Automobili universali della macchina giapponese. I migliori universali giapponesi: classifica, panoramica con le foto. Best Coreano universale per famiglia - Kia Seed SW

Il carro è un'auto passeggeri con un tronco ingrandito e un interno spazioso. Più di recente, queste auto sono diventate l'orgoglio degli appassionati di automobili e dell'ambiente circostante. Tuttavia, molti esperti notano che recentemente la domanda di universali giapponesi cade costantemente. La ragione di ciò è un forte aumento della popolarità dei crossover. Nonostante tale tendenza, tutte le stesse autovetture di alta capacità hanno i loro fedeli ammiratori e adorabili. Inoltre, tali macchine sono presenti in range modelli popolari di molti marchi mondiali.

Mazda 6.

Mazda è considerata uno dei modelli principali aziende di Mazda Motor Corporation. L'auto è posizionata come una "grande auto di famiglia", in altre parole, Mazda 6 si riferisce alla classe "D" in termini di classificazione delle dimensioni. In parte, il carro giapponese è considerato il "flagship" della compagnia del produttore e in una volta si è rivelato il primo "corriere" del concetto di design zoom-zoom. Interessante è il fatto che fino ad oggi, Mazda 6 continua a "chiedere trend" nell'industria automobilistica moderna.

La storia dei "sei giapponesi", che è considerata un vero "erede" del modello "626", iniziò nel 2002. Era in quel momento che ha reintegro i ranghi della casa automobilistica giapponese. L'aspetto di Mazda 6 luminoso ed elegante, stravagante e, nonostante le grandi dimensioni complessive, gli sport. La macchina viene rilasciata sporgente oltre le ali di un cappuccio convesso, un grande pregiudizio di vetro vento e posteriore, oltre ad altezza alta, ma allo stesso tempo breve.

Toyota Avensis.

Toyota-Avensis è un'unità anteriore della classe D-Family Auto D-Class. La macchina presentata nel mercato globale è stata dichiarata in due versioni del corpo:

• Berlina a 4 porte;
• Vagone a 5 porte.

La macchina giapponese combina molti vantaggi: design affidabile, alto livello Sicurezza e un livello decente di riempimento. Il suo principale pubblico di destinazione è considerato uomini di famiglia degli anni media, per i quali l'auto è un "riflesso dello stato sociale". La famiglia di Avensis, sviluppata specificamente per il mercato europeo, è cambiato modelli Toyota. Carina e dalla fine del 1997. Inizialmente, l'Universal è stato offerto ai consumatori in tre modifiche. Avendo sopravvissuto a due spostamenti di generazioni, nel 2018, il rilascio di questo modello è stato completato a causa della perdita dell'interesse del pubblico europeo.

Subaru Dynamic "Car" Subarorg

Il "atleta" universale giapponese Subaru-Levorag a settembre 2015 è stato introdotto per la prima volta sul mercato europeo come parte del Show Auto internazionale a Francoforte. Tuttavia, la storia di questo modello è iniziata nel 2013. Oggi, il "giapponese" del carico-passeggero è andato in vendita nei mercati europei, anche se era disponibile nella sua patria dall'estate del 2014.

Al di fuori Subaru-Levorg, è vantaggiosamente evidenziato nell'aspetto originale, elegante e persino nastrato, che ricorda la sua progettazione di altri modelli del marchio. Molti automobilisti ritengono che la parte anteriore dell'auto sia predata. Questo contribuisce a:

• vista grozny di apparecchiature di illuminazione con parentesi a LED delle luci sottobandatura della P-a forma di P.
• griglia del radiatore sotto forma di un trapezio;
• cappuccio convesso con un condotto di gobbo;
• alimenti decorati in modo aggressivo (luci attraenti, diffusore, montate in paraurti posterioree un paio di "tronchi" del sistema di laurea).

Contorni dinamici del carro giapponese con un cofano lungo, disseminato di rack del tetto e "potente" inviando alla comparsa del personaggio di sport auto.

Nissan Cube.

Design nuovo e straordinario o "frigorifero" su ruote? Molti automobilisti chiamano questo marchio di auto in modi diversi. Descrivi il modello più stravagante dall'autocontraser giapponese "Nissan" - Nissan Cube - "Universal in Cuba". Nel 2009, la sua terza versione è stata soddisfatta dei suoi ammiratori.

L'aspetto del "Nissan-Cube" è una sottile armonia tra franco minimalismo, cubismo e estetismo innato. Il secondo elemento dell'originalità del tipo di macchina sperimentale è il design asimmetrico degli elementi del lato posteriore:

• parte sinistra - con un ampio resistente;
• il lato destro è con un'area ingrandita della vetratura.

Generazione cubica contemporanea foderata sulla piattaforma NISSAN NOTA., Ha dimensioni: 253 cm del passo, 398 cm di lunghezza, larghezza 169,5 cm e 165 cm di altezza. Si può notare che l'auto è quasi piazza in due ultimi parametri. Con il suo esterno vista di Nissan. Cube causa associazioni da molti automobilisti con un disegno per bambini o anche un semplice giocattolo. Tale "giocattolo" continua nel design della cabina.

Subaru Exiga.

Questo dei migliori universali giapponesi, che ha sette posti per i passeggeri. È apparso nella linea del modello del produttore giapponese nel 2008. Allo stesso tempo, Subaru-Exega è andata in vendita nel mercato interno in Giappone. L'uscita della versione seriale di questo modello è stata preceduta dal concetto con lo stesso nome. La sua premiere ufficiale era all'interno del Motor Show di Tokyo. Oltre al Giappone, l'implementazione del modello è condotta in Australia, Indonesia e Singapore.

La macchina giapponese Universale Universale "Exign" è un'auto a 5 porte, che ha le seguenti taglie del corpo: lungo 474 cm, 166 cm di altezza e larghezza di 177,5 cm. La base della ruota dell'auto occupa 275 cm e il suo sdoganamento Non più di 15 cm. Il peso totale della Exiga Subaru varia da 1480 a 1590 kg, a seconda della modifica.

Mitsubishi Lancer Evolution.

"Mitsubishi Lancer Evolution" - Guida tutta la ruota auto sportiva, Vagone giapponese di una classe compatta "Segmento C" sulla classificazione europea. Combina il livello medio di comfort per i viaggi giornalieri e il vero "carattere del conducente". Il suo pubblico target è persone giovani, attive e ambiziose che hanno bisogno di digiunare, ma, allo stesso tempo, le auto pratiche.

Il modello sportivo Lancer per la prima volta è apparso sul mercato automobilistico globale nel 1992. Si nota anche l'unicità della prima generazione di evoluzione, che è dotata di saldature rinforzate. Il corpo ha un'elevata affidabilità e durata. Nella sospensione, supporti a sfera che rendono la mossa più facile sono montati. La massa totale dell'auto è diminuita significativamente a causa del cappuccio, che è fatto di alluminio.

Come dimostrare valutazioni e statistiche, giapponese universale con il volante destro e con la controparte sinistra su mercato moderno Aspettando un grande futuro - ancora più leggero di adesso. Il costo degli universali giapponesi può variare da diverse centinaia di migliaia a diversi milioni di rubli. Il prezzo dipende direttamente dal marchio, dal modello, dal periodo di rilascio e dal equipaggiamento tecnico Ogni macchina particolare.

Le auto giapponesi si distinguono per un'affidabilità straordinaria, i loro nodi e gli aggregati sono in grado di sopportare le difficili condizioni operative bielorusse e persino l'atteggiamento barbaro dai proprietari. Vera e alta affidabilità giocata con queste macchine A Dick Joke - la maggioranza preferisce di andare a loro "all'ultima", cambiando parti, solo se nulla finalmente fallì.

E come materiali di consumo, molti preferiscono usare pezzi di ricambio cinesi "buoni" e economici con un risultato previsto. Quindi trova su mercato secondario auto giapponese In buone condizioni, è molto difficile. Le auto coreane sono per lo più copie del giapponese, ma sono un ordine di grandezza più economico, anche se perdono in affidabilità.

Toyota Carina E.

Questo è incredibile auto affidabileche è molto difficile portare allo stato "insopportabile". Ma anche completamente "ucciso" Toyota Carina e dopo che le buone riparazioni utilizzano pezzi di ricambio di alta qualità serviranno per un tempo molto lungo.

L'elenco dei guasti caratteristici di questa macchina è piccola: indossare le maniche di guida delle valvole nel blocco del blocco, pure timone - La spinta dello sterzo va un po 'e l'idraulico può dare al flusso. E qui c'è una sfumatura: se questo meccanismo è prodotto in Giappone, il problema è risolto a buon mercato, con l'aiuto di un set di sigilli. Ma la Carina dell'Assemblea europea era equipaggiata con l'idraulicolatore ZF, che dovrà essere cambiato interamente - i sigilli sono difficili da trovare e stanno molto molto. Inoltre, non è consigliabile mettere il gas liquefatto sulla Toyota Carina: i motori letteralmente "bruciano" le selle delle valvole di scarico e le valvole stesse sono fortemente indossando. Tutti gli altri problemi sono associati all'età della macchina.

In generale, questa è una macchina grande, affidabile e senza pretese, che, con cura adeguata, è in grado di servire per un lungo periodo. Per l'importo designato, una macchina sarà disponibile per il rilascio del 1994-1997 con il chilometraggio da 200-270 migliaia di km. Potrebbe esserci anche una versione con trasmissione automatica.

Toyota Corolla

Toyota Corolla da quelle macchine che non hanno bisogno di pubblicità. È affidabile - e il punto. Per l'importo marcato può essere acquistato ottavo generazione Corolla.. A proposito, in America, Chevrolet Prizm è stato prodotto (solo Sedan), che è stato fatto sulla base Toyota Corolla. Da un punto di vista tecnico, le auto sono quasi identiche.

Puoi mettere parti costose a Corolla e il fatto che alcuni dettagli vanno solo nella collezione, oltre a scarse configurazioni. Le possibilità di incontrare un'auto con finestre anteriori meccaniche sono abbastanza grandi, ma non si rompono.

Il corpo della macchina è in grado di resistere a vent'anni e solo dopo tale tempo per chiedere elaborazione anticorrosione (Questa affermazione non riguarda le macchine malvolte e ordinatamente recuperate). ACAP e MCPP sono molto affidabili e non richiedono attenzione per un lungo periodo: ad esempio, con una sostituzione più o meno regolare del petrolio, è possibile governare più di 500 mila chilometri. Pertanto, se hai seguito la macchina, poi 300 mila km per questo è solo un riscaldamento.

Perché i nostri soldi saranno disponibili auto 1997-98. Con chilometraggio a circa 200 migliaia di km

Toyota Avensis.

Toyota Avensis è un altro bestseller del famoso produttore giapponese. La prima generazione è un po 'diversa da Toyota Carina E, per lo più - solo comfort: Avensis ha una sospensione più "morbida", che griglia le irregolarità della foglia stradale, oltre a un buon isolamento del rumore.

Tutti i motori a benzina che sono stati messi su Toyota Avensis [^] - 16-valve, con due camshafini nella testa del blocco, ma senza componenti idraulici della valvola. Semplice, affidabile e manutenibile.

La sospensione delizierà la durata, ma addolorerà il costo dei materiali di consumo. Tuttavia, è necessario cambiarli molto raramente, quindi è meglio mettere un originale costoso e dimenticare per un paio di anni sulle riparazioni. L'unico, parte dell'avensis viene osservata l'avvertimento del disco anteriore, e da ciò che il tempo è nel cortile.

Per i nostri soldi, la più nuova sarà l'auto del 1998-1999 con il chilometraggio a meno di 300 migliaia di km.

Mazda 626.

Design accattivante, forme eccellenti e sospensioni "pelose" - quindi brevemente è possibile caratterizzare Mazda 626. Dal punto di vista del comfort sulle nostre strade - specialmente se devi correre tra la città e il cottage, non è l'opzione migliore. Tutta la benzina motors Mazda. 626 amore esclusivamente 95a benzina e sostituzione tempestiva del petrolio. La maggior parte spesso si verifica un volume di benzina "quattro" di 1,8 litri o 2,0 litri.

Il corpo non è il modo migliore per essere protetto dalla corrosione, quindi i problemi nel tempo appariranno sicuramente. Più spesso gli archi posteriori, se non li seguono, nel tempo si trasformano in stracci. Aumento nel 626 francamente debole, il suono del motore e il rumore stradale del motore penetra facilmente nel salone. Riparazioni del corpo - Anche il problema dei proprietari di Mazda 626: i pannelli per gli incidenti sono facilmente congelati, e il paraurti del corpo è spesso esplosivo, quindi la riparazione costerà molto.

L'auto più fresca per i nostri soldi sarà un carro circa 2000-2001. Con chilometraggio 300-400 migliaia di km.

Nissan Primera.

Nissan Primera P11 all'esterno sembra molto meglio di dentro. Nonostante la buona vestibilità in forma, il salone è un po 'noioso. Ma se non guardi l'estetica, l'auto è in grado di soddisfare la sua praticità: tutti i motori a benzina sono dotati di un'unità a catena di distribuzione, e la risorsa dei motori stessi alla revisione raggiunge 300 mila km, e talvolta vengono insegnati e Tutti i 500 mila motori sono esigenti sui filtri di alta qualità e dai loro sostituzione tempestiva. Corrosione sulle macchine che hanno visitato gli incidenti si manifesta su quegli elementi in cui è stato danneggiato verniciatura. Inoltre, quando acquisti vale la pena prestando attenzione al lavoro - il suo malfunzionamento rende i proprietari di Nissan Primera con ospiti frequenti di cento.

Nissan Primera è un'auto abbastanza comune sul mercato secondario, per i nostri soldi è possibile prendere una macchina del 1998-2000 GV con chilometraggio 220-400 migliaia di chilometri.

Honda Civic Aerodeck.

È abbastanza auto rara Stava per in Inghilterra dal 1998, le difficoltà possono sorgere con la selezione dei dettagli del corpo. Altrimenti è un'auto affidabile e senza problemi. Ad esempio, anche nelle nostre condizioni, la sospensione Honda Civic Aerodeck è in grado di recuperare senza gravi riparazioni fino a 200 migliaia di km. Allo stesso tempo, la corsa è distinta da una piacevole levigatezza del tratto e della resistenza.

I motori a benzina si sono dimostrati in funzione: nonostante il piccolo volume, forniscono una dinamica universale accettabile. Tutte le righe quattro erano dotate di un sistema di marchio VTEC, che è abbastanza complicato in riparazione. La necessità di quest'ultimo può verificarsi se l'ex proprietario salvato sul servizio: l'olio deve essere cambiato una volta ogni 10 mila km, o anche meno spesso, e nessun additivo. Devi scegliere solo buon olio Classe di qualità non inferiore a SH o SJ per API.

Le scatole meccaniche richiedono anche la manutenzione, ma meno spesso: hanno bisogno di versare ogni 40 mila km olio aziendale Mtf. Il corpo della macchina è ben protetto dalla corrosione a causa della zincatura bilaterale i più importanti frammenti esterni vulnerabili (e sul tetto e il quadro delle porte, ad esempio, non esiste un tale rivestimento).

A proposito, una delle caratteristiche dell'Assemblea inglese è maniglie delle porte garganti: i loro allegati sono estremamente inaffidabili. Ma come un vantaggio - interni di auto raccolte in Inghilterra, solido giapponese.

Per i nostri soldi, la più nuova sarà il rilascio dell'auto del 1998 con un chilometraggio di 200-300 migliaia di km.

Honda Accord Aerodeck.

Wagon Aerodeck La quinta generazione Honda Accord ha iniziato a essere rilasciato dal 1994. Nella riga di motori della famiglia della famiglia è apparso nuovo 2,2 litri motori Potenza 50, 145 e 130 potenza del cavallo. Tutte le unità di potenza installate su Honda Accord Aerodeck sono molto affidabili. Guidare una macchina comodamente grazie a una sospensione ben adattata. L'auto differisce nell'assemblaggio di alta qualità, sui materiali di finitura, i suoi creatori non hanno chiaramente salvato, quindi l'interno ben tenuto e dopo 10 anni sembra uno nuovo.

Dei minuschi, è possibile notare la frizione che può richiedere la riparazione attraverso un breve periodo di tempo. La scala stradale è bassa, quindi urtare in un bordo con un paraurti è più facile che semplice.

Corrosione per non visitare Macchine DTP. Non peculiare, tranne ruggine i bordi inferiori delle porte. Ma qui lo svantaggio costruttivo è più da incolpare - l'acqua si accumula nel sigillo in gomma inferiore.

Quando acquisti Honda Accord, vale la pena guardare sotto la macchina: controllare se il motore non è un motore ad olio. Bevande punta a debole filtro dell'olioSe urgente non eliminare questo malfunzionamento, la perdita di petrolio minaccia riparazione costosa Motore.

Per i nostri soldi, è possibile acquistare auto nella versione 1994-1996 con chilometraggio da 300 mila km.

Kia Clarus.

Kia Clarus Universals in Corea stessa sono stati designati come Clarus Parktown. Grazie alla sua capacità, queste auto sono ideali per il trasporto di tutti i tipi di cose per il cottage, inoltre, alcune versioni versatili sono dotate di sedie aggiuntiveCosa li rende diciassette. Nel piano tecnico di Kia Clarus, Mazda 626 è identico, ma stanno nel mercato secondario più economico del giapponese.

Il problema principale Clarus Parktown è un elettricista: i contatti dopo che i nostri inverni sono sparsi e le apparecchiature elettriche iniziano a visualizzare diversi guasti. Inoltre, i problemi possono sollevare l'aria condizionata: spesso entrano in rovina sulle vecchie auto, e per far rivivere il meccanismo, è necessario cambiare il radiatore, gli ugelli e l'anca sotto il cappuccio.

Nella sospensione debolezza - Rack stabilizzatori che devono cambiare quasi tutti i 20 migliaia di km. In generale, la maggior parte degli elementi di sospensione non vivrà a 80-100 migliaia di km, quindi se il venditore dice che nulla è cambiato, quindi prepararsi per gravi investimenti.

Nella linea del motore solo due motori: 1,8 litri, eccezionale 116 CV e 2,0 L con una capacità di 133 CV Non consegnano grandi problemi, ma nel tempo devi cambiare le ghiandole con guarnizioni che hanno perso elasticità, succede, gli idrocomponsati stanno bussando. La pompa del carburante non è un design completamente ordinario: inizia a lavorare solo con l'avviamento abilitato, quindi la macchina potrebbe non iniziare la prima volta, si verifica spesso in inverno.

Il più fresco per l'importo marcato sarà l'auto 1998. Con chilometraggio a circa 200 migliaia di km.

Kia Rio.

I Kia Rio Universal sono stati equipaggiati con motori a benzina da 1,3 L (84 litri), 1,5 litri (98 litri) e 1,5 litri (108 litri). La principale malattia dei motori è l'eventuale ripartizione della cinghia di distribuzione al termine della sostituzione pianificata, che cade su 80 migliaia di km. Pertanto, è meglio cambiarlo dopo 60 migliaia di km.

Se si sceglie tra 5 trasmissioni e 4-trasmissione automatica, è meglio preferire il primo. True, entrambe le meccaniche non sono così buone - i problemi sono visti quando il primo e il secondo ingranaggio è incorporato a causa del fallimento del sincronizzatore. Un "automi" ha un malfunzionamento costruttivo: non funziona il blocco del selettore di trasmissione, a causa del quale è possibile accendere trasmissione posteriore Quando si sposta la macchina in avanti, che ha portato a una rottura della scatola. L'olio in entrambe le caselle cambia ogni 40 migliaia di km: 75W90 GL-4 - in "Meccanica" e DEXRON III. - Nel "Automat".

L'elettricista alle nostre condizioni è completamente non adattato: i contatti non sono protetti dall'umidità e dalla sporcizia, quindi è spesso spazzato via.

Per i nostri soldi, gli universali 2000-2003 sono a nostra disposizione. Con chilometraggio a circa 200 migliaia di km.

Kia Pride.

I carri Kia Pride cominciarono a essere rilasciati dal 1999, l'auto è costruita sulla base di Mazda 121, quindi entrambe le auto hanno un sacco di pezzi di ricambio intercambiabili. Motore solo uno - benzina da 1,3 litri, con una capacità di 64 CV Unità di alimentazione - copia quasi accurata motore Mazda. B3, che è stato impostato sul modello 121, 323 e demio. Vero, Kia Pride ha un filtro del carburante originale.

Per acquistare questo modello, contando sulla tradizionale grande capacità del carro del corpo, non vale la pena: il volume del tronco del carro dell'orgoglio è 267/687 litri.

Il più fresco per l'importo marcato sarà l'auto del 1999 nel chilometraggio di circa 250 migliaia di km.

Universale - tipo di corpo auto passeggerirelativo alla berlina opzione eccellente Un'automobile familiare spaziosa con un volume di vano bagagli ingrandito e una porta crescente aggiuntiva nella parte posteriore. Il salone di passeggeri e il tronco in questa macchina sono uno spazio unico, cioè. Macchina 2 volume. Rispetto allo standard urbano hatchback, ha un respiro posteriore più lungo e dimensioni generali di grandi dimensioni. Gli universali ti permettono di ottenere un enorme spazio libero per il caricamento piegando i sedili inversi.

Scegli un'auto universale per la famiglia

I marchi classici di Universal ha cessato di essere richiesto nel mercato automobilistico in Russia a causa di interessi per crossover e SUV, costi sovrastimati rispetto alle berline con specifiche tecniche simili (oltre al complesso).

Pertanto, le case automobilistiche vanno ad astuzia: combina 2 tipi di carrozzeria (carro + crossover) e seguendo le esigenze dei clienti, producono modelli maggiore passibilità e capacità. I migliori rappresentanti di questa classe ibrida di Universal - VESTA SW Cross, Octavia Scout, Outback.

Dignità

1. Tronco del volume.
2. La capacità di trasportare a lungo e grandi carichi Dopo aver piegato i sedili.
3. Grande capacità di sollevamento.
4. Salone ampio.
5. Multitasking per un'auto, buona fitness per gli affari (trasporto di beni, strumenti, ecc.) E viaggi familiari.

Svantaggi

1. Non abbastanza alta passabilità Rispetto ai crossover e ai SUV.
2. Più impostazioni di sospensione dura focalizzate sul trasporto di merci, che influenzano il comfort del movimento.
3. Dimensioni aumentate, rispetto a berline e hatchback, rendono difficile parcheggiare, inversione in cortili stretti forzati veicoli.
4. Prezzo più alto rispetto al parente più vicino - berlina.

Criteri di scelta

• tipo di station wagon - passabilità urbana o alta;
• la natura e lo scopo della macchina sono calmi e pratici (per il funzionamento urbano), sport e aggressivi (per cavalcare attivo su strade asfaltate di alta qualità), hardy, affidabili e confortevoli (per lunghi viaggi).
• il volume del vano bagagli, la comodità della trasformazione della cabina per il trasporto di merci, differenti nelle dimensioni complessive;
• la spaziosità della cabina, la comodità dell'atterraggio passeggeri posteriori, la quantità di spazio libero sulle loro teste;
• sistemi di sicurezza di personale, disponibilità di aiutanti e assistenti della strada;
• dimensioni generali generali dell'automobile e della distanza di terra;
• specifiche motore, tipo di cambio, presenza del sistema 4x4 (per modelli di maggiore passassibilità);
• la qualità della decorazione e la praticità della cabina;
• vista esterna dell'auto;
• set completo di auto, la presenza di un sistema climatico, un complesso multimediale con display touchscreen, un'elettropatta, ottica a LED moderna, ecc.;
• il numero di nicchie, scaffali e tasche in cabina per il collocamento di piccole cose .

Panoramica dei carri della stazione urbana sul mercato automobilistico russo

1. Ladalargus.

Camion familiare, uno dei passeggeri più popolari universali. Ha un cartellino del prezzo di bilancio rispetto ai concorrenti. Senza pretese condizioni stradali. Wagist Lada a 5 o 7 posti con trazione anteriore e soluzioni tecniche multiple e sviluppi aziende Renault. E Nissan è uno dei migliori carri in termini di rapporto prezzo / qualità. Costruito sulla base del modello MCV Logan DACIA e adattato per il mercato russo. A destra vogliono il primo posto nella nostra classifica.

Video: Test Drive Largus Cross 2017, perché comprarlo?

Viene anche offerto nella versione fuoristrada della croce con scatole di plastica e aumentata a 160 mm di distanza.

Auto multiuso per operazioni familiari e merci.

Pratico, affidabile ed economico.

Relault e nodi tecnici testati dal tempo da Renault-Nissan.

Titolare del record per la capacità del vano bagagli nei sedili piegati.

- Decorazione d'interni.

- Motori a benzina a bassa potenza.

2. Audi A4 Avant

Marchi tedeschi Le macchine a destra occupano alti luoghi in vari rating automobilistici. Non hanno fatto eccezione e l'auto nel carro del corpo. Audi A4 Avant Avant Waon potente, bello e affidabile, che combina un gran numero di soluzioni high-tech e aspetto aggressivo-sport. Disponibile in 3 versioni - standard, designer e sport. Progettato per lo sfruttamento urbano, nonostante la presenza di un'unità completa opzionale.

Venduto con un gran numero di motori e Transissia di Branded Transissia. Il futuro proprietario di Audi può fare una scelta a favore di un motore TFSI a 1,4-litri standard, sviluppando 150 cavalli, centrale elettrica Con una capacità di 190 CV o il motore più potente 2.0 (249 CV).

Il produttore tedesco offre tradizionalmente un gran numero di opzioni per l'individualizzazione dell'auto, i fari Matrix (circa 80 mila rubli) e la navigazione MMI più informazioni e centro di intrattenimento con navigazione integrata.

Silhouette aggressiva e bel design.

Qualità e interni costosi.

Un numero enorme di opzioni per la scelta dell'acquirente.

Rich Motor Gamma.

- Non abbastanza per il carro della stazione.

- Utilizzo limitato all'esterno delle strade asfaltate.

L'auto creata sulla base della feccia a 5 porte è adattata al funzionamento urbano. Disponibile solo in una versione mono-azionamento con 3 motori tra cui scegliere. Sviluppa 135 cavalli e 164 unità di coppia a volume da 1,6 litri. Ma nella linea di trasmissioni, è disponibile un "automatico" a 6 range. La trasmissione automatica funziona in una coppia solo con un motore da 1,6 litri 130.

Video: Test Drive Kia Ceed 2015. Igor Burtsev.

NEL set completo standard La stazione coreana Wagon include: sistemi ABS., Volante ESS, multifunzione, finestre di alimentazione sulle porte anteriori, 6 altoparlanti. Pertanto, nonostante il prezzo di 790 mila rubli per l'aria condizionata, gli specchi di trasmissione elettrica e gli ascensori posteriori del vetro dovranno essere pagati separatamente.

Pratica macchina della città.

Aspetto piacevole senza fastidiosi dettagli.

Assemblea di qualità affidabile della cabina.

La presenza di un cambio automatico con 6 velocità nel righello PPC.

- Attrezzatura scarsa della configurazione di base.

Tabella 1. Caratteristiche comparative La migliore città universale

Panoramica del miglioramento universale

Produttore di novità luminoso TOGLIATI, valutazione superiore. Una delle migliori supervisori di alta passabilità si è rivelata una bella ed elegante e pertinente concetto di design Lada. Oltre alla rapida silhouette e alle soluzioni esterne di successo, lo pseudocrossover ha un kit protettivo di plastica nera e autorizzazione di oltre 200 mm. Adatto a vacanze in famiglia e viaggiare.

Differisce dalla berlina di punta Vesta Aumento dello spazio nella parte posteriore della cabina, che fornisce un atterraggio più conveniente per i passeggeri.

Video: Lada Vesta SW croce. Prendere o no?

Nella gamma del motore - vecchia familiare. Vesta SW Cross è dotata di due unità di potenza tra cui scegliere (1,6 e 1,8 litri). Motori a benzina 106 e 122 Horsepower sono sviluppati rispettivamente.

Aspetto luminoso e bello.

Buon interno

Non cattive caratteristiche di passabilità (anche se non c'è azionamento completo).

Tronco spazioso Per viaggi familiari

- Mancanza di "Automaton" a pieno titolo nell'elenco delle trasmissioni disponibili.

- Dörgan "Robot".

Rappresentante della famiglia Octavia con un aumento della clearance di 171 millimetri e 180 forti motore TSI. con un volume di lavoro di 1,8 litri. Octavia è una trazione integrale, è dotata di una trasmissione a trazione integrale con la modalità "off-road", rendendola piacevolmente si manifesta su fuoristrada moderata. Già nella configurazione di base del vagone della stazione ceca, è disponibile la tecnologia di blocco elettronico, chiamata EDL.

L'auto è dotata di attrezzature climatiche a 2 zone Climatronic, controllata da crociera, fari a LED, sistema multimediale da 8 pollici Bolero et al.

Video: Skoda Octavia Scout - Test usato con il proprietario!

La presenza di un azionamento completo.

Motore di prova 1.8 con una coppia massima di 280 Nm.

Una grande quantità di spazio libero nella cabina.

- sovraccarico.

- Esterno su un amatore, l'auto sembra "gonfiore" e ingombrante.

- Liquido di piccole dimensioni.

3. VOLVO V90 Cross Country

Guida tutta la ruota, vagone premium fuori strada. Affidabile, sicuro e con un concetto di progettazione di successo da Volvo, che è usato in modelli moderni Marchio svedese per auto. Disponibile solo in modifiche a trazione integrale con due unità diesel (190 e 235 CV) e nello stesso importo. motori a benzina. (249 e 320 CV). Come trasmissione proposta moderna scatola automatica Geartronic Family Gears con 8 velocità.

Video: Volvo V90 Cross Country - Test Drive con Nikita Gudkov

Reale, con eccellenti indicatori di affidabilità e assemblaggio di qualità, universale premium.

Salone di qualità.

Esterno elegante.

Un gran numero di sistemi di sicurezza.

- Alto prezzo.

— dimensioni Mantenere la manovra in città.

Tabella 2. Caratteristiche dei livelli universali di maggiore passabilità.

Quale macchina scegliere?

Sul mercato russo In vendita un numero elevato buon universale Per lo sfruttamento urbano e per il paese, sia modelli di budget che modelli di segmento premium. Le macchine differiscono nel livello di attrezzature, le caratteristiche della caldaia di massa, il volume del bagagliaio e la capacità, la permeabilità, l'affidabilità, ecc. Per cercare un carro migliore, concentrarsi sulle proprie esigenze e preferenze e fondi disponibili.

Una soluzione eccellente come auto bilancio universale per risolvere una vasta gamma di compiti è adatta LADA LARGUS.. Gli intenditori di comfort, design, affidabilità e sicurezza si avvicinano al V90 nella versione di cross country, e gli appassionati di auto veloci con il trunk del volume prestare attenzione a A4 avant con il pacchetto S line.

Questa classe di auto è completamente giovane - ha solo due dozzine di anni. Ingrandire l'autorizzazione a terra della trazione integrale universale e aggiungilo il kit corporeo del corpo è stato il primo a pensare al giapponese da Subaru. Seguendo gli svedesi da "Volvo". Per un po 'sono stati cotti nel loro succo, e solo di recente altri produttori sono arrivati \u200b\u200ba questo segmento. Le proposte più recenti sono "Volkswagen-Passat Ottk" e "Opel-InSeigning Turner", che ci ha promosso per raccogliere la compagnia di oggi.

Giovane carrietista

Tuttavia, la "insignizione del paese turner" non è così sollevata: la sua clearance è modesta sullo sfondo di avversari 145 mm. L'immagine fuori strada sottolinea il kit del corpo in plastica. La qualità dell'assemblea è stata avvisata - nell'enorme gap della porta del tronco in movimento, come un aspirapolvere, la neve si stringe. Qualcuno in qualche modo!

Il salone è anche non ideale: la copertura del compartimento con il posacenere e l'accendisigari soccombono solo alla terza volta, e in generale era in generale dal quinto. O non è affatto una puntura, ma un tipo di modo per combattere il fumo? Il motore è iniziato e inceppato con un pulsante, ma perché allora la chiave con una dichiarazione? Tuttavia, non abbiamo trovato altri scopi ovvi e anche al contrario - eravamo felici. L'interno di "Insignia" dopo il restyling del lo scorso anno è diventato più doloroso e gentile. È più conveniente, con la regolazione di tutte e tutte le sedie in rilievo e catturate affatto. Soprattutto lodando i rulli ritrattibili ritrattibili che hanno pulito notevolmente le molte ore di viaggio. Guidare la ventilazione del riscaldamento dei sedili è conveniente grazie ai pulsanti touch. Ma il volante tagliato dal fondo del comandante non piaceva il bordo eccessivo.

universali 4 108-109.

Panoramica NUBAGE: specchi in miniatura, in minuscolo vetro posteriore Inoltre, è visibile poco. Senza una telecamera di retrovisione, sarei completamente stretto. In generale, a bordo "Insignia" un sacco di attrezzature avanzate. In particolare, il sistema ha letto segnali stradali; Volante riscaldato; Assistente parcheggio; Così come un controllo della velocità di crociera attiva, che ti consente di regolare la distanza dalla macchina andando avanti.

Sul quadro strumenti ci sono solo tre scale, e il luogo è assegnato un luogo ... No, nemmeno un monitor, ma una gigantesca scheda informativa. Un altro migliorare le dimensioni Schermo - sulla console centrale. È possibile visualizzare i dati da entrambi i pulsanti che all'aiuto del touchpad (come risultato, non è la lezione più semplice). In generale, il menu è illogico e confuso. Ma la più grande delusione è il divano posteriore. Da vicino! Nell'altezza del minimo, la Mésta per i piedi è anche alla rinfusa. Ma le dimensioni dell'automobile Oh, cosa: lungo la lunghezza del "Country Turner" è notevolmente davanti ai concorrenti - senza un piccolo 5 metri.

Ma in movimento "Opel" è immediatamente soddisfatto della facilità di sollevamento. Qualsiasi squadra si esibisce accuratamente e rapidamente - come una giovane carriera. Il volante è accurato e inconfondibile (anche se luce quando ruotando). Negli incrementi del "Country Turner" si tuffa nella caccia e sostiene saldamente sulle gambe. Il telaio è personalizzato e regolato come dovrebbe - questa è una rara inclusione nel sistema di stabilizzazione, che entra in battaglia nel momento stesso il momento, consentendo al conducente di perdere peso a turno. Molto gioco d'azzardo! Se spegni l'ESP, rimane chiaro e sicuro in uno slip - assaggia un personaggio del genere.

Turbodiesel In 163 Forze è piaciuto il buon modo e la prontezza per l'accelerazione shock anche da 100 km / h. La trasmissione automatica conosce anche la sua attività - il desiderio di andare a commutazione manuale non si è nemmeno sorto. Allo stesso modo, quasi non ho usato le impostazioni di sport e tour, consentendo di cambiare la rigidità degli ammortizzatori. La differenza tra queste disposizioni è quasi impercettibile. In ognuno di loro, "Opel" non piace i pit, saltando i colpi tangibili nel salone. Ma su un asfalto piatto - una fiaba. Né zucca, nessuna ferita, vai a divertirti.

In generale, il gioco d'azzardo ha rovesciato un'auto per guidare lungo asfalto di alta qualità. Ma se hai bisogno di un carro con le proprietà fuoristrada, il Paese Turner è meglio per aggirare la festa. Dopotutto, la definizione di un "carrierista" nel caso della "insignizione del paese turner" viene dalla sosta del nome "carriera e non della" cava ".

Puristi e puritanam

Insieme al "Volvo-HS70", il segmento può essere tranquillamente classificato al segmento "Outback". La prima generazione del modello è apparsa a metà degli anni '90 e divenne immediatamente popolare. Tanto che i carri ordinari sulla base della legacy godono notevolmente meno richieste. Ad esempio, non li offriamo nemmeno. Il design "Subaru" produce un'impressione seria. Un colpo d'occhio è sufficiente per capire: davanti a te un'auto alla pecorina, che non sta spaventando fuori strada. Vale la pena solo la distanza di 205 mm (più di molti crossover).

Rivale con la musica del Southwalk: Opel Insignia Country Tourer, Outback Subaru, Volkswagen Passat Alltrack, Volvo XC70.

Il salone "Outback" contro lo sfondo dei concorrenti sembra essere puritana. Plastica in pietra, inserti poco costosi per la pelle di alluminio e grossolana sulle sedie della macchina più costosa e mezzo di persone che sembrano poco convincenti. L'interno è diviso in due livelli: la parte superiore è realizzata in colori scuri, in basso - in brillante. Sembra elegante, ma troppo poco pratico: la macchina è quasi nuova, ei braccioli sono già disordinati. In generale, il salone era comodo. Poltrone semplici, ma accoglienti, elettrodomestici visivi, lo sterzo con impugnatura perfetta, pulsanti grandi e logicamente localizzati sulla console centrale. Revisione del riferimento: tutto è visibile in tutte le direzioni. Ma dopo un'escursione ai salotti degli avversari, c'è una sensazione che l'acquirente di "outback" è stato ordinato - l'interno è privato della buona parte di tutto ciò che è molto familiare con questo livello modelli. Dove sono tutti i tipi di assistenti e assistenti, dove, alla fine, il volante riscaldato?! Dell'attrezzatura - solo il navigatore. Sì, e lui non funziona così come: nuovi giunzioni non sanno, ricalcola il percorso per estremamente lunghi, errori con lo stress e parla con un accento polacco-ceco: Olko, un prospetto, ecc. Bene, ok, i subaristi sono specifici , sono su tale attenzione non pagare.

Attraverso le dita, apparentemente, guarda l'alto livello di rumore: anche 80 km / h in cabina, vengono ascoltati i lotti del aggregato della forza e dei pneumatici. Drums ad alta voce sugli archi che sono scoppiati dalla strada del ghiaccio, questi suoni mi hanno ricordato un gioco energetico su xilofono. "Outback" è l'unico nel test, in cui proviene da 100 km / h per alzare la voce. La sospensione sta correndo correttamente l'intera sciocchetto sulla strada, ma vale le principali irregolarità - prima di rompere il caso non è arrivato alla rottura. Fuori dall'asfalto "Giapponese" è anche buono: secondo le righe vergini molto più fiducioso del resto della Trinità.

Stabilità del movimento - Questo è ciò che ti aspetti da Subaru. Ed è, ma solo su un rivestimento regolare. Se ci sono onde longitudinali sulla strada, e volevi ristrutturare, essere pronto per la menzogna sgradevole. Sì, e a turno nella neve rotonda, il carro giapponese va in scivolare prima dei rivali europei.

Il sistema di stabilizzazione funziona presto e nettamente. Può essere disattivato, ma dopo un minuto di diapositive e slippet su un'area recintata chiusa, spalmata frittata - sembra, la corsa attiva non piaceva il variatore.

A proposito, con una calma guida di domande alle trasmissioni. Uniforme di overclocking, senza fallimenti, previsto e morbido. Andare avanti con centinaia non funzionerà: l'auto è calma e prende la mossa, non più. Puoi registrarlo con rubare petali, ma non si preoccupano dei rivali. Il benzina atmosferica oppositore per una coppia è piuttosto inferiore ai concorrenti turbocompressi. Sì, e il suo potere non influisce sull'immaginazione - 167 hp Al giorno d'oggi, con 2,5 litri di lavoro, è consuetudine sparare di più. Ma alla fine, "Outbek" lascia un'impressione molto piacevole: un'auto onesta "analogica" per strade diverse. I puristi saranno soddisfatti!

NUMERO DI SERIE

Guardalo e indovina: è un carro comune "Passat" o la sua versione rialzata di "lontre"? Le differenze sono infatti piccole, quindi non tutti capiranno immediatamente. Non esiste un vero kit per il corpo protettivo con "Folts", e la strada del lume è sempre più incredibile: non si precipita negli occhi.

Rivale con la musica del Southwalk: Opel Insignia Country Tourer, Outback Subaru, Volkswagen Passat Alltrack, Volvo XC70.

Mi sono seduto nel salone - e come se fosse nella casa dei genitori. Qui regna ordine completo, tutto è familiare e a portata di mano. La logica e la convenienza dell'utilizzo dei principali corpi di controllo sono il massimo. L'interior design è sconosciuto ed estremamente conciso. Noioso? Ma niente taglia gli occhi. E questo salone non sarà chiaro. La qualità dell'assemblea è tradizionalmente alta, anche se i materiali non sono così buoni, come in "Volvo" (a livello di Opolevsky).

La comodità dell'atterraggio è immacolata. Le sedie offrono un compromesso di successo tra rigidità e comfort. Vero, sono coperti estremamente modesti sulla pelle: uno sguardo in fuga è sufficiente per capire - poco costoso. La visibilità potrebbe essere migliore: gli specchi laterali sono francamente piccoli. Il divano posteriore è anche lontano dal campione - i crescenti passeggeri si lamentano della mancanza di luogo per le ginocchia; Un imponente tunnel del pavimento non aggiunge ottimismo.

Ma è stato lieto di essere tipico per le auto di Wolfsburg di lungimiranza e attenzione ai dettagli: la scatola dei guanti (a proposito, la dimensione ridotta) è disposta da velluto, tasche a porta - anche, vassoi e portabicchieri sono gommosi. Illumina, concorrenti! Buona "Volkswagen" e da parte dell'isolamento del rumore: il motore è a malapena udibile, anche la strada è spenta. Contro questo sfondo, "crickets", attaccandosi da qualche parte nella porta destra e nel bagagliaio. Ma il chilometraggio di "Altro" è inferiore a 11.000 km. Non è troppo presto per "parliamo" il salone?

Con un motore Turbo Turbo 2-litri 210 "Passat" foglie facilmente dai rivali - sulla dinamica è completamente in un'altra lega. Con il posto che con velocità urbana, si adatta a quello rilasciato dal principale. Soprattutto se dSG Box. Tradotto in modalità sportiva di funzionamento. Non escluderò che un potenziale di velocità "OTLREek" sembrerà anche ridondante. Ma questo dovrà mettere su - versioni con un motore più debole, la società non fornisce Wolfsburg in Russia.

SFIDE - Tipiche di "Volkswagenov". Un volante tagliente e informativo, sospensioni dense che non comprano un equipaggio né rotoli né una stella. Ma sui corpi scuotevano notevolmente, un paio di volte arrivò a rotture. Nelle curve "Passat" non è così eccitato come "Opel", e percepito un po 'più pesante e inerte. Ma è costantemente in piedi sull'arco e non si interrompe dalla traiettoria pianificata, anche durante la provocazione da parte dell'acceleratore (entro un ragionevole, ovviamente).

È buono ... No, ottimo compromesso tra sport e comfort. Tra la caffetteria e l'asfalto. Inoltre, "Ottersk" e la praticità hanno superato i suoi avversari. Vale la pena solo la sede retrattile. Ma per la vittoria nel test, l'auto non aveva abbastanza freschezza e attrezzature moderne, che sono state infiammate "Volvo" e "Opel". Sta dicendo che durante l'anno verrà mostrata la nuova generazione di "Passat". Ecco come i concorrenti dovranno essere scaricati!

Un umore in viaggio

Il carro alzato da "Volvo" insieme a "Outbeck" appartiene ai generici di questa classe. Per la prima volta, gli Svedes si sono illuminati qui negli anni '90. La cosa più interessante è che da allora il modello ha già cambiato due generazioni, in generale, ha mantenuto la sua apparizione e assolutamente riconoscibile: il corpo angolare della valigia con una porta posteriore verticale e colonne delle lanterne è difficile da confondere con gli altri.

Secondi nella cabina sono sufficienti per capire: "Volvo" è il più lussuoso nel nostro quartetto. La qualità della finitura è notevolmente superiore a quella dei concorrenti: costosa plastica avvolta in pelle di mare perforata marrone chiaro chic decorata con vera console in alluminio. Premium!

Rivale con la musica del Southwalk: Opel Insignia Country Tourer, Outback Subaru, Volkswagen Passat Alltrack, Volvo XC70.

Il carro svedese produce per quasi sette anni, ma grazie alla frequente modernizzazione sull'abbondanza di elettronica moderna, darà probabilità a molti più rivali freschi. C'è un cruscotto completamente digitale (il conducente può scegliere una delle tre opzioni per il suo design) e il sistema di tracciamento per zone cieche (BLIS) e controllo automatico della velocità di crociera. L'XC70 freno autonomamente di fronte a un pedone se il conducente è distratto, - più nessuno dei quartit è capace. Un altro Volvovskaya "Fishka" è il sistema "oncall", che consente di richiedere assistenza in situazione di emergenza. Ma il controllo del critico del sistema multimediale Sensus: rende distratti dalla strada. Durante il test, non sono stato abituato alle sue caratteristiche. Lascerò andare il forcellino e gli affollati piccoli pulsanti sulla console - con la corsa a premere il necessario problematico.

Rivale con la musica del Southwalk: Opel Insignia Country Tourer, Outback Subaru, Volkswagen Passat Alltrack, Volvo XC70.

Rivale con la musica del Southwalk: Opel Insignia Country Tourer, Outback Subaru, Volkswagen Passat Alltrack, Volvo XC70.

La seconda fila non sorprende la portata (anche se non deve parlare di tenuta). Se non fosse per questo, gli habitat dei passeggeri posteriori chiamerebbero il paradiso. Siediti delicatamente e accogliente, a differenza di altre macchine, riscaldò il divano. Ma la cosa principale è multimediale con schermi a colori integrati nei restrizioni della testa anteriore. Non tutti i business berlina ne hanno uno simile.

Tappi? Come senza di loro! Innanzitutto, le sedie anteriori "Svedes" non differiscono in un buon profilo - pressione nelle lame, così che dopo mezz'ora, la parte posteriore inizia a chiedere un riscaldamento. In secondo luogo, le porte nel gelo di 20 gradi sono molto strette. Strano per l'auto settentrionale, non trovo?

Ognuno del nostro gruppo di test è stato definito con sicurezza "Volvo" più comodo da parte dell'intero Quartetto. HS70 galleggia sulla strada, come se il dirigibile, - dolcemente e silenziosamente. Il telaio con ammortizzatori controllati elettronicamente rondano serenamente irregolarità sia in modalità confortevole che in sport. E solo in anticipo cominciano ad uscire dalle irregolarità, ma l'auto scomoda non diventa ancora. Il turbodiesel a cinque cilindri è fortunato e fiducioso. A proposito, a nostra disposizione c'erano un'altra versione di 163 forti. Recentemente, questo motore è stato dotato di una nuova unità di controllo, sollevata energia fino a 181 forze.

Rivale con la musica del Southwalk: Opel Insignia Country Tourer, Outback Subaru, Volkswagen Passat Alltrack, Volvo XC70.

Sulla strada con rotazioni delicate, "Volvo" si comporta approssimativamente, ma nei legami ripidi infastidisce insufficiente. Qui HS70 inizia a ritardare dal tedesco universale. Sì, e il sistema di stabilizzazione, che gli Svedes chiamano il DSTC, entrano nel caso troppo presto, una macchina da tensione nelle banale situazioni apparentemente. Dai, penso che lo spegnerà: sto cercando un pulsante - e non lo trovo. Si scopre che puoi sbarazzarti del "colletto" attraverso il menu computer di bordo. Metto un segno di spunta opposto all'elemento corrispondente e l'indicatore DSTC Sport Mode si illumina sul pannello degli strumenti. Cioè, non può essere completamente disabilitato, sarà possibile solo spingere la soglia del trigger. Ancora meglio! L'auto ha acquisito un gratis, in qualcosa di un personaggio di avventura, ha smesso di protestare contro la guida attiva. Il grado di emozioni è aumentato di un ordine, anche se al livello di "insegne" è ancora lontano. Inoltre, per guidare rapidamente, è necessario tendere, mentre nel "Opel" va come se.

In generale, HS70 solo una volta ha confermato la sua rinomina. Un potenza e un'auto confortevole per una persona di successo che a volte non è lontana per andare oltre l'asfalto - una distanza decente gli permette. Ancora più con fiducia in off-Rood si sente "Outback", ma manca di attrezzature moderne. Inoltre, nell'isolamento di decorazione e rumore, è inferiore ai rivali. "Ottersk" e un grado ancora maggiore di "Country Turner" - un campo di bacche completamente diverso. Non essere ingannato - Questi sono universali ordinari del passeggero, quali buone strade sono meglio non andarsene.

Sulla familiarità

Rivale con la musica del Southwalk: Opel Insignia Country Tourer, Outback Subaru, Volkswagen Passat Alltrack, Volvo XC70.

Le ambizioni fuoristrada dei partecipanti al test dimostrano corpi di plastica protettivi supportati da un'unità completa. A disposizione di OPEL, VOLKSWAGEN e VOLVO - L'accoppiamento automatico Khaldex con la distribuzione attiva della coppia. Nelle modifiche con il variatore "Subaru" utilizza il sistema ACT AWD simile sul principio.

Abbiamo controllato auto vere in neve profonda. Più difficile da tutti "Opel". A causa del lume del passeggero a 145 mm, raschò costantemente il fondo - quello e sembrava bloccato. La situazione esacerba un naso lungo e basso - un angolo di ingresso da "Insignia" è solo 14.2º contro 18-19º dai concorrenti. Sebbene una trazione integrale e riuscisse a spingere la macchina prima di appesa a una pancia, al di fuori del calibro laminato andare spaventoso.

"Volkswagen", Avere una scala stradale di 160 mm, copreva più facilmente con fuoristrada, - puoi muoverti più fiducioso e non aver paura di rimanere bloccato. Inoltre, per aiutare il conducente nel regime fuoristrada, cambiando la risposta del pedale del gas, nonché gli algoritmi operativi del cambio e del sistema di stabilizzazione. Più un sistema di guida di ascensore e discesa.

"Volvo" In termini di talenti fuoristrada, non si preoccupano di compilare la concorrenza "Subaru" - il lume di 200 mm contribuisce a questo. I vantaggi delle "Svedes" - Rigidità regolabile della sospensione e di un sistema di assistenza sulla discesa; Lo svantaggio è un algoritmo per un azionamento completo, si concentra per trasferire troppo momento sull'assale posteriore e mettere la macchina dall'altra parte della strada.

Le auto con un tipo di esecuzione del corpo conosciute nella CSI, come "carro", sono molto richieste a causa di un certo numero dei loro vantaggi. Macchine a cinque porte con aumentato compartimento bagagli sono grandi auto per la famiglia. Sono grandi per entrambe le vacanze in città e viaggi a lunga distanza. In questo materiale racconteremo dei dieci migliori universali 2018-2019 modello di modelloPer ciascuno dei quali è necessario prestare molta attenzione quando scegli un'auto di questa classe. Non ci sono premi in questa classifica di Universal, e non ci sono estranei. I modelli presentati in esso si riferiscono a diverse categorie di prezzo e non possono competere in dritto. Ciononostante, ognuno di loro è un rappresentante luminoso della sua classe.

Migliore giapponese universale 2018-2019 - MAZDA 6 Wagon

Mazda 6 è uno dei principali modelli della compagnia giapponese. È conosciuta nel mercato dal 2002, e durante questo periodo sopravvissero a diverse reincarnazioni. L'auto è universale di medie dimensioni, e dal volume del tronco e dimensioni geometriche Mi arrendo a molti altri rappresentanti della classe D. Tuttavia, questa automobile È meritatamente uno dei migliori universali presentati nel mercato russo. Prima di tutto, il carro si distingue per il suo aspetto. Di regola, la macchina per la famiglia ha un design neutro molto decorato, che non può essere detto su Mazda 6. La macchina è molto facilmente riconoscibile, ha un aspetto aggressivo e linee rigorose. Tutto va bene in macchina e sotto il cofano. Affidabilità del motore, eccellente qualità di tutti i materiali e assemblaggio garantiscono una lunga durata senza ampie spese di riparazione.

Uno dei migliori universali economici - Hyundai I40

Hyundai I40 classificava la sua nicchia nel mercato universale a causa dell'eccellente rapporto qualità-prezzo. È impossibile chiamarlo budget, ovviamente, dal momento che il costo dell'auto supera un milione di rubli, ma questa quantità non è troppo grande nel mercato universale.

Il produttore coreano ha prestato grande attenzione alla capacità dell'auto e dal volume del suo tronco, che è 533 litri. Con una fila posteriore pieghevole di sedili, questo volume aumenta a 1719 litri.

Un motore a due litri mostra un'eccellente dinamica sulla strada e la trasmissione automatica funziona senza difetti. L'aspetto del I40 corrisponde facilmente allo stile aziendale della società coreana. Tra gli altri vantaggi, è possibile selezionare un piccolo consumo di carburante e solo un piccolo gioco (14,7 centimetri) può essere chiamato tra le carenze.

Best Coreano universale per famiglia - Kia Seed SW

Kia Seed SW è un concorrente diretto Hyundai I40. Entrambe le auto sono in una categoria di prezzo, hanno specifiche tecniche simili. È per il magnifico rapporto del prezzo e della qualità del seme di KIA SW all'elenco dei più interessanti universali in Russia nel 2018-2019. I modelli hanno i seguenti vantaggi:

• Un tronco spazioso di 528 litri (1642 litri con una fila posteriore piegata di seggiolini);
• Costo nella zona di 1 milione di rubli;
• Buone attrezzature anche in configurazione di base: allarme automatico incorporato, volante multifunzione, finestre di alimentazione con azionamento elettrico e molto altro;
• Consumo di carburante economico (circa 7 litri per 100 chilometri).

FORD FORD economico e affidabile

Ford Focus ha varie versioni, ma il più interessante di loro è il carro del corpo. L'auto è caratterizzata da un design accattivante che sembra più costoso del suo valore reale, e senza dubbio si distingueranno sulla strada.

Sotto il cofano dell'auto nella configurazione minima nasconde un motore da 1,6 litri e 105 cavalli. Certo, questo non è il più eccezionale forza aggregazioneTuttavia, per un'auto di famiglia, è abbastanza.

Focus Universals in Russia sono molto popolari. Ciò è dovuto al suo basso costo, prestazioni eccellenti, buona "riempimento" e basso consumo di carburante. Sfortunatamente, un'alta popolarità rende questo modello una delle macchine più dirottato in Russia.

Drive integrale economica universale - Skoda Octavia Combi

Octavia Combi è un carro fatto sulla base della famosa berlina Skoda Octavia.. L'auto dal produttore ceco è notevole su tutti i lati: che vanno dal design eccezionale e dalla fine con meravigliose dinamiche e comportamenti sulla strada. Le auto del salone e del tronco soddisfano tutte le esigenze della sua classe. Skoda Octavia Combi è un rappresentante di riferimento auto di famiglia. L'interno della macchina è molto spazioso e confortevole. Comfort aggiuntivo aggiunge abbastanza elevato spazio.

Questa macchina si riferisce indubbiamente al miglior stazionario del 2018, presentato nel mercato russo. Le vendite alte del carro nel paese si illustrano meglio da questo.

Renault Logan MCV - Auto economico ma affidabile

Una delle piacevoli innovazioni tra l'anno modello universale 2018-2019 è una modifica di Renault Logan. La berlina si è dimostrata come un'auto economica e affidabile. Logan MCV è auto eccellente per la famiglia. I vantaggi dell'auto sono:

• A basso costo;
• Bronzo e salone spazioso;
• Design d'interni aggiornato;
• Alta liquidazione;
• Basso consumo di carburante (6-7 litri per 100 chilometri).

Audi Allroad - La migliore guida integrale universale

Senza dubbio, questa macchina è inclusa nella migliore tre dei migliori universali 2018-2019. Il modello è buono in tutto. Sulla base dell'Audi A4, l'auto ha adottato tutte le sue migliori qualità: affidabilità, dinamica e sicurezza. L'auto ha un design eccellente che corrisponde allo stile generale del marchio tedesco. L'unico inconveniente della macchina è il suo costo. Ciononostante, le persone che sono pronte per il sovrapporsi per la qualità non rimarranno indifferenti.

La macchina esiste nell'esecuzione della trazione integrale. Quattro drive I. alta clearance. È più vicino a questo contenitore alla famiglia dei crossover, a causa dell'aumento della passabilità. Puoi tranquillamente dire Audi allroad. Quattro è una delle migliori ruote motrici universali nel 2018-2019 disponibili sul mercato russo.

Eccellente famiglia universale - Volvo V90

Volvo è sempre specializzata nella produzione di auto familiari. Il modello V90 è il più il miglior modello In questa classe dalla società nel 2018-2019. L'auto è caratterizzata da una maggiore affidabilità e sicurezza, eccellenti prestazioni e qualità di assemblaggio. Tutti i materiali utilizzati nella decorazione degli interni sono soddisfatti degli occhi e sono molto piacevoli al tatto. Anche il design della macchina dovrà assaggiare gli appassionati di auto che sentono lo stile. Linee rigorose e gravità deliberata rendono questa macchina per prestare attenzione alla strada. Dipartimento dei bagagli di 1520 litri con piegati sedili posterioriE il salone confortevole rende questa macchina ideale per viaggiare con tutta la famiglia.

Forse il miglior carro - Mercedes-Benz E-class

Universale Mercedes E-Class 2018 dovrà apprezzare i fan delle auto affidabili e potenti. Il costo di questo modello inizia da 3.800.000 rubli, che tuttavia non riduce la domanda per questo. L'auto ha i seguenti vantaggi:

• Aspetto eccellente È difficile non prestare attenzione a questa macchina sulla strada. Sembra che il più elegante possibile, elaborando ogni rublo incorporato in esso e ancora più;
• Attrezzatura ricca. L'auto è dotata di tutti i dispositivi elettronici moderni necessari, incluso il sensore di pioggia, il controller delle zone cieche, il sistema di riconoscimento del cartello stradale e molto altro;
• Potente capacità del motore dinamica da 2,0 litri.

Se non sei limitato nei mezzi e cerchi te stesso uno status car-carro, allora Mercedes-Benz E-Class Sarà una scelta eccellente per te.

Buona macchina domestica universale - Lada Largus

Tuttavia, non solo le auto estranee sono rappresentanti di auto di questa classe. Lada Largus è un carro economico che si è dimostrato come una delle migliori auto produzione domestica. Questa macchina, secondo la sua componente tecnica, quasi ripete il suddetto Renault Logan MCV, prodotto in Russia sugli stessi servizi. Il motore da 1,6 litri rende la macchina abbastanza economica, pur mantenendo abbastanza buone dinamiche. Senza dubbio, Lada Largus è il miglior universale per la famiglia della produzione domestica.