Pe cea de-a doua treaptă de viteză, șoferii și jerkii sunt posibile la prima. Chevrolet Rezzo. Pe cea de-a doua treaptă de viteză, șoferii mașinii și jerkii sunt posibile la prima consecință a înlocuirii târzii

principalul / Baterie

Repararea și diagnosticarea calității autoturismelor și a vehiculelor comerciale. Lucrăm S. indivizi și organizații. Realizăm diagnosticul sistemului de frânare și al șasiului, repararea motorului, întreținerea mașinilor, serviciile de corp și pictura. Personalul are electricieni auto cu mulți ani de experiență. Autoritățile de autovehicule se specializează în anumite mărci de mașini.

Serviciul de service pe Piskarevka - Ingineri de putere, Casa 59.

Situat lângă stația de metrou "Pl. Lenin". Acoperă repararea mașinilor în zonele Kalininsky, Vyborg și Primorsky din St. Petersburg. Efectuează toate lucrările pe șasiu, motor, suspensie și instalare de echipamente suplimentare. A instalat o nouă bancă de tulburare pentru pasageri și microbuze. Nu pictează mașinile și repararea corpului. Este convenabil să ajungeți de la metroul "Ozerki", "Iluminism Avenue", "specific" și "Pioneer". Clădirea are o cafenea confortabilă. KADA - 10 minute.

Serviciul de mașini în Kupchino - ul. Dimitrov, casa 1

Inițial, serviciul a fost angajat numai de repararea și pictura corporală. Ulterior, au fost construite mai multe clădiri în care au fost instalate noi două și patru lifturi de rack. Spălarea mașinilor mari pentru autoturisme și vehicule comerciale. Atelier separat privind diagnosticul de duze diesel și benzină. Repararea reeek-urilor de direcție, a turbinelor și a electricienilor auto sunt produse. Reparația mecanică și cutii automate. La câțiva pași de stația de metrou "Star", "Kupchino", "Obukhovo". Potrivit pentru rezidenții cartierului Frunzensky și Kirovsky.

Catalogul pieselor auto a prezentat seturile de sincronizare pentru Rezzo Chevrolet 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016. Când înlocuiți sincronizarea pe Rezz Chevrolet, se recomandă schimbarea întregului set de lemn și nu doar o centură. Dacă este necesar, puteți achiziționa imediat un kit cu o pompă (pompă de apă) sau să o achiziționați separat.
Costul setului TRM Rezz Chevrolet depinde de compoziția kitului și de producător. Atunci când alegeți un moment, acordați atenție motorului și numărului de cai putere (HP). Pentru fiecare DVS Rezz Chevrolet, numai centura și curelele de sincronizare se potrivesc.
Dacă sunteți colectat pentru a schimba independent calendarul, este posibil să aveți nevoie să așezați capacul supapei, glandele arborelui cu came și centuri de siguranță. Dacă înlocuirea se face în serviciul auto, motorul va spune imediat ce este necesar să înlocuiți calendarul.
Pagina prezintă toate opțiunile de sincronizare pentru Rezz Chevrolet care este disponibilă. Putem conduce seturile altor producători sub comanda, în decurs de 1-2 zile. După înlocuirea calendarului, se recomandă înlocuirea imediat a uleiului din motor.
Curelele de sincronizare din climatul nostru trebuie schimbate pe rularea a 60 de mii km, lanțul de sincronizare pe o perioadă de 120 mii km.
Cele mai bune seturi GDG sunt lansate: RUVILLE, CONTITECH, SKF, Gates și InA.
Dacă nu sunteți sigur de corectitudinea de sine stătătoare a calendarului pentru Rezz Chevrolet, contactați managerii noștri și vor ridica vehiculul de sincronizare.

Calendarul benzii de design funcțional

Înlocuirea centurii de distribuție face parte din planificarea întreținere chevrolet masina. Rezzo și joacă un rol important în motorul vehiculului. Înlocuirea târzie a centurii poate duce la o defecțiune în funcționarea motorului și la defalcarea la deformarea supapei mecanismului de distribuție a gazelor și necesitatea revizia Motor.

Toate părțile mecanismului de distribuție a gazelor sunt strâns legate între ele, injectarea de aer amestecurile de combustibil Cauzează pistonul cilindrului motorului, care la rândul său împinge arborele cotit legat de curea de acționare cu comutator.. Astfel, se produce mișcarea arborelui cu came, care ajustează frecvența mișcării supapei. Centura Timpul Chevrolet Rezzo leagă între ele și transmite un cuplu de la arborele cotit la distribuție, afectând viteza rotației sale. Cu viața de serviciu, frecvența revoluțiilor lor ar trebui să fie egală cu.

Tipuri de centură de distribuție

Purtarea unei centuri de distribuție duce la o schimbare a forței de transmisie a cuplului de la arborele cotit la distribuție, ca rezultat, frecvența mișcării pistoanelor și a supapelor motorului este schimbată. Aceasta, la rândul său, duce la un eșec al activității sistemului de distribuție a gazului, încălzirea rapidă a motorului și, ca rezultat, reducând puterea motorului și creșterea consumului de combustibil. Pentru funcționarea fiabilă și neîntreruptă a motorului, este necesar ca supapele să fie închise și deschise într-o singură frecvență cu pistoanele motorului. Dacă doriți să purtați, curea de distribuție apare, poate provoca stâncă.
Crash Chevrolet Chevrolet Rezoz - este deteriorarea celui mai periculos pentru motor. În cazul unei astfel de defecțiuni, arborele cu came se oprește arbore cotit Și se poate opri complet arbitrar într-o astfel de poziție, în care vor fi deschise oricare dintre supapele mecanismului de distribuție a gazelor. În acest caz, pistonul, care se mișcă în sus, poate întâmpina supapa, care va duce la deformarea sa. În acest caz, motorul auto se confruntă cu reparații serioase. Trebuie remarcat faptul că scopul centurii de distribuție nu apare în mod neașteptat, este aproape întotdeauna însoțită de schimbări în motorul motorului mașinii, o scădere a puterii sale, schimbând consumul de benzină, apariția piscului străin, scârțâit , etc.

Pentru a preveni și a preveni funcționarea mecanismului de distribuție a gazelor, este necesar să înlocuiți periodic centura de distribuție, va salva mașina mașinii Chevrolet Rezzo de la rupere, va avertiza uzură prematură Motor și să-și mărească viața.

Cauze și evaluarea uzurii curelei

Uzura curelei de distribuție are loc din mai multe motive, evitând ceea ce puteți extinde durata de viață a motorului mașinii.

Pentru a preveni uzura completă a centurii de distribuție, este necesară periodic, cu inspecția vizuală a mecanismului de distribuție a gazului, verificați prezența deteriorării pe suprafața centurii. Pentru a inspecta și a evalua unitatea curelei, trebuie să deșurubați și să scoateți capacul mecanismului de protecție sub care motorul este ascuns. Primele semne de uzură sunt:

apariția incluziunilor de ulei și antigel capabile de metodă chimică pentru a distruge centura de distribuție, cu expunere prelungită;
apariția fisurilor longitudinale pe suprafața din spate a centurii;
formarea fisurilor transversale pe suprafața interioară a centurii de antrenare;
suprafața defectuoasă și integritatea afectată a regiunii este, de asemenea, un semn de uzură;
cureaua este, de asemenea, evidențiată de praf de cauciuc de pe suprafața părții;
dacă dinții curelei de distribuție au început să claseze sau cusute, elementul este supus unei înlocuiri imediate la unul nou.

Semne de defecțiune a centurii de distribuție

Creșterea consumului de benzină cu mașina
Puterea motorului a scăzut
Oprirea completă a mașinii în mișcare, când încercați să porniți motorul nu pornește, iar starterul se rotește mai ușor decât cel obișnuit
Operațiunea instabilă a motorului rachetă și în mișcare;
Apariția de fotografii în injector și țeavă de evacuare

Toate aceste defecțiuni pot indica schimbarea fazelor distribuției gazului și slăbirea tensiunii centurii. Dacă ați observat unul sau mai multe semne și această listă pe mașina dvs., contactați imediat o stație de service pentru inspecție.

Cât de des este necesar să înlocuiți centura de distribuție Chevrolet Rezzo

Frecvența înlocuirii oricăror provizii Pentru mașinile depind de stilul de conducere și de modul de funcționare a vehiculului. Cu o condusă de stil extrem de stil și utilizarea agresivă a vehiculului, este necesar să se înlocuiască centura de distribuție, deoarece este uzată și ștergerea dinților.

În condiții normale de funcționare, este necesar să se înlocuiască centura de distribuție originală în modul programat, la fiecare 60-70.000 km. Alerga. În această perioadă, își produce resursele și vine în lipsă. Dacă Chevrolet Rezzo are o centură analogică, înlocuirea trebuie făcută puțin mai devreme decât termenul recomandat de producătorul vehiculului.

Ce centură de distribuție este mai bine de ales

Curelele moderne pentru sistemul de distribuție a gazelor sunt un produs de înaltă tehnologie care se caracterizează prin rezistență sporită și rezistența la uzură capabilă să reziste la sarcini dinamice ridicate. Curelele de sincronizare sunt fabricate din neopren sau policlorprene cu amplificarea fibrei de cablu robust, nailon și bumbac.

Pentru a evita eroarea legată de achiziționarea centurii de distribuție, consultați specialiștii care vor ajuta codul de câștig al mașinii dvs. să compenseze centura de distribuție, potrivită pentru motorul mașinii dvs. Acest element este unul dintre cele mai importante din proiectarea motorului, cea mai mică abatere în lungime, lățime, formă și dimensiune a dinților pot duce la probleme în motorul mașinii de la Chevrolet Rezzo.
Nu încercați să salvați atunci când cumpărați o centură de distribuție, un produs ieftin poate fi un fals de calitate slabă, care va intra rapid în dezordine și în viitor poate provoca defalcare gravă a motorului. Cea mai bună opțiune Pentru orice mașină sunt detalii originale, Costul acestora este mai mare decât analogul, dar în timpul funcționării mașinii, ei plătesc rapid.
Când cumpărați o centură de distribuție, verificați-l pe rigiditate, curea bună Trebuie să fie elastic și ușor îndoit. Cu cât este mai rău centura, cu atât va fi mai aspru.
Nu este permisă pe centura dinților, porii, porii sunt semne de o centură de calitate slabă, care va intra rapid în disperare. Suprafața produsului trebuie să fie netedă, sunt permise burre mici.
Pentru cumpărare independentă Verificați articula curelei de distribuție, aplicată pe spate, trebuie să se potrivească cu codul mașinii. Dacă nu există posibilitatea de a compara codul centurii și a mașinii, este necesar să faceți o comparație vizuală a centurii vechi și noi, ele trebuie să fie complet identice.
Pentru a evita cumpărarea de falsuri, încercați să achiziționați piese de schimb numai de la dealeri oficiali, dovediți.
Nu salvați Înlocuirea calificată Cherestea, contactați serviciul nostru auto certificat, unde mecanica competentă va ajuta la repararea mașinii Chevrolet Rezoz. Și în magazinul de piese de schimb puteți cumpăra piese de schimb originale pentru mașina dvs.

Cureaua de distribuție este elementul consumator, care servește ca element de liant între arborele cu came și arborele cotit. Având în vedere că elementul este inclus în categoria consumabilelor, printr-un anumit kilometru călătorit va trebui înlocuit. Dacă înlocuiți rar, există riscul creșterii unității de alimentare. Pentru a-și restabili performanța, va fi necesar fie să efectuați reparații costisitoare sau să schimbați ansamblul motorului.

Când este necesară înlocuirea?

Producătorul Chevrolet recomandă schimbarea elementului de cheltuieli pentru aproximativ 50-70 mii km de alergare. Totul depinde de condițiile în care sunt operate vehicul. Cu toate acestea, în plus față de kilometrul trecut, pot apărea alte simptome, ceea ce indică o substituție urgentă.

Semne de înlocuire:

Apariția negru de fum al țevii de eșapament;
Lansarea dură a unui motor cu combustie internă;
Apariția unor sunete ciudate în spațiul de procesiune;
Imposibilitatea de a alerga agregatul de putere;
Uzura vizuală. Apariția de fisuri, tăieturi, pachet de cauciuc și așa mai departe.

În cazul detectării unuia dintre aceste semne, este necesar să se verifice centura mecanismului de distribuție a gazelor. Dacă se confirmă temerile, veți avea nevoie înlocuirea urgentă. Cu toate acestea, pentru a începe o procedură de pregătire pentru înlocuire, va trebui să alegeți o componentă de înaltă calitate.

Alegerea unui detaliu nou

Producătorul recomandă achiziționarea părților originale. Consumabilele nu fac excepție. Cu toate acestea, reprezentanțele oficiale ale mașinii Chevrolet nu au fost încă în toate regiunile. Pentru a nu petrece timp în căutarea de magazine, puteți utiliza analogi de înaltă calitate.

Producătorii de componente care s-au dovedit perfect:

Contitech;
Bosch;
Dayco;
Porti.

Acești producători sunt renumiți pentru fabricarea de articole de calitate excelente. Unele dintre ele au încheiat deja contracte cu agențiile globale.

După selectarea părții necesare, puteți merge la preparat.

Înlocuirea centurii de distribuție pe Chevrolet Rezo 1.6 Faceți-vă singur

Lucrări pregătitoare Când înlocuiți centura de distribuție este o etapă importantă Pentru a implementa o schimbare calitativă a elementelor. Fără pregătirea pentru proces, va exista mult mai mult timp, astfel încât acest element nu poate fi omis.

Instrumente necesare:

Un set de chei de corn;
Capete cu diametre diferite;
Șurubelnițe (cruciforme și slotted);
Fixtor Flywheel, arbore cotit și arbori de distribuție;
Rămân pentru tensiunea curea;
Alte instrumente sub formă de ciocan, daltă, etc. (de necesitate).

Norme de siguranță:

Instalați vehiculul pe lift, vizionarea groapă. sau depășiți.
Strângeți frâna de mână.
Puneți pantofi anti-colectivi sub roți.
Montați maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră.
Scoateți terminalul de baterie minus.

După colectare instrumente necesare Iar studiul reglementărilor de siguranță poate continua să se înlocuiască direct.

Instrucțiuni pas cu pas pentru înlocuirea cureaua de distribuție pe Chevrolet Rezo 1.6:

Deschideți capota și scoateți capacul decorativ al motorului (dacă este disponibil).
Scoateți carcasa filtru de aer Împreună cu duzele.
Puneți rola de tensionare echipamente articulate în partea laterală. Apoi deșurubați șurubul de fixare a rolei (utilizați cheia cornului cu 15 mm).
Îmbinați lichidul de răcire. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de macaraua pe radiator și puneți recipientul sub mașină.
Deșurubați protecția mecanismului de distribuție a gazelor. Fuck-uri șase șuruburi. Pentru a elimina jumătatea inferioară, veți avea nevoie de un partener. Ar trebui să includă cea de-a cincea treaptă de viteză și să trageți pedala de frână puternic. Cu astfel de acțiuni, puteți deșurubați scripetele arborelui cotit. După această procedură, protecția va ieși cu ușurință independentă.
Instalați toate etichetele. Pentru a fi convenabil, toate etichetele sunt marker.
Scoateți suportul motorului. Apoi, pompa poate fi slăbită.
Scoateți dispozitivul de tensionare. Este instalat pe trei șuruburi cu 10 mm. Instalați dispozitivul de reținere, apoi scoateți uneltele. Deșurubați protecția internă a mecanismului de distribuție a gazelor. Fără dezmembrarea sa, este imposibil să se schimbe pompa.
Apoi, colectați totul în ordine inversă. De asemenea, va necesita o nouă pompă și curea nouă. Re-verificați toate etichetele.
Instalați suportul motorului și toate atașamentele.
Închideți macara de pe radiator și turnați lichidul de răcire.
Luați unitatea de alimentare și verificați performanța acestuia.

Înlocuirea cureaua de distribuție este completă. Durata procedurii este de aproximativ 6-7 ore, în funcție de disponibilitatea instrumentelor necesare și de experiența proprietarului mașinii în asamblare și dezasamblare a nodurilor tehnologice complexe.

Consecințele înlocuirii anticipate

Cu toate acestea, dacă centura nu se modifică, pot fi consecințe depuse pentru motor și pentru finanțarea proprietarului mașinii. Mai devreme sau mai târziu, centura se va rupe.

Pauza curelei va duce la:

Înlocuiți blocul cilindrului;
Înlocuiți supapele și pistoanele;
Înlocuiți motorul (dacă este imposibil să efectuați reparații majore datorită prezenței fisurilor).

Procedurile de mai sus pentru restabilirea performanței unității de alimentare sunt scumpe. Pentru a preveni acest lucru condiție vizuală Cureaua mecanismului de distribuție a gazelor trebuie evaluată cu fiecare întreținere. Această regulă simplă va contribui la evitarea reparațiilor costisitoare.

42 43 ..

Chevrolet Rezzo. Pe cea de-a doua treaptă de viteză, mașina răsucite și sunt posibile în primul rând

Cauze de jerk.

De multe ori suficient în timpul funcționării mașinii cu tipuri diferite PPC (ambele mecanici și automate), șoferul poate observa apariția jerks pe prima unelte, precum și pe cea de-a doua. În același timp, pe alte transmisii, acești jeripi pot fi absenți. O serie de cazuri sunt, de asemenea, menționate când problema este caracterul "plutitor". Într-o astfel de situație, jerk-ul apare "pe frig" și / sau "pe fierbinte" etc.

Rețineți imediat că motivele apariției unei astfel de defecțiuni sunt oarecum și pornind de la sistemul de alimentare a motorului și care se termină cu transmisia în sine. În acest articol, vom accentua atenția asupra punctului de control, precum și luați în considerare de ce mașina se schimbă pe prima treaptă de viteză, din ce motiv ar apărea pe a doua transmisie și ce să plătească atenția în timpul depanării.

Twitch-urile de pe prima treaptă de viteză sau la cea de-a doua viteză: Diagnosticarea defectuoasă

După cum sa menționat mai sus, într-o astfel de situație, primul lucru pe care trebuie să-l eliminați treptat problemele din sistemul de nutriție, aprindere, precum și la ESUD. De exemplu, un motiv frecvent atunci când aparatul se rotește pe revoluții mici atunci când este pornit prima și / sau a doua transmisie, este suficientă combustibil / aer alimentat la motor, formarea de amestecare afectată.

Rezultat - Motorul funcționează instabil, agregat în moduri diferite Nu există suficientă putere pentru a "întoarce" caseta, ceea ce duce la o fugă tangibilă în mișcare. Vinotul problemelor poate fi scaunele de aer, poluarea duzelor de injecție sau plasa de pompare a gazelor, defectuoasă cu un carburator.
De asemenea, diverși senzori ECM (Senzor Hall, DPDZ, DMRV etc.) pot fi închise. Dacă totul este în ordine cu senzorii, atunci trebuie să verificați motorul ECU. Frecvent de multe ori, problema de 1-2 jalks de transmisie este direct legată de aprindere. Trebuie să verificați starea bujiilor și fire de înaltă tensiune, Traver și alte elemente pe o anumită mașină.

De regulă, dacă mașina este îndoită de Jerks, în legătură cu mașina de injectare, experții sunt efectuați cuprinzătoare diagnosticul calculatorului Motor. Dacă un astfel de cec nu dă rezultate sau motivul nu este găsit, în acest caz transmiterea mașinii merită o atenție separată.

Deci, dacă aparatul se află în mod considerabil pe angrenajul I și / sau al 2-lea, este important să se înțeleagă că transmisia poate fi, de asemenea, cauza jerk-urilor când mașina se mișcă. În același timp, determinați cauza în cazul transmisiei manuale este mai simplă, în timp ce diferite tipuri de transmisie automată necesită verificări mai grave.
Să începem cu caseta "Mecanica". Rețineți că, dacă, pe prima treaptă de viteză, când aparatul se răsucește într-un driver neexperimentat, ar trebui să se țină cont de faptul că este adesea nou-veniți pur și simplu permit erorilor atunci când ambreiajul este eliberat, în timp ce mașina însăși lucrează.

Pentru a atinge fără jerks, trebuie să eliberați cu ușurință ambreiajul înainte ca șoferul să simtă punctul de captare (începutul transmisiei de cuplu de la motor pe roți). După cum începe forța să fie transmisă roților și mașina începe Mișcarea, trebuie să adăugați ușor gaz, dozați acceleratorul pedalei de călătorie.

Dacă șoferul experimental conduce, atunci el determină rapid problema. Deci, pe mașini cu cutie de viteze mecanică Adesea, cutia de viteze însăși la problema examinată de jerks pe transmisie atunci când conducerea nu este de obicei nici o relație. Cu alte cuvinte, în cazurile de spargere a cutiei, alte defecțiuni sunt notate atunci când transmisiile nu pot fi pornite, mocoșirea, zgomotul, vibrația cutiei de viteze etc.
Dar prăjitorii conduc, de obicei, problemele cu aderența la transmisia manuală sau ajustările acestuia. De exemplu, o mașină răsucite pe prima și a doua în cazul în care discul ambreiajului slave este puternic uzat, ambreiajul "închide" nu până la capăt, scăpând. Acest lucru duce la faptul că atunci când comutați viteze, geamurile mașinii.

În același timp, jerii se manifestă cel mai adesea exact pe transmisiile "scăzute" (prima, a doua viteză), când este necesară o lucrare maximă netedă a ambreiajului și simultan prin prinderea acestor transmisiuni, este transmisă un cuplu suficient de mare la CPC atunci când mașina este accelerată.

Acum ne întoarcem la cutiile "automate". În primul rând, ar trebui să se țină cont de faptul că calitatea muncii și comutarea netedă a transmisiei vor depinde de tipul de transmisie automată.
În primul rând, jerkii pot apărea atunci când se deplasează pe unelte robotice, care au ambele și două ghemuri. Faptul este că aderența unor astfel de cutie de viteze amintește de dispozitivul său și principiul de funcționare a mânerului obișnuit de frecare al transmisiei manuale. Adesea, problema devine înlocuire ambreiaj dsg. sau AMT, după care este cu siguranță necesar să se adapteze adaptarea ambreiajului (învățarea, stabilirea punctului de prindere).

De asemenea, în unele cazuri, vinovatul că răsucirile autovehiculelor atunci când conducem 1-2 transmisii pot fi deficiențe și defecțiuni în activitatea mecanismelor executive care sunt responsabile pentru funcționarea ambreiajului într-un mod automatizat.

Cu privire la variatoare CVT și transmisia automată hidromecanică, în acest caz, atunci când sunt necesare zgârieturi, este necesar un diagnostic în profunzime. Faptul este că o astfel de cutie de viteze nu are un ambreiaj tradițional. În acest caz, adeziunea casetei automate este un dispozitiv separat (hidrotransformator), unde cuplul este transmis prin uleiul de transmisie. În același timp, GDT poate eșua, ceea ce devine cauza jerks.
De asemenea, trebuie remarcat faptul că caseta în sine poate "bucșa", iar o altă calitate a muncii sale este extrem de dependentă de nivelul / statul ulei de transmisie (Lichide ATF). tijă transmisii automate acest tip pot apărea din cauza lipsei sau a lipsei owl depășeșteUtilizare. lubrifiantnecorespunzătoare de proprietăți etc.

Ducesa mașinii cu transmisie automată pe anumite transmisii (în special la momentele de comutare) poate indica probleme cu panglica de frână, blocul hidraulic, solenoidele automate de transmisie, senzorii, transmisia automată automată separată etc. Având în vedere cele de mai sus, se poate concluziona că mașina trebuie verificată în mod cuprinzător, acordați separat atenție nivelului de lubrifiere și calității uleiului în sine.

În cele din urmă
Dacă mașina se strecoară pe prima treaptă sau se răsucește mașina pe a doua transmisie, pot exista destul de multe motive. Dacă vorbim despre transmisie, adesea pe transmisia manuală și multe tipuri cutii robotizate Cauza frecventă a transmisiilor este un ambreiaj uzat (atât elementele de hotel, cât și ale hotelului) sau defecțiunile în activitatea mecanismelor executive responsabile pentru lucrarea ambreiajului pe RCPP.

Aditivii MCPP recomandă, de asemenea, citirea articolului despre ce este un aditiv cutie mecanică Transmisii. Din acest articol, veți afla despre numirea și caracteristicile diferitelor aditivi pentru transmisia manuală, precum și atunci când le utilizați optim.
În cazul transmiterii automate hidromechanice, diagnosticul este foarte complicat de un număr mare de senzori și de prezența unui convertor de cuplu, care este un element separat. Din acest motiv, se recomandă efectuarea unei diagnostice complexe de calculator a transmisiei automate, precum și efectuarea unui număr de teste și inspecții care exercită profesioniști cu experiență automată a transmisiilor.
În cele din urmă, observăm că dacă proprietarul a observat că mașina a început să se răsucească pe prima treaptă de viteză, mașina se răsuci la cea de-a doua viteză etc., cu definiție, este mai bine să nu întârzieți. Pe de o parte, depanarea rapidă va ajuta la evitarea unor probleme mai grave și defecțiuni scumpe, iar pe cealaltă jerk și jerking, nu prima și a doua viteză poate provoca accidente și alte probleme pe drum.