ACURA TLX: Clasa de afaceri din sedan sportiv. Test Drive Acura TLX: Softness incredibil de a fi nou Akura TLX

principalul / Baterie

În 2017, la Salonul Auto de la New York, japonezii au arătat restyled acura TLX 2018-2019 - un sedan de clasă de afaceri, care era aproape cel mai echipat din clasă. Lansat în 2014 și vizual acum sa schimbat ca și cum aceasta este o nouă generație.

ÎN model rând Mașina este situată între și.

A fost, de asemenea, o versiune sportivă (externă) a-spec. Toate modificările majore sunt făcute pentru a lua o piesă de piață la principalul concurent -. În Rusia, acest lucru nu va face acest lucru, deoarece Sharper nu este de vânzare. Ei bine, ne întoarcem la revizuirea completă a sedanului.

Noua apariție

Aspectul TLX a devenit mult mai agresiv, creând un sentiment de mare putere. Botul a primit un ochi de bijuterie cu LED îngust ușor corectat, cu 5 secțiuni pătrate. Între optică o grilă neagră îngustă, cu secțiuni aprofundate la o logo mare de companie. O astfel de lattice a fost folosită pentru prima dată.

Bara de protecție mare a mașinii A-SPE este negru și ca decor de inserție în culoarea corpului pentru circuitul farurilor de ceață rotundă. În centru, administrarea dreptunghiulară a aerului care distribuie aerul în conformitate cu nodurile tehnice. În configurația civilă, bara de protecție este mai puțin agresivă cu ceață aproape pătrată și bypass cromat în partea de sus. Cromul este de asemenea utilizat în grila radiatorului ACURA TLX.

Profilul mașinii a pierdut seriozitatea, achiziționând o escală sportivă. Sportul dau linii ușoare în partea de sus a corpului, pe ambele părți, mânerele ușilor de tăiere. În plus, setul de corp dintr-o serie de sedanuri sportive. ÎN arcuri de roți cost jante din aliaj R17, 8 opțiuni de proiectare sunt oferite, este posibil să se extindă la R19.

Schimbarea din spate Numai o bara de protecție, care diferă în funcție de versiune. Aparatul obișnuit de bază a primit aceleași lumini înguste, un capac de trunchi în profunzime, cu un mic spoiler de suprapunere. Pe bara de protecție din partea inferioară a inserțiilor cromate rotunjite din care reflectoarele. În partea de jos a inserției negre, imită pieptenele, sub care au fost două țevi dreptunghiulare.

Pachetul A-Spec devine lumini colorate, spoilerul de pe trunchi este pictat negru. Bara de protecție lipsește inserțiile cromate, tamponul negru devine mai mare, iar difuzorul este îmbunătățit. Conductele de evacuare dreptunghiulare se schimbă la două tuburi rotunde mari.

Dimensiunea mașinii sa schimbat în toate direcțiile:

lungime - 4869 mm;
lățime - 1854 mm;
Înălțime - 1448 mm;
baza de roți - 2775 mm;
clearance-ul - 147 mm.

Puteți picta mașina în alb, argint, gri, negru, roșu, albastru, perle albastru.

Nu a atins salonul ACURA TLX 2018-2019

În exterior, nu veți găsi diferențele de la cabina veche, dar diferențele tehnic sunt - o nouă afișare de 7-inch a sistemului multimedia ODMD 2.0. Conform faimosului Akura, performanța a crescut cu 30%.

Asamblarea și materialele sunt de înaltă calitate. Numai pielea este utilizată, culoarea căreia poate fi aleasă pentru cost suplimentar:

negrul;
gri;
bej;
cafea;
roșu.

Alcantara va apărea pentru bani în plus. Încă în cabină există inserții de la copac natural Pe panoul tunelului torpilului și de separare. Există multe cromuri în jur.

Fotolii din față de design sportiv cu suport lateral mic sunt controlate electric, echipate cu încălzire. În spatele unei canapele mari abrupte, unde este suficient spațiu suficient. Cotia pliabilă din centru vă place cu suporturile de ceașcă și cu nișă pentru trifale. Pasagerul mediu este incomod datorită tunelului central larg.

În driverele șoferului, același volan cu trei spițe pe linii cromate din centru. Pe lateral și există multe butoane pentru sistemul audio, controlul vitezei de croazieră, volanul încălzit etc. Panoul de instrumente ACURA TLX în stil minimalist pe indicatori agresivi. Senzorii analogici sunt un tahometru, vitezometru, nivel de combustibil în rezervor, presiunea uleiului. În ecranul central vertical extrem de informativ computer de bord.

Noul afișaj aprofundat de pe consola centrală suportă interfețele Apple Carplay, Android Auto și Sirius XM 2.0. Sub un alt afișaj cu ecran tactil responsabil pentru gestionarea controlului climatic separat (o astfel de soluție este familiară cu multe software). Sub butoanele, o mașină mare de control al principalei funcționalități ale muzicii și instalațiilor climatice.

Tunelul de separare de separare TLX primește mai întâi o nișă, o inserție de lemn închisă, ascunzând porturi audio și o nișă pentru trifle. Sub cotiera, două suporturi de ceapă adâncă, au lăsat butonul pentru selectarea modului de funcționare a punctului de control și al frânei electronice de mână.

Trunchiul sedanului este același - 419 de litri. Canapeaua din spate nu se îndoaie, așa că cargo mare Puteți uita.

Specificații

Umplere mașina japoneză Practic nu sa schimbat. Prin tradiție, să începem să învățăm din motoarele care au rămas la fel.

Motorul atmosferic de bază Acura TLX 2018-2019 I-VTEC Volum de 2,4 litri cu 4 cilindri. Motorul dă puntea față 209 cai putere La 6.800 rpm și cuplul de 247 de ore la 4500 de rotații. Motorul este echipat cu un robot cu 8 trepte, cheltuieli în orașul de 10 litri de benzină, consum pe autostrada - 7 litri.
A doua instalare este V6 atmosferică cu 3,5 litri de volum. Puterea motorului atinge 294 cai la 6200 RPM și 362 de unități de cuplu cu 4500 de rotații. Consumul de combustibil este mai mare pe litru, dar dacă comandați o mașină cu o transmisie cu roți integrală, apoi cu tracțiune integrală, apoi plus litru. Motorul funcționează cu un automat de 9 trepte. Motorul este suplimentat cu un sistem VCM care dezactivează cilindrul 3 pe sarcini reduse.

Suspensia Akura TLH se află, de asemenea, pe o față independentă și pe o dimensiune multiplă din spate. Arcuri și stabilizatori modificați stabilitate transversalăFăcând mașina mai dur. A adăugat mai multă direcție de direcție atletică a naturii.

În deplină conducere, mașina distribuie poftele pe roți prin activ diferențial spate Cu hidroanactoare și sistem de control. Mașina de antrenare a roții din față este echipată cu un sistem P-AWS care rotește roțile din spate pentru rotiri mai bune.

Securitate ACURA TLX.

Masina restyled nu este verificată pentru siguranță, dar producătorul a introdus un număr mare de sisteme care afectează în mod pozitiv siguranța șoferului și a pasagerilor:

sistemul de prevenire a coliziunilor (sistem de frânare de coliziune);
lane de păstrare a asistenței;
adaptiv de control al vitezei de croazieră;
camera de revizuire circulară;
Hill Start Assist;
monitorizarea presiunii în anvelope;
6 airbag-uri.

Corpul oțelului de înaltă rezistență, metal înaripat și magneziu, astfel încât accidentele nu sunt flexibile, dar forța corpului este cel mai adesea afectată de un rezultat pozitiv.

Preț și configurare

Doreastayling nu a vândut același lucru în Rusia, mașină nouă Puteți cumpăra în SUA pentru 33.000 de dolari minim. Prețul final seturi maxime Ajunge la 40 de mii de dolari..

Echipamente de configurare de bază:

camera de vedere din spate;
sistem audio pentru 7 coloane;
asistenți de parcare;
șasiu complet;
Discuri de 17 inci;
interior din piele;
controlul climatizării separate;
optica LED etc.

ACURA TLX 2018-2019 - Restyling demn, a afectat în mod semnificativ aspectul mașinii. Mașina a început să arate mult mai plăcută și mai modernă, datorită căreia producătorul poate crește cu adevărat vânzările. Cumpărătorii ruși pot aduce o mașină din străinătate, va fi mai scumpă, dar veți ieși pe drum.

Video

Pentru prima dată, sedanul Akura TLH, șoferii ruși au văzut la sfârșitul lunii august anul trecut. Atunci a fost prezentată la spectacolul Moscovei Motor model nou TLX. Personal, această noutate am fost surprinsă de lista bogată a echipamentelor de bază moderne, precum și de înaltă nivelul tehnic.. Și tuturor celor interesați de sedan, vă sfătuiesc să vizionați videoclipul despre Akura TLH 2019.

Mi-a plăcut cu adevărat aspectul sedanului. Noutatea are mai multă agresiune, predare și eleganță. Spre deosebire de versiunea anterioară sedan nou Am primit o parte din față mai acută, faruri frontale extrem de fără sudură și o grila de radiator triunghiulară.

În fotografia Akura TLH 2019, se observă că modelul a achiziționat alte prize de aer, decorate cu partea superioară a benzii cromate. Sunt date valuri puternice și atractivitate dinamică, precum și marginile de alpinism, situate pe capotă.

Akura TLH show.
bord Navigarea torpilor
TLX Teaser este larg
Aterizarea mașinilor puternice

Având mulțumit de dimensiunile sale cu o ampatament. Acum este de 2775 mm, dar curatenie totala Pentru drumurile noastre sparte vor fi mici, doar 147 mm. Pe partea laterală a mașinii arată, de asemenea, elegantă și grațios. Bizarre Bends, nu veți vedea e-mailurile originale aici. Oglinzile laterale au fost echipate cu repetoare de rotație, iar contururile ferestrelor laterale sunt evidențiate de o bandă cromată.

De asemenea, uitați-vă și.

Ceea ce arată mașina în urmă, puteți vedea la fotografia ACURA TLX 2019. Aceleași lumini înguste, uscate cu o jumătate de capacul trunchiului, barei de protecție miniaturală și benzi înguste de dimensiuni - toate se potrivesc perfect în designul general al mașinii.

Salon interior confortabil

În cabină cu confort și comoditate, există cinci persoane. În general, pentru șofer și pasagerul din față spatiu liber Absolut, ceea ce nu puteți spune despre pasagerii rândului din spate. În spatele, se vor simți aproape, atât în \u200b\u200bpicioare, cât și în înălțime.

Dar ergonomia salonului Krossovers Akura TLH 2019 a celui mai înalt nivel. Scaunul unui șofer deosebit de impresionant, care are o potrivire ridicată, un design excelent și ajustări în masă. Sunt sigur că, în această privință, mașina pur și simplu nu are egal.

În fotografia SUV-ului Akura TLH 2020, se poate observa că consola centrală a fost transformată considerabil. Creatorii și-au schimbat forma, sterilul decorativ sub metal. Locul onorabil de la vârful panoului are ecranul tactil. Bully de mai jos este ecranul computerului de la bord, precum și un număr mare de butoane de control.

Volanul a devenit multifuncțional și convenabil. Calitatea materialelor de finisare și a plasticului sa îmbunătățit considerabil, care a devenit mult mai moale, mai puternică. Compartiment pentru bagaj Au primit 400 de litri de volum. Echipamentul auto conține:

imobilizator;
control climatic;
sisteme de securitate;
perne, perdele de securitate;
ajustare scaunul șoferului;
volan multifuncțional.

Specificații bazate pe 2 motoare

Akura TLH 2019 2020 are caracteristici tehnice demne. Ele sunt furnizate de două motorul de benzinăcare se disting prin elasticitate ridicată, precum și o muncă clară bine coordonată.

Entuziaștii ruși ai mașinilor vor putea alege unul din cele două seturi de Akura TLH 2019. Acesta este techno și avans. Versiunea de bază va primi:

camera de vedere din spate;
sistem de control al vitezei de croazieră;
senzori de ploaie, lumină;
reglarea electrică a coloanei de direcție în 8 direcții;
memoria setărilor scaunului șoferului;
sistemul de control al climei;
hutka Electric Drive;
frontul I. sticlă laterală cu izolație cu zgomot multistrat;
volan încălzit, scaunele din față;
perne, perdele de securitate.

Prețul unei astfel de versiuni a Akura TLH 2019 2020 din Moscova va fi de cel puțin 980.700 de ruble. Versiunea Techno va costa cumpărătorul la 1.900.000 de ruble, iar 2 400.000 de ruble vor trebui să plătească pentru pachetul de top.

Punctele forte ale concurenților

Oferiți concurenți la Akura TLH 2019 considerăm Audi A6. Și Volvo C80. Din caracteristicile pozitive ale Audi A6, am alocat un design strict, clasic al corpului, un interior spațios și o calitate ridicată a construirii. De înaltă calitate, practică diferă materiale de finisare. Mașina are o manevrare bună, dinamică, manevrabilitate. Decent este echipamentul și deja în versiunea de bază.

Fără defecte, nu a costat. Mulți proprietari de mașini notă o lipsă de debarcare speranță, suspendare prea dură și nu cea mai bună izolare fonică atât pentru mașina acestei clase. De asemenea, punctele negative pot fi atribuite mare flux Petrol și combustibil.

Volvo C80 se distinge prin fiabilitatea ridicată a corpului, care este realizată din oțel întăritor de înaltă rezistență. Avantajul sedanului este cea mai nouă optică, scaune confortabile, echipamente bogate și sistem eficient de frânare.

Nu este rău la suspensia Volvo C80, precum și permeabilitatea. Avantajul fără îndoite al mașinii este rezistența la coroziune, izolarea bună a zgomotului. Din dezavantajele puteți evidenția un preț suficient de ridicat, serviciul scump. Și inaccesibilitatea pieselor originale de schimb.

Comparați avantajele și dezavantajele

Pentru a concluziona dacă mașina este bună, am analizat un număr mare de comentarii despre Akura TLH 2019 2020. Mă refer la pro:

Frumos, aspect memorabil.
Nivel ridicat de fiabilitate.
Salon confortabil.
Manipulare bună, dinamism, manevrabilitate.
Izolație excelentă a sunetului.
Rezistență la coroziune.

Consider că dezavantajele:

Mașina cu costuri ridicate.
Consumul de combustibil al velicei.
Spațiu puțin pentru pasagerii din spate.
Serviciu scump.

Această listă va ajuta la dezvăluirea dezavantajelor explicite ale mașinii. Dar acest lucru nu înseamnă că mașina este rea. Pana cand Akura. Creează produse de înaltă calitate care sunt deja evaluate în întreaga lume.

La Salonul Auto din Detroit 2014, Acura a arătat Sedanul TLX pre-sedan, iar la doar trei luni mai târziu, pe un spectacol de motor din New York, a debutat gata de producere a unei mașini, care, după cum era de așteptat, sa dovedit a fi aproape O copie completă a conceptului

Noul ACURA TLX 2016-2017 (foto, preț) înlocuit în gama producătorului la o dată două modele - SEDANE TSX (producția sa a fost finalizată la sfârșitul anului 2014) și mai mare TL. Cu cele mai recente inovații, ampatamentul total (2,776 mm), dar lungimea totală a TLX este puțin mai mică și este de 4,831 milimetri.

ACURA TLX 2017 Preturi si preturi

AT - automat 8 și 9-st., AWD - tracțiune integrală

Experții din studiourile de proiectare din Los Angeles și Raymond (Ohio) au lucrat la exteriorul mașinii. Eforturile lor comune s-au născut o aspect elegant și dinamic al sedanului Akura TLH, luminos cu optica LED-urilor, pereții lateniți, un acoperiș de drop-down și o linie de bază ridicată, asemănătoare unei soluții similare pe sedanele Lexus.

Diferențele serioase dintre versiunile conceptuale și seriale ale modelului s-au dovedit a fi atât de mult. La pregătirea unei mașini la transportor, el a devenit mai simplu bara de protectie frontala, oglinzi mari de retrovizoare cu repetoare de conduse integrate de pointeri de rotație și discuri pe roți diametru mai mic. Designul interior al noutății se face în stilul sedanului senior RLX.

La fel de agregatele de putere ACURA TLX 2016 a primit două motoare de benzină, din care este de 2,4 litri "patru" cu o capacitate de 208 CP (247 nm) și agregarea într-o pereche cu o transmisie cu 8 trepte cu două ghemuri (DCT). Versiunea superioară este echipată cu un "șase" în formă de V cu un volum de 3,5 litri, cu un impact de 290 de "cai" (355 nm) și cel mai recent automat de 9 gamă.

Ambele versiuni implicite sunt tracțiunea față, dar sedanul motorului V6 poate fi echipat cu un sistem de marcă. full Drive SH-AWD. Eliberarea mașinii a început în vară și la sfârșitul anului 2014, vânzările de Akura TLX au început în Rusia și am decis să facem modificări cu ambele motoare. Primirea comenzilor au început în noiembrie la un preț de 2.99.000 de ruble pe mașină în configurația tehnologică.

În setarea standard a modelului cu motorul de bază, optica LED-urilor, senzorii de lumină și de ploaie, un driver al setărilor scaunului șoferului, oglinzilor, parametrilor IDS și setările de control al climei, o trapă electrică, două ecrane de 8 inch pe consola centrală (o singură atingere), sistem audio, navigare și sistem activ de reducere a zgomotului.

Mașina cu un motor superior și o tracțiune integrală efectuată de ADVANCE are un echipament similar, dar se poate lăuda în plus un set extins de sisteme de securitate, inclusiv sisteme de prevenire a coliziunilor și a unei lățime de bandă, precum și prezența controlului de croazieră adaptiv cu o funcție de urmărire a unei mașini de trecere la viteze reduse. Prețul unui astfel de ACURA TLX la momentul vânzării a fost de 2.669.000 de ruble.

Stock Foto Akura TLH 2017

La evenimentul din New York, a fost prezentat unul dintre cele mai lungi și mai luminoase produse japoneze noi - modelul ACURA TLX 2017-2018 din noul corp (foto, configurare, specificații, prețuri, video și testare). Comparativ cu predecesorul său, această versiune A primit echipament modern, care practic nu are analogi.

În timpul prezentării, critica a fost pozitivă noua apariție Japonez. Este demn de remarcat faptul că exteriorul se face în stilul unui model conceptual care a fost reprezentat de companie mai devreme. La prima Akura TLH 2017-2018 va începe să fie vândute în state. Se știe deja că prețurile vor varia în termen de 32.000 - 33.000 de dolari. Trebuie spus că costul noii versiuni a mașinii nu sa schimbat practic comparativ cu predecesorul.

ACURA TLX 2017-2018. Specificații

Nu există schimbări în partea tehnică a mașinii. În principal, inginerii au lucrat la revizuirea direcției și suspensiei. Dar rândul motorului nu a suferit niciun fel de schimbări. O nouă versiune Modelele TLH sunt echipate cu următoarele motoare:

agregate cu 4 cilindri de 2,4 litri. Returnarea puterii - 208 cai;
unitate de șase cilindri de 3,5 litri. Putere - 290 cai.

Împreună cu un volum motor de 2,4 litri va funcționa cutie de viteze robotică la 8 viteze. Al doilea motor este echipat cu modern transmisie automată la 9 viteze.

Inginerii au remarcat că după restabilirea sedanului poate fi echipat cu o mașină completă cu orice motor și în orice modificare.

Exteriorul Akura TLH 2017-2018 în noul corp

După cum sa menționat mai sus, exteriorul acestui lucru modelul japonez Fabricat în stilul conceptului prezentat numit ACURA Precision. O grilă de radiator cu un unghi acut este instalată pe partea pustie, pe care se află o emblemă de marcă mare. Pe laturile laticii au instalat lumini moderne cu umplutură cu LED-uri. În capota mare au fost postmothers originale, care sunt perfect combinate cu curbe netede și netede de coaste.

Este demn de remarcat faptul că designerii companiei sunt gata să-și ofere fanilor câteva opțiuni pentru designul corpului. Prima opțiune va fi potrivită pentru o generație mai tânără. Corpul va stabili elemente agresive (colectoare mari de aer, difuzor și căptușeală originală pe Țevile de evacuare), precum și un spoiler în roțile din aliaj din spate și originale, acoperite cu smalț negru mat. Dimensiunea lor este de 19 inci.

Versiunea standard a vehiculului nu va fi atât de agresivă și de sport, cu toate acestea, chiar și absența unor elemente nu împiedică critici să sune aspect Japonez modern. În acest design, va exista un număr mare de detalii cromate pe corpul mașinii, iar în arcurile roților se vor instala discuri originale 18 inci.

Salon ACURA TLX 2017-2018 și configurarea articolelor noi

Interiorul mașinii poate fi numit recunoscut. Faptul este că îmbunătățirea a fost destul de puțin. Instalat mai mult mai modern și mai modern echipamente de calitate. De exemplu, în configurația minimă la model va fi instalat:

sistem multimedia;
două afișări senzoriale;
multe sisteme moderne (Apple Carplay, Android Auto și Sirius XM 2.0).

Este demn de remarcat faptul că noile monitoare sunt foarte de înaltă calitate și imagine de culoare.

Pentru cei care doresc să obțină o mașină mai "echipată", compania este gata să ofere un pachet special numit Advance Pachet. Acesta va consta din:

lămpi de ceață pe LED-uri;
acoperiș cu prezentare panoramică;
Încărcarea gadget-urilor fără utilizarea firelor;
lumina de fundal interioară albă;
oglindă electrică;
direcție de încălzire;
Încălzit toate scaunele.

În plus, deja în echipament standard Akura TLH 2017-2018 în noul organism va primi un set de sisteme de securitate. Acest pachet va include:

sistem de avertizare a coliziunilor frontale;
avertizarea șoferului despre un posibil accident;
Ținând o mașină într-o bandă dată;
control de croazieră.

Pentru supraveghere zonele moarte A fost instalată o cameră specială.

Implicit, echipamentul standard al ACURA TLX include faruri LED, faruri, șaibe din față și spate lumini de ceață, senzorii de ploaie și de lumină, duzele de apă de sticlă încălzite, încălzite / electrice oglinzi laterale și indicatoare de rotație repetoare. În cabină - controlul climatizării cu două zone, multi-încălzire, butonul de pornire a motorului, unitatea scaunului frontal, trapa electrică. Sistemul multimedia include nouă difuzoare, subwoofer și două afișaje LCD, este furnizat un sistem activ de zgomot activ al zgomotului (ANC), posibilitatea de a conecta iPhone-ul, control vocal diverse funcții. Electric frână de parcare Nu numai manualul mai eficient, dar economisește spațiu în cabină. Gradul necesar de transformare a cabinei oferă partea din spate a canapelei din spate, care este pliată în raport 60:40. În configurația mai scumpă a sedanului Advance primește sistemul de pornire, comutarea angrenajului cu butoanele de pe consola centrală, cortina de protecție solară în spatele ferestrei din spate (cu controlul din al doilea rând de scaune), scaunele din față ventilate și mult Mai Mult.

În configurația tehnologică, acura TLX cu tracțiune frontală este echipată cu o capacitate de motor cu patru cilindri de 2,4 litri de 208 CP Motorul funcționează într-o pereche cu o transmisie automată cu opt trepte, care combină două cleme și un hidrotransformator - în conformitate cu aplicația producătorului, această soluție este utilizată în transmisia serială pentru prima dată în industrie. În această modificare, sedanul accelerează la 100 km / h în 8,2 secunde, viteza maxima 210 km / h. Consumul de benzină - 7,9 l / 100 km într-un ciclu mixt. O versiune mai scumpă este Advance - diferă într-un motor V6 de 290 de V6 cu un volum de 3,5 litri, care funcționează cu o "mașină" de nouă viteză. În această modificare, ACURA TLX este accelerată la "sute" în 6,9 secunde, viteza maximă de 201 km / h, consumul mediu este de 9,1 l / 100 km.

În plus față de masa redusă și suspendare independentă (Spate - multi-tip), îmbunătățirea calităților de conducere ar trebui să afecteze diverse sisteme. Una dintre ele este acura precizie integrală (P-AWS) pe versiunile din față - ajută roțile din spate. Versiunile de tracțiune integrale au sistemul de proprietate cu tracțiune integrală (SH-AWD), care asigură distribuția de împingere nu numai între axa din față și cea din spate, dar și între roțile din spate în care componentele au devenit mai ușoare 25%, și pierderile de frecare au fost reduse. Sistemul de asistență împotriva manipulării Agile (AHA) utilizează potențialul sistemului de stabilizare VSA și mecanismelor de frânare pentru trecerea încrezătoare a rozilor cu o nevoie mai mică de direcție. În plus față de aceasta, un sistem de configurare a autovehiculului integrat (IDS) se aplică cu patru moduri posibile (Econ, Normal, Sport, Sport +), fiecare schimbă puterea servodirecției, cutii de viteze și o unitate completă, ca precum și sensibilitatea acceleratorului și a roților din spate a logicii încălcării.

Protecția șoferului și a pasagerilor în ACURA TLX oferă perdele și airbag-uri (inclusiv șoferii genunchiului), precum și tetierele active ale capului, fixarea scaunelor copiilor. Un set de sisteme care asigură stabilitatea mașinii pe șosea include: ABS, sistem de distribuție a forței de frânare (EBD), sistem de frânare auxiliară (BAS), un sistem de control electronic al stabilității și un sistem anti-trecere, un sistem de Asistență la începerea la munte. În plus, există standard: Control de croazieră, senzori de presiune a anvelopei, senzori de parcare din spate, senzori de ploaie și lumină. Și fără asta nivel inalt Echipamentele din configurația superioară este finalizată: Control adaptiv de croazieră, sistem de prevenire a coliziunilor și ieșirea din banda ocupată (cu reglarea ratei de direcție automată), funcția de monitorizare a "zonelor orb" și a altor elemente de securitate. Noul sedan de afaceri, echipat cu cea mai recentă tehnologie, a obținut cea mai mare rating de primă clasă de siguranță + de la IIHS și 5 stele în testele de accident ale NHTSA.