Engine Faw B50 da cosa. Prima Faw Bestionurn B50. Sistema di funzionamento dell'automobile

Nuova FAW. Besturn B50 nella sua seconda incarnazione è apparso nel 2016, nel mezzo della primavera. Il principale sito esecutivo è stata la fiera annuale di nuovi prodotti AUTO tenuti a Pechino. In generale, senza entrare nei dettagli ora, l'auto è diventata un volume di volume, dimensioni, schivosi in un design piuttosto piacevole.

Inoltre, secondo il produttore, per la seconda generazione è stato esteso un elenco prolungato di unità di potenza. I motori sono stati significativamente aggiornati, quindi i problemi della generazione di meccanismi di distribuzione del gas incontrati con l'ultima generazione in termini di meccanismi di distribuzione del gas sarebbero stati evitati.

Anche la questione di piccoli difetti che erano "malattie" della prima forma di realizzazione sono state elaborate. Hanno cercato di portare la macchina alle norme adottate nel mondo il più vicino possibile. Per quanto riguarda le opinioni sulla FAW BESTURNG B50 sul feedback, puoi dare un'occhiata alla fine dell'articolo, anche le foto saranno inserite, trova la descrizione della recensione B50 con il video.

Secondo gli indicatori esterni, FAV radio B appare in un'immagine positiva, uno stile abbastanza attraente, visivamente la cosa più importante è carina. Forse questa è la garanzia del lavoro degli sviluppatori stranieri, perché guardando i contorni difficili da non notare la consistenza unificata tra il nostro modello e il focus del 2016. Quasi uno in uno, ad eccezione di alcuni momenti associati al design del "fronte", ma in termini generali, tutto è sufficiente, identico.

Con Photos M FAW BESTURN B50, si nota che nella parte anteriore c'è una peculiare "spruzzatura", una figura veramente sfusa, interessanti gocce di contorni di paraurti e il cappuccio. Se, in generale, sbirciando nell'immagine, è facile capire che nella parte anteriore, in termini di design, i progettisti hanno provato se stessi.

Qui vediamo un "intervallo" completamente diverso sotto la griglia del radiatore, con il suo stile aziendale ed emblema. A mio parere, la maggior parte della presenza di Chromium avrebbe interessato molto meglio, la macchina si distinguerebbe immediatamente. Sull'ottica è impossibile dire qualcosa di definito, infatti, anche in un riempimento, c'è una connessione con Ford. A Bumper è piaciuto, un po 'non una soluzione standard in termini di formazione di angoli a forma di cuneo sotto la nebbia. Sembra carina, senza guasti.

A tutte le sorprese, nella silhouette possiamo notare dei divorzi unici sulle porte, le ali. Ad esempio, l'ala della parte anteriore destra Faw Bestionurn B50 ha alcuni, modellatura con rigonfiamento. Lo stesso è osservato dall'altra parte e nella parte posteriore, sopra le maniglie della porta. In generale, la parte laterale è molto più pensata in termini di estetica, qui classici archi a ruote senza ridicoli "gonfiore".

Il mangime deluso, ad essere onesto, è impossibile trovare qualche tipo di parte unica qui.

La parte posteriore è semplicemente copiata con il focus con i minimi dettagli. I progettisti non hanno nemmeno in qualche modo correggere la stilistica dell'ottica, okay il riempimento lasciato dal donatore, ma i moduli esterni potrebbero essere corretti. Sfortunatamente, questo non è fatto, quindi attirare un punto culminante è improbabile che abbia successo.

Interni.

A tutte le sorprese, voglio dichiarare che in termini di registrazione del salone di Few Besterurn nella B50 della seconda generazione, è stato realizzato un sobbalzo. Focus Dettagli riconoscibili qui sono l'unico che solo nel pannello del tachimetro e più ovunque. Tuttavia, c'è una sfumatura, la qualità dei materiali, anche se non piuttosto disgustosa, ma è ancora lontana dagli analoghi europei. Ci sono anche alcuni inserti decorativi, ma senza alcun accenno di qualità. Ma se giudichi l'attrezzatura, questo modello È abbastanza capace di creare una sana concorrenza per molte controparti europee.

Il quadro strumenti, come già accennato, è stato l'unico elemento che è stato preso in prestito dal focus. Abbastanza attrezzature degne, anche il piantone dello sterzo è dotato di opzioni impressionanti di opzioni.

Quindi, nel siluro, prima di tutto vale la pena ricordare di un enorme monitor incorporato, sui lati recintato con due deflettori. Quadro di valutazione abbastanza leggibile, anche con il bagliore del sole. Sotto IT è il blocco corrispondente per controllare il sistema multimediale, nonché una console climatica.

Entrambi i blocchi sono collegati visivamente e posizionati, come nella trama, recintati con due nervature verticali. In fondo a questo dipartimento "prescritto" anche una piccola tasca. In quanto tale un tunnel centrale è presente solo tra le tasche, il cambio, in uno stile sportivo e enorme dalle sfide auto passeggeri Bracciolo.

I sedili il comfort non brillano, non c'è un'immagine comprensibile. Se l'equipaggiamento, i materiali sono piuttosto degni, quindi i sedili vengono lanciati. Il profilo di anche le sedie anteriori non si pensa completamente, non un atterraggio accogliente, in questo caso, la soluzione migliore sarebbe quella di installare i sedili dal donatore, lo stesso obiettivo. Il retro di una storia completamente triste, il divano a tre selle garantirà, ma il suo cuscino ha una forma straordinaria, da cui sotto le lunghe giostre non diventa accogliente.

Dati tecnici

FAW BESS BESTURN B50 Le caratteristiche tecniche non sono praticamente modificate in termini di piattaforma e sospensione, ma sopravvissero a un aggiornamento significativo blocco elettrico. "Il carrello" è preso in prestito dal focus, come previsto, tutte le "ferite" dei "carri" sono preservate, tuttavia, sulla strada l'auto va bene.

È sorprendente che la società nega la presenza di una piattaforma dall'americana, sostenendo che il design è stato copiato dalla precedente generazione di Mazda 6. Sorprendentemente, anche per il sistema dei freni è stato in grado di fornire diversi cerchi elettronici di base in grado di in modo significativo Aumentare il comfort di controllo.

Per lo sterzo a questo proposito, anche come opzione, non garantiscono le possibilità di equipaggiare da assistenti. Una cosa che delizierà i proprietari è un amplificatore elettrico aggiornato, con memoria.

La parte di potenza è rappresentata da due unità che prevalentemente ottenute dal predecessore, ma secondo le asserzioni del produttore hanno ricevuto molti aggiornamenti e miglioramenti.

Il motore iniziale è di 1,6 litri. In grado di generare potenza pari a 109 "cavalli", la seconda unità è di 1,4 litri. Le abilità turbo sono notevolmente più alte, il suo potere è uguale a 136 "Skumps". Molti Recensioni Faw Besturn B50 indicano che per il motore iniziale B50, la sostituzione della cinghia di distribuzione sarà richiesta da 55 mila ed è necessario farlo prima che si rompe.

Poiché il design del motore è tale che la cintura, scoppiando, soffiando la valvola. In questo caso, sarà necessario riparare e i pezzi di ricambio FAW BESTURN B50 sono rari. A proposito, il cosiddetto motore di sintonizzazione, cioè, Turbo, si è sbarazzato di questi problemi, scusa, naturalmente, che non ha fornito un design simile per l'unità base.

Configurazione e prezzi

FAV Model Restless B50 Prezzo entro il segmento del budget. Nella modifica iniziale, hanno cercato di fornire un insieme più progressivo di attrezzature per competere in buona fede con i principali analoghi nel mercato interno. Abbiamo questi tasti nativi, così come diversi produttori dalla Cina.

Il segmento dei prezzi è abbastanza simile, comprese l'attrezzatura e la qualità della finitura, il design, l'uno tecnico. E così, l'attrezzatura di base include ABS, elettricista completo Salone, servosterzo, nebbia, multicolore.

Il costo della "base" entro 450.000 rubli. Per quanto riguarda configurazione massima, quindi il prezzo aumenta, in aggiunta c'è una crociera, regolazione delle sedie elettriche, interni in pelle. Per il FAW BESTURN B50, il prezzo tenendo conto delle nuove apparecchiature aumenta a 500.000 rubli.

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FAW BESTURN B50 è una macchina compatta in un corpo di berlina, che è prodotto dal massimo costruttore di automobili In Cina - Prime opere automobilistiche. Per la prima volta, l'auto è stata rilasciata nel 2009 e lo ha dimostrato nella primavera del 2008 a Pechino presso la mostra automobilistica. Dalla fine dell'estate del 2012, l'auto ha cominciato a implementare l'auto in Federazione Russa Con il nome precedente. L'intera formazione del file.

Esterno

Va immediatamente notato che la base di Mazda 6 ultima generazione è stata presa in prestito per la nuova berlina. Per i nuovi oggetti cinesi, è stato inventato Italdign Giugiaro, che ha dato l'opportunità di creare un design simile dai loro colleghi in Cina, e anche non ripetere con l'aspetto esterno di popolari giapponesi o europei. Quindi tutto è risultato - il design è uscito originale.

La parte nasale della nuova berlina sembra piuttosto interessante, ci sono altamente posizionate i fari anteriori con uno sguardo leggermente "ingannato", un reticolo di stadio pulito e un rustico, comunque massiccio paraurti anteriore. Una slot di aspirazione dell'aria è posizionata sulla carena frontale, situata sotto e fori rotondi per fendinebbia. Vista laterale degli archi delle ruote e un paio di costole possono essere viste.

Il feed dell'auto sembra molto semplice - c'è un coperchio dritto del vano bagagli e il paraurti. Leggero cambia la vista posteriore "scarsety", tecnica di miglioramento della luce insieme ad svuotamento arcuato sul coperchio del tronco. In generale, questa è una macchina semplice e calma, con il design originale dell'aspetto, abbastanza piacevole per gli occhi, non un'opera d'arte, ovviamente, ma anche da sola. Le ruote sono installate con una diagonale di 15 pollici.

Interni.

Favorire l'auto da Fav Radinn B50 Berlina, ha immediatamente attirato l'attenzione sul grande e luminoso interno. L'intero pannello frontale sembra molto enormemente, ma con la levigatezza delle linee. I materiali applicati nella tappezzeria della cabina sono piuttosto piacevoli e guardano il tatto. L'odore della plastica poco costosa non è sentito, che, purtroppo, si trova in molte macchine cinesi.

La console centrale ha una classica posizione dell'unità di controllo del sistema audio e del controllo del clima. Direttamente davanti al conducente c'è un grande volante a quattro ruote, con la possibilità di configurare in altezza e i tasti di controllo situati su di esso. Il cruscotto sembra semplice e ha uno schermo di sidecomputer e una luce rossa variabile.

Il sedile del conducente ha un'unità elettrica e riccamente regolata in 8 direzioni con la possibilità di modificare il rullo di supporto lombare. Situato vicino al conducente, davanti presidenza passeggeri. Ha già un ambiente meccanico, che in linea di principio è abbastanza. Non si può dire che i posti brillano con il loro comfort, ma il supporto laterale è ben sviluppato in loro.

La fila posteriore dei sedili fornisce passeggeri di spazio libero abbastanza, in modo che ci siano posti sufficienti per le gambe, le ginocchia non stanno riposando da nessuna parte, e per la testa che non aggrappa il tetto della macchina. Tuttavia, può essere confessato comodamente per sentirsi solo due persone, poiché il tunnel medio interrazzerà francamente. Trovato il loro posto e condotti d'aria posteriori. Compartimento bagagli Fornisce circa 450 litri di spazio libero, che non è certamente un record, ma una buona cifra per una piattaforma singola auto cinese con un grado MAZDA 6.

Specifiche

Forza aggregazione

Sotto il cappuccio FAW BESTURN B50 BEDAN Installare singolo motore a gasil cui volume è 1,6 litri e che è in grado di emettere 103 forze di cavallo. Funziona in una coppia con una scatola manuale a cinque velocità o in versioni più costose, con sei bande scatola automatica Trasmissioni. Costo anteriore sospensione indipendente Sulle leve trasversali doppie, con uno stabilizzatore, e la parte posteriore è indipendente, multidimensionale. L'auto pesa circa 1300 kg.

Configurazione e prezzi

FAW BESTURN B50 BEDAN Auto va in tre varie attrezzature - MT moderno, qual è il prezzo che parte da 590.000 rubli per scatola meccanica Trasmissioni, MT deluxe e versione con una scatola automatica - moderna a, deluxe alla modifica più costosa del premio per 690.000 rubli.

La modifica standard comprende un paio di airbag, abs, aria condizionata, finestre anteriori e posteriori, sistema audio con altoparlanti, allarme base e ruote in lega di 15 pollici. La versione più costosa ha anche airbag sui lati della cabina di cuoio, un portello con un'unità elettrica, un sensore di pressione in ruote e controllo della velocità di crociera. C'è un display touchscreen a colori che serve per informazioni e intrattenimento.

Smettiamo

La nuova Sedan Faw Besturn B50 Sedan è stata in grado di impressionare. Ha anche un aspetto squisito, ma ancora piacevole, un salone piuttosto ergonomico e un numero considerevole di impostazioni di posti. Sembra solo ciò che sembra un po 'debole forza aggregazioneMa questo può essere trasformato in un vantaggio - il suo consumo sarà quasi ogni tasca.

Mano put Madra.

Rispetto ad inerzia: i mezzi cinesi hanno preso in prestito. Ora non è il caso: Besturn B50 ha sviluppato un design mondiale di Fabrizio Judjaro. Quello che ha messo la mano e al "Multi-Time" VW Golf (Generazioni recenti) e all'esclusiva Aston Martin Ventiventi.

BESTURN B50, come il suo produttore Faw, ha appena fatto il suo debutto nel mercato russo vagoni passeggeri (I camion di Faw corrono nel paese per molto tempo). Dopo la chiusura del Moscow Motor Show, l'istanza della fiera B50 è stata fornita test lungo Il comitato editoriale "Over the Wheel.RF" è la prima delle pubblicazioni specializzate nazionali. Più alto è la responsabilità ci ha affidati a introdurre un vasto pubblico con la macchina, che entra nella nicchia dei prezzi popolari "da 400 a 600 mila rubli".

Ci inseriremo nella pelle di un potenziale acquirente: aggiungo la macchina con un'occhiata, mani, corpo, passeremo in giro per la città - in una parola, per quanto riguarda le prime impressioni nel palcoscenico, quando "Scegli non con la mente, e nel cuore. "

"Cinese" in macchina non riconosce immediatamente. Nell'esterno vediamo cosa è caratteristico di un certo tipo europeo-giapponese (così come completamente estranei, le persone indossano caratteristiche comuni e macchine sono spesso simili). Questo è per il fatto che non c'è quasi nessuno nell'esterno dell'esplicito "annullato" - non li noterà nel concetto di forma, né nella compatibilità dei dettagli: inviare le linee, linee di blocchi del faro, rivestimenti decorativi , eccetera. Tuttavia, è persino imbarazzante nel design di Judjaro ... una definizione: cattiva.

Guarda il salone attraverso le porte delle porte (ma non si siedono ancora) - e rivedi di nuovo i classici del nostro tempo. Spinta ovvia per elementi di tendenza. Sulla pelle della ruota del timone del pulsante Audio e Cruise Control, lo standard per oggi è un insieme di interruttori sottomessi. Tra il tachimetro e il tachimetro compongono la visualizzazione compatta (stiamo anche stimare ciò che mostrerà). Sulla console centrale sotto la visualizzazione del sistema audio - Aria condizionata / Riscaldamento Twister ...

E ancora peer con la vigilanza: beh, di sicuro c'è qualcosa di "puramente in cinese"! ..

Quale nicchia?

Tuttavia, è ora di "il tuo posto". Bene, è: ok in pelle all'uncinetto Sidushka ... Oh e duro! Non accoppiare una cosa del genere. In tali situazioni, si persuadono: lo prendiamo per la peculiarità del modello o lo stile del produttore, e quindi la crescita della crescita (una volta con seggiolini rigidi c'erano quasi tutte le auto coreane, ma ora ...). E poi, i cinesi sono nobili Lekari, forse loro, sapendo qualcosa di speciale, lo ha fatto così specificamente?

Il salone è spazioso: per ottenere la porta destra per la maniglia interna, devi piegarsi e tirare la mano. Sul sito "per sobody" le ginocchia si riferiscono allo schienale del sedile del conducente (se lo sterzo sopra la crescita media). Posteriore destro quando ti siedi un po ' sedile anterioreAssolutamente spazioso. Dignità: divano schienale alto. Sopra la tua testa non è il cosmo, ma il tetto non prescrive. Sì, e il "panorama" del salone di questo posto sembra europeo.

Il bracciolo viene scartato tra le due ries. Ma il muro della nicchia non si apre - non ci sarà in grado di sciare. E in generale, l'auto non è molto e adattata alla carrozza del carico lungo. Ciò che è spiegato: nella classificazione adottata nella PRC, si ritiene che la classe business. Con le nostre stime, siamo B50 in "Business" non lasciarci. Tuttavia, è impossibile non essere d'accordo: è già lontano dall'economia.

Un piede nella classe senior

In tutti e sei i gradi (tre con "meccanica" e "macchina") non è il più motore debole in 103 CV; ABS, distributore elettrico della forza del freno (EBD), "Assistente" con la frenatura di emergenza. Impostato sicurezza attiva Pieno decente.

Tutti gli occhiali sono athermal; Controllo della climatizzazione, Aria condizionata passeggeri posteriori; regolamentato la posizione del volante (altezza); Percorso del percorso, sensori di parcheggio (posteriore) con un sistema di avviso a tre livelli e un'indicazione sullo specchio del salone della vista posteriore; Bluetooth e porta USB. Regolazione elettrica specchietti esterni, immobilizzatori, ruote in lega e simili - componenti naturali delle macchine che si applicano al mercato uguale del mercato. Ma in quale categoria?

È necessario concordare con la definizione del produttore più cinese che ha adottato i criteri per la comunità automobilistica russa: Faw Besterurn B50 - Macchina a Classe C con elementi di classe D.

... e in mente - sulle spese

Dal cancello - nella spina dell'orologio. Si contorceva è carina. Il residente della metropoli è ancora più conveniente con il "automatico" (e B50 - l'auto è puramente urbana).

A brevi accelerazioni, il suono del motore ha ricordato Ryk Vaz "Otto". (Associazione indesiderata: Top Manager Faw Mr. Yang Feng ha dichiarato: La nostra azienda per la Cina è la stessa di Avtovaz è il primo, con i più alti volumi di rilascio.) La somiglianza degli aggregati di due auto confermano le lunghe mosse della marcia leva del cambio.

Il motore ama i regimi aumentati - la potenza massima è raggiunta a 6400 giri / min. Allo stesso tempo, l'overclocking non è il più impressionante (per la massa di taglio di 1,35 tonnellate di cento e piccole forze non sono ancora così tanto), ma anche l'ultimo dal semaforo che non lo farai.

Cosa con il consumo di carburante? Le specifiche includono un consumo medio di 7,8 l / 100 km.

Sotto l'icona del puntatore del carburante, la scala orizzontale con due trattini "completi" (tutti e loro sei). Quindi, in un serbatoio di circa 40 litri (la sua capacità totale è di 58 litri). Vediamo come i trattini usciranno mentre la distanza è passata.

E da solo ...

Gli esperti dicono che il FAW BESS BESTURN B50 è basato sulle prime versioni di Mazda 6. Mainarwear Auto, volante tagliente. Con il fatto che la sospensione chiamerebbe abbastanza duramente.

Maggiori informazioni su un paio di osservazioni sparse sul primo cento chilometraggio. Sdoganamento Collak. Quando il parcheggio, il marciapiede dovrebbe essere attento. Sensori di parcheggio eccessivamente attenti. Per metro: il misuratore è superfluo per l'ostacolo inizia a testare: né un passo indietro! Ci saranno "includono" occhi e sensazione di dimensioni per adattarsi strettamente.

Regolatori disposti "cruti" del condizionatore d'aria: sono privi di limitatori agli endpoint e ruotarli all'infinito. Non ci sono tacche su ruote su ruote e il display è dato a una linea inferiore sufficientemente ridotta del display del sistema audio e senza tali simboli saturi. E ci sono piccoli piloti con Nevaznetsky Vision! .. Questo è un puramente in cinese. Ma molto probabilmente, verrà per regolare ciecamente.

Tutte le foto della foto

Sedan di medie dimensioni solide BESS BESTURN B50 Faw Rappresentanti messi in una fila con Mazda 6, Kia Optima e Ford Mondeo. Tuttavia, a costo della macchina sarà paragonabile a Hyundai Solaris. Quindi in quale lega è giocare B50 nel mercato russo? Proviamo a capirlo

Il ritorno è stato creato sulla piattaforma Mazda / Ford, dotata di un motore con licenza da Volkswagen e una scatola sviluppata da Aisin, gli specialisti di Faw hanno lavorato con l'attrazione dell'Atelier Italdesign - una lista promettenti. Tutto ciò dovrebbe ispirare la fiducia dei consumatori in macchina. Ma un forte nome, come si suol dire, non saranno nutriti. È necessario comprendere se FAW riesce a raggiungere una combinazione armoniosa di tutti gli elementi, l'integrità del modello risultante.

Prima impressione

Nel parcheggio stavo aspettando la berlina d'argento, che mi aspettavo di vedere sulle descrizioni su Internet - anzi, c'è qualcosa di agibile in generale in auto sulla piattaforma Ford CD3, su cui il Ford Edge, Lincoln Mkz e Mazda6 della prima generazione sono raccolti.

La cosa più vicina è il meglio di quest'ultimo - si basa sulla versione modificata Mazdovskiy del CD3 FAW e ha creato il suo modello. E la silhouette è simile, e le dimensioni, e persino tappeti nel salone del vicino Mazda giacevano, quasi meglio del normale.

Eppure B50 sembra diverso. Non so se il design è stato pienamente sviluppato dagli specialisti noti a tutto il mondo del corpo Studio Italdesign Giugiaro, ma come risultato, si è rivelato e solido, e senza prendere in prestito diretto da altri marchi più eminenti, che raramente peccano case automobilistiche dal regno di medio.

Il BESTURN B50 è più aggressività rispetto alla prima generazione di Mazda6 Round-Family. L'auto è ampia e bassa, con l'impostazione dell'ottica della testa sulle ali. LED alla moda oggi. luci di esecuzione Non osservato, ma questo è comprensibile - la macchina in produzione dal 2009. Per il 2014, è programmato un modello di restyling, quindi tutti gli elementi moderni, può apparire un veicolo della classe D.

Sia l'esterno che all'interno di tutte le parti ed elementi del corpo sono montati attentamente, nulla cade e pende. Da questo punto di vista, Besturn B50 è piacevolmente sorprendente. La cultura della produzione è stata chiaramente cresciuta l'anno scorso. Dal modo in cui il corpo di questa berlina è realizzato utilizzando la tecnologia anodizzante, che aumenta la sua resistenza alla corrosione. Tuttavia, no, anche l'elaborazione anticorrosione aggiuntiva minima al corpo del corpo non è esposta, in modo che il nuovo proprietario avrebbe dovuto fare questo: solo le cuciture saldate sono trattate con mastice. I schermitori anteriori sono realizzati in plastica, posteriore - da un materiale simile a un feltro. Entrambi stanno affrontando la protezione degli archi, ma gli armadietti posteriori sono consigliati per essere completati con plastica: neve, sporco e solo acqua piovana non rinunciare a "stivali" a tempo pieno e da uno e mezzo o due anni, e Il filtro dell'umidità inizierà a promuovere la distruzione dell'arco e prima.

Dai svantaggi dell'esterno, con un'ispezione esterna, solo le colombe sono state rivelate - Tuttavia, non c'era nessuna cosa sulla successiva fresca "intimidazione". Il resto dell'illuminazione sembrava e funzionava normalmente.

Salone ed elettronica

Salone in una macchina - chiaramente dal mercato asiatico - questo è lì nella moda una decorazione luminosa. Francamente, non è molto comodo per un utente insolito - mi siedo sul posto del conducente, chiamerò i miei piedi al salone - e lascerò immediatamente un piede scuro della scarpa sulla soglia di plastica.

È buono che la tappezzeria delle carte cabina e delle porte sia facilmente riciclata e distinta da una resistenza all'usura invidiabile. Durante il test, non hanno lasciato tracce nemmeno le gambe di plastica affilate della cassetta degli attrezzi allentate, lasciate da me per caso nel sedile posteriore durante il viaggio lungo il primer.

tuttavia mercato russo Dicca le proprie condizioni: la nuova B50 viene fornita con un interno scuro, anche in pelle artificiale finita con sincronizzazione a contrasto.

Se parliamo di spazio in cabina, l'auto è comoda per le persone di dimensioni di medie dimensioni (dimensioni di abbigliamento m, altezza 176-180) - in questo caso, cinque persone si diffondono qui con la conservazione del comfort relativo.

Allo stesso tempo, le opinioni sull'idoneità della macchina per piloti più elevate e passeggeri erano divise: qualcuno mancava il "mangiato" dal portello di sette centimetri, e qualcuno e con una crescita sotto i due metri sistemati comodamente sedile del guidatore, Da cui il soffitto è in realtà esattamente un metro nella posizione inferiore del cuscino del sedile del conducente.

A proposito, sul sedile del conducente - è francamente duro, ma allo stesso tempo ... Confortevole! Nella configurazione del test che siamo arrivati \u200b\u200bal test - ha anche un gran numero di regolamenti elettricamente (ad eccezione del supporto lombare). Il supporto laterale è debole, ma Besturn B50 non finge di essere sporticamente. Ma la forma del retro è tale che con il posizionamento intensivo il retro non si stanca. In breve, personalmente non ho lamentele sull'ergonomia dei sedili, "sono senza problemi così comodi per adattarsi all'atterraggio per se stessi, non ricordare più a riguardo.

Il sedile posteriore, oltre a ciò che il bracciolo ha due portabicchieri e sistema ISOFIX. Per i sedili per bambini, consiste nella proporzione 60/40, che consente di aumentare il giusto vano bagagli solido (450 litri) a causa del luogo assegnato per i passeggeri posteriori. I luoghi di questo, a proposito, molto - ad esempio, dal retro del sedile del conducente sul retro del divano posteriore - senza un piccolo metro, e nella larghezza del divano ospita davvero tre persone e seduti in il centro non si sentirà privato.

La piegatura del sedile posteriore viene eseguita utilizzando maniglie speciali situate nel bagagliaio. Sotto il pavimento c'è una riserva full-size, ma per qualche motivo sul disco stampato (nonostante il fatto che la macchina arrivi nella Federazione russa sui dischi cast quindici yid con gomma R15 195/65). Naturalmente, bulloni regolari disco fuso Adatto all'intimidato e per un più sottile timbrato. Ma è costato così tanto?

Ma ritorno al salone, o meglio - al sedile del conducente. Registrazione del dashboard, la console centrale, gli interruttori dello sterzo e del volante non possono essere chiamati ascetici, ma concisi - Abbastanza. Da un lato, i pulsanti possono essere troppo, dall'altro, la maggior parte di essi è localizzata nella zona centrale della console, e tutto il necessario per controllare l'auto è raggruppata in modo compatto esattamente dove ci aspettiamo.

Pulsanti di commutazione chiari, foglie di plastica buona impressione. Le maniglie del controllo del sistema di riscaldamento sono prese attentamente, ma non hanno limitatori di posizioni e morsetti estremi in generale, il che non è sempre conveniente - controllando ciecamente il clima non funzionerà.

Sul Dashboard sono il contagiri del tiratore e il tachimetro, e gli indicatori del livello del carburante e la temperatura sono realizzati sullo schermo situato proprio nel centro del cruscotto computer di bordo Con indicazione rossa bordeaux. Lì è anche possibile visualizzare le informazioni sull'istante (ma per qualche motivo non il consumo di carburante medio), la velocità media del movimento e considera la testimonianza del contachilometri - il misuratore di esecuzione generale e due personalizzabili.

Sulla pelle coperta di pelle (a proposito, viene eseguito il controllo del registratore di radio e il controllo della velocità di crociera. La crociera funziona correttamente, ma non voglio toccare i pulsanti di controllo del pulsante di opzione già dopo la prima pressione - ogni azione da questo telecomando è accompagnata da un picco forte che non può essere disabilitato alcuna azione nel menu Impostazioni.

In un saloon veramente ben insonorizzato intenso (anche se qui vano motoreAd esempio, per vantare un buon isolamento non può) questo squittire infastidisce quasi più del cicalino della porta aperta quando l'accensione è spenta e le luci complessive incluse. E questo nonostante il fatto che dopo l'impostazione della macchina sulla protezione, tutta l'illuminazione esterna si spegne da solo dopo circa 15 secondi.

Tale ritardo è una conseguenza diretta del sistema domestico di seguoni. Teoricamente, il sistema è necessario in modo da poter imballare la macchina la sera prima della tua villa, e i fari evidenzieranno la strada per la porta d'ingresso. In pratica, i tassi sono rapidamente: con un interfono e senza retroilluminazione dell'automobile parcheggiata su un altro vantaggio, puoi capirlo, e dai suggerimenti dei vicini "spegnere i fari" ti stanchi rapidamente.

A proposito, poiché si trattava dell'elettronica - se guardi la differenza tra l'attrezzatura, sarà chiaro che uno dei veicoli più costosi della macchina è uno specchio del salone in cui è integrata la bussola, il sistema ortografico, La protezione contro i ciechi e i monitor del parco giochi e i sensori di pressione dei pneumatici. Funziona bene, anche se il forte collegamento alla calibrazione era troppo silenzioso, e i sensori di pressione dei pneumatici sono eccessivamente sensibili - calmarli merita un considerevole sforzo, inoltre, richiedono la stessa pressione in 2.2 atmosfera tecnica su tutte e quattro le ruote.

A proposito, essere attento - i sensori di pressione stanno all'interno delle ruote stesse. I radiocomanometri sono fissati sui capezzoli di un design speciale, e vi è un pericolo di danni al terminale del pneumatico. Quando si cambia il gruppo delle ruote, si sta negando questo sistema: nuovo su ordinazione e "registrati" nel sistema - il caso è complesso.

Gli specchi laterali non hanno pompato - non ci sono sistemi speciali in essi, ma riscaldati, regolando elettricamente e visibili, incluso il segnale del segnale.
In generale, la recensione del sedile del conducente nella B50 è buona, l'atterraggio è confortevole, e si può compiacillare permanentemente che lo schermo del computer di bordo è un po 'di abbagliamento (per qualsiasi grado di luminosità).

Sulla corsa

In realtà, accendiamo il segnale di svolta, lasciando, infine, dal parcheggio - e poi ci attende la prima sorpresa. Il fatto è che l'auto di tipo sportivo, con un gioco di 160 mm, la sospensione multidimensionale posteriore e la trasmissione automatica a sei velocità moderna ha un motore da 1,6 litri dalla famiglia EA113, purtroppo, non da quel ramo, che è messo sul Golf GT e Audi Tts. Piuttosto, una capacità a otto punti a quattro cilindri di 103.4 potenza del cavalloessi, la licenza per la produzione di cui è stata venduta da Faw, ci è venuta direttamente dal 1993, quando è stato messo su Volkswagen Jetta.

Secondo gli standard moderni, 145 nm è di 3.800 giri (a cui la macchina in modalità D non è affatto inclinata, commutazione fino a 2800 giri ogni volta) è un bel po '. Soprattutto per la macchina "asciutta" del peso di 1,3 tonnellate. Tuttavia, nel flusso urbano, non è necessario sentirsi a disagio - il robusto accelera adeguatamente, eseguendo la rivitalizzazione dell'overclocking a 100 km / h in 14,3 secondi (in modalità commutazione manuale) Sebbene il passaporto debba essere posato in 13,8 p.

Il BESTURN B50 ha un cambio aziende giapponesi Aisin, il cui co-proprietario è Toyota.

Aisin Warner TF-61SN, noto anche come 09G - un'unità comprovata sviluppata dalla preoccupazione Volkswagen dell'azienda. Dal 2003, la scatola è stata messa Mini Cooper., Skoda superba e Saab 9.3, così come numerosi veicoli a trazione anteriore sotto il marchio Volkswagen con un volume del motore fino a due litri e una coppia fino a 280 Nm.

La trasmissione automatica ha dimostrato di essere resistente e relativamente economica in riparazione. Tuttavia, è anche nota per la sua antipatia per il tempo caldo. A causa di ciò, si consiglia di controllare l'olio nella scatola dopo ogni estate arrosto - se il fluido di trasmissione "bruciato" è quello di modificare tutti e sette litri (esclusi il radiatore), insieme al filtro - il vantaggio dei filtri per questo tipo di trasmissione automatica è la più comune da commercialmente disponibile.
MA sostituzione parziale fluido di trasmissione Ogni 60-80 mila chilometri aiuterà il ritardo revisione Scatole, a cui il liquido riempito in fabbrica dovrebbe servire solo in teoria.

La scatola della B50 è configurata in modo tale che l'auto da un lato possa muoversi adeguatamente la città, e dall'altro, è abbastanza capace di superare i tempi della campagna. Tuttavia, anche un piccolo carico o un paio di passeggeri costringono il conducente più spesso per abbandonare le manovre rischiose che richiedono accelerazioni rapide.

Quindi assumiamo che la solidità nel potente - l'auto è caricata e correndo a noi davvero non affrontare. Nella casella c'è una modalità "Sport" e modalità manuale - ma non vengono salvati non molto: anche in modalità di commutazione s, lascia che si verifichi senza cretini, ma prima di quanto vorrei. Come già menzionato, in modalità di commutazione sesta, abbiamo ricevuto l'accelerazione a 100 km / h a 14,3 secondi (vicino al valore del passaporto). In cui miglior tempoMostrato in modalità sportiva, si è rivelato 15,4 secondi. Ma in modalità Drive, accelererai "fino a centinaia" circa 16 secondi.

Spostare attentamente e solidamente gli ingegneri Faw per aver insegnato il loro cervello. McPherson Sospensione anteriore e multidimensionale posteriore, sebbene più duro di quanto mi aspettassi, ma consentono ancora di nominare il movimento B50 nello spazio liscio.
Il movimento della sospensione è breve e davanti, e dietro, ma la "rottura" non si verifica nemmeno su numerose buche profonde trovate sulle nostre tracce di campagna. Non sono inoltre osservati rulli scomodi a turni. Cioè, può essere dichiarato che gli ingegneri che lavorano sulle impostazioni di sospensione sono riusciti a osservare golden Middle..

Dentità della lode e della stabilità dell'auto sulle vesciche - Eccellente: una demolizione tagliente dell'Asse anteriore o del pattino posteriore, a seconda della situazione, inizia ben oltre i limiti delle idee sulla guida sicura, e anche allora piuttosto "Grazie "Per gomma normale.

Ma la macchina della polizia addormentata si preoccupa forte. Tuttavia, è improbabile che il vero proprietario del FAW è improbabile scaturisce con la mossa - clearance qui, come si addice a una berlina, sostenendo la solidità, 160 mm senza passeggeri e merci. È necessario prendere una tale macchina, il che significa che i bordi e i sentieri di capra dovrebbero essere dimenticati: la B50 sarà a disagio lì.

Sotto la pioggia, la Rintingin lascia un'impressione ambigua - da un lato, le caratteristiche aerodinamiche dell'auto sono tali che anche a bassa velocità con parabrezza riempie sgabello laterale (Dove i tergicristalli, una cosa chiara, no) peggiorando in modo significativo la visibilità. Questo, a mio parere, è un minuscolo chiaro. D'altra parte, l'ufficio rimane anche su una strada bagnata estremamente chiara anche in gomma normale. E questo è un vantaggio! Grazie agli ingegneri che fissano la sospensione dell'auto, timone e cambio.

Per il controllo dello sterzo vale la pena menzionare. Spesso, nelle auto del segmento dei prezzi inferiori, è necessario affrontare il volante "vuoto", un collegamento non ovvio tra il volante e le ruote, ecc. Qui non lo è. Ovviamente la B50 è lontana dai modelli dei principali produttori del mondo, ma direi che il feedback sul volante è sufficiente che il conducente non abbia disagio, non capendo quale angolo le ruote vengono ruotate, poiché la macchina reagire sul irregolarità della superficie stradale, ecc.

A proposito, il raggio dell'inversione della vettura di 5,25 metri, dichiarato dal produttore - è abbastanza credibile, e per una macchina lunga da 4,6 metri - non è così grande. Non ci sono problemi con la manovra in spazi angusti, il SBE posteriore consente di essere posizionato sopra l'altezza media dei cordoli durante il parcheggio. Informazioni sugli ostacoli più gravi avverte un sensore di parcheggio a quattro fasce con un'indicazione dell'approssimazione che funziona relativamente precisamente.

Freni su entrambi gli assi nel disco BESTURN B50. Il sistema di blocco antiblocco dichiarato ABS Bosch 8.1, il sistema di distribuzione del freno EBD potenziato ha mostrato buoni risultati, anche in base ai risultati del "fumo" sulla rotta bagnata. La traiettoria del movimento in caso di frenatura di emergenza è stata in grado di preservare, così come la possibilità di cambiarlo all'ultimo momento per evitare la collisione "teorica" \u200b\u200bcon un animale selvatico, un ostacolo inaspettato, pedonale o alimentazione inaspettatamente frenato in modo imprevisto auto. Eppure si dovrebbe tenere presente che la generazione di ABS 8.1, sebbene differisca dai precursori con precisione migliorata comportamenti su superfici bagnate e scivolose, ma ancora non funziona su strade irregolari - irregolare in questo caso non fa eccezione.

Fuori città

Come abbiamo detto, i maggio - sono nelle vacanze per uscire dalla città - valutare la capacità, la capacità di sollevamento e la dinamica dell'auto con un grande carico.

Bene, se se lo scaffale sotto vetro posteriore È scarsamente adattato al trasporto di piantine dovute alla grande inclinazione del vetro, quindi qui è la capacità del tronco, le dimensioni della sua apertura e la capacità di carico della macchina delizieranno chiunque.

Massa completa Auto - 1775 kg per la versione con trasmissione automatica. Sottraiamo il peso secco della macchina (1325 kg) e otteniamo la capacità di carico di esattamente 450 kg. Questa è 5 persone e 15 kg di bagagli per tutti - non male in teoria.

In pratica, siamo riusciti a montare tre zaini nel bagagliaio con riserve di cibo e di inventario per due giorni, tre tende (una delle quali è un campeggio pesante), copre metri con aste, diversi cassetti con attrezzature, un samovar di carbone e un mucchio di Tutte le piccole cose per gruppo di dieci umani. Non che questo è tutto è vitale, ma se ho iniziato a riempire il tronco, diventa difficile fermarsi.

È difficile dire se il fruscio fosse almeno vicino al carico massimo, ma alla fine di tutto ciò che tre persone si sedette in esso (il conducente di 76 kg, il navigatore è di 100 kg e il passeggero 80 kg) e hanno raccolto la città.

Come ho detto, il motore sulla pista ti consente di accelerare, ma non molto veloce. Dal dichiarato per una macchina vuota 14 con pochi secondi fino a centinaia, non c'è traccia - Bene, se dal momento dell'inizio fino a quando il comfort di un comfort di un comodo 100 km / h era il doppio del tempo. Un po 'a disagio quando si lascia la traccia ad alta velocità con una strada secondaria adiacente, ma alla fine, tollerante.

La velocità ottimale è di circa 100-120 km / h (a proposito, in auto il 120 è ascoltato segnale del suono), E questo è dettato nel desiderio principale di custodire l'auto dal grado - il comfort acustico è eccellente a quasi tutte le velocità. La velocità massima, non abbiamo nemmeno cercato di sviluppare la velocità massima, ma se ritieni i risultati dei test di terze parti, il soffitto per il robusto B50 "secco" è 184 km / h secondo la testimonianza GPS / GLONASS.

Sotto il Congresso nella foresta, in uno ostile per la berlina, il mercoledì, il passeggero e il navigatore dovevano uscire dalla macchina e poi hanno giocato il ruolo di LotsManov, intelligente il percorso per un'auto lentamente strisciante.

A proposito, il registratore, che annega in questo momento, non è male in intimidire, ma un peculiare: il connettore del flash drive si trova sul ginocchio sinistro del conducente nel vano portaoggetti (i file devono avere solo nomi latini E Dio per non essere ordinato per cartelle), e confuso nel sistema di controllo del registratore di nastro radio, il climatizzatore di una strada e l'auricolare Bluetooth è più semplice.

A causa della dubbiosa, ma ancora la necessità di testare gli aspetti del volume massimo, come i turisti giusti, pensò di rivelare tutte le porte e cercare di includere musica "su piena", ma i vicini nel parcheggio non l'hanno approvato impresa. Quindi la domanda "scuote o no" lascerà le violazioni ordine pubblico.

A proposito, sostituire l'unità principale sarà difficile essere difficili: gli indicatori della condizione dell'impianto climatico sono integrati in esso, in modo che cambino la radio - li perderai. Puoi provare a ordinare un regolare per il magnetolo B50 con un computer integrato, non accessibile nelle attrezzature per la Russia, - ma dovrà installarlo da solo.

Nell'habitat naturale

Alla "intimidazione" durante il test, ho guidato più di ottocento chilometri, di cui il massimo di 200 sono fuori città. Circa la metà del tempo che ho viaggiato, il resto del tempo - con i compagni di viaggio. L'unica volta che ho sentito che non ho scelto qualcosa per un viaggio - quando dovevo sopportare tutti i contenuti di un immenso tronco a circa cento metri dal luogo del campo futuro. Ma era più riassicurazione - e non solo la Faw alla fine ha trascorso la notte su questo parcheggio improvvisato lontano dal campo.

Allo stesso tempo, la B50 è estremamente organicamente su una pista multibinale del paese. Non si manifesta male nella città della sera. Si sente bene nel fussy tempo mattutino e nei viaggi apatici dal lavoro. Provoca una vera gioia della vecchia generazione consegnata dalla celebrazione della famiglia, è opportuno per incontrare ragazze con le amiche dall'aeroporto.

Sono tali terreni che vedo ancora nei poster pubblicitari di questa macchina.
Ha tutto il necessario per i cittadini moderni - presentabili aspetto, una scatola-macchina, un armadio e un divario per riporre la carta del parcheggio dell'aeroporto nella console centrale, l'esistenza di cui la maggior parte dei proprietari non indovinure mai.

Il produttore dichiara la garanzia di 4 anni (o 100 mila piste), il chilometraggio dell'interservice di 15mila (ea casa, nel regno di medio termine, è 10 mila, lì - le strade peggiorano?) E si impegna in ogni modo del proprietario di Faw. Secondo le voci - stiamo camminando, alcuni raramente rompono pezzi di ricambio se quello, devi aspettare a lungo.

I principali elementi del problema dell'auto - i rack di sospensione e la parte anteriore e la parte posteriore, il cuscinetto degli hub anteriori e il servoazionamento nel sistema di climatizzazione.

Auto non pronta per l'inverno - L'idraulico del freddo inizia a gonfiarsi, i grilli e i rumori nell'area del parabrezza appaiono, i proprietari si lamentano del lavoro di avviamento meno fiducioso durante la stagione fredda.

La maggior parte Questi difetti sono eliminati dagli obblighi di garanzia del produttore sotto la condizione della disponibilità dei pezzi di ricambio. Nel caso della loro assenza (grazie all'unificazione!) Puoi spesso scegliere un analogo da famosi marchi europei e giapponesi.

Infine

Vertice il verdetto inequivocabile per la B50. Dirò direttamente - l'auto si trova ... Attenzione. Almeno vale la pena vedere tutti coloro che scelgono un'auto in questa categoria di prezzo. Quindi puoi leggere forum e recensioni. Le persone su Internet sono curiose, e persino i più prevenute di loro scrivono abbastanza in modo da poter creare indipendentemente fare un'impressione generale.

Per me stesso, l'ho fatto - un motore insufficientemente potente con una portata sovrastimata di 11-13 litri. (fino a 14 litri in ingorghi di traffico e circa 8-9 sull'autostrada) per un centinaio, con gli 8,5 litri indicati. E persino basso spazio, anche se è sufficiente per la berlina. D'altra parte, per tutto il tempo di comunicazione con la Faw B50, ho guidato un'auto che ha causato genuini interessi e simpatia di tutti con i quali ho parlato di lui. Vicini-tronchi, amici a Octavia, Golf e Mazdah, ragazze su Hydde e Hondah - tutti hanno notato che sono stati piacevolmente sorpresi dalla macchina. Una brigata di asiatici laboriosi sull'autolavaggio e affumicò il traduttore imbarazzato per chiarire le caratteristiche tecniche e le peculiarità del dolore.

Il Minus principale è che chiamare la lingua economica dell'auto non gira. Per 450-500 migliaia, sarebbe davvero buono (e altri 50 mila più economici - semplicemente fantastici), ma stiamo parlando della macchina per 550 nella configurazione di base, per 580 migliaia - nel mezzo e 670 - nel massimo. Non è anche vero?

Nel restyling del prossimo futuro è previsto, e, con un motore moderno e potente. Forse allora Besturn B50 si avvicina al contenuto al prezzo programmato per questo? A meno che, naturalmente, il prezzo non aumenta dopo il numero di potenza ...

Nuova FAW BESTURN B50 2016-2017 - foto, prezzo e configurazione, caratteristiche tecniche della 2a generazione della berlina cinese. Una berlina di Fav Ruttle B50 è stata costruita su una nuova piattaforma M2, ha ottenuto un aspetto elegante e attraente dei designer italiani, ha ricevuto un interno moderno con attrezzature avanzate, una massa di sistemi di sicurezza elettronica, nonché un nuovo motore turbo da 1,4 litri a benzina da 1,4 litri in compagnia esclusivamente con 6 Trasmissione automatica AISIN.. Vendite di nuovi sedana Faw. Besturn B50 in Cina inizierà il 1 ° agosto 2016 da prezzo da 77800 yuan per set completo di base Novità con un motore da 1,6 litri fino a 113800 yuan per il massimo secco saturo di berlina, dotato di un motore Turbo da 136 forte da 1,4 turbo eseguito dalla FAW BESTURN B50 RS (778-1138 mila rubli). La novità cinese della Sedan Fav che la nuova generazione apparirà in Russia più vicina all'estate del 2017.

Premiere ufficiale FAW BESTURNG B50 2017 modello di modello Si è svolto nell'innesimo anno il 15 luglio 2016, su di esso, i rappresentanti delle prime opere automobilistiche (Faw) sono state raccontate in dettaglio dei meriti delle novità.

• Sulla base della 2a generazione della berlina, FAV Ruttle B50 è una nuova piattaforma M2 con un regime di sospensione completamente indipendente (essenzialmente un carrello aggiornato con una maggiore dimensione delle intemperie), che ha permesso di migliorare la movimentazione delle auto e il comfort del passeggero.
• Sotto il cofano, sono collocati uno dei due motori a quattro cilindri a benzina (il primo atmosferico 1.6 - ha ottenuto novità dalla generazione precedente del modello, il secondo nuovo turbocompresso da 1,4 litri da Volkswagen Bora).
• Sistema di sicurezza garantita Bosch (ABS ed EBD, TCS e VDC, HBA e HCC).
• Il design del corpo dei maestri italiani, un salone con attrezzature moderne ha contribuito a realizzare specialisti dalla Volkswagen tedesca.

I designer italiani hanno assegnato una nuova berlina cinese a quattro porte con aspetto elegante e attraente. In cui nuovo modello Disponibile in due versioni: Strict FAW BESTURN B50 e Dynamic Faw Bestionurn B50 RS (nella foto sopra) con la griglia pieghevole originale, decorata con un nastro rosso, cerchi in lega sportiva, oscurato da ottiche anteriori e lampade da forno posteriore, spoiler sul tronco coperchio.

Tuttavia, anche il solito FAV restoren B50 senza un prefisso RS sembra fresco: il sollievo con cappuccio originale, i fari del faro ristretto con angoli puliti, riempiono le ali anteriori, una griglia falseradatoriale rigida, un paraurti solido con elementi aerodinamici pronunciati, grande retro- Visualizza gli specchi, esplode archi delle ruote E il vantaggio carismatico al livello delle maniglie delle porte, potentemente nascente sulle ali anteriori, proseguendo gradualmente al confine con la prima e la seconda fila delle porte e con una nuova forza viene rianimata sulla poppa della berlina. Aggiungiamo anche un tetto a cupola, un lato alto della finestra laterale dei vetri laterali, grandi porte e un enorme schienale della macchina.

Il feed di una nuova berlina cinese sembra cancellata, come se avesse un nuovo prodotto dal modello italiano: un'enorme parte verticale del coperchio del bagagliaio, eleganti luci generali a LED, paraurti ordinati e compatti.

• Esterno dimensioni Il corpo della FAW BESTURN B50 2016-2017 è di lunghezza di 4695 mm, larga 1795 mm, di altezza di 1460 mm, con un passo da 2725 mm e lume di strada da 160 mm.
• Con una configurazione del pneumatico standard 205 / 60R16, le tracce anteriore e posteriore sono di 1560 mm.

È interessante notare che il produttore cinese durante la creazione di una nuova generazione del modello di ritorno B50 ha cercato di mantenere caratteristiche familiari e proporzioni del corpo del predecessore, dando loro più sofisticati e vista moderna. Allo stesso tempo, l'aspetto della novità dimostra la somiglianza familiare con la berlina più giovane del produttore cinese.

La progettazione del Salone Sedan ricorda a distanza l'interno della precedente generazione del modello. Disponibile solo un volante familiare e tutte le altre parti che vanno dal pannello anteriore e dalla console centrale, terminando con i posti a sedere e il design delle cartoline della porta - nuovo.

Quindi osservavamo visivamente un quadro strumenti informativo con un grande schermo di computer a bordo, un enorme pannello frontale con visiere all'interno è scritto organicamente nell'interno. pannello di controllo E lo schermo del sistema multimediale, un'ampia console centrale con unità di controllo intuitive multimediali e aria condizionata, un tunnel solido tra sedili anteriori con comodi supporti per tazze, sedie per guidatura perfettamente progettate e passeggeri anteriori Con un cuscino lungo e rulli di supporto laterali eccellenti.

Per i passeggeri della seconda fila, un nuovo comodo sedile con uno schienale pieghevole separato e un solido spazio azionario.
Il tronco della nuova berlina è in grado di prendere minimamente 435 litri di volume merci, se necessario, la parte posteriore sedile posteriore Comprende e fornisce un volume maggiore e una lunghezza del vano bagagli.
Come standard e equipaggiamento aggiuntivo Per la nuova FAW BESTURN B50, è offerto un volante multifunzione, un sistema multimediale con schermo da 7 pollici a colori (musica, telefono, telecamera posteriore), aria condizionata, poltrone anteriori elettriche, finestre laterali, specchi esterni riscaldati e portello , Blocco centralizzato con DF e sistema antifurto in fabbrica, sensori di parcheggio, rivestimento in tessuto o sedile in pelle.


Specifiche Nuova FAW BESTURN B50 2016-2017: Pendente con berlina indipendente su leve doppie trasversali dalla schiena frontale e multidimensionale, servosterzo del servosterzo, freni di tutti i dischi delle ruote con ABS ed EBD già nel database e TCS, VDC, HBA e HCC Sistemi disponibili in configurazioni più saturi.

• La benzina atmosferica del motore di base da 1,6 litro (109 LAN (80 kW) 155 Nm) in una coppia di 5 trasmissioni (6 trasmissione automatica) fornisce la massima velocità nel 186 (182) km. Peso del marciapiede del corpo di tali versioni di 1365 kg e 1390 kg, rispettivamente.
• Il secondo motore è anche benzina, ma il turbocompresso da 1,4 litri (136 HP (100 kW) 220 Nm), è equipaggiato esclusivamente 6 trasmissione automatica ed è in grado di sovraccaricare la berlina alla velocità massima in 195 km. Il produttore promette un modesto consumo di carburante di un motore turbocompresso abbinato a trasmissione automatica A livello di 6.1-6.3 litri nella modalità combinata del movimento della berlina con un peso corporeo da 1432 kg.