06:41:16 - 28.03.2020 MENU

ISUZU Bighorn Proprimanii recenzii

Specificații, descriere și istorie a ISUZU Bighorn

La început, vagonul bighorn a fost eliberat numai în varianta de marfă Și a imitat vehiculul "personalului" mașinii-all-teren al unui eșantion militar. În 1984, gama de modele a fost completată cu un universal de pasageri, iar anul viitor bighorn se extinde și echipat cu cele 5 uși.

Din acea mașină bighorn mașina modernă Clasa SUV a fost dacă nu un pas, apoi cel puțin un drum drept. În 1987, gama de modele a fost parțial actualizată. În timpul modernizării, atenția principală nu a fost plătită atât de mult pe îmbunătățirea caracteristicilor sale de tracțiune și o creștere a permisabilității, cât de mult pentru a crește nivelul de confort. Trebuie remarcat mașina unei configurații speciale a IRMSCHER, care a fost echipată cu o suspensie originală, dezvoltată împreună cu Irmscher, în cabina care au fost scaune Recaro și volan Momo. Apoi, cea mai confortabilă modificare a mașinii, care a fost ajustată sub tipul de mașină american, a început să fie exportate pe continentul american. În 1988, mașina de configurare IRMSCHER a achiziționat statutul unui membru cu drepturi depline al gamei de modele Bighorn.

Fie mașinile de primă generație au fost echipate fie motor pe benzina Volum de lucru de 2,6 litri sau un motor diesel de 2,8 litri. În cele din urmă, în 1990 a fost emisă o serie specială de mașini creșterea confortuluicalculată în principal pe drumuri bune ("On-Road"), care a fost numit "Ediție specială de Lotus".

Isuzu Bighorn este un SUV cu caracteristici înalte. Acest model a început să fie emis în 1991. În timpul existenței sale, mașina a supraviețuit multor schimbări. De la începutul eliberării, a fost publicată de sistemul de 4WD Part time, iar ulterior au apărut modificări echipate cu sistem electronic "Cuplu la cerere", distribuind automat cuplul dintre roțile din spate și din față, în funcție de dimensiunea sarcinii pe ele.
Inițial, un motor DOHC cu 6 cilindri în formă de V de 3,2 litri și un motor diesel DOHC cu 4 cilindri de 3,1 litri cu turbocompresor a fost instalat pe bighorn, apoi au fost înlocuite cu un V6 DOHC de 3,5 litri și 3 litri în linie 4 Cilindrul Diesel DOHC cu turbocompresor. Masina a fost eliberată într-o versiune lungă (lungă) și scurtă (scurtă), dar după 2001 se face numai în versiunea lungă. Există modificări manipularea de către Lotus și Irmscher echipate cu suspensie de reglare.

Schimbările parțiale în proiectarea exterioară a avut loc în 1999. Bighorn a devenit echipat cu o grilă mare a unui radiator cu bare groase orizontale, care i-au dat o față caracteristică a mașinilor Isuzu. Și datorită farmaceanului, a apărut un "volum" în designul părții din față a corpului. Datorită noului design al latticei radiatorului și a opticii frontale, imaginea externă a lui Bighorn sa schimbat mult.

ISUZU Bighorn SUV a început să vândă în Japonia în 1981. Mașina, numită inițial Rodeo Bighorn, avea un corp cu trei uși - cu un metal sau de echitatie de țesut, iar în 1985 a apărut o modificare cu cinci uși. În 1987, modelul a fost modernizat și accentul a fost acordat confortului.

ISUZU Bighorn în SUA și Europa a avut un nume în Australia - Holden Jackaroo și pe piața japoneză Lupat și sub numele de subaru bighorn. În plus, o copie licențiată a modelului - lansată în Coreea.

A doua generație, 1991

Bighorn a doua generație, reprezentată în 1991, a devenit o mașină mai mare și mai puțin utilitară. Agregatele puternice din oțel: motor de benzină V6 3.2 Dezvoltarea a 200 de litri. cu., și un turbodiesel cu patru cilindri de 3,1 litri - 125-135 litri. din. Mai târziu, acestea au fost înlocuite cu un benzină de 3,5 litri "șase" (230 l) și o turbodiesel de trei litri (160 l.) Cutie de viteze - mecanică cu cinci trepte sau în patru trepte automate. Ca și predecesorul, al doilea ISUZU Bighorn a avut un plug-in tracțiune integralăDar, în timp, mașina are un sistem de distribuție automată a cuplului între axe.

Nu este surprinzător faptul că sunteți interesat de întreținere, ISUZU Bighorn. Chiar și Samay tehnică fiabilă În timp se rupe. Și istoria bogată a acestui SUV a început înapoi în îndepărtat 81. După ce preluarea mai rapidă a fost echipată cu un vagon de corp cu 3 uși. Pe model nou Instalat un motor de benzină cu un volum de 2,6 litri sau un volum diesel de 2,8. L. Ferestre mecanice, axul din spate pe arcuri, designul cabinei este sincer ascetic, iar lacrima rațională a bătut.

În 91, mașina a fost modernizată încă o dată și a eliberat un SUV cu tracțiune integrală cu 5 uși.

Deci, fără modificări semnificative de proiectare, acesta este operat cu succes până în prezent. Firește, serviciul post-garanție al lui Iesuz Bighorn de-a lungul anilor devine din ce în ce mai relevant.

Unde să contactați? Serviciul companiei Tokyo furnizat pe piața rusă mașini japoneze, Piese auto I. consumabile pentru ei și performanțe serviciul de întreținere Izuzu bighorn la Moscova. Oferim o gamă exhaustivă de servicii. Și dacă intenționați să cumpărați acest SUV, chiar dacă puteți cumpăra, cumpărați fără a gândi. Această tehnică nu eșuează.

Astăzi, linia SUV ISUZU Bighorn este reprezentată în cea mai mare parte de două modele: 3 uși și 5 uși. Echipamentul poate fi diferit.

Reparatii ISUZU Bighorn Pret:

Întreținere Isuzu Bighorn.

Diagnosticare izuzu bighorn.

Repararea transmisiei ISUZU Bighorn

ISUZU Bighorn Motor Repararea motorului

Repararea motoarelor diesel ISUZU Bighorn

Repararea echipamentelor electrice Isuzu Bighorn

Isuzu bighorn izuzu bighorn

ISUZU BGGHORN Repararea direcției

Spălarea, lustruirea, curățarea chimică ISUZU Bighorn

ISUZU BGGHORN Repararea sistemului de frânare

ISUZU BGGHORN Pictura corpului

ISUZU BGGHORN Repararea corpului

Reparatii Automokol Isuzu Bighorn

Isuzu Bighorn Argon sudare

Modelele cu 3 uși sunt echipate cu un volum de motor de benzină V6 de 3 l; 3,5 l cu o capacitate de 204 CP și 230 Hp. respectiv, sau un volum diesel de 3.0; 3.1; 3,5 l cu o capacitate de 159 CP; 90 CP; 125 hp. Cu un turbocompresor sau fără ea. Motoarele sunt durabile. Faptul că compania este una dintre primii care primesc o licență pentru producția și recompensele lor vorbesc mult. Și totuși, este necesară serviciul lui Iesuz Bighorn în parte a motoarelor. Aceasta nu este doar o înlocuire a uleiului în ele, dar înlocuirea bujiilor - pentru benzină și incandescență - pentru motoare diesel, centură de distribuție, filtre și multe altele. Și, aici, în legătură cu înlocuirea uleiului, în special pentru un vehicul cu un motor 4JG2, trebuie remarcat o caracteristică esențială. Pompa de combustibil lipsește și controlul fluxului de combustibil este realizat prin presiunea uleiului. Nu este nevoie să explicați esența problemei. Odată ce motorul nu poate începe. Prin urmare, uleiul este de dorit să se utilizeze marca.

Unde se poate cumpăra? Din nou, am nevoie de un serviciu de service ISUZU Bighorn și, totuși, ne puteți contacta la serviciul Tokyo. Avem consumabile provenite de la producătorii dovediți, iar costul scăzut al acestora, deoarece transferurile sunt directe.

Bighorn SUV - mașină cu tracțiune integrală cu un cunoscut sistem Tod (cuplu la cerere), declanșată la cerere. Apropo, calitatea uleiului afectează performanța sa. Cuplul pe roțile de conducere este transmis fie mecanic cu 5 trepte, fie cu 4 viteze cutie de viteze automată. Serviciul nodului este clar și simplu. Acest lucru controlează din nou nivelul și schimbarea uleiului. Diagnosticul nu este împiedicat vizual și instrumental pentru detectarea posibilelor scurgeri și deteriorarea glandelor, atașamentelor de noduri și piese.

Rularea este destul de rigidă. Suspensie frontală - Torsiune, Spring Spiral. Mașina este destul de încrezătoare "deține drumul."

La frâne, de regulă, plângerile nu sunt prezentate. Au disc-discul ventilat. Și în spatele anterilor, furtunurile de frână, nivelul lichidului de frână pentru a observa încă. Gradul de uzură saboți de frână Din motive cunoscute, necesită, de asemenea, control.

Mulți proprietari de automobile se asigură că generatorul este slab. Această circumstanță poate fi explicată prin caracteristicile schemei de încărcare a bateriei, dar este imposibil să o atribuiți dezavantajelor semnificative.

Și, în general, mașina este bună. Dar serviciul planificat Izuzu bighorn este în mod special necesar, pentru că Majoritatea vehiculelor din această serie au fost operate relativ lungi. Și sunt necesare diagnostice pentru a identifica gradul de uzură a detaliilor și măsurile preventive. Defalcarea mai ieftină pentru a avertiza. Dar dacă există probleme, mila este mulțumită de serviciul Tokyo Moscova. Aici, specialiștii noștri de înaltă calitate sunt de înaltă calitate și ieftin vor repara ISUZU Bighorn, oferind garanții adecvate pentru muncă.

De asemenea, putem consulta și cumpăra noi piese auto necesare. Costul acestora este scăzut de la livrările contractuale. Și purtați fără răspunsuri piese de schimb folosite - și mai ieftine.

De ce prea mult!

Isuzu Trooper SUV de la 1981 este cunoscut pentru piața automobilelor. Acest nume este cel principal, dar a fost produs sub alte nume și a fost exportat la nivel mondial. Cel mai popular izuzu bighorn. Diferențe esențiale vehicul nu a avut. Diferențele ar putea fi doar în configurația cabinei și a altor aspecte de reglare, teoretic ar putea fi pus în continuare diferite motoareDar, în practică, această situație a fost rară.

Prima generație a existat până în 1991, după propunerea a doua, care a fost produsă până în 2002. Pentru această versiune a mașinii se caracterizează prin modificări semnificative. Dimensiunea și puterea sa au devenit mai mari, mai puțin utilitare. Unități de putere Cel mai mult: motorul de pe benzină 3.2 produce 200 hp, 3,5-230 litri. C, și un volum diesel de 3.1 în medie 130.S., 3 - 160 de litri. din.

Cutia de viteze este reprezentată de două tipuri: cu cinci viteze Mecanice și automate. Mașina este echipată cu un sistem de distribuție de cuplu autocirică, care se desfășoară între axe. Din 2002, o mașină este scoasă din producție, astfel încât să puteți cumpăra numai piață secundară. Proprietarii viitori au o mulțime de întrebări cu privire la deficiențele și punctele slabe ale lui Iesuz Bighorn.

Puncte slabe Iesuza Bighorn (Truper)

Aspectul mașinii este impresionant. Este elegant și modern. Cei potrivite pentru conducerea off-road. În condiții extreme, păstrează drumul, ascultarea volanului este stabilă. Dar există unele deficiențe:

• · Salon;
• · Termostat;
• · Ambreiaj;
• · Motor.

Design Salon.

Designul interior trebuie atribuit locuri slabe mașină. Este destul de conservator și rustic pe standardele actuale. Unii șoferi sunt observați deloc. Deși în el și o mulțime de spațiu, este confortabil. Sunt instalate toate electronice necesare: oglinzi încălzite, scaune, aer condiționat și multe altele.

Una dintre cele mai frecvente plângeri din fabrică este asociată cu activitatea termostatului. Pentru ao înlocui, va trebui să scoateți colectorul. Dacă cereți ajutor de la experți, va fi necesar să plătiți aproximativ 2 mii de ruble. Costul pieselor de schimb este de 1500 de ruble.

După efectuarea corectă a înlocuirii, temperatura va fi stabilă. Dar nu ajută întotdeauna să rezolve problemele cu aragazul. Dacă se încălzește prost, trebuie să instalați filtre noi.

Defecțiunea defecțiunii se manifestă sub forma unei defecțiuni periodice a pedalei. Practic, această problemă apare din cauza ansamblului de designer slab realizat. Pentru ao elimina, trebuie să înlocuiți cilindrii inferiori și superioare. Costul pieselor, respectiv, 100 de dolari și 2 mii de ruble.

În timpul funcționării mașinii, apar probleme cu motorul. Una dintre cele mai frecvente manifestate sub formă de Tosla Bubbling în rezervor de expansiuneCeea ce duce la o scădere a nivelului său. Aceeași imagine este observată în radiator. Aceasta este doar rata de reducere este mai mare. Motivul pentru această problemă se află în cranețea Capete de motor.

Dacă spargerea apare pe drum, atunci necazul va livra mult. Pentru a ajunge la destinație, va dura nu numai tosol pentru a completa la fiecare 20 de minute, dar și pentru a da un motor să se răcească. Plantele de mașini frecvente pot duce la probleme cu bateria.

Principalele dezavantaje ale ISUZU Bighorn

• · Stilul de design interior Sporth;
• · Costul întreținerii și reparării mașinilor. Căutați piese de schimb originale vor fi adevărata problemădiferă de costuri ridicate;
• · Structura strânsă sub capotă.

Ar trebui să cumpăr? Aceasta este prima întrebare pe care mulți oameni se reunesc pentru a dobândi prietenul Iron al acestui brand. Răspuns Este cu siguranță dificil. Mașina Isuzu Bighorn, ca oricare alta, are argumente pro și contra. Numai prin analizarea acestora, merită să luați o decizie.

Judecând după recenziile, aceasta este o mașină demnă, în ciuda prezenței rănilor. Un interior spațios va fi perfect amplasat toți membrii familiei. În mișcare moale, servește mult timp și fiabil. Consumul de combustibil ergonomic: benzină - 8,3 l și motorină - 5.2 litri.