Tractoare pe crawler - asistenți testați. Tractoare pe Crawler - Opțiuni asistente testate pentru echipamente atașate de înaltă calitate

Ce dimensiuni vor avea un tractor de tractor DT 75 depinde, în primul rând, din modificarea sa. Prin urmare modele moderne Următorii indicatori sunt caracteristică:

• lungimea corpului - 4240 mm, în combinație cu echipamente cu balamale spate într-o poziție, gata de mișcare - 4530 mm;
• hull Lățime - 1850 mm;
• Înălțimea este de 2705 mm, poate varia în decurs de 30 mm în ambele direcții.

Indicatorii de masă a tractorului depind de tipul stabilit agregatul de putere. Pentru modelele cu motorul A-41, acesta este de 6530 kg, iar pentru reprezentanții echipați cu o instalare diesel de D-245.5s2 - 6000 kg. Caracteristicile tehnice ale tractorului DT 75, și anume masa de producție, se schimbă în funcție de tip echipamente articulate.

Cabină

Condiții confortabile pentru munca șoferului oferă o cabină modernă. În compoziția sa, are un sistem de încălzire, care vă permite să lucrați timp de iarna. Pentru a stinge vibrațiile motorului și cealaltă mașinărie de construcție Materialul de izolare a vibrațiilor din compartiment cu impermeabilizare este așezat.

Observarea fluxului de lucru nu va împiedica condiții meteorologice, deoarece cabina este echipată cu un ștergător frontal și spate, care este capabil să se îndepărteze și la stratul subțire al terenului, precum și mașina de spălat din sticlă. Tractorul progresiv pentru muncă în vară este echipat cu aer condiționat.

Caracteristici constructive

Unul dintre cei semnificativi caracteristici constructive Tractorul DT 75 Primii ani de lansare este sistemul de lansare a unui motor diesel. Valorile unității nu permit motorului să înceapă utilizarea unei unități electrice. Deci, începutul este responsabil motor cu gazcare este deja activată de starterul electric.

O altă caracteristică a modelelor poate fi numită un încălzitor de combustibil diesel, care se oprește la temperatura ambiantă este mai mic de -5 grade Celsius. Dacă este necesar, în instalații de operare deosebit de scăzute, un tractor agricol DT 75 poate fi echipat cu un lider.

Scopul aplicatiei

Domeniul de aplicare al utilizării tractorului este destul de extins. El sa dovedit bine la șantierul de construcții, în special în timpul creării unor elemente mari pentru obiecte masive. Este posibil să mutați masele de sol cu \u200b\u200btragere prin intermediul unui depozit direct. Pentru încărcarea pământului, haldele sferice sunt instalate în camioanele de basculante pe modele.

Adesea, mașina de greu este utilizată ca un tractor pentru transportul unor obiecte deosebit de masive. În acest caz, este echipat cu un pendul sau un dispozitiv de remorcă rigid. Dar DT 75 nu este în zadar ca un tractor agricol. Printre echipamentele atașate există elemente, pentru a lucra în câmp - semănătoare, cartofi, pluguri, baruri, grape.

Cost

Costul tractoarelor urmărite variază semnificativ în funcție de regiune. În prezent, piața buldozerului este cea mai prezentată modele foste. Prețul lor începe să crească de la 250 de mii de ruble și depinde de stat, echipament tehnic Și anul de eliberare.

Modelele fabricii de ani moderni de eliberare (2016) începe să crească de la 1,7 milioane de ruble. Dar cele mai promițătoare rămâne modificată în tractorul DT 75. Prețul său corespunde puterii și fiabilității, va satisface orice client care numără pe tehnici durabile.

Tractorul agricol Crawler DT-75 Kazahstan este cea mai masivă și hardy tehnică de la URSS. A început să fie eliberat în anii '60. Prototipul tehnicii a fost produs în Volgograd (pe VTZ). A fost un tractor legendă, fără nici un film sovietic despre creșterea fecioarelor. Pentru nevoile agriculturii din Kazahstan, a fost nevoie de un echipament de înaltă calitate. În acest scop, a fost construită o instalație de tractor Pavlodar. Lenin, unde au început să producă faimosul tractor DT-75M Kazahstan. Prima unitate a coborât de la transportorul de tractoare din 1968 - a fost faimosul DT-75 din Kazahstan.

Descrierea tractorului DT Kazahkstan

Pe parcursul anilor de producție, tractorul sa schimbat de mai multe ori. În ciuda acestui fapt, mașina până în prezent a păstrat un simplu design. În toți acești ani, au fost eliberate o varietate de modele. De mai multe ori a schimbat designul cabinei de tractor. A fost rotunjită, convexă, schimbată spre dreapta, unghiulară etc.

În general, atunci când alegeți un tractor, este obișnuit să împărțiți cabinele pe 3 tipuri: un mic (rotund), "poștaș" (rezervor cu partea), "Kazahstan" (sticlă mare).

Schimbarea aspectului modificată și caracteristicile tehnice ale mașinii.
Modelul DT-75B a fost conceput pentru un sol instabil. A fost mărită pe omizi și un motor schimbat.

Tractorul DT-75K a fost modificat pentru lucrări instabile pe pante abrupte. Când lucrați la astfel de suprafețe, sistemul a fost protejat de înclinare.

Modelul DT-75C a fost folosit ca un buldozer mulțumiri motor puternic De la 6 cilindri.

Tractorul DT-75 ml a avut o acoperire diferită compartimentul motorului, o cabină mare de cabină, care a crescut înălțimea mașinii.

În prezent, modelul DT-75M este utilizat. Aceasta este o tehnică generală care are o clasă de împingere 3.

Descrierea și caracteristicile tehnice ale mașinii:

1. Motor și kp. La începutul tractorului, a fost înființată un motor diesel cu 4 timpi și cu 4 cilindri - SMD 14, puterea a fost de 75 de litri. din. Motorul a fost echipat cu răcire cu lichid. În modelul DT-75M, motorul A-41 a fost furnizat (90 litri cu.), DT-75N - SMD-18N (95 l. P.) cu turbocompresor.
2. Pentru a lansa diesel, se utilizează un starter electric. Există, de asemenea, un încălzitor PZB-200, care este utilizat în condiții de temperaturi scăzute (sub -5 ° C), ca preîncălzire. Motorul are 15% din rezerva de cuplu la un volum de lucru de 7,4 litri.
3. Diametrul cilindrului este de 13 cm, iar mutarea este de 14 cm. Combustibilul diesel este utilizat ca combustibil. Lansarea mecanismului se efectuează la amestecarea benzinei cu ulei de motor. Rezervorul de combustibil este reumplut cu 315 de litri.
4. Tractorul DT-75 înainte se deplasează la o viteză de 11,18 km / h și înapoi - 4,54 km / h. Cutie de viteze manuală, are 7 pași. Cuplaj de ambreiaj - uscat, 2-disc, în mod constant închis.

Unitatea este asamblată pe un cadru sudat, care conține și noduri și mecanisme. Frânarea este asigurată de podul din spate. Pentru a face acest lucru, există un sistem de frânare și 2 mecanism de rotire cu o etapă 1.

În structura hidraulică, un arbore, care face 540 și 1000 rpm. Sistem mecanic Pentru echipamentele articulate la fel pentru tractoarele DT-75 și DT-75ML. Acesta este un tip standard de sisteme de mașini agricole care poate funcționa cu orice unități, inclusiv un buldozer și o remorcă.

Cabina este realizată dintr-o foaie solidă, prin urmare este sigilată. În interior pot exista 2 persoane. Scaunul șoferului poate fi ajustat la discreția sa. În interiorul cockpit, sistemul de ventilație și sistemul de purificare a aerului este montat. Funcționează independent, imediat după închiderea ușii cabinei.

Greutatea și dimensiunile tractorului

Luați în considerare cât de mult cântărește un agregat. Greutatea depinde de modelul și de modificările modificate. Este mai ușor pentru toate DT-75 - Greutatea sa variază de la 5900 la 6050 kg. Masa tractorului DT-75M este egală cu 6550 kg, alte modele - până la 7200 kg.

Tractorul DT-75 este o mașină urmărită, produsă în Uniunea Sovietică din 1963. Caracteristicile tehnice ale tractorului i-au permis să efectueze diferite sarcini de producție. A doua generație a acestor mașini a primit și mai multă putere, ceea ce a făcut posibilă extinderea semnificativă a funcționalității tehnicii. Tractoarele DT-75 au fost produse în Volgograd și în Kazahstan.

Datorită centralei electrice puternice, tractorul ar putea fi utilizat ca buldozer, pentru a efectua funcția tractorului și poate aplica sărat câmpurile. Greutate mică și panza pe șenile largi, cu mașini permeabilitate bună și manevrabilitate. Datorită acestor caracteristici, tractorul DT-75 este cel mai utilizat pe scară largă pentru lucrările pe teren și pentru înregistrare.

Aparatul de dispozitiv

Primele modele de DT-75 au fost instalate motoare diesel cu patru cilindri ale SMD-14. Aceste agregate au emis o putere în 75 putere de cai Și posedă o resursă de lucru în 3000 de ore.

Ulterior, centrala electrică a fost înlocuită de un motor îmbunătățit din această serie SMD-14NG. Noul motor. posedat la fel caracteristici tehniceCa predecesorul său, dar a trădat mai multă putere - 80 de cai putere.

Pentru funcționarea echipamentelor din regiuni cu un climat rece și lucrați în iarnăA fost furnizat motorul motorului de pornire la rece. În istoria existenței sale, tractorul a fost modificat de mai multe ori. Pentru a doua generație de mașini, au fost instalate mai multe unități diesel mai puternice.

Baza pentru tractorul DT-75 servește un cadru compozit metalic. Se compune din două spargere, care sunt interconectate cu țevi metalice. Notele principale ale tractorului sunt atașate la cadru: mecanisme cu role, suspensie, cărucioare urmărite, blocuri de ghid și rolele de conducere.

Transmisia mașinii constă dintr-o cutie de viteze de patru șasiuri, o ambreiaj ambreiaj cu două căi de frâne plutitoare de tip închis și panglică. Cutia de viteze oferă 7 față și o viteză din spate.

Pentru a crește indicatorii de tracțiune, pe tractor a fost instalat o scădere a cursei de curse, o cutie de viteze inversă cu o singură treaptă și o cutie de viteze planetară pentru a crește cuplul. Aceste caracteristici au permis instalarea depozitului și folosiți mașina ca un buldozer.

Instalat pe tractorul Caterpillar și pe putere (arborele de decolare a puterii), unitatea a fost condusă de un lider și dacă reductorul să crească cuplul. Apropo, aceste noduri au fost montate pe peretele frontal al cutiei de viteze, dar au fost evidențiate într-o unitate separată.

Tractorul DT-75 a avut o cabină dublă strânsă. Etanșeitatea ridicată a asigurat protecția împotriva zgomotului și a prafului. Scaunul șoferului Are posibilitatea de a vă schimba configurația. Pentru o muncă confortabilă, ventilație și sisteme de încălzire. Cadrul de siguranță a fost responsabil pentru siguranța șoferului.

Diferitele unități țintă pot folosi ca atașamente la tractorul DT-75. Aceasta contribuie la remorcă, capota din spate și sistemul hidraulic de tip separat-agregat. Acest lucru oferă mașinii posibilitatea de a folosi un plug, un buldozer, o semănătoare a grapei și un dispozitiv pentru curățarea cartofilor.

În plus, mașina poate fi agregată cu echipament adițional tip semi-montat. Acest lucru vă permite să rotiți tractorul într-un strat sau încărcător de beton. O gamă largă de capabilități DT-75 includ lucrările de drum, construcții și foraj.

Specificații:

Prezentare generală a modificărilor

Tractorul de urmărire DT-75, a devenit un prototip pentru un întreg model rând. Mașini produse in timp diferitDar în fiecare versiune designerii au făcut îmbunătățiri vizibile. Luați în considerare cele mai remarcabile mașini din această serie.

DT-75M.

Acest tractor urmărit a fost produs în Volgograd și Kazahstan din 1967. Mașina sa schimbat considerabil aspect. Acest lucru sa manifestat în instalarea unei cabine mai mari, care, spre deosebire de versiunea de bază, deplasată spre dreapta.

Pe partea stângă a cabinei a fost montată rezervor de combustibil. Producătorii au adăugat volumul IT și a început să găzduiască 315 de litri de combustibil. O astfel de nevoie a fost cauzată de instalarea unui motor mai puternic - A-41, cu o capacitate de 90 de cai putere.

DT-75B.

Mașina a fost proiectată special pentru munca pe zonele umede. Acest tractor următor a fost produs de instalația Volgograd și a fost utilizat în locurile de exploatare a turbării. În legătură cu o asemenea specializare îngustă, designerii au făcut următoarele modificări.

Lățimea pânzei Caterpillar a fost mărită. Acest lucru a făcut posibilă creșterea semnificativă a pasabilității mașinii. În plus, o astfel de decizie a redus presiunea echipamentului la sol. Pentru comparație, baza DT-75, acest indicator a fost de 0,44 kg per centimetru pătrat. DT-75B Aceste date au scăzut la 0,24 kg pe centimetru.

A schimbat centrala electrică, a început să fie utilizată motor diesel Puterea SMD-14ng în 80 de cai putere.

În legătură cu, lucrați în condiții dificile, cadrul a fost suplimentat cu paleți pentru a proteja motorul și transmisia de la deteriorarea mecanică.

DT-75K.

Tractorul de urmărire a fost destinat utilizării pe pante abrupte, unghiul de înclinare ar putea ajunge la 20 de grade. Datorită rafinării constructive, mașina și-a găsit utilizarea în industria minieră. Şasiu A fost complet copiat cu DT-75B. A furnizat mașina o prindere fiabilă cu solul.

La fel de centrală electrică A fost instalată o unitate diesel de SMD-14 mg. Pentru a reduce riscul de răsturnare a mașinii atunci când lucrați pe pante abrupte, a fost dezvoltat și instalat un sistem de siguranță.

Tractorul I. a fost distins dispozitiv intern Cabine. A fost dublu, scaunele au fost instalate aproape, dar opuse reciproc. Poziția tractorului a fost monitorizată vizual folosind pointerul rolei.

DT-75S.

Destinația țintă a acestei tehnici de lucrări agricole și rutiere. Dintre funcții, puteți observa motorul turbocompresor cu șase cilindri al seriei SMD-66.

Puterea unității a fost de 170 cai putere, viteza de rotație este de 1.900 rpm. În plus, mașina a fost echipată cu un convertor de cuplu de rezistență. Aceste caracteristici au permis ca mașina să fie transformată cu ușurință într-un buldozer.

Tractorul Crawler DT-75 a fost produs pe un scaun cu rotile. Câteva mașini au venit de la transportorul plantei Kazahstan. Tehnica a fost produsă de serii limitate și a fost folosită în principal în agricultură. Baza de roți a fost obținută prin mașini: DT-75 MLC, DT-75DK, DT-75KP și DT-75KPM.

În 1998, instalația de tractor, situată în Kazahstan, și-a anunțat falimentul. În prezent, tractorul de urmărire DT-75 este produs numai în Volgograd sub numele de marcă "Agromash 90tg". Un motor diesel cu 94 de motoare A-41SI-02 este instalat pe mașină, cu o viteză de rotație de 1.750 rpm. Ca toți predecesorii, tehnica este destinată utilizării multifuncționale.

Avantaje și dezavantaje

Tractorul de urmărire DT-75 este o mașină cu adevărat puternică și funcțională. Tehnica de sincronizare Uniunea Sovietică, se confruntă bine cu sarcinile moderne.

Greutatea mică a mașinii și presiunea extrem de scăzută a solului vă permite să utilizați mașina pe câmpuri, fără teama de deteriorarea stratului de sol fertil. Toate modificările mașinii sunt caracterizate de consumul economic de combustibil, fiabilitatea și ușurința de funcționare.

Din defecte, puteți observa eșecul frecvent pompă hidraulică Și funcționarea incorectă a generatorului încorporat. Ca și în cazul celor mai multe mașini sovietice, este posibil să se observe fluxul de ulei prin sigiliile glandelor.

Tractorul DT-75 este un tractor cu scopul comun utilizat în agricultură. Acest model El este cel mai popular tractor caterpillar sovietic. La sfârșitul anului 2013 au fost fabricate mai mult de 2,741 milioane de unități din această tehnică. Tractorul este destinat utilizării într-un agregat cu mașini hidraulice, semi-montate și montate pe șosea, reclamație, de laminare și lucrări agricole (sinchizatoare, arat, curățare și culturi de însămânțare, cultivare și grabă).

O bună reputație a DT-75 dobândită datorită combinării excelente a unui cost mic și proprietăți operaționale (mentenabilitate, versatilitate, eficiență și simplitate). Producția acestui model a început în 1963 la planta de tractor Volgograd. Din cauza cererii mari de tractor din 1968, a început să o producă la planta de tractor Pavlodar. În versiunea inițială a DT-75, a existat de mult timp, după care modelul a fost supus în mod repetat la modernizare și restabilire.

Tractorul a fost produs în 4 seturi:

1. DT-75-C1 - cu noduri ale sistemului hidraulic, cilindrii de la distanță și pielea din spate.
2. DT-75-C2 - cu un distribuitor, pompă hidraulică, consumabile de ulei și un rezervor al sistemului hidraulic.
3. DT-75-C3 - fără suspensie spate și sisteme hidraulice.
4. DT-75-C4 - cu o jachetă din spate, nodurile sistemului hidraulic, dar fără cilindri de la distanță.

Modificările modelului au fost create un set imens. Dintre acestea, DT-75V, care a primit motorul SMD-14ng, versiunea sa de mlaștină a DT-75BV; DT-75MV și DT-75M cu unitatea A-41; DT-75D cu motorul A-41 și modificarea de turbă a DT-75DT; DT-75N cu motorul SMD-18N, modificarea savială a DT-75NB, precum și DT-75RM cu agregatul RM-80.

Ultima actualizare a DT-75 a avut loc în august 2009. După restabilire, modelul a primit un motor SISU ecologic și economic, fabricat de tehnologia finlandeză la instalația de tractor cu motor Vladimir, o nouă cabină și o capotă din plastic. În planta de tractor Volgograd a decis să schimbe culorile corporative ale tractorului. În loc de roșu, a devenit alb-albastru cu inserții portocalii. Numele modelului sa schimbat. Vânzarea oțelului de tractor sub numele "Agromash 90tg".

Puterea motorului nominală DT-75 - 58,8 kW, viteza de rotație - 1800 rpm. Pentru putere nominală Consumul de combustibil este de 251,3 g / kW * h. În același timp, tractorul funcționează exclusiv pe combustibil diesel. Pornirea motorului de pornire este efectuată pe amestec ulei de motor Cu benzină A-72 (A-76) în raportul de masă 1:20. Rezervorul de combustibil al modelului găzduiește 315 de litri de combustibil. Pista de mișcare DT-75 este de 1,33 metri, curatenie totala - 0,376 metri, bază longitudinală - 1,612 metri. Indicatorul presiunii specifice asupra solului este de 0,049 MPa. dimensiuni Modele: 3480 × 1890 × 2650 milimetri, greutate - 6440 kilograme.

Dispozitiv

Inițial, DT-75 a fost produs cu un motor diesel cu patru cilindri cu patru cilindri SMD-14 (75 "cai") având sistem de lichid răcire. Au fost aplicate modificări ulterioare, au fost aplicate motoarele A-41 (90 CP) și SMD-18H (95 CP). Pornirea unității a fost efectuată printr-un starter electric, alimentați de la baterie, de la scaunul șoferului. Motor încălzit preîncălzirea PZHB-200.

Mecanismele și nodurile tractorului sunt montate pe un cadru sudat alcătuit din două sparuri longitudinale având o secțiune dreptunghiulară închisă și conectate prin legături transversale.

Datorită ambreiajului ambreiajului uscat, cu două discuri, închise constant, cu un magnifier de cuplu, se obține un sfert de sfert de sfert, când are loc o rezistență suplimentară. Axa spate și cutie de viteze DT-75 sunt montate într-un caz, frâne de tractor - bandă. Șasiul este reprezentat de rolele de susținere și de conducere de conducere, două lanțuri caterpillar și patru cărucioare de echilibrare ale suspensiei. Sistemul hidraulic oferă șoferului capacitatea de a controla remorcile, mașini montate și semi-montate din cabină.

Cabina din DT-75 este totul metalică, strânsă și sigilată. Acesta aparține tipului închis și este conceput pentru doi oameni. Scaunele pot fi ajustate pentru parametrii șoferului. Cu ajutorul unei unități de ventilație care alimentează aerul umezit, răcit și purificat, condițiile normale de temperatură sunt create în cabină. În timpul iernii, este posibil să se instaleze încălzitorul tipului canorosferic. Designul cabinei vă permite să lucrați la DT-75 în condiții diferite. Îmbunătățirea vizibilității este realizată prin compensarea cabinei de pe axa tractorului spre dreapta.

Acum, modelul, în ciuda conservării mărcii vechi, are o umplere fundamental diferită. Puterea motorului este mărită la 100 "cai", siguranța și fiabilitatea atașamentului, nodurile de transmisie și sistem audio, îmbunătățirea eficienței și netezitei. Modelul este, de asemenea, completat, cu o cutie de viteze inversă și un lider.

Șaibă din spate și frontală, cabină izolată cu vibrații și sigilate cu încălzitor și răcitor de aer, scaun suplimentar și șaibele de sticlă garantează condiții confortabile de lucru.
Popularitatea DT-75 se datorează, de asemenea, o întreținere excelentă. Înlocuirea pieselor de schimb pe acest model este destul de simplă. Adevărat, recent, componentele pentru tractoare DT-75 găsesc că devine din ce în ce mai dificilă, iar noile modele sunt oarecum diferite de versiunile anterioare.

Preț

Costul noului tractor DT-75 depinde de modificarea și variază de la 0,7 la 1,6 milioane de ruble. Cu toate acestea, opțiunile acceptate sunt foarte populare. Acestea pot fi achiziționate pentru 150000-500.000 de ruble.

DT 75 Video tractor

În ceea ce privește producția, el a depășit chiar și notorii "HTZ" și "T-190", deși acum în agricultură este rar: agraarii au folosit tractoare cu roți saturate de mult timp. Dar constructorii de drumuri, constructorii și terenurile nu se grăbesc să scrie tehnică, care nu este o uzură. Un astfel de caz. Cu un an în urmă, DT-75 a căzut de la pod de aproximativ un an în urmă. Și ce credeți că: de la tractor numai cabina a strălucit, el, vorbind figurativ, afumat și a condus mai departe. Adevărat, există o problemă cu piesele de schimb. Nici o vânzare, piese adecvate sunt luate în copiile scrise, ca rezultat al a două tractoare, o componentă. Deci, ce altceva a fost încă iubit de "DT-75" și de ce nu au fost tratați cu el să o parte?

În 1963, "DT-75" al celei de-a treia clase de tracțiune, care a înlocuit modelul învechit "DT-54", a fost lansat la planta de tractor Volgograd. "Șaptezeci" utilizate pentru lucrările agricole viteze crescute Cu echipament articulat, semi-montat și trasat. Viteza maximă este puțin mai mare de 10 km / h înainte și mai mult de 4 km / h. Înapoi, productivitatea este cu 30% mai mare decât cea a DT-54.

Din 1978, tractorul a fost o nouă cabină de haină, deplasată spre dreapta de la axă. Și rezervorul de combustibil al unui designer crescut de containere plasați pe partea stângă a cabinei, iar acest lucru a dat motive să numească "DT-75" "Postman".

Acest nume, de asemenea, asigurat în spatele modificărilor unității originale: "DT-75B" cu motorul SMD-14ng și opțiunea de mlaștină "DT-75BV". "DT-75M" și "DT-75MV" cu motorul A-41. "DT-75N" cu motorul SMD-18H și a variantei sale de mlaștină "DT-75NB" și altele. În anii '70, fermele colective au făcut tot mai multe comenzi pentru aceste tractoare, iar capacitatea plantei Volgograd lipsea. Din 1969 până în 1992, DT-75 a început să producă o fabrică de tractor Pavlodar în Kazahstan. Mai mult, tractorul Pavlodar a semnat "Kazahstan", Volgograd - "DT-75".

Mici retrageri lirice. În școala de opt ani Sabakaevsk din regiunea Ulyanovsk în anul școlar din 1966-67, băieții au fost colectați de fier vechi. Vroia să o trimită la plantă, astfel încât tractorul a fost făcut acolo.

Fierul înmânat în luna octombrie, pionieri. Cei care iubești căutau resturi, iar cei care au mai mare a fost colectați și trimiși la centrul de recepție. Transferat pe călare, cărucioare, chiar aduse manual. Elevii au ars ideea. Dar se îndoia dacă metalul este suficient. Și acum a venit momentul interesant.

Școala Fizruk Vasily Gloost, construită studenți în curtea școlii, unde DT-75 a stat. Nou, portocaliu strălucitor. Pe inscripția ușii: "Fermă colectivă nativă de la pionierii școlii Sabakaev".

Raliul a deschis directorul școlii Tatiana Becktnova. Președintele Consiliului Publicar Borisov a fost făcut de Natalia Borisov. Ea a înmânat cheile președintelui fermei colective numit după Lenin Nikolay Korovkin. Capul a mulțumit pionierii, a trecut cheile celor mai buni tractoare. A început echipamentul și a plecat de la curtea școlii la întreprinderea agricolă.

Modelele vechi "DT-75" - sunt acum rare, puteți spune Raritatea. Unul a fost găsit în Tolochinsky PMS. Cabină cu o ușă swing. Salon - Paradis pentru iubitorii de a trage ceva. Multe pârghii - dar toate sunt necesare. La locul onorabil - pârghiile mecanismului planetar de rotație. Șoferul manipulează - ele și tractorul se desfășoară.

Tractorul are mai mult de zece modificări - așa-numitele frați mai tineri. Unul dintre ele "DT-75S". Începerea eliberării - 1983. Gama de viteze de operare - de la 9 la 19 km / h. Cutie de viteze - automată. Puterea motorului - 170 de "cai".

Membrii Komsomol al plantei, tinerii invenții și raționalizatori au fost angajați în crearea "DT-75C". Au proiectat jumătate proiectate.

O concentrare asupra condițiilor de lucru ale șoferului. Cabina este sigilată și bine izolată de zgomot. Când motorul funcționează, puteți vorbi fără a crește vocile. Revizuire bună Și ventilație - facilități suplimentare. În căldură, aparatul de aer condiționat se răcește și hidratează aerul din cabină, - reamintește designerul șef al plantei lui Vladimir Shevchuk la acel moment.

Raisin Design - Hidrotransmisie. Tractorul este mai ușor de a conduce mașina, nu este nevoie să comutați frecvent pe arat sau grabă. Convertorul de cuplu ajustează automat viteza, rezultatul creșterii duratei de viață a motorului. DT-75C are doar două programe principale, viteză de până la 22 km / h. Unele modificări au un lider cu două transmisii tehnologice suplimentare. Ele sunt indispensabile la minimum, deoarece câmpurile sunt numite, viteze "târâind" atunci când irigați culturile.

În acel moment, lucrătorii din fabrică au lucrat, de asemenea, la modele promițătoare de tractoare "W-200" cu un motor de putere de 200 de cai putere. A crescut performanța cu 25-30% față de DT-75C. În cabina lui - facilități maxime. Pârghiile de control sunt echipate cu coercigii de aer. Designerii și constructorii de siguranță au avut grijă. Cabină la cererea clienților echipați cu un cadru. El a protejat de deformare atunci când se întoarce.

Eliberați-vă pe transportorul principal "DT-75", Volgograd, Volgograd, oprit în 2009. Au fost mai mult de 2741.000 de piese aici. În Uniunea Sovietică, tractorul a devenit cel mai masiv printre următori. Acum "DT-75" colectează compania Volgograd Tractor. Aici specificați că numai VTK produce legendarul DT-75.

Ultima modernizare este cea mai profundă. Numele noului model "Agromash 90tg". Tractorul a devenit mai versatil. Funcționează cum ar fi instalarea unei capote de plastic, dezvoltarea unei noi cabine moderne, extinderea unei serii de motoare, îmbunătățirea șasiului. Lista de hit-uri a fost completată cu un zăpadă, un strat de țeavă. Tractorul este vândut cu instalare cu malul mării. Se folosește pentru pomparea solului, ceară și a apei de ploaie din catlot, tranșee, puțuri.

În unitate cu mașină de sudare "DT-75". Fixat la sistemul hidraulic din spate. Instalarea generează electricitate pentru două posturi de sudură cu o tensiune de 30 de volți cu un curent de sudură nominal constantă de 250 de amperi fiecare. În plus, un alternator cu o putere de 4 kW de iluminat și unelte electrice electrice.

Încărcătorul pe baza "DT-75" se numește PFP-1.2 frontal-tort frontal. Nu este atât de masă, dar în sine este unică. Cupa se deplasează încărcătura de pe partea superioară a cabinei tractorului - din spate și invers. În același timp, PfP-1,2 rămâne în vigoare.

Modelul MZC-75 de pe DT-75 poate tăia fantei în solul congelat în timpul sapaturilor kittlers, instalarea rețelelor de alimentare, conductele de alimentare și alimentarea cu apă, canalizare. Planta produce un buldozer bazat pe DT-75 cu haldă directă, pivotantă și universală cu hidroperosescos.

În fiabilitatea "DT-75" nu există nici o îndoială. În sine va trece și cealaltă tehnică va conduce. Doar ultima dată a acestuia din urmă este, de asemenea, importantă. În mai 2012, în apropiere de ferma Kratuchinsky Regiunea Volgograd. blocat autobuzul turistic. El a tras "dt". Îmbrăcămintea are un dispozitiv de remorcă cu un far.

Clasa Master pe "DT-75" Oferă un mecanicist al buldozerului Tolochinsky PMS Gennady Pushkin (în imagine). Pentru pârghiile tractorului de treizeci de ani, are zece ani.

A tras pârghia mecanismul planetar Este eliberat, iar uneltele începe liber. Caterpilarul se oprește, dar continuă să se rotească. Rotiți tractorul neted.