriore pesa molto.

La sospensione posteriore mezza dipendente è più utilizzata nelle auto con guidare completamente. I suoi elementi di base sono due leva longitudinali, montaggio nel centro della croce. Tale sospensione pesa un po 'e non richiede alcuna manutenzione speciale e riparazione seria. Ma sulle automobili della trazione posteriore, questa sospensione non può essere installata.

Altri tipi di sospensione

La sospensione dei camion è molto spesso dipendente da molle trasversali o longitudinali e ammortizzatori idraulici. Questo design consente di semplificare il processo di produzione e riparazione dei camion.

Stabilizzatore di stabilità trasversale: design e scopo

Stabilizzatore della stabilità trasversale - una parte indispensabile della sospensione. Fornisce una riduzione del rombo del corpo quando si gira, un aumento della frizione delle ruote con la superficie stradale e la distribuzione uniforme del carico sul telaio. La forma assomiglia a un raggio di metallo con suggerimenti curvi. Ogni lato è attaccato alle ruote di uno degli assi, più spesso nella parte anteriore (stabilizzatore anteriore). Inoltre, questo elemento di design è attaccato al corpo dell'auto.

Diagnostica sospensione nel centro di assistenza

Il costo di tale diagnosi varia da cinquecento mille rubli. La diagnostica consente di identificare i difetti della sospensione. Poiché questa parte dell'auto è più suscettibile da indossare, allora la diagnostica dovrebbe essere eseguita rapidamente e tempestiva.

Determina che il tempo è arrivato a controllare la sospensione per la bontà, puoi su un colpo insolito e un aumento dell'auto frenante. Anche la stabilità dell'auto sulla strada nel tempo si indebolisce. La diagnostica nei centri di servizio viene eseguita utilizzando attrezzature ad alta precisione (un luftomero, tester di assistenza laterale) e offre la massima informativa. Dopo la diagnosi, riceverai una speciale carta diagnostica con i risultati del lavoro.

Le maniche speciali sono utilizzate per impostare lo stabilizzatore. Qual è la manica? Questi sono elementi elastici che forniscono una levigatezza dell'auto. Queste boccole forniscono anche rumore e vibrazioni dallo stabilizzatore.

La boccola viene creata castando da gomma o poliuretano. Il modulo per la maggior parte dei modelli è identico. Inoltre, dotato di scanalature che proteggono dall'esposizione meccanica.

Segni di usura delle boccole stabilizzanti

Ci sono diversi segni:

• educazione del volante del volante durante l'esecuzione di turni;
• sterzo dello sterzo;
• rotolo di corpo con diversi colpi e clic;
• vibrazioni ed estranei;
• "Lavorare" della macchina da parte quando si muove dritto;
• instabilità sulla strada.

Cause di colpa della manica

Le boccole più spesso falliscono a causa della scarsa superficie stradale, l'uso di vari reagenti. I reagenti che vengono utilizzati durante il ghiaccio non fanno eccezione. Lo stile di guida aggressivo con frenata acuta e inizio porta rapidamente all'usura della maggior parte dei disegni dell'auto, comprese le boccole stabilizzanti.

Le basse temperature possono essere una grave causa di usura. La gomma delle maniche di scarsa qualità sarà dura e perde la necessaria elasticità.

E infine, il fattore più grave dell'usura è il momento. La boccola stabilizzante, come la maggior parte degli elementi del design dell'auto, è una parte di ricambio della durata di conservazione. Qualsiasi manicotto è prima o tardi per indossare e richiede la sostituzione.

Prima di sostituire le boccole stabilizzanti, è necessario ispezionare accuratamente la sospensione. La sospensione deve essere pulita di sporcizia. È possibile determinare l'usura del manicotto visivamente: verrà modellata crepe e vari dolciumi. La gomma delle maniche di usura perde elasticità. Per l'ispezione delle maniche, una fossa speciale di osservazione o un ascensore ti aiuterà. Se non ci sono tali comfort, approfittando del modo "folk". Le mani in cima del tetto della macchina e scuotono. Gli urti e scricchiolare nella parte inferiore del caso saranno un segnale per sostituire le maniche.

Alcuni proprietari di auto stanno cercando di estendere la durata delle maniche usando lubrificanti speciali. Questo metodo Non è raccomandato perché il lubrificante nel processo di movimento "raccoglie" varie spazzatura stradale e polvere. Ma se hai ancora deciso di approfittare del lubrificante, quindi acquista un prodotto di qualità che non distrugge la gomma. Sei adatto "Litolo-24" e "MOLYKOTE CU-7439". Questi sono prodotti universali. Possono essere utilizzati anche per la lubrificazione pinze dei freni. Le maniche del lubrificante sono spesso disponibili nel kit di riparazione. In alcuni casi, potresti aver bisogno di un rottame.

Per sostituire le maniche avrete bisogno di uno o più jack. È consigliabile sostituirlo osservazione Pit.dove possono essere necessari supporti speciali. Dagli strumenti avranno bisogno di chiave, cacciavite e kit di riparazione.

Istruzioni passo-passo per l'auto-sostituzione

Il processo di sostituzione del fronte e stabilizzatore trasversale Alcuni sono diversi.

Per sostituire le boccole di stabilizzatore anteriore, è necessario effettuare una serie di azioni descritte di seguito:

1. Installare l'auto ancora sopra la fossa di osservazione o sul sollevamento.
2. Utilizzo degli strumenti Allentare i bulloni delle ruote davanti.
3. Rimuovere le ruote.
4. Svitare i dadi di montaggio allo stabilizzatore.
5. Scollegare il rack e lo stabilizzatore.
6. Allentare le staffe posteriori Bulloni di fissaggio che cornica il manicotto, quindi svitare i bulloni anteriori.
7. Pulire il posto in cui installare nuove maniche dal fango.
8. Lubrificare dentro Casuinanti con uno spray in silicone o una soluzione di sapone. Per fare ciò, potrebbe anche essere adatto per un lubrificante speciale disponibile nei rimborso.
9. Impostare le boccole stabilizzanti e invertire l'installazione di tutte le parti.

Per sostituire le boccole di stabilizzatore incrociate, è inoltre necessario installare l'auto stazionaria sopra la fossa o sull'ascensore. Dopodiché, effettuare una serie di azioni descritte di seguito:

1. Posizionare le scarpe anti-collezione per le ruote posteriori della macchina e leggermente alzano la parte anteriore.
2. Speciale tasto cornea, svitare i dadi sulle parentesi in luoghi in cui sono attaccati alla leva inferiore della sospensione dell'auto. Spendi questa operazione su entrambi i lati della barra stabilizzatrice. I grover di Horst sotto i dadi vengono rimossi manualmente.
3. Rimuovere le parentesi e rimuovere le maniche usurate. Per fare ciò, batti il \u200b\u200brottame della barra dello stabilizzatore e tenerlo con lo stesso rottame quando si rimuove la manica.
4. Se ci sono maniche centrali, è necessario rimuovere la barra stabilizzatrice, che è fissata su due staffe. I dadi su di loro possono essere svitati da una chiave per sedia a rotelle.
5. Dopo aver rimosso la barra, bloccare la staffa in vizio. Quindi puoi rimuovere la barra, quindi la manica.
6. Sostituire le boccole, cancellare il luogo di installazione dallo sporco e ha lubrificato.
7. Inoltre, come al solito, l'installazione inversa è stata effettuata.